DE102016001540A1

DE102016001540A1 - Unbalance shaft, in particular for a motor vehicle

Info

Publication number: DE102016001540A1
Application number: DE102016001540.3A
Authority: DE
Inventors: Robert Smyk
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2016-02-10
Filing date: 2016-02-10
Publication date: 2016-10-27

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Unwuchtwelle (10), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit wenigstens einem Lagersitz (12), über welchen die Unwuchtwelle (10) um eine Drehachse (14) drehbar zu lagern ist, und mit wenigstens einem zumindest eine Unwucht der Unwuchtwelle (10) bildenden Unwuchtbereich (16a–c), wobei der Lagersitz (12) ein erstes Lagersitzteil (18) und wenigstens ein separat von dem ersten Lagersitzteil (18) ausgebildetes und mit dem ersten Lagersitzteil (18) verbundenes, zweites Lagersitzteil (20) der Unwuchtwelle (10) umfasst, wobei die Lagersitzteile (18, 20) formschlüssig miteinander verbunden sind.The invention relates to an imbalance shaft (10), in particular for a motor vehicle, with at least one bearing seat (12), via which the imbalance shaft (10) is to be rotatably mounted about an axis of rotation (14), and with at least one imbalance of the imbalance shaft (10). 10) forming imbalance region (16a-c), wherein the bearing seat (12) a first bearing seat part (18) and at least one separately from the first bearing seat part (18) formed and with the first bearing seat part (18) connected, second bearing seat part (20) of Unbalance shaft (10), wherein the bearing seat parts (18, 20) are positively connected to each other.

Description

Die Erfindung betrifft eine Unwuchtwelle, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.The invention relates to an imbalance shaft, in particular for a motor vehicle, according to the preamble of patent claim 1.

Eine solche Unwuchtwelle, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, ist bereits der DE 10 2008 015 135 A1 als bekannt zu entnehmen. Die Unwuchtwelle weist wenigstens einen Lagersitz auf, welcher auch als Lagerabschnitt, Lagerstelle oder Lagerbereich bezeichnet wird. Über den Lagersitz ist die Unwuchtwelle um eine Drehachse drehbar zu lagern. Ferner weist die Unwuchtwelle wenigstens einen Unwuchtbereich auf, durch welchen zumindest eine Unwucht der Unwuchtwelle gebildet ist. Beispielsweise ist der Unwuchtbereich exzentrisch zur Drehachse angeordnet, sodass durch den Unwuchtbereich die genannte Unwucht gebildet ist.Such an imbalance shaft, especially for a motor vehicle, is already the DE 10 2008 015 135 A1 to be known as known. The imbalance shaft has at least one bearing seat, which is also referred to as a bearing section, bearing or storage area. About the bearing seat the imbalance shaft is to be stored rotatably about a rotation axis. Furthermore, the imbalance shaft has at least one imbalance region, by which at least one imbalance of the imbalance shaft is formed. For example, the imbalance region is arranged eccentrically to the axis of rotation, so that the unbalance region forms said imbalance.

Der Lagersitz umfasst ein erstes Lagersitzteil und wenigstens ein separat von dem ersten Lagersitzteil ausgebildetes und mit dem ersten Lagersitzteil verbundenes, zweites Lagersitzteil der Unwuchtwelle. Die Unwuchtwelle wird beispielsweise als Ausgleichswelle eines Massenausgleichs verwendet, mittels welchem Massenkräfte, welche bei einer Hubkolben-Verbrennungskraftmaschine auftreten, zumindest teilweise ausgeglichen werden können. Beispielsweise umfasst der Massenausgleich wenigstens ein Gehäuseelement, an welchem die Unwuchtwelle über den Lagersitz um die Drehachse relativ zu dem Gehäuseelement drehbar zu lagern beziehungsweise gelagert ist.The bearing seat comprises a first bearing seat part and at least one second bearing seat part of the imbalance shaft which is formed separately from the first bearing seat part and connected to the first bearing seat part. The imbalance shaft is used, for example, as a balance shaft of a mass balance, by means of which inertial forces that occur in a reciprocating internal combustion engine, at least partially balanced. For example, the mass balance comprises at least one housing element, on which the imbalance shaft is rotatably supported or supported by the bearing seat about the axis of rotation relative to the housing element.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Unwuchtwelle der eingangs genannten Art derart weiterzuentwickeln, dass das Gewicht der Unwuchtwelle besonders gering gehalten werden kann.Object of the present invention is to develop an imbalance shaft of the type mentioned in such a way that the weight of the imbalance shaft can be kept very low.

Diese Aufgabe wird durch eine Unwuchtwelle mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.This object is achieved by an imbalance shaft having the features of patent claim 1. Advantageous embodiments with expedient developments of the invention are specified in the subclaims.

Um eine Unwuchtwelle der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art derart weiterzuentwickeln, dass das Gewicht der Unwuchtwelle besonders gering gehalten werden kann, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Lagersitzteile formschlüssig miteinander verbunden sind. Durch dieses formschlüssige Verbinden der Lagersitzteile sind zusätzliche, separat von den Lagersitzteilen ausgebildete Verbindungselemente zum Verbinden der Lagersitzteile nicht erforderlich und nicht vorgesehen, sodass die Teileanzahl und somit das Gewicht beziehungsweise die Masse der Unwuchtwelle besonders gering gehalten werden können.In order to develop an imbalance shaft specified in the preamble of claim 1 species such that the weight of the imbalance shaft can be kept particularly low, it is inventively provided that the bearing seat parts are positively connected with each other. By this positive connection of the bearing seat parts additional, formed separately from the bearing seat parts connecting elements for connecting the bearing seat parts are not required and not provided so that the number of parts and thus the weight or mass of the imbalance shaft can be kept particularly low.

Beispielsweise weisen die Lagersitzteile jeweilige Formschlusselemente auf, über welche die Lagersitzteile formschlüssig zusammenwirken. Dabei greift beispielsweise eines der Formschlusselemente in das andere Formschlusselement ein, wobei beispielsweise das eine Formschlusselement das andere Formschlusselement hintergreift, sodass beispielsweise das eine Formschlusselement in radialer Richtung der Unwuchtwelle nach außen zumindest teilweise von dem anderen Formschlusselement überdeckt ist. Dadurch sind die Lagersitzteile besonders fest und sicher miteinander verbunden. Dabei bildet beispielsweise das andere Formschlusselement eine Hinterschneidung, wobei das eine Formschlusselement die Hinterschneidung hintergreift.For example, the bearing seat parts have respective form-locking elements, via which the bearing seat parts cooperate in a form-fitting manner. In this case, for example, one of the positive locking elements intervenes in the other positive locking element, wherein, for example, the one positive locking element engages behind the other positive locking element, so that, for example, the one positive locking element in the radial direction of the imbalance shaft is at least partially covered by the other positive locking element. As a result, the bearing seat parts are particularly firmly and safely connected. In this case, for example, the other positive locking element forms an undercut, wherein the one positive locking element engages behind the undercut.

Um eine besonders einfache und somit kostengünstige Herstellung der Unwuchtwelle zu realisieren, ist es beispielsweise vorgesehen, dass das eine Formschlusselement in eine senkrecht zur axialen Richtung der Unwuchtwelle verlaufende Richtung in das andere Formschlusselement eingesteckt ist, wodurch die Formschlusselemente formschlüssig miteinander zusammenwirken und somit die Lagersitzteile formschlüssig miteinander verbunden sind.In order to realize a particularly simple and thus cost-effective production of the unbalanced shaft, it is for example provided that the one positive locking element is inserted in a direction perpendicular to the axial direction of the unbalanced shaft direction in the other positive locking element, whereby the interlocking elements cooperate positively with each other and thus the bearing seat parts form fit connected to each other.

Als ferner vorteilhaft hat es sich gezeigt, wenn die Lagersitzteile aus voneinander unterschiedlichen Werkstoffen gebildet sind. Hierdurch kann ein Materialmix der Unwuchtwelle dargestellt werden, sodass das Gewicht und der Bauraumbedarf der Unwuchtwelle besonders gering gehalten werden können.As further advantageous, it has been shown that the bearing seat parts are formed from mutually different materials. In this way, a material mix of unbalance shaft can be displayed, so that the weight and space requirements of the imbalance shaft can be kept very low.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment and from the drawing. The features and feature combinations mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the description of the figures and / or shown alone in the figures can be used not only in the respectively specified combination but also in other combinations or in isolation, without the scope of To leave invention.

Die Zeichnung zeigt in:The drawing shows in:

1 eine schematische und teilweise geschnittene Seitenansicht einer Unwuchtwelle, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit wenigstens einem Lagersitz, welcher zwei separat voneinander ausgebildete und formschlüssig miteinander verbundene Lagersitzteile umfasst; 1 a schematic and partially sectioned side view of an imbalance shaft, in particular for a motor vehicle, with at least one bearing seat, which comprises two separately formed and positively interconnected bearing seat parts;

2 eine schematische Draufsicht der Unwuchtwelle; und 2 a schematic plan view of the imbalance shaft; and

3 ausschnittsweise eine schematische Schnittansicht der Unwuchtwelle in einem in 1 mit A bezeichneten Bereich. 3 a schematic sectional view of the imbalance shaft in a in 1 area indicated by A

In den Figuren sind gleiche oder funktionsgleiche Elemente mit gleichen Bezugszeichen versehen.In the figures, identical or functionally identical elements are provided with the same reference numerals.

1 zeigt in einer schematischen und teilweise geschnittenen Seitenansicht eine im Ganzen mit 10 bezeichnete Unwuchtwelle, welche beispielsweise in einem Kraftfahrzeug zum Einsatz kommt. Bei dem Kraftfahrzeug handelt es sich beispielsweise um einen Kraftwagen, insbesondere einen Personenkraftwagen. In seinem vollständig hergestellten Zustand umfasst das Kraftfahrzeug beispielsweise eine Hubkolben-Verbrennungskraftmaschine, mittels welcher das Kraftfahrzeug antreibbar ist. Ferner umfasst das Kraftfahrzeug einen beispielsweise als Lanchester-Massenausgleich ausgebildeten Massenausgleich, mittels welchem Massenkräfte, insbesondere zweiter Ordnung, die bei einem Betrieb der Hubkolben-Verbrennungskraftmaschine auftreten und durch die Hubkolben-Verbrennungskraftmaschine bewirkt werden, zumindest teilweise ausgeglichen werden können. 1 shows in a schematic and partially sectioned side view with a whole 10 designated imbalance wave, which is used for example in a motor vehicle. The motor vehicle is, for example, a motor vehicle, in particular a passenger car. In its completely manufactured state, the motor vehicle comprises, for example, a reciprocating internal combustion engine, by means of which the motor vehicle can be driven. Further, the motor vehicle comprises a trained example as Lanchester mass balance mass balance by means of which inertial forces, in particular second order, which occur during operation of the reciprocating internal combustion engine and are caused by the reciprocating internal combustion engine, at least partially balanced.

Der Massenausgleich umfasst beispielsweise wenigstens ein Gehäuseelement, an welchem die Unwuchtwelle 10 um eine Drehachse 14 relativ zu dem Gehäuseelement drehbar gelagert beziehungsweise zu lagern ist. Üblicherweise umfasst der Massenausgleich wenigstens zwei Unwuchtwellen, von denen in 1 die mit 10 bezeichnete Unwuchtwelle stellvertretend gezeigt ist. Die Unwuchtwelle 10 wird auch als Ausgleichswelle bezeichnet und genutzt, um die Massenkräfte, insbesondere zweiter Ordnung, zumindest teilweise ausgleichen zu können.The mass balance comprises, for example, at least one housing element, on which the imbalance shaft 10 around a rotation axis 14 is rotatably mounted or to store relative to the housing element. Usually, the mass balance comprises at least two unbalanced shafts, of which in 1 with 10 designated imbalance wave is shown as representative. The imbalance wave 10 is also referred to as balance shaft and used to compensate for the inertial forces, in particular second order, at least partially.

Die Unwuchtwelle 10 umfasst zwei in axialer Richtung der Unwuchtwelle 10 voneinander beabstandete Lagersitze 12, mittels welchen die Unwuchtwelle 10 um die Drehachse 14 drehbar zu lagern ist. Mit anderen Worten ist die Unwuchtwelle 10 im fertig hergestellten Zustand des Massenausgleichs über die Lagersitze 12 an dem Gehäuseelement um die Drehachse 14 relativ zu dem Gehäuseelement drehbar gelagert.The imbalance wave 10 includes two in the axial direction of the imbalance shaft 10 spaced bearing seats 12 , by means of which the imbalance shaft 10 around the axis of rotation 14 is to store rotatably. In other words, the imbalance wave 10 in the finished state of the mass balance on the bearing seats 12 on the housing element about the axis of rotation 14 rotatably supported relative to the housing member.

Ferner weist die Unwuchtwelle 10 Unwuchtbereiche 16a–c auf, durch welche jeweilige Unwuchten der Unwuchtwelle 10 gebildet sind. Beispielsweise ist der jeweilige Unwuchtbereich 16a–c exzentrisch zur Drehachse 14 angeordnet, sodass durch den Unwuchtbereich 16a–c eine jeweilige Unwucht der Unwuchtwelle 10 gebildet ist. Aus 1 und 2 ist erkennbar, dass der Unwuchtbereich 16b in axialer Richtung der Unwuchtwelle 10 zwischen den Lagersitzen 12 angeordnet ist. Dabei ist der Unwuchtbereich 16a auf einer dem Unwuchtbereich 16b abgewandten Seite des bezogen auf die Bildebene von 1 linken Lagersitzes 12 angeordnet. Ferner ist der Unwuchtbereich 16c auf einer dem Unwuchtbereich 16b abgewandten Seite des bezogen auf die Bildebene von 1 rechten Lagersitzes 12 angeordnet.Furthermore, the imbalance shaft 10 unbalance areas 16a C, by which respective imbalances of the imbalance shaft 10 are formed. For example, the respective imbalance area 16a -C eccentric to the axis of rotation 14 arranged so that through the imbalance area 16a -C a respective imbalance of the unbalance shaft 10 is formed. Out 1 and 2 it can be seen that the imbalance area 16b in the axial direction of the imbalance shaft 10 between the bearing seats 12 is arranged. Here is the imbalance area 16a on an unbalance area 16b facing away from the relative to the image plane of 1 left bearing seat 12 arranged. Furthermore, the imbalance area 16c on an unbalance area 16b facing away from the relative to the image plane of 1 right bearing seat 12 arranged.

Besonders gut in Zusammenschau mit 3 ist erkennbar, dass der jeweilige Lagersitz 12 ein erstes Lagersitzteil 18 und ein zweites Lagersitzteil 20 der Unwuchtwelle 10 umfasst, wobei das zweite Lagersitzteil 20 separat von dem ersten Lagersitzteil 18 ausgebildet und mit dem ersten Lagersitzteil 18 verbunden ist. Um dabei die Teileanzahl und somit das Gewicht beziehungsweise die Masse der Unwuchtwelle 10 insgesamt besonders gering zu halten, sind die Lagersitzteile 18 und 20 formschlüssig miteinander verbunden. Aus 1 ist besonders gut erkennbar, dass die jeweiligen ersten Lagersitzteile 18 der jeweiligen Lagersitze 12 einstückig miteinander ausgebildet sind. Die jeweiligen zweiten Lagersitzteile 20 sind dabei separat von den jeweiligen ersten Lagersitzteilen 18 der jeweiligen Lagersitze 12 ausgebildet und mit den jeweiligen ersten Lagersitzteilen 18 formschlüssig verbunden. Dabei sind die ersten Lagersitzteile 18 durch ein Wellenelement der Unwuchtwelle 10 gebildet, wobei dieses Wellenelement auch als Grundwelle oder Trägerwelle bezeichnet wird und vorliegend beispielsweise einstückig ausgebildet ist. Das jeweilige, separat von der Grundwelle ausgebildete und formschlüssig mit der Grundwelle verbundene zweite Lagersitzteil 20 bildet eine Lagerbrücke, über welche die Unwuchtwelle 10 in ihrem am Gehäuseelement drehbar gelagerten Zustand in radialer Richtung der Unwuchtwelle 10 an dem Gehäuseelement abgestützt und um die Drehachse 14 relativ zu dem Gehäuseelement drehbar gelagert ist.Especially good in conjunction with 3 it can be seen that the respective bearing seat 12 a first bearing seat part 18 and a second bearing seat part 20 the imbalance wave 10 comprising, wherein the second bearing seat part 20 separate from the first bearing seat part 18 formed and with the first bearing seat part 18 connected is. In doing so, the number of parts and thus the weight or the mass of the imbalance shaft 10 Overall, to keep particularly low, are the bearing seat parts 18 and 20 positively connected with each other. Out 1 is particularly well recognizable that the respective first bearing seat parts 18 the respective bearing seats 12 are integrally formed with each other. The respective second bearing seat parts 20 are separate from the respective first bearing seat parts 18 the respective bearing seats 12 formed and with the respective first bearing seat parts 18 positively connected. Here are the first bearing seat parts 18 by a wave element of the imbalance shaft 10 formed, said shaft member is also referred to as a fundamental wave or carrier wave and in the present example is formed in one piece. The respective second bearing seat part formed separately from the fundamental shaft and positively connected to the fundamental shaft 20 forms a bearing bridge over which the imbalance shaft 10 in its rotatably mounted on the housing element state in the radial direction of the imbalance shaft 10 supported on the housing member and about the axis of rotation 14 is rotatably mounted relative to the housing member.

Der jeweilige Lagersitz 12 weist ferner eine außenumfangsseitige Mantelfläche 22 auf, welche teilweise durch das jeweilige erste Lagersitzteil 18 und teilweise durch das jeweilige zweite Lagersitzteil 20 gebildet ist. Über die jeweilige außenumfangsseitige Mantelfläche 22 ist die Unwuchtwelle 10 in ihrer radialen Richtung an dem Gehäuseelement abstützbar und dadurch zu lagern. Im fertig hergestellten Zustand des Massenausgleichs ist dem jeweiligen Lagersitz 12 beispielsweise wenigstens ein Wälzlager zugeordnet, sodass die Unwuchtwelle 10 über die Wälzlager an dem Gehäuseelement gelagert, das heißt wälzgelagert ist. Dadurch kann eine besonders reibungsarme Lagerung der Unwuchtwelle 10 realisiert werden.The respective bearing seat 12 also has an outer peripheral side surface 22 partly through the respective first bearing seat part 18 and partially through the respective second bearing seat part 20 is formed. About the respective outer peripheral side surface 22 is the imbalance wave 10 be supported in its radial direction on the housing element and thereby to store. In the finished state of the mass balance is the respective bearing seat 12 For example, assigned at least one rolling bearing, so that the imbalance shaft 10 stored on the roller bearing on the housing element, that is roller bearings. As a result, a particularly low-friction bearing of the imbalance shaft 10 will be realized.

Das jeweilige Wälzlager weist jeweilige Wälzkörper auf, welche – wenn die Unwuchtwelle 10 um die Drehachse 14 relativ zu dem Gehäuseelement gedreht wird – an einer jeweiligen Laufbahn abwälzen. Die jeweilige Laufbahn wird beispielsweise durch einen jeweiligen Lagerring des jeweiligen Wälzkörpers gebildet, wobei der jeweilige Lagerring beispielsweise auf dem jeweiligen Lagersitz 12, insbesondere auf der jeweiligen außenumfangsseitigen Mantelfläche 22, angeordnet ist. Alternativ ist es denkbar, dass die jeweilige Laufbahn durch die jeweilige außenumfangsseitige Mantelfläche 22 selbst gebildet wird, sodass die außenumfangsseitige Mantelfläche 22 als Lauffläche oder Lagerfläche ausgebildet ist. Dadurch können der Bauraumbedarf und das Gewicht sowie die Teileanzahl des Massenausgleichs besonders gering gehalten werden.The respective rolling bearing has respective rolling elements, which - if the imbalance shaft 10 around the axis of rotation 14 is rotated relative to the housing element - roll on a respective track. The respective career becomes formed for example by a respective bearing ring of the respective rolling element, wherein the respective bearing ring, for example, on the respective bearing seat 12 , Especially on the respective outer peripheral side surface 22 , is arranged. Alternatively, it is conceivable that the respective raceway through the respective outer peripheral side surface 22 itself is formed, so that the outer peripheral side surface 22 is designed as a tread or bearing surface. As a result, the space requirement and the weight and the number of parts of the mass balance can be kept particularly low.

Bei dem in 1 bis 3 gezeigten Ausführungsbeispiel bildet das jeweilige zweite Lagersitzteil 20 einen oberen Lagerbereich, welcher beispielsweise einem beim Betrieb des Massenausgleichs belasteten Bereich abgewandt ist, sodass der genannte Lagerbereich beispielsweise ein nicht belasteter oder nur gering belasteter Lagerbereich ist. Dieser obere Lagerbereich wird im Rahmen der Herstellung der Unwuchtwelle 10 separat montiert und dabei mit dem jeweiligen korrespondierenden Lagersitzteil 18 formschlüssig verbunden.At the in 1 to 3 embodiment shown forms the respective second bearing seat part 20 an upper storage area, which, for example, faces away from a region loaded during operation of the mass balance, so that said storage area is, for example, an unloaded or only slightly loaded storage area. This upper storage area is used in the production of the imbalance shaft 10 mounted separately and with the corresponding corresponding bearing seat part 18 positively connected.

Als besonders vorteilhaft hat es sich gezeigt, wenn das jeweilige erste Lagersitzteil 18 und das jeweilige zweite Lagersitzteil 20 aus voneinander unterschiedlichen Werkstoffen gebildet sind. Mit anderen Worten ist es beispielsweise vorgesehen, dass das jeweilige erste Lagersitzteil 18 aus einem ersten Werkstoff und das jeweilige zweite Lagersitzteil 20 aus einem vom ersten Werkstoff unterschiedlichen, zweiten Werkstoff gebildet ist. Vorzugsweise handelt es sich bei zumindest einem der Werkstoffe, insbesondere bei beiden Werkstoffen, um einen metallischen Werkstoff. Durch diese Verwendung von unterschiedlichen Werkstoffen beziehungsweise Materialien für die Lagersitzteile 18 und 20 kann das Gewicht der Unwuchtwelle 10 besonders gering gehalten werden.It has proven to be particularly advantageous if the respective first bearing seat part 18 and the respective second bearing seat part 20 are formed from different materials. In other words, it is for example provided that the respective first bearing seat part 18 of a first material and the respective second bearing seat part 20 is formed from a different from the first material, the second material. Preferably, at least one of the materials, in particular both materials, is a metallic material. Through this use of different materials or materials for the bearing seat parts 18 and 20 can the weight of the imbalance shaft 10 be kept particularly low.

Besonders gut aus 3 ist erkennbar, dass die Fixierung des jeweiligen, als Lagerbrücke fungierenden zweiten Lagersitzteils 20 am jeweiligen ersten Lagersitzteil 18 über eine Gleitprismenführung und eine gegebenenfalls vorgesehene Haltenut erfolgt. Hierdurch ist eine Verschraubung der Lagersitzteile 18 und 20 nicht vorgesehen und nicht erforderlich, sodass die Teileanzahl und das Gewicht der Unwuchtwelle 10 besonders gering gehalten werden kann.Especially good 3 It can be seen that the fixing of the respective, acting as a bearing bridge second bearing seat part 20 at the respective first bearing seat part 18 via a Gleitprismenführung and optionally provided retaining. As a result, a screw connection of the bearing seat parts 18 and 20 not intended and not required, so that the number of parts and the weight of the imbalance shaft 10 can be kept very low.

Die genannte Gleitprismenführung ist dadurch realisiert, dass das erste Lagersitzteil 18 ein erstes Formschlusselement 24 aufweist, welches vorliegend als Aufnahme und somit als die zuvor genannte Haltenut ausgebildet ist. Das zweite Lagersitzteil 20 weist ein mit dem ersten Formschlusselement 24 korrespondierendes, zweites Formschlusselement 26 auf, welches in das Formschlusselement 24 eingreift, wodurch die Lagersitzteile 18 und 20 über die Formschlusselemente 24 und 26 formschlüssig zusammenwirken. Dadurch sind die Lagersitzteile 18 und 20 formschlüssig miteinander verbunden. Die Formschlusselemente 24 und 26 weisen dabei jeweilige, zumindest im Wesentlichen prismenförmige Querschnitte auf, sodass die zuvor genannte Gleitprismenführung geschaffen ist. Durch die prismenförmige Ausgestaltung der Formschlusselemente 24 und 26 bildet das Formschlusselement 24 wenigstens einen Hinterschnitt. Da das Formschlusselement 26 in das Formschlusselement 24 und somit in den Hinterschnitt eingreift, hintergreift das Formschlusselement 26 das Lagersitzteil 18, sodass zumindest ein erster Teilbereich des Formschlusselements 26 in radialer Richtung der Unwuchtwelle 10 nach außen durch zumindest einen zweiten Teilbereich des Formschlusselements 24 beziehungsweise durch wenigstens einen die Aufnahme zumindest teilweise begrenzenden Wandungsbereich des Lagersitzteils 18 überdeckt ist. Dadurch ist das Lagersitzteil 20 besonders sicher und fest am Lagersitzteil 18 gehalten.The mentioned sliding prism guide is realized in that the first bearing seat part 18 a first positive locking element 24 which is presently designed as a receptacle and thus as the previously mentioned retaining groove. The second bearing seat part 20 has one with the first positive locking element 24 corresponding second positive locking element 26 on, which in the form-locking element 24 engages, causing the bearing seat parts 18 and 20 over the positive-locking elements 24 and 26 interact positively. As a result, the bearing seat parts 18 and 20 positively connected with each other. The positive locking elements 24 and 26 have respective, at least substantially prismatic cross-sections, so that the aforementioned slide prism guide is created. Due to the prismatic configuration of the positive-locking elements 24 and 26 forms the positive-locking element 24 at least one undercut. Since the form-locking element 26 in the positive-locking element 24 and thus engages in the undercut, engages behind the positive locking element 26 the bearing seat part 18 , so that at least a first portion of the positive-locking element 26 in the radial direction of the imbalance shaft 10 to the outside by at least a second portion of the positive-locking element 24 or by at least one receiving at least partially limiting wall region of the bearing seat part 18 is covered. This is the bearing seat part 20 especially safe and strong on the bearing seat part 18 held.

Ferner sind die Formschlusselemente 24 und 26 derart ausgestaltet, dass das Formschlusselement 26 in eine senkrecht zur axialen Richtung der Unwuchtwelle 10 verlaufende weitere Richtung in das Formschlusselement 24 eingesteckt ist. Dabei fungiert das Formschlusselement 24 als Führung, das heißt als die zuvor genannte Gleitprismenführung, entlang welcher das Formschlusselement 26 geführt wird, wenn das Formschlusselement 26 in das Formschlusselement 24 eingesteckt wird.Furthermore, the form-locking elements 24 and 26 configured such that the positive-locking element 26 in a direction perpendicular to the axial direction of the imbalance shaft 10 extending further direction in the form-fitting element 24 is plugged in. In this case, the positive-locking element acts 24 as a guide, that is, as the aforementioned sliding prism guide, along which the positive-locking element 26 is performed when the positive connection element 26 in the positive-locking element 24 is inserted.

Darüber hinaus begrenzen die Lagersitzteile 18 und 20 eine in axialer Richtung der Unwuchtwelle 10 auf einer ersten Seite 28 offene erste Öffnung 30 sowie eine auf einer der ersten Seite 28 gegenüberliegenden zweiten Seite 32 offene zweite Öffnung 34 in radialer Richtung der Unwuchtwelle 10 nach außen und nach innen hin. Dabei sind die Öffnungen 30 und 34 in radialer Richtung nach außen hin durch das Lagersitzteil 20 und in radialer Richtung nach innen hin durch das Lagersitzteil 18 begrenzt. Ferner bildet das Lagersitzteil 20 eine Trennwand 36, welche in axialer Richtung der Unwuchtwelle 10 zwischen den Öffnungen 30 und 34 angeordnet ist, sodass die Öffnungen 30 und 34 durch die Trennwand 36 in axialer Richtung voneinander getrennt sind. Die Öffnungen 30 und 34 sind jeweilige Ausnehmungen beziehungsweise Aussparungen, durch welche im Vergleich zu einem vollständig massiven Lagersitz Materialentfernungen gebildet sind. Dadurch können der Materialeinsatz und somit das Gewicht beziehungsweise die Masse der Unwuchtwelle 10 besonders gering gehalten werden. Dieser Ausgestaltung der Unwuchtwelle 10 liegt insbesondere die Erkenntnis zugrunde, dass Unwuchtwellen mit vollem beziehungsweise massivem Lagersitz einen erhöhten Materialbedarf aufweisen, der sich nachteilig auf die Trägheit, Reibung und auf das Gewicht ausübt. Bei der Unwuchtwelle 10 kann der Materialeinsatz gering gehalten werden, sodass Nachteile hinsichtlich der Trägheit, der Reibung und des Gewichts vermieden werden können.In addition, the bearing seat parts limit 18 and 20 one in the axial direction of the imbalance shaft 10 on a first page 28 open first opening 30 and one on one of the first page 28 opposite second side 32 open second opening 34 in the radial direction of the imbalance shaft 10 outwards and inwards. Here are the openings 30 and 34 in the radial direction outwardly through the bearing seat part 20 and in the radial direction inwardly through the bearing seat part 18 limited. Furthermore, the bearing seat part forms 20 a partition 36 , which in the axial direction of the imbalance shaft 10 between the openings 30 and 34 is arranged so that the openings 30 and 34 through the partition 36 are separated from each other in the axial direction. The openings 30 and 34 are respective recesses or recesses through which compared to a completely massive bearing seat material distances are formed. This allows the use of material and thus the weight or mass of the imbalance shaft 10 be kept particularly low. This embodiment of the imbalance shaft 10 In particular, the finding is based on the fact that unbalanced shafts with full or massive bearing seat increased material requirements which has an adverse effect on the inertia, friction and on the weight. At the imbalance wave 10 The material usage can be kept low, so that disadvantages in terms of inertia, friction and weight can be avoided.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010: Unwuchtwelleunbalanced shaft
1212: Lagersitzbearing seat
1414: Drehachseaxis of rotation
16a–c16a-c: Unwuchtbereichunbalance area
1818: erstes Lagersitzteilfirst bearing seat part
2020: zweites Lagersitzteilsecond bearing seat part
2222: außenumfangsseitige Mantelflächeouter peripheral side surface
2424: FormschlusselementForm-fitting element
2626: FormschlusselementForm-fitting element
2828: erste Seitefirst page
3030: erste Öffnungfirst opening
3232: zweite Seitesecond page
3434: zweite Öffnungsecond opening
3636: Trennwandpartition wall

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102008015135 A1 [0002]

Claims

Imbalance shaft ( 10 ), in particular for a motor vehicle, with at least one bearing seat ( 12 ) over which the imbalance shaft ( 10 ) about a rotation axis ( 14 ) is to be stored rotatably, and with at least one at least one imbalance of the imbalance shaft ( 10 ) forming imbalance area ( 16a C), whereby the bearing seat ( 12 ) a first bearing seat part ( 18 ) and at least one separate from the first bearing seat part ( 18 ) and with the first bearing seat part ( 18 ), second bearing seat part ( 20 ) of the imbalance shaft ( 10 ), characterized in that the bearing seat parts ( 18 . 20 ) are positively connected with each other.

Imbalance shaft ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the first bearing seat part ( 18 ) at least one first positive locking element ( 24 ) and the second bearing seat part ( 20 ) at least one second positive locking element ( 26 ), which for the positive connection of the bearing seat parts ( 18 . 20 ) in a direction perpendicular to the axial direction of the imbalance shaft ( 10 ) extending further direction in the first form-fitting part ( 24 ) is inserted.

Imbalance shaft ( 10 ) according to claim 2, characterized in that the positive-locking elements ( 24 . 26 ) have prismatic cross sections.

Imbalance shaft ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the bearing seat parts ( 18 . 20 ) are formed from different materials.

Imbalance shaft ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that bearing seat parts ( 18 . 20 ) at least one in the axial direction of the imbalance shaft ( 10 ) on at least one page ( 28 ) open aperture ( 30 ) of the bearing seat ( 12 ) in the radial direction of the imbalance shaft ( 10 ) to the outside and to the inside.