DE102016112566B4 - Verbindungsanordnung für einen elektrisch leitenden Kontakt sowie Verfahren zur Herstellung einer solchen Verbindungsanordnung - Google Patents

Verbindungsanordnung für einen elektrisch leitenden Kontakt sowie Verfahren zur Herstellung einer solchen Verbindungsanordnung Download PDF

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Abstract

Verbindungsanordnung für einen elektrisch leitenden Kontakt zwischen zumindest einem an einer Scheibe (16), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, vorgesehenen elektrischen Leiter (17) und einem elektrischen Anschlusselement (18), bei der an einer Anschlussstelle (15) für den zumindest einen elektrischen Leiter (17) zumindest eine Kontaktstelle (20) zwischen dem Anschlusselement (18) und dem elektrischen Leiter (17) vorgesehen ist und bei der das elektrische Anschlusselement (18) und der elektrische Leiter (17) mit einer elektrisch leitenden Masse (19) miteinander verbunden sind, und bei der die zumindest eine Kontaktstelle (20) der Anschlussstelle (15) von einer Vergussmasse (24) zumindest teilweise umgeben ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Verbindungsanordnung für einen elektrisch leitenden Kontakt sowie ein Verfahren zur Herstellung einer solchen Verbindungsanordnung.
  • Es sind Verbindungsanordnungen zur Bildung eines elektrisch leitenden Kontaktes zwischen einem elektrischen Leiter und einem Anschlusselement bekannt, bei denen das Anschlusselement mit einem Lotmaterial an den elektrischen Leiter gelötet ist. Dieser elektrische Leiter kann beispielsweise als eine Antenne, eine Diebstahlsicherung oder eine Heizeinrichtung in oder an einer Scheibe für ein Kraftfahrzeug ausgebildet sein. Das Löten an einer Scheibe stellt an das verwendete Lot besondere Materialanforderungen, damit keine Beschädigungen an der Scheibe auftreten. Hierfür haben sich bleihaltige Weichlote bewährt, durch deren Verwendung Sprünge oder Risse in der Scheibe oder gar Glasbrüche vermieden werden. Aufgrund einer EU-Richtlinie sind diese bleihaltigen Lote jedoch seit dem 01. Januar 2016 für diesen Anwendungsbereich verboten, sodass künftig nur noch bleifreie Lotmaterialien verwendet werden dürfen. Bisherige bleifreie Lote weisen jedoch den Nachteil auf, dass insbesondere bei Verbund-Sicherheitsglas (VSG) häufig Glasbrüche sowie bei Einscheiben-Sicherheitsglas (ESG) Keramikausbrüche auftreten.
  • Darüber hinaus sind elektrisch leitende Klebeverbindungen zur Bildung eines elektrisch leitenden Kontaktes zwischen einem elektrischen Leiter und einem Anschlusselement bekannt. Die hierfür verwendeten elektrisch leitenden Klebstoffe weisen einen hohen Anteil an leitfähigen Komponenten auf, beispielsweise Kupfer oder Silber, welche jedoch die mechanische Festigkeit dieser Klebstoffe negativ beeinflussen. Elektrisch leitende Verbindungen, welche hohen Belastungen standhalten, sind mit solchen Klebstoffen kaum oder nicht möglich.
  • Aus der DE 10 2007 046 320 A1 ist eine elektrische Verbindungsanordnung zwischen einem Anschlusskontakt eines elektrischen Leiters an einer Scheibe eines Kraftfahrzeuges sowie einem korrespondierenden fahrzeugseitigen Anschlusskontakt bekannt, bei welchem die elektrisch leitende Verbindung mit einem modifizierten, elektrisch leitenden Silikonkautschuk ausgebildet ist. Die Scheibe ist mit einem Randbereich in einen Fensterrahmen einer Karosserie des Kraftfahrzeuges eingesetzt, wobei zur Montage der Scheibe eine Klebe- und Dichtungsraupe aus herkömmlichen Silikonkautschuk entlang des Randbereiches der Scheibe aufgetragen wird. Durch diese Klebe- und Dichtungsraupe wird eine Haftverbindung zwischen der Scheibe und dem Fensterrahmen der Karosserie ausgebildet. Im Bereich der Anschlusskontakte ist die Klebe- und Dichtungsraupe aus dem modifizierten Silikonkautschuk ausgebildet, der durch den Zusatz geeigneter Additive elektrisch leitende Eigenschaften aufweist. Aufgrund des Anteils elektrisch leitender Additive im Silikonkautschuk, weist dieser verminderte Hafteigenschaften auf, sodass es erforderlich ist, im übrigen Randbereich der Scheibe die Klebe- und Dichtungsraupe aus dem herkömmlichen Silikonkautschuk auszubilden, der eine haltbare Haftverbindung zwischen der Scheibe und dem Fensterrahmen sicherstellt. Um trotz der verminderten Hafteigenschaften des modifizierten Silikonkautschuks eine dauerhafte, elektrisch leitende Verbindung zwischen den beiden Anschlusskontakten sicherzustellen, ist der fahrzeugseitige Anschlusskontakt mittels einer Rastverbindung an dem Fensterrahmen fixiert. Durch diese Rastverbindung wird eine Unterbrechung der elektrisch leitenden Verbindung bei einer dauerhaften Belastung verhindert.
  • Aus der. DE 10 2008 022 371 A1 geht eine elektrisch leitende Verbindungsanordnung hervor, bei der eine mechanische Steckverbindung zwischen einem Kontaktstift eines Steckers und einer korrespondierenden Kontaktöffnung einer Buchse gebildet ist. Durch diese Steckverbindung ist eine kraftschlüssige Verbindung gebildet, sodass auch bei einer dauerhaften Belastung eine elektrisch leitende Verbindung sichergestellt ist. Zusätzlich wird ein Zwischenraum zwischen dem Kontaktstift und der Kontaktöffnung mit einem Lot oder einem elektrisch leitenden Kleber ausgefüllt, welcher neben einer Fixierung des Kontaktstiftes zur Kontaktöffnung ein Eindringen einer anschließend zugeführten Vergussmasse in den Zwischenraum zwischen dem Kontaktstift und der Kontaktöffnung verhindert. Dies ist erforderlich, da die Steckverbindung in ein Gehäuse eingesetzt wird, welches mit der Vergussmasse ausgefüllt wird, sodass ein Eindringen von Feuchtigkeit in das Gehäuse verhindert wird und die elektronischen Komponenten nicht beschädigt werden.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, eine Verbindungsanordnung vorzuschlagen, durch welche Beschädigungen an einer Scheibe vermieden werden sowie eine hohe Festigkeit der Verbindungsanordnung erreicht wird. Des Weiteren ist es Aufgabe der Erfindung ein Verfahren zur Herstellung einer solchen Verbindungsanordnung vorzuschlagen.
  • Diese Aufgabe wird durch eine Verbindungsanordnung für einen elektrisch leitenden Kontakt zwischen zumindest einem an einer Scheibe, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, vorgesehenen elektrischen Leiter und einem elektrischen Anschlusselement gelöst, bei der an einer Anschlussstelle für den zumindest einen elektrischen Leiter zumindest eine Kontaktstelle zwischen dem Anschlusselement und dem elektrischen Leiter vorgesehen ist und bei der das elektrische Anschlusselement und der elektrische Leiter mit einer elektrisch leitenden Masse miteinander verbunden sind, und bei der die zumindest eine Kontaktstelle der Anschlussstelle von einer Vergussmasse zumindest teilweise umgeben ist. Durch die die Kontaktstelle der Anschlussstelle zumindest teilweise umgebende Vergussmasse ist zwischen dem Anschlusselement und dem elektrischen Leiter eine Verbindung geschaffen, welche hohen mechanischen Belastungen standhält. Somit widersteht diese Verbindungsanordnung sowohl starken Abzugskräften als auch hohen zyklischen Belastungen und/oder thermischen Einflüssen, sodass die Aufrechterhaltung des elektrischen Kontaktes sichergestellt ist.
  • Eine vorteilhafte Weiterbildung der Verbindungsanordnung sieht vor, dass die zumindest eine Kontaktstelle vollständig von der Vergussmasse umhüllt ist und die die zumindest eine Kontaktstelle umgebende Vergussmasse an der Scheibe angreift. Dadurch, dass die Kontaktstelle vollständig von der Vergussmasse umhüllt ist, ist eine besonders feste und haltbare Verbindungsanordnung gebildet. Durch das Angreifen der Vergussmasse an der Scheibe wird zudem eine Fixierung der Kontaktstelle an der Scheibe erreicht. Dadurch ist sowohl zwischen dem Anschlusselement und dem elektrischen Leiter als auch zwischen dem Anschlusselement und der Scheibe eine hoch belastbare Verbindung gebildet. Dabei bildet die Oberfläche der Scheibe eine Haftfläche für die Vergussmasse.
  • Bevorzugt ist vorgesehen, dass die Vergussmasse aus einem Klebstoff, vorzugsweise aus einem aushärtbaren Klebstoff, ausgebildet ist. Dabei weist die Vergussmasse zunächst eine im Wesentlichen flüssige bzw. viskose Konsistenz auf, sodass zumindest die Kontaktstelle mit der Vergussmasse umgossen werden kann. Dadurch kann sichergestellt werden, dass die Kontaktstelle vollständig von der Vergussmasse umhüllt beziehungsweise umschlossen wird. Durch das Aushärten des Klebstoffs wird anschließende eine hochfeste Verbindung zwischen dem Anschlusselement, dem elektrischen Leiter und der Scheibe ausgebildet.
  • Besonders bevorzugt ist vorgesehen, dass die Vergussmasse eine zusätzliche Klebeverbindung zwischen dem zumindest einen Anschlusselement und der Scheibe bildet. Durch das Ausbilden dieser zusätzlichen Klebeverbindung wird eine Fixierung des Anschlusselementes an der Scheibe erreicht. Die Vergussmasse weist dabei eine entsprechende Elastizität auf, sodass eine Beschädigung der Scheibe durch die Klebeverbindung, insbesondere durch das Aushärten der Klebeverbindung unterbleibt.
  • Eine weitere bevorzugte Ausführungsform der Verbindungsanordnung sieht vor, dass zwischen der Vergussmasse und einer auf der Scheibe aufgebrachten Beschichtung, insbesondere Keramikbeschichtung, ein Primer oder Haftmittel aufgebracht ist. Dadurch ist nicht erforderlich, dass die Vergussmasse selbst als klebstoffhaltige oder als Klebstoffmasse ausgebildet ist. Vielmehr kann die Haftverbindung zwischen der Scheibe und der darauf aufgebrachten Vergussmasse oder einer auf der Beschichtung aufgebrachten Scheibe und der Vergussmasse durch eine Schicht aus einem Primer oder einem Haftmittel erfolgen.
  • In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Verbindungsanordnung ist vorgesehen, dass die Vergussmasse als einkomponentiger oder als zweikomponentiger Klebstoff ausgebildet ist, der vorzugsweise aus Polyurethan, Silikon, Acrylat, MS-Polymer oder Epoxidharz besteht. Durch diese Ausgestaltung der Vergussmasse ist ein hochfester Klebstoff ausgebildet, mit welchem eine hochbelastbare Verbindungsanordnung hergestellt werden kann. Dadurch ist der elektrische Kontakt zwischen dem Anschlusselement und dem elektrischen Leiter über eine lange Zeitdauer sichergestellt. Die bevorzugten Materialien bieten zudem besonders vorteilhafte Eigenschaften zum Verarbeiten der Vergussmasse und bilden gleichzeitig eine besonders haltbare Verbindung aus.
  • Die elektrisch leitende Masse ist bevorzugt als elektrisch leitende Klebemasse ausgebildet ist. Durch diese elektrisch leitende Klebemasse wird eine zusätzliche Haftverbindung zwischen dem Anschlusselement und dem elektrischen Leiter ausgebildet. Dadurch ist sichergestellt, dass das Anschlusselement an dem elektrischen Leiter angebracht und fixiert ist.
  • Vorteilhafterweise ist der elektrische Leiter als eine Antenne, eine Scheibenheizung oder eine Diebstahlsicherung ausgebildet ist. Scheibenheizungen werden seit langem in Front- und/oder Heckscheiben von Kraftfahrzeugen integriert. Bei modernen Kraftfahrzeugen werden zudem Antennen für das Autoradio sowie die Diebstahlsicherungen in den Scheiben vorgesehen. Dadurch werden eine Vielzahl von Verbindungsanordnungen erforderlich, welche den Kontakt zwischen dem elektrischen Leitern in der Scheibe und einer Stromversorgung oder einer anderen elektrischen Einrichtungen herstellen.
  • Der elektrische Leiter kann in der Scheibe vorgesehen sein und zumindest eine Kontaktstelle des elektrischen Leiters an der Außenseite der Scheibe integriert ist. Der elektrische Leiter kann auch auf der Scheibe vorgesehen, insbesondere aufgedruckt oder aufgedampft, sein. Durch eine solche Ausgestaltung kann der elektrische Leiter kostengünstig auf die Scheibe aufgebracht werden.
  • In einer weiteren Ausgestaltung der Verbindungsanordnung ist vorgesehen, dass die Scheibe als Einscheiben-Sicherheitsglas (ESG) oder als Verbund-Sicherheitsglas (VSG) ausgebildet ist. Insbesondere Scheiben eines Kraftfahrzeuges sind häufig als Einscheiben-Sicherheitsglas oder auch als Verbund-Sicherheitsglas ausgebildet. Diese Scheiben bieten besondere Sicherheitsvorteile im Falle einer Beschädigung, beispielsweise bei einem Unfall, oder bieten einen besonderen Widerstand gegen Einbrüche.
  • Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe wird des Weiteren durch ein Verfahren zur Herstellung einer Verbindungsanordnung zwischen zumindest einem an einer Scheibe, insbesondere für Kraftfahrzeuge, vorgesehenen elektrischen Leiter und einem elektrischen Anschlusselement, insbesondere nach einem der zuvor beschriebenen Ausführungsformen gelöst, wobei das zumindest eine Anschlusselement an zumindest einer Kontaktstelle einer Anschlussstelle und der elektrischen Leiter mit einer elektrisch leitenden Masse verbunden werden und anschließend die zumindest eine gebildete Kontaktstelle mit einer Vergussmasse umhüllt wird. Durch dieses Verfahren wird eine Verbindung zwischen dem Anschlusselement und dem elektrischen Leiter gebildet, welche besonders widerstandsfähig gegenüber äußeren Einflüssen ist. Zudem werden durch die Verwendung der Vergussmasse Beschädigungen an der Scheibe verhindert. Somit ist durch dieses Verfahren eine Verbindungsanordnung gebildet, die sowohl starken Abzugskräften und hohen zyklischen Belastungen standhält als auch schonend gegenüber der Scheibe ausbildbar sowie kostengünstig herstellbar ist.
  • Die Erfindung sowie weitere vorteilhafte Ausführungsformen und Weiterbildungen derselben werden im Folgenden anhand der in den Zeichnungen dargestellten Beispiele näher beschrieben und erläutert. Die der Beschreibung und den Zeichnungen zu entnehmenden Merkmale können einzeln für sich oder zu mehreren in beliebiger Kombination erfindungsgemäß angewandt werden. Es zeigen:
    • 1 eine perspektivische Ansicht auf eine Heckscheibe eines Kraftfahrzeuges mit einer Scheibenheizung,
    • 2 eine Schnittansicht einer elektrisch leitenden Verbindungsanordnung und
    • 3 eine schematische Schnittansicht einer alternativen Ausführungsform der elektrisch leitenden Verbindungsanordnung zu 2.
  • 1 zeigt eine perspektivische Ansicht auf eine Scheibeneinheit 11 eines Kraftfahrzeuges. Beispielhaft ist diese Scheibeneinheit 11 als eine Heckscheibe des Kraftfahrzeuges ausgebildet. Ebenso kann diese Scheibeneinheit 11 auch als Frontscheibe, Seitenscheibe oder als Scheibe zum Verschließen einer Dachöffnung des Kraftfahrzeuges ausgebildet sein. Die Scheibeneinheit 11 ist insbesondere als feststehende Scheibeneinheit vorgesehen. Ebenso kann diese öffenbar sein. Die Scheibeneinheit 11 umfasst eine Scheibe 16. Diese Scheibe 16 ist bevorzugt aus einem Einscheiben-Sicherheitsglas (ESG) oder aus einem Verbund-Sicherheitsglas (VSG) ausgebildet. Zudem kann auf der Scheibe 16 eine Keramikbeschichtung 21 und/oder ein Primer oder Haftvermittler 26 aufgebracht sein.
  • Die Scheibe 16 weist einen elektrischen Leiter 17 auf. Dieser elektrische Leiter 17 kann beispielsweise eine Scheibenheizung zum Beheizen der Scheibe 16 bilden. Ebenso kann der elektrische Leiter 17 als eine Diebstahlsicherung oder eine Antenne für ein Autoradio, Autofernseher, GPS oder ähnlichem vorgesehen sein. Der elektrische Leiter 17 kann beispielsweise aus einer Silberlegierung gebildet sein. Dieser kann mit einem speziellen Druckverfahren auf die Scheibe 16 aufgedruckt sein.
  • An einer Anschlussstelle 15 der Scheibeneinheit 11 ist eine Verbindungsanordnung 10 vorgesehen. Diese bildet einen elektrischen Kontakt zwischen dem direkt oder indirekt mit der Scheibe 16 verbundenen elektrischen Leiter 17 und einem Anschlusselement 18, welches mit einer nicht näher dargestellten Stromversorgung und/oder Steuerung verbunden ist.
  • 2 zeigt eine Schnittansicht der Verbindungsanordnung 10. Bei dieser Verbindungsanordnung 10 sind beispielsweise zwei Kontaktstellen 20 zwischen einem Anschlusselement 18 und dem elektrischen Leiter 17 gebildet. Diese Kontaktstelle 20 stellt einen elektrisch leitenden Kontakt zwischen dem Anschlusselement 18 und dem elektrischen Leiter 17 her. Zwischen dem Anschlusselement 18 und dem elektrischen Leiter 17 ist eine elektrisch leitende Masse 19 vorgesehen. Diese Masse 19 kann aus einem Klebstoff gebildet, welcher elektrisch leitfähige Komponenten, beispielsweise Kupfer oder Silber, beinhaltet, sodass die elektrische Leitfähigkeit der Masse 19 erreicht ist. Durch diese als Klebstoff ausgebildete Masse 19 ist das Anschlusselement 18 an dem elektrischen Leiter 17 fixiert.
  • Das Anschlusselement 18 ist als eine Kontaktbrücke ausgestaltet. Diese Kontaktbrücke weist zwei Kontaktarme 22 auf, die dem elektrischen Leiter 17 zugeordnet sind. Die beiden Kontaktarme 22 umfassen jeweils eine Kontaktfläche 23. An den beiden Kontaktflächen 23 ist die elektrisch leitende Masse 19 vorgesehen, durch welche der elektrische Kontakt zu dem elektrischen Leiter 17 gebildet ist. Das Anschlusselement 18 kann ebenso auf jegliche andere Weise ausgestaltet sein, um den elektrischen Kontakt zu dem elektrischen Leiter 17 zu bilden.
  • Der zumindest eine elektrische Leiter 17 kann direkt auf der Scheibe 16 vorgesehen sein oder auf einer auf der Scheibe 16 aufgebrachten Keramikbeschichtung 21.
  • Die Anschlussstelle 15, welche beispielsweise zwei Kontaktstellen 20 umfasst, ist von einer Vergussmasse 24 umgeben, insbesondere vollständig umgeben. Diese Vergussmasse 24 weist eine flüssige bzw. viskose Konsistenz auf, sodass die Kontaktstelle 20 mit der Vergussmasse 24 umgossen werden kann. Zur Bildung der Verbindungsanordnung 10 werden das Anschlusselement 18 und der elektrische Leiter 17 von der Vergussmasse 24 umgossen. Insbesondere umschließt die Vergussmasse 24 das Anschlusselement 18 und den elektrischen Leiter 17 vollständig und schließt diese nach außen zur Umgebung ab. Dadurch ist eine zusätzliche Verbindung zwischen dem Anschlusselement 18 und dem elektrischen Leiter 17 gebildet. Durch das Umgießen des Anschlusselementes 18 sowie des elektrischen Leiters 17 kommt die Vergussmasse 24 zudem mit der Oberfläche der Scheibe 16 in Kontakt. Dadurch bildet die Vergussmasse 24 eine weitere dauerhafte und belastbare Verbindung zwischen dem Anschlusselement 18, dem elektrischen Leiter 17 und der Scheibe 16.
  • Die Vergussmasse 24 besteht insbesondere aus einem reaktiven Klebstoff oder Harz. Dieser Klebstoff kann als einkomponentiger oder als zweikomponentiger Klebstoff ausgebildet sein. Insbesondere besteht die Vergussmasse 24 aus Polyurethan, Silikon, Acrylat, einem MS-Polymer oder aus Epoxidharz. Durch eine solche Vergussmasse 24 ist nach dem Aushärten eine besonders haltbare Verbindung zwischen dem Anschlusselement 18, dem elektrischen Leiter 17 und der Scheibe 16 gebildet.
  • Sofern die Vergussmasse 24 nur eine geringe Haftverbindung mit der auf der Scheibe 16 aufgebrachten Beschichtung 21 bilden kann, können Bereiche benachbart zum elektrischen Leiter 17 mit einer Haftschicht 26 oder einem Primer umgeben sein, so dass vorzugsweise die den elektrischen Leiter 17 zumindest teilweise, vorzugsweise vollständig umgebende Vergussmasse 24 über der Haftschicht 26 oder dem Primer zur Beschichtung 21 der Scheibe 16 fixiert ist.
  • In 3 ist eine alternative Ausführungsform zu 2 von einer Verbindungsanordnung 10 für eine Anschlussstelle 15 dargestellt.
  • Diese Ausführungsform weicht von 2 dahingehend ab, dass der elektrische Leiter 17 unmittelbar auf die Scheibe 16 aufgebracht, insbesondere aufgedruckt oder aufgedampft ist. Die die Kontaktstelle 20 umgebende, insbesondere umhüllende Vergussmasse 24 kann unmittelbar auf die Scheibe 16 aufgebracht werden oder wie beispielsweise dargestellt, mittels einem Haftvermittler 26, der auf der Scheibe 16 aufgebracht ist, zusätzlich fixiert werden.

Claims (10)

  1. Verbindungsanordnung für einen elektrisch leitenden Kontakt zwischen zumindest einem an einer Scheibe (16), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, vorgesehenen elektrischen Leiter (17) und einem elektrischen Anschlusselement (18), bei der an einer Anschlussstelle (15) für den zumindest einen elektrischen Leiter (17) zumindest eine Kontaktstelle (20) zwischen dem Anschlusselement (18) und dem elektrischen Leiter (17) vorgesehen ist und bei der das elektrische Anschlusselement (18) und der elektrische Leiter (17) mit einer elektrisch leitenden Masse (19) miteinander verbunden sind, und bei der die zumindest eine Kontaktstelle (20) der Anschlussstelle (15) von einer Vergussmasse (24) zumindest teilweise umgeben ist.
  2. Verbindungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine Kontaktstelle (20) vollständig von der Vergussmasse (24) umhüllt ist und die die zumindest eine Kontaktstelle (20) umgebende Vergussmasse (24) an der Scheibe (16) angreift.
  3. Verbindungsanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Vergussmasse (24) aus einem Klebstoff oder Harz ausgebildet ist und eine zusätzliche Haftverbindung zwischen dem zumindest einen Anschlusselement (18) und der Scheibe (16) bildet.
  4. Verbindungsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Vergussmasse (24) direkt auf die Scheibe (16) aufgebracht ist oder dass zwischen der Vergussmasse (24) und der Scheibe (16) oder zwischen der Vergussmasse (24) und einer auf der Scheibe (16) aufgebrachten Beschichtung, insbesondere Keramikbeschichtung (21), ein Primer oder ein Haftvermittler (26) aufgebracht ist.
  5. Verbindungsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Vergussmasse (24) als einkomponentiger oder als zweikomponentiger Klebstoff oder Harz ausgebildet ist, der vorzugsweise aus Polyurethan, Silikon, Acrylat, MS-Polymer oder Epoxidharz besteht.
  6. Verbindungsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die elektrisch leitende Masse (19) als elektrisch leitende Klebemasse ausgebildet ist.
  7. Verbindungsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der elektrische Leiter (17) als eine Antenne, eine Scheibenheizung oder eine Diebstahlsicherung ausgebildet ist.
  8. Verbindungsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der elektrische Leiter (17) in der Scheibe (16) vorgesehen und die zumindest eine Kontaktstelle (20) an eine Außenseite der Scheibe (16) integriert ist oder der elektrische Leiter an der Scheibe (16) vorgesehen und insbesondere aufgedruckt oder aufgedampft ist.
  9. Verbindungsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Scheibe (16) als Einscheiben-Sicherheitsglas (ESG) oder als Verbund-Sicherheitsglas (VSG) ausgebildet ist.
  10. Verfahren zur Herstellung einer Verbindungsanordnung (10) zwischen zumindest einem an einer Scheibe (16), insbesondere für Kraftfahrzeuge, vorgesehenen elektrischen Leiter (17) und einem elektrischen Anschlusselement (18), insbesondere nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das zumindest eine Anschlusselement (18) an zumindest einer Kontaktstelle (20) einer Anschlussstelle (15) und der elektrischen Leiter (17) mit einer elektrisch leitenden Masse (19) verbunden werden und anschließend die zumindest eine gebildete Kontaktstelle (20) mit einer Vergussmasse (24) umhüllt wird.
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