DE102010020548A1 - Passenger car flow influencing device, has air guiding element e.g. rear spoiler, arranged in rear region of passenger car and linearly movable between retracted position and extended position, and conductive element moved in rear region - Google Patents

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Abstract

The device has an air guiding element (4) e.g. rear spoiler, arranged in a rear region of a passenger car (1). The air guiding element is linearly movable between a retracted position and an extended position. The air guiding element is provided completely inside a car body shell (7) in the rear region of the car in the retracted position. The air guiding element is integrated into a car roof, a rear flap or a luggage compartment door (3). A conductive element is moved in the rear region based on car condition parameters e.g. car speed and/or car acceleration.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Beeinflussung der Umströmung eines Personenkraftwagens der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art. Des Weiteren betrifft die Erfindung einen Personenkraftwagen mit einer solchen Vorrichtung.The The invention relates to a device for influencing the flow around of a passenger car in the preamble of the claim 1 specified type. Furthermore, the invention relates to a passenger car with such a device.

Luftleitelemente, insbesondere in Form von Spoilern und hier vornehmlich als Heckspoiler, mit denen die Umströmung von Kraftfahrzeugen beeinflusst wird, sind im Bereich der Fahrzeugtechnik hinlänglich bekannt. Derartige Spoiler werden vor allem im Dach- oder Heckbereich eingesetzt. Hierbei wird insbesondere mit Heckspoilern die Umströmung eines Fahrzeugs derart beeinflusst, dass der Anpressdruck des Hecks in Richtung der Straße erhöht wird, um so eine verbesserte Kraftübertragung erreichen zu können.air guide elements, especially in the form of spoilers and here primarily as rear spoiler, with which the flow around motor vehicles influenced is well known in the field of automotive engineering. Such spoilers are mainly used in the roof or rear area. This is especially with Heckspoilern the flow around of a vehicle influenced such that the contact pressure of the stern in the direction of the road is increased, so one To achieve improved power transmission.

Aus der DE 42 07 658 A1 ist in diesem Zusammenhang ein Heckspoiler für ein Kraftfahrzeug bekannt, der über ein Luftleitprofil verfügt, das gegenüber der Fahrzeugkarosserie zwischen einer eingefahrenen Ruheposition und einer ausgefahrenen Wirkposition verstellbar ist. In der Wirkposition steht das Luftleitprofil als Ganzes im Abstand von der Fahrzeugkarosserie. Eine verbesserte Anpassung der Strömungsleitvorrichtung an die sich ändernden Fahrparameter des Fahrzeugs soll dadurch erreicht werden, dass der Anstellwinkel des Luftleitprofils in der Wirkposition gegenüber seiner Ausrichtung in der Ruheposition verstellt wird.From the DE 42 07 658 A1 In this context, a rear spoiler for a motor vehicle is known, which has an air guide profile, which is adjustable relative to the vehicle body between a retracted rest position and an extended operative position. In the active position, the air guide profile as a whole is at a distance from the vehicle body. An improved adaptation of the flow-guiding device to the changing driving parameters of the vehicle is to be achieved by adjusting the angle of attack of the air-guiding profile in the operative position with respect to its orientation in the rest position.

Die aus dem Stand der Technik bekannten Luftleitvorrichtungen, die teilweise als ausfahrbare Heckspoiler ausgeführt sind, dienen vornehmlich dazu, den Anpressdruck des Hecks in Richtung Straße zu erhöhen. Durch eine Erhöhung des Anpressdrucks eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahrzeugs mit Heckantrieb, wird die Kraftübertragung zwischen Fahrzeug und Straße verbessert. Im Gegensatz hierzu werden derartige Luftleitelemente nicht dazu eingesetzt, die Aerodynamik eines Fahrzeugs positiv zu beeinflussen.The known from the prior art louvers, some are designed as extendable rear spoiler serve primarily in addition to the pressure of the tail in the direction of the road increase. By increasing the contact pressure a motor vehicle, in particular a motor vehicle with rear-wheel drive, becomes the power transmission between vehicle and road improved. In contrast, such air guide elements not used to positively affect the aerodynamics of a vehicle influence.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Vorrichtung zur Beeinflussung der Umströmung eines Personenkraftwagens anzugeben, mit der die Aerodynamik des Fahrzeugs positiv beeinflusst werden kann.task The present invention is an apparatus for influencing indicate the flow around a passenger car, with the aerodynamics of the vehicle can be positively influenced.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Vorrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nichttrivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den weiteren Patentansprüchen angegeben.These The object is achieved by a device solved with the features of claim 1. advantageous Embodiments with appropriate and non-trivial Further developments of the invention are specified in the further claims.

Erfindungsgemäß ist eine Vorrichtung zur Beeinflussung der Umströmung eines Personenkraftwagens, mit einem im Heckbereich des Personenkraftwagens angeordneten Luftleitelement, welches zwischen einer eingefahrenen Stellung und einer ausgefahrenen Stellung bewegbar ist, derart weitergebildet worden, dass das Luftleitelement zumindest im Wesentlichen linear zwischen der eingefahrenen Stellung und der ausgefahrenen Stellung bewegbar ist.According to the invention a device for influencing the flow around a Passenger car, with one in the rear area of the passenger car arranged air guide element, which between a retracted Position and an extended position is movable, so developed have been that the air guide at least substantially linear between the retracted position and the extended position is movable.

Mit dem erfindungsgemäß ausgeführten Luftleitelement wird auf vorteilhafte Weise sichergestellt, dass die Aerodynamik eines Kraftfahrzeugs in Abhängigkeit wenigstens eines Fahrzeugzustandsparameters gezielt verändert werden kann. Hierbei ist ein Leitelement vorgesehen, das bedarfsangepasst, nämlich in Abhängigkeit eines Fahrzeugszustandsparameters, insbesondere einer Fahrzeuggeschwindigkeit und/oder einer Fahrzeugbeschleunigung, derart im Heckbereich bewegt wird, dass die umströmte Länge des Fahrzeugs während des Fahrbetrieb verlängerbar ist. Auf diese Weise kann sichergestellt werden, dass die sogenannte Heckabrisskante, also die Kante im Heckbereich eines Fahrzeugs, an der die Luftströmung während der Fahrt üblicherweise abreißt und eine entsprechende Wirbelbildung stattfindet, nach hinten verlagert wird.With the inventive designed air guide is advantageously ensured that the aerodynamics a motor vehicle in dependence of at least one vehicle state parameter can be selectively changed. Here is a guide element provided that is adapted to need, namely in dependence a vehicle condition parameter, in particular a vehicle speed and / or a vehicle acceleration, so moved in the rear area is that the flow around the length of the vehicle during the Driving is renewable. This way you can be sure be that the so-called Heckabrisskante, so the edge in the rear area of a vehicle where the air flow during the ride usually breaks off and a corresponding vortex formation takes place, is shifted to the rear.

Erfindungsgemäß wird das Luftleitelement aus einer eingefahrenen Stellung, in der sich das Luftleitelement vorzugsweise vollständig innerhalb der Fahrzeugaußenhaut befindet, in eine ausgefahrene Stellung überführt. In der Wirkposition befindet sich das Luftleitelement zumindest zum großen Teil außerhalb der Fahrzeugaußenhaut und zwar derart, dass es nach hinten aus dem Heckbereich des Fahrzeugs hinausragt. Die umströmte Länge eines Kraftfahrzeugs wird auf diese Weise während der Fahrt gezielt vergrößert.According to the invention the spoiler from a retracted position in which the air guide preferably completely within the Vehicle outer skin is located, transferred to an extended position. In the operative position, the air guide is at least for the most part outside the vehicle outer skin in such a way that it is rearward from the rear of the vehicle protrudes. The flow around the length of a motor vehicle is specifically increased in this way while driving.

In einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist das Luftleitelement als plattenförmiges Element ausgeführt, das unterhalb des Kofferraumdeckels eines Kraftfahrzeugs beweglich gelagert ist. In der eingefahrenen Stellung befindet sich das Luftleitelement vollständig innerhalb der Fahrzeugaußenhaut unterhalb des Kofferraumdeckels. In der ausgefahrenen Stellung ist das Luftleitelement dagegen so verlagert, dass nicht das Ende des Kofferraumdeckels, sondern vielmehr die hintere Kante des Luftleitelements die Heckabrisskante für die das Fahrzeug während der Fahrt umströmende Luftströmung bildet.In an advantageous embodiment of the invention is that Air guide designed as a plate-shaped element, the movable below the trunk lid of a motor vehicle is stored. In the retracted position is the air guide completely inside the vehicle outer skin below the trunk lid. In the extended position is the air guide so shifted that not the end of the trunk lid, but rather the rear edge of the spoiler the Heckabrisskante for the vehicle flowing around while driving Air flow forms.

Im Folgenden wird die Erfindung ohne Beschränkung des allgemeinen Erfindungsgedankens anhand von speziellen Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Figuren näher erläutert.in the The following is the invention without limitation of the general Inventive idea based on specific embodiments explained in more detail with reference to the figures.

Dabei zeigen:there demonstrate:

1: eine Seitenansicht eines Personenkraftwagens mit einem erfindungsgemäß ausgeführten, im Bereich des Kofferraumdeckels angeordneten Luftleitelement in eingefahrenem Zustand; 1 a side view of a passenger car with an inventively designed, arranged in the region of the trunk lid air guide in the retracted state;

2: eine Heckeinsicht eines Personenkraftwagens mit erfindungsgemäß ausgeführtem, im Bereich des Kofferraumdeckels angeordneten Luftleitelement in eingefahrenem Zustand sowie 2 : a rear view of a passenger car with inventively designed, arranged in the region of the trunk lid air guide in the retracted state and

3: eine Seitenansicht eines Kraftfahrzeugs mit erfindungsgemäß ausgeführtem, im Bereich des Kofferraumdeckels angeordnetem Luftleitelement in ausgefahrenem Zustand. 3 : A side view of a motor vehicle with inventively designed, arranged in the region of the boot lid air guide in the extended state.

1 zeigt einen Personenkraftwagen 1 in einer Seitenansicht, welches über ein Stufenheck verfügt. Im Gegensatz zum Fließheck besteht ein wesentlicher Unterschied hierbei darin, dass die Heckscheibe und der Kofferraumdeckel als separate Bauteile ausgeführt sind und die Heckscheibe nicht in eine zumindest nahezu vertikal verlaufende Heckklappe integriert ist. 1 shows a passenger car 1 in a side view, which has a notchback. In contrast to the hatchback, a key difference here is that the rear window and the boot lid are designed as separate components and the rear window is not integrated into an at least almost vertically extending tailgate.

Im Heckbereich des in 1 dargestellten Personenkraftwagens 1 ist ein Kofferraum 2 vorgesehen, der durch einen Kofferraumdeckel 3 verschließbar ist. Der Kofferraumdeckel 3 befindet sich in seiner Schließposition, so dass der Kofferraum 2 gegenüber der Umgebung verschlossen ist. In Bezug auf die während der Fahrt stattfindende Luftumströmung des Kraftfahrzeugs 1 bildet der Übergang zwischen einem zumindest nahe horizontal ver laufenden und einem eher vertikal verlaufenden Bereich die sogenannte Heckabrisskante 8. Während der Umströmung des Personenkraftwagens 1 reißt an dieser Heckabrisskante 8 die Strömung ab, sodass es zu einer Wirbelbildung in einem Bereich hinter der Heckabrisskante 8 kommt. Durch das erfindungsgemäß ausgeführte Luftleitelement 4 ist es somit möglich, den Strömungsabriss gezielt von der Heckabrisskante in Längsrichtung des Personenkraftwagens 1 nach hinten an die hintere Kante des ausgefahrenen Luftleitelements 4 zu verlagern. Diese Maßnahme wirkt sich während des Fahrbetriebs positiv auf die Aerodynamik des Kraftfahrzeugs 1 aus.In the rear area of the in 1 shown passenger car 1 is a trunk 2 provided by a trunk lid 3 is closable. The trunk lid 3 is in its closed position, leaving the trunk 2 closed to the environment. With respect to the air circulation of the motor vehicle during the journey 1 the transition between an at least near horizontal ver running and a more vertical area forms the so-called Heckabrisskante 8th , During the flow around the passenger car 1 tears at this rear tearing edge 8th the flow, causing a vortex formation in an area behind the Heckabrisskante 8th comes. By the present invention designed air guide 4 It is thus possible, the stall specifically from the rear edge in the longitudinal direction of the passenger car 1 to the rear to the rear edge of the extended air guide element 4 to relocate. This measure has a positive effect on the aerodynamics of the motor vehicle during driving 1 out.

Strichliniert ist ein Luftleitelement 4 dargestellt, das annähernd planparallel unterhalb des Kofferraumdeckels 4 angeordnet und beweglich gelagert ist.Dashed is an air guide 4 shown, the approximately plane-parallel below the trunk lid 4 is arranged and movably mounted.

Das Luftleitelement 4 ist in dem gezeigten Ausführungsbeispiel derart beweglich gelagert, dass es aus der dargestellten eingefahrenen Stellung, der Ruheposition, nahezu parallel zum Kofferraumdeckel 3 und linear nach hinten in eine ausgefahrene Stellung bewegt werden kann. Im vorliegenden Fall ist das Luftleitelement zumindest im Wesentlichen horizontal nach hinten ausfahrbar. Hierzu ist im hinteren Bereich des Kofferraumdeckels 3 eine verschließbare Austrittsöffnung 5 vorgesehen (in dieser Ansicht nicht dargestellt), aus der das Luftleitelement 4 im Bedarfsfall zumindest zum größten Teil ausgefahren wird. Während des Ausfahrvorgangs wird das Luftleitelement 4 in Längsrichtung des Fahrzeugs nach hinten bewegt, so dass es schließlich im ausgefahrenen Zustand die Fahrzeugaußenhaut 7 durchdringt und über das Heck des Personenkraftwagens 1, insbesondere über die Heckabrisskante 8, nach hinten hinausragt. Befindet sich das Luftleitelement 4 in der eingefahrenen Stellung, also in seiner Ruheposition, ist es unterhalb des Kofferraumdeckels 3 angeordnet, wobei die Austrittsöffnung 5 mittels eines geeigneten Verschlusselements 6, beispielsweise durch eine Klappe, verschlossen sein kann. Natürlich kann auch das Luftleitelement 4 selbst den Verschluss der Austrittsöffnung 5 bilden.The air guide 4 is movably mounted in the illustrated embodiment that it from the illustrated retracted position, the rest position, almost parallel to the trunk lid 3 and can be moved linearly to the rear in an extended position. In the present case, the air guide is at least substantially horizontally extendable to the rear. This is in the rear of the trunk lid 3 a closable outlet opening 5 provided (not shown in this view), from which the air guide 4 if necessary, at least for the most part is extended. During the extension process, the air guide element 4 moved rearward in the longitudinal direction of the vehicle, so that it finally in the extended state, the vehicle outer skin 7 penetrates and over the rear of the passenger car 1 , in particular via the rear tearing edge 8th , protrudes to the rear. Is the air guide element 4 in the retracted position, ie in its rest position, it is below the trunk lid 3 arranged, with the outlet opening 5 by means of a suitable closure element 6 , for example, by a flap, can be closed. Of course, the air guide can also 4 even the closure of the outlet opening 5 form.

In 2 ist eine schräge Heckansicht des Personenkraftwagens 1, das mit einem erfindungsgemäß ausgeführten Luftleitelement 4 im Heckbereich ausgerüstet ist, dargestellt. Auch in diesem Fall befindet sich das Luftleitelement 4, genauso wie in 1 dargestellt, in der eingefahrenen Stellung, also in der Ruheposition. Das Luftleitelement 4 ist hierbei nahezu planparallel zum Kofferraumdeckel 3 angeordnet.In 2 is a sloping rear view of the passenger car 1 that with an inventive designed air guide 4 equipped in the rear area shown. Also in this case is the air guide 4 , like in 1 shown, in the retracted position, ie in the rest position. The air guide 4 This is almost plane-parallel to the boot lid 3 arranged.

Weiterhin zeigt 3 in einer Seitenansicht den Personenkraftwagen 1 mit dem Luftleitelement 4, das sich in einem ausgefahrenen Zustand befindet.Further shows 3 in a side view of the passenger car 1 with the air guide 4 that is in an extended state.

Dieser Betriebszustand des Luftleitelements 4 wird während der Fahrt des Kraftfahrzeugs bei einer gezielt auswählbaren Geschwindigkeit und der damit verbundenen Luftumströmung des Fahrzeugs erreicht. So wird bei Erreichen eines in einer Fahrzeugsteuereinheit hinterlegten Grenzwerts für eine Fahrzeuggeschwindigkeit, ein Steuersignal zur Ansteuerung eines Motors, mit dem das Luftleitelement 4 aus einer ersten Position, der Ruheposition, in eine zweite Position, der Wirkposition, verfahrbar ist, generiert. Auf der Grundlage dieses Steuersignals wird – wenn vorhanden – in Abhängigkeit des Erreichens einer bestimmten Fahrzeuggeschwindigkeit die Austrittsöffnung 5 durch Öffnen der Klappe 6 am hinteren Ende des Kofferraumdeckels 3 freigegeben, so dass das Luftleitelement 4 nahezu parallel zum Kofferraumdeckel in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten verfahren wird. Der Verfahrvorgang des Luftleitelements 4 dauert so lange an, bis dieses seine ausgefahrene Stellung bzw. Wirkposition erreicht, in der es die Fahrzeugaußenhaut 7 nach hinten überragt. Ferner wird in der Wirkposition die Heckabrisskante 8, also die Abrisskante, an der die Luftströmung im Heckbereich des Personenkraftwagens 1 üblicherweise abreißt und es zu einer Wirbelbildung kommt, nach hinten an das Ende des nach hinten ausgefahrenen Luftleitelements 4 verlagert.This operating state of the air guide element 4 is achieved while driving the motor vehicle at a selectively selectable speed and the associated air flow around the vehicle. Thus, upon reaching a stored in a vehicle control unit limit for a vehicle speed, a control signal for driving a motor with which the air guide 4 from a first position, the rest position, in a second position, the active position, is movable generated. On the basis of this control signal is - if present - depending on the achievement of a certain vehicle speed, the outlet opening 5 by opening the flap 6 at the rear end of the boot lid 3 released, so that the spoiler 4 is moved almost parallel to the trunk lid in the vehicle longitudinal direction to the rear. The movement of the air guide 4 lasts until it reaches its extended position or effective position, in which it covers the outer skin of the vehicle 7 towers over to the rear. Furthermore, in the operative position, the rear tearing edge 8th , so the spoiler lip, at the air flow in the rear of the car 1 customary wears off and it comes to a vortex formation, to the rear of the end of the rearwardly extended air guide 4 relocated.

Die beschriebene Maßnahme bewirkt, dass die Aerodynamik des Personenkraftwagens 1 durch die zumindest zeitweise Verlängerung des luftumströmten Bereichs des Personenkraftwagens 1 verbessert wird, so dass Kraftstoffeinsparungen und gleichzeitig ein wirtschaftlich verbesserter Betrieb des Kraftfahrzeugs möglich ist.The measure described causes the aerodynamics of the passenger car 1 by the at least temporary extension of the air-flow area of the passenger car 1 is improved, so that fuel savings and at the same time an economically improved operation of the motor vehicle is possible.

Sobald die Fahrzeuggeschwindigkeit den in der Fahrzeugsteuereinheit hinterlegten Grenzwert unterschreitet, wird abermals ein Steuersignal generiert und der Motor zur Betätigung des Luftleitelements 4 derart angesteuert, dass das Luftleitelement 4 in seine eingefahrene Stellung unterhalb bzw. innerhalb des Kofferraumdeckels bewegt wird. Wenn zudem eine Klappe 6 vorhanden ist, wird die Austrittsöffnung 5 durch automatisierte Betätigung der Klappe 6 verschlossen, so dass die Fahrzeugaußenhaut 7 wiederum in sich geschlossen ist.As soon as the vehicle speed falls below the limit value stored in the vehicle control unit, a control signal is again generated and the motor for actuating the air guiding element 4 controlled such that the air guide 4 is moved into its retracted position below or within the trunk lid. If in addition a flap 6 is present, the outlet is 5 by automated actuation of the flap 6 closed, leaving the vehicle outer skin 7 is closed in itself.

Mit der beschriebenen technischen Lösung ist es auf vorteilhafte Weise möglich, die umströmte Fläche eines Kraftfahrzeugs gezielt, insbesondere in Abhängigkeit der Fahrzeuggeschwindigkeit, zu variieren. Bei Erreichen einer in Abhängigkeit des Fahrzeugtyps sowie der Fahrzeugkontur festgelegten Grenzgeschwindigkeit wird das Luftleitelement 4 ausgefahren und so die umströmte Länge des Fahrzeugs vergrößert. Vor allem wird durch die beschriebene Maßnahme die Heckabrisskante 8, also die Kante, an der übli cherweise die Luftströmung bei einer bestimmten Strömungsgeschwindigkeit der Luft abreißt und es zu einer Verwirbelung der Luft verbunden mit entsprechenden Verlustwiderständen kommt, nach hinten verlagert. Mit einem erfindungsgemäß ausgeführten Luftleitelement wird die Aerodynamik eines Kraftfahrzeugs positiv beeinflusst, so dass der Kraftstoffverbrauch reduziert und ein ökonomisch verbesserter Fahrzeugbetrieb sichergestellt werden kann.With the described technical solution, it is possible in an advantageous manner to vary the area around a motor vehicle in a targeted manner, in particular as a function of the vehicle speed. Upon reaching a defined depending on the vehicle type and the vehicle contour limit speed is the air guide 4 extended and thus increases the flow around the length of the vehicle. Above all, by the measure described the Heckabrisskante 8th , So the edge at which übli cherweise the air flow breaks off at a certain flow velocity of the air and there is a turbulence of the air associated with corresponding loss resistors, shifted backwards. With an inventive designed air guide the aerodynamics of a motor vehicle is positively influenced, so that the fuel consumption can be reduced and an economically improved vehicle operation can be ensured.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 4207658 A1 [0003] - DE 4207658 A1 [0003]

Claims (8)

Vorrichtung zur Beeinflussung der Umströmung eines Personenkraftwagens (1), mit einem im Heckbereich des Personenkraftwagens (1) angeordneten Luftleitelement (4), welches zwischen einer eingefahrenen Stellung und einer ausgefahrenen Stellung bewegbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Luftleitelement (4) zumindest im Wesentlichen linear zwischen der eingefahrenen Stellung und der ausgefahrenen Stellung bewegbar ist.Device for influencing the flow around a passenger car ( 1 ), with one in the rear of the passenger car ( 1 ) arranged air guide element ( 4 ), which is movable between a retracted position and an extended position, characterized in that the air guide element ( 4 ) is movable at least substantially linearly between the retracted position and the extended position. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich das Luftleitelement (4) in der eingefahrenen Stellung vollständig innerhalb einer Fahrzeugaußenhaut (7) im Heckbereich des Personenkraftwagens (1) befindet.Device according to claim 1, characterized in that the air guiding element ( 4 ) in the retracted position completely within a vehicle outer skin ( 7 ) in the rear area of the passenger car ( 1 ) is located. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Luftleitelement (4) in ein Fahrzeugdach, eine Heckklappe oder einen Kofferraumdeckel (3) integriert ist.Device according to claim 1 or 2, characterized in that the air guiding element ( 4 ) in a vehicle roof, a tailgate or a boot lid ( 3 ) is integrated. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Luftleitelement (4) plattenförmig ausgebildet und in der eingefahrenen Stellung zumindest nahezu parallel zum Kofferraumdeckel (3) unter diesem angeordnet ist.Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the air guide element ( 4 ) plate-shaped and in the retracted position at least almost parallel to the boot lid ( 3 ) is arranged below this. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass Unter Zugrundelegung wenigstens eines Zustandparameters des Personenkraftwagens (1) einer Steuersignal generierbar ist, in dessen Abhängigkeit das Luftleitelement (4) zwischen der eingefahrenen Stellung und der ausgefahrenen Stellung bewegbar ist, wobei der wenigstens eine Zustandsparameter eine Fahrzeuggeschwindigkeit und/oder eine Fahrzeugbeschleunigung ist.Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that on the basis of at least one state parameter of the passenger car ( 1 ) a control signal can be generated in dependence of which the air guiding element ( 4 ) between the retracted position and the extended position, wherein the at least one state parameter is a vehicle speed and / or a vehicle acceleration. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass durch das Luftleitelement (4) in der ausgefahrenen Stellung eine Heckabrisskante (8) des luftumströmten Personenkraftwagens (1) nach hinten verlängert wird.Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that by the air guide element ( 4 ) in the extended position a Heckabrisskante ( 8th ) of the air-driven passenger car ( 1 ) is extended to the rear. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Luftleitelement (4) zumindest im Wesentlichen horizontal zwischen der eingefahrenen Stellung und der ausgefahrenen Stellung bewegbar ist.Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the air guide element ( 4 ) is movable at least substantially horizontally between the retracted position and the extended position. Personenkraftwagen mit einer Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7.Passenger car with a device after a of claims 1 to 7.
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