DE102015121045B4

DE102015121045B4 - Dachmodul und Dichtung für ein Fahrzeugdach

Info

Publication number: DE102015121045B4
Application number: DE102015121045.2A
Authority: DE
Inventors: Serge Dongmo
Original assignee: Webasto SE
Current assignee: Webasto SE
Priority date: 2015-12-03
Filing date: 2015-12-03
Publication date: 2023-08-24
Anticipated expiration: 2035-12-04
Also published as: DE102015121045A1

Abstract

Dachmodul (10) für ein Fahrzeug, wobei das Dachmodul folgendes aufweist:einen Deckel zum Verschließen einer Öffnung (12) im Fahrzeugdach,einen Rahmen (11) zur Montage des Dachmoduls (10) auf dem Fahrzeug,eine Dichtung (14), die an dem Rahmen mittels eines Befestigungsabschnitts (16) der Dichtung angeordnet ist, um mit dem Deckel in Dichtwirkung zu treten, undJustierelemente zum Justieren des Deckels relativ zum Rahmen und / oder zum Fahrzeug,wobei die Dichtung (14) einen Hohlkammerabschnitt (22) aufweist, und eine Lippe (24) zum Verdecken der Justierelemente,und wobei die Lippe (24) elastisch von den Justierelementen weggebogen werden kann, um die Justierelemente für ein Justierwerkzeug zugänglich zu machen;dadurch gekennzeichnet, dasssich die Lippe (24) im eingebauten Zustand des Dachmoduls (10) in einer im Wesentlichen vertikalen Richtung nach oben erstreckt,die Lippe (24) mindestens teilweise neben dem Hohlkammerabschnitt (22) angeordnet ist, undam Hohlkammerabschnitt (22) Ausnehmungen (26) vorgesehen sind, durch die Justierelemente geführt sind oder Werkzeuge zum Bewegen der Justierelemente geführt werden können.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Dachmodul gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1, sowie eine Dichtung für ein Dachmodul gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 12.
Ein Dachmodul gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1, welches für ein Fahrzeug vorgesehen ist, weist einen Deckel zum Verschließen einer Öffnung im Fahrzeugdach auf, einen Rahmen zur Montage des Dachmoduls auf dem Fahrzeug, und eine Dichtung, die an dem Rahmen mittels eines Befestigungsabschnitts der Dichtung angeordnet ist, um mit dem Deckel in Dichtwirkung zu treten. Justierelemente sind vorgesehen zum Justieren des Deckels relativ zum Rahmen und / oder zum Fahrzeug, wobei die Dichtung einen Hohlkammerabschnitt aufweist, und eine Lippe zum Verdecken der Justierelemente, und wobei die Lippe elastisch von den Justierelementen weggebogen werden kann, um die Justierelemente für ein Justierwerkzeug zugänglich zu machen.
Der Hohlkammerabschnitt bietet den Vorteil der besseren Dichtwirkung mit dem Deckel, wobei der Hohlkammerabschnitt der Dichtung vorzugsweise dem Deckel zugeordnet ist, um mit diesem in Dichtwirkung zu treten.
Dichtungen für Dachmodule oder Schiebedächer sind aus der nachveröffentlichten WO 2015 / 185 122 A1 bekannt sowie aus der EP 2 511 117 A1 .
Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, bekannte Dachmodule und Dichtungen zu verbessern.
Diese Aufgabe wird gelöst durch ein Dachmodul gemäß dem Kennzeichen des Anspruchs 1, sowie durch eine Dichtung für ein Dachmodul gemäß dem Kennzeichen des Anspruchs 12.
Bei einem erfindungsgemäßen Dachmodul erstreckt sich die Lippe im eingebauten Zustand des Dachmoduls in einer im Wesentlichen vertikalen Richtung nach oben, und die Lippe ist mindestens teilweise neben dem Hohlkammerabschnitt angeordnet, sodass sie den Hohlkammerabschnitt zusammen mit den Justierelementen abdecken kann.
Am Hohlkammerabschnitt sind Ausnehmungen vorgesehen, durch die Justierelemente geführt sind oder Werkzeuge zum Bewegen der Justierelemente geführt werden können.
Dies bietet den Vorteil, dass die Ausnehmungen durch die Lippe abgedeckt sind, wenn diese nicht elastisch von den Justierelementen weggebogen ist (d.h. wenn gerade kein Zugang für Justierwerkzeuge notwendig ist).
Die entsprechenden Vorteile ergeben sich auch durch eine Dichtung gemäß dem Kennzeichen des Anspruchs 12.
Weitere bevorzugte Ausführungsformen ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Vorzugsweise ist die Dichtung so ausgebildet, dass sie mindestens teilweise um die Öffnung des Fahrzeugdachs umlaufend angeordnet ist. Beispielsweise kann eine rechteckige Öffnung U-förmig von der Dichtung umfasst werden, wobei die Dichtung vorzugsweise an der (in Fahrtrichtung angeordneten) Vorderseite der Öffnung, sowie an den beiden Seitenrändern angeordnet ist.
Der Hohlkammerabschnitt und die Lippe können beide an dem Befestigungsabschnitt angeordnet sein. Vorzugsweise ist dabei der Hohlkammerabschnitt an einer von einem Fahrzeuginnenraum abgewandten Seite des Befestigungsabschnitts an diesem angeordnet.
Bei einer besonders bevorzugten Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist die Lippe an einem dem Deckel abgewandten unteren Abschnitt des Befestigungsabschnitts an diesem angeordnet. Sie deckt dabei eine der Öffnung im Fahrzeugdach zugewandte Innenseite des Befestigungsabschnitts ab und erstreckt sich weiter nach oben in einen Bereich neben dem Hohlkammerabschnitt. Dies bietet den Vorteil, dass im Bereich des Befestigungsabschnitts und / oder des Hohlkammerabschnitts die Justierelemente vorgesehen und durch die Lippe abgedeckt sein können. Alternativ kann auch durch einen mittleren Abschnitt des Befestigungsabschnitts und / oder durch den Hohlkammerabschnitt lediglich eine Ausnehmung für Justierwerkzeuge vorgesehen sein.
Zur Befestigung der Dichtung kann der Befestigungsabschnitt an dem Rahmen auf einen Flanschabschnitt des Rahmens aufgesteckt werden, wobei der Flanschabschnitt vorzugsweise horizontal ausgerichtet ist. Dies bietet den Vorteil, dass an dem Befestigungsabschnitt lediglich eine Nut vorgesehen sein muss, mittels derer die Dichtung auf den Flanschabschnitt des Rahmens aufgesteckt werden kann.
Vorzugsweise ist die Lippe an einer Innenseite der Dichtung angeordnet, d.h. die Lippe ist in horizontaler Richtung auf einer der Öffnung zugewandten Seite der Dichtung angeordnet. So kann sie die vorgesehenen Justierelemente abdecken.
Bei einer weiteren besonders bevorzugten Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung sind die Justierelemente als Schrauben ausgebildet.
Die Schrauben sind vorzugsweise im Wesentlichen horizontal angeordnet und werden zur Montage durch die Ausnehmungen geführt oder verlaufen auch im montierten Zustand zumindest teilweise durch die Ausnehmungen (und damit durch den Befestigungsabschnitt und / oder den Hohlkammerabschnitt). Vorzugsweise sind alle Ausnehmungen durch die Lippe abgedeckt, sofern kein Werkzeug in die Justierelemente eingefügt werden muss, sodass die Ausnehmungen und mit ihnen die Justierelemente gegen eine Ansicht von einem Fahrzeuginnenraum abgedeckt sind.
Die Dichtung kann ein Zweikomponentenspritzgussteil (2K) Bauteil oder ein 2K Extrusionsbauteil sein, um die elastischen Eigenschaften der Hohlkammer separat vom Rest der Dichtung einstellen zu können.
Im Folgenden wird die vorliegende Erfindung anhand der Figuren beispielhaft näher erläutert. Dabei zeigt:

1: eine perspektivische Ansicht auf ein erfindungsgemäßes Dachmodul (Deckel nicht gezeigt);
2: eine perspektivische vergrößerte Ansicht auf die Dichtung des Dachmoduls der 1;
3: einen Querschnitt durch die Dichtung der 2; und
4: eine perspektivische Ansicht auf das Dachmodul, wobei eine Lippe der Dichtung ausgeblendet wurde.

1 zeigt ein Dachmodul 10 gemäß der vorliegenden Erfindung, welches eine Öffnung 12 in einem Fahrzeugdach umgibt. Das Dachmodul 10 weist einen Rahmen 11 auf, der mit einer Dichtung 14 versehen ist, die dazu ausgebildet ist, mit einem (in der Figur nicht gezeigten) Deckel des Dachmoduls 10 in Dichtwirkung zu treten.
Ein Ausschnitt des Dachmoduls 10 der 1 ist in der 2 ebenfalls in perspektivischer Ansicht, aber vergrößert abgebildet. Ein Querschnitt durch die Dichtung 14 ist in der 3 dargestellt. Im Folgenden wird auf beide Figuren Bezug genommen.
Wie hier in der Vergrößerung der 2 und 3 zu erkennen ist, ist die Dichtung 14 mittels einer Nut 18 auf einen Flanschabschnitt 20 des Rahmens 11 aufgesteckt. Nut 18 und Flanschabschnitt 20 sind dabei im Wesentlichen horizontal ausgerichtet, wobei der Flanschabschnitt 20 in eine Richtung zur Öffnung 12 hin ausgerichtet ist und dementsprechend die Nut 18 eine Öffnung aufweist, die U-förmig ausgebildet ist, und von der Öffnung 12 weg ausgerichtet ist.
Oberhalb des Befestigungsabschnitts 16 der Dichtung 14 ist ein Hohlkammerabschnitt 22 ausgebildet, der mit dem nicht abgebildeten Deckel des Dachmoduls 10 in Dichtwirkung tritt. Gegenüber des Hohlkammerabschnitts 22, also an einem unteren Abschnitt 30 des Befestigungsabschnitts 16, ist eine Lippe 24 angeordnet, welche zunächst horizontal von dem unteren Abschnitt 30 zur Öffnung 12 hin vom Befestigungsabschnitt 16 weg verläuft, dann aber nach oben von einem Fahrzeuginnenraum weg verläuft, und so den Befestigungsabschnitt 16 zusammen mit einem Teil des Hohlkammerabschnitts 22 zur Öffnung 12 hin abdeckt. Im Wesentlichen verläuft daher die Lippe 24 vertikal ausgerichtet neben dem Befestigungsabschnitt 16 und dem Hohlkammerabschnitt 22.
4 zeigt eine weitere perspektivische Ansicht ähnlich der 2, mit dem Unterschied, dass hier die Lippe 24 der Dichtung 14 ausgeblendet (oder von der Dichtung 14 abgeschnitten), also nicht sichtbar ist.
Daher werden hier Ausnehmungen 26 sichtbar, die durch den Befestigungsabschnitt 16 und den Hohlkammerabschnitt 22 der Dichtung 14 geführt sind. Hinter oder in diesen Ausnehmungen 26 sind (nicht näher dargestellte) Schrauben vorgesehen, mittels derer der Deckel des Dachmoduls 10 relativ zum Rahmen 11 und / oder relativ zum Fahrzeugdach justiert werden können.
Im Vergleich der 2 und 4 wird ersichtlich, dass die Ausnehmungen 26 (und mit ihnen die Schrauben) normalerweise von der Lippe 24 verdeckt werden. Dies dient der Verbesserung des optischen Gesamteindrucks des Dachmoduls, da so aus dem Bereich der Öffnung 12 bzw. aus einem darunterliegenden Fahrzeuginnenraum die Aufsicht auf die Ausnehmungen 26 verhindert wird.
Um die Ausnehmungen 26 für ein Werkzeug (wie beispielsweise ein Schraubendreher) zugänglich zu machen, kann die Lippe 24 elastisch nach unten gebogen, und das Werkzeug in die Ausnehmung 26 eingeführt werden, um Justierarbeiten vorzunehmen. Da die Lippe 24 aus einem elastischen Material gefertigt ist, federt sie nach der Entnahme des Justierwerkzeugs aus der Ausnehmung 26 wieder in die senkrechte Ausgangslage zurück. Die Elastizität der Lippe 24 sowie die Dichtwirkung des Hohlkammerabschnitts 22 kann dadurch optimiert werden, dass die Dichtung 14 in einem Zweikomponentenspritz- oder Extrusionsverfahren (2K) hergestellt wird, sodass beispielsweise für den Befestigungsabschnitt 16 zusammen mit der Lippe 24 ein anderes elastisches Material verwendet werden kann, als für den Hohlkammerabschnitt 22. So können beide Bereiche zwar elastisch aber unterschiedlich steif aus verschiedenen Kunststoffen hergestellt sein.
Bezugszeichenliste

10: Dachmodul
12: Öffnung
11: Rahmen
14: Dichtung
16: Befestigungsabschnitt
18: Nut
20: Flanschabschnitt
22: Hohlkammerabschnitt
24: Lippe
26: Ausnehmung
28: Innenseite von 16
30: unterer Abschnitt von 16

Claims

Dachmodul (10) für ein Fahrzeug, wobei das Dachmodul folgendes aufweist: einen Deckel zum Verschließen einer Öffnung (12) im Fahrzeugdach, einen Rahmen (11) zur Montage des Dachmoduls (10) auf dem Fahrzeug, eine Dichtung (14), die an dem Rahmen mittels eines Befestigungsabschnitts (16) der Dichtung angeordnet ist, um mit dem Deckel in Dichtwirkung zu treten, und Justierelemente zum Justieren des Deckels relativ zum Rahmen und / oder zum Fahrzeug, wobei die Dichtung (14) einen Hohlkammerabschnitt (22) aufweist, und eine Lippe (24) zum Verdecken der Justierelemente, und wobei die Lippe (24) elastisch von den Justierelementen weggebogen werden kann, um die Justierelemente für ein Justierwerkzeug zugänglich zu machen; dadurch gekennzeichnet, dass sich die Lippe (24) im eingebauten Zustand des Dachmoduls (10) in einer im Wesentlichen vertikalen Richtung nach oben erstreckt, die Lippe (24) mindestens teilweise neben dem Hohlkammerabschnitt (22) angeordnet ist, und am Hohlkammerabschnitt (22) Ausnehmungen (26) vorgesehen sind, durch die Justierelemente geführt sind oder Werkzeuge zum Bewegen der Justierelemente geführt werden können.
Dachmodul (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtung (14) mindestens teilweise um die Öffnung (12) umlaufend angeordnet ist.
Dachmodul (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Hohlkammerabschnitt (22) und die Lippe (24) an dem Befestigungsabschnitt (16) angeordnet sind.
Dachmodul (10) nach einem der vorhergehendenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Hohlkammerabschnitt (22) an einer dem Deckel zugewandten Seite des Befestigungsabschnitts (16) an diesem angeordnet ist.
Dachmodul (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Lippe (24) an einem dem Deckel abgewandten unteren Abschnitt (30) des Befestigungsabschnitts (16) an diesem angeordnet ist, eine der Öffnung (12) zugewandte Innenseite (28) des Befestigungsabschnitts (16) abdeckt und sich weiter nach oben in einen Bereich neben dem Hohlkammerabschnitt (22) erstreckt.
Dachmodul (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Befestigungsabschnitt (16) zur Befestigung der Dichtung (14) an dem Rahmen (11) auf einen Flanschabschnitt (20) des Rahmens (11) aufgesteckt ist, wobei der Flanschabschnitt (20) vorzugsweise horizontal ausgerichtet ist.
Dachmodul (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Lippe (24) an einer der Öffnung (12) zugewandten Seite der Dichtung (14) angeordnet ist.
Dachmodul (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Justierelemente als Schrauben ausgebildet sind.
Dachmodul (10) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Schrauben im Wesentlichen horizontal angeordnet sind, und zur Montage oder im montierten Zustand durch die Ausnehmungen (26) geführt werden oder geführt sind.
Dachmodul (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Lippe (24) die Ausnehmungen (26) abdeckt.
Dachmodul (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtung (14) ein 2K Bauteil ist.
Dichtung (14) für ein Dachmodul (10) eines Fahrzeugs, wobei die Dichtung (14) an einem Rahmen (11) des Dachmoduls mittels eines Befestigungsabschnitts (16) der Dichtung (14) angeordnet werden kann, um mit dem Deckel in Dichtwirkung zu treten, wobei die Dichtung (14) eine Lippe (24) aufweist zum Verdecken von Justierelementen des Dachmoduls, und die Lippe (24) elastisch von den Justierelementen weggebogen werden kann, um die Justierelemente für ein Justierwerkzeug zugänglich zu machen, und die Dichtung (14) ferner einen Hohlkammerabschnitt (22) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Lippe (24) im eingebauten Zustand des Dachmoduls (10) in einer im Wesentlichen vertikalen Richtung nach oben erstreckt, und die Lippe (24) mindestens teilweise neben dem Hohlkammerabschnitt (22) angeordnet ist, und am Hohlkammerabschnitt (22) Ausnehmungen (26) vorgesehen sind, durch die Justierelemente geführt sind oder Werkzeuge zum Bewegen der Justierelemente geführt werden können.