DE102015118878B3

DE102015118878B3 - Ball thread brake for a double-twisting spindle

Info

Publication number: DE102015118878B3
Application number: DE102015118878.3A
Authority: DE
Inventors: Jörg Zischewski; Georg Heinen
Original assignee: Saurer Germany GmbH and Co KG
Current assignee: Saurer Technologies GmbH and Co KG
Priority date: 2015-11-04
Filing date: 2015-11-04
Publication date: 2017-03-16
Anticipated expiration: 2035-11-05
Also published as: EP3168343B1; ES2744196T3; EP3168343A1; CN106637554B; CN106637554A

Abstract

Eine Kugelfadenbremse für eine Doppeldraht-Zwirnspindel, enthaltend – ein rohrförmiges Bremsengehäuse (1), bestehend aus einem oberen Gehäuseabschnitt (2) und einem damit verschraubten unteren Gehäuseabschnitt (3); – ein koaxial in dem oberen Gehäuseabschnitt (2) drehbar gelagertes Fadeneinlaufrohr (4); – einen dem Fadeneinlaufrohr (4) zugeordneten oberen Bremsflächenring (6), dessen Höhenstellung durch Drehen des Fadeneinlaufrohrs (4) erfolgt; – eine mit diesem Bremsflächenring (6) zusammenwirkende Bremskugel (7); – einen in dem unteren Gehäuseabschnitt (3) abdichtend geführten, axial verschiebbaren Kolben (9), der – an der Außenseite seines nach oben gerichteten Bodens (9.1) einen unteren Bremsflächenring (10) trägt, und der – mittels Saugkraft gegen die Kraft einer Rückstellfeder (12) in axialer Richtung nach unten verstellbar ist, – eine zwischen den beiden Bremsflächenringen angeordnete Halteeinrichtung für die Bremskugel – eine auf die aus den beiden Bremsflächenringen und die Bremskugel bestehende Bremseneinheit einwirkende Bremskraft-Einstelleinrichtung, ist dadurch gekennzeichnet, – dass die Halteeinrichtung für die Bremskugel (7) an dem unteren Ende einer den oberen Bremsflächenring (10) tragenden Hülse (5) angebracht ist.A ball-thread brake for a double-twisting spindle, comprising - a tubular brake housing (1) consisting of an upper housing section (2) and a lower housing section (3) screwed thereto; - A coaxially in the upper housing portion (2) rotatably mounted thread inlet tube (4); - An the thread inlet tube (4) associated upper brake surface ring (6), whose height position is effected by turning the thread inlet tube (4); - One with this brake surface ring (6) cooperating brake ball (7); - One in the lower housing portion (3) sealingly guided, axially displaceable piston (9) - on the outside of its upwardly directed bottom (9.1) carries a lower brake surface ring (10), and - by suction against the force of a return spring (12) is adjustable downwardly in the axial direction, - arranged between the two brake surface rings holding device for the brake ball - one acting on the consisting of the two brake surface rings and the brake ball brake unit braking force-adjusting device, characterized in that - the holding device for the Brake ball (7) at the lower end of the upper brake surface ring (10) bearing sleeve (5) is mounted.

Description

Die Erfindung betrifft eine Kugelfadenbremse gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. The invention relates to a ball-thread brake according to the preamble of patent claim 1.

Bei Doppeldrahtzwirnmaschinen muss der zu verzwirnende Faden vor dem Eintritt in die rotierende Spindel mit einer definierten Fadenzugkraft beaufschlagt sein. Diese Fadenzugkraft muss so gewählt werden, dass ein stabiler Zwirnprozess über die gesamte Laufzeit der Spule gewährleistet ist. Kriterium für die notwendige Fadenspannung ist es, dass über die gesamte Spulenreise auf der Fadenspeicherscheibe der Zwirnspindel eine Mindest-Fadenspeicherung nicht unterschritten werden darf, damit der Fadenballon stabil ausgeprägt bleibt. Wenn die Speicherung diesen Wert unterschreitet, neigt der Fadenballon schon bei geringfügigen Störungen (Massenschwankungen im Garnballon oder Verhakungen auf der Vorlagespule) dazu, temporär einzufallen. Dabei kommt es zu unerwünschten Berührungen des Fadenballons mit der Topfkante, die zu Garnschädigungen bis hin zum Fadenbruch führen können. Weiterhin ist bei gefachtem Vorlagegarn zur Unterstützung des Fadenlaufs ein frei rotierbarer Zwirnflügel vorgesehen, durch den das Vorlagegarn hindurchgeführt und über eine Öse dem Fadeneinlaufrohr und der im Inneren der Vorlagespule positionierten Fadenbremse zugeführt wird. Der Zwirnflügel rotiert dabei und bewirkt neben der eigentlichen Fadenbremse eine gewisse Fadenbremsung (Vorspannung), welche durch zusätzliche Belastungsgewichte noch variiert werden kann. In the case of double-twisting machines, the thread to be twisted must be subjected to a defined thread tension before it enters the rotating spindle. This yarn tension must be chosen so that a stable twisting process over the entire life of the coil is guaranteed. The criterion for the necessary thread tension is that over the entire spool travel on the thread storage disc of the twisting spindle a minimum thread storage must not be exceeded, so that the thread balloon remains stable. If the storage falls below this value, the thread balloon tends to incur temporary damage even in the event of minor disturbances (mass fluctuations in the yarn balloon or entanglements on the supply spool). This leads to undesirable contact of the thread balloon with the edge of the pot, which can lead to yarn damage up to the thread breakage. Furthermore, a freely rotatable twisting wings is provided with a trained original yarn to support the yarn path, passed through the template yarn and fed through an eyelet the thread inlet tube and positioned inside the feed bobbin yarn brake. The twisting wing rotates and causes in addition to the actual thread brake a certain thread braking (bias), which can be varied by additional load weights.

Als Fadenbremsen haben sich in der Praxis sogenannte Kapselbremsen bewährt. Hauptbestandteil dieser Bremsen ist eine zwischen zwei Bremsflächenringen, in der Regel zwei Keramikösen, eingespannte Bremskapsel, welche aus einem Oberteil und einem Unterteil und einer dazwischen eingespannten Feder besteht, welche die Bremskapselkalotten gegen die Bremsflächenringe drückt. Dabei wird das Garn zwischen zwei Klemmpunkten hindurchgeführt. Bei üblichen Ausführungformen wird durch Verstellen der Distanz zwischen den beiden Bremsflächenringen die Federklemmwirkung und damit die auf den Faden ausgeübte Normalkraft und damit die Bremswirkung auf den Faden eingestellt. Zu diesem Zweck wird in der Regel das Fadeneinlaufrohr in seiner Höhe verstellt, was einerseits aus Raumgründen und andererseits infolge der Veränderung des Einlaufwinkels des Garnes in das Fadeneinlaufrohr unerwünscht ist. Diese Einstellung erfolgt vor Beginn des Zwirnprozesses und bleibt während des Spulprozesses unverändert. Um den im Allgemeinen üblichen Fadenspannungsbereich für verschiedene Garne, Materialien und Spindelgrößen abzudecken, gibt es Bremskapseln mit verschieden starken Federn, oder es gibt Bremskapseln, bei denen die Federn je nach geforderter Bremskraft ausgewechselt werden können. Diese Vorgehensweise ist umständlich, weil einerseits der Kapselwechsel zeitaufwändig ist, und weil andererseits mehrere Kapselvarianten notwendig sind. Letzteres bedingt einen erhöhten Betriebselementeaufwand und kann zu Verwechselungen der Kapsel führen, wenn diese nicht entsprechend unverwechselbar gekennzeichnet sind. As thread brakes so-called capsule brakes have been proven in practice. The main component of these brakes is a between two brake surface rings, usually two ceramic eyelets, clamped brake capsule, which consists of an upper part and a lower part and a spring clamped therebetween, which presses the Bremskapselkalotten against the brake surface rings. The yarn is passed between two clamping points. In conventional embodiments, the spring clamping effect and thus the force exerted on the thread normal force and thus the braking effect is adjusted to the thread by adjusting the distance between the two brake surface rings. For this purpose, the thread inlet tube is usually adjusted in height, which is undesirable on the one hand for reasons of space and on the other hand due to the change of the inlet angle of the yarn in the thread inlet pipe. This adjustment takes place before the beginning of the twisting process and remains unchanged during the winding process. In order to cover the generally common yarn tension range for various yarns, materials and spindle sizes, there are brake caps with different degrees of springs, or there are brake capsules in which the springs can be replaced depending on the required braking force. This procedure is cumbersome, because on the one hand the capsule change is time consuming, and on the other hand, several capsule variants are necessary. The latter requires an increased Betriebsselementeaufwand and can lead to confusion of the capsule, if they are not marked accordingly unmistakable.

Das erforderliche Einfädeln des Vorlagegarnes in diese Bremsen und deren Fadenführungen erfolgt entweder per Hand mittels entsprechender Einfädelhilfswerkzeuge (z. B. lange Kunststoffdrähte) oder mittels einer pneumatischen Einfädelvorrichtung, bei der der Faden mittels eines Saugluftstroms durch den mittels pneumatischer Effekte freigegebenen Durchlass automatisch hindurchgefädelt wird. The required threading of the original yarn into these brakes and their thread guides is done either manually by means of appropriate Einfädelhilfswerkzeuge (eg long plastic wires) or by means of a pneumatic threading device, in which the thread is automatically fed through a suction air flow through the released by pneumatic effects passage.

Die DE 28 30 265 A1 offenbart eine Doppeldraht-Zwirnspindel mit einer druckluftbetätigten Einfädelvorrichtung und zugeordneter Fadenbremse, bei der während des pneumatischen Einfädelns bzw. Fadendurchfädelns die Bremse selbsttätig geöffnet bzw. gelüftet wird, um so einen ungehinderten Fadendurchlauf durch das Bremsgehäuse zu ermöglichen. Um auf von außen betätigbare mechanische Verstellorgane verzichten zu können, wirkt die zur Einfädelung zugeführte Druckluft bzw. die mittels der Druckluft erzeugte Saugluft derart auf ein bewegliches Teil der Fadenbremse, dass ein Weg zur Durchfädelung des Fadens mittels der gleichen Druckluft freigegeben wird. Bei diesen Fadenbremsen sind als Bremskörper sog. Bremspatronen eingesetzt, die mittels eines Permanentmagneten seitlich gehalten werden. Der Magnet selbst ist am unteren Ende eines den oberen Bremsring tragenden Kolbens angebracht. The DE 28 30 265 A1 discloses a double-twisting spindle with a pneumatically operated threading device and associated thread brake, in which the brake is automatically opened or vented during the pneumatic threading or threading, so as to allow an unimpeded thread passage through the brake housing. In order to be able to dispense with externally actuatable mechanical adjusting organs, the compressed air supplied for threading or the suction air generated by the compressed air acts on a movable part of the thread brake such that a path for threading through the thread by means of the same compressed air is released. In this thread brakes so-called brake calipers are used as brake body, which are held laterally by means of a permanent magnet. The magnet itself is attached to the lower end of a piston supporting the upper brake ring.

Die DE 31 34 763 A1 beschreibt eine Fadenbremse, bei der der Faden beim Einfädeln möglichst ungehindert durch die Fadenbremse hindurchtreten kann. Dazu weist eine Bremspatrone in ihrem zur Anlage an der oberen Bremsflache bestimmten Kopfteil eine bezüglich der Spindelachse schrag nach unten gerichtete Aussparung auf. Eine Fangvorrichtung verfügt über einen Dorn, der sich ausgehend von der die Bremspatrone umgebenden Rohrwand parallel zur Achse der Aussparung erstreckt und in diese eingreift. Die Fangvorrichtung fungiert als Halteeinrichtung für die Bremspatrone. The DE 31 34 763 A1 describes a yarn brake, in which the thread as threading as possible can pass through the yarn brake unhindered. For this purpose, a brake cartridge in its intended to rest on the upper brake surface head portion with respect to the spindle axis obliquely downwardly directed recess. A safety catch has a spike which extends parallel to the axis of the recess starting from the tube wall surrounding the brake cartridge and engages in this. The safety device acts as a holding device for the brake cartridge.

In der EP 2 336 408 B1 ist gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 eine mittels Federkraft einstellbare Kugelfadenbremse mit einem oberen Bremsflächenring, einem unteren Bremsflächenring und einer zwischen diesen beiden Bremsflächenringen befindlichen Bremskugel beschrieben. Eine Bremskraft-Einstellfeder ist zwischen der Oberseite des oberen Bremsflächenringes und einem Federelementwiderlager eingespannt bzw. wirksam, was bei der Montage und/oder Wartung der Fadenbremse zu Komplikationen führen kann. Die Verstellung der Bremskraft erfolgt über eine stufenweise Höhenverstellung des Fadeneinlaufrohrs, wodurch die auf den oberen Bremsflächenring einwirkende Kraft verändert wird. Beim pneumatischen Ein- bzw. Durchfädeln eines Fadens bzw. Garnes wird der untere Bremsflächenring mittels Unterdruck nach unten bewegt, wodurch der Weg frei wird für einen Luftstrom durch die Bremse, so dass der an das obere Ende des Fadeneinlaufrohres angelegte Faden durch die gesamte Bremse hindurchgefördert wird. Dabei weicht die Bremskugel entweder seitlich aus oder sie kommt auf einem einen Bestandteil des Bremsengehäuses bildenden Aufnahmeelement zur Auflage, wodurch ein Weg für den Faden bzw. das Garn frei gegeben wird. Wenn das Gehäuse der Bremse z B. für allgemeine Wartungs- oder Reinigungszwecke geöffnet wird, besteht die Gefahr, dass die Bremskugel heraus fällt und verloren geht. In the EP 2 336 408 B1 is described in accordance with the preamble of claim 1, a spring-adjustable ball-thread brake with an upper brake surface ring, a lower brake surface ring and located between these two brake surface rings brake ball. A brake force adjusting spring is clamped between the upper surface of the upper brake surface ring and a spring element abutment, which can lead to complications in the assembly and / or maintenance of the thread brake. The adjustment the braking force is effected via a stepwise height adjustment of the thread inlet tube, whereby the force acting on the upper brake surface ring force is changed. In the pneumatic threading or threading of a thread or yarn of the lower brake surface ring is moved by means of negative pressure down, whereby the way is free for an air flow through the brake, so that the applied to the upper end of the thread inlet tube thread conveyed through the entire brake becomes. In this case, the brake ball deviates either laterally or it comes on a part of the brake housing forming receiving element for support, whereby a path for the thread or the yarn is released. For example, if the brake housing is opened for general maintenance or cleaning purposes, there is a risk of the brake ball falling out and being lost.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Kugelfadenbremse so zu gestalten, dass sichergestellt ist, dass die Bremskugel bei Wartungs- und Reinigungsarbeiten nicht aus dem Bremsengehäuse herausfallen kann. The invention has for its object to make a ball thread brake so that it is ensured that the brake ball can not fall out of the brake housing during maintenance and cleaning.

Zur Lösung dieser Aufgabe dienen die Merkmale des Kennzeichens des Patentanspruchs 1. To solve this problem, the features of the characterizing part of claim 1 serve.

Um bei der pneumatischen Fadendurchfädelung und der dadurch bewirkten Verstellung des unteren Bremsflächenringes nach unten zu verhindern, dass die Bremskugel auf dem unteren Bremsflächenring liegen bleibt, ist zwischen den beiden Bremsflächenringen eine während der pneumatischen Fadendurchfädelung wirksame Bremskugel-Halteeinrichtung in Form einer Bremskugel-Fangeinrichtung vorgesehen, die an dem unteren Ende einer den oberen Bremsflächenring tragenden Hülse angeordnet ist. In order to prevent the pneumatic thread threading and thereby caused adjustment of the lower brake surface ring down that the brake ball remains on the lower brake surface ring is provided between the two brake surface rings during the pneumatic Fadendurchfädelung effective brake ball holding device in the form of a brake ball-catching which is arranged at the lower end of a sleeve carrying the upper brake surface ring.

Um zur Verstellung der Bremskraft eine Höhenverstellung des Fadeneinlaufrohres zu vermeiden, besteht ein erweiterter Kerngedanke der Erfindung darin, die Bremskraftverstellung allein durch Drehen des Fadeneinlaufrohres zu bewirken. Zu diesem Zweck ist der obere Bremsflächenring in ein Element integriert, das eine Drehbewegung des Fadeneinlaufrohres in eine Axialbewegung des oberen Bremsflächenringes umsetzt. In order to avoid a height adjustment of the thread inlet tube to adjust the braking force, there is an extended core idea of the invention is to effect the braking force adjustment solely by turning the thread inlet tube. For this purpose, the upper brake surface ring is integrated in an element which converts a rotational movement of the thread inlet tube into an axial movement of the upper brake surface ring.

Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung sind in den Unteransprüchen behandelt. Preferred embodiments of the invention are dealt with in the subclaims.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand der Zeichnung näher beschrieben. Es zeigen: The invention will be described in more detail below with reference to the drawing. Show it:

1 einen Axialschnitt der erfindungsgemäßen Fadenbremse in einer ersten Einstellposition; 1 an axial section of the yarn brake according to the invention in a first adjustment position;

2 einen Axialschnitt entsprechend 1, jedoch in einer relativ zu 1 um 90° gedrehten Position; 2 an axial section accordingly 1 but in a relative to 1 rotated by 90 ° position;

3 und 4 Axialschnitte entsprechend den 1 und 2 in einer zweiten Einstellposition der Fadenbremse; 3 and 4 Axial sections according to the 1 and 2 in a second setting position of the thread brake;

5 einen Axialschnitt der erfindungsgemäßen Fadenbremse während der pneumatischen Durchfädelung in einer ersten Einstellposition entsprechend der ersten Einstellposition gemäß den 1 und 2; 5 an axial section of the thread brake according to the invention during the pneumatic threading in a first setting position corresponding to the first setting position according to the 1 and 2 ;

6 einen Axialschnitt der in 5 dargestellten Fadenbremse, in einer gegenüber 5 um 90° gedrehter Stellung der Fadenbremse; 6 an axial section of in 5 shown thread brake, in a opposite 5 rotated by 90 ° position of the thread brake;

7 und 8 Axialschnitte entsprechend den 5 und 6 in einer zweiten Einstellposition; 7 and 8th Axial sections according to the 5 and 6 in a second setting position;

9 in vergrößerter Darstellung einen Axialschnitt des unteren Teils der in 4 dargestellten Fadenbremse; 9 in an enlarged view an axial section of the lower part of in 4 shown thread brake;

10 in vergrößerter Darstellung einen Axialschnitt des oberen Teils der in 4 dargestellten Fadenbremse; 10 in an enlarged view an axial section of the upper part of in 4 shown thread brake;

10B einen Radialschnitt gemäß der Linie A-A bzw. B-B in 10. 10B a radial section along the line AA or BB in 10 ,

Die in den 1 und 2 dargestellte Fadenbremse enthält im Wesentlichen folgende Einzelelemente:

– ein rohrförmiges Bremsengehäuse 1, bestehend aus einem oberen Gehäuseabschnitt 2 und einem mit dem oberen Gehäuseabschnitt 2 lösbar verbundenen unteren Gehäuseabschnitt 3,
– ein in den oberen Gehäuseabschnitt 2 koaxial eingesetztes, drehbar gelagertes Fadeneinlaufrohr 4, das mittels eines nach außen vorspringenden Rastringes 4.1, der in eine im oberen Gehäuseabschnitt 2 angebrachte Rastnut 2.1 eingreift, gegen Axialverschiebung gesichert ist,
– an dem Fadeneinlaufrohr angebrachte oder angeformte, seitlich von dem Fadeneinlaufrohr verlaufende Arme 4.2, an deren unteren Enden nach innen gerichtete Nasen 4.3 angebracht sind;
– eine gegen Rotation gesicherte Hülse 5 mit einer an der Außenseite angeordneten wendelförmigen Nut bzw. Kulissenführung 5.1 mit konstanter oder nicht konstanter Steigung der Wendelgänge 5.1, in die die Nasen 4.3 des Fadeneinlaufrohres 4 eingreifen.

The in the 1 and 2 shown thread brake contains essentially the following individual elements:

- A tubular brake housing 1 consisting of an upper housing section 2 and one with the upper housing portion 2 releasably connected lower housing section 3 .
- one in the upper housing section 2 coaxially inserted, rotatably mounted thread inlet tube 4 , which by means of an outwardly projecting locking ring 4.1 in one in the upper housing section 2 attached locking groove 2.1 engages, is secured against axial displacement,
- Attached to the thread inlet pipe or molded, laterally extending from the thread inlet tube arms 4.2 , at the lower ends inwardly directed noses 4.3 are attached;
- A sleeve secured against rotation 5 with a helical groove or sliding guide arranged on the outside 5.1 with constant or non-constant pitch of the turns 5.1 into which the noses 4.3 of the thread inlet tube 4 intervention.

Die Länge der Hülse 5 bestimmt die Länge des Verstellweges des oberen Bremsflächenringes 6 und kann in Abhängigkeit von den beabsichtigten Einsatzgebieten entsprechend ausgewählt werden. Die Hülse 5 ist an ihrem unteren Ende mit einem Flanschring 5.2 versehen, der gemäß 9 vorzugsweise zwei sich gegenüberliegende Rastnasen 5.3 aufweist, in die an der Innenwand des oberen Gehäuseabschnittes 2 angeordnete nicht dargestellte Rastnuten eingreifen, um einer Rotation der Hülse 5 zu verhindern. The length of the sleeve 5 determines the length of the adjustment of the upper brake surface ring 6 and may be appropriately selected depending on the intended fields of use. The sleeve 5 is at its lower end with a flange ring 5.2 provided in accordance with 9 preferably two opposing locking lugs 5.3 has, in the on the inner wall of the upper housing portion 2 arranged not shown locking grooves engage to a rotation of the sleeve 5 to prevent.

Die beiden Gehäuseabschnitte können durch Verschrauben, durch Verclipsen oder bajonettverschlussartig aneinander befestigt sein. The two housing sections can be fastened to each other by screwing, by clipping or bayonet-like.

In das untere Ende der Hülse 5 ist der obere Bremsflächenring 6, vorzugsweise in Form einer Keramiköse, eingesetzt. In the lower end of the sleeve 5 is the upper brake surface ring 6 , preferably in the form of a Keramiköse used.

Es sind weiterhin vorgesehen

– eine gegen den oberen Bremsflächenring 6 anliegende Bremskugel 7;
– eine unterhalb des Flanschringes 5.2 der Hülse 5 angeordnete, eine Kugelfangeinrichtung bildende Halteeinrichtung für die Bremskugel 7; diese Halteeinrichtung hat mindestens zwei sich gegenüberliegende, nach innen gebogene Halteelemente 8, deren untere freien Enden unterhalb des Hauptdurchmessers der Bremskugel 7 liegen, um, wie es später noch beschrieben wird, beim pneumatischen Öffnen der Bremse ein Herausfallen der Bremskugel 7 zu verhindern;

It is still provided

- one against the upper brake surface ring 6 fitting brake ball 7 ;
- one below the flange ring 5.2 the sleeve 5 arranged, a ball catcher forming holding device for the brake ball 7 ; this holding device has at least two opposing, inwardly bent retaining elements 8th whose lower free ends are below the main diameter of the brake ball 7 lie, as will be described later, during pneumatic opening of the brake from falling out of the brake ball 7 to prevent;

In dem unteren Gehäuseabschnitt 3 ist ein abdichtend geführter, axial verschiebbarer Kolben 9 gelagert, der an der Außenseite seines nach oben gerichteten Bodens 9.1 einen unteren Bremsflächenring 10, vorzugsweise in Form einer Keramiköse, für die Bremskugel 7 trägt. In the lower housing section 3 is a sealingly guided, axially displaceable piston 9 stored on the outside of its upwardly directed bottom 9.1 a lower brake surface ring 10 , preferably in the form of a ceramic eyelet, for the brake ball 7 wearing.

Der untere Gehäuseabschnitt 3 ist an seinem unteren Ende mit einem nach innen gerichteten Stützflansch 3.1 versehen, auf dem eine Federführungshülse 11 für eine vorzugsweise unter Vorspannung stehende Rückstellfeder 12 für den Kolben 9 abgestützt ist. An die Innenseite des Kolbenbodens 9.1 schließt ein nach unten gerichteter Rohrstutzen 9.2 an, der von einer relativ zu dem Rohrstutzen 9.2 axial verschiebbaren Federstützhülse 13 umgeben ist. Die Federstützhülse 13 ist an ihrem oberen Ende mit einem nach außen gerichteten Stützflansch 13.1 für das obere Ende der Rückstellfeder 12 versehen. Diese Federstützhülse 13 trägt im Bereich ihrer Oberseite einen gegen die Innenseite des Kolbenbodens 9.1 drückende Bremskraft-Einstelleinrichtung in Form einer Bremskraft-Einstellfeder 14, die abhängig von dem beabsichtigten Einsatzgebiet der Fadenbremse eine entsprechend ausgelegte Federsteifigkeit hat. Diese Bremskraft-Einstellfeder 14 nimmt bei der in den 3 und 4 dargestellten Einstellposition der Fadenbremse bei in einer oberen Endstellung fixiertem oberen Bremsflächenring 6 ihre nahezu entspannte Position einnimmt. Bei der in den 1 und 2 dargestellten Einstellposition befindet sich diese Bremskraft-Einstellfeder 14 bei nach unten verstelltem oberen Bremsflächenring 6 in ihrem nahezu vollständig zusammengedrückten Zustand, wodurch von dieser Bremskraft-Einstellfeder 14 die höchste Bremskraft auf den durchlaufenden Faden ausgeübt wird. The lower housing section 3 is at its lower end with an inwardly directed support flange 3.1 provided on which a spring guide sleeve 11 for a preferably biased return spring 12 for the piston 9 is supported. To the inside of the piston crown 9.1 closes a downwardly directed pipe socket 9.2 on, of a relative to the pipe socket 9.2 axially displaceable spring support sleeve 13 is surrounded. The spring support sleeve 13 is at its upper end with an outwardly directed support flange 13.1 for the upper end of the return spring 12 Mistake. This spring support sleeve 13 carries in the area of its top against the inside of the piston crown 9.1 pressing brake force adjusting device in the form of a brake force adjusting spring 14 , which has a suitably designed spring stiffness depending on the intended application of the thread brake. This brake force adjusting spring 14 takes in the in the 3 and 4 illustrated setting position of the thread brake with fixed in an upper end position upper brake surface ring 6 her almost relaxed position. In the in the 1 and 2 shown adjustment position is this braking force adjusting spring 14 with downwardly adjusted upper brake surface ring 6 in its almost fully compressed state, thereby eliminating this brake force adjusting spring 14 the highest braking force is exerted on the continuous thread.

Für eine weitere Erhöhung der Bremskraft kann vorzugsweise durch entsprechende Dimensionierung der Hülse 5 der obere Bremsflächenring 6 weiter nach unten verstellt werden, derart, dass auch die Rückstellfeder 12 belastet wird und ebenfalls als Bremskraft-Einstellfeder wirksam ist. For a further increase in the braking force can preferably by appropriate dimensioning of the sleeve 5 the upper brake surface ring 6 be adjusted down further, such that the return spring 12 is loaded and also effective as a braking force adjusting spring.

An dem unteren Ende der Federstützhülse 13 sind Arme 13.1 mit nach außen gerichteten Rastnasen 13.2 angeordnet, die gegen einen nach innen gerichteten Anschlagring 11.1 der Federführungshülse 11 zur Anlage kommen können. At the lower end of the spring support sleeve 13 are poor 13.1 with outward locking lugs 13.2 arranged against an inwardly directed stop ring 11.1 the spring guide sleeve 11 can come to the plant.

Entsprechend einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung kann die Bremskraft-Einstellfeder 14 entfallen und die auf den Kolben 9 einwirkende Rückstellfeder 12 allein als Bremskraft-Einstellfeder wirksam sein, die entsprechend ausgelegt ist, und z.B. vorzugsweise über ihre Länge Abschnitte mit unterschiedlicher Federsteifigkeit hat. According to a preferred embodiment of the invention, the braking force adjusting spring 14 eliminated and put on the piston 9 acting return spring 12 be effective alone as a braking force-adjusting spring, which is designed accordingly, and for example, preferably over its length sections with different spring stiffness.

Die erfindungsgemäße Fadenbremse kann zwischen den in den 1 und 2 einerseits und in den 3 und 4 andererseits dargestellten extremen Arbeitsstellungen und zwischen den 5 und 6 einerseits und in den 7 und 8 andererseits dargestellten extremen Einfädelpositionen verstellt werden. The thread brake according to the invention can between the in the 1 and 2 on the one hand and in the 3 and 4 on the other hand represented extreme working positions and between the 5 and 6 on the one hand and in the 7 and 8th on the other hand shown extreme threading positions are adjusted.

Zum Einfädeln bzw. Durchfädeln eines Garnes bzw. Fadens wird der untere Kolben 9 durch Anlegen eines Unterdrucks an die zentrale Öffnung des unteren Gehäuseabschnitts 3 gegen die Kraft der Rückstellfeder 12 aus der Arbeitsstellung in die Einfädelstellung abgesenkt, wobei die Bremskugel 7 von den Halteelementen 8 der Halteeinrichtung aufgefangen bzw. festgehalten wird und die Verbindung zum Fadeneinlaufrohr 4 freigegeben wird, so dass ein an das obere Ende des Fadeneinlaufrohres 4 gehaltenes Garn mittels Saugluft durch die Fadenbremse gefädelt wird. For threading or threading a yarn or thread is the lower piston 9 by applying a negative pressure to the central opening of the lower housing section 3 against the force of the return spring 12 lowered from the working position in the threading position, the brake ball 7 from the holding elements 8th the holding device is caught or held and the connection to the thread inlet pipe 4 is released, so that one to the upper end of the thread inlet pipe 4 held yarn is threaded through the thread brake by means of suction air.

An dem Fadeneinlaufrohr 4 ist eine nach außen gerichtete federbelastete Rastnase 4.4 angeordnet, die in Rasten eines am Innenumfang des oberen Gehäuseabschnitts 2 angeordneten Rastenring 2.4 eingreift. An dem Fadeneinlaufrohr 4 ist eine in Umfangsrichtung verlaufende (nicht dargestellte) Ziffernskala angebracht, die durch ein im oberen Gehäuseabschnitt 2 angeordnetes Fenster 2.5 sichtbar ist, um in Abhängigkeit von der Eingriffsstellung der Rastnase 4.4 in den Rastenring 2.4 die jeweilige Drehstellung des Fadeneinlaufrohrs 4 ablesen zu können und damit die Höhenstellung des oberen Bremsflächenringes (6) und abhängig davon die eingestellte Bremskraft zu erkennen. At the thread inlet pipe 4 is an outwardly directed spring-loaded latch 4.4 arranged in detents one on the inner circumference of the upper housing section 2 arranged detent ring 2.4 intervenes. At the thread inlet pipe 4 a circumferentially extending (not shown) dial scale is attached by a in the upper housing section 2 arranged window 2.5 is visible, depending on the engagement position of the latch 4.4 in the detent ring 2.4 the respective rotational position of the thread inlet tube 4 and thus the height position of the upper brake surface ring ( 6 ) and depending on the set braking force to recognize.

Um mit bekannten Kapselfadenbremsen einen großen Bremskraftbereich erfassen zu können, war es, wie oben bereits erläutert, bisher notwendig, in aufwändiger und damit nachteiliger Weise mehrere Kapseln mit unterschiedlichen Bremskraftbereichen zu verwenden, da jede einzelne Kapsel, insbesondere in Abhängigkeit von der Federkraft der innerhalb der Kapsel befindlichen Feder, nur für jeweils einen begrenzten Bremskraftbereich verwendbar gewesen ist. To be able to detect a large braking force range with known capsule brake, it was, as already explained above, previously necessary to use in complex and thus disadvantageous way several capsules with different braking force ranges, since each capsule, in particular depending on the spring force within the Capsule located spring, only for a limited braking force range has been used.

Dieser Nachteil wird mit der erfindungsgemäßen Kugelfadenbremse behoben, bei der die die Bremskraft bewirkende Bremskraft-Einstelleinrichtung unter dem unteren Bremsflächenring 10 angeordnet ist, und zwar

– als Variante A in Form der Bremskraft-Einstellfeder 14;
– als Variante B in Form der durch die Rückstellfeder 12 unterstützten Bremskraft-Einstellfeder 14 oder
– als Variante C in Form der Rückstellfeder 12 allein.

This disadvantage is remedied with the ball-thread brake according to the invention, in which the brake force effecting the braking force adjusting device under the lower brake surface ring 10 is arranged, and indeed

- As variant A in the form of the braking force adjusting spring 14 ;
- As a variant B in the form of the return spring 12 supported brake force adjusting spring 14 or
- As variant C in the form of the return spring 12 alone.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1: Bremsengehäuse brake housing
2 2: oberer Gehäuseabschnitt Upper housing section
2.1 2.1: Rastnut locking groove
2.3 2.3: Rastenring detent ring
2.4 2.4: Fenster window
3 3: unterer Gehäuseabschnitt lower housing section
3.1 3.1: Stützflansch support flange
4 4: Fadeneinlaufrohr Yarn inlet pipe
4.1 4.1: Rastring locking ring
4.2 4.2: Arme poor
4.3 4.3: Nasen nose
4.4 4.4: Rastnase locking lug
5 5: Hülse mit an der Außenseite angeordneter Nur- bzw. Kulissenführung Sleeve with arranged on the outside Nur or link guide
5.1 5.1: wendelförmige Nut- bzw. Kulissenführung helical groove or slide guide
5.2 5.2: Flanschring flange
5.3 5.3: Rastnasen locking lugs
6 6: oberer Bremsflächenring (Keramiköse) Upper brake surface ring (ceramic eyelet)
7 7: Bremskugel brake ball
8 8th: Halteelemente retaining elements
9 9: Arbeitskolben working piston
9.1 9.1: Kolbenboden piston crown
9.2 9.2: Rohrstutzen pipe socket
10 10: unterer Bremsflächenring (Keramiköse) lower brake surface ring (ceramic eyelet)
11 11: Federführungshülse Spring guide sleeve
12 12: Rückstellfeder Return spring
13 13: Federstützhülse(n) Spring support sleeve (s)
13.1 13.1: Arme poor
13.2 13.2: Rastnasen locking lugs
13.3 13.3: Stützflansche support flanges
14 14: Bremskraft-Einstelleinrichtung in Form einer Bremskraft-Einstellfeder Brake force adjusting device in the form of a brake force adjusting spring

Claims

Ball thread brake for a double-twisting spindle, comprising - a tubular brake housing ( 1 ), consisting of an upper housing section ( 2 ) and a lower housing section detachably connected thereto ( 3 ); A coaxial in the upper housing section ( 2 ) rotatably mounted thread inlet tube ( 4 ); - a the thread inlet pipe ( 4 ) associated upper brake surface ring ( 6 ), whose height position by turning the thread inlet tube ( 4 ) he follows; - one with this brake surface ring ( 6 ) cooperating brake ball ( 7 ); One in the lower housing section ( 3 ) sealingly guided, axially displaceable piston ( 9 ), which - on the outside of its upwardly directed floor ( 9.1 ) a lower brake surface ring ( 10 ), and - for the purpose of pneumatic threading of a thread or yarn by suction against the force of a return spring ( 12 ) is adjustable in the axial direction downwards, - arranged between the two brake surface rings holding device for the brake ball - a force acting on the consisting of the two brake surface rings and the brake ball brake unit brake force adjusting device, characterized in that - the holding device for the brake ball ( 7 ) at the lower end of the upper brake surface ring ( 6 ) carrying sleeve ( 5 ) is mounted and at least two opposing, inwardly bent retaining elements ( 8th ), whose free ends below the diameter of the brake ball ( 7 ) lie.

Ball-thread brake according to claim 1, characterized in that the thread inlet tube ( 4 ) is mounted rotatably secured against axial displacement and via a rotational movement in an axial displacement causing element ( 5 ) on the upper brake surface ring ( 6 ) acts.

Ball-thread brake according to claim 1 or 2, characterized in that the braking force adjusting spring ( 14 ) on one inside the piston ( 9 ) axially displaceably mounted spring support sleeve ( 13 ) is supported by the return spring ( 12 ) is acted upon in the direction of the lower brake surface ring.

Ball-thread brake according to claim 3, characterized in that the spring support sleeve ( 13 ) at its upper end an outwardly directed Support flange ( 13.3 ) for the upper end of the return spring ( 12 ) whose lower end by an inwardly directed support flange ( 3.1 ) at the lower end of the lower housing section ( 3 ) is supported.

Ball-thread brake according to claim 3 or 4, characterized in that the piston ( 9 ) with a to the piston head ( 9.1 ) and the opening of the lower brake surface ring ( 10 ) subsequent inner pipe socket ( 9.2 ) is provided, on which the spring support sleeve ( 13 ) is guided in the axial direction.

Ball-thread brake according to one of claims 3 to 5, characterized by a lower housing section ( 3 ), the return spring ( 12 ) supporting spring guide sleeve ( 11 ), in which the spring support sleeve ( 13 ) is guided, which with outwardly directed latching lugs ( 13.2 ) for cooperation with an inwardly directed stop flange ( 13.3 ) of the spring support sleeve ( 13 ) is provided.

Ball-thread brake according to one of claims 2 to 6, characterized in that the element in the upper housing section ( 2 ) axially displaceable, against rotation secured sleeve ( 5 ), which on the outside a helical slotted guide ( 5.1 ) into which inwardly directed noses ( 4.3 ), the parts of the thread inlet tube ( 4 ) are.

Ball-thread brake according to claim 7, characterized by laterally on the thread inlet pipe ( 4 ) arranged, zinc-like arms ( 4.2 ), where the noses ( 4.3 ) are mounted.

Ball-thread brake according to one of claims 7 or 8, characterized in that at the lower end of the sleeve ( 5 ) the upper brake surface ring ( 6 ) is arranged.

Ball-thread brake according to one of claims 1 to 9, characterized by a thread inlet tube ( 4 ) arranged, outwardly directed latching nose ( 4.4 ) which fits into one of the inner wall of the upper housing section (FIG. 2 ) arranged detent ring ( 2.4 ) engages with radially inwardly projecting notches.

Ball-thread brake according to claim 10, characterized by a in the upper housing section ( 2 ) attached window ( 25 ) for a view of a at the thread inlet pipe ( 4 ) in the circumferential direction attached numerical scale, which depends on the engagement position of the latch ( 4.4 ) in the detent ring ( 2.4 ) the respective rotational position of the thread inlet tube ( 4 ) and thus the height of the upper brake surface ring ( 6 ) Indicates dependent, set braking force.