DE19954584B4 - Protective device for brake systems - Google Patents

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DE19954584B4 DE1999154584 DE19954584A DE19954584B4 DE 19954584 B4 DE19954584 B4 DE 19954584B4 DE 1999154584 DE1999154584 DE 1999154584 DE 19954584 A DE19954584 A DE 19954584A DE 19954584 B4 DE19954584 B4 DE 19954584B4
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Abstract

Schutzeinrichtung für Bremssysteme mit einem Eingang (19) zum Verbinden mit einer Druckquelle, wenigstens einem ersten Ausgang (3, 4, 5) zum Verbinden mit einer Feststellbremsanlagensteuerung (9) über eine Versorgungsleitung (17) und einem zweiten Ausgang (1, 2) zum Verbinden mit einer Betriebsbremsanlage, wobei eine Steuervorrichtung (8) vorgesehen ist, die mit einer Entlastungsleitung (12) verbunden ist, die zur Versorgungsleitung (17) führt, dadurch gekennzeichnet, dass ein Rückschlagventil (10) zwischen dem wenigstens einen ersten Ausgang (3, 4, 5) und der Feststellbremsanlagensteuerung (9) vorgesehen ist, wobei die Entlastungsleitung (12) zwischen dem Rückschlagventil (10) und der Feststellbremsanlage (9) mit der Versorgungsleitung (17) verbunden ist.guard for brake systems with an input (19) for connection to a pressure source, at least a first output (3, 4, 5) for connection to a parking brake system control (9) about a supply line (17) and a second output (1, 2) for Connecting to a service brake system, wherein a control device (8) is provided, which is connected to a discharge line (12) is that leads to the supply line (17), characterized that a check valve (10) between the at least one first output (3, 4, 5) and the parking brake system control (9) is provided, wherein the Relief line (12) between the check valve (10) and the Parking brake system (9) connected to the supply line (17) is.

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Description

Die Erfindung betrifft grundsätzlich eine Schutzeinrichtung für Bremssysteme und insbesondere eine Schutzeinrichtung für Bremssysteme mit einem Eingang zum Verbinden mit einer Druckquelle, einem ersten Ausgang zum Verbinden mit einer Feststellbremsanlagensteuerung über eine Versorgungsleitung und einem zweiten Ausgang zum Verbinden mit einer Betriebsbremsanlage, wobei eine Steuervorrichtung vorgesehen ist die mit einer Entlastungsleitung verbunden ist, die zur Versorgungsleitung führt.The Invention relates in principle a protective device for Brake systems and in particular a protective device for brake systems with an input for connection to a pressure source, a first one Output for connecting to a parking brake control via a Supply line and a second output for connecting to a Service brake system, wherein a control device is provided which is connected to a relief line leading to the supply line.

Derartige Schutzeinrichtungen sind aus der DE 197 04 358 A1 und der EP 0 642 962 A2 bekannt. Beide genannten Dokumente offenbaren Schutzventile, mit denen es möglich ist, ein Belüften der Feststellbremsanlage oder ein Unterdrucksetzen der Feststellbremsanlage zu verhindern, wenn der Druck in einem der Betriebsbremskreise zu gering ist.Such protective devices are from the DE 197 04 358 A1 and the EP 0 642 962 A2 known. Both of these documents disclose protection valves which allow the parking brake system to be vented or the parking brake system to be pressurized if the pressure in one of the service brake circuits is too low.

Die DE 197 04 358 A1 betrifft insbesondere ein Schutz-Ventilaggregat für Brems-Druckluftkreise von Fahrzeugen mit einem Eingang, der bestimmungsgemäß mit einer Druckluftquelle verbunden ist, einem ersten und einem zweiten Ausgang, die bestimmungsgemäß mit einem Stand-Bremskreis bzw. einem Dienst-Bremskreis verbunden sind und der Isolierung dienenden Ventileinrichtungen, um den Druckluftstrom von den eingangs genannten Ausgängen zu ermöglichen. Gewöhnlich enthalten Bremsdruckluftanlagen für Kraftfahrzeuge zwei Dienst-Bremskreise, die typischerweise der Vorderachse bzw. der Hinterachse des Fahrzeugs zugeordnet sind und durch eine Pedalsteuerung betätigbar sind. Derartige Fahrzeuge sind überdies mit einem Stand- und Hilfsbremskreis versehen, der die mit einer vorgespannten Feder arbeitenden Bremseinrichtungen steuert, die dann eingreifen, wenn ihnen infolge einer Betätigung einer Handbedienungseinrichtung der Luftdruck (der normalerweise die Feder unter Vorspannung hält) entzogen wird. Bei derartigen Bremsanlagen werden als Druckquellen Druckluftbehälter verwendet, die durch einen oder mehrere Verdichter wiederaufladbar sind.The DE 197 04 358 A1 specifically relates to a protective valve assembly for brake compressed air circuits of vehicles having an input which is intended to be connected to a compressed air source, a first and a second output, which are intended to be connected to a stationary brake circuit or a service brake circuit and the insulation serving Valve means to allow the flow of compressed air from the outputs mentioned above. Typically, automotive brake air systems include two service brake circuits, typically associated with the front axle and rear axle of the vehicle, respectively, operable by a pedal control. Such vehicles are further provided with a parking and auxiliary brake circuit which controls the biasing spring-operated braking devices which then engage when they are deprived of air pressure (which normally keeps the spring under tension) as a result of actuation of a handset. In such brake systems compressed air tanks are used as pressure sources, which are rechargeable by one or more compressors.

Normalerweise sind ein Druckbehälter für jeden Dienst-Bremskreis, ein Behälter für den Stand-Bremskreis und unter Umständen ein weiterer Behälter für Hilfseinrichtungen, wie beispielsweise Servo-Kupplungseinrichtungen, vorgesehen.Usually are a pressure vessel for each Service brake circuit, a container for the parking brake circuit and possibly another container for auxiliary facilities, such as servo-clutch devices provided.

Die Einleitung von Druckluft aus dem Verdichter in die Behälter der verschiedenen Kreise erfolgt durch ein Schutz-Ventilaggregat, zu dem Isolierventileinrichtungen gehören, die bei einem Schaden an einem Kreis trotzdem die Versorgung der unbeschädigten Kreise sicherstellen und die Einleitung von Druckluft in den beschädigten Kreis unterbinden. Bei einer derartigen Bremsanlage kann eine Lage eintreten, in der bei stehendem Fahrzeug der Druck in einem Dienst-Bremskreis zusammenbricht, während der Druck in dem Standbremskreis in einer Höhe aufrecht erhalten bleibt, die hinreichend ist, um das nachfolgende Lösen der Standbremsen zu ermöglichen. In dieser Lage kann der Fahrer die Standbremsen lösen und das Fahrzeug in Gang setzen, ohne den Schaden zu bemerken, der in dem Dienst-Bremskreis aufgetreten ist.The Introduction of compressed air from the compressor into the tanks of the different circuits are made by a protective valve unit, too the Isolierventileinrichtungen belong to the case of damage Nevertheless, ensure the supply of undamaged circles to a circle and prevent the introduction of compressed air into the damaged circuit. at Such a brake system can occur in a situation in the standing vehicle, the pressure in a service brake circuit breaks down, while the pressure in the parking brake circuit is maintained at a level which is sufficient to allow the subsequent release of the parking brakes. In this position, the driver can release the parking brakes and start the vehicle without noticing the damage that is in the service brake circuit occured.

Aufgabe der DE 197 04 358 A1 war es, ein Schutzventilaggregat zu schaffen, das diesen Nachteil auszuschließen vermag, und insbesondere ein Schutzventilaggregat zur Verfügung zu stellen, das das Lösen der Standbremse nur dann ermöglicht, wenn die Dienst-Bremskreise in der Lage sind, eine Sicherheits-Restbremsung zu gewährleisten. Diese Aufgabe wurde gemäß dem gattungsbildenden Stand der Technik, nämlich der DE 197 04 358 A1 , dadurch gelöst, dass außerdem ein in die Umgebungsluft entladendes Auslassventil in dem Schutzventilaggregat enthalten ist, dessen Eingang mit dem ersten Ausgang über eine Entlüftungsleitung verbunden ist, die eine enge Durchgangsöffnung enthält, wobei das erwähnte Auslassventil vom Druck in dem vorgenannten Dienstbremskreis gegen die Einwirkung von Rückholeinrichtungen so gesteuert wird, dass, wenn der Druck in dem erwähnten Dienst-Bremskreis einen vorbestimmten Wert überschreitet, das Auslassventil die Verbindung zwischen der Entlüftungsleitung und der Umgebungsluft unterbricht, und, wenn der Druck in dem erwähnten Dienstbremskreis unter einen vorbestimmten Schwellenwert absinkt, das erwähnte Auslassventil die Entlüftungsleitung mit der Umgebungsluft in Verbindung setzt.Task of DE 197 04 358 A1 It was to provide a protection valve assembly that can eliminate this disadvantage, and in particular to provide a protection valve assembly that allows the release of the parking brake only when the service brake circuits are able to ensure a safety residual braking. This object has been achieved according to the generic state of the art, namely DE 197 04 358 A1 , in that in addition an exhaust valve discharging into the ambient air is contained in the protection valve assembly, the inlet of which is connected to the first outlet via a vent line containing a narrow passage opening, said outlet valve being relieved from pressure in the aforesaid service brake circuit against the action of Return means is controlled so that, when the pressure in said service brake circuit exceeds a predetermined value, the exhaust valve interrupts the connection between the vent line and the ambient air and, when the pressure in said service brake circuit drops below a predetermined threshold, the said one Outlet valve the vent line communicates with the ambient air.

Die EP 0 642 962 A2 offenbart auch ein Schutzventil, mit dem es möglich ist, ein Belüften der Feststellbremsanlage oder ein unter Druck setzen der Feststellbremsanlage zu verhindern, wenn der Druck in einem der Betriebskreise zu gering ist.The EP 0 642 962 A2 also discloses a protection valve with which it is possible to prevent venting of the parking brake system or pressurizing the parking brake system when the pressure in one of the service circuits is too low.

Sowohl der Gegenstand der DE 197 04 358 A1 als auch der Gegenstand der EP 0 642 962 A2 haben den Nachteil, dass immer noch Situationen eintreten können, in denen die Feststellbremse gelöst werden kann, obwohl die Betriebsbremsen nicht mehr oder noch nicht betätigbar sind. Dieses liegt darin begründet, dass immer noch in der Versorgungsleitung der Feststellbremsanlage und deren Komponente keine ausreichende Entlüftung vorgenommen wurde. Dieses kann unter anderem daran liegen, dass ein sehr großes Volumen an Druckluft in die Umgebungsluft ausgelassen werden muss, was zum einen einen nicht unerheblichen Zeitfaktor mit sich bringt und zum anderen führt das große Volumen, das entlüftet werden muss, dazu, dass ein Restdruck in diesen Leitungen verbleibt.Both the subject of DE 197 04 358 A1 as well as the subject of EP 0 642 962 A2 have the disadvantage that still situations may occur in which the parking brake can be solved, although the service brakes are no longer or not yet operable. This is due to the fact that still in the supply line of the parking brake system and its component no adequate ventilation was made. Among other things, this may be due to the fact that a very large volume of compressed air has to be discharged into the ambient air, which on the one hand entails a not inconsiderable time factor and on the other hand leads to the large volume, must be vented, to ensure that a residual pressure remains in these lines.

In der EP 0 642 962 A2 verhindert ein Rückschlagventil, das zwischen dem Anschluss der Anhänger-Steuereinrichtung und der Betätigungseinrichtung für die Feststellbremsanlage angeordnet ist, den Entlüftungsvorgang. Der Restdruck, der in der Versorgungsleitung der Feststellbremsanlage bzw. weiteren Komponenten verbleibt, kann nämlich ausreichend sein, um den Feststellbremszylinder zu entlasten.In the EP 0 642 962 A2 prevents a check valve, which is arranged between the connection of the trailer control device and the actuator for the parking brake system, the venting process. The residual pressure, which remains in the supply line of the parking brake system or other components, namely, may be sufficient to relieve the parking brake cylinder.

Es ist somit Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Schutzeinrichtung für Bremssysteme anzugeben, die es ermöglicht, sämtliche Leitungen und Komponenten der Feststellbremsanlage zu entlüften bzw. zu entlasten, sofern der Druck in den Betriebsbremskreisen bzw. einem Betriebsbremskreis eine nicht ausreichende Bremswirkung zulässt. Es ist ferner Aufgabe der Erfindung, die Schutzeinrichtung einfach und mit möglichst wenig Komponenten auszugestalten.It is therefore an object of the present invention, a protective device for brake systems which makes it possible all Venting lines and components of the parking brake system or if the pressure in the service brake circuits or a service brake circuit does not allow a sufficient braking effect. It It is a further object of the invention to provide a simple protective device and with as possible to design little components.

Gelöst wird diese Aufgabe durch die Merkmale des Patentanspruchs 1. Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Patentansprüche.Is solved This object is achieved by the features of claim 1. Further developments The invention are the subject of the dependent claims.

Erfindungsgemäß wird eine Schutzeinrichtung für Bremssysteme mit einem Eingang zum Verbinden mit einer Druckquelle, wenigstens einem ersten Ausgang zum Verbinden mit einer Feststellbremsanlagensteuerung über eine Versorgungsleitung und einem zweiten Ausgang zum Verbinden mit einer Betriebsbremsanlage, wobei eine Steuervorrichtung vorgesehen ist, die mit einer Entlastungsleitung verbunden ist, die zur Versorgungsleitung führt, dadurch weitergebildet, dass ein Rückschlagventil zwischen dem wenigstens einen ersten Ausgang und der Feststellbremsanlagensteuerung vorgesehen ist, wobei die Entlastungsleitung zwischen dem Rückschlagventil und der Feststellbremse mit der Versorgungsleitung verbunden ist.According to the invention is a Protective device for Braking systems with an input for connection to a pressure source, at least a first output for connection to a parking brake control via a Supply line and a second output for connecting to a Service brake system, wherein a control device is provided, which is connected to a relief line leading to the supply line leads, by developed that a check valve between the at least one first output and the parking brake system control is provided, wherein the discharge line between the check valve and the parking brake is connected to the supply line.

Durch diese erfindungsgemäße Maßnahme ist ein vollständiges Entlüften bzw. Entlasten der Versorgungsleitung zur Feststellbremsanlage möglich, so dass gewährleistet ist, dass nach Betätigen der Feststellbremsen diese sich nicht von aufgrund eines zu großen gespeicherten Drucks in der Versorgungsleitung wieder lösen.By this measure according to the invention is a complete one bleed or relieving the supply line to the parking brake system possible, so that guaranteed is that after pressing the parking brakes these are not from due to a stored too large Release pressure in the supply line again.

Wenn die Entlastungsleitung zwischen dem Rückschlagventil und der Feststellbremsanlage mit der Versorgungsleitung verbunden ist, werden diejenigen Komponenten bzw. Leitungen, die die Feststellbremsanlage mit Druck versorgen, nicht entlastet bzw. entlüftet.If the discharge line between the check valve and the parking brake system Connected to the supply line are those components or lines that supply the parking brake system with pressure, not relieved or vented.

Vorzugsweise lässt sich eine Belüftung bzw. Entlastung auf einfache Art und Weise mit einem Zwei-Wege-Ventil erzielen, das vorgesehen ist, und zwar bevorzugt dergestalt, dass es mit der Entlastungsleitung, der Versorgungsleitung und einer Leitung zu einem der Ausgänge verbindbar ist.Preferably let yourself a ventilation Relief in a simple way with a two-way valve which is provided, preferably in such a way that it with the relief line, the supply line and a Line to one of the outputs is connectable.

Vorzugsweise ist die Steuervorrichtung in einem gemeinsamen Gehäuse mit der Schutzeinrichtung vorgesehen. Dieses ermöglicht eine sehr kompakte Bauweise der Schutzeinrichtung.Preferably is the control device in a common housing with provided the protective device. This allows a very compact design the protective device.

Weiter vorzugsweise ist die Steuervorrichtung räumlich beabstandet von der Schutzeinrichtung angeordnet. Durch diese Maßnahme können vorhandene Kom ponenten verbaut werden, ohne dass neue Komponenten erstellt werden müssen.Further Preferably, the control device is spatially spaced from the Protective device arranged. This measure allows existing components be installed without having to create new components.

Vorzugsweise ist eine Steuerleitung vorgesehen, die mit einer Betriebsbremsanlagenleitung und der Steuervorrichtung verbunden ist. Durch diese vorzugsweise Ausgestaltung der Erfindung können auf einfache Art und Weise die Komponenten der Feststellbremsanlage und der dazugehörigen Leitungen entlüftet werden bzw. entspannt werden, wenn der Druck in der Betriebsbremsanlagenleitung unter ein gewisses Minimum gefallen ist.Preferably is a control line provided with a service brake system line and the control device is connected. By this preferred embodiment of the invention in a simple way, the components of the parking brake system and the associated Ducts vented be relaxed when the pressure in the service brake system line fell below a certain minimum.

Vorzugsweise ist die Versorgungsleitung über die Entlastungsleitung durch die Steuervorrichtung entlastbar. Dieses kann beispielsweise über einen Entlüftungsstutzen oder einen Entlastungsstutzen geschehen.Preferably is the supply line over the discharge line can be relieved by the control device. This can, for example, over a vent pipe or a discharge nozzle.

Vorzugsweise ist die Versorgungsleitung über die Entlastungsleitung, die Steuervorrichtung und die Betriebsbremsanlagenleitung entlastbar. Durch diese Maßnahmen müssen keine weiteren Komponenten zur Entlastung vorgesehen sein. Es kann direkt der Druck über die Betriebsbremsanlagenleitung abgelassen werden, was für den Fall, dass der Druck in der Betriebsbremsanlagenleitung unter ein gewisses Minimum gefallen ist, sehr gut möglich ist.Preferably is the supply line over the relief line, the control device and the service brake system line relieved. Through these measures have to no further components are provided for relief. It can directly the pressure over the service brake system line be drained, which in the event that the pressure in the service brake system line under a certain Minimum has fallen, very possible is.

Vorzugsweise ist die Schutzeinrichtung pneumatisch betreibbar. Ferner vorzugsweise ist die Schutzeinrichtung mit Flüssigkeiten betreibbar.Preferably the safety device is pneumatically operated. Further preferably is the protective device with liquids operated.

Bevorzugterweise wird eine vorgenannte Schutzeinrichtung in einem Nutzfahrzeug verwendet.preferably, an aforementioned protective device is used in a commercial vehicle.

Die Erfindung wird nachstehend ohne Beschränken des allgemeinen Erfindungsgedankens anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Zeichnungen exemplarisch beschrieben, auf die im übrigen bezüglich der Offenbarung aller im Text nicht näher erläuterten erfindungsgemäßen Einzelheiten ausdrücklich verwiesen wird. Es zeigen:The invention will be described below by way of example without limiting the general inventive idea by means of embodiments with reference to the drawings, to the rest with respect to the disclosure of all unspecified in the text according to the invention A expressly referred to. Show it:

1 eine schematische Darstellung einer Kreisschutzeinrichtung mit integrierter Steuervorrichtung und integriertem Rückschlagventil, 1 a schematic representation of a circuit protection device with integrated control device and integrated check valve,

2 eine schematische Darstellung einer Kreisschutzeinrichtung mit integrierter Steuervorrichtung und externem Rückschlagventil, 2 a schematic representation of a circuit protection device with integrated control device and external check valve,

3 eine schematische Darstellung einer Kreisschutzeinrichtung mit externem Rückschlagventil und externer Steuervorrichtung, 3 a schematic representation of a circuit protection device with external check valve and external control device,

4 eine schematische Darstellung einer Kreisschutzeinrichtung mit integrierter Steuervorrichtung und integriertem Rückschlagventil sowie integrierten Druckbegrenzern. 4 a schematic representation of a circuit protection device with integrated control device and integrated check valve and integrated pressure limiter.

In den folgenden Figuren sind jeweils gleiche oder entsprechende Teile mit denselben Bezugszeichen bezeichnet, so dass auf eine erneute Vorstellung verzichtet wird und lediglich die Abweichungen der in diesen Figuren dargestellten Ausführungsbeispiele gegenüber dem ersten Ausführungsbeispiel erläutert werden:
1 ist eine schematische Darstellung einer Kreisschutzeinrichtung 7 mit integrierter Steuervorrichtung 8 und integriertem Rückschlagventil 10. Die Steuervorrichtung 8 weist einen Entlüftungsstutzen 14 auf. Ferner ist ein Anschluss 19 für die Druckversorgung an der Kreisschutzeinrichtung 7 angeordnet. Außerdem sind verschiedene Ausgänge angeordnet, nämlich Anschlüsse 1 und 2 für die Betriebs-Bremskreise, Anschluss 3 für eine Anhänger-Steuereinrichtung, Anschluss 4 für eine Feststellbremsanlagenversorgung und Anschluss 5 für sonstige Druckluftverbraucher. Die Steuervorrichtung 8 ist mit einer Steuerleitung bzw. -bohrung 13 mit dem Betriebsbremskreis 1 verbunden. Ferner ist eine Feststellbremsanlagensteuerung 9 über eine Leitung mit einem Feststellbremszylinder 16 verbunden. Die Druckluft zur Feststellbremsanlagensteuerung 9 wird über die Versorgungsleitung "Feststellbremsanlage" 17 zugeführt. Die Versorgungsleitung "Feststellbremsanlage" 17 ist über ein Rückschlagventil 10 mit dem Anschluss "Anhängersteuereinrichtung" 3 verbunden. Grundsätzlich kann die Versorgungsleitung "Feststellbremsanlage" 17 mit jedem der Anschlüsse 1 bis 5 verbunden sein. Zwischen dem Rückschlagventil 10 und der Feststellbremsanlagensteuerung 9 ist eine Entlüftungsleitung bzw. -bohrung 12 verbunden, die zur Steuervorrichtung 8 führt. Durch diese Ausgestaltung, also eine Entlüftungsleitung 12 nach dem Rückschlagventil 10, kann die Versorgungsleitung "Feststellbremsanlage" 17 über die Entlüftungsleitung 12 entlüftet werden, und zwar über beispielsweise den Entlüftungsstutzen 14, sofern der Druck in einem der Betriebsbremskreise, der über Steuerleitung 13 der Steuervorrichtung 8 zugeführt wird, keine hinreichende Bremswirkung ermöglicht.In the following figures, the same or corresponding parts are denoted by the same reference numerals, so that a renewed presentation is omitted and only the deviations of the embodiments shown in these figures with respect to the first embodiment are explained:
1 is a schematic representation of a circuit protection device 7 with integrated control device 8th and integrated check valve 10 , The control device 8th has a vent pipe 14 on. There is also a connection 19 for the pressure supply to the circuit protection device 7 arranged. In addition, various outputs are arranged, namely connections 1 and 2 for the operating brake circuits, connection 3 for a trailer control device, connection 4 for a parking brake system supply and connection 5 for other compressed air consumers. The control device 8th is with a control line or bore 13 with the service brake circuit 1 connected. Furthermore, a parking brake system control 9 via a line with a parking brake cylinder 16 connected. The compressed air to the parking brake system control 9 is transmitted via the supply line "parking brake system" 17 fed. The supply line "parking brake system" 17 is via a check valve 10 with the connection "trailer control device" 3 connected. Basically, the supply line "parking brake system" 17 with each of the connections 1 to 5 be connected. Between the check valve 10 and the parking brake system control 9 is a vent line or bore 12 connected to the control device 8th leads. By this configuration, so a vent line 12 after the check valve 10 , the supply line "parking brake system" 17 over the vent line 12 be vented, via, for example, the vent pipe 14 provided the pressure in one of the service brake circuits, via control line 13 the control device 8th is fed, no sufficient braking effect allows.

2 stellt eine weitere Ausführungsform der Erfindung in schematischer Darstellung dar. Die Druckluftzufuhr zur Feststellbremsanlage 9 geschieht hier allerdings über den Anschluss 5 über das Rückschlagventil 10. Ferner ist in dieser Ausführungsform das Rückschlagventil nicht mehr in der Schutzeinrichtung integriert, sondern räumlich beabstandet hiervon. 2 represents a further embodiment of the invention in a schematic representation. The compressed air supply to the parking brake system 9 happens here however over the connection 5 over the check valve 10 , Further, in this embodiment, the check valve is no longer integrated in the protective device, but spatially spaced therefrom.

In 3 ist eine weitere Ausführungsform der Erfindung in schematischer Darstellung dargestellt. In dieser Ausführungsform ist die Steuervorrichtung 8 räumlich von der Kreisschutzeinrichtung 7 getrennt.In 3 a further embodiment of the invention is shown in a schematic representation. In this embodiment, the control device 8th spatially from the district protection device 7 separated.

4 ist eine ausführlichere Darstellung einer Kreisschutzeinrichtung 7, bei der insbesondere Druckbegrenzer 18 mit vorgesehen sind. Ferner ist ersichtlich, dass ein Teil der Steuervorrichtung 8 ein Druckregelventil 11 umfasst. 4 is a more detailed representation of a circuit protection device 7 , in particular, the pressure limiter 18 are provided with. Furthermore, it can be seen that a part of the control device 8th a pressure control valve 11 includes.

Als weitere Ausgestaltung der Erfindung ist es möglich, die Entlüftung der Komponenten der Feststellbremsanlage und der Leitungen auch über die Steuerleitung bzw. Steuerbohrung 13 in den Betriebsbremskreis mit Anschluss 1 oder 2 durchzuführen.As a further embodiment of the invention, it is possible, the venting of the components of the parking brake system and the lines via the control line or control bore 13 in the service brake circuit with connection 1 or 2 perform.

11
Anschluss Betriebsbremskreisconnection Service brake circuit
22
Anschluss Betriebsbremskreisconnection Service brake circuit
33
Anschluss Anhängersteuereinrichtungconnection Pendant controller
44
Anschluss Feststellbremsanlagenversorgungconnection Parking brake system supply
55
Anschluss für sonstige Druckluftverbraucherconnection for other Air consumers
77
KreisschutzeinrichtungCircuit protection device
88th
Kontrolleinheit bzw. Steuervorrichtungcontrol unit or control device
99
FeststellbremsanlagensteuerungParking brake control
1010
Rückschlagventil für Feststellbremsanlagenabsicherungcheck valve for parking brake system protection
1111
DruckregelventilPressure control valve
1212
Entlüftungsleitung bzw. -bohrungvent line or drilling
1313
Steuerleitung bzw. -bohrungcontrol line or drilling
1414
Entlüftungsstutzenvent connection
1515
T-VerzweigungT-junction
1616
FeststellbremszylinderParking brake cylinder
1717
Versorgungsleitung für Feststellbremsanlagesupply line for parking brake system
1818
Druckbegrenzerpressure limiter
1919
Anschluss Druckversorgungconnection pressure supply

Claims (9)

Schutzeinrichtung für Bremssysteme mit einem Eingang (19) zum Verbinden mit einer Druckquelle, wenigstens einem ersten Ausgang (3, 4, 5) zum Verbinden mit einer Feststellbremsanlagensteuerung (9) über eine Versorgungsleitung (17) und einem zweiten Ausgang (1, 2) zum Verbinden mit einer Betriebsbremsanlage, wobei eine Steuervorrichtung (8) vorgesehen ist, die mit einer Entlastungsleitung (12) verbunden ist, die zur Versorgungsleitung (17) führt, dadurch gekennzeichnet, dass ein Rückschlagventil (10) zwischen dem wenigstens einen ersten Ausgang (3, 4, 5) und der Feststellbremsanlagensteuerung (9) vorgesehen ist, wobei die Entlastungsleitung (12) zwischen dem Rückschlagventil (10) und der Feststellbremsanlage (9) mit der Versorgungsleitung (17) verbunden ist.Protective device for brake systems with one input ( 19 ) for connection to a pressure source, at least one first output ( 3 . 4 . 5 ) for connecting to a parking brake control erung ( 9 ) via a supply line ( 17 ) and a second output ( 1 . 2 ) for connection to a service brake system, wherein a control device ( 8th ) provided with a discharge line ( 12 ) connected to the supply line ( 17 ), characterized in that a check valve ( 10 ) between the at least one first output ( 3 . 4 . 5 ) and the parking brake system control ( 9 ), the relief line ( 12 ) between the check valve ( 10 ) and the parking brake system ( 9 ) with the supply line ( 17 ) connected is. Schutzeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Zwei-Wege-Ventil vorgesehen ist, das mit der Entlastungsleitung (12), der Versorgungsleitung (17) und einer Leitung zu einem der Ausgänge (1, 2, 3, 4, 5) verbindbar ist.Protective device according to claim 1, characterized in that a two-way valve is provided, which is connected to the discharge line ( 12 ), the supply line ( 17 ) and a line to one of the outputs ( 1 . 2 . 3 . 4 . 5 ) is connectable. Schutzeinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuervorrichtung (8) in einem gemeinsamen Gehäuse mit der Schutzeinrichtung (7) vorgesehen ist.Protective device according to claim 1 or 2, characterized in that the control device ( 8th ) in a common housing with the protective device ( 7 ) is provided. Schutzeinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuervorrichtung (8) räumlich beabstandet von der Schutzeinrichtung (7) angeordnet ist.Protective device according to claim 1 or 2, characterized in that the control device ( 8th ) spaced apart from the protective device ( 7 ) is arranged. Schutzeinrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass eine Steuerleitung (13) vorgesehen ist, die mit einer Betriebsbremsanlagenleitung und der Steuervorrichtung (8) verbunden ist.Protective device according to one or more of Claims 1 to 4, characterized in that a control line ( 13 ) provided with a service brake system line and the control device ( 8th ) connected is. Schutzeinrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Versorgungsleitung (17) über die Entlastungsleitung (12) durch die Steuervorrichtung (8) entlastbar ist.Protective device according to one or more of Claims 1 to 5, characterized in that the supply line ( 17 ) via the relief line ( 12 ) by the control device ( 8th ) is relieved. Schutzeinrichtung nach Anspruch 5 und/oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Versorgungsleitung (17) über die Entlastungsleitung (12), die Steuervorrichtung (8) und die Betriebsbremsanlagenleitung entlastbar ist.Protective device according to claim 5 and / or 6, characterized in that the supply line ( 17 ) via the relief line ( 12 ), the control device ( 8th ) and the service brake system line is relieved. Schutzeinrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Schutzeinrichtung pneumatisch betreibbar ist.Protective device according to one or more of claims 1 to 7, characterized in that the protective device pneumatically is operable. Verwendung einer Schutzeinrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 8 in einem Nutzfahrzeug.Use of a protective device after one or several of the claims 1 to 8 in a commercial vehicle.
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