DE102016206341B4 - Filling device for filling a tank with liquid reducing agent, as well as a motor vehicle with such a filling device - Google Patents

Filling device for filling a tank with liquid reducing agent, as well as a motor vehicle with such a filling device Download PDF

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Abstract

Einfülleinrichtung (10) zum Befüllen eines Tanks, in welchem ein flüssiges Reduktionsmittel zum Entsticken von Abgas einer Verbrennungskraftmaschine aufnehmbar ist, mit einem von dem Reduktionsmittel durchströmbaren Einfüllkopf (12), welcher eine Einstecköffnung (14), über welche ein von dem Reduktionsmittel durchströmbares Zapfrohr (16) einer Zapfpistole (18) zum Befüllen des Tanks zumindest teilweise in den Einfüllkopf (12) einsteckbar ist, und einen mit einer Einfüllleitung (24) verbindbaren Anschluss (22) aufweist, über dessen Austrittskanal (28) das mittels der Zapfpistole (18) in den Einfüllkopf (12) eingebrachte Reduktionsmittel aus dem Einfüllkopf (12) abführbar und in einen Einfüllkanal (30) der Einfüllleitung (24) einleitbar ist, über deren Einfüllkanal (30) das Reduktionmittel dem Tank zuführbar ist, wobei in dem Einfüllkopf (12) ein Führungselement (32) mit einem von dem Reduktionsmittel durchströmbaren Führungskanal (34) aufgenommen ist, welcher einen in dem Austrittskanal (28) aufgenommenen Längenbereich (35), eine Eintrittsöffnung (36), über welche das Zapfrohr (16) in den Führungskanal (34) einsteckbar und aus dem Zapfrohr (16) ausströmendes Reduktionsmittel in den Führungskanal (34) einleitbar ist, und eine Austrittsöffnung (38) aufweist, über welche der Führungskanal (34) mit dem Einfüllkanal (30) fluidisch verbindbar und das mittels der Zapfpistole (18) in den Führungskanal (34) eingebrachte Reduktionsmittel aus dem Führungskanal (34) abführbar und in den Einfüllkanal (30) einleitbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass über den Führungskanal (34) ein aus einem impulsartigen Anstieg des Reduktionsmittels im Einfüllkanal (30) resultierender Druckanstieg auf das über die Eintrittsöffnung (36) in den Führungskanal (34) eingesteckte Zapfrohr (16) derart übertragbar ist, dass mittels des Druckanstiegs ein Abschalten der Zapfpistole (18) bewirkbar ist, wobei ein sich an das Führungselement (32) anschließendes und eine in zumindest teilweiser Überdeckung mit der Eintrittsöffnung (36) angeordnete Durchstecköffnung (42) aufweisendes Dichtungselement (40) vorgesehen ist, mittels welchem das durch die Durchstecköffnung (42) durchsteckbare Zapfrohr (16) gegen den Einfüllkopf (12) abzudichten ist.Filling device (10) for filling a tank in which a liquid reducing agent for denitrifying exhaust gas from an internal combustion engine can be received, with a filling head (12) through which the reducing agent can flow, which has an insertion opening (14) through which a tapping pipe (through which the reducing agent can flow) 16) of a filling nozzle (18) for filling the tank can be at least partially inserted into the filling head (12) and has a connection (22) which can be connected to a filling line (24) and via the outlet channel (28) of which the filling nozzle (18) The reducing agent introduced into the filling head (12) can be discharged from the filling head (12) and introduced into a filling channel (30) of the filling line (24), via the filling channel (30) of which the reducing agent can be fed to the tank, with the filling head (12) a guide element (32) is accommodated with a guide channel (34) through which the reducing agent can flow and which has one in the outlet channel (28) recorded length area (35), an inlet opening (36) through which the dispensing tube (16) can be inserted into the guide channel (34) and reducing agent flowing out of the dispensing tube (16) can be introduced into the guide channel (34), and an outlet opening (38), via which the guide channel (34) can be fluidically connected to the filling channel (30) and the reducing agent introduced into the guide channel (34) by means of the nozzle (18) can be discharged from the guide channel (34) and into the filling channel (30) can be introduced, characterized in that a pressure increase resulting from a pulse-like increase in the reducing agent in the filling channel (30) can be transmitted via the guide channel (34) to the dispensing pipe (16) inserted into the guide channel (34) via the inlet opening (36), that the pump nozzle (18) can be switched off by means of the increase in pressure, one adjoining the guide element (32) and one with at least partial overlap mi t the inlet opening (36) arranged through opening (42) having sealing element (40) is provided, by means of which the dispensing tube (16) which can be pushed through the through opening (42) is to be sealed against the filling head (12).

Description

Die Erfindung betrifft eine Einfülleinrichtung zum Befüllen eines Tanks mit flüssigem Reduktionsmittel gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1 sowie gemäß Patentanspruch 7 ein Kraftfahrzeug mit einer solchen Einfülleinrichtung.The invention relates to a filling device for filling a tank with liquid reducing agent according to the preamble of claim 1 and to a motor vehicle with such a filling device according to claim 7.

Derartige Einfülleinrichtungen zum Befüllen von Tanks, in welchen jeweils ein flüssiges Reduktionsmittel zum Entsticken von Abgas einer Verbrennungskraftmaschine aufnehmbar ist, sind aus dem allgemeinen Stand der Technik und insbesondere aus dem Serienfahrzeugbau bereits hinlänglich bekannt. Beispielweise zeigt die DE 10 2011 009 745 A1 einen Einfüllstutzen mit einem Stutzengehäuse, das einen Mundlochstutzen für ein Zapfventil und einen Einfüllkanal in den Behälter, bzw. Tank definiert, wobei innerhalb des Stutzengehäuses eine Aufnahmestruktur für ein Zapfventil vorgesehen ist. Unter dem Entsticken des Abgases ist dabei zu verstehen, dass im Abgas etwaig enthaltene Stickoxide (NOx) mittels des Reduktionsmittels zumindest teilweise entfernt werden, insbesondere im Rahmen einer selektiven katalytischen Reduktion (SCR). Hierzu wird Ammoniak aus dem Reduktionsmittel genutzt, um die im Abgas enthaltenen Stickoxide in Wasser und Stickstoff umzuwandeln.Such filling devices for filling tanks, in each of which a liquid reducing agent for denitrifying exhaust gas from an internal combustion engine can be received, are already sufficiently known from the general prior art and in particular from series vehicle construction. For example, the DE 10 2011 009 745 A1 a filler neck with a nozzle housing which defines a mouth hole nozzle for a nozzle and a filling channel in the container or tank, a receiving structure for a nozzle being provided within the nozzle housing. The denitrification of the exhaust gas is understood to mean that any nitrogen oxides (NO x ) contained in the exhaust gas are at least partially removed by means of the reducing agent, in particular as part of a selective catalytic reduction (SCR). For this purpose, ammonia from the reducing agent is used to convert the nitrogen oxides contained in the exhaust gas into water and nitrogen.

Bei dem flüssigen Reduktionsmittel handelt es sich üblicherweise um eine wässrige Harnstofflösung, welche beispielsweise mittels einer Dosiereinrichtung in das Abgas eingebracht, insbesondere eingespritzt, wird. Durch dieses Einbringen des Reduktionsmittels in das Abgas nimmt eine im Tank aufgenommene Menge des Reduktionsmittels ab, da das Reduktionsmittel aus dem Tank in das Abgas eingebracht wird. Die Einfülleinrichtung wird genutzt, um weiteres Reduktionsmittel in den Tank einzufüllen, das heißt um Reduktionsmittel in dem Tank nachzufüllen.The liquid reducing agent is usually an aqueous urea solution which is introduced into the exhaust gas, in particular injected, for example by means of a metering device. As a result of this introduction of the reducing agent into the exhaust gas, an amount of the reducing agent accommodated in the tank decreases, since the reducing agent is introduced from the tank into the exhaust gas. The filling device is used to fill further reducing agent into the tank, that is to say to refill reducing agent in the tank.

Die Einfülleinrichtung weist dabei einen von dem Reduktionsmittel durchströmbaren Einfüllkopf auf. Der Einfüllkopf weist dabei eine Einstecköffnung auf, über welche ein von dem Reduktionsmittel durchströmbares Zapfrohr einer Zapfpistole zum Befüllen des Tanks zumindest teilweise in den Einfüllkopf einsteckbar ist. Dies bedeutet, dass zum Einfüllen des Reduktionsmittels in den Tank über die Einfülleinrichtung üblicherweise eine Zapfpistole zum Einsatz kommt, welche üblicherweise auch als Zapfventil bezeichnet wird. Die Zapfpistole kann beispielsweise von einer Person gehandhabt und dabei über die Einstecköffnung derart in den Einfüllkopf eingesteckt werden, dass das Zapfrohr zumindest teilweise über die Einstecköffnung in den Einfüllkopf einsteckbar ist beziehungsweise eingesteckt wird.The filling device has a filling head through which the reducing agent can flow. The filling head has an insertion opening through which a nozzle of a filling nozzle through which the reducing agent can flow can at least partially be inserted into the filling head for filling the tank. This means that for filling the reducing agent into the tank via the filling device, a filling nozzle is usually used, which is usually also referred to as a nozzle. The fuel nozzle can for example be handled by one person and inserted into the filling head via the insertion opening in such a way that the dispensing tube can be or is at least partially inserted into the filling head via the insertion opening.

Der Einfüllkopf weist ferner einen Anschluss auf, welcher mit einer Einfüllleitung verbindbar ist. Dies bedeutet, dass beispielsweise die Einfüllleitung an den Anschluss angeschlossen und somit über den Anschluss mit dem Einfüllkopf verbunden werden kann. Der Anschluss weist dabei wenigstens einen Austrittskanal auf, über welchen das mittels der Zapfpistole, insbesondere über das Zapfrohr, in den Einfüllkopf eingebrachte Reduktionsmittel aus dem Einfüllkopf abführbar und in einen Einfüllkanal der Einfüllleitung einleitbar ist. Das aus dem Zapfrohr ausströmende Reduktionsmittel kann somit durch den Austrittskanal hindurch und - wenn der Austrittskanal fluidisch mit dem Einfüllkanal der Einfüllleitung verbunden ist - in den Einfüllkanal einströmen und den Einfüllkanal durchströmen. Über den Einfüllkanal ist das Reduktionsmittel dem Tank zuführbar. Mit anderen Worten kann das Reduktionsmittel den Einfüllkanal durchströmen und wird mittels des Einfüllkanals beziehungsweise mittels der Einfüllleitung zu dem Tank geführt, sodass das den Einfüllkanal durchströmende Reduktionsmittel beispielsweise aus dem Einfüllkanal aus- und in den Tank einströmen kann.The filling head also has a connection which can be connected to a filling line. This means that, for example, the filling line can be connected to the connection and thus connected to the filling head via the connection. The connection has at least one outlet channel via which the reducing agent introduced into the filling head by means of the nozzle, in particular via the nozzle pipe, can be discharged from the filling head and introduced into a filling channel of the filling line. The reducing agent flowing out of the dispensing pipe can thus flow through the outlet channel and - if the outlet channel is fluidically connected to the filling channel of the filling line - into the filling channel and flowing through the filling channel. The reducing agent can be fed to the tank via the filling channel. In other words, the reducing agent can flow through the filling channel and is guided to the tank by means of the filling channel or by means of the filling line, so that the reducing agent flowing through the filling channel can flow out of the filling channel and into the tank, for example.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Einfülleinrichtung sowie ein Kraftfahrzeug der eingangs genannten Art derart weiterzuentwickeln, dass sich der Tank besonders vorteilhaft mit dem Reduktionsmittel befüllen lässt.The object of the present invention is to further develop a filling device and a motor vehicle of the type mentioned at the beginning in such a way that the tank can be particularly advantageously filled with the reducing agent.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Einfülleinrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 sowie durch ein Kraftfahrzeug mit den Merkmalen des Patentanspruchs 7 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.According to the invention, this object is achieved by a filling device with the features of claim 1 and by a motor vehicle with the features of claim 7. Advantageous configurations with expedient developments of the invention are specified in the remaining claims.

Ein erster Aspekt der Erfindung betrifft eine Einfülleinrichtung zum Befüllen eines Tanks, in welchem ein flüssiges Reduktionsmittel zum Entsticken von Abgas einer Verbrennungskraftmaschine aufnehmbar ist. Die Einfülleinrichtung umfasst einen von dem Reduktionsmittel durchströmbaren Einfüllkopf, welcher eine Einstecköffnung, über welche ein von dem Reduktionsmittel durchströmbares Zapfrohr einer Zapfpistole zum Befüllen des Tanks zumindest teilweise in den Einfüllkopf einsteckbar ist, und einen mit einer Einfüllleitung verbindbaren Anschluss aufweist, über dessen Austrittskanal das mittels der Zapfpistole in den Einfüllkopf eingebrachte Reduktionsmittel aus dem Einfüllkopf abführbar und in einen Einfüllkanal der Einfüllleitung einleitbar ist, über deren Einfüllkanal das Reduktionsmittel dem Tank zuführbar ist.A first aspect of the invention relates to a filling device for filling a tank in which a liquid reducing agent for denitrifying exhaust gas from an internal combustion engine can be received. The filling device comprises a filling head through which the reducing agent can flow and which has an insertion opening via which a nozzle of a filling nozzle through which the reducing agent can flow to fill the tank, and a connection which can be connected to a filling line and via whose outlet channel the means The reducing agent introduced into the filling head of the filling nozzle can be discharged from the filling head and introduced into a filling channel of the filling line, via whose filling channel the reducing agent can be fed to the tank.

Um nun eine besonders vorteilhafte Befüllung des Tanks mit dem Reduktionsmittel realisieren zu können, ist es erfindungsgemäße vorgesehen, dass in dem Einfüllkopf ein Führungselement aufgenommen ist, welches einen von dem Reduktionsmittel durchströmbaren Führungskanal aufweist. Der Führungskanal weist einen in dem Austrittskanal aufgenommenen Längenbereich und eine Eintrittsöffnung auf, über welche das Zapfrohr in den Führungskanal einsteckbar und aus dem Zapfrohr ausströmendes Reduktionsmittel in den Führungskanal einleitbar ist. Mit anderen Worten, wird das Zapfrohr über die Einstecköffnung in den Einfüllkopf eingesteckt, so wird das Zapfrohr, insbesondere ein freies Ende des Zapfrohrs, durch die Eintrittsöffnung hindurch in den Führungskanal eingesteckt. Dies bedeutet, dass das Zapfrohr in seinem über die Einstecköffnung in den Einfüllkopf eingesteckten Zustand durch die Eintrittsöffnung hindurch in den Führungskanal eingesteckt und somit teilweise in dem Führungskanal angeordnet ist. Wird dann die Zapfpistole, beispielsweise von einer Person, aktiviert, sodass die Zapfpistole und insbesondere das Zapfrohr von dem Reduktionsmittel durchströmt werden, so kann das Reduktionsmittel aus dem Zapfrohr, insbesondere über dessen freies Ende, heraus- und in den Führungskanal einströmen. Da das Zapfrohr durch die Einstecköffnung und durch die Eintrittsöffnung hindurch gesteckt ist und somit die Einstecköffnung und die Eintrittsöffnung durchdringt, strömt das das Zapfrohr durchströmende Reduktionsmittel durch die Einstecköffnung und durch die Eintrittsöffnung und somit in den Einfüllkopf und in den Führungskanal.In order to be able to realize a particularly advantageous filling of the tank with the reducing agent, it is provided according to the invention that a guide element in the filling head is received, which has a guide channel through which the reducing agent can flow. The guide channel has a length region received in the outlet channel and an inlet opening, via which the dispensing tube can be inserted into the guide channel and reducing agent flowing out of the dispensing tube can be introduced into the guide channel. In other words, if the dispensing tube is inserted into the filling head via the insertion opening, the dispensing tube, in particular a free end of the dispensing tube, is inserted through the inlet opening into the guide channel. This means that the dispensing pipe, in its state inserted into the filling head via the insertion opening, is inserted through the inlet opening into the guide channel and is thus partially arranged in the guide channel. If the nozzle is then activated, for example by a person, so that the reducing agent flows through the nozzle and in particular the nozzle, the reducing agent can flow out of the nozzle, in particular via its free end, and into the guide channel. Since the dispensing tube is inserted through the insertion opening and through the inlet opening and thus penetrates the insertion opening and the inlet opening, the reducing agent flowing through the dispensing tube flows through the insertion opening and through the inlet opening and thus into the filling head and into the guide channel.

Der Führungskanal weist ferner eine Austrittsöffnung auf, über welche der Führungskanal mit dem Einfüllkanal der Einfüllleitung fluidisch verbindbar ist. Über die Austrittsöffnung ist das mittels der Zapfpistole in den Führungskanal eingebrachte Reduktionsmittel aus dem Führungskanal abführbar und in den Einführkanal einleitbar. Das aus dem Zapfrohr ausströmende und in den Führungskanal einströmende Reduktionsmittel kann den Führungskanal durchströmen und wird mittels des Führungskanals beziehungsweise mittels des Führungselements zu der Austrittsöffnung geführt. Das den Führungskanal durchströmende Reduktionsmittel kann die Austrittsöffnung durchströmen und somit über die Austrittsöffnung aus dem Führungskanal ausströmen. Ist die Einfüllleitung an den Anschluss angeschlossen und somit mit dem Einfüllkopf verbunden, so ist der Einfüllkanal über die Austrittsöffnung fluidisch mit dem Führungskanal verbunden, sodass das die Austrittsöffnung durchströmende Reduktionsmittel über die Austrittsöffnung aus dem Führungskanal aus- und in den Einfüllkanal und somit in die Einfüllleitung einströmen kann. In der Folge wird das in den Einfüllkanal eingeströmte Reduktionsmittel mittels des Einfüllkanals beziehungsweise mittels der Einfüllleitung zu dem und insbesondere in den Tank geführt, sodass der Tank mit dem Reduktionsmittel befüllt werden kann.The guide channel also has an outlet opening via which the guide channel can be fluidically connected to the filling channel of the filling line. The reducing agent introduced into the guide channel by means of the fuel nozzle can be discharged from the guide channel and introduced into the introduction channel via the outlet opening. The reducing agent flowing out of the dispensing pipe and flowing into the guide channel can flow through the guide channel and is guided to the outlet opening by means of the guide channel or by means of the guide element. The reducing agent flowing through the guide channel can flow through the outlet opening and thus flow out of the guide channel via the outlet opening. If the filling line is connected to the connection and thus connected to the filling head, the filling channel is fluidically connected to the guide channel via the outlet opening so that the reducing agent flowing through the outlet opening exits the guide channel via the outlet opening and into the filling channel and thus into the filling line can flow in. As a result, the reducing agent that has flowed into the filling channel is guided to and in particular into the tank by means of the filling channel or by means of the filling line, so that the tank can be filled with the reducing agent.

Es ist ein sich an das Führungselement anschließendes und eine in zumindest teilweiser Überdeckung mit der Eintrittsöffnung angeordnete Durchstecköffnung aufweisendes Dichtungselement vorgesehen, mittels welchem das durch die Durchstecköffnung durchsteckbare Zapfrohr gegen den Einfüllkopf abzudichten ist. Mit anderen Worten, wird das Zapfrohr durch die Einstecköffnung und die Eintrittsöffnung gesteckt, so wird dabei das Zapfrohr auch durch die Durchstecköffnung des Dichtungselements hindurch gesteckt, sodass das Zapfrohr in seinem die Einstecköffnung und die Eintrittsöffnung durchdringenden Zustand auch die Durchstecköffnung durchdringt. In diesem Zustand ist beispielsweise das aus einem elastischen Werkstoff beziehungsweise aus Gummi gebildete Dichtungselement einerseits an dem Zapfrohr und andererseits an dem Einfüllkopf abgestützt, sodass das Zapfrohr gegen den Einfüllkopf mittels des Dichtungselements abgedichtet ist. Dadurch kann beispielsweise der impulsartige Druckanstieg besonders gut auf die Venturi-Öffnung übertragen werden, um eine besonders schnelle und sichere Abschaltung der Zapfpistole zu gewährleisten. Ferner kann durch den Einsatz des Dichtungselements die Wahrscheinlichkeit von Spitbacks und Wellbacks besonders gering gehalten werden.A sealing element adjoining the guide element and having a push-through opening arranged at least partially overlapping the inlet opening is provided, by means of which the dispensing pipe that can be pushed through the push-through opening is to be sealed against the filling head. In other words, if the dispensing tube is inserted through the insertion opening and the inlet opening, the dispensing tube is also inserted through the insertion opening of the sealing element so that the dispensing tube in its state penetrating the insertion opening and the inlet opening also penetrates the insertion opening. In this state, for example, the sealing element formed from an elastic material or rubber is supported on the one hand on the dispensing pipe and on the other hand on the filling head, so that the dispensing pipe is sealed against the filling head by means of the sealing element. In this way, for example, the pulse-like pressure increase can be transferred particularly well to the Venturi opening in order to ensure that the fuel nozzle is switched off particularly quickly and reliably. Furthermore, by using the sealing element, the probability of spitbacks and wellbacks can be kept particularly low.

Über den Führungskanal und somit das Führungselement ist bei dem Befüllen des Tanks ein aus einem impulsartigen Anstieg des Reduktionsmittels in dem Einfüllkanal resultierender Druckanstieg auf das über die Eintrittsöffnung in den Führungskanal eingesteckte Zapfrohr derart übertragbar, dass mittels des Druckanstiegs ein Abschalten der Zapfpistole bewirkbar ist.When the tank is filled, a pressure increase resulting from a pulse-like increase in the reducing agent in the filling channel can be transmitted via the guide channel and thus the guide element to the dispensing tube inserted into the guide channel via the inlet opening in such a way that the fuel nozzle can be switched off by means of the pressure increase.

Unter dem Abschalten der Zapfpistole ist beispielsweise zu verstehen, dass das Strömen des Reduktionsmittels durch die Zapfpistole und somit durch das Zapfrohr beendet wird, da beispielsweise infolge des Abschaltens der Zapfpistole das Reduktionsmittel nicht mehr durch die Zapfpistole beziehungsweise das Zapfrohr strömen kann. Insbesondere kann unter dem Abschalten der Zapfpistole verstanden werden, dass eine Ventileinrichtung der Zapfpistole aus einer das Strömen des Reduktionsmittels durch die Zapfpistole und insbesondere durch das Zapfrohr ermöglichenden Offenstellung in eine das Zapfrohr fluidisch versperrende Schließstellung bewegt wird, sodass das Zapfrohr für das Reduktionsmittel fluidisch versperrt ist und kein Reduktionsmittel mehr über das Zapfrohr in den Einfüllkopf eingebracht werden kann.Switching off the fuel nozzle means, for example, that the flow of the reducing agent through the fuel nozzle and thus through the fuel nozzle is terminated because, for example, when the fuel nozzle is switched off, the reducing agent can no longer flow through the fuel nozzle or the fuel nozzle. In particular, switching off the nozzle can be understood to mean that a valve device of the nozzle is moved from an open position that enables the flow of the reducing agent through the nozzle and in particular through the nozzle into a closed position that fluidically blocks the nozzle, so that the nozzle is fluidically blocked for the reducing agent and no more reducing agent can be introduced into the filling head via the dispensing pipe.

Das Abschalten der Zapfpistole, welche auch als Zapfventil bezeichnet wird, erfolgt im Rahmen eines Abschaltvorgangs der Zapfpistole, wobei das Abschalten beziehungsweise der Abschaltvorgang über das Führungselement mittels des aus dem impulsartigen Anstieg des Reduktionsmittels in dem Einfüllkanal resultierenden Druckanstiegs bewirkt wird. Da der zum Abschalten der Zapfpistole genutzte Druckanstieg aus dem impulsartigen Anstieg des Reduktionsmittels in dem Einfüllkanal resultiert, erfolgt beispielsweise auch der Druckanstieg impulsartig, wobei dieser impulsartige Druckanstieg, insbesondere in dem Einfüllkanal, über das Führungselement, insbesondere über den Führungskanal, auf das Zapfrohr und somit auf die Zapfpistole übertragen wird. Mittels des Führungselements wird dieser impulsartige Druckanstieg genutzt, um die Zapfpistole, insbesondere automatisch, abzuschalten und somit das Befüllen des Tanks, insbesondere automatisch, zu beenden.The nozzle, which is also referred to as a nozzle, is switched off as part of a shutdown process of the nozzle, the shutdown or shutdown process being effected via the guide element by means of the pressure increase resulting from the pulse-like increase in the reducing agent in the filling channel. There the pressure increase used to switch off the fuel nozzle results from the pulse-like increase in the reducing agent in the filling channel, the pressure increase also takes place, for example, in a pulse-like manner, this pulse-like pressure increase, in particular in the filling channel, via the guide element, in particular via the guide channel, onto the dispensing pipe and thus on the nozzle is transferred. This pulse-like pressure increase is used by means of the guide element in order to switch off the fuel nozzle, in particular automatically, and thus to terminate the filling of the tank, in particular automatically.

Üblicherweise weist eine zum Befüllen eines Tanks mit flüssigem Reduktionsmittel ausgebildete Zapfpistole an ihrem freien Ende, das heißt beispielsweise an ihrer Spitze oder Nase, wenigstens zwei Öffnungen auf. Über eine erste der Öffnungen kann das das Zapfrohr durchströmende Reduktionsmittel aus dem Zapfrohr ausströmen, sodass die erste Öffnung genutzt wird, um das Reduktionsmittel in den Einfüllkopf und über diesen in den Tank einzuleiten. Die zweite Öffnung wird zur Abschaltung der Zapfpistole genutzt. Wird die zweite Öffnung mit dem Reduktionsmittel, welches ein Befüllmedium darstellt, benetzt, so führt diese Benetzung der zweiten Öffnung mit dem Reduktionsmittel zur Abschaltung der Zapfpistole. Dabei ist die erste Öffnung üblicherweise größer als die zweite Öffnung. Die über die zweite Öffnung bewirkbare und aus einer Benetzung der zweiten Öffnung mit dem Reduktionsmittel resultierende Abschaltung der Zapfpistole beruht beispielsweise auf dem Venturi-Prinzip beziehungsweise auf der Nutzung einer Druckdifferenz. Sobald der Tank mit Reduktionsmittel gefüllt, insbesondere vollständig gefüllt, ist, steigt der Füllstand in der Einfüllleitung an, da über die Zapfpistole in die Einfüllleitung eingeleitetes Reduktionsmittel nicht mehr in den bereits gefüllten Tank ablaufen kann, sondern in der Einfüllleitung beziehungsweise in dem Einfüllkanal aufgenommen wird und somit in dem Einfüllkanal beziehungsweise in der Einfüllleitung ansteigt. Üblicherweise steigt das Reduktionsmittel beziehungsweise dessen Füllstand in dem Einfüllkanal und somit in der Einfüllleitung so lange an, bis die als Venturi-Öffnung genutzte zweite Öffnung in dem Reduktionsmittel steht, das heißt bis das Reduktionsmittel zur zweiten Öffnung gelangt und schließlich die zweite Öffnung in das Reduktionsmittel eintaucht. Hierdurch wird über die zweite Öffnung das Abschalten der Zapfpistole bewirkt.A filling nozzle designed to fill a tank with liquid reducing agent usually has at least two openings at its free end, that is to say for example at its tip or nose. The reducing agent flowing through the dispensing tube can flow out of the dispensing tube via a first of the openings, so that the first opening is used to introduce the reducing agent into the filling head and via this into the tank. The second opening is used to switch off the nozzle. If the second opening is wetted with the reducing agent, which is a filling medium, then this wetting of the second opening with the reducing agent leads to the fuel nozzle being switched off. The first opening is usually larger than the second opening. The shutdown of the fuel nozzle, which can be effected via the second opening and which results from wetting the second opening with the reducing agent, is based, for example, on the Venturi principle or on the use of a pressure difference. As soon as the tank is filled with reducing agent, in particular completely filled, the filling level in the filling line rises, since reducing agent introduced into the filling line via the nozzle can no longer drain into the already filled tank, but is taken up in the filling line or in the filling channel and thus increases in the filling channel or in the filling line. Usually, the reducing agent or its level in the filling channel and thus in the filling line rises until the second opening used as a Venturi opening is in the reducing agent, i.e. until the reducing agent reaches the second opening and finally the second opening into the reducing agent immersed. This causes the pump nozzle to be switched off via the second opening.

Es wurde dabei gefunden, dass sich übliche Zapfpistolen, insbesondere für Nutzbeziehungsweise Lastkraftwagen (LKW), sehr träge bei ihrer Abschaltung verhalten. Dies bedeutet, dass herkömmliche Zapfpistolen nach dem Benetzen der Venturi-Öffnung nicht sofort abschalten, sondern trotz der Benetzung der Venturi-Öffnung eine gewisse Zeitspanne nach dem Benetzen der Venturi-Öffnung aktiviert sind und somit weiterlaufen, bevor sie schließlich abschalten. Unter dem zuvor genannten Weiterlaufen der Zapfpistole ist zu verstehen, dass die Zapfpistole aktiviert ist, sodass das Reduktionsmittel durch die Zapfpistole strömt und insbesondere aus dem Zapfrohr ausströmt. Da herkömmliche Zapfpistolen, insbesondere für LKW, eine sehr hohe Durchflussgeschwindigkeit von beispielsweise 40 Litern pro Minute aufweisen, kann es aufgrund der hohen Durchflussgeschwindigkeit beziehungsweise des großen Durchflussvolumens von üblichen Zapfpistolen sowie aufgrund des trägen Verhaltens bei der Abschaltung dazu kommen, dass der Einfüllkopf überläuft. In der Folge kommt es zu einem sogenannten Spitback oder Wellback, worunter ein Austreten des Reduktionsmittels aus dem Einfüllkopf über die Einstecköffnung zu verstehen ist.It was found that conventional fuel nozzles, in particular for commercial vehicles or trucks, behave very slowly when they are switched off. This means that conventional filling nozzles do not switch off immediately after the venturi opening has been wetted, but rather are activated for a certain period of time after the venturi opening has been wetted and thus continue to run before they finally switch off. The previously mentioned continued running of the fuel nozzle is to be understood as meaning that the fuel nozzle is activated so that the reducing agent flows through the fuel nozzle and, in particular, flows out of the nozzle. Since conventional fuel nozzles, especially for trucks, have a very high flow rate of 40 liters per minute, for example, the filling head may overflow due to the high flow rate or the large flow volume of conventional fuel nozzles and the sluggish behavior when switched off. As a result, what is known as a spitback or wellback occurs, which means that the reducing agent escapes from the filling head via the insertion opening.

Durch die Verwendung des in dem Einfüllkopf angeordneten Führungselements ist es nun möglich, ein übermäßig träges Verhalten der Zapfpistole bei ihrer Abschaltung zu vermeiden und vielmehr ein besonders schnelles, insbesondere automatisches, Abschalten der Zapfpistole zu bewirken, da bei der erfindungsgemäßen Einfülleinrichtung nicht oder nicht nur die Benetzung der Venturi-Öffnung, sondern (auch) der impulsartige Druckanstieg zum Bewirken des, insbesondere automatischen, Abschaltens der Zapfpistole genutzt wird. Dabei liegt der Erfindung die Erkenntnis zugrunde, dass in der Praxis der Befüllvorgang, in dessen Rahmen der Tank mit dem Reduktionsmittel befüllt wird, ein hochdynamischer und sehr komplexer Prozess ist. Ist der Tank, welcher auch als Behälter bezeichnet wird, voll beziehungsweise gefüllt, so steigt der Füllstand des Reduktionsmittels in dem Einfüllkanal impulsartig an. Die erfindungsgemäße Einfülleinrichtung nutzt diesen impulsartigen Anstieg des Füllstands als Impuls zur Abschaltung der Zapfpistole. Somit basiert die Abschaltung der Zapfpistole nicht oder nicht ausschließlich auf der Benetzung der Venturi-Öffnung, sondern nutzt vorzugsweise eine Kombination aus dem ansteigenden Impuls und der Benetzung der Venturi-Öffnung. Der Impuls wird dabei mittels des Führungselements genutzt, da der Impuls mittels des Führungskanals und somit mittels des Führungselements auf das Zapfrohr, insbesondere auf dessen Venturi-Öffnung, übertragen wird. Das Führungselement ist somit beispielsweise ein im Einfüllkopf aufgenommener Einsatz, der dazu führt, dass der Impuls direkt auf die Venturi-Öffnung geleitet wird. Bei herkömmlichen Einfüllköpfen erfolgt ein solches Leiten des Impulses auf die Venturi-Öffnung nicht, da üblicherweise der Druckanstieg durch das üblicherweise vorgesehene große Volumen des Einfüllkopfes bei herkömmlichen Einfülleinrichtungen abgeschwächt oder gar eliminiert wird.By using the guide element arranged in the filling head, it is now possible to avoid an excessively sluggish behavior of the nozzle when it is switched off and rather to bring about a particularly fast, in particular automatic, switching off of the nozzle, since with the filling device according to the invention not or not only the Wetting of the Venturi opening, but (also) the pulse-like pressure increase is used to bring about the, in particular automatic, shutdown of the fuel nozzle. The invention is based on the knowledge that in practice the filling process, during which the tank is filled with the reducing agent, is a highly dynamic and very complex process. If the tank, which is also referred to as a container, is full or filled, the fill level of the reducing agent in the filling channel rises in a pulsed manner. The filling device according to the invention uses this pulse-like rise in the filling level as a pulse for switching off the fuel nozzle. Thus, the shutdown of the fuel nozzle is not or not exclusively based on the wetting of the Venturi opening, but preferably uses a combination of the increasing impulse and the wetting of the Venturi opening. The impulse is used by means of the guide element, since the impulse is transmitted by means of the guide channel and thus by means of the guide element to the dispensing pipe, in particular to its Venturi opening. The guide element is thus, for example, an insert received in the filling head, which leads to the impulse being directed directly to the Venturi opening. In conventional filling heads, the impulse is not directed to the Venturi opening in this way, since the pressure increase is usually weakened or even eliminated by the large volume of the filling head that is usually provided in conventional filling devices.

Die erfindungsgemäße Einfülleinrichtung ermöglicht somit die Realisierung einer besonders schnellen und sicheren Abschaltung der Zapfpistole, sodass die Wahrscheinlichkeit von Spitbacks besonders gering gehalten werden kann. Tests haben gezeigt, dass die Einfülleinrichtung eine hohe Anzahl an Befüll- oder Nachtankschritte zulässt, ohne dass es zu einem unerwünschten Austreten von Reduktionsmittel aus dem Einfüllkopf über die Einstecköffnung kommt. Hierdurch kann ein austrittsfreies Betanken beziehungsweise Befüllen des Tanks mit zumindest nahezu allen herkömmlichen Zapfpistolen realisiert werden.The filling device according to the invention thus enables the implementation of a special quick and safe shutdown of the nozzle so that the probability of spitbacks can be kept particularly low. Tests have shown that the filling device allows a large number of filling or refueling steps without reducing agent escaping from the filling head via the insertion opening. In this way, a leak-free refueling or filling of the tank with at least almost all conventional filling nozzles can be realized.

Insbesondere ist es mittels der Einfülleinrichtung möglich, in Personenkraftwagen (PKW) verbaute Tanks mit Zapfpistolen für LKW zu betanken, wobei Zapfpistolen für LKW üblicherweise eine höhere Durchflussgeschwindigkeit als Zapfpistolen für PKW aufweisen. Da sich mittels der erfindungsgemäßen Einfülleinrichtung eine besonders schnelle und sichere Abschaltung von Zapfpistolen, insbesondere automatisch, realisieren lässt, können somit in PKW verbaute Tanks mit Zapfpistolen für LKW befüllt werden, ohne dass es zu einem unerwünschten Austreten von Reduktionsmittel aus dem Einfüllkopf über die Einstecköffnung kommt.
In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist der Einfüllkanal zumindest in einem Längenbereich konisch ausgebildet. Hierdurch kann die Wahrscheinlichkeit, dass es zu einem Spitback oder einem Wellback, das heißt zu einem Austreten von Reduktionsmittel aus dem Einfüllkopf über die Einstecköffnung kommt, besonders gering gehalten werden.In particular, it is possible by means of the filling device to refuel tanks installed in passenger cars with fuel nozzles for trucks, fuel nozzles for trucks usually having a higher flow rate than fuel nozzles for cars. Since the filling device according to the invention enables a particularly fast and safe shutdown of fuel nozzles, in particular automatically, tanks built into cars can be filled with fuel nozzles for trucks without reducing agent escaping from the filling head via the insertion opening .
In an advantageous embodiment of the invention, the filling channel is designed to be conical at least in one length region. This makes it possible to keep the probability that there will be a spitback or a wellback, that is to say that reducing agent will escape from the filling head via the insertion opening.

Dabei hat es sich als besonders vorteilhaft gezeigt, wenn sich der konische Längenbereich von der Eintrittsöffnung hin zur Austrittsöffnung verjüngt, sodass sich der konische Längenbereich von der Austrittsöffnung hin zur Eintrittsöffnung erweitert. Der konische Längenbereich wirkt somit bezogen auf eine von der Austrittsöffnung zur Eintrittsöffnung weisende Richtung als Diffusor, insbesondere für den impulsartigen Druckanstieg, sodass einerseits der impulsartige Druckanstieg besonders gut auf die Venturi-Öffnung des Zapfrohrs übertragen werden kann, wobei andererseits jedoch ein übermäßiger Druckanstieg vermieden werden kann. Dabei fungiert das Führungselement als Diffusorführungselement oder als Diffusorleitelement zum gezielten Leiten des zuvor beschriebenen Impulses zur Venturi-Öffnung, wodurch ein schnelles und automatisches Abschalten der Zapfpistole bewirkt werden kann.It has been shown to be particularly advantageous if the conical length area tapers from the inlet opening towards the outlet opening, so that the conical length area widens from the outlet opening towards the inlet opening. The conical length area thus acts as a diffuser in relation to a direction pointing from the outlet opening to the inlet opening, in particular for the pulse-like pressure increase, so that, on the one hand, the pulse-like pressure increase can be transferred particularly well to the Venturi opening of the nozzle, but on the other hand, an excessive pressure increase is avoided can. The guide element functions as a diffuser guide element or as a diffuser guide element for the targeted guiding of the impulse described above to the Venturi opening, whereby the fuel nozzle can be switched off quickly and automatically.

Eine weitere Ausführungsform zeichnet sich dadurch aus, dass eine den Führungskanal begrenzende Wandung des Führungselements wenigstens eine zusätzlich zur Eintrittsöffnung und zusätzlich zur Austrittsöffnung vorgesehene Durchgangsöffnung aufweist, welche einenends in den Führungskanal und andernends in das Innere des Einfüllkopfes mündet. Die Durchgangsöffnung kann als Druckablassöffnung fungieren, um die unerwünschte Entstehung eines Überdrucks sicher verhindern zu können. Hierdurch kann ein besonders vorteilhaftes Befüllen des Tanks dargestellt werden.Another embodiment is characterized in that a wall of the guide element delimiting the guide channel has at least one through opening provided in addition to the inlet opening and in addition to the outlet opening, which opens into the guide channel at one end and into the interior of the filling head at the other end. The through opening can function as a pressure release opening in order to be able to reliably prevent the undesired creation of an overpressure. In this way, a particularly advantageous filling of the tank can be achieved.

Dabei hat es sich als besonders vorteilhaft gezeigt, wenn die Durchgangsöffnung näher an der Austrittsöffnung als an der Eintrittsöffnung angeordnet ist. Über die als Überdrucköffnung fungierende Durchgangsöffnung kann beispielsweise Reduktionsmittel, welches sich nach dem Abschalten der Zapfpistole in dem Führungskanal befindet, aus dem Führungskanal in das Innere des Einfüllkopfes strömen. Alternativ oder zusätzlich ist es denkbar, die Durchgangsöffnung als Rückführöffnung zu verwenden, sodass beispielsweise dann, wenn Reduktionsmittel aus dem Tank entnommen wird, zunächst in dem Einfüllkopf außerhalb des Führungselements aufgenommenes Reduktionsmittel über die Durchgangsöffnung in den Führungskanal einströmen und dann über den Führungskanal dem Tank zugeführt werden kann. Dadurch kann etwaig im Einfüllkopf aufgenommenes Reduktionsmittel zumindest teilweise aus dem Einfüllkopf abgeführt und zu dem Tank geleitet werden.It has been shown to be particularly advantageous if the through opening is arranged closer to the outlet opening than to the inlet opening. For example, reducing agent, which is located in the guide channel after the fuel nozzle has been switched off, can flow out of the guide channel into the interior of the filling head via the passage opening functioning as an overpressure opening. Alternatively or additionally, it is conceivable to use the through opening as a return opening so that, for example, when reducing agent is removed from the tank, reducing agent initially received in the filling head outside the guide element flows into the guide channel via the through opening and then fed to the tank via the guide channel can be. As a result, any reducing agent received in the filling head can at least partially be discharged from the filling head and conveyed to the tank.

Ferner hat es sich als besonders vorteilhaft gezeigt, wenn der Einfüllkopf ein zwischen der Einstecköffnung und dem Austrittskanal angeordnetes Sammelvolumen aufweist, welches wenigstens einen größeren Querschnitt als die Einstecköffnung und der Austrittskanal aufweist. Dabei umgibt das Sammelvolumen beispielsweise zumindest einen Längenbereich des Führungselements außenumfangsseitig und somit auf einer dem Führungskanal abgewandten Außenseite. Das Sammelvolumen kann genutzt werden, um in den Einfüllkopf eingefülltes, überschüssiges Reduktionsmittel, welches beispielsweise aufgrund dessen, dass der Tank bereits gefüllt ist, keinen Platz mehr in dem Tank findet, sicher aufzunehmen, sodass dieses überschüssige Reduktionsmittel nicht über die Einstecköffnung aus dem Einfüllkopf austritt. Mit fortschreitendem Abführen des Reduktionsmittels aus dem Tank kann dann beispielsweise - wie zuvor beschrieben - in dem Sammelvolumen aufgenommenes Reduktionsmittel über die Durchgangsöffnung des Führungselements in den Führungskanal einströmen und somit in den Tank gelangen.Furthermore, it has been shown to be particularly advantageous if the filling head has a collecting volume which is arranged between the insertion opening and the outlet channel and which has at least a larger cross section than the insertion opening and the outlet channel. In this case, the collecting volume surrounds, for example, at least a length region of the guide element on the outside circumference and thus on an outside facing away from the guide channel. The collection volume can be used to safely take up excess reducing agent filled into the filling head, which, for example, no longer has space in the tank due to the fact that the tank is already filled, so that this excess reducing agent does not escape from the filling head via the insertion opening . As the reducing agent continues to be discharged from the tank, for example - as described above - reducing agent accommodated in the collecting volume can flow into the guide channel via the passage opening of the guide element and thus get into the tank.

Um schließlich den impulsartigen Druckanstieg beziehungsweise den impulsartigen Anstieg des Füllstands des Reduktionsmittels in dem Einfüllkanal besonders gut zur Abschaltung der Zapfpistole nutzen zu können, ist es bei einer weiteren Ausführungsform vorgesehen, dass das Führungselement an einer Schnittstelle mit dem Einfüllkopf an der Austrittöffnung dichtend abschließt.Finally, in order to be able to use the pulse-like pressure increase or the pulse-like increase in the fill level of the reducing agent in the filling channel particularly well to switch off the fuel nozzle, a further embodiment provides that the guide element seals off at an interface with the filling head at the outlet opening.

Ein zweiter Aspekt der Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug, insbesondere einen Kraftwagen, mit wenigstens einem Tank, in welchem ein flüssiges Reduktionsmittel zum Entsticken von Abgas einer Verbrennungskraftmaschine des Kraftfahrzeugs aufnehmbar ist. Dies bedeutet, dass der Tank des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs der zuvor beschriebene Tank der erfindungsgemäßen Einfülleinrichtung ist. Das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug umfasst ferner eine erfindungsgemäße Einfülleinrichtung, mittels welcher der Tank des Kraftfahrzeugs mit dem Reduktionsmittel befüllbar ist. Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen des ersten Aspekts der Erfindung sind als Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen des zweiten Aspekts der Erfindung anzusehen und umgekehrt. A second aspect of the invention relates to a motor vehicle, in particular a motor vehicle, with at least one tank in which a liquid reducing agent for denitrifying exhaust gas from an internal combustion engine of the motor vehicle can be received. This means that the tank of the motor vehicle according to the invention is the previously described tank of the filling device according to the invention. The motor vehicle according to the invention further comprises a filling device according to the invention, by means of which the tank of the motor vehicle can be filled with the reducing agent. Advantages and advantageous configurations of the first aspect of the invention are to be regarded as advantages and advantageous configurations of the second aspect of the invention and vice versa.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnungen. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details of the invention emerge from the following description of a preferred exemplary embodiment and with reference to the drawings. The features and combinations of features mentioned above in the description as well as the features and combinations of features mentioned below in the description of the figures and / or shown alone in the figures can be used not only in the respectively specified combination, but also in other combinations or on their own, without the scope of the Invention to leave.

Die Zeichnung zeigt in:

  • 1 eine schematische Perspektivansicht einer erfindungsgemäßen Einfülleinrichtung zum Befüllen eines Tanks mit flüssigem Reduktionsmittel;
  • 2 eine schematische Seitenansicht der Einfülleinrichtung; und
  • 3 eine schematische Schnittansicht der Einfülleinrichtung entlang einer in 2 gezeigten Schnittlinie A-A.
The drawing shows in:
  • 1 a schematic perspective view of a filling device according to the invention for filling a tank with liquid reducing agent;
  • 2 a schematic side view of the filling device; and
  • 3 a schematic sectional view of the filling device along an in 2 shown section line AA.

In den Fig. sind gleiche oder funktionsgleiche Elemente mit gleichen Bezugszeichen versehen.Identical or functionally identical elements are provided with the same reference symbols in the figures.

1 zeigt in einer schematischen Perspektivansicht eine im Ganzen mit 10 bezeichnete Einfülleinrichtung zum Befüllen eines Tanks eines Kraftfahrzeugs, welches beispielsweise als Kraftwagen, insbesondere als Personenkraftwagen oder Nutzkraftwagen, ausgebildet ist. Das Kraftfahrzeug umfasst eine in den Fig. nicht dargestellte Verbrennungskraftmaschine, welche mittels eines Kraftstoffes, insbesondere mittels eines flüssigen Kraftstoffes, betreibbar ist. Die Verbrennungskraftmaschine ist beispielsweise als Dieselmotor ausgebildet und demzufolge mittels Dieselkraftstoff betreibbar. Die Verbrennungskraftmaschine weist eine von Abgas der Verbrennungskraftmaschine durchströmbare Abgasanlage auf, in welcher wenigstens eine Abgasnachbehandlungseinrichtung angeordnet ist. Die Abgasnachbehandlungseinrichtung umfasst beispielsweise einen SCR-Katalysator (SCR - Selektive Katalytische Reduktion), mittels welchem das Abgas entstickt werden kann. Unter dem Entsticken des Abgases ist zu verstehen, dass im Abgas etwaig enthaltene Stickoxide (NOx) zumindest teilweise aus dem Abgas entfernt werden, indem die Stickoxide in Stickstoff und Wasser umgewandelt werden. Diese Umwandlung der Stickoxide in Stickstoff und Wasser wird mittels des SCR-Katalysators bewirkt beziehungsweise unterstützt, das heißt katalysiert. Zum Entsticken des Abgases kommt ferner ein flüssiges Reduktionsmittel zum Einsatz, welches beispielsweise als wässrige Harnstofflösung ausgebildet ist. Das Reduktionsmittel wird beispielsweise mittels eines Dosierelements an einer in Strömungsrichtung des Abgases durch die Abgasanlage stromauf des SCR-Katalysators angeordneten Stelle in das Abgas eingebracht, insbesondere eingespritzt. Das Abgas, die im Abgas enthaltenen Stickoxide und das im Abgas enthaltene Reduktionsmittel können dann durch den SCR-Katalysator strömen, in welchem die Stickoxide mit Ammoniak aus dem Reduktionsmittel zu Wasser und Stickstoff reagieren. Dadurch wird das Abgas entstickt. Die genannte Reaktion des Abgases mit dem Ammoniak aus dem Reduktionsmittel erfolgt im Rahmen der genannten selektiven katalytischen Reduktion. 1 shows, in a schematic perspective view, a filling device, designated as a whole by 10, for filling a tank of a motor vehicle, which is designed, for example, as a motor vehicle, in particular as a passenger vehicle or commercial vehicle. The motor vehicle includes an internal combustion engine, not shown in the figures, which can be operated by means of a fuel, in particular by means of a liquid fuel. The internal combustion engine is designed, for example, as a diesel engine and can therefore be operated using diesel fuel. The internal combustion engine has an exhaust system through which exhaust gas from the internal combustion engine can flow, in which at least one exhaust gas aftertreatment device is arranged. The exhaust gas aftertreatment device comprises, for example, an SCR catalytic converter (SCR - Selective Catalytic Reduction), by means of which the exhaust gas can be denoxed. The denitrification of the exhaust gas means that any nitrogen oxides (NO x ) contained in the exhaust gas are at least partially removed from the exhaust gas by converting the nitrogen oxides into nitrogen and water. This conversion of the nitrogen oxides into nitrogen and water is brought about or supported by the SCR catalytic converter, i.e. it is catalyzed. A liquid reducing agent is also used to denitrify the exhaust gas, which is designed as an aqueous urea solution, for example. The reducing agent is introduced into the exhaust gas, in particular injected, into the exhaust gas, for example by means of a metering element, at a point arranged upstream of the SCR catalytic converter in the flow direction of the exhaust gas through the exhaust gas system. The exhaust gas, the nitrogen oxides contained in the exhaust gas and the reducing agent contained in the exhaust gas can then flow through the SCR catalytic converter, in which the nitrogen oxides react with ammonia from the reducing agent to form water and nitrogen. This denoxes the exhaust gas. The mentioned reaction of the exhaust gas with the ammonia from the reducing agent takes place in the context of the mentioned selective catalytic reduction.

Das Kraftfahrzeug umfasst dabei den zuvor genannten Tank, welcher wenigstens einen Aufnahmeraum aufweist. Der Tank wird genutzt, um das Reduktionsmittel mitzuführen beziehungsweise zu speichern, wobei das Reduktionsmittel in dem Aufnahmeraum und somit in dem Tank aufnehmbar ist. Das Reduktionsmittel kann aus dem Tank zu der Dosiereinrichtung geführt werden, sodass mittels der Dosiereinrichtung das Reduktionsmittel aus dem Tank in das Abgas eingebracht werden kann. Mit zunehmendem beziehungsweise fortschreitendem Einbringen des Reduktionsmittels aus dem Tank in das Abgas wird der Tank sukzessive entleert, wodurch sich eine in dem Tank aufgenommene Menge des Reduktionsmittels verringert.The motor vehicle includes the aforementioned tank, which has at least one receiving space. The tank is used to carry or store the reducing agent, the reducing agent being able to be received in the receiving space and thus in the tank. The reducing agent can be fed from the tank to the metering device, so that the reducing agent can be introduced from the tank into the exhaust gas by means of the metering device. With increasing or progressive introduction of the reducing agent from the tank into the exhaust gas, the tank is successively emptied, as a result of which an amount of the reducing agent received in the tank is reduced.

Um den Tank wieder mit dem Reduktionsmittel befüllen zu können, kommt die Einfülleinrichtung 10 zum Einsatz. Über die Einfülleinrichtung 10 kann Reduktionsmittel in den Tank, insbesondere in den Aufnahmeraum, eingefüllt werden, wobei dieses Einfüllen auch als Tanken beziehungsweise Nachtanken bezeichnet wird. Da der Tank dem Aufnehmen des Reduktionsmittels dient, und da mittels des Reduktionsmittels das Abgas im Rahmen der selektiven katalytischen Reduktion (SCR) entstickt wird, wird der Tank auch als SCR-Behälter oder aber einfach als Behälter bezeichnet.
Wie in Zusammenschau mit 2 und 3 erkennbar ist, umfasst die Einfülleinrichtung 10 einen von dem Reduktionsmittel durchströmbaren Einfüllkopf 12, welcher eine Einstecköffnung 14 aufweist. Besonders gut aus 3 ist erkennbar, dass über die Einstecköffnung 14 ein von dem Reduktionsmittel durchströmbares Zapfrohr 16 einer im Ganzen mit 18 bezeichneten Zapfpistole zum Befüllen des Tanks mit dem Reduktionsmittel zumindest teilweise in den Einfüllkopf 12 einsteckbar ist. 3 zeigt die Einfülleinrichtung 10 in einem Zustand, in welchem das Zapfrohr 16 der Zapfpistole 18 über die Einstecköffnung 14 teilweise in den Einfüllkopf 12 eingesteckt ist, sodass das Zapfrohr 16 die Einstecköffnung 14 durchdringt und in den Einfüllkopf 12, insbesondere in dessen Inneres 54, hineinragt.In order to be able to fill the tank with the reducing agent again, the filling device comes 10 for use. Via the filling device 10 Reducing agent can be filled into the tank, in particular into the receiving space, this filling also being referred to as refueling or refueling. Since the tank is used to hold the reducing agent and since the exhaust gas is denoxed by means of the reducing agent as part of the selective catalytic reduction (SCR), the tank is also referred to as an SCR container or simply as a container.
Like in synopsis with 2 and 3 can be seen, includes the filling device 10 one through which the reducing agent can flow Filling head 12 , which has an insertion opening 14th having. Especially good 3 it can be seen that through the insertion opening 14th a dispensing pipe through which the reducing agent can flow 16 a filling nozzle, designated as a whole by 18, for filling the tank with the reducing agent at least partially in the filling head 12 is pluggable. 3 shows the filling device 10 in a state in which the dispensing pipe 16 the fuel nozzle 18th via the insertion opening 14th partially in the filling head 12 is inserted so that the dispensing pipe 16 the insertion opening 14th penetrates and into the filling head 12 , especially inside 54 , protrudes.

Die Zapfpistole 18 wird auch als Zapfventil bezeichnet und genutzt, um das Reduktionsmittel in den Tank einzufüllen. Dabei weist das Zapfrohr 16 an seinem freien Ende 20 wenigstens zwei in den Fig. nicht erkennbare Öffnungen auf. Eine erste der Öffnungen ist beispielsweise von dem Reduktionsmittel durchströmbar, sodass das das Zapfrohr 16 durchströmende Reduktionsmittel die erste Öffnung durchströmen und über die erste Öffnung aus dem Zapfrohr 16 ausströmen kann. Ist dabei das Zapfrohr 16 in den Einfüllkopf 12 eingesteckt, so strömt das über die erste Öffnung aus dem Zapfrohr 16 ausströmende Reduktionsmittel in den Einfüllkopf 12 ein.The fuel nozzle 18th is also known as a nozzle and is used to fill the reducing agent into the tank. The dispensing tube has 16 at its free end 20th at least two openings not visible in the figures. The reducing agent can flow through a first of the openings, for example, so that the tap pipe 16 flowing through reducing agent flow through the first opening and via the first opening from the dispensing pipe 16 can flow out. Is the dispensing pipe 16 in the filling head 12 plugged in, it flows out of the dispensing tube through the first opening 16 escaping reducing agent into the filling head 12 a.

Das Reduktionsmittel durchströmt die Zapfpistole 18, insbesondere das Zapfrohr 16, wenn die Zapfpistole 18 aktiviert ist, das heißt in einem aktivierten Zustand der Zapfpistole 18. Die Zapfpistole 18 weist beispielsweise einen in den Fig. nicht erkennbaren Griff auf, über welchen die Zapfpistole 18 von einer Person gehandhabt werden kann. Somit kann die Person die Zapfpistole 18 über den Griff in den Einfüllkopf 12 einstecken. An dem Griff ist beispielsweise ein Betätigungselement bewegbar gehalten. Bewegt die Person das Betätigungselement aus einer Ruhestellung in eine Betätigungsstellung, so wird die Zapfpistole 18 beispielsweise aktiviert, sodass Reduktionsmittel durch das Zapfrohr 16 strömt.The reducing agent flows through the nozzle 18th , especially the nozzle 16 when the fuel nozzle 18th is activated, that is, in an activated state of the fuel nozzle 18th . The fuel nozzle 18th has, for example, a handle, which cannot be seen in the figures, over which the fuel nozzle 18th can be handled by one person. Thus, the person can use the fuel nozzle 18th via the handle in the filling head 12 plug in. For example, an actuating element is movably held on the handle. If the person moves the actuating element from a rest position into an actuating position, the fuel nozzle becomes 18th activated, for example, so reducing agent through the nozzle 16 flows.

Durch Bewegen des Betätigungselements aus der Ruhestellung in die Betätigungsstellung wird beispielsweise eine Ventileinrichtung der Zapfpistole 18 aus einer Schließstellung in eine Offenstellung bewegt. In der Schließstellung versperrt die Ventileinrichtung beispielsweise das Zapfrohr 16 für das Reduktionsmittel, sodass das Reduktionsmittel in der Schließstellung der Ventileinrichtung nicht durch das Zapfrohr 16 strömen kann. In der Offenstellung hingegen gibt die Ventileinrichtung das Zapfrohr 16 frei, sodass das Reduktionsmittel in der Offenstellung durch das Zapfrohr 16 strömen kann.By moving the actuating element from the rest position into the actuating position, a valve device of the fuel nozzle, for example, becomes 18th moved from a closed position to an open position. In the closed position, the valve device blocks the dispensing pipe, for example 16 for the reducing agent, so that the reducing agent does not pass through the nozzle in the closed position of the valve device 16 can flow. In the open position, however, the valve device releases the dispensing tube 16 free so that the reducing agent is in the open position through the nozzle 16 can flow.

Durch Bewegen beziehungsweise Verstellen der Ventileinrichtung aus der Offenstellung in die Schließstellung wird die Zapfpistole 18 deaktiviert, das heißt abgeschaltet. Dies bedeutet, dass unter einem Abschalten oder einer Abschaltung der Zapfpistole 18 beispielsweise eine Verstellung beziehungsweise Bewegung der Ventileinrichtung aus der Offenstellung in die Schließstellung zu verstehen ist. Insbesondere ist unter einer Abschaltung oder einem Abschalten der Zapfpistole 18 zu verstehen, dass das Strömen des Reduktionsmittels durch die Zapfpistole 18 beendet wird.By moving or adjusting the valve device from the open position into the closed position, the fuel nozzle 18th deactivated, i.e. switched off. This means that under a shutdown or shutdown of the fuel nozzle 18th for example, an adjustment or movement of the valve device from the open position into the closed position is to be understood. In particular, there is a shutdown or shutdown of the fuel nozzle 18th to understand that the flow of the reducing agent through the fuel nozzle 18th is terminated.

Die zweite Öffnung des Zapfrohrs 16 wird dabei beispielsweise zum, insbesondere automatischen, Bewirken der Abschaltung der Zapfpistole 18 genutzt. Wird beispielsweise die zweite Öffnung, welche kleiner als die erste Öffnung sein kann, mit dem Reduktionsmittel benetzt, so führt dies zu einer, insbesondere automatischen, Abschaltung der Zapfpistole 18. Diese Abschaltung der Zapfpistole 18 über die zweite Öffnung erfolgt beispielsweise nach dem Venturi-Prinzip beziehungsweise durch Nutzung einer Druckdifferenz, sodass die zweite Öffnung auch als Venturi-Öffnung bezeichnet wird. Da die Zapfpistole 18 genutzt wird, um den Tank mit dem Reduktionsmittel und nicht etwa um einen Kraftstofftank mit dem Kraftstoff zum Betreiben der Verbrennungskraftmaschine zu befüllen, wird die Zapfpistole 18 auch als SCR-Zapfpistole oder als SCR-Zapfventil bezeichnet.The second opening of the nozzle 16 is used, for example, to switch off the fuel nozzle, particularly automatically 18th utilized. If, for example, the second opening, which can be smaller than the first opening, is wetted with the reducing agent, this leads to an, in particular automatic, shutdown of the fuel nozzle 18th . This shutdown of the fuel nozzle 18th The second opening takes place, for example, according to the Venturi principle or by using a pressure difference, so that the second opening is also referred to as a Venturi opening. There the nozzle 18th is used to fill the tank with the reducing agent and not to fill a fuel tank with the fuel to operate the internal combustion engine, the fuel nozzle 18th also known as SCR nozzle or SCR nozzle.

Der Einfüllkopf 12 weist ferner einen Anschluss 22 auf, welcher mit einer Einfüllleitung 24 des Kraftfahrzeugs verbindbar beziehungsweise verbunden ist. Dabei ist vorliegend der Anschluss 22 mechanisch mit der Einfüllleitung 24 verbunden. Hierzu umfasst der Anschluss 22 einen Anschlussstutzen 26, auf welchen die Einfüllleitung 24 aufgesteckt ist.The filling head 12 also has a connector 22nd on, which one with a filling line 24 of the motor vehicle is connectable or connected. Here is the connection 22nd mechanically with the filling line 24 connected. This includes the connection 22nd a connection piece 26th on which the filler pipe 24 is attached.

Ferner weist der Anschluss 22 einen Austrittskanal 28 auf, über welchen das mittels der Zapfpistole 18, insbesondere mittels des Zapfrohrs 16, in den Einfüllkopf 12 eingebrachte Reduktionsmittel aus dem Einfüllkopf 12 abführbar und in einen Einfüllkanal 30 der Einfüllleitung 24 einleitbar ist. Über den Einfüllkanal 30 ist das Reduktionsmittel dem Tank zuführbar. In ihrem insbesondere mechanisch mit dem Anschluss 22, insbesondere mit dem Anschlussstutzen 26, verbundenen Zustand ist die Einfüllleitung 24 derart mit dem Anschluss 22 verbunden, dass der Einfüllkanal 30 fluidisch mit dem Austrittskanal 28 verbunden ist, sodass das den Austrittskanal 28 durchströmende flüssige Reduktionsmittel aus dem Austrittskanal 28 aus- und in den Einfüllkanal 30 einströmt beziehungsweise einströmen kann. Mit anderen Worten, strömt das Reduktionsmittel durch den Austrittskanal 28 und aus dem Austrittskanal 28 aus, so strömt das Reduktionsmittel dann in den Einfüllkanal 30 ein. Mittels des Einfüllkanals 30 beziehungsweise mittels der Einfüllleitung 24 wird das den Einfüllkanal 30 durchströmende Reduktionsmittel zu dem und insbesondere in den Tank, insbesondere in den Aufnahmeraum, geleitet, da der Einfüllkanal 30 beispielsweise einerseits fluidisch mit dem Aufnahmeraum und andererseits fluidisch mit dem Austrittskanal 28 verbunden ist. Die Einfüllleitung 24 wird auch als Einfüllrohr bezeichnet und ist beispielsweise aus einem elastischen Werkstoff, insbesondere aus einem Gummi, gebildet.Furthermore, the connection 22nd an outlet channel 28 on which that by means of the nozzle 18th , in particular by means of the dispensing pipe 16 , in the filling head 12 introduced reducing agent from the filling head 12 drainable and into a filling channel 30th the filling pipe 24 can be initiated. Via the filling channel 30th the reducing agent can be supplied to the tank. In their particular mechanical with the connection 22nd , especially with the connecting piece 26th , connected state is the filling line 24 such with the connection 22nd connected that the filling channel 30th fluidically with the outlet channel 28 is connected, so that the outlet channel 28 flowing through liquid reducing agent from the outlet channel 28 out and into the filling channel 30th flows in or can flow in. In other words, the reducing agent flows through the outlet channel 28 and from the outlet duct 28 off, the reducing agent then flows into the filling channel 30th a. By means of the filling channel 30th or by means of the filling line 24 this will be the filling channel 30th reducing agent flowing through to and in particular into the tank, in particular into the receiving space, as the filling channel 30th for example on the one hand fluidly with the receiving space and on the other hand fluidically with the outlet channel 28 connected is. The filling line 24 is also referred to as a filler pipe and is formed, for example, from an elastic material, in particular from a rubber.

Sobald der Tank voll beziehungsweise mit dem Reduktionsmittel gefüllt ist, findet weiteres, über das Zapfrohr 16 in den Einfüllkopf 12 eingefülltes Reduktionsmittel keinen Platz mehr in dem Aufnahmeraum, sodass das Reduktionsmittel, insbesondere dessen Füllstand, in der Einfüllleitung 24 beziehungsweise in dem Einfüllkanal 30 ansteigt. Da beispielsweise der Einfüllkanal 30 einen wesentlich geringeren, von dem Reduktionsmittel durchströmbaren Strömungsquerschnitt aufweist als der Aufnahmeraum, erfolgt dieser Anstieg des Füllstands des Reduktionsmittels in dem Einfüllkanal 30 zumindest im Wesentlichen impulsartig. Es wurde gefunden, dass der Befüllvorgang, in dessen Rahmen der Tank mit dem Reduktionsmittel befüllt wird, ein hochdynamischer und sehr komplexer Prozess ist. Im Rahmen dieses Prozesses kommt es zu einem impulsartigen Anstieg des Füllstands des Reduktionsmittels in dem Einfüllkanal 30, wenn der Tank gefüllt ist und weiter über das Zapfrohr 16 Reduktionsmittel in den Einfüllkanal 30 eingefüllt wird.As soon as the tank is full or filled with the reducing agent, more can be found via the nozzle 16 in the filling head 12 Filled reducing agent no longer has any space in the receiving space, so that the reducing agent, in particular its fill level, in the filling line 24 or in the filling channel 30th increases. For example, the filling channel 30th has a significantly smaller flow cross section through which the reducing agent can flow than the receiving space, this increase in the fill level of the reducing agent in the filling channel takes place 30th at least essentially pulse-like. It was found that the filling process, during which the tank is filled with the reducing agent, is a highly dynamic and very complex process. In the course of this process there is a pulse-like increase in the fill level of the reducing agent in the filling channel 30th when the tank is full and continue through the nozzle 16 Reducing agent in the filling channel 30th is filled.

Um nun ein besonders vorteilhaftes Befüllen des Tanks zu realisieren, ist in dem Einfüllkopf 12 ein Führungselement 32 angeordnet, welches einen von dem Reduktionsmittel durchströmbaren Führungskanal 34 aufweist. Der Führungskanal 34 weist einen in dem Austrittskanal 28 angeordneten Längenbereich 35 auf, sodass das den Längenbereich 35 durchströmende Reduktionsmittel den Austrittskanal 28 durchströmt. Ferner weist der Führungskanal 34 eine Eintrittsöffnung 36 auf, über welche das Zapfrohr 16 in den Führungskanal 34 einsteckbar ist. Aus 3 ist erkennbar, dass das freie Ende 20 des Zapfrohrs 16 in dessen über die Einstecköffnung 14 in den Einfüllkopf 12 eingesteckten Zustand die Eintrittsöffnung 36 durchdringt und somit über die Eintrittsöffnung 36 in den Führungskanal 34 eingesteckt ist, sodass die Öffnungen des Zapfrohrs 16 in den Führungskanal 34 münden, wenn das Zapfrohr 16 in den Einfüllkopf 12 eingesteckt ist. Somit ist das aus dem Zapfrohr 16, insbesondere aus der ersten Öffnung, ausströmende Reduktionsmittel über die Eintrittsöffnung 36 in den Führungskanal 34 einleitbar. Mit anderen Worten, ist das Zapfrohr 16 in den Einfüllkopf 12 eingesteckt, und ist die Zapfpistole 18 aktiviert, so strömt das das Zapfrohr 16 durchströmende Reduktionsmittel aus der ersten Öffnung aus und dabei in den Führungskanal 34 ein.In order to realize a particularly advantageous filling of the tank, there is a filling head 12 a guide element 32 arranged, which has a guide channel through which the reducing agent can flow 34 having. The guide channel 34 has one in the outlet channel 28 arranged length range 35 so that the length range 35 reducing agent flowing through the outlet channel 28 flows through. Furthermore, the guide channel 34 an inlet opening 36 on which the dispensing pipe 16 in the guide channel 34 is pluggable. Out 3 can be seen that the free end 20th of the nozzle 16 in its over the insertion opening 14th in the filling head 12 inserted state the inlet opening 36 penetrates and thus through the inlet opening 36 in the guide channel 34 is inserted so that the openings of the nozzle 16 in the guide channel 34 open out when the nozzle 16 in the filling head 12 is plugged in. So that's out of the tap 16 , in particular from the first opening, reducing agent flowing out via the inlet opening 36 in the guide channel 34 initiable. In other words, it is the nozzle 16 in the filling head 12 plugged in, and is the fuel nozzle 18th activated, it flows through the nozzle 16 reducing agent flowing through from the first opening and thereby into the guide channel 34 a.

An seinem der Eintrittsöffnung 36 gegenüberliegenden Ende weist der Führungskanal 34 eine Austrittsöffnung 38 auf, über welche der Führungskanal 34 mit dem Einfüllkanal 30 fluidisch verbindbar beziehungsweise - in vollständig hergestelltem Zustand des Kraftfahrzeugs - fluidisch verbunden ist. Über die Austrittsöffnung 38 ist ferner das mittels der Zapfpistole 18 in den Führungskanal 34 eingebrachte Reduktionsmittel aus dem Führungskanal 34 abführbar und in den Einfüllkanal 30 einleitbar. In dem vollständig hergestellten Zustand des Kraftfahrzeugs ist der Führungskanal 34 über die Austrittsöffnung 38 fluidisch mit dem Einfüllkanal 30 verbunden, sodass das über die Austrittsöffnung 38 aus dem Führungskanal 34 ausströmende Reduktionsmittel in den Einfüllkanal 30 und somit in die Einfüllleitung 24 einströmt. Das in den Einfüllkanal 30 eingeströmte Reduktionsmittel kann dann mittels der Einfüllleitung 24 zu dem Tank geführt werden.At his the entrance opening 36 the opposite end is the guide channel 34 an outlet opening 38 on which the guide channel 34 with the filling channel 30th fluidically connectable or - in the fully established state of the motor vehicle - is fluidically connected. Via the outlet opening 38 is also by means of the nozzle 18th in the guide channel 34 introduced reducing agent from the guide channel 34 drainable and into the filling channel 30th initiable. The guide channel is in the completely manufactured state of the motor vehicle 34 via the outlet opening 38 fluidically with the filling channel 30th connected, so that via the outlet opening 38 from the guide channel 34 escaping reducing agent into the filling channel 30th and thus into the filling line 24 flows in. That in the filling channel 30th Reducing agent that has flowed in can then be used by means of the filling line 24 to the tank.

Über den Führungskanal 34 ist dabei ein aus dem impulsartigen Anstieg des Reduktionsmittels in dem Einfüllkanal 30 resultierender Druckanstieg auf das über die Eintrittsöffnung 36 in den Führungskanal 34 eingesteckte Zapfrohr 16, insbesondere auf die zweite Öffnung, derart, insbesondere direkt, übertragbar, dass mittels des Druckanstiegs, welcher beispielsweise ebenfalls impulsartig erfolgt, das Abschalten beziehungsweise die Abschaltung der Zapfpistole 18 bewirkbar ist. Mittels des Führungselements 32 wird somit der zuvor beschriebene impulsartige Anstieg des Füllstandes des Reduktionsmittels in dem Einfüllkanal 30 genutzt, um die Abschaltung der Zapfpistole 18 zu bewirken. Dadurch beruht die Abschaltung der Zapfpistole 18 nicht nur auf der Benetzung der Venturi-Öffnung, sondern auch auf dem impulsartigen Anstieg des Füllstands des Reduktionsmittels in dem Einfüllkanal 30, sodass zum Abschalten der Zapfpistole 18 eine Kombination aus dem impulsartigen Druckanstieg und der Benetzung der Venturi-Öffnung genutzt wird. Dadurch kann die Zapfpistole 18 besonders schnell und sicher abgeschaltet, das heißt deaktiviert, werden, ohne dass es zu einem sogenannten Spitback oder Wellback kommt. Unter einem solchen Spitback beziehungsweise Wellback ist zu verstehen, dass Reduktionsmittel über die Einstecköffnung 14 aus dem Einfüllkopf 12 austritt, was durch die Verwendung des Führungselements 32 vermieden werden kann.Via the guide channel 34 is a result of the pulse-like increase in the reducing agent in the filling channel 30th resulting pressure increase on the via the inlet opening 36 in the guide channel 34 inserted nozzle 16 , in particular to the second opening, in such a way, in particular directly, that the fuel nozzle is switched off or switched off by means of the pressure increase, which, for example, also takes place in a pulsed manner 18th can be achieved. By means of the guide element 32 the above-described pulse-like rise in the fill level of the reducing agent in the filling channel is thus achieved 30th used to shut off the fuel nozzle 18th to effect. This causes the nozzle to switch off 18th not only on the wetting of the Venturi opening, but also on the pulse-like rise in the fill level of the reducing agent in the filling channel 30th so that to switch off the nozzle 18th a combination of the pulse-like pressure increase and the wetting of the venturi opening is used. This allows the fuel nozzle 18th can be switched off, i.e. deactivated, particularly quickly and safely without causing a so-called spitback or wellback. Such a spitback or wellback is to be understood as meaning that reducing agent is passed through the insertion opening 14th from the filling head 12 escapes what by using the guide element 32 can be avoided.

Der Führungskanal 34 ist dabei vorliegend als Diffusor ausgebildet, da der Führungskanal 34 über seine vollständige Erstreckung konisch ausgebildet ist und sich dabei von der Eintrittsöffnung 36 hin zur Austrittsöffnung 38 verjüngt. Somit weist der Führungskanal 34 an seinem auf Seiten der Eintrittsöffnung 36 angeordneten ersten Ende einen ersten Durchmesser d1 und an seinem dem ersten Ende gegenüberliegenden und der Austrittsöffnung 38 zugeordneten zweiten Ende einen zweiten Durchmesser d2 auf, welcher geringer als der erste Durchmesser d1 ist. Somit ist es vorliegend vorgesehen, dass das Führungselement 32 als konisches Rohr ausgebildet ist. Das Führungselement 32 ist eigensteif und/oder aus einem Kunststoff gebildet. Mittels des Diffusors wird der impulsartige Druckanstieg verlangsamt, um einen Haltedruck an einem als Dichtring 40 ausgebildeten Dichtungselement nicht zu unterschreiten. Mit anderen Worten kann durch die Verlangsamung des impulsartigen Druckanstiegs vermieden werden, dass der Dichtring 40 trotz der Übertragung des impulsartigen Druckanstiegs auf die Venturi-Öffnung infolge des impulsartigen Druckanstiegs gelöst wird.The guide channel 34 is in the present case designed as a diffuser, since the guide channel 34 is conical over its entire extent and thereby extends from the inlet opening 36 towards the outlet opening 38 rejuvenates. Thus, the guide channel 34 at his on the side of the inlet opening 36 arranged first end has a first diameter d1 and at its opposite end and the outlet opening 38 associated second end has a second diameter d2 on which is smaller than the first diameter d1 is. It is thus provided in the present case that the guide element 32 is designed as a conical tube. The guide element 32 is inherently rigid and / or made of a plastic. By means of the diffuser, the impulse-like pressure increase is slowed down by a holding pressure on a sealing ring 40 trained sealing element not to fall below. In other words, by slowing down the pulse-like pressure increase, the sealing ring can be avoided 40 is released despite the transmission of the pulse-like pressure increase to the venturi opening due to the pulse-like pressure increase.

Der Dichtring 40 ist ein Dichtungselement, welches sich an das Führungselement 32 anschließt und eine in zumindest teilweiser, insbesondere zumindest überwiegender, Überdeckung mit der Eintrittsöffnung 36 angeordnete Durchstecköffnung 42 aufweist, durch welche das Zapfrohr 16 hindurchsteckbar beziehungsweise hindurch gesteckt ist, wenn das Zapfrohr 16 in den Einfüllkopf 12 und in das Führungselement 32 beziehungsweise den Führungskanal 34 eingesteckt ist. Der Dichtring 40 ist dabei an dem Einfüllkopf 12, zumindest mittelbar, gehalten, wobei das Zapfrohr 16 mittels des Dichtrings 40 gegen den Einfüllkopf 12 abzudichten beziehungsweise abgedichtet ist.The sealing ring 40 is a sealing element, which is attached to the guide element 32 and one in at least partial, in particular at least predominantly, overlap with the inlet opening 36 arranged through opening 42 has, through which the dispensing pipe 16 can be pushed through or pushed through when the dispensing tube 16 in the filling head 12 and in the guide element 32 or the guide channel 34 is plugged in. The sealing ring 40 is on the filling head 12 , at least indirectly, held, the dispensing tube 16 by means of the sealing ring 40 against the filling head 12 to be sealed or sealed.

Ist das Zapfrohr 16 in den Einfüllkopf 12 und den Führungskanal 34 eingesteckt, so befindet sich der Dichtring 40 in Stützanlage mit dem Zapfrohr 16, insbesondere mit einer außenumfangsseitigen Mantelfläche 44 des Zapfrohrs 16, wodurch das Zapfrohr 16 gegen den Einfüllkopf 12 abgedichtet ist. Aus 3 ist besonders gut erkennbar, dass der Einfüllkopf 12 zwei separat voneinander ausgebildete und miteinander verbundene Gehäuseelemente 46 und 48 aufweist, welche beispielsweise reversibel lösbar miteinander verbunden sind. Durch diese zumindest zweiteilige Ausführung des Einfüllkopfs 12 ist es möglich, das Führungselement 32 in dem Einfüllkopf 12, insbesondere in den Gehäuseelementen 46 und 48 anzuordnen.Is the nozzle 16 in the filling head 12 and the guide channel 34 inserted, so is the sealing ring 40 in support system with the dispensing pipe 16 , in particular with an outer peripheral surface 44 of the nozzle 16 , making the nozzle 16 against the filling head 12 is sealed. Out 3 is particularly easy to see that the filling head 12 two separately formed and interconnected housing elements 46 and 48 which are, for example, reversibly detachably connected to one another. This at least two-part design of the filling head 12 is it possible to use the guide element 32 in the filling head 12 , especially in the housing elements 46 and 48 to arrange.

Ferner ist aus 3 erkennbar, dass eine den Führungskanal 34 begrenzende Wandung 50 des Führungselements 32 zusätzlich zur Eintrittsöffnung 36 und zusätzlich zur Austrittsöffnung 38 vorgesehene Durchgangsöffnungen 52 aufweist, welche als Überdrucköffnungen fungieren und dabei beispielsweise, insbesondere in Fahrzeughochrichtung, oberhalb des Zapfrohrs 16, insbesondere oberhalb des freien Endes 20, angeordnet sind. Mittels der Durchgangsöffnungen 52 kann ein übermäßiger Überdruck verhindert werden. Beispielsweise kann das Reduktionsmittel nach Abschaltung der Zapfpistole 18 aus dem Führungskanal 34 über die Durchgangsöffnungen 52 in den Einfüllkopf 12, insbesondere in dessen Inneres 54, strömen, da die Durchgangsöffnungen 52 einenends beziehungsweise einerseits in den Führungskanal 34 und andernends beziehungsweise andererseits in das Innere 54 des Einfüllkopfs 12 münden.It is also off 3 recognizable that one is the guide channel 34 limiting wall 50 of the guide element 32 in addition to the inlet opening 36 and in addition to the outlet opening 38 provided through openings 52 which act as overpressure openings and thereby for example, especially in the vertical direction of the vehicle, above the dispensing pipe 16 , especially above the free end 20th , are arranged. By means of the through openings 52 excessive overpressure can be prevented. For example, the reducing agent can be used after the fuel nozzle has been switched off 18th from the guide channel 34 via the through openings 52 in the filling head 12 , especially inside 54 , flow because the through openings 52 one end or one hand in the guide channel 34 and at the other end or on the other hand into the interior 54 of the filling head 12 flow out.

Der Einfüllkopf 12, insbesondere dessen Inneres 54, weist dabei ein zwischen der Einstecköffnung 14 und dem Austrittskanal 28 angeordnetes Sammelvolumen 56 auf, welches beispielsweise nach außen hin durch die Gehäuseelemente 46 und 48 beziehungsweise durch den Einfüllkopf 12 und nach innen hin durch das Führungselement 32, insbesondere durch dessen außenumfangsseitige Mantelfläche 58, begrenzt ist. Das Sammelvolumen 56 weist dabei einen größeren Querschnitt als die Einstecköffnung 14 und der Austrittskanal 28 auf, sodass sich überschüssiges Reduktionsmittel besonders gut in dem Sammelvolumen 56 sammeln kann, ohne über die Einstecköffnung 14 aus dem Einfüllkopf 12 auszutreten. Alternativ oder zusätzlich ist es denkbar, dass überschüssiges, sich in dem Sammelvolumen 56 sammelndes Reduktionsmittel insbesondere dann, wenn Reduktionsmittel aus dem Tank abgeführt wird, über die Durchgangsöffnungen 52 in den Führungskanal 34 einströmt, sodass das überschüssige Reduktionsmittel aus dem Sammelvolumen 56 abgeführt und in den Tank geleitet werden kann. Hierzu ist es im Gegensatz zu dem in den Fig. veranschaulichten Ausführungsbeispiel beispielsweise vorgesehen, dass die Durchgangsöffnungen 52 beziehungsweise wenigstens eine der Durchgangsöffnungen 52 näher an dem Austrittskanal 28 als an der Eintrittsöffnung 36 angeordnet sind beziehungsweise ist. Ferner ist es im vollständig hergestellten Zustand des Fahrzeugs beispielsweise vorgesehen, dass die Austrittsöffnung 38 in Fahrzeughochrichtung zumindest teilweise tiefer angeordnet ist als die Eintrittsöffnung 36, sodass das Reduktionsmittel schwerkraftbedingt von der Eintrittsöffnung 36 zur Austrittsöffnung 38 strömen kann.The filling head 12 , especially its interior 54 , has a between the insertion opening 14th and the outlet channel 28 arranged collection volume 56 on, which for example to the outside through the housing elements 46 and 48 or through the filling head 12 and inwards through the guide element 32 , in particular by its outer peripheral surface 58 , is limited. The collection volume 56 has a larger cross section than the insertion opening 14th and the outlet channel 28 so that excess reducing agent is particularly good in the collection volume 56 can collect without going through the insertion opening 14th from the filling head 12 to resign. Alternatively or in addition, it is conceivable that excess is in the collection volume 56 collecting reducing agent, especially when reducing agent is discharged from the tank, via the through openings 52 in the guide channel 34 flows in, so that the excess reducing agent from the collection volume 56 can be discharged and fed into the tank. For this purpose, in contrast to the exemplary embodiment illustrated in the figures, it is provided, for example, that the through openings 52 or at least one of the through openings 52 closer to the exit channel 28 than at the entrance opening 36 are or is arranged. Furthermore, in the completely manufactured state of the vehicle, it is provided, for example, that the outlet opening 38 is arranged at least partially lower in the vehicle vertical direction than the inlet opening 36 so that the reducing agent due to gravity from the inlet opening 36 to the outlet opening 38 can flow.

Ferner ist es vorzugsweise vorgesehen, dass das Führungselement 32 an einer Schnittstelle 60 zwischen dem Einfüllkopf 12 und der Einfüllleitung 24 abschließt, um dadurch den impulsartigen Druckanstieg beziehungsweise den impulsartigen Anstieg des Füllstands des Reduktionsmittels in dem Einfüllkanal 30 besonders gut zur Abschaltung der Zapfpistole 18 nutzen zu können.Furthermore, it is preferably provided that the guide element 32 at an interface 60 between the filling head 12 and the filling pipe 24 completes to thereby the pulse-like pressure increase or the pulse-like increase in the level of the reducing agent in the filling channel 30th particularly good for switching off the fuel nozzle 18th to be able to use.

Claims (7)

Einfülleinrichtung (10) zum Befüllen eines Tanks, in welchem ein flüssiges Reduktionsmittel zum Entsticken von Abgas einer Verbrennungskraftmaschine aufnehmbar ist, mit einem von dem Reduktionsmittel durchströmbaren Einfüllkopf (12), welcher eine Einstecköffnung (14), über welche ein von dem Reduktionsmittel durchströmbares Zapfrohr (16) einer Zapfpistole (18) zum Befüllen des Tanks zumindest teilweise in den Einfüllkopf (12) einsteckbar ist, und einen mit einer Einfüllleitung (24) verbindbaren Anschluss (22) aufweist, über dessen Austrittskanal (28) das mittels der Zapfpistole (18) in den Einfüllkopf (12) eingebrachte Reduktionsmittel aus dem Einfüllkopf (12) abführbar und in einen Einfüllkanal (30) der Einfüllleitung (24) einleitbar ist, über deren Einfüllkanal (30) das Reduktionmittel dem Tank zuführbar ist, wobei in dem Einfüllkopf (12) ein Führungselement (32) mit einem von dem Reduktionsmittel durchströmbaren Führungskanal (34) aufgenommen ist, welcher einen in dem Austrittskanal (28) aufgenommenen Längenbereich (35), eine Eintrittsöffnung (36), über welche das Zapfrohr (16) in den Führungskanal (34) einsteckbar und aus dem Zapfrohr (16) ausströmendes Reduktionsmittel in den Führungskanal (34) einleitbar ist, und eine Austrittsöffnung (38) aufweist, über welche der Führungskanal (34) mit dem Einfüllkanal (30) fluidisch verbindbar und das mittels der Zapfpistole (18) in den Führungskanal (34) eingebrachte Reduktionsmittel aus dem Führungskanal (34) abführbar und in den Einfüllkanal (30) einleitbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass über den Führungskanal (34) ein aus einem impulsartigen Anstieg des Reduktionsmittels im Einfüllkanal (30) resultierender Druckanstieg auf das über die Eintrittsöffnung (36) in den Führungskanal (34) eingesteckte Zapfrohr (16) derart übertragbar ist, dass mittels des Druckanstiegs ein Abschalten der Zapfpistole (18) bewirkbar ist, wobei ein sich an das Führungselement (32) anschließendes und eine in zumindest teilweiser Überdeckung mit der Eintrittsöffnung (36) angeordnete Durchstecköffnung (42) aufweisendes Dichtungselement (40) vorgesehen ist, mittels welchem das durch die Durchstecköffnung (42) durchsteckbare Zapfrohr (16) gegen den Einfüllkopf (12) abzudichten ist.Filling device (10) for filling a tank in which a liquid reducing agent for denitrifying exhaust gas from an internal combustion engine can be received, with a filling head (12) through which the reducing agent can flow and which has an insertion opening (14) through which a tapping pipe (14) through which the reducing agent can flow. 16) a filling nozzle (18) for filling the tank can be at least partially inserted into the filling head (12), and one can be connected to a filling line (24) Connection (22), via the outlet channel (28) of which the reducing agent introduced into the filling head (12) by means of the nozzle (18) can be discharged from the filling head (12) and introduced into a filling channel (30) of the filling line (24) via the filling channel (30) of which the reducing agent can be fed to the tank, a guide element (32) with a guide channel (34) through which the reducing agent can flow and which has a length region (35) accommodated in the outlet channel (28) being received in the filling head (12) , an inlet opening (36) through which the dispensing tube (16) can be inserted into the guide channel (34) and reducing agent flowing out of the dispensing tube (16) can be introduced into the guide channel (34), and an outlet opening (38) via which the Guide channel (34) can be fluidically connected to the filling channel (30) and the reducing agent introduced into the guide channel (34) by means of the fuel nozzle (18) can be discharged from the guide channel (34) and into the E filling channel (30) can be introduced, characterized in that a pressure increase resulting from a pulse-like increase in the reducing agent in the filling channel (30) is applied via the guide channel (34) to the dispensing pipe (16) inserted into the guide channel (34) via the inlet opening (36). can be transmitted in such a way that the pump nozzle (18) can be switched off by means of the increase in pressure, with a sealing element (40) adjoining the guide element (32) and having a through opening (42) arranged at least partially overlapping the inlet opening (36). is provided, by means of which the dispensing tube (16) which can be pushed through the push-through opening (42) is to be sealed against the filling head (12). Einfülleinrichtung (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Führungskanal (34) zumindest in einem Längenbereich konisch ausgebildet ist.Filling device (10) Claim 1 , characterized in that the guide channel (34) is conical in at least one length range. Einfülleinrichtung (10) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass sich der konische Längenbereich von der Eintrittsöffnung (36) hin zur Austrittsöffnung (38) verjüngt.Filling device (10) Claim 2 , characterized in that the conical length region tapers from the inlet opening (36) towards the outlet opening (38). Einfülleinrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine den Führungskanal (34) begrenzende Wandung (50) des Führungselements (32) wenigstens eine zusätzlich zur Eintrittsöffnung (36) und zusätzlich zur Austrittsöffnung (38) vorgesehene Durchgangsöffnung (52) aufweist, welche einenends in den Führungskanal (34) und andernends in das Innere (54) des Einfüllkopfes (12) mündet.Filling device (10) according to one of the preceding claims, characterized in that a wall (50) of the guide element (32) delimiting the guide channel (34) has at least one through opening (52) provided in addition to the inlet opening (36) and in addition to the outlet opening (38) which opens at one end into the guide channel (34) and at the other end into the interior (54) of the filling head (12). Einfülleinrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Einfüllkopf (12) ein zwischen der Einstecköffnung (14) und dem Austrittskanal (28) angeordnetes Sammelvolumen (56) aufweist, welches wenigstens einen größeren Querschnitt als die Einstecköffnung (14) und der Austrittskanal (28) aufweist.Filling device (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the filling head (12) has a collecting volume (56) which is arranged between the insertion opening (14) and the outlet channel (28) and which has at least a larger cross section than the insertion opening (14). and the outlet channel (28). Einfülleinrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungselement (32) an einer Schnittstelle (60) mit dem Einfüllkopf (12) an der Austrittöffnung (38) dichtend abschließt.Filling device (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the guide element (32) seals off at an interface (60) with the filling head (12) at the outlet opening (38). Kraftfahrzeug, mit wenigstens einem Tank, in welchem ein flüssiges Reduktionsmittel zum Entsticken von Abgas einer Verbrennungskraftmaschine des Kraftfahrzeugs aufnehmbar ist, und mit einer Einfülleinrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, mittels welcher der Tank mit dem Reduktionsmittel befüllbar ist.Motor vehicle, with at least one tank in which a liquid reducing agent for denitrifying exhaust gas from an internal combustion engine of the motor vehicle can be received, and with a filling device (10) according to one of the preceding claims, by means of which the tank can be filled with the reducing agent.
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