DE102015102586A1

DE102015102586A1 - Switching unit for a transmission of a motor vehicle

Info

Publication number: DE102015102586A1
Application number: DE102015102586.8A
Authority: DE
Inventors: Thomas Schmidt
Original assignee: Kuester Holding GmbH
Current assignee: Kuester Holding GmbH
Priority date: 2015-02-24
Filing date: 2015-02-24
Publication date: 2016-08-25

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Schalteinheit einer shift-by-wire Schaltung für ein Getriebe eines Kraftfahrzeuges, bei der die Schalteinheit nicht mechanisch, sondern elektronisch mit einem Getriebeschaltgerät gekoppelt ist.The invention relates to a switching unit of a shift-by-wire circuit for a transmission of a motor vehicle, in which the switching unit is not mechanically but electronically coupled to a transmission switching device.

Description

Die Erfindung betrifft eine Schalteinheit einer shift-by-wire Schaltung für ein Getriebe eines Kraftfahrzeuges, bei der die Schalteinheit nicht mechanisch, sondern elektronisch mit einem Getriebeschaltgerät gekoppelt ist. The invention relates to a switching unit of a shift-by-wire circuit for a transmission of a motor vehicle, in which the switching unit is not mechanically but electronically coupled to a transmission switching device.

Stand der Technik State of the art

Eine derartige Schalteinheit für ein insbesondere elektronisch geschaltetes Getriebe eines Kraftfahrzeuges ist aus der DE 10 2009 039 113 A1 bekannt. Die Schalteinheit umfasst einen Wählhebel, der monostabil in einer Grundstellung rastierbar ist. Ausgehend von der Grundstellung ist bei Bewegung in eine erste Richtung eine D-Fahrstufe für Vorwärtsfahrt des Kraftfahrzeuges und in eine zweite Richtung eine R-Fahrstufe für Rückwärtsfahrt anwählbar. Ein Wechsel von der D-Fahrstufe in die R-Fahrstufe oder umgekehrt ist nur nach vorheriger Anwahl der N-Fahrstufe möglich. Such a switching unit for a particular electronically shifted transmission of a motor vehicle is from the DE 10 2009 039 113 A1 known. The switching unit comprises a selector lever which can be locked in a monostable position in a basic position. Starting from the basic position, a D-drive stage for forward travel of the motor vehicle and in a second direction an R-drive gear for reversing can be selected when moving in a first direction. A change from the D-speed to the R-speed or vice versa is only possible after previous selection of the N-speed.

Der Wählhebel ist in einer in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Gasse verschiebbar angeordnet, wobei ausgehend von der Grundstellung der Wählhebel zum Wählen der D-Fahrstufe in die eine und zum Wählen der R-Fahrstufe in die andere Richtung auszulenken ist. The selector lever is slidably disposed in a vehicle running in the longitudinal direction of the lane, starting from the basic position of the selector lever for selecting the D-speed stage in the one and to select the R-speed in the other direction is deflected.

Darüber hinaus ist auch eine manuelle Gangschalteinrichtung realisiert. Die manuelle Gangschaltmöglichkeit kann durch eine weitere nicht stabile Position (M-Position) des Wählhebels, die nicht in Richtung der D- oder der R-Bewegungsgasse angeordnet ist, aktiviert werden. Im manuellen Modus kann der Wählhebel wie beim Wählen von D oder R ausgelenkt werden, wobei dann um jeweils einen Gang herauf- oder heruntergeschaltet wird. In addition, a manual gearshift device is realized. The manual gearshift possibility can be activated by another unstable position (M position) of the selector lever, which is not arranged in the direction of the D or the R movement lane. In manual mode, the selector lever can be deflected as if selecting D or R, with one gear up or down.

Nachteilig bei dem bekannten Stand der Technik ist, dass sowohl für das Umschalten vom Automatikmodus in den manuellen Modus als auch umgekehrt die gleiche Bewegungsrichtung bzw. Gasse für den Wählhebel vorgesehen ist. Dies kann zu Fehlbedienungen und Ablenkung des Fahrers führen. Denn diese Schaltung ist nicht intuitiv, da eine einzige Bewegungsrichtung zum Schalten von zwei Funktionen vorgesehen ist. A disadvantage of the known state of the art is that both for switching from the automatic mode to the manual mode and vice versa, the same direction of movement or lane is provided for the selector lever. This can lead to incorrect operation and distraction of the driver. Because this circuit is not intuitive, since a single direction of movement is provided for switching two functions.

Aufgabe task

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zu Grunde, eine Schalteinheit vorzuschlagen, durch welche Fehlbedienungen und Ablenkung des Fahrers bei Schaltvorgängen reduziert werden und somit die Aufmerksamkeit des Fahrers erhöht wird. The invention is therefore based on the object to propose a switching unit, by which operating errors and distraction of the driver during switching operations are reduced and thus the driver's attention is increased.

Darstellung der Erfindung Presentation of the invention

Zur Lösung der Aufgabe werden eine Schalteinheit und ein Kraftfahrzeug mit einer solchen Schalteinheit vorgeschlagen, welche die in Anspruch 1 bzw. Anspruch 8 genannten Merkmale aufweisen. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen sowie der nachfolgenden Beschreibung und der Figur. To solve the problem, a switching unit and a motor vehicle are proposed with such a switching unit, which have the features mentioned in claim 1 or claim 8. Advantageous embodiments of the invention will become apparent from the dependent claims and the following description and the figure.

Die Schalteinheit für ein Getriebe eines Kraftfahrzeuges weist ein Fahrstufenwählelement zum Anwählen einer gewünschten Fahrstufe auf. Das Fahrstufenwählelement ist für diese Anwahl in einer Schaltgasse bewegbar angeordnet. Die Fahrstufen sind bei Bewegung des Fahrstufenwählelements von einer Grundstellung in eine erste Richtung oder bei Bewegung in eine zweite Richtung anwählbar. Das Fahrstufenwählelement kehrt nach einer Auslenkung selbsttätig in die Grundstellung zurück, wobei die Schaltgasse sowohl für einen Automatikmodus als auch für einen manuellen Modus ausgebildet ist, indem zum Umschalten der Schalteinheit von dem Automatikmodus in den manuellen Modus das Fahrstufenwählelement in eine von der Schaltgasse verschiedene Richtung auslenkbar ist. Erfindungsgemäß sind für das Umschalten von dem Automatikmodus zum manuellen Modus oder umgekehrt separate Bewegungsrichtungen vorgesehen, welche sich auf gegenüberliegenden Seiten der Schaltgasse erstrecken. The shift unit for a transmission of a motor vehicle has a Fahrstufenwählelement for selecting a desired gear on. The Fahrstufenwählelement is arranged movable for this selection in a shift gate. The speed levels can be selected when moving the Fahrstufenwählelements of a basic position in a first direction or when moving in a second direction. The drive level selection element automatically returns to the home position after a deflection, wherein the shift gate is designed for both an automatic mode and a manual mode, by switching the speed selector in a different direction from the shift gate to switch the shift unit from the automatic mode to the manual mode is. According to the invention, separate switching directions are provided for switching from the automatic mode to the manual mode or vice versa, which extend on opposite sides of the shift gate.

Das Fahrstufenwählelement ist in der vorzugsweise entlang der Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Schaltgasse verschieb- oder verschwenkbar angeordnet. Um die Schalteinheit von einem aktivierten Automatikmodus in eine manuelle Schalteinheit umzuschalten, in welcher der Fahrer durch Bewegung des Wählhebels entlang der Schaltgasse einzelne Gänge der Schalteinheit herauf- oder herunterschalten kann, wird das Fahrstufenwählelement von der Grundstellung zu einer M-T-Position bewegt. Das Anwählen einzelner Automatikstufen ist in diesem Modus nicht mehr möglich. The Fahrstufenwählelement is arranged displaceable or pivotable in the preferably along the vehicle longitudinal direction extending shift gate. In order to switch the switching unit from an activated automatic mode to a manual switching unit, in which the driver can shift up or down individual gears of the switching unit by moving the selector lever along the shift gate, the gear selector is moved from the home position to an M-T position. Selecting individual automatic steps is no longer possible in this mode.

Um die Schalteinheit von dem manuellen Modus wieder in die automatische Schalteinheit umzuschalten, in welcher der Fahrer durch Bewegung des Wählhebels entlang der Schaltgasse die Automatikstufen R, D oder N auswählen kann, wird das Fahrstufenwählelement von der Grundstellung zu einer M-S-Position bewegt. To switch the switching unit from the manual mode back to the automatic switching unit, in which the driver can select the automatic stages R, D or N by moving the selector lever along the shift gate, the Fahrstufenwählelement is moved from the basic position to an M-S position.

Vorteilhafterweise ist bei der erfindungsgemäßen Schalteinheit ein für den Fahrer intuitives Bedienkonzept realisiert. Denn für Umschaltvorgänge von dem Automatikmodus in den manuellen Modus oder umgekehrt sind ausgehend von der Grundstellung des Fahrstufenwählelements verschiedene Bewegungsrichtungen vorgesehen. Dies ist besonders im Hinblick auf bekannte Schalteinheiten vorteilhaft, bei denen dagegen nur eine einzige Richtung bzw. Gasse zur Bewegung des Fahrstufenwählelementes vorgesehen ist, so dass diese Gasse sowohl für das Umschalten von dem manuellen Modus in den Automatikmodus, als auch umgekehrt vom Automatikmodus in den manuellen Modus verwendet wird, was zu Fehlbedienungen und damit zur Ablenkung des Fahrers führt. Dies kann erfindungsgemäß vermieden werden, was zu einer insgesamt höheren Sicherheit im Straßenverkehr führt. Advantageously, in the switching unit according to the invention an intuitive operating concept for the driver is realized. Because for switching operations from the automatic mode in the manual mode or vice versa, different directions of movement are provided starting from the basic position of the Fahrstufenwählelements. This is special with regard to known switching units, in contrast, in which only a single direction or lane is provided for moving the Fahrstufenwählelementes, so that this lane used both for switching from the manual mode to the automatic mode, and vice versa from automatic mode to manual mode which leads to incorrect operation and thus distraction of the driver. This can be avoided according to the invention, which leads to an overall higher safety on the road.

Nach einer ersten besonders vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung sind für das Umschalten vom Automatikmodus zum manuellen Modus oder umgekehrt entgegengesetzte Bewegungsrichtungen des Fahrstufenwählelementes vorgesehen. Bevorzugt kann das Fahrstufenwählelement aus einer mittigen Grundstellung bewegt werden. Durch diese Ausgestaltung wird die Bedienung zum Umschalten der Schalteinheit von dem Automatikmodus in den manuellen Modus oder umgekehrt für den Fahrer wesentlich intuitiver. Denn eine konkrete Bewegungsrichtung des Fahrstufenwählelementes korrespondiert direkt zu einer bestimmten Funktion. According to a first particularly advantageous embodiment of the invention opposite directions of movement of the Fahrstufenwählelementes are provided for switching from automatic mode to manual mode or vice versa. Preferably, the Fahrstufenwählelement can be moved from a central position. With this configuration, the operation for switching the switching unit from the automatic mode to the manual mode or vice versa becomes much more intuitive for the driver. For a specific direction of movement of the Fahrstufenwählelementes corresponds directly to a specific function.

Nach einer weiteren besonderen Ausführungsform der Erfindung ist es vorgesehen, dass die Schaltgasse und die separaten Bewegungsrichtungen zum Umschalten in den Automatikmodus und manuellen Modus um 90 Grad zueinander angeordnet sind, wodurch die Bedienung der Schalteinheit weiter vereinfacht wird. According to another particular embodiment of the invention, it is provided that the shift gate and the separate directions of movement are arranged for switching to the automatic mode and manual mode by 90 degrees to each other, whereby the operation of the switching unit is further simplified.

In einer Weiterbildung der Erfindung ist das Fahrstufenwählelement ein Hebel oder ein Drehsteller. Durch diese Ausgestaltungen kann auf Anforderungen hinsichtlich der Haptik des Fahrstufenwählelements vorteilhaft Einfluss genommen werden. Mit einem Drehsteller können bei Drehung nach rechts oder links die Vor-(D) oder Rückwärtsfahrstufe (R) angewählt bzw. im manuellen Modus die Gänge hinauf- oder hinunter geschaltet werden. In a development of the invention, the driving stage selection element is a lever or a turntable. By means of these refinements, it is possible to influence advantageously requirements with regard to the feel of the driving stage selection element. When turning to the right or left, a turntable can be used to select the forward (D) or reverse (R) position or, in manual mode, to shift the gears up or down.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass die Schalteinheit bei einem Linkslenker durch eine Bewegung des Fahrstufenwählelements von der Grundstellung nach rechts zur M-T-Position in den manuellen Modus umschaltbar ist und bei einem Rechtslenker durch eine Bewegung des Fahrstufenwählelements von der Grundstellung nach links zur M-T-Position in den manuellen Modus umschaltbar ist. Entsprechendes gilt natürlich ebenfalls für die Umschaltung in den Automatikmodus. Durch diese Ausgestaltung ist es vorteilhaft möglich, dass die Bedienung der Umschaltung der Schalteinheit zwischen dem Automatikmodus und dem manuellem Modus für einen Fahrer, der von einem Links- zu einem Rechtslenker oder umgekehrt wechselt, intuitiv bleibt. According to a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that the switching unit in a left-hand drive by a movement of the Fahrstufenwählelements from the basic position to the right to the MT position in the manual mode is switched and in a right-hand drive by a movement of the Fahrstufenwählelements from the basic position to the left to the MT position in the manual mode is switchable. The same applies of course also for switching to the automatic mode. With this configuration, it is advantageously possible that the operation of the switching of the switching unit between the automatic mode and the manual mode for a driver who changes from a left to a right-hand drive or vice versa remains intuitive.

In einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist die Schalteinheit durch das Fahrstufenwählelement sensorisch erfasst in den Automatikmodus oder in den manuellen Modus umschaltbar. Über diese Sensorik werden die jeweiligen Steuersignale an das Getriebeschaltgerät gegeben, welches dann die entsprechende Gangverstellung vornimmt. In a particularly advantageous embodiment of the invention, the switching unit is sensory detected by the Fahrstufenwählelement in the automatic mode or in the manual mode switchable. About this sensor, the respective control signals are given to the transmission switching device, which then makes the appropriate gear adjustment.

Nach einer weiteren besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist das Fahrstufenwählelement in der Grundstellung rastiert gehalten und unter Überwindung eines Übergangswiderstandes in die jeweilige Richtung verschwenkbar. Durch diese Monostabilität des Fahrstufenwählelementes ist eine besonders sichere und leicht zu handhabende Bedienung der Schalteinheit gegeben. Denn der Fahrer muss eine gewisse Kraft aufbringen, um das Fahrstufenwählelement aus der rastierten Grundstellung heraus zu bewegen. Eine Bedienung der Schalteinheit durch beispielsweise versehentliche Berührung wird dadurch vermieden. According to a further particularly advantageous embodiment of the invention, the Fahrstufenwählelement is held in the basic position rastiert and pivoting overcoming a contact resistance in the respective direction. This monostability of Fahrstufenwählelementes a particularly safe and easy-to-use operation of the switching unit is given. Because the driver has to muster a certain amount of force to move the Fahrstufenwählelement out of the locked basic position. An operation of the switching unit by, for example, accidental contact is thereby avoided.

Ein unabhängiger Aspekt der Erfindung sieht ein Kraftfahrzeug vor, welches eine erfindungsgemäße Schalteinheit umfasst. An independent aspect of the invention provides a motor vehicle comprising a switching unit according to the invention.

Weitere Ziele, Vorteile, Merkmale und Anwendungsmöglichkeiten der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispieles anhand der Zeichnung. Dabei bilden alle beschriebenen und/oder bildlich dargestellten Merkmale für sich oder in beliebiger sinnvoller Kombination den Gegenstand der vorliegenden Erfindung, auch unabhängig von ihrer Zusammenfassung in den Ansprüchen oder deren Rückbeziehung. Other objects, advantages, features and applications of the present invention will become apparent from the following description of an embodiment with reference to the drawings. All described and / or illustrated features alone or in any meaningful combination form the subject matter of the present invention, also independent of their summary in the claims or their dependency.

Es zeigt: It shows:

1 ein Wählschema, das mit der erfindungsgemäßen Schalteinheit realisierbar ist. 1 a Wählschema that can be realized with the switching unit according to the invention.

1 zeigt in einer schematischen Darstellung ein Wählschema der erfindungsgemäßen Schalteinheit 1. Ein Fahrstufenwählelement 2, welches als Hebel oder Drehsteller ausgebildet sein kann, ist in einer mittigen Grundstellung 4 monostabil rastiert. Das Wählelement 2 kehrt also nach einer Auslenkung selbsttätig in die Grundstellung 4 zurück. Bei einer Verschwenkung des Wählelementes 2 entlang der bevorzugt in Fahrzeuglängsrichtung ausgerichteten Schaltgasse 3 ist es möglich, definierte Fahrstufen anzuwählen. Bei einer Bewegung des Wählelementes 2 entlang einer ersten Richtung 5 kann in einem Automatikmodus der Schalteinheit 1 die R-Fahrstufe angewählt werden. In dieser R-Fahrstufe fährt das Fahrzeug rückwärts. Wird das Fahrstufenwählelement 2 von der Grundstellung 4 entlang einer zweiten Richtung 6 verschwenkt, wird die D-Fahrstufe für eine Vorwärtsfahrt angewählt. 1 shows a schematic representation of a selection scheme of the switching unit according to the invention 1 , A speed selector 2 , which may be designed as a lever or turntable is in a central position 4 monostable rastiert. The dialing element 2 So after a deflection automatically returns to the normal position 4 back. With a pivoting of the selection element 2 along the shift gate, which is preferably oriented in the vehicle longitudinal direction 3 It is possible to select defined driving steps. During a movement of the selection element 2 along a first direction 5 can in an automatic mode of the switching unit 1 the R-speed step is selected. In this R-drive the vehicle drives backwards. Will the gear selector 2 from the basic position 4 along a second direction 6 pivoted, the D-speed is selected for a forward drive.

Ausgehend von der Grundstellung 4 kann nicht nur wie beschrieben die D- oder die R-Fahrstufe ausgewählt werden, sondern darüber hinaus ist zum Anwählen bzw. verlassen der N-Fahrstufe ein separates oder über das Fahrstufenwählelement 2 betätigbares nicht dargestelltes zusätzliches Betätigungselement vorgesehen. Starting from the basic position 4 Not only can the D or the R range be selected as described above, but in addition to select or leave the N range, a separate or via the Fahrstufenwählelement 2 actuatable not shown additional actuator provided.

Die erfindungsgemäße Schalteinheit 1 sieht neben der Schaltgasse 3 zwei weitere Bewegungsgassen vor. Eine dieser Bewegungsgassen dient dazu, die Schalteinheit 1 von dem Automatikmodus in den manuellen Modus umzuschalten. Die andere Bewegungsgasse ermöglicht umgekehrt das Umschalten der Schalteinheit 1 vom manuellen Modus in den Automatikmodus. The switching unit according to the invention 1 looks next to the shift gate 3 two more Bewegungsgassen ago. One of these Bewegungsgassen serves to the switching unit 1 switch from automatic mode to manual mode. Conversely, the other movement lane allows switching of the switching unit 1 from manual mode to automatic mode.

Das Fahrstufenwählelement 2 wird ausgehend von der vorzugsweise mittigen Grundstellung 4 etwa senkrecht zur Schaltgasse 3 nach links bis zu einer M-S-Position ausgelenkt, um in den Automatikmodus zu gelangen. Wird das Wählelement 2 hingegen ausgehend von der Grundstellung 4 in entgegengesetzter Richtung bis zu einer M-T-Position ausgelenkt, wird die Schalteinheit 1 in den manuellen Modus geschaltet. The gear selector 2 is starting from the preferably central basic position 4 approximately perpendicular to the shift gate 3 deflected to the left to an MS position to enter the automatic mode. Will the dialing element 2 however, starting from the basic position 4 deflected in the opposite direction to an MT position, the switching unit 1 switched to manual mode.

Bewegt der Fahrer bei aktiviertem Automatikmodus das Fahrstufenwählelement 2 von der Grundstellung 4 in die M-T-Position für den manuellen Modus, ändert sich die Funktion des Fahrstufenwählelementes 2 entlang der Schaltgasse 3 der Schalteinheit 1. Es ist nun nicht mehr möglich durch Bewegung des Wählelementes 2 entlang der Schaltgasse 3 die Automatikfahrstufen R, N oder D anzuwählen. Durch Tippbewegungen entlang der Schaltgasse 3 kann der Fahrer nun die einzelnen Gänge manuell heraufschalten (durch ein Plus-Zeichen symbolisiert) oder herunterschalten (durch ein Minus-Zeichen symbolisiert). Das Anwählen der einzelnen Automatikstufen ist in dem manuellen Modus dann nicht mehr möglich. When the driver is in automatic mode, the driver moves the speed selector 2 from the basic position 4 in the MT position for the manual mode, the function of the speed selector element changes 2 along the shift gate 3 the switching unit 1 , It is no longer possible by movement of the selection element 2 along the shift gate 3 to select the automatic gears R, N or D. By typing movements along the shift gate 3 The driver can now shift up the individual gears manually (symbolized by a plus sign) or downshift (symbolized by a minus sign). The selection of the individual automatic stages is then no longer possible in the manual mode.

Umgekehrt ist es bei gewähltem Automatikmodus nicht möglich durch Antippen des Wählelementes 2 entlang der Schaltgasse 3 die einzelnen Fahrstufen herauf- oder herunterzuschalten. Um dies zu erreichen, müsste das Wählelement 2 wieder in die M-T-Position für den manuellen Modus geschwenkt werden. Conversely, it is not possible with selected automatic mode by tapping the selection element 2 along the shift gate 3 to increase or decrease the individual speed levels. To achieve this, the selection element would have to be 2 be moved back to the MT position for the manual mode.

Durch die sich in entgegengesetzte Richtung erstreckenden Bewegungsrichtungen zum Umschalten der Schalteinheit 1 von dem manuellen Modus in den Automatikmodus ist eine intuitive Bedienung der Schalteinheit 1 durch den Fahrer gewährleistet. Dies vermeidet Fehlbedienungen und Ablenkung und erhöht somit die Aufmerksamkeit des Fahrers. By the movement directions extending in the opposite direction for switching the switching unit 1 from the manual mode to the automatic mode is an intuitive operation of the switching unit 1 ensured by the driver. This avoids incorrect operation and distraction and thus increases the driver's attention.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1: Schalteinheit switching unit
2 2: Fahrstufenwählelement Fahrstufenwählelement
3 3: Schaltgasse shift gate
4 4: Grundstellung initial position
5 5: erste Richtung first direction
6 6: zweite Richtung second direction
M-S M-S: Position Automatikmodus Position automatic mode
M-T M-T: Position manueller Modus Position manual mode
R R: Rückwärtsfahrt reversing
D D: Vorwärtsfahrt driving forward
+ +: Gang heraufschalten Shift gear up
– -: Gang herunterschalten Turn down the gear

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102009039113 A1 [0002]

Claims

Switching unit ( 1 ) for a transmission of a motor vehicle with a Fahrstufenwählelement ( 2 ) for selecting a desired gear, wherein the gear selector ( 2 ) in a shift gate ( 3 ) is movably arranged and from a basic position ( 4 ) when moving in a first direction ( 5 ) or when moving in a second direction ( 6 ) the speed levels are selectable and the speed selector ( 2 ) after a deflection automatically into the normal position ( 4 ), whereby the shift gate ( 3 ) is designed both for an automatic mode and for a manual mode, by switching the switching unit ( 1 ) from the automatic mode to the manual mode, the speed selector ( 2 ) in one of the shift gate ( 3 ) Different direction is deflected, characterized in that separate switching directions are provided for switching from the automatic mode in the manual mode or vice versa, which are located on opposite sides of the shift gate ( 3 ).

Switching unit ( 1 ) according to claim 1, characterized in that for switching from the automatic mode to the manual mode or vice versa opposite directions of movement of the Fahrstufenwählelementes ( 2 ) are provided.

Switching unit ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the shift gate ( 3 ) and the separate directions of movement for the automatic mode and the manual mode are arranged at 90 degrees to each other.

Switching unit ( 1 ) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the Fahrstufenwählelement ( 2 ) is a lever or a turntable.

Switching unit ( 1 ) According to one of claims 1 to 4, characterized in that the switching unit ( 1 ) in a left-hand drive by a movement of the Fahrstufenwählelements ( 2 ) from the basic position ( 4 ) to the right to the MT position in the manual mode is switchable and in a right-hand drive by a movement of the Fahrstufenwählelements ( 2 ) from the basic position ( 4 ) to the left to the MT position in the manual mode is switchable.

Switching unit ( 1 ) according to one of claims 1 to 5, characterized in that the switching unit ( 1 ) by the Fahrstufewählelement ( 2 ) Sensory detected in the automatic mode or in the manual mode is switchable.

Switching unit ( 1 ) according to any one of the preceding claims, characterized in that the Fahrstufenwählelement ( 2 ) in the basic position ( 4 ) is held locked and is pivotable overcoming a contact resistance in the respective direction.

Motor vehicle comprising a switching unit ( 1 ) according to one of the preceding claims.