DE102021005524A1 - Vehicle with at least one tailboard - Google Patents

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Calixte Rolland
Hannes Kittel
Asmir Salkic
Martin Ebner
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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug (1) mit mindestens einer Ladeklappe (3) zum Verschließen eines elektrischen Ladeanschlusses (2).
Erfindungsgemäß ist die Ladeklappe (3) ein Bestandteil einer Außenhaut des Fahrzeugs (1). Sie ist in einem oberen Bereich einer heckseitigen Fahrzeugsäule (4) und im Bereich einer Horizontaltrennung einer Fahrzeugseitenwand angeordnet und als ein bewegliches Aerodynamikbauteil ausgebildet. Es ist eine Aktorik zum automatisierten Bewegen der Ladeklappe (3) vorgesehen. Des Weiteren ist mindestens eine Beleuchtungseinheit (7) im Bereich der Ladeklappe (3) vorgesehen.

Figure DE102021005524A1_0000
The invention relates to a vehicle (1) with at least one charging flap (3) for closing an electrical charging connection (2).
According to the invention, the loading flap (3) is part of an outer skin of the vehicle (1). It is arranged in an upper area of a rear vehicle pillar (4) and in the area of a horizontal partition of a vehicle side wall and is designed as a movable aerodynamic component. An actuator for the automated movement of the loading flap (3) is provided. Furthermore, at least one lighting unit (7) is provided in the area of the loading flap (3).
Figure DE102021005524A1_0000

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit mindestens einer Ladeklappe zum Verschließen eines elektrischen Ladeanschlusses.The invention relates to a vehicle with at least one charging flap for closing an electrical charging connection.

Aus dem Stand der Technik ist, wie in der DE 10 2017 101 247 A1 beschrieben, eine Ladeklappeneinheit zum Verschließen einer Ladeöffnung in einer Karosserie eines Fahrzeugs mit einem elektrischen Antrieb und einem elektrischen Energiespeicher bekannt. Die Ladeklappeneinheit umfasst eine Ladeklappe, die zwischen einer Schließposition, in der sie die Ladeöffnung verschließt und einen im Wesentlichen nahtlosen Übergang mit einer Außenfläche der Karosserie bildet, und einer Freigabeposition, in der sie die Ladeöffnung zum Laden des Energiespeichers über eine Ladebuchse des Fahrzeugs freigibt, beweglich. Die Ladeklappeneinheit ist ausgeführt, die Ladeklappe in der Freigabeposition in einen innenliegenden Bereich unterhalb der Außenfläche der Karosserie zu bewegen. Die Ladeklappeneinheit weist ein Trägerelement auf, an welchem die Ladeklappe gehalten ist.From the prior art, as in the DE 10 2017 101 247 A1 described, a loading flap unit for closing a loading opening in a body of a vehicle with an electric drive and an electric energy store is known. The loading flap unit comprises a loading flap which, between a closed position, in which it closes the loading opening and forms a substantially seamless transition with an outer surface of the body, and a release position, in which it releases the loading opening for charging the energy store via a charging socket of the vehicle, movable. The tailgate unit is designed to move the tailgate in the release position to an interior area below the outer surface of the body. The loading flap unit has a carrier element on which the loading flap is held.

In der DE 10 2016 105 994 A1 wird eine heckseitige Luftleiteinrichtung für ein Kraftfahrzeug beschrieben. Die Luftleiteinrichtung im Heckbereich des Kraftfahrzeuges umfasst einen Spoiler, der mittels einer Verstelleinrichtung aus einer Ruhestellung in eine Betriebsstellung überführbar ist, und umgekehrt. Der Spoiler ist im Heckbereich des Daches integriert. Zumindest ein Teil des Dachspoilers ist mittels der Verstelleinrichtung translatorisch über das Dachende hinaus verstellbar.In the DE 10 2016 105 994 A1 a rear air guiding device for a motor vehicle is described. The air guiding device in the rear area of the motor vehicle includes a spoiler that can be transferred from a rest position to an operating position and vice versa by means of an adjustment device. The spoiler is integrated in the rear area of the roof. At least part of the roof spoiler can be adjusted translationally beyond the end of the roof by means of the adjusting device.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, ein gegenüber dem Stand der Technik verbessertes Fahrzeug mit mindestens einer Ladeklappe zum Verschließen eines elektrischen Ladeanschlusses anzugeben.The invention is based on the object of specifying a vehicle which is improved over the prior art and has at least one charging flap for closing an electrical charging connection.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch ein Fahrzeug mit mindestens einer Ladeklappe zum Verschließen eines elektrischen Ladeanschlusses mit den Merkmalen des Anspruchs 1.The object is achieved according to the invention by a vehicle with at least one charging flap for closing an electrical charging connection with the features of claim 1.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.Advantageous configurations of the invention are the subject matter of the dependent claims.

Ein Fahrzeug weist mindestens eine Ladeklappe zum Verschließen eines elektrischen Ladeanschlusses, beispielsweise einer Ladesteckdose, auf. Über diesen elektrischen Ladeanschluss ist eine auch als Traktionsbatterie bezeichnete Antriebsbatterie des Fahrzeugs elektrisch ladbar. Diese Antriebsbatterie ist zur elektrischen Energieversorgung mindestens einer elektrischen Antriebsmaschine zum Antrieb des Fahrzeugs vorgesehen.A vehicle has at least one charging flap for closing an electrical charging connection, for example a charging socket. A drive battery of the vehicle, also referred to as a traction battery, can be electrically charged via this electrical charging connection. This drive battery is provided for supplying electrical energy to at least one electric drive machine for driving the vehicle.

Erfindungsgemäß ist die Ladeklappe ein Bestandteil einer auch als Fahrzeugbeplankung bezeichneten Außenhaut des Fahrzeugs. Sie ist in einem oberen Bereich einer heckseitigen, d. h. hintersten, Fahrzeugsäule, beispielsweise C-Säule oder, wenn vorhanden, D-Säule, und im Bereich einer Horizontaltrennung einer Fahrzeugseitenwand angeordnet und als ein bewegliches Aerodynamikbauteil ausgebildet. Es ist eine Aktorik zum automatisierten Bewegen der Ladeklappe vorgesehen. Des Weiteren ist mindestens eine Beleuchtungseinheit im Bereich der Ladeklappe vorgesehen.According to the invention, the charging flap is a component of an outer skin of the vehicle, also referred to as vehicle skin. It is in an upper area of a rear, i. H. rearmost vehicle pillar, for example the C pillar or, if present, the D pillar, and arranged in the area of a horizontal separation of a vehicle side wall and designed as a movable aerodynamic component. An actuator for the automated movement of the loading flap is provided. Furthermore, at least one lighting unit is provided in the area of the loading flap.

Durch die erfindungsgemäße Lösung bekommt die Außenhaut des Fahrzeugs zusätzliche Funktionen.The outer skin of the vehicle is given additional functions by the solution according to the invention.

So ermöglicht die erfindungsgemäße Lösung eine neuartige verschnittarme Trennung in der Seitenwand in Form der Horizontaltrennung im Bereich der heckseitigen Fahrzeugsäule.The solution according to the invention thus enables a new type of low-waste separation in the side wall in the form of horizontal separation in the area of the rear vehicle pillar.

Des Weiteren bildet die Ladeklappe ein aktives Seiten-Aerodynamik-Element, das sich bei Bedarf an einen entsprechenden Luftstrom, insbesondere in X-Richtung, Y-Richtung und/oder Z-Richtung, anpasst und somit eine aerodynamisch-optimale, anpassungsfähige Abrisskante zur Reduktion eines Luftwiederstandes schafft. Hierzu ist die Ladeklappe mittels der Aktorik, insbesondere geschwindigkeitsabhängig, automatisiert beispielsweise nach hinten in eine Aerodynamikposition verschiebbar. Die Ladeklappe als aktives Seiten-Aerodynamik-Element kann beispielsweise, alternativ oder zusätzlich, auch beim Bremsen verwendet werden. Hierzu ist die Ladeklappe mittels der Aktorik bei einem Bremsvorgang automatisiert beispielsweise um eine Vorderkante seitlich in eine aerodynamische Bremsunterstützungsposition ausklappbar. Die Ladeklappe ist somit beispielsweise nach hinten verschiebbar, beispielsweise zunächst in eine Aerodynamikposition und beispielsweise weiter nach hinten in eine Ladedosenöffnungsposition, und/oder beispielsweise seitlich ausklappbar.Furthermore, the charging flap forms an active lateral aerodynamic element that adapts to a corresponding air flow, in particular in the X direction, Y direction and/or Z direction, if necessary, and thus an aerodynamically optimal, adaptable spoiler lip for reduction creates an air resistance. For this purpose, the loading flap can be displaced automatically, for example backwards into an aerodynamic position, by means of the actuator system, in particular as a function of the speed. The loading flap as an active side aerodynamic element can, for example, alternatively or additionally, also be used when braking. For this purpose, the loading flap can be automatically folded out laterally by means of the actuator during a braking process, for example around a front edge, into an aerodynamic brake support position. The loading flap can thus be moved backwards, for example, first into an aerodynamic position and, for example, further backwards into a charging socket opening position, and/or can be folded out to the side, for example.

Zudem ermöglicht die erfindungsgemäße Lösung eine intelligente Integration des elektrischen Ladeanschlusses unter dieser Ladeklappe, so dass eine herkömmliche Ladeklappe, die keine weiteren Funktionen erfüllt, entfällt. Dabei ist insbesondere ein automatisches Öffnen der Ladeklappe vorgesehen, d. h. beispielsweise ein automatisches Verschieben in die Ladedosenöffnungsposition.In addition, the solution according to the invention enables an intelligent integration of the electrical charging connection under this charging flap, so that a conventional charging flap, which does not fulfill any other functions, is no longer necessary. In particular, an automatic opening of the tailgate is provided, i. H. for example, automatic shifting to the charging socket opening position.

Des Weiteren wird mittels der mindestens einen Beleuchtungseinheit im Bereich der Ladeklappe beispielsweise eine optische Inszenierung dieses neuen Außenhautelements, d. h. der Ladeklappe, durch Licht in Verbindung mit Bewegungseffekten ermöglicht. Zudem kann diese Beleuchtungseinheit beispielsweise auch als Bremslicht und/oder Blinker, d. h. Fahrtrichtungsanzeiger, verwendet werden, beispielsweise zusätzlich oder alternativ zu herkömmlichen Bremslichtern und/oder Blinkern.Furthermore, by means of the at least one lighting unit in the area of the loading flap, for example, a visual staging of this new outer skin element, ie the loading flap, is made possible by light in connection with movement effects. In addition, this lighting unit, for example, as a brake light and / or turn signal, ie direction indicators, are used, for example, in addition to or as an alternative to conventional brake lights and / or turn signals.

Die erfindungsgemäße Lösung verbessert insbesondere eine Effizienz des Fahrzeugs. Das Thema Effizienz wird besonders im Hinblick auf eine Reichweite des als Elektrofahrzeug ausgebildeten Fahrzeugs zunehmend wichtiger, so dass die Aerodynamik eine immer größere Rolle einnimmt. Des Weiteren werden aus Kundensicht zunehmend Licht- und Bewegungsinszenierungen gewünscht. Gleichzeitig sind aus Designsicht kontinuierliche elegante Formen gewünscht, die jedoch bisher durch eine markante Ladeklappe und durch feststehende Aerodynamikelemente unterbrochen werden müssen. Die erfindungsgemäße Lösung behebt diese Probleme. Sie betrifft lediglich ein Bauteil, verbessert jedoch gleichzeitig die Aerodynamik, während der Ladezugang damit nicht mehr sichtbar ist und zusätzliche Lichtanreize das neue Designelement unterstützen. Zudem ermöglicht die erfindungsgemäße Lösung, insbesondere die Verwendung der erfindungsgemäßen Ladeklappe, eine geteilte Seitenwand. Seitenwände sind bisher im Karosserie-Rohbau das größte hergestellte Tiefziehbauteil und erfordern daher einen sehr hohen Fertigungsaufwand. Durch die erfindungsgemäße Lösung werden eine Teilung der Seitenwand und dadurch eine Vereinfachung der Produktion und eine erhebliche Reduktion des prozessbedingten Verschnitts ermöglicht.The solution according to the invention improves in particular the efficiency of the vehicle. The issue of efficiency is becoming increasingly important, especially with regard to the range of the vehicle designed as an electric vehicle, so that aerodynamics are playing an increasingly important role. Furthermore, from the customer's point of view, light and movement productions are increasingly desired. At the same time, from a design point of view, continuous, elegant forms are desired, which, however, have so far had to be interrupted by a striking loading flap and fixed aerodynamic elements. The solution according to the invention eliminates these problems. It only affects one component, but at the same time improves the aerodynamics, while the loading access is no longer visible and additional light stimuli support the new design element. In addition, the solution according to the invention, in particular the use of the charging flap according to the invention, enables a divided side wall. Side walls have been the largest deep-drawn component produced in the body-in-white to date and therefore require a very high production cost. The solution according to the invention enables a division of the side wall and thus a simplification of production and a considerable reduction in the waste caused by the process.

Zusammengefasst nimmt im Stand der Technik jedes Element, d. h. Ladeklappe, Seitenspoiler und Außenbeleuchtung, als einzelne Komponente einen Platz im Gesamtfahrzeug ein. Ein aerodynamikaktives Außenhautelement, welches gleichzeitig als Ladeklappe dient, ist bisher nicht bekannt. Durch den bisherigen Einsatz einer einteiligen Außenhaut-Seitenwand als ein großes Bauteil fällt infolge seiner Form ein hoher Anteil an Verschnitt an, wodurch die Nachhaltigkeit des Bauteils sehr negativ beeinflusst wird.In summary, in the prior art each element, i. H. Loading flap, side spoiler and exterior lighting as individual components have a place in the overall vehicle. An aerodynamically active outer skin element, which also serves as a loading flap, is not yet known. The previous use of a one-piece outer skin side wall as a large component has resulted in a high proportion of waste due to its shape, which has a very negative impact on the sustainability of the component.

Im Gegensatz dazu können durch die erfindungsgemäße Lösung viele bisher einzelne Elemente, wie beispielsweise zusätzlich feststehende sichtbare Aerodynamikelemente, beispielsweise Finnen an einem Kofferraumdeckel, entfallen. Zudem entfällt die bisher durch die markante Trennlinie auffallende Ladeklappe, die nun nach oben in die heckseitige Fahrzeugsäule, beispielsweise C-Säule oder D-Säule, verlegt ist. Die erfindungsgemäße Ladeklappe kann bei Bedarf als Aerodynamikbauteil beispielsweise ausgeklappt werden. Durch eine gezielte Ansteuerung der Ladeklappe wird dabei der Einfluss auf den Strömungsabriss gesteuert, wodurch eine Optimierung der Effizienz erreicht wird. Neben der aerodynamischen Funktion dient die Ladeklappe auch als bewegliche Abdeckung für den elektrischen Ladeanschluss. Gleichzeitig wird das Design des Fahrzeugs im Stillstand nicht beeinflusst. Die bewegliche Ladeklappe kann beispielsweise von Designern für zusätzliche Lichtinszenierungen mit Bewegung, beispielsweise beim Entsperren des Fahrzeugs, genutzt werden. Zudem wird die Umsetzung einer geteilten Rohbau-Seitenwand ermöglicht, wodurch der Blechverschnitt bei der Fertigung erheblich minimiert und dieses Karosseriebauteil nachhaltiger gestaltet werden kann.In contrast to this, the solution according to the invention means that many previously individual elements, such as additional fixed visible aerodynamic elements, for example fins on a trunk lid, can be omitted. In addition, there is no longer a loading flap, which was previously conspicuous due to the distinctive dividing line, which has now been moved upwards into the rear vehicle pillar, for example the C pillar or D pillar. The loading flap according to the invention can, for example, be folded out as an aerodynamic component if required. The influence on the stall is controlled by a targeted activation of the loading flap, whereby an optimization of the efficiency is achieved. In addition to the aerodynamic function, the charging flap also serves as a movable cover for the electrical charging connection. At the same time, the design of the vehicle is not affected when it is stationary. The moveable loading flap can be used by designers, for example, for additional lighting scenarios with movement, for example when unlocking the vehicle. In addition, the implementation of a split bodyshell side wall is made possible, which significantly minimizes the sheet metal waste during production and this body component can be designed more sustainably.

In einer möglichen Ausführungsform weist das Fahrzeug zwei solche Ladeklappen auf, d. h. an jeder Seite des Fahrzeugs eine solche Ladeklappe. Dadurch wird bei den beschriebenen aerodynamischen Funktionen eine gleichmäßige beidseitige aerodynamische Krafteinwirkung auf das Fahrzeug erreicht. Zudem wird dadurch auf beiden Seiten die beschriebene Horizontaltrennung der Fahrzeugseitenwand ermöglicht.In a possible embodiment, the vehicle has two such tailgates, i. H. one such loading flap on each side of the vehicle. As a result, with the aerodynamic functions described, a uniform aerodynamic force action on the vehicle on both sides is achieved. In addition, this enables the described horizontal separation of the vehicle side wall on both sides.

Dabei kann vorgesehen sein, dass jede der beiden Ladeklappen einen elektrischen Ladeanschluss des Fahrzeugs verschließt, d. h. dass an jeder Seite des Fahrzeugs ein elektrischer Ladeanschluss vorgesehen ist. Dadurch wird beispielsweise ein Ladekomfort verbessert, da in Abhängigkeit von einer Position einer jeweiligen Ladesäule, an welcher die Antriebsbatterie des Fahrzeugs geladen werden soll, der hierzu jeweils bestpositionierte elektrische Ladeanschluss des Fahrzeugs verwendet werden kann. Alternativ kann beispielsweise vorgesehen sein, dass nur eine der beiden Ladeklappen einen elektrischen Ladeanschluss des Fahrzeugs verschließt, d. h. dass nur auf einer Seite des Fahrzeugs ein elektrischer Ladeanschluss vorgesehen ist. In diesem Fall erfüllt die andere Ladeklappe insbesondere die beschriebenen aerodynamischen Funktionen und/oder die beschriebene optische Inszenierungsfunktion und ermöglicht zudem die beschriebene Horizontaltrennung der Fahrzeugseitenwand auf dieser Seite des Fahrzeugs. Sie ist dann beispielsweise nicht in die Ladedosenöffnungsposition versschiebbar. Wenn dies dennoch vorgesehen ist, beispielsweise aus Symmetriegründen, dann wird dadurch entsprechend kein elektrischer Ladeanschluss freigegeben.It can be provided that each of the two charging flaps closes an electrical charging connection of the vehicle, i. H. that an electrical charging connection is provided on each side of the vehicle. This improves charging convenience, for example, because depending on the position of a respective charging station at which the vehicle's drive battery is to be charged, the vehicle's best-positioned electrical charging connection can be used for this purpose. Alternatively, it can be provided, for example, that only one of the two charging flaps closes an electrical charging connection of the vehicle, i. H. that an electrical charging connection is only provided on one side of the vehicle. In this case, the other loading flap fulfills in particular the described aerodynamic functions and/or the described visual staging function and also enables the described horizontal separation of the vehicle side wall on this side of the vehicle. You can then, for example, not be moved into the charging socket open position. If this is nevertheless provided, for example for reasons of symmetry, then no electrical charging connection is released as a result.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand von Zeichnungen näher erläutert.Exemplary embodiments of the invention are explained in more detail below with reference to drawings.

Dabei zeigen:

  • 1 schematisch eine Seitenansicht eines Fahrzeugs mit einer Ladeklappe,
  • 2 schematisch eine Detailansicht des Bereichs II in 1,
  • 3 schematisch eine Seitenansicht der Ladeklappe in einer geschlossenen Position,
  • 4 schematisch die Ladeklappe in der geschlossenen Position in einer Draufsicht von oben auf das Fahrzeug,
  • 5 schematisch eine Seitenansicht der Ladeklappe in einer Aerodynamikposition,
  • 6 schematisch die Ladeklappe in der Aerodynamikposition in einer Draufsicht von oben auf das Fahrzeug,
  • 7 schematisch eine Seitenansicht der Ladeklappe in einer Ladedosenöffnungsposition,
  • 8 schematisch die Ladeklappe in der Ladedosenöffnungsposition in einer Draufsicht von oben auf das Fahrzeug,
  • 9 schematisch eine Seitenansicht der beleuchteten Ladeklappe,
  • 10 schematisch die beleuchtete Ladeklappe in einer Draufsicht von oben auf das Fahrzeug,
  • 11 schematisch eine Seitenansicht der Ladeklappe in einer Bremsunterstützungsposition, und
  • 12 schematisch die Ladeklappe in der Bremsunterstützungsposition in einer Draufsicht von oben auf das Fahrzeug.
show:
  • 1 schematically a side view of a vehicle with a loading flap,
  • 2 schematically a detailed view of area II in 1 ,
  • 3 schematically a side view of the tailgate in a closed position,
  • 4 schematically the tailgate in the closed position in a top view of the vehicle,
  • 5 schematically a side view of the loading flap in an aerodynamic position,
  • 6 schematic of the loading flap in the aerodynamic position in a top view of the vehicle,
  • 7 schematically a side view of the charging flap in a charging socket opening position,
  • 8th schematically the charging flap in the charging socket opening position in a top view of the vehicle,
  • 9 schematic side view of the illuminated loading flap,
  • 10 schematically the illuminated loading flap in a top view of the vehicle,
  • 11 schematically a side view of the tailgate in a brake assist position, and
  • 12 schematically shows the loading flap in the braking assistance position in a top view of the vehicle.

Einander entsprechende Teile sind in allen Figuren mit den gleichen Bezugszeichen versehen.Corresponding parts are provided with the same reference symbols in all figures.

1 zeigt eine schematische Darstellung einer Seitenansicht eines Fahrzeugs 1. 2 zeigt eine Detailansicht des Bereichs II in 1. Das Fahrzeug 1 ist als ein Elektrofahrzeug oder als ein so genanntes Plug-in-Hybridfahrzeug ausgebildet. Es weist daher eine auch als Traktionsbatterie bezeichnete Antriebsbatterie zur elektrischen Energieversorgung mindestens einer elektrischen Antriebsmaschine zum Antrieb des Fahrzeugs 1 auf. Des Weiteren weist es einen beispielsweise als Ladesteckdose ausgebildeten elektrischen Ladeanschluss 2 zum elektrischen Laden dieser Antriebsbatterie auf. Zum Verschließen dieses elektrischen Ladeanschlusses 2 weist das Fahrzeug 1 eine Ladeklappe 3 auf. In 2 ist diese Ladeklappe 3 in einer geschlossenen Position GP transparent dargestellt, so dass der darunter angeordnete elektrische Ladeanschluss 2 erkennbar ist. 1 shows a schematic representation of a side view of a vehicle 1. 2 shows a detailed view of area II in 1 . The vehicle 1 is designed as an electric vehicle or as a so-called plug-in hybrid vehicle. It therefore has a drive battery, also referred to as a traction battery, for supplying electrical energy to at least one electric drive machine for driving the vehicle 1 . Furthermore, it has an electrical charging connection 2 embodied as a charging socket, for example, for charging this drive battery electrically. The vehicle 1 has a charging flap 3 for closing this electrical charging connection 2 . In 2 this charging flap 3 is shown transparently in a closed position GP, so that the electrical charging connection 2 arranged underneath can be seen.

Neben diesem Verschließen des elektrischen Ladeanschlusses 2 erfüllt diese Ladeklappe 3 weitere Funktionen.In addition to this closing of the electrical charging connection 2, this charging flap 3 fulfills other functions.

Hierfür ist vorgesehen, dass die Ladeklappe 3 ein Bestandteil einer auch als Fahrzeugbeplankung bezeichneten Außenhaut des Fahrzeugs 1 ist und in einem oberen Bereich einer heckseitigen, d. h. hintersten, Fahrzeugsäule 4 angeordnet ist, im dargestellten Beispiel einer C-Säule oder alternativ, wenn vorhanden, einer D-Säule. Des Weiteren ist die Ladeklappe 3 im Bereich einer Horizontaltrennung einer Fahrzeugseitenwand angeordnet. In dieser Horizontaltrennstelle ist die Ladeklappe 3 angeordnet. 2 zeigt, gestrichelt dargestellt, Trennebenen 8 der Fahrzeugseitenwand und die dazwischen angeordnete Ladeklappe 3.For this purpose, it is provided that the loading flap 3 is part of an outer skin of the vehicle 1, also referred to as vehicle paneling, and is arranged in an upper region of a rear, i.e. rearmost, vehicle pillar 4, in the example shown a C pillar or alternatively, if present, one D pillar. Furthermore, the loading flap 3 is arranged in the area of a horizontal separation of a vehicle side wall. The loading flap 3 is arranged in this horizontal separation point. 2 shows, shown in dashed lines, parting planes 8 of the vehicle side wall and the loading flap 3 arranged between them.

Zudem ist zur Erfüllung der weiteren Funktionen der Ladeklappe 3 vorgesehen, dass die Ladeklappe 3 als ein bewegliches Aerodynamikbauteil ausgebildet ist und mit einer Aktorik zum automatisierten Bewegen der Ladeklappe 3 gekoppelt ist. Des Weiteren ist mindestens eine Beleuchtungseinheit 7 im Bereich der Ladeklappe 3 vorgesehen, wie in den 9 und 10 gezeigt. Die mindestens eine Beleuchtungseinheit 7 ist hier beispielsweise um die Ladeklappe 3 umlaufend angeordnet. Sie ist beispielsweise als Lichtleiter oder LED-Band (LED = Licht emittierende Diode) mit einer Mehrzahl von LEDs oder auf andere Weise ausgebildet. Es können auch mehrere Beleuchtungseinheiten 7 vorgesehen sein. Während der Beleuchtung kann beispielsweise auch eine, insbesondere automatisierte, Bewegung der Ladeklappe 3 mittels der Aktorik erfolgen, wie in 10 nur beispielhaft mittels eines Bewegungspfeils BP dargestellt.In addition, in order to fulfill the additional functions of the loading flap 3 , it is provided that the loading flap 3 is designed as a movable aerodynamic component and is coupled to an actuator for automatically moving the loading flap 3 . Furthermore, at least one lighting unit 7 is provided in the area of the loading flap 3, as shown in FIGS 9 and 10 shown. The at least one lighting unit 7 is arranged circumferentially around the loading flap 3 here, for example. It is designed, for example, as a light guide or LED strip (LED=light-emitting diode) with a plurality of LEDs or in some other way. Several lighting units 7 can also be provided. During the lighting, for example, the loading flap 3 can also be moved, in particular automatically, by means of the actuators, as in 10 shown only as an example by means of a movement arrow BP.

Die 3 und 4 zeigen die Ladeklappe 3 in der geschlossenen Position GP.the 3 and 4 show the tailgate 3 in the closed position GP.

Im dargestellten Beispiel ist die Ladeklappe 3 nach hinten verschiebbar, wie in den 5 bis 8 mittels Verschiebepfeilen VP schematisch dargestellt, und seitlich ausklappbar, wie in den 11 und 12 gezeigt und in 12 mittels eines Schwenkpfeils SP schematisch dargestellt. Dabei ist die Ladeklappe 3 nach hinten in eine Aerodynamikposition AP verschiebbar, wie in den 5 und 6 gezeigt, und weiter nach hinten in eine Ladedosenöffnungsposition OP verschiebbar, wie in den 7 und 8 gezeigt.In the example shown, the loading flap 3 can be pushed backwards, as shown in FIGS 5 until 8th shown schematically by means of displacement arrows VP, and can be folded out to the side, as in FIGS 11 and 12 shown and in 12 represented schematically by means of a swivel arrow SP. The loading flap 3 can be moved backwards into an aerodynamic position AP, as in FIGS 5 and 6 shown, and further slidable rearwardly to a load socket opening position OP, as in FIGS 7 and 8th shown.

Insbesondere ist die Ladeklappe 3 mittels der Aktorik geschwindigkeitsabhängig automatisiert nach hinten in die Aerodynamikposition AP verschiebbar und mittels der Aktorik bei einem Bremsvorgang automatisiert um eine Vorderkante 9 oder um einen Bereich der Vorderkante 9, beispielsweise mittels eines in diesem Bereich angeordneten Scharniers, seitlich in eine in den 11 und 12 dargestellte aerodynamische Bremsunterstützungsposition BUP ausklappbar.In particular, the loading flap 3 can be automatically displaced backwards into the aerodynamic position AP by means of the actuator, depending on the speed, and automatically by means of the actuator during a braking process around a front edge 9 or around a region of the front edge 9, for example by means of a hinge arranged in this region, laterally into an in the 11 and 12 illustrated aerodynamic brake support position BUP folds out.

Die 3 und 4 zeigen, wie bereits erwähnt, die Ladeklappe 3 in der geschlossenen Position GP, insbesondere im Stillstand des Fahrzeugs 1, beispielsweise während des Parkens des Fahrzeugs 1. Durch die beschriebene Ausgestaltung ist die Ladeklappe 3 nicht sichtbar, da sie ein Bestandteil der Außenhaut des Fahrzeugs 1 ist und sich in den angrenzenden Bereich der Außenhaut einfügt. Es sind insbesondere keine umlaufenden Fugen sichtbar, durch welche die Ladeklappe 3 als klar abgegrenztes Bauteil erkennbar wäre. Dies ist somit vorteilhaft für ein Design des Fahrzeugs 1, da zusätzliche Fugen für die Ladeklappe 3 vermieden werden und der elektrische Ladeanschluss 2 hinter der heckseitigen Fahrzeugsäule 4 unter der auf die beschriebene Weise ausgebildeten Ladeklappe 3 versteckt ist.the 3 and 4 show, as already mentioned, the loading flap 3 in the closed position GP, in particular when the vehicle is stationary vehicle 1, for example while the vehicle 1 is parked. The configuration described means that the loading flap 3 is not visible, since it is part of the outer skin of the vehicle 1 and fits into the adjacent area of the outer skin. In particular, no circumferential joints are visible through which the loading flap 3 would be recognizable as a clearly defined component. This is therefore advantageous for the design of the vehicle 1, since additional gaps for the loading flap 3 are avoided and the electrical charging connection 2 is hidden behind the rear vehicle pillar 4 under the loading flap 3 designed in the manner described.

Die 5 und 6 zeigen, wie bereits erwähnt, die Ladeklappe 3 in der Aerodynamikposition AP, insbesondere während der Fahrt des Fahrzeugs 1. Dies ist eine angepasste Stellung der Ladeklappe 3 zur Verbesserung der Aerodynamik des Fahrzeugs 1. Die Ladeklappe 3 wird hierfür mittels der Aktorik geschwindigkeitsabhängig automatisiert nach hinten in die Aerodynamikposition AP verschoben, d. h. sie fährt, insbesondere ab einer vorgegebenen Geschwindigkeit, nach hinten aus und nimmt abhängig von der gefahrenen Geschwindigkeit eine aerodynamisch optimale Lage ein, um den geringsten Luftwiederstand zu erreichen. Beispielsweise wird sie ca. um ein Drittel nach hinten verschoben. Dabei wird durch die Ladeklappe 3, insbesondere durch eine hintere Kante der Ladeklappe 3, eine Abrisskante 10 für die Luftströmung zur Verbesserung der Aerodynamik des Fahrzeugs 1 ausgebildet.the 5 and 6 show, as already mentioned, the loading flap 3 in the aerodynamic position AP, in particular while the vehicle 1 is driving. This is an adapted position of the loading flap 3 to improve the aerodynamics of the vehicle 1. For this purpose, the loading flap 3 is automatically moved to the rear by means of the actuator system, depending on the speed shifted to the aerodynamic position AP, ie it moves backwards, especially from a predetermined speed, and assumes an aerodynamically optimal position depending on the speed driven, in order to achieve the lowest possible air resistance. For example, it is shifted backwards by about a third. A trailing edge 10 for the air flow to improve the aerodynamics of the vehicle 1 is formed by the charging flap 3 , in particular by a rear edge of the charging flap 3 .

Die 7 und 8 zeigen, wie bereits erwähnt, die Ladeklappe 3 in der Ladedosenöffnungsposition OP im Stillstand des Fahrzeugs 1 während eines Ladevorgangs zum Laden der Antriebsbatterie. Hierfür wird die Ladeklappe 3, wie bereits beschrieben, noch weiter nach hinten in die Ladedosenöffnungsposition OP verfahren, insbesondere verschoben, um den darunter liegenden elektrischen Ladeanschluss 2 zugänglich zu machen.the 7 and 8th show, as already mentioned, the charging flap 3 in the charging socket opening position OP when the vehicle 1 is stationary during a charging process for charging the drive battery. For this purpose, the charging flap 3, as already described, is moved further back into the charging socket opening position OP, in particular shifted, in order to make the electrical charging connection 2 underneath accessible.

Die 9 und 10 zeigen eine Licht- und Bewegungsinszenierung mittels der mindestens einen Beleuchtungseinheit 7 und durch die, insbesondere automatisierte, Bewegung der Ladeklappe 3 mittels der Aktorik. Hierzu wird die Ladeklappe 3 beispielsweise während eines Entsperrens des Fahrzeugs 1 entsprechend angesteuert, genauer gesagt werden die mindestens eine Beleuchtungseinheit 7 und die Aktorik entsprechend angesteuert.the 9 and 10 show a light and movement staging by means of the at least one lighting unit 7 and by the, in particular automated, movement of the loading flap 3 by means of the actuators. For this purpose, the loading flap 3 is actuated accordingly, for example while the vehicle 1 is being unlocked; more precisely, the at least one lighting unit 7 and the actuator system are actuated accordingly.

Die 11 und 12 zeigen, wie bereits erwähnt, die Ladeklappe 3 in der aerodynamische Bremsunterstützungsposition BUP. Hierfür wird die Ladeklappe 3 bei einem Bremsvorgang mittels der Aktorik automatisiert in die aerodynamische Bremsunterstützungsposition BUP ausgeklappt. Dadurch wird der Luftwiderstand aktiv erhöht. Zusätzliche kann eine Integration eines Bremslichts in die Ladeklappe 3 oder im Bereich der Ladeklappe 3 vorgesehen sein, insbesondere in einen Bereich, der durch dieses Ausklappen der Ladeklappe 3, sichtbar wird, insbesondere von hinten sichtbar wird. Dadurch wird die Aufmerksamkeit anderer Verkehrsteilnehmer verstärkt. Dieses Bremslicht ist beispielsweise zusätzlich nutzbar als Blinker, d. h. als Fahrtrichtungsanzeiger, oder als Warnblickanlage, wodurch eine erhöhte Sichtbarkeit, insbesondere auch von der Seite, erreicht wird. Das Bremslicht und/oder der Blinker und/oder die Warnblinkfunktion können beispielsweise durch die mindestens eine Beleuchtungseinheit 7 oder durch jeweils mindestens eine von mehreren Beleuchtungseinheiten 7 realisiert werden.the 11 and 12 show, as already mentioned, the loading flap 3 in the aerodynamic brake support position BUP. For this purpose, the loading flap 3 is automatically folded out into the aerodynamic brake support position BUP during a braking process by means of the actuator system. This actively increases the air resistance. In addition, a brake light can be integrated in the loading flap 3 or in the area of the loading flap 3, in particular in an area that becomes visible when the loading flap 3 is folded out, in particular from behind. This increases the attention of other road users. This brake light can also be used, for example, as a turn signal, ie as a direction indicator, or as a warning system, thereby increasing visibility, especially from the side. The brake light and/or the turn signal and/or the hazard warning flasher function can be implemented, for example, by the at least one lighting unit 7 or by at least one of a plurality of lighting units 7 in each case.

Die beschriebene Ausgestaltung und Anordnung der Ladeklappe 3 bietet die Möglichkeit einer sinnvollen Trennung der bisher großen einteiligen Seitenwand. Im Bereich dieser Horizontaltrennung ist die Ladeklappe 3 angeordnet. Dies ermöglicht die Vermeidung einer zusätzlichen, für Fahrzeugnutzer sichtbaren Trennfuge, da diese durch die Ladeklappe 3 verdeckt wird.The design and arrangement of the tailgate 3 described offers the possibility of a meaningful separation of the previously large one-piece side wall. The loading flap 3 is arranged in the area of this horizontal separation. This makes it possible to avoid an additional parting line that is visible to the vehicle user, since this is covered by the loading flap 3 .

Die dargestellten und beschriebenen Bewegungen der Ladeklappe 3 sind nur Beispiele für mögliche Bewegungen der Ladeklappe 3 mittels der Aktorik. Die Ladeklappe 3 kann beispielsweise aufklappbar und/oder verschiebbar sein, beispielsweise mittels eines Scharniers oder mehrerer Scharniere und/oder mittels einer Schiene oder mehrerer Schienen und/oder mittels eines anderen Mechanismus.The illustrated and described movements of the loading flap 3 are only examples of possible movements of the loading flap 3 by means of the actuators. The loading flap 3 can, for example, be hinged and/or slidable, for example by means of one or more hinges and/or by means of one or more rails and/or by another mechanism.

Im dargestellten Beispiel wird lediglich die linke Seite des Fahrzeugs 1 und die auf dieser linken Seite angeordnete Ladeklappe 3 gezeigt. Vorteilhafterweise ist die rechte Seite des Fahrzeugs 1 auf gleiche Weise ausgebildet, d. h. auch hier ist eine derartige Ladeklappe 3 vorgesehen.In the example shown, only the left-hand side of the vehicle 1 and the charging flap 3 arranged on this left-hand side are shown. Advantageously, the right-hand side of the vehicle 1 is designed in the same way, ie. H. such a loading flap 3 is also provided here.

Das Fahrzeug 1 weist somit vorteilhafterweise zwei solche Ladeklappen 3 auf, d. h. an jeder Seite des Fahrzeugs 1 eine solche Ladeklappe 3. Dadurch wird bei den beschriebenen aerodynamischen Funktionen eine gleichmäßige beidseitige aerodynamische Krafteinwirkung auf das Fahrzeug 1 erreicht. Zudem wird dadurch auf beiden Seiten die beschriebene Horizontaltrennung der Fahrzeugseitenwand ermöglicht.The vehicle 1 thus advantageously has two such tailgates 3, i. H. such a charging flap 3 on each side of the vehicle 1. As a result, with the aerodynamic functions described, a uniform aerodynamic force action on the vehicle 1 on both sides is achieved. In addition, this enables the described horizontal separation of the vehicle side wall on both sides.

Vorteilhafterweise ist dabei vorgesehen, dass jede der beiden Ladeklappen 3 einen elektrischen Ladeanschluss 2 des Fahrzeugs 1 verschließt, d. h. dass an jeder Seite des Fahrzeugs 1 ein elektrischer Ladeanschluss 2 vorgesehen ist. Dadurch wird beispielsweise ein Ladekomfort verbessert, da in Abhängigkeit von einer Position einer jeweiligen Ladesäule, an welcher die Antriebsbatterie des Fahrzeugs 1 geladen werden soll, der hierzu jeweils bestpositionierte elektrische Ladeanschluss 2 des Fahrzeugs 1 verwendet werden kann.Advantageously, it is provided that each of the two loading flaps 3 closes an electrical charging connection 2 of the vehicle 1 , ie an electrical charging connection 2 is provided on each side of the vehicle 1 . As a result, for example, loading comfort ver improves, since depending on a position of a respective charging station at which the drive battery of the vehicle 1 is to be charged, the electrical charging connection 2 of the vehicle 1 that is best positioned for this purpose can be used.

Alternativ kann beispielsweise vorgesehen sein, dass nur eine der beiden Ladeklappen 3 einen elektrischen Ladeanschluss 2 des Fahrzeugs 1 verschließt, d. h. dass nur auf einer Seite des Fahrzeugs 1 ein elektrischer Ladeanschluss 2 vorgesehen ist. In diesem Fall erfüllt die andere Ladeklappe 3 insbesondere die beschriebenen aerodynamischen Funktionen und/oder die beschriebene Licht- und Bewegungsinszenierungsfunktion und ermöglicht zudem die beschriebene Horizontaltrennung der Fahrzeugseitenwand auf dieser Seite des Fahrzeugs 1. Sie ist dann beispielsweise nicht in die Ladedosenöffnungsposition OP versschiebbar. Wenn dies dennoch vorgesehen ist, beispielsweise aus Symmetriegründen, dann wird dadurch entsprechend kein elektrischer Ladeanschluss 2 freigegeben.Alternatively, it can be provided, for example, that only one of the two charging flaps 3 closes an electrical charging connection 2 of the vehicle 1, i. H. that an electrical charging connection 2 is provided only on one side of the vehicle 1 . In this case, the other charging flap 3 fulfills in particular the described aerodynamic functions and/or the described light and movement staging function and also enables the described horizontal separation of the vehicle side wall on this side of the vehicle 1. It cannot then be moved into the charging socket opening position OP, for example. If this is nevertheless provided, for example for reasons of symmetry, then no electrical charging connection 2 is released as a result.

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Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited

  • DE 102017101247 A1 [0002]DE 102017101247 A1 [0002]
  • DE 102016105994 A1 [0003]DE 102016105994 A1 [0003]

Claims (5)

Fahrzeug (1) mit mindestens einer Ladeklappe (3) zum Verschließen eines elektrischen Ladeanschlusses (2), dadurch gekennzeichnet, dass - die Ladeklappe (3) ein Bestandteil einer Außenhaut des Fahrzeugs (1) ist, - die Ladeklappe (3) in einem oberen Bereich einer heckseitigen Fahrzeugsäule (4) und im Bereich einer Horizontaltrennung einer Fahrzeugseitenwand angeordnet ist, - die Ladeklappe (3) als ein bewegliches Aerodynamikbauteil ausgebildet ist, - eine Aktorik zum automatisierten Bewegen der Ladeklappe (3) vorgesehen ist, und - mindestens eine Beleuchtungseinheit (7) im Bereich der Ladeklappe (3) vorgesehen ist.Vehicle (1) with at least one charging flap (3) for closing an electrical charging connection (2), characterized in that - the charging flap (3) is part of an outer skin of the vehicle (1), - the charging flap (3) in an upper is arranged in the area of a rear vehicle pillar (4) and in the area of a horizontal separation of a vehicle side wall, - the loading flap (3) is designed as a movable aerodynamic component, - an actuator is provided for the automated movement of the loading flap (3), and - at least one lighting unit ( 7) is provided in the area of the loading flap (3). Fahrzeug (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Ladeklappe (3) nach hinten verschiebbar und/oder seitlich ausklappbar ist.Vehicle (1) after claim 1 , characterized in that the loading flap (3) can be slid backwards and/or folded out to the side. Fahrzeug (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Ladeklappe (3) nach hinten in eine Aerodynamikposition (AP) verschiebbar ist und weiter nach hinten in eine Ladedosenöffnungsposition (OP) verschiebbar ist.Vehicle (1) after claim 2 , characterized in that the loading flap (3) can be displaced backwards into an aerodynamic position (AP) and can be displaced further backwards into a loading socket opening position (OP). Fahrzeug (1) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Ladeklappe (3) mittels der Aktorik geschwindigkeitsabhängig automatisiert nach hinten in die Aerodynamikposition (AP) verschiebbar ist.Vehicle (1) after claim 3 , characterized in that the loading flap (3) by means of the actuator is automatically speed-dependent backwards into the aerodynamic position (AP) can be displaced. Fahrzeug (1) nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Ladeklappe (3) mittels der Aktorik bei einem Bremsvorgang automatisiert um eine Vorderkante (9) seitlich in eine aerodynamische Bremsunterstützungsposition (BUP) ausklappbar ist.Vehicle (1) according to one of claims 2 until 4 , characterized in that the loading flap (3) by means of the actuator in a braking process can be automatically folded out laterally about a front edge (9) into an aerodynamic brake support position (BUP).
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