DE102015202527B3

DE102015202527B3 - Riemenscheibenentkoppler

Info

Publication number: DE102015202527B3
Application number: DE102015202527.6A
Authority: DE
Inventors: Michael Kastner; Roland Arneth
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2015-02-12
Filing date: 2015-02-12
Publication date: 2016-04-21
Anticipated expiration: 2035-02-13
Also published as: ES2805677T3; EP3256749A1; CN107208702B; KR20170116038A; HUE051445T2; US20180023638A1; CN107208702A; JP2018505363A; EP3256749B1; WO2016127991A1

Abstract

Vorgeschlagen ist ein Riemenscheibenentkoppler (1) zur Antriebsmomentübertragung vom Riemen eines Nebenaggregate-Riementriebs auf die Welle eines der Nebenaggregate, mit: – einer Riemenscheibe (2), – einer auf der Welle zu befestigenden Nabe (4) – und einer im Antriebsmomentfluss zwischen der Riemenscheibe und der Nabe angeordneten Reihenschaltung aus einer Einwegkupplung (10) und einer Schraubendrehfeder (11), die sich in Richtung der Drehachse (12) des Riemenscheibenentkopplers erstreckt und sich unter Übertragung des Antriebsmoments radial aufweitet, wobei die Enden der Schraubendrehfeder eine axial rampenförmig ansteigende Federabstützfläche (30, 39) eines ersten Federtellers (18) und eines zweiten Federtellers (24) kontaktieren. Dabei soll einer der Federteller ein Blechumformteil mit der daran angeformten Federabstützfläche sein.

Description

Die Erfindung betrifft einen Riemenscheibenentkoppler zur Antriebsmomentübertragung vom Riemen eines Nebenaggregate-Riementriebs auf die Welle eines der Nebenaggregate, mit:

– einer Riemenscheibe,
– einer auf der Welle zu befestigenden Nabe
– und einer im Antriebsmomentfluss zwischen der Riemenscheibe und der Nabe angeordneten Reihenschaltung aus einer Einwegkupplung und einer Schraubendrehfeder, die sich in Richtung der Drehachse des Riemenscheibenentkopplers erstreckt und sich unter Übertragung des Antriebsmoments radial aufweitet, wobei die Enden der Schraubendrehfeder eine axial rampenförmig ansteigende Federabstützfläche eines ersten Federtellers und eines zweiten Federtellers kontaktieren und wobei zumindest einer der Federteller ein Blechumformteil mit der daran angeformten Federabstützfläche ist.

Drehschwingungen und -ungleichförmigkeiten, die von der Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine in deren Nebenaggregate-Riementrieb eingeleitet werden, können bekanntlich durch Riemenscheibenentkoppler kompensiert werden, die im Englischen üblicherweise als Decoupler bezeichnet und typischerweise als Generator-Riemenscheibe ausgebildet sind. Die Einwegkupplung überträgt im geschlossenen Zustand das Antriebsmoment von der Riemenscheibe auf die Nabe, wobei die Elastizität der mit der Einwegkupplung in Reihe geschalteten Schraubendrehfeder die aus dem Riementrieb stammenden Drehungleichförmigkeiten glättet. Bei verzögert rotierender Riemenscheibe öffnet die Einwegkupplung, wobei – dann umgekehrt – kein nennenswertes Drehmoment von der Nabe auf die Riemenscheibe übertragen werden kann, so dass die träge Generatorwelle die Riemenscheibe überholen kann.
Ein Riemenscheibenentkoppler mit radial innerer Einwegkupplung und radial äußerer Schraubendrehfeder ist aus der DE 10 2009 052 611 A1 bekannt. Ein Riemenscheibenentkoppler mit demgegenüber radial vertauschter Anordnung von Einwegkupplung und Schraubendrehfeder geht beispielsweise aus der US 8 047 920 B2 hervor. Die Schraubendrehfeder hat jeweils schenkellose Enden, deren Stirnseiten sich im Druckkontakt mit Stufen der axial rampenförmig ansteigenden Federabstützflächen befinden.
Ein Riemenscheibenentkoppler mit einem als Blechumformteil ausgebildeten Federteller ist aus der US 2014/0 329 631 A1 bekannt.
Ausgehend hiervon liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen derartigen Riemenscheibenentkoppler in einer vereinfachten konstruktiven Ausgestaltung anzugeben.
Die Lösung hierfür ergibt sich aus den Merkmalen des Anspruchs 1. Demnach soll die Einwegkupplung ein Schlingband sein, das sich in Richtung der Drehachse des Riemenscheibenentkopplers erstreckt und radial zwischen der Riemenscheibe und der Schraubendrehfeder angeordnet ist und dessen Schlingbandenden sich unter Übertragung des Antriebsmoments radial aufweiten. Dabei verspannt sich das im Antriebsmomentfluss seitens der Riemenscheibe verlaufende erste Schlingbandende gegen einen in der Riemenscheibe drehfesten Innenmantel, und das im Antriebsmomentfluss seitens der Schraubendrehfeder verlaufende zweite Schlingbandende verspannt sich gegen den Innenmantel eines Außenrings des ersten Federtellers. Dieser ist als Blechumformteil mit einem Bord und der daran angeformten Federabstützfläche ausgebildet und am Außenmantel des Außenrings drehbar in der Riemenscheibe gelagert.
Es liegen also ein oder bevorzugt beide Enden der Schraubendrehfeder unmittelbar an den als Blechumformteil hergestellten Federtellern an, so dass hinsichtlich der rampenförmigen Abstützfläche die bislang üblichen Ausführungen sowohl eines als kostenintensives Urformteil hergestellten Federtellers als auch eines Federtellers mit einem separaten, rampenförmigen Zusatzbauteil durch das kostengünstige einteilige Blechumformteil substituiert werden können.
Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und aus den Zeichnungen, in denen ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Riemenscheibenentkopplers für den im Nebenaggregate-Riementrieb einer Brennkraftmaschine angeordneten Generator dargestellt ist. Es zeigen:
1 den Riemenscheibenentkoppler in perspektivischer Gesamtdarstellung;
2 den Riemenscheibenentkoppler im perspektivischen Längsschnitt;
3 den Riemenscheibenentkoppler in explodierter Darstellung;
4 die aus der Riemenscheibe und einer Hülse bestehende Baugruppe in explodierter Darstellung;
5 die Baugruppe gemäß 4 im Längsschnitt;
6 die Hülse in perspektivischer Darstellung;
7 eine alternative Hülse in perspektivischer Darstellung;
8 eine weitere alternative Hülse in perspektivischer Darstellung;
9 den ersten Federteller in perspektivischer Darstellung;
10 den ersten Federteller in gegenüberliegender perspektivischer Darstellung;
11 eine Mitnehmerscheibe in perspektivischer Darstellung;
12 eine Druckscheibe in perspektivischer Darstellung;
13 die aus der Nabe und dem zweiten Federteller bestehende Baugruppe in explodierter Darstellung;
14 die Baugruppe gemäß 13 im perspektivischen Längsschnitt;
15 den zweiten Federteller in perspektivischer Darstellung;
16 den zweiten Federteller in gegenüberliegender perspektivischer Darstellung.
Die 1 bis 3 zeigen den Riemenscheibenentkoppler 1, nachfolgend kurz als Entkoppler 1 bezeichnet, in verschiedenen perspektivischen Darstellungen, nämlich als Gesamtheit in 1, im Längsschnitt in 2 und als Explosion in 3. Eine hohlzylindrische Riemenscheibe 2, deren vom Riemen umschlungener Außenmantel 3 der Poly-V-Form des Riemens entsprechend profiliert ist, wird vom Riemen in der in 1 eingezeichneten Drehrichtung angetrieben. Die Riemenscheibe 2 ist drehbar auf einer Nabe 4 gelagert, die fest mit der Generatorwelle verschraubt wird. Hierzu hat die Nabe 4 im Mittelabschnitt 5 ein nicht dargestelltes Innengewinde und am generatorfernen, vorderen Endabschnitt einen Innenvielzahn 6 als Eingriffskontur für das Schraubwerkzeug. Die Lagerung der Riemenscheibe 2 auf der Nabe 4 erfolgt am generatorseitigen Ende radial und axial mittels eines Wälzlagers 7 und am generatorfernen Ende radial mittels eines Gleitlagers 8. Das Wälzlager 7 ist ein einreihiges und beidseitig abgedichtetes Kugellager, und das Gleitlager 8 ist ein Radiallagerring aus Polyamid. Der Innendurchmesser der Riemenscheibe 2 ist im gesamten Bereich zwischen dem Radiallagerring 8 und dem Kugellager 7 einheitlich, so dass dieser Innendurchmesserbereich einer besonders einfachen und kostengünstigen Drehbearbeitung zugänglich ist. Die Riemenscheibe 4 hat lediglich am generatorfernen Ende eine im Durchmesser gestufte Erweiterung 9, in die nach der Montage des Entkopplers 1 auf den Generator eine hier nicht dargestellte Schutzkappe eingeschnappt wird.
Die für die Funktion des Entkopplers 1 wesentlichen Komponenten sind eine Einwegkupplung 10 und eine – bezüglich des Antriebsmomentflusses von der Riemenscheibe 2 auf die Nabe 4 – mit der Einwegkupplung 10 in Reihe geschaltete Entkopplerfeder 11. Bei der Einwegkupplung 10 handelt es sich um ein Schlingband und bei der Entkopplerfeder 11 um eine Schraubendrehfeder, die sich beide in Richtung der Drehachse 12 des Entkopplers 1 erstrecken. Die Schraubendrehfeder 11 und das Schlingband 10 sind vorliegend koaxial zur Drehachse 12, wobei das Schlingband 10 in dem radialen Ringraum zwischen der Riemenscheibe 2 und der Schraubendrehfeder 11 verläuft.
Sowohl das rechts gewickelte Schlingband 10 als auch die links gewickelte Schraubendrehfeder 11 sind vollständig zylindrisch und haben beidseitig schenkellose Enden, die folglich das Schlingband bzw. die Schraubendrehfeder bei der Übertragung des Antriebsmoments radial aufweiten. Dabei verspannt sich das im Antriebsmomentfluss seitens der Riemenscheibe 2 verlaufende erste Schlingbandende 13 gegen den zylindrischen Innenmantel 14 einer Hülse 15, die in der Riemenscheibe 2 drehbefestigt ist. Das im Antriebsmomentfluss seitens der Schraubendrehfeder 11 verlaufende zweite Schlingbandende 16 verspannt sich gegen den zylindrischen Innenmantel 17 eines ersten Federtellers 18, der in der Riemenscheibe 2 drehbar ist. Somit wird das von der Riemenscheibe 2 eingeleitete Antriebsmoment ausschließlich durch Haftreibung einerseits zwischen dem Innenmantel 14 der Hülse 15 und dem ersten Schlingbandende 13 und andererseits zwischen dem zweiten Schlingbandende 16 und dem Innenmantel 17 des ersten Federtellers 18 in die Schraubendrehfeder 11 eingeleitet und von dort aus auf die Nabe 4 übertragen.
Das Schlingband 10 ermöglicht bei Drehmomentumkehr ein Überholen der Generatorwelle und der darauf befestigten Nabe 4 gegenüber der Riemenscheibe 2. In diesem Zustand zieht sich das Schlingband 10 auf seinen (unbelasteten) Ausgangsdurchmesser zusammen und rutscht in der Hülse 15 und/oder im ersten Federteller 18 durch, wobei sich das dabei übertragbare Drehmoment auf das Gleitreibmoment zwischen den beiden durchrutschenden Kontaktpartnern reduziert.
Die 4 und 5 zeigen die aus der Riemenscheibe 2, der an deren Innendurchmesser eingepressten Hülse 15 und dem Radiallagerring 8 gebildete Unterbaugruppe in explodierter Darstellung bzw. im Längsschnitt. Wie es in Zusammenschau mit 2 erkennbar ist, hat die Hülse 15 einen ersten Axialabschnitt 19, in dem das erste Schlingbandende 13 verläuft, und einen zweiten Axialabschnitt 20, in dem der Radiallagerring 8 aufgenommen ist. Die Hülse 15 ist ein Blechumformteil und hat am Hülsenumfang radial einwärts angeformte Vorsprünge, die Axialanschläge 21, 22 und 23 bilden. Dabei sind der erste Axialabschnitt 19 durch den Axialanschlag 21 für das Schlingband 10 und der zweite Axialabschnitt 20 beidseitig durch die Axialanschläge 22 und 23 für den Radiallagerring 8 begrenzt. Dieser ist zwecks Montage zwischen die beiden Axialanschläge 22, 23 am Umfang geschlitzt.
Die die Axialanschläge 21, 22 bildenden Vorsprünge der in den 4 bis 6 als vergrößertes Einzelteil dargestellten Hülse 15 umfassen jeweils mehrere lokale Durchstellungen des Hülsenumfangs und als äußeren Axialanschlag 23 für den Radiallagerring 8 einen Bord mit mehreren umfänglich voneinander beabstandeten Segmenten.
Die Hülsen 15' und 15'' gemäß den 7 bzw. 8 haben eine demgegenüber alternative Formgebung. Bei der Hülse 15' ist der Axialanschlag 21' für das Schlingband 10 durch eine am Hülsenumfang umlaufende Rollierstufe ersetzt, und bei der Hülse 15'' ist zusätzlich auch der innere Axialanschlag 22'' für den Radiallagerring 8 durch eine solche Rollierstufe ersetzt. Dabei ist zudem der äußere Axialanschlag 23'' für den Radiallagerring 8 ein umfänglich durchgehender Bord.
In einer weiteren (nicht dargestellten) Alternativausführung kann der zweite Axialabschnitt 20 der dann entsprechend gekürzten Hülse 15 auch entfallen, wobei in diesem Fall der Radiallagerring 8 unmittelbar am Innendurchmesser der Riemenscheibe 2 aufgenommen wäre.
Die Schraubendrehfeder 11 ist mit leichter axialer Vorspannung zwischen dem ersten Federteller 18 und einem zweiten Federteller 24 (siehe 13) eingespannt. Die Federteller 18, 24 sind ebenfalls Blechumformteile und weisen jeweils einen Bord 25 bzw. 26 auf, die die zugehörigen und gemäß 3 schenkellosen Enden der Schraubendrehfeder 11 kontaktieren. Der in den 9 und 10 als vergrößertes Einzelteil dargestellte erste Federteller 18 umfasst einen Außenring 27, in dessen Innenmantel 17 das zweite Schlingbandende 16 hinein schlingt und an dessen Außenmantel 28 der erste Federteller 18 drehbar am Innendurchmesser der Riemenscheibe 2 gelagert ist. Der Bord 25 ist mit drei daran angeformten Durchstellungen 29 versehen, die eine axial rampenförmig ansteigende Federabstützfläche 30 bilden. Diese ermöglicht die Drehmomenteinleitung in das unmittelbar daran anliegende Schraubendrehfederende.
Die umfänglich voneinander beabstandeten Durchstellungen 29 sind kreisbogenförmig, wobei deren Bogenlängen mit zunehmender Axialerhebung abnehmen. Somit erfolgt die Übertragung des Antriebsmoments von der an der Durchstellung 29 mit der kürzesten Bogenlänge abfallenden Stufe 31 auf die Stirnseite des daran anliegenden und die Schraubendrehfeder radial aufweitenden Schraubendrehfederendes. Diese Stirnseite ist genauso wie die in 3 sichtbare Stirnseite 32 des anderen Schraubendrehfederendes geformt. Alternativ zu den (seitlich offenen) Durchstellungen 29 ist es auch denkbar, dass die Federabstützfläche 30 durch eine oder mehrere (seitlich geschlossene) Sicken gebildet ist.
Die der Schraubendrehfeder 11 abgewandte Stirnseite des Bords 25 des ersten Federtellers 18 weist einen angeformten Vorsprung 33 auf, der in eine kreisbogenförmige Aussparung 34 einer drehfest auf der Nabe 4 sitzenden Mitnehmerscheibe 35 gemäß 11 eingreift und zwischen den umfänglichen Enden 36 und 37 der Aussparung 34 verschwenkbar ist. Dabei ist das in Drehrichtung des Entkopplers 1 spätere Umfangsende 36 so positioniert, dass dieses Ende im Überholbetrieb des Generators und entgegen des Reibmoments des dann durchrutschenden Schlingbands 10 den ersten Federteller 18 über den Vorsprung 33 mitnimmt. In diesem Zustand rotieren der erste Federteller 18 und die Nabe 4 mit dem daran drehbefestigen zweiten Federteller 24 als gleichsam starre Einheit, wobei das sogenannte ”ramp-up” der Schraubendrehfederenden verhindert wird. Dieses Ereignis droht dann aufzutreten, wenn sich der erste Federteller 18 und der zweite Federteller 24 unter umfänglicher Entspannung der Schraubendrehfeder 11 relativ zueinander verdrehen, so dass sich ein oder beide Stirnseiten 32 der Schraubendrehfederenden von den Stufen 31 und 38 der Federabstützflächen 30 bzw. 39 (siehe 13) entfernen und an den Federabstützflächen 30, 39 hinauf wandern. Der sich dabei axial verkleinernde Bauraum für die Schraubendrehfeder 11 kann dazu führen, dass diese die beiden Federteller 18 und 24 in unzulässiger Weise voneinander weg drückt und so den Entkoppler 1 gewissermaßen axial auseinander sprengt.
Wie es in Zusammenschau mit 2 deutlich wird, erfolgt die axiale Abstützung des ersten Federtellers 18 am Kugellager 7 und nicht an der Mitnehmerscheibe 35, die jeweils mit Axialluft zum ersten Federteller 18 einerseits und zu einer in 12 dargestellten Druckscheibe 40 andererseits auf der Nabe 4 positioniert und folglich frei von Axiallast ist. Diese wird vielmehr vom ersten Federteller 18 auf einen gleitlagernden Axiallagerring 41 aus Polyamid und weiter über die radial innen zum Kugellager 7 hin gekröpfte Druckscheibe 40 auf den Innenring des Kugellagers 7 übertragen.
Die 13 bis 16 zeigen den zweiten Federteller 24 im Verbund mit der Nabe 4 bzw. als Einzelteil. Der zweite Federteller 24 ist mit einem vom Bord 26 abgewinkelten Innenring 42 auf der Nabe 4 aufgepresst und hat einen vom dazwischen liegenden Bord 26 abgewinkelten Außenring 43, auf dem der Radiallagerring 8 aufgenommen ist (siehe auch 2). Die axial rampenförmig ansteigende Federabstützfläche 39 ist ebenfalls durch drei Durchstellungen 44 gebildet, die am Bord 26 angeformt sind, und liegt ebenfalls unmittelbar an dem dort verlaufenden Schraubendrehfederende an, wobei sich die Stufe 38 in ausschließlichem Druckkontakt mit der Stirnseite 32 des Schraubendrehfederendes befindet.
Die Nabe 4 hat zugunsten einer einfachen Drehbearbeitung einen im wesentlichen gleichmäßigen Außendurchmesser, der lediglich am generatorseitigen Nabenende geringfügig zurückgenommen ist und einen Absatz 45 für den dort aufgepressten Innenring des Kugellagers 7 bildet (siehe 2).
Bezugszeichenliste

1: Riemenscheibenentkoppler/Entkoppler
2: Riemenscheibe
3: Außenmantel der Riemenscheibe
4: Nabe
5: Mittelabschnitt der Nabe
6: Innenvielzahn
7: Wälzlager/Kugellager
8: Gleitlager/Radiallagerring
9: Erweiterung
10: Einwegkupplung/Schlingband
11: Entkopplerfeder/Schraubendrehfeder
12: Drehachse
13: erstes Schlingbandende
14: Innenmantel der Hülse
15: Hülse
16: zweites Schlingbandende
17: Innenmantel des ersten Federtellers
18: erster Federteller
19: erster Axialabschnitt
20: zweiter Axialabschnitt
21: Axialanschlag
22: (innerer) Axialanschlag
23: (äußerer) Axialanschlag
24: zweiter Federteller
25: Bord des ersten Federtellers
26: Bord des zweiten Federtellers
27: Außenring des ersten Federtellers
28: Außenmantel des Außenrings
29: Durchstellung
30: Federabstützfläche
31: Stufe
32: Stirnseite des Schraubendrehfederendes
33: Vorsprung
34: Aussparung
35: Mitnehmerscheibe
36: Ende der Aussparung
37: Ende der Aussparung
38: Stufe
39: Federabstützfläche
40: Druckscheibe
41: Axiallagerring
42: Innenring des zweiten Federtellers
43: Außenring des zweiten Federtellers
44: Durchstellung
45: Absatz der Nabe

Claims

Riemenscheibenentkoppler zur Antriebsmomentübertragung vom Riemen eines Nebenaggregate-Riementriebs auf die Welle eines der Nebenaggregate, mit: – einer Riemenscheibe (2), – einer auf der Welle zu befestigenden Nabe (4) – und einer im Antriebsmomentfluss zwischen der Riemenscheibe (2) und der Nabe (4) angeordneten Reihenschaltung aus einer Einwegkupplung (10) und einer Schraubendrehfeder (11), die sich in Richtung der Drehachse (12) des Riemenscheibenentkopplers (1) erstreckt und sich unter Übertragung des Antriebsmoments radial aufweitet, wobei die Enden der Schraubendrehfeder (11) eine axial rampenförmig ansteigende Federabstützfläche (30, 39) eines ersten Federtellers (18) und eines zweiten Federtellers (24) kontaktieren und wobei zumindest einer der Federteller (18, 24) ein Blechumformteil mit der daran angeformten Federabstützfläche (30, 39) ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Einwegkupplung (10) ein Schlingband ist, das sich in Richtung der Drehachse (12) des Riemenscheibenentkopplers (1) erstreckt und radial zwischen der Riemenscheibe (2) und der Schraubendrehfeder (11) angeordnet ist und dessen Schlingbandenden (13, 16) sich unter Übertragung des Antriebsmoments radial aufweiten, wobei sich das im Antriebsmomentfluss seitens der Riemenscheibe (2) verlaufende erste Schlingbandende (13) gegen einen in der Riemenscheibe (2) drehfesten Innenmantel (14) verspannt und wobei sich das im Antriebsmomentfluss seitens der Schraubendrehfeder (11) verlaufende zweite Schlingbandende (16) gegen den Innenmantel (17) eines Außenrings (27) des ersten Federtellers (18) verspannt, der als Blechumformteil mit einem Bord (25) und der daran angeformten Federabstützfläche (30) ausgebildet und am Außenmantel (28) des Außenrings (27) drehbar in der Riemenscheibe (2) gelagert ist.
Riemenscheibenentkoppler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Federabstützfläche (30, 39) durch kreisbogenförmige und umfänglich voneinander beabstandete Durchstellungen (29, 44) oder Sicken im Blechumformteil gebildet ist.
Riemenscheibenentkoppler nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Federteller (18) auf der Stirnseite des Bords (25), die der Schraubendrehfeder (11) abgewandt ist, einen angeformten Vorsprung (33) hat, der zwischen den umfänglichen Enden (36, 37) einer kreisbogenförmigen Aussparung (34) in einer auf der Nabe (4) drehbefestigten Mitnehmerscheibe (35) verschwenkbar ist.
Riemenscheibenentkoppler nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Mitnehmerscheibe (35) frei von Axiallast zwischen dem ersten Federteller (18) und einem die Riemenscheibe (2) auf der Nabe (4) lagernden Wälzlager (7) angeordnet ist, wobei der erste Federteller (18) mittels eines Axiallagerrings (41) und einer Druckscheibe (40) am Wälzlager (7) abgestützt ist.
Riemenscheibenentkoppler nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich das erste Schlingbandende (13) gegen den Innenmantel (14) einer in der Riemenscheibe (2) drehbefestigten Hülse (15, 15', 15'') verspannt, die einen ersten Axialabschnitt (19) hat, in dem das erste Schlingbandende (13) verläuft, und die einen zweiten Axialabschnitt (20) hat, in dem ein die Riemenscheibe (2) auf der Nabe (4) gleitlagernder Radiallagerring (8) aufgenommen ist.
Riemenscheibenentkoppler nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Axialabschnitt (19) durch einen Axialanschlag (21, 21') für das Schlingband (10) begrenzt ist und dass der zweite Axialabschnitt (20) beidseitig durch Axialanschläge (22, 22'', 23, 23'') für den Radiallagerring (8) begrenzt ist, wobei die Hülse (15, 15', 15'') ein in der Riemenscheibe (2) eingepresstes Blechumformteil ist und die Axialanschläge (21, 21', 22, 22'', 23, 23'') durch radial einwärts am Hülsenumfang angeformte Vorsprünge gebildet sind.
Riemenscheibenentkoppler nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Federteller (24) mit einem auf der Nabe (4) aufgepressten Innenring (42) und einem Außenring (43), auf dem der Radiallagerring (8) aufgenommen ist, als Blechumformteil mit einem den Innenring (42) mit dem Außenring (43) verbindenden Bord (26) und der daran angeformten Federabstützfläche (39) ausgebildet ist.