DE102015213520A1

DE102015213520A1 - Fixing system for a high roof, high roof and motor vehicle with high roof

Info

Publication number: DE102015213520A1
Application number: DE102015213520.9A
Authority: DE
Inventors: Niels Sören Niehaus
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2015-07-17
Filing date: 2015-07-17
Publication date: 2017-01-19
Anticipated expiration: 2035-07-18
Also published as: DE102015213520B4

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Befestigungssystem für die verklebende und verschraubende Befestigung eines aus Kunststoff oder Kunststoffverbundmaterial gebildeten Hochdachs (300) an der Karosserie (210) eines Kraftfahrzeugs. Das Befestigungssystem umfasst einen mit der Dachhaut des Hochdachs (300) verbundenen Montagerahmen (320), der mit einem Befestigungsflansch (323) zur Verklebung und Verschraubung mit dem Dachrahmen (222) der Karosserie (210) ausgebildet ist, wobei dieser Befestigungsflansch (323) an den Verschraubungspunkten (V) mit integrierten Schraubenmuttern (330) ausgebildet ist. Die Erfindung betrifft ferner ein Hochdach (300) mit einem solchen Montagerahmen (320). Die Erfindung betrifft auch ein Kraftfahrzeug, insbesondere ein leichtes Nutzfahrzeug, mit einem Hochdach (300), welches mit einem betreffenden Befestigungssystem an der Karosserie (210) befestigt ist.The invention relates to a fastening system for the adhesive and screw fastening of a high-roof (300) formed from plastic or plastic composite material on the body (210) of a motor vehicle. The mounting system comprises a mounting frame (320) connected to the roof of the high roof (300) and formed with a mounting flange (323) for bonding and bolting to the roof frame (222) of the body (210), this mounting flange (323) the Verschraubungspunkten (V) is formed with integrated nuts (330). The invention further relates to a high roof (300) with such a mounting frame (320). The invention also relates to a motor vehicle, in particular a light commercial vehicle, with a high roof (300) which is fastened to the body (210) with a respective fastening system.

Description

Die Erfindung betrifft ein Befestigungssystem für die verklebende und verschraubende Befestigung eines aus Kunststoff oder Kunststoffverbundmaterial gebildeten Hochdachs an der Karosserie eines Kraftfahrzeugs.The invention relates to a fastening system for the adhesive and screw fastening of a raised roof formed from plastic or plastic composite material on the body of a motor vehicle.

Die Erfindung betrifft ferner ein Hochdach und ein Kraftfahrzeug, wobei es sich insbesondere um ein leichtes Nutzfahrzeug (bspw. bis 5,0 t und insbesondere bis 3,5 t zGM) handelt. The invention further relates to a high roof and a motor vehicle, which is in particular a light commercial vehicle (for example. To 5.0 t and in particular to 3.5 t zGM) is.

Aus Kunststoff oder Kunststoffverbundmaterial gebildete Hochdächer für Kraftfahrzeuge, insbesondere für leichte Nutzfahrzeuge wie bspw. Transporter, Wohnmobile und Kastenwagen, sind aus dem Stand der Technik bekannt. Solche Hochdächer dienen der einfachen Innenraum- oder Laderaumvergrößerung ohne nennenswertes Mehrgewicht. Die Befestigung eines Hochdachs an der Karosserie bzw. der Karosseriestruktur erfolgt nach heutigem Stand der Technik durch Verschrauben und/oder Kleben.Made of plastic or plastic composite high roofs for motor vehicles, especially for light commercial vehicles such as. Transporter, RV and van, are known in the art. Such high roofs are used for simple interior or cargo space without significant additional weight. The attachment of a high roof to the body or the body structure is done according to the current state of the art by screwing and / or gluing.

Die US 2005/0082880 A1 beschreibt ein aus Kunststoffverbundmaterial geformtes Hochdach für ein Kraftfahrzeug und dessen Befestigung an der Karosserie. Die Seitenwandung des Hochdachs ist mit einem umlaufenden, nach innen weisenden Befestigungsflansch ausgebildet. Dieser Befestigungsflansch wird mit dem Dachrahmen der Karosserie verklebt. An mehreren Befestigungs- bzw. Verschraubungspunkten erfolgt zudem eine Befestigung mittels Schrauben, die von unten durch Bohrungen im Dachrahmen und im Befestigungsflansch des Hochdachs hindurch gesteckt und rückseitig mit losen Muttern verschraubt werden. Die Schraubverbindungen umfassen ferner Federscheiben, die ein unbeabsichtigtes Lösen der Schrauben verhindern sollen, Verstärkungsplatten und Unterlegscheiben. Die Montage des Hochdachs ist somit relativ aufwändig. Außerdem können sich die Schraubverbindungen trotz der vorgesehenen Federscheiben aufgrund eines Setz- und/oder Kriechverhaltens des Kunststoffs und Klebstoffs lockern, was nach einiger Zeit, häufig auch erst nach mehreren Jahren, zu klappernden Schraubverbindungen führen kann. The US 2005/0082880 A1 describes a molded plastic composite high roof for a motor vehicle and its attachment to the body. The side wall of the high roof is formed with a circumferential, inwardly facing mounting flange. This mounting flange is glued to the roof frame of the body. At several fastening or bolting points also a fastening by means of screws, which are inserted from below through holes in the roof frame and in the mounting flange of the high roof and screwed back with loose nuts. The screw connections further comprise spring washers, which are intended to prevent unintentional loosening of the screws, reinforcing plates and washers. The assembly of the high roof is therefore relatively expensive. In addition, the screw can loosen despite the proposed spring washers due to a settling and / or creep behavior of the plastic and adhesive, which after some time, often only after several years, can lead to rattling screw.

Mit der Erfindung soll wenigstens ein mit dem Stand der Technik einhergehender Nachteil vermieden oder zumindest verringert werden. With the invention, at least one associated with the prior art disadvantage should be avoided or at least reduced.

Dies gelingt mit einem erfindungsgemäßen Befestigungssystem entsprechend dem Patentanspruch 1. Mit nebengeordneten Patentansprüchen erstreckt sich die Erfindung ferner auf ein Hochdach und auf ein Kraftfahrzeug, insbesondere ein leichtes Nutzfahrzeug, mit einem Hochdach. Bevorzugte Weiterbildungen und Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich analog für alle Erfindungsgegenstände aus den abhängigen Patentansprüchen, den nachfolgenden Erläuterungen und den Figuren. This is achieved with a fastening system according to the invention according to the patent claim 1. With independent claims, the invention further extends to a high roof and a motor vehicle, in particular a light commercial vehicle, with a high roof. Preferred developments and embodiments of the invention will become apparent for all subject matter of the dependent claims, the following explanations and the figures.

Das erfindungsgemäße Befestigungssystem umfasst einen mit der Dachhaut bzw. Dachhülle des Hochdachs verbundenen Montagerahmen, der mit einem Befestigungsflansch zur Verklebung und Verschraubung mit dem Dachrahmen der Karosserie ausgebildet ist, wobei der Befestigungsflansch an den Verschraubungspunkten integrierte Schraubenmuttern aufweist, d. h. mit integrierten Schraubenmuttern ausgebildet ist.The fastening system according to the invention comprises a mounting frame connected to the roof covering or roof covering of the raised roof, which is formed with a fastening flange for bonding and screwing to the roof frame of the body, wherein the fastening flange has screw nuts integrated at the screwing points, d. H. is formed with integrated nuts.

Mit dem erfindungsgemäßen Befestigungssystem kann in einfacher Weise und durch vereinfachte Montage ein dauerhafter Verbund zwischen einem Hochdach und einer Fahrzeugkarosserie hergestellt werden. Der Montage- bzw. Befestigungsrahmen ermöglicht zudem eine Versteifung der mit fehlenden Dachbauteilen ausgebildeten Karosserie. Das Hochdach und die Fahrzeugkarosserie bzw. deren Dachrahmen können Bestandteile des erfindungsgemäßen Befestigungssystems bilden und sind hierzu bevorzugt entsprechend der im Folgenden erläuterten Weiterbildungen und Ausgestaltungen ausgebildet. With the fastening system according to the invention, a permanent bond between a high roof and a vehicle body can be produced in a simple manner and by simplified assembly. The mounting or mounting frame also allows stiffening of trained with missing roof components body. The high roof and the vehicle body or their roof frame may form part of the fastening system according to the invention and are preferably designed for this purpose in accordance with the refinements and embodiments explained below.

Bevorzugt ist der Montagerahmen als geschlossener Rahmen ausgebildet und umlaufend am Innenrand der zumeist haubenartig ausgebildeten Dachhaut, insbesondere durch Verklebung, befestigt. Der Montagerahmen kann aus miteinander gefügten Abschnitten, insbesondere L-Profilstücken (s. u.), gebildet sein. Besonders bevorzugt ist der Montagerahmen einstückig aus einem Faserverbundkunststoff (FVK) bzw. Kunststoffverbundmaterial gebildet. Der Montagerahmen kann als L-förmiges Profil ausgebildet sein, wobei ein Profilschenkel der Verbindung, insbesondere Verklebung, mit der Dachhaut dient und der andere Profilschenkel den Befestigungsflansch bildet. Die Profilschenkel können durch angeformte Versteifungsrippen gegeneinander abgestützt sein, wodurch die Steifigkeit des Montagerahmens erhöht und auch ein stärkerer Versteifungseffekt für die Karosserie erzielt wird. Preferably, the mounting frame is formed as a closed frame and circumferentially on the inner edge of the usually hood-like roof skin, in particular by gluing, attached. The mounting frame can be formed from sections joined together, in particular L-profile pieces (see below). Particularly preferably, the mounting frame is integrally formed from a fiber composite plastic (FRP) or plastic composite material. The mounting frame may be formed as an L-shaped profile, wherein a profile leg of the connection, in particular bonding, is used with the roof skin and the other profile leg forms the mounting flange. The profile legs can be supported by integrally formed stiffening ribs against each other, whereby the rigidity of the mounting frame increases and also a stronger stiffening effect is achieved for the body.

Bei den im Befestigungsflansch des Montagerahmens integrierten Schraubenmuttern handelt es sich bevorzugt um metallische Blindnietmuttern oder dergleichen. Die Blindnietmuttern weisen einen Nietkopf und einen hohlen Nietschaft mit Innengewinde auf und sind insbesondere aus einem Stahlmaterial gebildet. Die Blindnietmuttern können in an und für sich bekannter Weise nach der Herstellung des Montagerahmens oder gegebenenfalls auch erst nach dem Verbinden des Montagerahmens mit der Dachhaut manuell oder maschinell an den vorgesehenen Verschraubungspunkten gesetzt werden. The nuts integrated in the mounting flange of the mounting frame are preferably metallic blind rivet nuts or the like. The blind rivet nuts have a rivet head and a hollow rivet shank with internal thread and are formed in particular of a steel material. The blind rivet nuts can be set in a conventional manner after the production of the mounting frame or possibly only after connecting the mounting frame with the roof skin manually or mechanically at the intended Verschraubungspunkten.

Bevorzugt ist der Dachrahmen der Karosserie aus Blechmaterial gebildet und weist lokal an den Verschraubungspunkten in Richtung des Hochdachs weisende Verprägungen auf, in denen sich jeweils eine Bohrung für eine Schraube befindet. Durch die Verprägungen wird zugleich auch ein definierter Klebespalt zwischen dem Befestigungsflansch des Montagerahmens und dem Dachrahmen geschaffen. Die Verprägungen weisen bevorzugt eine Prägehöhe bzw. Verprägungstiefe von 4 mm bis 6 mm und insbesondere von ca. 5 mm auf. Preferably, the roof frame of the body is formed of sheet metal material and has locally at the Verschraubungspunkten in the direction of the high roof facing embossments, in each of which there is a hole for a screw. The stampings at the same time also creates a defined adhesive gap between the mounting flange of the mounting frame and the roof frame. The embossings preferably have an embossing height or embossing depth of 4 mm to 6 mm and in particular of about 5 mm.

Die Befestigung des Hochdachs an den definierten Verschraubungspunkten erfolgt bevorzugt mittels Schrauben, die durch die Bohrungen in den Verprägungen hindurch in die am Montagerahmen befestigten Blindnietmuttern eingeschraubt werden bzw. einschraubbar sind, wobei die Nietköpfe der Blindnietmuttern, insbesondere direkt, gegen die Verprägungen im Dachrahmen verspannt werden. Hierbei ist eine einseitige Zugänglichkeit (von unten) ausreichend. Ferner erfolgt die mechanische bzw. formschlüssige Befestigung an den Verschraubungspunkten ohne Einbindung einer Kunststoff- oder Kunststoffverbundkomponente, wodurch nachteiliges Setz- und/oder Kriechverhalten vermieden wird. Gelockerte oder gar klappernde Schraubverbindungen werden damit ursächlich verhindert. The attachment of the raised roof at the defined Verschraubungspunkten is preferably carried out by means of screws which are screwed through the holes in the stampings in the blind frame attached to the rivet nuts or are screwed, the rivet heads of Blindnietmuttern, in particular directly, are clamped against the stampings in the roof frame , Here, a one-sided accessibility (from below) is sufficient. Furthermore, the mechanical or positive fastening takes place at the screwing points without involving a plastic or plastic composite component, whereby disadvantageous setting and / or creep behavior is avoided. Loosened or even clattering screw connections are thus causally prevented.

Die Erfindung wird nachfolgend beispielhaft und in nicht einschränkender Weise mit Bezug auf die Figuren näher erläutert. Die in den Figuren gezeigten und/oder nachfolgend erläuterten Merkmale können, auch unabhängig von den gezeigten Merkmalskombinationen, allgemeine Merkmale der Erfindung sein. The invention will now be described by way of example and not by way of limitation with reference to the figures. The features shown in the figures and / or explained below may also be general features of the invention, independently of the combinations of features shown.

1 zeigt in einer Seitenansicht ein leichtes Nutzfahrzeug mit einem Hochdach. 1 shows in a side view of a light commercial vehicle with a high roof.

2 zeigt in einer Draufsicht den Dachrahmen des Nutzfahrzeugs. 2 shows a top view of the roof frame of the commercial vehicle.

3 zeigt in einer perspektivischen Schnittdarstellung einen Abschnitt des zur Befestigung des Hochdachs am Dachrahmen verwendeten Montagerahmens. 3 shows in a perspective sectional view a portion of the mounting frame used for fastening the high roof on the roof frame.

4 zeigt in einer perspektivischen Ansicht einen Abschnitt des Dachrahmens. 4 shows in a perspective view a portion of the roof frame.

5 zeigt in einer Schnittdarstellung eine Verschraubungsstelle, an der der Montagerahmen des Hochdachs mit dem Dachrahmen gefügt ist. 5 shows in a sectional view a Verschraubungsstelle to which the mounting frame of the high roof is joined to the roof frame.

1 zeigt in einer Seitenansicht ein Hochdachfahrzeug 100, wobei es sich um ein leichtes Nutzfahrzeug handelt, mit einer Karosserie 200 und einem an der Karosserie 200 befestigten Hochdach 300, das aus Kunststoff oder Kunststoffverbundmaterial gebildet ist. 1 shows a side view of a high roof vehicle 100 , which is a light commercial vehicle, with a body 200 and one on the body 200 fixed high roof 300 made of plastic or plastic composite material.

2 zeigt in einer Draufsicht einen Teil der Karosseriestruktur 210 der Karosserie 200. Die Karosseriestruktur 210 weist einen Dachrahmen 220 auf, der zwei Dachlängsträger 221 und 222 sowie zumindest einen vorderen Dachquerträger 228 und einen hinteren Dachquerträger 229 umfasst. Anstelle üblicher Dachbauteile (Dachhaut und Dachspriegel) wird das Hochdach 300 auf die Karosseriestruktur 210 aufgesetzt und am Dachrahmen 220 befestigt. Das Hochdach 300 wird umlaufend mit dem Dachrahmen 220 verklebt. An den beiden Dachlängsträgern 221/222 und am vorderen Dachquerträger 228 erfolgt zudem eine Verschraubung an mehreren Verschraubungsstellen bzw. -punkten. 2 shows a plan view of a part of the body structure 210 the body 200 , The body structure 210 has a roof frame 220 on, the two roof rails 221 and 222 and at least one front roof cross member 228 and a rear roof cross member 229 includes. Instead of usual roof components (roof skin and roof hoop) is the high roof 300 on the body structure 210 put on and on the roof frame 220 attached. The high roof 300 becomes circumferential with the roof frame 220 bonded. On the two roof side rails 221 / 222 and on the front roof cross member 228 In addition, a screw connection at several Verschraubungsstellen or points.

3 zeigt in einer perspektivischen Schnittansicht (entsprechend dem in 1 angedeuteten Schnittverlauf A-A) den Montagerahmen 320 mit dem das Hochdach 300 an der Karosserie 200 bzw. am Dachrahmen 220 befestigt wird. Der Montagerahmen 320 ist näherungsweise als geschlossener Rechteckrahmen ausgebildet und einstückig (d. h. in einem Stück) aus einem Faserverbundkunststoff bzw. einem Kunststoffverbundmaterial gebildet, wobei es sich z. B. um ein SMC- oder RTM-Bauteil handeln kann. Ebenso ist auch eine mehrstückige Gestaltung des Montagerahmens 320 möglich. 3 shows in a perspective sectional view (corresponding to the in 1 indicated section AA) the mounting frame 320 with the high roof 300 at the body 200 or on the roof frame 220 is attached. The mounting frame 320 is approximately formed as a closed rectangular frame and integrally formed (ie in one piece) of a fiber composite plastic or a plastic composite material, wherein it is z. B. may be an SMC or RTM component. Likewise, a multi-piece design of the mounting frame 320 possible.

Der Montagerahmen 320 ist im Querschnitt in etwa L-förmig ausgebildet. An dem nach oben (in z-Richtung) weisenden Profilschenkel 321 des L-förmigen Profils ist der Montagerahmen 320 umlaufend mit dem Innenrand der aus Kunststoff oder Kunststoffverbundmaterial gebildeten Dachhaut bzw. Dachhülle 310 verklebt. Die innenseitig an die Dachhaut 310 angeformten oder mit der Dachhaut 310 verklebten Dachspriegel 315 sind formschlüssig in korrespondierend ausgebildete Taschen 325 des Montagerahmens 320 eingeklebt. Bei dem Hochdach 300 handelt es sich demnach um ein durch Verklebung des Montagerahmens 320 mit der Dachhaut 310 erzeugtes Zusammenbauteil (ZSB-Teil), das sowohl bei einem OEM als auch bei einem Zulieferer hergestellt werden kann. Der in Richtung des Fahrzeuginneren (–y) weisende Profilschenkel 323 dient als Befestigungsflansch für die Befestigung des Hochdachs 300 am Dachrahmen 220, wie nachfolgend noch näher erläutert. Die beiden Profilschenkel 321 und 323 des Montagerahmens sind durch eine Vielzahl angeformter Versteifungsrippen 324 gegeneinander abgestützt. The mounting frame 320 is formed in cross-section approximately L-shaped. At the upwards (in z-direction) facing profile leg 321 of the L-shaped profile is the mounting frame 320 circumferentially with the inner edge of the roof or roof covering made of plastic or plastic composite material 310 bonded. The inside of the roof 310 molded or with the roof skin 310 glued roof bows 315 are positively in correspondingly formed pockets 325 of the mounting frame 320 glued. At the high roof 300 it is therefore a by gluing the mounting frame 320 with the roof skin 310 produced assembly part (ZSB part), which can be produced both at an OEM and a supplier. The in the direction of the vehicle interior (-Y) facing profile leg 323 serves as a mounting flange for the attachment of the high roof 300 on the roof frame 220 , as explained in more detail below. The two profile legs 321 and 323 The mounting frame are characterized by a variety of molded stiffening ribs 324 supported against each other.

4 zeigt in einer perspektivischen Darstellung einen Abschnitt des Dachrahmens 220, an der in 2 mit B gekennzeichneten Stelle. An der gezeigten Stelle bildet der als Mehrblechkonstruktion mit mehreren Stahlblechlagen gestaltete Dachlängsträger 222 einen sogenannten Dachkanal 223 in den der Montagerahmen 320 eingelegt wird. Der Dachkanal 223 hat einen Auflagebereich 224, auf den der Montagerahmen 320 aufgelegt wird, und einen Seitenführungsbereich 225. An der gezeigten Stelle befindet sich ferner ein Verschraubungspunkt V. Am Verschraubungspunkt V ist der Auflagebereich 224 des Dachlängsträgers 222 mit einer nach oben (in z-Richtung) weisenden Verprägung 226 ausgebildet, innerhalb der sich in etwa flächenmittig eine Bohrung 227 befindet. Die Verprägung 226 ist durch lokale Umformung der Blechmaterialien erzeugt und weist eine Prägehöhe bzw. Verprägungstiefe h von bspw. 5 mm auf. 4 shows in a perspective view a portion of the roof frame 220 at the in 2 marked with B point. At the point shown forms as a multi-sheet structure with several sheet steel layers designed roof rails 222 a so-called roof channel 223 in the mounting frame 320 is inserted. The roof channel 223 has a circulation area 224 on which the mounting frame 320 is hung up, and one Side guide region 225 , At the point shown there is also a screw point V. At the screwing point V is the support area 224 of the roof side member 222 with an upwards (in z-direction) facing embossment 226 formed, within which approximately centrally a hole 227 located. The stamp 226 is produced by local deformation of the sheet materials and has an embossing height or embossing depth h of, for example, 5 mm.

5 zeigt in einer Schnittdarstellung den selben Verschraubungspunkt V mit befestigtem Hochdach 300. Der mit der Dachhaut 310 verbundene Montagerahmen 320 weist am Verschraubungspunkt V eine formschlüssig am Befestigungsflansch 323 gehaltene metallische Blindnietmutter 330 auf, die sich in etwa mittig zwischen zwei benachbarten Versteifungsrippen 324 befindet. Die Blindnietmutter 330 hat einen Nietkopf 331 und einen hohlen Nietschaft 332 mit Innengewinde. Der Nietkopf 331 liegt direkt auf der Verprägung 226 auf. Dadurch ergibt sich ein definierter Klebespalt S zwischen dem Auflagebereich 224 des Dachlängsträgers 222 und dem Befestigungsflansch 323 des Montagerahmens 320, dessen Höhe durch die Prägehöhe h der Verprägung 226 und die Kopfhöhe des Nietkopfs 331 definiert ist. Bei dem für die Festigkeitsklebung verwendeten Klebstoff K handelt es sich z. B. um einen konventionellen Scheibenkleber. Bevorzugt erfolgt auch eine Klebung, zumindest eine Dichtklebung, zwischen dem unterhalb der Biegung 322 liegenden Abschnitt des Profilschenkels 321 am Montagerahmen 320 und dem Seitenführungsbereich 225 des Dachkanals 223 bzw. des Dachlängsträgers 222. 5 shows in a sectional view the same screwing point V with fixed high roof 300 , The one with the roof skin 310 connected mounting frame 320 has at the screw point V a form-fitting on the mounting flange 323 held metallic blind rivet nut 330 on, located approximately midway between two adjacent stiffening ribs 324 located. The blind rivet nut 330 has a rivet head 331 and a hollow rivet shaft 332 with internal thread. The rivet head 331 lies directly on the stamp 226 on. This results in a defined adhesive gap S between the support area 224 of the roof side member 222 and the mounting flange 323 of the mounting frame 320 whose height is determined by the embossing height h of the embossing 226 and the head height of the rivet head 331 is defined. The adhesive K used for the strength bonding is z. B. to a conventional disc adhesive. Bonding, at least one sealing bond, preferably also takes place between below the bend 322 lying portion of the profile leg 321 on the mounting frame 320 and the side guide area 225 of the roof channel 223 or the roof side member 222 ,

Nach dem Auftragen des Klebstoffs K, wobei die Verprägung 226 ausgespart wurde, wird das Hochdach 300 auf den Dachrahmen 220 aufgesetzt. An der Verschraubungsstelle V liegt die Blindnietmutter 330, die in den Montagerahmen 320 eingebracht ist, auf der Verprägung 226 auf. Die Verschraubung an der Verschraubungsstelle V erfolgt nun mit einer Schraube 400, deren Schraubenschaft 403 von unten durch das Loch 227 in die Blindnietmutter 330 eingeschraubt wird. In vorteilhafter Weise kann dies mit nur einseitiger Zugänglichkeit (von unten) erfolgen. Dabei wird der beispielhaft mit angeformter Unterlegscheibe 402 oder dergleichen ausgebildete Schraubenkopf 401 der Schraube 400 vollständig in der Verprägung 226 aufgenommen, die daher, insbesondere auch unter Berücksichtigung des verwendeten Schraubwerkzeugs, entsprechend groß ausgebildet ist. Um ein unbeabsichtigtes Lösen der Schraube 400 zu verhindern und/oder um die Schraubstelle abzudichten, kann ferner ein Schraubenklebstoff oder dergleichen verwendet werden.After applying the adhesive K, the embossing 226 has been omitted, is the high roof 300 on the roof frame 220 placed. At the screwing point V is the blind rivet nut 330 in the mounting frame 320 is introduced, on the embossment 226 on. The screw connection at the screw joint V is now done with a screw 400 , whose screw shaft 403 from below through the hole 227 into the blind rivet nut 330 is screwed in. Advantageously, this can be done with only one-sided accessibility (from below). In this case, the example with a molded washer 402 or the like formed screw head 401 the screw 400 completely in the stamp 226 Therefore, in particular, taking into account the screwing tool used, is formed correspondingly large. To accidentally loosen the screw 400 To prevent and / or seal the screw point, a screw glue or the like may be further used.

Beim Festziehen der Schraube 400 wird der Nietkopf 331 der Blindnietmutter 330 gegen die Verprägung 226 gepresst, wobei die erzeugte Verspannung nur metallische Komponenten (Schraubenkopf 401, Verprägung 226 und Nietkopf 331) einbezieht. Das bei eingespanntem Kunststoff und Klebstoff zu beobachtenden Setz- und/oder Kriechverhalten tritt nicht auf, so dass die Schraubverbindung am Verschraubungspunkt V dauerhaft ihre Festigkeit behält und insbesondere auch nach mehreren Jahren keine klappernde Schraubverbindung entsteht. Selbst für den nicht zu erwartenden Fall, dass sich die formschlüssig am Befestigungsflansch 323 des Montagerahmens 320 gehaltene Blindnietmutter 330 lockert, bleibt die Flächenpressung zwischen dem Nietkopf 331 und den Blechen des Dachkanals 223 erhalten. Insbesondere kann die Schraube 400 nicht verloren gehen. When tightening the screw 400 becomes the rivet head 331 the blind rivet nut 330 against the stamp 226 pressed, the stress generated only metallic components (screw head 401 , Stamp 226 and rivet head 331 ). The observed with clamped plastic and adhesive setting and / or creep does not occur, so that the screw on the screw V permanently retains its strength and especially after several years no rattling screw connection. Even for the unexpected case, that is the form-fitting on the mounting flange 323 of the mounting frame 320 held blind rivet nut 330 loosens, the surface pressure between the rivet head remains 331 and the sheets of the roof channel 223 receive. In particular, the screw can 400 do not get lost.

Zusätzlich zur umlaufenden Verklebung erfolgt eine solche, d. h. wie in 5 gezeigte, Verschraubung des Hochdachs 300 mit dem Dachrahmen 220 an mehreren Verschraubungspunkten bzw. -stellen V, die sich, insbesondere gleichmäßig beabstandet, entlang der Dachlängsträger 221 und 222 und am vorderen Dachquerträger 228 befinden. An den Verschraubungsstellen V liegen die Blindnietmuttern 330, die fest im Montagerahmen 320 gehaltert sind, auf den Verprägungen 226 im Dachrahmen 220 auf. Durch die Verprägungen 226 wird ein gleichmäßiger Klebespalt S gewährleistet, wobei die Verprägungen 226 von einem Klebstoffauftrag ausgespart sind. An den Verschraubungspunkten V weist der Befestigungsflansch 323 des Montagerahmens 320 integrierte Blindnietmuttern 330 auf, die vor oder nach dem Fügen des Montagerahmens 320 mit der Dachhaut 310 gesetzt werden können. Der Montagerahmen 320 hat sowohl eine Verbindungsfunktion als auch eine Versteifungsfunktion für das Hochdach 300 und für die Karosserie 200. In addition to the peripheral bonding takes place such, ie as in 5 shown, screwing the high roof 300 with the roof frame 220 at several Verschraubungspunkten or points V, which, in particular evenly spaced, along the roof rails 221 and 222 and on the front roof cross member 228 are located. The blind rivet nuts are located at the screw joints V. 330 stuck in the mounting frame 320 are held on the stampings 226 in the roof frame 220 on. By the stampings 226 a uniform adhesive gap S is ensured, with the stampings 226 are omitted from an adhesive application. At the Verschraubungspunkten V has the mounting flange 323 of the mounting frame 320 integrated blind rivet nuts 330 on, before or after joining the mounting frame 320 with the roof skin 310 can be set. The mounting frame 320 has both a connection function and a stiffening function for the high roof 300 and for the body 200 ,

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

100100: Fahrzeug vehicle
200200: Karosserie body
210210: Karosseriestruktur body structure
220220: Dachrahmen roof frame
221221: Dachlängsträger Roof rails
222222: Dachlängsträger Roof rails
223223: Dachkanal roof channel
224224: Auflagebereich support area
225225: Seitenführungsbereich Side guide region
226226: Verprägung Verprägung
227227: Bohrung, Lochung Drilling, perforation
228228: vorderer Dachquerträger front roof cross member
229229: hinterer Dachquerträger rear roof cross member
300300: Hochdach high roof
310310: Dachhaut, Dachhülle Roofing, roofing
315315: Dachspriegel roof bow
320320: Montagerahmen mounting frame
321321: Profilschenkel profile leg
322322: Biegung bend
323 323: Profilschenkel, Befestigungsflansch Profile leg, mounting flange
324324: Versteifungsrippe stiffening rib
325325: Tasche bag
330330: Blindnietmutter blind rivet nut
331331: Nietkopf rivet head
332332: Nietschaft rivet
400400: Schraube screw
401401: Schraubenkopf screw head
402402: Unterlegscheibe washer
403403: Schraubenschaft screw shaft
KK: Klebstoff adhesive
SS: Klebespalt bonding gap
VV: Verschraubungspunkt screw fixing
hH: Prägehöhe embossing height
x, y, zx, y, z: Fahrzeugkoordinatensystem Vehicle coordinate system

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

US 2005/0082880 A1 [0004]

Claims

Mounting system for the adhesive and screw-fastening of a high-density roof (made of plastic or plastic composite material) ( 300 ) on the body ( 200 ) of a motor vehicle ( 100 ) comprising one with the roof skin ( 310 ) of the high roof ( 300 ) associated mounting frame ( 320 ) fitted with a mounting flange ( 323 ) for gluing and screwing to the roof frame ( 220 ) of the body ( 200 ) is formed, wherein the mounting flange ( 323 ) at the Verschraubungspunkten (V) integrated nuts ( 330 ) having.

Fastening system according to claim 1, characterized in that the mounting frame ( 320 ) is integrally formed of plastic composite material.

Fastening system according to claim 1 or 2, characterized in that the mounting frame ( 320 ) is formed as an L-shaped profile, wherein a profile leg ( 321 ) the connection with the roof skin ( 310 ) and the other profile leg ( 323 ) forms the mounting flange.

Fastening system according to claim 3, characterized in that the profile legs ( 321 . 323 ) by integrally formed stiffening ribs ( 324 ) are supported against each other.

Fastening system according to one of the preceding claims, characterized in that it is in the integrated nuts ( 330 ) is about metallic blind rivet nuts.

Fastening system according to one of the preceding claims, characterized in that the roof frame ( 220 ) is formed of sheet material and at the screwing points (V) in the direction (z) of the high roof ( 300 ) pointing stamps ( 226 ), in each of which a bore ( 227 ) is located.

Fastening system according to claim 5 and 6, characterized in that the attachment to the screwing points (V) by means of screws ( 400 ), which passes through the holes ( 227 ) in the stamps ( 226 ) into the blind rivet nuts ( 330 ), whereby the rivet heads ( 331 ) of the blind rivet nuts ( 330 ) against the stamps ( 226 ).

Fastening system according to claim 6 or 7, characterized in that the stampings ( 226 ) have an embossing height (h) of 4 mm to 6 mm and in particular of 5 mm.

High roof ( 300 ) for a motor vehicle ( 100 ), with a roof skin ( 310 ) and an associated mounting frame ( 320 ), the mounting frame ( 320 ) a mounting flange ( 323 ) for bonding and screwing with at the screwing points (V) integrated nuts ( 330 ) having.

Motor vehicle ( 100 ), in particular light commercial vehicle, with a high roof ( 300 ), in particular according to claim 9, which with a fastening system according to one of claims 1 to 8 on the body ( 200 ) is attached.