DE2122690A1

DE2122690A1 - Elastic sealing profile

Info

Publication number: DE2122690A1
Application number: DE19712122690
Authority: DE
Inventors: Robert 7032 Sindelfingen Bermanseder
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1971-05-07
Filing date: 1971-05-07
Publication date: 1972-11-09

Description

" Elastische s Dichtungsprofil" Die Erfindung betrifft ein elastisches Dichtungsprofil zum Einfassen insbesondere der Unterkante von Scheiben an Kraftfahrzeugen, das mit einer über einem sich in Längsrichtung erstreckenden Hohlraum, aus dem Material des Dichtungsprofils gebildeten, dünnwandigen Tasche zur Aufnahme des Scheibenrandes versehen ist."Elastic sealing profile" The invention relates to an elastic Sealing profile for framing in particular the lower edge of windows on motor vehicles, that with a cavity made of the material over a longitudinally extending cavity of the sealing profile formed, thin-walled pocket for receiving the edge of the pane is provided.

Durch die deutsche Auslegeschrift 1 025 738 ist bereits eine elastische Fassungs- und Verbindungsleiste bekannt, bei der die Scheibe in eine durchlaufende dünnwandige Tasche eingesetzt wird. Um Fertigungstoleranzen der Scheiben ausgleichen zu können, wird die Tasche von einem sich in Längsrichtung erstreckenden Hohlraum aufgenommen und mit soviel Spiel angeordnet, daß sich die Tasche innerhalb des Hohlraumes verlagern kann. Hierbei ist es nachteilig, daß bei Übermaß der Scheibe die Tasche den Boden des Hohlraumes berührt, wodurch ein seitliches Ausweichen verhindert wird. Dadurch sind noch Restspannungen in der Scheibe vorhanden, die im Fahrbetrieb zu einem Bruch derselben führen kölmen.The German Auslegeschrift 1 025 738 is already an elastic Socket and connecting strip known, in which the pane in a continuous thin-walled bag is used. To compensate for manufacturing tolerances of the discs To be able to, the bag is formed by a longitudinally extending cavity added and arranged with so much play that the bag is within the cavity can relocate. It is disadvantageous here that the pocket if the disk is too large touches the bottom of the cavity, preventing sideways evasion. As a result, there are still residual stresses in the windshield, which increase during driving a rupture of the same lead to kölmen.

Es ist Aufgabe der Erfindung, ein elastisches Dichtungsprofil zu schaffen, das nicht mit den aufgezeigten Nachteilen behaftet ist und Fertigungstoleranzen von Scheibe und Fensterausschnitt ohne Spannungsrückwirkung auf die Scheibe ausgleicht. Eine weitere Aufgabe der Erfindung besteht darin, das sich an der Unterkante des Fensters ansammelnde Schwitzwasser auf einfache Weise abzuleiten.It is the object of the invention to create an elastic sealing profile, that does not have the disadvantages indicated and manufacturing tolerances compensates for the pane and window cutout without any tension repercussions on the pane. Another object of the invention is that on the lower edge of the Condensation water accumulating in the window can be drained off in a simple manner.

Die gestellten Aufgaben werden dadurch gelöst, wenn erfindungsgemäU die Tasche einen stetigen, mindestens ihrer geringsten Wandstärke entsprechenden Abstand von der Wandung des llohlraumes aufweist, in den wenigstens ein die Wandung durchdringender Kanal mündet, und wenn zwischen dem hohlraum und einem als Schwitzwasseraufnahmerinne ausgebildeten, dem Fahrzeuginnenraum zugekehrten Kragen Verbindungen bestehen, durch die wahlweise Luft zur Scheibe geleitet bzw. Schwit zwasser abgeführt werden kann.The tasks set are achieved when, according to the invention the pocket has a steady, at least corresponding to its smallest wall thickness Has a distance from the wall of the llohlraumes, in which at least one wall penetrating channel opens, and if between the cavity and a condensation water receiving channel trained, the vehicle interior facing collar connections exist through which can either lead air to the window or dissipate sweat water.

Bei einem Ausführungsbeispiel der Erfindung ist das der Scheibe abgewandte Muldenende der Schwitzwasseraufnahmerinne etwa sichelförmig zur Scheibe hin geb ogen, wodurch ein auf die Scheibe gerichteter Luftstrom erreicht wird.In one embodiment of the invention that is facing away from the disk The trough end of the condensation water intake channel is roughly sickle-shaped towards the disc ogen, as a result of which a stream of air is directed towards the pane.

Bei einem anderen vorteilhaften Ausführungsbeispiel der Erfindung sind an den der Schwitzwasseraufnahmerinne zugekehrten Ende der Verbindungen vorzugsweise schwenkbare Einsätze mit einer oder mehreren, am Luftaustritt etwa düsenförmigen Durchbrechungen eingelassen. Hierdurch wird es ermöglicht, die Ausströmrichtungen den jeweiligen Verhältnissen anzupassen.In another advantageous embodiment of the invention are preferably at the end of the connections facing the condensation water intake channel swiveling inserts with one or more, approximately nozzle-shaped at the air outlet Openings let in. This enables the outflow directions to adapt to the respective circumstances.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung weist sowohl ein schulterförmig ausgebildeter, auf der Außenseite des Fahrzeugs liegender Abstützsteg als auch die etwa sichelförmig zur Scheibe hingebogene Verlangerung der Schwitzwas se raufnahm e rinne eine s chwalbens chwanza rtige Nut zur Aufnahme eines vorzugsweise als Zierleiste ausgebildeten Füllers auf. Die in Verlängerung der Schwitzwasseraufnahmerinne eingelassene Nut ermöglicht ein scharnierartiges Zurückklappen einer Roll- 1 wippe zur Erleichterung des Montagevorganges, während die Nut im Abstützsteg ein einfaches Einsetzen der Scheibe in die Tasche gestattot.In a further embodiment of the invention, both a shoulder-shaped trained support web lying on the outside of the vehicle as well as the An extension of the sweat water, bent roughly crescent-shaped towards the pane A groove has a dovetailed groove to accommodate one, preferably as a decorative strip trained filler. The one embedded in the extension of the condensation water intake channel Groove enables a hinge-like folding back of a roller 1 rocker to facilitate the assembly process while the groove is in the support bar easy insertion of the disc in the pocket allowed.

Liji Ausgleich von Dickenunterschieden wird erreicht, wenn die im Anschluß an die Schwitzwasseraufnahmerinne abwärts gerichtete 11 elli ippe den flanschartigen Fensterrahmen federnd umgreift.Liji Compensation of differences in thickness is achieved when the im Connection to the condensation water intake channel downwardly directed 11 elli ippe the flange-like Window frame wrapped around resiliently.

Eine gute Anlage des vor dem Einbauen zurückgekrilmmten Fortsatzes des Abstützsteges am Fensterrahmen wird gewährleistet, wenn der Abstützsteg eine zum Fensterrahmen hin offene Auskehlung aufweist.A good system of the extension, which was curved back before installation of the support web on the window frame is guaranteed if the support web is a has a groove open towards the window frame.

Damit weder Schwitzwasser in die Luftzuführungsleitung noch Luft durch die Schwitzwasser abführende Leitung nach außen treten kann, ist es zwockmätßig, wenn der die Wandung durchdringende und mit ihm abschließende Kanal als Rohrleitung ausgebildet ist und ein Vtntil aufnimmt, das beim Einleiten von Luft durch den schräg von der Rohrleitung nach oben abzweigende Leitungsabschnitt selbsttätig in seine Schlief3stellung übergeführt wird.So that neither condensation water in the air supply line nor air through the condensate drainage pipe can leak out, it is infrequent, if the channel penetrating the wall and terminating with it is a pipeline is formed and a valve receives the inclined when introducing air through the from the pipeline branching up line section automatically into his Closed position is transferred.

Der Gegenstand der Erfindung soll nachfolgend anhand eines in der beiliegenden Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert werden.The subject matter of the invention will be based on one in the The exemplary embodiment shown in the accompanying drawing will be explained in more detail.

Die Darstellung zeigt einen Schnitt durch ein Dichtungsprofil im Bereich einer Scheibenunterkante. Eine Scheibe 1 wird von einer relativ dünnwandigen Tasche 2 aufgenommen, die in einen in Längsrichtung verlaufenden Hohlraum 3 abgesenkt ist. Ein im eingebauten Zustand der Scheibe 1 verbleibender, mindestens der geringsten Wandstärke der Tasche 2 entsprechender Abstand von der Wandung 4 des Hohlraumes 3 sorgt zum einen dafür, daß bei bis zur Scheibe 1 durchkommenden Fahrbahnstößen noch ein ausreichender Federweg zur Verfügung steht, der im Extremfall durch die besondere Ausgestaltung der Auf3enseite der Tasche 2 und der Wandung 4 seitlich und nach unten hin eine weiche Begrenzung erfährt, zum anderen dafür, das ein in ihn einmündender Kanal 5 Schwitzwasser aufnehmen kann, das sich in einer Schwitzwasseraufnahmerinne G sammelt und durch Verbindungen 7 in einen dem Fahrzeuginnenraum zugekehrten Kragen 8 zum IIohlraum 3 gelangt.The illustration shows a section through a sealing profile in the area a lower edge of the pane. A disc 1 is made of a relatively thin-walled pocket 2 taken in a lengthways direction running cavity 3 is lowered. One remaining in the installed state of the disk 1, at least distance from wall 4 corresponding to the smallest wall thickness of pocket 2 of the cavity 3 ensures, on the one hand, that when it comes through to the disk 1 There is still sufficient spring travel available, which in extreme cases due to the special design of the outside of the pocket 2 and the wall 4 laterally and at the bottom a soft limitation is experienced, on the other hand for the a channel opening into it can accommodate 5 condensation water that is in a Condensation water intake channel G collects and through connections 7 in one of the vehicle interior facing collar 8 reaches the cavity 3.

Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel sind in dem» der Schwitzwasseraufnahmerinne 6 zugekehrten Ende der Verbindungen 7 Einsätze 9 schwenkbar eingelassen, die eine oder mehrere am Luft-Austritt düsenförmige, zur Scheibe 1 gerichtete Durchbrechungen 10 aufweisen. Mit einfachen Hilfsmitteln kann hiermit die Luftrichtung der Scheibenneigung angeglichen werden bzw. können besonders beschlaganfällige Partien bevorzugt. beaufschlagt werden.In the illustrated embodiment, there are »the condensation water receiving channel 6 facing end of the connections 7 inserts 9 pivotably embedded, the one or a plurality of nozzle-shaped openings directed towards the pane 1 at the air outlet 10 have. With simple aids, the air direction of the window inclination can be determined can be adjusted or areas particularly susceptible to fogging can be preferred. applied will.

In nicht dargestellter Weise können insbesondere bei weniger hohen Scheiben die Einsätze 9 jeweils entfallen und das Ende der Verbindung 7 zur Scheibe hingekehrt verlaufen. Ein breit gefächerter Luftstrom kann hierbei durch ein sichelförmiges Abbiegen des Muldenendes in Richtung der Scheibe 1 erreicht werden. Diese Ausbildung ist in der Darstellung in strichpunktierten Linien wiedergegeben.In a manner not shown, especially with less high Slices the inserts 9 are omitted and the end of the connection 7 to the disk turned backwards. A wide range of air flows through a sickle-shaped Turning the bowl end in the direction of the disc 1 can be achieved. This training is shown in the representation in dash-dotted lines.

Die Verbindung des Dichtungsprofils mit dem Fahrzeug erfolgt durch eine im Anschluß an die Schwitzwasseraufnahmerinne 6 abwärts gerichtete Roll-Lippe 11, die den flanschartigen Fensterrahmen 12 federnd umgreift. Durch diese Befestigungsart können unterschiedliche Wandstärken leicht ausgeglichen werden. Eine schwalbenschwanzartige Nut 13a, die später einen Füller 1 4a aufnimmt, ermöglicht während der Montage ein scharnierartiges Zurtickklappen der Roll-Lippe 11, Das Dichtungsprofil ist auf der Außenseite des Fahrzeugs als Abstützsteg 15 ausgebildet und ebenfalls mit einer schwalbenschwanzartigen Nut 1 3b versehen, durch die ein leichteres Einfügen der Schinrandung erreicht wird. Ein in die Nut 13b einzbhbarer Füller 14b sorgt fiir einen guten Halt der Scheibe 1, wobei die auftretenden Kräfte über festliegende Wirkungelinien eingeleitet werden. Damit der zu einem Fortsatz 16 auslaufende Abstützsteg 15 gut am Fensterrahmen 12 anliegt, ist eine Auskehlung 17 an der Unterseite des Abstützsteges 15 eingelassen.The sealing profile is connected to the vehicle through a roll lip directed downwards following the condensation water intake channel 6 11, which engages around the flange-like window frame 12 in a resilient manner. By this type of attachment different wall thicknesses can be easily compensated for. A dovetail-like one Groove 13a, which later receives a filler 1 4a, enables a during assembly hinge-like Zurtickklappen the roll lip 11, the sealing profile is on the Outside of the vehicle designed as a support web 15 and also with a Dovetail groove 1 3b provided through which easier insertion of the Schinrandung is achieved. A filler 14b that can be inserted into the groove 13b ensures this a good hold of the disc 1, the forces occurring over fixed Lines of effects are initiated. So that the support web running out to an extension 16 15 rests well on the window frame 12, a groove 17 is on the underside of the Support web 15 let in.

Die Verwendung des vorgeschlagenen pichtungsprofils beschränkt sich keineswegs nur auf die Einiassung von Scheibenunterkanten, sondern ist vielmehr auch zur schwimmenden Aufnahme ganzer Scheiben bestens geeignet. Je nach Scheibengröße können dann die Verbindungen T und dadurch die Luftzuführung auf die untere Einfassung beschränkt werden.The use of the proposed sealing profile is limited by no means only on the border of the lower edges of the pane, but rather is also ideally suited for the floating pick-up of entire panes. Depending on the size of the pane can then the connections T and thereby the air supply to the lower enclosure be restricted.

Der mit der Wandung 4 des Hohlraumes 3 abschließende Kanal 5 ist als Rohrleitung 18 ausgebildet und nimmt ein Ventil 19 auf, das sich bei Zufuhr von Luft durch einen schräg von oben in die Rohrleitung 18 mUndenden Leitungsabschnitt 20 selbsttätig schließt. Das obere Ende eines in die Rohrleitung 18 eingeschobenen Rohres 21, durch das Schwitzwasser abgeführt wird, dient dabei als Ventilsitz. Durch die Führung des Leitungßabschnittes 21 wird ein Übertreten von Schwitzwasser zu einem nicht dargestellten Gebläse verhindert.The end with the wall 4 of the cavity 3 channel 5 is as Pipeline 18 is formed and receives a valve 19, which is when the supply of Air through a pipe opening diagonally from above into the pipe 18 Line section 20 closes automatically. The upper end of an inserted into the pipeline 18 Pipe 21, through which condensation water is discharged, serves as a valve seat. By the leadership of the line section 21 is a crossing of condensation water prevented a fan, not shown.

Claims

Expectations

1. Elastic sealing profile for edging in particular the lower edge of windows on motor vehicles, with one above one in the longitudinal direction extending cavity, formed from the material of the sealing profile, thin-walled Pocket for receiving the disc edge is provided, characterized in that the pocket (2) has a constant, at least corresponding to its smallest wall thickness Distance from the wall (4) of the cavity (3), in which at least one the Wall (4) penetrating channel (5) opens »and that between the cavity (3) and one trained as Sckwitzwasse erinne (s), the vehicle interior facing collar (8) connections (7) exist, through which optionally air to the disc (1) or condensation water can be discharged.

2. Elastic sealing profile according to claim 1, characterized in that that the trough end of the condensation water intake channel (6) facing away from the disc (1) is bent approximately sickle-shaped towards the disc (1).

3. Elastic sealing profile according to claims 1 and 2, characterized marked, dat3 at the ends facing the condensation water receiving channel (6) of the connections (7) preferably pivotable inserts (9) with one or more, approximately nozzle-shaped openings (10) are let into the air outlet.

4. Elastic sealing profile according to claims 1 to 3, characterized characterized that both a shoulder-shaped, on the ltuEeite of the vehicle lying support web (15) as well as the approximately sickle-shaped to the disc (1) curved extension of the condensation water intake erinne (6) a dovetail-like one Groove (13a, 13b) for receiving a filler, preferably designed as a decorative strip (14au 14b).

5. Elastic sealing profile according to claims 1 to 4, characterized characterized in that one following the condensation water intake channel (6) downwards directed Roll-I, ippe (11) resiliently engages around the flange-like window frame (12).

6. Elastic sealing profile according to one or more of the preceding Claims, characterized in that the support web (15) is one to the window frame (12) has an open groove (17).

7. Elastic sealing profile according to one or more of the preceding Claims »characterized in that the wall (4) penetrating and with the channel (5) terminating it is designed as a pipe (18) and a valve (19) picks up when air is introduced through the diagonally from the pipeline (kr,) upward branching line section (20) automatically into its closed position is convicted.