DE102016001541A1 - Unbalance shaft, in particular for a motor vehicle - Google Patents

Unbalance shaft, in particular for a motor vehicle Download PDF

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    • F16F15/26—Compensation of inertia forces of crankshaft systems using solid masses, other than the ordinary pistons, moving with the system, i.e. masses connected through a kinematic mechanism or gear system
    • F16F15/264—Rotating balancer shafts

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Unwuchtwelle (10), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit wenigstens einem Lagersitz (12), über welchen die Unwuchtwelle (10) um eine Drehachse (14) drehbar zu lagern ist, und mit wenigstens einem zumindest eine Unwucht der Unwuchtwelle (10) bildenden Unwuchtbereich (16a-c), wobei der Lagersitz (12) jeweils schräg zur axialen Richtung der Unwuchtwelle (10) und über Kreuz verlaufende Stege (18, 20) aufweist, welche jeweilige, sich an die Stege (18, 20) anschließende Teilbereiche (24) des Lagersitzes (12) in radialer Richtung nach außen überragen.The invention relates to an imbalance shaft (10), in particular for a motor vehicle, with at least one bearing seat (12), via which the imbalance shaft (10) is to be rotatably mounted about an axis of rotation (14), and with at least one imbalance of the imbalance shaft (10). 10) forming imbalance region (16a-c), wherein the bearing seat (12) each obliquely to the axial direction of the imbalance shaft (10) and cross-extending webs (18, 20) which, respectively, to the webs (18, 20) subsequent sections (24) of the bearing seat (12) project radially outward.

Description

Die Erfindung betriff eine Unwuchtwelle, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, gemäß dem Oberbegriff vom Patentanspruch 1.The invention relates to an imbalance shaft, in particular for a motor vehicle, according to the preamble of claim 1.

Eine solche Unwuchtwelle, insbesondere für ein Kraftfahrzeug ist beispielsweise bereits der EP 2 017 486 A1 als bekannt zu entnehmen. Die Unwuchtwelle weist wenigstens einen Lagersitz auf, welcher auch als Lagerabschnitt, Lagerstelle oder Lagerbereich bezeichnet wird. Mittels des Lagersitzes ist die Unwuchtwelle um eine Drehachse drehbar zu lagern. Ferner weist die Unwuchtwelle wenigstens einen Unwuchtbereich auf, durch welchen zumindest eine Unwucht der Unwuchtwelle gezielt gebildet ist. Beispielsweise ist der Unwuchtbereich exzentrisch zur Drehachse angeordnet, sodass durch den Unwuchtbereich die genannte Unwucht gebildet ist.Such an imbalance shaft, in particular for a motor vehicle, for example, is already the EP 2 017 486 A1 to be known as known. The imbalance shaft has at least one bearing seat, which is also referred to as a bearing section, bearing or storage area. By means of the bearing seat, the unbalance shaft is to be mounted rotatably about a rotation axis. Furthermore, the imbalance shaft has at least one imbalance region, by means of which at least one imbalance of the imbalance shaft is deliberately formed. For example, the imbalance region is arranged eccentrically to the axis of rotation, so that the unbalance region forms said imbalance.

Die Unwuchtwelle wird beispielsweise als Ausgleichswelle eines Massenausgleichs verwendet, mittels welchem Massenkräfte, welche bei einer Hubkolben-Verbrennungskraftmaschine auftreten, zumindest teilweise ausgeglichen werden können. Der Massenausgleich umfasst beispielsweise ein Gehäuseelement, an welchem die Unwuchtwelle über den Lagersitz um die Drehachse relativ zu dem Gehäuseelement drehbar zu lagern ist. Dabei ist die Unwuchtwelle über den Lagersitz in radialer Richtung der Unwuchtwelle an dem Gehäuseelement abstützbar beziehungsweise abgestützt.The imbalance shaft is used, for example, as a balance shaft of a mass balance, by means of which inertial forces that occur in a reciprocating internal combustion engine, at least partially balanced. The mass balance comprises, for example, a housing element on which the imbalance shaft is rotatably supported by the bearing seat about the axis of rotation relative to the housing element. In this case, the imbalance shaft can be supported or supported via the bearing seat in the radial direction of the imbalance shaft on the housing element.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Unwuchtwelle der eingangs genannten Art derart weiterzuentwickeln, dass das Gewicht der Unwuchtwelle besonders gering gehalten werden kann und bei gleichzeitiger Realisierung einer besonders hohen Steifigkeit der Unwuchtwelle.Object of the present invention is to develop an imbalance shaft of the type mentioned in such a way that the weight of the imbalance shaft can be kept particularly low and at the same time realization of a particularly high rigidity of the imbalance shaft.

Diese Aufgabe wird durch eine Unwuchtwelle mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by an imbalance shaft having the features of patent claim 1. Advantageous embodiments with expedient developments of the invention are specified in the remaining claims.

Um eine Unwuchtwelle der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art derart weiterzuentwickeln, dass das Gewicht der Unwuchtwelle besonders gering gehalten werden kann bei gleichzeitiger Realisierung einer besonders hohen Steifigkeit der Unwuchtwelle, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass der Lagersitz jeweils zur axialen Richtung der Unwuchtwelle sowie über Kreuz verlaufende Stege aufweist, welche jeweilige, sich an die Stege anschließende Teilbereiche des Lagersitzes in radialer Richtung nach außen überragen. Mit anderen Worten weist der Lagersitz wenigstens zwei Stege auf, welche über Kreuz verlaufen, sich jeweils schräg zur axialen Richtung der Unwuchtwelle erstrecken und somit beispielsweise ein Kreuz bilden. Da die sich an das Kreuz beziehungsweise an die Stege anschließenden Teilbereiche in radialer Richtung der Unwuchtwelle nach innen hin gegenüber den Stegen zurückversetzt sind, sind durch die Teilbereiche Materialentfernungen beziehungsweise Aussparungen gebildet, sodass der Materialeinsatz beziehungsweise Materialbedarf der Unwuchtwelle und somit ihr Gewicht besonders gering gehalten werden können. Im Vergleich zu vollständig massiv ausgeführten Lagersitzen stellen die Teilbereiche Materialentfernungen dar, sodass das Gewicht der Unwuchtwelle besonders gering gehalten werden kann. Da sich die Stege, welche auch als Lagerstege bezeichnet werden, überkreuzen beziehungsweise überschneiden, kann eine besonders hohe Steifigkeit realisiert werden, da die Stege beispielsweise als Versteifungsrippen fungieren. Ferner kann der Bauraumbedarf der Unwuchtwelle besonders gering gehalten werden.In order to further develop an imbalance shaft specified in the preamble of claim 1 type such that the weight of the imbalance shaft can be kept particularly low while simultaneously achieving a particularly high rigidity of the imbalance shaft, it is inventively provided that the bearing seat in each case to the axial direction of the imbalance shaft and over Has cross extending webs, which each project beyond the webs adjoining portions of the bearing seat in the radial direction to the outside. In other words, the bearing seat has at least two webs, which run crosswise, each extending obliquely to the axial direction of the unbalanced shaft and thus form, for example, a cross. Since the subregions adjoining the cross or the webs are set back inwardly in the radial direction of the unbalanced shaft in relation to the webs, material sections or recesses are formed by the subregions, so that the material usage or material requirement of the unbalanced shaft and thus its weight are kept particularly low can. Compared to fully solid bearing seats, the sections represent material distances, so that the weight of the imbalance shaft can be kept very low. Since the webs, which are also referred to as bearing webs, cross or overlap, a particularly high rigidity can be realized, since the webs act, for example, as stiffening ribs. Furthermore, the space requirement of the imbalance shaft can be kept particularly low.

Der Erfindung liegt insbesondere die Erkenntnis zugrunde, dass Unwuchtwellen mit vollständig ausgeführtem, das heißt vollständig massivem Lagersitz den Nachteil einer besonders hohen Masse und somit eines besonders hohen Gewichts aufweisen, was wiederum Nachteile in Bezug auf Trägheit, Reibung und Gewicht mit sich bringt. Diese Nachteile können bei der erfindungsgemäßen Unwuchtwelle vermieden werden, da die Teilbereiche Materialentfernungen beziehungsweise Aussparungen darstellen.The invention is based in particular on the recognition that unbalanced shafts with fully executed, that is completely solid bearing seat have the disadvantage of a particularly high mass and thus a particularly high weight, which in turn brings disadvantages in terms of inertia, friction and weight. These disadvantages can be avoided in the imbalance shaft according to the invention, since the sections represent material distances or recesses.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment and from the drawing. The features and feature combinations mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the description of the figures and / or shown alone in the figures can be used not only in the respectively specified combination but also in other combinations or in isolation, without the scope of To leave invention.

Die Zeichnung zeigt in:The drawing shows in:

1 eine schematische Seitenansicht einer Unwuchtwelle, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit wenigstens einem Lagersitz, welcher jeweils schräg zur axialen Richtung der Unwuchtwelle und über Kreuz verlaufende Stege aufweist, welche jeweilige, sich an die Stege anschließende Teilbereiche des Lagersitzes in radialer Richtung nach außen überragen; und 1 a schematic side view of an imbalance shaft, in particular for a motor vehicle, with at least one bearing seat, which in each case obliquely to the axial direction of the imbalance shaft and cross-extending webs which project beyond each of the webs adjoining the web portions of the bearing seat in the radial direction to the outside; and

2 eine schematische Draufsicht der Unwuchtwelle. 2 a schematic plan view of the imbalance shaft.

In den Figuren sind gleiche oder funktionsgleiche Elemente mit gleichen Bezugszeichen versehen. In the figures, identical or functionally identical elements are provided with the same reference numerals.

1 zeigt in einer schematischen Seitenansicht eine im Ganzen mit 10 bezeichnete Unwuchtwelle, welche beispielsweise in einem Kraftfahrzeug zum Einsatz kommt. Bei dem Kraftfahrzeug handelt es sich beispielsweise um einen Kraftwagen, insbesondere einen Personenkraftwagen. In seinem vollständig hergestellten Zustand umfasst das Kraftfahrzeug beispielsweise eine Hubkolben-Verbrennungskraftmaschine, mittels welcher das Kraftfahrzeug antreibbar ist. Ferner umfasst das Kraftfahrzeug einen beispielsweise als Lanchester-Massenausgleich ausgebildeten Massenausgleich, mittels welchem Massenkräfte, insbesondere zweiter Ordnung, die bei einem Betrieb der Hubkolben-Verbrennungskraftmaschine auftreten und durch die Hubkolben-Verbrennungskraftmaschine bewirkt werden, zumindest teilweise ausgeglichen werden können. 1 shows in a schematic side view with a whole 10 designated imbalance wave, which is used for example in a motor vehicle. The motor vehicle is, for example, a motor vehicle, in particular a passenger car. In its completely manufactured state, the motor vehicle comprises, for example, a reciprocating internal combustion engine, by means of which the motor vehicle can be driven. Further, the motor vehicle comprises a trained example as Lanchester mass balance mass balance, by means of which inertial forces, in particular second order, which occur during operation of the reciprocating internal combustion engine and are caused by the reciprocating internal combustion engine, at least partially balanced.

Der Massenausgleich umfasst beispielsweise wenigstens ein Gehäuseelement, an welchem die Unwuchtwelle 10 um eine Drehachse 14 relativ zu dem Gehäuseelement drehbar gelagert beziehungsweise zu lagern ist. Üblicherweise umfasst der Massenausgleich wenigstens zwei Unwuchtwellen, von denen in 1 die mit 10 bezeichnete Unwuchtwelle stellvertretend gezeigt ist. Die Unwuchtwelle 10 wird auch als Ausgleichswelle bezeichnet und genutzt, um die Massenkräfte, insbesondere zweiter Ordnung, zumindest teilweise ausgleichen zu können.The mass balance comprises, for example, at least one housing element, on which the imbalance shaft 10 around a rotation axis 14 is rotatably mounted or to store relative to the housing element. Usually, the mass balance comprises at least two unbalanced shafts, of which in 1 with 10 designated imbalance wave is shown as representative. The imbalance wave 10 is also referred to as balance shaft and used to compensate for the inertial forces, in particular second order, at least partially.

Die Unwuchtwelle 10 weist ferner zwei in axialer Richtung der Unwuchtwelle 10 voneinander beabstandet angeordnete Lagersitze 12 auf, mittels welchen die Unwuchtwelle um die Drehachse 14 relativ zu dem Gehäuseelement drehbar an dem Gehäuseelement zu lagern beziehungsweise gelagert ist. Mit anderen Worten ist die Unwuchtwelle 10 im fertig hergestellten Zustand des Massenausgleichs mittels der Lagersitze 12 an dem Gehäuseelement um die Drehachse 14 relativ zu dem Gehäuseelement drehbar gelagert. Dabei ist die Unwuchtwelle 10 über die Lagersitze 12 drehbar an dem Gehäuseelement drehbar gelagert, wobei die Unwuchtwelle 10 über die Lagersitze 12 in radialer Richtung der Unwuchtwelle 10 an dem Gehäuseelement absützbar beziehungsweise abgestützt ist.The imbalance wave 10 also has two in the axial direction of the imbalance shaft 10 spaced from each other arranged bearing seats 12 on, by means of which the imbalance shaft about the axis of rotation 14 to be stored or stored rotatably relative to the housing element on the housing element. In other words, the imbalance wave 10 in the finished state of the mass balance by means of the bearing seats 12 on the housing element about the axis of rotation 14 rotatably supported relative to the housing member. Here is the imbalance wave 10 over the bearing seats 12 rotatably mounted rotatably on the housing element, wherein the imbalance shaft 10 over the bearing seats 12 in the radial direction of the imbalance shaft 10 is supported or supported on the housing element.

Ferner weist die Unwuchtwelle 10 Unwuchtbereiche 16a–c auf, durch welche jeweilige Unwuchten der Unwuchtwelle 10 gebildet sind. Beispielsweise ist der jeweilige Unwuchtbereich 16a–c exzentrisch zur Drehachse 14 angeordnet, sodass durch den jeweiligen Unwuchtbereich 16a–c eine jeweilige Unwucht der Unwuchtwelle 10 gezielt gebildet ist. Aus 1 und 2 ist erkennbar, dass der Unwuchtbereich 16b in axialer Richtung der Unwuchtwelle 10 zwischen den Lagersitzen 12 angeordnet ist. Dabei ist der Unwuchtbereich 16a auf einer dem Unwuchtbereich 16b abgewandten Seite des bezogen auf die Bildebene von 1 linken Lagersitzes 12 angeordnet. Ferner ist der Unwuchtbereich 16c auf einer dem Unwuchtbereich 16b abgewandten Seite des bezogen auf die Bildebene von 1 rechten Lagersitzes 12 angeordnet.Furthermore, the imbalance shaft 10 unbalance areas 16a C, by which respective imbalances of the imbalance shaft 10 are formed. For example, the respective imbalance area 16a -C eccentric to the axis of rotation 14 arranged so that through the respective imbalance area 16a -C a respective imbalance of the unbalance shaft 10 is deliberately formed. Out 1 and 2 it can be seen that the imbalance area 16b in the axial direction of the imbalance shaft 10 between the bearing seats 12 is arranged. Here is the imbalance area 16a on an unbalance area 16b facing away from the relative to the image plane of 1 left bearing seat 12 arranged. Furthermore, the imbalance area 16c on an unbalance area 16b facing away from the relative to the image plane of 1 right bearing seat 12 arranged.

Um nun das Gewicht der Unwuchtwelle 10 besonders gering zu halten sowie eine besonders hohe Steifigkeit der Unwuchtwelle 10 realisieren zu können, weist der jeweilige Lagersitz 12 vorliegend zwei jeweils schräg zur axialen Richtung der Unwuchtwelle 10 und somit zur Drehachse 14 sowie über Kreuz verlaufende Stege 18 und 20 auf, welche aufgrund dessen, dass sich die Stege 18 und 20 überkreuzen beziehungsweise überschneiden, ein besonders gut aus 2 erkennbares, jeweiliges Kreuz 22 des jeweiligen Lagersitzes 12 bilden. Da die Stege 18 und 20 und somit das jeweilige Kreuz 22 nicht etwa in axialer Richtung neben dem jeweiligen Lagersitz 12 angeordnet sind, sondern Bestandteile des jeweiligen Lagersitzes 12 sind, ist die Unwuchtwelle 10 in ihrem an dem Gehäuseelement drehbar gelagerten Zustand über die jeweiligen Stege 18 und 20 und somit über das jeweilige Kreuz 22 drehbar an dem Gehäuseelement gelagert und insbesondere in radialer Richtung der Unwuchtwelle 10 an dem Gehäuseelement abgestützt.To get the weight of the imbalance shaft 10 To keep particularly low and a particularly high rigidity of the imbalance shaft 10 to realize, has the respective bearing seat 12 in the present case two obliquely to the axial direction of the imbalance shaft 10 and thus to the axis of rotation 14 as well as crossing bridges 18 and 20 on which, due to the fact that the webs 18 and 20 cross or overlap, a particularly good 2 recognizable, respective cross 22 of the respective bearing seat 12 form. Because the bridges 18 and 20 and thus the respective cross 22 not in the axial direction next to the respective bearing seat 12 are arranged, but components of the respective bearing seat 12 are, is the imbalance wave 10 in its rotatably mounted on the housing element state about the respective webs 18 and 20 and thus over the respective cross 22 rotatably mounted on the housing element and in particular in the radial direction of the imbalance shaft 10 supported on the housing element.

Die Stege 18 und 20 und somit das jeweilige Kreuz 22 überragen dabei jeweilige, sich an die Stege 18 und 20 anschließende Teilbereiche 24 des jeweiligen Lagersitzes 12 in radialer Richtung der Unwuchtwelle 10 nach außen hin. Im Vergleich zu vollständig massiv ausgeführten Lagersitzen sind durch die Teilbereiche 24 Materialentfernungen und somit Aussparungen gebildet, welche vorzugsweise in einem nicht beziehungsweise gering belasteten Lagerbereich des Lagersitzes 12 angeordnet sind. Dabei ist der unbelastete beziehungsweise gering belastete Lagerbereich derart ausgeführt, dass sich die Stege 18 und 20 überschneiden und somit das jeweilige Kreuz 22 bilden. Infolge der Materialentfernung kann das Gewicht der Unwuchtwelle 10 besonders gering gehalten werden. Ferner fungieren die Stege 18 und 20 als Versteifungsrippen, sodass gleichzeitig eine besonders hohe Steifigkeit der Unwuchtwelle 10 dargestellt werden kann.The bridges 18 and 20 and thus the respective cross 22 overtop each respective, to the webs 18 and 20 subsequent subareas 24 of the respective bearing seat 12 in the radial direction of the imbalance shaft 10 outwardly. Compared to completely massive running bearing seats are by the sections 24 Material distances and thus formed recesses, which preferably in a not or slightly loaded storage area of the bearing seat 12 are arranged. In this case, the unloaded or lightly loaded storage area is designed such that the webs 18 and 20 overlap and thus the respective cross 22 form. As a result of material removal, the weight of the unbalanced shaft can 10 be kept particularly low. Furthermore, the webs act 18 and 20 as stiffening ribs, so that at the same time a particularly high rigidity of the imbalance shaft 10 can be represented.

Da die Unwuchtwelle 10 über die Stege 18 und 20 in radialer Richtung, insbesondere an dem Gehäuseelement, abstützbar ist, werden die Stege 18 und 20 auch als Lagerstege bezeichnet, welche vorliegend zumindest im Wesentlichen in Form eines Kreuzes angeordnet sind beziehungsweise verlaufen. Hierdurch kann eine besonders hohe Steifigkeit der Unwuchtwelle 10 dargestellt werden. Die in 1 und 2 veranschaulichte Ausführung der Unwuchtwelle 10 hält den einzusetzenden Materialbedarf gering und schafft gleichzeitig im Vergleich zu herkömmlichen Unwuchtwellen eine Versteifung der Unwuchtwelle 10.Because the imbalance wave 10 over the footbridges 18 and 20 in the radial direction, in particular on the housing element, can be supported, the webs 18 and 20 Also referred to as bearing webs, which in the present case are at least substantially arranged in the form of a cross or run. This allows a particularly high rigidity of the imbalance shaft 10 being represented. In the 1 and 2 illustrated embodiment of the imbalance shaft 10 keeps the material requirement low and at the same time creates a stiffening of the imbalance shaft compared to conventional unbalanced shafts 10 ,

Der Steg (18, 20) ist durch spanende Bearbeitung der Teilbereiche (22, 24) gebildet. Er kann aber auch direkt aus dem Schmiedeprozess entstehen, wodurch eine spanende Bearbeitung der Teilbereiche (2, 24) entfällt.The footbridge ( 18 . 20 ) is by machining the sections ( 22 . 24 ) educated. But it can also arise directly from the forging process, whereby a machining of the sections ( 2 . 24 ) deleted.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010
Unwuchtwelleunbalanced shaft
1212
Lagersitzbearing seat
1414
Drehachseaxis of rotation
16a–c16a-c
Unwuchtbereichunbalance area
1818
Stegweb
2020
Stegweb
2222
Kreuzcross
2424
Teilbereichesubregions

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • EP 2017486 A1 [0002] EP 2017486 A1 [0002]

Claims (3)

Unwuchtwelle (10), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit wenigstens einem Lagersitz (12), über welchen die Unwuchtwelle (10) um eine Drehachse (14) drehbar zu lagern ist, und mit wenigstens einem zumindest eine Unwucht der Unwuchtwelle (10) bildenden Unwuchtbereich (16a–c), dadurch gekennzeichnet, dass der Lagersitz (12) jeweils schräg zur axialen Richtung der Unwuchtwelle (10) und über Kreuz verlaufende Stege (18, 20) aufweist, welche jeweilige, sich an die Stege (18, 20) anschließende Teilbereiche (24) des Lagersitzes (12) in radialer Richtung nach außen überragen.Imbalance shaft ( 10 ), in particular for a motor vehicle, with at least one bearing seat ( 12 ) over which the imbalance shaft ( 10 ) about a rotation axis ( 14 ) is to be stored rotatably, and with at least one at least one imbalance of the imbalance shaft ( 10 ) forming imbalance area ( 16a C), characterized in that the bearing seat ( 12 ) each obliquely to the axial direction of the imbalance shaft ( 10 ) and crossed webs ( 18 . 20 ), which respective, to the webs ( 18 . 20 ) Subsections ( 24 ) of the bearing seat ( 12 ) protrude in the radial direction to the outside. Unwuchtwelle (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Stege (18, 20) durch spanende Bearbeitung der Teilbereiche (24) gebildet sind.Imbalance shaft ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the webs ( 18 . 20 ) by machining the subareas ( 24 ) are formed. Unwuchtwelle (10) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Unwuchtwelle (10) wenigstens einen in axialer Richtung von dem Lagersitz (12) beabstandeten, zweiten Lagersitz (12) aufweist, über welchen die Unwuchtwelle (10) um die Drehachse (14) drehbar zu lagern ist, wobei der zweite Lagersitz (12) jeweils schräg zur axialen Richtung der Unwuchtwelle (10) und über Kreuz verlaufende weitere Stege (18, 20) aufweist, welche jeweilige, sich an die weiteren Stege (18, 20) anschließende weitere Teilbereiche (24) des zweiten Lagersitzes (12) in radialer Richtung nach außen überragen.Imbalance shaft ( 10 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the imbalance shaft ( 10 ) at least one in the axial direction of the bearing seat ( 12 ) spaced, second bearing seat ( 12 ) over which the imbalance shaft ( 10 ) about the axis of rotation ( 14 ) is to be stored rotatably, wherein the second bearing seat ( 12 ) each obliquely to the axial direction of the imbalance shaft ( 10 ) and crossing further webs ( 18 . 20 ), which respective, to the other webs ( 18 . 20 ) subsequent subsections ( 24 ) of the second bearing seat ( 12 ) protrude in the radial direction to the outside.
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