DE102015016790A1 - Door trim assembly and use of a door trim assembly - Google Patents

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Abstract

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf Türverkleidungsanordnung für eine Tür eines Kraftfahrzeuges, mit einem Türrahmenteil (1), und mit einer mit der Tür verbundenen beweglichen oder unbeweglichen Fahrzeugscheibe (2), und mit einem extrudierten Dichtungsprofil (3), das sich in einer Extrusions-Längsrichtung (L) erstreckt, wobei das Dichtungsprofil (3) mindestens einen Dichtungsabschnitt (4), mindestens einen mit dem Dichtungsabschnitt (4) verbundenen Trägerabschnitt (5) und mindestens ein Hohlkammerprofil (6) aufweist, wobei das Dichtungsprofil (3) über den Trägerabschnitt (5) an dem Türrahmenteil (1) festgelegt ist und der Dichtungsabschnitt (4) die Fahrzeugscheibe (2) gegenüber dem Türrahmenteil (1) dichtet, wobei das Hohlkammerprofil (6) entlang der Extrusions-Längsrichtung (L) mehrere das Hohlkammerprofil (6) durchsetzende Öffnungen (7) aufweist, wobei das Hohlkammerprofil (6) so an dem Dichtungsprofil (3) angeordnet ist, dass mit einem erhöhten Druck in das Hohlkammerprofil (6) geleitete Luft auf die Fahrzeugscheibe (2) strömt. Teil der Erfindung ist ferner die Verwendung einer Türverkleidungsanordnung zur Belüftung einer Fahrzeugscheibe (2) eines Kraftfahrzeuges.The present invention relates to a door trim arrangement for a door of a motor vehicle, comprising a door frame part (1), and a movable or stationary vehicle window (2) connected to the door, and having an extruded sealing profile (3) which is located in an extrusion The longitudinal direction (L), wherein the sealing profile (3) at least one sealing portion (4), at least one connected to the sealing portion (4) support portion (5) and at least one hollow chamber profile (6), wherein the sealing profile (3) on the support portion (5) is fixed to the door frame part (1) and the sealing portion (4) seals the vehicle window (2) with respect to the door frame part (1), wherein the hollow chamber profile (6) along the extrusion longitudinal direction (L) a plurality of the hollow chamber profile (6) having passing through openings (7), wherein the hollow chamber profile (6) is arranged on the sealing profile (3) that with an increased pressure in the Hoh Lkammerprofil (6) guided air to the vehicle window (2) flows. Part of the invention is also the use of a door trim assembly for ventilation of a vehicle window (2) of a motor vehicle.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Türverkleidungsanordnung für eine Tür eines Kraftfahrzeuges, mit einem Türrahmenteil, und mit einer mit der Tür verbundenen beweglichen oder unbeweglichen Fahrzeugscheibe, und mit einem extrudierten Dichtungsprofil, das sich in einer Extrusions-Längsrichtung erstreckt, wobei das Dichtungsprofil mindestens einen Dichtungsabschnitt, mindestens einen mit dem Dichtungsabschnitt verbundenen Trägerabschnitt und mindestens ein Hohlkammerprofil aufweist, wobei das Dichtungsprofil über den Trägerabschnitt an dem Türrahmenteil festgelegt ist und der Dichtungsabschnitt die Fahrzeugscheibe gegenüber dem Türrahmenteil dichtet, wobei das Hohlkammerprofil entlang der Extrusions-Längsrichtung mehrere das Hohlkammerprofil durchsetzende Öffnungen aufweist.The present invention relates to a door trim assembly for a door of a motor vehicle, comprising a door frame part, and a movable or stationary vehicle window connected to the door, and having an extruded sealing profile extending in an extrusion longitudinal direction, the sealing profile comprising at least one sealing portion, at least one connected to the sealing portion support portion and at least one hollow profile, wherein the sealing profile is fixed on the support portion on the door frame part and the sealing portion seals the vehicle window relative to the door frame part, wherein the hollow chamber profile along the extrusion longitudinal direction has several openings passing through the hollow chamber profile.

Eine derartige Türverkleidungsanordnung ist aus der EP 1 093 421 B1 bekannt. Die in dem dort beschriebenen Dichtungsprofil vorhandenen Öffnungen dienen dem Druckausgleich bzw. der Schalldämmung.Such a door trim arrangement is known from EP 1 093 421 B1 known. The existing in the sealing profile described there openings are used to equalize the pressure or the sound insulation.

Die vorliegende Erfindung stellt sich die Aufgabe eine alternative Ausgestaltung und eine alternative Verwendung einer Türverkleidungsanordnung des Standes der Technik anzugeben.The present invention has for its object to provide an alternative embodiment and an alternative use of a door trim arrangement of the prior art.

Diese Aufgabe wird vorliegend erfüllt durch eine Türverkleidungsanordnung für eine Tür eines Kraftfahrzeuges, mit einem Türrahmenteil, und mit einer mit der Tür verbundenen beweglichen oder unbeweglichen Fahrzeugscheibe, und mit einem extrudierten Dichtungsprofil, das sich in einer Extrusions-Längsrichtung erstreckt, wobei das Dichtungsprofil mindestens einen Dichtungsabschnitt, mindestens einen mit dem Dichtungsabschnitt verbundenen Trägerabschnitt und mindestens ein Hohlkammerprofil aufweist, wobei das Dichtungsprofil über den Trägerabschnitt an dem Türrahmenteil festgelegt ist und der Dichtungsabschnitt die Fahrzeugscheibe gegenüber dem Türrahmenteil dichtet, wobei das Hohlkammerprofil entlang der Extrusions-Längsrichtung mehrere das Hohlkammerprofil durchsetzende Öffnungen aufweist, wobei das Hohlkammerprofil so an dem Dichtungsprofil angeordnet ist, dass mit einem erhöhten Druck in das Hohlkammerprofil geleitete Luft auf die Fahrzeugscheibe strömt. Erfindungsgemäß wurde erkannt, dass diese alternative Ausgestaltung einer Türverkleidungsanordnung zur Trockung, zum Abtauen oder zum Enteisen einer Fahrzeugscheibe genutzt werden kann. Entgegen der bis dato hierzu verwendeten Lüftungsdüse in der Türinnenverkleidung oder der A-Säule des Kraftfahrzeuges kann hierbei auf einen zusätzlichen Luftführungskanal verzichtet werden.This object is achieved by a door trim assembly for a door of a motor vehicle, with a door frame part, and with a movable or stationary vehicle window connected to the door, and with an extruded sealing profile, which extends in an extrusion longitudinal direction, wherein the sealing profile at least one Sealing portion, at least one connected to the sealing portion carrier portion and at least one hollow profile, wherein the sealing profile is fixed on the support portion on the door frame part and the sealing portion seals the vehicle window relative to the door frame part, wherein the hollow chamber profile along the extrusion longitudinal direction has several openings passing through the hollow chamber profile , wherein the hollow chamber profile is arranged on the sealing profile, that with an increased pressure in the hollow chamber profile directed air flows to the vehicle window. According to the invention, it has been recognized that this alternative embodiment of a door trim arrangement can be used for drying, defrosting or defrosting a vehicle window. Contrary to the hitherto used for this purpose ventilation nozzle in the door inner lining or the A-pillar of the motor vehicle can be dispensed with an additional air duct.

Die Öffnungen können insbesondere in Richtung der Fahrzeugscheibe orientiert sein.The openings can be oriented in particular in the direction of the vehicle window.

Das Hohlkammerprofil kann an dem Dichtungsabschnitt angeordnet sein. Alternativ kann das Hohlkammerprofil an dem Trägerabschnitt angeordnet sein. Für den Fall, dass mehr als ein Hohlkammerprofil vorgesehen ist kann sowohl an dem Dichtungsabschnitt als auch an dem Trägerabschnitt jeweils wenigstens ein Hohlkammerprofil angeordnet sein.The hollow chamber profile may be arranged on the sealing portion. Alternatively, the hollow chamber profile can be arranged on the support section. In the event that more than one hollow chamber profile is provided, at least one hollow chamber profile can be arranged both on the sealing portion and on the support portion.

Das Dichtungsprofil kann an wenigstens einem Ende eine Endkappe zur endseitigen Abdichtung mit einem Karosseriebauteil und/oder Türbauteil aufweisen. Die Endkappe kann zusätzlich ein in fluidleitender Verbindung mit dem Hohlkammerprofil stehendes Anschlusselement zum Anschluss an eine die Luft bereitstellende Vorrichtung aufweisen. Die Endkappe kann stoffschlüssig oder formschlüssig mit dem Dichtungsprofil verbunden sein. Das Hohlkammerprofil kann alternativ unmittelbar in fluidleitender Verbindung mit einer die Luft bereitstellenden Vorrichtung stehen. Die Vorrichtung kann insbesondere Teil der Klimaanlage des Kraftfahrzeugs sein.The sealing profile may have on at least one end an end cap for end-side sealing with a body component and / or door component. The end cap may additionally have a connection element in fluid-conducting connection with the hollow-chamber profile for connection to an apparatus providing the air. The end cap can be materially or positively connected to the sealing profile. Alternatively, the hollow chamber profile may directly be in fluid communication with a device providing the air. The device may in particular be part of the air conditioning system of the motor vehicle.

Das Dichtungsprofil kann einstückig aus einem oder mehreren polymeren Werkstoffen ausgebildet, insbesondere einstückig im Wege der Mehrkomponentenextrusion ausgebildet sein.The sealing profile may be formed in one piece from one or more polymeric materials, in particular integrally formed by multi-component extrusion.

Zumindest der Dichtungsabschnitt kann aus einem EPDM oder Weich-PVC oder TPE umfassenden Werkstoff gebildet sein.At least the sealing portion may be formed of a material comprising EPDM or soft PVC or TPE.

Das Dichtungsprofil ist bevorzugt als Fensterschachtabdeckung, insbesondere als innere Fensterschachtabdeckung ausgebildet.The sealing profile is preferably designed as a window slot cover, in particular as an inner window slot cover.

Teil der Erfindung ist eine Tür eines Kraftfahrzeuges mit einer vorstehend beschriebenen Türverkleidungsanordnung oder einer Türverkleidungsanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 8.Part of the invention is a door of a motor vehicle with a door trim arrangement described above or a door trim arrangement according to one of claims 1 to 8.

Ferner Teil der Erfindung ist ein Kraftfahrzeug mit einer entsprechenden Tür oder einer vorstehend beschriebenen Türverkleidungsanordnung, insbesondere nach einem der Ansprüche 1 bis 8.Further, part of the invention is a motor vehicle with a corresponding door or a door trim arrangement described above, in particular according to one of claims 1 to 8.

Teil der Erfindung ist ferner die Verwendung einer vorstehend beschriebenen Türverkleidungsanordnung oder einer Türverkleidungsanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 8 zur Belüftung einer Fahrzeugscheibe eines Kraftfahrzeuges. Das Belüften umfasst insbesondere die Trockung, das Abtauen oder das Enteisen der Fahrzeugscheibe.Part of the invention is also the use of an above-described door trim arrangement or door trim arrangement according to one of claims 1 to 8 for ventilating a vehicle window of a motor vehicle. The venting includes in particular the drying, defrosting or defrosting of the vehicle window.

Die Erfindung wird anhand der nachfolgenden lediglich Ausführungsbeispiele darstellender Figuren näher erläutert. Gleiche oder funktionsgleiche Elemente sind mit den gleichen Bezugszeichen versehen. Es zeigen:The invention will be explained in more detail with reference to the following exemplary embodiments illustrative figures. Same or functionally identical Elements are provided with the same reference numerals. Show it:

1 Eine Türverkleidungsanordnung im Verbauzustand an einem Kraftfahrzeug; 1 A door trim assembly in the installed state on a motor vehicle;

2 eine Querschnittsdarstellung einer Variante einer Türverkleidungsanordnung; 2 a cross-sectional view of a variant of a door trim assembly;

3 eine Querschnittsdarstellung einer weiteren Variante einer Türverkleidungsanordnung. 3 a cross-sectional view of another variant of a door trim assembly.

Die 1 zeigt eine Türverkleidungsanordnung für eine Tür im Verbauzustand an einem Kraftfahrzeug, mit einem Türrahmenteil 1, und mit einer mit der Tür verbundenen beweglichen oder unbeweglichen Fahrzeugscheibe 2, und mit einem extrudierten Dichtungsprofil 3, das sich in einer Extrusions-Längsrichtung (L) erstreckt.The 1 shows a door trim assembly for a door in the installed state on a motor vehicle, with a door frame part 1 , and with a movable or stationary vehicle window connected to the door 2 , and with an extruded sealing profile 3 which extends in an extrusion longitudinal direction (L).

Die 2 und 3 zeigen Querschnittsdarstellungen von Varianten einer Türverkleidungsanordnung gemäß der 1.The 2 and 3 show cross-sectional views of variants of a door trim assembly according to the 1 ,

Die 2 und die 3 zeigen, dass das Dichtungsprofil 3 mindestens einen Dichtungsabschnitt 5, mindestens einen mit dem Dichtungsabschnitt 4 verbundenen Trägerabschnitt 5 und mindestens ein Hohlkammerprofil 6 aufweist. Das Dichtungsprofil 3 ist über den Trägerabschnitt 5 an dem Türrahmenteil 1 festgelegt und der Dichtungsabschnitt 4 dichtet die Fahrzeugscheibe 2 gegenüber dem Türrahmenteil 1. Das Hohlkammerprofil 6 weist entlang der Extrusions-Längsrichtung L mehrere das Hohlkammerprofil 6 durchsetzende Öffnungen 7 auf (vgl. auch 1). Das Hohlkammerprofil ist so an dem Dichtungsprofil 3 angeordnet, dass mit einem erhöhten Druck in das Hohlkammerprofil 6 geleitete Luft (als punktförmige Linien angedeutet) auf die Fahrzeugscheibe 2 strömt. Die Öffnungen 7 sind in Richtung der Fahrzeugscheibe 2 orientiert. An dem Trägerabschnitt 5 ist zusätzlich eine Türinnenverkleidung 20 befestigt. Das Dichtungsprofil 3 ist als eine innere (also im Fahrzeuginneren angeordnete) Fensterschachtabdeckung ausgebildet.The 2 and the 3 show that the gasket profile 3 at least one sealing section 5 at least one with the sealing portion 4 connected support section 5 and at least one hollow chamber profile 6 having. The sealing profile 3 is over the beam section 5 on the door frame part 1 set and the sealing section 4 seals the vehicle window 2 opposite the door frame part 1 , The hollow chamber profile 6 has along the extrusion longitudinal direction L several the hollow chamber profile 6 penetrating openings 7 on (see also 1 ). The hollow chamber profile is so on the sealing profile 3 arranged that with an increased pressure in the hollow chamber profile 6 Guided air (indicated as punctiform lines) on the vehicle window 2 flows. The openings 7 are in the direction of the vehicle window 2 oriented. On the support section 5 is additionally a door interior lining 20 attached. The sealing profile 3 is designed as an inner (thus arranged in the vehicle interior) window slot cover.

Bei der Türverkleidungsanordnung in 2 ist sowohl an dem Dichtungsabschnitt 4 als auch an dem Trägerabschnitt 5 jeweils ein Hohlkammerprofil 6 angeordnet. Im Vergleich dazu ist bei der Türverkleidungsanordnung in 3 nur ein Hohlkammerprofil 6 an dem Trägerabschnitt 5 angeordnet.In the door trim arrangement in 2 is both on the sealing section 4 as well as on the support section 5 each a hollow chamber profile 6 arranged. In comparison, in the door trim assembly in 3 only a hollow chamber profile 6 on the support section 5 arranged.

Nachfolgendes gilt generell für die in den 1 bis 3 dargestellten Türverkleidungsanordnung:
Das Dichtungsprofil 3 kann an wenigstens einem Ende eine Endkappe 10 zur endseitigen Abdichtung mit einem Karosseriebauteil und/oder Türbauteil 11 (hier einer seitlichen Fensterführung – vgl. 1) aufweisen, wobei die Endkappe 10 zusätzlich ein in fluidleitender Verbindung mit dem Hohlkammerprofil 6 stehendes Anschlusselement 12 zum Anschluss an eine die Luft bereitstellende Vorrichtung 13 aufweisen kann (vgl. 1). Die Endkappe 10 kann stoffschlüssig oder formschlüssig mit dem Dichtungsprofil 3 verbunden sein. Das Dichtungsprofil 3 kann einstückig aus einem oder mehreren polymeren Werkstoffen ausgebildet, insbesondere einstückig im Wege der Mehrkomponentenextrusion ausgebildet sein. Zumindest der Dichtungsabschnitt 4 kann aus einem EPDM oder Weich-PVC oder TPE umfassenden Werkstoff gebildet sein.The following generally applies to those in the 1 to 3 illustrated door lining arrangement:
The sealing profile 3 can at least one end of an end cap 10 for the end-side sealing with a body component and / or door component 11 (here a lateral window guide - cf. 1 ), wherein the end cap 10 additionally in fluid-conducting connection with the hollow chamber profile 6 standing connection element 12 for connection to an air-providing device 13 can have (cf. 1 ). The end cap 10 can cohesively or positively with the sealing profile 3 be connected. The sealing profile 3 may be integrally formed from one or more polymeric materials, in particular integrally formed in the way of multi-component extrusion. At least the sealing section 4 may be formed of a material comprising EPDM or soft PVC or TPE.

Die vorstehend in den 1 bis 3 beschriebenen Türverkleidungsanordnungen eignen sich insbesondere für eine Verwendung zur Belüftung einer bzw. der Fahrzeugscheibe 2.The above in the 1 to 3 door trim arrangements described are particularly suitable for use for ventilation of a vehicle or the vehicle window 2 ,

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • EP 1093421 B1 [0002] EP 1093421 B1 [0002]

Claims (11)

Türverkleidungsanordnung für eine Tür eines Kraftfahrzeuges, mit – einem Türrahmenteil (1), – einer mit der Tür verbundenen beweglichen oder unbeweglichen Fahrzeugscheibe (2), – einem extrudierten Dichtungsprofil (3), das sich in einer Extrusions-Längsrichtung (L) erstreckt, wobei das Dichtungsprofil (3) mindestens einen Dichtungsabschnitt (4), mindestens einen mit dem Dichtungsabschnitt (4) verbundenen Trägerabschnitt (5) und mindestens ein Hohlkammerprofil (6) aufweist, wobei das Dichtungsprofil (3) über den Trägerabschnitt (5) an dem Türrahmenteil (1) festgelegt ist und der Dichtungsabschnitt (4) die Fahrzeugscheibe (2) gegenüber dem Türrahmenteil (1) dichtet, wobei das Hohlkammerprofil (6) entlang der Extrusions-Längsrichtung (L) mehrere das Hohlkammerprofil (6) durchsetzende Öffnungen (7) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das Hohlkammerprofil (6) so an dem Dichtungsprofil (3) angeordnet ist, dass mit einem erhöhten Druck in das Hohlkammerprofil (6) geleitete Luft auf die Fahrzeugscheibe (2) strömt.Door lining arrangement for a door of a motor vehicle, comprising - a door frame part ( 1 ), - a movable or stationary vehicle window ( 2 ), - an extruded sealing profile ( 3 ), which extends in an extrusion longitudinal direction (L), wherein the sealing profile ( 3 ) at least one sealing section ( 4 ), at least one with the sealing portion ( 4 ) connected carrier section ( 5 ) and at least one hollow chamber profile ( 6 ), wherein the sealing profile ( 3 ) over the support section ( 5 ) on the door frame part ( 1 ) and the sealing section ( 4 ) the vehicle window ( 2 ) relative to the door frame part ( 1 ), wherein the hollow chamber profile ( 6 ) along the extrusion longitudinal direction (L) a plurality of the hollow chamber profile ( 6 ) passing through openings ( 7 ), characterized in that the hollow chamber profile ( 6 ) so on the sealing profile ( 3 ) is arranged, that with an increased pressure in the hollow chamber profile ( 6 ) directed air to the vehicle window ( 2 ) flows. Türverkleidungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnungen (7) in Richtung der Fahrzeugscheibe (2) orientiert sind.Door lining arrangement according to claim 1, characterized in that the openings ( 7 ) in the direction of the vehicle window ( 2 ) are oriented. Türverkleidungsanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Hohlkammerprofil (6) an dem Dichtungsabschnitt (4) angeordnet ist.Door lining arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the hollow chamber profile ( 6 ) on the sealing section ( 4 ) is arranged. Türverkleidungsanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Hohlkammerprofil (6) an dem Trägerabschnitt (5) angeordnet ist.Door lining arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the hollow chamber profile ( 6 ) on the support section ( 5 ) is arranged. Türverkleidungsanordnung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Dichtungsprofil (3) an wenigstens einem Ende eine Endkappe (10) zur endseitigen Abdichtung mit einem Karosseriebauteil und/oder Türbauteil (11) aufweist, wobei die Endkappe (10) zusätzlich ein in fluidleitender Verbindung mit dem Hohlkammerprofil (6) stehendes Anschlusselement (12) zum Anschluss an eine die Luft bereitstellende Vorrichtung (13) aufweist.Door lining arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the sealing profile ( 3 ) at least one end of an end cap ( 10 ) for the end-side sealing with a body component and / or door component ( 11 ), wherein the end cap ( 10 ) additionally in fluid-conducting connection with the hollow chamber profile ( 6 ) standing connection element ( 12 ) for connection to an air-providing device ( 13 ) having. Türverkleidungsanordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Endkappe (10) stoffschlüssig oder formschlüssig mit dem Dichtungsprofil (3) verbunden ist.Door lining arrangement according to claim 5, characterized in that the end cap ( 10 ) cohesively or positively with the sealing profile ( 3 ) connected is. Türverkleidungsanordnung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Dichtungsprofil (3) einstückig aus einem oder mehreren polymeren Werkstoffen ausgebildet, insbesondere einstückig im Wege der Mehrkomponentenextrusion ausgebildet ist.Door lining arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the sealing profile ( 3 ) is integrally formed from one or more polymeric materials, in particular integrally formed in the way of multi-component extrusion. Türverkleidungsanordnung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest der Dichtungsabschnitt (4) aus einem EPDM oder Weich-PVC oder TPE umfassenden Werkstoff gebildet ist.Door lining arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that at least the sealing section ( 4 ) is formed of a material comprising EPDM or soft PVC or TPE. Tür eines Kraftfahrzeuges mit einer Türverkleidungsanordnung nach einem der vorstehenden Ansprüche 1 bis 8.Door of a motor vehicle with a door trim arrangement according to one of the preceding claims 1 to 8. Kraftfahrzeug mit einer Tür nach Anspruch 9 oder einer Türverkleidungsanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 8.Motor vehicle with a door according to claim 9 or a door trim arrangement according to one of claims 1 to 8. Verwendung einer Türverkleidungsanordnung nach einem der vorstehenden Ansprüche 1 bis 8 zur Belüftung einer Fahrzeugscheibe (2) eines Kraftfahrzeuges.Use of a door trim arrangement according to one of the preceding claims 1 to 8 for ventilating a vehicle window ( 2 ) of a motor vehicle.
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