DE19731747B4

DE19731747B4 - Arrangement for a driving clutch

Info

Publication number: DE19731747B4
Application number: DE1997131747
Authority: DE
Inventors: Arild Sundkvist
Original assignee: Kongsberg Automotive AS
Current assignee: Kongsberg Automotive AS
Priority date: 1996-07-24
Filing date: 1997-07-23
Publication date: 2006-11-23
Anticipated expiration: 2017-07-24
Also published as: DE19731747A1; BR9704065A; NO302778B1; NO963089L; NO963089D0

Abstract

Anordnung für eine Mitnehmerkupplung, um ein Auslöserlager (30) der Kupplung und einen Mitnehmerstempel (2) eines Mitnehmerzylinders (3) zur Betätigung der Kupplung miteinander zu kuppeln, wobei die Kupplung (11) an einem Motor (9) und der Mitnehmerzylinder (3) an einem Getriebekasten montiert sind,
wobei eine Lagerbahn (34) des Auslöserlagers (30) so ausgebildet ist, daß sie im Verhältnis zum Motor (9) umdrehungsmäßig stationär und zur Verbindung mit dem Mitnehmerstempel (2) vorgesehen ist, wobei zu diesem Zweck ein radial federnder Drahtring (8) vorgesehen ist, der sich in einer ringsum verlaufenden, radial nach außen offenen Spur (4) innerhalb des Mitnehmerstempels (2) befindet,
wobei der Drahtring (8) für eine radial nach außen gerichtete Bewegung zum Eingriff mit der Lagerbahn (34) ausgelegt ist, und zwar durch die Einwirkung von Gleiteinrichtungen (10), die unter dem Einfluß von einem koaxial im Mitnehmerstempel (2) verlaufenden, im Verhältnis zum Mitnehmerzylinder (3) stationären Stützrohr (14) in jeweiligen Durchbrüchen (6) bewegbar...Arrangement for a driving clutch for coupling a trigger bearing (30) of the clutch and a driving punch (2) of a driving cylinder (3) for actuating the clutch, the clutch (11) being connected to a motor (9) and the driving cylinder (3) are mounted on a gearbox,
wherein a bearing track (34) of the trigger bearing (30) is adapted to be rotationally stationary relative to the motor (9) and to be connected to the cam follower (2), for which purpose a radially resilient wire ring (8) is provided is, which is located in an all-round, radially outwardly open track (4) within the Mitnehmerstempels (2),
the wire ring (8) being adapted for radially outwardly directed movement for engagement with the bearing track (34) by the action of sliding means (10) acting under the influence of a coaxial movement in the cam follower (2) Relative to the driver cylinder (3) stationary support tube (14) in respective openings (6) movable ...

Description

Die Erfindung betrifft eine Anordnung für eine Mitnehmerkupplung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Unter Mitnehmerkupplungen sind hierbei Kupplungen zu verstehen, bei denen während einer Betätigung der Kupplung ein Bestandteil einer Betätigungseinrichtung der Kupplung eine Mitnehmerkraft oder Zugkraft auf ein umdrehungsmäßig stationäres Teil eines Auslöserlagers ausübt. Eine Anordnung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 ist aus der DE 43 28 463 A1 bekannt.The invention relates to an arrangement for a driving clutch according to the preamble of claim 1. Under driving clutches are here to be understood couplings in which a component of an actuator of the clutch exerts a driving force or tensile force on a rotationally stationary part of a trigger bearing during actuation of the clutch. An arrangement according to the preamble of claim 1 is known from DE 43 28 463 A1 known.

Eine derartige herkömmliche Ausführungsform weist einen radial geteilten federnden Drahtring auf, der in einer ringförmig umlaufenden Spur in einem Mitnehmerstempel liegt und der von Rollorganen, wie z.B. Kugeln beeinflußt ist. Diese Kugeln sind radial unmittelbar innerhalb des Drahtringes angeordnet und können in radialer Richtung in Kugelhaltelöcher in dem Stempel bewegt werden. Mit Hilfe eines abgeschrägten Bereiches durch ein radial innerhalb der Kugeln angeordnetes Stützrohr und durch die gegenseitige axiale Bewegung zwischen Stempel und Stützrohr können die Kugeln radial nach außen bewegt werden. Dabei beeinflussen sie den Drahtring derart, daß der Durchmesser des Drahtringes vergrößert wird und daß der Drahtring dadurch mit einem Lager in Eingriff kommt.A such conventional embodiment has a radially split resilient wire ring, which in a annular circulating lane in a carrier stamp and that of rolling organs, such as. Balls affected is. These balls are radially directly inside the wire ring arranged and can moved in the radial direction in ball retaining holes in the stamp become. With the help of a bevelled Area by a radially disposed within the balls support tube and by the mutual axial movement between the punch and the support tube can Balls moved radially outward become. They influence the wire ring such that the diameter of the wire ring is enlarged and that the Wire ring thereby engaging with a bearing.

Auf diese Weise verhindert der Drahtring eine gegenseitige axiale Bewegung von dem Stempel einerseits und dem Lager andererseits. Folglich kann das Lager durch eine Bewegung durch den Stempel zur Betätigung der Kupplung mitgenommen werden. Aufgrund einer solchen Betätigung rollen jedoch die Kugeln gegen die Außenseite des Stützrohres und werden dadurch gegen den Drahtring gepreßt.On In this way, the wire ring prevents mutual axial movement from the stamp on the one hand and the bearing on the other. Consequently, can the bearing by a movement through the punch for actuating the Clutch be taken. Rolling due to such an operation but the balls against the outside of the support tube and are thereby pressed against the wire ring.

Nach vielen Betätigungen der Kupplung im Betrieb können diese Bestandteile somit Verschleißschäden aufweisen, die sich durch die gegenseitige Punktanlage der Kom ponenten ergibt. Im Falle einer Beschädigung der Kugel oder der Kugeln ist es möglich, daß der Drahtring die Kugeln nicht mehr ganz radial in die betreffenden Haltelöcher zurückdrücken kann, wenn er auf die Kugeln einwirkt. Dies kann zur Folge ha ben, daß der Getriebekasten entweder nicht ordnungsgemäß vom Motor getrennt oder nicht an dem Motor montiert werden kann.To many activities the clutch in operation can Thus, these components have wear, which is characterized by the mutual point installation of the components results. In case of damage to the Ball or balls it is possible that the Wire ring the balls no longer completely radial in the concerned retaining holes can push back when he acts on the balls. This may result in the fact that the gearbox either not properly from the engine can be mounted separately or not on the engine.

In der EP 200 410 B1 ist ein Kupplungsausrückmechanismus angegeben, der folgendes aufweist: einen Fluid-Stellantrieb, der ein Stellantriebsteil hat, das durch Fluiddruck in einer Kupplungsausrückrichtung bewegbar ist, um die Kupplung auszurücken; ein Ausrücklager zur Verbindung mit einem Teil der Kupplung; und ein Verriegelungsteil, das mit einer Verriegelungseingriffseinrichtung in Eingriff bringbar ist, so daß in einem ersten Zustand das Verriegelungsteil und die Verriegelungseingriffseinrichtung durch Fluiddruck in Eingriff miteinander gehalten werden, um eine axiale Trennung des Stellantriebsteiles und des Ausrücklagers zu verhindern, und in einem zweiten Zustand sich das Verriegelungsteil und die Verriegelungseingriffseinrichtung voneinander lösen können, um die axiale Trennung und das Verkuppeln des Ausrücklagers und des Stellantriebsteiles zu gestatten. Dabei ist vorgesehen, daß eine durch Fluiddruck bewegbare Einrichtung mit dem Verriegelungsteil zusammenwirken kann, wobei das Verriegelungsteil im Eingriff mit der Verriegelungseingriffseinrichtung durch die durch Fluiddruck bewegbare Einrichtung in dem einen Zustand blockierbar ist, um die axiale Trennung des Stellantriebsteiles und des Ausrücklagers in der Ausrückrichtung der Kupplung zu verhindern.In the EP 200 410 B1 there is provided a clutch release mechanism comprising: a fluid actuator having an actuator portion that is movable by fluid pressure in a clutch release direction to disengage the clutch; a release bearing for connection to a part of the coupling; and a locking member engageable with a locking engagement means such that in a first condition the locking member and the locking engagement means are held in fluid engagement with each other to prevent axial separation of the actuator member and the release bearing and in a second condition the locking member and the locking engagement means can disengage from each other to allow the axial separation and the coupling of the release bearing and the actuator part. It is envisaged that a device movable by fluid pressure can cooperate with the locking member, wherein the locking member is locked in engagement with the locking engagement means by the movable fluid pressure device in the one state to the axial separation of the actuator part and the release bearing in the disengagement of the Prevent coupling.

In der DE 34 14 834 A1 ist eine lösbare Schnappverbindung innerhalb des Ausrücksystems einer gezogenen Kraftfahrzeug-Reibungskupplung beschrieben. Dabei wird zur Übertragung der Ausrückbewegung ein radialelastischer Ring vorgesehen, der in Nuten von zwei konzentrischen Bauteilen eingreift. Der Ring ist in der radial nach innen offenen Nut des äußeren Bauteils zentrisch gehalten, und das innere Bauteil wird in axialer Richtung mit einem Konus eingeführt. Der elastische Ring wandert auf dem Konus bis zu einer radial nach außen offenen Nut des inneren Bauteils. Damit ist eine Verbindung zur Übertragung der ziehenden Ausrückkraft hergestellt. Zum Lösen dieser Schnappverbindung wird das innere Bauteil weiter entgegen der Ausrückbewegung in das äußere Bauteil eingeschoben, so daß der elastische Ring auf dem sich konisch erweiternden Nutgrund aufsteigt und bei dieser Durchmesserveränderung seine beiden freien Enden in eine umfangsmäßige Überdeckung geraten, so daß beim Herausziehen des inneren Bauteils dieser Ring nicht mehr in seine ursprüngliche enge Stellung zurückfedern kann.In the DE 34 14 834 A1 a detachable snap connection is described within the disengagement system of a towed automotive friction clutch. In this case, a radially elastic ring is provided for transmitting the disengagement, which engages in grooves of two concentric components. The ring is held centrally in the radially inwardly open groove of the outer member, and the inner member is inserted in the axial direction with a cone. The elastic ring moves on the cone up to a radially outwardly open groove of the inner member. Thus, a connection for transmitting the pulling release force is made. To release this snap connection, the inner member is further inserted counter to the disengagement in the outer member, so that the elastic ring rises on the flared groove base and fall in this diameter change its two free ends in a circumferential coverage, so that when pulling out the inner Component this ring can not spring back into its original tight position.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Anordnung für eine Mitnehmerkupplung anzugeben, die auch bei einem Langzeiteinsatz einen zuverlässigen Betrieb gewährleistet.Of the Invention is based on the object, an arrangement for a driving clutch to provide a reliable operation even with a long-term use guaranteed.

Die erfindungsgemäße Lösung besteht darin, eine Anordnung für eine Mitnehmerkupplung mit den Merkmalen des Patentanspruchs anzugeben.The inventive solution exists in it, an arrangement for to provide a driving clutch with the features of the claim.

Mit der erfindungsgemäßen Anordnung wird die Aufgabe in zufriedenstellender Weise gelöst, insbesondere wird auch bei Langzeitbetrieb eine zufriedenstellende Funktion gewährleistet.With the inventive arrangement the problem is solved in a satisfactory way, in particular a satisfactory function is ensured even with long-term operation.

Die Erfindung wird nachstehend, auch hinsichtlich weiterer Merkmale und Vorteile, anhand der Beschreibung eines Ausführungsbeispiels und unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen näher erläutert. Die Zeichnungen zeigen inThe Invention will be hereinafter, also in terms of other features and advantages, based on the description of an embodiment and with reference explained in more detail in the accompanying drawings. The drawings show in

1 einen Längsschnitt durch die einander gegenüberliegenden Bereiche einer Kupplung bzw. der Bereiche von einem Motor und einem Getriebekasten, wobei Teile dieser Bereiche weggelassen sind; 1 zeigt ferner Teile auf der einen Seite der Längsachse von einer derartigen Anordnung; und in 1 a longitudinal section through the opposite regions of a clutch or the areas of a motor and a gearbox, with parts of these areas are omitted; 1 further shows parts on one side of the longitudinal axis of such an arrangement; and in

2 einen Schnitt längs der Linie II-II in 1. 2 a section along the line II-II in 1 ,

In der nachstehenden Beschreibung ist mit "Axialrichtung" die Längsrichtung eines Mitnehmerstempels gemeint, während der Ausdruck "vorwärts" eine Bewegung in Axialrichtung nach links bei der Anordnung gemäß 1 bezeichnet. Dementsprechend ist mit "rückwärts" eine Bewegung in Axialrichtung bei der Anordnung gemäß 1 nach rechts bezeichnet.In the following description, by "axial direction" is meant the longitudinal direction of a cam follower, while the term "forward" means a movement in the axial direction to the left in the arrangement according to FIG 1 designated. Accordingly, with "backward" is an axial movement in the arrangement according to 1 to the right.

Wie aus der Zeichnung ersichtlich, ist an einem Getriebekasten 7 ein Mitnehmerzylinder 3 montiert, in dessen Zylinderteil 5 ein Mitnehmerstempel 2 angeordnet ist. In diesem Mitnehmerstempel 2 ist eine in Umfangsrichtung ringsum verlaufende Spur 4 mit radial verlaufenden Seiten angeordnet, wobei diese Spur 4 radial nach außen geöffnet ist. Von dem Boden der Spur 4 ausgehend, ist in dem Mitnehmerstempel 2 eine Reihe von radial nach innen verlaufenden Durchbrüchen bzw. Löchern 6 vorgesehen, welche – in der Axialrichtung gesehen – vorzugsweise die gleiche axiale Breite wie die Spur 4 haben. Bei der dargestellten Ausführungsform sind vier solche durchgehenden radial nach innen verlaufenden Durchbrüche 6 vorgesehen. Diese Durchbrüche 6 sind, in der Umfangsrichtung der Spur 4 gesehen, vorzugsweise länglich ausgebildet.As can be seen from the drawing, is on a gearbox 7 a driver cylinder 3 mounted, in its cylinder part 5 a takeaway stamp 2 is arranged. In this carrier stamp 2 is a circumferentially extending track 4 arranged with radially extending sides, this track 4 is open radially outward. From the bottom of the track 4 starting, is in the carrier stamp 2 a series of radially inwardly extending apertures or holes 6 provided, which - as seen in the axial direction - preferably the same axial width as the track 4 to have. In the illustrated embodiment, there are four such continuous radially inwardly extending apertures 6 intended. These breakthroughs 6 are, in the circumferential direction of the track 4 seen, preferably elongated.

In der Spur 4 befindet sich ein radial geteilter Drahtring 8, der beispielsweise aus Federstahl besteht und der vorzugs weise mit einer viereckigen, beispielsweise rechteckigen Form im Längsschnitt ausgebildet ist.In the track 4 there is a radially divided wire ring 8th , which consists for example of spring steel and the preference, with a quadrangular, for example, rectangular shape is formed in longitudinal section.

In jeden Durchbruch 6 ist ein Gleitsegment 10 eingesetzt, das in der Umfangsrichtung betrachtet vorzugsweise ebenfalls eine im wesentlichen viereckige Form im Längsschnitt hat. Das jeweilige Gleitsegment 10 ist so ausgebildet, daß es radial verschiebbar und mit einem kleinen Abstand in dem dazugehörigen Durchbruch 6 gleiten kann. Die Gleitstücke 10 drehen sich somit nicht um die jeweiligen radialen Achsen herum.In every breakthrough 6 is a sliding segment 10 used, which viewed in the circumferential direction preferably also has a substantially quadrangular shape in longitudinal section. The respective sliding segment 10 is designed to be radially displaceable and with a small clearance in the associated aperture 6 can slide. The sliders 10 thus do not rotate around the respective radial axes.

Durch eine zentrale Bohrung 12 des Mitnehmerstempels 2 und mit kleinem Spiel im Verhältnis zu diesem ist ein Stützrohr 14 mit einer zylindrischen äußeren Gleitfläche 16 vorgesehen, dessen vorderes Ende in einen nach vorn spitz zulaufenden Konusbereich 20 übergeht. Der hintere Bereich des Stützrohres 14 ist mit dem Zylinderteil 5 des Mitnehmerzylinders 3 fest verbunden.Through a central bore 12 of the driver's stamp 2 and with little play in relation to this is a support tube 14 with a cylindrical outer sliding surface 16 provided, the front end in a forward tapered cone area 20 passes. The rear area of the support tube 14 is with the cylinder part 5 of the driver cylinder 3 firmly connected.

Ein Auslöserlager 30 von einer Kupplung 11, das wiederum mit einem Motor 9 verbunden ist, weist eine innere Lagerbahn 34 und eine äußere Lagerbahn 32 auf, wobei die Kupplung mit einer Feder 62 über einem Lagergehäuse 60 angeschlossen ist. Die innere Lagerbahn 34 weist hinten, also zu dem Getriebekasten 7 hin, einen radial nach innen ragenden Flansch 36 auf, dessen radialer Innenrand eine im Querschnitt kreisförmige Öffnung 64 begrenzt.A trigger camp 30 from a clutch 11 that in turn with a motor 9 is connected, has an inner bearing track 34 and an outer bearing track 32 on, with the coupling with a spring 62 over a bearing housing 60 connected. The inner bearing track 34 points to the rear, ie to the gearbox 7 towards, a radially inwardly projecting flange 36 on, the radial inner edge of a circular cross-section opening 64 limited.

Vor dem Flansch 36 weist die innere Lagerbahn 34 einen zylindrischen Bereich 66 auf, der in einen inneren konusförmigen Bereich oder eine erste Schulter 68 übergeht, die nach vorn spitz zuläuft.In front of the flange 36 has the inner bearing track 34 a cylindrical area 66 on, in an inner cone-shaped area or a first shoulder 68 goes over, which tapers forward.

Am vorderen Ende ist der Mitnehmerstempel 2 mit einem weiteren äußeren kegelförmigen Bereich oder einer zweiten Schulter 70 abgeschlossen, die komplementär zur ersten Schulter 68 ausgebildet ist.At the front end is the Mitnehmerstempel 2 with another outer cone-shaped area or a second shoulder 70 completed, which is complementary to the first shoulder 68 is trained.

Ferner ist in dem hinteren Bereich der inneren Lagerbahn 34 und an einer beliebigen Stelle von deren Umkreis eine Aussparung 38 vorgesehen, die nach hinten, d.h. zu dem Mitnehmerstempel 2 hin, offen ist.Furthermore, in the rear area of the inner bearing track 34 and at any point of its perimeter a recess 38 provided to the rear, ie to the driver stamp 2 out, open.

In dem Mitnehmerstempel 2 ist eine axial durchgehende, nach vorn offene Blindbohrung 40 angeordnet, in welcher eine Schraubendruckfeder 42 und ein Stift 44 montiert sind, welcher von der Schraubendruckfeder 42 vorgespannt ist und nach links bewegt werden soll, d.h. im Verhältnis zum Mitnehmerstempel 2 nach vorn. Die Aussparung 38 hat eine solche Größe, daß sie einen Teil des Endbereiches des Stiftes 44 aufnehmen kann.In the carrier stamp 2 is an axially continuous, forward open blind bore 40 arranged in which a helical compression spring 42 and a pen 44 are mounted, which of the helical compression spring 42 is biased and should be moved to the left, ie in relation to the driver stamp 2 forward. The recess 38 has a size such that it forms part of the end portion of the pin 44 can record.

Der Mitnehmerstempel 2 ist nach hinten, also in 1 nach rechts, mit einer Schaubenfeder 50 vorgespannt, die zwischen dem Stützrohr 14 und dem Mitnehmerstempel 2 angeordnet ist. Die vordere Wicklung der Schraubenfeder 50 weist einen abgewinkelten Endbereich 52 auf, der in eine radial nach innen verlaufende Bohrung 54 in das Stützrohr 14 hineinragt. Ferner hat die hintere Wicklung der Schraubenfeder 50 einen abgebogenen Endbereich 56, der in eine radial nach außen verlaufende Bohrung 58 im Mitnehmerstempel 2 hineinragt.The takeaway stamp 2 is backwards, so in 1 to the right, with a spring 50 preloaded between the support tube 14 and the carrier stamp 2 is arranged. The front winding of the coil spring 50 has an angled end portion 52 on, in a radially inward bore 54 in the support tube 14 protrudes. Furthermore, the rear winding of the coil spring 50 a bent end area 56 which extends into a radially outward bore 58 in the carrier stamp 2 protrudes.

Die vorstehend beschriebene Anordnung funktioniert folgendermaßen:
Es wird davon ausgegangen, daß vor einem Zusammenkuppeln des Getriebekastens 7 und des Motors 9 das Lager 30 und der Mitnehmerstempel 2 koaxial zueinander, aber im Abstand voneinander angeordnet sind und daß der Mitnehmerstempel 2 in den Mitnehmerzylinder 3 hinein bewegt ist, d.h. bei der Anordnung gemäß 1 im Verhältnis zu dem Stützrohr 14 nach rechts bewegt ist, derart, daß die inneren Bereiche der Gleitsegmente 10 gegen die zylindrische Gleitfläche 16 des Stützrohres 14 anliegen.The arrangement described above works as follows:
It is assumed that before a co coupling the gearbox 7 and the engine 9 the warehouse 30 and the takeaway stamp 2 coaxial with each other, but spaced from each other and that the Mitnehmerstempel 2 in the driver cylinder 3 is moved in, ie in the arrangement according to 1 in relation to the support tube 14 is moved to the right, such that the inner portions of the sliding segments 10 against the cylindrical sliding surface 16 of the support tube 14 issue.

Aus dieser Stellung wird der Mitnehmerstempel 2 im Verhältnis zu dem Stützrohr 14 nach vorn geschoben, d.h. bei der Anordnung gemäß 1 nach links. Dabei gleiten die Gleitsegmente 10 an der Gleitfläche 16 des Stützrohres 14 entlang. Wenn diese Gleitsegmente 10 den äußeren kegelförmigen Bereich 20 erreichen, werden sie zugleich radial nach innen bewegt, und zwar wegen der vom Drahtring 8 auf sie ausgeübten Kraft, so daß dadurch der Außendurchmesser des Drahtringes 8 reduziert wird.From this position, the carrier stamp 2 in relation to the support tube 14 pushed forward, ie in the arrangement according to 1 to the left. The sliding segments slide 10 on the sliding surface 16 of the support tube 14 along. If these sliding segments 10 the outer cone-shaped area 20 At the same time they are moved radially inwards because of the wire ring 8th force exerted on them, so that thereby the outer diameter of the wire ring 8th is reduced.

Diese Bewegung des Mitnehmerstempels 2 geht weiter, bis der Durchmesser des Drahtringes 8 kleiner als der Durchmesser der Öffnung 64 geworden ist. Die Kraft der Schraubenfeder 50, die den Mitnehmerstempel 2 im Verhältnis zum Stützrohr 14 nach rechts zu bewegen versucht, wird kompensiert durch die gesamte entgegengesetzt gerichtete Kraft in axialer Richtung, die hervorgerufen wird durch die Reibung zwischen den Gleitelementen 10 und dem äußeren kegelförmigen Bereich 20 sowie die Kraft, welche die Gleitsegmente 10 und damit auch den Mitnehmerstempel 2 nach links bewegt, und zwar auch durch die Einwirkung des Drahtringes 8 auf die Gleitsegmente 10. Es erscheint einsichtig, daß der Mitnehmerstempel 2 in dieser Stellung bleibt, wenn er nicht von anderen Einrichtungen oder Kräften beeinflußt wird.This movement of the driver stamp 2 continues until the diameter of the wire ring 8th smaller than the diameter of the opening 64 has become. The force of the coil spring 50 that the takeaway stamp 2 in relation to the support tube 14 trying to move to the right is compensated by the total oppositely directed force in the axial direction, which is caused by the friction between the sliding elements 10 and the outer cone-shaped area 20 as well as the force which the sliding segments 10 and thus also the carrier stamp 2 moved to the left, and also by the action of the wire ring 8th on the sliding segments 10 , It seems reasonable that the carrier stamp 2 remains in this position if it is not influenced by other institutions or forces.

Damit die Gleitsegmente 10 besser über den kegelförmigen Bereich 20 gleiten können, kann vorgesehen sein, daß die radial innenliegenden, längs verlaufenden Kanten der Gleitsegmente 10 abgeschrägt sind, wie es in 1 angedeutet ist.So that the sliding segments 10 better over the cone-shaped area 20 can slide, can be provided that the radially inner, longitudinal edges of the sliding segments 10 Beveled as it is in 1 is indicated.

Anschließend wird das Stützrohr 14 in die zentrale Bohrung 64 der inneren Lagerbahn 34 eingeführt.Subsequently, the support tube 14 in the central hole 64 the inner bearing track 34 introduced.

Wenn der Mitnehmerstempel 2 so weit bewegt worden ist, daß die zweite Schulter 70 gegen die erste Schulter 68 zur Anlage kommt, dann wird der Mitnehmerstempel 2 im Verhältnis zum Stützrohr 14 während der fortgesetzten Bewegung des Mitnehmerstempels 2 zurückgehalten. Dadurch werden die Gleitsegmente 10 nach außen bewegt, da sie auf dem kegelstumpfförmigen Bereich 20 gleiten, bis sie wieder die zylindrische Gleitfläche 16 erreichen. Dadurch vergrößert sich der AuBendurchmesser des Drahtringes 8, so daß er nun größer als der Durchmesser der Öffnung 64 ist.If the takeaway stamp 2 has been moved so far that the second shoulder 70 against the first shoulder 68 comes to the plant, then the carrier stamp 2 in relation to the support tube 14 during the continued movement of the driver's punch 2 retained. This will make the sliding segments 10 moved outward, as they are on the frusto-conical area 20 Slip until it returns to the cylindrical sliding surface 16 to reach. This increases the outer diameter of the wire ring 8th so that it is now larger than the diameter of the opening 64 is.

Schließlich kann der Schaltkasten am Motor 9 mit Schrauben befestigt werden. Bei einem Zurückziehen des Mitnehmerstempels 2 während einer Betätigung der Kupplung wird das Auslöserlager 30 durch den Mitnehmerstempel 2 mitgenommen, da der Drahtring 8 gegen den Flansch 36 zur Anlage kommt.Finally, the control box on the engine 9 be fastened with screws. When retracting the driver stamp 2 during actuation of the clutch becomes the trigger bearing 30 by the carrier stamp 2 taken along, because the wire ring 8th against the flange 36 comes to the plant.

Wenn der Stift 44 und die Aussparung 38 während der oben beschriebenen Montage nicht in gegenseitigen Eingriff gekommen sind und der Stift 44 daher nicht in die Aussparung 38 eingeführt worden ist, so kann eine derartige Einführung durch eine Umdrehung der Antriebsachse des Motors 9 und damit des Lagers 30 erzielt werden.If the pen 44 and the recess 38 during the assembly described above have not come into mutual engagement and the pin 44 therefore not in the recess 38 has been introduced, such an introduction by a revolution of the drive axle of the engine 9 and thus of the camp 30 be achieved.

Dadurch wird eine Umdrehung der inneren Lagerbahn 34 im Verhältnis zum Mitnehmerstempel 2 während des Motorenbetriebes verhindert. Eine Umdrehung des Mitnehmerstempels 2 im Verhältnis zum Mitnehmerzylinder 3 wird im wesentlichen durch die Schraubenfeder 50 vermieden, die zwischen dem Abstützrohr 14 und dem Getriebekasten 7 eingespannt ist.This will be one revolution of the inner bearing track 34 in relation to the carrier stamp 2 prevented during engine operation. One turn of the driver stamp 2 in relation to the driver cylinder 3 is essentially by the coil spring 50 avoided, between the support tube 14 and the gearbox 7 is clamped.

Die innere Lagerbahn 34 ist somit umdrehungsmäßig im wesentlichen festgehalten. Auch eventuelle Stöße oder Vibrationen während der Drehung werden von der Schaltung aus sanft von der Schraubenfeder 50 aufgenommen, so daß diese nur in gerin gem Maße weiter auf das Stützrohr 14 und den Schaltkasten 7 übertragen werden.The inner bearing track 34 is thus essentially held in rotation. Also, any shocks or vibrations during the rotation of the circuit are smooth from the coil spring 50 recorded so that they only in clotting measures continue on the support tube 14 and the control box 7 be transmitted.

Es ist auch möglich, anstelle der kegelstumpfförmigen Schultern 68 und 70 beispielsweise radial verlaufende Schultern vorzusehen.It is also possible, instead of the frustoconical shoulders 68 and 70 for example, to provide radially extending shoulders.

Um den Getriebekasten 7 vom Motor 9 zu demontieren, können Schrauben, welche diese möglicherweise gegenseitig verbinden, zuerst demontiert werden. Danach kann der Getriebekasten 7 in einfacher Weise vom Motor 9 weggezogen werden, d.h. bei der Anordnung in 1 nach rechts. Da der Mitnehmerstempel 2 mit dem Auslöserlager 30 verbunden ist, wird er von diesem festgehalten, während das Stützrohr 14 nach rechts bewegt werden kann.To the gearbox 7 from the engine 9 To dismantle, screws, which may connect them together, can be dismantled first. After that, the gear box 7 in a simple way from the engine 9 be pulled away, ie in the arrangement in 1 to the right. As the takeaway stamp 2 with the trigger camp 30 connected, he is held by this, while the support tube 14 can be moved to the right.

Wenn sich der kegelstumpfförmige Bereich 20 radial innerhalb der Gleitsegmente 10 befindet, dann kann der Drahtring 8 sich zusammenziehen. Gleichzeitig werden die Gleitsegmente 10 radial nach innen gepreßt, und wenn der Außendurchmesser des Drahtringes 8 so stark reduziert worden ist, daß er kleiner als der Durchmesser der Öffnung 64 ist, dann kann der Mitnehmerstempel 2 durch die Öffnung 64 und aus dem Auslöserlager 30 herausgezogen werden. Der Getriebekasten 7 ist dann vom Motor 9 frei, und der Mitnehmerstempel 2 befindet sich in seiner vorderen Stellung, so daß der Getriebekasten 7 für eine eventuelle neue Montage vorbereitet ist.When the frustoconical area 20 radially within the sliding segments 10 is, then the wire ring 8th to contract. At the same time the sliding segments 10 pressed radially inward, and when the outer diameter of the wire ring 8th has been reduced so much that it is smaller than the diameter of the opening 64 is, then the takeaway stamp 2 through the opening 64 and from the trigger camp 30 be pulled out. The gearbox 7 is then from the engine 9 free, and the carrier stamp 2 is located in its forward position so that the gearbox 7 is prepared for a possible new assembly.

Claims

Arrangement for a driving clutch to a trigger bearing ( 30 ) of the clutch and a driver stamp ( 2 ) of a driver cylinder ( 3 ) for coupling the clutch to each other, the clutch ( 11 ) on an engine ( 9 ) and the driver cylinder ( 3 ) are mounted on a gear box, wherein a bearing track ( 34 ) of the trigger camp ( 30 ) is designed so that it is in relation to the engine ( 9 ) stationary in rotation and for connection to the driving cam ( 2 ) is provided, for which purpose a radially resilient wire ring ( 8th ) is provided, which extends in a circumferentially extending, radially outwardly open track ( 4 ) within the driver's stamp ( 2 ), wherein the wire ring ( 8th ) for a radially outward movement for engagement with the bearing track ( 34 ) by the action of sliding devices ( 10 ), which under the influence of a coaxial in the carrier stamp ( 2 ), in relation to the driver cylinder ( 3 ) stationary support tube ( 14 ) in respective breakthroughs ( 6 ) are movable, each in the carrier stamp ( 2 ) are circumferentially spaced and radially aligned so that the sliders ( 10 ) directly radially inside the wire ring ( 8th ), the trigger bearing ( 30 ) by such engagement of the follower stamp ( 2 ) is entrained by the axial movement, characterized in that the openings ( 6 ), in the diametral direction of the cam follower ( 2 ), elongated, and in that the sliders ( 10 ), in the diametral direction of the cam follower ( 2 ), are also formed elongated and from in their longitudinal direction arcuate sliding segments ( 10 ) whose shape in the radial direction complementary to the shape of the openings ( 6 ) and that in the breakthroughs ( 6 ) are slidable, wherein the radially inner surfaces of the sliding segments ( 10 ) form a cylindrical region which has the same diameter as the outer diameter ( 16 ) of the support tube ( 14 ) Has.