DE102017112364A1 - Verfahren zur Steuerung eines Antriebssystems eines Kraftfahrzeugs - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung eines Antriebssystems eines Kraftfahrzeugs, wobei das Antriebssystem mit einer ersten Energiequelle und einer zweiten Energiequelle betrieben werden kann, wobei das Verfahren die folgenden Schritte umfasst:
- Erkennung (S1) einer Verkehrszeicheninformation durch einen Sensor;
- Übermittlung (S2) der Verkehrszeicheninformation an ein Steuerungsmittel zur Steuerung des Antriebssystems;
Steuerung (S3) des Antriebssystems in Abhängigkeit von der Verkehrszeicheninformation durch das Steuerungsmittel, wobei aufgrund der erkannten Verkehrszeicheninformation das Antriebssystem ausschließlich mit der ersten Energiequelle betrieben wird.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung eines Antriebssystems eines Kraftfahrzeugs gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Aus dem Stand der Technik sind Antriebssysteme bekannt, die mit unterschiedlichen Energiequellen betrieben werden können. Es gibt Antriebssysteme mit einem Elektro- und einem Verbrennungsmotor. Die Antriebsart kann beispielsweise von einem Benutzer oder automatisiert von einem Steuerungsmittel gewählt werden. Die automatisierte Wahl durch das Steuerungsmittel kann vorteilhaft sein, um das Antriebssystem möglichst effizient zu nutzen. Die Wahl durch den Benutzer kann vorteilhaft sein, wenn er mit dem Kraftfahrzeug in ein Gebiet fahren möchte, in dem beispielsweise nur Kraftfahrzeuge mit Elektromotor zugelassen sind. Dann kann er manuell auf den Elektromotor umschalten, sodass er in dieses Gebiet fahren darf.
  • Aus der DE 10 2008 043 761 A1 ist außerdem bekannt, dass ein Fahrzeugassistenzsystem aufgrund eines automatisiert erkannten Verkehrszeichens gesteuert wird.
  • Demgegenüber liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, straßenverkehrsrechtliche Vorschriften in einem Verfahren zur automatisierten Steuerung eines Antriebssystems mit zwei Energiequellen zu berücksichtigen. Außerdem sollen eine dazu geeignete Vorrichtung und ein Kraftfahrzeug mit einer solchen Vorrichtung geschaffen werden.
  • Diese Aufgabe wird durch ein Verfahren gemäß Anspruch 1, durch eine Vorrichtung gemäß Anspruch 5 und durch ein Kraftfahrzeug gemäß Anspruch 6 gelöst. Ausführungsformen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.
  • Das Antriebssystem kann mit einer ersten und einer zweiten Energiequelle betrieben werden. Der Antrieb mit den beiden Energiequellen kann dabei jeweils nur mit einer einzigen oder auch gleichzeitig mit beiden Energiequellen erfolgen.
  • Gemäß dem Verfahren wird zunächst eine Verkehrszeicheninformation durch einen Sensor erkannt. Die Verkehrszeicheninformation kann beispielsweise den Hinweis umfassen, dass ein Gebiet befahren wird, in dem nur Kraftfahrzeuge mit einer bestimmten Antriebsart - z.B. elektrisch - zugelassen sind. Die Verkehrszeicheninformation wird an ein Steuerungsmittel zur Steuerung des Antriebssystems übermittelt. Das Antriebssystem wird dann in Abhängigkeit von der Verkehrszeicheninformation gesteuert.
  • Aufgrund der erkannten Verkehrszeicheninformation wird das Antriebssystem ausschließlich mit der ersten Energiequelle betrieben. Vorzugsweise entspricht die erste Energiequelle der in dem betreffenden Gebiet erlaubten Antriebsart, sodass das Kraftfahrzeug in dem Gebiet fahren darf.
  • Nach einer Ausführungsform der Erfindung kann die erste Energiequelle eine Brennstoffzelle und/oder einen Speicher für elektrische Energie umfassen. Der Speicher kann beispielsweise eine Batterie oder ein wieder aufladbarer Akkumulator sein.
  • Nach einer Ausführungsform der Erfindung kann die zweite Energiequelle ein fossiler Brennstoff wie beispielsweise Diesel oder Benzin sein.
  • Nach einer Ausführungsform der Erfindung kann der Sensor als optischer Sensor ausgebildet sein. Beispielsweise kann der Sensor eine Kamera sein. Die Verkehrszeicheninformation kann dann durch eine Software aus dem von der Kamera erfassten Bild erkannt werden.
  • Die Vorrichtung gemäß Anspruch 5 ist zur Durchführung eines Verfahrens nach einer Ausführungsform der Erfindung geeignet und umfasst den Sensor und das Steuerungsmittel.
  • Das Kraftfahrzeug gemäß Anspruch 6 umfasst die Vorrichtung und das Antriebssystem.
  • Nach einer Ausführungsform der Erfindung kann das Antriebssystem ein erstes Antriebsmittel, ein zweites Antriebsmittel, die erste Energiequelle und die zweite Energiequelle umfassen. Das erste Antriebsmittel ist dabei ausschließlich mit der ersten Energiequelle und das zweite Antriebsmittel ausschließlich mit der zweiten Energiequelle betreibbar.
  • Weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden deutlich anhand der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die beiliegende Abbildung.
  • 1 zeigt ein schematisches Ablaufdiagramm eines Verfahrens nach einer Ausführungsform der Erfindung.
  • In einem ersten Schritt S1 wird eine Verkehrszeicheninformation durch einen Sensor erkannt. Dies kann beispielsweise optisch erfolgen. Der Sensor kann dann als Kamera ausgebildet sein. Die Verkehrszeicheninformationen können beispielsweise den Hinweis umfassen, dass das Kraftfahrzeug nur mit der ersten Energiequelle betrieben werden darf.
  • Die Verkehrszeicheninformation wird in einem zweiten Schritt S2 an ein Steuerungsmittel übermittelt. Das Steuerungsmittel steuert dann in einem dritten Schritt S3 das Antriebssystem des Kraftfahrzeugs in Abhängigkeit von der Verkehrszeicheninformation. Dies beinhaltet, dass das Antriebssystem nur mit der ersten Energiequelle betrieben wird und das Kraftfahrzeug somit in dem Gebiet fahren darf.
  • Mit diesem Verfahren kann die Steuerung des Antriebssystems vollkommen automatisiert ablaufen, wobei auch straßenverkehrsrechtliche Vorschriften berücksichtigt werden, die die vom Kraftfahrzeug genutzte Energiequelle betreffen. Ein manueller Eingriff des Kraftfahrzeugführers ist dann nicht notwendig.
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • DE 102008043761 A1 [0003]

Claims (7)

  1. Verfahren zur Steuerung eines Antriebssystems eines Kraftfahrzeugs, wobei das Antriebssystem mit einer ersten Energiequelle und einer zweiten Energiequelle betrieben werden kann, wobei das Verfahren die folgenden Schritte umfasst: - Erkennung (S1) einer Verkehrszeicheninformation durch einen Sensor; - Übermittlung (S2) der Verkehrszeicheninformation an ein Steuerungsmittel zur Steuerung des Antriebssystems; - Steuerung (S3) des Antriebssystems in Abhängigkeit von der Verkehrszeicheninformation durch das Steuerungsmittel, dadurch gekennzeichnet, dass aufgrund der erkannten Verkehrszeicheninformation das Antriebssystem ausschließlich mit der ersten Energiequelle betrieben wird.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Energiequelle eine Brennstoffzelle und/oder einen Speicher für elektrische Energie umfasst.
  3. Verfahren nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Energiequelle ein fossiler Brennstoff ist.
  4. Verfahren nach zumindest einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Sensor als optischer Sensor ausgebildet ist.
  5. Vorrichtung zur Durchführung eines Verfahrens nach zumindest einem der vorherigen Ansprüche, wobei die Vorrichtung den Sensor und das Steuerungsmittel umfasst.
  6. Kraftfahrzeug, umfassend die Vorrichtung nach dem vorherigen Anspruch und das Antriebssystem.
  7. Kraftfahrzeug nach dem vorherigen Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Antriebssystem ein erstes Antriebsmittel, ein zweites Antriebsmittel, die erste Energiequelle und die zweite Energiequelle umfasst, wobei das erste Antriebsmittel ausschließlich mit der ersten Energiequelle und das zweite Antriebsmittel ausschließlich mit der zweiten Energiequelle betrieben werden kann.
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