DE102016110879A1 - Befestiger mit verbesserter Montageverifikation - Google Patents

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Abstract

Ein Befestiger (1), welcher an ein Bauteil (100) eines Fahrzeugs befestigbar ist, wobei der Befestiger (1) ein erstes Teil (10) und ein zweites Teil (20) aufweist, wobei das erste Teil (10) und das zweite Teil (20) eingerichtet sind, in eine vorbestimmte Relativposition zueinander gebracht zu werden, in welcher der Befestiger (1) korrekt an dem Bauteil (100) befestigt ist, wobei das erste Teil (10) eine Oberfläche (11) aufweist, welche im am Bauteil (100) befestigten Zustand des Befestigers (1) von der Seite (101) des Bauteils (100) aus sichtbar und/oder ertastbar ist, von welcher aus der Befestiger (1) an das Bauteil (100) befestigt wird oder wurde, wobei die Oberfläche (11) eine Ausnehmung (12) aufweist wobei das zweite Teil (20) eine Hervorhebung (21) aufweist, wobei die Hervorhebung (21) eingerichtet ist, von der Unterseite der Oberfläche (11) aus kommend zumindest in die Ausnehmung (11) hervorzustehen, wenn das erste Teil (10) und das zweite Teil (20) in die vorbestimmte Relativposition gebracht sind. Verfahren zur Kontrolle der Befestigung eines erfindungsgemäßen Befestigers (1), wobei das Verfahren beinhaltet: – Überprüfen, ob die Hervorhebung (21) um ein vordefiniertes Maß in die Ausnehmung (12) hervorsteht, wobei das Überprüfen manuell oder mittels eines rechnergesteuerten Kamera- und/oder Tastsystems erfolgt.

Description

  • Die Erfindung betrifft die Verifikation der korrekten Montage von Befestigern in einem Fahrzeug.
  • In der EP 2481935 A1 ist ein Befestigungsclip gezeigt, bei dem ein Freigabeelement vorgesehen ist, das aus einer ersten Stellung, in der ein am Befestigungsclip angebrachter maschinenlesbarer Code nicht ablesbar ist, in eine zweite Stellung gebracht wird, in der der Code ablesbar ist, wenn das Kopfelement in die Endmontageposition gebracht wird. Nachteilig ist hierbei insbesondere die Beschränkung der Überprüfung auf maschinenlesbare Codes.
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, diese Nachteile zu verbessern. Die Aufgabe wird durch die unabhängigen Ansprüche gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen sind in den Unteransprüchen definiert.
  • Insbesondere wird die Aufgabe gelöst durch einen Befestiger, welcher an ein Bauteil eines Fahrzeugs, bevorzugt mittels einer Öffnung des Bauteils, befestigbar ist, wobei der Befestiger ein erstes Teil und ein zweites Teil aufweist, wobei das erste Teil und das zweite Teil eingerichtet sind, in eine vorbestimmte Relativposition zueinander gebracht zu werden, in welcher der Befestiger korrekt an dem Bauteil befestigt ist, wobei das erste Teil eine Oberfläche aufweist, welche im am Bauteil befestigten Zustand des Befestigers von der Seite des Bauteils aus sichtbar und/oder ertastbar ist, von welcher aus der Befestiger an das Bauteil befestigt wird oder wurde, wobei die Oberfläche eine Ausnehmung aufweist wobei das zweite Teil eine Hervorhebung aufweist, wobei die Hervorhebung eingerichtet ist, von der Unterseite der Oberfläche aus kommend zumindest in die Ausnehmung hervorzustehen, bevorzugt um ein bestimmtes Maß, wenn das erste Teil und das zweite Teil in die vorbestimmte Relativposition gebracht sind.
  • Die Aufgabe wird weiterhin insbesondere gelöst durch ein Verfahren zur Kontrolle der Befestigung eines Befestigers gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Verfahren beinhaltet:
    • – Überprüfen, ob die Hervorhebung um ein vordefiniertes Maß in die Ausnehmung hervorsteht, wobei das Überprüfen manuell oder mittels eines rechnergesteuerten Kamera- und/oder Tastsystems erfolgt.
  • Hierdurch ist mittels Feststellens des Hervorstehens der Hervorhebung in die Ausnehmung die korrekte Befestigung (d.h. z.B. Verrastung und/oder Verspreizung) des Befestigers am Bauteil visuell und/oder taktil überprüfbar.
  • Das erste Teil und das zweite sind bevorzugt zwei voneinander getrennte Teile, besonders bevorzugt jedoch zwei miteinander beweglich verbundene (z.B. über ein Filmscharnier) Teile.
  • Das erste und zweite Teil sind bevorzugt insbesondere am Bauteil des Fahrzeugs in die vorbestimmte Relativposition zueinander bringbar. Der Befestiger ist bevorzugt korrekt an dem Bauteil befestigt, wenn z.B. ein Rasthaken die zur Fixierung am Bauteil vorgesehenen Rastposition eingenommen hat und/oder ein Spreizelement sich in der dafür vorgesehenen Position am Bauteil verspreizt hat.
  • Die Ausnehmung ist bevorzugt in einem sichtbaren Bereich des Befestigers vorhanden. Bevorzugt ist die Ausnehmung durch kein anderes Teil des Befestigers verdeckt. Die Ausnehmung ist bevorzugt eine rundherum begrenzte Öffnung in dem ersten Bauteil, z.B. mit rundem oder eckigem Querschnitt.
  • Die Hervorhebung ist z.B. ein Stift oder eine Noppe. Bevorzugt geht die Hervorhebung von der übrigen Fläche zur Hervorhebung mit einem Winkel zwischen 60° und 120°, besonders bevorzugt zwischen 80° und 100°, ganz bevorzugt im Winkel von 90° über, so dass eine stark ausgeprägte Hervorhebung und somit gut erkennbare Hervorhebung ausgebildet ist. Der Außendurchmesser bzw. die Außenkontur der Hervorhebung ist bevorzugt an den Innendurchmesser bzw. die Innenkontur angepasst, so dass diese ineinander passen, z.B. ist der Innendurchmesser der Ausnehmung größer als der Außendurchmesser der Außenkontur.
  • Von der Unterseite der Oberfläche aus kommend in die Ausnehmung steht die Hervorhebung bevorzugt dann hervor, wenn sie sich oberhalb der der Oberseite abgewandten Unterseite des ersten Teils in der Ausnehmung befindet. Bevorzugt steht die Ausnehmung zumindest über bis zur Hälfte der Materialdicke des ersten Teils, gemessen an der Ausnehmung, in die Ausnehmung hervor.
  • In einem weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ist Hervorhebung eingerichtet, zumindest bündig mit der Oberfläche abzuschließen, wenn das erste Teil und das zweite Teil in die vorbestimmte Relativposition gebracht sind. In einem weiteren bevorzugten Verfahren gemäß der vorliegenden Erfindung erfolgt das Überprüfen, ob die Hervorhebung um ein vordefiniertes Maß in die Ausnehmung hervorsteht, indem überprüft wird, ob die Hervorhebung bündig mit der Oberfläche abschließt oder ob die Hervorhebung von der Oberfläche hervorsteht.
  • Hierdurch wird insbesondere eine manuelle taktile Überprüfung der korrekten Befestigung erleichtert. Ein Monteur kann somit durch Überfahren der Oberfläche feststellen, dass eine korrekte Befestigung vorliegt, wenn die Ausnehmung nicht mehr spürbar ist bzw. höchstens der bündige Übergang spürbar ist. Ferner ist eine visuelle Überprüfung leichter durchführbar, da die Hervorhebung nun aus flacheren Winkeln sichtbar ist.
  • Bevorzugt weist die Hervorhebung eine Abschlussfläche auf. Bevorzugt ist diese Abschlussfläche derart an die umliegenden Bereiche der Oberfläche angepasst, dass die Abschlussfläche die umliegenden Bereiche fortführt und miteinander verbindet, wenn die vorbestimmte Relativposition vorliegt; z.B. ist die Fläche entsprechend gewölbt (konkav/konvex) oder gerade.
  • In einem weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ist die Hervorhebung eingerichtet, von der Oberfläche hervorzustehen, wenn das erste Teil und das zweite Teil in die vorbestimmte Relativposition gebracht sind. In einem weiteren bevorzugten Verfahren gemäß der vorliegenden Erfindung erfolgt das Überprüfen, ob die Hervorhebung um ein vordefiniertes Maß in die Ausnehmung hervorsteht, indem überprüft wird, ob die Hervorhebung von der Oberfläche hervorsteht.
  • Hierdurch wird ebenfalls insbesondere die manuelle taktile Überprüfung erleichtert. Ein Monteur kann nun durch Überfahren der Oberfläche feststellen, ob die Hervorhebung von der Oberfläche hervorsteht oder nicht. Für die visuelle Überprüfung bietet diese Ausführung den Vorteil, dass nun noch flachere Betrachtungswinkel zum Überprüfen ausreichen.
  • In einem weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ist die Hervorhebung mit einer visuellen Markierung versehen. In einem weiteren bevorzugten Verfahren gemäß der vorliegenden Erfindung wird bei dem Überprüfen das vollständige Vorliegen der visuellen Markierung geprüft.
  • Hierdurch wird es einfacher, die Hervorhebung visuell zu erfassen. Eine visuelle Markierung ist z.B. eine Signalfarbe mittels welcher die Hervorhebung teilweise oder vollständig eingefärbt ist (d.h. eine Farbe, welche bewusst einen großen Farb- und/oder Helligkeitsunterschied zu der Farbe- und/oder Helligkeit der Oberfläche aufweist). Z.B. ist die Hervorhebung grün während die Oberfläche weiß, grau oder schwarz ist.
  • In einem weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ist die Oberfläche eine Druckfläche, auf welche ein Kraft mittels eines Werkzeugs oder manuell aufbringbar ist, um das erste Teil und das zweite Teil in die vorbestimmte Relativposition zu bringen.
  • Hierdurch ist eine schnelle Montage mit Überprüfung möglich da Montage und Überprüfung mittels eines "Handgriffes" auf dieselbe Fläche erledigt werden können. Bevorzugt werden das Werkzeug bzw. die Hand/Finger direkt in Kontakt mit der Druckfläche gebracht, um die Kraft dort aufzubringen.
  • In einem weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung weist das erste Teil und/oder das zweite Teil ein oder mehrere Rastelemente oder Spreizelemente, bevorzugt zur Verrastung bzw. Verspreizung in dem Bauteil und/oder dem jeweils anderen aus dem ersten Teil und dem zweiten Teil und/oder einem anderen Teil des Befestigers, auf.
  • Hierdurch ist eine schnelle, insbesondere schraubenlose Montage möglich.
  • In einem weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung bedeckt das erste Teil das zweite Teil in der vorbestimmten Relativposition zumindest teilweise, zumindest in dem die Ausnehmung sowie die Hervorhebung direkt angrenzenden Bereich.
  • Hierdurch wird eine einfach zu realisierende Anordnung des ersten und zweiten Bauteils zur Integration der Montageverifikation, d.h. der Kombination aus Ausnehmung und Hervorhebung, bereitgestellt. Bevorzugt ist das erste Teil als eine Kappe ausgebildet. Unter eine Kappe wird bevorzugt eine Form verstanden, bei welcher von einem im Wesentlichen horizontalen Mittelbereich zum Rand hin in im Wesentlichen vertikale Bereiche übergegangen wird und damit die Kappe dann bevorzugt endet. Bevorzugt schließen die vertikalen Bereiche und der Mittelbereich in etwa halbseitig einen Hohlraum ein.
  • In einem weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung weist der Befestiger eine Sicherungsöse auf.
  • Hierdurch können z.B. Gepäckstücke über den erfindungsgemäßen Befestiger in dem Fahrzeug verzurrt werden. Bevorzugt ist die Sicherungsöse eine Sicherungsöse mit Merkmalen aus der WO 2016 025079 A1 .
  • In einem weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung weist der Befestiger ein Befestigungsplättchen, bevorzugt aus Metall, auf, welches den Gepäckring drehbeweglich lagert, wenn der Befestiger an das Bauteil korrekt befestigt ist.
  • Hierdurch ist eine einfache Montage möglich. Bevorzugt ist das Befestigungsplättchen durch eine rotatorische und/oder translatorische Montagebewegung des Befestigungsplättchens in eine formschlüssige Verbindungswirkung mit dem Bauteil des Fahrzeugs bringbar. Bevorzugt ist das erste Teil ebenfalls an dem Bauteil des Fahrzeugs befestigbar und im befestigten Zustand ist ein Lösen der formschlüssigen Verbindung des Halteplättchens mit dem Bauteil des Fahrzeugs durch das erste Teil verhindert.
  • Die Erfindung soll nun anhand von Zeichnungen beispielhaft weiter veranschaulicht werden. Hierbei zeigen:
  • 1 eine Schnittansicht durch einen erfindungsgemäßen Befestiger in korrekt befestigter Position,
  • 2a basierend auf 1 eine Schnittansicht durch einen weiteren erfindungsgemäßen Befestiger in korrekt befestigter Position,
  • 2b basierend auf 1 oder 2a eine Schnittansicht durch noch einen weiteren erfindungsgemäßen Befestiger in korrekt befestigter Position,
  • 3 eine perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen Befestigers vor Montage mit Sicherungsöse und mit leicht geänderten Bestandteilen des Befestigers jedoch die Verifikation betreffend basierend auf demselben Prinzip wie in 1, 2a, 2b,
  • 4a eine Schnittansicht links neben einer perspektivischen Ansicht eines Befestigers in korrekt befestigter Position basierend auf 3, und 2a,
  • 4b eine Schnittansicht links neben einer perspektivischen Ansicht eines Befestigers in korrekt befestigter Position basierend auf 3 und 2b,
  • 5 eine Schnittansicht links neben einer perspektivischen Ansicht eines Befestigers basierend auf 3, 4a, 4b in einer nicht korrekt befestigten Lage.
  • 1 zeigt eine Schnittansicht durch einen erfindungsgemäßen Befestiger 1. Er ist an ein Bauteil 100 eines Fahrzeugs, hier mittels einer bevorzugten Öffnung 102 des Bauteils 100, befestigbar. Er weist ein erstes Teil 10 und ein zweites Teil 20 auf. Das erste Teil 10 und das zweite Teil 20 sind eingerichtet, in eine vorbestimmte Relativposition zueinander gebracht zu werden, in welcher der Befestiger 1 korrekt an dem Bauteil 100 befestigt ist. Das erste Teil 10 weist eine Oberfläche 11 auf, welche im am Bauteil 100 befestigten Zustand des Befestigers 1 von der Seite 101 des Bauteils 100 aus sichtbar und/oder ertastbar ist, von welcher aus der Befestiger 1 an das Bauteil 100 befestigt wird oder wurde. Die Oberfläche 11 weist eine Ausnehmung 12 auf. Das zweite Teil 20 weist eine Hervorhebung 21 auf, wobei die Hervorhebung 21 eingerichtet ist, von der Unterseite der Oberfläche 11 aus kommend zumindest in die Ausnehmung 11 hervorzustehen, wenn das erste Teil 10 und das zweite Teil 20 in die vorbestimmte Relativposition gebracht sind.
  • Die Kontrolle der Befestigung des Befestigers 1 beinhaltet ein Überprüfen, ob die Hervorhebung 21 um ein vordefiniertes Maß in die Ausnehmung 12 hervorsteht, wobei das Überprüfen manuell oder mittels eines rechnergesteuerten Kamera- und/oder Tastsystems erfolgt.
  • Zudem weist dieser Befestiger weitere bevorzugte Merkmale auf: die Oberfläche 11 ist eine Druckfläche, auf welche ein Kraft mittels eines Werkzeugs oder manuell aufbringbar ist, um das erste Teil 10 und das zweite Teil 20 in die vorbestimmte Relativposition zu bringen; das erste Teil 10 weist mehrere Rastelemente 13, 13‘ zur Verrastung in dem Bauteil 100 auf; das erste Teil 10 bedeckt das zweite Teil 20 in der vorbestimmten Relativposition zumindest teilweise, zumindest in dem die Ausnehmung 12 sowie die Hervorhebung 21 direkt angrenzenden Bereich – hier bedeckt es das zweite Teil 20 sogar vollständig; die Hervorhebung 21 ist ein Stift; die Hervorhebung 21 geht von der übrigen Fläche 11 mit einem Winkel von 90° über, so dass eine stark ausgeprägte Hervorhebung 21 und somit gut erkennbare Hervorhebung 21 ausgebildet ist; der Außendurchmesser der Hervorhebung 21 ist kleiner als der Innendurchmesser der Ausnehmung 12;
  • 2a zeigt basierend auf 1 eine Schnittansicht durch einen weiteren erfindungsgemäßen Befestiger 1. Die Hervorhebung 21 ist eingerichtet, zumindest bündig mit der Oberfläche 11 abzuschließen, wenn das erste Teil 10 und das zweite Teil 20 in die vorbestimmte Relativposition gebracht sind. Zudem ist hier die bevorzugt Ausführung gezeigt, dass die Hervorhebung 21 eine Abschlussfläche aufweist – hier eine ebene Fläche –, die derart an die umliegenden Bereiche der Oberfläche 11 angepasst ist, dass die Abschlussfläche die umliegenden Bereiche fortführt und miteinander verbindet, wenn die vorbestimmte Relativposition vorliegt;
  • 2b zeigt basierend auf 1 oder 2a eine Schnittansicht durch noch einen weiteren erfindungsgemäßen Befestiger 1. Die Hervorhebung 21 ist eingerichtet, von der Oberfläche 11 hervorzustehen, wenn das erste Teil 10 und das zweite Teil 20 in die vorbestimmte Relativposition gebracht sind.
  • 3 zeigt eine perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen Befestigers mit Sicherungsöse mit leicht geänderten Bestandteilen des Befestigers jedoch die Verifikation betreffend basierend auf demselben Prinzip wie in 1, 2a, 2b. Das erste Teil 10 weist ein Rastelement 13 zur Verrastung in dem Bauteil 100 auf. Der Befestiger 1 weist eine Sicherungsöse 30 auf. Weiterhin sind folgende bevorzugte Merkmale vorhanden: der Befestiger 1 weist ein Befestigungsplättchen 40 auf, welches den Gepäckring 30 drehbeweglich lagert, wenn der Befestiger 1 an das Bauteil 100 korrekt befestigt ist; die Ausnehmung 12 ist eine rundherum begrenzte Öffnung in dem ersten Bauteil 10 mit eckigem Querschnitt; das erste Teil 10 ist als eine Kappe ausgebildet, was einerseits eine optisch ansehnliche Verdeckung des Befestigers 1 darstellt, andererseits jedoch auch eine bessere Abschattung der Hervorhebung 21 bewirkt, wenn die vorbestimmte Relativposition noch nicht erreicht ist (siehe 5).
  • 4a zeigt eine Schnittansicht links neben einer perspektivischen Ansicht eines Befestiger 1 basierend auf 3, und 2a mit bündigem Abschluss zwischen Oberfläche 11 und Hervorhebung 21 in der vorbestimmten Relativposition.
  • 4b zeigt eine Schnittansicht links neben einer perspektivischen Ansicht eines Befestiger 1 basierend auf 3 und 2b mit von der Oberfläche 11 hervorstehender Hervorhebung 21 in der vorbestimmten Relativposition.
  • 5 zeigt eine Schnittansicht links neben einer perspektivischen Ansicht eines Befestiger 1 basierend auf 3, 4a, 4b in einer nicht korrekt befestigten Lage. In dieser Lage kann der Monteur oder das automatische Verifikationssystem erkennen, dass die Hervorhebung nicht in die Ausnehmung eintaucht bzw. hervorsteht, was mit einer starken Abschattung der Hervorhebung und quasi taktilen Unerreichbarkeit der Hervorhebung verbunden ist. Diese Erkennung wird noch leichter, indem der Befestiger so konfiguriert wird, dass die korrekte Endlage der Hervorhebung die gemäß 4a (bündig mit Oberfläche 11) oder 4b (vorstehend von Oberfläche 11) ist.
  • Bezugszeichenliste
    • 1
    Befestiger
    10
    erstes Teil
    11
    Oberfläche
    12
    Ausnehmung
    13
    Rastelement
    20
    zweites Teil
    21
    Hervorhebung
    30
    Sicherungsöse
    40
    Befestigungsplättchen
    100
    Bauteil eines Fahrzeugs
    101
    Seite von welcher aus der Befestiger an das Bauteil befestigt wird oder wurde
    102
    Öffnung des Bauteils
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • EP 2481935 A1 [0002]
    • WO 2016025079 A1 [0026]

Claims (10)

  1. Ein Befestiger (1), welcher an ein Bauteil (100) eines Fahrzeugs befestigbar ist, wobei der Befestiger (1) ein erstes Teil (10) und ein zweites Teil (20) aufweist, wobei das erste Teil (10) und das zweite Teil (20) eingerichtet sind, in eine vorbestimmte Relativposition zueinander gebracht zu werden, in welcher der Befestiger (1) korrekt an dem Bauteil (100) befestigt ist, wobei das erste Teil (10) eine Oberfläche (11) aufweist, welche im am Bauteil (100) befestigten Zustand des Befestigers (1) von der Seite (101) des Bauteils (100) aus sichtbar und/oder ertastbar ist, von welcher aus der Befestiger (1) an das Bauteil (100) befestigt wird oder wurde, wobei die Oberfläche (11) eine Ausnehmung (12) aufweist dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Teil (20) eine Hervorhebung (21) aufweist, wobei die Hervorhebung (21) eingerichtet ist, von der Unterseite der Oberfläche (11) aus kommend zumindest in die Ausnehmung (11) hervorzustehen, wenn das erste Teil (10) und das zweite Teil (20) in die vorbestimmte Relativposition gebracht sind.
  2. Befestiger (1) gemäß Anspruch 1, wobei die Hervorhebung (21) eingerichtet ist, zumindest bündig mit der Oberfläche (11) abzuschließen, wenn das erste Teil (10) und das zweite Teil (20) in die vorbestimmte Relativposition gebracht sind.
  3. Befestiger (1) gemäß Anspruch 1 oder 2, wobei die Hervorhebung (21) eingerichtet ist, von der Oberfläche (11) hervorzustehen, wenn das erste Teil (10) und das zweite Teil (20) in die vorbestimmte Relativposition gebracht sind.
  4. Befestiger (1) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Hervorhebung (21) mit einer visuellen Markierung versehen ist.
  5. Befestiger (1) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Oberfläche (11) eine Druckfläche ist, auf welche ein Kraft mittels eines Werkzeugs oder manuell aufbringbar ist, um das erste Teil (10) und das zweite Teil (20) in die vorbestimmte Relativposition zu bringen.
  6. Befestiger (1) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das erste Teil (10) und/oder das zweite Teil (20) ein oder mehrere Rastelemente (13) oder Spreizelemente aufweist.
  7. Befestiger (1) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das erste Teil (10) das zweite Teil (20) in der vorbestimmten Relativposition zumindest teilweise bedeckt, zumindest in dem die Ausnehmung (12) sowie die Hervorhebung (21) direkt angrenzenden Bereich.
  8. Befestiger (1) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Befestiger (1) eine Sicherungsöse (30) aufweist.
  9. Befestiger (1) gemäß Anspruch 8, wobei der Befestiger (1) ein Befestigungsplättchen (40) aufweist, welches den Gepäckring (30) drehbeweglich lagert, wenn der Befestiger (1) an das Bauteil (100) korrekt befestigt ist.
  10. Verfahren zur Kontrolle der Befestigung eines Befestigers (1) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Verfahren beinhaltet: – Überprüfen, ob die Hervorhebung (21) um ein vordefiniertes Maß in die Ausnehmung (12) hervorsteht, wobei das Überprüfen manuell oder mittels eines rechnergesteuerten Kamera- und/oder Tastsystems erfolgt.
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