DE102015112495A1 - Befestigungsmittel für eine Batterie-Einheit in einer Fahrzeugkarosserie - Google Patents

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Abstract

Die Befestigungsmittel zum Festsetzen einer Batterie-Einheit, insb. einer Hochvoltbatterie an einem Längsträger umfassen Einlegerelemente, die im Längsträger integriert angeordnet sind und eine ortsfesten Gewindebuchse umfassen, in welche eine Gewindeschraube der Batterie-Einheit einschraubbar ist und somit die Batterie-Einheit am Längsträger befestigbar ist.

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf Befestigungsmittel für eine Batterie-Einheit nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Aus der EP 2 506 336 B1 ist eine Anbindung einer Batterie bzw. dessen Gehäuse in einem Hohlprofil mittels Schrauben in Gewindebohrungen bekannt, das in Fahrzeuglängsrichtung positioniert vorgesehen ist. Des Weiteren ist aus der EP 2 070 754 B1 ein Befestigungselement für eine Hochvoltbatterie in einem Elektrofahrzeug bekannt geworden, welches innerhalb eines Längsträgers positioniert ist. Das Befestigungselement weist eine Verschraubungsöffnung zwischen zwei Plattenelementen auf, durch das ein Befestigungsmittel von unten her eingeführt wird.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, ein Befestigungsmittel für eine Batterie-Einheit, insbesondere für eine Hochvoltbatterie in einer Fahrzeugkarosserie zu schaffen, das eine sichere Befestigung mit gezielter Kinematik gewährleistet.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere vorteilhafte Merkmale beinhalten die Unteransprüche.
  • Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile bestehen darin, dass über Einlegerelemente als Befestigungsmittel eine Batterie-Einheit, insbesondere eine Hochvoltbatterie, sicher am Längsträger der Fahrzeugkarosserie gehalten wird und zudem durch die Anordnung der Einlegerelemente im Längsträger eine gezielte Führung bei einem möglichen Crashfall gewährleistet ist. Dies wird nach der Erfindung erreicht, indem die Befestigungsmittel aus den Einlegerelementen bestehen, die innerhalb des Längsträgers formschlüssig angeordnet sind und eine integrierte Gewindebuchse zum Festsetzen der Batterie-Einheit am Längsträger über eine Gewindeschraube aufweisen.
  • Insbesondere besteht das Einlegerelement aus einem mit einer unteren Profilwand des Längsträgers verschraubten länglichen Stegteil, an das sich endseitig ein u-förmig abgebogenes Endteil anschließt, indem die Gewindebuchse eingebettet angeordnet ist.
  • Zur Längsverschieblichkeit weist das Einlegerelement seitliche Einschubleisten auf, die in korrespondierenden u-förmigen Aufnahmen des Trägers eingeschoben und in Längsrichtung verschiebbar geführt angeordnet sind. Das Einlegerelement ist einerseits somit nach der Erfindung fest mit dem Längsträger verschraubt und kann andererseits aufgrund der Anordnung in den u-förmigen Aufnahmen des Trägers z. B. bei einem Crash-Fall gezielt mit einem vorbestimmten Deformationsweg geführt werden.
  • Insbesondere ist nach der Erfindung vorgesehen, dass die Gewindebuchse im Stegteil des Einlegerelements ortsfest gehalten ist und sich vertikal erstreckt und von unten her in Pfeilrichtung über die Gewindeschraube die Batterie-Einheit befestigbar ist.
  • Nach der Erfindung ist ferner vorgesehen, dass beispielsweise in jedem Längsträger mindestens zwei Einlegerelemente angeordnet und jeweils endseitig des Trägers mit an freien Enden des Trägers positionierten Gewindebuchsen befestigt sind. Die Anzahl der Einlegerelemente richtet sich nach den örtlichen Gegebenheiten, so dass auch insgesamt nur drei Einlegerelemente zur Anwendung kommen können. Statt in den Längsträgern können die Einlegerelemente auch in Querträgern der Fahrzeugkarosserie angeordnet werden.
  • Die Einlegerelemente bilden im Verbindungszustand eine formstabile Baueinheit mit den Längsträgern, wobei die Batterie-Einheit im Crashfall gezielt in den u-förmigen Aufnahmen des Trägers geführt verlagerbar ist. Somit bilden die u-förmigen Aufnahmen einerseits umfangsseitig einen formschlüssigen Halt für die Einlegerelemente und andererseits können sich die Einlegerelemente in einer vorgegebenen Richtung gezielt verschieben.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird im Folgenden näher beschrieben.
  • Es zeigen:
  • 1 eine perspektivische Darstellung eines Längsträgers mit integriertem Einlegerelement,
  • 2 eine weitere perspektivische Darstellung des Längsträgers mit dem Einlegerelement von einer anderen Seite her gesehen und
  • 3 und 4 Darstellungen des Einlegerelements von verschiedenen Seiten her gesehen.
  • Zur Festlegung einer Batterie-Einheit 1, insbesondere für eine Hochvoltbatterie in einer Fahrzeugkarosserie sind Befestigungsmittel 2 vorgesehen, die vorzugsweise in Längsträgern 3 oder Querträgern des Fahrzeugs angeordnet sind.
  • Die Befestigungsmittel 2 bestehen aus sogenannten Einlegerelementen 4, die innerhalb des Längsträgers 3 formschlüssig angeordnet und mit diesem in den Befestigungspunkten 5 und 6 verschraubt sind. Am Einlegerelement 4 ist eine ortsfest gehaltene Gewindebuchse 7 zum Festsetzen der Batterie-Einheit 1 über eine Gewindeschraube vorgesehen, die nicht näher gezeigt ist.
  • Das Einlegerelement 4 umfasst ein mit einer unteren Profilwand 8 des Längsträgers 8 in den Befestigungspunkten 5, 6 verschraubtes längliches Stegteil 9. An dieses schließt sich endseitig ein u-förmig abgebogenes Endteil 10 an, in dem die Gewindebuchse 7 eingebettet angeordnet ist.
  • Das Einlegerelement 4 weist seitliche Einschubleisten 11 auf, die in korrespondierenden, u-förmigen Aufnahmen 12 des Trägers 3 eingeschoben sind und in Längsrichtung L verschiebbar geführt angeordnet werden.
  • Die Gewindebuchse 7 ist im Stegteil 9 des Einlegerelements 4 befestigt und erstreckt sich vertikal nach oben. Von unten her in Pfeilrichtung P ist über die eingeführte Gewindeschraube der Batterie-Einheit 1 mit dem Längsträger 3 bzw. mit einem Querträger verbindbar.
  • Vorzugsweise sind in jedem Längsträger 3 mindestens zwei Einlegerelemente 4 angeordnet, die jeweils endseitig des Trägers 3 mit an den freien Enden des Trägers 3 positionierten Gewindebuchsen 7 befestigt sind.
  • Die Einlegerelemente 4 bilden mit dem Längsträger 3 im Verbindungszustand eine formstabile Baueinheit, wobei die Batterie-Einheit 1 im Crashfall gezielt in den u-förmigen Aufnahmen 12 des Trägers 3 geführt verlagerbar ist.
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • EP 2506336 B1 [0002]
    • EP 2070754 B1 [0002]

Claims (6)

  1. Befestigungsmittel für eine Batterie-Einheit, insbesondere für eine Hochvoltbatterie in einem Kraftfahrzeug, die in einer Fahrzeugkarosserie eingebaut und an Fahrzeugträgern angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsmittel (2) aus Einlegerelementen (4) bestehen, die innerhalb eines Längsträgers (3) formschlüssig befestigt angeordnet sind und jeweils eine integrierte Gewindebuchse (7) zum Festsetzen der Batterie-Einheit (1) am Längsträger (3) über eine Gewindeschraube aufweisen.
  2. Befestigungsmittel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Einlegerelement (4) ein mit einer unteren Profilwand (8) des Längsträgers (3) verschraubtes längliches Stegteil (9) umfasst, an das sich endseitig ein u-förmig abgebogenes Endteil (10) anschließt, in dem die Gewindebuchsen (7) eingebettet angeordnet ist.
  3. Befestigungsmittel nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Einlegerelement (4) seitliche Einschubleisten (11) umfasst, die in u-förmigen Aufnahmen (12) des Trägers (3) eingeschoben und in Längsrichtung (L) verschiebbar geführt angeordnet sind.
  4. Befestigungsmittel nach den Ansprüchen 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Gewindebuchse (7) im Stegteil (9) des Einlegerelements (4) ortsfest gehalten ist und sich vertikal nach oben erstreckt und von unten her in Pfeilrichtung (P) über die Gewindeschraube die Batterie-Einheit (1) befestigbar ist.
  5. Befestigungsmittel nach den Ansprüchen 1, 2, 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass in jedem Längsträger (3) mindestens zwei Einlegerelemente (4) angeordnet und jeweils endseitig des Trägers (3) mit am freien Ende des Trägers (3) positionierten Gewindebuchsen (7) befestigt sind.
  6. Befestigungsmittel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Einlegerelemente (4) im Verbindungszustand eine formstabile Baueinheit mit dem Längsträger (3) bilden, wobei die Batterie-Einheit (1) im Crashfall gezielt in den u-förmigen Aufnahmen (12) des Trägers (3) geführt verlagerbar ist.
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