DE102016108417A1 - MOTOR VEHICLE LOCK - Google Patents
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Abstract
Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Kraftfahrzeugtürschloss, welches mit einem Gesperre, ferner mit einem Linearstellelement (6) zur Sicherung des Gesperres, und mit zumindest einem Betätigungshebel (5) ausgerüstet ist. Erfindungsgemäß wechselwirkt das Linearstellelement (6) bei hohen Beschleunigungen infolge beispielsweise eines Unfalls mit dem Betätigungshebel (5) derart, dass das Linearstellelement (6) in zumindest einer Linearrichtung blockiert wird.The present invention is a motor vehicle door lock, which is equipped with a locking mechanism, further with a linear actuator (6) for securing the locking mechanism, and with at least one actuating lever (5). According to the invention, the linear actuator (6) interacts at high accelerations due to, for example, an accident with the actuating lever (5) such that the linear actuator (6) is blocked in at least one linear direction.
Description
Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugtürschloss, mit einem Gesperre, ferner mit einem Linearstellelement zur Sicherung des Gesperres, und mit zumindest einem Betätigungshebel. The invention relates to a motor vehicle door lock, with a locking mechanism, further comprising a linear actuator for securing the locking mechanism, and with at least one actuating lever.
Kraftfahrzeugtürschlösser des eingangs beschriebenen Aufbaus werden im Allgemeinen mit Hilfe des Betätigungshebels beaufschlagt, indem der fragliche Betätigungshebel direkt oder indirekt auf das Gesperre arbeitet. Dazu ist oftmals ein vom Betätigungshebel beaufschlagter Auslösehebel vorgesehen, mit dessen Hilfe eine Sperrklinke als Bestandteil des Gesperres aus Sperrklinke und Drehfalle von der Drehfalle abgehoben wird. Als Folge hiervon kommt ein zuvor gefangener Schließbolzen frei und das Gesperre sowie eine zugehörige Kraftfahrzeugtür werden geöffnet. Das gilt zumindest so lange, wie sich das Gesperre in seiner entsicherten Position befindet. Motor vehicle door locks of the construction described above are generally acted upon by means of the actuating lever in that the actuating lever in question works directly or indirectly on the locking mechanism. For this purpose, a trigger lever acted upon by the actuating lever is often provided, with the aid of which a pawl is lifted as part of the locking mechanism of pawl and rotary latch of the rotary latch. As a result, a previously captured locking bolt is released and the locking mechanism and an associated motor vehicle door are opened. This is true at least as long as the locking mechanism is in its unlocked position.
Tatsächlich korrespondiert die entsicherte Stellung des Gesperres je nach Auslegung des Kraftfahrzeugtürschlosses dazu, dass das Gesperre entriegelt und/oder diebstahlentsichert ist. In gesicherter Stellung des Gesperres geht dagegen eine Beaufschlagung des Betätigungshebels leer. In diesem Fall wird der Auslösehebel nicht beaufschlagt und kann folglich die Sperrklinke nicht von der Drehfalle abheben. Hierzu korrespondiert die diebstahlgesicherte oder verriegelte Position. Der Begriff Sicherung bzw. Entsicherung des Gesperres meint also im Rahmen der Erfindung eine Verriegelung bzw. Diebstahlsicherung (Sicherung) respektive Entriegelung oder Diebstahlentsicherung (Entsicherung). In fact, depending on the design of the motor vehicle door lock, the unlocked position of the locking mechanism corresponds to the unlocking of the locking mechanism and / or theft-proofing. In the secured position of the locking mechanism, however, an actuation of the operating lever is empty. In this case, the release lever is not acted upon and therefore can not lift the pawl from the catch. For this corresponds the theft-secured or locked position. The term fuse or arming of the locking mechanism thus means in the context of the invention, a lock or anti-theft device (securing) respectively unlocking or theft detent (arming).
Dabei korrespondiert die verriegelte Stellung nach üblichem Verständnis dazu, dass ein Außenbetätigungshebel leer geht, wohingegen ein Innenbetätigungshebel nach wie vor in der Lage ist, das Gesperre zu öffnen. In der diebstahlgesicherten Position vollführen dagegen sowohl der Außenbetätigungshebel als auch der Innenbetätigungshebel eine Leerbewegung. In this case, the locked position corresponds to the conventional understanding that an external operating lever is empty, whereas an internal operating lever is still able to open the locking mechanism. In the anti-theft position, on the other hand, both the outside operating lever and the inside operating lever perform an idle movement.
Grundsätzlich kann mit der Sicherung des Gesperres auch eine Kindersicherung gemeint sein, die üblicherweise ausschließlich an hinteren Seitentüren und dortigen Kraftfahrzeugtürschlössern zum Einsatz kommen. Mit Hilfe der Kindersicherung lässt sich das zugehörige Gesperre in der Stellung kindergesichert von innen her nicht öffnen, wohingegen eine Betätigung von außen mit Hilfe des Außenbetätigungshebels möglich ist. Das gilt üblicherweise unabhängig davon, ob sich das Kraftfahrzeugtürschloss zusätzlich in seiner verriegelten oder entriegelten Position befindet. Jedenfalls kann das Linearstellelement vorliegend zur Sicherung des Gesperres eingesetzt werden, wobei der Begriff Sicherung sämtliche zuvor diskutierten Varianten im Sinne einer Verriegelung, Diebstahlsicherung oder Kindersicherung meint oder abdecken kann. In principle, the securing of the locking mechanism can also mean a child safety device which is usually used exclusively on rear side doors and motor vehicle door locks there. With the help of the child safety lock, the associated locking mechanism in the child-resistant position can not be opened from the inside, whereas it is possible to operate it from the outside with the aid of the external operating lever. This usually applies regardless of whether the motor vehicle door lock is additionally in its locked or unlocked position. In any case, the linear actuator can be used in this case to secure the locking mechanism, the term fuse means all previously discussed variants in terms of locking, anti-theft or child safety means or can cover.
Bei solchen Kraftfahrzeugtürschlössern, wie sie beispielsweise im gattungsbildenden Stand der Technik nach der
Tatsächlich korrespondiert ein Crash bzw. Unfall typischerweise dazu, dass das fragliche Linearstellelement aufgrund angreifender Massenträgheitshärte eine Verstellung erfährt. Das gilt auch und insbesondere sogar vor dem Hintergrund, dass das fragliche Linearstellelement im Allgemeinen in Hochachsenrichtung bzw. Z-Richtung der Kraftfahrzeugkarosserie der Kraftfahrzeugkarosserie angeordnet ist. Denn bei einem Unfall können selbst Beschleunigungen oder Verzögerungen in dieser Hochachsenrichtung nicht ausgeschlossen werden, so dass eine Sicherung der Position des Linearstellelementes erforderlich ist. In fact, a crash or accident typically corresponds to the fact that the linear actuator in question undergoes an adjustment due to attacking mass inertia. This also applies and in particular even against the background that the linear actuator in question is generally arranged in the vertical axis direction or Z-direction of the motor vehicle body of the motor vehicle body. For in an accident even accelerations or decelerations in this high axis direction can not be excluded, so that a backup of the position of the linear actuator is required.
Hierzu greift der zuvor bereits genannte und gattungsbildende Stand der Technik nach der
Da solche Linearstellelemente im Allgemeinen mit Hilfe eines Motors bzw. Elektromotors verstellt werden, beispielsweise von der gesicherten Position in die entsicherte Stellung und zurück, muss bei diesem Vorgang der von der Feder als Positionssicherung aufgebaute Widerstand überwunden werden. Als Folge hiervon werden Motoren bzw. Antriebe benötigt, die ein ausreichendes Drehmoment zur Verfügung stellen und folglich relativ groß und ausladend bauen. Daraus resultieren nicht nur ein gesteigertes Gewicht des Kraftfahrzeugtürschlosses, sondern auch nicht unerhebliche Kosten bei der Herstellung und Umsetzung. Hier will die Erfindung insgesamt Abhilfe schaffen. Since such linear actuators are generally adjusted by means of a motor or electric motor, for example, from the secured position to the unlocked position and back, in this process, the resistance built up by the spring as a positional backup must be overcome. As a result, motors or drives are required, which provide sufficient torque available and thus build relatively large and expansive. This results in not only an increased weight of the motor vehicle door lock, but also not inconsiderable costs in the production and implementation. Here, the invention aims to provide a total remedy.
Der Erfindung liegt das technische Problem zugrunde, ein derartiges Kraftfahrzeugtürschloss so weiter zu entwickeln, dass die Herstellungskosten und das Gewicht verringert sind. The invention is based on the technical problem of such a motor vehicle door lock so continue to develop that the manufacturing cost and weight are reduced.
Zur Lösung dieser technischen Problemstellung schlägt die Erfindung bei einem gattungsgemäßen Kraftfahrzeugtürschloss vor, dass das Linearstellelement bei hohen Beschleunigungen in Folge beispielsweise eines Unfalls mit dem Betätigungshebel derart wechselwirkt, dass das Linearstellelement in zumindest einer Linearrichtung blockiert wird. To solve this technical problem, the invention proposes in a generic motor vehicle door lock that the linear actuator at high accelerations in consequence, for example, an accident with the operating lever interacts such that the linear actuator is blocked in at least one linear direction.
Im Rahmen der Erfindung übernimmt folglich der Betätigungshebel in gewisser Weise die Funktion der Positionssicherung bzw. Zangenfeder nach dem Stand der Technik entsprechend der
Ein solcher hinsichtlich der Größe und des Gewichtes im Vergleich zum Stand der Technik reduzierter Motor lässt sich darüber hinaus zu verringerten Kosten umsetzen, so dass in Verbindung mit der insgesamt fehlenden Positionssicherung im Vergleich zum Stand der Technik deutliche Kostenvorteile beobachtet werden. Zugleich ist das Gewicht des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugtürschlosses reduziert. Hierin sind die wesentlichen Vorteile zu sehen. Such reduced in size and weight compared to the prior art engine can also be implemented at a reduced cost, so that in conjunction with the total lack of position assurance compared to the prior art significant cost advantages are observed. At the same time, the weight of the motor vehicle door lock according to the invention is reduced. Here are the main benefits.
Im Allgemeinen ist die Auslegung so getroffen, dass das Linearstellelement mit Hilfe des Betätigungshebels bei hohen Beschleunigungen bzw. bei einem Unfall zumindest in der entsicherten Stellung des Gesperres blockiert wird. Das heißt, selbst bei einem Unfall auftretende und beobachtete Beschleunigungen, die Werte von 10 g mit g der Erdbeschleunigung erreichen oder noch mehr, kommt es nicht zu einer unbeabsichtigten Einnahme der Stellung „gesichert“ seitens des Linearstellelementes und folglich auch des Gesperres. Denn in diesem Fall sorgt der Betätigungshebel zuverlässig dafür, dass das Linearstellelement in der entsicherten Stellung des Gesperres blockiert wird. Hierbei geht die Erfindung von der Erkenntnis aus, dass der beispielsweise crashbedingte Übergang des Linearstellelementes von der entsicherten in die gesicherte Stellung des Gesperres vermieden werden muss, weil hiermit im Allgemeinen eine Schwenkbewegung des Betätigungshebels einhergeht, welche im Crashfall vermieden werden muss, um nicht eine unbeabsichtigte Öffnung des Gesperres heraufzubeschwören. In general, the design is such that the linear actuator is blocked by means of the actuating lever at high accelerations or in an accident at least in the unlocked position of the locking mechanism. That is, even occurring in an accident and observed accelerations that reach values of 10 g with g of gravitational acceleration or even more, there is no accidental assumption of the position "secured" by the Linearstellelementes and consequently the Gesperres. Because in this case, the operating lever reliably ensures that the linear actuator is blocked in the unlocked position of the locking mechanism. Here, the invention is based on the recognition that the example crash-related transition of Linearstellelementes must be avoided by the unlocked in the secured position of the locking, because this is generally accompanied by a pivoting movement of the actuating lever, which must be avoided in the event of a crash, not an unintentional To conjure up opening of the locking mechanism.
Dagegen lässt diese Variante der Erfindung die Möglichkeit zu, dass das beispielsweise in der gesicherten Stellung des Gesperres befindliche Linearstellelement im Falle eines Unfalls oder Crashs durch die angreifenden Beschleunigungskräfte in die entsicherte Position überführt wird. Ein solcher crashbedingter Übergang des Linearstellelementes von der gesicherten in die entsicherte Position wird bei dieser Variante grundsätzlich zugelassen, weil hierbei nicht die Gefahr besteht, dass das Gesperre unbeabsichtigt geöffnet wird. Vielmehr ist ein solcher Übergang in gewisser Weise sogar vorteilhaft, weil das Linearstellelement von der zuvor gesicherten Position in die entsicherte Position überführt wird, ohne dass der Motor hierzu betätigt werden muss. By contrast, this variant of the invention allows for the possibility that the linear positioning element located, for example, in the secured position of the locking mechanism is transferred into the unlocked position in the event of an accident or crash by the attacking acceleration forces. Such a crash-related transition of the linear actuator from the secured in the unlocked position is basically allowed in this variant, because this is not the danger that the locking mechanism is opened unintentionally. Rather, such a transition is even advantageous in some ways, because the linear actuator is transferred from the previously secured position to the unlocked position without the motor must be operated for this purpose.
Sollte also beispielsweise der Motor bei dem geschilderten Unfallszenario beschädigt werden oder hinsichtlich seiner elektrischen Zuleitung unterbrochen sein, so befindet sich das Linearstellelement in diesem Fall nach dem Crash in seiner entsicherten Stellung. Da regelmäßig der Betätigungshebel bzw. eine zugehörige Betätigungshebelkette mit zusätzlichen Maßnahmen zur Crashsicherung ausgerüstet ist, beispielsweise dergestalt, dass der Auslösehebel während des Crashs blockiert wird, besteht bei dieser Variante nach Beendigung des Unfalls unmittelbar die Möglichkeit, das Gesperre und folglich das Kraftfahrzeugtürschloss öffnen zu können. Das ist für den Zugriff von beispielsweise Rettungspersonal auf im Innern befindliche Personen von besonderer Bedeutung. If, for example, the engine is damaged in the described accident scenario or interrupted with regard to its electrical supply line, then the linear actuator is in this case after the crash in its unlocked position. Since regularly the operating lever or an associated operating lever chain is equipped with additional measures for crash protection, for example, such that the trigger is blocked during the crash, there is in this variant after the accident directly the ability to open the locking mechanism and consequently the vehicle door lock , This is for the access of, for example, rescue personnel to inside persons of particular importance.
Nach einer anderen Variante der Erfindung kann grundsätzlich aber auch so vorgegangen werden, dass das Linearstellelement mit Hilfe des Betätigungshebels bei hohen Beschleunigungen sowohl in der entsicherten Stellung als auch in der gesicherten Stellung des Gesperres blockiert wird. Diese Variante ist mit dem Vorteil ausgerüstet, dass das Linearstellelement weder in der entsicherten noch in der gesicherten Stellung des Gesperres irgendwelche Bewegungen vollführen kann, so dass eine unbeabsichtigte Öffnung des Gesperres unmöglich ist. According to another variant of the invention can in principle but also proceed so that the linear actuator is blocked by means of the actuating lever at high accelerations both in the unlocked position and in the secured position of the locking mechanism. This variant is equipped with the advantage that the linear actuator can perform any movements neither in the unlocked nor in the secured position of the locking mechanism, so that an unintentional opening of the locking mechanism is impossible.
Bei dem angesprochenen Betätigungshebel zur Blockade des Linearstellelementes bei hohen Beschleunigungen infolge beispielsweise eines Unfalls und folglich zur Positionssicherung handelt es sich im Allgemeinen um einen auf einem Innenbetätigungshebel drehbar um eine Achse gelagerten Kupplungshebel. Grundsätzlich kann der fragliche Betätigungshebel bzw. Kupplungshebel aber auch auf einem Außenbetätigungshebel gelagert sein. Jedenfalls handelt es sich bei dem Betätigungshebel meistens um einen Kupplungshebel, folglich einen Hebel, der je nach Stellung des Linearstellelementes im Sinne von „entsichert“ oder „gesichert“, „eingekuppelt“ oder „ausgekuppelt“ ist. In the aforementioned operating lever to block the linear actuator at high accelerations due to, for example, an accident and thus to secure position it is generally a clutch lever mounted rotatably about an axis on an inside operating lever. In principle, however, the actuating lever or clutch lever in question can also be mounted on an external operating lever. In any case, it is at the operating lever is usually a clutch lever, thus a lever which, depending on the position of the linear actuator in the sense of "unsecured" or "secured", "engaged" or "disengaged".
In der eingekuppelten Stellung des Kupplungshebels und folglich der entsicherten Position des Linearstellelementes und damit des Kraftfahrzeugtürschlosses im Ganzen ist der Kupplungshebel typischerweise in der Lage, als Folge einer Beaufschlagung des Innenbetätigungshebels im Beispielfall mit einem Auslösehebel derart wechselzuwirken, dass dieser bei geschlossenem Gesperre die Sperrklinke von der Drehfalle abhebt. Der Kupplungshebel sorgt also in seinem geschlossenen Zustand dafür, dass im Beispielfall eine ununterbrochene mechanische Verbindung vom Innenbetätigungshebel über den Kupplungshebel, den Auslösehebel bis schließlich zur Sperrklinke als Bestandteil des Gesperres vorliegt, so dass das Gesperre mit Hilfe des Innenbetätigungshebels wunschgemäß geöffnet werden kann. Der zuvor von der Drehfalle gefangene Schließbolzen kommt frei, weil sich die Drehfalle federunterstützt öffnet. In the engaged position of the clutch lever and consequently the unlocked position of the linear actuator and thus the motor vehicle door lock as a whole, the clutch lever is typically able to interact as a result of acting on the internal operating lever in the example with a release lever such that this with closed locking the pawl of the Rotary latch lifts. The clutch lever thus ensures in its closed state that, in the example, an uninterrupted mechanical connection from the inner operating lever via the clutch lever, the release lever until finally the pawl is present as part of the locking mechanism, so that the locking mechanism can be opened as desired with the help of the internal operating lever. The locking pin previously caught by the catch comes free, because the catch opens spring-assisted.
Dagegen korrespondiert die ausgekuppelte Stellung des Kupplungshebels und damit die gesicherte Position des Linearstellelementes dazu, dass die fragliche Betätigungshebelkette mechanisch unterbrochen ist. Eine Beaufschlagung des Innenbetätigungshebels geht in dem geschilderten Beispielfall leer und das Gesperre kann nicht geöffnet werden. Dadurch lassen sich sämtliche zuvor allgemein beschriebenen üblichen Funktionsstellungen im Kraftfahrzeugtürschloss realisieren, beispielsweise „Entriegelung/Verriegelung“, „Diebstahlsicherung/Diebstahlentsicherung“ und schließlich „Kindersicherung ein/aus“. In contrast, the disengaged position of the coupling lever and thus the secured position of the linear actuator corresponds to the fact that the actuating lever chain in question is mechanically interrupted. An action on the internal operating lever is empty in the described example case and the locking mechanism can not be opened. As a result, it is possible to realize all of the previously generally described normal functional positions in the motor vehicle door lock, for example "unlocking / locking", "anti-theft device / theft deterrent" and finally "childproofing on / off".
Damit der Betätigungshebel erfindungsgemäß als Positionssicherung für das Linearstellelement fungiert oder fungieren kann, weist der Betätigungshebel vorteilhaft einen Massenschwerpunkt auf, der wenigstens in entsicherter Stellung des Gesperres auf oder nahe seiner Achsennormalen angesiedelt ist. Bei der Achsennormalen handelt es sich im Regelfall um eine Senkrechte durch die Achse, mit deren Hilfe der als Kupplungshebel ausgebildete Betätigungshebel auf dem Innenbetätigungshebel nach vorteilhafter Ausführungsform gelagert ist. Indem nun der Betätigungshebel bzw. Kupplungshebel den auf oder nahe der Achsennormalen angeordneten Massenschwerpunkt in der entsicherten Stellung des Gesperres aufweist, wird sichergestellt, dass das Linearstellelement in zumindest der einen Linearrichtung blockiert wird, nämlich vorteilhaft in der entsicherten Stellung des Gesperres. So that the actuating lever according to the invention acts as a position assurance for the linear actuator or can act, the operating lever advantageously has a center of gravity, which is located at least in the unlocked position of the locking mechanism on or near its axis normal. As a rule, the axis normal is a perpendicular through the axis, with the aid of which the operating lever constructed as a clutch lever is mounted on the inner actuating lever according to an advantageous embodiment. By now the operating lever or clutch lever has arranged on or near the axis normal center of mass in the unlocked position of the locking mechanism, it is ensured that the linear actuator is blocked in at least one linear direction, namely advantageous in the unlocked position of the locking mechanism.
Hierbei geht der Erfindung von der Erkenntnis aus, dass durch diese Auslegung am Betätigungshebel bzw. Kupplungshebel angreifende Beschleunigungskräfte im Crashfall nicht dazu korrespondieren, dass der Kupplungshebel gegenüber dem Innenbetätigungshebel verschwenkt wird, auf welchem er gelagert ist. Vielmehr wird der Kupplungshebel bei den angreifenden Beschleunigungskräften gleichsam in Richtung dieser Achsennormalen stabilisiert und kann dadurch als Anschlag für das in einem solchen Fall dagegen fahrende Linearstellelement fungieren. Durch die am Kupplungshebel angreifenden Massenträgheitskräfte wird der Kupplungshebel auf bzw. entlang der fraglichen Achsennormalen gehalten und weicht nicht aus, und zwar selbst dann nicht, wenn das hierbei verstellte Linearstellelement gegen den Kupplungshebel fährt. Auf diese Weise wird gleichsam automatisch die gewünschte Positionssicherung dergestalt erreicht, dass das Linearstellelement bei den beschriebenen hohen Beschleunigungen zumindest in der entsicherten Stellung des Gesperres blockiert wird. In this case, the invention proceeds from the recognition that acceleration forces acting on the actuating lever or clutch lever in the event of a crash do not correspond to the fact that the clutch lever is pivoted relative to the internal operating lever on which it is mounted. Rather, the clutch lever is stabilized at the attacking acceleration forces, as it were in the direction of this axis normal and can thereby act as a stop for the contrary in such a case moving linear actuator. By acting on the clutch lever inertia forces the clutch lever is held on or along the axis standards in question and does not evade, even if the case this adjusted linear actuator moves against the clutch lever. In this way, as it were automatically the desired position assurance is achieved in such a way that the linear actuator is blocked at the described high accelerations at least in the unlocked position of the locking mechanism.
Außerdem ist der Kupplungshebel vorteilhaft mit einer Kontur ausgerüstet, welche mit einer Gegenkontur am Linearstellelement zur Einnahme der gesicherten/entsicherten Stellung wechselwirkt. Die Kontur und die Gegenkontur können jeweils bogenförmig ausgebildet sein. Dabei wird man im Allgemeinen so vorgehen, dass die Kontur und die Gegenkontur eine zueinander komplementäre Bogenform aufweisen. Auf diese Weise lässt sich der Kupplungshebel gegenüber dem Innenbetätigungshebel zur Einnahme der entsicherten und gesicherten Stellung verschwenken. Denn dazu ist es lediglich erforderlich, dass in der Regel die Gegenkontur an dem Linearstellelement gegen die Kontur am Kupplungshebel fährt und hierdurch den Kupplungshebel entsprechend verschwenkt. Das gilt zumindest dann, wenn das Linearstellelement von seiner entsicherten in die gesicherte Position überführt wird. In der Gegenrichtung sorgt im Allgemeinen eine Rückstellfeder zwischen dem Kupplungshebel und dem Innenbetätigungshebel dafür, dass bei einem Rückzug des Linearstellelementes und folglich der Gegenkontur am Linearstellelement gegenüber der Kontur am Kupplungshebel der Kupplungshebel federunterstützt von der gesicherten in die entsicherte Position überführt wird. In addition, the clutch lever is advantageously equipped with a contour which interacts with a mating contour on the linear actuator for taking the secured / unlocked position. The contour and the mating contour can each be arcuate. In this case, one will generally proceed in such a way that the contour and the mating contour have a mutually complementary arc shape. In this way, the clutch lever can be pivoted relative to the inside operating lever for taking the unlocked and secured position. For this it is only necessary that as a rule the mating contour on the linear actuator against the contour on the clutch lever moves and thereby pivots the clutch lever accordingly. This is true at least when the linear actuator is transferred from its unlocked in the secured position. In the opposite direction generally provides a return spring between the clutch lever and the inner operating lever that is transferred in a retracted position of the linear actuator and thus the counter contour on the linear actuator against the contour of the clutch lever, the clutch lever spring assisted from the secured to the unlocked position.
Wie bereits zuvor erläutert, wird das Linearstellelement im Allgemeinen mit einem Motor zu seiner Verstellung beaufschlagt. Zu diesem Zweck ist das Linearstellelement vorteilhaft mit einer Verzahnung in seiner Längserstreckung ausgerüstet. Dabei ist die Verzahnung meistens so ausgelegt, dass die jeweiligen Zähne quer zur Längserstreckung verlaufen. Der Motor greift nun mit einem Zahnrad in diese Verzahnung ein. Dadurch werden Drehbewegungen des Zahnrades in entsprechende Linearbewegungen des Linearstellelementes umgesetzt. As already explained above, the linear actuator is generally supplied with a motor for its adjustment. For this purpose, the linear actuator is advantageously equipped with a toothing in its longitudinal extent. The teeth are usually designed so that the respective teeth transverse to the longitudinal extent. The engine now engages with a toothed wheel in this toothing. As a result, rotational movements of the gear are converted into corresponding linear movements of the linear actuator.
Da das Linearstellelement seitens des Motors erfindungsgemäß und nach besonders bevorzugter Ausführungsform widerstandsfrei beaufschlagbar ist, muss der Motor für etwaige Stellbewegungen des Linearstellelementes insbesondere keine Federkräfte überwinden. Denn die im Stand der Technik eingesetzten Federn bzw. die Zangenfeder oder das Positionierelement nach der
Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert; es zeigen: In the following the invention will be explained in more detail with reference to a drawing showing only one exemplary embodiment; show it:
In den Figuren ist ein Detail eines Kraftfahrzeugtürschlosses
Auf dem Innenbetätigungshebel
Befindet sich dagegen das Kraftfahrzeugtürschloss in der gesicherten bzw. entriegelten Stellung nach der
Um sowohl die entsicherte Stellung nach der
Man erkennt anhand der vergrößerten Darstellungen in den
Tatsächlich sorgt der Übergang des Linearstellelementes
Die rotativen Stellbewegungen des Motors
Anhand der
Die Funktion der Positionssicherung des Linearstellelementes
Denn in diesem Fall behält der Kupplungshebel
Falls also Beschleunigungskräfte auf das Linearstellelement
Befindet sich das Kraftfahrzeugtürschloss nach dem ersten Ausführungsbeispiel und entsprechend der
Das heißt, das Kraftfahrzeugtürschloss im Rahmen der Variante nach den
Das Ausführungsbeispiel nach den
Sobald also der Kupplungshebel
Beiden Ausführungsbeispielen ist gemein, dass bei einem Wechsel von der jeweils gesicherten Position nach der
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
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