DE102016223385A1

DE102016223385A1 - Wickelriemen mit beidseitiger Profilierung

Info

Publication number: DE102016223385A1
Application number: DE102016223385.8A
Authority: DE
Inventors: Hubert Göser; Andre Kucharczyk; Thomas Winkler
Original assignee: ContiTech Antriebssysteme GmbH
Current assignee: ContiTech Antriebssysteme GmbH
Priority date: 2016-11-25
Filing date: 2016-11-25
Publication date: 2018-05-30
Also published as: WO2018095613A1; EP3544922A1

Abstract

Zug- oder Tragmittel in Form eines Wickelriemens aus elastomerem Material mit im Wickelriemen bzw. im Riemenkörper eingebetteten und in Längsrichtung des Wickelriemens verlaufenden Zugträgern, wobei der Wickelriemen im Wesentlichen als Flachriemen ausgebildet ist, wobei der Flachriemen auf der an der Wickeltrommel auflaufenden bzw. der Wickeltrommel zugewandten Seite eine erste Profilierung aufweist und auf der gegenüberliegenden und der Wickeltrommel abgewandten Seite eine zweite Profilierung aufweist, wobei die erste und die zweite Profilierung komplementär ineinandergreifend ausgebildet sind

Description

Die Erfindung betrifft ein Zug- oder Tragmittel in Form eines Wickelriemens aus elastomerem Material mit im Wickelriemen bzw. im Riemenkörper eingebetteten und in Längsrichtung des Wickelriemens verlaufenden Zugträgern. Ebenfalls offenbart ist ein Wickeltrieb, der in besonderer Weise mit dem erfindungsgemäßen Zug- oder Tragmittel zusammenwirkt.
Wickeltriebe oder Haspeltriebe sind seit langem in vielfältigen Ausführungen bekannt. Üblicherweise werden dort Seile verwendet, die auf einer Trommel auf- und abgewickelt werden. Bei einem typischen Haspeltrieb klassischer Bauart wird das Seil in nur einer Lage mit nebeneinander liegenden Seilwindungen aufgewickelt. Bei einer solchen Ausführung ist die für den Hub oder den Förderweg zur Verfügung stehende Seillänge durch den Trommeldurchmesser und die Trommelbreite begrenzt. Bei Wickeltrieben wird das Seil in der ersten Lage nebeneinander aufgewickelt und dann ebenso in einer oder mehreren darüber liegenden Lagen. Bei dieser Art der Wicklung ist die Seillänge nicht mehr in der oben geschilderten Weise begrenzt, jedoch ergeben sich Nachteile im Hinblick auf den Verschleiß durch eine zwischen den einzelnen Seillagen entstehende Reibung und Schwierigkeiten bei der korrekten Seilführung und Positionierung der Seilwindungen in mehreren Lagen.
In jüngster Zeit werden auch Riemen, vorzugsweise Flachriemen, für Wickeltriebe eingesetzt, beispielsweise für Hubvorrichtungen für Kraftfahrzeuge in Parkhäusern. Dabei ist es jedoch nicht möglich, dass eine traversierende, also hin und her gehende Wicklung mit nebeneinander liegenden Windungen unter Zugbelastung erfolgt, da bei der Schrägstellung bzw. Richtungsänderung des Flachriemens von einer Lage zu nächsten Lage der Riemen seitlich gebogen werden muss. Dies führt zu einer extrem hohen Belastung und dadurch zu einer starken Reduzierung der Lebensdauer.
Die Alternative hierzu besteht im Stand der Technik bisher darin, Wickeltriebe mit relativ großen Rollendurchmessern mit einer Wicklung „Lage über Lage“ und ohne Traversieren zu betreiben. Die dadurch entstehenden übereinander liegenden Einzelwicklungen müssen durch Bordscheiben geführt und gehalten werden. Dies führt allerdings zu Geräuschentwicklung durch Reibung und zu erhöhtem Abrieb, wodurch ebenfalls die Lebensdauer solcher Riemen reduziert wird. Eine Positionierung des Riemens vor der Wickeltrommel, etwa durch eine Führungsrolle, die ballig ausgebildet ist, führt hier nur zu geringfügigen Verbesserungen.
Für die Erfindung bestand also die Aufgabe, ein Zug-und Tragmittel für einen Wickeltrieb bereitzustellen, mit dem die genannten Probleme im Stand der Technik überwunden werden können und der eine hohe Anzahl von übereinander liegenden Wicklungen auf einer Trommel erlaubt, ohne dass Bordscheiben oder besondere Führungselemente und Positionierungen erforderlich werden.
Gelöst wird diese Aufgabe durch die Merkmale des Hauptanspruchs. Weitere vorteilhafte Ausbildungen sind in den Unteransprüchen offenbart. Ebenfalls ist ein in besonderer Weise für ein solches Zug-und Tragmittel ausgebildeter Wickeltrieb offenbart.
Dabei weist der vorzugsweise als Flachriemen ausgebildete Wickelriemen auf der an der Wickeltrommel auflaufenden bzw. der Wickeltrommel zugewandten Seite eine erste Profilierung auf. Auf der gegenüberliegenden und der Wickeltrommel abgewandten Seite weist der Wickelriemen eine zweite Profilierung auf, wobei die erste und die zweite Profilierung komplementär ineinandergreifend ausgebildet sind. Durch solcherart ineinandergreifende Profilierungen auf den bei einer Mehrfachwicklung gegenüberliegenden und aufeinanderliegenden Seiten eines Wickelriemens erfolgt eine sichere Führung des Riemens beim Wickeln und eine positionsgenaue Ablage einer Wicklung auf der vorhergehenden Wicklung. Bordscheiben oder andere Führungselemente sind dann grundsätzlich nicht notwendig.
Eine vorteilhafte Weiterbildung besteht darin, dass die erste Profilierung dreieckige oder trapez- oder rippenförmige Vorsprünge aufweist und die zweite Profilierung entsprechend komplementäre Ausnehmungen oder Kavitäten. Solche Formen der Profilierung sichern durch ihre Schrägen und das dadurch ausgebildete Kräfteparallelogramm bei der Anlage aneinander ein genaues „Hineinrutschen“ der übereinander liegenden Lagen in ihre bestimmungsgemäße Position. Ebensolche Vorteile ergeben sich bei einer weiteren vorteilhafte Ausbildung, die darin besteht, dass die erste Profilierung halbrunde oder teilweise runde bzw. abgerundete Vorsprünge aufweist und die zweite Profilierung entsprechend komplementäre Ausnehmungen.
Eine weitere vorteilhafte Ausbildung besteht darin, dass die Vorsprünge Einschnitte zur Reduzierung der beim Aufwickeln entstehenden Randspannungen/Biegespannungen aufweisen. Je nach Rollendurchmesser und Biegeradius kann dies dazu führen, dass die an den oberen und unteren Begrenzungsflächen des Flachriemens auftretenden Randspannungen oder Biegespannungen so reduziert werden, dass sie weit unterhalb der zulässigen Schwellbelastung liegen.
Bei einem besonders auf das erfindungsgemäße Zug- oder Tragmittel angepassten Wickeltrieb ist mindestens eine Wickeltrommel vorgesehen, auf der der Flachriemen bzw. Wickelriemen aufwickelbar ist und die auf ihrer Außenseite mit dem zweiten Profil versehen ist. Durch eine solche Ausführung wird bereits die erste Lage des erfindungsgemäßen Zug- oder Tagmittels auf der Trommel sicher geführt und bildet so die Basis für die Auflage aller weiteren Lagen des Flachriemens.
Eine weitere vorteilhafte Ausbildung eines auf das erfindungsgemäße Zug- oder Tragmittel angepassten Wickeltriebs besteht darin, dass mindestens eine Wickeltrommel vorgesehen ist, auf der der Wickelriemen bzw. Flachriemen aufwickelbar ist und der Wickelriemen vor dem Auflaufen auf die Wickeltrommel über eine Führungsrolle läuft, die auf ihrer Außenseite mit dem zweiten Profil versehen ist. Auch damit ist eine genaue Positionierung der Lagen des Wickelriemens auf der Wickeltrommel gewährleistet, auch wenn die Wickeltrommel selbst keine Profilierung aufweist.
Eine weitere vorteilhafte Ausbildung eines auf das erfindungsgemäße Zug- oder Tragmittel angepassten Wickeltriebs besteht darin, dass mindestens eine Wickeltrommel vorgesehen ist, auf der der Wickel- bzw. Flachriemen aufwickelbar ist und an der Wickeltrommel mindestens eine Bordscheibe vorgesehen ist. Dabei ist die zusätzliche Bordscheibe als zusätzliche Sicherheitseinrichtung zur Positionierung der einzelnen Wickellagen anzusehen, beispielsweise in den Fällen, in denen die Wickelrolle eine leichte Schrägstellung aufweist.
Es ist im Übrigen unerheblich, welche der profilierten Riemenseiten der Wickeltrommel zugewandt ist. Durch die erfindungsgemäße Ausbildung des Zug- oder Tragmittels und auch des Wickeltriebs ergibt sich darüber hinaus eine merkbare Geräuschoptimierung durch verringerte Reibung, eine sehr gute Seitenführung und eine gleichmäßige Flächenpressung. Verfügbarkeit, Belastbarkeit und Lebensdauer solcher Wickeltriebe werden damit deutlich erhöht.
Anhand eines Ausführungsbeispieles soll die Erfindung näher erläutert werden. Es zeigen

1 ein erfindungsgemäßes Zug- oder Tragmittel
2 eine solche aus mehreren aufgewickelten Lagen bestehende Mehrfachwicklung des erfindungsgemäßen Flachriemens

1 zeigt ein erfindungsgemäßes Zug- oder Tragmittel, nämlich einen im Wesentlichen als Flachriemen ausgebildeten Wickelriemen 1 aus elastomerem Material, hier Polyurethan, mit im Wickelriemen bzw. im Riemenkörper eingebetteten und in Längsrichtung des Wickelriemens 1 verlaufenden Zugträgern 2. Die Zugträger sind üblicherweise als gedrehte oder geschlagene Corde ausgebildet, hier als aus Stahl-Litzen geschlagene Corde. Der Flachriemen weist auf der an der Wickeltrommel auflaufenden bzw. der Wickeltrommel zugewandten Seite eine erste Profilierung 3 aus etwa halbrunden Vorsprüngen auf. Die Corde sind hier innerhalb der Vorsprünge angeordnet, so dass sich eine möglichst kompakte Bauweise des Wickelriemens und eine hohe Tragkraft ergeben. Auf der gegenüberliegenden und der Wickeltrommel abgewandten Seite weist der Flachriemen eine zweite Profilierung 4 in Form von halbrund ausgenommenen Vertiefungen / Ausnehmungen auf. Beide Profilierungen sind so gestaltet, dass die erste und die zweite Profilierung komplementär ineinandergreifen können und somit die jeweils auflaufende Wickellage sicher und ortsgenau auf der vorlaufenden Wickellage positioniert wird.
2 zeigt einen Abschnitt einer solchen aus mehreren aufgewickelten Lagen 5a bis d bestehende Mehrfachwicklung des erfindungsgemäßen Flachriemens. Alle Lagen sind durch die beidseitige Profilierung positionsgenau aufgelegt und auch ohne Bordscheiben gegen Verrutschen oder Kippen gesichert.
Bezugszeichenliste
(Teil der Beschreibung)

1: Wickelriemen
2: Zugträger /Cord
3: Erste Profilierung
4: Zweite Profilierung
5a - d: Wickellagen der Mehrfachwicklung

Claims

Zug- oder Tragmittel in Form eines Wickelriemens (1) aus elastomerem Material mit im Wickelriemen bzw. im Riemenkörper eingebetteten und in Längsrichtung des Wickelriemens verlaufenden Zugträgern (2), dadurch gekennzeichnet, dass der Wickelriemen auf der an der Wickeltrommel auflaufenden bzw. der Wickeltrommel zugewandten Seite eine erste Profilierung (3) aufweist und auf der gegenüberliegenden und der Wickeltrommel abgewandten Seite eine zweite Profilierung (4) aufweist, wobei die erste und die zweite Profilierung komplementär ineinandergreifend ausgebildet sind.
Zug- oder Tragmittel nach Anspruch 1, bei dem der Wickelriemen im Wesentlichen als Flachriemen ausgebildet ist,
Zug- oder Tragmittel nach Anspruch 1 oder 2, bei dem die erste Profilierung (3) dreieckige oder trapez- oder rippenförmige Vorsprünge aufweist und die zweite Profilierung (4) entsprechend komplementäre Ausnehmungen.
Zug- oder Tragmittel nach Anspruch 1 oder 2, bei dem die erste Profilierung (3) halbrunde oder teilweise runde bzw. abgerundete Vorsprünge aufweist und die zweite Profilierung (4) entsprechend komplementäre Ausnehmungen.
Zug- oder Tragmittel nach einem der Ansprüche 2 bis 4, bei dem die Vorsprünge Einschnitte zur Reduzierung der beim Aufwickeln entstehenden Randspannungen/Biegespannungen aufweisen.
Wickeltrieb mit einem Zug- oder Tragmittel nach einem der Ansprüche 1 bis 5, bei dem mindestens eine Wickeltrommel vorgesehen ist, auf der der Wickelriemen aufwickelbar ist und die auf ihrer Außenseite mit dem zweiten Profil versehen ist.
Wickeltrieb mit einem Zug- oder Tragmittel nach einem der Ansprüche 1 bis 5, bei dem mindestens eine Wickeltrommel vorgesehen ist, auf der der Wickelriemen aufwickelbar ist und der Flachriemen vor dem Auflaufen auf die Wickeltrommel über eine Führungsrolle läuft, die auf ihrer Außenseite mit dem zweiten Profil versehen ist.
Wickeltrieb mit einem Zug- oder Tragmittel nach einem der Ansprüche 1 bis 5, bei dem mindestens eine Wickeltrommel vorgesehen ist, auf der der Wickelriemen aufwickelbar ist und an der Wickeltrommel mindestens eine Bordscheibe vorgesehen ist.