DE102016001538A1

DE102016001538A1 - Unbalance shaft, in particular for a motor vehicle

Info

Publication number: DE102016001538A1
Application number: DE102016001538.1A
Authority: DE
Inventors: Simon Schlingmann; Robert Smyk
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2016-02-10
Filing date: 2016-02-10
Publication date: 2016-10-27

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Unwuchtwelle (10), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit wenigstens einem Lagersitz (12), über welchen die Unwuchtwelle (10) um eine Drehachse (14) drehbar zu lagern ist, und mit wenigstens einem zumindest eine Unwucht der Unwuchtwelle (10) bildenden Unwuchtbereich (16a–c), wobei der Lagersitz (12) wenigstens zwei Durchgangsöffnungen (20, 22) aufweist, welche den Lagersitz (12) entlang einer in etwa senkrecht zur axialen Richtung der Unwuchtwelle (10) verlaufenden ersten Richtung (24) vollständig durchdringen und entlang zweier in etwa senkrecht zueinander und in etwa senkrecht zur ersten Richtung (24) verlaufender weiterer Richtungen (32, 34) durch Wandungsbereiche (26, 28) begrenzt sowie durch eine in axialer Richtung zwischen den Durchgangsöffnungen (20, 22) angeordnete Trennwand (34) in axialer Richtung voneinander getrennt sind.The invention relates to an imbalance shaft (10), in particular for a motor vehicle, with at least one bearing seat (12), via which the imbalance shaft (10) is to be rotatably mounted about an axis of rotation (14), and with at least one imbalance of the imbalance shaft (10). 10) forming imbalance region (16a-c), wherein the bearing seat (12) has at least two passage openings (20, 22) which the bearing seat (12) along a direction approximately perpendicular to the axial direction of the imbalance shaft (10) extending first direction (24 ) completely and along two approximately perpendicular to each other and approximately perpendicular to the first direction (24) extending further directions (32, 34) bounded by Wandungsbereiche (26, 28) and by a in the axial direction between the through holes (20, 22) arranged partition (34) are separated from each other in the axial direction.

Description

Die Erfindung betrifft eine Unwuchtwelle, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, gemäß dem Oberbegriff vom Patentanspruch 1.The invention relates to an imbalance shaft, in particular for a motor vehicle, according to the preamble of claim 1.

Eine solche Unwuchtwelle, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, ist beispielsweise bereits der DE 10 2009 049 468 A1 als bekannt zu entnehmen. Die Unwuchtwelle weist wenigstens einen Lagersitz auf, über welchen die Unwuchtwelle um eine Drehachse drehbar zu lagern ist. Ferner weist die Unwuchtwelle wenigstens einen Unwuchtbereich auf, durch welchen zumindest eine Unwucht der Unwuchtwelle gebildet ist. Beispielsweise ist der Unwuchtbereich exzentrisch zur Drehachse angeordnet, sodass durch den Unwuchtbereich die genannte Unwucht gebildet ist.Such an imbalance shaft, in particular for a motor vehicle, for example, is already the DE 10 2009 049 468 A1 to be known as known. The imbalance shaft has at least one bearing seat, via which the imbalance shaft is to be mounted rotatably about a rotation axis. Furthermore, the imbalance shaft has at least one imbalance region, by which at least one imbalance of the imbalance shaft is formed. For example, the imbalance region is arranged eccentrically to the axis of rotation, so that the unbalance region forms said imbalance.

Die Unwuchtwelle wird beispielsweise als Ausgleichswelle eines Massenausgleichs verwendet, mittels welchem Massenkräfte, welche bei einer Hubkolben-Verbrennungskraftmaschine auftreten, zumindest teilweise ausgeglichen werden können. Der Massenausgleich umfasst beispielsweise ein Gehäuseelement, an welchem die Unwuchtwelle über den Lagersitz beziehungsweise mittels des Lagersitzes drehbar zu lagern ist. Dabei ist die Unwuchtwelle in radialer Richtung der Unwuchtwelle an dem Gehäuseelement über den Lagersitz abgestützt beziehungsweise abstützbar. Der Lagersitz wird dabei auch als Lagerabschnitt, Lagerbereich oder Lagerstelle bezeichnet.The imbalance shaft is used, for example, as a balance shaft of a mass balance, by means of which inertial forces that occur in a reciprocating internal combustion engine, at least partially balanced. The mass balance comprises, for example, a housing element, on which the imbalance shaft is rotatably supported via the bearing seat or by means of the bearing seat. In this case, the imbalance shaft is supported in the radial direction of the imbalance shaft on the housing element via the bearing seat or supported. The bearing seat is also referred to as a bearing section, storage area or storage location.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Unwuchtwelle der eingangs genannten Art derart weiterzuentwickeln, dass das Gewicht der Unwuchtwelle besonders gering gehalten werden kann bei gleichzeitiger Realisierung einer vorteilhaften Lagerung der Unwuchtwelle.Object of the present invention is to develop an imbalance shaft of the type mentioned in such a way that the weight of the imbalance shaft can be kept particularly low while implementing an advantageous storage of the imbalance shaft.

Diese Aufgabe wird durch eine Unwuchtwelle mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by an imbalance shaft having the features of patent claim 1. Advantageous embodiments with expedient developments of the invention are specified in the remaining claims.

Um eine Unwuchtwelle der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art derart weiterzuentwickeln, dass das Gewicht der Unwuchtwelle besonders gering gehalten werden kann bei gleichzeitiger Realisierung einer besonders vorteilhaften Lagerung der Unwuchtwelle, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass der Lagersitz wenigstens zwei Durchgangsöffnungen aufweist, welche den Lagersitz entlang einer in etwa senkrecht zur axialen Richtung der Unwuchtwelle verlaufenden ersten Richtung vollständig durchdringen und entlang zweier in etwa senkrecht zueinander und in etwa senkrecht zur ersten Richtung verlaufender weiterer Richtungen durch Wandungsbereiche begrenzt sind. Ferner sind die Durchgangsöffnungen durch eine in axialer Richtung zwischen den Durchgangsöffnungen angeordnete Trennwand in axialer Richtung voneinander getrennt.In order to develop an imbalance shaft specified in the preamble of claim 1 type such that the weight of the imbalance shaft can be kept particularly low while realizing a particularly advantageous storage of imbalance shaft, it is inventively provided that the bearing seat has at least two through holes, which the bearing seat are completely penetrated along a first direction extending approximately perpendicular to the axial direction of the imbalance shaft and are delimited by wall regions along two further directions extending approximately perpendicular to one another and approximately perpendicular to the first direction. Furthermore, the passage openings are separated from one another in the axial direction by a partition wall arranged in the axial direction between the passage openings.

Durch den Lagersitz der erfindungsgemäßen Unwuchtwelle kann, insbesondere in Bezug auf einen vollständig ausgeführten, das heißt vollständig massiv ausgebildeten Lagersitz, ein Gewichtsvorteil realisiert werden, da der Materialbedarf der Unwuchtwelle besonders gering gehalten werden kann. Die vorzugsweise entlang der ersten Richtung offenen und somit nicht begrenzten Durchgangsöffnungen sind sogenannte Queröffnungen, welche im Vergleich zu massiv ausgeführten Lagersitzen eine Verlagerung des Massenschwerpunkts bewirken, wodurch bei zumindest im Wesentlichen konstanter Unwucht eine weitere Gewichtsreduzierung erreicht werden kann. Der durch die entsprechende Ausgestaltung des Lagersitzes verringerte Materialbedarf beziehungsweise Materialeinsatz wirkt sich überdies positiv auf die Trägheit, die Reibung und die Herstellungskosten der Unwuchtwelle aus, sodass diese besonders kostengünstig hergestellt werden kann.By the bearing seat of the imbalance shaft according to the invention can, in particular in relation to a fully executed, that is completely solid bearing seat, a weight advantage can be realized, since the material requirement of the imbalance shaft can be kept particularly low. The preferably open along the first direction and thus not limited through holes are so-called transverse openings, which cause a displacement of the center of gravity compared to solid bearing seats, whereby at least substantially constant imbalance further weight reduction can be achieved. The reduced by the corresponding configuration of the bearing seat material requirements or material use also has a positive effect on the inertia, the friction and the manufacturing cost of the imbalance shaft, so that they can be made particularly inexpensive.

Die in axialer Richtung zwischen den Durchgangsöffnungen angeordnete und die Durchgangsöffnungen in axialer Richtung voneinander trennende Trennwand ist ein Mittelsteg, mittels welchem beispielsweise Wälzkörper eines Wälzlagers, über welches die Unwuchtwelle um die Drehachse drehbar zu lagern und insbesondere in radialer Richtung der Unwuchtwelle, beispielsweise an einem Gehäuseelement, abstützbar ist, besonders vorteilhaft eingespurt werden können. Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, dass bei einem in Umfangsrichtung des Lagersitzes und somit der Unwuchtwelle vollständig unterbrochenen, das heißt nicht durchgängigen Lagersitz Probleme hinsichtlich des Einspurens von Wälzkörpern eines Wälzlagers auftreten können. Der Lagersitz der erfindungsgemäßen Unwuchtwelle ist vorzugsweise zumindest in dem Bereich der Trennwand in Umfangsrichtung der Unwuchtwelle durchgängig beziehungsweise vollständig umlaufend, sodass beispielsweise zumindest ein Längenbereich einer außenumfangsseitigen Mantelfläche des Lagersitzes in Umfangsrichtung der Unwuchtwelle vollständig umlaufend einen zumindest im Wesentlichen konstanten Radius beziehungsweise Außendurchmesser aufweist. Hierdurch kann eine besonders vorteilhafte Lagerung der Unwuchtwelle realisiert werden.The arranged in the axial direction between the through holes and the through holes in the axial direction separating partition is a central web, by means of which, for example, rolling elements of a rolling bearing over which the unbalanced shaft rotatably support about the axis of rotation and in particular in the radial direction of the imbalance shaft, for example on a housing element , is supportable, can be eingespurt particularly advantageous. The invention is based on the finding that, with a bearing seat which is completely interrupted in the circumferential direction of the bearing seat and thus the imbalance shaft, that is to say non-continuous bearing seat, problems with regard to the rolling in of rolling elements of a roller bearing can occur. The bearing seat of the imbalance shaft according to the invention is preferably continuous or completely circumferential at least in the region of the partition wall in the circumferential direction of the imbalance shaft, so that, for example, at least one longitudinal region of an outer peripheral side surface of the bearing seat in the circumferential direction of the imbalance shaft has an at least substantially constant radius or outer diameter. In this way, a particularly advantageous storage of unbalance shaft can be realized.

Ferner kann eine schmiedegerechte Gestaltung des Lagersitzes realisiert werden, sodass die erfindungsgemäße Unwuchtwelle beispielsweise durch Schmieden auf besonders kostengünstige Weise hergestellt werden kann.Furthermore, a forging design of the bearing seat can be realized, so that the imbalance shaft according to the invention can be produced for example by forging in a particularly cost-effective manner.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen. Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment and from the drawing. The features and feature combinations mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the description of the figures and / or shown alone in the figures can be used not only in the respectively indicated combination but also in other combinations or in isolation, without the scope of To leave invention.

Die Zeichnung zeigt in:The drawing shows in:

1 eine schematische und teilweise geschnittene Seitenansicht einer Unwuchtwelle, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit wenigstens einem Lagersitz, welcher wenigstens zwei Durchgangsöffnungen aufweist; 1 a schematic and partially sectioned side view of an imbalance shaft, in particular for a motor vehicle, with at least one bearing seat, which has at least two passage openings;

2 ausschnittsweise eine schematische Schnittansicht der Unwuchtwellen entlang einer in 1 gezeigten Schnittlinie B-B; und 2 a schematic sectional view of the unbalanced shafts along a in 1 shown section line BB; and

3 eine schematische Draufsicht der Unwuchtwelle. 3 a schematic plan view of the imbalance shaft.

In den Figuren sind gleiche oder funktionsgleiche Elemente mit gleichen Bezugszeichen versehen.In the figures, identical or functionally identical elements are provided with the same reference numerals.

1 zeigt in einer schematischen und teilweise geschnittenen Seitenansicht eine im Ganzen mit 10 bezeichnete Unwuchtwelle, welche beispielsweise in einem Kraftfahrzeug zum Einsatz kommt. Bei dem Kraftfahrzeug handelt es sich beispielsweise um einen Kraftwagen, insbesondere einen Personenkraftwagen. In seinem vollständig hergestellten Zustand umfasst das Kraftfahrzeug beispielsweise eine Hubkolben-Verbrennungskraftmaschine, mittels welcher das Kraftfahrzeug antreibbar ist. Ferner umfasst das Kraftfahrzeug einen beispielsweise als Lanchester-Massenausgleich ausgebildeten Massenausgleich, mittels welchem Massenkräfte, insbesondere zweiter Ordnung, die bei einem Betrieb der Hubkolben-Verbrennungskraftmaschine auftreten und durch die Hubkolben-Verbrennungskraftmaschine bewirkt werden, zumindest teilweise ausgeglichen werden können. 1 shows in a schematic and partially sectioned side view with a whole 10 designated imbalance wave, which is used for example in a motor vehicle. The motor vehicle is, for example, a motor vehicle, in particular a passenger car. In its completely manufactured state, the motor vehicle comprises, for example, a reciprocating internal combustion engine, by means of which the motor vehicle can be driven. Further, the motor vehicle comprises a trained example as Lanchester mass balance mass balance by means of which inertial forces, in particular second order, which occur during operation of the reciprocating internal combustion engine and are caused by the reciprocating internal combustion engine, at least partially balanced.

Der Massenausgleich umfasst beispielsweise wenigstens ein Gehäuseelement, an welchem die Unwuchtwelle 10 um eine Drehachse 14 relativ zu dem Gehäuseelement drehbar gelagert ist. Üblicherweise umfasst der Massenausgleich wenigstens zwei Unwuchtwellen, von denen in 1 die mit 10 bezeichnete Unwuchtwelle stellvertretend gezeigt ist. Die Unwuchtwelle 10 wird auch als Ausgleichswelle bezeichnet und genutzt, um die Massenkräfte, insbesondere zweiter Ordnung, zumindest teilweise ausgleichen zu können.The mass balance comprises, for example, at least one housing element, on which the imbalance shaft 10 around a rotation axis 14 is rotatably mounted relative to the housing member. Usually, the mass balance comprises at least two unbalanced shafts, of which in 1 with 10 designated imbalance wave is shown as representative. The imbalance wave 10 is also referred to as balance shaft and used to compensate for the inertial forces, in particular second order, at least partially.

Die Unwuchtwelle 10 umfasst zwei in axialer Richtung der Unwuchtwelle 10 voneinander beabstandet abgeordnete Lagersitze 12, welche auch als Lagerbereiche, Lagersitze oder Lagerabschnitte bezeichnet werden. Mittels der Lagersitze 12 ist die Unwuchtwelle 10 um die Drehachse 14 drehbar zu lagern. Mit anderen Worten ist die Unwuchtwelle 10 im fertig hergestellten Zustand des Massenausgleichs über die Lagersitze 12 an dem Gehäuseelement um die Drehachse 14 relativ zu dem Gehäuseelement drehbar gelagert, wobei die Unwuchtwelle 10 in radialer Richtung der Unwuchtwelle 10 über die Lagersitze 12 an dem Gehäuseelement zumindest mittelbar abgestützt ist.The imbalance wave 10 includes two in the axial direction of the imbalance shaft 10 spaced from each other delegated bearing seats 12 , which are also referred to as storage areas, bearing seats or bearing sections. By means of the bearing seats 12 is the imbalance wave 10 around the axis of rotation 14 rotatably store. In other words, the imbalance wave 10 in the finished state of the mass balance on the bearing seats 12 on the housing element about the axis of rotation 14 rotatably mounted relative to the housing member, wherein the imbalance shaft 10 in the radial direction of the imbalance shaft 10 over the bearing seats 12 is supported at least indirectly on the housing element.

Ferner weist die Unwuchtwelle 10 Unwuchtbereiche 16a–c auf, durch welche jeweilige Unwuchten der Unwuchtwelle 10 gebildet sind. Beispielsweise ist der jeweilige Unwuchtbereich 16a–c exzentrisch zur Drehachse 14 angeordnet, sodass durch den Unwuchtbereich 16a–c eine jeweilige Unwucht der Unwuchtwelle 10 gebildet ist. Aus 1 und 3 ist erkennbar, dass der Unwuchtbereich 16b in axialer Richtung der Unwuchtwelle 10 zwischen den Lagersitzen 12 angeordnet ist. Dabei ist der Unwuchtbereich 16a auf einer dem Unwuchtbereich 16b abgewandten Seite des bezogen auf die Bildebene von 1 linken Lagersitzes 12 angeordnet. Ferner ist der Unwuchtbereich 16c auf einer dem Unwuchtbereich 16b abgewandten Seite des bezogen auf die Bildebene von 1 rechten Lagersitzes 12 angeordnet.Furthermore, the imbalance shaft 10 unbalance areas 16a C, by which respective imbalances of the imbalance shaft 10 are formed. For example, the respective imbalance area 16a -C eccentric to the axis of rotation 14 arranged so that through the imbalance area 16a -C a respective imbalance of the unbalance shaft 10 is formed. Out 1 and 3 it can be seen that the imbalance area 16b in the axial direction of the imbalance shaft 10 between the bearing seats 12 is arranged. Here is the imbalance area 16a on an unbalance area 16b facing away from the relative to the image plane of 1 left bearing seat 12 arranged. Furthermore, the imbalance area 16c on an unbalance area 16b facing away from the relative to the image plane of 1 right bearing seat 12 arranged.

Der jeweilige Lagersitz 12 weist eine außenumfangsseitige Mantelfläche 18 auf, über welche die Unwuchtwelle 10 beispielsweise in radialer Richtung an dem Gehäuseelement abstützbar und dadurch zu lagern beziehungsweise abgestützt und dadurch gelagert ist. Im fertig hergestellten Zustand des Massenausgleichs ist dem jeweiligen Lagersitz 12 beispielsweise wenigstens ein Wälzlager zugeordnet, sodass die Unwuchtwelle 10 über die Wälzlager an dem Gehäuseelement gelagert, das heißt wälzgelagert ist. Dadurch kann eine besonders reibungsarme Lagerung der Unwuchtwelle 10 realisiert werden.The respective bearing seat 12 has an outer peripheral side surface 18 on, over which the imbalance wave 10 for example, in the radial direction on the housing element can be supported and thereby stored or supported and thereby stored. In the finished state of the mass balance is the respective bearing seat 12 For example, assigned at least one rolling bearing, so that the imbalance shaft 10 stored on the roller bearing on the housing element, that is roller bearings. As a result, a particularly low-friction bearing of the imbalance shaft 10 will be realized.

Das jeweilige Wälzlager weist jeweilige Wälzkörper auf, welche – wenn die Unwuchtwelle 10 um die Drehachse 14 relativ zu dem Gehäuseelement gedreht wird – an einer jeweiligen Laufbahn abwälzen. Die jeweilige Laufbahn wird beispielsweise durch einen jeweiligen Lagerring des jeweiligen Wälzkörpers gebildet, wobei der jeweilige Lagerring beispielsweise auf dem jeweiligen Lagersitz 12 angeordnet ist. Alternativ ist es denkbar, dass die jeweilige Laufbahn durch die jeweilige außenumfangsseitige Mantelfläche 18 selbst gebildet wird, sodass die außenumfangsseitige Mantelfläche 18 als Lauffläche oder Lagerfläche ausgebildet ist. Dadurch wälzen die Wälzkörper bei einer Drehung der Unwuchtwelle 10 direkt an der außenumfangsseitigen Mantelfläche 18, insbesondere zumindest an einem Längenbereich der außenumfangsseitigen Mantelfläche 18, ab. Dadurch können der Bauraumbedarf und das Gewicht sowie die Teileanzahl des Massenausgleichs besonders gering gehalten werden.The respective rolling bearing has respective rolling elements, which - if the imbalance shaft 10 around the axis of rotation 14 is rotated relative to the housing element - roll on a respective track. The respective raceway is formed for example by a respective bearing ring of the respective rolling element, wherein the respective bearing ring, for example, on the respective bearing seat 12 is arranged. Alternatively, it is conceivable that the respective raceway through the respective outer peripheral side surface 18 itself is formed, so that the outer peripheral side surface 18 is designed as a tread or bearing surface. As a result, the rolling elements roll upon rotation of the imbalance shaft 10 directly on the outer peripheral side surface 18 , in particular at least at a longitudinal region of the outer peripheral side lateral surface 18 , from. As a result, the space requirement and the weight and the number of parts of the mass balance can be kept particularly low.

Um nun das Gewicht der Unwuchtwelle 10 besonders gering zu halten sowie eine besonders vorteilhafte Lagerung der Unwuchtwelle 10 zu realisieren, weist der jeweilige Lagersitz 12 zwei Durchgangsöffnungen 20 und 22 auf, welche den jeweiligen Lagersitz 12 entlang einer in etwa senkrecht zur axialen Richtung der Unwuchtwelle 10 und somit in etwa senkrecht zur Bildebene von 1 und in etwa parallel zur Bildebene in 3 verlaufenden ersten Richtung vollständig durchdringen. Diese erste Richtung ist in 1 und 2 durch einen Doppelpfeil 24 veranschaulicht. Entlang einer zweiten Richtung und entlang einer dritten Richtung sind die Durchgangsöffnungen 20 und 22 durch jeweilige Wandungsbereiche 26 und 28 begrenzt. Die zweite Richtung ist dabei in 1 und 3 durch einen Doppelpfeil 30 veranschaulicht, wobei die zweite Richtung in etwa parallel zur axialen Richtung und somit zur Drehachse 14 der Unwuchtwelle 10 und in etwa senkrecht zur ersten Richtung (Doppelpfeil 24) verläuft. Die genannte dritte Richtung ist in 1 und 3 durch einen Doppelpfeil 32 veranschaulicht, wobei die dritte Richtung in etwa senkrecht zur zweiten Richtung (Doppelpfeil 30) sowie in etwa senkrecht zur ersten Richtung (Doppelpfeil 24) verläuft. Entlang der dritten Richtung sind die jeweiligen Durchgangsöffnungen 20 und 22 durch den Wandungsbereich 28 begrenzt, wobei die Durchgangsöffnungen 20 und 22 entlang der zweiten Richtung durch die Wandungsbereiche 26 begrenzt sind.To get the weight of the imbalance shaft 10 To keep particularly low and a particularly advantageous storage of unbalance shaft 10 realize the respective bearing seat 12 two through holes 20 and 22 on which the respective bearing seat 12 along an approximately perpendicular to the axial direction of the imbalance shaft 10 and thus approximately perpendicular to the image plane of 1 and roughly parallel to the image plane in 3 completely penetrate the first direction. This first direction is in 1 and 2 by a double arrow 24 illustrated. Along a second direction and along a third direction are the through holes 20 and 22 through respective wall areas 26 and 28 limited. The second direction is in 1 and 3 by a double arrow 30 illustrated, wherein the second direction is approximately parallel to the axial direction and thus to the axis of rotation 14 the imbalance wave 10 and approximately perpendicular to the first direction (double arrow 24 ) runs. The named third direction is in 1 and 3 by a double arrow 32 illustrated, wherein the third direction is approximately perpendicular to the second direction (double arrow 30 ) and approximately perpendicular to the first direction (double arrow 24 ) runs. Along the third direction are the respective passage openings 20 and 22 through the wall area 28 limited, wherein the passage openings 20 and 22 along the second direction through the wall areas 26 are limited.

Darüber hinaus ist in axialer Richtung der Unwuchtwelle 10 zwischen den Durchgangsöffnungen 20 und 22 eine Trennwand 34 angeordnet, durch welche die Durchgangsöffnungen 20 und 22 in axialer Richtung voneinander getrennt sind. Aus 1 ist erkennbar, dass die Wandungsbereiche 26 und 28 einstückig miteinander und einstückig mit der Unwuchtwelle 10 ausgebildet sind. Mit anderen Worten bildet die Unwuchtwelle 10 selbst die Wandungsbereiche 26 und 28, sodass die Wandungsbereiche 26 und 28 nicht etwa durch ein separat von der Unwuchtwelle 10 ausgebildetes und mit der Unwuchtwelle 10 verbundenes Bauteil gebildet sind. Auch die Trennwand 34 ist einstückig mit der Unwuchtwelle 10 gebildet. Ferner ist die Trennwand einstückig mit den Wandungsbereichen 26 und 28 ausgebildet.In addition, in the axial direction of the imbalance shaft 10 between the passage openings 20 and 22 a partition 34 arranged through which the passage openings 20 and 22 are separated from each other in the axial direction. Out 1 it can be seen that the wall areas 26 and 28 integral with each other and integral with the imbalance shaft 10 are formed. In other words, the imbalance wave forms 10 even the wall areas 26 and 28 so that the wall areas 26 and 28 not by a separate from the imbalance shaft 10 trained and with the imbalance wave 10 connected component are formed. Also the partition 34 is integral with the imbalance shaft 10 educated. Furthermore, the partition wall is integral with the wall areas 26 and 28 educated.

Durch die Durchgangsöffnungen 20 und 22 sind jeweilige Queröffnungen gebildet, welche vorzugsweise in einem nicht oder nur sehr geringfügig belasteten Bereich des jeweiligen Lagersitzes 12 angeordnet sind. Dadurch kann der Materialbedarf beziehungsweise Materialeinsatz der Unwuchtwelle 10 gering gehalten werden, sodass das Gewicht der Unwuchtwelle 10 besonders gering gehalten werden kann. Die geometrische Form der jeweiligen Queröffnung kann rund, rechteckig oder quadratisch gestaltet werden. Mit anderen Worten kann die jeweilige Queröffnung beispielsweise einen runden, rechteckigen oder quadratischen Querschnitt aufweisen. Es sind allerdings auch anderweitige Formen beliebig möglich.Through the passage openings 20 and 22 respective transverse openings are formed, which preferably in a not or only very slightly loaded area of the respective bearing seat 12 are arranged. As a result, the material requirement or material usage of the imbalance shaft 10 be kept low, so that the weight of the imbalance shaft 10 can be kept very low. The geometric shape of the respective transverse opening can be round, rectangular or square. In other words, the respective transverse opening may, for example, have a round, rectangular or square cross section. However, other forms are possible as well.

Die zwischen den Durchgangsöffnungen 20 und 22 angeordnete Trennwand 34 bildet einen Steg, welcher eine vollständige Unterbrechung von Lagerstellen beziehungsweise der Lauffläche vermeidet. Somit müssen die Wälzkörper nicht neu eingespurt werden. In 3 ist ein jeweiliger, die jeweilige Trennwand 34 umfassender Längenbereich des jeweiligen Lagersitzes 12 mit 36 bezeichnet. Mit anderen Worten ist die Trennwand 34 in dem Längenbereich 36 angeordnet. Zumindest in dem Längenbereich 36 erstreckt sich der jeweilige Lagersitz 12 in Umfangsrichtung der Unwuchtwelle 10 vollständig umlaufend beziehungsweise durchgehend um, sodass der Lagersitz 12 zumindest in dem Längenbereich 36 einen in Umfangsrichtung der Unwuchtwelle 10 zumindest im Wesentlichen konstanten Außendurchmesser aufweist. Dadurch können die Wälzkörper beispielsweise in Umfangsrichtung der Unwuchtwelle 10 vollständig umlaufend an dem Längenbereich 36 ohne Unterbrechung abwälzen. Darüber hinaus kann eine schmiedegerechte Gestaltung des jeweiligen Lagersitzes 12 realisiert werden, sodass eine besonders kostengünstige Herstellung der Unwuchtwelle 10 darstellbar ist. Eine teilweise oder komplette spanende Bearbeitung der Durchgangsöffnungen ist ebenfalls möglich.The between the passage openings 20 and 22 arranged partition 34 forms a bridge, which avoids a complete interruption of bearings or the tread. Thus, the rolling elements do not have to be re-meshed. In 3 is a respective, the respective partition 34 comprehensive length range of the respective bearing seat 12 With 36 designated. In other words, the dividing wall 34 in the length range 36 arranged. At least in the length range 36 extends the respective bearing seat 12 in the circumferential direction of the imbalance shaft 10 completely circumferential or continuous order, so that the bearing seat 12 at least in the length range 36 one in the circumferential direction of the imbalance shaft 10 having at least substantially constant outer diameter. This allows the rolling elements, for example in the circumferential direction of the imbalance shaft 10 completely circumferential at the length range 36 roll off without interruption. In addition, a forged design of the respective bearing seat 12 be realized, so that a particularly cost-effective production of the imbalance shaft 10 is representable. A partial or complete machining of the passage openings is also possible.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010: Unwuchtwelleunbalanced shaft
1212: Lagersitzbearing seat
1414: Drehachseaxis of rotation
16a–c16a-c: Unwuchtbereichunbalance area
1818: außenumfangsseitige Mantelflächeouter peripheral side surface
2020: DurchgangsöffnungThrough opening
2222: DurchgangsöffnungThrough opening
2424: Doppelpfeildouble arrow
2626: Wandungsbereichwall region
2828: Wandungsbereichwall region
3030: Doppelpfeildouble arrow
3232: Doppelpfeildouble arrow
3434: Trennwandpartition wall
3636: Längenbereichlength range

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102009049468 A1 [0002]

Claims

Imbalance shaft ( 10 ), in particular for a motor vehicle, with at least one bearing seat ( 12 ) over which the imbalance shaft ( 10 ) about a rotation axis ( 14 ) is to be stored rotatably, and with at least one at least one imbalance of the imbalance shaft ( 10 ) forming imbalance area ( 16a C), characterized in that the bearing seat ( 12 ) at least two through holes ( 20 . 22 ), which the bearing seat ( 12 ) along an approximately perpendicular to the axial direction of the imbalance shaft ( 10 ) extending first direction ( 24 completely penetrate and along two approximately perpendicular to each other and approximately perpendicular to the first direction ( 24 ) extending further directions ( 30 ; 32 ) through wall areas ( 26 . 28 ) and in the axial direction between the passage openings ( 20 . 22 ) arranged partition ( 34 ) are separated from each other in the axial direction.

Imbalance shaft ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the wall areas ( 26 . 28 ) in one piece with the imbalance shaft ( 10 ) are formed.

Imbalance shaft ( 10 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the partition wall ( 34 ) in one piece with the imbalance shaft ( 10 ) is trained.

Imbalance shaft ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the axis of rotation ( 14 ) of respective longitudinal central axes of the passage openings ( 20 . 22 ) is spaced.

Imbalance shaft ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the axis of rotation ( 14 ) offset to the passage openings ( 20 . 22 ) runs.