DE102016206341A1 - Filling device for filling a tank with liquid reducing agent, and motor vehicle with such a filling device - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft eine Einfülleinrichtung (10) zum Befüllen eines Tanks, in welchem ein flüssiges Reduktionsmittel zum Entsticken von Abgas einer Verbrennungskraftmaschine aufnehmbar ist, mit einem von dem Reduktionsmittel durchströmbaren Einfüllkopf (12), welcher eine Einstecköffnung (14), über welche ein von dem Reduktionsmittel durchströmbares Zapfrohr (16) einer Zapfpistole (18) zum Befüllen des Tanks zumindest teilweise in den Einfüllkopf (12) einsteckbar ist, und einen mit einer Einfüllleitung (24) verbindbaren Anschluss (22) aufweist, über dessen Austrittskanal (28) das mittels der Zapfpistole (18) in den Einfüllkopf (12) eingebrachte Reduktionsmittel aus dem Einfüllkopf (12) abführbar und in einen Einfüllkanal (30) der Einfüllleitung (24) einleitbar ist, über deren Einfüllkanal (30) das Reduktionmittel dem Tank zuführbar ist, wobei in dem Einfüllkopf (12) ein Führungselement (32) mit einem von dem Reduktionsmittel durchströmbaren Führungskanal (34) aufgenommen ist, welcher einen in dem Austrittskanal (28) aufgenommenen Längenbereich (35), eine Eintrittsöffnung (36), über welche das Zapfrohr (16) in den Führungskanal (34) einsteckbar und aus dem Zapfrohr (16) ausströmendes Reduktionsmittel in den Führungskanal (34) einleitbar ist, und eine Austrittsöffnung (38) aufweist, über welche der Führungskanal (34) mit dem Einfüllkanal (30) fluidisch verbindbar und das mittels der Zapfpistole (18) in den Führungskanal (34) eingebrachte Reduktionsmittel aus dem Führungskanal (34) abführbar und in den Einfüllkanal (30) einleitbar ist, wobei über den Führungskanal (34) ein aus einem impulsartigen Anstieg des Reduktionsmittels im Einfüllkanal (30) resultierender Druckanstieg auf das über die Eintrittsöffnung (36) in den Führungskanal (34) eingesteckte Zapfrohr (16) derart übertragbar ist, dass mittels des Druckanstiegs ein Abschalten der Zapfpistole (18) bewirkbar ist. The invention relates to a filling device (10) for filling a tank, in which a liquid reducing agent for Entsticken exhaust gas of an internal combustion engine can be received, with a flow-through of the reducing agent filler head (12) having an insertion opening (14), via which one of the Reducing agent flow through dispensing tube (16) of a fuel nozzle (18) for filling the tank at least partially in the filling head (12) can be inserted, and one with a filling line (24) connectable connection (22) via its outlet channel (28) by means of Nozzle (18) introduced into the filling head (12) reducing agent from the filling head (12) dischargeable and in a filling channel (30) of the filling line (24) can be introduced via the filling channel (30), the reducing agent can be fed to the tank, wherein in the Filling head (12) a guide element (32) with a flow-through of the reducing agent guide channel (34) is received, which has a in the outlet channel (28) recorded length range (35), an inlet opening (36) via which the dispensing tube (16) in the guide channel (34) inserted and from the dispensing tube (16) effluent reducing agent in the guide channel ( 34) can be introduced, and an outlet opening (38), via which the guide channel (34) with the filling channel (30) fluidly connectable and the means of the nozzle (18) in the guide channel (34) introduced reducing agent from the guide channel (34) dischargeable and into the filling channel (30) can be introduced, wherein via the guide channel (34) from a pulse-like increase of the reducing agent in the filling channel (30) resulting pressure increase on the via the inlet opening (36) in the guide channel (34) inserted dispensing tube (16 ) is transferable such that by means of the pressure increase, a shutdown of the fuel nozzle (18) is effected.
Description
Die Erfindung betrifft eine Einfülleinrichtung zum Befüllen eines Tanks mit flüssigem Reduktionsmittel gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1 sowie ein Kraftfahrzeug mit einer solchen Einfülleinrichtung. The invention relates to a filling device for filling a tank with liquid reducing agent according to the preamble of patent claim 1 and a motor vehicle with such a filling device.
Derartige Einfülleinrichtungen zum Befüllen von Tanks, in welchen jeweils ein flüssiges Reduktionsmittel zum Entsticken von Abgas einer Verbrennungskraftmaschine aufnehmbar ist, sind aus dem allgemeinen Stand der Technik und insbesondere aus dem Serienfahrzeugbau bereits hinlänglich bekannt. Unter dem Entsticken des Abgases ist dabei zu verstehen, dass im Abgas etwaig enthaltene Stichoxide (NOx) mittels des Reduktionsmittels zumindest teilweise entfernt werden, insbesondere im Rahmen einer selektiven katalytischen Reduktion (SCR). Hierzu wird Ammoniak aus dem Reduktionsmittel genutzt, um die im Abgas enthaltenen Stickoxide in Wasser und Stickstoff umzuwandeln. Such filling devices for filling tanks, in each of which a liquid reducing agent for Entsticken exhaust gas of an internal combustion engine can be received, are already well known from the general state of the art and in particular from the production of series vehicles. The term "de-stenching" of the exhaust gas is to be understood as meaning that random oxides (NO x ) contained in the exhaust gas are at least partially removed by means of the reducing agent, in particular as part of a selective catalytic reduction (SCR). For this purpose, ammonia is used from the reducing agent to convert the nitrogen oxides contained in the exhaust gas into water and nitrogen.
Bei dem flüssigen Reduktionsmittel handelt es sich üblicherweise um eine wässrige Harnstofflösung, welche beispielsweise mittels einer Dosiereinrichtung in das Abgas eingebracht, insbesondere eingespritzt, wird. Durch dieses Einbringen des Reduktionsmittels in das Abgas nimmt eine im Tank aufgenommene Menge des Reduktionsmittels ab, da das Reduktionsmittel aus dem Tank in das Abgas eingebracht wird. Die Einfülleinrichtung wird genutzt, um weiteres Reduktionsmittel in den Tank einzufüllen, das heißt um Reduktionsmittel in dem Tank nachzufüllen. The liquid reducing agent is usually an aqueous urea solution which, for example, is introduced into the exhaust gas, in particular injected, by means of a metering device. As a result of this introduction of the reducing agent into the exhaust gas, a quantity of the reducing agent received in the tank decreases since the reducing agent is introduced from the tank into the exhaust gas. The filling device is used to fill further reducing agent into the tank, that is to refill reducing agent in the tank.
Die Einfülleinrichtung weist dabei einen von dem Reduktionsmittel durchströmbaren Einfüllkopf auf. Der Einfüllkopf weist dabei eine Einstecköffnung auf, über welche ein von dem Reduktionsmittel durchströmbares Zapfrohr einer Zapfpistole zum Befüllen des Tanks zumindest teilweise in den Einfüllkopf einsteckbar ist. Dies bedeutet, dass zum Einfüllen des Reduktionsmittels in den Tank über die Einfülleinrichtung üblicherweise eine Zapfpistole zum Einsatz kommt, welche üblicherweise auch als Zapfventil bezeichnet wird. Die Zapfpistole kann beispielsweise von einer Person gehandhabt und dabei über die Einstecköffnung derart in den Einfüllkopf eingesteckt werden, dass das Zapfrohr zumindest teilweise über die Einstecköffnung in den Einfüllkopf einsteckbar ist beziehungsweise eingesteckt wird. In this case, the filling device has a filling head through which the reducing agent can flow. In this case, the filling head has an insertion opening, via which a dispensing tube of a dispensing nozzle through which the reducing agent can flow is at least partially insertable into the filling head for filling the tank. This means that for filling the reducing agent in the tank via the filling usually a nozzle is used, which is also commonly referred to as a dispensing valve. The fuel nozzle can for example be handled by a person and thereby inserted via the insertion opening in the filling head such that the dispensing tube is at least partially inserted or inserted via the insertion opening into the filling head.
Der Einfüllkopf weist ferner einen Anschluss auf, welcher mit einer Einfüllleitung verbindbar ist. Dies bedeutet, dass beispielsweise die Einfüllleitung an den Anschluss angeschlossen und somit über den Anschluss mit dem Einfüllkopf verbunden werden kann. Der Anschluss weist dabei wenigstens einen Austrittskanal auf, über welchen das mittels der Zapfpistole, insbesondere über das Zapfrohr, in den Einfüllkopf eingebrachte Reduktionsmittel aus dem Einfüllkopf abführbar und in einen Einfüllkanal der Einfüllleitung einleitbar ist. Das aus dem Zapfrohr ausströmende Reduktionsmittel kann somit durch den Austrittskanal hindurch und – wenn der Austrittskanal fluidisch mit dem Einfüllkanal der Einfüllleitung verbunden ist – in den Einfüllkanal einströmen und den Einfüllkanal durchströmen. Über den Einfüllkanal ist das Reduktionsmittel dem Tank zuführbar. Mit anderen Worten kann das Reduktionsmittel den Einfüllkanal durchströmen und wird mittels des Einfüllkanals beziehungsweise mittels der Einfüllleitung zu dem Tank geführt, sodass das den Einfüllkanal durchströmende Reduktionsmittel beispielsweise aus dem Einfüllkanal aus- und in den Tank einströmen kann. The filling head also has a connection which can be connected to a filling line. This means that, for example, the filling line can be connected to the connection and thus connected to the filling head via the connection. In this case, the connection has at least one outlet channel, via which the reducing agent introduced into the filling head by means of the fuel nozzle, in particular via the dispensing tube, can be discharged from the filling head and introduced into a filling channel of the filling line. The reducing agent flowing out of the dispensing tube can thus flow through the outlet channel and, if the outlet channel is fluidically connected to the filling channel of the filling line, flow into the filling channel and flow through the filling channel. The reducing agent can be fed to the tank via the filling channel. In other words, the reducing agent can flow through the filling channel and is guided by means of the filling channel or by means of the filling line to the tank, so that the reducing agent flowing through the filling channel, for example, from the filling channel and can flow into the tank.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Einfülleinrichtung sowie ein Kraftfahrzeug der eingangs genannten Art derart weiterzuentwickeln, dass sich der Tank besonders vorteilhaft mit dem Reduktionsmittel befüllen lässt. Object of the present invention is to develop a filling device and a motor vehicle of the type mentioned in such a way that the tank can be filled particularly advantageous with the reducing agent.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Einfülleinrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 sowie durch ein Kraftfahrzeug mit den Merkmalen des Patentanspruchs 8 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben. This object is achieved by a filling device with the features of claim 1 and by a motor vehicle having the features of claim 8. Advantageous embodiments with expedient developments of the invention are specified in the remaining claims.
Ein erster Aspekt der Erfindung betrifft eine Einfülleinrichtung zum Befüllen eines Tanks, in welchem ein flüssiges Reduktionsmittel zum Entsticken von Abgas einer Verbrennungskraftmaschine aufnehmbar ist. Die Einfülleinrichtung umfasst einen von dem Reduktionsmittel durchströmbaren Einfüllkopf, welcher eine Einstecköffnung, über welche ein von dem Reduktionsmittel durchströmbares Zapfrohr einer Zapfpistole zum Befüllen des Tanks zumindest teilweise in den Einfüllkopf einsteckbar ist, und einen mit einer Einfüllleitung verbindbaren Anschluss aufweist, über dessen Austrittskanal das mittels der Zapfpistole in den Einfüllkopf eingebrachte Reduktionsmittel aus dem Einfüllkopf abführbar und in einen Einfüllkanal der Einfüllleitung einleitbar ist, über deren Einfüllkanal das Reduktionsmittel dem Tank zuführbar ist. A first aspect of the invention relates to a filling device for filling a tank, in which a liquid reducing agent for Entsticken exhaust gas of an internal combustion engine is receivable. The filling device comprises a filling head through which can flow through the reducing agent, which has an insertion opening, via which a dispensing nozzle of a fuel nozzle can be inserted at least partially into the filling head for filling the tank, and has a connection which can be connected to a filling line, via whose outlet channel the means the nozzle in the filling head introduced reducing agent from the filling head can be discharged and introduced into a filling channel of the filling, via the filling channel, the reducing agent can be supplied to the tank.
Um nun eine besonders vorteilhafte Befüllung des Tanks mit dem Reduktionsmittel realisieren zu können, ist es erfindungsgemäße vorgesehen, dass in dem Einfüllkopf ein Führungselement aufgenommen ist, welches einen von dem Reduktionsmittel durchströmbaren Führungskanal aufweist. Der Führungskanal weist einen in dem Austrittskanal aufgenommenen Längenbereich und eine Eintrittsöffnung auf, über welche das Zapfrohr in den Führungskanal einsteckbar und aus dem Zapfrohr ausströmendes Reduktionsmittel in den Führungskanal einleitbar ist. Mit anderen Worten, wird das Zapfrohr über die Einstecköffnung in den Einfüllkopf eingesteckt, so wird das Zapfrohr, insbesondere ein freies Ende des Zapfrohrs, durch die Eintrittsöffnung hindurch in den Führungskanal eingesteckt. Dies bedeutet, dass das Zapfrohr in seinem über die Einstecköffnung in den Einfüllkopf eingesteckten Zustand durch die Eintrittsöffnung hindurch in den Führungskanal eingesteckt und somit teilweise in dem Führungskanal angeordnet ist. Wird dann die Zapfpistole, beispielsweise von einer Person, aktiviert, sodass die Zapfpistole und insbesondere das Zapfrohr von dem Reduktionsmittel durchströmt werden, so kann das Reduktionsmittel aus dem Zapfrohr, insbesondere über dessen freies Ende, heraus- und in den Führungskanal einströmen. Da das Zapfrohr durch die Einstecköffnung und durch die Eintrittsöffnung hindurch gesteckt ist und somit die Einstecköffnung und die Eintrittsöffnung durchdringt, strömt das das Zapfrohr durchströmende Reduktionsmittel durch die Einstecköffnung und durch die Eintrittsöffnung und somit in den Einfüllkopf und in den Führungskanal. In order to be able to realize a particularly advantageous filling of the tank with the reducing agent, it is inventively provided that in the filling head a guide element is received, which has a flow-through of the reducing agent guide channel. The guide channel has a length region accommodated in the outlet channel and an inlet opening, via which the dispensing tube can be inserted into the guide channel and reducing agent flowing out of the dispensing tube into the guide channel can be introduced. In other words, if the dispensing tube is inserted into the filling head via the insertion opening, then the dispensing tube, in particular a free end of the dispensing tube, is inserted through the inlet opening into the guide channel. This means that the dispensing tube is inserted in its inserted via the insertion in the filling head state through the inlet opening into the guide channel and thus partially disposed in the guide channel. If then the fuel nozzle, for example, by a person activated so that the nozzle and in particular the dispensing nozzle are flowed through by the reducing agent, the reducing agent from the dispensing tube, in particular over the free end, out and flow into the guide channel. Since the dispensing tube is inserted through the insertion opening and through the inlet opening and thus penetrates the insertion opening and the inlet opening, the reducing agent flowing through the dispensing nozzle flows through the insertion opening and through the inlet opening and thus into the filling head and into the guide channel.
Der Führungskanal weist ferner eine Austrittsöffnung auf, über welche der Führungskanal mit dem Einfüllkanal der Einfüllleitung fluidisch verbindbar ist. Über die Austrittsöffnung ist das mittels der Zapfpistole in den Führungskanal eingebrachte Reduktionsmittel aus dem Führungskanal abführbar und in den Einführkanal einleitbar. Das aus dem Zapfrohr ausströmende und in den Führungskanal einströmende Reduktionsmittel kann den Führungskanal durchströmen und wird mittels des Führungskanals beziehungsweise mittels des Führungselements zu der Austrittsöffnung geführt. Das den Führungskanal durchströmende Reduktionsmittel kann die Austrittsöffnung durchströmen und somit über die Austrittsöffnung aus dem Führungskanal ausströmen. Ist die Einfüllleitung an den Anschluss angeschlossen und somit mit dem Einfüllkopf verbunden, so ist der Einfüllkanal über die Austrittsöffnung fluidisch mit dem Führungskanal verbunden, sodass das die Austrittsöffnung durchströmende Reduktionsmittel über die Austrittsöffnung aus dem Führungskanal aus- und in den Einfüllkanal und somit in die Einfüllleitung einströmen kann. In der Folge wird das in den Einfüllkanal eingeströmte Reduktionsmittel mittels des Einfüllkanals beziehungsweise mittels der Einfüllleitung zu dem und insbesondere in den Tank geführt, sodass der Tank mit dem Reduktionsmittel befüllt werden kann. The guide channel also has an outlet opening, via which the guide channel is fluidically connectable to the filling channel of the filling line. About the outlet opening introduced by means of the nozzle in the guide channel reducing agent from the guide channel can be discharged and introduced into the insertion channel. The effluent from the dispensing nozzle and flowing into the guide channel reducing agent can flow through the guide channel and is guided by means of the guide channel or by means of the guide member to the outlet opening. The reducing agent flowing through the guide channel can flow through the outlet opening and thus flow out of the guide channel via the outlet opening. If the filling line is connected to the connection and thus connected to the filling head, the filling channel is fluidically connected to the guide channel via the outlet opening, so that the reducing agent flowing through the outlet opening out of the guide channel via the outlet opening and into the filling channel and thus into the filling line can flow in. As a result, the reducing agent which has flowed into the filling channel is guided by means of the filling channel or by means of the filling line to the and in particular into the tank, so that the tank can be filled with the reducing agent.
Über den Führungskanal und somit das Führungselement ist bei dem Befüllen des Tanks ein aus einem impulsartigen Anstieg des Reduktionsmittels in dem Einfüllkanal resultierender Druckanstieg auf das über die Eintrittsöffnung in den Führungskanal eingesteckte Zapfrohr derart übertragbar, dass mittels des Druckanstiegs ein Abschalten der Zapfpistole bewirkbar ist. When filling the tank, a pressure rise resulting from a pulse-like rise of the reducing agent in the filling channel can be transferred to the dispensing tube inserted into the guide channel via the inlet channel in such a way that the dispensing nozzle can be switched off by means of the pressure rise.
Unter dem Abschalten der Zapfpistole ist beispielsweise zu verstehen, dass das Strömen des Reduktionsmittels durch die Zapfpistole und somit durch das Zapfrohr beendet wird, da beispielsweise infolge des Abschaltens der Zapfpistole das Reduktionsmittel nicht mehr durch die Zapfpistole beziehungsweise das Zapfrohr strömen kann. Insbesondere kann unter dem Abschalten der Zapfpistole verstanden werden, dass eine Ventileinrichtung der Zapfpistole aus einer das Strömen des Reduktionsmittels durch die Zapfpistole und insbesondere durch das Zapfrohr ermöglichenden Offenstellung in eine das Zapfrohr fluidisch versperrende Schließstellung bewegt wird, sodass das Zapfrohr für das Reduktionsmittel fluidisch versperrt ist und kein Reduktionsmittel mehr über das Zapfrohr in den Einfüllkopf eingebracht werden kann. By switching off the fuel nozzle, it is to be understood, for example, that the flow of the reducing agent through the fuel nozzle and thus through the dispensing tube is terminated because, for example, as a result of switching off the fuel nozzle, the reducing agent can no longer flow through the fuel nozzle or the dispensing tube. In particular, the switching off of the fuel nozzle can be understood as meaning that a valve device of the fuel nozzle is moved from an open position permitting the flow of the reducing agent through the fuel nozzle and, in particular, through the dispensing tube into a closed position which fluidly obstructs the dispensing tube, so that the dispensing tube for the reducing agent is fluidically blocked and no reducing agent can be introduced via the dispensing tube in the filling head.
Das Abschalten der Zapfpistole, welche auch als Zapfventil bezeichnet wird, erfolgt im Rahmen eines Abschaltvorgangs der Zapfpistole, wobei das Abschalten beziehungsweise der Abschaltvorgang über das Führungselement mittels des aus dem impulsartigen Anstieg des Reduktionsmittels in dem Einfüllkanal resultierenden Druckanstiegs bewirkt wird. Da der zum Abschalten der Zapfpistole genutzte Druckanstieg aus dem impulsartigen Anstieg des Reduktionsmittels in dem Einfüllkanal resultiert, erfolgt beispielsweise auch der Druckanstieg impulsartig, wobei dieser impulsartige Druckanstieg, insbesondere in dem Einfüllkanal, über das Führungselement, insbesondere über den Führungskanal, auf das Zapfrohr und somit auf die Zapfpistole übertragen wird. Mittels des Führungselements wird dieser impulsartige Druckanstieg genutzt, um die Zapfpistole, insbesondere automatisch, abzuschalten und somit das Befüllen des Tanks, insbesondere automatisch, zu beenden. The shutdown of the fuel nozzle, which is also referred to as a dispensing valve, takes place in the context of a shutdown of the fuel nozzle, the shutdown or the shutdown is effected via the guide element by means of the resulting from the pulse-like increase of the reducing agent in the filling channel pressure increase. Since the increase in pressure used for switching off the fuel nozzle resulting from the pulse-like increase in the reducing agent in the filling channel, for example, the pressure increase is pulsed, this pulse-like pressure increase, in particular in the filling channel, on the guide element, in particular on the guide channel on the dispensing tube and thus is transferred to the fuel nozzle. By means of the guide element of this pulse-like increase in pressure is used to turn off the fuel nozzle, in particular automatically, and thus to complete the filling of the tank, in particular automatically.
Üblicherweise weist eine zum Befüllen eines Tanks mit flüssigem Reduktionsmittel ausgebildete Zapfpistole an ihrem freien Ende, das heißt beispielsweise an ihrer Spitze oder Nase, wenigstens zwei Öffnungen auf. Über eine erste der Öffnungen kann das das Zapfrohr durchströmende Reduktionsmittel aus dem Zapfrohr ausströmen, sodass die erste Öffnung genutzt wird, um das Reduktionsmittel in den Einfüllkopf und über diesen in den Tank einzuleiten. Die zweite Öffnung wird zur Abschaltung der Zapfpistole genutzt. Wird die zweite Öffnung mit dem Reduktionsmittel, welches ein Befüllmedium darstellt, benetzt, so führt diese Benetzung der zweiten Öffnung mit dem Reduktionsmittel zur Abschaltung der Zapfpistole. Dabei ist die erste Öffnung üblicherweise größer als die zweite Öffnung. Die über die zweite Öffnung bewirkbare und aus einer Benetzung der zweiten Öffnung mit dem Reduktionsmittel resultierende Abschaltung der Zapfpistole beruht beispielsweise auf dem Venturi-Prinzip beziehungsweise auf der Nutzung einer Druckdifferenz. Sobald der Tank mit Reduktionsmittel gefüllt, insbesondere vollständig gefüllt, ist, steigt der Füllstand in der Einfüllleitung an, da über die Zapfpistole in die Einfüllleitung eingeleitetes Reduktionsmittel nicht mehr in den bereits gefüllten Tank ablaufen kann, sondern in der Einfüllleitung beziehungsweise in dem Einfüllkanal aufgenommen wird und somit in dem Einfüllkanal beziehungsweise in der Einfüllleitung ansteigt. Üblicherweise steigt das Reduktionsmittel beziehungsweise dessen Füllstand in dem Einfüllkanal und somit in der Einfüllleitung so lange an, bis die als Venturi-Öffnung genutzte zweite Öffnung in dem Reduktionsmittel steht, das heißt bis das Reduktionsmittel zur zweiten Öffnung gelangt und schließlich die zweite Öffnung in das Reduktionsmittel eintaucht. Hierdurch wird über die zweite Öffnung das Abschalten der Zapfpistole bewirkt. Usually, a nozzle formed for filling a tank with liquid reducing agent at its free end, that is, for example, at its tip or nose, at least two openings. Via a first of the openings, the reducing agent flowing through the dispensing tube can flow out of the dispensing tube, so that the first opening is used to introduce the reducing agent into the filling head and via this into the tank. The second opening is used to switch off the fuel nozzle. If the second opening is wetted with the reducing agent, which is a filling medium, this wetting of the second opening with the reducing agent leads to the shut-off of the fuel nozzle. In this case, the first opening is usually larger than the second opening. The deactivation of the fuel nozzle, which can be effected via the second opening and results from a wetting of the second opening with the reducing agent, is based, for example, on the Venturi principle or on the use of a pressure difference. Once the tank filled with reducing agent, especially completely filled, is, the level rises in the filling line, as introduced via the nozzle in the filling line reducing agent can no longer run into the already filled tank, but is received in the filling line or in the filling channel and thus in the filling channel or in the filling line increases. Usually, the reducing agent or its fill level in the filling channel and thus in the filling line increases until the second opening used as Venturi opening is in the reducing agent, that is until the reducing agent reaches the second opening and finally the second opening into the reducing agent dips. As a result, the shutdown of the fuel nozzle is effected via the second opening.
Es wurde dabei gefunden, dass sich übliche Zapfpistolen, insbesondere für Nutz- beziehungsweise Lastkraftwagen (LKW), sehr träge bei ihrer Abschaltung verhalten. Dies bedeutet, dass herkömmliche Zapfpistolen nach dem Benetzen der Venturi-Öffnung nicht sofort abschalten, sondern trotz der Benetzung der Venturi-Öffnung eine gewisse Zeitspanne nach dem Benetzen der Venturi-Öffnung aktiviert sind und somit weiterlaufen, bevor sie schließlich abschalten. Unter dem zuvor genannten Weiterlaufen der Zapfpistole ist zu verstehen, dass die Zapfpistole aktiviert ist, sodass das Reduktionsmittel durch die Zapfpistole strömt und insbesondere aus dem Zapfrohr ausströmt. Da herkömmliche Zapfpistolen, insbesondere für LKW, eine sehr hohe Durchflussgeschwindigkeit von beispielsweise 40 Litern pro Minute aufweisen, kann es aufgrund der hohen Durchflussgeschwindigkeit beziehungsweise des großen Durchflussvolumens von üblichen Zapfpistolen sowie aufgrund des trägen Verhaltens bei der Abschaltung dazu kommen, dass der Einfüllkopf überläuft. In der Folge kommt es zu einem sogenannten Spitback oder Wellback, worunter ein Austreten des Reduktionsmittels aus dem Einfüllkopf über die Einstecköffnung zu verstehen ist. It was found that usual fuel nozzles, especially for commercial or heavy goods vehicles (trucks), behave very sluggish at their shutdown. This means that conventional nozzles do not shut down immediately after wetting the venturi but, despite the wetting of the venturi, are activated for a period of time after wetting the venturi and thus continue to run before eventually shutting off. Under the aforementioned continuation of the fuel nozzle is to understand that the fuel nozzle is activated, so that the reducing agent flows through the fuel nozzle and in particular flows out of the dispensing tube. Since conventional fuel nozzles, in particular for trucks, have a very high flow rate of, for example, 40 liters per minute, it can happen that the filling head overflows due to the high flow rate or the large flow volume of conventional fuel nozzles and due to the sluggish behavior at shutdown. As a result, there is a so-called Spitback or Wellback, which is to be understood as an escape of the reducing agent from the filling head via the insertion opening.
Durch die Verwendung des in dem Einfüllkopf angeordneten Führungselements ist es nun möglich, ein übermäßig träges Verhalten der Zapfpistole bei ihrer Abschaltung zu vermeiden und vielmehr ein besonders schnelles, insbesondere automatisches, Abschalten der Zapfpistole zu bewirken, da bei der erfindungsgemäßen Einfülleinrichtung nicht oder nicht nur die Benetzung der Venturi-Öffnung, sondern (auch) der impulsartige Druckanstieg zum Bewirken des, insbesondere automatischen, Abschaltens der Zapfpistole genutzt wird. Dabei liegt der Erfindung die Erkenntnis zugrunde, dass in der Praxis der Befüllvorgang, in dessen Rahmen der Tank mit dem Reduktionsmittel befüllt wird, ein hochdynamischer und sehr komplexer Prozess ist. Ist der Tank, welcher auch als Behälter bezeichnet wird, voll beziehungsweise gefüllt, so steigt der Füllstand des Reduktionsmittels in dem Einfüllkanal impulsartig an. Die erfindungsgemäße Einfülleinrichtung nutzt diesen impulsartigen Anstieg des Füllstands als Impuls zur Abschaltung der Zapfpistole. Somit basiert die Abschaltung der Zapfpistole nicht oder nicht ausschließlich auf der Benetzung der Venturi-Öffnung, sondern nutzt vorzugsweise eine Kombination aus dem ansteigenden Impuls und der Benetzung der Venturi-Öffnung. Der Impuls wird dabei mittels des Führungselements genutzt, da der Impuls mittels des Führungskanals und somit mittels des Führungselements auf das Zapfrohr, insbesondere auf dessen Venturi-Öffnung, übertragen wird. Das Führungselement ist somit beispielsweise ein im Einfüllkopf aufgenommener Einsatz, der dazu führt, dass der Impuls direkt auf die Venturi-Öffnung geleitet wird. Bei herkömmlichen Einfüllköpfen erfolgt ein solches Leiten des Impulses auf die Venturi-Öffnung nicht, da üblicherweise der Druckanstieg durch das üblicherweise vorgesehene große Volumen des Einfüllkopfes bei herkömmlichen Einfülleinrichtungen abgeschwächt oder gar eliminiert wird. By using the arranged in the filling head guide element, it is now possible to avoid an excessively sluggish behavior of the fuel nozzle at their shutdown and rather to cause a particularly fast, in particular automatic, shutdown of the fuel nozzle, since in the filling device according to the invention not or not only Wetting of the venturi opening, but (also) the pulse-like pressure increase is used to effect, in particular automatic, shutdown of the fuel nozzle. The invention is based on the finding that in practice the filling process, in the context of which the tank is filled with the reducing agent, is a highly dynamic and very complex process. If the tank, which is also referred to as a container, is full or filled, the fill level of the reducing agent in the filling channel increases in a pulse-like manner. The filling device according to the invention uses this pulse-like increase in the filling level as a pulse for switching off the fuel nozzle. Thus, shutdown of the fuel nozzle is not or not exclusively based on wetting of the venturi orifice, but preferably utilizes a combination of the rising momentum and wetting of the venturi orifice. The pulse is used by means of the guide element, since the pulse is transmitted by means of the guide channel and thus by means of the guide member on the dispensing tube, in particular on the venturi opening. The guide element is thus, for example, an insert received in the filling head, which causes the pulse to be conducted directly onto the venturi opening. In conventional filling heads, such a conduction of the pulse does not occur on the Venturi opening, since usually the pressure increase is attenuated or even eliminated by the usually provided large volume of the filling head in conventional filling devices.
Die erfindungsgemäße Einfülleinrichtung ermöglicht somit die Realisierung einer besonders schnellen und sicheren Abschaltung der Zapfpistole, sodass die Wahrscheinlichkeit von Spitbacks besonders gering gehalten werden kann. Tests haben gezeigt, dass die Einfülleinrichtung eine hohe Anzahl an Befüll- oder Nachtankschritte zulässt, ohne dass es zu einem unerwünschten Austreten von Reduktionsmittel aus dem Einfüllkopf über die Einstecköffnung kommt. Hierdurch kann ein austrittsfreies Betanken beziehungsweise Befüllen des Tanks mit zumindest nahezu allen herkömmlichen Zapfpistolen realisiert werden. The filling device according to the invention thus enables the realization of a particularly quick and safe shutdown of the fuel nozzle, so that the probability of spitbacks can be kept very low. Tests have shown that the filling device allows a high number of filling or refueling steps, without there being any undesired escape of reducing agent from the filling head via the insertion opening. As a result, an exit-free refueling or filling of the tank can be realized with at least almost all conventional fuel nozzles.
Insbesondere ist es mittels der Einfülleinrichtung möglich, in Personenkraftwagen (PKW) verbaute Tanks mit Zapfpistolen für LKW zu betanken, wobei Zapfpistolen für LKW üblicherweise eine höhere Durchflussgeschwindigkeit als Zapfpistolen für PKW aufweisen. Da sich mittels der erfindungsgemäßen Einfülleinrichtung eine besonders schnelle und sichere Abschaltung von Zapfpistolen, insbesondere automatisch, realisieren lässt, können somit in PKW verbaute Tanks mit Zapfpistolen für LKW befüllt werden, ohne dass es zu einem unerwünschten Austreten von Reduktionsmittel aus dem Einfüllkopf über die Einstecköffnung kommt. In particular, it is possible by means of the filling device to refuel in passenger cars (cars) built tanks with fuel nozzles for trucks, dispensing guns for trucks usually have a higher flow rate than fuel nozzles for cars. Since by means of the filling device according to the invention a particularly fast and safe shutdown of fuel nozzles, in particular automatically realize, thus built in cars tanks can be filled with fuel nozzles for trucks without it comes to an undesirable leakage of reducing agent from the filling head on the insertion ,
In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist der Einfüllkanal zumindest in einem Längenbereich konisch ausgebildet. Hierdurch kann die Wahrscheinlichkeit, dass es zu einem Spitback oder einem Wellback, das heißt zu einem Austreten von Reduktionsmittel aus dem Einfüllkopf über die Einstecköffnung kommt, besonders gering gehalten werden. In an advantageous embodiment of the invention, the filling channel is conical at least in a length range. In this way, the probability that it comes to a Spitback or a Wellback, that is, to a leakage of reducing agent from the filling via the insertion, be kept particularly low.
Dabei hat es sich als besonders vorteilhaft gezeigt, wenn sich der konische Längenbereich von der Eintrittsöffnung hin zur Austrittsöffnung verjüngt, sodass sich der konische Längenbereich von der Austrittsöffnung hin zur Eintrittsöffnung erweitert. Der konische Längenbereich wirkt somit bezogen auf eine von der Austrittsöffnung zur Eintrittsöffnung weisende Richtung als Diffusor, insbesondere für den impulsartigen Druckanstieg, sodass einerseits der impulsartige Druckanstieg besonders gut auf die Venturi-Öffnung des Zapfrohrs übertragen werden kann, wobei andererseits jedoch ein übermäßiger Druckanstieg vermieden werden kann. Dabei fungiert das Führungselement als Diffusorführungselement oder als Diffusorleitelement zum gezielten Leiten des zuvor beschriebenen Impulses zur Venturi-Öffnung, wodurch ein schnelles und automatisches Abschalten der Zapfpistole bewirkt werden kann. It has been found to be particularly advantageous if the conical length range of tapering of the inlet opening toward the outlet opening, so that the conical length region widens from the outlet opening to the inlet opening. The conical length region thus acts as a diffuser with respect to a direction pointing from the outlet opening to the inlet opening, in particular for the pulse-like pressure increase, so that on the one hand the pulse-like increase in pressure can be transmitted particularly well to the Venturi opening of the dispensing tube, but on the other hand avoiding an excessive increase in pressure can. In this case, the guide element acts as a diffuser guide element or as Diffusorleitelement for selectively directing the previously described pulse to Venturi opening, whereby a fast and automatic shutdown of the fuel nozzle can be effected.
Eine weitere Ausführungsform zeichnet sich dadurch aus, dass eine den Führungskanal begrenzende Wandung des Führungselements wenigstens eine zusätzlich zur Eintrittsöffnung und zusätzlich zur Austrittsöffnung vorgesehene Durchgangsöffnung aufweist, welche einenends in den Führungskanal und andernends in das Innere des Einfüllkopfes mündet. Die Durchgangsöffnung kann als Druckablassöffnung fungieren, um die unerwünschte Entstehung eines Überdrucks sicher verhindern zu können. Hierdurch kann ein besonders vorteilhaftes Befüllen des Tanks dargestellt werden. A further embodiment is characterized in that a wall of the guide element bounding the guide channel has at least one passage opening provided in addition to the inlet opening and additionally to the outlet opening, which opens at one end into the guide channel and at the other end into the interior of the filling head. The passage opening can act as a pressure release opening in order to be able to reliably prevent the undesired formation of an overpressure. In this way, a particularly advantageous filling of the tank can be displayed.
Dabei hat es sich als besonders vorteilhaft gezeigt, wenn die Durchgangsöffnung näher an der Austrittsöffnung als an der Eintrittsöffnung angeordnet ist. Über die als Überdrucköffnung fungierende Durchgangsöffnung kann beispielsweise Reduktionsmittel, welches sich nach dem Abschalten der Zapfpistole in dem Führungskanal befindet, aus dem Führungskanal in das Innere des Einfüllkopfes strömen. Alternativ oder zusätzlich ist es denkbar, die Durchgangsöffnung als Rückführöffnung zu verwenden, sodass beispielsweise dann, wenn Reduktionsmittel aus dem Tank entnommen wird, zunächst in dem Einfüllkopf außerhalb des Führungselements aufgenommenes Reduktionsmittel über die Durchgangsöffnung in den Führungskanal einströmen und dann über den Führungskanal dem Tank zugeführt werden kann. Dadurch kann etwaig im Einfüllkopf aufgenommenes Reduktionsmittel zumindest teilweise aus dem Einfüllkopf abgeführt und zu dem Tank geleitet werden. It has been found to be particularly advantageous if the passage opening is arranged closer to the outlet opening than at the inlet opening. By means of the passage opening acting as an overpressure opening, for example, reducing agent, which is located in the guide channel after switching off the fuel nozzle, can flow out of the guide channel into the interior of the filling head. Alternatively or additionally, it is conceivable to use the passage opening as a return opening, so that, for example, when reducing agent is removed from the tank, first in the filling head outside of the guide element absorbed reducing agent via the passage opening into the guide channel and then fed via the guide channel to the tank can be. As a result, any reducing agent received in the filling head can be at least partially removed from the filling head and directed to the tank.
Zur Realisierung einer besonders vorteilhaften Befüllung des Tanks hat es sich als vorteilhaft gezeigt, wenn ein sich an das Führungselement anschließendes und eine in zumindest teilweiser Überdeckung mit der Eintrittsöffnung angeordnete Durchstecköffnung aufweisendes Dichtungselement vorgesehen ist, mittels welchem das durch die Durchstecköffnung durchsteckbare Zapfrohr gegen den Einfüllkopf abzudichten ist. Mit anderen Worten, wird das Zapfrohr durch die Einstecköffnung und die Eintrittsöffnung gesteckt, so wird dabei das Zapfrohr auch durch die Durchstecköffnung des Dichtungselements hindurch gesteckt, sodass das Zapfrohr in seinem die Einstecköffnung und die Eintrittsöffnung durchdringenden Zustand auch die Durchstecköffnung durchdringt. In diesem Zustand ist beispielsweise das aus einem elastischen Werkstoff beziehungsweise aus Gummi gebildete Dichtungselement einerseits an dem Zapfrohr und andererseits an dem Einfüllkopf abgestützt, sodass das Zapfrohr gegen den Einfüllkopf mittels des Dichtungselements abgedichtet ist. Dadurch kann beispielsweise der impulsartige Druckanstieg besonders gut auf die Venturi-Öffnung übertragen werden, um eine besonders schnelle und sichere Abschaltung der Zapfpistole zu gewährleisten. Ferner kann durch den Einsatz des Dichtungselements die Wahrscheinlichkeit von Spitbacks und Wellbacks besonders gering gehalten werden. In order to realize a particularly advantageous filling of the tank, it has proven to be advantageous if a sealing element which adjoins the guide element and has an insertion opening arranged in at least partial coverage with the inlet opening is provided, by means of which the dispensing head which can be pushed through the push-through opening is sealed against the filling head is. In other words, if the dispensing tube is inserted through the insertion opening and the inlet opening, then the dispensing tube is also inserted through the insertion opening of the sealing element so that the dispensing tube also penetrates the insertion opening in its state penetrating the insertion opening and the entry opening. In this state, for example, the sealing element formed of an elastic material or of rubber on the one hand supported on the dispensing tube and on the other hand to the filling head, so that the dispensing tube is sealed against the filling head by means of the sealing element. As a result, for example, the pulse-like increase in pressure can be transferred particularly well to the Venturi opening in order to ensure a particularly quick and safe disconnection of the fuel nozzle. Furthermore, the probability of spitbacks and wellbacks can be kept particularly low by the use of the sealing element.
Ferner hat es sich als besonders vorteilhaft gezeigt, wenn der Einfüllkopf ein zwischen der Einstecköffnung und dem Austrittskanal angeordnetes Sammelvolumen aufweist, welches wenigstens einen größeren Querschnitt als die Einstecköffnung und der Austrittskanal aufweist. Dabei umgibt das Sammelvolumen beispielsweise zumindest einen Längenbereich des Führungselements außenumfangsseitig und somit auf einer dem Führungskanal abgewandten Außenseite. Das Sammelvolumen kann genutzt werden, um in den Einfüllkopf eingefülltes, überschüssiges Reduktionsmittel, welches beispielsweise aufgrund dessen, dass der Tank bereits gefüllt ist, keinen Platz mehr in dem Tank findet, sicher aufzunehmen, sodass dieses überschüssige Reduktionsmittel nicht über die Einstecköffnung aus dem Einfüllkopf austritt. Mit fortschreitendem Abführen des Reduktionsmittels aus dem Tank kann dann beispielsweise – wie zuvor beschrieben – in dem Sammelvolumen aufgenommenes Reduktionsmittel über die Durchgangsöffnung des Führungselements in den Führungskanal einströmen und somit in den Tank gelangen. Furthermore, it has been found to be particularly advantageous if the filling head has a collecting volume arranged between the insertion opening and the outlet channel, which has at least one larger cross-section than the insertion opening and the outlet channel. In this case, the collecting volume surrounds, for example, at least one longitudinal region of the guide element on the outer peripheral side and thus on an outer side facing away from the guide channel. The collecting volume can be used to safely receive excess reducing agent filled in the filling head, which, for example due to the fact that the tank is already filled, no longer has any space in the tank, so that this excess reducing agent does not exit the filling head via the insertion opening , With progressive removal of the reducing agent from the tank can then, for example - as described above - in the collecting volume absorbed reducing agent flow through the passage opening of the guide element in the guide channel and thus reach the tank.
Um schließlich den impulsartigen Druckanstieg beziehungsweise den impulsartigen Anstieg des Füllstands des Reduktionsmittels in dem Einfüllkanal besonders gut zur Abschaltung der Zapfpistole nutzen zu können, ist es bei einer weiteren Ausführungsform vorgesehen, dass das Führungselement an einer Schnittstelle mit dem Einfüllkopf an der Austrittöffnung dichtend abschließt. Finally, in order to be able to use the pulse-like pressure rise or the pulse-like rise of the fill level of the reducing agent in the filling channel particularly well for switching off the fuel nozzle, it is provided in a further embodiment that the guide element seals at an interface with the filling head at the outlet opening.
Ein zweiter Aspekt der Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug, insbesondere einen Kraftwagen, mit wenigstens einem Tank, in welchem ein flüssiges Reduktionsmittel zum Entsticken von Abgas einer Verbrennungskraftmaschine des Kraftfahrzeugs aufnehmbar ist. Dies bedeutet, dass der Tank des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs der zuvor beschriebene Tank der erfindungsgemäßen Einfülleinrichtung ist. Das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug umfasst ferner eine erfindungsgemäße Einfülleinrichtung, mittels welcher der Tank des Kraftfahrzeugs mit dem Reduktionsmittel befüllbar ist. Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen des ersten Aspekts der Erfindung sind als Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen des zweiten Aspekts der Erfindung anzusehen und umgekehrt. A second aspect of the invention relates to a motor vehicle, in particular a motor vehicle, with at least one tank in which a liquid reducing agent for Entsticken exhaust gas of an internal combustion engine of the motor vehicle is receivable. This means that the tank of the motor vehicle according to the invention the previously described tank of the filling device according to the invention. The motor vehicle according to the invention further comprises a filling device according to the invention, by means of which the tank of the motor vehicle can be filled with the reducing agent. Advantages and advantageous embodiments of the first aspect of the invention are to be regarded as advantages and advantageous embodiments of the second aspect of the invention, and vice versa.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnungen. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen. Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment and from the drawings. The features and feature combinations mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the description of the figures and / or in the figures alone can be used not only in the respectively specified combination but also in other combinations or in isolation, without the scope of To leave invention.
Die Zeichnung zeigt in: The drawing shows in:
In den Fig. sind gleiche oder funktionsgleiche Elemente mit gleichen Bezugszeichen versehen. In the figures, the same or functionally identical elements are provided with the same reference numerals.
Das Kraftfahrzeug umfasst dabei den zuvor genannten Tank, welcher wenigstens einen Aufnahmeraum aufweist. Der Tank wird genutzt, um das Reduktionsmittel mitzuführen beziehungsweise zu speichern, wobei das Reduktionsmittel in dem Aufnahmeraum und somit in dem Tank aufnehmbar ist. Das Reduktionsmittel kann aus dem Tank zu der Dosiereinrichtung geführt werden, sodass mittels der Dosiereinrichtung das Reduktionsmittel aus dem Tank in das Abgas eingebracht werden kann. Mit zunehmendem beziehungsweise fortschreitendem Einbringen des Reduktionsmittels aus dem Tank in das Abgas wird der Tank sukzessive entleert, wodurch sich eine in dem Tank aufgenommene Menge des Reduktionsmittels verringert. The motor vehicle comprises the aforementioned tank, which has at least one receiving space. The tank is used to carry or store the reducing agent, wherein the reducing agent in the receiving space and thus in the tank is receivable. The reducing agent can be conducted from the tank to the metering device, so that the reducing agent can be introduced from the tank into the exhaust gas by means of the metering device. With increasing or progressive introduction of the reducing agent from the tank into the exhaust gas, the tank is successively emptied, thereby reducing a quantity of the reducing agent received in the tank.
Um den Tank wieder mit dem Reduktionsmittel befüllen zu können, kommt die Einfülleinrichtung
Die Zapfpistole
Das Reduktionsmittel durchströmt die Zapfpistole
Durch Bewegen des Betätigungselements aus der Ruhestellung in die Betätigungsstellung wird beispielsweise eine Ventileinrichtung der Zapfpistole
Durch Bewegen beziehungsweise Verstellen der Ventileinrichtung aus der Offenstellung in die Schließstellung wird die Zapfpistole
Die zweite Öffnung des Zapfrohrs
Der Einfüllkopf
Ferner weist der Anschluss
Sobald der Tank voll beziehungsweise mit dem Reduktionsmittel gefüllt ist, findet weiteres, über das Zapfrohr
Um nun ein besonders vorteilhaftes Befüllen des Tanks zu realisieren, ist in dem Einfüllkopf
An seinem der Eintrittsöffnung
Über den Führungskanal
Der Führungskanal
Der Dichtring
Ist das Zapfrohr
Ferner ist aus
Der Einfüllkopf
Ferner ist es vorzugsweise vorgesehen, dass das Führungselement
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 10 10
- Einfülleinrichtung filling device
- 12 12
- Einfüllkopf filler head
- 14 14
- Einstecköffnung insertion
- 16 16
- Zapfrohr dispensing tube
- 18 18
- Zapfpistole gas pump nozzle
- 20 20
- freies Ende free end
- 22 22
- Anschluss connection
- 24 24
- Einfüllleitung filling line
- 26 26
- Anschlussstutzen spigot
- 28 28
- Austrittskanal outlet channel
- 30 30
- Einfüllkanal filling channel
- 32 32
- Führungselement guide element
- 34 34
- Führungskanal guide channel
- 35 35
- Längenbereich length range
- 36 36
- Eintrittsöffnung inlet opening
- 38 38
- Austrittsöffnung outlet opening
- 40 40
- Dichtring seal
- 42 42
- Durchstecköffnung Through opening
- 44 44
- außenumfangsseitige Mantelfläche outer peripheral side surface
- 46 46
- Gehäuseelement housing element
- 48 48
- Gehäuseelement housing element
- 50 50
- Wandung wall
- 52 52
- Durchgangsöffnung Through opening
- 54 54
- Inneres Interior
- 56 56
- Sammelvolumen collection volume
- 58 58
- außenumfangsseitige Mantelfläche outer peripheral side surface
- 60 60
- Schnittstelle interface
- d1 d1
- erster Durchmesser first diameter
- d2 d2
- zweiter Durchmesser second diameter
Claims (8)
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DE102016206341B4 DE102016206341B4 (en) | 2020-09-10 |
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ID=59980624
Family Applications (1)
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-
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- 2016-04-15 DE DE102016206341.3A patent/DE102016206341B4/en active Active
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R026 | Opposition filed against patent | ||
R082 | Change of representative |
Representative=s name: BALS & VOGEL PATENTANWAELTE, DE |