DE2543018A1 - THREAD BRAKE, IN PARTICULAR FOR DOUBLE-WIRE TWISTED SPINDLES - Google Patents
THREAD BRAKE, IN PARTICULAR FOR DOUBLE-WIRE TWISTED SPINDLESInfo
- Publication number
- DE2543018A1 DE2543018A1 DE19752543018 DE2543018A DE2543018A1 DE 2543018 A1 DE2543018 A1 DE 2543018A1 DE 19752543018 DE19752543018 DE 19752543018 DE 2543018 A DE2543018 A DE 2543018A DE 2543018 A1 DE2543018 A1 DE 2543018A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- thread
- brake
- braking
- pressure piece
- piece
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D01—NATURAL OR MAN-MADE THREADS OR FIBRES; SPINNING
- D01H—SPINNING OR TWISTING
- D01H15/00—Piecing arrangements ; Automatic end-finding, e.g. by suction and reverse package rotation; Devices for temporarily storing yarn during piecing
- D01H15/007—Piecing arrangements ; Automatic end-finding, e.g. by suction and reverse package rotation; Devices for temporarily storing yarn during piecing for two-for-one twisting machines
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D01—NATURAL OR MAN-MADE THREADS OR FIBRES; SPINNING
- D01H—SPINNING OR TWISTING
- D01H13/00—Other common constructional features, details or accessories
- D01H13/10—Tension devices
- D01H13/104—Regulating tension by devices acting on running yarn and not associated with supply or take-up devices
- D01H13/106—Regulating tension by devices acting on running yarn and not associated with supply or take-up devices for double-twist spindle
Description
Patentanwälte Dipl.-Ing. H. Weickmann, D1PL.-PHYS. Dr. K. FinckePatent attorneys Dipl.-Ing. H. Weickmann, D1PL.-PHYS. Dr. K. Fincke
Dipl.-Ing. F. a.Weickmann, Dipl.-Chem. B. HuberDipl.-Ing. F. a.Weickmann, Dipl.-Chem. B. Huber
8 MÜNCHEN 86, DEN8 MUNICH 86, DEN
POSTFACH 860 820PO Box 860 820
THOEWETHOEWE
Hamel GmbH ZwirnmaschinenHamel GmbH twisting machines
44 MUnster/Westf. - Dahlweg 10244 MUnster / Westf. - Dahlweg 102
Fadenbremse, insbesondere für DoppeldrahtzwirnspindelnThread brake, especially for two-for-one twisting spindles
Die Erfindung betrifft eine Fadenbremse, insbesondere für Doppeldrahtzwirnspindeln, umfassend ein längliches Bremsgehäuse, einen in Achsrichtung des Bremsgehäuses durch dieses verlaufenden FadenfUhrungskanal, mindestens eine Unterbrechung dieses Fadenführungskanals, mindestens eine Bremsstelle im Bereich dieser Unterbrechung mit einer einen Fadendurchgang einschließenden Bremsfläche und mit einem Bremskörper, welcher in Bremsstellung den Fadendurchgang verschließend an der Bremsfläche anliegt, wobei der Bremskörper durch äußere Einwirkung aus seiner Brems stellung in eine Fadeneinfäde lungs s te llung quer zur Längsachse verstellbar ist.The invention relates to a thread brake, in particular for two-for-one twisting spindles, comprising an elongated brake housing, one extending through the brake housing in the axial direction thereof FadenfUhrungskanal, at least one interruption of this Thread guide channel, at least one braking point in the area of this interruption with a thread passage enclosing Braking surface and with a brake body, which in the braking position closes the thread passage on the braking surface is applied, the brake body being moved from its braking position into a thread threading position transversely to the The longitudinal axis is adjustable.
Eine derartige Fadenbremse ist beispielsweise aus der DT-OS 23 09 578 bekannt. Bei dieser bekannten Ausführung ist der Bremskörper in einer Bremskammer eingeschlossen und mit Hilfe eines Magneten in der Fadeneinfädelungsstellung nach radial außen verstellbar, so daß der Einfädelungsweg zwischen den beiden an die Bremskamer anschließenden Enden des Fadenführungskanals mindestens teilweise freigegeben wird, um ein pneumatisches Einfädeln des Fadens durch die Bremskammer hindurch zu ermöglichen.Such a thread brake is known from DT-OS 23 09 578, for example. In this known embodiment, the Brake body enclosed in a brake chamber and with the help of a magnet in the thread threading position in a radial direction externally adjustable so that the threading path between the two ends of the thread guide channel adjoining the brake chamber is at least partially released to a pneumatic threading of the thread through the brake chamber to enable.
709813/0864709813/0864
Da die Brennkammer notwendigerweise einen gegenüber dem Fadenführungskanal größeren Durchmesser aufweist, kann es beim pneumatischen Einfädeln einen Luftstau sowie Luftwirbel in der Brennkammer goben, wodurch ein glatter Durchgang des Fadens durch die Fadenbremse verhindert oder zumindest erschwert wird, ."o kann sich beispielsweise das lose Fadenende durch den Li*ftstau bzw. die Luftwirbel in der Bremskammer zwischen einer Dremskammerwand und dem an dieser Wand anliegenden Bremskörper verklemmen.Since the combustion chamber necessarily has one opposite the thread guide channel has a larger diameter, there can be a build-up of air and air turbulence in the pneumatic threading the combustion chamber gave, creating a smooth passage of the thread prevented or at least made more difficult by the thread brake is,. "o can be, for example, the loose end of the thread due to the air jam or the air eddies in the brake chamber get stuck between a Dremskammerwand and the brake body resting against this wall.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, οine Fadenbremse der eingangs genannten Art so auszubilden, dnß beim pneumatischen Einfädeln ein glatter Durchgang des Fadens durch die Fadenbremse erzielt wird.The invention is based on the object of a thread brake of the type mentioned at the outset so that the thread passes smoothly during pneumatic threading the thread brake is achieved.
Zur Lösung der Aufgabe wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß die Unterbrechung des Fadenführungskanals bei in Faden— einfädelungsstellung befindlichem Bremskörper schließbar ist. Damit v;irö erreicht, daß der Durchmesser des Fadenführungskanalr, 3uf csssen gesamter Länge etwa gleichbleibt und daß somit ein gleichmäßiger Luftstrom den Faden unbehindert durch den gesamten Fadenführungskanal durchziehen kann.In order to achieve the object, it is proposed according to the invention that the interruption of the thread guide channel when in thread— threading position located brake body closable is. So that v; irö achieves that the diameter of the thread guide channel, 3uf csssen remains roughly the same over the entire length and that thus a uniform flow of air can pull the thread unhindered through the entire thread guide channel.
Gemäß einer ernten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Fadenbremse ist zur Schließung der Unterbrechung ein längsgeschlitztes Übcrbrückungsrohrstück vorgesehen, welches quer 1 zur Längsachse in Flucht mit dem Fadenführungskanal einführbar ist. Durch den Längsschlitz wird der Luftstrom in dem Überbrückungsrohrstück nicht nennenswert beeinflußt, da der Längsschlil'z gerade so breit ist, daß er ein Austreten des eingefädelten Fadens durch den Schlitz ermöglicht, wenn das Überbrückungsrohrstück dem Bremskörper Platz macht und wieder in seine Ruhestellung zurückkehrt. Außerdem deckt die aus dem Zentrum verschobene Bremspatrone den Längsschlitz des Überbrückungsrohrstückes zwangsläufig nahezu völlig ab und läßt dadurch ein fast geschlossenes Rohr entstehen.According to a harvest embodiment of the yarn brake of the invention, a longitudinally slotted Übcrbrückungsrohrstück is provided for closure of the interruption which is insertable to the longitudinal axis in alignment with the thread guide duct transversely. 1 The air flow in the bridging tube is not significantly influenced by the longitudinal slot, since the longitudinal slit is just wide enough to allow the threaded thread to exit through the slot when the bridging tube makes room for the brake body and returns to its rest position. In addition, the brake cartridge displaced from the center inevitably covers the longitudinal slot of the bridging pipe piece almost completely and thus creates an almost closed pipe.
709813/08 6 4709813/08 6 4
Ein wesentliches Ziel bei der Schaffung der erfindungsgemäßen Fadenbremse lag darin, eine Verstellung des Bremskörpers und des ÜberbrückungsrohrstUckes aus der Brems- bzw. Ruhestellung in die Fadeneinfädelungsstellung mit möglichst einfachen Mitteln und lediglich durch äußere Einwirkung, das heißt ohne direkten Zugriff zu dem Bremskörper bzw. dem Uberbrückungsrohrstück zu ermöglichen. An essential goal in creating the thread brake according to the invention was to adjust the Brake body and the bridging tube piece from the braking or rest position into the thread threading position with the simplest possible means and only through external influence, i.e. without direct access to to allow the brake body or the bridging pipe section.
Diese Aufgabe wird bei einer Fadenbremse der eingangs genannten Art beispielsweise dadurch erreicht, daß an den einander gegenüberliegenden Enden der Unterbrechung je eine Trichterfläche angeordnet ist, wobei diese Trichterflächen die Bremsflächen oder radial äußere Fortsetzungen dieser Bremsflächen bilden, daß diese Trichterflächen mit ihren erweiterten Enden einander zugekehrt sind, daß zwischen die Trichterflächen als Bremskörper eine Teleskopbremspatrone eingesetzt ist, welche durch eine Feder im Sinne einer Verlängerung vorgespannt ist und mit ihren beiden Enden zusammen mit der jeweiligen Bremsfläche je eine Bremsstelle bildet, daß mindestens eine der Trichterflächen an einem in Achsrichtung des Bremsgehäuses verschiebbaren Druckstück angeordnet ist und daß zwischen den Trichterflächen das Uberbrückungsrohrstück angeordnet und durch eine nachgiebige Fesselung in einer Ruhestellung festgehalten ist, derart, daß bei Annäherung der Trichterflächen das Uberbrückungsrohrstück durch Anlage an den Trichterflächen in deren Zentren hineinverschiebbar ist unter gleichzeitigem Ausrücken der Teleskopbremspatrone aus diesen Zentren und damit aus der Bremsstellung. Es ist also kein eigener Ausrückmechanismus vorhanden, um die Teleskopbremspatrone aus ihrer Bremsstellung auszurücken, sondern sie wird von dem Uberbrückungsrohrstück aus ihrer Bremsstellung verdrängt.This task is achieved in a thread brake of the type mentioned, for example, that on the opposite ends of the interruption each have a funnel surface, which Funnel surfaces form the braking surfaces or radially outer continuations of these braking surfaces that these Funnel surfaces are facing each other with their enlarged ends that between the funnel surfaces as Brake body a telescopic brake cartridge is used, which by a spring in the sense of an extension is pretensioned and forms a braking point with its two ends together with the respective braking surface, that at least one of the funnel surfaces on a pressure piece displaceable in the axial direction of the brake housing is arranged and that the bridging pipe is arranged between the funnel surfaces and through a flexible restraint is held in a rest position, so that when the funnel surfaces approach the bridging pipe piece can be displaced into the centers of the funnel surfaces by bearing against them is with simultaneous disengagement of the telescopic brake cartridge from these centers and thus from the braking position. So there is no separate release mechanism to move the telescopic brake cartridge out of its braking position to disengage, but it is displaced from its braking position by the bridging pipe.
709813/086 4709813/086 4
~*\ 2543013 ~ * \ 2543013
Umgekehrt verdrängt nach Beendigung des EinfädelungsVorgangs und einer Vergrößerung des Abstands zwischen den Trichterflächen die durch ihre Feder im Sinne einer Verlängerung vorgespannte Teleskopbremspatrone das Überbrückungsrohrstück aus der Fadeneinfädelungsstellung in Richtung auf die Innenfläche des Bremsgehäuses zu. Die Fesselung des ÜberbrUckungsrohrstückes in seiner Ruhelage kann dabei beispielsweise durch Magnetkraft erfolgen, wobei entsprechendes dauermagnetisches Material am Überbrückungsrohrstück und/oder am Bremsgehäuse angeordnet sein kann.Conversely, it is displaced after the threading process has ended and an increase in the distance between the funnel surfaces by their spring in the sense of an extension preloaded telescopic brake cartridge the bridging pipe section from the thread threading position towards the inner surface of the brake housing. the The bridging pipe section can be tied in its rest position, for example, by magnetic force, corresponding permanent magnetic material on the bridging pipe section and / or can be arranged on the brake housing.
In der vorstehend beschriebenen Ausführung wird also die Verstellung von Bremskörper und Überbrückungsrohrstück durch eine Axialverschiebung eines Druckstückes bewirkt. Dies wiederum kann beispielsweise dadurch erfolgen, daß das Druckstück mit einem in axialer Richtung verschiebbaren Einlaufrohr verbunden ist. Somit genügt ein axialer Druck auf das aus dem Bremsgehäuse herausragende Einlaufrohr, um den Fadenführungskanal für das pneumatische Einfädeln eines Fadens freizumachen. Dieser axiale Druck kann beispielsweise gleichzeitig mit dem Aufsetzen einer pneumatischen Einfädelungsvorrichtung auf das Einlaufrohr ausgeübt werden.In the embodiment described above, the adjustment of the brake body and the bridging pipe section caused by an axial displacement of a pressure piece. This in turn can take place, for example, in that the pressure piece is connected to an inlet pipe that is displaceable in the axial direction. An axial one is therefore sufficient Pressure on the inlet pipe protruding from the brake housing, around the thread guide channel for the pneumatic Threading a thread free. This axial pressure can, for example, simultaneously with the touchdown a pneumatic threading device can be applied to the inlet pipe.
Es ist zweckmäßig, wenn das Einlaufrohr durch Federkraft in seine Ruhestellung vorgespannt ist, um dadurch unabhängig von der Federkraft der in der Teleskopbremspatrone enthaltenen Feder eine zuverlässige Rückkehr des Einlaufrohres mit dem axial verschiebbaren Druckstück in die Ruhestellung zu gewährleisten.It is useful if the inlet pipe is biased into its rest position by spring force in order to thereby regardless of the spring force of the spring contained in the telescopic brake cartridge, a reliable return of the To ensure inlet pipe with the axially displaceable pressure piece in the rest position.
Es ist vorteilhaft, wenn die Bremskraft, mit welcher die Teleskopbremspatrone an den Bremsflächen anliegt, veränderbar ist. Zum einen kann dadurch ein Nachlassen der in der Teleskopbremspatrone enthaltenen Feder ausgeglichen werden und zum anderen kann die Bremskraft entsprechend den zur Verarbeitung kommenden Garnen eingestellt werden.It is advantageous if the braking force with which the telescopic brake cartridge is applied to the braking surfaces can be changed is. On the one hand, this can compensate for a slackening of the spring contained in the telescopic brake cartridge and on the other hand, the braking force can be adjusted according to the yarns to be processed.
709813/0864709813/0864
25430 lfi25430 l f i
Eine Veränderung der Bremskraft kann auf einfache Weise dadurch bewirkt werden, daß die Ruhestellung mindestens eines DruckstUcks in axialer Richtung veränderbar ist.A change in the braking force can be brought about in a simple manner that the rest position at least of a pressure piece can be changed in the axial direction.
Dabei ist eine sehr feine Einstellung dadurch zu erreichen, daß zur veränderlichen Festlegung der Ruhelage des Druckstücks eine Anschlagbuchse vorgesehen ist, welche in dem Bremsgehäuse unverdrehbar geführt ist und in Gewindeeingriff mit einer gegenüber dem Bremsgehäuse drehbaren Einstellhülse steht. Dieser Gewindeeingriff kann durch eine Gewindenut in der Einstellhülse und einen in diese Gewindenut eingreifenden Führungsstift der Anschlagbuchse hergestellt sein. Das heißt, eine Verdrehung der Einstellhülse um einen bestimmten Drehwinkel bewirkt eine Axialverschiebung der Anschlagbuchse und damit des axial verschiebbaren DruckstUcks.A very fine setting can be achieved in that the rest position can be variably determined of the pressure piece a stop bushing is provided which is guided non-rotatably in the brake housing and in Threaded engagement with an adjusting sleeve rotatable with respect to the brake housing. This thread engagement can through a threaded groove in the adjusting sleeve and a guide pin engaging in this threaded groove of the Stop bushing be made. This means that the adjustment sleeve is rotated by a certain angle of rotation causes an axial displacement of the stop bushing and thus of the axially displaceable pressure piece.
Die Einstellhülse kann durch federnd ausrückbare Verrastungsmittel in diskreten Winkeleinstellungen feststellbar sein. Dadurch sind bestimmte reproduzierbare Einstellungen der Bremskraft möglich, und es ist sichergestellt, daß sich eine einmal gewählte Einstellung nicht während des Betriebs der Doppeldrahtzwirnspindel ändert.The adjusting sleeve can be disengaged by a resilient latching means be detectable in discrete angular settings. This makes certain reproducible Adjustments of the braking force are possible, and it is ensured that once a setting has been selected, it will not change changes during operation of the two-for-one twisting spindle.
Wenn eine relativ große Bremskraft auf den Faden ausgeübt werden soll, ist es zweckmäßig, wenn in axialer Richtung hintereinander zwei oder mehr Teleskopbremspatronen-Druckstückpaar-Kombinationen angeordnet sind. Mit der Verteilung einer Gesamtbremskraft auf mehrere Bremsstellen mit mittlerer Bremskraft wird eine gleichmäßigere und schonendere Bremsung erreicht.If a relatively large braking force is to be exerted on the thread, it is useful if in the axial direction one behind the other two or more telescopic brake cartridge / pressure piece pair combinations are arranged. With the distribution of a total braking force over several braking points With medium braking force, more even and gentler braking is achieved.
Um auch bei Anordnung mehrerer Bremsstellen axial hintereinander die Verstellung der Bremskörper und Überbrückungs rohrstücke so einfach wie möglich zu halten, wird vorgeschlagen, daß eine erste der Teleskopbremspatronen-Druckstückpaar-Kombinationen durch unmittelbare Beeinflussung von außen von der Bremsstellung in die Fadeneinfädelungs-In order to adjust the brake body and bridging even when several braking points are arranged axially one behind the other To keep pipe pieces as simple as possible, it is proposed that a first of the telescopic brake cartridge-pressure piece pair combinations by direct influence from the outside of the braking position in the thread threading
709813/0864709813/0864
stellung überführbar ist und daß die zweite dieser Kombinationen durch Beeinflussung von der ersten Kombination her aus der Bremsstellung in die Fadeneinfädelungssteilung überführbar ist. Eine Wirkungsverbindung zwischen den Kombinationen kann dabei auf einfache Weise dadurch hergestellt werden, daß bei Vorhandensein von zwei oder mehr in Achsrichtung hintereinanderliegenden Teleskopbremspatronen-Druckstückpaar-Kombinationen ein Druckstück der zweiten Kombination durch ein in axialer Richtung verschiebbares, in den Fadenführungskanal eingeschlossenes Übertragungsrohr von der ersten Kombination her verschiebbar ist.position is transferable and that the second of these combinations by influencing the first combination from the braking position in the thread threading pitch is transferable. An effective connection between the combinations can thereby be achieved in a simple manner be produced that in the presence of two or more telescopic brake cartridge pressure piece pair combinations lying one behind the other in the axial direction a pressure piece of the second combination by one in the axial direction displaceable transfer tube enclosed in the thread guide channel from the first combination can be moved forward.
Eine einfache Verstellung der Bremskörper und der Überbrückungsrohrstücke in beiden Teleskopbremspatronen-Druckstückpaar-Kombinationen durch einfachen axialen Druck auf das Einlaufrohr ist somit beispielsweise dadurch möglich, daß das Einlaufrohr auf ein erstes Druckstück der ersten Kombination einwirkt, daß das zweite Druckstück der ersten Kombination über das Übertragungsrohrstück auf ein erstes Druckstück der zweiten Kombination einwirkt, wobei das zweite Druckstück der ersten Kombination durch am Bremsgehäuse abgestützte Federmittel in seine Ruhelage vorgespannt ist.A simple adjustment of the brake body and the bridging pipe pieces in both telescopic brake cartridge / pressure piece pair combinations by simple axial pressure on the inlet pipe it is possible, for example, to that the inlet pipe acts on a first pressure piece of the first combination, that the second pressure piece the first combination acts on a first pressure piece of the second combination via the transmission pipe section, wherein the second pressure piece of the first combination by spring means supported on the brake housing in its rest position is biased.
Auch bei einer Fadenbremse mit zwei oder mehr Teleskopbremspatronen-Druckstückpaar-Kombinätionen kann die Bremskraft mindestens einer der Teleskopbremspatronen-Druckstückpaar-Kombinationen einstellbar sein. In der vorliegenden Ausführung der Fadenbremse läßt sich das beispielsweise in der Form erreichen, daß das Bremsgehäuse im Bereich einer Teleskopbremspatronen-Druckstückpaar-Kombination geteilt ist und daß die beiden Gehäuseteile relativ zueinander verdrehbar sind und durch die Verdrehung der Gehäuseteile .ein Getriebe zur Verstellung der Bremskraft antreibbar ist.Even with a thread brake with two or more telescopic brake cartridge / pressure piece pair combinations the braking force of at least one of the telescopic brake cartridge / pressure piece pair combinations be adjustable. In the present embodiment of the thread brake, this can be done, for example, in achieve the shape that the brake housing is divided in the area of a telescopic brake cartridge-pressure piece pair combination is and that the two housing parts are rotatable relative to each other and by the rotation of the housing parts .A gear for adjusting the braking force can be driven.
709813/0864709813/0864
Dabei kann dieses Getriebe im wesentlichen wie die oben beschriebene Bremskrafteinstellvorrichtung ausgebildet sein, wobei beispielsweise das dem Einlaufrohr nahe Gehäuseteil mit der Einstellhülse für die dem Einlaufrohr ferne Teleskopbremspatronen-Druckstückpaar-Kombination drehfest verbunden ist.This gear can be essentially like the one above Brake force adjustment device described be formed, for example the housing part close to the inlet pipe with the adjustment sleeve for the telescopic brake cartridge / pressure piece pair combination remote from the inlet pipe is rotatably connected.
Gemäß einer zweiten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Fadenbremse ist zur Schließung der Unterbrechung ein relativ zu der Unterbrechung axial verschiebbares von dem Faden durchsetztes Schieberohrstück vorgesehen. Diese Ausführung eignet sich insbesondere für eine Fadenbremse, bei welcher die Bremsstelle eine trichterförmige, nach oben erweiterte Bremsfläche mit einem zentralen Durchgang und mindestens einer Bremskugel umfaßt, wobei die Bremskugel durch die Relatiwerschiebung der trichterförmigen Bremsfläche gegenüber dem Schieberohrstück aus der Bremsstellung in die Fadeneinfädelungsstellung überführbar ist. In der Bremsstellung liegt die Bremskugel über dem zentralen Durchgang, wobei die auf den zwischen der Bremskugel und der Bremsfläche durchlaufenden Faden ausgeübte Bremskraft durch das Gewicht der Kugel bestimmt ist. Das Auslenken der Bremskugel aus ihrer Bremsstellung vermittels des Schieberohrstücks läßt sich auf einfache Weise dadurch erreichen, daß das Schieberohrstück von unten eine Bohrung eines die Trichterfläche aufweisenden Druckstücks durchsetzt, daß dieses Druckstück durch Federkraft in einer Ruhestellung gehalten ist, in welcher das Schieberohrstück außer Berührung mit der Bremskugel ist und daß das Druckstück in axialer Richtung des Bremsgehäuses relativ zu dem Schieberohrstück verschiebbar ist.According to a second embodiment of the thread brake according to the invention, a relative is used to close the interruption provided for the interruption axially displaceable sliding tube piece penetrated by the thread. This execution is particularly suitable for a thread brake in which the braking point is a funnel-shaped, after Comprises extended braking surface with a central passage and at least one brake ball above, wherein the brake ball by the relative displacement of the funnel-shaped Braking surface can be transferred from the braking position to the thread threading position in relation to the sliding pipe piece. In the braking position, the brake ball lies over the central passage, with the one between the brake ball and the braking force exerted by the thread passing through the braking surface is determined by the weight of the ball. The deflection of the brake ball from its braking position by means of of the sliding tube piece can be achieved in a simple manner that the sliding tube piece from below a Bore of a pressure piece having the funnel surface penetrates that this pressure piece by spring force in a Is held rest position, in which the sliding pipe piece is out of contact with the brake ball and that the pressure piece is displaceable in the axial direction of the brake housing relative to the sliding tube piece.
Bei einer Verschiebung des Druckstückes gegen die Federkraft aus seiner Ruhestellung tritt das Schieberohrstück von unten durch den zentralen Durchgang hindurch, verschiebt die über dem zentralen Durchgang liegende Bremskugel nach radial außen und schließt die Unterbrechung in dem Fadenführungskanal.When the pressure piece is displaced out of its rest position against the spring force, the sliding pipe piece occurs from below through the central passage, moves the brake ball located above the central passage radially outwards and closes the interruption in the thread guide channel.
709813/0864709813/0864
25 4 3 025 4 3 0
Auch bei dieser Ausführungsform der Fadenbremse kann die Verschiebung des Druckstückes durch ein in axialer Richtung verschiebbares und nach außen vorgespanntes Einlaufrohr erfolgen, welches auf das Druckstück über eine mit dem Einlaufrohr verbundene Übertragungsglocke einwirken kann.In this embodiment of the thread brake, too, the displacement of the pressure piece can be effected by an in the axial direction displaceable and outwardly biased inlet pipe, which is attached to the pressure piece via a with the transmission bell connected to the inlet pipe can act.
Das Einlaufrohr kann an dem in die Übertragungsglocke hineinreichenden Ende eine radiale Ausweitung aufweisen, in welche das obere Ende des Schieberohrstückes eingreifen kann, wenn das Einlaufrohr mit der Übertragungsglocke und dem Druckstück zusammen gegen die Federkraft verschoben wird.The inlet pipe can have a radial widening at the end reaching into the transmission bell, in which the upper end of the sliding pipe piece can engage when the inlet pipe with the transmission bell and the pressure piece is moved together against the spring force.
Auch die vorstehend beschriebene Bremsstelle mit einer Bremskugel kann mit einer oder mehreren ßremsstellen in einer Fadenbremse dadurch kombiniert sein, daß das Schieberohrstück in axialer Richtung des Bremsgehäuses verschiebbar und in Ruhestellung vorgespannt ist, wobei durch Verschiebung des Schieberohrstücks entgegen seiner Federvorspannung eine weitere Bremse aus der Bremsstellung in die Fadeneinfädelungsstellung überführbar ist. Das Schieberohrstück kann also an seinem unteren Ende beispielsweise mit der Übertragungsglocke einer weiteren Druckstück-Bremskugel-Übertragungsglocke-Kombination oder mit dem oberen Druckstück einer Teleskopbremspatrone-Druckstückpaar-Kombination verbunden sein.The braking point described above with a brake ball can also be equipped with one or more braking points in be combined with a thread brake in that the sliding tube is displaceable in the axial direction of the brake housing and is biased in the rest position, by moving the sliding tube against it Spring preload another brake out of the braking position can be transferred into the thread threading position. The sliding pipe can so at its lower end for example with the transmission bell of another pressure piece-brake ball-transmission bell combination or with the upper pressure piece of a telescopic brake cartridge / pressure piece pair combination be connected.
Die beiliegenden Figuren erläutern die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen. Es stellen dar:The accompanying figures explain the invention on the basis of exemplary embodiments. They represent:
Figur 1 einen die Achse enthaltenden Schnitt durch eine erste Ausführungsform der erfindungsgemäßen Fadenbremse in Bremsstellung ,Figure 1 is a section containing the axis through a first embodiment of thread brake according to the invention in braking position,
Figur 2 einen Schnitt gemäß Figur 1 mit der Fadenbremse in Einfädelungsstellung,FIG. 2 shows a section according to FIG. 1 with the thread brake in the threading position,
70981 3/086470981 3/0864
Figur 3 einen Schnitt gemäß Figur 1 mitFigure 3 shows a section according to Figure 1 with
einer veränderten Bremskrafteinstellung, a changed braking force setting,
Figuren 3, 4 und 5 Schnitte entsprechend den FigurenFigures 3, 4 and 5 sections corresponding to the figures
1, 2 und 3 durch eine zweite Ausführungsform der erfindungsgemäßen Fadenbremse,1, 2 and 3 by a second embodiment of the invention Thread brake,
Figuren 7, 8 und 9 Schnitte entsprechend den FigurenFigures 7, 8 and 9 sections corresponding to the figures
1,2 und 3 durch eine dritte AusfUhrungsform der erfindungsgemäßen Fadenbremse,1, 2 and 3 by a third embodiment of the thread brake according to the invention,
Figur 10 eine Ansicht eines in der Fadenbremse gemäß den Figuren 1 bis 6 verwendeten Übertragungsrohrstückes undFIG. 10 shows a view of one in the thread brake according to FIGS. 1 to 6 used transfer tube piece and
Figur 11 eine vergrößerte perspektivische Darstellung einer Einstellhülse zur Verstellung der Bremskraft in dem AusfUhrungsbeispiel gemäß den Figuren 1 bis 3.FIG. 11 an enlarged perspective illustration of an adjusting sleeve for adjustment the braking force in the exemplary embodiment according to FIGS. 1 to 3.
In der Figur 1 erkennt man eine allgemein mit 10 bezeichnete Fadenbremse mit einem rohrförmigen Bremsgehäuse 12, einem unteren fest mit dem Bremsgehäuse 12 verbundenen Druckstück 14, einem oberen axial in dem Bremsgehäuse 12 verschiebbaren Druckstück 16 und einer zwischen den beiden Druckstücken und 16 eingeschlossenenTeleskopbremspatrone 18. Das untere Ende des Bremsgehäuses 12 ist durch ein in das Bremsgehäuse 12 einschraubbares Abschlußstück 20 verschlossen, welches eine topfförmige Axialbohrung 22 zur Aufnahme eines Kugellagers aufweist, mit Hilfe dessen die Fadenbremse auf dem Spindelrotor einer Doppeldrahtzwirnspindel drehbar gelagert werden kann.In the figure 1 can be seen a generally designated 10 thread brake with a tubular brake housing 12, a lower pressure piece 14 fixedly connected to the brake housing 12, an upper pressure piece 14 which is axially displaceable in the brake housing 12 Pressure piece 16 and a telescopic brake cartridge 18 enclosed between the two pressure pieces 16 and 16 The end of the brake housing 12 is closed by an end piece 20 that can be screwed into the brake housing 12, which has a cup-shaped axial bore 22 for receiving a ball bearing, with the aid of which the thread brake can be rotatably mounted on the spindle rotor of a two-for-one twisting spindle.
709813/0864709813/0864
Das AbschlußstUck 20 weist einen koaxial zum Bremsgehäuse 12 angeordneten Rohreinsatz 24 auf, dessen Bohrung 26 mit einem Fadendurchgang 28 in dem unteren Druckstück 14 fluchtet. Das Druckstück 14, das Abschlußstück 20 und der Rohreinsatz 24 sind axial unbeweglich mit dem Bremsgehäuse 12 verbunden.The end piece 20 has a coaxial to the brake housing 12 arranged pipe insert 24, the bore 26 with a thread passage 28 in the lower pressure piece 14 flees. The pressure piece 14, the end piece 20 and the pipe insert 24 are axially immovable with the brake housing 12 connected.
Das obere Druckstück 16 weist einen zentralen Fadendurchgang 3o auf und ist mit einem koaxial zum Bremsgehäuse 12 angeordneten Einlauf rohr 32 fest verbunden. Die Bohrung 34 des Einlaufrohres 32, der Fadendurchgang 30 des Druckstückes 16, der Fadendurchgang 28 des Druckstückes 14 und die Bohrung 26 des Rohreinsatzes 24 definieren einen Fadenführungskanal, welcher auf der Strecke zwischen den beiden Druckstücken 14 und 16 unterbrochen ist.The upper pressure piece 16 has a central thread passage 3o and is coaxial with the brake housing 12 with one arranged inlet pipe 32 firmly connected. The hole 34 of the inlet pipe 32, the thread passage 30 of the pressure piece 16, the thread passage 28 of the pressure piece 14 and the bore 26 of the tube insert 24 define a thread guide channel which is on the route between the two pressure pieces 14 and 16 is interrupted.
An den DruckstUcken 14 und 16 sind konische Bremsflächen 36 bzw. 38 ausgebildet, in deren Zentren die Fadendurchgänge 28 bzw. 30 liegen.Conical braking surfaces 36 and 38, respectively, are formed on the pressure pieces 14 and 16, the thread passages in their centers 28 and 30 respectively.
Die Teleskopbremspatrone 18 besteht aus zwei Teleskophülsen 40 und 42, welche durch eine nicht dargestellte Druckfeder im Inneren der Teleskopbremspatrone im Sinne einer Verlängerung derselben auseinandergedrückt werden und mit ihren abgerundeten Kopfenden 44 bzw. 46 in Figur 1 die Fadendurchgänge 28 bzw. 30 verschließen. Wegen der Trichterform der Bremsflächen 36 und 38 und der Vorspannung der Feder in der Teleskopbremspatrone hat diese stets das Bestreben, in die in Figur 1 dargestellte Stellung zu gleiten und somit einen durch den Fadenführungskanal verlaufenden Faden 48 (Figur 2) im Bereich der Fadendurchgänge 28 bzw. 30 gegen die Bremsflächen 36 bzw. 38 zu drücken.The telescopic brake cartridge 18 consists of two telescopic sleeves 40 and 42, which by a compression spring, not shown, inside the telescopic brake cartridge in the sense an extension of the same and with their rounded head ends 44 and 46 in Figure 1 close the thread passages 28 and 30 respectively. Because of the funnel shape of the braking surfaces 36 and 38 and the The preload of the spring in the telescopic brake cartridge always tends to change to that shown in FIG Slide position and thus a thread 48 (FIG. 2) running through the thread guide channel in the area to press the thread passages 28 and 30 against the braking surfaces 36 and 38, respectively.
709813/0864709813/0864
Das Einlaufrohr 32 ist in einer Einstellhülse 50 (siehe auch Figur 11) axial verschiebbar geführt, wobei die Einstellhülse 50 ihrerseits in einem in das Bremsgehäuse 12 eingeschraubten Führungsring 52 frei drehbar gelagert ist. Die Einstellhülse 50 ist dabei durch einen sich an der Unterseite des Führungsringes 52 abstützenden Sicherungsring 54 gegen eine axiale Verschiebung nach oben gesichert.The inlet pipe 32 is guided axially displaceably in an adjusting sleeve 50 (see also FIG. 11), with the adjusting sleeve 50 in turn freely rotatable in a guide ring 52 screwed into the brake housing 12 is stored. The adjusting sleeve 50 is supported by a on the underside of the guide ring 52 Securing ring 54 secured against axial displacement upwards.
Die Einstellhülse 50 greift in eine topfförmig ausgebildete Anschlagbuchse 56 ein, die in dem Bremsgehäuse 12 axial verschiebbar, aber gegenüber dem Bremsgehäuse 12 unverdrehbar angeordnet ist. Und zwar wird die Anschlagbuchse 56 durch einen in einen Schlitz 58 des Bremsgehäuses 12 eingreifenden Stift 60 gegen ein Verdrehen innerhalb des Bremsgehäuses 12 gesichert. Ein weiterer; radial von der Anschlagbuchse 56 nach innen ragender Stift 62 greift in eine Gewindenut 64 (siehe auch Figur 11) auf der Außenseite der Einstellhülse ein. Bei einer Drehung der Einstellhülse 50 durchläuft der Stift 62 die Gewindenut 64, wodurch wegen der axialen Unverschiebbarkeit der Einstellhülse 50 die Anschlagbuchse 56 axial verschoben wird. Da an der Unterseite der Anschlagbuchse 56 das Druckstück 16 anliegt, kann auf diese Weise der Abstand zwischen den Druckstücken 14 und 16 verändert und damit die von der Teleskopbremspatrone 18 an ihren Anlagestellen an den Bremsflächen 36 bzw. 38 ausgeübte Bremskraft verändert werden.The adjusting sleeve 50 engages in a cup-shaped one Stop bushing 56, which is axially displaceable in the brake housing 12, but with respect to the brake housing 12 is arranged non-rotatable. The stop bushing 56 is inserted into a slot 58 of the Brake housing 12 engaging pin 60 secured against rotation within the brake housing 12. A further; Pin 62, which protrudes radially inward from the stop bushing 56, engages in a threaded groove 64 (see FIG also Figure 11) on the outside of the adjustment sleeve. When rotating the adjusting sleeve 50 passes through the pin 62, the threaded groove 64, whereby because of the axial immovability of the adjusting sleeve 50, the stop bushing 56 is displaced axially. Since the pressure piece 16 rests on the underside of the stop bushing 56, can in this way the distance between the pressure pieces 14 and 16 changed and thus that of the telescopic brake cartridge 18 braking force exerted at their contact points on the braking surfaces 36 and 38, respectively, can be changed.
Eine Kugelrastensicherung zwischen der Einstellhülse und dem Führungsring 52 mit einer durch eine Feder 66 vorgespannten Kugel 68 in der Einstellhülse 50 und Rastmulden 70 in dem Führungsring 52 ermöglichen es, die Einstellhülse 50 in einer einer bestimmten Bremskraft entsprechenden Stellung zu arretieren.A ball catch lock between the adjustment sleeve and the guide ring 52 with a spring 66 prestressed ball 68 in the adjusting sleeve 50 and locking recesses 70 in the guide ring 52 make it possible to lock the adjusting sleeve 50 in a position corresponding to a certain braking force.
709813/0864709813/0864
Eine Skala auf dem Außenumfang der Einstellhülse 50 (Figur 11) erleichtert das Auffinden einer definierten Winkelstellung der Einstellhülse und damit die Einstellung einer vorgegebenen Bremskraft.A scale on the outer circumference of the adjusting sleeve 50 (FIG. 11) makes it easier to find a defined one Angular position of the adjusting sleeve and thus the setting of a predetermined braking force.
Das Einlaufrohr 32 ist durch eine Schraubendruckfeder 72 nach oben vorgespannt, welche das Einlaufrohr innerhalb einer Bohrung 74 der Einstellhülse 50 koaxial umgibt und sich einerseits an einem Flansch 76 des Einlaufrohres 32 und andererseits auf der Innenseite der topfförmigen Anschlagbuchse 56 abstützt. Gleichzeitig mit dem Einlaufrohr 32 wird auch das obere Druckstück 16 durch die Schraubendruckfeder 72 in seiner Ruhelage vorgespannt, in der es an der Unterseite der Anschlagbuchse 56 anliegt.The inlet pipe 32 is biased upward by a helical compression spring 72, which the inlet pipe inside a bore 74 of the adjusting sleeve 50 coaxially surrounds and on the one hand on a flange 76 of the inlet pipe 32 and on the other hand on the inside of the cup-shaped stop bushing 56 is supported. Simultaneously with the inlet pipe 32 is the upper pressure piece 16 by the helical compression spring 72 in its Pre-tensioned the rest position in which it rests against the underside of the stop bushing 56.
In dem Raum zwischen den beiden Druckstücken 14 und 16 ist ein Uberbrückungsrohrstück 78 eingeschlossen, welches in der Figur 1 an der Rohrinnenwand des Bremsgehäuses 12 anliegt. In Figur 10 erkennt man, daß das Uberbrückungsrohrstück 78 Flansche 80 und 82 an seinen beiden axialen Enden sowie einen achsparallelen durchgehenden Längsschlitz 84 aufweist. Die Flansche 80 und 82 weisen auf ihrer Jeweils dem Druckstück 14 bzw. 16 zugewandten Seite eine konische Gleitfläche 86 bzw. 88 auf, deren Konizität mit derjenigen der Bremsflächen 36 bzw. 38 übereinstimmt. Die Flansche sind aus einem Werkstoff mit niedrigem Reibwert, so daß die Flansche 80 und 82 an den Bremsflächen 38 bzw. 36 ohne nennenswerten Reibungswiderstand entlanggleiten können.In the space between the two pressure pieces 14 and 16 a bridging pipe section 78 is included, which in FIG. 1 is attached to the inner pipe wall of the brake housing 12 is present. In FIG. 10 it can be seen that the bridging pipe section 78 has flanges 80 and 82 on its has both axial ends and an axially parallel continuous longitudinal slot 84. The flanges 80 and 82 have a conical sliding surface 86 on their side facing the pressure piece 14 and 16, respectively or 88, the conicity of which corresponds to that of the braking surfaces 36 and 38, respectively. The flanges are made of a material with a low coefficient of friction, so that the flanges 80 and 82 on the braking surfaces 38 and 36 without can slide along significant frictional resistance.
In einem mittleren Bereich des überbrückungsrohrstückes 78 ist ein Magnethalter 90 angeordnet, welcher in etwa die Form eines Kreisscheibenabschnittes hat. Der Radius des Kreises entspricht dabei dem Innenradius des Bremsgehäuses 12, so daß der Magnethalter mit seiner gekrümmten Anlagefläche 92 an der Innenseite des Bremsgehäuses 12 glatt anliegen kann.In a central area of the bridging pipe section 78 a magnet holder 90 is arranged, which has approximately the shape of a circular disk section. The radius of the circle corresponds to the inner radius of the brake housing 12, so that the magnet holder with its curved Contact surface 92 can rest smoothly on the inside of the brake housing 12.
709813/0864709813/0864
In den Magnethalter aus Kunststoff, Aluminium oder einem anderen nicht magnetisierbaren Material sind zwei Permanentmagnete 94 eingebettet, deren Magnetkraft mindestens ausreicht, um das überbrückungsrohrsttick 78 über eine Distanz von einigen Millimetern an die Innenseite des vorzugsweise aus Stahl gefertigten Bremsgehäuses 12 heranzuziehen und an der Rohrwand des Bremsgehäuses 12 zu halten (Figur 1).There are two permanent magnets in the magnet holder made of plastic, aluminum or another non-magnetizable material 94 embedded, the magnetic force of which is at least sufficient to pass the bridging tube piece 78 over a To draw a distance of a few millimeters to the inside of the brake housing 12, which is preferably made of steel and to hold on the pipe wall of the brake housing 12 (Figure 1).
Das Durchführen eines Fadens durch die Fadenbremse erfolgt nun auf folgende Weise: in der Figur 1 erkennt man, daß die Teleskopbremspatrone 18 den Weg für den einzufädelnden Faden versperrt. Wird nun das Druckstück 16 durch eine Verschiebung des Einlaufrohres 32 gegen den Druck der Schraubendruckfeder 72 in Richtung des Pfeiles A niedergedrückt, so wird zunächst die Teleskopbremspatrone 18 zusammengepreßt, bis die Bremsflächen 36 und 38 der Druckstücke 14 bzw. 16 an den jeweiligen Gleitflächen 88 bzw. 86 des ÜberbrUckungsrohrStückes 78 anliegen. Wird nun das Einlaufrohr 32 weiter in der gleichen Richtung verschoben, so weicht das Überbrückungsrohrstück 78 nach radial innen dem axialen Druck aus, bis es in die Stellung gemäß Figur 2 gelangt, wobei es die Teleskopbremspatrone 18 nach radial außen verschiebt. In der Stellung gemäß Figur 2 verbindet das Überbrückungsrohrstück die Fadendurchgänge 28 und 30 und überbrückt somit die wegen der Bremsstellen notwendige Unterbrechung des Fadenführungskanals. Somit steht nun zum Einfädeln des Fadens ein von seinem oberen bis zu seinem unteren Ende durchgehender Fadenführungskanal von im wesentlichen gleichbleibendem Querschnitt zur Verfügung. Das pneumatische Einfädeln wird nun nicht mehr durch einen Luftstau oder durch Luftwirbel in dem zwischen den beiden Druckstücken 14 und 16 liegenden Raum behindert.A thread is passed through the thread brake now in the following way: in Figure 1 recognizes that the telescopic brake cartridge 18 blocks the path for the thread to be threaded. If the pressure piece 16 by shifting the inlet pipe 32 against the pressure of the helical compression spring 72 in the direction of arrow A. depressed, the telescopic brake cartridge 18 is first compressed until the braking surfaces 36 and 38 of the Pressure pieces 14 and 16, respectively, rest against the respective sliding surfaces 88 and 86 of the bridging tube piece 78. If the inlet pipe 32 is now shifted further in the same direction, the bridging pipe section gives way 78 radially inward from the axial pressure until it reaches the position according to FIG. 2, with the telescopic brake cartridge 18 moves radially outward. In the position according to Figure 2, the bridging pipe connects the thread passages 28 and 30 and thus bridges the interruption necessary because of the braking points of the thread guide channel. Thus there is now one from its upper to its own for threading the thread lower end continuous thread guide channel of substantially constant cross-section available. The pneumatic threading is no longer caused by an air jam or by air vortices in the between the two pressure pieces 14 and 16 obstructed space lying.
709813/0864709813/0864
Nach dem Einfädeln des Fadens 48 und dem Abnehmen der pneumatisehen Einfädelungsvorrichtung von dem oberen Ende des Einlaufrohres 32 wird das Einlaufrohr 32 zusammen mit dem Druckstück 16 durch die Schraubendruckfeder 72 sowie die Teleskopfeder der Teleskopbremspatrone 18 wieder nach oben gedrückt, wobei nun umgekehrt das Überbrückungsrohrstück 78 durch die sich in ihrer Längsrichtung ausdehnende Teleskopbremspatrone 18 nach radial außen gedrängt wird, da keinerlei Druck von Seiten der Druckstücke 14 und 16 mehr auf das Überbrückungsrohrstück 78 ausgeübt wird. Diese Bewegung wird noch durch die Magnete 94 unterstützt, welche schließlich das Überbrückungsrohrstück 78 wieder in der in Figur 1 dargestellten Position an die Innenseite des Bremsgehäuses 12 fesseln.After threading the thread 48 and removing the pneumatic threading device from the upper one The end of the inlet pipe 32 is the inlet pipe 32 together with the pressure piece 16 by the helical compression spring 72 as well as the telescopic spring of the telescopic brake cartridge 18 pushed upwards again, with now reversed the bridging pipe section 78 by the telescopic brake cartridge 18 expanding in its longitudinal direction is pushed radially outward, since there is no longer any pressure from the pressure pieces 14 and 16 on the bridging pipe section 78 is exercised. This movement is supported by the magnets 94, which finally, the bridging pipe piece 78 again in the position shown in FIG. 1 on the inside of the brake housing 12 shackle.
Die Darstellung der Figur 3 unterscheidet sich von derjenigen der Figur 1 lediglich dadurch, daß die Anschlagbuchse 56 und das Druckstück 16 axial nach unten verschoben sind, so daß die Teleskopbremspatrone 18 stärker zusammengepreßt ist und dementsprechend mit größerer Bremskraft an den Bremsflächen 36 und 38 anliegt. Der Abstand zwischen den Druckstücken 14 und 16 darf natürlich nur soweit verkürzt werden, daß das Überbrückungsrohrstück 78 sich noch ungehindert an die Innenwand des Bremsgehäuses 12 anlegen kann.The representation in FIG. 3 differs from that of Figure 1 only in that the stop bushing 56 and the pressure piece 16 are displaced axially downward are, so that the telescopic brake cartridge 18 is more compressed and accordingly with a larger Braking force is applied to the braking surfaces 36 and 38. The distance between the pressure pieces 14 and 16 may of course be shortened only to the extent that the bridging pipe section 78 is still unimpeded on the inner wall of the Brake housing 12 can apply.
Die in den Figuren 4 bis 6 dargestellte Fadenbremse besteht im wesentlichen aus zwei übereinander angeordneten Fadenbremsen der in den Figuren 1 bis 3 dargestellten Art. Gleiche Teile sind daher mit gleichen Bezugsziffern versehen vermehrt um die Zahl 100. The thread brake shown in Figures 4 to 6 consists essentially of two superposed Thread brakes of the type shown in FIGS. 1 to 3. Identical parts are therefore provided with the same reference numerals, increased by the number 100.
Das Bremsgehäuse 112 weist zwei miteinander fluchtende Gehäuseteile 112a und 112b auf. Unterhalb der Trennungslinie BB entspricht die Fadenbremse in allen wesentlichen Merkmalen der in den Figuren 1 bis 3 dargestellten Fadenbremse, mit dem Unterschied, daß die Teleskopbremspatrone 118akürzer ist, daß in der Bohrung 174 derThe brake housing 112 has two aligned with one another Housing parts 112a and 112b. Below the dividing line BB the thread brake corresponds in all essentials Features of the thread brake shown in Figures 1 to 3, with the difference that the telescopic brake cartridge 118a is shorter that in the bore 174 of
7098 13/086 47098 13/086 4
Einstellhülse 150 keine Feder vorgesehen ist und daß die Kugelrast sicherung zum Festhalten der Einstellhülse 150 in einer bestimmten Winkelstellung radial wirkend ausgebildet ist, mit einer durch eine Feder 166 nach radial innen vorgespannten Rastkugel 168 in dem Führungsring 152 und Rastmulden 170 an der Umfangsflache der Einstellhülse 150.Adjustment sleeve 150 no spring is provided and that the ball catch to hold the adjustment sleeve 150 in place is designed to act radially in a certain angular position, with one by a spring 166 radially internally prestressed locking ball 168 in the guide ring 152 and locking recesses 170 on the circumferential surface of the adjusting sleeve 150.
Der Gehäuseteil 112b ist auf den Kopfflansch der Einstellhülse 150 aufgeschraubt und zusammen mit dieser durch einen Gleitring 196 von dem Gehäuseteil 112a getrennt gegenüber dem Gehäuseteil 112a frei drehbar. Zur Verstellung der Bremskraft der Teleskopbremspatrone-Druckstückpaar-Kombinatiön unterhalb der Linie BB wird also der Gehäuseteil 112b gegenüber dem Gehäuseteil 112a verdreht, bis sich beispielsweise die in der Figur 6 dargestellte Stellung der Anschlagbuchse 156 und des oberen Druckstückes 116a ergibt.The housing part 112b is on the head flange of the adjustment sleeve 150 screwed on and together with this separated from the housing part 112a by a sliding ring 196 opposite the housing part 112a freely rotatable. To adjust the braking force of the telescopic brake cartridge / pressure piece pair combination Below the line BB, the housing part 112b is rotated relative to the housing part 112a until For example, the position shown in Figure 6 of the stop bushing 156 and the upper pressure piece 116a results.
Der obere Gehäuseteil 112b ist durch eine in den rohrförmigen Gehäuseteil 112b eingeschraubte Abdeckkappe I98 verschlossen. Durch eine axiale Bohrung 200 der Abdeckkappe 198 ist ein Einlaufrohr 132 verschiebbar geführt, welches an seinem unteren Ende mit einem oberen Druckstück 116b fest verbunden ist. Das Druckstück 116b ist in einer topfförmigen Hülse 202 axial verschiebbar geführt, die 1 ihrerseits in dem Gehäuseteil 112b axial verschiebbar ist. Die Hülse 202 ist auf ihrer unteren Seite durch das Druckstück 114b verschlossen, welches fest mit der Hülse 202 verbunden ist. Das Druckstück 114b ist über ein Verbindungsrohrstück 204 mit dem oberen Druckstück 116a der unteren Teleskopbremspatrone-Druckstückpaar-Kombination verbunden, beispielsweise durch Gewinde, Preßsitz oder Klebung. In der oberen Teleskopbremspatrone-Druckstückpaar-Kombination ist das obere Druckstück 116b innerhalb der Hülse 202 durch eine Feder 206 in seiner Ruhelage vorgespannt, wobei die Feder 206 sich einerseits an einem Flansch 1?6 des Einlaufrohres 132 und andererseits außen an dem Topfboden 208 der Hülse 202 abstützt.The upper housing part 112b is closed by a cover cap I98 screwed into the tubular housing part 112b. An inlet pipe 132, which is firmly connected at its lower end to an upper pressure piece 116b, is guided displaceably through an axial bore 200 in the cover cap 198. The pressure piece 116b is guided in a cup-shaped sleeve 202 is axially displaceable, the 1 in turn is axially displaceable in the housing part 112b. The sleeve 202 is closed on its lower side by the pressure piece 114b, which is firmly connected to the sleeve 202. The pressure piece 114b is connected via a connecting pipe piece 204 to the upper pressure piece 116a of the lower telescopic brake cartridge / pressure piece pair combination, for example by threading, press fit or gluing. In the upper telescopic brake cartridge / pressure piece pair combination, the upper pressure piece 116b within the sleeve 202 is pretensioned in its rest position by a spring 206, the spring 206 being on the one hand on a flange 1 - 6 of the inlet pipe 132 and on the other hand on the outside of the pot bottom 208 of the sleeve 202 is supported.
709813/0 864709813/0 864
Das Verbindungsrohrstück 204 ist von einer Schraubendruckfeder 210 koaxial umgeben, die in eine axiale Bohrung in der Einstellhülse 150 hineinreicht und sich innerhalb der Bohrung 212 mit ihrem unteren Ende an einer Schulter 214 abstützt und mit ihrem oberen Ende an der Unterseite des Druckstückes 114b anliegt. Durch diese Schraubendruckfeder 210 werden das obere Druckstück 116a der unteren Teleskopbremspatrone-Druckstückpaar-Kombination und das untere Druckstück 114b der oberen Teleskopbremspatrone-Druckstückpaar-Kombination zusammen mit der Hülse 202 in die Ruhestellung vorgespannt.The connecting pipe piece 204 is coaxially surrounded by a helical compression spring 210 which is inserted into an axial bore extends into the adjusting sleeve 150 and within the bore 212 with its lower end on a shoulder 214 and rests with its upper end on the underside of the pressure piece 114b. Through this helical compression spring 210, the upper pressure piece 116a of the lower telescopic brake cartridge / pressure piece pair combination and the lower pressure piece 114b of the upper telescopic brake cartridge / pressure piece pair combination biased together with the sleeve 202 into the rest position.
Das Freimachen des Einfädelungsweges erfolgt auf folgende Weise: zunächst wird durch Druck auf das Einlaufrohr in Richtung des Pfeiles A das obere Druckstück 116b gegen den Druck der Schraubenfeder 206 und den Druck der Teleskopfeder in der Teleskopbremspatrone 118b innerhalb der Hülse 202 axial nach unten verschoben, bis das ÜberbrUckungsrohrstück 178b seine zentrale Verbindungsstellung zwischen den Fadendurchgängen 128b und 130b einnimmt und die Teleskopbremspatrone 118b nach radial außen verschoben ist.The threading path is cleared in the following way: first, pressure is applied to the inlet pipe in the direction of arrow A, the upper pressure piece 116b against the pressure of the helical spring 206 and the pressure of the telescopic spring in the telescopic brake cartridge 118b moved axially downward within the sleeve 202 until the bridging tube piece 178b assumes its central connection position between the thread passages 128b and 130b and the telescopic brake cartridge 118b is displaced radially outward.
Bei stärkerem Druck auf das Einlaufrohr 132 in Richtung des Pfeiles A wird nun über das ÜberbrUckungsrohrstück 178b das DruckstUck 114b und das Verbindungsrohr 204 das Druckstück 116a der unteren Teleskopbremspatrone-Druckstückpaar-Kombination gegen den Druck der Schraubendruckfeder 210 und den Druck der Teleskopfeder in der Teleskopbremspatrone 118a axial nach unten verschoben, bis die Fadenbremse die in der Figur 5 dargestellte Stellung einnimmt. In dieser Stellung sind die Unterbrechungen in dem Fadenleitkanal durch die Überbrückungsrohrstücke 178a und 178b geschlossen, so daß ein durchgehender Fadenführungskanal für das pneumatische Einfädeln zur Verfügung steht. Entfällt der axiale Druck auf das Einlaufrohr 132, so kehrt die Fadenbremse in die in der Figur 4 dargestellte Stellung zurück, wobei die UberbrückungsrohrstUcke 178a und 178b von den jeweiligen Teleskopbremspatronen 118a bzw. 118b nach radial außen gedrängt und durch die jewei-With greater pressure on the inlet pipe 132 in the direction of arrow A is now over the bridging pipe section 178b the pressure piece 114b and the connecting pipe 204 the pressure piece 116a of the lower telescopic brake cartridge / pressure piece pair combination against the pressure of the helical compression spring 210 and the pressure of the telescopic spring in the telescopic brake cartridge 118a is displaced axially downward until the thread brake assumes the position shown in FIG. In In this position, the interruptions in the thread guide channel are closed by the bridging pipe sections 178a and 178b, so that a continuous thread guide channel is available for pneumatic threading. If the axial pressure on the inlet pipe 132 does not apply, then so When the thread brake returns to the position shown in FIG. 4, the bridging tube pieces 178a and 178b pushed radially outward by the respective telescopic brake cartridges 118a and 118b and
709813/0864709813/0864
ligen Magnete 194a bzw. 194b an der Innenseite des Gehäuseteiles 112a bzw. der Innenseite der Hülse 202 gehalten werden.ligen magnets 194a and 194b on the inside of the housing part 112a or the inside of the sleeve 202 are held.
Eine dritte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Fadenbremse ist schließlich in den Figuren 7 bis 9 dargestellt. Es handelt sich dabei wiederum um eine aus zwei einzelnen Fadenbremsen kombinierte Fadenbremse. Der Abschnitt der Fadenbremse unterhalb der Linie CC entspricht dabei im wesentlichen dem Abschnitt der in den Figuren 4 bis 6 dargestellten Fadenbremse unterhalb der Linie BB. Gleiche Teile sind daher wieder mit den in den Figuren 1 bis 3 verwendeten Bezugszeichen vermehrt um die Zahl 300 bezeichnet.A third embodiment of the thread brake according to the invention is finally shown in FIGS. 7 to 9. Again, it is an off two individual thread brakes combined thread brake. The section of the thread brake below the line CC corresponds essentially to the section of the thread brake shown in Figures 4 to 6 below the line BB. Identical parts are therefore again increased by the reference symbols used in FIGS. 1 to 3 designated by the number 300.
Das Bremsgehäuse 312 weist wiederum zwei miteinander fluchtende Gehäuseteile 312a und 312b auf, von denen das obere Gehäuseteil 312b mit dem Kopfflansch der Einstellhülse 350 verschraubt ist, so daß durch ein Verdrehen des oberen Gehäuseteiles 312b gegenüber dem unteren Gehäuseteil 312a die Einstellhülse 350 verdreht und damit die Anschlagbuchse 356 zwecks Verstellung der Bremskraft der Teleskopbremspatrone 318 axial verschoben werden kann.The brake housing 312 in turn has two housing parts 312a and 312b that are aligned with one another, of which the upper housing part 312b is screwed to the head flange of the adjusting sleeve 350, so that by turning of the upper housing part 312b with respect to the lower housing part 312a, the adjusting sleeve 350 is rotated and thus the stop bushing 356 is axially displaced for the purpose of adjusting the braking force of the telescopic brake cartridge 318 can be.
In dem oberen Gehäuseteil 312b, welches durch eine in das obere Ende des Gehäuseteiles 312b eingeschraubte Abdeckkappe 398 verschlossen ist, ist ein Druckstück 416 verschiebbar geführt, welches eine axiale Fadendurchgangsbohrung 418 sowie auf seiner Oberseite eine sich trichterförmig nach unten zur Fadendurchgangsbohrung 418 hin verengende Bremsfläche 420 aufweist. Oberhalb des Druckstückes 416 ist eine Übertragungsglocke 422 axial verschiebbar in dem Gehäuseteil 312b angeordnet, welche sich mit ihrem freien Rand an einem die Bremsfläche 420 umgebenden Auflagerand 424 abstützt und im Zentrum ihres Glockenbodens mit dem unteren Ende eines Einlaufrohres 332 verbunden ist.In the upper housing part 312b, which is screwed into the upper end of the housing part 312b through a Cover cap 398 is closed, a pressure piece 416 is displaceably guided, which has an axial thread through-hole 418 and on its upper side a funnel-shaped downward to the thread through hole 418 has braking surface 420 which narrows towards it. Above the pressure piece 416 is a transmission bell 422 arranged axially displaceably in the housing part 312b, which is with its free edge on a the braking surface 420 surrounding the support edge 424 is supported and in the center of its bell base with the lower end an inlet pipe 332 is connected.
709813/0864709813/0864
In der zwischen der Übertragungsglocke 422 und der Bremsfläche 420 gebildeten Brems kammer befinden sich mehrere Bremskugeln 426, von denen in den Figuren 7 bis 9 nur , drei dargestellt sind. Eine der Bremskugeln 426 liegt im Zentrum der Bremsfläche 420 und versperrt die Öffnung der Fadendurchgangsbohrung 418. Die anderen Bremskugeln drücken auf die mittlere Bremskugel 426 und vergrößern durch ihr Gewicht die Bremskraft dieser mittleren Bremskugel. Das Druckstück 416, die Übertragungsglocke 422 und das Einlauf rohr 332 sind durch eine Schraubendruckfeder 428 nach oben vorgespannt, welche sich mit ihrem unteren Ende in eine Ringnut 432 in der Einstellhülse 350 eingreifend an dieser abstützt und mit ihrem oberen Ende in eine koaxial zur Fadendurchgangsbohrung 418 verlaufende Ringnut 432 in dem Druckstück 416 eingreift.In between the transmission bell 422 and the braking surface 420 formed brake chamber there are several brake balls 426, of which in Figures 7 to 9 only, three are shown. One of the brake balls 426 lies in the center of the brake surface 420 and blocks the opening the thread through hole 418. The other brake balls press on the middle brake ball 426 and enlarge it the braking force of this middle brake ball due to its weight. The pressure piece 416, the transmission bell 422 and the inlet tube 332 are biased upward by a helical compression spring 428, which is with her lower end into an annular groove 432 in the adjustment sleeve 350 engaging on this and with its upper The end engages in an annular groove 432 running coaxially to the thread through hole 418 in the pressure piece 416.
Ein in einer axialen Ausnehmung 374 der EinstellhüTse 350 axial verschiebbar geführtes Übertragungsrohrstück 434 ist mit seinem unteren Ende fest mit dem oberen Druckstück 316 der Teleskopbremspatrone-Druckstückpaar-Kombination verbunden und an seinem oberen Ende durch ein Schieberohrstück 436 verlängert, welches von unten her in die Fadendurchgangsbohrung 418 des Druckstückes 416 hineinragt. Das einstückig mit dem Schieberohrstück 436 ausgebildete Übertragungsrohrstück 434 ist zusammen mit dem Druckstück 316 durch eine Schraubendruckfeder 372 nach oben vorgespannt, welche mit ihrem unteren Ende an der Topfbodeninnenseite der Anschlagbuchse 356 anliegt und sich mit ihrem oberen Ende an einem Flansch 376 des Übertragungsrohrstückes 434 abstützt. One in an axial recess 374 of the adjustment sleeve 350 axially displaceably guided transmission pipe section 434 is fixed with its lower end to the upper one Pressure piece 316 of the telescopic brake cartridge / pressure piece pair combination connected and extended at its upper end by a sliding pipe 436, which from below protrudes into the thread through-hole 418 of the pressure piece 416. The one-piece with the sliding pipe piece 436 formed transmission tube piece 434 is together with the pressure piece 316 by a helical compression spring 372 biased upwards, which with its lower end on the inside of the pot bottom of the stop bushing 356 and is supported with its upper end on a flange 376 of the transmission pipe section 434.
Die Fadenbremse gemäß den Figuren 7 bis 9 arbeitet, in der folgenden Weise: bei einem axial in Richtung des Pfeiles A wirkenden Druck auf das Einlauf rohr 332 wird die Übertragungsglocke 422 zusammen mit dem Druckstück 416 gegen den Druck der Schraubendruckfeder 428The thread brake according to Figures 7 to 9 works in in the following way: at a pressure acting axially in the direction of arrow A on the inlet pipe 332 the transmission bell 422 together with the pressure piece 416 against the pressure of the helical compression spring 428
709813/0864709813/0864
- tgr-- tgr-
axial nach unten verschoben, wobei das zunächst in Ruhe bleibende Schieberohrstück 436 die Fadendurchgangsbohrung 418 durchdringt, die über der Öffnung der Fadendurchgangsbohrung 418 liegende Bremskugel 426 nach radial außen schiebt und in eine glockenförmige Erweiterung 438 am unteren Ende des Einlaufrohres 332 eingreift. Um sicherzu~ stellen, daß die Bremskugel 426 von dem Schieberohrstück 436 beiseite geschoben und nicht angehoben wird, ist das Schieberohrstück 436 an seinem freien Ende nicht senkrecht zur Rohrachse geschnitten, sondern schräg zur Achse abgeschnitten oder mit einem quer zur Rohrachse verlaufenden Zylinder verschnitten.axially shifted downwards, the sliding tube piece 436, which initially remains at rest, the thread through-hole 418 penetrates through the opening of the thread through hole 418 lying brake ball 426 pushes radially outwards and into a bell-shaped extension 438 at the lower The end of the inlet pipe 332 engages. To make sure that the brake ball 426 is off the sliding tube 436 is pushed aside and not lifted, the sliding tube piece 436 is not perpendicular at its free end cut to the pipe axis, but cut obliquely to the axis or with a transverse to the pipe axis Cylinder cut.
Wird der Druck auf das Einlaufrohr 332 weiter verstärkt, so wird nun Über das Schieberohrstück 436 und das Übertragungsrohrstück 434 das obere Druckstück 316 der TeIeskopbremspatrone-Druckstückpaar-Kombination nach unten geschoben und das Überbrückungsrohrstück 378 unter gleichzeitiger Verschiebung der Teleskopbremspatrone 318 nach radial außen in Verbindungsstellung zwischen den Druckstücken 316 und 314 gebracht. Somit ist wiederum ein durchgehender Fadenführungskanal vom oberen Ende des Einlaufrohres 332 bis zum unteren Ende des Rohreinsatzes 324 hergestellt (Figur 8). Wird das Einlaufrohr 332 freigegeben, so kehrt die Fadenbremse aufgrund der Vorspannung der Federn 372 und 428 sowie der Teleskopfeder in der Teleskopbremspatrone 318 in die Ausgangsstellung gemäß Figur 7 zurück.If the pressure on the inlet pipe 332 is further increased, so is now about the sliding pipe piece 436 and the transmission pipe piece 434 the upper pressure piece 316 of the telescopic brake cartridge / pressure piece pair combination pushed down and the bridging pipe section 378 with simultaneous displacement of the telescopic brake cartridge 318 after brought radially outward into the connection position between the pressure pieces 316 and 314. So again is a Continuous thread guide channel from the upper end of the inlet pipe 332 to the lower end of the pipe insert 324 manufactured (Figure 8). If the inlet pipe 332 is released, the thread brake reverses due to the pretension the springs 372 and 428 and the telescopic spring in the telescopic brake cartridge 318 in the starting position according to FIG Figure 7 back.
Zu den Ausführungsbeispielen gemäß den Figuren 4 bis 6 und 7 bis 9 ist noch zu sagen, daß die Federkräfte in der jeweiligen Fadenbremse so aufeinander abgestimmt sind, daß zunächst jeweils der Bremskörper der oberen Bremse ausgelenkt wird und danach erst der Bremskörper der jeweils unteren Bremse.Regarding the exemplary embodiments according to FIGS. 4 to 6 and 7 to 9, it should also be said that the spring forces in of the respective thread brake are coordinated so that first of all the brake body of the upper brake is deflected and only then the brake body of the respective lower brake.
7098 13/08647098 13/0864
Claims (1)
Priority Applications (15)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2543018A DE2543018C3 (en) | 1975-09-26 | 1975-09-26 | Thread brake, especially for two-for-one twisting spindles |
| CH918376A CH611943A5 (en) | 1975-09-26 | 1976-07-16 | |
| CH88079A CH613234A5 (en) | 1975-09-26 | 1976-07-16 | |
| GB31011/76A GB1495923A (en) | 1975-09-26 | 1976-07-26 | Yarn brakes for two-for-one twisting spindles for textile spinning machines |
| NL7608289.A NL160343C (en) | 1975-09-26 | 1976-07-27 | THREAD BRAKE FOR A TWIN SPINDLE. |
| AT644776A AT358437B (en) | 1975-09-26 | 1976-08-31 | THREAD BRAKE, ESPECIALLY FOR DOUBLE WIRE THREADED SPINDLES |
| BE6045678A BE846249A (en) | 1975-09-26 | 1976-09-15 | THREAD BRAKE, ESPECIALLY FOR DOUBLE TORSION SPINDLES |
| FR7628400A FR2325742A1 (en) | 1975-09-26 | 1976-09-16 | THREAD BRAKE, ESPECIALLY FOR DOUBLE TORSION SPINDLES |
| US05/725,494 US4030683A (en) | 1975-09-26 | 1976-09-22 | Thread brake for double thread twister |
| HU76HA00001024A HU172240B (en) | 1975-09-26 | 1976-09-24 | Yarn brake particularly for double twisting spindles |
| IT27635/76A IT1072426B (en) | 1975-09-26 | 1976-09-24 | BRAKE FOR THE WIRE, IN PARTICULAR FOR DOUBLE TORSION SPINDLES |
| BR7606380A BR7606380A (en) | 1975-09-26 | 1976-09-24 | WIRE BRAKE, ESPECIALLY FOR DOUBLE WIRE RETUCKER SPINDLES |
| ES452273A ES452273A1 (en) | 1975-09-26 | 1976-09-25 | Thread brake for double thread twister |
| JP51115753A JPS5263443A (en) | 1975-09-26 | 1976-09-27 | Yarn brake especially for double twisting spindle |
| NL7900120A NL7900120A (en) | 1975-09-26 | 1979-01-08 | THREAD BRAKE FOR A TWIN SPINDLE. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2543018A DE2543018C3 (en) | 1975-09-26 | 1975-09-26 | Thread brake, especially for two-for-one twisting spindles |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2543018A1 true DE2543018A1 (en) | 1977-03-31 |
| DE2543018B2 DE2543018B2 (en) | 1977-12-08 |
| DE2543018C3 DE2543018C3 (en) | 1978-07-27 |
Family
ID=5957545
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE2543018A Expired DE2543018C3 (en) | 1975-09-26 | 1975-09-26 | Thread brake, especially for two-for-one twisting spindles |
Country Status (13)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4030683A (en) |
| JP (1) | JPS5263443A (en) |
| AT (1) | AT358437B (en) |
| BE (1) | BE846249A (en) |
| BR (1) | BR7606380A (en) |
| CH (2) | CH611943A5 (en) |
| DE (1) | DE2543018C3 (en) |
| ES (1) | ES452273A1 (en) |
| FR (1) | FR2325742A1 (en) |
| GB (1) | GB1495923A (en) |
| HU (1) | HU172240B (en) |
| IT (1) | IT1072426B (en) |
| NL (2) | NL160343C (en) |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2830265C2 (en) * | 1978-07-10 | 1983-01-13 | Palitex Project-Company Gmbh, 4150 Krefeld | Two-for-one twisting spindle |
| DE2914656C2 (en) * | 1979-04-11 | 1982-04-22 | Palitex Project-Company Gmbh, 4150 Krefeld | Thread brake especially for two-for-one twisting spindles |
| US4355500A (en) * | 1979-07-23 | 1982-10-26 | Murata Kikai Kabushiki Kaisha | Pneumatic yarn guiding apparatus for double twisting machine |
| DE3015182C2 (en) * | 1980-04-19 | 1982-06-16 | Palitex Project-Company Gmbh, 4150 Krefeld | Thread brake |
| ES8206678A1 (en) * | 1980-04-19 | 1982-09-01 | Palitex Project Co Gmbh | Thread brake |
| JPS5940929B2 (en) * | 1980-06-26 | 1984-10-03 | 村田機械株式会社 | double twisting device |
| JPS5943403Y2 (en) * | 1982-12-28 | 1984-12-22 | 村田機械株式会社 | Tension device in double twisting machine |
| EP0240566B1 (en) * | 1985-10-15 | 1990-12-12 | Murata Kikai Kabushiki Kaisha | Tenser retracting structure for double twisting machines |
| IT211858Z2 (en) * | 1987-10-07 | 1989-05-25 | Giudici Davide & Figli | BALL TENSIONER DEVICE, PARTICULARLY FOR DOUBLE TORSION SPINDLES. |
| JP2932099B2 (en) * | 1989-10-16 | 1999-08-09 | アイ・アール・オー エー・ビー | Yarn braking device |
| DE102015014299A1 (en) * | 2015-11-06 | 2017-05-11 | Saurer Germany Gmbh & Co. Kg | Outer thread brake, cording or cabling machine with an outer thread brake and method for operating such a cording or cabling machine |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NL6408300A (en) * | 1963-08-09 | 1965-02-10 | ||
| DE1510807A1 (en) * | 1964-06-05 | 1969-11-13 | Nimtz Klaus | Resilient yarn brake |
| DE1510854B1 (en) * | 1965-08-06 | 1970-07-09 | Palitex Project Co Gmbh | Multiple wire twisting or spinning spindle |
| DE1510861B1 (en) * | 1965-10-26 | 1971-11-11 | Palitex Project Co Gmbh | Device on a two-for-one twisting spindle for controlling thread brakes or the like. |
| DE1685956B1 (en) * | 1968-02-16 | 1972-06-08 | Palitex Project Co Gmbh | Thread brake on hollow spindles |
| DE2050490B2 (en) * | 1970-10-14 | 1977-09-15 | Hamel GmbH, Zwirnmaschinen, 4400 Munster | MULTI-STAGE THREAD BRAKING DEVICE ON A TWIN-WIRE TWISTED SPINDLE |
| DE7123827U (en) * | 1971-06-21 | 1971-10-07 | Hamel Gmbh | Thread guiding and braking device |
| DE2142982C3 (en) * | 1971-08-23 | 1975-04-10 | Siemens Ag, 1000 Berlin Und 8000 Muenchen | Arrangement for quick de-excitation of brushless synchronous machines, which can be excited by rotating uncontrolled rectifiers |
| US3945184A (en) * | 1975-04-04 | 1976-03-23 | Palitex Project Company Gmbh | Self-threading yarn brake mechanism in a hollow spindle assembly of a textile yarn processing machine |
-
1975
- 1975-09-26 DE DE2543018A patent/DE2543018C3/en not_active Expired
-
1976
- 1976-07-16 CH CH918376A patent/CH611943A5/xx not_active IP Right Cessation
- 1976-07-16 CH CH88079A patent/CH613234A5/xx not_active IP Right Cessation
- 1976-07-26 GB GB31011/76A patent/GB1495923A/en not_active Expired
- 1976-07-27 NL NL7608289.A patent/NL160343C/en not_active IP Right Cessation
- 1976-08-31 AT AT644776A patent/AT358437B/en not_active IP Right Cessation
- 1976-09-15 BE BE6045678A patent/BE846249A/en unknown
- 1976-09-16 FR FR7628400A patent/FR2325742A1/en active Granted
- 1976-09-22 US US05/725,494 patent/US4030683A/en not_active Expired - Lifetime
- 1976-09-24 IT IT27635/76A patent/IT1072426B/en active
- 1976-09-24 BR BR7606380A patent/BR7606380A/en unknown
- 1976-09-24 HU HU76HA00001024A patent/HU172240B/en unknown
- 1976-09-25 ES ES452273A patent/ES452273A1/en not_active Expired
- 1976-09-27 JP JP51115753A patent/JPS5263443A/en active Granted
-
1979
- 1979-01-08 NL NL7900120A patent/NL7900120A/en not_active Application Discontinuation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5438223B2 (en) | 1979-11-20 |
| ATA644776A (en) | 1980-01-15 |
| DE2543018C3 (en) | 1978-07-27 |
| NL160343C (en) | 1979-10-15 |
| US4030683A (en) | 1977-06-21 |
| CH613234A5 (en) | 1979-09-14 |
| JPS5263443A (en) | 1977-05-25 |
| CH611943A5 (en) | 1979-06-29 |
| NL7608289A (en) | 1977-03-29 |
| AT358437B (en) | 1980-09-10 |
| GB1495923A (en) | 1977-12-21 |
| FR2325742A1 (en) | 1977-04-22 |
| BE846249A (en) | 1976-12-31 |
| ES452273A1 (en) | 1977-11-01 |
| DE2543018B2 (en) | 1977-12-08 |
| NL160343B (en) | 1979-05-15 |
| HU172240B (en) | 1978-07-28 |
| FR2325742B1 (en) | 1979-09-28 |
| IT1072426B (en) | 1985-04-10 |
| NL7900120A (en) | 1979-04-27 |
| BR7606380A (en) | 1977-06-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1452255B1 (en) | Drill chuck, particularly adapted for hammerdrilling | |
| DE3914311C1 (en) | ||
| EP1767808B1 (en) | Spring system | |
| EP0615705A1 (en) | Rotatable fastener | |
| DE102012103017A1 (en) | Bearing a part cylindrical outer surface having rotary lever against a pressure piece | |
| DE4109887C2 (en) | Device for quickly adjusting the effective length of a Bowden cable | |
| DE202018006847U1 (en) | Fluid damper for mutually adjustable bodies with a piston guided in an adjustable manner in a cylinder | |
| DE2543018A1 (en) | THREAD BRAKE, IN PARTICULAR FOR DOUBLE-WIRE TWISTED SPINDLES | |
| DE3046976A1 (en) | THROTTLE ADJUSTMENT | |
| DE60015415T2 (en) | Air damper with snap mechanism | |
| DE1284715B (en) | Coil spring strap coupling | |
| DE19738427B4 (en) | Device for automatically blocking a motor vehicle wheel on a shaft of a balancing machine | |
| DE4442533A1 (en) | Drilling device | |
| DE4015404A1 (en) | Pipe clamp with curved band - which has two end flanges, has elastic inner lining, and tension screw and counter plate | |
| DE2127885C2 (en) | Braking device for the line reel of a fishing winch | |
| DE102006024268A1 (en) | Device for blocking a strut of a motor vehicle | |
| DE3146289C2 (en) | ||
| DE1063428B (en) | End armoring for control ropes and coupling device for control ropes reinforced in this way, which are subject to tension and pressure and are guided in a flexible cover | |
| DE3243948A1 (en) | Separable tool for machining | |
| DE3318551C2 (en) | ||
| WO2004012892A1 (en) | Clamping device for tools | |
| EP0043593A1 (en) | Device for joining two flanges | |
| DE102011078480A1 (en) | Transmitter for hydraulic actuating element e.g. rim brake, of bicycle, has fixing element comprising clamping part that is shaped with respect to cross-section of handlebar, where clamping part is equipped in handlebar by internal clamping | |
| DE2949451C2 (en) | ||
| DE19731747B4 (en) | Arrangement for a driving clutch |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
| 8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |