DE102017000694A1

DE102017000694A1 - Multi-circuit protection valve of a compressed-air brake system

Info

Publication number: DE102017000694A1
Application number: DE102017000694.6A
Authority: DE
Inventors: Rudolf Dückmann; Bernd Strilka
Original assignee: Wabco GmbH
Current assignee: ZF CV Systems Hannover GmbH
Priority date: 2017-01-17
Filing date: 2017-01-17
Publication date: 2018-07-19
Also published as: WO2018134096A1

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Mehrkreisschutzventil (2) einer Druckluftbremsanlage eines Fahrzeugs, das zwischen dem Ausgangsanschluss (a2) eines Lufttrockners (1) und den Eingangsanschlüssen mehrerer Verbraucherkreise angeordnet ist, und das mindestens zwei parallele Versorgungsleitungen (20, 22) mit jeweils einem Überströmventil (21, 23) für jeweils einen Betriebsbremskreis (V21, V22) und mindestens zwei parallele Versorgungsleitungen (31, 33) mit jeweils einem Überströmventil (32.2, 34.2) für einen Anhänger- /Feststellbremskreis (V23/V23.1) und einen weiteren Nebenverbraucherkreis (V24) aufweist, wobei die Eingangsabschnitte (31.1, 33.1) der Versorgungsleitungen des Anhänger- /Feststellbremskreises (V23/V23.1) und des Nebenverbraucherkreises an einen Verteilerknoten (30) angeschlossen sind, der über jeweils ein in Rückströmrichtung sperrendes Rückschlagventil (28, 29) an die Ausgangsabschnitte (20.2, 22.2) der Versorgungsleitungen der Betriebsbremskreise angeschlossen ist, und wobei eine mit einem in Rückströmrichtung sperrenden Rückschlagventil (36) versehene Versorgungsleitung (35) für einen Feststellbremskreis (V23.1) von dem Ausgangsabschnitt (31.2) der Versorgungsleitung des Anhänger- /Feststellbremskreises abzweigt. Damit das auf einer Neigung abgestellte Fahrzeug bei Vorliegen eines Druckverlustes in den Betriebsbremskreisen im Stillstand gehalten wird, ist vorgesehen, dass in dem Ausgangsabschnitt (31.2) der Versorgungsleitung des Anhängerbremskreises zwischen dem Abzweigungspunkt (46) der Versorgungsleitung (35) des Feststellbremskreises und dem Eingangsanschluss (a23) des Anhängerbremskreises sowie in dem Ausgangsabschnitt (33.2) der Versorgungsleitung des weiteren Nebenverbraucherkreises jeweils ein in Rückströmrichtung sperrendes Rückschlagventil (47, 48) angeordnet ist.The invention relates to a multi - circuit protection valve (2) of a compressed air brake system of a vehicle, which is arranged between the outlet connection (a2) of an air dryer (1) and the input connections of several consumer circuits, and which has at least two parallel supply lines (20, 22) each with an overflow valve (21 , 23) for in each case one service brake circuit (V21, V22) and at least two parallel supply lines (31, 33) each having an overflow valve (32.2, 34.2) for a trailer / parking brake circuit (V23 / V23.1) and a further secondary consumption circuit (V24 ), wherein the input sections (31.1, 33.1) of the supply lines of the trailer / parking brake circuit (V23 / V23.1) and the secondary consumer circuit are connected to a distribution node (30) which in each case has a non-return valve (28, 29) which blocks in the backflow direction. is connected to the output sections (20.2, 22.2) of the supply lines of the service brake circuits, and wherein a parking brake supply line (35) provided with a check valve (36) blocking in the backflow direction branches off from the output section (31.2) of the trailer / parking brake supply line (V23.1). In order to keep the vehicle parked on an inclination in the presence of a pressure loss in the service brake circuits, provision is made for the supply line of the trailer brake circuit between the branch point (46) of the supply line (35) of the parking brake circuit and the input terminal (31). a23) of the trailer brake circuit as well as in the output section (33.2) of the supply line of the additional secondary consumer circuit, in each case a check valve (47, 48) blocking in the backflow direction.

Description

Die Erfindung betrifft ein Mehrkreisschutzventil einer Druckluftbremsanlage eines Fahrzeugs, das zwischen dem Ausgangsanschluss eines Lufttrockners und den Eingangsanschlüssen mehrerer Verbraucherkreise angeordnet ist, und das mindestens zwei parallele Versorgungsleitungen mit jeweils einem Überströmventil für jeweils einen Betriebsbremskreis sowie mindestens zwei parallele Versorgungsleitungen mit jeweils einem Überströmventil für einen Anhänger- /Feststellbremskreis und einen weiteren Nebenverbraucherkreis aufweist, wobei die Eingangsabschnitte der Versorgungsleitungen des Anhänger- /Feststellbremskreises und des weiteren Nebenverbraucherkreises an einen Verteilerknoten angeschlossen sind, welcher über jeweils ein in Rückströmrichtung sperrendes Rückschlagventil an die Ausgangsabschnitte der Versorgungsleitungen der Betriebsbremskreise angeschlossen ist, und wobei eine mit einem in Rückströmrichtung sperrenden Rückschlagventil versehene Versorgungsleitung für einen Feststellbremskreis dem Ausgangsabschnitt der Versorgungsleitung des Anhänger- /Feststellbremskreises abzweigt.The invention relates to a multi-circuit protection valve of a compressed air brake system of a vehicle which is arranged between the outlet port of an air dryer and the input terminals of several consumer circuits, and the at least two parallel supply lines, each with an overflow valve for each service brake circuit and at least two parallel supply lines, each with an overflow valve for a trailer - / Parking brake circuit and a further sub-consumer circuit, wherein the input portions of the supply lines of the trailer / parking brake circuit and the further sub-consumer circuit are connected to a distribution node, which is connected via a respective non-return valve blocking check valve to the output sections of the supply lines of the service brake circuits, and wherein a with a check valve blocking in the backflow direction for a F eststellbremskreis the output section of the supply line of the trailer / parking brake circuit branches off.

In einer mehrere Verbraucherkreise aufweisenden Druckluftbremsanlage hat ein Mehrkreisschutzventil die Funktion, die an einem Ausgangsanschluss einer Druckluftversorgungsanlage anstehende Druckluft unabhängig voneinander an die Verbraucherkreise weiterzuleiten, und bei einem Ausfall eines der Verbraucherkreise diesen automatisch von der Druckluftversorgung zu trennen, so dass die übrigen Verbraucherkreise weiterhin mit Druckluft versorgt werden können. Hierzu stehen die Anschlüsse der Verbraucherkreise über jeweils ein innerhalb des Mehrkreisschutzventils angeordnetes Überströmventil mit dem Ausgangsanschluss eines Lufttrockners der Druckluftversorgungsanlage oder einer Druckluft führenden Versorgungsleitung eines anderen Verbraucherkreises in Verbindung. Ein Überströmventil öffnet dann, wenn der eingangsseitig anstehende Druck einen eingestellten Öffnungsdruck erreicht oder überschritten hat, und schließt dann, wenn ein ausgangsseitig anstehender Druck einen öffnungsdruckabhängigen Schließdruck erreicht oder unterschritten hat.In an air brake system having several consumer circuits, a multi-circuit protection valve has the function of independently forwarding the compressed air present at an output connection of a compressed air supply system to the consumer circuits, and automatically disconnecting it from the compressed air supply in the event of a failure of one of the consumer circuits, so that the remaining consumer circuits continue to use compressed air can be supplied. For this purpose, the terminals of the consumer circuits are in each case connected via a respective overflow valve arranged within the multi-circuit protection valve to the outlet connection of an air dryer of the compressed air supply system or to a compressed air supply line of another consumer circuit. An overflow valve opens when the pressure present on the input side has reached or exceeded a set opening pressure, and then closes when an output pressure has reached or fallen below an opening pressure-dependent closing pressure.

Da insbesondere in Kraftfahrzeugen die Betriebsbremskreise vor dem Feststellbremskreis belüftet, also mit Druckluft aufgefüllt werden, um einschlägige EU-Richtlinien bezüglich des Lösens der Feststellbremsen zu erfüllen, sind üblicherweise zumindest einige der Nebenverbraucherkreise einschließlich des Feststellbremskreises innerhalb des Mehrkreisschutzventils den Betriebsbremskreisen in der eingangs genannten Art seriell nachgeschaltet an die Druckluftversorgung angeschlossen. Bei dem ersten Betriebsbremskreis handelt es sich bevorzugt um den auf die Radbremsen der Vorderachse des Motorfahrzeugs wirksamen Betriebsbremskreis. Bei dem zweiten Betriebsbremskreis handelt es sich bevorzugt um den auf die Radbremsen der mindestens einen Hinterachse des Motorfahrzeugs wirksamen Betriebsbremskreis. Durch den seriellen Anschluss der betreffenden Nebenverbraucherkreise an die Ausgangsabschnitte der Versorgungsleitungen der Betriebsbremskreise werden diese erst dann belüftet, wenn die Überströmventile der Betriebsbremskreise geöffnet sind, und sich in den Ausgangsabschnitten der Versorgungsleitungen der Betriebsbremskreise ein den Öffnungsdruck der Überströmventile der Nebenverbraucherkreise übersteigender Druck eingestellt hat. Dadurch ist sichergestellt, dass die mit Federspeicherbremsen versehene Feststellbremsanlage erst dann mit Druckluft versorgt wird und damit ein Lösen der Feststellbremsen möglich ist, wenn die Betriebsbremskreise hinreichend mit Druckluft aufgefüllt sind, so dass das Fahrzeug nach dem Lösen der Feststellbremsen mittels der Betriebsbremsen abgebremst oder zumindest an einem Wegrollen gehindert werden kann.Since especially in motor vehicles, the service brake circuits are ventilated in front of the parking brake circuit, so filled with compressed air to comply with relevant EU directives regarding the release of the parking brakes, usually at least some of the secondary consumer circuits including the parking brake within the multi-circuit protection valve the service brake circuits in the aforementioned type serial connected downstream to the compressed air supply. The first service brake circuit is preferably the service brake circuit effective on the wheel brakes of the front axle of the motor vehicle. The second service brake circuit is preferably the service brake circuit effective on the wheel brakes of the at least one rear axle of the motor vehicle. By the serial connection of the respective sub-consumer circuits to the output sections of the supply lines of the service brake circuits they are only vented when the overflow valves of the service brake circuits are open, and in the output sections of the supply lines of the service brake circuits has set the opening pressure of the relief valves of the secondary consumer circuits pressure exceeding. This ensures that the parking brake system provided with spring brakes is only then supplied with compressed air and thus a release of the parking brakes is possible if the service brake circuits are sufficiently filled with compressed air, so that the vehicle braked by releasing the parking brakes by means of service brakes or at least can be prevented from rolling away.

Diese Auffüllreihenfolge kann bekanntlich auch dadurch unterstützt und verstärkt werden, dass der Öffnungsdruck der Überströmventile der Betriebsbremskreise auf einen niedrigeren Druckwert eingestellt ist als der Öffnungsdruck der Überströmventile der Nebenverbraucherkreise. Des Weiteren kann den Überströmventilen der Betriebsbremskreise zu diesem Zweck auch jeweils eine Bypassleitung mit einem in Rückströmrichtung sperrenden Drossel-Rückschlagventil parallel geschaltet sein, wodurch die Betriebsbremskreise schon vor Erreichen des Öffnungsdruckes ihrer Überströmventile belüftet werden.This Auffüllreihenfolge can also be supported and strengthened by the fact that the opening pressure of the overflow valves of the service brake circuits is set to a lower pressure value than the opening pressure of the overflow valves of the secondary consumer circuits. Furthermore, the bypass valves of the service brake circuits for this purpose, in each case a bypass line to be connected in parallel with a blocking in the return flow throttle check valve, whereby the service brake circuits are ventilated before reaching the opening pressure of their overflow valves.

Außer der Befüllreihenfolge bei leeren Verbraucherkreisen, also bei einem Druck von Null bar in den Versorgungsleitungen der Verbraucherkreise, der zum Beispiel nach einer längeren Standzeit des Fahrzeugs vorliegen kann, ist in den einschlägigen EU-Richtlinien auch gefordert, dass bei einem auf einer Neigung abgestellten Fahrzeug das Lösen der Feststellbremse erst dann möglich sein soll, wenn die Betriebsbremse zumindest eine als Hilfsbremswirkung bezeichnete Mindestwirksamkeit aufweist.Apart from the filling order in empty consumer circuits, ie at a pressure of zero bar in the supply lines of the consumer circuits, which may be present for example after a longer service life of the vehicle, is required in the relevant EU directives that a parked on a slope vehicle the release of the parking brake should only be possible when the service brake has at least one called auxiliary braking effect minimum effectiveness.

Hierzu sind Mehrkreisschutzventile bekannt, bei denen eine Entlüftung der Versorgungsleitung des Feststellbremskreises in Abhängigkeit von dem Druck in dem Ausgangsabschnitt der Versorgungsleitung eines Betriebsbremskreises vorgesehen ist.For this purpose, multi-circuit protection valves are known in which a venting of the supply line of the parking brake circuit is provided as a function of the pressure in the output section of the supply line of a service brake circuit.

In der EP 0 642 962 B1 sind mehrere Ausführungen eines Mehrkreisschutzventils beschrieben, bei denen der Ausgangsabschnitt der Versorgungsleitung des Feststellbremskreises über eine mit einem in Abströmrichtung öffnenden Drossel-Rückschlagventil versehenen Entlüftungsleitung mit dem Ausgangsabschnitt der Versorgungsleitung eines der Betriebsbremskreise oder über zwei derartige Entlüftungsleitungen mit den Ausgangsabschnitten der Versorgungsleitungen beider Betriebsbremskreise in Verbindung steht.In the EP 0 642 962 B1 Several embodiments of a multi-circuit protection valve are described in which the output section of the supply line of the parking brake circuit via a with an opening in the outflow throttle Check valve provided vent line with the output portion of the supply line of one of the service brake circuits or two such vent lines with the output portions of the supply lines of both service brake circuits is in communication.

Aus der DE 197 04 358 B4 und der DE 199 54 584 B4 sind dagegen unterschiedliche Ausführungen eines Mehrkreisschutzventils bekannt, bei dem der Ausgangsabschnitt der Versorgungsleitung des Feststellbremskreises jeweils über eine mit einem druckgesteuerten Entlüftungsventil versehenen Entlüftungsleitung mit der Umgebung verbindbar ist. Das Entlüftungsventil ist jeweils als ein 2/2-Wege-Schaltventil ausgebildet, dessen Steuereingang an den Ausgangsabschnitt der Versorgungsleitung eines der Betriebsbremskreise angeschlossen ist, und das im drucklosen Ruhezustand geöffnet ist.From the DE 197 04 358 B4 and the DE 199 54 584 B4 On the other hand, different versions of a multi-circuit protection valve are known in which the output section of the supply line of the parking brake circuit can be connected to the environment via a vent line provided with a pressure-controlled vent valve. The vent valve is in each case designed as a 2/2-way switching valve whose control input is connected to the output section of the supply line of the service brake circuits, and which is open in the depressurized idle state.

Bei diesen bekannten Ausführungen eines Mehrkreisschutzventils ist zwar sichergestellt, dass die Versorgungsleitung des Feststellbremskreises bei Unterschreitung eines bestimmten Druckes in dem Ausgangsabschnitt der Versorgungsleitung des betreffenden Betriebsbremskreises oder eines der beiden Betriebsbremskreise entlüftet wird, und daher die Feststellbremsen nicht gelöst werden können. Wenn der Druckabfall in dem Ausgangsabschnitt der betreffenden Versorgungsleitung jedoch auf eine schadensbedingte Leckage in dem angeschlossenen Betriebsbremskreis zurückzuführen ist, können die Feststellbremsen ohne die vorherige Instandsetzung des defekten Betriebsbremskreises nicht gelöst werden, da die Versorgungsleitung des Feststellbremskreises trotz einer Befüllung aus dem Ausgangsabschnitt der Versorgungsleitung des anderen Bremskreises weiterhin entlüftet wird. Das Fahrzeug muss daher am aktuellen Standort repariert oder zu diesem Zweck in eine Werkstatt abgeschleppt werden, was relativ aufwändig ist.In these known embodiments of a multi-circuit protection valve is indeed ensured that the supply line of the parking brake circuit is vented when it falls below a certain pressure in the output section of the supply line of the respective service brake circuit or one of the two service brake circuits, and therefore the parking brakes can not be solved. However, if the pressure drop in the output section of the relevant supply line is due to a damage caused leakage in the connected service brake circuit, the parking brakes without the previous repair of the defective service brake circuit can not be solved because the supply line of the parking brake circuit despite a filling from the output section of the supply line of the other Brake circuit continues to be vented. The vehicle must therefore be repaired at the current location or towed for this purpose in a workshop, which is relatively expensive.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Mehrkreisschutzventil einer Druckluftbremsanlage eines Fahrzeugs der eingangs genannten Bauart vorzustellen, mit dem die einschlägigen Vorschriften hinsichtlich der Wirksamkeit der Betriebsbremsanlage vor einem möglichen Lösen der Feststellbremsen (Befüllreihenfolge) erfüllt werden, das Fahrzeug jedoch bei Vorliegen eines Schadens an einem der Betriebsbremskreise, wie zum Beispiel ein Leitungsabriss, den Standort ohne eine vorhergehende Reparatur verlassen kann, um zum Beispiel aus eigener Kraft zur Instandsetzung des defekten Betriebsbremskreises eine Werkstatt anfahren zu können. Außerdem soll gewährleistet sein, dass die Feststellbremse bei einem schleichenden Druckverlust in der Betriebsbremsanlage ein beladenes, auf einer Neigung abgestelltes Fahrzeug auch im gelösten, also belüfteten Zustand, solange im Stillstand hält, bis die Wirksamkeit der Betriebsbremsen wieder erreicht ist. Ein schleichender Druckverlust kann zum Beispiel bei einer Über-Nacht-Leckage entstehen.The present invention is therefore based on the object to present a multi-circuit protection valve of a compressed air brake system of a vehicle of the type mentioned, with the relevant provisions regarding the effectiveness of the service brake system before a possible release of the parking brakes (filling order) are met, the vehicle in the presence of damage on one of the service brake circuits, such as a line break, can leave the site without a previous repair, for example, to be able to approach a workshop for its own efforts to repair the defective service brake circuit. In addition, it should be ensured that the parking brake with a creeping pressure loss in the service brake system a laden, parked on a slope vehicle in the dissolved, ie ventilated state, as long as at a standstill until the effectiveness of service brakes is reached again. A creeping pressure loss can occur, for example, in the case of over-night leakage.

Diese Aufgabe ist in Verbindung mit den oben genannten Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1 dadurch gelöst, dass in dem Ausgangsabschnitt der Versorgungsleitung des Anhängerbremskreises ein in Rückströmrichtung sperrendes Rückschlagventil zwischen dem Abzweigungspunkt der Versorgungsleitung des Feststellbremskreises und dem Eingangsanschluss des Anhängerbremskreises angeordnet ist, und dass in dem Ausgangsabschnitt der Versorgungsleitung des weiteren Nebenverbraucherkreises ein in Rückströmrichtung sperrendes Rückschlagventil angeordnet ist.This object is achieved in connection with the above-mentioned features of the preamble of claim 1, characterized in that in the output section of the supply line of the trailer brake circuit a non-return valve closing in the backflow between the branch point of the supply line of the parking brake circuit and the input terminal of the trailer brake circuit is arranged, and that in the Output section of the supply line of the additional secondary consumer circuit is arranged a blocking in the return flow check valve.

Die Erfindung geht demnach aus von einem an sich bekannten Mehrkreisschutzventil einer Druckluftbremsanlage eines Fahrzeugs, das zwischen dem Ausgangsanschluss eines Lufttrockners und den Eingangsanschlüssen mehrerer Verbraucherkreise angeordnet ist, und das mindestens zwei parallele Versorgungsleitungen mit jeweils einem Überströmventil für jeweils einen Betriebsbremskreis sowie mindestens zwei parallele Versorgungsleitungen mit jeweils einem Überströmventil für einen Anhänger-/Feststellbremskreis und einen weiteren Nebenverbraucherkreis aufweist, wobei die Eingangsabschnitte der Versorgungsleitungen des Anhänger- /Feststellbremskreises und des weiteren Nebenverbraucherkreises an einen Verteilerknoten angeschlossen sind, welcher über jeweils ein in Rückströmrichtung sperrendes Rückschlagventil an die Ausgangsabschnitte der Versorgungsleitungen der Betriebsbremskreise angeschlossen ist, und wobei eine mit einem in Rückströmrichtung sperrenden Rückschlagventil versehene Versorgungsleitung für einen Feststellbremskreis dem Ausgangsabschnitt der Versorgungsleitung des Anhänger- /Feststellbremskreises abzweigt.The invention is therefore based on a per se known multi-circuit protection valve of a compressed air brake system of a vehicle which is arranged between the outlet port of an air dryer and the input terminals of several consumer circuits, and the at least two parallel supply lines, each with an overflow valve for each service brake circuit and at least two parallel supply lines each having an overflow valve for a trailer / parking brake circuit and a further secondary consumption circuit, wherein the input portions of the supply lines of the trailer / parking brake circuit and the additional secondary consumption circuit are connected to a distribution node, which in each case via a non-return valve blocking in the backflow direction to the output sections of the supply lines of the service brake circuits is connected, and wherein one provided with a non-return valve blocking in the backflow direction Supply line for a parking brake circuit branches off the output section of the supply line of the trailer / parking brake circuit.

Um unter Beibehaltung der üblichen Auffüllreihenfolge, bei der die Betriebsbremskreise vor dem Feststellbremskreis belüftet werden, bei einem vorliegenden Defekt an einem der Betriebsbremskreise (beispielsweise ein Leitungsabriss) eine dauerhafte Entlüftung der Versorgungsleitung des Anhänger- /Feststellbremskreises und somit ein Schließen des Überströmventils des Anhänger- /Feststellbremskreises zu vermeiden, wird im Vergleich zu einem bekannten Mehrkreisschutzventil auf ein bisher genutztes Drosselrückschlagventil (Bleedbackventil) zwischen einem Betriebsbremskreis und dem Anhänger- /Feststellbremskreis sowie auf zwei Bypassventile zwischen zwei Betriebsbremskreisen verzichtet. Ergänzend sind zwei Rückschlagventile vorgesehen. Ein in Rückströmrichtung sperrendes erstes Rückschlagventil ist in dem Ausgangsabschnitt der Versorgungsleitung des Anhängerbremskreises zwischen dem Abzweigungspunkt der Versorgungsleitung des Feststellbremskreises und dem Eingangsanschluss des Anhängerbremskreises angeordnet. Außerdem ist ein in Rückströmrichtung sperrendes zweites Rückschlagventil in dem Ausgangsabschnitt der Versorgungsleitung des weiteren Nebenverbraucherkreises angeordnet.In order to maintain the usual refill order, in which the service brake circuits are ventilated in front of the parking brake circuit, in the event of a fault on one of the service brake circuits (eg a line break) a permanent venting of the trailer / parking brake supply line and thus closing of the overflow valve of the trailer / parking brake circuit. Parking brake circuit is avoided in comparison to a known multi-circuit protection valve on a previously used throttle check valve (Bleedbackventil) between a service brake circuit and the trailer / parking brake and two bypass valves between two service brake circuits. In addition, two check valves are provided. A first check valve blocking in the backflow direction is in the output section of the supply line of the trailer brake circuit disposed between the branch point of the supply line of the parking brake circuit and the input terminal of the trailer brake circuit. In addition, a blocking in the return flow second check valve in the output section of the supply line of the additional secondary consumption circuit is arranged.

Durch diese neue Ventilanordnung ist die Versorgung des Anhänger- /Feststellbremskreises mit einem ausreichend hohen Druckniveau gewährleitstet. Außerdem kann ein so ausgerüstetes, an einer Neigung abgestelltes Fahrzeug trotz eines schleichenden Druckverlustes in der Bremsanlage, etwa bei einer Über-Nacht-Leckage, beim Lösen der Feststellbremse im Stillstand gehalten werden.With this new valve arrangement, the supply of the trailer / parking brake circuit with a sufficiently high pressure level is gewährleitstet. In addition, a so equipped, parked on a slope vehicle despite a creeping pressure loss in the brake system, such as in an overnight leak, when releasing the parking brake are held at a standstill.

Durch die beiden Rückschlagventile wird verhindert, dass Druckluft aus den parallel geschalteten Verbraucherkreisen, also dem Anhängerbremskreis und dem weiteren Nebenverbraucherkreis, die jeweils mit einem Luftbehälter versehen sein können, in den Feststellbremskreis strömen kann. Da der Feststellbremskreis üblicherweise keinen Luftbehälter aufweist, und weil der in dem Ausgangsabschnitt der Versorgungsleitung des Anhänger- /Feststellbremskreises, in der Versorgungsleitung des Feststellbremskreises sowie in dem Feststellbremskreis selbst vorhandene Druckluftvorrat für das Lösen der Feststellbremsen nicht ausreicht, wird ein selbst auf einer Neigung abgestelltes, beladenes Fahrzeug im Stillstand gehalten, bis die beiden beispielsweise durch einen schleichenden Druckverlust entleerten Betriebsbremskreise wieder mit einem ausreichenden, eine erforderliche Bremswirkung erzielenden Druckniveau befüllt sind.By the two check valves prevents compressed air from the parallel load circuits, so the trailer brake circuit and the other secondary consumers circuit, which may be provided with an air tank, can flow into the parking brake circuit. Since the parking brake circuit usually has no air tank, and because in the output section of the supply line of the trailer / parking brake circuit, in the supply line of the parking brake circuit as well as in the parking brake circuit itself available compressed air supply for releasing the parking brakes is not sufficient, even turned off on a slope, laden vehicle held at a standstill until the two, for example, by a creeping pressure loss emptied service brake circuits are filled again with a sufficient, achieving a required braking pressure level.

Aufgrund des geringen apparativen Aufwands für die beiden Rückschlagventile und das Weglassen der bisher üblichen Bypassventile sowie eines Drosselrückschlagventils (Bleedbackventil) stellt die erfindungsgemäße Ausführung des Mehrkreisschutzventils eine kostengünstige Alternative zu den bislang bekannten Ausführungen von Mehrkreisschutzventilen dar.Due to the low cost of equipment for the two check valves and the omission of the usual bypass valves and a throttle check valve (Bleedbackventil), the inventive design of the multi-circuit protection valve is a cost effective alternative to the previously known versions of multi-circuit protection valves.

Die Erfindung wird nachstehend anhand eines in der beigefügten Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. In der Zeichnung zeigt

1 eine erfindungsgemäße Ausführung eines Mehrkreisschutzventils einer Druckluftbremsanlage in einer ausschnittweisen schematischen Ansicht,
2 eine Druckluftversorgungsanlage und ein bekanntes Mehrkreisschutzventil einer Druckluftbremsanlage in einer schematischen Übersicht, und
3 eine bislang verwendete Ausführung eines Mehrkreisschutzventils einer Druckluftbremsanlage in einer ausschnittweisen schematischen Ansicht.

The invention will be explained in more detail with reference to an embodiment shown in the accompanying drawings. In the drawing shows

1 an embodiment according to the invention of a multi-circuit protection valve of a compressed air brake system in a fragmentary schematic view,
2 a compressed air supply system and a known multi-circuit protection valve of a compressed air brake system in a schematic overview, and
3 a previously used embodiment of a multi-circuit protection valve of a compressed air brake system in a fragmentary schematic view.

In 2 sind in schematischer Form ein Lufttrockner 1 einer Druckluftversorgungsanlage, ein Mehrkreisschutzventil 2' und ein elektronisches Steuergerät 3 einer Druckluftbremsanlage eines Fahrzeugs, insbesondere eines Nutzfahrzeugs, abgebildet.In 2 are in schematic form an air dryer 1 a compressed air supply system, a multi-circuit protection valve 2 ' and an electronic control unit 3 an air brake system of a vehicle, in particular a commercial vehicle, shown.

Im Lufttrockner 1 verläuft eine Förderleitung 4 von einem Eingangsanschluss a1 zu einem Ausgangsanschluss a2. An den Eingangsanschluss a1 ist der Förderausgang eines nicht abgebildeten Kompressors angeschlossen. Zwischen dem Eingangsabschnitt 4.1 und dem Ausgangsabschnitt 4.2 der Förderleitung 4 ist eine Trocknereinheit 5 mit integrierter Filtereinheit angeordnet. Die Trocknereinheit 5 ist bevorzugt mit einer auswechselbaren Trockner- und Filterkartusche versehen. In dem Ausgangsabschnitt 4.2 der Förderleitung 4 ist zudem ein in Rückströmrichtung sperrendes Rückschlagventil 6 angeordnet.In the air dryer 1 runs a conveyor line 4 from an input terminal a1 to an output terminal a2 , To the input terminal a1 the delivery outlet of a compressor, not shown, is connected. Between the entrance section 4.1 and the exit section 4.2 the support line 4 is a dryer unit 5 arranged with integrated filter unit. The dryer unit 5 is preferably provided with a replaceable dryer and filter cartridge. In the exit section 4.2 the delivery line 4 is also a non-return valve blocking in the return flow direction 6 arranged.

An den Eingangsabschnitt 4.1 der Förderleitung 4 ist eine Entlüftungsleitung 7 angeschlossen, in der ein druckgesteuertes Entlüftungsventil 8 angeordnet ist, und die über einen Schalldämpfer 9 zu einem Entlüftungsausgang a3 führt. An den Eingangsabschnitt 7.1 der Entlüftungsleitung 7 ist eine Fremdbefüllungsleitung 10 zu einem Eingangsanschluss a1.2 zur Fremdbefüllung der Druckluftversorgungsanlage angeschlossen. Zudem ist an den Eingangsabschnitt 4.1 der Förderleitung 4 eine weitere Entlüftungsleitung 11 angeschlossen, die über ein Druckbegrenzungsventil 12 an einen zweiten Entlüftungsausgang a3.1 führt.To the entrance section 4.1 the support line 4 is a vent line 7 connected in which a pressure-controlled bleed valve 8th is arranged, and which has a silencer 9 to a vent outlet a3 leads. To the input section 7.1 of the vent line 7 is a foreign filling line 10 to an input terminal a1.2 connected to the external filling of the compressed air supply system. In addition, at the entrance section 4.1 the support line 4 another vent line 11 connected via a pressure relief valve 12 to a second vent outlet a3.1 leads.

Das Entlüftungsventil 8 ist als ein 2/2-Wege-Schaltventil ausgebildet, das bei drucklosem Steuereingang geschlossen ist. Der Steuereingang des Entlüftungsventils 8 ist an eine Regenerationsleitung 13 angeschlossen, die von einem Eingangsanschluss a4 zu dem Ausgangsabschnitt 4.2 der Förderleitung 4 verläuft und dort zwischen der Trocknereinheit 5 und dem Rückschlagventil 6 angeschlossen ist. Zwischen dem Anschluss des Steuereingangs des Entlüftungsventils 8 und dem Ausgangsabschnitt 4.2 der Förderleitung 4 ist ein in Rückströmrichtung sperrendes Drosselrückschlagventil 14 in der Regenerationsleitung 13 angeordnet. Das Drosselrückschlagventil 14 ist vorliegend als eine serielle Anordnung einer Drossel 14.1 und eines Rückschlagventils 14.2 dargestellt.The bleed valve 8th is designed as a 2/2-way switching valve, which is closed when the control input is depressurised. The control input of the bleeder valve 8th is to a regeneration line 13 connected by an input connector a4 to the exit section 4.2 the support line 4 runs and there between the dryer unit 5 and the check valve 6 connected. Between the connection of the control input of the bleeder valve 8th and the exit section 4.2 the support line 4 is a blocking in the return flow throttle check valve 14 in the regeneration line 13 arranged. The throttle check valve 14 is present as a serial arrangement of a throttle 14.1 and a check valve 14.2 shown.

Innerhalb der Baueinheit des Mehrkreisschutzventils 2' sind ein Regenerationssteuerventil 15 und eine Kompressorsteuerventil 17 angeordnet. Das Regenerationssteuerventil 15 ist als ein 3/2-Wege-Magnetschaltventil ausgebildet, durch das eine an den Eingangsanschluss a4 der Regenerationsleitung 13 führende Anschlussleitung 16 wechselweise zur Entlüftung der Regenerationsleitung 13 mit einem Entlüftungsausgang a3.2 oder zur Erzeugung eines Regenerationsluftstroms mit der an den Ausgangsanschluss a2 der Förderleitung 4 angeschlossenen Eingangsleitung 19 des Mehrkreisschutzventils 2' verbindbar ist. Das Regenerationssteuerventil 15 ist von dem elektronischen Steuergerät 3 ansteuerbar.Within the assembly of the multi-circuit protection valve 2 ' are a regeneration control valve 15 and a compressor control valve 17 arranged. The regeneration control valve 15 is designed as a 3/2-way magnetic switching valve, through which a to the input terminal a4 the regeneration line 13 leading connection line 16 alternately to vent the regeneration line 13 with a vent outlet a3.2 or for generating a regeneration air flow with the at the output terminal a2 the support line 4 connected input line 19 of the multi-circuit protection valve 2 ' is connectable. The regeneration control valve 15 is from the electronic control unit 3 controllable.

Im stromlosen Zustand des Ventilmagneten des Regenerationssteuerventils 15 werden die Anschlussleitung 16 und die Regenerationsleitung 13 über den erwähnten Entlüftungsausgang a3.2 entlüftet. Im bestromten Zustand des Ventilmagneten des Regenerationssteuerventils 15 werden die Anschlussleitung 16 und die Regenerationsleitung 13 aus der Eingangsleitung 19 belüftet und dadurch die Trocknereinheit 5 entgegen der Förderrichtung durchströmt sowie dadurch regeneriert, wobei die Druckluft durch die Entlüftungsleitung 7 und das dann geöffnete Entlüftungsventil 8 in die Umgebung abströmt.In the de-energized state of the valve magnet of the regeneration control valve 15 be the connecting cable 16 and the regeneration line 13 over the mentioned vent outlet a3.2 vented. In the energized state of the valve magnet of the regeneration control valve 15 be the connecting cable 16 and the regeneration line 13 from the input line 19 ventilated and thus the dryer unit 5 flows through against the conveying direction and thereby regenerated, the compressed air through the vent line 7 and the then opened vent valve 8th flows into the environment.

Auch das Kompressorsteuerventil 17 ist als ein 3/2-Wege-Magnetschaltventil ausgebildet, durch das eine an den Steuereingang a27 des Kompressors führende Steuerdruckleitung 18 wechselweise mit dem erwähnten Entlüftungsausgang a3.2 oder mit der Eingangsleitung 19 des Mehrkreisschutzventils 2' verbindbar ist. Das Kompressorsteuerventil 17 ist ebenfalls von dem elektronischen Steuergerät 3 ansteuerbar.Also the compressor control valve 17 is designed as a 3/2-way solenoid switching valve, through which one to the control input a27 the compressor leading control pressure line 18 alternately with the aforementioned vent outlet a3.2 or with the input line 19 of the multi-circuit protection valve 2 ' is connectable. The compressor control valve 17 is also from the electronic control unit 3 controllable.

Im stromlosen Zustand des Ventilmagneten des Kompressorsteuerventils 17 wird die Steuerdruckleitung 18 über den Entlüftungsausgang a3.2 entlüftet, so dass der Steuereingang a27 des Kompressors drucklos ist, wodurch der Kompressor eingeschaltet ist beziehungsweise eingeschaltet bleibt. Im bestromten Zustand des Ventilmagneten des Kompressorsteuerventils 17 wird die Steuerdruckleitung 18 aus der Eingangsleitung 19 belüftet, so dass der Steuereingang a27 des Kompressors druckführend ist, wodurch der Kompressor abgeschaltet wird. Der Kompressor wird üblicherweise sowohl während eines Regenerationsbetriebs, also bei umgeschaltetem Regenerationssteuerventil 15, als auch bei vollständig aufgefüllten Druckluftbehältern der Druckluftbremsanlage abgeschaltet.In the de-energized state of the valve solenoid of the compressor control valve 17 becomes the control pressure line 18 via the vent outlet a3.2 vented, leaving the control input a27 the compressor is depressurized, whereby the compressor is turned on or remains turned on. In the energized state of the solenoid valve of the compressor control valve 17 becomes the control pressure line 18 from the input line 19 vented, leaving the control input a27 the compressor is pressurized, whereby the compressor is turned off. The compressor is usually both during a regeneration operation, so when switched regeneration control valve 15 , as well as completely off filled compressed air tanks of the compressed air brake system switched off.

In dem Mehrkreisschutzventil 2' sind mehrere jeweils mit einem Überströmventil 21, 23, 25, 27 versehene Versorgungsleitungen 20, 22, 24, 26 parallel zwischen der Eingangsleitung 19 und den Eingangsanschlüssen a21, a22, a24.1, a25 der betreffenden Verbraucherkreise angeordnet. Neben den Versorgungsleitungen 20, 22 eines ersten Betriebsbremskreises V21 und eines zweiten Betriebsbremskreises V22 (siehe 1 oder 3) handelt es sich vorliegend beispielhaft um die Versorgungsleitung 26 eines Luftfederungskreises und um die Versorgungsleitung 24 eines ersten Nebenverbraucherkreises. Über den ersten Betriebsbremskreis V21 sind bevorzugt die an der Vorderachse des Motorfahrzeugs angeordneten Radbremsen betätigbar. Über den zweiten Betriebsbremskreis V22 sind bevorzugt die an der Hinterachse des Motorfahrzeugs angeordneten Radbremsen betätigbar.In the multi-circuit protection valve 2 ' are several each with an overflow valve 21 . 23 , 25, 27 provided supply lines 20 . 22 . 24 . 26 parallel between the input line 19 and the input terminals a21 . a22 . a24.1 . a25 the consumer groups concerned. Next to the supply lines 20 . 22 a first service brake circuit V21 and a second service brake circuit V22 (please refer 1 or 3 ) is an example of the supply line 26 an air suspension circuit and around the supply line 24 a first secondary consumer group. About the first service brake circuit V21 are preferably arranged on the front axle of the motor vehicle wheel brakes operable. About the second service brake circuit V22 are preferably arranged on the rear axle of the motor vehicle wheel brakes operable.

Zwei weitere jeweils mit einem Druckbegrenzungsüberströmventil 32, 34 versehene Versorgungsleitungen 31, 33 für einen Anhänger- /Feststellbremskreis V23/V23.1 und einen weiteren Nebenverbraucherkreis V24, der zum Beispiel eine Notlösevorrichtung der Feststellbremsen beim Ausfall des Feststellbremskreis V23.1 umfassen kann, sind parallel zueinander den Überströmventilen 21, 23 der beiden Betriebsbremskreise V21, V22 nachgeschaltet angeordnet. Hierzu sind die Eingangsabschnitte 31.1, 33.1 der Versorgungsleitungen 31, 33 des Anhänger- /Feststellbremskreises V23/V23.1 und des weiteren Nebenverbraucherkreises V24 an einen Verteilerknoten 30 angeschlossen, der über jeweils ein in Rückströmrichtung sperrendes Rückschlagventil 28, 29 an die Ausgangsabschnitte 20.2, 22.2 der Versorgungsleitungen 20, 22 der beiden Betriebsbremskreise V21, V22 angeschlossen ist. Die Druckbegrenzungsüberströmventile 32, 34 sind vorliegend jeweils als eine serielle Anordnung eines Druckbegrenzungsventils 32.1, 34.1 und eines Überströmventils 32.2, 34.2 dargestellt. Von dem Ausgangsabschnitt 31.2 der Versorgungsleitung 31 des Anhänger- /Feststellbremskreises V23/V23.1 zweigt zudem eine mit einem in Rückströmrichtung sperrenden Rückschlagventil 36 versehene Versorgungsleitung 35 für den Feststellbremskreis V23.1 ab. Der Feststellbremskreis V23.1 hat hierzu einen Eingangsanschluss a23.1Two more, each with a pressure relief spill valve 32 . 34 provided supply lines 31 . 33 for a trailer / parking brake circuit V23 / V23.1 and another secondary consumer circuit V24 , for example, a emergency release device of the parking brakes in case of failure of the parking brake circuit V23.1 may be parallel to the overflow valves 21 . 23 the two service brake circuits V21 . V22 arranged downstream. These are the input sections 31.1 . 33.1 the supply lines 31 . 33 of the trailer / parking brake circuit V23 / V23.1 and the additional secondary consumer circuit V24 to a distribution node 30 connected, which in each case via a non-return valve blocking in the backflow direction 28 . 29 to the exit sections 20.2 . 22.2 the supply lines 20 . 22 the two service brake circuits V21 , V22 is connected. The pressure relief overflow valves 32 . 34 are present in each case as a serial arrangement of a pressure relief valve 32.1 . 34.1 and an overflow valve 32.2 . 34.2 shown. From the exit section 31.2 the supply line 31 The trailer / parking brake circuit V23 / V23.1 also branches with a non-return valve that blocks in the backflow direction 36 Provided supply line 35 for the parking brake circuit V23.1 from. The parking brake circuit V23.1 has an input connection for this purpose a23 .1

Während die Entlüftung der Druckbegrenzungsventile 32.1, 34.1 an einen dritten Entlüftungsausgang a3.3 erfolgt, ist für die Entlüftung der Überströmventile 21, 23, 25, 27, 32.2, 34.2 ein separater Entlüftungsausgang a3.4 vorgesehen. Die in den Ausgangsabschnitten der Versorgungsleitungen der Betriebsbremskreise V21, V22 und des Anhängerbremskreises V23 vorliegenden Drücke können über jeweils einen an diese angeschlossenen Drucksensor 37, 38, 39 erfasst werden, die innerhalb des elektronischen Steuergerätes 3 angeordnet sind. An die Eingangsleitung 19 des Mehrkreisschutzventils 2' ist ein Prüfanschluss a5 angeschlossen, der bei defekter Druckluftversorgungsanlage auch zur Fremdbefüllung der Verbraucherkreise V21, V22, V23, V23.1, V24 genutzt werden kann.While venting the pressure relief valves 32.1 . 34.1 to a third vent outlet A3.3 takes place, is for the venting of the overflow valves 21 . 23 . 25 . 27 . 32.2 , 34.2 a separate vent outlet a3.4 intended. The in the output sections of the supply lines of the service brake circuits V21 . V22 and the trailer brake circuit V23 Present pressures can each have a connected to this pressure sensor 37 . 38 . 39 be detected within the electronic control unit 3 are arranged. To the input line 19 of the multi-circuit protection valve 2 ' is a test connection a5 connected, the defective compressed air supply system also for external filling of the consumer circuits V21 . V22 . V23 . V23.1 . V24 can be used.

Durch die den Überströmventilen 21, 23 der Betriebsbremskreise V21, V22 seriell nachgeschaltete Anordnung der Versorgungsleitungen 31, 33 des Anhänger- /Feststellbremskreises V23/V23.1 und des weiteren Nebenverbraucherkreises V24 ist in Verbindung mit einem gegenüber den Überströmventilen 32.2, 34.2 des Anhänger- /Feststellbremskreises V23/V23.1 und des weiteren Nebenverbraucherkreises V24 niedriger eingestellten Öffnungsdruck an den Überströmventilen 21, 23 der Betriebsbremskreise V21, V22 sichergestellt, dass die Betriebsbremskreise V21, V22 bei auf Null bar entleerten Verbraucherkreisen V21, V22, V23, V23.1, V24 vorrangig vor dem Anhängerbremskreis V23 und vor dem an dessen Versorgungsleitung 31 angeschlossenen Feststellbremskreis V23.1 sowie vor dem weiteren Nebenverbraucherkreis V24 aufgefüllt werden. Hierdurch können die Feststellbremsen erst dann gelöst werden, wenn in den Betriebsbremskreisen V21, V22 ein für die Betätigung der Betriebsbremsen ausreichender Druck vorhanden ist. Through the overflow valves 21 . 23 the service brake circuits V21 . V22 serially downstream arrangement of the supply lines 31 . 33 of the trailer / parking brake circuit V23 / V23.1 and the additional secondary consumer circuit V24 is in conjunction with one opposite the overflow valves 32.2 . 34.2 of the trailer / parking brake circuit V23 / V23.1 and the additional secondary consumer circuit V24 lower set opening pressure at the overflow valves 21 . 23 the service brake circuits V21 , V22 ensures that the service brake circuits V21 . V22 in consumer groups emptied to zero bar V21 . V22 . V23 . V23.1 . V24 primarily in front of the trailer brake circuit V23 and before at the supply line 31 connected parking brake circuit V23.1 and before the other secondary consumers circuit V24 be filled. As a result, the parking brakes can only be solved when in the service brake circuits V21, V22 sufficient for the operation of the service brakes pressure is present.

Zudem ist, wie 3 zeigt, den Überströmventilen 21, 23 der beiden Betriebsbremskreise V21, V22 jeweils eine Bypassleitung 42, 44 mit einem in Rückströmrichtung sperrenden Drosselrückschlagventil 43, 45 beziehungsweise Bypassventil parallel geschaltet. Dies begünstigt die vorgesehene Auffüllreihenfolge der Verbraucherkreise (Betriebsbremse V21, V22 vor dem Feststellbremskreis V23.1), da damit schon vor Erreichen des Öffnungsdrucks an den betreffenden Überströmventilen 21, 23 Druckluft in die Ausgangsabschnitte 20.2, 22.2 der betreffenden Versorgungsleitungen 20, 22 strömen kann. Die Drosselrückschlagventile 43, 45 sind vorliegend jeweils als eine serielle Anordnung einer Drossel 43.1, 45.1 und eines Rückschlagventils 43.2, 45.2 dargestellt.Besides, how is 3 shows the overflow valves 21 . 23 the two service brake circuits V21, V22 each have a bypass line 42 . 44 with a blocking in the return flow throttle check valve 43 . 45 or bypass valve connected in parallel. This favors the intended filling order of the consumer circuits (service brake V21, V22 in front of the parking brake circuit V23.1 ), because so even before reaching the opening pressure at the respective overflow valves 21 . 23 Compressed air in the output sections 20.2 . 22.2 the relevant supply lines 20 . 22 can flow. The throttle check valves 43 . 45 are present in each case as a serial arrangement of a throttle 43.1 . 45.1 and a check valve 43.2 . 45.2 shown.

Um sicherzustellen, dass bei einem Defekt oder einer Leckage in der Betriebsbremsanlage ein abgestelltes, mit der Feststellbremse gebremstes Fahrzeug im Stillstand gehalten wird, ist in einer bislang verwendeten Ausführung eines Mehrkreisschutzventils 2", die in der ausschnittweisen Darstellung von 3 schematisch abgebildet ist, vorgesehen, dass zwischen dem Ausgangsabschnitt 31.2 der Versorgungsleitung 31 des Anhänger- /Feststellbremskreises V23/V23.1 und dem Ausgangsabschnitt 22.2 der Versorgungsleitung 22 des zweiten Betriebsbremskreises V22 eine Verbindungsleitung 40 mit einem in Rückströmrichtung sperrenden Drosselrückschlagventil 41 angeordnet ist. Dieses Drosselrückschlagventil 41 ist vorliegend ebenfalls als eine serielle Anordnung einer Drossel 43.1 und eines Rückschlagventils 41.2 dargestellt.In order to ensure that in the event of a defect or a leak in the service brake system a parked, braked with the parking brake vehicle is kept at a standstill, is in a previously used design of a multi-circuit protection valve 2 ' that in the cut-out of 3 is shown schematically, provided that between the output section 31.2 the supply line 31 trailer / parking brake circuit V23 / V23.1 and the output section 22.2 the supply line 22 the second service brake circuit V22 a connection line 40 with a blocking in the return flow throttle check valve 41 is arranged. This throttle check valve 41 is also present as a serial arrangement of a throttle 43.1 and a check valve 41.2 shown.

Durch das auch als Bleedbackventil bezeichnete Drosselrückschlagventil 41 wird der an den Ausgangsabschnitt 31.2 der Versorgungsleitung 31 angeschlossene Anhänger- /Feststellbremskreis V23/V23.1 in den Ausgangsabschnitt 22.2 der Versorgungsleitung 22 des zweiten Betriebsbremskreises V22 entlüftet, sofern der in dem zweiten Betriebsbremskreis V22 vorliegende Druck den in dem Anhänger- /Feststellbremskreis V23/V23.1 herrschenden Druck unterschreitet. Wenn der Anhänger-/Feststellbremskreis V23/V23.1 entsprechend entlüftet wird, kann von einem dort üblicherweise vorhandenen Druckluftbehälter keine Druckluft mehr in den Feststellbremskreis V23.1 einströmen. Dadurch ist sichergestellt, dass die Feststellbremsen nicht gelöst werden können, bevor in dem zweiten Betriebsbremskreis V22 ein ausreichend hoher Druck aufgebaut ist, um das Fahrzeug mit den an diesen angeschlossenen Radbremsen zu halten oder abzubremsen. Durch die mit jeweils einem Drosselrückschlagventil 43, 45 beziehungsweise Bypassventil versehenen Bypassleitungen 42, 44 wird, wie erwähnt, die vorgesehene Auffüllreihenfolge, nämlich die Befüllung der Betriebsbremskreise V21, V22 vor dem Festellbremskreis V23.1, verstärkt, da damit schon vor Erreichen des Öffnungsdrucks an den Überströmventilen 21, 23 Druckluft in die Ausgangsabschnitte 20.2, 22.2 der Versorgungsleitungen 20, 22 strömen kann.By the so-called Bleedbackventil designated throttle check valve 41 will be at the exit section 31.2 the supply line 31 connected trailer / parking brake circuit V23 / V23.1 in the output section 22.2 the supply line 22 the second service brake circuit V22 vented, provided that the present in the second service brake circuit V22 pressure falls below the pressure prevailing in the trailer / parking brake circuit V23 / V23.1 pressure. If the trailer / parking brake circuit V23 / V23.1 is vented accordingly, can no longer compressed air from there usually existing compressed air tank in the parking brake circuit V23.1 flow. This ensures that the parking brakes can not be released before in the second service brake circuit V22 a sufficiently high pressure is built up to hold or decelerate the vehicle with the wheel brakes connected to it. By each with a throttle check valve 43 . 45 or bypass valve provided bypass lines 42 . 44 is, as mentioned, the intended Auffüllreihenfolge, namely the filling of the service brake circuits V21 . V22 in front of the parking brake circuit V23.1 , reinforced, since so even before reaching the opening pressure at the overflow valves 21 . 23 Compressed air in the output sections 20.2 . 22.2 the supply lines 20 . 22 can flow.

Nachteilig an dieser Ausführung des bekannten Mehrkreisschutzventils 2" ist allerdings, dass das Fahrzeug bei einer in dem zweiten Betriebsbremskreis V22 beispielsweise bei einem Leitungsabriss schadensbedingt aufgetretenen größeren Leckage, welche größer ist als der von einem fahrzeugseitigen Kompressor erzeugte Vorratsvolumenstrom, den aktuellen Standort nicht mehr aus eigener Kraft verlassen kann. Dies liegt daran, dass das Überströmventil 32.1 im Anhänger-/Feststellbremskreis V23/V23.1 aufgrund seines im Vergleich zum Überströmventil 23 im schadhaften zweiten Betriebsbremskreis V22 höher eingestellten Öffnungsdruckes nicht mehr öffnet, um den Anhänger- /Feststellbremskreis V23/V23.1 mit Druckluft zu versorgen. Der defekte Betriebsbremskreis V22 muss daher am aktuellen Standort repariert oder das Fahrzeug zu diesem Zweck in eine Werkstatt abgeschleppt werden, was relativ aufwendig und teuer ist.A disadvantage of this embodiment of the known multi-circuit protection valve 2 ' is, however, that the vehicle at one in the second service brake circuit V22 For example, in a line break due to the damage occurred larger leakage, which is greater than the supply volume generated by a vehicle-mounted compressor, the current location can not rely on their own. This is because the spill valve 32.1 in the trailer / parking brake circuit V23 / V23.1 due to its compared to the overflow valve 23 in the defective second service brake circuit V22 opening pressure no longer opens to supply the trailer / parking brake circuit V23 / V23.1 with compressed air. The defective service brake circuit V22 must therefore be repaired at the current location or towed the vehicle for this purpose in a workshop, which is relatively complicated and expensive.

Zur Vermeidung dieses Nachteils ist ausgehend von dem Mehrkreisschutzventil 2" der 3 bei dem gemäß der Erfindung ausgebildeten Mehrkreisschutzventils 2 gemäß 1 vorgesehen, dass anders als bei dem Mehrkreisschutzventil 2' gemäß 2 in dem Ausgangsabschnitt 31.2 der Versorgungsleitung 31 des Anhänger- /Feststellbremskreises V23/V23.1 sich kein Drosselrückschlagventil befindet, dass ein in Rückströmrichtung sperrendes Rückschlagventil 47 zwischen dem Abzweigungspunkt 46 der Versorgungsleitung 35 des Feststellbremskreises V23.1 und dem Eingangsanschluss a23 des Anhängerbremskreis V23 angeordnet ist, und dass in dem Ausgangsabschnitt 33.2 der Versorgungsleitung 33 des weiteren Nebenverbraucherkreises V24 vor einem Eingangsanschluss a24 des Nebenverbraucherkreises V24 ein in Rückströmrichtung sperrendes Rückschlagventil 48 angeordnet ist.To avoid this disadvantage, starting from the multi-circuit protection valve 2 ' of the 3 in the formed according to the invention multi-circuit protection valve 2 according to 1 provided that unlike the multi-circuit protection valve 2 ' according to 2 in the exit section 31.2 the supply line 31 of the trailer / parking brake circuit V23 / V23.1 there is no throttle check valve, that a check valve blocking in the backflow direction 47 between the branch point 46 the supply line 35 of the parking brake circuit V23.1 and the input terminal a23 the trailer brake circuit V23 is arranged and that in the output section 33.2 the supply line 33 further Nebenverbraucherkreises V24 in front of an input connection a24 of the secondary consumption circle V24 a non-return valve blocking in the backflow direction 48 is arranged.

Durch die beiden zusätzlich vorgesehenen Rückschlagventile 47, 48 wird dauerhaft verhindert, dass Druckluft aus dem Anhängerbremskreis V23 und dem weiteren Nebenverbraucherkreis V24 in den Feststellbremskreis V23.1 einströmen kann. Da der Festellbremskreis V23.1 üblicherweise nicht mit einem Druckluftbehälter versehen ist, reicht der dort und in dem Ausgangsabschnitt 31.2 der Versorgungsleitung 31 des Anhänger-/Feststellbremskreises V23/V23.1 vorhandene Druckluftvorrat nicht aus, um die Feststellbremsen lösen zu können.Through the two additionally provided non-return valves 47 . 48 will permanently prevent compressed air from the trailer brake circuit V23 and the other secondary consumers V24 in the parking brake circuit V23.1 can flow in. Since the parking brake circuit V23.1 Usually is not provided with a compressed air tank, it is sufficient there and in the output section 31.2 the supply line 31 of the trailer / parking brake circuit V23 / V23.1 existing compressed air supply is not sufficient to solve the parking brakes can.

Bevor ein Lösen der Feststellbremsen möglich ist, muss zuvor zumindest einer der Betriebsbremskreise V21, V22 hinreichend mit Druckluft aufgefüllt sein, damit an dem Überströmventil 32.2 des Anhänger- /Feststellbremskreises V23/V23.1 der Öffnungsdruck erreicht oder überschritten wird, und der Feststellbremskreis V23.1 dann über dieses Überströmventil 32.2 mit Druckluft versorgt wird. Andererseits erfolgt im Unterschied zu der bislang verwendeten Ausführung des Mehrkreisschutzventils 2" gemäß 3 durch den Wegfall der mit dem Drosselrückschlagventil 41 versehenen Verbindungsleitung 40 nun keine Entlüftung des Ausgangsabschnittes 31.2 der Versorgungsleitung 31 des Anhänger-/Feststellbremskreises V23/V23.1 mehr.Before a release of the parking brakes is possible, at least one of the service brake circuits must be before V21 . V22 be sufficiently filled with compressed air, so that at the overflow valve 32.2 of the trailer / parking brake circuit V23 / V23.1 the opening pressure is reached or exceeded, and the parking brake circuit V23.1 then via this overflow valve 32.2 is supplied with compressed air. On the other hand, in contrast to the previously used embodiment of the multi-circuit protection valve 2 ' according to 3 by eliminating the with the throttle check valve 41 provided connection line 40 now no venting of the outlet section 31.2 the supply line 31 of the trailer / parking brake circuit V23 / V23.1 more.

Der Feststellbremskreis V23.1 wird somit nun auch bei einem Ausfall eines der Betriebsbremskreise V21, V22 über das Überströmventil 21, 23 des jeweils anderen Betriebsbremskreises (V21 oder V22) ausreichend mit Druckluft versorgt, so dass nach einer hinreichenden Auffüllung des intakten Betriebsbremskreises (V21 oder V22) ein Lösen der Feststellbremsen möglich ist. Bei Vorliegen eines Schadens an einem der beiden Betriebsbremskreise V21, V22 kann das Fahrzeug den Standort daher ohne eine vorhergehende Reparatur verlassen, um zum Beispiel aus eigener Kraft zur Instandsetzung des defekten Betriebsbremskreises (V21 oder V22) eine Werkstatt anfahren zu können. Da die vorgesehene Auffüllreihenfolge der Verbraucherkreise (Betriebsbremskreise V21, V22 vor Festellbremskreis V23.1) durch die seriell nachgeschaltete Anordnung der Versorgungsleitungen 31, 33 des Anhängerbremskreises V23 und des weiteren Nebenverbraucherkreises V24 sowie durch den niedriger eingestellten Öffnungsdruck an den Überströmventilen 21, 23 der Betriebsbremskreise V21, V22 hinreichend gewährleistet ist, sind die bei der bisherigen Ausführung des Mehrkreisschutzventils 2" gemäß 3 vorhandenen, jeweils mit einem Drosselrückschlagventil 43, 45 versehenen Bypassleitungen 42, 44 vorliegend weggelassen.The parking brake circuit V23.1 will now also in case of failure of the service brake circuits V21 . V22 over the overflow valve 21 . 23 the other service brake circuit ( V21 or V22 ) is sufficiently supplied with compressed air, so that after a sufficient filling of the intact service brake circuit ( V21 or V22 ) a release of the parking brakes is possible. In the event of damage to one of the two service brake circuits V21 . V22 Therefore, the vehicle can leave the location without a previous repair to, for example, on its own to repair the defective service brake circuit ( V21 or V22 ) to be able to approach a workshop. Since the intended filling order of the consumer circuits (service brake circuits V21 . V22 before parking brake circuit V23.1 ) through the serially downstream arrangement of the supply lines 31 . 33 the trailer brake circuit V23 and the further Nebenverbraucherkreises V24 and by the lower set opening pressure at the overflow valves 21 . 23 the service brake circuits V21 . V22 is sufficiently ensured that are in the previous embodiment of the multi-circuit protection valve 2 ' according to 3 existing, each with a throttle check valve 43 . 45 provided bypass lines 42 . 44 omitted here.

Im Vergleich zu der bekannten Ausführungsform des Mehrkreisschutzventils 2" gemäß 3 stellt das erfindungsgemäß ausgebildete Mehrkreisschutzventils 2 gemäß 1 eine besonders kostengünstige Alternative dar, denn bei letzterem sind die drei Drosselrückschlagventile 41, 43, 45 des Mehrkreisschutzventils 2" weggelassen und lediglich zwei weitere Rückschlagventile 47, 48 hinzugefügt.Compared to the known embodiment of the multi-circuit protection valve 2 ' according to 3 represents the inventively designed multi-circuit protection valve 2 according to 1 a particularly cost-effective alternative, because in the latter are the three throttle check valves 41 . 43 . 45 of the multi-circuit protection valve 2 ' omitted and only two more check valves 47 . 48 added.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Lufttrockner einer DruckluftversorgungsanlageAir dryer of a compressed air supply system
22: Mehrkreisschutzventil (erfindungsgemäß)Multi-circuit protection valve (according to the invention)
2'2 ': Mehrkreisschutzventil (gemäß Stand der Technik)Multi-circuit protection valve (according to the prior art)
2"2 ': Mehrkreisschutzventil (gemäß Stand der Technik)Multi-circuit protection valve (according to the prior art)
33: Elektronisches Steuergerät (ECU)Electronic control unit (ECU)
44: Förderleitungdelivery line
4.14.1: Eingangsabschnittinput section
4.24.2: Ausgangsabschnittoutput section
55: Trocknereinheitdryer unit
66: Rückschlagventilcheck valve
77: Entlüftungsleitungvent line
7.17.1: Eingangsabschnittinput section
88th: Entlüftungsventilvent valve
99: Schalldämpfersilencer
1010: FremdbefüllungsleitungExternal filling line
1111: Entlüftungsleitungvent line
1212: DruckbegrenzungsventilPressure relief valve
1313: Regenerationsleitungregeneration line
1414: DrosselrückschlagventilSpeed Controller
14.114.1: Drosselthrottle
14.214.2: Rückschlagventilcheck valve
1515: RegenerationssteuerventilRegeneration control valve
1616: Anschlussleitungconnecting cable
1717: KompressorsteuerventilCompressor control valve
1818: SteuerdruckleitungControl pressure line
1919: Eingangsleitunginput line
2020: Versorgungsleitungsupply line
20.220.2: Ausgangsabschnittoutput section
21 21: Überströmventiloverflow
2222: Versorgungsleitungsupply line
22.222.2: Ausgangsabschnittoutput section
2323: Überströmventiloverflow
2424: Versorgungsleitung eines ersten NebenverbraucherkreisesSupply line of a first secondary consumer circuit
2525: Überströmventiloverflow
2626: Versorgungsleitung eines LuftfederungskreisesSupply line of an air suspension circuit
2727: Überströmventiloverflow
2828: Rückschlagventilcheck valve
2929: Rückschlagventilcheck valve
3030: Verteilerknotendistribution node
3131: Versorgungsleitungsupply line
31.131.1: Eingangsabschnitt der Versorgungsleitung 31Input section of the supply line 31
31.231.2: Ausgangsabschnitt der Versorgungsleitung 31Output section of the supply line 31
3232: DruckbegrenzungsüberströmventilDruckbegrenzungsüberströmventil
32.132.1: DruckbegrenzungsventilPressure relief valve
32.232.2: Überströmventiloverflow
3333: Versorgungsleitungsupply line
33.133.1: Eingangsabschnitt der Versorgungsleitung 33Input section of the supply line 33
33.233.2: Ausgangsabschnitt der Versorgungsleitung 33Output section of the supply line 33
3434: DruckbegrenzungsüberströmventilDruckbegrenzungsüberströmventil
34.134.1: DruckbegrenzungsventilPressure relief valve
34.234.2: Überströmventiloverflow
3535: Versorgungsleitungsupply line
3636: Rückschlagventilcheck valve
3737: Erster DrucksensorFirst pressure sensor
3838: Zweiter DrucksensorSecond pressure sensor
3939: Dritter DrucksensorThird pressure sensor
4040: Verbindungsleitungconnecting line
4141: DrosselrückschlagventilSpeed Controller
41.141.1: Drosselthrottle
41.241.2: Rückschlagventilcheck valve
4242: Bypassleitungbypass line
4343: DrosselrückschlagventilSpeed Controller
43.143.1: Drosselthrottle
43.243.2: Rückschlagventilcheck valve
4444: Bypassleitungbypass line
4545: DrosselrückschlagventilSpeed Controller
45.145.1: Drosselthrottle
45.245.2: Rückschlagventilcheck valve
4646: Verzweigungspunktbranching point
4747: Rückschlagventilcheck valve
4848: Rückschlagventilcheck valve
a1a1: Eingangsanschluss des Lufttrockners 1Input connection of the air dryer 1
a1.2a1.2: Eingangsanschluss zur FremdbefüllungInput connection for external filling
a2a2: Ausgangsanschluss des Lufttrockners 1Output connection of the air dryer 1
a3a3: Erster EntlüftungsausgangFirst vent outlet
a3.1a3.1: Zweiter EntlüftungsausgangSecond vent outlet
a3.2a3.2: Dritter EntlüftungsausgangThird vent outlet
a3.3A3.3: Vierter EntlüftungsausgangFourth vent outlet
a3.4a3.4: Fünfter EntlüftungsausgangFifth vent outlet
a4a4: Eingangsanschlussinput port
a5a5: Prüfanschlusstest connection
a21a21: Eingangsanschluss des Betriebsbremskreises V21Input connection of service brake circuit V21
a22a22: Eingangsanschluss des Betriebsbremskreises V22Input connection of service brake circuit V22
a23a23: Eingangsanschluss des Anhängerbremskreises V23Input connection of the trailer brake circuit V23
a23.1a23.1: Eingangsanschluss des Feststellbremskreises V23.1Input terminal of the parking brake circuit V23 .1
a24a24: Eingangsanschluss des Nebenverbraucherkreises V24Input connection of secondary consumer circuit V24
a24.1a24.1: Eingangsanschluss des NebenverbraucherkreisesInput connection of the secondary consumer circuit
a25a25: Eingangsanschluss des LuftfederungskreisesInput connection of the air suspension circuit
a27a27: Steuereingangcontrol input
V21V21: Erster BetriebsbremskreisFirst service brake circuit
V22V22: Zweiter BetriebsbremskreisSecond service brake circuit
V23V23: AnhängerbremskreisTrailer brake circuit
V23.1V23.1: FeststellbremskreisParking brake circuit
V24V24: Weiterer NebenverbraucherkreisAnother secondary consumption circle

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

EP 0642962 B1 [0007]
DE 19704358 B4 [0008]
DE 19954584 B4 [0008]

Claims

Multi-circuit protection valve (2) of a compressed-air brake system of a vehicle which is connected between the outlet connection (a2) of an air dryer (1) and the input connections (a21, a22, a23, a23.1, a24) of several consumer circuits (V21, V22, V23, V23.1, V24) is arranged, and the at least two parallel supply lines (20, 22), each with an overflow valve (21, 23) for each one service brake circuit (V21, V22) and at least two parallel supply lines (31, 33), each with an overflow valve (32.2 , 34.2) for a trailer / parking brake circuit (V23 / V23.1) and a further secondary consumption circuit (V24), wherein the input sections (31.1, 33.1) of the supply lines (31, 33) of the trailer / parking brake circuit (V23 / V23. 1) and the additional secondary consumption circuit (V24) are connected to a distribution node (30), which in each case via a non-return valve (28, 29) blocking in the backflow direction to the outlet sections (20.2, 22.2) of the Verso A service circuit (35) for a parking brake circuit (V23.1) is provided from the output section (31.2) of the supply line (31) of the supply line (20) of the service brake circuits (V21, V22), and a supply line (35) provided with a non-return check valve (36). 31) of the trailer / parking brake circuit (V23 / V23.1) branches, characterized in that in the output section (31.2) of the supply line (31) of the trailer brake circuit (V23) a blocking in the backflow check valve (47) between the branch point (46) the supply line (35) of the parking brake circuit (V23.1) and the input terminal (a23) of the trailer brake circuit (V23) is arranged, and that in the output section (33.2) of the supply line (33) of the further secondary consumption circuit (V24) a non-return valve blocking in the backflow direction (48) is arranged.