DE102017201470A1 - Elektromagnetventil, insbesondere für schlupfgeregelte Kraftfahrzeugbremsanlagen - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft ein Elektromagnetventil mit einem in einem Ventilgehäuse (3) angeordneten Ventilstößel (4), der einen Ventildurchlass in einem Ventilsitz (5) zu öffnen oder zu verschließen vermag, mit einem zur Betätigung des Ventilstößels (4) vorgesehenen Magnetanker, sowie mit einer Rückstellfeder zur Positionierung des Ventilstößels (4) in einer den Ventildurchlass verschließenden Grundstellung, wozu sich die Rückstellfeder an einem Magnetkern (12) im Ventilgehäuse (3) abstützt, wobei der Magnetanker mehrteilig aufgebaut ist, bestehend aus einem ersten und einem zweiten Anker (1, 2), die koaxial sowie relativ beweglich zueinander im Ventilgehäuse (3) angeordnet sind, wobei abhängig von der Größe der elektromagnetischen Erregung des Magnetankers entweder auf den ersten Anker (1) eine den Ventilstößel (4) vom Ventilsitz (5) abhebende Magnetkraftkomponente wirksam ist, oder in entgegengesetzter Richtung auf den zweiten Anker (2) eine den Ventilstößel (4) auf den Ventilsitz (5) einwirkende Magnetkraftkomponente erzeugbar ist.
Description
- Die Erfindung betrifft ein Elektromagnetventil, insbesondere für schlupfgeregelte Kraftfahrzeugbremsanlagen, nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
- Aus der
DE 10 2012 205 503 A1 ist bereits ein Elektromagnetventil der angegebenen Art bekannt geworden, mit einem in einem Ventilgehäuse beweglich angeordneten Ventilstößel, der einen Ventildurchlass in einem Ventilsitz des Ventilgehäuses zu öffnen oder zu verschließen vermag, mit einem zur Betätigung des Ventilstößels vorgesehenen Magnetanker, sowie mit einer Rückstellfeder zur Positionierung des Ventilstößels in einer den Ventildurchlass verschließenden Grundstellung, wozu sich die Rückstellfeder an einem Magnetkern im Ventilgehäuse abstützt. Das Elektromagnetventil weist zur Erreichung eines proportionalen Magnetkraft -Hub-Verlaufs eine den Ventilstößel tragende Hülse auf, mit der sich der Restluftspalt präzise einstellen lässt. Eingangsseitig steht der Hydraulikdruck am Ventilsitz an, sodass der höchste zu regelnde Druck als schließende Mindest-Federkraft durch die steife Druckfeder gewährleistet werden muss, wobei die Magnetkraft stets öffnend gegen diese Federkraft wirkt. Nachteilig an einer solchen Auslegung ist der hohe elektrische Strom, der einerseits zum Regeln geringer Drücke und andererseits zum Offenhalten des Ventils benötigt wird. - Nunmehr ist es die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein analog regelbares Elektromagnetventil der angegebenen Art mit möglichst einfachen, funktionsgerechten Mitteln kostengünstig auszuführen und derart zu verbessern, dass es den vorgenannten Nachteil nicht aufweist.
- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß für das Elektromagnetventil der angegebenen Art durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst, wonach nunmehr eine neue konstruktive als auch funktionelle Auslegung des Magnetankers vorgestellt wird, die eine schließende magnetische Kraftkomponente beinhaltet, aber gleichzeitig ein Öffnen des Ventils mit geringem Haltestrom ermöglicht.
- Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung gehen aus der nachfolgenden Beschreibung mehrerer Zeichnungen anhand der
1 bis8 hervor. - Es zeigen:
-
1 die Erfindung anhand eines Längsschnitts durch ein Elektromagnetventil, das über zwei unabhängig voneinander betätigbare Anker verfügt, welche mittels zweier Federn im elektromagnetisch stromlosen Zustand im Ventilgehäuse grundpositioniert sind, -
2 das Elektromagnetventil nach1 in einer den hydraulischen Durchfluss regelnden Position mittels eines zweiten Ankers, der unter Einwirkung eines geringen elektromagnetischen Stroms einen mit dem zweiten Anker verbundenen Ventilstößel entgegen der Wirkung des hydraulischen Eingangsdrucks in Richtung eines im Ventilgehäuse angeordneten Ventilsitzes bewegt, -
3 das Elektromagnetventil nach1 in einer in Richtung des Magnetkerns angehobenen Position des ersten Ankers infolge eines erhöhten elektromagnetischen Stroms, der den zweiten Anker in magnetische Sättigung versetzt, -
4 das Elektromagnetventil nach1 in einer gegenüber der3 zunehmend angehobenen Position des ersten Ankers infolge eines erhöhten elektromagnetischen Stroms, wobei ein am ersten Anker angebrachter Mitnehmer den zweiten Anker in Hubrichtung kontaktiert, -
5 das Elektromagnetventil nach4 unter Einwirkung eines hohen Erregerstroms in einer weiterhin zunehmenden Hubposition des ersten Ankers, wodurch der zweite Anker unter der Wirkung des Mitnehmers den Ventilstößel zunehmend vom Ventilsitz entfernt, -
6 das Elektromagnetventil in einer den hydraulischen Durchfluss am Ventilsitz vollständig freigebenden Ventilstößelposition, wozu ein auf den ersten Anker einwirkender hoher elektromagnetischer Strom den ersten Anker am Magnetkern hält, womit zwangsläufig auch der Mitnehmer den mit dem Ventilstößel verbundene zweite Anker in der maximalen Hubposition verharrt, -
7 das Elektromagnetventil nach1 in einer alternativen konstruktiven Ausgestaltung des Magnetankers, des Mitnehmers und des Ventilstößels. - Nachfolgend soll zunächst anhand der
1 der Gesamtaufbau des in den1 bis6 in verschiedenen Positionen abgebildeten Elektromagnetventils erläutert werden, das bevorzugt für schlupfgeregelte Kraftfahrzeug-Bremsanlagen verwendet wird. - Das Elektromagnetventil weist jeweils ein in einem Ventilsitz
5 des Ventilgehäuses3 einlassseitig angeordneter Ventildurchlass auf, der mittels eines an einem Anker2 angeordneten Ventilstößels4 unter der Wirkung zweier Rückstellfedern11 ,13 verschlossen oder mittels einer nicht abgebildeten Ventilspule in Richtung eines oberhalb des Ventilsitzes5 im Ventilgehäuse 3 angeordneten Ventilauslasses14 elektromagnetisch geöffnet werden kann. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist ein in das Ventilgehäuse3 eingesetzter Magnetkern12 als Verschlussstopfen in einem austenitischen Verbindungsrohr eingepresst, das als Bestandteil des Ventilgehäuses3 mit einem dickwandigen, den Magnetfluss leitenden Rohrkörper des Ventilgehäuses3 verschweißt ist, der die sichere Befestigung in einer Ventilaufnahmebohrung eines Ventilaufnahmekörpers gewährleistet. - Erfindungsgemäß ist der Magnetanker mehrteilig aufgebaut, bestehend aus einem ersten und einem zweiten Anker
1 ,2 , die beide teilweise ineinander integriert sind, sowie in koaxialer Anordnung relativ beweglich zueinander im Ventilgehäuse3 kompakt aufgenommen sind, um abhängig von der Größe der elektromagnetischen Erregung des Magnetankers entweder auf den ersten Anker 1 eine den Ventilstößel4 vom Ventilsitz5 abhebende Magnetkraftkomponente wirksam werden zu lassen, oder um zur Feinregelung des hydraulischen Durchflusses mit Hilfe eines geringen elektromagnetischen Stroms in entgegengesetzter Richtung auf den zweiten Anker2 eine den Ventilstößel4 auf den Ventilsitz5 bewegende Magnetkraftkomponente erzeugen zu können. - Zwischen dem ersten und zweiten Anker
1 ,2 ist ein hülsenförmiger Mitnehmer6 angeordnet, der mittels einer Presspassung den ersten Anker1 an seiner Mantelfläche umschließt. Der Mitnehmer6 weist an seinem radial nach innen abgewinkelten Hülsenende einen ersten, auf die ringförmige Innenstirnfläche8 des Ventilgehäuses3 gerichteten Axialanschlag7 auf. Der Axialanschlag7 ermöglicht während der elektromagnetisch nicht erregten Stellung des ersten Ankers1 eine einfache Grundpositionierung des ersten Ankers1 im Ventilgehäuse3 , wozu sich gemäß der1 der Axialanschlag7 an der als Magnetpol wirksamen Innenstirnfläche 8 abstützt. - Ferner weist der Mitnehmer
6 am Innenumfang des radial nach innen abgewinkelten Hülsenende einen zweiten Axialanschlag9 auf, der mit einem am zweiten Anker2 ausgebildeten Anschlag10 derart zusammenwirkt, dass in der elektromagnetisch erregten Stellung des ersten Ankers1 der Ventilstößel4 von seinem Ventilsitz5 abgehoben werden kann. - Um die beiden Anker
1 ,2 unabhängig voneinander im Ventilgehäuse 3 präzise positionieren zu können, ist die Rückstellfeder zweiteilig ausgeführt ist, bestehend aus einer ersten Feder11 , die zwischen dem Magnetkern12 und dem ersten Anker1 angeordnet ist und mit einer zweiten Feder13 , die zwischen dem ersten Anker 1 und dem Ventilstößel4 eingespannt ist. Die zweite Feder13 weist gegenüber der ersten Feder11 eine geringere Federsteifigkeit auf, sodass nur geringe Betätigungskräfte erforderlich sind, um den Ventilstößel4 unter Aktivierung des Mitnehmers6 von seinem Ventilsitz5 abzuheben. - Im elektromagnetisch nicht erregten Zustand nach
1 sind die beiden Anker1 ,2 unter der Druckwirkung der beiden Federn11 , 13 in einer Stellung im Ventilgehäuse3 positioniert, in welcher der Ventilstößel4 den Ventilsitz5 verschlossen hält. - Um mit geringem Erregerstrom eine möglichst hohe magnetischen Sättigung zu erreichen, beinhaltet der zweite Anker
2 einen dünnwandigen Ringscheibenabschnitt, durch dessen Zentralöffnung sich der Ventilstößel4 in eine mittige Durchgangsbohrung des ersten kappenförmigen Ankers1 erstreckt, in welcher die zweite Feder13 in kompakter Anordnung aufgenommen ist. - Der zweite Anker
2 ist auf einfache Weise mittels einer Presspassung auf dem Ventilstößel4 fixiert, wobei der zweite Anker2 infolge einer Spielpassung mit seinem zylindrischen Fortsatz axial beweglich im Hohlraum des ersten, im Wesentlichen kappenförmig gestalteten Ankers1 aufgenommen ist. - Der zweite Anker
2 ist folglich mit dem ersten Anker1 zu einer kompakten, integrierten Magnetankerbaugruppe zusammengefasst, wozu der zweite Anker2 als Tauchkolben ausgeführt ist, der in den topfförmigen, somit als Hohlkolben ausgeführten ersten Anker 1 teleskopisch aufgenommen ist. Durch diese Konstruktion ergibt sich ein optimaler magnetischer Fluss, da durch die Verschachtelung beider Anker1 ,2 aufgrund geringer radialer Spaltmaße ein Ineinandergreifen beider Anker1 ,2 erfolgt, sodass eine vom Hub zwischen den Ankern1 ,2 weitgehend unabhängige Übertragung des magnetischen Flusses zwischen beiden Ankern1 , 2 zustande kommt. - Die
1 zeigt in einer vergrößerten Teilansicht das Elektromagnetventil im elektromagnetisch stromlosen Zustand, in dem die beiden Anker1 ,2 unabhängig voneinander durch die zugehörigen Federn11 ,13 in der abbildungsgemäßen Grundstellung gehalten werden. Infolge der Wirkung der ersten Feder11 verharrt der erste Anker1 in einer Stellung, in welcher der Mitnehmer6 mit seinem äußeren Axialanschlag7 an der Innenstirnfläche8 des Ventilgehäuses3 anliegt, während der innere Axialanschlag9 des Mitnehmers6 um einen exakt einstellbaren Mitnehmerhub X vom Anschlag10 des am zweiten Anker2 ausgebildeten Ringscheibenabschnitts entfernt ist. - Aufgrund der Schiebepressverbindung zwischen dem topfförmigen Mitnehmer
6 und dem ersten Anker1 lässt sich der Hub des ersten Ankers1 exakt einstellen. - Die präzise Einstellung des Restluftspalts RLS, der zwischen dem zweiten Anker
2 und der als Magnetpol wirksamen Innenstirnfläche 8 im Ventilgehäuse3 vorgesehen ist, erfolgt durch eine Axialverschiebung des als hülsenförmiges Einpressteil im Ventilgehäuse3 eingepassten Ventilsitzes5 . - Die
2 zeigt das Elektromagnetventil in einer den hydraulischen Durchfluss am Ventilsitz5 regelnden Position, wonach durch einen ausreichend hohen, am Eingang des Ventilsitzes5 wirksamen hydraulischen Öffnungsdruck, der zweite Anker2 mit dem Ventilstößel4 um einen geringen Öffnungshub (0,05mm) vom Ventilsitz5 angehoben ist, bis infolge einer geringfügigen elektromagnetischen Erregung der mit dem Ventilstößel4 fest verbundene zweite Anker2 unter Wirkung einer Magnetkraft Fmag2 unter Überbrückung des kleinen Restluftspalts RLS entgegen dem hydraulischen Öffnungsdruck in Richtung auf die Innenstirnfläche 8 des Ventilgehäuses3 bewegt wird, um den Durchfluss am Ventilsitz5 zu regeln. - Unter dem Einfluss des geringen, mittels einer Ventilspule erzeugten Erregerstroms ist die am zweiten Anker
2 erzeugte Magnetkraft Fmag2 gegenüber der am ersten Anker1 entgegengesetzt wirksamen Magnetkraft Fmag1 dominant, sodass der Ventilstößel4 unterstützt durch die Kraft Ffed2 zur hydraulischen Druckregelung in Richtung auf den Ventilsitz5 bewegt wird. - Grundsätzlich ist bei geringem Erregerstrom die am ersten Anker 1 erzeugte Magnetkraft Fmag1 kleiner als die Kraft Ffed1 der ersten Feder
11 , sodass der zweite Anker2 unabhängig vom ersten Anker 1 gegen den von unten eingangsseitig am Ventilsitz5 anstehenden und auf den Ventilstößel4 einwirkenden hydraulischen Druck den Ventilstößel4 feinfühlig in Richtung auf den Ventilsitz5 bewegen kann. Aufgrund des minimalen Erregerstroms verharrt hiervon unbeeinträchtigt der erste Anker1 über seinem Mitnehmer 6 zunächst auf Anschlag an der Innenstirnfläche8 des Ventilgehäuses3 . - Die
3 zeigt im Anschluss an2 den ersten Anker1 in einer um einen geringen Mitnehmerhub X in Richtung des Magnetkerns12 angehobenen Hubposition, wozu ein hinreichend hoher elektromagnetischer Strom auf den ersten Anker1 einwirkt, der den unter der Magnetkraft Fmag2 stehenden zweiten Anker2 in eine magnetische Sättigung versetzt. Die in Richtung des Magnetkerns 12 auf den ersten Anker1 wirksame Magnetkraft Fmag1 ist folglich signifikant größer als die entgegengesetzt wirksame Kraft Ffed1 der ersten Feder11 . - Die
4 zeigt im Anschluss an3 den am ersten Anker1 fixierten Mitnehmer6 in einer weiteren angehobenen Hubposition, in welcher der maximale Mitnehmerhub X auf den Wert Null überbrückt ist, sodass der Mitnehmer6 mit seinem innenliegenden Axialanschlag9 den Anschlag10 des ersten Ankers1 kontaktiert, um sich dem Magnetkern12 anzunähern. Dies setzt voraus, dass die Kraft Fmag1 des ersten Ankers1 größer ist als die Summe der Kraft Fmag2 des zweiten Ankers2 und der Kraft Ffed1 der ersten Feder11 . Durch die Entspannung der zweiten Feder13 ist diese wirkungslos. - Damit sichergestellt ist, dass unter hohem Erregerstrom die Kraft Fmag1 des ersten Ankers
1 größer ist als die entgegengesetzt wirksamen Kraft Fmag2 des zweiten Ankers2 ist die Polfläche zwischen dem ersten Anker1 und dem Magnetkern12 größer als die Polfläche zwischen der Innenstirnfläche8 und dem zweiten Anker 2 gewählt. - Weiterhin veranschaulicht die
5 im Anschluss an die4 das Elektromagnetventil in einer den hydraulischen Durchfluss am Ventilsitz5 teilweise freigebenden Ventilstößelposition, in der infolge eines auf den ersten Anker1 einwirkenden, in4 bereits zitierten hohen elektromagnetischen Stroms der Ventilstößel4 , infolge einer zunehmenden Hubbewegung des mit dem ersten Anker1 verbundenen Mitnehmers6 , um einen definierten Ventilöffnungshub (0,1mm) von seinem Ventilsitz5 abgehoben ist. Mit zunehmendem Magnetankerhub in Richtung des Magnetkerns12 erhöht sich die Kraft Fmag1 des ersten Ankers1 , während sich die Kraft Fmag2 des zweiten Ankers2 infolge des zunehmenden Restluftspalts RLS verkleinert, sodass der Ventilöffnungshub bis zum Anliegen des ersten Ankers1 am Magnetkern12 stetig zunimmt. - Schließlich zeigt die
6 die Endposition des mehrteiligen Magnetankers, in welcher der erste Anker1 den Magnetkern12 kontaktiert, womit infolge der Mitnehmerverbindung der am zweiten Anker2 fixierte Ventilstößel4 seinen maximalen Ventilöffnungshub erreicht. - Das hiermit in unterschiedlichen Schaltstellungen vorgestellte Elektromagnetventil zeichnet sich durch entgegengesetzt wirksame magnetische Flächen zweier teleskopisch hintereinander angeordnete Anker
1 ,2 aus, die so aufeinander abgestimmt sind, dass mit steigenden Erregerstrom in der Ventilspule bei Wunsch oder Bedarf eine Richtungsumkehr des Magnetankers in Abhängigkeit der jeweils resultierenden Magnetkraft erfolgt. - Ergänzend soll anhand der
7 eine weitere konstruktive Variante zum Ausführungsbeispiel des in den1 -6 abgebildeten Elektromagnetventils vorgestellt werden, das sich vom Elektromagnetventil nach1 -6 dadurch unterscheidet, dass nicht der zweite Anker2 , sondern der erste Anker1 als Tauchkolben ausgeführt ist, der abschnittsweise innerhalb des als Hohlkolben konzipierten zweiten Ankers2 mittels einer Spielpassung axial beweglich geführt ist. Der Mitnehmer6 ist hierzu vorteilhaft als Topf ausgeformt, der zwischen dem ersten und zweiten Anker1 ,2 am ersten Anker1 fixiert ist, wobei der Topf zur Ausbildung des ersten Axialanschlags7 einen radial nach außen gerichteten Rand aufweist und zur Ausbildung des zweiten Axialanschlags9 mit einem vom Ventilstößel4 mittig durchdrungenen Topfboden versehen ist. Weiterhin unterscheidet sich das Elektromagnetventil durch den geänderten Ventilstößel4 , der einen sich in den Hohlraum des ersten Ankers1 erstreckenden Endabschnitt aufweist, an dem ein mit dem zweiten Axialanschlag 9 formschlüssig zusammenwirkenden Anschlag10 vorgesehen ist. - Die in den
1 bis7 zum Ventilöffnungshub, dem Restluftspalt und dem Anker- bzw. Mitnehmerhub angegebene Millimeter-Bemaßung ist beispielhaft zu verstehen und dient lediglich zur Veranschaulichung der einzelnen Schalt- und Regelpositionen der Ventilbauteile. - Zusammenfassend weisen die vorgestellten Elektromagnetventile die nachfolgenden Vorteile auf:
- - Geringe Federkräfte führen zu geringerem Öffnungsstrom im Komfort-Regelbereich
- - Übergang vom Regeln in Halten durch kurze Übererregung (sog. Push-Strom), was sich nicht auf Spulenerwärmung und -dimensionierung auswirkt
- - Haltestrom ist gering, dieser bestimmt maßgeblich die Auslegung der Ventilspule
- - Geringe Federkraft bedeutet weniger Querkräfte beim Öffnen und damit weniger Verschleiß an Ventilsitz und -stößel.
- Bezugszeichenliste
-
- 1
- Anker
- 2
- Anker
- 3
- Ventilgehäuse
- 4
- Ventilstößel
- 5
- Ventilsitz
- 6
- Mitnehmer
- 7
- Axialanschlag
- 8
- Innenstirnfläche
- 9
- Axialanschlag
- 10
- Anschlag
- 11
- Feder
- 12
- Magnetkern
- 13
- Feder
- 14
- Ventilauslass
- 15
- Führungsabschnitt
- ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- DE 102012205503 A1 [0002]
Claims (15)
- Elektromagnetventil, insbesondere für schlupfgeregelte Kraftfahrzeug-Bremsanlagen, mit einem in einem Ventilgehäuse angeordneten Ventilstößel, der einen Ventildurchlass in einem Ventilsitz des Ventilgehäuses zu öffnen oder zu verschließen vermag, mit einem zur Betätigung des Ventilstößels vorgesehenen Magnetanker, sowie mit einer Rückstellfeder zur Positionierung des Ventilstößels in einer den Ventildurchlass verschließenden Grundstellung, wozu sich die Rückstellfeder an einem Magnetkern im Ventilgehäuse abstützt, dadurch gekennzeichnet, dass der Magnetanker mehrteilig aufgebaut ist, bestehend aus einem relativ beweglich zueinander angeordneten ersten und einem zweiten Anker (1, 2), die in koaxialer Anordnung zumindest abschnittsweise baulich ineinander integriert sind, wobei abhängig von der Größe der elektromagnetischen Erregung des Magnetankers entweder auf den ersten Anker (1) eine den Ventilstößel (4) vom Ventilsitz (5) abhebende Magnetkraftkomponente wirksam ist, oder in entgegengesetzter Richtung auf den zweiten Anker (2) eine den Ventilstößel (4) auf den Ventilsitz (5) bewegende Magnetkraftkomponente erzeugbar ist.
- Elektromagnetventil nach
Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Anker (2) mit dem ersten Anker (1) derart zusammengefasst ist, dass einer der beiden Anker (1, 2) als Tauchkolben ausgeführt ist, der in einem als Hohlkolben ausgeführten Anker (1, 2) zumindest abschnittsweise axial beweglich aufgenommen ist. - Elektromagnetventil nach
Anspruch 2 , dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Anker (2) als Tauchkolben ausgeführt ist, der abschnittsweise innerhalb des als Hohlkolben konzipierten ersten Ankers (1) mittels einer Spielpassung axial beweglich geführt ist. - Elektromagnetventil nach
Anspruch 2 , dadurch gekennzeichnet, dass der erste Anker (1) als Tauchkolben ausgeführt ist, der abschnittsweise innerhalb des als Hohlkolben konzipierten zweiten Ankers (2) mittels einer Spielpassung axial beweglich geführt ist. - Elektromagnetventil nach
Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Anker (2) durch einen Mitnehmer (6) mechanisch betätigbar ist, der mit dem ersten Anker (1) fest verbunden ist. - Elektromagnetventil nach
Anspruch 5 , dadurch gekennzeichnet, dass zur Grundpositionierung des ersten Ankers (1) im Ventilgehäuse (3) der Mitnehmer (6) an seinem Außenumfang einen ersten Axialanschlag (7) aufweist, der sich in der elektromagnetisch nicht erregten Stellung des ersten Ankers (1) an einer als Magnetpolfläche wirksamen Innenstirnfläche (8) des Ventilgehäuses (3) abstützt.. - Elektromagnetventil nach
Anspruch 5 , dadurch gekennzeichnet, dass der Mitnehmer (6) an seinem Innenumfang einen zweiten Axialanschlag (9) aufweist, der mit einem im Bereich des zweiten Ankers (2) ausgebildeten Anschlag (10) derart formschlüssig zusammenwirkt, dass in der elektromagnetisch erregten Stellung des ersten Ankers (1) der Ventilstößel (4) von seinem Ventilsitz (5) abgehoben ist.. - Elektromagnetventil nach den Ansprüchen 6 und 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Mitnehmer (6) als Hülse ausgeführt ist, die am Außenumfang des ersten Ankers (1) fixiert ist, wobei die Hülse zur Ausbildung der mit dem zweiten Anker (2) formschlüssig zusammenwirkenden beiden Anschläge (7, 9) an dem vom ersten Anker (1) abgewandten Hülsenende radial nach innen abgewinkelt ist.
- Elektromagnetventil nach
Anspruch 4 , dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem ersten und zweiten Anker (1, 2) ein als Topf ausgeführter Mitnehmer (6) am ersten Anker (1) fixiert ist, wobei der Topf zur Ausbildung des mit dem Ventilgehäuse (3) zusammenwirkenden ersten Axialanschlags (7) einen radial nach außen gerichteten Rand als auch zur Ausbildung des zweiten Axialanschlags (9) einen vom Ventilstößel (4) mittig durchdrungenen Topfboden aufweist. - Elektromagnetventil nach
Anspruch 9 , dadurch gekennzeichnet, dass der Ventilstößel (4) einen sich in den Hohlraum des ersten Ankers (1) erstreckenden Endabschnitt aufweist, an dem ein mit dem zweiten Axialanschlag (9) formschlüssig zusammenwirkenden Anschlag (10) ausgebildet ist. - Elektromagnetventil nach
Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Rückstellfeder zweiteilig ausgeführt ist, bestehend aus einer ersten Feder (11), die zwischen dem Magnetkern (12) und dem ersten Anker (1) angeordnet ist, und mit einer zweiten Feder (13), die zwischen dem ersten Anker (1) und dem Ventilstößel (4) eingespannt ist. - Elektromagnetventil nach
Anspruch 6 , dadurch gekennzeichnet, dass die vom ersten Anker (1) abgewandte Stirnfläche des zweiten Ankers (2) durch einen einstellbaren Restluftspalt (RLS) von der Innenstirnfläche (8) des Ventilgehäuses (3) beabstandet ist. - Elektromagnetventil nach
Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Anker (2) mittels einer Presspassung auf dem Ventilstößel (4) fixiert ist, und dass der Ventilstößel (4) innerhalb eines im Ventilgehäuse (3) ausgebildeten Führungsabschnitts (15) axial beweglich geführt sowie in Richtung des Ventilsitzes (5) zentriert ist. - Elektromagnetventil nach
Anspruch 11 , dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Anker (2) im elektromagnetisch nicht erregten Zustand mittels der zwischen dem ersten Anker (1) und dem Ventilstößel (4) eingespannte zweiten Feder (13) in einer Stellung im Ventilgehäuse (3) positioniert ist, in welcher der Ventilstößel (4) den Ventilsitz (5) verschlossen hält. - Elektromagnetventil nach
Anspruch 11 , dadurch gekennzeichnet, die zweite Feder (13) gegenüber der ersten Feder (11) eine geringere Federsteifigkeit aufweist.
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