DE102016204568A1 - Screw connection between a first and a second component - Google Patents

Screw connection between a first and a second component Download PDF

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Schraubverbindung zwischen einem ersten Bauteil (2) und einem zweiten Bauteil (3) einer Radaufhängung für Kraftfahrzeuge mittels eines Schraubbolzens (4) mit einer Längsachse (a), wobei das erste Bauteil (2) eine erste Auflagefläche (2a) und das zweite Bauteil (3) eine zweite Auflagefläche (3b) aufweisen und wobei die erste und die zweite Auflagefläche (2a, 3b) durch den Schraubbolzen (4) gegeneinander verspannt sind. Es wird vorgeschlagen, dass das erste Bauteil (2) einen koaxial zur Längsachse (a) angeordneten Hohlzapfen (5) mit einer ersten zylindrischen Passfläche (5a) und das zweite Bauteil (3) einen Fügeabschnitt mit einer zweiten zylindrischen Passfläche (3a) aufweisen und dass die erste und die zweite zylindrische Passfläche (5a, 3a) zu einer formschlüssigen Verbindung gefügt sind.The invention relates to a screw connection between a first component (2) and a second component (3) of a wheel suspension for motor vehicles by means of a bolt (4) having a longitudinal axis (a), wherein the first component (2) has a first bearing surface (2a) and the second component (3) has a second bearing surface (3b) and wherein the first and the second bearing surface (2a, 3b) are braced against one another by the screw bolt (4). It is proposed that the first component (2) has a hollow pin (5) arranged coaxially with the longitudinal axis (a) with a first cylindrical mating surface (5a) and the second component (3) has a joint section with a second cylindrical mating surface (3a) and in that the first and second cylindrical mating surfaces (5a, 3a) are joined to form a positive connection.

Description

Die Erfindung betrifft eine Schraubverbindung zwischen einem ersten Bauteil und einem zweiten Bauteil nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1. The invention relates to a screw connection between a first component and a second component according to the preamble of patent claim 1.

Durch die ältere Anmeldung der Anmelderin mit dem Aktenzeichen 10 2015 211 414.7 wurde eine Schraubverbindung zwischen einem ersten und einem zweiten Bauteil einer Radaufhängung eines Kraftfahrzeuges bekannt. Das erste Bauteil ist bevorzugt als Gabel zur Anlenkung eines Lenkgestänges für eine Hinterachslenkung eines Kraftfahrzeuges ausgebildet, während das zweite Bauteil bevorzugt als Lager- oder Aufschraubzapfen eines Aktuators zur Beeinflussung des Lenkwinkels der Hinterräder ausgebildet ist. Das Gabelstück und der Aufschraubzapfen sind durch einen Schraubbolzen miteinander verspannt, wobei am Gabelstück ein Zentrieransatz vorgesehen ist, welcher in eine entsprechende Zentrieröffnung am Aufschraubzapfen eingreift. Mit einem solchen Zentrieransatz können zwar Querkräfte übertragen werden, Biegemomente können jedoch eine kritische Beanspruchung dieser Schraubverbindung darstellen. By the earlier application of the applicant with the file number 10 2015 211 414.7 a screw connection between a first and a second component of a wheel suspension of a motor vehicle was known. The first component is preferably designed as a fork for the articulation of a steering linkage for a rear axle steering of a motor vehicle, while the second component is preferably designed as a bearing or Aufschraubzapfen an actuator for influencing the steering angle of the rear wheels. The fork piece and the screw-on pin are clamped together by a bolt, wherein on the fork piece a centering projection is provided, which engages in a corresponding centering opening on the screw-on pin. Although transverse forces can be transmitted with such a centering approach, bending moments can represent a critical stress of this screw connection.

Die Erfindung umfasst die Merkmale des Patentanspruches 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen. The invention comprises the features of claim 1. Advantageous embodiments will be apparent from the dependent claims.

Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass an dem ersten Bauteil ein Hohlzapfen angeformt ist, welcher eine erste zylindrische Passfläche aufweist, die mit einer zweiten, am zweiten Bauteil angeordneten zylindrischen Passfläche zu einer formschlüssigen Verbindung gefügt ist. Aufgrund der Länge des Hohlzapfens, welcher mit dem zweiten Bauteil eine signifikante Überdeckung bildet, können durch diese formschlüssige Verbindung nicht nur Querkräfte, sondern auch von außen am ersten Bauteil angreifende Biegemomente auf das zweite Bauteil übertragen werden, so dass die Schraubverbindung entlastet wird. Insbesondere kann ein Lockern oder Auseinanderklaffen der Aufliegeflächen vermieden werden. According to the invention it is provided that on the first component, a hollow pin is formed, which has a first cylindrical mating surface which is joined to a second, arranged on the second component cylindrical mating surface to a positive connection. Due to the length of the hollow pin, which forms a significant overlap with the second component, not only transverse forces, but also from the outside on the first component attacking bending moments can be transmitted to the second component, so that the screw is relieved by this positive connection. In particular, a loosening or divergence of the support surfaces can be avoided.

Nach einer bevorzugten Ausführungsform ist die erste zylindrische Passfläche als Außenfläche und die zweite zylindrische Passfläche als Innenfläche ausgebildet. Der Hohlzapfen wird somit in einer Aufnahmeöffnung des zweiten Bauteiles aufgenommen, d. h. der Querschnitt des Hohlzapfens ist zwischen dem Außenumfang des zweiten Bauteils und dem Schraubbolzen angeordnet. Die Außenkontur des zweiten Bauteiles bleibt daher weitgehend unverändert, was insbesondere dann von Vorteil ist, wenn das zweite Bauteil als Aufschraubzapfen eines Aktuators ausgebildet ist und die Außenfläche als Gleitlagerfläche dient. According to a preferred embodiment, the first cylindrical mating surface is formed as an outer surface and the second cylindrical mating surface as an inner surface. The hollow pin is thus received in a receiving opening of the second component, d. H. the cross section of the hollow pin is arranged between the outer periphery of the second component and the screw bolt. The outer contour of the second component therefore remains largely unchanged, which is particularly advantageous if the second component is designed as a screw-on pin of an actuator and the outer surface serves as a sliding bearing surface.

Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist die erste zylindrische Passfläche als Innenfläche und die zweite zylindrische Passfläche als Außenfläche ausgebildet, d. h. der Hohlzapfen umgreift das vordere Ende, einen Fügeabschnitt, des zweiten Bauteiles, welches somit innerhalb des Hohlzapfens aufgenommen ist. Dadurch ergibt sich ein größerer Außendurchmesser für den Hohlzapfen. According to a further preferred embodiment, the first cylindrical mating surface is formed as an inner surface and the second cylindrical mating surface as an outer surface, d. H. the hollow pin engages around the front end, a joining portion, of the second component, which is thus received within the hollow pin. This results in a larger outer diameter for the hollow pin.

Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist die zweite Auflagefläche an der Stirnseite des zweiten Bauteiles angeordnet, während sich die erste Auflagefläche unmittelbar am ersten Bauteil befindet. Die Pressung beider Bauteile erfolgt somit auf einem maximalen Durchmesser. According to a further preferred embodiment, the second bearing surface is arranged on the end face of the second component, while the first bearing surface is located directly on the first component. The pressing of both components thus takes place on a maximum diameter.

Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist die erste Auflagefläche an der Stirnseite des Hohlzapfens und die zweite Auflagefläche gegenüber der Stirnseite des zweiten Bauteiles versetzt angeordnet. Die Anpress- bzw. Auflageflächen befinden sich somit im „Inneren“, d. h. in einem geschützten Bereich. According to a further preferred embodiment, the first bearing surface is arranged offset on the end face of the hollow pin and the second bearing surface relative to the end face of the second component. The contact or bearing surfaces are thus in the "inside", d. H. in a protected area.

Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist der Hohlzapfen derart dimensioniert, dass das Verhältnis seines Außendurchmessers zu seiner Länge gleich eins oder größer als der Wert eins ist. Damit ist sichergestellt, dass der Abstand des Kräftepaares, durch welches ein von außen eingeleitetes Biegemoment abgestützt wird, hinreichend groß ist, um die Beanspruchung der Schraubverbindung gering zu halten. According to another preferred embodiment, the hollow pin is dimensioned such that the ratio of its outer diameter to its length is one or greater than the value one. This ensures that the distance between the force couple, by which a bending moment initiated from the outside is supported, is sufficiently large to keep the stress of the screw connection low.

Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist das erste Bauteil als Gabelstück für eine Anlenkung eines Spurgestänges ausgebildet. Das zweite Bauteil ist bevorzugt als Lager- oder Aufschraubzapfen ausgebildet, welcher Teil eines Aktuators für eine Hinterachslenkung eines Kraftfahrzeuges ist. Der Aufschraubzapfen, der im Gehäuse des Aktuators axial gleitend geführt ist, wird über eine Spindel in Axialrichtung verstellt und überträgt diese Stellbewegung auf das Gabelstück. According to a further preferred embodiment, the first component is designed as a fork piece for a linkage of a track linkage. The second component is preferably designed as a bearing or Aufschraubzapfen, which is part of an actuator for a rear axle steering of a motor vehicle. The Aufschraubzapfen, which is axially slidably guided in the housing of the actuator is moved via a spindle in the axial direction and transmits this adjusting movement on the fork.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden im Folgenden näher beschrieben, wobei sich aus der Beschreibung und/oder der Zeichnung weitere Merkmale und/oder Vorteile ergeben können. Es zeigen Embodiments of the invention are illustrated in the drawings and will be described in more detail below, which may result from the description and / or the drawing further features and / or advantages. Show it

1 ein erstes Ausführungsbeispiel der Erfindung für eine Schraubverbindung zwischen einem Gabelstück und einem Aufschraubzapfen, 1 a first embodiment of the invention for a screw connection between a fork piece and a screw-on,

2 ein zweites Ausführungsbeispiel der Erfindung für eine Schraubverbindung und 2 A second embodiment of the invention for a screw and

3 ein drittes Ausführungsbeispiel für eine Schraubverbindung. 3 a third embodiment of a screw connection.

1 zeigt als erstes Ausführungsbeispiel der Erfindung eine Schraubverbindung 1 zwischen einem ersten Bauteil 2 und einem zweiten Bauteil 3 mittels eines Schraubbolzens 4, der eine Längsachse a aufweist. Das erste Bauteil 2 ist vorzugsweise als Gabelstück 2 zur Aufnahme eines nicht dargestellten Gelenkes für eine Hinterachslenkung eines Kraftfahrzeuges ausgebildet. Das zweite Bauteil 3 ist vorzugsweise als Lager- oder Aufschraubzapfen 3 eines Aktuators für die Hinterachslenkung eines Kraftfahrzeuges ausgebildet. Der Aufschraubzapfen 3 kann, was nicht dargestellt ist, mit einer Spindel eines Spindelantriebes verbunden und axial gleitend in einem nicht dargestellten Aktuatorgehäuse geführt werden. Ein derartiger Aktuator zur Hinterachslenkung ist aus der DE 10 2014 206 934 A1 der Anmelderin bekannt. An das Gabelstück 2 ist ein Hohlzapfen 5 angeformt, welcher eine zylindrischen Außenfläche 5a, auch erste Passfläche 5a genannt, einen Außendurchmesser d und eine Länge l aufweist. Der Aufschraubzapfen 3 weist eine Aufnahmeöffnung mit einer zylindrischen Innenfläche 3a, auch zweite Passfläche 3a genannt, auf, welche mit der ersten Passfläche 5a des Hohlzapfens 5 gefügt ist. Das Gabelstück 2 weist eine erste Auflagefläche 2a, und der Aufschraubzapfen 3 weist eine zweite Auflagefläche 3b auf, welche mit der ersten Auflagefläche 2a durch den Schraubbolzen 4, der in den Aufschraubzapfen 3 eingeschraubt ist, verspannt ist. 1 shows as a first embodiment of the invention, a screw connection 1 between a first component 2 and a second component 3 by means of a bolt 4 having a longitudinal axis a. The first component 2 is preferably as a fork piece 2 for receiving a joint, not shown, designed for a rear axle steering of a motor vehicle. The second component 3 is preferably as a bearing or screw-on 3 an actuator designed for the rear axle steering of a motor vehicle. The screw-on spigot 3 can, what is not shown, connected to a spindle of a spindle drive and axially slidably guided in an actuator housing, not shown. Such an actuator for rear axle steering is from the DE 10 2014 206 934 A1 the applicant known. To the fork piece 2 is a hollow pin 5 formed, which has a cylindrical outer surface 5a , also first mating surface 5a called, an outer diameter d and a length l has. The screw-on spigot 3 has a receiving opening with a cylindrical inner surface 3a , also second mating surface 3a called, on, which with the first mating surface 5a of the hollow pin 5 is added. The fork piece 2 has a first bearing surface 2a , and the screw-on pin 3 has a second bearing surface 3b on, which with the first bearing surface 2a through the bolt 4 in the screw-on spigot 3 is screwed in, is tense.

Das Gabelstück 2 und der Aufschraubzapfen 3 bilden somit über den Hohlzapfen 5 eine mechanisch gefügte, formschlüssige Verbindung zur Übertragung von Querkräften und Biegemomenten. Zur Veranschaulichung ist ein auf das Gabelstück 2 wirkendes Biegemoment MB dargestellt, welches über ein Kräftepaar F1, F2, dargestellt durch entsprechende Pfeile mit dem Abstand l, vom Aufschraubzapfen 3 aufgenommen wird. Die Schraubverbindung 1, insbesondere der Schraubbolzen 4 werden somit von Biegemomenten isoliert und damit weniger belastet. Ein Abheben der ersten Auflagefläche 2a von der zweiten Auflagefläche 3b, d. h. ein etwaiges Auseinanderklaffen, wird damit vermieden. The fork piece 2 and the screw-on spigot 3 thus form over the hollow pin 5 a mechanically joined, positive connection for the transmission of shear forces and bending moments. To illustrate, one is on the fork piece 2 acting bending moment M B shown which, via a pair of forces F1, F2, represented by corresponding arrows with the distance l, from the screw-on 3 is recorded. The screw connection 1 , in particular the bolt 4 are thus isolated from bending moments and thus less burdened. A lifting of the first support surface 2a from the second bearing surface 3b , ie a possible divergence, is thus avoided.

2 zeigt ein zweites Ausführungsbeispiel der Erfindung für eine Schraubverbindung 11 zwischen einem ersten Bauteil 12 und einem zweiten Bauteil 13 mittels eines Schraubbolzens 14, welcher beide Bauteile 12, 13 miteinander verspannt. Das erste Bauteil 12 kann – wie im ersten Ausführungsbeispiel – als Gabelstück 12 und das zweite Bauteil 13 – ebenfalls wie im ersten Ausführungsbeispiel – als Lager- oder Aufschraubzapfen 13 eines Aktuators für eine Hinterachslenkung eines Kraftfahrzeuges ausgebildet sein. Das Gabelstück 12 weist einen Hohlzapfen 15 auf, welcher den Aufschraubzapfen 13 umfasst, d. h. ein Fügeabschnitt des Aufschraubzapfens 13 ist innerhalb des Hohlzapfens 15 angeordnet. Der Hohlzapfen 15 weist eine zylindrische Innenfläche 15a, auch erste Passfläche 15a genannt, auf, während der Aufschraubzapfen 13 eine zylindrische Außenfläche 13a, auch zweite Passfläche 13a genannt, aufweist. Innerhalb des Hohlzapfens 15 ist eine erste Auflagefläche 12a, und an der Stirnseite des Aufschraubzapfens 13 ist eine zweite Auflagefläche 13b angeordnet. Durch die erste und die zweite Passfläche 15a, 13a werden beide Bauteile 12, 13 mechanisch gefügt und bilden eine formschlüssige Verbindung zur Aufnahme von Querkräften und Biegemomenten, wie beim ersten Ausführungsbeispiel erläutert. Der Außendurchmesser des Hohlzapfens 15 ist mit d und die Länge des Hohlzapfens 15 ist mit l bezeichnet. Beide Bauteile 12, 13 sind über die erste Auflagefläche 12a am Gabelstück 12 und die zweite Auflagefläche 13b am Aufschraubzapfen 13 miteinander verspannt. 2 shows a second embodiment of the invention for a screw connection 11 between a first component 12 and a second component 13 by means of a bolt 14 , which are both components 12 . 13 braced together. The first component 12 can - as in the first embodiment - as a fork 12 and the second component 13 - Also as in the first embodiment - as a bearing or Aufschraubzapfen 13 be formed of an actuator for a rear axle steering of a motor vehicle. The fork piece 12 has a hollow pin 15 on which the screw on 13 includes, ie a joint portion of the stud 13 is inside the hollow pin 15 arranged. The hollow pin 15 has a cylindrical inner surface 15a , also first mating surface 15a called, on, during the screw-on 13 a cylindrical outer surface 13a , also second mating surface 13a called, has. Inside the hollow pin 15 is a first contact surface 12a , and at the front of the stud 13 is a second bearing surface 13b arranged. Through the first and the second mating surface 15a . 13a become both components 12 . 13 mechanically joined and form a positive connection for receiving transverse forces and bending moments, as explained in the first embodiment. The outer diameter of the hollow pin 15 is with d and the length of the hollow pin 15 is denoted by l. Both components 12 . 13 are about the first bearing surface 12a on the fork 12 and the second bearing surface 13b on the screw 13 braced together.

3 zeigt ein drittes Ausführungsbeispiel der Erfindung für eine Schraubverbindung 21 zwischen einem ersten Bauteil 22 und einem zweiten Bauteil 23, welche durch einen Schraubbolzen 24 miteinander verspannt sind. Das erste Bauteil 22 kann wie in dem vorherigen Ausführungsbeispielen als Gabelstück 22 und das zweite Bauteil 23 als Aufschraubzapfen 23 eines Aktuators ausgebildet sein. Das Gabelstück 22 weist einen Hohlzapfen 25 mit einem Außendurchmesser d und einer Länge l auf. Der Hohlzapfen 25, welcher in dem Aufschraubzapfen 23 aufgenommen ist, weist eine zylindrische Außenfläche 25a, auch erste Passfläche 25a genannt, auf, während der Aufschraubzapfen 23 eine zylindrische Innenfläche 23a, auch zweite Passfläche 23a genannt, aufweist. Beide Bauteile 22, 23 sind im Bereich der ersten und zweiten Passfläche 25a, 23a mechanisch gefügt und bilden eine formschlüssige Verbindung zur Aufnahme von Querkräften und Biegemomenten, wie zuvor erläutert. Die Verspannung beider Bauteile 22, 23 erfolgt mittels des in den Aufschraubzapfen 23 eingeschraubten Schraubbolzens 24 über eine erste stirnseitig angeordnete Auflagefläche 25b am Hohlzapfen 25 und eine zweite Auflagefläche 23b am Aufschraubzapfen 23. 3 shows a third embodiment of the invention for a screw connection 21 between a first component 22 and a second component 23 which by a bolt 24 clamped together. The first component 22 can as a fork in the previous embodiments 22 and the second component 23 as a screw-on 23 be formed of an actuator. The fork piece 22 has a hollow pin 25 with an outside diameter d and a length l. The hollow pin 25 , which in the screw-on 23 is received, has a cylindrical outer surface 25a , also first mating surface 25a called, on, during the screw-on 23 a cylindrical inner surface 23a , also second mating surface 23a called, has. Both components 22 . 23 are in the area of the first and second mating surface 25a . 23a mechanically joined and form a positive connection for receiving shear forces and bending moments, as previously explained. The tension of both components 22 . 23 takes place by means of in the screw on 23 screwed bolt 24 via a first end face arranged support surface 25b on the hollow pin 25 and a second bearing surface 23b on the screw 23 ,

Der Hohlzapfen 5, 15, 25 weist, um insbesondere Biegemomente wirksam zu übertragen, bevorzugt eine Mindestlänge l auf, welche durch folgende Ungleichung gekennzeichnet ist: l/d ≥ 1. Mit dieser Bemessungsregel können über das Gabelstück eingeleitete Biegemomente durch ein Kräftepaar wirksam am Aufschraubzapfen abgestützt werden. The hollow pin 5 . 15 . 25 has, in order to transmit bending moments in particular, preferably, a minimum length l, which is characterized by the following inequality: l / d ≥ 1. With this dimensioning rule, bending moments introduced via the fork piece can be effectively supported by a pair of forces on the screw.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1
Schraubverbindung screw
2 2
erstes Bauteil / Gabelstück first component / fork piece
2a 2a
erste Auflagefläche first contact surface
3 3
zweites Bauteil / Aufschraubzapfen second component / screw-on pin
3a 3a
zylindrische Innenfläche / zweite Passfläche cylindrical inner surface / second mating surface
3b 3b
zweite Auflagefläche second bearing surface
4 4
Schraubbolzen bolts
5 5
Hohlzapfen hollow pin
5a 5a
zylindrische Außenfläche / erste Passfläche cylindrical outer surface / first mating surface
11 11
Schraubverbindung screw
12 12
erstes Bauteil / Gabelstück first component / fork piece
12a 12a
erste Auflagefläche first contact surface
13 13
zweites Bauteil / Aufschraubzapfen second component / screw-on pin
13a 13a
zylindrische Außenfläche / zweite Passfläche cylindrical outer surface / second mating surface
13b 13b
zweite Auflagefläche second bearing surface
14 14
Schraubbolzen bolts
15 15
Hohlzapfen hollow pin
15a 15a
zylindrische Innenfläche / erste Passfläche cylindrical inner surface / first mating surface
21 21
Schraubverbindung screw
22 22
erstes Bauteil / Gabelstück first component / fork piece
23 23
zweites Bauteil / Aufschraubzapfen second component / screw-on pin
23a 23a
zylindrische Innenfläche / zweite Passfläche cylindrical inner surface / second mating surface
23b 23b
zweite Auflagefläche second bearing surface
24 24
Schraubbolzen bolts
25 25
Hohlzapfen hollow pin
25a 25a
zylindrische Außenfläche / erste Passfläche cylindrical outer surface / first mating surface
25b 25b
erste Auflagefläche first contact surface
a a
Längsachse longitudinal axis
d d
Außendurchmesser outer diameter
l l
Länge length
F1 F1
Stützkraft supporting force
F2 F2
Stützkraft supporting force
MB M B
Biegemoment Bending moment

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102014206934 A1 [0015] DE 102014206934 A1 [0015]

Claims (9)

Schraubverbindung zwischen einem ersten Bauteil (2, 12, 22) und einem zweiten Bauteil (3, 13, 23) einer Radaufhängung für Kraftfahrzeuge mittels eines Schraubbolzens (4, 14, 24) mit einer Längsachse (a), wobei das erste Bauteil (2, 12, 22) eine erste Auflagefläche (2a, 12a, 25b) und das zweite Bauteil (3, 13, 23) eine zweite Auflagefläche (3b, 13b, 23b) aufweisen und wobei die erste und die zweite Auflagefläche (2a, 12a, 25b, 3b, 13b, 23b) durch den Schraubbolzen (4, 14, 24) gegeneinander verspannt sind, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Bauteil (2, 12, 22) einen koaxial zur Längsachse (a) angeordneten Hohlzapfen (5, 15, 25) mit einer ersten zylindrischen Passfläche (5a, 15a, 25a) und das zweite Bauteil (3, 13, 23) einen Fügeabschnitt mit einer zweiten zylindrischen Passfläche (3a, 13a, 23a) aufweisen und dass die erste und die zweite zylindrische Passfläche (5a, 15a, 25a, 3a, 13a, 23a) zu einer formschlüssigen Verbindung gefügt sind. Screw connection between a first component ( 2 . 12 . 22 ) and a second component ( 3 . 13 . 23 ) of a wheel suspension for motor vehicles by means of a screw bolt ( 4 . 14 . 24 ) with a longitudinal axis (a), wherein the first component ( 2 . 12 . 22 ) a first bearing surface ( 2a . 12a . 25b ) and the second component ( 3 . 13 . 23 ) a second bearing surface ( 3b . 13b . 23b ) and wherein the first and the second bearing surface ( 2a . 12a . 25b . 3b . 13b . 23b ) by the bolt ( 4 . 14 . 24 ) are braced against each other, characterized in that the first component ( 2 . 12 . 22 ) a coaxial with the longitudinal axis (a) arranged hollow pin ( 5 . 15 . 25 ) with a first cylindrical mating surface ( 5a . 15a . 25a ) and the second component ( 3 . 13 . 23 ) a joining portion with a second cylindrical mating surface ( 3a . 13a . 23a ) and that the first and the second cylindrical mating surface ( 5a . 15a . 25a . 3a . 13a . 23a ) are joined to a positive connection. Schraubverbindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die erste zylindrische Passfläche als Außenfläche (5a, 25a) und die zweite zylindrische Passfläche als Innenfläche (3a, 23a) ausgebildet sind. Screw connection according to claim 1, characterized in that the first cylindrical mating surface as outer surface ( 5a . 25a ) and the second cylindrical mating surface as inner surface ( 3a . 23a ) are formed. Schraubverbindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die erste zylindrische Passfläche als Innenfläche (15a) und die zweite zylindrische Passfläche als Außenfläche (13a) ausgebildet sind. Screw connection according to claim 1, characterized in that the first cylindrical mating surface as inner surface ( 15a ) and the second cylindrical mating surface as outer surface ( 13a ) are formed. Schraubverbindung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Auflagefläche (3b) an der Stirnseite des zweiten Bauteils (3) angeordnet ist. Screw connection according to claim 1 or 2, characterized in that the second bearing surface ( 3b ) on the front side of the second component ( 3 ) is arranged. Schraubverbindung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Auflagefläche (25b) an der Stirnseite des Hohlzapfens (25) angeordnet ist, und dass die zweite Auflagefläche (23b) gegenüber der Stirnseite des zweiten Bauteils (23) in Längsrichtung (a) versetzt angeordnet ist. Screw connection according to claim 1 or 2, characterized in that the first bearing surface ( 25b ) on the end face of the hollow pin ( 25 ) is arranged, and that the second bearing surface ( 23b ) opposite the end face of the second component ( 23 ) is arranged offset in the longitudinal direction (a). Schraubverbindung nach Anspruch 1 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Auflagefläche (12a) gegenüber der Stirnseite des Hohlzapfens (15) nach innen versetzt und die zweite Auflagefläche (13b) an der Stirnseite des zweiten Bauteils (13) angeordnet ist. Screw connection according to claim 1 or 3, characterized in that the first bearing surface ( 12a ) relative to the end face of the hollow pin ( 15 ) offset inwards and the second bearing surface ( 13b ) on the front side of the second component ( 13 ) is arranged. Schraubverbindung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Hohlzapfen (5, 15, 25) einen Außendurchmesser (d) und eine Länge (l) aufweist und dass das Verhältnis l/d ≥ 1 beträgt. Screw connection according to one of the preceding claims, characterized in that the hollow pin ( 5 . 15 . 25 ) has an outer diameter (d) and a length (l) and that the ratio l / d ≥ 1. Schraubverbindung nach einem der vorhergehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass das erste Bauteil als Gabelstück (2, 12, 22) ausgebildet ist. Screw connection according to one of the preceding claims, characterized in that the first component as a fork piece ( 2 . 12 . 22 ) is trained. Schraubverbindung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Bauteil als Aufschraubzapfen (3, 13, 23) eines Aktuators für eine Hinterachslenkung eines Kraftfahrzeuges ausgebildet ist. Screw connection according to one of the preceding claims, characterized in that the second component as a screw-on ( 3 . 13 . 23 ) is formed of an actuator for a rear axle steering of a motor vehicle.
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