DE102015209013A1 - Verfahren und Vorrichtung zur Generierung von Effektlicht - Google Patents

Verfahren und Vorrichtung zur Generierung von Effektlicht Download PDF

Info

Publication number
DE102015209013A1
DE102015209013A1 DE102015209013.2A DE102015209013A DE102015209013A1 DE 102015209013 A1 DE102015209013 A1 DE 102015209013A1 DE 102015209013 A DE102015209013 A DE 102015209013A DE 102015209013 A1 DE102015209013 A1 DE 102015209013A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
laser source
generating effect
light
laser
effect light
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE102015209013.2A
Other languages
English (en)
Inventor
Stefan Franke
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volkswagen AG filed Critical Volkswagen AG
Priority to DE102015209013.2A priority Critical patent/DE102015209013A1/de
Publication of DE102015209013A1 publication Critical patent/DE102015209013A1/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21VFUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V23/00Arrangement of electric circuit elements in or on lighting devices
    • F21V23/04Arrangement of electric circuit elements in or on lighting devices the elements being switches
    • F21V23/0442Arrangement of electric circuit elements in or on lighting devices the elements being switches activated by means of a sensor, e.g. motion or photodetectors
    • F21V23/0457Arrangement of electric circuit elements in or on lighting devices the elements being switches activated by means of a sensor, e.g. motion or photodetectors the sensor sensing the operating status of the lighting device, e.g. to detect failure of a light source or to provide feedback to the device
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60QARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/0011Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor with light guides for distributing the light between several lighting or signalling devices
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60QARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/0029Spatial arrangement
    • B60Q1/0035Spatial arrangement relative to the vehicle
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60QARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60QARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q3/00Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
    • B60Q3/30Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors for compartments other than passenger or driving compartments, e.g. luggage or engine compartments
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60QARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q3/00Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
    • B60Q3/60Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors characterised by optical aspects
    • B60Q3/62Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors characterised by optical aspects using light guides
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/14Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S41/16Laser light sources
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/20Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S41/24Light guides
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/20Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S41/285Refractors, transparent cover plates, light guides or filters not provided in groups F21S41/24 - F21S41/2805
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/10Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source
    • F21S43/13Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S43/16Light sources where the light is generated by photoluminescent material spaced from a primary light generating element
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/20Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S43/235Light guides
    • F21S43/236Light guides characterised by the shape of the light guide
    • F21S43/237Light guides characterised by the shape of the light guide rod-shaped
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S45/00Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
    • F21S45/70Prevention of harmful light leakage
    • GPHYSICS
    • G02OPTICS
    • G02BOPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
    • G02B6/00Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings
    • G02B6/0001Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings specially adapted for lighting devices or systems
    • G02B6/0005Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings specially adapted for lighting devices or systems the light guides being of the fibre type
    • G02B6/001Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings specially adapted for lighting devices or systems the light guides being of the fibre type the light being emitted along at least a portion of the lateral surface of the fibre
    • HELECTRICITY
    • H05ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05BELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B47/00Circuit arrangements for operating light sources in general, i.e. where the type of light source is not relevant
    • H05B47/10Controlling the light source
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60QARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q2400/00Special features or arrangements of exterior signal lamps for vehicles
    • B60Q2400/30Daytime running lights [DRL], e.g. circuits or arrangements therefor
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21YINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO THE FORM OR THE KIND OF THE LIGHT SOURCES OR OF THE COLOUR OF THE LIGHT EMITTED
    • F21Y2115/00Light-generating elements of semiconductor light sources
    • F21Y2115/30Semiconductor lasers
    • HELECTRICITY
    • H05ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05BELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B47/00Circuit arrangements for operating light sources in general, i.e. where the type of light source is not relevant
    • H05B47/10Controlling the light source
    • H05B47/17Operational modes, e.g. switching from manual to automatic mode or prohibiting specific operations

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Optics & Photonics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Abstract

Ein erfindungsgemäßes Verfahren zur Generierung von Effektlicht sieht vor, dass durch eine Laserquelle (10) zunächst ein augensicheres Testsignal erzeugt wird und dann bei Betriebsleistung eine Laserstrahlung (20) erzeugt und in einen Lichtleiter (30) eingekoppelt wird, dann durch den Lichtleiter (30) geleitet wird und während dessen zumindest abschnittsweise wenigstens ein Teil der in dem Lichtleiter (30) geleiteten Laserstrahlung (20) seitlich aus diesem ausgekoppelt wird, woraufhin an einem Ausgangsbereich (150) des Lichtleiters (30) eine Restlaserstrahlung gemessen wird und ein Messsignal in einer Rückkoppelschleife an die Laserquelle (10) übertragen wird und die Laserquelle (10) unter Auswertung des Messsignals gesteuert wird. Ferner sind eine Vorrichtung zur Generierung von Effektlicht (170) sowie eine Beleuchtungseinrichtung (175) und ein Kraftfahrzeug (160) Gegenstände der vorliegenden Erfindung.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Generierung von Effektlicht sowie eine entsprechende Vorrichtung, eine Beleuchtungseinrichtung und ein Kraftfahrzeug mit der Vorrichtung und der Beleuchtungseinrichtung.
  • Effektlicht kommt in vielen Anwendungsbereichen, wie dem Wohnbereich, in Wellnesseinrichtungen, in unterschiedlichsten Elektronikprodukten, wie zum Beispiel Flachbildfernsehgeräten, Stereoanlagen, Haushaltsgeräten und insbesondere auch im Automobilbereich eine wichtige Bedeutung zu. Durch Integration einer auf das Produktdesign abgestimmten Beleuchtung kann die durch das Produktdesign beabsichtigte visuelle Wahrnehmung und Empfindung des Betrachters verstärkt oder auch feinabgestimmt werden. Ferner lässt sich das Produktdesign auf diesem Wege an die Umweltbedingungen anpassen oder, beispielsweise bei einem Fahrzeug, bestimmten Assoziationen wie Sportlichkeit oder Eleganz betonen.
  • Konventionelle Effektbeleuchtungen basieren regelmäßig auf sogenannten lichtemittierenden Dioden (LEDs). LEDs ermöglichen eine Erzeugung von Licht mit einem ausgeprägten Schwerpunkt auf einen bestimmten Wellenlängenbereich. Die LEDs können im Falle des Automobils rein beispielhaft in bestimmten Bereichen der Verkleidung angeordnet sein und einen Teilbereich der Fahrgastzelle ausleuchten. Solche Effektbeleuchtungen werden auch Ambientebeleuchtungen genannt. Beispiele hierfür sind Fußräume, Handlehnenbereiche aber auch Instrumente und Armaturen. Häufig sind die LEDs hinter Kunststoffverblendungen angeordnet, so dass das durch sie emittierte Licht gedämpft wird und ein diffuseres Ausbreitungsverhalten annimmt. Insbesondere eignen sich Lichtleiter zur Verteilung von durch LEDs erzeugtem Licht in einem Fahrzeug, so dass die eigentliche LED-Anordnung mit optischen Komponenten, Energieversorgung und Kühlung abseits des eigentlichen Ortes der Nutzung des Effektlichts angeordnet sein kann.
  • Auch Laser eignen sich prinzipiell für eine Erzeugung von Effektlicht. Diese bieten den Vorteil, dass Licht, also elektromagnetische Strahlung, in einem besonders engen Wellenlängenbereich erzeugbar ist und die Farben des Effektlichts noch brillanter werden. Ferner lassen sich durch Laser hohe Strahlungsintensitäten erzeugen und das Licht lässt sich gezielt in einen bestimmten Bereich leiten. Insbesondere bei der Verwendung von Lichtleitern kann der Durchmesser der verwendeten Lichtleitfaser sehr klein sein. Dies steigert die Flexibilität bei der Verlegung, da kleinere Krümmungsradien möglich werden und reduziert den Bauraumbedarf.
  • Nachteilig an Laserstrahlung in Sichtbereichen ist, dass bestimmte Wellenlängen ab bestimmten Intensitäten beziehungsweise Leistungsdichten gesundheitsgefährdend sind und als nicht augensicher eingestuft werden. Solche nicht augensicheren Laser sind bislang in Sichtbereichen nicht einsetzbar, wodurch Effektlicht durch Laserstrahlung nur in eingeschränkten Wellenlängenbereichen nutzbar ist.
  • Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung ein Verfahren und eine entsprechende Vorrichtung zur Generierung von Effektlicht zur Verfügung zu stellen, die auch bei Verwendung eines nicht augensicheren Lasers eine gesundheitliche Beeinträchtigung von in dem Laserbereich anwesenden Personen ausschließt.
  • Diese Aufgabe wird durch die Gegenstände der unabhängigen Ansprüche 1, 4, 8 und 9 gelöst.
  • Die Erfindung betrifft ein erfindungsgemäßes Verfahren zur Generierung von Effektlicht, in dem durch eine Laserquelle zunächst ein augensicheres Testsignal erzeugt wird und dann bei Betriebsleistung eine Laserstrahlung erzeugt und in einen Lichtleiter eingekoppelt wird, dann durch den Lichtleiter geleitet wird und während dessen zumindest abschnittsweise wenigstens ein Teil der in dem Lichtleiter geleiteten Laserstrahlung seitlich aus diesem ausgekoppelt wird, woraufhin an einem Ausgangsbereich des Lichtleiters eine Restlaserstrahlung gemessen wird und ein Messsignal in einer Rückkoppelschleife an die Laserquelle übertragen wird und die Laserquelle unter Auswertung des Messsignals gesteuert wird.
  • Dies bietet den Vorteil, dass auch nicht augensichere Laser zur Generierung von Effektlicht einsetzbar werden.
  • Durch Messung der Restlaserstrahlung ist indirekt ermittelbar, wie hoch der Anteil der Laserstrahlung ist, der auf einem Weg von der Erzeugung der Laserstrahlung bis zum Auskoppeln aus dem Lichtleiter an dessen Ende insgesamt aus dem Lichtleiter ausgetreten ist. Auf Basis dieser Information kann bestimmt werden, ob die insgesamt ausgetretene Laserstrahlung innerhalb von für die verwendete Laserquelle geltenden Grenzen für den Einsatz in Sichtbereichen liegt. Trifft dies nicht zu, kann die Laserquelle derart gesteuert werden, dass eine Betriebsleistung reduziert wird oder die Laserquelle vollständig abgeschaltet wird. Insbesondere lassen sich auch Beschädigungen des Lichtleiters erkennen, rein beispielhaft durch Detektion plötzlicher Abfälle in einer Intensität der Restlaserstrahlung, wodurch vorteilhaft eine immanente Defekterkennung gegeben ist. Durch Erzeugung eines augensicheren Testsignals wird vorteilhaft sichergestellt, dass erst unter Ausschluss möglicher Fehlfunktionen ein potentiell gesundheitsgefährdendes Leistungsniveau bei Betriebsleistung freigegeben wird.
  • Bevorzugt wird die Laserquelle zumindest beim Einschalten in einem gepulsten Betriebsmodus und/oder mit reduzierter Leistung betrieben und/oder es wird ein Wellenlängenfilter verwendet. All dies bietet vielerlei Vorteile. So kann durch den gepulsten Betriebsmodus die mittlere Leistung der Laserstrahlung reduziert werden und zum Beispiel nach dem Einschalten oder nach Wartungsarbeiten zunächst ein Testsignal erzeugt werden, um den Lichtleiter ohne gesundheitliche Gefährdung anwesender Personen auf Beschädigungen zu untersuchen, die während einer Ausschaltzeit aufgetreten sein könnten. Ferner ist dieser Vorteil durch einen Betrieb mit reduzierter Leistung gegeben, wenn die Laserquelle rein beispielhaft im Dauerstrichbetrieb, also nicht gepulst betrieben wird. Der gepulste Betriebsmodus kann vorteilhaft auch zur Ermittlung eines Störfaktors verwendet werden, verursacht beispielsweise durch Umgebungslicht, das in den Lichtleiter eingekoppelt wird. Beispielsweise kann eine der Laserstrahlung aufmodulierte An-/Ausfrequenz zur Ermittlung eines Störlicht-Offset-Wertes verwendet werden. Auch die Verwendung des Wellenlängenfilters bietet den Vorteil, dass störendes Umgebungslicht ausgefiltert werden kann. Die Flexibilität in der Auswahl eines für die Restlaserstrahlungsmessung verwendeten Detektors wird so vorteilhaft erhöht. Der Wellenlängenfilter kann dabei physisch vor dem Detektor geschaltet sein oder als Softwarekomponente ein Messergebnis filtern, wenn zum Beispiel ein Breitbandsensor verwendet wird. Eine Kombination der genannten Merkmale erhöht die Genauigkeit der Messung und der Steuerung beziehungsweise die Sicherheit der Laserquelle signifikant.
  • Weiterhin bevorzugt wird zur Auswertung des Messsignals ein Verhältnis zwischen dem Messsignal und einer Ausgangsleistung der Laserquelle gebildet und bei Abweichung von einem vorgegebenen Wert dieses Verhältnisses die Laserquelle deaktiviert oder die Leistung reduziert. Die Ausgangsleistung des Lasers ist dabei die tatsächlich in Form von Laserlicht abgegebene Leistung der Laserquelle. Dies bietet den Vorteil, dass bereits eine Deaktivierung der Laserquelle erfolgen kann, bevor eine tatsächliche Gefahr für die Gesundheit anwesender Personen auftritt. Eine Zykluszeit der Rückkoppelschleife ist hierfür entsprechend ausgelegt. Zweckmäßigerweise wird das Verhältnis beziehungsweise entsprechende Toleranzwerte um den diskreten Verhältniswert herum definiert, die einen ausreichenden Sicherheitsabstand zu gesundheitskritischen Werten aufweisen. Die Toleranzwerte können zweckmäßig anhand von Reaktionszeiten für die Deaktivierung der Laserquelle ausgelegt werden.
  • Bevorzugt wird als Lichtleiter eine abschnittsweise zumindest anteilig seitenemittierende Glasfaser oder eine Abfolge von ein oder mehreren Glasfasern und zumindest anteilig seitenemittierenden Glasfasern verwendet. Dies bietet den Vorteil, dass eine definierte Laserleistung und Intensität zur Generierung von Effektlicht flexibel über einen größeren Bereich emittierbar ist, wodurch die Beleuchtung sehr flexibel einsetzbar ist. Ferner ist vorteilhaft, dass mehrere unabhängig voneinander zu beleuchtende Bereiche mit einem Lichtleitfaserstrang versorgt werden können.
  • Weiterhin bevorzugt wird die Restlaserstrahlung in einem konventionell ausgeführten Abschnitt des Lichtleiters zurück in einen Bereich der Laserquelle geführt und dann die Restlaserstrahlung gemessen. Unter dem Bereich der Laserquelle ist zu verstehen, dass die Restlaserstrahlung in dem konventionellen Lichtleiter in eine räumliche Nähe zu der Laserquelle geführt wird und die Messung dort erfolgt. Die Rückkoppelschleife ist dabei also möglichst kurz in zeitlicher und räumlicher Hinsicht. Dabei kann rein beispielhaft eine integrierte Baugruppe aus Laserquelle und Messemitteln verwendet werden. Beispielhaft möglich sind auch eine unmittelbare räumliche Anordnung der Laserquelle und verwendeter Messmittel und eine signaltechnische Verknüpfung derselben. All dies bietet den Vorteil, dass das Messsignal in kürzester Zeit an die Laserquelle übertragen, ausgewertet und die Laserquelle entsprechend gesteuert werden kann, was die Sicherheit des Systems vorteilhaft erhöht.
  • Weiterhin betrifft die Erfindung eine erfindungsgemäße Vorrichtung zur Generierung von Effektlicht, aufweisend wenigstens eine Laserquelle, einen Lichtleiter, der ausgebildet ist, eine durch die Laserquelle emittierte Laserstrahlung zu leiten und zumindest abschnittsweise als zumindest anteilig seitenemittierender Lichtleiter ausgebildet ist, einen Detektor, der ausgebildet ist, die durch die Laserquelle emittierte und durch den Lichtleiter geleitete Laserstrahlung zu erfassen sowie eine Rückkoppelschleife zur Herstellung einer Wirkverbindung zwischen Laserquelle und Detektor.
  • Dies bietet den Vorteil, dass Leistung und Intensität der Laserstrahlung, die durch den Lichtleiter abgegebenen werden, genau einstellbar und kontrollierbar sind. Ein nicht augensicherer Laser kann so gefahrlos auch in Sichtbereichen eingesetzt werden.
  • Bevorzugt weist die Vorrichtung einen Signalgenerator auf, der ausgebildet ist, die Ausgangsleistung der Laserquelle zu modulieren. Dies bietet den Vorteil, dass beispielsweise eine charakteristische Pulsform oder ein Testsignals mit reduzierter Leistung aufmoduliert werden können und dadurch sowohl Störeinflüsse aus der Umwelt eliminiert, als auch Beschädigungen gefahrlos erkannt werden können.
  • Bevorzugt ist der Detektor eine Fotodiode. Diese Sensoren sind kostengünstig, effizient und sicher einsetzbar. Dem Fachmann sind weitere Detektoren zur Erfassung von Laserstrahlung bekannt, die ebenso unter den Gegenstand der Erfindung fallen. Rein beispielhaft seien hier noch Fototransistoren genannt. Diese bieten den Vorteil, dass sie zusätzlich als ein (Signal-)Verstärker wirken.
  • Bevorzugt weist die Vorrichtung Mittel zur Wellenlängenfilterung auf. Diese Mittel können zum einen als Filter physisch vor den Detektor geschaltet sein und ein erfasstes Lichtspektrum filtern. Zum anderen können die Mittel auch als Softwarekomponenten vorliegen und detektierte Wellenlängen, die nicht der Laserquelle zuordenbar sind, aus dem detektierten Spektrum herausfiltern. Die Genauigkeit der Messung kann auf diesen Wegen vorteilhaft einfach erhöht werden und eine Komplexität und somit die Kosten des Detektors selbst können reduziert werden. Neben den oben genannten Vorteilen steigt die Flexibilität in der Auswahl des Sensors vorteilhaft an.
  • Als Laserquellen kommen bevorzugt Laserdioden in Betracht. Dies bietet besondere Vorteile hinsichtlich der Kosten, der Flexibilität und des Bauraums. Auch andere Laserquellen mit Wellenlängen im sichtbaren oder ultravioletten (UV) Bereich sind geeignet. Letztere eignen sich in Verbindung mit Lichtleitern, die mit fluoreszierenden Stoffen versehen sind.
  • Es ist bevorzugt, dass der wenigstens eine Lichtleiter als abschnittsweise zumindest anteilig seitenemittierende Glasfaser oder als eine Kombination ein oder mehrerer aufeinanderfolgender Glasfasern und zumindest anteilig seitenemittierender Glasfasern ausgebildet ist. Bevorzugt liegen die Durchmesser der Glasfasern oder sonstiger dem Fachmann bekannter Lichtleiter in einem Bereich von weniger als 3 mm, weiterhin bevorzugt von weniger als 1 mm und weiterhin bevorzugt von weniger als 0,6 mm. Insbesondere bevorzugt liegt der Durchmesser in einem Bereich von 0,6 mm bis 0,3 mm. Auch Lichtleiter, deren Seiten zumindest teilweise mit fluoreszierenden Stoffen versehen sind, können in Verbindung mit UV-Lasern als kantenemittierende Lichtleiter verwendet werden.
  • Bevorzugt weist die Rückkoppelschleife Mittel auf, die ausgebildet sind, Ausgangssignale des Detektors zu empfangen, auszuwerten und weiterzuleiten. Die Rückkoppelschleife zur Herstellung der Wirkverbindung zwischen Laserquelle und Detektor kann rein beispielhaft ein Bus-System sein, das ausgebildet ist, ein durch den Detektor erzeugbares Ausgangssignal an eine Lasersteuerung zu übertragen, wobei die Rückkoppelschleife zusätzliche Mittel wie eine elektronisch Schaltung zur Auswertung und/oder Transformation des Messsignals aufweisen kann. Die Auswertung kann auch direkt in der Lasersteuerung erfolgen. Solche Wirkverbindungen sind dem Fachmann im Zusammenhang mit Steuerungs- und Regelungstechnik allgemein bekannt. Unter den Gegenstand der Erfindung fallen aber auch alle anderen technischen Ausgestaltungsformen, die geeignet sind, an dem Detektor gesammelte Daten zur Steuerung beziehungsweise Regelung des Lasers rückzukoppeln. All dies bietet den Vorteil, dass die Genauigkeit der Steuerung des Lasers erhöht wird und ein potentiell gesundheitsgefährdender Betriebszustand in kürzester Zeit abstellbar ist.
  • Bevorzugt sind die Laserquelle, der Detektor und die Rückkoppelschleife zu einer Einheit zusammengefasst und ein Eingangsbereich des Lichtleiters ist von dieser Einheit abgeführt und ein Ausgangsbereich des Lichtleiters ist an diese Einheit zurückgeführt. Rein beispielhaft können die Laserquelle, der Detektor und die Rückkoppelschleife in einem gemeinsamen Gehäuse angeordnet sein. Auch eine Integration zu gemeinsamen Baugruppen, rein beispielhaft des Detektors und der Rückkoppelschleife ist möglich. All dies führt vorteilhaft zu einem übersichtlichen, platzsparenden Aufbau, wobei Übertragungswege für Daten vorteilhaft kurz gehalten werden.
  • Weiterhin betrifft die Erfindung eine erfindungsgemäße Beleuchtungseinrichtung, aufweisend zumindest eine erfindungsgemäße Vorrichtung zur Generierung von Effektlicht. Dies bietet den Vorteil, dass zum Beispiel konventionelle Beleuchtungssysteme um die Funktionalität der erfindungsgemäßen Vorrichtung zur Generierung von Effektlicht erweitert werden können. Auch eine Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Vorrichtung zu einer modularen und damit besser in technische übergeordnete Systeme integrierbaren Baugruppe fällt unter den Begriff der erfindungsgemäßen Beleuchtungseirichtung.
  • Ferner betrifft die Erfindung ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug, aufweisend wenigstens eine erfindungsgemäße Vorrichtung zur Generierung von Effektlicht und/oder wenigstens eine erfindungsgemäße Beleuchtungseinrichtung. Die bietet die Vorteile, dass besonders farbreines Effektlicht in dem Kraftfahrzeug erzeugt werden kann und dieses gezielt in bestimmte Bereiche geleitet werden kann. Auf Grund des geringen Durchmessers der verwendeten Lichtleiter wird wertvoller Bauraum in dem Kraftfahrzeug eingespart und die Flexibilität bei der Verlegung wird erhöht. Weiterhin kann das äußere Erscheinungsbild des Kraftfahrzeugs positiv beeinflusst werden.
  • Erfindungsgemäße Beleuchtungseinrichtungen in Kraftfahrzeugen können beispielsweise Baugruppen sein, die eine erfindungsgemäße Vorrichtung zur Generierung von Effektlicht aufweisen und modular an dem Kraftfahrzeug ein- oder anbaubar sind, insbesondere Gehäuse- und Verkleidungsteile sowie mechanische und elektrische Baugruppen. Insbesondere fallen auch alle konventionellen Beleuchtungseinrichtungen mit separater Lichtquelle für eine Hauptbeleuchtung, in denen die erfindungsgemäße Vorrichtung zur Generierung von Effektlicht integriert ist, unter den Begriff der erfindungsgemäßen Beleuchtungseinrichtung.
  • Besonders bevorzugt ist die Vorrichtung zur Generierung von Effektlicht als Ambientebeleuchtung in das Kraftfahrzeug integriert und/oder die Beleuchtungseinrichtung ist eine Scheinwerferbaugruppe. Dies bietet den Vorteil, dass das Ambientelicht flexibel in oder an dem Fahrzeug angeordnet werden kann, bei verbesserter Beleuchtungsqualität im Vergleich mit konventionellen Systemen. In der Kraftfahrzeugscheinwerferbaugruppe kann beispielsweise vorteilhaft eine Tagfahrlichtfunktion realisiert werden. Bevorzugt ist ein zumindest anteilig seitenemittierender Abschnitt eines Lichtleiters der Vorrichtung zur Generierung von Effektlicht in wenigstens einem Bereich des Kraftfahrzeugs geführt ist, von dem aus Laserstrahlung in einen Sichtbereich emittierbar ist. Dies kann rein beispielhaft ein Armlehnenbereich sein. So kann ein Großteil der Vorrichtung vorteilhaft nach technischen Gesichtspunkten an anderer Stelle in dem Fahrzeug angeordnet sein kann, während nur ein effektiv zur Beleuchtung beitragender Teil in dem Sichtbereich angeordnet ist.
  • Weitere bevorzugte Ausgestaltungen der vorliegenden Erfindung ergeben sich auch aus den Unteransprüchen und aus der folgenden Beschreibung.
  • Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels und dazugehöriger Zeichnungen näher erläutert. Die Figuren zeigen:
  • 1 Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Verfahrens zur Generierung von Effektlicht in prinziphafter Darstellung,
  • 2 ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Vorrichtung zur Generierung von Effektlicht in prinziphafter Darstellung und
  • 3 ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs in prinziphafter Darstellung.
  • 1 zeigt ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Verfahrens zur Generierung von Effektlicht in prinziphafter Darstellung. In Schritt 1 wird zunächst durch eine Laserquelle ein augensicheres Testsignal erzeugt, bevor in Schritt 2 durch die Laserquelle bei Betriebsleistung eine Laserstrahlung erzeugt wird. Schritt 1 entspricht den Schritten 2 bis 8, wobei die Laserleistung auf einen augensicheren Wert begrenzt ist, um einen verwendeten Lichtleiter zunächst auf Beschädigungen zu untersuchen. In Schritt 3 wird die Laserstrahlung bei Betriebsleistung in den Lichtleiter eingekoppelt und in Schritt 4 durch den Lichtleiter geleitet. Als Lichtleiter wird eine Abfolge von konventionellen Glasfasern und seitenemittierenden Glasfasern verwendet. In dem parallel zu Schritt 4 ablaufenden Schritt 9 wird ein Teil der Laserstrahlung aus den seitenemittierenden Glasfasern ausgekoppelt. In Schritt 5 wird vorhandene Restlaserstrahlung aus dem Lichtleiter beziehungsweise der konventionellen Glasfaser ausgekoppelt und in Schritt 6 mit einem Detektor gemessen. Der Detektor sendet ein Messsignal in einer Rückkoppelschleife (Schritt 7) an die Laserquelle, die unter Auswertung des Messsignals oder einem auf dem Messsignal beruhenden weitergeleiteten Signal gesteuert wird (Schritt 8).
  • 2 zeigt ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Vorrichtung zur Generierung von Effektlicht in prinziphafter Darstellung. Die Laserquelle 10 ist ausgebildet, Laserstrahlung 20 zu erzeugen. Ein Signalgenerator 15 ist mit einer Laserquellensteuerung wirkverbunden und ausgebildet, eine Ausgangsleistung der Laserquelle 10 zu modulieren. Der Lichtleiter 30 besteht aus drei Segmenten: einer konventionellen Glasfaser 40, einer seitenemittierenden Glasfaser 50 und einer weiteren konventionellen Glasfaser 60. Die seitenemittierende Glasfaser 50 ist dazu ausgelegt, Laserstrahlung mit definierter Leistung und Intensität über eine vorgegebene Länge in die Umwelt 70 zu emittieren. Die einzelnen Segmente des Lichtleiters 30 sind über Verbindungselemente 80 miteinander verbunden. Der Lichtleiter 30 kann aber auch als zusammenhängender Lichtleiter 30 ausgebildet sein, wobei dieser dann in ein oder mehreren Abschnitten, in denen Laserlicht emittiert werden soll, seitenemittierende Eigenschaften aufweist. Die konventionelle Glasfaser 60 dient dazu, Restlaserstrahlung zurück in einen Bereich der Laserquelle 10 zu führen. Der Detektor 90 ist ausgebildet, die Reststrahlung der Laserstrahlung 20‘ zu empfangen und zu messen. Dem Detektor 90 ist ein Filterelement 100 vorgelagert, welches ausgebildet ist, nur eine Wellenlänge der Laserquelle 10 transmittieren zu lassen. Dem Detektor 90 nachgelagert ist eine Verstärkungs- und Vergleichseinheit 110, die ausgebildet ist, ein Messsignal des Detektors 90 zu normieren und mit einem vorgegebenen Wert zu vergleichen und ein einem Vergleichsergebnis entsprechendes logisches Signal auszugeben und an die Laserquellensteuerung weiterzuleiten. Das logische Signal ist geeignet, um von der Laserquellensteuerung verarbeitet zu werden. Die Vergleichseinheit 110 ist ferner ausgebildet, neben dem logischen Signal weitere Signale zu generieren, die Informationen wie zum Beispiel einen quantifizierten Vergleichswert enthalten können. Signalleitungen von dem Detektor 90 zu der Vergleichseinheit 110, die Vergleichseinheit 110 sowie Signalleitungen von dieser zu der Laserquelle 10 beziehungsweise der Laserquellensteuerung stellen die Rückkoppelschleife dar. Der Detektor 90 mit Filterelement 100, die Rückkoppelschleife, der Signalgenerator 15 und die Laserquelle 10 sind zu einer kompakten Einheit 130 in einem gemeinsamen Gehäuse 120 zusammengefasst. Die Einheit 130 weist lasersichere Schnittstellen zur Anbindung eines Eingangsbereichs 140 und eines Ausgangsbereichs 150 des Lichtleiters 30 auf.
  • 3 zeigt ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs in prinziphafter Darstellung. Das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug 160 weist eine erfindungsgemäße Vorrichtung zur Generierung von Effektlicht 170 und eine erfindungsgemäße Beleuchtungseinrichtung 175 auf. Die Vorrichtung 170 basiert auf der in 2 beschriebenen Vorrichtung, so dass die Beschreibung der in 2 genannten Merkmale auch für gleich bezeichnete Merkmale in 3 gilt. Im oberen Teil der 3 ist ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug 100 in einer Frontansicht gezeigt. In diesem Ausführungsbeispiel ist eine erfindungsgemäße Vorrichtung zur Generierung von Effektlicht 170 in einem Bereich des Armaturenbretts 180 angeordnet. Weiterhin sind zwei erfindungsgemäße Beleuchtungseinrichtungen 175 dargestellt. Diese bestehen aus jeweils einer erfindungsgemäßen Vorrichtung 170 und einem Kraftfahrzeugscheinwerfer. Die Vorrichtungen 170 sind dabei als Tagfahrlichter in den jeweiligen Kraftfahrzeugscheinwerfer integriert. In diesem Ausführungsbeispiel sind die Lichtleiter 30 geteilt und wieder zusammengeführt. Dadurch ergeben sich je zwei separate kantenemittierende Bereiche. Es können auch mehrere Lichtleiter 30 vorgesehen sein. Im mittleren Teil der 3 ist eine erfindungsgemäße Vorrichtung zur Generierung von Effektlicht 170 in Teilbereichen des Kofferraums 190 angeordnet und im unteren Teil der 3 ist eine erfindungsgemäße Vorrichtung zur Generierung von Effektlicht 170 in einem Bereich von der Windschutzscheibe über das Dach bis zur Heckscheibe 200 angeordnet. Die dargestellten Anordnungen sind rein exemplarisch zu verstehen und beschränken die Einsetzbarkeit der erfindungsgemäßen Vorrichtung zur Generierung von Effektlicht 170 in dem erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug 160 keinesfalls auf die dargestellten Bereiche.
  • Bezugszeichenliste
  • 10
    Laserquelle
    15
    Signalgenerator
    20
    Laserstrahlung
    20‘
    Reststrahlung der Laserstrahlung
    30
    Lichtleiter
    40
    konventionelle Glasfaser
    50
    seitenemittierende Glasfaser
    60
    konventionelle Glasfaser
    70
    Umwelt
    80
    Verbindungselement
    90
    Detektor
    100
    Filterelement
    110
    Vergleichseinheit
    120
    Gehäuse
    130
    Einheit
    140
    Eingangsbereich
    150
    Ausgangsbereich
    160
    Kraftfahrzeug
    170
    Vorrichtung zur Generierung von Effektlicht
    175
    Beleuchtungseinrichtung
    180
    Bereich des Armaturenbretts
    190
    Teilbereich des Kofferraums
    200
    Bereich von der Windschutzscheibe über das Dach bis zur Heckscheibe

Claims (10)

  1. Verfahren zur Generierung von Effektlicht, in dem durch eine Laserquelle (10) zunächst ein augensicheres Testsignal erzeugt wird und dann bei Betriebsleistung eine Laserstrahlung (20) erzeugt und in einen Lichtleiter (30) eingekoppelt wird, dann durch den Lichtleiter (30) geleitet wird und während dessen zumindest abschnittsweise wenigstens ein Teil der in dem Lichtleiter (30) geleiteten Laserstrahlung (20) seitlich aus diesem ausgekoppelt wird, woraufhin an einem Ausgangsbereich (150) des Lichtleiters (30) eine Restlaserstrahlung gemessen wird und ein Messsignal in einer Rückkoppelschleife an die Laserquelle (10) übertragen wird und die Laserquelle (10) unter Auswertung des Messsignals gesteuert wird.
  2. Verfahren zur Generierung von Effektlicht nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Laserquelle (10) zumindest beim Einschalten in einem gepulsten Betriebsmodus und/oder mit reduzierter Leistung betrieben wird und/oder, dass ein Wellenlängenfilter (100) verwendet wird.
  3. Verfahren zur Generierung von Effektlicht nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die aus dem Lichtleiter (30) ausgekoppelte Restlaserstrahlung mit einer Fotodiode (90) erfasst wird.
  4. Vorrichtung zur Generierung von Effektlicht (170), aufweisend wenigstens – eine Laserquelle (10), – einen Lichtleiter (30), der ausgebildet ist, eine durch die Laserquelle (10) emittierte Laserstrahlung (20) zu leiten und zumindest abschnittsweise als zumindest anteilig seitenemittierender Lichtleiter (50) ausgebildet ist, – einen Detektor (90), der ausgebildet ist, die durch die Laserquelle (10) emittierte und durch den Lichtleiter (30) geleitete Laserstrahlung (20) zu erfassen sowie – eine Rückkoppelschleife zur Herstellung einer Wirkverbindung zwischen Laserquelle (10) und Detektor (90).
  5. Vorrichtung zur Generierung von Effektlicht nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung einen Signalgenerator (15) aufweist, der ausgebildet ist, die Ausgangsleistung der Laserquelle (10) zu modulieren.
  6. Vorrichtung zur Generierung von Effektlicht nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Detektor (90) eine Fotodiode ist.
  7. Vorrichtung zur Generierung von Effektlicht nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung Mittel zur Wellenlängenfilterung (100) aufweist.
  8. Beleuchtungseinrichtung (175), aufweisend zumindest eine Vorrichtung zur Generierung von Effektlicht (170) nach einem der Ansprüche 4 bis 7.
  9. Kraftfahrzeug (160), aufweisend wenigstens eine Vorrichtung zur Generierung von Effektlicht (170) nach einem der Ansprüche 4 bis 7 und/oder wenigstens eine Beleuchtungseinrichtung (175) nach Anspruch 8.
  10. Kraftfahrzeug nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung zur Generierung von Effektlicht (170) als Ambientebeleuchtung in das Kraftfahrzeug (160) integriert ist und/oder die Beleuchtungseinrichtung (175) eine Scheinwerferbaugruppe ist.
DE102015209013.2A 2015-05-18 2015-05-18 Verfahren und Vorrichtung zur Generierung von Effektlicht Pending DE102015209013A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102015209013.2A DE102015209013A1 (de) 2015-05-18 2015-05-18 Verfahren und Vorrichtung zur Generierung von Effektlicht

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102015209013.2A DE102015209013A1 (de) 2015-05-18 2015-05-18 Verfahren und Vorrichtung zur Generierung von Effektlicht

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102015209013A1 true DE102015209013A1 (de) 2016-12-08

Family

ID=57352488

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102015209013.2A Pending DE102015209013A1 (de) 2015-05-18 2015-05-18 Verfahren und Vorrichtung zur Generierung von Effektlicht

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102015209013A1 (de)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102017100754A1 (de) 2017-01-16 2018-07-19 Automotive Lighting Reutlingen Gmbh Beleuchtungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug
EP3385616A1 (de) * 2017-04-05 2018-10-10 Mafelec Signalisierungsvorrichtung und -gerät sowie diagnose- und/oder steuerungsverfahren
EP3385612A1 (de) * 2017-04-05 2018-10-10 Mafelec Signalisierungsvorrichtung und -gerät sowie diagnose- und/oder steuerungsverfahren
EP3839332A1 (de) * 2019-12-20 2021-06-23 Marelli Automotive Lighting Italy S.p.A. Con Socio Unico Beleuchtungsvorrichtung für kraftfahrzeuge und zugehöriges steuerungsverfahren
US20210288467A1 (en) * 2018-07-04 2021-09-16 Namuga Co., Ltd. Beam projector module for performing eye-safety function using temperature, and control method thereof
EP3982040A1 (de) * 2020-10-09 2022-04-13 Marelli Automotive Lighting Italy S.p.A. Con Socio Unico Beleuchtungsvorrichtung für kraftfahrzeuge und zugehöriges steuerungsverfahren
CN115576114A (zh) * 2021-10-29 2023-01-06 华为技术有限公司 一种分光方法以及相关设备
FR3143099A1 (fr) * 2022-12-09 2024-06-14 Psa Automobiles Sa Bloc optique avec fibre optique

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010038668A1 (de) * 2010-07-29 2012-02-02 BSH Bosch und Siemens Hausgeräte GmbH Hausgerät mit Füllstandssensor und Verfahren zum Bestimmen eines Zustandsparameters in einem Hausgerät
DE102012209131A1 (de) * 2012-05-31 2013-12-05 Osram Gmbh Leuchtvorrichtung mit halbleiterlichtquellen und gemeinsamem diffusor

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010038668A1 (de) * 2010-07-29 2012-02-02 BSH Bosch und Siemens Hausgeräte GmbH Hausgerät mit Füllstandssensor und Verfahren zum Bestimmen eines Zustandsparameters in einem Hausgerät
DE102012209131A1 (de) * 2012-05-31 2013-12-05 Osram Gmbh Leuchtvorrichtung mit halbleiterlichtquellen und gemeinsamem diffusor

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102017100754A1 (de) 2017-01-16 2018-07-19 Automotive Lighting Reutlingen Gmbh Beleuchtungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug
EP3385616A1 (de) * 2017-04-05 2018-10-10 Mafelec Signalisierungsvorrichtung und -gerät sowie diagnose- und/oder steuerungsverfahren
EP3385612A1 (de) * 2017-04-05 2018-10-10 Mafelec Signalisierungsvorrichtung und -gerät sowie diagnose- und/oder steuerungsverfahren
FR3065056A1 (fr) * 2017-04-05 2018-10-12 Mafelec Dispositif lumineux, appareil de signalisation et procede de diagnostic et/ou d'asservissement
FR3065086A1 (fr) * 2017-04-05 2018-10-12 Mafelec Dispositif et appareil de signalisation et procede de diagnostic et/ou d'asservissement
US20210288467A1 (en) * 2018-07-04 2021-09-16 Namuga Co., Ltd. Beam projector module for performing eye-safety function using temperature, and control method thereof
EP3839332A1 (de) * 2019-12-20 2021-06-23 Marelli Automotive Lighting Italy S.p.A. Con Socio Unico Beleuchtungsvorrichtung für kraftfahrzeuge und zugehöriges steuerungsverfahren
US11465551B2 (en) 2019-12-20 2022-10-11 Marelli Automotive Lighting Italy S.P.A. Con Unico Socio Automotive lighting apparatus and relative control method
EP3982040A1 (de) * 2020-10-09 2022-04-13 Marelli Automotive Lighting Italy S.p.A. Con Socio Unico Beleuchtungsvorrichtung für kraftfahrzeuge und zugehöriges steuerungsverfahren
CN115576114A (zh) * 2021-10-29 2023-01-06 华为技术有限公司 一种分光方法以及相关设备
FR3143099A1 (fr) * 2022-12-09 2024-06-14 Psa Automobiles Sa Bloc optique avec fibre optique

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102015209013A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Generierung von Effektlicht
EP2931557B1 (de) Beleuchtungseinrichtung für ein kraftfahrzeug
DE68922081T2 (de) Optisches Multiplexsystem für die Verteilung elektrischer Energie, insbesondere für Fahrzeuge.
EP2567927A1 (de) Sicherungsvorrichtung sowie Aufzugvorrichtung
DE102018119334A1 (de) Beleuchtungsvorrichtung und/oder signalisierungsvorrichtung für ein kraftfahrzeug
DE102016104946A1 (de) Optoelektronisches Bauelement und Verfahren zum Betreiben eines optoelektronischen Bauelements
DE102013016277A1 (de) Scheinwerfer, Kraftfahrzeug mit einem Scheinwerfer und Verfahren zum Betreiben eines Scheinwerfers
WO2019086176A1 (de) Beleuchtungsvorrichtung für ein kraftfahrzeug
DE102007026780B4 (de) Strahlungsquelle für ein aktives Infrarotnachtsichtgerät
EP3456151A1 (de) Beleuchtungsvorrichtung mit konsistenten lichteigenschaften
DE102010043295B4 (de) Lichtemittermodul
DE102015007610B4 (de) Beleuchtungseinrichtung zur segmentierten Beleuchtung, insbesondere zur Ambiente-Beleuchtung im Innenraum eines Fahrzeuges
EP2020350B1 (de) System zum Erfassen optischer Signale mit einem Regensensor und Verfahren
DE102012009338A1 (de) Beleuchtungsvorrichtung im Innenraum eines Fahrzeugs und Verfahren zum Steuern derselben
WO2002004248A1 (de) Vorrichtung sowie verfahren zur selbsttätigen adaption einer lichtsensorik an eine windschutzscheibe
DE102006034126A1 (de) Anordnung zum Führen eines Schienenfahrzeugs
DE102017213992B4 (de) Verfahren zum Betreiben einer Innenraumbeleuchtungsvorrichtung, Innenraumbeleuchtungsvorrichtung und Kraftfahrzeug mit einer Innenraumbeleuchtungsvorrichtung
EP2654317B1 (de) Ein-/Ausgabebaugruppe mit Anzeigeelement
WO2016023606A1 (de) Schaltungsanordnung und verfahren zur erkennung eines lichtbogens in einem kraftfahrzeug
DE102014216085A1 (de) Überwachungseinheit für ein eine Halbleiterlichtquelle umfassendes Lichtmodul für eine Beleuchtungseinrichtung eines Kraftfahrzeugs
DE102017213990B4 (de) Kraftfahrzeug mit einer Innenraumbeleuchtungsvorrichtung
EP2716511A2 (de) Regensensor, Kraftfahrzeug und Verfahren zum Erfassen der Intensität eines Niederschlags
DE102021114870A1 (de) Optisches Überwachungssystem für ein optisches Anzeigeelement
DE102017101130A1 (de) Kraftfahrzeugscheinwerfer, Scheinwerferanordnung mit mindestens zwei solcher Scheinwerfer und Verfahren zum Betrieb einer solchen Scheinwerferanordnung
DE102004035438B4 (de) System zur Verkehrsregelung

Legal Events

Date Code Title Description
R163 Identified publications notified
R012 Request for examination validly filed
R016 Response to examination communication