DE102015016717A1

DE102015016717A1 - Motor vehicle with rear extension

Info

Publication number: DE102015016717A1
Application number: DE102015016717.0A
Authority: DE
Inventors: Ronny Bach; Bastian Baudy; Christian Binder; Erich Jehle-Graf; Martin Konermann; Volker Meyer; Steffen Reichert; Andrej Ruckhaberle; Antonis Schley; Sylvain Wehnert
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2015-08-26
Filing date: 2015-12-22
Publication date: 2017-03-02

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug, insbesondere Personenkraftwagen, mit einer am Fahrzeugheck vorgesehenen Heckverlängerung (1), welche aus einer eingefahrenen Position und eine ausgefahrene Position verfahrbar ist.The invention relates to a motor vehicle, in particular a passenger car, with a rear extension (1) provided at the rear of the vehicle, which can be moved from a retracted position and an extended position.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug, insbesondere einen Personenkraftwagen.The invention relates to a motor vehicle, in particular a passenger car.

Moderne Kraftfahrzeuge, insbesondere Personenkraftwagen, benötigen ein Maßkonzept, das ein vernünftiges Handling des Fahrzeugs in Städten und Ballungsgebieten zulässt. Dieses Maßkonzept berücksichtigt unter anderem Parameter wie die Abmessungen des Fahrzeugs für einen normalen Parkplatz, in einem Parkhaus, in einer Garage, entsprechende Beladungsmöglichkeiten und dergleichen. So ist beispielsweise die Fahrzeuglänge begrenzt und die Heckgestaltung muss gewissen Randbedingungen genügen.Modern motor vehicles, in particular passenger cars, require a dimensional concept that allows a reasonable handling of the vehicle in cities and urban areas. Among other things, this dimensional concept takes into account parameters such as the dimensions of the vehicle for a normal parking space, in a car park, in a garage, corresponding loading possibilities and the like. For example, the vehicle length is limited and the tail design must meet certain boundary conditions.

Bei schneller Fahrt auf Landstraßen und Autobahnen, bei der der Luftwiderstand einen entscheidenden Einfluss auf den Treibstoffverbrauch hat, ist die Heckgestaltung nach vorstehend genannten Randbedingungen unter aerodynamischen Gesichtspunkten oft nicht optimal.When driving fast on rural roads and highways, in which the air resistance has a decisive influence on the fuel consumption, the rear design according to the above boundary conditions under aerodynamic considerations is often not optimal.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, ein Kraftfahrzeug, insbesondere einen Personenkraftwagen, zu schaffen, welches verbesserte aerodynamische Eigenschaften aufweist.Object of the present invention is therefore to provide a motor vehicle, in particular a passenger car, which has improved aerodynamic properties.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Kraftfahrzeug, insbesondere einen Personenkraftwagen, mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbindungen der Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Patentansprüche.This object is achieved by a motor vehicle, in particular a passenger car, with the features of claim 1. Advantageous developments of the invention are the subject of the dependent claims.

Um ein Kraftfahrzeug, insbesondere einen Personenkraftwagen, zu schaffen, welches verbesserte aerodynamische Eigenschaften aufweist, ist erfindungsgemäß am Fahrzeugheck eine Heckverlängerung vorgesehen, welche zwischen einer eingefahrenen Position und einer ausgefahrenen Position verfahrbar ist. Erfindungsgemäß ist demnach vorgesehen, das Fahrzeug mit einer aktiven beziehungsweise adaptiven Heckverlängerung zu versehen. Im eingefahrenen Zustand der erfindungsgemäßen Heckverlängerung bleibt die volle Funktionalität des Fahrzeugs für Städte und Ballungsgebiete erhalten. Insbesondere bleibt dabei vorzugsweise auch die Funktion des Kofferraums beziehungsweise des Kofferraumdeckels vorhanden. Bei schneller Fahrt beispielsweise auf Überlandstrecken, auf denen aufgrund der Straßenverhältnisse die Fahrzeuglänge nicht entscheidend ist, wird hingegen durch die ausgefahrene Heckverlängerung eine erhebliche Reduktion des Luftwiderstands und damit des Treibstoffverbrauchs erzielt. Weiterhin kann die Maximalgeschwindigkeit des Fahrzeugs gesteigert werden.In order to create a motor vehicle, in particular a passenger car, which has improved aerodynamic properties, a rear extension according to the invention is provided at the rear of the vehicle, which can be moved between a retracted position and an extended position. According to the invention, it is accordingly provided to provide the vehicle with an active or adaptive rear extension. In the retracted state of the rear extension according to the invention the full functionality of the vehicle for cities and urban areas remains. In particular, the function of the trunk or the boot lid preferably also remains available. At high speeds, for example, on overland routes where due to the road conditions, the vehicle length is not crucial, however, is achieved by the extended tail extension a significant reduction in air resistance and thus fuel consumption. Furthermore, the maximum speed of the vehicle can be increased.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung hat es sich als vorteilhaft gezeigt, wenn sich die Heckverlängerung in der eingefahrenen Position vollständig in der Karosserie des Kraftfahrzeugs, insbesondere des Personenkraftwagens, eingefahren befindet. Hierdurch wird ein besonders günstiges Handling des Fahrzeugs in Städten und Ballungsgebieten erreicht, in welchen es unter anderem auf eine möglichst geringe Fahrzeuglänge ankommt.In a further embodiment of the invention, it has proven to be advantageous if the rear extension is completely retracted in the retracted position in the body of the motor vehicle, in particular of the passenger car. As a result, a particularly favorable handling of the vehicle is achieved in cities and urban areas, in which it depends, inter alia, on the smallest possible vehicle length.

Bei einer weiter vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung umfasst die Heckverlängerung mehrere ausfahrbare Segmente, insbesondere Karosseriesegmente. Hierdurch kann die Heckverlängerung in der eingefahrenen Position besonders Platz sparend und einfach in der Karosserie des Kraftfahrzeugs, insbesondere des Personenkraftwagens, untergebracht werden.In a further advantageous embodiment of the invention, the rear extension comprises a plurality of extendable segments, in particular body segments. This allows the rear extension in the retracted position particularly space-saving and easy in the body of the motor vehicle, especially the passenger car, housed.

Weiter hat es sich als vorteilhaft gezeigt, wenn mittels der Heckverlängerung ein geschossener ringförmiger Heckkörper erzeugbar ist, da hierdurch das aerodynamische Potential des Fahrzeugs besonders gut ausgeschöpft werden kann. In diesem Zusammenhang hat es sich als weiter vorteilhaft gezeigt, wenn mittels des Heckkörpers eine Fortsetzung des Fahrzeuggrundkörpers auszubilden ist. Hierdurch wird das maximale aerodynamische Potential des Fahrzeugs ausgeschöpft.Further, it has been found to be advantageous if by means of the rear extension of a shot annular rear body can be generated, as a result, the aerodynamic potential of the vehicle can be particularly well exploited. In this context, it has proved to be further advantageous if by means of the tail body to form a continuation of the vehicle body. As a result, the maximum aerodynamic potential of the vehicle is exhausted.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnungen. Dabei zeigen:Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment and from the drawings. Showing:

1a, b eine Perspektivansicht von schräg hinten auf einen Personenkraftwagen mit einer am Fahrzeugheck vorgesehenen Heckverlängerung in eingefahrener Position beziehungsweise eine stark schematisierte Darstellung des Heckbereichs des Fahrzeugs mit der nur angedeuteten Heckverlängerung und in den 1a , b is a perspective view obliquely from behind on a passenger car with a provided at the rear of the rear end extension in the retracted position or a highly schematic representation of the rear of the vehicle with the only hinted rear extension and in the

2a, b eine Perspektivansicht auf einen Personenkraftwagen gemäß 1a mit in vollständig ausgefahrener Position befindlicher Heckverlängerung am Fahrzeugheck beziehungsweise eine stark schematisierte Darstellung des Heckbereichs des Fahrzeugs gemäß 1b mit der nur angedeuteten, in der vollständig ausgefahrenen Position befindlichen Heckverlängerung. 2a , b is a perspective view of a passenger car according to 1a with located in the fully extended position rear extension at the rear of the vehicle or a highly schematic representation of the rear of the vehicle according to 1b with the only indicated, in the fully extended position located rear extension.

In 1a ist in einer Perspektivansicht von schräg hinten ein Fahrzeugheck eines Personenkraftwagens dargestellt. Erkennbar ist dabei insbesondere, dass sich an eine Heckscheibe 10 ein Kofferraumdeckel 12 anschließt, der seitlich bis an eine jeweilige Kofferraumdeckelfuge 14 verläuft und hinten an einer Kante 16 endet. Diese Kante 16 begrenzt auch seitliche Kotflügel 18 nach hinten hin, wobei sind zwischen den Kotflügeln 18 und unterhalb der Kante 16 eine konturierte Rückwand 20 erstreckt, die nach unten hin durch einen Diffusor 22 begrenzt ist.In 1a is shown in a perspective view obliquely from behind a vehicle rear of a passenger car. Visible is in particular that of a rear window 10 a trunk lid 12 connects, the side up to a respective trunk lid joint 14 runs and behind at one edge 16 ends. This edge 16 also limits side fenders 18 to the rear, being between the fenders 18 and below the edge 16 a contoured back wall 20 extends down through a diffuser 22 is limited.

1b zeigt diesen Heckbereich des Fahrzeugs in einer stark schematisierten Darstellung, wobei jedoch jeweilige Segmente 3, 5 einer in Zusammenhang mit den 2a und 2b noch näher erläuterten Heckverlängerung 1 erkennbar sind, welche sich vorliegend im eingefahrenen Zustand befindet. Von der Heckverlängerung 1 sind vorliegend lediglich die zwei Segmente 3 und 5 dargestellt, welche sich in einer vollständig in die Karosserie eingefahrenen Position befinden. Die sich im Fahrbetrieb hinter dem Fahrzeug bildenden Luftwirbel sind mit Pfeilen 2 dargestellt. Zu erkennen ist, dass das Nachlaufgebiet hinter dem Fahrzeug relativ groß ist, was nachteilig hinsichtlich des Luftwiderstands des Fahrzeugs ist. 1b shows this rear portion of the vehicle in a highly schematic representation, but with respective segments 3 . 5 one in connection with the 2a and 2 B explained in more detail rear extension 1 are recognizable, which is present in the retracted state. From the rear extension 1 are present only the two segments 3 and 5 shown, which are in a completely retracted into the body position. The air turbulence forming behind the vehicle during driving are indicated by arrows 2 shown. It can be seen that the wake region behind the vehicle is relatively large, which is disadvantageous in terms of the air resistance of the vehicle.

In 2a ist in einer Perspektivansicht von schräg hinten das Fahrzeugheck des Personenkraftwagens gemäß 1a dargestellt. Allerdings zeigt 2a das Fahrzeug gemäß 1a mit in vollständig ausgefahrener Position befindlicher Heckverlängerung 1. 2b zeigt analog zu 1b wiederum in einer stark schematisierten Darstellung des Heckbereichs des Fahrzeugs die Heckverlängerung 1 in vollständig ausgefahrener Position, wobei zu erkennen ist, dass die Segmente 3, 5 aus der Karosserie herausgefahren sind und so ausgebildet und zueinander ausgerichtet sind, dass die Heckverlängerung das Fahrzeugheck nicht nur verlängert sondern auch praktisch verjüngt. Durch die Pfeile 2 ist zu erkennen, dass das Nachlaufgebiet, in welchem sich die abgelösten Luftwirbel befinden, deutlich verkleinert ist. Durch die ausgefahrene Heckverlängerung 1 ergibt sich somit eine erhebliche Reduktion des Luftwiderstands und damit des Treibstoffverbrauchs. Weiterhin kann die Maximalgeschwindigkeit des Fahrzeugs gesteigert werden.In 2a is in a perspective view obliquely from behind the rear of the car according to 1a shown. However, shows 2a the vehicle according to 1a with fully extended rear extension 1 , 2 B shows analogously to 1b again in a highly schematic representation of the rear of the vehicle, the rear extension 1 in fully extended position, where it can be seen that the segments 3 . 5 have moved out of the body and are designed and aligned with each other, that the rear extension not only extends the rear of the vehicle but also practically rejuvenated. Through the arrows 2 It can be seen that the wake region, in which the detached air vortices are located, is significantly reduced. Due to the extended rear extension 1 This results in a significant reduction of air resistance and thus fuel consumption. Furthermore, the maximum speed of the vehicle can be increased.

Aus 2a ist zudem erkennbar, dass die Heckverlängerung 1 neben den bereits aus den 1b und 2b erkennbaren Segmenten 3 und 5, welche die Heckverlängerung 1 oben und unten bilden, zusätzliche seitliche Segmente 4 und 6 vorgesehen sind. Mittels der ausfahrbaren Segmente 3, 4, 5, 6, welche vorliegend insbesondere als Karosseriesegmente ausgebildet sind, kann ein in 2a erkennbarer geschlossener ringförmiger Heckkörper 8 erzeugt werden, der eine aerodynamisch zumindest annährend perfekte Fortsetzung des Fahrzeuggrundkörpers ausbilden kann und so das maximale aerodynamische Potential ausschöpft.Out 2a is also recognizable that the rear extension 1 in addition to the already from the 1b and 2 B identifiable segments 3 and 5 which the rear extension 1 forming up and down, additional lateral segments 4 and 6 are provided. By means of extendable segments 3 . 4 . 5 . 6 , which in the present case are designed in particular as body segments, can be a 2a recognizable closed annular rear body 8th be generated, which can form an aerodynamically at least approximately perfect continuation of the vehicle body and thus exploits the maximum aerodynamic potential.

In der hier gezeigten, besonders vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung wird sowohl die Aufteilung der Kofferraumdeckelfuge 14 (Beladungsmöglichkeit) als auch die Integration des Heckdiffusors 22 berücksichtigt. Dies bedeutet, dass das obere Segment 3 der Heckverlängerung 1 seitlich – in Verlängerung der Kofferraumdeckelfuge 14 – so begrenzt ist beziehungsweise an einer jeweiligen seitlichen Kante 24 so endet, dass der Kofferraumdeckel 12 bei eingefahrener Heckverlängerung 1 beziehungsweise bei eingefahrenem Segment 3 offenbar ist. Hierdurch ist gewährleistet, dass der Kofferraumdeckel 12 bei stehendem Fahrzeug und demzufolge eingefahrener Heckverlängerung 1 beziehungsweise eingefahrenem Segment 3 problemlos geöffnet werden kann, um ein problemloses Beladen zu ermöglichen.In the particularly advantageous embodiment of the invention shown here, both the division of the trunk lid joint 14 (Loading option) and the integration of the rear diffuser 22 considered. This means that the upper segment 3 the rear extension 1 laterally - in extension of the trunk lid joint 14 - Is so limited or at a respective lateral edge 24 so ends up that the trunk lid 12 with retracted rear extension 1 or with retracted segment 3 apparently. This ensures that the boot lid 12 when the vehicle is stationary and consequently retracted rear extension 1 or retracted segment 3 can be easily opened to allow easy loading.

Um des Weiteren auch im Unterbodenbereich optimale aerodynamische Eigenschaften zu erzielen, erstreckt sich das untere Segment 5 in der ausgefahrenen Position unterhalb des Heckdiffusors 22 in Verlängerung des Unterbodens, wodurch der Heckdiffusor 22 quasi in die Heckverlängerung 1 integriert beziehungsweise von dieser unterseitig eingefasst ist.Furthermore, in order to achieve optimal aerodynamic properties in the underbody area, extends the lower segment 5 in the extended position below the rear diffuser 22 in extension of the subfloor, eliminating the rear diffuser 22 almost in the rear extension 1 integrated or enclosed by this on the underside.

Festzuhalten bleibt, dass auch lediglich eine einteilige Gestaltung der Heckverlängerung 1 denkbar ist beziehungsweise dass die Anzahl der Segmente 3, 4, 5, 6 variabel und deren jeweilige Erstreckung beziehungsweise Unterteilung ebenfalls frei gestaltbar ist.It remains to be noted that even only a one-piece design of the rear extension 1 is conceivable or that the number of segments 3 . 4 . 5 . 6 variable and their respective extent or subdivision is also freely designable.

Im Ergebnis jedenfalls ist vorliegend ein Kraftfahrzeug geschaffen, dessen Heckverlängerung 1 bei geringen Geschwindigkeiten in Städten und Ballungsgebieten in die Platz sparende eingefahrene Position bringbar ist und welche bei schneller Fahrt, beispielsweise auf Überlandstrecken, auf denen aufgrund der Straßenverhältnisse die Fahrzeuglänge nicht entscheidend ist, in die ausgefahrene Position bring bar ist, um eine erhebliche Reduktion des Luftwiderstands und damit des Treibstoffverbrauchs sowie gegebenenfalls eine Steigerung der Maximalgeschwindigkeit des Fahrzeugs zu erzielen.As a result, in any case, a motor vehicle is provided in the present case, whose rear extension 1 at low speeds in cities and metropolitan areas in the space-saving retracted position can be brought and which at high speeds, for example, on overland routes where due to the road conditions, the vehicle length is not critical in the extended position bring bar to a significant reduction in air resistance and thus to achieve the fuel consumption and possibly an increase in the maximum speed of the vehicle.

Claims

Motor vehicle, in particular passenger cars, with a rear extension provided at the rear of the vehicle ( 1 ), which is movable from a retracted position and an extended position.

Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the rear extension ( 1 ) is fully retracted in the retracted position in the body of the motor vehicle, in particular of the passenger car.

Motor vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the rear extension ( 1 ) several extendable segments ( 3 . 4 . 5 . 6 ), in particular body segments.

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that by means of the rear extension ( 1 ) a shot, ring-shaped rear body ( 8th ) is producible.

Motor vehicle according to claim 4, characterized in that by means of the rear body ( 8th ) is to form a continuation of the vehicle body is.