DE102015120300B4

DE102015120300B4 - Switching device

Info

Publication number: DE102015120300B4
Application number: DE102015120300.6A
Authority: DE
Inventors: Michael Sickart
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2015-11-24
Filing date: 2015-11-24
Publication date: 2020-09-24
Anticipated expiration: 2035-11-25
Also published as: DE102015120300A1

Abstract

Schalteinrichtung (1) für ein wenigstens teilweise elektronisch geschaltetes Getriebe (101) eines Kraftfahrzeugs, umfassend wenigstens einen Schalthebel (2), welcher ausgehend von einer Grundstellung (3) in wenigstens eine Längsgasse (4) und in wenigstens eine Quergasse (5) bewegbar ist und welcher automatisch in die Grundstellung (3) zurückführbar ist, wobei durch ein Bewegen des Schalthebels (2) in der Quergasse (5) Schaltmodi (6) auswählbar sind und wobei den Schaltmodi (6) jeweils bestimmte und anhand weiterer Bewegungen des Schalthebels (2) auswählbare Schaltzustände (7) zugeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Schaltzustände (7) eines in der Quergasse (5) ausgewählten Schaltmodus (6) sowohl in der Längsgasse (4) als auch in einer von der Quergasse (5) ausgehenden Nebengasse (18, 28) schaltbar sind.

Shifting device (1) for an at least partially electronically shifted transmission (101) of a motor vehicle, comprising at least one shift lever (2) which, starting from a basic position (3), can be moved into at least one longitudinal alley (4) and into at least one transverse alley (5) and which can be automatically returned to the basic position (3), whereby switching modes (6) can be selected by moving the switching lever (2) in the transverse alley (5) and the switching modes (6) each being determined and based on further movements of the switching lever (2 ) selectable switching states (7) are assigned, characterized in that the switching states (7) of a switching mode (6) selected in the transverse alley (5) both in the longitudinal alley (4) and in a side alley (5) starting from the transverse alley (5). 18, 28) are switchable.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Schalteinrichtung, insbesondere für ein wenigstens teilweise elektronisch geschaltetes Getriebe eines Kraftfahrzeugs, mit wenigstens einem Schalthebel.The present invention relates to a shifting device, in particular for an at least partially electronically shifted transmission of a motor vehicle, with at least one shift lever.

Bei Fahrzeugen mit einem Automatikgetriebe besteht häufig die Möglichkeit, einen Getriebegang sowohl durch das Automatikgetriebe einlegen zu lassen als auch durch eigenständiges Schalten auszuwählen. Dazu kann bei solchen Automatikgetrieben in der Regel zwischen einem Automatikmodus und einem manuellen Schaltmodus gewechselt werden. Dabei ist es aus der Sicht eines Fahrers in der Regel wünschenswert, dass der Wechsel zwischen dem Automatikmodus und dem manuellen Modus möglichst einfach und ergonomisch erfolgt. Ebenso soll auch die Auswahl der Getriebegänge im manuellen Modus möglichst bedienerfreundlich und sogar intuitiv durchführbar sein.In vehicles with an automatic transmission, it is often possible to have a gear engaged by the automatic transmission as well as to select it by shifting independently. To this end, it is generally possible to switch between an automatic mode and a manual shift mode in such automatic transmissions. From the driver's point of view, it is generally desirable that the change between the automatic mode and the manual mode be as simple and ergonomic as possible. Likewise, the selection of the transmission gears in manual mode should also be as user-friendly as possible and even intuitively feasible.

Im Stand der Technik sind verschiedene Arten der Bedienung solcher Automatikgetriebe bekannt geworden. Beispielsweise zeigt die DE 10 2006 059 992 A1 einen Schalthebel für ein Automatikgetriebe eines Kraftfahrzeugs, welcher zur Auswahl von Schaltstufen im Automatikmodus in einer Längsrichtung bewegt wird. Im unbetätigten Zustand verweilt der Schalthebel dabei in einer zentralen Position. Von dort aus kann der Hebel in einer Querrichtung bewegt werden, um manuell einen Gang höher bzw. einen Gang herunter zu schalten. Allerdings ist für den Wechsel vom Automatikmodus in den manuellen Modus eine zusätzliche Betätigung eines Schalters nötig, welcher außerhalb des Schalthebels liegt. Der Fahrer muss daher beispielsweise den Schalthebel loslassen und das zusätzliche Bedienelement betätigen.Various types of operation of such automatic transmissions have become known in the prior art. For example, the DE 10 2006 059 992 A1 a shift lever for an automatic transmission of a motor vehicle, which is moved in a longitudinal direction to select gear stages in the automatic mode. In the non-actuated state, the shift lever remains in a central position. From there, the lever can be moved in a transverse direction to manually shift up or down a gear. However, to switch from automatic mode to manual mode, additional actuation of a switch is required which is located outside of the shift lever. The driver must therefore, for example, let go of the gearshift lever and operate the additional control element.

Die DE 10 2007 047 120 B4 beschreibt eine Schalteinheit für ein Fahrzeuggetriebe mit einem monostabilen Wählhebel. Der Wählhebel ist dabei an einem Kreuzungspunkt von einer Längsgasse mit einer Quergasse angeordnet. Für die Auswahl der Fahrstufen des Automatikmodus wird der Wählhebel entlang der Längsgasse bewegt. Zum Aktivieren des Automatikmodus wird der Wählhebel entlang der Quergasse nach rechts bewegt. Zum Deaktivieren des Automatikmodus bzw. Aktivieren eines manuellen Modus wird der Wählhebel nach links bewegt. Ist der manuelle Modus aktiviert, erfolgt das Schalten der Gänge ebenfalls über die Längsgasse. Eine solche Mehrfachbelegung der Längsgasse kann jedoch von einigen Fahrern als unangenehm empfunden werden.The DE 10 2007 047 120 B4 describes a shift unit for a vehicle transmission with a monostable selector lever. The selector lever is arranged at the intersection of a longitudinal alley with a transverse alley. The selector lever is moved along the longitudinal lane to select the gear in automatic mode. To activate the automatic mode, the selector lever is moved to the right along the cross lane. To deactivate the automatic mode or activate a manual mode, the selector lever is moved to the left. If manual mode is activated, the gears are also shifted via the longitudinal alley. Such a multiple occupancy of the longitudinal aisle can, however, be perceived as unpleasant by some drivers.

Demgegenüber ist es die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Schalteinrichtung mit einer verbesserten Bedienbarkeit zur Verfügung zu stellen.In contrast, it is the object of the present invention to provide a switching device with improved operability.

Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Schalteinrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Bevorzugte Weiterbildungen sind Gegenstand der Unteransprüche. Weitere Vorteile und Merkmale der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der allgemeinen Beschreibung und der Beschreibung des Ausführungsbeispiels.This object is achieved by a switching device having the features of claim 1. Preferred developments are the subject of the subclaims. Further advantages and features of the present invention emerge from the general description and the description of the exemplary embodiment.

Die erfindungsgemäße Schalteinrichtung ist insbesondere für ein wenigstens teilweise elektronisch geschaltetes Getriebe eines Kraftfahrzeugs. Die Schalteinrichtung umfasst wenigstens einen Schalthebel. Der Schalthebel ist ausgehend von einer Grundstellung in wenigstens eine Längsgasse und in wenigstens eine Quergasse bewegbar. Der Schalthebel ist automatisch in die Grundstellung zurückführbar ausgebildet. Durch ein Bewegen des Schalthebels in der Quergasse sind Schaltmodi auswählbar. Den Schaltmodi sind jeweils bestimmte und anhand weiterer Bewegungen des Schalthebels auswählbare Schaltzustände zugeordnet. Dabei ist der Schalthebel von der Quergasse aus in wenigstens eine Nebengasse bewegbar. Nach der Auswahl eines Schaltmodus in der Quergasse sind dessen Schaltzustände sowohl in der Nebengasse als auch in der Längsgasse schaltbar.The switching device according to the invention is in particular for an at least partially electronically switched transmission of a motor vehicle. The switching device comprises at least one switching lever. Starting from a basic position, the shift lever can be moved into at least one longitudinal alley and into at least one transverse alley. The shift lever is designed to be automatically retractable into the basic position. Shifting modes can be selected by moving the shift lever in the cross alley. The switching modes are each assigned specific switching states that can be selected using further movements of the shift lever. The shift lever can be moved from the cross alley into at least one secondary alley. After selecting a switching mode in the cross alley, its switching states can be switched both in the secondary alley and in the longitudinal alley.

Die erfindungsgemäße Schalteinrichtung hat viele Vorteile. Ein erheblicher Vorteil ist, dass die Schaltzustände sowohl in der Längsgasse als auch in der Nebengasse schaltbar sind. Das bietet eine besonders komfortable und einfache Bedienbarkeit der Schalteinrichtung. Bewegt der Fahrer beispielsweise den Schalthebel in der Quergasse so, dass er in einen Automatikmodus wechselt, braucht er nicht erst wieder in die Längsgasse zurückzukehren, um einen Getriebegang herauf oder herunter zu schalten. Der Fahrer kann direkt in der Nebengasse die gewünschte Gangauswahl treffen. Ist der Fahrer jedoch beispielsweise gewohnt, nach einem Moduswechsel in der Quergasse in die Längsgasse zu wechseln, um von dort die Schaltzustände auszuwählen, kann er mit der erfindungsgemäßen Schalteinrichtung auch weiterhin so verfahren. Ebenso komfortabel verhält es sich bei der Auswahl des Automatikmodus, worauf hin die einzelnen Fahrstufen sowohl in der Längsgasse als auch direkt in der von der Quergasse ausgehenden Nebengasse geschaltet werden können.The switching device according to the invention has many advantages. A considerable advantage is that the switching states can be switched both in the longitudinal alley and in the secondary alley. This offers a particularly convenient and simple operability of the switching device. For example, if the driver moves the gearshift lever in the transverse alley so that he changes into an automatic mode, he does not need to return to the longitudinal alley first in order to shift up or down a gear. The driver can select the desired gear directly in the side street. However, if the driver is used, for example, to switch to the longitudinal alley after a mode change in the cross alley in order to select the switching states from there, he can continue to do so with the switching device according to the invention. It is just as easy to select the automatic mode, whereupon the individual speed levels can be switched both in the longitudinal alley and directly in the side alley starting from the cross alley.

Im Rahmen der vorliegenden Erfindung wird unter dem Begriff Gasse vorzugsweise eine Einrichtung zur gezielten Bewegbarkeit des Schalthebels verstanden. Das kann beispielsweise eine fest vorgeformte Schaltgasse sein. Möglich ist aber auch, dass eine Gasse einem haptisch erfahrbaren Bewegungsrahmen des Schalthebels entspricht. Das kann beispielsweise durch gezieltes Blockieren und/oder Freigeben des Schalthebels in bestimmte Bewegungsrichtungen erreicht werden. Dazu kann die Schalteinrichtung dazu geeignet und ausgebildet sein, die Bewegbarkeit des Schalthebels wenigstens zeitweise gezielt einzuschränken und/oder freizugeben.In the context of the present invention, the term alley is preferably understood to mean a device for the targeted movability of the shift lever. This can be, for example, a permanently pre-formed shift gate. However, it is also possible that an alley corresponds to a haptically perceptible movement frame of the shift lever. This can be achieved, for example, by targeted blocking and / or releasing of the shift lever in certain directions of movement. For this purpose, the switching device can be suitable and designed that Restrict and / or release the mobility of the shift lever at least temporarily.

Besonders bevorzugt ist der Schalthebel automatisch aus der Nebengasse und/oder der Längsgasse und/oder der Quergasse in die Grundstellung zurückführbar ausgebildet. Besonders bevorzugt ist auch, dass dem Schalthebel eine einzige stabile Grundstellung zugeordnet ist. Ein solcher, insbesondere monostabiler Schalthebel, ermöglicht ein besonders hohes Maß an Ergonomie. Insbesondere liegt die Grundstellung an einem Kreuzungspunkt von einer Längsgasse und einer Quergasse. Die Grundstellung kann auch an einer anderen Position im Gassensystem vorgesehen sein. Die Schalteinrichtung kann auch dazu geeignet und ausgebildet sein, die Grundstellung variabel festzulegen, beispielsweise in Abhängigkeit eines Schaltmodus.Particularly preferably, the shift lever is designed to be automatically retractable from the secondary alley and / or the longitudinal alley and / or the transverse alley into the basic position. It is also particularly preferred that a single stable basic position is assigned to the shift lever. Such a, in particular monostable, shift lever enables a particularly high level of ergonomics. In particular, the basic position is at the intersection of a longitudinal alley and a cross alley. The basic position can also be provided at a different position in the lane system. The switching device can also be suitable and designed to variably define the basic position, for example as a function of a switching mode.

Die Schalteinrichtung umfasst vorzugsweise wenigstens eine Steuereinrichtung. Die Steuereinrichtung ist insbesondere dazu geeignet und ausgebildet, die in der Längsgasse schaltbaren Schaltzustände in Abhängigkeit des jeweils ausgewählten Schaltmodus dynamisch festzulegen. Durch eine solche Mehrfachbelegung der Längsgasse kann die Schalteinrichtung besonders kompakt und übersichtlich ausgestaltet werden. Möglich ist auch, dass die in der Längsgasse schaltbaren Schaltzustände fest voreingestellt sind und vorzugsweise unabhängig von dem in der Quergasse ausgewählten Schaltmodus sind. Die Steuereinrichtung ist insbesondere dazu geeignet und ausgebildet, die Bewegungen des Schalthebels in wenigstens ein Signal für eine Betätigung eines Getriebes umzusetzen.The switching device preferably comprises at least one control device. The control device is particularly suitable and designed to dynamically define the switching states that can be switched in the longitudinal alley as a function of the respectively selected switching mode. Such multiple occupancy of the longitudinal lane allows the switching device to be designed to be particularly compact and clear. It is also possible that the switching states that can be switched in the longitudinal alley are permanently preset and are preferably independent of the switching mode selected in the transverse alley. The control device is particularly suitable and designed to convert the movements of the shift lever into at least one signal for actuating a transmission.

Die in der Nebengasse schaltbaren Schaltzustände sind insbesondere unabhängig von dem in der Quergasse ausgewählten Schaltmodus. Vorzugsweise sind die in der Nebengasse schaltbaren Schaltzustände fest eingestellt und vorzugsweise werksseitig festgelegt. Durch eine solche Ausgestaltung wird ein besonders hohes Maß an Bedienfreundlichkeit erreicht, da die gewünschten Schaltzustände stets in einer bestimmten Nebengasse auswählbar sind. Möglich ist aber auch, dass die in der Nebengasse schaltbaren Schaltzustände in Abhängigkeit des jeweils ausgewählten Schaltmodus dynamisch festlegbar sind. Eine solche Ausgestaltung ist beispielsweise dann besonders vorteilhaft, wenn lediglich eine Nebengasse vorgesehen ist.The switching states that can be switched in the side lane are in particular independent of the switching mode selected in the cross lane. The switching states that can be switched in the side lane are preferably permanently set and preferably set at the factory. A particularly high degree of user-friendliness is achieved by such a configuration, since the desired switching states can always be selected in a specific side lane. However, it is also possible that the switching states that can be switched in the side lane can be dynamically determined as a function of the respectively selected switching mode. Such a configuration is particularly advantageous, for example, when only one side lane is provided.

In allen Ausgestaltungen ist es bevorzugt, dass der Schalthebel von der Quergasse aus in wenigstens zwei Nebengassen bewegbar ist. Insbesondere umfasst die Schalteinrichtung wenigstens zwei Nebengassen. Vorzugsweise sind den Nebengassen jeweils die Schaltzustände eines anderen Schaltmodus zugeordnet. Beispielsweise sind zwei Schaltmodi vorgesehen, wobei jeweils eine Nebengasse für die Auswahl von Schaltzuständen eines einzelnen Schaltmodus ausgebildet ist.In all of the configurations it is preferred that the shift lever can be moved from the transverse alley in at least two secondary alleys. In particular, the switching device comprises at least two secondary lanes. The switching states of a different switching mode are preferably assigned to the secondary lanes. For example, two switching modes are provided, with a side lane being designed for the selection of switching states of an individual switching mode.

Eine solche Schalteinrichtung mit zwei oder mehr Nebengassen ermöglicht eine feste Zuordnung der Nebengassen zu bestimmten Schaltmodi, sodass ein Fahrer stets die gewünschten Schaltzustände in einer bestimmten Nebengasse auswählen kann. Besonders komfortabel und bedienfreundlich ist eine solche Ausgestaltung in Verbindung mit einer Längsgasse, deren Schaltzustände in Abhängigkeit des ausgewählten Schaltmodus dynamisch festlegbar sind. Dadurch ergibt sich ein besonders hohes Maß an Schaltergonomie, da der Fahrer entsprechend seiner Vorlieben bzw. Gewohnheiten den Schalthebel sowohl direkt in der Nebengasse als auch in der Längsgasse bewegen kann. Die Schalteinrichtung ermöglicht in beiden Bedienungsfällen ein komfortables Schalten des aktuell ausgewählten Schaltmodus.Such a switching device with two or more secondary lanes enables the secondary lanes to be permanently assigned to specific switching modes, so that a driver can always select the desired switching states in a specific secondary lane. Such a configuration is particularly convenient and user-friendly in connection with a longitudinal lane, the switching states of which can be dynamically determined as a function of the selected switching mode. This results in a particularly high degree of switch ergonomics, since the driver can move the gearshift lever directly in the side street as well as in the longitudinal street according to his preferences or habits. The switching device enables comfortable switching of the currently selected switching mode in both operating cases.

In einer besonders bevorzugten Weiterbildung ist der Schalthebel ausgehend von der Grundstellung in wenigstens zwei Richtungen und vorzugsweise nach links und rechts in die Quergasse bewegbar. Dabei ist durch die Bewegung des Schalthebels in wenigstens einer ersten Richtung ein erster Schaltmodus auswählbar, welcher für die Auswahl eines Automatikbetriebs vorgesehen ist. Die zwei Richtungen umfassen vorzugsweise eine Bewegung nach links und rechts. Möglich ist auch, dass eine Vorwärtsbewegung und eine Rückwärtsbewegung vorgesehen sind. Der Schalthebel kann aber auch ausgehend von der Grundstellung in nur eine Richtung in die Quergasse bewegbar ausgebildet sein. Der Automatikbetrieb umfasst vorzugsweise Schaltzustände für Fahrstufen. Besonders bevorzugt sind die Fahrstufen nach Auswahl des Automatikbetriebs sowohl in wenigstens einer ersten Nebengasse als auch in der Längsgasse schaltbar.In a particularly preferred development, the shift lever can be moved from the basic position in at least two directions and preferably to the left and right into the transverse alley. In this case, by moving the shift lever in at least one first direction, a first shift mode can be selected, which is provided for the selection of an automatic mode. The two directions preferably include left and right movement. It is also possible that a forward movement and a backward movement are provided. However, starting from the basic position, the shift lever can also be designed to be movable in only one direction into the transverse alley. The automatic mode preferably includes switching states for speed steps. Particularly preferably, after the automatic mode has been selected, the gear steps can be switched both in at least one first secondary lane and in the longitudinal lane.

Vorzugsweise ist der Schalthebel nach Auswahl des Automatikbetriebs in der ersten Nebengasse und/oder der Längsgasse in wenigstens zwei Richtungen bewegbar. Vorzugsweise ist der Schalthebel im Automatikbetrieb in der ersten Nebengasse und der Längsgasse in eine Vorwärtsrichtung und eine Rückwärtsrichtung bewegbar. Insbesondere sind im Automatikbetrieb den Richtungen jeweils wenigstens zwei Druckpunkte für den Schalthebel zugeordnet. Es können für die Bewegung des Schalthebels im Automatikbetrieb in der ersten Nebengasse und/oder der Längsgasse auch drei oder vier oder mehr Druckpunkte vorgesehen sein. Möglich ist auch, dass für die Bewegung des Schalthebels im Automatikbetrieb in der ersten Nebengasse und/oder der Längsgasse ein einziger Druckpunkt vorgesehen ist.Preferably, after automatic mode has been selected, the shift lever can be moved in the first secondary alley and / or the longitudinal alley in at least two directions. In the automatic mode, the shift lever can preferably be moved in the first secondary alley and the longitudinal alley in a forward direction and a reverse direction. In particular, at least two pressure points for the shift lever are assigned to each direction in automatic mode. Three or four or more pressure points can also be provided for moving the gearshift lever in automatic mode in the first secondary alley and / or the longitudinal alley. It is also possible that a single pressure point is provided for the movement of the shift lever in automatic mode in the first secondary alley and / or the longitudinal alley.

Im Rahmen der vorliegenden Erfindung wird unter einem Druckpunkt insbesondere eine haptisch und/oder optisch und/oder akustisch erfahrbare Stellung des Schalthebels an einer definierten Position im Gassensystem verstanden. Möglich ist aber auch, dass für den Schalthebel eine gerasterte Bewegbarkeit vorgesehen ist, wobei ein Druckpunkt dann insbesondere einer eingerasteten Stellung des Schalthebels entspricht.In the context of the present invention, a pressure point in particular becomes haptic and / or understood optically and / or acoustically perceptible position of the shift lever at a defined position in the gate system. It is also possible, however, for the shift lever to be able to move in a rastered manner, a pressure point then corresponding in particular to a locked position of the shift lever.

Insbesondere ist für jeden ausführbaren Schaltzustand in einer Nebengasse und/oder der Längsgasse wenigstens ein Druckpunkt vorgesehen. Bevorzugt ist auch für jeden Schaltmodus in der Quergasse wenigstens ein Druckpunkt vorgesehen. Dadurch kann das Einlegen eines bestimmten Schaltzustandes bzw. Schaltmodus haptisch wahrgenommen werden.In particular, at least one pressure point is provided for each feasible switching state in a secondary alley and / or the longitudinal alley. At least one pressure point is preferably also provided for each switching mode in the transverse alley. As a result, the insertion of a certain switching state or switching mode can be perceived haptically.

Insbesondere umfasst der Automatikbetrieb wenigstens eine neutrale Fahrstufe. Ausgehend von der neutralen Fahrstufe ist ein Wechsel in eine andere Fahrstufe erst durch eine Bewegung des Schalthebels bis zu einem zweiten Druckpunkt möglich. Insbesondere ist durch eine Bewegung des Schalthebels lediglich bis zum ersten Druckpunkt kein Wechsel der Fahrstufe auslösbar. Dadurch wird ein versehentliches Verlassen der neutralen Fahrstufe wirkungsvoll eingeschränkt. Möglich ist aber auch, dass ausgehend von der neutralen Fahrstufe über nur einen Druckpunkt in wenigstens eine andere Fahrstufe schaltbar ist.In particular, the automatic mode includes at least one neutral gear. Starting from the neutral gear, changing to another gear is only possible by moving the shift lever up to a second pressure point. In particular, a movement of the shift lever only up to the first pressure point cannot trigger a change in the gear. This effectively limits the possibility of accidentally leaving the neutral gear. It is also possible, however, that starting from the neutral gear, it is possible to switch to at least one other gear via just one pressure point.

Bevorzugt umfasst der Automatikbetrieb wenigstens eine neutrale Fahrstufe und/oder wenigstens eine Fahrstufe für eine Vorwärtsfahrt und/oder wenigstens eine Fahrstufe für eine Rückwärtsfahrt. Ausgehend von der Fahrstufe für eine Vorwärtsfahrt sind die neutrale Fahrstufe und die Fahrstufe für eine Rückwärtsfahrt vorzugsweise nur in eine Bewegungsrichtung des Schalthebels auswählbar. Ausgehend von der Fahrstufe für eine Rückwärtsfahrt sind die neutrale Fahrstufe und die Fahrstufe für eine Vorwärtsfahrt insbesondere nur in eine andere Bewegungsrichtung des Schalthebels schaltbar. In der Fahrstufe für eine Vorwärtsfahrt kann der Schalthebel beispielsweise nur nach vorne gedrückt werden, um in die neutrale Fahrstufe oder die Fahrstufe für eine Rückwärtsfahrt zu schalten. Ausgehend von der Fahrstufe für eine Rückwärtsfahrt kann der Schalthebel beispielsweise nur zurückbewegt werden, um die neutrale Fahrstufe oder die Fahrstufe für eine Vorwärtsfahrt einzulegen. Die hier beschriebenen Ausgestaltungen des Automatikbetriebs betreffen vorzugsweise den Schaltvorgang sowohl in der Nebengasse als auch in der Längsgasse.The automatic mode preferably comprises at least one neutral gear and / or at least one gear for driving forward and / or at least one gear for reversing. Starting from the drive level for a forward drive, the neutral drive level and the drive level for a reverse drive can preferably only be selected in one direction of movement of the shift lever. Starting from the drive position for a reverse drive, the neutral drive position and the drive position for a forward drive can in particular only be switched in a different direction of movement of the shift lever. In the driving position for forward travel, for example, the shift lever can only be pushed forward in order to switch to the neutral driving position or the driving position for reverse driving. Starting from the driving position for a reverse drive, the gearshift lever can only be moved back, for example, in order to engage the neutral driving position or the driving position for driving forward. The embodiments of the automatic mode described here preferably relate to the switching process both in the side alley and in the longitudinal alley.

In einer bevorzugten Weiterbildung ist durch die Bewegung des Schalthebels aus der Grundstellung heraus in die Quergasse in einer zweiten Richtung ein zweiter Schaltmodus auswählbar. Der zweite Schaltmodus betrifft insbesondere einen manuellen Schaltbetrieb. Der manuelle Schaltbetrieb umfasst bevorzugt Schaltzustände für die Getriebegänge. Dabei sind die Getriebegänge im manuellen Schaltbetrieb sowohl in einer zweiten Nebengasse als auch in der Längsgasse schaltbar ausgebildet. Eine solche Ausgestaltung ermöglicht zum einen einen besonders bequemen Wechsel in den manuellen Schaltbetrieb als auch eine besonders bedienungsfreundliche Schaltarbeit der manuellen Getriebegänge. Je nach Vorliebe bzw. Gewohnheit können die Getriebegänge in der Nebengasse oder auch in der Längsgasse geschaltet werden.In a preferred development, a second shift mode can be selected by moving the shift lever out of the basic position into the transverse alley in a second direction. The second shift mode relates in particular to a manual shift mode. The manual shift mode preferably includes shift states for the transmission gears. In this case, the transmission gears are designed to be shiftable in manual shifting mode both in a second secondary alley and in the longitudinal alley. Such a refinement enables, on the one hand, a particularly convenient change to manual shifting mode and also a particularly user-friendly shifting work of the manual transmission gears. Depending on preference or habit, the gears can be shifted in the side alley or in the longitudinal alley.

Insbesondere ist der Schalthebel in der zweiten Nebengasse in zwei Richtungen bewegbar. Vorzugsweise ist der Schalthebel in der zweiten Nebengasse vorwärts und rückwärts bewegbar. Durch die Bewegung des Schalthebels in einer ersten Richtung bis zu einem ersten Druckpunkt ist insbesondere ein höherer Getriebegang einlegbar. Durch die Bewegung des Schalthebels in einer zweiten Richtung bis zu einem ersten Druckpunkt ist insbesondere ein niedrigerer Getriebegang einlegbar. Vorzugsweise umfasst die Bewegbarkeit des Schalthebels in der zweiten Nebengasse nur einen einzigen Druckpunkt für jede Richtung. Möglich ist auch das zwei oder drei oder mehr Druckpunkte in der zweiten Nebengasse vorgesehen sind. Besonders bevorzugt ist im manuellen Schaltbetrieb auch in der Längsgasse für jede Bewegungsrichtung des Schalthebels jeweils nur ein Druckpunkt vorgesehen. Dazu kann beispielsweise die Bewegbarkeit des Schalthebels gezielt blockiert und/oder gezielt ein haptisch wahrnehmbarer Druckpunkt eingestellt werden.In particular, the shift lever in the second side lane can be moved in two directions. The shift lever can preferably be moved forwards and backwards in the second side lane. By moving the shift lever in a first direction up to a first pressure point, in particular a higher gear can be engaged. By moving the shift lever in a second direction up to a first pressure point, a lower gear can in particular be engaged. The movability of the shift lever in the second secondary lane preferably comprises only a single pressure point for each direction. It is also possible that two or three or more pressure points are provided in the second side lane. Particularly preferably, only one pressure point is provided in the longitudinal lane for each direction of movement of the shift lever in the manual shift mode. For this purpose, for example, the mobility of the shift lever can be blocked in a targeted manner and / or a haptically perceptible pressure point can be set in a targeted manner.

Es ist bevorzugt, dass nach Auswahl des manuellen Schaltbetriebs sowohl in der zweiten Nebengasse als auch in der Längsgasse ein Bewegen des Schalthebels über einen ersten Druckpunkt hinaus blockierbar ist. Da im manuellen Schaltbetrieb vorzugsweise nur ein Schaltzustand bzw. ein Getriebegang in jede Bewegungsrichtung des Schalthebels vorgesehen ist, ist eine solche Reduzierung bzw. Blockierung von Druckpunkten besonders vorteilhaft. Bei einem Wechsel in den Automatikbetrieb ist dann vorzugsweise wenigstens ein weiterer Druckpunkt in der Längsgasse freigebbar.It is preferred that after the manual shift mode has been selected, it is possible to block a movement of the shift lever beyond a first pressure point both in the second secondary alley and in the longitudinal alley. Since, in the manual shift mode, there is preferably only one shift state or one gear in each direction of movement of the shift lever, such a reduction or blocking of pressure points is particularly advantageous. When changing to automatic mode, at least one further pressure point can then preferably be released in the longitudinal lane.

Die Schalteinrichtung ist vorzugsweise dazu geeignet und ausgebildet, wenigstens einen Druckpunkt für den Schalthebel in Abhängigkeit des ausgewählten Schaltmodus zu aktivieren und/oder zu deaktivieren. Vorzugsweise umfasst die Schalteinrichtung dazu eine entsprechend ausgebildete Steuereinrichtung. Besonders bevorzugt ist die Steuereinrichtung dazu geeignet und ausgebildet, die Anzahl der Druckpunkte in der Längsgasse und/oder der Quergasse und und/oder wenigstens einer der Nebengassen in Abhängigkeit des ausgewählten Schaltmodus anzupassen. Durch ein solches Anpassen der Druckpunkte an die jeweils möglichen Schaltzustände wird eine besonders intuitive Bedienung der Schalteinrichtung ermöglicht. Möglich ist auch, dass die Position des Druckpunktes innerhalb einer Gasse durch die Steuereinrichtung einstellbar ist, insbesondere in Abhängigkeit des Schaltmodus.The switching device is preferably suitable and designed to activate and / or deactivate at least one pressure point for the shift lever as a function of the selected shift mode. For this purpose, the switching device preferably comprises a correspondingly designed control device. The control device is particularly preferably suitable and designed to adapt the number of pressure points in the longitudinal alley and / or the transverse alley and / or at least one of the secondary alleys as a function of the selected switching mode. By adjusting the A particularly intuitive operation of the switching device is made possible by pressure points on the respectively possible switching states. It is also possible for the position of the pressure point within a lane to be adjustable by the control device, in particular as a function of the switching mode.

In allen Ausgestaltungen ist es bevorzugt, dass die Schalteinrichtung dazu geeignet und ausgebildet ist, die Bewegung des Schalthebels zu sperren und/oder freizugeben. Besonders bevorzugt ist die Bewegung des Schalthebels in Abhängigkeit des ausgewählten Schaltmodus wenigstens abschnittsweise blockierbar und/oder freigebbar. Vorzugsweise umfasst die Schalteinrichtung dazu wenigstens eine Steuereinrichtung. Es ist möglich, dass die Bewegung des Schalthebels an einer Position gesperrt und/oder freigegeben wird, an welcher vorzugsweise auch ein Druckpunkt vorgesehen ist. Besonders bevorzugt ist eine solche Anpassung der Bewegbarkeit des Schalthebels in der Längsgasse in Abhängigkeit des aktuell ausgewählten Schaltmodus vorgesehen. Vorzugsweise ist die Bewegung des Schalthebels wenigstens abschnittsweise in der Quergasse blockierbar und/oder freigebbar. Dadurch kann z. B. erreicht werden, dass die Auswahl des manuellen Schaltbetriebs wenigstens zeitweise nicht möglich ist, z. B. bei bestimmten Fahrmodi.In all configurations, it is preferred that the switching device is suitable and designed to block and / or enable the movement of the switching lever. Particularly preferably, the movement of the shift lever can be blocked and / or released at least in sections as a function of the selected shift mode. For this purpose, the switching device preferably comprises at least one control device. It is possible that the movement of the shift lever is blocked and / or released at a position at which a pressure point is preferably also provided. Such an adaptation of the movability of the shift lever in the longitudinal lane is particularly preferably provided as a function of the currently selected shift mode. The movement of the shift lever can preferably be blocked and / or released at least in sections in the transverse alley. This allows z. B. can be achieved that the selection of manual switching mode is at least temporarily not possible, z. B. in certain driving modes.

Weitere Vorteile und Merkmale der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus dem Ausführungsbeispiel, welches mit Bezug auf die beiliegende Figur im Folgenden erläutert wird.Further advantages and features of the present invention emerge from the exemplary embodiment which is explained below with reference to the accompanying figure.

Darin zeigen:

1 eine stark schematische Darstellung einer erfindungsgemäßen Schalteinrichtung mit einem Schalthebel;
2 eine Schaltlogik einer Schalteinrichtung;
3 eine Schaltskizze und eine Schaltlogik einer Schalteinrichtung in einem manuellen Schaltbetrieb; und
4 eine Schaltskizze und eine Schaltlogik einer Schalteinrichtung in einem Automatikmodus.

Show in it:

1 a highly schematic representation of a switching device according to the invention with a shift lever;
2 a switching logic of a switching device;
3 a circuit diagram and a circuit logic of a switching device in a manual switching mode; and
4th a circuit diagram and a circuit logic of a switching device in an automatic mode.

Die 1 zeigt eine erfindungsgemäße Schalteinrichtung 1 mit einem Schalthebel 2, welcher sich in einer Grundstellung 3 befindet. Der Schalthebel 2 ist monostabil ausgeführt. Die hier gezeigte Grundstellung 3 ist somit die einzige stabile Position des Schalthebels 2 innerhalb der Gassen. Wird der Schalthebel 2 aus der Grundstellung 3 heraus in eine andere Position verschoben, erfolgt eine automatische Rückstellung in die Grundstellung 3. Dazu ist vorzugsweise eine Rückstelleinrichtung vorgesehen, welche beispielsweise über wenigstens einen Motor und/oder wenigstens eine Federeinrichtung verfügt.The 1 shows a switching device according to the invention 1 with a gear lever 2 , which is in a basic position 3 is located. The gear lever 2 is monostable. The basic position shown here 3 is thus the only stable position of the shift lever 2 within the alleys. Will the gear lever 2 from the basic position 3 If moved out to another position, it is automatically reset to the basic position 3 . For this purpose, a resetting device is preferably provided which, for example, has at least one motor and / or at least one spring device.

Die Schalteinrichtung 1 umfasst hier ein Gassensystem bestehend aus einer Längsgasse 4 und einer Quergasse 5 sowie zwei Nebengassen 18, 28. Die Längsgasse 4 und die Quergasse 5 schneiden sich an ihrem jeweiligen Mittelpunkt und verlaufen quer zueinander. Am Kreuzungspunkt der Längsgasse 4 mit der Quergasse 5 ist die Grundstellung 3 des Schalthebels 2 vorgesehen. Die Quergasse erstreckt sich von einer linken Nebengasse 28 zu einer rechten Nebengasse 18. Dabei sind die Nebengassen 18, 28 parallel zu der Längsgasse 4 angeordnet und verlaufen T-förmig zu der Quergasse 5. The switching device 1 here comprises an alley system consisting of a longitudinal alley 4th and a cross street 5 as well as two side streets 18th , 28 . The long street 4th and the Quergasse 5 intersect at their respective midpoints and run across each other. At the intersection of the longitudinal street 4th with the Quergasse 5 is the basic position 3 of the gear lever 2 intended. The Quergasse extends from a left side street 28 to a right side street 18th . Here are the side streets 18th , 28 parallel to the long street 4th arranged and run in a T-shape to the cross alley 5 .

Im Gassensystem kann der Schalthebel 2 in der Längsgasse 4 vor und zurück bewegt werden und in der Quergasse 5 nach rechts und links verschoben werden. Zudem kann der Schalthebel 2 von der Quergasse 5 aus in die Nebengassen 18, 28 bewegt werden, wo der Schalthebel 2 wiederum vorwärts und rückwärts verschoben werden kann.In the alley system, the shift lever 2 in the Länggasse 4th be moved back and forth and in the Quergasse 5 can be moved to the right and left. In addition, the gear lever 2 from the Quergasse 5 out into the back alleys 18th , 28 be moved where the gear lever 2 in turn can be moved forward and backward.

Durch die Bewegung des Schalthebels 2 innerhalb der Quergasse 5 wird zwischen verschiedenen Schaltmodi 6 ausgewählt. Ein Schaltmodus 6 umfasst weitere auswählbare Schaltzustände 7, welche durch weitere Bewegungen des Schalthebels ausgewählt werden können. Die Auswahl von Schaltmodi 6 und Schaltzuständen 7 anhand des Schalthebels 2 wird mit Bezug zu den 2 bis 4 näher beschrieben.By moving the shift lever 2 within the Quergasse 5 will switch between different switching modes 6th selected. A switching mode 6th includes further selectable switching states 7th , which can be selected by further movements of the shift lever. The selection of switching modes 6th and switching states 7th using the gear lever 2 is related to the 2 to 4th described in more detail.

Ein besonderer Vorteil der hier gezeigten Schalteinrichtung 1 ist, dass die jeweiligen Schaltzustände 7 der Schaltmodi 6 sowohl in einer Nebengasse 18, 28 als auch in der Längsgasse 4 ausgewählt werden können. Eine Steuereinrichtung 102 legt die in der Längsgasse 4 schaltbaren Schaltzustände 7 dabei in Abhängigkeit des jeweils ausgewählten Schaltmodus 6 dynamisch fest.A particular advantage of the switching device shown here 1 is that the respective switching states 7th the switching modes 6th both in a side street 18th , 28 as well as in the Länggasse 4th can be selected. A control device 102 puts the one in the Länggasse 4th switchable switching states 7th depending on the selected switching mode 6th dynamic fixed.

In dem hier gezeigten Ausführungsbeispiel ist die rechte Nebengasse 18 länger ausgebildet als die linke Nebengasse 28. Die Nebengassen können aber auch jeweils eine andere Länge aufweisen. Die Länge einer Gasse 4, 5, 18, 28 ergibt sich vorzugsweise durch die darin wählbaren Schaltmodi bzw. Schaltzustände 7. Zudem ist es möglich, dass die Bewegbarkeit des Schalthebels 2 innerhalb des Gassensystems gezielt blockiert werden kann, sodass bestimmte Abschnitte der jeweiligen Gassen 4, 5, 18, 28 für den Schalthebel 2 blockiert sind.In the embodiment shown here is the right side street 18th longer than the left side street 28 . The side lanes can, however, each have a different length. The length of an alley 4th , 5 , 18th , 28 preferably results from the switching modes or switching states that can be selected therein 7th . It is also possible that the mobility of the shift lever 2 can be specifically blocked within the alley system so that certain sections of the respective alleys 4th , 5 , 18th , 28 for the gear lever 2 are blocked.

Die hier gezeigte Schalteinrichtung 1 ist vorzugsweise für eine Anbindung an ein Getriebe 101 eines Kraftfahrzeugs vorgesehen. In der hier gezeigten Skizze erfolgt die Anbindung über eine Steuereinrichtung 102. Die Steuereinrichtung 102 registriert vorzugsweise die Stellung des Schalthebels 2 im Gassensystem und steuert dementsprechend die Einstellung des Getriebes 101. Vorzugsweise ist die Schalteinrichtung 1 Teil eines Shift-By-Wire Systems. Es kann aber auch eine wenigstens teilweise mechanische Anbindung der Schalteinrichtung 1 an das Getriebe 101 vorgesehen sein.The switching device shown here 1 is preferably for a connection to a transmission 101 a motor vehicle provided. In the sketch shown here, the connection is made via a control device 102 . The control device 102 preferably registers the position of the shift lever 2 in the gas system and controls the setting of the gearbox accordingly 101 . Preferably the Switching device 1 Part of a shift-by-wire system. But it can also be an at least partially mechanical connection of the switching device 1 to the transmission 101 be provided.

Die Steuereinrichtung 102 ist hier zudem mit einer Anzeigeeinrichtung 104 zur Anzeige der jeweiligen Schaltzustände des Getriebes 101 bzw. der Schalteinrichtung 1 wirkverbunden. Über die Anzeigeeinrichtung 104 kann beispielsweise der aktuelle Schaltmodus und/oder der aktuelle Schaltzustand angezeigt werden. Dazu kann die Anzeigeeinrichtung 104 zum Beispiel in der Armatur angeordnet sein.The control device 102 is also here with a display device 104 to display the respective switching states of the transmission 101 or the switching device 1 effectively connected. Via the display device 104 For example, the current switching mode and / or the current switching status can be displayed. The display device 104 be arranged in the fitting, for example.

Die hier gezeigte Schalteinrichtung 1 dient insbesondere zum Schalten eines Automatikgetriebes mit einer manuellen Tippschaltung, sodass einzelne Getriebegänge herauf oder herunter geschaltet werden können. Um das Getriebe 101 in einer Parkstellung zu schalten, ist hier ein separates Bedienelement 103 vorgesehen. Das Bedienelement 103 ist hier außerhalb des Schalthebels 102 angeordnet. Das hat den Vorteil, dass die Übersichtlichkeit der Schalteinrichtung 1 nicht durch die Funktion der Parkstellung beeinträchtigt wird. Das Bedienelement 103 kann beispielsweise an der Mittelkonsole und/oder am Lenkstock angeordnet sein. Möglich ist auch, dass das Bedienelement 103 am Schalthebel 2 angeordnet ist, wobei die Fahrstufe P insbesondere nicht durch Bewegen des Schalthebels 2 im Gassensystem geschaltet wird.The switching device shown here 1 is used in particular to shift an automatic transmission with a manual inching shift so that individual transmission gears can be shifted up or down. To the transmission 101 Switching in a park position is a separate control element here 103 intended. The control element 103 is here outside the gear stick 102 arranged. This has the advantage that the switching device is clear 1 is not impaired by the function of the parking position. The control element 103 can be arranged for example on the center console and / or on the steering column. It is also possible that the control element 103 on the gear lever 2 is arranged, the speed step P especially not by moving the shift lever 2 is switched in the alley system.

Mit Bezug zu den 2 bis 4 werden nun die jeweiligen Bewegungs- und Schaltmöglichkeiten des Schalthebels 2 näher vorgestellt. In der 2 ist eine Gesamtübersicht aller möglichen Schaltmodi 6 und Schaltzustände 7 gezeigt. Die Bewegungsmöglichkeiten des Schalthebels 2 im Gassensystem sind durch Pfeilspitzen skizziert. Ist bei der Bewegung des Schalthebels 2 ein Druckpunkt 9 vorgesehen, ist dieser in der Schaltskizze als ein Kreis dargestellt.With reference to the 2 to 4th are now the respective movement and switching options of the shift lever 2 presented in more detail. In the 2 is an overview of all possible switching modes 6th and switching states 7th shown. The movement possibilities of the shift lever 2 in the alley system are outlined by arrowheads. Is when moving the shift lever 2 a pressure point 9 provided, this is shown in the circuit diagram as a circle.

Mit der hier vorgestellten Schalteinrichtung 1 ist ein Wechsel zwischen verschiedenen Schaltmodi 6 möglich. Das Umschalten geschieht dabei durch ein Bewegen des Schalthebels 2 in der Quergasse 5. Als Schaltmodi 6 sind hier ein Automatikbetrieb 16 und ein manueller Schaltbetrieb 26 vorgesehen. Durch die Bewegung des Schalthebels 2 aus der Grundstellung 3 nach links wird der manuelle Schaltbetrieb aktiviert. Der Druckpunkt für das Aktivieren des manuellen Schaltbetriebs 26 ist vorzugsweise am linken Ende der Quergasse 5 vorgesehen. Durch diesen Druckpunkt 9 erfährt der Benutzer ein haptisch wahrnehmbares Signal, wenn er einen Moduswechsel vorgenommen hat.With the switching device presented here 1 is a change between different switching modes 6th possible. Switching takes place by moving the shift lever 2 in the Quergasse 5 . As switching modes 6th are an automatic mode here 16 and a manual switching operation 26th intended. By moving the shift lever 2 from the basic position 3 manual switching mode is activated to the left. The pressure point for activating manual switching mode 26th is preferably at the left end of the cross street 5 intended. Through this pressure point 9 the user experiences a haptically perceptible signal when he has made a mode change.

Im manuellen Schaltbetrieb 26 sind nun weitere Schaltzustände 7 auswählbar. Dabei können die Getriebegänge herauf bzw. herunter geschaltet werden. Das Hochschalten erfolgt hier durch eine Bewegung des Schalthebels 2 nach vorne und das Zurückschalten durch eine Rückwärtsbewegung des Schalthebels 2. Besonders vorteilhaft ist, dass die Getriebegänge sowohl in der Nebengasse 28 als auch in der Längsgasse 4 geschaltet werden können.In manual switching mode 26th are now further switching states 7th selectable. The transmission gears can be shifted up or down. Upshifting takes place here by moving the shift lever 2 forward and downshifting by moving the shift lever backwards 2 . It is particularly advantageous that the transmission gears both in the secondary alley 28 as well as in the Länggasse 4th can be switched.

Dabei ist die Belegung der Nebengasse 28 insbesondere werksseitig fest eingestellt, sodass hier nur die Getriebegänge im manuellen Schaltbetrieb 26 geschaltet werden können. Die Längsgasse 4 ist hingegen sowohl für das Wählen im manuellen Schaltbetrieb 26 als auch im Automatikbetrieb 16 vorgesehen. Daher erfolgt eine dynamische Anpassung der Belegung der Längsgasse 4, je nachdem welcher Schaltmodi 6 aktiv ist. Aufgrund der unterschiedlichen Anzahl an Schaltzuständen in den beiden Modi 6 ist die rechte Nebengasse 18 länger ausgebildet als die linke Nebengasse 28.The occupancy is the side street 28 in particular permanently set at the factory, so that here only the transmission gears in manual shift mode 26th can be switched. The long street 4th is, however, for dialing in manual switching mode 26th as well as in automatic mode 16 intended. Therefore, the occupancy of the longitudinal aisle is dynamically adjusted 4th , depending on which switching mode 6th is active. Due to the different number of switching states in the two modes 6th is the right side street 18th longer than the left side street 28 .

In der 3 sind links eine Schaltskizze und rechts eine zugehörige Schaltlogik des manuellen Schaltbetriebs 26 dargestellt. Nach einem Moduswechsel durch die entsprechende Bewegung des Schalthebels 2 in der Quergasse 5 ist der manuelle Schaltbetrieb 26 aktiviert. Wird der monostabiler Schalthebel 2 losgelassen, kehrt dieser automatisch in die Grundstellung 3 zurück. Von hier aus kann nun durch eine Vorwärtsbewegung bzw. eine Rückwärtsbewegung entlang der Längsgasse 4 ein Getriebegang herauf (+) oder herunter (-) geschaltet werden. Die Längsgasse 4 wurde durch die Aktivierung des manuellen Schaltbetriebs 26 auf dessen Schaltzustände 7 angepasst. Daher umfasst die Längsgasse 4 nun für jede Bewegungsrichtung des Schalthebels 2 einen einzigen Druckpunkt 9. Dazu können sonst in der Längsgasse 4 vorgesehene Druckpunkte 9 deaktiviert werden, zum Beispiel durch eine Schalthebelsperre. Die Längsgasse 4 ist im manuellen Schaltbetrieb 26 identisch zu der linken Nebengasse 28 für den manuellen Schaltbetrieb 26 eingestellt.In the 3 there is a circuit diagram on the left and the associated switching logic for manual switching operation on the right 26th shown. After changing the mode by moving the gearshift lever accordingly 2 in the Quergasse 5 is the manual switching mode 26th activated. Becomes the monostable gear lever 2 released, it automatically returns to the basic position 3 back. From here you can move forward or backward along the longitudinal lane 4th one gear up ( + ) or down ( - ) can be switched. The long street 4th was activated by activating manual switching mode 26th on its switching states 7th customized. Therefore, the long street includes 4th now for each direction of movement of the shift lever 2 a single pressure point 9 . Otherwise you can do this in the Länggasse 4th intended pressure points 9 can be deactivated, for example by a gear lever lock. The long street 4th is in manual switching mode 26th identical to the left side street 28 for manual switching operation 26th set.

Zusätzlich zu der Längsgasse 4 besteht die Möglichkeit, die Getriebegänge über die linke Nebengasse 28 zu schalten. Das ist beispielsweise dann vorteilhaft, wenn ein Fahrer es gewohnt ist, die Schaltzustände 7 des manuellen Schaltbetriebs 26 in einer eigenen Schaltgasse auszuwählen. Zudem hat die Nebengasse 28 den Vorteil, dass diese direkt von dem Druckpunkt 9 aus erreicht werden kann, welcher zur Aktivierung des manuellen Schaltbetriebs 26 vorgesehen ist. So kann der Schalthebel 2 direkt von diesem Druckpunkt 9 aus Schalten der Getriebegänge eingesetzt werden, ohne dass erneut über die Grundstellung 3 geschaltet werden muss.In addition to the long street 4th there is the possibility to use the transmission gears via the left side lane 28 to switch. This is advantageous, for example, when a driver is used to the switching states 7th of manual switching operation 26th to be selected in a separate shift gate. In addition, the side street has 28 the advantage that this is directly from the pressure point 9 which can be used to activate the manual switching mode 26th is provided. So can the gear lever 2 directly from this pressure point 9 from shifting the transmission gears can be used without having to go back to the basic position 3 must be switched.

Die 4 zeigt links die Schaltskizze und rechts die Schaltlogik des Automatikbetriebs 16. Der Automatikbetrieb 16 wird durch eine Bewegung des Schalthebels 2 nach rechts in der Quergasse 5 aktiviert. Das Erreichen der zur Aktivierung vorgesehenen Position wird durch einen Druckpunkt 9 am rechten Ende der Quergasse 5 angezeigt. Von diesem Druckpunkt 9 aus kann der Schalthebel 2 nun direkt in die rechte Nebengasse 18 geschoben werden, um hier die einzelnen Fahrstufen des Automatikbetriebs 16 auszuwählen. Das ist besonders vorteilhaft, da ein Zurückbewegen des Schalthebels 2 in die Längsgasse 4 zum Schalten der Fahrstufe nicht notwendig ist. Die rechte Nebengasse 18 ist vorzugsweise werksseitig auf das Schalten der Fahrstufen angepasst, sodass keine Anpassung in Abhängigkeit der Schaltmodi 6 erfolgt.The 4th shows the circuit diagram on the left and the circuit logic of the automatic mode on the right 16 . The automatic mode 16 is made by moving the shift lever 2 to the right in the Quergasse 5 activated. Reaching the position intended for activation is indicated by a pressure point 9 at the right end of the Quergasse 5 displayed. From this pressure point 9 can off the gear lever 2 now directly into the right side street 18th be pushed to the individual speed levels of the automatic mode 16 to select. This is particularly advantageous because the shift lever moves back 2 in the long street 4th is not necessary to switch the speed step. The right side street 18th is preferably adjusted at the factory to the switching of the speed steps so that no adjustment is made depending on the switching modes 6th he follows.

Durch die dynamische Belegung der Längsgasse 4 mit Schaltzuständen 7 in Abhängigkeit des ausgewählten Modus 6 kann nach Aktivierung des Automatikbetriebs 16 eine Auswahl der Fahrstufen auch über die Längsgasse 4 erfolgen. Während im manuellen Schaltbetrieb 26 jeweils nur ein Druckpunkt 9 für jede Bewegungsrichtung vorgesehen war, werden im Automatikbetrieb 16 weitere Druckpunkte 9 aktiviert. Im Automatikbetrieb 16 liegen in der Längsgasse 4 wie auch in der Nebengasse 18 insgesamt zwei Druckpunkte für jede Bewegungsrichtung vor. Die Aktivierung der Druckpunkte 9 kann beispielsweise über die Aufhebung einer Schalthebelsperre in der Längsgasse 4 erfolgen.Due to the dynamic occupancy of the longitudinal street 4th with switching states 7th depending on the selected mode 6th can after activation of the automatic mode 16 A selection of the speed levels also via the longitudinal street 4th respectively. While in manual switching mode 26th only one pressure point at a time 9 was intended for each direction of movement, are in automatic mode 16 further pressure points 9 activated. In automatic mode 16 are in the Länggasse 4th as well as in the side street 18th a total of two pressure points for each direction of movement. Activation of the pressure points 9 can, for example, by lifting a gear lever lock in the longitudinal alley 4th respectively.

Im Automatikbetrieb 16 sind insgesamt vier Fahrstufen vorgesehen. Die Fahrstufe D ist für eine Vorwärtsfahrt, die Fahrstufe N ist eine neutrale Fahrstufe und die Fahrstufe R dient für eine Rückwärtsfahrt. Ausgehend von der Fahrstufe D kann der Schalthebel 2 nur in Vorwärtsrichtung betätigt werden, um an einem ersten Druckpunkt 9 die Fahrstufe N zu wählen und an einem zweiten Druckpunkt 9 die Fahrstufe R auszuwählen. Ausgehend von der Fahrstufe N kann der Schalthebel 2 in beide Richtungen, also vor und zurück, bewegt werden. Die Bewegung in Vorwärtsrichtung schaltet dabei die Fahrstufe R und die Bewegung in Rückwärtsrichtung die Fahrstufe D.In automatic mode 16 a total of four speed levels are provided. The speed step D. is for a forward drive, the speed step N is a neutral speed step and the speed step R. is used for reversing. Based on the speed step D. can the gear lever 2 can only be actuated in the forward direction to reach a first pressure point 9 the speed step N to choose and at a second pressure point 9 the speed step R. to select. Based on the speed step N can the gear lever 2 be moved in both directions, i.e. back and forth. Movement in the forward direction switches the driving position R. and the movement in the reverse direction the gear D. .

Zum Verlassen der Fahrstufe N ist in beide Richtungen ein überschalten des ersten Druckpunkts 9 notwendig. Erst bei Erreichen des zweiten Druckpunkts 9 wird die jeweilige Fahrstufe R bzw. D eingelegt. Dadurch wird ein versehentliches Verlassen der neutralen Fahrstufe N zuverlässig vermieden.To leave the speed step N is an override of the first pressure point in both directions 9 necessary. Only when the second pressure point is reached 9 becomes the respective speed step R. or. D. inserted. This will prevent you from accidentally leaving the neutral gear N reliably avoided.

Ausgehend von der Fahrstufe R wird der Hebel vorzugsweise nur in Rückwärtsrichtung freigegeben. Durch Zurückziehen des Schalthebels 2 wird bei Erreichen des ersten Druckpunkts 9 die neutrale Fahrstufe N und bei Erreichen des zweiten Druckpunkts 9 die Fahrstufe D eingelegt.Based on the speed step R. the lever is preferably only released in the reverse direction. By pulling back on the shift lever 2 is when the first pressure point is reached 9 the neutral gear N and when the second pressure point is reached 9 the speed step D. inserted.

Zudem kann vorgesehen sein, dass eine Schalthebelsperre innerhalb der Quergasse 5 aktiv ist, welche einen Wechsel in den manuellen Schaltbetrieb 26 unter bestimmten Bedingungen unterdrückt. Das kann beispielsweise dann der Fall sein, wenn eine bestimmte Fahrstufe im Automatikbetrieb 16 eingelegt ist.In addition, it can be provided that a shift lever lock within the cross alley 5 is active, which means a change to manual switching mode 26th suppressed under certain conditions. This can be the case, for example, when a certain gear is in automatic mode 16 is inserted.

In einem beispielhaften Fahrbetrieb ist der Automatikbetrieb 16 aktiv und die Fahrstufe für eine Vorwärtsfahrt eingelegt. Soll nun in eine andere Fahrstufe gewechselt werden, kann der Schalthebel ausgehend von der Grundstellung 3 in der Längsgasse 4 nach vorne geschoben werden. Besonders komfortabel ist, dass der Fahrstufenwechsel ebenso in der rechten Nebengasse 18 vorgenommen werden kann. Wenn im Automatikbetrieb 16 ein manuelles Schalten, beispielsweise in der Art eines Tipp-Schaltens, vorgenommen werden soll, muss der Schalthebel 2 aus der Grundstellung 3 lediglich in der Quergasse 5 nach links verschoben werden. Bei Erreichen des Druckpunktes 9 am linken Ende der Quergasse 5 wird der manuelle Schaltbetrieb 26 aktiviert.In an exemplary driving mode, the automatic mode is 16 active and the gear for forward travel is engaged. If you now want to change to another gear, the gearshift lever can start from the basic position 3 in the Länggasse 4th be pushed forward. It is particularly convenient that the speed step change is also in the right side lane 18th can be made. When in automatic mode 16 manual shifting, for example in the manner of tapping shifting, is to be carried out, the shift lever must be used 2 from the basic position 3 only in the Quergasse 5 moved to the left. When the pressure point is reached 9 at the left end of the Quergasse 5 becomes manual switching mode 26th activated.

Besonders komfortabel ist, dass nun direkt von dieser Stellung aus der Schalthebel 2 in die linke Nebengasse 28 geschoben werden kann, um einen Getriebegang zu schalten. Eine Rückkehr zur Längsgasse 4 ist nicht notwendig. Allerdings erfolgt mit der Aktivierung des manuellen Schaltbetriebs 26 auch eine Anpassung der Schaltzustände 7 der Längsgasse 4, sodass auch dort eine manuelle Gangauswahl möglich ist. So kann je nach Vorliebe bzw. Gewohnheit in der Nebengasse 28 oder in der Längsgasse 4 geschaltet werden. Das ist beispielsweise dann besonders vorteilhaft, wenn der Schalthebel 2 bereits wieder in die Grundstellung 3 zurückgekehrt ist, da dieser dann nur noch vor- und zurückbewegt werden muss. Die hier vorgestellte Schalteinrichtung 1 bietet daher ein besonders ergonomisches und intuitives Schalten sowohl im Automatikbetrieb 16 als auch im manuellen Schaltbetrieb 26.It is particularly convenient that the gearshift lever can now be operated directly from this position 2 into the left side street 28 can be pushed to shift a gear. A return to the Länggasse 4th is not necessary. However, it takes place with the activation of manual switching mode 26th also an adaptation of the switching states 7th the long street 4th so that manual gear selection is also possible there. So can, depending on your preference or habit in the side street 28 or in the Länggasse 4th be switched. This is particularly advantageous, for example, when the shift lever 2 already back in the basic position 3 has returned, since it then only has to be moved back and forth. The switching device presented here 1 therefore offers particularly ergonomic and intuitive switching both in automatic mode 16 as well as in manual switching mode 26th .

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11: SchalteinrichtungSwitching device
22: SchalthebelGear lever
33: Grundstellunginitial position
44th: LängsgasseLong Alley
55: QuergasseCross Lane
66th: SchaltmodusSwitching mode
77th: SchaltzustandSwitching status
99: DruckpunktPressure point
1616: AutomatikbetriebAutomatic mode
1818th: erste Nebengassefirst side street
2626th: SchaltbetriebSwitching operation
2828: zweite Nebengassesecond side street
101101: Getriebetransmission
102102: SteuereinrichtungControl device
103103: BedienelementControl element
104104: AnzeigeeinrichtungDisplay device
DD.: FahrstufeSpeed step
NN: FahrstufeSpeed step
PP: FahrstufeSpeed step
RR.: FahrstufeSpeed step
++: GetriebegangGear
--: GetriebegangGear

Claims

Shifting device (1) for an at least partially electronically shifted transmission (101) of a motor vehicle, comprising at least one shift lever (2) which, starting from a basic position (3), can be moved into at least one longitudinal alley (4) and into at least one transverse alley (5) and which can be automatically returned to the basic position (3), whereby switching modes (6) can be selected by moving the switching lever (2) in the transverse alley (5) and the switching modes (6) each being determined and based on further movements of the switching lever (2 ) selectable switching states (7) are assigned, characterized in that the switching states (7) of a switching mode (6) selected in the transverse alley (5) both in the longitudinal alley (4) and in a side alley (5) starting from the transverse alley (5). 18, 28) are switchable.

Switching device (1) according to the preceding claim, wherein the switching lever (2) is designed to be automatically retractable from the secondary lane (18, 28) into the basic position (3) and / or wherein the switching lever (2) is assigned a single stable basic position (3) is.

Switching device (1) according to one of the preceding claims, comprising at least one control device (102) which is suitable and designed to dynamically determine the switching states (7) switchable in the longitudinal lane (4) as a function of the respectively selected switching mode (6).

Switching device (1) according to one of the preceding claims, wherein the switching states (7) switchable in the secondary alley (18, 28) are fixed independently of the switching mode (7) selected in the transverse alley (5).

Switching device (1) according to one of the preceding claims, wherein the switching lever (2) can be moved from the transverse lane (5) in at least two secondary lanes (18, 28) and wherein the secondary lanes (18, 28) each have the switching states (7) of one other switching mode (6) are assigned.

Switching device (1) according to one of the preceding claims, wherein the switching lever (2), starting from the basic position (3), can be moved in two directions into the transverse alley (5) and wherein by moving the switching lever (2) in a first direction, a first Switching mode (6) for an automatic mode (16) can be selected, which switching states (7) for speed steps (D, N, P, R) of the automatic mode (16) are assigned and the speed steps (D, N, P, R) according to Selection of the automatic mode (16) can be switched both in a first secondary alley (18) and in the longitudinal alley (4).

Switching device (1) according to the preceding claim, wherein after selection of the automatic mode (16) the switching lever (2) in the first secondary alley (18) and the longitudinal alley (4) can be moved in two directions and at least two pressure points (9) for each direction assigned to the shift lever (2).

Switching device (1) after Claim 7 , wherein the automatic mode (16) comprises at least one neutral gear (N) and, starting from the neutral gear (N) only by moving the shift lever (2) to the second pressure point (9) at least one other gear (D, P, R ) is switchable.

Switching device (1) according to one of the three preceding claims, wherein the automatic mode (16) comprises at least one gear for forward travel (D) and at least one neutral gear (N) and at least one gear for reverse (R), and based on the Drive level for a forward drive (D) the neutral drive level (N) and the drive level for a reverse drive (R) can only be shifted in one direction of movement of the shift lever (2) and, based on the drive level for a reverse drive (R), the neutral drive level (N ) and the gear for a forward drive (D) can only be switched in a different direction of movement of the shift lever (2).

Switching device (1) according to one of the four preceding claims, wherein the automatic mode (16) comprises at least one drive step for a parking position (P) and wherein the drive step for a parking position (P) can be switched via a separate operating element (103).

Switching device (1) according to one of the preceding claims, wherein a second switching mode (6) for a manual switching mode (26) can be selected by moving the switching lever (2) from the basic position (3) into the transverse alley (5) in a second direction , which switching states (7) for the transmission gears (+, -) are assigned and where the transmission gears (+, -) can be shifted both in a second secondary alley (28) and in the longitudinal alley (4) after the manual shift mode (26) has been selected.

Switching device (1) according to the preceding claim, wherein the switching lever (2) in the second secondary lane (28) can be moved in two directions and wherein the movement of the switching lever (2) in a first direction up to a first pressure point (9) higher gear (+) can be engaged and a lower gear (-) can be engaged by moving the shift lever (2) in a second direction up to a first pressure point (9).

Switching device (1) according to one of the two preceding claims, wherein, after the manual switching mode (26) has been selected, the shift lever (2) is moved above a first pressure point (9) both in the second secondary alley (28) and in the longitudinal alley (4). can also be blocked.

Switching device (1) according to one of the preceding claims, which is suitable and designed to activate and / or deactivate at least one pressure point (9) for the switching lever (2) as a function of the selected switching mode (6).

Switching device (1) according to one of the preceding claims, which is suitable and designed to block and / or release the movement of the switching lever (2) at least in sections as a function of the selected switching mode (6).