DE102010053463A1

DE102010053463A1 - Wheel spoiler device for module for vehicle, particularly motor vehicle, comprises material section which is attached at vehicle, such that material section is arranged in area of wheel cover

Info

Publication number: DE102010053463A1
Application number: DE102010053463A
Authority: DE
Inventors: Claus Steller
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2010-12-03
Filing date: 2010-12-03
Publication date: 2012-06-06

Abstract

The wheel spoiler device (1) comprises a material section (2) which is attached at a vehicle (100), such that the material section is arranged in an area of a wheel cover (110) of the vehicle. The material section is moved from an initial position to an intermediate position or an end position.

Description

Die Erfindung betrifft eine Radspoiler-Vorrichtung für ein Fahrzeug mit wenigstens einem an einem Fahrzeug anbringbaren Materialabschnitt, welcher im Bereich einer Radverkleidung des Fahrzeuges anordenbar ist. Die Erfindung betrifft ferner ein Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, mit wenigstens einer solchen Radspoiler-Vorrichtung.The invention relates to a Radspoiler device for a vehicle with at least one attachable to a vehicle material portion which can be arranged in the region of a wheel fairing of the vehicle. The invention further relates to a vehicle, in particular motor vehicle, with at least one such Radspoiler device.

Bei Kraftfahrzeugen kommen sogenannte Radspoiler zum Einsatz. Diese Bauteile sind beispielsweise an den Vorderkanten der jeweiligen Radhäuser des Kraftfahrzeuges angeordnet und stehen von dem Boden des Kraftfahrzeuges nach unten heraus. Die Radspoiler sollen verhindern, dass die Luft bei der Fahrt des Kraftfahrzeuges frontal gegen den jeweils zugehörigen Reifen prallt und damit den Strömungswiderstand des Kraftfahrzeuges erhöht. Die Luft trifft nun auf den Radspoiler, strömt an diesen jeweils entlang und wird durch die Form des Radspoilers gezielt geleitet, so dass eine optimierte Anströmung des Reifens stattfindet. Durch den Radspoiler verbessern sich die aerodynamischen Eigenschaften des Kraftfahrzeuges mit der Folge, dass sich ein vermindernder Kraftstoffverbrauch ergibt und damit das Kraftfahrzeug weniger CO2-Emission ausstößt.In motor vehicles so-called wheel spoilers are used. These components are arranged, for example, at the front edges of the respective wheel arches of the motor vehicle and stand out from the bottom of the motor vehicle down. The Radspoiler to prevent the air when driving the vehicle head-on against the respective associated tires and thus increases the flow resistance of the motor vehicle. The air now strikes the wheel spoiler, flows along it and is directed through the shape of the wheel spoiler, so that an optimized flow of the tire takes place. The wheel spoiler improves the aerodynamic properties of the motor vehicle with the result that there is a reduction in fuel consumption and thus the motor vehicle emits less CO2 emission.

In der Praxis kommt es jedoch vor, dass die nach unten von dem Boden des Kraftfahrzeuges abstehenden Radspoiler beschädigt werden, insbesondere bei Fahrten im Gelände oder beim Überfahren von Hindernissen.In practice, however, it happens that the spoiler protruding downwards from the floor of the motor vehicle are damaged, in particular when driving off-road or when driving over obstacles.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Radspoiler-Vorrichtung mit den eingangs genannten Merkmalen bereit zu stellen, durch welche Hindernisse oder schwergängiges Gelände ohne Beschädigung des Radspoilers befahren werden können. Ferner soll ein Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, vorgeschlagen werden, welches für den Einbau einer solchen Radspoiler-Vorrichtung geeignet ist.The object of the invention is therefore to provide a Radspoiler device with the features mentioned, by which obstacles or difficult terrain can be traveled without damaging the Radspoilers. Furthermore, a vehicle, in particular motor vehicle, to be proposed, which is suitable for the installation of such Radspoiler device.

Die Aufgabe wird mit einer Radspoiler-Vorrichtung für ein Fahrzeug gelöst, welche die Merkmale des Anspruches 1 aufweist. Die Aufgabe wird ferner mit einem Modul mit den Merkmalen des Anspruches 14 gelöst, welches eine Radspoiler-Vorrichtung aufweist. Weiterhin wird zur Lösung der Aufgabe ein Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, mit den Merkmalen des Anspruches 15 vorgeschlagen.The object is achieved with a Radspoiler device for a vehicle having the features of claim 1. The object is further achieved with a module having the features of claim 14, which has a Radspoiler device. Furthermore, to solve the problem, a vehicle, in particular motor vehicle, proposed with the features of claim 15.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, der nachfolgenden Beschreibung und den Figuren.Advantageous embodiments of the invention will become apparent from the dependent claims, the following description and the figures.

Eine erfindungsgemäße Radspoiler-Vorrichtung für ein Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, weist wenigstens einen an einem Fahrzeug anbringbaren Materialabschnitt auf, welcher im Bereich einer Radverkleidung des Fahrzeuges anordenbar ist. Die Radverkleidung kann ein Radkasten des Fahrzeuges sein. Ein solcher Radkasten ist ein Gehäuse, in dem sich eines der Räder des Kraftfahrzeuges befindet. Auch ist es denkbar, dass es sich bei der Radverkleidung um eine Radinnenverkleidung handelt.A wheel spoiler device according to the invention for a vehicle, in particular a motor vehicle, has at least one material section which can be attached to a vehicle and which can be arranged in the region of a wheel trim of the vehicle. The wheel cover may be a wheel arch of the vehicle. Such a wheel housing is a housing in which one of the wheels of the motor vehicle is located. It is also conceivable that the wheel cover is a wheel inner lining.

Erfindungsgemäß ist es vorgesehen, dass der Materialabschnitt von einer Ausgangsposition in wenigstens eine Zwischenposition oder eine Endposition bewegbar ist, wobei in der Zwischenposition und der Endposition der Materialabschnitt von dem Boden des Fahrzeuges oder der Unterseite einer Verkleidung des Fahrzeuges nach unten heraussteht und als Radspoiler für ein Rad des Fahrzeuges dient.According to the invention, it is provided that the material portion of a starting position in at least one intermediate position or an end position is movable, wherein in the intermediate position and the end position, the material portion of the bottom of the vehicle or the underside of a panel of the vehicle protrudes down and as Radspoiler for a Wheel of the vehicle serves.

Durch diese Maßnahme kann vermieden werden, dass bei Fahrten des Fahrzeuges im Gelände oder beim Überfahren von Hindernissen der als Radspoiler dienende Materialabschnitt beschädigt wird. Die erfindungsgemäße Radspoiler-Vorrichtung ermöglicht es nämlich, dass der Materialabschnitt für derartige Fahrten des Fahrzeuges aus der Zwischenposition bzw. der Endposition herausbewegt wird.By this measure it can be avoided that when driving the vehicle in the field or when driving over obstacles which serves as Radspoiler material section is damaged. The wheel spoiler device according to the invention makes it possible that the material section for such trips of the vehicle from the intermediate position or the end position is moved out.

Ebenso kann der Materialabschnitt beispielsweise ausgehend von der Ausgangsposition in die wenigstens eine Zwischenposition oder die Endposition je nach Bedarf gebracht werden, so dass durch die Bewegbarkeit des Materialabschnitts dessen Lage in Bezug auf das zugehörige Rad des Fahrzeuges veränderbar ist. Es ist dadurch die Spoilerfunktion des Materialabschnittes veränderbar, insbesondere kann sie verstärkt oder abgeschwächt werden.Likewise, the material portion can be brought, for example, starting from the starting position in the at least one intermediate position or the end position as needed, so that its position with respect to the associated wheel of the vehicle is variable by the mobility of the material portion. It is thereby the spoiler function of the material section changeable, in particular it can be strengthened or weakened.

Unter der Spoilerfunktion soll im Zuge der vorliegenden Erfindung verstanden werden, dass der Materialabschnitt von dem Fahrtwind zumindest von einer Seite überströmt wird und damit ein durch das Rad bzw. die Räder des Fahrzeuges hervorgerufener Luftwiderstand auf ein Mindestmaß reduziert werden kann oder zumindest auf ein vorgegebenes Maß abgeschwächt oder auch gezielt verstärkt werden kann. Dazu kann der Materialabschnitt beispielsweise mehr oder weniger von dem Boden des Fahrzeuges oder der Unterseite der Verkleidung, insbesondere der Frontverkleidung des Fahrzeuges, nach unten heraus bewegt werden. Auch ist es denkbar, dass der Materialabschnitt derart bewegt wird, dass gegenüber dem Boden des Fahrzeuges oder der Unterseite der Verkleidung, insbesondere der Frontverkleidung, der Materialabschnitt um einen vorgegebenen Winkel verschwenkt oder verkippt wird, so dass dadurch die auf den Materialabschnitt auftreffende Luft gerichtet und gezielt geleitet werden kann, beispielsweise um die Luftströmung gezielt nicht auf den Reifen des Fahrzeuges auftreffen zu lassen.In the course of the present invention, the spoiler function is to be understood as meaning that the material section is overflowed by the travel wind at least from one side, and thus an air resistance caused by the wheel or wheels of the vehicle can be reduced to a minimum or at least to a predetermined extent weakened or specifically strengthened. For this purpose, the material portion, for example, more or less from the bottom of the vehicle or the bottom of the panel, in particular the front panel of the vehicle to be moved down out. It is also conceivable that the material section is moved such that compared to the bottom of the vehicle or the underside of the panel, in particular the front panel, the material portion is pivoted or tilted by a predetermined angle, so that thereby directed to the material portion of the air and can be specifically directed, for example, to prevent the air flow targeted not hit the tire of the vehicle.

Unter dem Boden des Fahrzeuges ist bevorzugt das Bodenblech und/oder der Unterboden des Fahrzeuges zu verstehen. Es handelt sich dabei um denjenigen Bodenabschnitt des Fahrzeuges, welcher sich in Fahrtrichtung gesehen, hinter dem jeweils zugehörigen Reifen des Fahrzeuges befindet, unter dem die Luft während der Fahrt entlang strömt, bevor sie auf den in der Zwischenposition oder der Endposition befindliche Materialabschnitt trifft. Under the floor of the vehicle is preferably the bottom plate and / or the underbody of the vehicle to understand. This is the floor section of the vehicle which, seen in the direction of travel, is located behind the respective associated tire of the vehicle, under which the air flows during the journey, before it encounters the material section located in the intermediate position or the end position.

Die erfindungsgemäße Radspoiler-Vorrichtung ist sowohl für Personenkraftwagen als auch für Lastkraftwagen geeignet. Die Radspoiler-Vorrichtung kann sowohl als Radspoiler für ein Vorderrad als auch als Radspoiler für ein Hinterrad des Fahrzeuges eingesetzt werden. Um die Spoilerfunktion des Materialabschnittes zu realisieren, ist der Materialabschnitt in Fahrtrichtung gesehen, nach dem jeweils zugehörigen Rad angeordnet, so dass während der Vorwärtsfahrt die Luft zuerst auf den Materialabschnitt auftrifft und durch entsprechende Ausrichtung des Materialabschnittes an dem Rad beispielsweise vorbeigeleitet werden kann.The Radspoiler device according to the invention is suitable for both passenger cars and for trucks. The wheel spoiler device can be used both as a wheel spoiler for a front wheel and as a wheel spoiler for a rear wheel of the vehicle. In order to realize the spoiler function of the material portion, the material portion is seen in the direction of travel, arranged according to the respective associated wheel, so that during the forward travel, the air first impinges on the material portion and can be passed by appropriate alignment of the material portion of the wheel, for example.

Der Materialabschnitt ist bevorzugt an einem formstabilen Bauteil ausgebildet oder das formstabile Bauteil selbst bildet den Materialabschnitt. Bevorzugt ist der Materialabschnitt bzw. das formstabile Bauteil ein Kunststoffteil. Auch kann es natürlich ein Metall- oder Karbonteil sein.The material portion is preferably formed on a dimensionally stable component or the dimensionally stable component itself forms the material portion. Preferably, the material portion or the dimensionally stable component is a plastic part. Of course, it can also be a metal or carbon part.

Der Materialabschnitt kann an einem im Wesentlichen plattenförmigen Bauteil ausgebildet sein, wobei das plattenförmige Bauteil in wenigstens eine Richtung gewölbt ausgebildet sein kann oder zumindest wenigstens eine Wölbung aufweisen kann. Dadurch ist die Kontur des den Materialabschnitt aufweisenden Bauteiles in optimaler Weise derart ausbildbar, dass der anströmende Fahrtwind optimal geleitet werden kann, so dass die Aerodynamik des Fahrzeuges verbessert ist. Der Materialabschnitt kann ferner einen Endabschnitt eines Bauteils bilden, beispielsweise kann der Materialabschnitt in Art einer Lippe den Endabschnitt des Bauteils bilden.The material portion may be formed on a substantially plate-shaped component, wherein the plate-shaped component may be formed curved in at least one direction or at least at least may have a curvature. As a result, the contour of the material portion comprising the component in an optimal manner can be formed such that the oncoming wind can be optimally directed, so that the aerodynamics of the vehicle is improved. The material portion may further form an end portion of a component, for example, the material portion in the manner of a lip may form the end portion of the component.

Nach einer Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass in der Ausgangsposition der Materialabschnitt im Boden des Fahrzeuges oder in einer Verkleidung, insbesondere der Frontverkleidung des Fahrzeuges, weitgehend oder im Wesentlichen versenkt ist. Dadurch ist der Materialabschnitt soweit von seiner nach außen ragenden Position weggeführt, dass Hindernisse ohne Beschädigung des Materialabschnittes ohne weiteres überfahren werden können.According to one embodiment of the invention, it is provided that in the starting position of the material portion in the bottom of the vehicle or in a panel, in particular the front panel of the vehicle, largely or substantially sunk. As a result, the material portion is led away so far from its outwardly projecting position that obstacles without damaging the material portion can be easily passed over.

Es bietet sich an, dass in der Ausgangsposition der Materialabschnitt vollständig zurückverfahren, zurückgezogen oder versenkt im Boden des Fahrzeuges bzw. der Verkleidung liegt, so dass selbst bis an den Boden heran ragende Hindernisse ohne Beschädigung des Materialabschnittes überfahren werden können. Selbstverständlich kann in der Ausgangsposition der Materialabschnitt auch noch geringfügig nach unten von dem Boden der Verkleidung abstehen.It is advisable that in the starting position, the material section is completely back process, withdrawn or sunk in the bottom of the vehicle or the panel, so that even up to the ground protruding obstacles can be run over without damaging the material section. Of course, in the starting position, the material portion may still project slightly downward from the bottom of the panel.

Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass in Abhängigkeit vom Fahrzustand des Fahrzeuges sich der Materialabschnitt in der Ausgangsposition, der wenigstens einen Zwischenposition oder der Endposition befindet. Es ist dadurch der Materialabschnitt in die Ausgangsposition zu überführbar, wenn eine Freigängigkeit im Bereich des Bodens des Fahrzeuges notwendig ist, beispielsweise beim Befahren eines schwierigen Geländes abseits von asphaltierten Straßen, beim Überfahren von Bordsteinen, beispielsweise während des Einparkvorganges. Der Materialabschnitt ist ferner in die Ausgangsposition überführbar, wenn sich das Fahrzeug in einem Fahrzustand befindet, in dem eine optimierte Aerodynamik des Fahrzeuges nicht erforderlich ist.According to a further embodiment of the invention, it is provided that, depending on the driving condition of the vehicle, the material section is in the starting position, which is at least one intermediate position or the end position. It is thereby the material section to be transferred to the starting position when a clearance in the region of the floor of the vehicle is necessary, for example when driving on a difficult terrain off paved roads, when driving over curbs, for example during the parking process. The material section is further convertible to the starting position when the vehicle is in a driving state in which an optimized aerodynamics of the vehicle is not required.

Sofern sich das Fahrzeug in einem Fahrzustand befindet, bei dem optimierte aerodynamische Eigenschaften notwendig sind, wie beispielsweise bei dem Fahren mit höheren Geschwindigkeiten oder auf Fahrbahnen mit relativ glattem Untergrund, wie beispielsweise asphaltierten Straßen, kann der Materialabschnitt problemlos in die wenigstens eine Zwischenposition oder die Endposition verfahren werden und damit seine Spoilerfunktion im Hinblick auf das zugehörige Rad des Fahrzeuges ausüben.If the vehicle is in a driving condition that requires optimized aerodynamic properties, such as driving at higher speeds or on relatively smooth-surfaced road surfaces, such as paved roads, the material portion can easily enter the at least one intermediate or final position be moved and thus exert its spoiler function with regard to the associated wheel of the vehicle.

Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass der Materialabschnitt an der Radverkleidung in einer Aufnahme verschiebbar gelagert ist. Der Materialabschnitt ist dadurch translatorisch im Wesentlichen von der Ausgangsposition in die wenigstens eine Zwischenposition oder die Endposition bewegbar. Die Radverkleidung kann dabei der Radkasten oder eine Radinnenverkleidung des Fahrzeuges sein.A further embodiment of the invention provides that the material portion is slidably mounted on the Radverkleidung in a receptacle. The material section is thereby translationally movable substantially from the starting position into the at least one intermediate position or the end position. The wheel cover can be the wheel arch or a wheel inner lining of the vehicle.

Bevorzugt sollte der Materialabschnitt an der dem Rad abgewandten Seite der Radverkleidung, dem Radkasten oder der Radinnenverkleidung in einer Aufnahme verschiebbar gelagert sein. Dadurch sind die Aufnahme und der Materialabschnitt in der Ausgangsposition vor Verschmutzungen geschützt, welche beispielsweise durch die Rotation des Rades beim Fahren einer verschmutzten Fahrbahn gegen die Innenseite der Verkleidung bzw. des Radkastens geschleudert werden. Auch ist die Radspoiler-Vorrichtung dadurch in der Ausgangsposition vor Feuchtigkeit geschützt. Die Anordnung des Materialabschnittes mit der Aufnahme an der dem Rad abgewandten Seite der Radverkleidung gewährleistet somit einen langlebigen und störungsfreien Betrieb der Radspoiler-Vorrichtung.Preferably, the material portion should be slidably mounted on the side facing away from the wheel, the wheel arch or the Radinnenverkleidung in a receptacle. As a result, the receptacle and the material portion are protected in the starting position from dirt, which are thrown, for example by the rotation of the wheel when driving a soiled lane against the inside of the panel or the wheel well. The Radspoiler device is thus protected in the starting position from moisture. Ensures the arrangement of the material portion with the recording on the side facing away from the wheel of the Radverkleidung thus a long-lasting and trouble-free operation of Radspoiler device.

Es ist denkbar, dass die Aufnahme durch zwei längliche Profile gebildet ist, zwischen denen der Materialabschnitt geführt bewegbar ist. Dadurch ist die Aufnahme mit wenig Aufwand und in herstellungstechnisch einfacher Weise realisierbar.It is conceivable that the receptacle is formed by two elongated profiles, between which the material portion is guided guided. As a result, the recording with little effort and in manufacturing technology simple manner can be realized.

Die länglichen Profile können an der Radverkleidung angeformt sein. Bevorzugt sind die Profile nach außen hin abgewinkelt, um in einfacher Art und Weise den Materialabschnitt gegen ein Abnehmen aus der Aufnahme zu sichern, so dass der Materialabschnitt zwischen den Profilen lediglich hin und her verschiebbar ist.The elongated profiles can be molded to the wheel cover. Preferably, the profiles are angled outwardly to secure in a simple manner the material portion against removal from the receptacle, so that the material portion between the profiles is only displaced back and forth.

Der Materialabschnitt kann wenigstens einen seitlich nach außen stehenden Vorsprung an seinem einen Endbereich aufweisen, welcher als Anschlag gegen wenigstens eines der Profile dient. Dadurch ist die Verschiebebewegung des Materialabschnittes relativ gegenüber der Aufnahme in zumindest eine Richtung begrenzt, so dass der Materialabschnitt selbst in der Endposition verliersicher in der Aufnahme gehalten ist.The material portion may have at least one projection projecting laterally outward at its one end region, which serves as a stop against at least one of the profiles. As a result, the displacement movement of the material portion is limited relative to the receptacle in at least one direction, so that the material portion is held captive even in the final position in the recording.

Weiterhin kann es sein, dass die Aufnahme durch ein Gehäuse gebildet ist, welches zusammen mit der Wandung der Radverkleidung in Art einer Tasche den Materialabschnitt aufnimmt. Durch das Gehäuse zusammen mit der Radverkleidung ist der Materialabschnitt gegen Störeinflüsse von außen besonders gut geschützt, da das Gehäuse zusammen mit der Wandung eine Einhausung für den Materialabschnitt bildet.Furthermore, it may be that the receptacle is formed by a housing which receives the material portion together with the wall of the wheel cover in the manner of a pocket. Through the housing together with the Radverkleidung the material portion is particularly well protected against interference from the outside, since the housing forms an enclosure for the material portion together with the wall.

Das Gehäuse kann an der Verkleidung lösbar oder unlösbar befestigt sein. Es bietet sich an, dass das Gehäuse an der Verkleidung durch Nieten, Löten, Schweißen oder mittels Schrauben befestigt ist. Auch ist es möglich, dass das Gehäuse an der Verkleidung angeformt ist.The housing may be releasably or permanently attached to the panel. It is advisable that the housing is attached to the panel by riveting, soldering, welding or by screws. It is also possible that the housing is formed on the panel.

Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass der Materialabschnitt gegen die Kraft wenigstens eines Federelements in die wenigstens eine Zwischenposition oder die Endposition bewegbar ist. Bevorzugt ist der Materialabschnitt durch die Rückstellkraft des Federelementes in die Ausgangsposition selbsttätig bewegbar. Durch das Federelement ist eine technisch einfach zu realisierende Maßnahme getroffen, um den Materialabschnitt von seiner ausgestellten Lage in der wenigstens einen Zwischenposition oder der Endposition in seine Ausgangsposition zurückzubringen. Dazu bedarf es keiner weiteren Hilfsmittel, da durch das Federelement die Rückstellbewegung selbsttätig vorgenommen wird, beispielsweise sobald eine vorliegende Arretierung des Materialabschnittes in der wenigstens einen Zwischenposition oder der Endposition aufgehoben ist.According to a further embodiment of the invention, it is provided that the material portion against the force of at least one spring element in the at least one intermediate position or the end position is movable. Preferably, the material portion is automatically moved by the restoring force of the spring element to the starting position. By the spring element a technically easy to implement measure is taken to return the material portion of its flared position in the at least one intermediate position or the end position to its original position. This requires no further aids, since the return movement is performed automatically by the spring element, for example, as soon as a present locking of the material portion in the at least one intermediate position or the end position is canceled.

Um den Materialabschnitt von der Ausgangsposition in die wenigstens eine Zwischenposition oder die Endposition zu bringen, kann es nach einer Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen sein, dass der Materialabschnitt hydraulisch und/oder pneumatisch betätigbar ist.In order to bring the material portion of the starting position in the at least one intermediate position or the end position, it may be provided according to an embodiment of the invention that the material portion is hydraulically and / or pneumatically actuated.

Ergänzend oder alternativ kann es auch vorgesehen sein, dass der Materialabschnitt mechanisch betätigbar ist.Additionally or alternatively, it may also be provided that the material section is mechanically actuated.

Die hydraulische, pneumatische und/oder mechanische Betätigung des Materialabschnittes kann auch dazu vorgesehen sein, den Materialabschnitt von der wenigstens einen Zwischenposition oder der Endposition in seine Ausgangsposition zurück zu bringen.The hydraulic, pneumatic and / or mechanical actuation of the material portion can also be provided to bring the material portion of the at least one intermediate position or the end position to its original position.

Nach einer möglichen Ausführungsform der Erfindung ist wenigstens ein Anströmkanal vorgesehen, durch welchen ein Fluid an eine Fläche des Materialabschnittes hinführbar ist, wobei durch die Kraft des auf die Fläche treffenden Fluides der Materialabschnitt in Richtung seiner wenigstens einen Zwischenposition oder in Richtung seiner Endposition bewegt wird. Hierdurch ist in technisch einfacher Weise der Materialabschnitt in die wenigstens eine Zwischenposition oder die Endposition bringbar.According to a possible embodiment of the invention, at least one inflow passage is provided, through which a fluid can be guided to a surface of the material section, wherein the material section is moved in the direction of its at least one intermediate position or in the direction of its end position by the force of the fluid striking the surface. As a result, the material portion can be brought into the at least one intermediate position or the end position in a technically simple manner.

Der Materialabschnitt kann in die wenigstens eine Zwischenposition oder die Endposition durch eine geradlinige Bewegung oder durch eine Schwenkbewegung gebracht werden. Auch ist es möglich, dass der Materialabschnitt eine kombinierte Bewegung ausführt, beispielsweise indem der Materialabschnitt bis in die wenigstens eine Zwischenposition geradlinig bewegbar ist und von der wenigstens einen Zwischenposition in die Endposition eine Schwenkbewegung ausführt.The material portion can be brought into the at least one intermediate position or the end position by a rectilinear movement or by a pivoting movement. It is also possible for the material section to carry out a combined movement, for example by the material section being able to move in a straight line as far as the at least one intermediate position and pivoting from the at least one intermediate position into the end position.

Sofern der Materialabschnitt von der Fluidströmung aus einem Anströmkanal beaufschlagt wird und durch diese Fluidströmung eine Betätigungskraft auf den abstehenden Materialabschnitt ausgeübt wird, kann der Materialabschnitt dazu ausgebildet sein, in eine geradlinige Bewegung gebracht zu werden. Auch kann es sein, dass der Materialabschnitt dazu ausgebildet ist, dass aufgrund der Betätigungskraft des Fluids eine Schwenkbewegung des Materialabschnittes um eine Schwenkachse erfolgt.If the material section is acted on by the fluid flow from a flow channel and an actuating force is exerted on the protruding material section by this fluid flow, the material section can be designed to be brought into a rectilinear movement. It may also be that the material section is designed so that, due to the actuation force of the fluid, a pivoting movement of the material section takes place about a pivot axis.

Der Anströmkanal sollte im eingebauten Zustand im Fahrzeug zumindest teilweise einen vorzugsweise horizontal verlaufenden Abschnitt aufweisen, welcher zum Einströmen von Fahrtwind wenigstens den Eingang des Anströmkanals bildet. Dadurch ist in besonders einfacher Weise ein Betätigungsmechanismus zum Betätigen des Materialabschnittes realisiert, da dazu lediglich der an dem Fahrzeug vorbeiströmende Fahrtwind genutzt wird. In diesem Fall wird somit Luft bzw. der Fahrtwind als Fluid genutzt, mittels welchem direkt oder indirekt der Materialabschnitt bewegt werden kann.When it is installed in the vehicle, the inflow channel should at least partially have a preferably horizontally extending section in the vehicle, which at least forms the inlet of the inflow channel for the inflow of airstream. This is a particularly simple way Actuating mechanism for actuating the material portion realized, as this only the flowing past the vehicle wind is used. In this case, air or the airstream is thus used as fluid, by means of which directly or indirectly the material section can be moved.

Bevorzugt sollte durch den Fahrtwind der Materialabschnitt von seiner Ausgangsposition in die wenigstens eine Zwischenposition oder die Endposition bewegt werden, also der Materialabschnitt in eine nach unten unter den Boden des Fahrzeuges herausragende Position gebracht werden, in welcher der Materialabschnitt dann die Funktion eines Radspoilers für das zugehörige Rad des Fahrzeuges ausübt. Da mit zunehmender Geschwindigkeit des Fahrzeuges auch der auf den horizontalen Abschnitt des Anströmkanales mit immer größerer Kraft auftrifft und somit mit zunehmender Geschwindigkeit des Fahrzeuges die von dem Fahrtwind ausgeübte Betätigungskraft zunimmt, ist dadurch in einfacher Weise eine fahrzustandsabhängige Bewegung bzw. Betätigung des Materialabschnittes in eine der Zwischenpositionen oder die Endposition durchführbar. Mit zunehmender Geschwindigkeit des Kraftfahrzeuges ist somit der Materialabschnitt zunehmend weiter von dem Boden des Fahrzeuges weg nach unten bewegt und übt somit entsprechend zunehmend seine Spoilerfunktion im Hinblick auf das zugehörige Rad des Fahrzeuges aus.The material section should preferably be moved from its starting position into the at least one intermediate position or the end position by the airstream, that is, the material section is brought into a position projecting below the floor of the vehicle, in which the material section then performs the function of a wheel spoiler for the associated vehicle Wheel of the vehicle exercises. As with increasing speed of the vehicle and incident on the horizontal portion of the Anströmkanales with greater and greater force and thus increases with increasing speed of the vehicle, the force exerted by the wind actuating force, this is easily a driving condition-dependent movement or actuation of the material portion in one of Intermediate positions or the end position feasible. With increasing speed of the motor vehicle, the material section is thus increasingly moved further away from the floor of the vehicle downwards and thus increasingly exerts its spoiler function with regard to the associated wheel of the vehicle.

Sofern der Materialabschnitt durch den Fahrtwind gegen die Kraft eines Federelementes bewegt wird, wird mit abnehmender Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeuges der Materialabschnitt in Richtung zu der Ausgangsposition selbsttätig zurückverfahren, so dass beispielsweise im Stillstand des Fahrzeuges der Materialabschnitt wieder in seine Ausgangsposition gebracht ist und dann nicht mehr nach unten von dem Boden des Fahrzeuges absteht.If the material portion is moved by the airstream against the force of a spring element, the material portion is automatically back to the starting position with decreasing speed of the vehicle, so that, for example, at standstill of the vehicle, the material portion is returned to its original position and then no more protrudes down from the bottom of the vehicle.

Nach einer Ausgestaltung der Erfindung kann ein durch Fahrtwind betätigbares Betätigungselement vorgesehen sein, welches direkt oder unter Zwischenschaltung eines hydraulischen oder pneumatischen Zwischengliedes auf den Materialabschnitt wirkt. Das Betätigungselement kann ein in einem Hohlzylinder geführter Kolben sein, auf dessen Stirnfläche das Fluid bzw. der Fahrtwind auftrifft und durch die Kraft des Fluids bzw. der Fluidströmung bzw. der Strömung des Fahrtwindes der Kolben in dem Hohlzylinder verfahren wird. Der Kolben kann direkt, beispielsweise mittels eines Gestänges, mit dem Materialabschnitt wirkverbunden sein, so dass durch die Bewegung des Kolbens der Materialabschnitt bewegt wird.According to one embodiment of the invention may be provided actuatable by air actuator, which acts directly or with the interposition of a hydraulic or pneumatic intermediate member on the material portion. The actuating element may be a piston guided in a hollow cylinder, on the end face of which the fluid or the airstream impinges and the piston in the hollow cylinder is moved by the force of the fluid or the fluid flow or the flow of the airstream. The piston can be directly, for example by means of a linkage, operatively connected to the material portion, so that is moved by the movement of the piston, the material portion.

Auch kann es sein, dass der Kolben mit einem zwischengeschalteten Zwischenglied, beispielsweise in Art eines pneumatischen Betätigungsgliedes, auf den Materialabschnitt wirkt. Dies kann in der Weise geschehen, dass der von dem Fahrtwind betätigte Kolben auf ein in einem Kanal oder Rohr gefülltes Fluid, beispielsweise einer Flüssigkeit, wirkt und das Fluid am Ende des Kanales oder Rohres wiederum einen in einem Hohlzylinder geführten Kolben verbunden ist. Durch Betätigung des einen Kolbens durch den Fahrtwind wird die Bewegung über das Fluid auf den zweiten Kolben übertragen, wobei dieser zweite Kolben beispielsweise mit dem Materialabschnitt mechanisch verbunden ist und durch die Bewegung des zweiten Kolbens der Materialabschnitt in Bewegung gebracht ist.It may also be that the piston with an intermediate intermediate member, for example in the manner of a pneumatic actuator, acts on the material portion. This can be done in such a way that the actuated by the air flow piston acts on a filled in a channel or pipe fluid, such as a liquid, and the fluid is connected at the end of the channel or pipe in turn guided in a hollow cylinder piston. By actuation of the one piston by the wind, the movement is transmitted via the fluid to the second piston, said second piston is mechanically connected, for example, with the material portion and is brought by the movement of the second piston of the material portion in motion.

Die Betätigung des Materialabschnittes kann auch durch sensorische Erfassung relevanter Kenngrößen und eine die erfassten Kenngrößen berücksichtigende elektrische Steuerungs- und/oder Regelungseinrichtung betätigt werden.The actuation of the material section can also be actuated by sensory detection of relevant parameters and an electrical control and / or regulating device taking into account the detected parameters.

Die Erfindung umfasst weiterhin ein Modul mit einer Radspoiler-Vorrichtung der vorstehend beschriebenen Art und einer Radverkleidung, an welcher der Materialabschnitt der Radspoiler-Vorrichtung bewegbar gelagert ist.The invention further comprises a module with a Radspoiler device of the type described above and a Radverkleidung on which the material portion of the Radspoiler device is movably mounted.

Auch umfasst die Erfindung ein Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, mit wenigstens einer Radspoiler-Vorrichtung der vorstehend beschriebenen Art.The invention also encompasses a vehicle, in particular a motor vehicle, with at least one wheel spoiler device of the type described above.

Weitere Ziele, Vorteile, Merkmale und Anwendungsmöglichkeiten der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung mehrerer Ausführungsbeispiele anhand der Zeichnung. Dabei bilden alle beschriebenen und/oder bildlich dargestellten Merkmale für sich oder in beliebiger sinnvoller Kombination den Gegenstand der vorliegenden Erfindung, auch unabhängig von ihrer Zusammenfassung in den Ansprüchen oder deren Rückbeziehung.Other objects, advantages, features and applications of the present invention will become apparent from the following description of several embodiments with reference to the drawings. All described and / or illustrated features alone or in any meaningful combination form the subject matter of the present invention, also independent of their summary in the claims or their dependency.

Es zeigen:Show it:

1 ein Kraftfahrzeug mit einer möglichen Ausführungsform einer Radspoiler-Vorrichtung für die Vorderräder und die Hinterräder des Kraftfahrzeuges in Seitenansicht, 1 a motor vehicle with a possible embodiment of a Radspoiler device for the front wheels and the rear wheels of the motor vehicle in side view,

2a die Ausführungsform der Radspoiler-Vorrichtung gemäß der 1, dargestellt am Beispiel der Radspoiler-Vorrichtung für das Vorderrad mit herausgefahrenem Materialabschnitt in Schnittdarstellung, 2a the embodiment of the Radspoiler device according to the 1 , shown by the example of the wheel spoiler device for the front wheel with extended material section in a sectional view,

2b die Radspoiler-Vorrichtung gemäß der 2a mit eingezogenem Materialabschnitt in Schnittdarstellung, 2 B the Radspoiler device according to the 2a with drawn-in material section in sectional view,

3 eine weitere mögliche Ausführungsform einer Radspoiler-Vorrichtung für ein Kraftfahrzeug in perspektivischer Darstellung, 3 another possible embodiment of a Radspoiler device for a motor vehicle in perspective view,

4 die Radspoiler-Vorrichtung gemäß der 3 in Schnittdarstellung gemäß der Schnittlinie A-A der 3, 4 the Radspoiler device according to the 3 in sectional view according to the section line AA of 3 .

5 die Radspoiler-Vorrichtung gemäß der 3 in Schnittdarstellung gemäß der Schnittlinie B-B der 3, 5 the Radspoiler device according to the 3 in a sectional view along the section line BB of 3 .

6 eine wiederum weitere Ausführungsform einer Radspoiler-Vorrichtung für ein Kraftfahrzeug in perspektivischer Darstellung, 6 a further embodiment of a Radspoiler device for a motor vehicle in perspective view,

7 die Radspoiler-Vorrichtung gemäß der 6 in Schnittdarstellung entlang der Schnittlinie A-A der 6, 7 the Radspoiler device according to the 6 in section along the section line AA of 6 .

8 eine nochmals weitere mögliche Ausführungsform einer Radspoiler-Vorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit winddruckbetätigtem Materialabschnitt in Schnittdarstellung, 8th a yet further possible embodiment of a Radspoiler device for a motor vehicle with wind pressure actuated material section in a sectional view,

9 eine weitere mögliche Ausführungsform einer Radspoiler-Vorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit winddruckbetätigtem Materialabschnitt in Schnittdarstellung, 9 a further possible embodiment of a Radspoiler device for a motor vehicle with wind pressure-actuated material section in a sectional view,

10 und 11 wiederum weitere mögliche Ausführungsformen einer Radspoiler-Vorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit winddruckbetätigtem Materialabschnitt jeweils in Schnittdarstellung und 10 and 11 in turn, further possible embodiments of a Radspoiler device for a motor vehicle with wind pressure actuated material section in each case in a sectional view and

12 eine mögliche Ausgestaltung eines Details im Bereich eines winddruckbetätigten Zylinders einer fahrtwindbetätigten Radspoiler-Vorrichtung für ein Kraftfahrzeug in Schnittdarstellung. 12 a possible embodiment of a detail in the region of a wind pressure actuated cylinder of a moving wind-operated Radspoiler device for a motor vehicle in a sectional view.

1 zeigt – in schematischer Darstellung – ein Kraftfahrzeug 100, welches mit wenigstens einer Radspoiler-Vorrichtung 1 ausgerüstet ist. Wie aus der 1 ersichtlich ist, ist jedem Rad, also sowohl dem Vorderrad 130 als auch dem Hinterrad 140 des Kraftfahrzeuges 100 eine solche Radspoiler-Vorrichtung 1 zugeordnet. 1 shows - in a schematic representation - a motor vehicle 100 , which with at least one Radspoiler device 1 equipped. Like from the 1 is apparent, is every wheel, so both the front wheel 130 as well as the rear wheel 140 of the motor vehicle 100 Such Radspoiler device 1 assigned.

Die Radspoiler-Vorrichtung 1 weist einen Materialabschnitt 2 auf, welcher im Bereich einer Radverkleidung 110, insbesondere eines Radkastens des Fahrzeuges 100, angeordnet ist. Sofern die Radspoiler-Vorrichtung 1 mit ihrem Materialabschnitt 2 einem Vorderrad 130 zugeordnet ist, ist der Materialabschnitt 2 im Bereich der Radverkleidung 110 des Vorderrades 130 angeordnet. Sofern die Radspoiler-Vorrichtung 1 mit ihrem Materialabschnitt 2 dem Hinterrad 140 zugeordnet ist, ist der Materialabschnitt 2 im Bereich der Radverkleidung 120 des Hinterrades 140 angeordnet.The wheel spoiler device 1 has a section of material 2 which is in the area of a wheel fairing 110 , in particular a wheel well of the vehicle 100 , is arranged. If the Radspoiler device 1 with her material section 2 a front wheel 130 is assigned, is the material section 2 in the area of the wheel fairing 110 of the front wheel 130 arranged. If the Radspoiler device 1 with her material section 2 the rear wheel 140 is assigned, is the material section 2 in the area of the wheel fairing 120 of the rear wheel 140 arranged.

Der Einfachheit halber wird die Erfindung nachfolgend anhand der Radspoiler-Vorrichtung 1 beschrieben, welche dem Vorderrad 130 des Fahrzeuges 100 zugeordnet ist. Die Ausführungen sind selbstverständlich auf die dem Hinterrad 140 zugeordnete Radspoiler-Vorrichtung 1 übertragbar.For the sake of simplicity, the invention will be described below with reference to the wheel spoiler device 1 described which the front wheel 130 of the vehicle 100 assigned. The designs are of course on the rear wheel 140 associated wheel spoiler device 1 transferable.

Der Materialabschnitt 2 ist bevorzugt an der dem Vorderrad 130 abgewandten Seite der Radverkleidung 110 zugeordnet und ist zwischen der Radverkleidung 110 und einer Verkleidung, insbesondere der Frontverkleidung 150 des Stoßfängers des Fahrzeuges 100 angeordnet.The material section 2 is preferred on the front wheel 130 facing away from the Radverkleidung 110 assigned and is between the wheel fairing 110 and a panel, in particular the front panel 150 the bumper of the vehicle 100 arranged.

Erfindungsgemäß ist es vorgesehen, dass der Materialabschnitt 2 von einer Ausgangsposition in wenigstens eine Zwischenposition oder eine Endposition bewegt werden kann, wobei in der Zwischenposition und der Endposition der Materialabschnitt 2 von dem Boden 160 des Fahrzeuges 100 oder der Unterseite der Verkleidung bzw. Frontverkleidung 150 nach unten heraussteht und als Radspoiler für das zugehörige Rad 130 des Fahrzeuges 100 dient.According to the invention, it is provided that the material section 2 can be moved from a starting position in at least one intermediate position or an end position, wherein in the intermediate position and the end position of the material portion 2 from the ground 160 of the vehicle 100 or the underside of the panel or front panel 150 protrudes down and as a wheel spoiler for the associated wheel 130 of the vehicle 100 serves.

2a zeigt den Materialabschnitt 2 beispielhaft in einer möglichen Zwischenposition und der Endposition, wobei der möglichen Zwischenposition das Bezugszeichen 4 und der Endposition das Bezugszeichen 5 zugeordnet ist. Die Endposition 5 ist durch die gestrichelte Linie für einen Teil des Materialabschnittes 2 angedeutet. 2a shows the material section 2 by way of example in a possible intermediate position and the end position, wherein the possible intermediate position, the reference numeral 4 and the end position, the reference numeral 5 assigned. The final position 5 is the dashed line for a part of the material section 2 indicated.

2b zeigt den Materialabschnitt 2 in der Ausgangsposition, welcher dort das Bezugszeichen 3 zugeordnet ist. In der Ausgangsposition 3 ist der Materialabschnitt 2 bevorzugt im Boden 160 bzw. in der Verkleidung 150 im Wesentlichen versenkt, so dass der Materialabschnitt 2 allenfalls mit einem geringen Teilabschnitt noch unterhalb des Bodens 160 bzw. der Unterseite der Verkleidung 150 nach unten herausragt oder bereits vollständig versenkt ist. In der Ausgangsposition 3 ist somit der Materialabschnitt 2 aus seiner unterhalb des Bodens 160 bzw. der Verkleidung 150 herausragenden Stellung herausgebracht und in Richtung zum Fahrzeuginneren zurückverfahren. Der Materialabschnitt 2 kann gemäß Pfeil 18 zumindest zwischen der Ausgangsposition 3 und der Endposition 5 hin und her bewegt werden. 2 B shows the material section 2 in the starting position, which there the reference numeral 3 assigned. In the starting position 3 is the material section 2 preferably in the soil 160 or in the disguise 150 essentially sunk, leaving the material section 2 at most with a small portion still below the ground 160 or the underside of the panel 150 protrudes downwards or already sunk completely. In the starting position 3 is thus the material section 2 from his below the ground 160 or the fairing 150 brought out prominent position and back towards the vehicle interior. The material section 2 can according to arrow 18 at least between the starting position 3 and the final position 5 be moved back and forth.

Der Materialabschnitt 2 kann beispielsweise an einem im Wesentlichen plattenförmigen Bauteil gebildet sein, welches bevorzugt ein Kunststoffteil ist. Das Kunststoffteil ist bevorzugt formstabil, so dass auch mit größerer Wucht auf das Bauteil auftreffende Luftströmungen umgeleitet werden können, ohne dass es zu einer maßgeblichen Formänderung des Bauteiles kommt.The material section 2 For example, it can be formed on a substantially plate-shaped component, which is preferably a plastic part. The plastic part is preferably dimensionally stable, so that even with greater force on the component impinging air currents can be redirected without causing a significant change in shape of the component.

In der wenigstens einen Zwischenposition 4 und der Endposition 5 kommt dem Materialabschnitt 2 die Funktion als Radspoiler zu. Der Materialabschnitt 2 ist dafür bevorzugt als plattenförmiges Bauteil einer Kontur ausgebildet, welche die unter dem Boden 160 des Fahrzeuges 100 auf das zugehörige Rad 130 bzw. 140 strömende Luft entgegensteht und um das zugehörige Rad 130 bzw. 140 umleitet, so dass diese Luftströmung gerade nicht gegen das zugehörige Rad 130 bzw. 140 in den zugehörigen Reifen prallt. Hierdurch ergibt sich eine optimierte Aerodynamik. Das Fahrzeug 100 hat einen geringeren Strömungswiderstand, so dass sich ein reduzierter Kraftstoffverbrauch und eine reduzierte Menge an emittiertem CO2 im Betrieb des Kraftfahrzeuges 100 ergibt, sofern das Kraftfahrzeug 100 mit einem Verbrennungsmotor betrieben wird. Durch die verbesserte Aerodynamik des Kraftfahrzeuges 100 ist das Fahrzeugverhalten optimiert und es ergibt sich eine größere Reichweite für das Kraftfahrzeug 100 mit einer gleichen Tankfüllung.In the at least one intermediate position 4 and the final position 5 comes the material section 2 the function as a wheel spoiler too. The material section 2 is preferably designed as a plate-shaped component of a contour, which under the ground 160 of the vehicle 100 on the associated bike 130 respectively. 140 flowing air opposes and around the associated wheel 130 respectively. 140 redirects, so this airflow just does not go against the associated wheel 130 respectively. 140 bounces in the associated tires. This results in an optimized aerodynamics. The vehicle 100 has a lower flow resistance, so that a reduced fuel consumption and a reduced amount of emitted CO2 in the operation of the motor vehicle 100 if the motor vehicle 100 is operated with an internal combustion engine. Due to the improved aerodynamics of the motor vehicle 100 the vehicle behavior is optimized and there is a greater range for the motor vehicle 100 with the same tank filling.

Selbstverständlich ist die Radspoiler-Vorrichtung 1 nicht nur für Kraftfahrzeuge mit einem Verbrennungsmotor geeignet. Auch ist die Radspoiler-Vorichtung 1 auch bei Fahrzeugen mit einem Wasserstoffantrieb, einem Elektroantrieb, einem Solarantrieb und/oder einem Hybridantrieb einsetzbar.Of course, the Radspoiler device 1 not only suitable for motor vehicles with an internal combustion engine. Also is the Radspoiler-Vorichtung 1 can also be used in vehicles with a hydrogen drive, an electric drive, a solar drive and / or a hybrid drive.

3 zeigt eine weitere mögliche Ausführungsform einer Radspoiler-Vorrichtung 1.1 mit einem bewegbaren Materialabschnitt 2.1. Der Materialabschnitt 2.1 ist an einem Radkasten bzw. einer Radverkleidung 110.1 für ein zugehöriges (nicht in der 3 dargestelltes) Rad eines Fahrzeuges angeordnet und zwar an der dem Rad abgewandten Seite des Radkastens bzw. der Radverkleidung 110.1. 3 shows another possible embodiment of a Radspoiler device 1.1 with a movable material section 2.1 , The material section 2.1 is on a wheel arch or a Radverkleidung 110.1 for an associated (not in the 3 shown) wheel of a vehicle and that on the side facing away from the wheel of the wheel arch and the wheel trim 110.1 ,

Der Materialabschnitt 2.1 ist in einer Aufnahme verschiebbar gelagert, welche durch zwei längliche Profile 7 gebildet ist. Die Profile 7 nehmen zwischen sich den Materialabschnitt 2.1 bewegbar auf, wobei die Profile 7 als Führung für den Materialabschnitt 2.1 dienen.The material section 2.1 is slidably mounted in a receptacle, which by two elongated profiles 7 is formed. The profiles 7 take the material section between them 2.1 movable on, with the profiles 7 as a guide for the material section 2.1 serve.

Die Profile 7 sind bevorzugt an der Radverkleidung 110.1 angeformt. Bevorzugt sind die Profile 7 nach außen hin abgewinkelt, so dass der dazwischen aufgenommene Materialabschnitt 2.1 lediglich hin und her verschiebbar ist und ein Abnehmen in Richtung von der Radverkleidung 110.1 weg nicht möglich ist.The profiles 7 are preferred on the wheel fairing 110.1 formed. The profiles are preferred 7 Angled towards the outside, so that the recorded material section between them 2.1 is only displaceable back and forth and a decrease in the direction of the wheel fairing 110.1 away is not possible.

Der Materialabschnitt 2.1 weist an seinem einen Endbereich bevorzugt wenigstens einen seitlich nach außen stehenden Vorsprung 19 auf. Der wenigstens eine Vorsprung 19 dient als Anschlag, gegen welchen wenigstens eines der Profile 7 stößt, wenn der Materialabschnitt 2.1 nach unten herausgezogen ist und sich vorzugsweise dann in seiner Endposition befindet.The material section 2.1 has at its one end preferably at least one laterally outwardly projecting projection 19 on. The at least one projection 19 serves as a stop against which at least one of the profiles 7 abuts when the material section 2.1 pulled down and is preferably then in its final position.

Wie ferner aus der 3 ersichtlich ist, weist die Radspoiler-Vorrichtung 1.1 ein Federelement 6 auf, welches sich einerseits gegen den Materialabschnitt 2.1 und andererseits gegen die Radverkleidung 110.1 abstützt.As further from the 3 can be seen has the Radspoiler device 1.1 a spring element 6 on, on the one hand against the material section 2.1 and on the other hand against the wheel fairing 110.1 supported.

Wie insbesondere aus den 4 und 5 ersichtlich ist, welche den Schnitt in 3 entlang der Schnittlinie A-A (4) und der Schnittlinie B-B (5) zeigen, stützt sich das Federelement 6 beidseitig gegen Vorsprünge 20, 21 ab, wobei der Vorsprung 20 an dem Materialabschnitt 2.1 angeordnet, insbesondere angeformt, und der Vorsprung 21 an der Radverkleidung 110.1 angeordnet, insbesondere angeformt, sind.As in particular from the 4 and 5 it can be seen which the cut in 3 along the section line AA ( 4 ) and the section line BB ( 5 ), the spring element is supported 6 on both sides against projections 20 . 21 off, with the projection 20 on the material section 2.1 arranged, in particular integrally formed, and the projection 21 at the wheel fairing 110.1 arranged, in particular molded, are.

Das Federelement 6 ist bevorzugt als Zugfeder ausgebildet, so dass der Materialabschnitt 2.1 gegen die Kraft des Federelementes 6 in die wenigstens eine Zwischenposition oder die Endposition bewegbar ist und durch die Rückstellkraft des Federelementes 6 selbsttätig in die Ausgangsposition bewegt wird.The spring element 6 is preferably designed as a tension spring, so that the material portion 2.1 against the force of the spring element 6 in the at least one intermediate position or the end position is movable and by the restoring force of the spring element 6 automatically moved to the starting position.

6 zeigt eine weitere mögliche Ausführungsform einer Radspoiler-Vorrichtung 1.2 mit einem Materialabschnitt 2.2, welcher von einer Ausgangsposition in wenigstens eine Zwischenposition oder in eine Endposition bewegbar ist, wobei der Materialabschnitt 2.2 in der wenigstens einen Zwischenposition oder der Endposition als Radspoiler für ein zugeordnetes Rad des Fahrzeuges dient. 6 shows another possible embodiment of a Radspoiler device 1.2 with a material section 2.2 which is movable from a starting position to at least one intermediate position or to an end position, wherein the material portion 2.2 in the at least one intermediate position or the end position serves as a wheel spoiler for an associated wheel of the vehicle.

Der Materialabschnitt 2.2 ist in einer Aufnahme bewegbar gelagert, wobei die Aufnahme an der von dem Rad weggewandten Seite einer Radverkleidung 110.2 für das zugehörige Rad des Fahrzeuges angeordnet ist und zusammen mit der Wandung der Radverkleidung 110.2 ein Gehäuse 8 in Art einer Tasche für den Materialabschnitt 2.2 bildet.The material section 2.2 is movably mounted in a receptacle, wherein the receptacle on the side facing away from the wheel of a Radverkleidung 110.2 is arranged for the associated wheel of the vehicle and together with the wall of the Radverkleidung 110.2 a housing 8th in the manner of a bag for the material section 2.2 forms.

Das Gehäuse 8 hat auf seinem nach unten gerichteten Ende, welches in Richtung auf die Fahrbahn des Fahrzeuges gerichtet ist, eine Öffnung, welches beispielsweise als Schlitz ausgebildet sein kann, durch welche der Materialabschnitt 2.2 nach außen bzw. unten in Richtung zum Boden der Fahrbahn bewegt werden kann.The housing 8th has on its downwardly directed end, which is directed towards the roadway of the vehicle, an opening which may be formed, for example, as a slot through which the material portion 2.2 can be moved outwards or downwards towards the ground of the roadway.

Es kann ferner sein, dass das Gehäuse 8 auf seiner in Verschieberichtung zum Fahrzeuginneren gewandten Richtung eine weitere Öffnung 22 aufweist, welche als Spalt ausgebildet sein kann und durch welche der Materialabschnitt 2.2 hindurch geschoben werden kann, um den Materialabschnitt 2.2 in seine Ausgangsposition zu bringen.It may also be that the housing 8th on his in the direction of the vehicle interior facing direction another opening 22 which may be formed as a gap and through which the material portion 2.2 can be pushed through the material section 2.2 to bring it into its starting position.

Das Gehäuse 8 kann an der Radverkleidung 110.2 mittels Schrauben, Nieten oder Schweißen fixiert sein.The housing 8th can at the wheel fairing 110.2 be fixed by means of screws, rivets or welding.

7 zeigt die Radspoiler-Vorrichtung 1.2 in Schnittdarstellung entlang der Schnittlinie A-A gemäß der 6. 7 shows the Radspoiler device 1.2 in section along the section line AA according to the 6 ,

8 zeigt eine weitere mögliche Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Radspoiler-Vorrichtung 1.3 mit einem bewegbaren Materialabschnitt 2.3, welcher von einer Ausgangsposition in wenigstens eine Zwischenposition oder eine Endposition bewegbar ist, wobei der Materialabschnitt 2.3 in der Zwischenposition und der Endposition eine Funktion als Radspoiler für ein zugehöriges Rad eines Fahrzeuges ausübt. Der Materialabschnitt 2.3 ist an der dem Rad abgewandten Seite einer Radverkleidung 110.3 translatorisch verschiebbar angeordnet, wie insbesondere durch den Pfeil 23 angedeutet ist. 8th shows a further possible embodiment of a Radspoiler device according to the invention 1.3 with a movable material section 2.3 which is movable from a starting position to at least one intermediate position or an end position, wherein the material portion 2.3 in the intermediate position and the end position performs a function as a wheel spoiler for an associated wheel of a vehicle. The material section 2.3 is on the side facing away from the wheel of a Radverkleidung 110.3 arranged translationally displaceable, in particular by the arrow 23 is indicated.

Die Radspoiler-Vorrichtung 1 weist einen Anströmkanal 9 auf, welcher in der Frontverkleidung 150 angeordnet sein kann. Der Anströmkanal 9 weist zumindest einen teilweise horizontal verlaufenden Abschnitt auf, welcher am Eingang 14 des Anströmkanals 9 vorliegt. Bei der Ausführungsform gemäß der 8 erstreckt sich dieser horizontale Abschnitt des Anströmkanales 9 bis kurz vor den Materialabschnitt 2.3.The wheel spoiler device 1 has a flow channel 9 on which in the front panel 150 can be arranged. The inflow channel 9 has at least a partially horizontally extending portion which at the entrance 14 of the inflow channel 9 is present. In the embodiment according to the 8th this horizontal section of the inflow channel extends 9 until just before the material section 2.3 ,

Durch den in der Frontverkleidung 150 anordenbaren Anströmkanal 9 kann der Fahrtwind zur Betätigung des Materialabschnittes 2.3 genutzt werden. Bei Fahrt des Fahrzeuges drückt der Fahrtwind mit einer Kraft F gegen die Frontverkleidung 150 und gelangt damit auch in den Anströmkanal 9, wobei die Luftströmung dann auf eine Fläche 11 des Materialabschnittes 2.3 stößt, welche seitlich von dem Materialabschnitt 2.3 absteht. Die Luftströmung drückt mit einer Kraft F gegen die Fläche 11 und bewirkt damit eine Bewegung des Materialabschnittes 2.3 in Richtung gemäß dem Pfeil 23 nach unten in Richtung zur Fahrbahn.By the one in the front panel 150 Anordenbaren inflow channel 9 can the airstream to actuate the material section 2.3 be used. When driving the vehicle, the wind blows with a force F against the front panel 150 and thus also enters the inflow channel 9 , where the air flow is then on a surface 11 of the material section 2.3 pushes which laterally from the material section 2.3 projects. The air flow presses with a force F against the surface 11 and thus causes a movement of the material section 2.3 in the direction indicated by the arrow 23 down towards the roadway.

9 zeigt eine ähnliche Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Radspoiler-Vorrichtung 1.4, wie sie bereits aus der 8 ersichtlich ist. Die Ausführungsform der Radspoiler-Vorrichtung 1.4 gemäß der 9 unterscheidet sich von der Radspoiler-Vorrichtung 1.3 gemäß der 8 unter anderem dadurch, dass ein schwenkbarer Materialabschnitt 2.4 vorgesehen ist. Bevorzugt bildet dabei der Materialabschnitt 2.4 selbst eine Fläche 12, gegen welche ein Fluid anströmbar ist. Durch Anströmen gegen die Fläche 12 wird der Materialabschnitt 2.4 in Richtung wenigstens einer Zwischenposition oder einer Endposition bewegt, in welcher der Materialabschnitt 2.4 als Radspoiler wirkt. 9 shows a similar embodiment of a Radspoiler device according to the invention 1.4 as they already are from the 8th is apparent. The embodiment of the wheel spoiler device 1.4 according to the 9 differs from the Radspoiler device 1.3 according to the 8th among other things in that a pivotable material section 2.4 is provided. In this case, the material section preferably forms 2.4 even an area 12 against which a fluid can be flowed against. By blowing against the surface 12 becomes the material section 2.4 in the direction of at least one intermediate position or an end position moves, in which the material portion 2.4 acts as a wheel spoiler.

In einer Ausgangsposition ist der Materialabschnitt 2.4 vorzugsweise in einer horizontalen Lage im Fahrzeug, so dass beispielsweise der Materialabschnitt 2.4 in der Ausgangsposition in etwa in der Höhe der Unterseite der Frontverkleidung 150 liegt. Die Radspoiler-Vorrichtung 1.4 weist einen Anströmkanal 10 auf, durch welchen Fahrtwind bei Fahrt des Fahrzeuges einströmt, wobei der Anströmkanal 10 endseitig in der Weise geformt ist, dass die Luftströmung auf den horizontal liegenden Materialabschnitt 2.4 auftrifft und durch die Kraft der Luftströmung in Richtung gemäß Pfeil 24 um die Schwenkachse 13 verschwenkt wird. Der Materialabschnitt 2.4 ist dazu bevorzugt an einer Radverkleidung 110.4, insbesondere an der dem zugeordneten Rad abgewandten Seite der Radverkleidung 110.4, drehbar gelagert.In an initial position is the material section 2.4 preferably in a horizontal position in the vehicle, so that, for example, the material section 2.4 in the starting position approximately at the level of the underside of the front panel 150 lies. The wheel spoiler device 1.4 has a flow channel 10 on, through which wind flows when driving the vehicle, wherein the inflow passage 10 is shaped end-wise in such a way that the air flow on the horizontally lying material section 2.4 impinges and by the force of the air flow in the direction indicated by arrow 24 around the pivot axis 13 is pivoted. The material section 2.4 is preferred to a wheel fairing 110.4 , in particular on the side facing away from the associated wheel of the Radverkleidung 110.4 , rotatably mounted.

10 zeigt eine wiederum weitere Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Radspoiler-Vorrichtung 1.5. Bauteile der Radspoiler-Vorrichtung 1.5 gemäß der 10, welche mit den Bauteilen einer der vorhergehenden Radspoiler-Vorrichtungen 1, 1.1, 1.2, 1.3 oder 1.4 baugleich oder funktionsgleich sind und sind mit gleichen Bezugszeichen versehen; insofern wird auf die vorhergehende Beschreibung verwiesen. 10 shows a turn another embodiment of a Radspoiler device according to the invention 1.5 , Components of Radspoiler device 1.5 according to the 10 , which with the components of one of the preceding Radspoiler devices 1 . 1.1 . 1.2 . 1.3 or 1.4 identical or functionally identical and are provided with the same reference numerals; insofar reference is made to the preceding description.

Die Radspoiler-Vorrichtung 1.5 ist – ebenso wie die Radspoiler-Vorrichtungen 1.3 und 1.4 – durch die Kraft eines Fluids, beispielsweise durch die Kraft des Fahrtwindes, betätigbar. Bei der Radspoiler-Vorrichtung 1.5 gemäß der 10 ist dazu ein Betätigungselement 15 vorgesehen, welches beispielsweise als ein in einem Hohlzylinder 26 geführter Kolben 27 ausgebildet sein kann. Durch das Auftreffen eines Fluids mit einer Kraft F auf die Stirnfläche des Kolbens 27 wird dieser in Verschiebebewegung gemäß Pfeil 28 versetzt. Der Hohlzylinder 26 ist vorzugsweise über einen Kanal 29 mit einem weiteren Hohlzylinder 30 mit einem darin enthaltenen bewegbaren Kolben 31 wirkverbunden, wobei zwischen den beiden Kolben 27, 31 ein Fluid in Art eines Gases oder einer Flüssigkeit vorliegen kann, so dass durch die Bewegung des einen Kolbens 27 es zugleich zu einer Bewegung des anderen Kolbens 31 kommt.The wheel spoiler device 1.5 is - as well as the wheel spoiler devices 1.3 and 1.4 - Actuated by the force of a fluid, for example by the force of the wind. At the wheel spoiler device 1.5 according to the 10 is to an actuator 15 provided, for example, as a in a hollow cylinder 26 guided piston 27 can be trained. By the impact of a fluid with a force F on the end face of the piston 27 this is in sliding movement according to arrow 28 added. The hollow cylinder 26 is preferably via a channel 29 with another hollow cylinder 30 with a movable piston contained therein 31 operatively connected, being between the two pistons 27 . 31 a fluid may be in the nature of a gas or a liquid, so that by the movement of the one piston 27 it at the same time to a movement of the other piston 31 comes.

Der andere Kolben 31 kann mechanisch, beispielsweise mittels eines Gestänges 32, mit einem Materialabschnitt 2.5 verbunden sein, welcher dadurch in eine Zwischenposition oder eine Endposition bewegt werden kann, in welcher der Materialabschnitt 2.5 als Radspoiler für ein zugehöriges bzw. zugeordnetes Rad eines Fahrzeuges dient. Der Materialabschnitt 2.5 ist dazu relativ gegenüber der Radverkleidung 110 gemäß Pfeil 33 hin- und her bewegbar. Der Kanal 29 und der andere Kolben 31 sind somit Bestandteile eines zwischen dem Betätigungselement 15 und der Materialabschnitt 2.5 zwischengeschalteten Zwischengliedes 17.The other piston 31 can mechanically, for example by means of a linkage 32 , with a material section 2.5 be connected, which thereby can be moved to an intermediate position or an end position, in which the material portion 2.5 serves as a wheel spoiler for an associated or associated wheel of a vehicle. The material section 2.5 is relative to the wheel fairing 110 according to arrow 33 movable back and forth. The channel 29 and the other piston 31 are thus components of a between the actuator 15 and the material section 2.5 intermediate intermediate member 17 ,

Um den in die Zwischenposition oder die Endposition verfahrenen Materialabschnitt 2.5 in eine Ausgangsposition zurückverfahren zu können, weist die Radspoiler-Vorrichtung 1.5 das Federelement 6 auf, durch deren Kraft der Materialabschnitt 2.5 in die Ausgangsposition selbsttätig zurückbewegt wird.Around the material section moved to the intermediate position or the end position 2.5 to be able to return to a starting position, the Radspoiler device 1.5 the spring element 6 on, by the force of the material section 2.5 is automatically returned to the starting position.

Die Radspoiler-Vorrichtung 1.6 gemäß der 11 unterscheidet sich von der Radspoiler-Vorrichtung 1.5 gemäß der 10 unter anderem dadurch, dass das Zwischenglied 17 mit einem weiteren in einem Hohlzylinder geführten Kolben nicht vorgesehen ist. Stattdessen ist ein von dem Fahrtwind direkt beaufschlagter Kolben 27 eines Betätigungselementes 16 mit einem Gestänge 34 wirkverbunden, welches auf einen Materialabschnitt 2.6 wirkt. Das Betätigungselement 16 ist dort mechanisch mit dem Materialabschnitt 2.6 verbunden, so dass durch die Bewegung des Kolbens 26 des Betätigungselementes 16 in dem Hohlzylinder 26 aufgrund des auftreffenden Fahrtwindes die Kolbenbewegung über das Gestänge 34 auf den Materialabschnitt 2.6 übertragen wird und der Materialabschnitt 2.6 dadurch in eine Zwischenposition oder eine Endposition translatorisch gemäß Pfeil 35 bewegt werden kann. Die Bewegung des Materialabschnitts erfolgt relativ gegenüber der fahrzeugfest angeordneten Radverkleidung 110. Das Rückstellen des Materialabschnittes 2.6 in eine Ausgangsposition erfolgt ebenfalls durch das Federelement 6.The wheel spoiler device 1.6 according to the 11 differs from the Radspoiler device 1.5 according to the 10 among other things, that the intermediate link 17 is not provided with a further guided in a hollow cylinder piston. Instead, a directly impacted by the wind is piston 27 an actuating element 16 with a linkage 34 operatively connected, which on a material section 2.6 acts. The actuator 16 is there mechanically with the material section 2.6 connected, so by the movement of the piston 26 of the actuating element 16 in the hollow cylinder 26 due to the incident airstream, the piston movement over the linkage 34 on the material section 2.6 is transmitted and the material section 2.6 thereby translationally in an intermediate position or an end position according to arrow 35 can be moved. The movement of the material section is relative to the vehicle fixedly arranged wheel cover 110 , The return of the material section 2.6 in an initial position also takes place by the spring element 6 ,

12 zeigt ein Detail einer möglichen Änderung bei den Ausführungsformen des Radspoilers 1.5 gemäß der 10 und der Radspoiler-Vorrichtung 1.6 gemäß der 11. Der Kolben 27 des Betätigungselementes 16 ist in der 12 vertikal verschiebbar und es ist ein horizontaler Anströmkanal 25 vorgesehen, welcher an seinem einen Ende 36 eine bogenförmige Umleitung aufweist, wo der Kolben 27 gemäß Pfeil 37 im Wesentlichen vertikal verschiebbar gehalten ist. 12 shows a detail of a possible change in the embodiments of Radspoilers 1.5 according to the 10 and the wheel spoiler device 1.6 according to the 11 , The piston 27 of the actuating element 16 is in the 12 vertically displaceable and it is a horizontal inflow channel 25 provided, which at one end 36 has an arcuate bypass where the piston 27 according to arrow 37 is held substantially vertically displaceable.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1, 1.1., 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.61, 1.1., 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6: Radspoiler-VorrichtungSpoilers device
2, 2.1, 2.2, 2.3, 2.4, 2.5, 2.62, 2.1, 2.2, 2.3, 2.4, 2.5, 2.6: Materialabschnittmaterial section
33: Ausgangspositionstarting position
44: Zwischenpositionintermediate position
55: Endpositionend position
66: Federelementspring element
77: Profilprofile
88th: Gehäusecasing
99: Anströmkanalinflow
1010: Anströmkanalinflow
1111: Flächearea
1212: Flächearea
1313: Schwenkachseswivel axis
1414: Eingangentrance
1515: Betätigungselementactuator
1616: Betätigungselementactuator
1717: Zwischengliedintermediary
1818: Pfeilarrow
1919: Vorsprunghead Start
2020: Vorsprunghead Start
2121: Vorsprunghead Start
2222: Öffnungopening
2323: Pfeilarrow
2424: Pfeilarrow
2525: Anströmkanalinflow
2626: Hohlzylinderhollow cylinder
2727: Kolbenpiston
2828: Pfeilarrow
2929: Kanalchannel
3030: Hohlzylinderhollow cylinder
3131: Kolbenpiston
3232: Gestängelinkage
3333: Pfeilarrow
3434: Gestängelinkage
3535: Pfeilarrow
3636: EndeThe End
3737: Pfeilarrow
100100: Fahrzeugvehicle
110, 110.1, 110.2, 110.3, 110.4110, 110.1, 110.2, 110.3, 110.4: RadverkleidungRadverkleidung
120120: RadverkleidungRadverkleidung
130130: Vorderradfront
140140: Hinterradrear wheel
150150: Frontverkleidungfront panel
160160: Bodenground

Claims

Wheel spoiler device ( 1 ; 1.1 ; 1.2 ; 1.3 ; 1.4 ; 1.5 ; 1.6 ) for a vehicle ( 100 ) with at least one on a vehicle ( 100 ) attachable material section ( 2 ; 2.1 ; 2.2 ; 2.3 ; 2.4 ; 2.5 ; 2.6 ), which in the area of a Radverkleidung ( 110 ; 110.1 ; 110.2 ; 110 . 3 ; 110.4 ) of the vehicle ( 100 ) can be arranged, wherein the material section ( 2 ; 2.1 ; 2.2 ; 2.3 ; 2.4 ; 2.5 ; 2.6 ) from a starting position ( 3 ) into at least one intermediate position ( 4 ) or an end position ( 5 ) is movable, wherein in the intermediate position ( 4 ) and the end position ( 5 ) the material section ( 2 ; 2.1 ; 2.2 ; 2.3 ; 2.4 ; 2.5 ; 2.6 ) from the ground ( 160 ) of the vehicle ( 100 ) or the underside of a panel ( 150 ) of the vehicle ( 100 ) protrudes down and as a wheel spoiler for a wheel ( 130 ; 140 ) of the vehicle ( 100 ) serves.

Radspoiler device according to claim 1, characterized in that in the starting position ( 3 ) the material section ( 2 ; 2.1 ; 2.2 ; 2.3 ; 2.4 ; 2.5 ; 2.6 ) in the ground ( 160 ) of the vehicle ( 100 ) or in a disguise ( 150 ) of the vehicle ( 100 ) is largely or substantially submerged.

Radspoiler device according to claim 1 or 2, characterized in that depending on the driving condition of the vehicle ( 100 ) the material section ( 2 . 2 ; 2.1 ; 2.2 ; 2.3 ; 2.4 ; 2.5 ; 2.6 ) in the starting position ( 3 ), which has at least one intermediate position ( 4 ) or the end position ( 5 ) is located.

Radspoiler device according to one of the preceding claims, characterized in that the material portion ( 2.1 ; 2.2 ) on the wheel fairing ( 110.1 ; 110.2 ), in particular on the side facing away from the wheel of the wheel cover ( 110.1 ; 110.2 ), is slidably mounted in a receptacle.

Radspoiler device according to claim 4, characterized in that the receptacle by two elongated profiles ( 7 ) is formed, between which the material section ( 2.1 ) is guided guided.

Radspoiler device according to claim 4, characterized in that the receptacle by a housing ( 8th ) is formed, which together with the wall of the Radverkleidung ( 110.2 ) in the manner of a bag the material section ( 2.2 ).

Radspoiler device according to claim 6, characterized in that the housing ( 8th ) on the wheel fairing ( 110.2 ), in particular by riveting, soldering, welding or by means of screws on the wheel cover ( 110.2 ) is attached.

Radspoiler device according to one of the preceding claims, characterized in that the material portion ( 2.1 ; 2.5 ; 2.6 ) against the force of at least one spring element ( 6 ) into the at least one intermediate position ( 4 ) or the end position ( 5 ) is movable, in particular by the restoring force of the spring element ( 6 ) automatically to the starting position ( 3 ) is movable or is moved.

Radspoiler device according to one of the preceding claims, characterized in that the material portion ( 2.3 ; 2.4 ; 2.5 ; 2.6 ) is hydraulically and / or pneumatically actuated.

Radspoiler device according to one of the preceding claims, characterized in that the material portion ( 2 ; 2.5 ; 2.6 ) is mechanically actuated.

Radspoiler device according to one of the preceding claims, characterized in that at least one inflow channel ( 9 ; 10 ) is provided, through which a fluid on a surface ( 11 ; 12 ) of the material section ( 2.3 ; 2.4 ) is feasible, whereby by the force of the on the surface ( 11 ; 12 ) of the fluid ( 2.3 ; 2.4 ) in the direction of its at least one intermediate position ( 4 ) or towards its final position ( 5 ) is moved.

Radspoiler device according to claim 11, characterized in that the inflow channel ( 9 ; 10 ) in the installed state in the vehicle ( 100 ) at least partially has a preferably horizontally extending portion, which at least the entrance ( 14 ) of the inflow channel ( 9 ; 10 ).

Radspoiler device according to one of the preceding claims, characterized in that an actuatable by air actuation element ( 15 ; 16 ) is provided, which directly or with the interposition of a hydraulic or pneumatic intermediate member ( 17 ) on the material section ( 2.5 ; 2.6 ) acts.

Module consisting of a wheel spoiler device ( 1 ; 1.1 ; 1.2 ; 1.3 ; 1.4 ; 1.5 ; 1.6 ) according to one of the preceding claims and a wheel cover ( 110 ; 110.1 ; 110.2 ; 110.3 ; 110.4 ) on which the material section ( 2 ; 2.1 ; 2.2 ; 2.3 ; 2.4 ; 2.5 ; 2.6 ) of the wheel spoiler device ( 1 ; 1.1 ; 1.2 ; 1.3 ; 1.4 ; 1.5 ; 1.6 ) is movably mounted.

Vehicle ( 100 ), in particular motor vehicle, with at least one Radspoiler device ( 1 ; 1.1 ; 1.2 ; 1.3 ; 1.4 ; 1.5 ; 1.6 ) according to one of claims 1 to 13.