DE102016223953A1 - Device for controlling an emergency release of an actuatable via an electric motor parking lock of an automatic transmission of a motor vehicle - Google Patents

Device for controlling an emergency release of an actuatable via an electric motor parking lock of an automatic transmission of a motor vehicle Download PDF

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Abstract

Es wird eine Vorrichtung zur Ansteuerung einer Notentriegelung einer über einen Elektromotor (5) betätigbaren Parksperre eines Automatgetriebes eines Kraftfahrzeugs (1) vorgeschlagen, welche eine fahrzeugexterne Steuereinheit (3) aufweist, die mit einer in die Steuereinheit (3) integrierten oder mit einer externen elektrischen Energiequelle verbunden oder verbindbar ist, wobei durch die mit der integrierten oder externen elektrischen Energiequelle verbundene Steuereinheit (3) über eine Schnittstelle (2) der Elektromotor (5) mit Energie versorgbar und das Ein- und Auslegen der Parksperre ansteuerbar sind.The invention relates to a device for controlling an emergency unlocking of a parking lock of an automatic transmission of a motor vehicle (1) which can be actuated by an electric motor (5), which has an external control unit (3) integrated with an integrated or with an external electrical unit in the control unit (3) Power source is connected or connectable, which can be powered by the connected to the integrated or external electrical power source control unit (3) via an interface (2) of the electric motor (5) and the engagement and disengagement of the parking brake can be controlled.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Ansteuerung einer Notentriegelung einer über einen Elektromotor betätigbaren Parksperre eines Automatgetriebes eines Kraftfahrzeugs gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a device for controlling an emergency release of an actuatable via an electric motor parking brake of an automatic transmission of a motor vehicle according to the preamble of the claim 1 ,

In Automatgetrieben von Kraftfahrzeugen, beispielsweise in Doppelkupplungsgetrieben wird eine Parksperre benötigt, um den Antriebsstrang des Fahrzeugs gegen unbeabsichtigtes Wegrollen zu sichern. Hierbei kann nach dem Stand der Technik die Parksperre durch den Fahrer direkt oder indirekt über einen Elektromotor betätigt werden, wobei bei aktivierter Parksperre in der Regel die Getriebeausgangswelle formschlüssig blockiert wird.In automatic transmissions of motor vehicles, for example in dual-clutch transmissions, a parking brake is required to secure the drive train of the vehicle against unintentional rolling away. In this case, the parking brake can be actuated by the driver directly or indirectly via an electric motor according to the prior art, with activated parking brake usually the transmission output shaft is positively locked.

Üblicherweise weisen aus dem Stand der Technik bekannte Parksperren eine vorgespannte Feder auf, über die die Parksperre aktiviert wird, wobei die Parksperrenfunktion über ein Sperrkegel-Klinkensystem realisiert wird. Zum Deaktivieren der Parksperre wird üblicherweise ein mechanisches Gestänge oder ein hydraulisch oder pneumatisch betätigbarer Kolben verwendet. Hierbei wirkt eine Betätigungsstange eines Gestänges bzw. eine Kolbenstange des Kolbens, der seinerseits axial verschiebbar in einer Kolbenbohrung eines Aktuatorgehäuses angeordnet ist, mit einer Parksperrenklinke und einem Parksperrenrad zusammen.Usually known from the prior art parking locks on a preloaded spring over which the parking brake is activated, the parking brake function is realized via a locking pawl system. To deactivate the parking lock, a mechanical linkage or a hydraulically or pneumatically actuated piston is usually used. Here, an actuating rod of a linkage or a piston rod of the piston, which in turn is arranged axially displaceably in a piston bore of an actuator housing, interacts with a parking pawl and a parking lock gear.

Das in der Regel als Sperrkegel ausgebildete Sperrelement derartiger Parksperrenmechanismen ist üblicherweise im gesperrten Zustand zwischen einer Parksperrenklinke und einer Führungsplatte eingeklemmt, um zu verhindern, dass die Parksperrenklinke aus der Zahnlücke eines mit dem Abtrieb des Getriebes verbundenen Parksperrenrades herausgedrückt wird.The usually designed as a locking cone locking element such parking lock mechanisms is usually trapped in the locked state between a parking pawl and a guide plate to prevent the parking pawl is pushed out of the tooth gap of a connected to the output of the transmission parking lock gear.

Parksperren in Automatikgetrieben, die keine mechanische Verbindung, beispielsweise über eine Rastenscheibe zum Schalt- bzw. Wählhebel im Fahrzeuginnenraum haben, werden in der Regel über eine elektronische Steuerung und einen Elektromotor, der mit der Getriebewählwelle wirkverbunden ist, betätigt. Beim hydraulisch durchgeführten Auslegevorgang der Parksperre wird ein Sperrkegel aus dem Sperrbereich zwischen Führungsplatte und Parksperrenklinke herausgezogen, wobei der Sperrkegel angefedert und über eine Schubstange mit dem Betätigungskolben der Hydraulik wirkverbunden ist.Parking locks in automatic transmissions, which have no mechanical connection, for example via a detent disk to the shift or selector lever in the vehicle interior, are usually actuated by an electronic control and an electric motor, which is operatively connected to the Getriebewählwelle. When hydraulically performed Auslegevorgang the parking brake a locking cone is pulled out of the restricted area between the guide plate and parking pawl, wherein the locking cone is spring-loaded and operatively connected via a push rod with the actuating piston of the hydraulic.

Bei einem Fahrzeugausfall oder bei der Montage des Getriebes muss eine eingelegte Parksperre über eine Notentriegelung entriegelt werden, um das Fahrzeug bewegen zu können. Hierbei kann die Notentriegelung mechanisch über einen Seilzug oder über ein Schrauben/Hebel System realisiert werden.In the event of a vehicle breakdown or during assembly of the gearbox, an engaged parking lock must be unlocked via an emergency release in order to be able to move the vehicle. Here, the emergency release can be realized mechanically via a cable or a screw / lever system.

Aus der DE 10 2008 043 249 B3 ist eine Parksperren-Betätigungseinrichtung für ein Automatgetriebe eines Kraftfahrzeugs bekannt, umfassend eine innerhalb oder außerhalb des Getriebes angeordnete Stelleinheit, über die die Parksperre mechanisch ein-und auslegbar ist. Hierbei ist die Stelleinrichtung mittels eines Elektromagneten betätigbar; zur mechanischen Notentriegelung der Parksperre ist die Stelleinrichtung über einen Seilzug mit einem im Fahrzeuginnenraum angeordneten Bedienelement verbunden.From the DE 10 2008 043 249 B3 a parking brake actuator for an automatic transmission of a motor vehicle is known, comprising an arranged inside or outside of the transmission actuator, via which the parking brake is mechanically switched on and interpretable. Here, the adjusting device can be actuated by means of an electromagnet; for mechanical emergency unlocking the parking brake actuator is connected via a cable with a arranged in the vehicle interior control.

Aus der DE 100 15 782 A1 der Anmelderin geht ein Parksperren-System für Kraftfahrzeuggetriebe hervor, umfassend eine Parksperre zum Blockieren oder Freigeben des Getriebes aufgrund von Betätigungssignalen einer Bedieneinrichtung, eine elektrische Wirkverbindung zwischen der Bedieneinrichtung in Innenraum des Kraftfahrzeugs und der Parksperre, einen Federspeicher zum Einlegen der Parksperre und eine druckgesteuerte Löseeinrichtung der Parksperre, wobei die Parksperre im drucklosen Zustand der Löseeinrichtung mittels im Kraftfahrzeug gespeicherter elektrischer Energie ausgelegt wird.From the DE 100 15 782 A1 the Applicant discloses a parking brake system for motor vehicle transmission, comprising a parking brake for blocking or releasing the transmission due to actuation signals of an operating device, an electrical operative connection between the operating device in the interior of the motor vehicle and the parking brake, a spring accumulator for engaging the parking brake and a pressure-controlled release device the parking brake, the parking brake is designed in the depressurized state of the release device by means stored in the motor vehicle electrical energy.

Ferner geht aus der US 5827149 A eine Elektro-Schaltung umfassend einen Schrittmotor an der Getriebewählwelle, welche über ein im Innenraum des Fahrzeugs angeordnetes Tastenfeld vom Fahrer eingegeben Positionssignale P, R, N, D im Getriebe realisiert; hierbei ist Parksperre elektromotorisch ein-und auslegbar ist. Gemäß der US 5827149 A ist zur Notentriegelung der Parksperre eine Backup-Batterie vorgesehen.Furthermore, goes from the US 5827149 A an electric circuit comprising a stepper motor on the Getriebewählwelle, which is implemented via a arranged in the interior of the vehicle keypad by the driver input position signals P, R, N, D in the transmission; Here, parking lock is engaged and interpreted by an electric motor. According to the US 5827149 A For the emergency unlocking of the parking brake a backup battery is provided.

Im Rahmen der DE 102 12 038 A1 der Anmelderin wird eine Parksperre für ein Automatgetriebe eines Kraftfahrzeuges vorgeschlagen, mit einer Stelleinrichtung, die mit einer Bedieneinrichtung elektrisch wirkverbunden ist und aufgrund eines über die Bedieneinrichtung ausgelösten Betätigungssignals einen Antrieb mittels einer Rasteinrichtung sperrt oder freigibt, wobei die Rasteinrichtung zu ihrer Überführung zwischen einem sperrenden und einem entsperrenden Zustand mit einem ersten Kupplungsteil einer durch einen Elektromagneten schaltbaren Trennkupplung verbunden ist, während ein zweiter Kupplungsteil der Trennkupplung mit einem Stellmotor verbunden ist. Bei der bekannten Parksperre ist vorgesehen, dass im entsperrendem Zustand der Rasteinrichtung eine redundante hydraulische Halteeinrichtung aktiviert ist.As part of the DE 102 12 038 A1 the applicant is proposed a parking brake for an automatic transmission of a motor vehicle, with an actuating device which is electrically operatively connected to an operating device and blocks or releases a drive by means of a locking device due to an operating signal triggered via the operating device, wherein the locking device for their transfer between a blocking and an unlocking state is connected to a first coupling part of a switchable by an electromagnet separating clutch, while a second coupling part of the separating clutch is connected to a servomotor. In the known parking lock is provided that a redundant hydraulic holding device is activated in unlocking the locking device.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zur Ansteuerung einer Notentriegelung einer über einen Elektromotor betätigbaren Parksperre eines Automatgetriebes eines Kraftfahrzeugs anzugeben, durch die eine eingelegte Parksperre bei Ausfall der Netzspannung ausgelegt werden kann.The present invention has for its object to provide a device for controlling an emergency release of an actuatable via an electric motor parking lock of an automatic transmission of a motor vehicle, by the inserted parking brake can be designed in case of failure of the mains voltage.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Weitere erfindungsgemäße Ausgestaltungen und Vorteile gehen aus den Unteransprüchen hervor. This object is achieved by the features of the claim 1 solved. Further embodiments and advantages of the invention will become apparent from the dependent claims.

Demnach wird eine Vorrichtung zur Ansteuerung einer Notentriegelung einer über einen Elektromotor betätigbaren Parksperre eines Automatgetriebes eines Kraftfahrzeugs vorgeschlagen, welche eine fahrzeugexterne Steuereinheit aufweist, die mit einer in die Steuereinheit integrierten oder mit einer externen elektrischen Energiequelle verbunden oder verbindbar ist, wobei durch die mit der integrierten oder externen elektrischen Energiequelle verbundene Steuereinheit über eine vorzugsweise im Fahrzeuginnenraum vorgesehene Schnittstelle der Elektromotor mit Energie versorgbar und das Ein-und Auslegen der Parksperre ansteuerbar sind.Accordingly, a device for controlling an emergency release of an operable via an electric parking brake of an automatic transmission of a motor vehicle is proposed, which has a vehicle-external control unit, which is integrated with an integrated into the control unit or connected to an external electrical energy source, and by the with the integrated or external electrical energy source connected control unit via a preferably provided in the vehicle interior interface of the electric motor can be supplied with energy and the engagement and disengagement of the parking brake can be controlled.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weist die fahrzeugexterne Steuereinheit eine elektrischen Energiequelle, beispielsweise eine Batterie, und zwei Bedienelemente zum Betätigen der Getriebewählwelle des Fahrzeugs auf, wobei ein Bedienelement die Getriebewählwelle zum Einlegen der Parksperre und das andere Bedienelement die Getriebewählwelle zum Auslegen der Parksperre betätigt. Die Bedienelemente können beispielsweise als Taster ausgeführt sein.According to a preferred embodiment of the invention, the vehicle-external control unit has an electric power source, for example a battery, and two operating elements for actuating the transmission selector shaft of the vehicle, wherein an operating element actuates the Getriebewählwelle for engaging the parking brake and the other control element, the Getriebewählwelle for laying out the parking brake. The controls can be performed for example as a button.

Die Schnittstelle zwischen dem Elektromotor und derfahrzeugexternen Steuereinheit ist vorzugsweise im Fahrzeuginnenraum angeordnet, so dass die fahrzeugexterne Steuereinheit im Fahrzeuginnenraum bedient werden kann, wodurch zum einen die Bremsen des Fahrzeugs (Fußpedal oder Handbremse) betätigt werden können, falls das Fahrzeug während der Notentriegelung gegen Wegrollen gesichert werden soll und zum anderen ein Diebstahl der Vorrichtung weitgehend vermieden wird.The interface between the electric motor and the vehicle-external control unit is preferably arranged in the vehicle interior, so that the vehicle-external control unit can be operated in the vehicle interior, whereby on the one hand, the brakes of the vehicle (foot pedal or handbrake) can be operated if the vehicle during the emergency release secured against rolling away to be and on the other hand, a theft of the device is largely avoided.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung kann in vorteilhafter Weise auch bei der Montage verwendet werden, um die Fahrzeuge bewegen zu können.The device according to the invention can also be advantageously used during assembly in order to be able to move the vehicles.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand der beigefügten Figur, welche eine schematische Darstellung eines Kraftfahrzeugs und der Vorrichtung zur Ansteuerung einer Notentriegelung ist, beispielhaft näher erläutert.The invention is explained in more detail below by way of example with reference to the attached FIGURE, which is a schematic representation of a motor vehicle and the device for controlling an emergency release.

In der beigefügten Figur ist ein Kraftfahrzeug 1 dargestellt, welches ein Automatgetriebe 4 umfasst, wobei die Parksperre des Kraftfahrzeugs 1 über einen Elektromotor 5 betätigbar ist. Die erfindungsgemäße Vorrichtung zur Ansteuerung der Notentriegelung der Parksperre weist eine fahrzeugexterne Steuereinheit 3 auf, die bei dem gezeigten Beispiel mit einer in die Steuereinheit 3 integrierten elektrischen Energiequelle verbunden ist. Die fahrzeugexterne Steuereinheit 3 ist bei dem gezeigten Beispiel an eine im Fahrzeuginnenraum vorgesehene Schnittstelle 2 anschließbar. Bei angeschlossener Steuereinheit 2 können über die fahrzeugexterne Steuereinheit 3 der Elektromotor 5 mit Energie versorgt und das Ein- und Auslegen der Parksperre des Kraftfahrzeugs 1 angesteuert werden.In the attached figure is a motor vehicle 1 shown, which is an automatic transmission 4 includes, wherein the parking brake of the motor vehicle 1 via an electric motor 5 is operable. The inventive device for controlling the emergency release the parking brake has an external control unit 3 on, in the example shown with a in the control unit 3 integrated electrical energy source is connected. The vehicle-external control unit 3 is in the example shown to a provided in the vehicle interior interface 2 connected. With connected control unit 2 can via the vehicle external control unit 3 the electric motor 5 supplied with energy and the engagement and disengagement of the parking brake of the motor vehicle 1 be controlled.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Kraftfahrzeugmotor vehicle
22
Schnittstelleinterface
33
Steuereinheitcontrol unit
44
Getriebetransmission
55
Elektromotorelectric motor

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

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  • DE 10015782 A1 [0008]DE 10015782 A1 [0008]
  • US 5827149 A [0009]US 5827149 A [0009]
  • DE 10212038 A1 [0010]DE 10212038 A1 [0010]

Claims (3)

Vorrichtung zur Ansteuerung einer Notentriegelung einer über einen Elektromotor (5) betätigbaren Parksperre eines Automatgetriebes eines Kraftfahrzeugs (1), dadurch gekennzeichnet, dass sie eine fahrzeugexterne Steuereinheit (3) aufweist, die mit einer in die Steuereinheit (3) integrierten oder mit einer externen elektrischen Energiequelle verbunden oder verbindbar ist, wobei durch die mit der integrierten oder externen elektrischen Energiequelle verbundene Steuereinheit (3) über eine Schnittstelle (2) der Elektromotor (5) mit Energie versorgbar und das Ein- und Auslegen der Parksperre ansteuerbar sind.Device for controlling an emergency release of a via a electric motor (5) operable parking brake of an automatic transmission of a motor vehicle (1), characterized in that it comprises an external control unit (3) with an integrated into the control unit (3) or with an external electrical Power source is connected or connectable, which can be powered by the connected to the integrated or external electrical power source control unit (3) via an interface (2) of the electric motor (5) and the engagement and disengagement of the parking brake can be controlled. Vorrichtung zur Ansteuerung einer Notentriegelung einer über einen Elektromotor (5) betätigbaren Parksperre eines Automatgetriebes eines Kraftfahrzeugs (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schnittstelle (2) zwischen dem Elektromotor (5) und der fahrzeugexternen Steuereinheit (3) im Fahrzeuginnenraum angeordnet ist.Device for controlling an emergency unlocking of a parking lock of an automatic transmission of a motor vehicle (1) which can be actuated via an electric motor (5) Claim 1 , characterized in that the interface (2) between the electric motor (5) and the vehicle-external control unit (3) is arranged in the vehicle interior. Vorrichtung zur Ansteuerung einer Notentriegelung einer über einen Elektromotor (5) betätigbaren Parksperre eines Automatgetriebes eines Kraftfahrzeugs (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die fahrzeugexterne Steuereinheit (3) eine elektrische Energiequelle und zwei Bedienelemente zum Betätigen einer Getriebewählwelle des Fahrzeugs aufweist, wobei ein Bedienelement die Getriebewählwelle zum Einlegen der Parksperre und das andere Bedienelement die Getriebewählwelle zum Auslegen der Parksperre betätigt.Device for controlling an emergency unlocking of a parking lock of an automatic transmission of a motor vehicle (1) which can be actuated via an electric motor (5) Claim 1 or 2 characterized in that the vehicle external control unit (3) comprises an electric power source and two operating elements for actuating a gear selector shaft of the vehicle, wherein a control element actuates the Getriebewählwelle for engaging the parking brake and the other control element, the Getriebewählwelle for laying out the parking brake.
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