DE102015225843A1 - Electric drive unit with a housing - Google Patents

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Armin Stubner
Christian Meyer
Torsten Gmuend
Jean-Marc Ritt
Norbert Martin
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Robert Bosch GmbH
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Robert Bosch GmbH
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Abstract

Die Erfindung betrifft eine elektrische Antriebseinheit (10) mit einem Gehäuse (11), das ein erstes Gehäuseteil (12) und ein zweite Gehäuseteil (14) aufweist und das erste und/oder das zweite Gehäuseteil (12, 14) eine Elektronikeinheit (81) aufnimmt, wobei die beiden Gehäuseteile (12, 14) jeweils einen um eine Rotorachse (20) der Antriebseinheit (10) umlaufenden Rand (13, 15) aufweisen, wobei die beiden Gehäuseteile (12, 14) aus Metall gebildet sind, und die Ränder (13, 15) der beiden Gehäuseteile (12, 14) über den gesamten Umfang (22) wasserdicht stoffschlüssig miteinander verbunden sind.The invention relates to an electric drive unit (10) having a housing (11) which has a first housing part (12) and a second housing part (14) and the first and / or the second housing part (12, 14) has an electronics unit (81). The two housing parts (12, 14) each have a peripheral around a rotor axis (20) of the drive unit (10) peripheral edge (13, 15), wherein the two housing parts (12, 14) are formed of metal, and the edges (13, 15) of the two housing parts (12, 14) over the entire circumference (22) are connected to one another in a water-tight cohesive manner.

Description

Stand der TechnikState of the art

Die Erfindung betrifft eine elektrische Antriebseinheit mit einem Gehäuse nach der Gattung des unabhängigen Anspruchs.The invention relates to an electric drive unit with a housing according to the preamble of the independent claim.

Aus der DE 10 2012 222 683 A1 ist eine elektrische Maschine bekannt geworden, die einen Poltopf aus Metall aufweist. Auf dem Poltopf ist axial ein Steckerbauteil aus Kunststoff angeordnet, auf dem wiederum ein Deckel aus elektrisch leitfähigem Material angeordnet ist. Dabei wird der Deckel mit dem Poltopf durch mehrere Stahlfederklammern verspannt, so dass die drei Bauteile gegeneinander fixiert sind. Wenn das Gehäuse wasserdicht abgeschlossen sein soll, ist bei einer solchen Ausführung jeweils ein Dichtelement zwischen den unterschiedlichen Bauteilen notwendig. From the DE 10 2012 222 683 A1 An electric machine has become known which has a pole pot made of metal. On the pole pot, a plug component made of plastic is arranged axially, on which in turn a cover made of electrically conductive material is arranged. The lid is clamped to the pole pot by a plurality of steel spring clips, so that the three components are fixed against each other. If the housing is to be sealed watertight, in such an embodiment, in each case a sealing element between the different components is necessary.

Des Weiteren sind auch Verbindungen bekannt, bei denen ein Gehäusedeckel mittels Schrauben oder Clips-Elementen mit einem Polgehäuse verbunden ist. Bei all diesen Ausführungen sind immer separat gefertigte Dichtelemente notwendig, die den Montageaufwand erhöhen. Außerdem besteht die Gefahr, dass bei einer extremen Schüttelbelastung sich solche Verbindungen lösen und das Gehäuse undicht wird.Furthermore, connections are also known in which a housing cover is connected by means of screws or clip elements with a pole housing. In all these versions always separately manufactured sealing elements are necessary to increase the assembly cost. In addition, there is a risk that in an extreme shaking load such compounds solve and the housing is leaking.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Die erfindungsgemäße elektrische Antriebseinheit weist ein Gehäuse auf, das ein erstes und ein zweites Gehäuseteil umfasst, die jeweils metallisch ausgebildet sind. Das erste und das zweite Gehäuseteil weisen jeweils einen Rand auf, an dessen Umfang die beiden Gehäuseteile stoffschlüssig miteinander verbunden sind. Eine solche stoffschlüssige Verbindung zwischen den Metallwänden der beiden Gehäuseteile kann das Gehäuse fluiddicht gegen die Umgebung abbilden, ohne dass zusätzliche Dichtelemente verwendet werden müssen. Dadurch kann Bauraum und Montageaufwand eingespart werden. Andererseits wird durch die Metall-Verbindung der beiden Gehäuseteile eine sehr robuste und formstabile Verbindung des Gehäuses erzielt, die großen äußeren Erschütterungen standhält.The electric drive unit according to the invention has a housing which comprises a first and a second housing part, which are each formed metallic. The first and the second housing part each have an edge, on whose circumference the two housing parts are integrally connected to one another. Such a cohesive connection between the metal walls of the two housing parts, the housing can image fluid-tight against the environment without additional sealing elements must be used. As a result, space and installation costs can be saved. On the other hand, a very robust and dimensionally stable connection of the housing is achieved by the metal connection of the two housing parts, which withstands large external shocks.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen ergeben sich vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der im Hauptanspruch angegebenen Merkmale. Besonders vorteilhaft ist es, wenn sich der Rand des ersten Gehäuseteils mit dem Rand des zweiten Gehäuseteils überlappt, so dass sich die stoffschlüssige Verbindung direkt an den gegenüberliegenden Außenflächen der beiden Gehäuseteile ausbilden kann. Dadurch wird das Auftreten von Leckagen unterbunden. Außerdem können durch den Überlapp der Ränder eventuelle Fertigungstoleranzen ausgeglichen werden.The measures listed in the dependent claims, advantageous refinements and improvements of the main claim features. It when the edge of the first housing part overlaps with the edge of the second housing part, so that the cohesive connection can form directly on the opposite outer surfaces of the two housing parts is particularly advantageous. This prevents the occurrence of leaks. In addition, any manufacturing tolerances can be compensated by the overlap of the edges.

In einer bevorzugten Ausbildung ist der Rand mindestens eines Gehäuseteils als axial offene Umfangswand ausgebildet, die sich in Umfangsrichtung der Antriebseinheit erstreckt. Weist das zweite Gehäuseteil ebenfalls eine axiale offene Umfangswand als Rand auf, können die beiden Umfangswände der beiden Gehäuseteile axial ineinander eingeschoben werden, so dass diese in Axialrichtung miteinander überlappen. Durch das axiale Ineinanderschieben der beiden Gehäuseteile, kann die axiale Gesamtabmessung des Gehäuses auf ein Sollmaß eingestellt werden, wobei die beiden Umfangswände in einfacher Weise stoffschlüssig miteinander verbunden werden können.In a preferred embodiment, the edge of at least one housing part is designed as an axially open peripheral wall which extends in the circumferential direction of the drive unit. If the second housing part likewise has an axial, open circumferential wall as the edge, the two peripheral walls of the two housing parts can be inserted axially into one another so that they overlap one another in the axial direction. By the axial telescoping of the two housing parts, the overall axial dimension of the housing can be adjusted to a desired size, wherein the two peripheral walls can be connected in a simple manner cohesively with each other.

In einer alternativen Ausführung weist zumindest eines der beiden Gehäuseteile ein Rand auf, der als Flansch ausgebildet ist, wobei sich der Flansch in Radialrichtung zur Längsachse erstreckt. Weist das zweite Gehäuseteil ebenfalls einen Flansch als Rand auf, bilden die beiden Flanschflächen zueinander eine definierte Anlagefläche, wodurch das Gehäuse besonders stabil gegen ein Verkippen gegenüber der Längsachse ausgebildet ist.In an alternative embodiment, at least one of the two housing parts to an edge which is formed as a flange, wherein the flange extends in the radial direction to the longitudinal axis. If the second housing part likewise has a flange as an edge, the two flange surfaces form a defined contact surface relative to one another, as a result of which the housing is formed in a particularly stable manner against tilting relative to the longitudinal axis.

Dabei kann die stoffschlüssige Verbindung besonders günstig direkt zwischen beiden Stirnflächen der beiden Flansche ausgebildet werden, so dass eine relativ große Fläche für die Ausbildung der Stoffverbindung zur Verfügung steht. Dabei kann der Außendurchmesser der beiden Flansche gleich große sein, oder auch unterschiedlich groß, wobei dann die stoffschlüssige Verbindung auch im Bereich des radialen Überstandes des einen Flansches gegenüber dem andern Flansch angeordnet sein kann.In this case, the cohesive connection can be formed particularly favorably directly between the two end faces of the two flanges, so that a relatively large area is available for the formation of the substance compound. In this case, the outer diameter of the two flanges be the same size, or even different sizes, in which case the cohesive connection can also be arranged in the region of the radial projection of the one flange with respect to the other flange.

In einer weiteren Ausführung sind die beiden Ränder mit einem Abstand zueinander angeordnet, so dass die stoffschlüssige Verbindung in dem Hohlraum zwischen den beiden Wänden der Ränder der beiden Gehäuseteile ausgebildet ist. Beispielsweise kann so die stoffschlüssige Verbindung in einem Spalt zwischen den beiden Umfangswänden der beiden Gehäuseteile ausgebildet sein. Besonders bevorzugt können die beiden Gehäuseteile mittels Löten oder Schweißen miteinander verbunden werden, wodurch eine feste, dichte, stoffschlüssige Verbindung zwischen den beiden Gehäuseteile gebildet wird.In a further embodiment, the two edges are arranged at a distance from each other, so that the cohesive connection is formed in the cavity between the two walls of the edges of the two housing parts. For example, the cohesive connection can thus be formed in a gap between the two peripheral walls of the two housing parts. Particularly preferably, the two housing parts can be connected to each other by means of soldering or welding, whereby a solid, tight, cohesive connection between the two housing parts is formed.

Zur Vermeidung von Korrosion weisen die beiden metallischen Gehäuseteile bevorzugt eine Beschichtung aus Zink auf. Der Löt- oder Schweißprozess kann dabei so ausgeführt werden, dass die Zinkbeschichtung des metallenen Blechs nicht zerstört wird, so dass auch der Verbindungsbereich zwischen den beiden Gehäuseteilen weiterhin gegenüber Korrosion geschützt bleibt.To avoid corrosion, the two metallic housing parts preferably have a coating of zinc. The soldering or welding process can be carried out so that the zinc coating of the metal sheet is not destroyed, so that the connection area between the two housing parts remains protected against corrosion.

Durch die Ausbildung der fluiddichten stoffschlüssigen Verbindung zwischen den beiden Gehäuseteilen werden keine zusätzlichen Dichtungsringe oder Dicht- Geometrien an den Rändern benötigt. Dadurch kann sowohl Bauraum als auch Montageaufwand eingespart werden.The formation of the fluid-tight cohesive connection between the two housing parts no additional sealing rings or sealing geometries are needed at the edges. As a result, both space and assembly costs can be saved.

Dadurch dass sowohl die beiden Gehäuseteile als auch die stoffschlüssige Verbindung aus Metall ausgebildet sind, bildet das gesamte Gehäuse einen Faraday´schen Käfig, der eine gute EMV-Abschirmung (ElektroMagnetische Verträglichkeit) für die Elektronikeinheit der elektrischen Maschine bildet. Since both the housing parts and the integral connection are formed from metal, the entire housing forms a Faraday cage, which forms a good EMC shielding (electromagnetic compatibility) for the electronic unit of the electrical machine.

Die elektrische Antriebseinheit ist bevorzugt als Elektromotor ausgebildet, bei dem das erste Gehäuseteil einen Poltopf darstellt, der als Stator für einen Rotor wirkt. Das zweite metallene Gehäuseteil liegt dabei mittels der stoffschlüssigen Verbindung direkt am ersten Gehäuseteil an und bildet somit einen Deckel für den Stator. Dabei kann das zweite Gehäuseteil beispielsweise eine Sensorikeinheit und/oder eine Elektronikeinheit oder auch Getriebebauteile für die Übertragung des Abtriebsmoments aufweisen.The electric drive unit is preferably designed as an electric motor, in which the first housing part constitutes a pole pot, which acts as a stator for a rotor. The second metal housing part is thereby by means of the cohesive connection directly to the first housing part and thus forms a cover for the stator. In this case, the second housing part, for example, have a sensor unit and / or an electronic unit or transmission components for the transmission of the output torque.

Der Rotor ist bevorzugt im Poltopf gelagert und ist als Ankerwelle ausgebildet, auf dem als Rotorkörper gestapelte Stanzbleche angeordnet sind. The rotor is preferably mounted in the pole pot and is designed as an armature shaft, are arranged on the stacked as a rotor body punching plates.

Ist der Motor beispielsweise als elektrisch kommutierter EC-Motor ausgebildet, sind in dem Poltopf elektrische Spulen mit einem magnetischen Rückschluss ausgebildet, die dann den mit Permanentmagneten bestückten Rotor zur Rotation veranlassen. Die Rotorwelle ragt hierbei besonders vorteilhaft in das zweite Gehäuseteil hinein, in dem beispielsweise eine Sensorik für die Rotorlagenerkennung angeordnet ist, die zur Ansteuerung des EC-Motors verwendet werden kann. If the motor is designed, for example, as an electrically commutated EC motor, electrical coils are formed in the pole pot with a magnetic yoke, which then cause the rotor equipped with permanent magnets to rotate. The rotor shaft protrudes particularly advantageous in the second housing part, in which, for example, a sensor for the rotor position detection is arranged, which can be used to control the EC motor.

Zur Strom- und Signalversorgung ist am zweiten Gehäuseteil eine Durchführung für einen elektrischen Anschlussstecker vorgesehen, über den die Statorspulen bestromt werden. An der dem zweiten Gehäuseteil gegenüberliegenden Seite weist das erste Gehäuseteil eine Durchgangsöffnung für die Rotorwelle auf, über das das Drehmoment des Elektromotors an sich anschließende Getriebebauteile übertragen wird.For power and signal supply a passage for an electrical connector is provided on the second housing part, via which the stator coils are energized. On the side opposite the second housing part, the first housing part has a passage opening for the rotor shaft, via which the torque of the electric motor is transmitted to subsequent transmission components.

Beschreibung der ZeichnungenDescription of the drawings

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den weiteren Ausführungen der Beschreibung und der Zeichnung, wie diese in den nachfolgenden Ausführungsbeispielen der Erfindung beschrieben sind. Es zeigen:Further features of the invention will become apparent from the further embodiments of the description and the drawings, as described in the following embodiments of the invention. Show it:

1 eine erste Ausführung eines erfindungsgemäßen Gehäuses 1 a first embodiment of a housing according to the invention

2 ein vergrößerter Ausschnitt der stoffschlüssigen Verbindung gemäß 1 und 2 an enlarged section of the cohesive connection according to 1 and

3 ein weiteres erfindungsgemäßes Ausführungsbeispiel. 3 another embodiment of the invention.

In 1 ist eine elektrische Antriebseinheit 10 dargestellt, die als Elektromotor 9 ausgebildet ist. In einem ersten Gehäuseteil 12 ist ein Stator 60 angeordnet, der mit einem auf einer Rotorachse 20 angeordneten Rotor 62 zusammenwirkt. Der Rotor 62 weist eine Rotorwelle 64 auf, auf der ein Rotorkörper 66 angeordnet ist, der vorzugsweise aus einen Blechlamellen 67 zusammengesetzt ist. Die Rotorwelle 64 ist im Ausführungsbeispiel mittels Lager 68 im ersten Gehäuseteil 12 gelagert. Die Rotorwelle 64 ragt durch eine Durchgangsöffnung 70 an axialem Ende des ersten Gehäuseteils 12 aus diesem raus, um ein Drehmoment des Elektromotors 9 auf ein nicht mehr dargestelltes Getriebe zu übertragen. Dabei ist außerhalb des ersten Gehäuseteils 12 an der Rotorwelle 64 ein Abtriebselement 74 angeordnet, das in das nicht darstellte Getriebe eingreift. Das erste Gehäuseteil 12 besteht aus Metall und ist somit als Poltopf 16 für den Stator 60 ausgebildet. Bei der Ausbildung des Elektromotors 9 als EC-Motor 8 sind hierbei im radialen äußeren Bereich elektrische Spulen 76 angeordnet, die ein magnetisches Feld erzeugen, um im Rotor 62 angeordnete Permanentmagnete 78 in Drehung zu versetzen. Das erste Gehäuseteil 12 ist in diesem Ausführungsbeispiel als näherungsweise zylindrischer Poltopf 16 ausgebildet, der axial offen ist und beispielsweise als Tiefziehteil ausgebildet ist. Die axiale Öffnung 80 des ersten Gehäuseteils 12 wird mit einem zweiten Gehäuseteil 14 verschlossen, dass somit einen Deckel 19 bildet, der axial auf das erste Gehäuseteil 12 aufgesetzt wird. Dabei wird ein erster Rand 13 des ersten Gehäuseteils 12 mit einem zweiten Rand 15 des zweiten Gehäuseteils 14 mittels einer stoffschlüssigen Verbindung 24 dicht verschlossen. Im Ausführungsbeispiel gemäß 1 ist sowohl der erste Rand 13 als auch der zweite Rand 15 näherungsweise ringförmig um die Rotorachse 20 herum ausgebildet, wobei beide Gehäuseteile 12 und 14 in etwa zylinderförmig ausgebildet sind. In einer nicht dargestellten Variation der Erfindung können sowohl die Ränder 13, 15 von einer Ringform abweichen, als auch die Gehäuseteile 12, 14 von einer Zylinderform abweichen.In 1 is an electric drive unit 10 shown as an electric motor 9 is trained. In a first housing part 12 is a stator 60 arranged with one on a rotor axis 20 arranged rotor 62 interacts. The rotor 62 has a rotor shaft 64 on, on which a rotor body 66 is arranged, which preferably consists of a lamination 67 is composed. The rotor shaft 64 is in the embodiment by means of bearings 68 in the first housing part 12 stored. The rotor shaft 64 protrudes through a passage opening 70 at the axial end of the first housing part 12 out of this, to a torque of the electric motor 9 to transfer to a not shown gear. It is outside the first housing part 12 on the rotor shaft 64 an output element 74 arranged, which engages in the non-illustrated gear. The first housing part 12 is made of metal and is therefore as a pole pot 16 for the stator 60 educated. In the training of the electric motor 9 as EC engine 8th are here in the radial outer region electric coils 76 arranged to generate a magnetic field in the rotor 62 arranged permanent magnets 78 to turn. The first housing part 12 is in this embodiment as an approximately cylindrical pole pot 16 formed, which is axially open and is formed for example as a deep-drawn part. The axial opening 80 of the first housing part 12 comes with a second housing part 14 closed, so that a lid 19 forms, axially on the first housing part 12 is put on. This will be a first edge 13 of the first housing part 12 with a second edge 15 of the second housing part 14 by means of a material connection 24 tightly closed. In the embodiment according to 1 is both the first edge 13 as well as the second edge 15 approximately annular around the rotor axis 20 formed around, with both housing parts 12 and 14 are formed approximately cylindrical. In a variation of the invention, not shown, both the edges 13 . 15 deviate from a ring shape, as well as the housing parts 12 . 14 deviate from a cylindrical shape.

Das zweite Gehäuseteil 14 gemäß 1 nimmt eine Sensorik-Einheit 82 auf, die mit einem Signalgeber 83 zusammenwirkt, die auf dem freien Teil 65 der Rotorwelle 64 befestigt ist, das in das zweite Gehäuseteil 14 axial hineinragt. The second housing part 14 according to 1 takes a sensor unit 82 on that with a signaler 83 interacts on the free part 65 the rotor shaft 64 is attached, in the second housing part 14 protrudes axially.

Zusätzlich oder anstelle der Sensorik-Einheit 82 kann das zweite Gehäuseteil 14 weitere elektronische Bauteile 81 aufweisen, wobei das zweite Gehäuseteil 14 als Elektronikgehäuse 18 für eine Elektronikeinheit 84 ausgebildet sein kann. Dabei kann das zweite Gehäuseteil 14 quer zur Rotorachse 20 auch einen größeren Querschnitt aufweisen, als das erste Gehäuseteil 12. Zur elektrischen Kontaktierung der Antriebseinheit 10 ist im zweiten Gehäuseteil 14 eine Durchführung 86 ausgespart durch die hindurch ein elektrischer Anschlussstecker 87 nach außen ragt.In addition or instead of the sensor unit 82 can the second housing part 14 other electronic components 81 have, wherein the second housing part 14 as electronics housing 18 for an electronics unit 84 can be trained. In this case, the second housing part 14 transverse to the rotor axis 20 also have a larger cross-section than the first housing part 12 , For electrical contacting of the drive unit 10 is in the second housing part 14 an implementation 86 cut through through an electrical connector 87 protrudes outwards.

In 2 ist ein vergrößerter Ausschnitt des Verbindungsbereichs zwischen dem ersten und dem zweiten Gehäuseteil 12, 14 gemäß 1 dargestellt. Bei dieser Ausführung ist sowohl der erste Rand 13 des ersten Gehäuseteils 12 als auch der zweite Rand 15 des zweiten Gehäuseteils 14 als erste und zweite Umfangswand 33, 35 ausgebildet, die sich in axialer Richtung 21 entlang der Rotorachse 20 erstrecken. Im Ausführungsbeispiel ist zwischen der ersten Umfangswand 33 und der zweiten Umfangswand 35 ein Spalt 32 ausgebildet, der ein einfaches axiales Verschieben des ersten Gehäuseteils 12 gegenüber dem zweiten Gehäuseteil 14 erlaubt. Dadurch können die beiden Gehäuseteile 12, 14 sehr einfach auf ein exaktes axiales Sollmaß eingestellt werden, und anschließend stoffschlüssig miteinander verbunden werden. Dabei ist die stoffschlüssige Verbindung 24 im Spalt 32 zwischen der ersten und der zweiten Umfangswand 33, 35 angeordnet. Die stoffschlüssige Verbindung 24 ist beispielsweise als Lötverbindung 28 oder bevorzugt als Schweißverbindung 26 ausgebildet. Dabei wird die stoffschlüssige Verbindung 24 ohne Unterbrechung über den gesamten Umfang 22 der Ränder 13, 15 ausgebildet, so dass die beiden Gehäuseteile 12, 14 stoffschlüssig und fluiddicht miteinander verbunden sind. Das erste Gehäuseteil 12 und das zweite Gehäuseteil 14 sind jeweils aus Metall ausgebildet und sind somit durch die Schweiß- bzw. Löt-Verbindung 26, 28 auch elektrisch miteinander verbunden, so dass diese miteinander einen Faraday´schen Käfig für die elektrische Antriebseinheit 10 bilden. Dabei kann die stoffschlüssige Verbindung 24 mit einem Werkzeug sowohl radial, als auch axial zur Rotorachse 20 hergestellt werden. Die äußere Oberflächen der Gehäuseteile 12, 14 sind zum Schutz vor Korrosion mit Zink beschichtet, wobei diese Zinkoberfläche 30 beim Ausführen der stoffschlüssigen Verbindung 24 im Wesentlichen erhalten bleibt.In 2 is an enlarged section of the connecting portion between the first and the second housing part 12 . 14 according to 1 shown. In this embodiment, both the first edge 13 of the first housing part 12 as well as the second edge 15 of the second housing part 14 as first and second peripheral wall 33 . 35 formed, extending in the axial direction 21 along the rotor axis 20 extend. In the embodiment, between the first peripheral wall 33 and the second peripheral wall 35 A gap 32 formed, which is a simple axial displacement of the first housing part 12 opposite the second housing part 14 allowed. This allows the two housing parts 12 . 14 be easily adjusted to an exact axial nominal dimension, and then be materially connected to each other. Here is the cohesive connection 24 in the gap 32 between the first and second peripheral walls 33 . 35 arranged. The cohesive connection 24 is for example as a solder joint 28 or preferably as a welded joint 26 educated. This is the cohesive connection 24 without interruption over the entire circumference 22 the edges 13 . 15 formed so that the two housing parts 12 . 14 cohesively and fluid-tightly connected to each other. The first housing part 12 and the second housing part 14 are each formed of metal and are thus by the welding or soldering connection 26 . 28 Also electrically connected to each other so that these together a Faraday cage for the electric drive unit 10 form. In this case, the cohesive connection 24 with a tool both radially and axially to the rotor axis 20 getting produced. The outer surfaces of the housing parts 12 . 14 are coated with zinc to protect against corrosion, this zinc surface 30 when executing the cohesive connection 24 essentially preserved.

In 3 ist eine alternative Ausführung der Erfindung dargestellt, bei der die beiden Ränder 13, 15 der beiden Gehäuseteile 12, 14 als erster Flansch 43 und zweiter Flansch 45 ausgebildet sind. Bei der Montage der beiden Gehäuseteile 12, 14 wird der erste Flansch 43 axial an den zweiten Flansch 45 angelegt. Dabei stützt sich bevorzugt der erste Flansch 43 mit seiner ersten axialen Stirnfläche 53 am zweiten Flansch 45 mit seiner zweiten axialen Stirnfläche 55 ab. Über die Größe der beiden aneinander anliegenden Stirnflächen 53, 55 kann somit die Stabilität des gesamten Gehäuses 11 beeinflusst werden. Um das erste Gehäuseteil 12 mit dem zweiten Gehäuseteil 14 zu verbinden, ist die stoffschlüssige Verbindung 24 zwischen dem ersten und dem zweiten Flansch 43, 45 angeordnet. Sind die beiden radialen Durchmesser 44 , 46 – wie in 3 dargestellt – unterschiedlich ausgebildet, kann die stoffschlüssige Verbindung auch im Bereich des radialen Überstandes 48 der beiden Flansche 43, 45 ausgebildet sein.In 3 an alternative embodiment of the invention is shown in which the two edges 13 . 15 the two housing parts 12 . 14 as the first flange 43 and second flange 45 are formed. When mounting the two housing parts 12 . 14 becomes the first flange 43 axially to the second flange 45 created. In this case, preferably the first flange is supported 43 with its first axial end face 53 on the second flange 45 with its second axial end face 55 from. About the size of the two adjoining faces 53 . 55 thus can the stability of the entire housing 11 to be influenced. To the first housing part 12 with the second housing part 14 to connect, is the cohesive connection 24 between the first and the second flange 43 . 45 arranged. Are the two radial diameters 44 . 46 - as in 3 shown - designed differently, the cohesive connection can also in the region of the radial projection 48 the two flanges 43 . 45 be educated.

In einer nicht dargestellten weiteren Ausführung der Erfindung kann beispielsweise das eine Gehäuseteil 12, 14 als Rand 13, 15 einen Flansch 43, 45 aufweisen, und das andere Gehäuseteil 14, 12 als Rand 15, 13 eine Umfangswand 35, 33 aufweisen. Bei einer solchen Ausführung wird dann die Axialfläche 38 der Umfangswand 33, 35 an die Stirnfläche 53, 55 des Flansches 43, 45 des anderen Gehäuseteils 14, 12 angelötet oder angeschweißt. In a further embodiment of the invention, not shown, for example, a housing part 12 . 14 as a border 13 . 15 a flange 43 . 45 have, and the other housing part 14 . 12 as a border 15 . 13 a peripheral wall 35 . 33 exhibit. In such an embodiment then the axial surface 38 the peripheral wall 33 . 35 to the face 53 . 55 of the flange 43 . 45 of the other housing part 14 . 12 soldered or welded.

Es sei angemerkt, dass hinsichtlich der in den Figuren und der Beschreibung gezeigten Ausführungsbeispiele vielfältige Kombinationsmöglichkeiten der einzelnen Merkmale untereinander möglich sind. So bezieht sich die Erfindung auf die stoffschlüssige Verbindung 24 von zwei metallenen Gehäuseteilen 12, 14 einer elektrischen Antriebseinheit 10, wobei die Antriebseinheit 10 zusätzlich auch weitere Gehäuseteile aus Metall oder Kunststoff aufweisen kann. Auch kann die Ausführung der Ränder 13, 15 der beiden Gehäuseteile 12, 14 von einer Ringform abweichen und beispielsweise auch oval oder als Polygonzug oder eckig ausgebildet sein. Je nach Ausführung der Antriebseinheit 10 können die unterschiedlichen Gehäuseteile 12, 14 unterschiedliche Baugruppen aufnehmen, wobei in mindestens einem der beiden Gehäuseteile 12, 14 der Stator 60 und/oder der Rotor 62 und/oder elektrische Bauelemente 81 für die Ansteuerung der Antriebseinheit 10 angeordnet sind. Die erfinderische Antriebseinheit 10 eignet sich besonders als Ausführung eines EC-Motors 8 zur Verstellung beweglicher Komponenten im Kraftfahrzeug. Dabei kann ein solcher erfindungsgemäßer abgedichteter Elektromotor 9 besonders günstig im Außenbereich, wie beispielsweise im Motorraum eingesetzt werden, wo er extremen Witterungsbedingungen und Erschütterungen ausgesetzt ist.It should be noted that, with regard to the exemplary embodiments shown in the figures and the description, a variety of possible combinations of the individual features are possible with one another. Thus, the invention relates to the cohesive connection 24 of two metal housing parts 12 . 14 an electric drive unit 10 , wherein the drive unit 10 In addition, may also have other housing parts made of metal or plastic. Also, the execution of the edges 13 . 15 the two housing parts 12 . 14 deviate from a ring shape and, for example, be oval or designed as a polygonal or angular. Depending on the version of the drive unit 10 can the different housing parts 12 . 14 record different modules, wherein in at least one of the two housing parts 12 . 14 the stator 60 and / or the rotor 62 and / or electrical components 81 for controlling the drive unit 10 are arranged. The innovative drive unit 10 is particularly suitable as an EC motor version 8th for adjusting movable components in the motor vehicle. In this case, such a sealed electric motor according to the invention 9 particularly favorable for outdoor use, such as in the engine compartment, where it is exposed to extreme weather conditions and shocks.

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Claims (14)

Elektrische Antriebseinheit (10) mit einem Gehäuse (11), das ein erstes Gehäuseteil (12) und ein zweites Gehäuseteil (14) aufweist, und das erste und/oder das zweite Gehäuseteil (12, 14) mindestens ein elektronisches Bauteil (81) aufnimmt, wobei die beiden Gehäuseteile (12, 14) jeweils einen um eine Rotorachse (20) der Antriebseinheit (10) umlaufenden Rand (13, 15) aufweisen, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Gehäuseteile (12, 14) aus Metall gebildet sind, und die Ränder (13, 15) der beiden Gehäuseteile (12, 14) über den gesamten Umfang (22) wasserdicht stoffschlüssig miteinander verbunden sind.Electric drive unit ( 10 ) with a housing ( 11 ), which is a first housing part ( 12 ) and a second housing part ( 14 ), and the first and / or the second housing part ( 12 . 14 ) at least one electronic component ( 81 ), wherein the two housing parts ( 12 . 14 ) one each around a rotor axis ( 20 ) of the drive unit ( 10 ) circumferential edge ( 13 . 15 ), characterized in that the two housing parts ( 12 . 14 ) are formed of metal, and the edges ( 13 . 15 ) of the two housing parts ( 12 . 14 ) over the entire circumference ( 22 ) are connected to one another in a water-tight cohesive manner. Elektrische Antriebseinheit (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich die beiden Ränder (13, 15) im Bereich der stoffschlüssigen Verbindung (24) überlappen.Electric drive unit ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the two edges ( 13 . 15 ) in the region of the cohesive connection ( 24 ) overlap. Elektrische Antriebseinheit (10) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens einer der beiden Ränder (13, 15) durch eine Umfangswand (33, 35) gebildet ist, die sich in Axialrichtung (21) erstreckt. Electric drive unit ( 10 ) according to claim 1 or 2, characterized in that at least one of the two edges ( 13 . 15 ) by a peripheral wall ( 33 . 35 ) is formed in the axial direction ( 21 ). Elektrische Antriebseinheit (10) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens einer der beiden Ränder (13, 15) durch einen Flansch (43, 45) gebildet ist, der sich quer zur Axialrichtung (21) erstreckt. Electric drive unit ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that at least one of the two edges ( 13 . 15 ) by a flange ( 43 . 45 ) formed transversely to the axial direction ( 21 ). Elektrische Antriebseinheit (10) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die stoffschlüssige Verbindung (24) an mindestens einer von zweien Stirnflächen (53, 55) der beiden Flansche (43, 45) ausgebildet ist. Electric drive unit ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the cohesive connection ( 24 ) on at least one of two faces ( 53 . 55 ) of the two flanges ( 43 . 45 ) is trained. Elektrische Antriebseinheit (10) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die stoffschlüssige Verbindung (24) in einem Spalt (32) zwischen den beiden Gehäuseteilen (12, 14) angeordnet ist.Electric drive unit ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the cohesive connection ( 24 ) in a gap ( 32 ) between the two housing parts ( 12 . 14 ) is arranged. Elektrische Antriebseinheit (10) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die stoffschlüssige Verbindung (24) als Lötverbindung (26) oder Schweißverbindung (28) ausgebildet ist.Electric drive unit ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the cohesive connection ( 24 ) as a solder joint ( 26 ) or welded connection ( 28 ) is trained. Elektrische Antriebseinheit (10) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Gehäuseteile (12, 14) aus verzinktem Blech gebildet sind, wobei insbesondere im Bereich der stoffschlüssigen Verbindung (24) die Zinkbeschichtung (30) erhalten bleibt.Electric drive unit ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the housing parts ( 12 . 14 ) are formed of galvanized sheet metal, wherein in particular in the region of the cohesive connection ( 24 ) the zinc coating ( 30 ) preserved. Elektrische Antriebseinheit (10) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den beiden Gehäuseteilen (12, 14) kein zusätzliches Dichtelement angeordnet ist.Electric drive unit ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that between the two housing parts ( 12 . 14 ) no additional sealing element is arranged. Elektrische Antriebseinheit (10) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Gehäuseteile (12, 14) mittels der stoffschlüssigen Verbindung (24) über deren gesamten Umfang (20) elektrisch miteinander verbunden sind und einen Faraday`schen Käfig für das elektronische Bauteil (81) bilden.Electric drive unit ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the housing parts ( 12 . 14 ) by means of the material connection ( 24 ) over its entire circumference ( 20 ) are electrically connected to each other and a Faraday`s cage for the electronic component ( 81 ) form. Elektrische Antriebseinheit (10) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Gehäuseteil (12) als Poltopf (16) ausgebildet ist, der einen Stator (60) der als Elektromotor (9) ausgebildeten Antriebseinheit (10) aufnimmt, und das zweite Gehäuseteil (14) als Sensor- oder Elektronik-Gehäuse (18) ausgebildet ist, das den Poltopf (16) unmittelbar abschließt.Electric drive unit ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the first housing part ( 12 ) as a pole pot ( 16 ) is formed, the one stator ( 60 ) as an electric motor ( 9 ) formed drive unit ( 10 ), and the second housing part ( 14 ) as a sensor or electronics housing ( 18 ) is formed, the pole pot ( 16 ) immediately concludes. Elektrische Antriebseinheit (10) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass auf der Rotorachse (20) im Poltopf (16) eine Rotorwelle (64) angeordnet ist, auf der insbesondere ein aus einzelnen Lamellenblechen (67) geschichteter Rotorkörper (67) angeordnet ist. Electric drive unit ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that on the rotor axis ( 20 ) in the pole pot ( 16 ) a rotor shaft ( 64 ) is arranged on the particular one of individual laminations ( 67 ) laminated rotor body ( 67 ) is arranged. Elektrische Antriebseinheit (10) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im Poltopf (16) elektrische Spulen (76) zur Ausbildung des Stators (60) angeordnet sind, und im Elektronik-Gehäuse (18) die elektrische Kontaktierung (81) – und insbesondere ein Rotorlagen-Sensor (82) der Rotorwelle (64) – für das Ansteuern der als EC-Motor (8) ausgebildeten Antriebseinheit (10) angeordnet ist.Electric drive unit ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that in the pole pot ( 16 ) electrical coils ( 76 ) for forming the stator ( 60 ) and in the electronics housing ( 18 ) the electrical contact ( 81 ) - and in particular a rotor position sensor ( 82 ) of the rotor shaft ( 64 ) - for driving the EC motor ( 8th ) formed drive unit ( 10 ) is arranged. Elektrische Antriebseinheit (10) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass am Elektronik-Gehäuse (18) eine Durchführung (86) für einen äußeren Anschluss-Stecker (87) zur Versorgung der Steuerelektronik (81) angeordnet ist, und insbesondere im Poltopf (16) eine Durchgangsöffnung (70) ausgebildet ist, durch die ein ein Abtriebselement (74) aufweisender Teil der Rotorwelle (64) aus dem Poltopf (16) ragt.Electric drive unit ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that on the electronics housing ( 18 ) an implementation ( 86 ) for an external connection plug ( 87 ) for supplying the control electronics ( 81 ), and in particular in the pole pot ( 16 ) a passage opening ( 70 ) is formed, through which an output element ( 74 ) having part of the rotor shaft ( 64 ) from the pole pot ( 16 protrudes.
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