DE3602101C2 - Filler neck for a reserve canister for unleaded petrol - Google Patents

Filler neck for a reserve canister for unleaded petrol

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Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Einfüllstutzen für einen Reservekanister zum Befüllen des Kraftstofftanks eines Katalysatorkraftfahrzeuges mit bleifreiem Benzin.The invention relates to a filler neck for a reserve canister for filling the fuel tank of a catalyst motor vehicle with unleaded petrol.

Kraftstofftanks von Katalysatorkraftfahrzeugen weisen im Tankeinfüllrohr ein Ventil in Form einer Verschlußklappe auf. Um eine Befüllung mit bleihaltigem Benzin zu ver­ hindern, besitzt ferner nach den gesetzlichen Vorschrif­ ten das Tankeinfüllrohr einen geringeren Innendurchmesser, meist in Form eines Einsatzes, so daß nur die für blei­ freies Benzin vorgesehenen Zapfpistolen mit einem geringe­ ren Außendurchmesser von 21 mm in das Einfüllrohr gesteckt werden können, um die erwähnte Verschlußklappe aufzu­ stoßen, nicht aber die Zapfpistolen für bleihaltiges Ben­ zin mit einem vorgeschriebenen größeren Außendurchmesser von 24 mm (vergleiche beispielsweise GB 14 82 802).Fuel tanks of catalytic converter vehicles have Tank filler pipe a valve in the form of a closure flap on. To fill with leaded petrol prevent, also has according to the legal regulation the tank filler pipe has a smaller inner diameter, mostly in the form of an insert, so that only those for lead Free gasoline provided with a low nozzle outer diameter of 21 mm is inserted into the filler pipe can be used to open the mentioned flap but not the nozzles for Ben containing lead zin with a prescribed larger outer diameter of 24 mm (compare e.g. GB 14 82 802).

Das Betanken derartiger Kraftstofftanks mit Reservekani­ stern bereitet jedoch selbst dann erhebliche Probleme, wenn ein Einfüllstutzen mit einem Außendurchmesser von 21 mm oder weniger verwendet wird, d. h. ein Einfüll­ stutzen, der in das enge Tankeinfüllrohr gesteckt werden kann, um die Verschlußklappe zu öffnen. Es läßt sich näm­ lich nicht verhindern, daß bereits Benzin aus dem Einfüll­ stutzen fließt, bevor derselbe die Verschlußklappe auf­ stößt. Dieses Benzin kann wegen der noch verschlossenen Verschlußklappe nicht oder nur langsam in den Kraftstoff­ tank abfließen, so daß es aus dem Tankeinfüllrohr nach außen schwappen kann.Refueling of such fuel tanks with reserve tanks However, even then stern causes considerable problems, if a filler neck with an outer diameter of 21 mm or less is used, d. H. a fill nozzle that are inserted into the narrow tank filler pipe can to open the flap. It can be named Lich not prevent petrol from being filled nozzle flows before it opens the flap bumps. This gasoline can be closed because of the still The flap does not or only slowly in the fuel drain the tank so that it comes out of the tank filler pipe can slosh outside.

Zwar ist daran zu denken, für herkömmliche Reservekanister Trichter bereitzustellen, mit denen die Verschlußklappe im Tankeinfüllrohr aufgestoßen werden kann. Jedoch würde da­ durch den Kraftfahrzeugbenutzern ein Instrument in die Hand gegeben, das absichtlich oder versehentlich dazu führen kann, daß Kraftstofftanks für Katalysatorkraftfahr­ zeuge mit Zapfpistolen für bleihaltiges Benzin betankt werden, wodurch die Vorschriften über die unterschiedli­ chen Tankeinfüllrohre und Zapfpistolen für bleifreies bzw. bleihaltiges Benzin in Frage gestellt würden. Abgesehen davon ist die Verwendung eines Trichters beim Befüllen mit einem Reservekanister umständlich.It should be remembered for conventional reserve canisters To provide funnels with which the closure flap in Tank filler pipe can be pushed open. However, there would be by the motor vehicle users an instrument in the Hand given that on purpose or accidentally can cause fuel tanks for catalytic converter driving  witness fueled with fuel nozzles for leaded petrol be, whereby the regulations on the differ Chen filler pipes and nozzles for lead-free or leaded gasoline would be questioned. Except of which is the use of a funnel when filling with a reserve canister awkward.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Ein­ füllstutzen für einen Reservekanister zum Befüllen eines Kraftstofftanks eines Katalysatorkraftfahrzeuges mit blei­ freiem Benzin bereitzustellen, welcher ein einfaches und sicheres Tanken ermöglicht.The invention is therefore based on the object, a filler neck for a reserve canister for filling one Fuel tanks of a catalytic converter with lead to provide free gasoline, which is a simple and enables safe refueling.

Dies wird erfindungsgemäß durch die im Anspruch 1 angege­ benen Maßnahmen erreicht. Die übrigen Ansprüche geben vor­ teilhafte Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Einfüll­ stutzens an.According to the invention, this is stated in claim 1 measures achieved. The remaining claims specify partial configurations of the filler according to the invention neck.

Der erfindungsgemäße Einfüllstutzen weist also ein Ab­ sperrorgan auf, das in unbetätigtem Zustand verschlossen ist und sich erst öffnet, wenn durch den Einfüllstutzen- Endabschnitt das Ventil, also in der Regel die Verschluß klappe in dem Tankeinfüllrohr aufgestoßen worden ist. Das Öffnen des Absperrorgans erfolgt dabei vorzugsweise durch eine entsprechende Bewegung des Einfüllstutzens gegebenen­ falls durch den Reservekanister gegenüber dem Tankeinfüll­ rohr.The filler neck according to the invention therefore has an Ab locking device on, which is closed in the unactuated state and only opens when the filler neck End section of the valve, usually the closure flap has been pushed open in the tank filler pipe. The Opening the shut-off device is preferably carried out by given a corresponding movement of the filler neck if by the reserve canister opposite the tank fill pipe.

Nach einer Ausführungsform der Erfindung kann dabei gemäß dem Anspruch 4 das Absperrorgan durch ein Ventil gebildet sein, wobei der Einfüllstutzen-Endabschnitt einen am Tank­ einfüllrohr angreifbaren Anschlag aufweist und gegenüber dem Einfüllstutzen-Hauptabschnitt axial verschiebbar ist, wobei der Ventilkörper des Ventils am Einfüllstutzen- Endabschnitt und dessen Ventilsitz am Einfüllstutzen- Hauptabschnitt vorgesehen ist. According to one embodiment of the invention, according to the claim 4, the shut-off element formed by a valve be, the filler neck end portion one on the tank filler tube has attackable stop and opposite the filler neck main section is axially displaceable, the valve body of the valve on the filler neck End section and its valve seat on the filler neck Main section is provided.  

In diesem Fall besteht die Bewegung zum Öffnen des Ab­ sperrorgans bzw. -ventils darin, daß der Hauptabschnitt des Einfüllstutzens gegebenenfalls durch eine entspre­ chende Bewegung des Kanisters in axialer Richtung auf das Tankeinfüllrohr zu bewegt wird.In this case there is a movement to open the Ab blocking element or valve in that the main section of the filler neck if necessary by a movement of the canister in the axial direction on the Tank filler pipe is moved too.

Nach einer anderen Ausführungsform wird das Absperrorgan durch eine Einrichtung gebildet, die den Einfüllstutzen in eine abgeknickte Schließstellung belastet, d. h. der Einfüllstutzen ist beispielsweise als Schlauch ausgebildet, der durch eine entsprechend ausgebildete Feder abgeknickt wird. In die­ sem Fall besteht die Bewegung zum Öffnen des Absperrorgans darin, daß eine Kraft auf den Einfüllstutzen ausgeübt wird, durch die diese Abknickung aufgehoben wird.According to another embodiment the shut-off device is installed formed that kinked the filler neck into a Closed position loaded, d. H. the filler neck is For example, formed as a hose through a appropriately trained spring is kinked. In the In this case there is the movement to open the shut-off device in that a force is exerted on the filler neck by which this break is canceled.

Nachstehend ist die Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert, deren einzige Figur eine zum Teil geschnittene Ansicht einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen Ein­ füllstutzen wiedergibt.The invention is based on the drawing explained, the only figure of a partially cut View of an embodiment of the invention reproduces filler neck.

Danach ist ein Einfüllstutzen 1 an einem Reservekanister 2 aus Blech z. B. mit einer üblichen Klauenkupplung 3 ange­ schlossen, die entsprechend dem Klauenverschluß 4 des Ka­ nisters 2 ausgebildet ist. Statt der Klauenkupplung kann der Einfüllstutzen 1 auch über eine andere Verbindung, beispielsweise ein Schraubgewinde, mit dem Reservekanister verbunden sein, und zwar insbesondere bei Kunststoffkani­ stern.Then a filler neck 1 on a reserve canister 2 made of sheet metal z. B. with a conventional claw coupling 3 , which is designed according to the claw closure 4 of the Ka nister 2 . Instead of the claw coupling, the filler neck 1 can also be connected to the reserve canister via another connection, for example a screw thread, in particular in the case of a plastic canister.

Der Einfüllstutzen 1 besteht aus einem Hauptabschnitt 5 und einem Endabschnitt 6, der an dem dem Reservekanister 2 gegenüberliegenden Ende des Einfüllstutzens 1 angeordnet ist. Der Hauptabschnitt 5 ist, wie üblich, abgesehen von Endstücken an beiden Enden, biegsam ausgebildet, z. B. als aus Ringgliedern zusammengesetzter Schlauch. The filler neck 1 consists of a main section 5 and an end section 6 which is arranged on the end of the filler neck 1 opposite the reserve canister 2 . The main section 5 is, as usual, apart from end pieces at both ends, flexible, z. B. as a tube composed of ring members.

Der Einfüllstutzen-Endabschnitt 6 ist in das in üblicher Weise ausgebildete Einfüllrohr 7 des Kraftstofftanks 8 eines Katalysatorkraftfahrzeuges eingesteckt. Das heißt, im Einfüllrohr 7, das über einen Flansch 9 am Kraftstoff­ tank 8 befestigt ist, ist ein Einsatz 10 vorgesehen, der an seinem inneren Ende eine Verjüngung 11 aufweist, durch welche nur eine Zapfpistole für bleifreies Benzin mit einem gegenüber einer Zapfpistole für bleihaltiges Benzin verminderten Außendurchmesser gesteckt werden kann.The filler neck end section 6 is inserted into the filler pipe 7 of the fuel tank 8 of a catalytic converter, which is designed in the usual way. That is, in the filler pipe 7 , which is attached to the fuel tank 8 via a flange 9 , an insert 10 is provided which has a taper 11 at its inner end, through which only one fuel nozzle for unleaded petrol with one compared to a fuel nozzle for leaded fuel Petrol reduced outer diameter can be inserted.

Weiterhin ist eine Verschlußklappe 12 vorgesehen, die mittels einer Feder von innen nach außen auf die Mündung des Einsatzes 10 zu belastet ist und dadurch das Ein­ füllrohr 7, abgesehen vom Betankungsvorgang, normalerweise verschließt, wie in der Zeichnung gestrichelt dargestellt.Furthermore, a closure flap 12 is provided, which is loaded by means of a spring from the inside to the mouth of the insert 10 and thereby the filler tube 7 , apart from the refueling process, normally closes, as shown in dashed lines in the drawing.

Nach der Zeichnung stößt der Endabschnitt 6 des Einfüll­ stutzens 1 die Verschlußklappe 12 auf.According to the drawing, the end portion 6 of the filler neck 1 hits the closure flap 12 .

Weiterhin ist in dem Einfüllstutzen 1 ein Absperrorgan vorgesehen. Dieses ist als Ventil ausgebildet. Der Ein­ füllstutzen-Endabschnitt 6 weist dazu einen als Ringschul­ ter ausgebildeten Anschlag 13 auf, der an der Verjüngung 11 des Einsatzes 10 bei in das Einfüllrohr 7 gestecktem Einfüllstutzen 1 angreift. Weiterhin ist dazu der Einfüll­ stutzen-Endabschnitt 6 in einer am Einfüllstutzen-Hauptab­ schnitt 5 befestigten Hülse 14 verschiebbar. Der Ventil­ körper 15 des Ventils ist dabei am Einfüllstutzen-Endab­ schnitt 6 befestigt, während der Ventilsitz 16 durch einen radial nach innen gerichteten Abschnitt der Hülse 14 ge­ bildet wird. Eine Druckfeder 17, die das Ventil in Schließstellung belastet, stützt sich einerseits an dem Anschlag 13 und andererseits an der Hülse 14 ab.Furthermore, a shut-off device is provided in the filler neck 1 . This is designed as a valve. The A filler neck end portion 6 has a ring trained as a stop 13 which engages the taper 11 of the insert 10 when inserted into the filler tube 7 filler neck 1 . Furthermore, the filler neck end section 6 in a section of the filler neck Hauptab 5 attached sleeve 14 is displaceable. The valve body 15 of the valve is fixed to the filler neck Endab section 6 , while the valve seat 16 is formed by a radially inward portion of the sleeve 14 ge. A compression spring 17 , which loads the valve in the closed position, is supported on the one hand on the stop 13 and on the other hand on the sleeve 14 .

Wie ersichtlich, kann bei der Herstellung des Einfüllstutzens 1 in einfacher Weise derart vor­ gegangen werden, daß auf einen normalen Einfüllstutzen die Hülse 14 mit dem Endabschnitt 6 und dem Ventil befestigt wird.As can be seen, the manufacture of the filler neck 1 can be carried out in a simple manner before that the sleeve 14 is fastened to the end section 6 and the valve on a normal filler neck.

In der in der Zeichnung dargestellten Stellung, bei der der Einfüllstutzen-Endabschnitt 6 die Verschlußkappe 12 be­ reits aufgestoßen hat, wird der Kraftstofftank 8 befüllt, indem durch entsprechenden Druck des Reservekanisters 2 in Richtung des Pfeiles 18 der Einfüllstutzen-Hauptabschnitt 5 auf den Einfüllstutzen-Endabschnitt 6 zubewegt wird, wo­ durch der Ventilkörper 15 sich vom Ventilsitz 16 abhebt.In the position shown in the drawing, in which the filler neck end section 6 has already opened the cap 12 , the fuel tank 8 is filled by the corresponding pressure of the reserve canister 2 in the direction of arrow 18 of the filler neck main section 5 onto the filler neck. End section 6 is moved, where the valve body 15 lifts from the valve seat 16 .

Um beim Befüllen eine einwandfreie Belüftung zu gewährlei­ sten, kann in dem Einfüllstutzen 1 an der Oberseite eine Belüftungsöffnung 19 vorgesehen sein. Um sicherzustellen, daß etwaiges aus der Belüftungsöffnung 19 austretendes Ben­ zin in den Kraftstofftank 8 gelangt, ist der Einfüllstutzen- Hauptabschnitt 5 in einem Rohr 20 angeordnet. Im Hinblick auf die Biegsamkeit des Einfüllstutzen-Hauptabschnitts 8 ist das Rohr 20 an seiner Oberseite wellschlauchförmig aus­ gebildet, während es an seiner, das abfließende Benzin auf­ nehmenden Unterseite glatt ist. An der Unterseite des Rohrs 20 kann jedoch eine Längsnut vorgesehen sein, über die das Rohr 20 am Einfüllstutzen-Hauptabschnitt 5 fixiert ist. Weiterhin sind um die Mündung in dem Einsatz 10 Öffnungen vorgesehen, durch die das aus dem Rohr 20 ausfließende Benzin in den Kraftstofftank 8 abfließen kann.In order to ensure proper ventilation when filling, a ventilation opening 19 can be provided in the filler neck 1 at the top. In order to ensure that any gas emerging from the ventilation opening 19 reaches the fuel tank 8 , the filler neck main section 5 is arranged in a tube 20 . With regard to the flexibility of the filler neck main section 8 , the tube 20 is formed from a corrugated tube on its top, while it is smooth on its underside, the outflowing gasoline. However, a longitudinal groove can be provided on the underside of the tube 20 , via which the tube 20 is fixed to the main filler neck section 5 . Furthermore, openings 10 are provided around the mouth in the insert, through which openings the gasoline flowing out of the pipe 20 can flow into the fuel tank 8 .

Claims (12)

1. Einfüllstutzen (1) für einen Reservekanister (2) zum Befüllen des Kraftstofftanks (8) eines Katalysator­ kraftfahrzeuges mit bleifreiem Benzin, wobei der Kraftstofftank (8) ein Tankeinfüllrohr (7) mit einem durch eine Zapfpistole für bleifreies Benzin oder durch den Einfüllstutzen-Endabschnitt (6) aufdrück­ baren Ventil (Verschlußklappe 12) aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß im Einfüllstutzen (1) ein Absperrorgan (15, 16) vorgesehen ist, das sich nach Aufdrücken des Ventils (Verschlußklappe 12) durch den Einfüllstutzen-Endabschnitt (6) öffnet.1. filler neck ( 1 ) for a reserve canister ( 2 ) for filling the fuel tank ( 8 ) of a catalytic converter motor vehicle with unleaded petrol, the fuel tank ( 8 ) being a tank filler pipe ( 7 ) with a through a nozzle for unleaded petrol or through the filler neck End section ( 6 ) has pressurizable valve (closure flap 12 ), characterized in that a shut-off device ( 15 , 16 ) is provided in the filler neck ( 1 ), which is opened by pressing on the valve (closure flap 12 ) through the filler neck end section ( 6 ) opens. 2. Einfüllstutzen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß das Absperrorgan (15, 16) in Schließstel­ lung belastet ist.2. Filler neck according to claim 1, characterized in that the shut-off device ( 15 , 16 ) is loaded in the closed setting. 3. Einfüllstutzen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch ge­ kennzeichnet, daß das Absperrorgan (15, 16) derart ausgebildet ist, daß es sich bei Bewegung des Ein­ füllstutzens (1) in einer vorgegebenen Richtung ge­ genüber dem Tankeinfüllrohr (7) öffnet. 3. filler neck according to claim 1 or 2, characterized in that the shut-off device ( 15 , 16 ) is designed such that it opens when moving the filler neck ( 1 ) in a predetermined direction ge compared to the tank filler pipe ( 7 ). 4. Einfüllstutzen nach einem der Ansprüche 1 bis 3, da­ durch gekennzeichnet, daß das Absperrorgan durch ein Ventil gebildet wird, der Einfüllstutzen-Endab­ schnitt (6) einen mit dem Tankeinfüllrohr (7) zusam­ menwirkenden Anschlag (13) aufweist und gegenüber dem Einfüllstutzen-Hauptabschnitt (5) axial ver­ schiebbar ist, wobei der Ventilkörper (15) des Ven­ tils am Einfüllstutzen-Endabschnitt (6) und dessen Ventilsitz (16) am Einfüllstutzen-Hauptabschnitt (5) vorgesehen ist.4. filler neck according to one of claims 1 to 3, characterized in that the shut-off element is formed by a valve, the filler neck Endab section ( 6 ) with the tank filler pipe ( 7 ) co-operating stop ( 13 ) and opposite the filler neck -Main section ( 5 ) is axially slidable ver, the valve body ( 15 ) of the Ven valve on the filler neck end section ( 6 ) and its valve seat ( 16 ) on the filler neck main section ( 5 ) is provided. 5. Einfüllstutzen nach Anspruch 4, dadurch gekennzeich­ net, daß der Ventilkörper (15) durch eine Druckfeder (17) in Schließstellung belastet wird, die sich einerseits am Einfüllstutzen-Endabschnitt (6) und andererseits am Einfüllstutzen-Hauptabschnitt (5) abstützt.5. Filler neck according to claim 4, characterized in that the valve body ( 15 ) is loaded by a compression spring ( 17 ) in the closed position, which is supported on the one hand on the filler neck end section ( 6 ) and on the other hand on the filler neck main section ( 5 ). 6. Einfüllstutzen nach Anspruch 4 oder 5, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Druckfeder (17) sich an dem Anschlag (13) des Einfüllstutzen-Endabschnitts (6) abstützt.6. filler neck according to claim 4 or 5, characterized in that the compression spring ( 17 ) is supported on the stop ( 13 ) of the filler neck end portion ( 6 ). 7. Einfüllstutzen nach einem der Ansprüche 4 bis 6, da­ durch gekennzeichnet, daß der Ventilsitz (16) an einer Hülse (14) vorgesehen ist, die am Einfüllstut­ zen-Hauptabschnitt (5) befestigt ist.7. filler neck according to one of claims 4 to 6, characterized in that the valve seat ( 16 ) is provided on a sleeve ( 14 ) which is attached to the Einfüllstut zen main section ( 5 ). 8. Einfüllstutzen nach Anspruch 7, dadurch gekennzeich­ net, daß sich die Druckfeder (17) über die Hülse (14) am Einfüllstutzen-Hauptabschnitt (5) abstützt. 8. filler neck according to claim 7, characterized in that the compression spring ( 17 ) on the sleeve ( 14 ) on the filler neck main section ( 5 ) is supported. 9. Einfüllstutzen nach einem der Ansprüche 4 bis 8, da­ durch gekennzeichnet, daß der Anschlag (13) an dem Einfüllstutzen-Endabschnitt (6) mit einem Einsatz (10) geringeren Durchmessers in dem Tankeinfüllrohr (7) zusammenwirkt.9. filler neck according to one of claims 4 to 8, characterized in that the stop ( 13 ) on the filler neck end portion ( 6 ) cooperates with an insert ( 10 ) of smaller diameter in the tank filler pipe ( 7 ). 10. Einfüllstutzen nach einem der vorstehenden Ansprü­ che, dadurch gekennzeichnet, daß der Einfüllstutzen (1) eine Belüftungsöffnung (19) aufweist und eine Einrichtung vorgesehen ist, über die aus der Belüf­ tungsöffnung (19) austretendes Benzin in das Tankeinfüllrohr (7) abfließt.10. Filler neck according to one of the preceding Ansprü surface, characterized in that the filler neck (1) has a ventilation opening (19) and a device is provided, flows over from the Belüf tung opening (19) leaking fuel in the Tankeinfüllrohr (7). 11. Einfüllstutzen nach Anspruch 10, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Einrichtung zum Abfließen des aus der Belüftungsöffnung (19) austretenden Benzins durch ein den Einfüllstutzen (1) umgebendes Rohr (20) gebildet wird.11. Filler neck according to claim 10, characterized in that the device for draining the gas emerging from the ventilation opening ( 19 ) through a filler neck ( 1 ) surrounding tube ( 20 ) is formed. 12. Einfüllstutzen nach Anspruch 11, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Einfüllstutzen-Hauptabschnitt (5) biegsam und das um den Einfüllstutzen (1) angeord­ nete Rohr an seiner das abfließende Benzin aufneh­ menden Unterseite in axialer Richtung glatt und an seiner Oberseite wellschlauchförmig ausgebildet ist.12. Filler neck according to claim 11, characterized in that the filler neck main portion ( 5 ) is flexible and the pipe around the filler neck ( 1 ) angeord Nete on its the outflowing gasoline-absorbing underside in the axial direction smooth and formed on the top of a corrugated tube .
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