DE102015002735A1

DE102015002735A1 - Box body for vehicles or trailers

Info

Publication number: DE102015002735A1
Application number: DE102015002735.2A
Authority: DE
Inventors: Peter Fliegenschmidt
Original assignee: GLOBAL FLIEGENSCHMIDT GmbH
Current assignee: GLOBAL FLIEGENSCHMIDT GmbH
Priority date: 2015-03-05
Filing date: 2015-03-05
Publication date: 2016-09-08

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Kofferaufbau 1 für Fahrzeuge oder Anhänger, zumindest umfassend einen durch Boden 2, Decke und Wände 3 gebildeten und mit dem Chassis 4 des Fahrzeugs oder Anhängers verbundenen Kasten, der an einer seiner Wände 3 eine bis zum Boden 2 des Kastens sich erstreckende und in einer Zarge eingefasste Personentür 5 umfasst, wobei im geschlossenen Zustand der Personentür 5 der Boden 2 im Bereich der Türöffnung 5.1 als horizontal verlaufender Anschlag für die Personentür 5 ausgebildet ist, wobei eine Zugangstreppe 6 für den Kofferaufbau 1 vorgesehen ist, die unter Verwendung zumindest eines, im Bereich des Bodens 2 im Bereich der Türöffnung 5.1 platzierten Gelenks 7 permanent mit dem Fahrzeug oder Anhänger verbunden und dabei zwischen einer Transport- und Verstauposition und einer Nutzposition verschwenkbar ist, wobei die Zugangstreppe 6 in der Transport- und Verstauposition innerhalb des Kofferaufbaus 1 bei geschlossener Personentür platziert ist und in der Nutzposition außerhalb des Kofferaufbaus 1 sich fußseitig auf der Aufstellfläche abstützt. Kennzeichnend für die Erfindung ist, dass die mehrteilig aufgebaute Zugangstreppe 6 aus einem ersten, oberen Rahmenprofil 6.1.1 mit zumindest einer Stufe 6.2 und einem mit diesem unter Verwendung zumindest einer Schwenkachse 16 gekoppelten zweiten, unteren Rahmenprofil 6.1.2 mit einer Stufe 6.2 aufgebaut ist, wobei bedarfsweise das untere Rahmenprofil 6.1.2 gegenüber dem oberen Rahmenprofil 6.1.1 ausgehend von einem Ausklappzustand in einen Einklappzustand verschwenkbar ausgebildet ist, so dass die effektiv nutzbare Treppenlänge und damit die Treppenhöhe variabel ist.The invention relates to a box body 1 for vehicles or trailers, at least comprising a formed by floor 2, ceiling and walls 3 and connected to the chassis 4 of the vehicle or trailer box, which extends on one of its walls 3 to the bottom 2 of the box itself and enclosed in a frame passenger door 5, wherein in the closed state of the passenger door 5, the bottom 2 is formed in the door opening 5.1 as a horizontally extending stop for the person door 5, wherein an access staircase 6 is provided for the box body 1, using at least one, in the region of the bottom 2 in the area of the door opening 5.1 placed joint 7 permanently connected to the vehicle or trailer and thereby pivotable between a transport and stowage position and a use position, the access staircase 6 in the transport and storage position within the case structure is placed with the door closed and in the use position outside of the box body 1 is supported on the foot side footing. Characteristic of the invention is that the multi-part constructed access staircase 6 6.1 is constructed with a stage 6.2 of a first, upper frame profile 6.1.1 with at least one stage 6.2 and coupled to this using at least one pivot axis 16 second, lower frame profile 6.1.2 , wherein, if necessary, the lower frame profile 6.1.2 relative to the upper frame profile 6.1.1 is formed pivotable starting from a fold-out in a folded state, so that the effectively usable stair length and thus the height of the staircase is variable.

Description

Die Erfindung betrifft einen Kofferaufbau für Fahrzeuge oder Anhänger, zumindest umfassend einen durch Boden, Decke und Wände gebildeten und mit dem Chassis des Fahrzeugs oder Anhängers verbunden Kasten, der an einer seiner Wände eine bis zum Boden des Kastens sich erstreckende und in einer Zarge eingefasste Personentür umfasst, wobei im geschlossenen Zustand der Personentür der Boden im Bereich der Türöffnung als horizontal verlaufende(r) Anschlag für die Personentür ausgebildet ist, wobei eine Zugangstreppe für den Kofferaufbau vorgesehen ist, die unter Verwendung zumindest eines, im Bereich des Bodens im Bereich der Türöffnung platzierten Gelenks permanent mit dem Fahrzeug oder Anhänger verbunden und dabei zwischen einer Transport- und Verstauposition und einer Nutzposition verschwenkbar ist, wobei die Zugangstreppe in der Transport- und Verstauposition innerhalb des Kofferaufbaus bei geschlossener Personentür platziert ist und in der Nutzposition außerhalb des Kofferaufbaus sich fußseitig auf der Aufstellfläche abstützt gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a box body for vehicles or trailers, at least comprising a box formed by floor, ceiling and walls and connected to the chassis of the vehicle or trailer, on one of its walls extending to the bottom of the box and enclosed in a frame door person wherein, in the closed state of the door, the floor in the door opening is designed as a horizontal stop for the door, wherein an access staircase is provided for the case construction, using at least one, in the region of the bottom in the door opening placed joint permanently connected to the vehicle or trailer and thereby between a transport and stowage position and a use position is pivotable, the access staircase is placed in the transport and stowed position within the box body with the door closed and in the use position outside the Koff eraufbaus foot-side supported on the footprint according to the preamble of claim 1.

Unter Kofferaufbau ist üblicherweise ein Fahrzeug- oder Hängeraufbau mit festen Wänden in der Form eines geschlossenen Kastens zu verstehen. Der Aufbau ist dabei entweder fest mit dem Chassis verbunden oder lässt sich im Sinne eines Wechselkoffers oder eines Containers auswechseln.Under box construction is usually a vehicle or trailer structure with solid walls in the form of a closed box to understand. The bodywork is either firmly connected to the chassis or can be replaced in the sense of an exchange box or a container.

Der Zugang zum Innenraum des Kofferaufbaus erfolgt zum einen über am Kofferaufbau angeordnete Hebebühnen oder Zugangstreppen, wobei letztere in entsprechenden Aufnahmen für ihre Nutzungszeit temporär verankert werden.The access to the interior of the box body takes place on the one hand on the box body arranged lifts or access stairs, the latter being temporarily anchored in appropriate recordings for their use time.

Eingehängten und nicht gesicherten Zugangstreppen haftet der wesentliche Nachteil an, dass diese einerseits gestohlen werden können und andererseits, dass sie während des Transports separat verstaut werden müssen. Um die Zugangstreppen sicher verstauen zu können müssen entsprechende Arretierungsmittel, wie beispielsweise Bänder, Haken oder Verstauräume im Kofferaufbau vorgehalten werden.Suspended and unsecured access staircases have the major disadvantage that they can be stolen on the one hand and on the other hand, that they must be stored separately during transport. In order to be able to stow the access stairs safely appropriate locking means, such as tapes, hooks or stowage space in the box body must be kept.

Zur Vermeidung dieses Missstandes wurde bei aus dem Stand der Technik vorbekannten, als Sanitärwagen ausgebildeten Anhängern vorgeschlagen, einen klappbaren Tritt mit nur einer Stufe ohne Handlauf vorzusehen, der schwenkbar zwischen zwei Schwenkpositionen am Kofferaufbau angeordnet ist. In der ersten Schwenkposition ist der klappbare Tritt als Einstieg in den Kofferaufbau vorgesehen und in der zweiten Schwenkposition kann der Tritt in den Innenraum des Kofferaufbaus verschwenkt werden.To avoid this maladministration, it has been proposed in known from the prior art, trained as a sanitary trailer trailer to provide a folding kick with only one step without handrail, which is pivotally mounted between two pivoting positions on the box body. In the first pivot position of the folding kick is provided as an entry into the case structure and in the second pivot position of the kick can be pivoted into the interior of the box body.

Ein entscheidender Nachteil dieser Lösung besteht darin, dass der Boden des Kofferaufbaus einen als Stufe abgesenkten Bereich umfasst, der im Zusammenwirken mit dem nur eine einzelne Stufe umfassenden Tritt sich zu einer zwei Stufen umfassenden Treppe formiert. Das führt dazu, dass der Boden, welcher anwendungsgemäß als Stellfläche, Lauffläche oder Nutzfläche genutzt wird, exakt um diese Fläche des von der als Stufe ausgebildeten Bodenbereichs deutlich verringert wird. Zum einen führt diese innenliegende Stufe dazu, dass die Personentür entweder nicht bündig mit der entsprechenden Seitenwand abschließt oder diese Seitenwand sich bis auf das Niveau der Unterkante der Personentür herab erstreckt. Zum anderen gestaltet sich eine innenliegende Stufe regelmäßig als Stolperfalle für die Benutzer. In jedem Fall aber dichtet die Unterkante der Personentür nicht auf Höhe des Bodens, was zu den erwähnten konstruktiven Nachteilen führt. Letztlich sei erwähnt, dass eine derartige Lösung ohne Handlauf nur auf eine Außenstufe begrenzt ist und damit für die Überwindung größerer Höhenunterschiede, bei welcher mehr als eine Stufe benötigt wird, völlig ungeeignet ist.A major disadvantage of this solution is that the bottom of the box body comprises a lowered as a step area, which forms in conjunction with the comprehensive only a single step kick to a two-step staircase. As a result, the floor, which is used in accordance with the application as a floor space, running surface or useful area, is reduced substantially exactly by this area of the floor area formed by the step. On the one hand, this inner step leads to the fact that the person door either not flush with the corresponding side wall or this side wall extends down to the level of the lower edge of the person's door down. On the other hand, an internal level regularly designed as a tripping hazard for the user. In any case, however, the lower edge of the door does not seal at the level of the floor, which leads to the mentioned structural disadvantages. Finally, it should be mentioned that such a solution without handrail is limited only to an outdoor stage and thus completely unsuitable for overcoming larger height differences, in which more than one stage is needed.

Aus der noch unveröffentlichten DE 10 2014 002 874.7 ist ein Kofferaufbau für Fahrzeuge oder Anhänger vorbekannt, welcher zumindest einen durch Boden, Decke und Wände gebildeten und mit dem Chassis des Fahrzeugs oder Anhängers verbundenen Kasten aufweist, der an einen seiner Wände eine bis zum Boden des Kastens sich erstreckende und in einer Zarge eingefasste Personentür umfasst, wobei im geschlossenen Zustand der Personentür der Boden im Bereich der Türöffnung als horizontal verlaufender Anschlag für die Personentür ausgebildet ist, wobei eine Zugangstreppe für den Kofferaufbau vorgesehen ist, die unter Verwendung zumindest eines, im Bereich des Bodens im Bereich der Türöffnung platzierten Gelenks permanent mit dem Fahrzeug oder Anhänger verbunden und dabei zwischen einer Transport- und Verstauposition und einer Nutzposition verschwenkbar ist, wobei die Zugangstreppe in der Transport- und Verstauposition innerhalb des Kofferaufbaus bei geschlossener Personentür platziert ist und in der Nutzposition außerhalb des Kofferaufbaus sich fußseitig auf der Aufstellfläche des Fahrzeugs oder Anhängers abstützt. Ferner umfasst die Zugangstreppe einen ausziehbaren Stützfuß, um die Zugangstreppe auch an unterschiedliche Höhenniveaus der Aufstellfläche entsprechend anzupassen.From the still unpublished DE 10 2014 002 874.7 is a box body for vehicles or trailer previously known, which has at least one formed by floor, ceiling and walls and connected to the chassis of the vehicle or trailer box, which extends to one of its walls extending to the bottom of the box and enclosed in a frame door person wherein, in the closed state of the door, the floor in the door opening is formed as a horizontally extending stop for the person door, an access staircase is provided for the case, the permanent using at least one, placed in the region of the bottom in the door opening joint connected to the vehicle or trailer while being pivotable between a transport and storage position and a use position, the access staircase is placed in the transport and storage position within the case structure with the door closed and in the use position outside the Koffera ufbaus supported foot-side on the footprint of the vehicle or trailer. Furthermore, the access staircase comprises an extendable support foot in order to adapt the access staircase also to different height levels of the footprint accordingly.

Nachteilig an dieser Erfindung ist jedoch, dass die mehrere Stufen umfassende Zugangstreppe eine durch das gesetzlich vorgegebene Steigungsmaß bedingte Mindestlänge aufweist, die bei bestimmten Aufstellbedingungen nicht nutzbar ist. Dieser Nachteil wird vor allem dann sehr deutlich, wenn das Fahrzeuge oder der Anhänger auf einer Strasse unmittelbar am Bordstein abgestellt wird und die Zugangstreppe wegen ihrer Mindestlänge nicht in dem gewünschten Winkel sicher aufgestellt werden kann, so dass die Trittstufen – wie es bestimmungsgemäß notwenig ist, horizontal ausgerichtet sind.A disadvantage of this invention, however, is that the multi-stage access staircase has a minimum length prescribed by the legally prescribed pitch, which can not be used under certain setup conditions. This disadvantage is especially evident when the vehicle or trailer on a street parked directly on the curb and the access stairs can not be safely placed because of their minimum length in the desired angle, so that the treads - as it is necessary, are aligned horizontally.

Die Aufgabe der Erfindung besteht nunmehr darin, einen Kofferaufbau für Fahrzeuge oder Anhänger mit einer Zugangstreppe vorzuschlagen, welche unter Einhaltung aller sicherheitsrelevanten Aspekte und gesetzlichen Normen an unterschiedliche Höhenniveaus der Aufstellfläche bedarfsweise angepasst werden kann.The object of the invention now is to propose a box body for vehicles or trailers with an access staircase, which can be adapted to different height levels of the footprint if required, while adhering to all safety-relevant aspects and legal standards.

Nach der Konzeption der Erfindung umfasst der Kofferaufbau für Fahrzeuge oder Anhänger zumindest einen durch Boden, Decke und Wände gebildeten und mit dem Chassis des Fahrzeugs oder Anhängers verbundenen Kasten, der an einer seiner Wände eine bis zum Boden des Kastens sich erstreckende und in einer Zarge eingefasste Personentür umfasst, wobei im geschlossenen Zustand der Personentür der Boden im Bereich der Türöffnung als horizontal verlaufender Anschlag für die Personentür ausgebildet ist, wobei eine Zugangstreppe für den Kofferaufbau vorgesehen ist, die unter Verwendung zumindest eines, im Bereich des Bodens im Bereich der Türöffnung platzierten Gelenks permanent mit dem Fahrzeug oder Anhänger verbunden und dabei zwischen einer Transport- und Verstauposition und einer Nutzposition verschwenkbar ist, wobei die Zugangstreppe in der Transport- und Verstauposition innerhalb des Kofferaufbaus bei geschlossener Personentür platziert ist und in der Nutzposition außerhalb des Kofferaufbaus sich fußseitig auf der Aufstellfläche des Fahrzeugs oder Anhängers abstützt. Kennzeichnend für diese Erfindung ist, dass die mehrteilig aufgebaute Zugangstreppe aus einem ersten, oberen Rahmenprofil mit zumindest einer Stufe und einem mit diesem unter Verwendung zumindest einer Schwenkachse gekoppelten zweiten, unteren Rahmenprofil mit einer Stufe aufgebaut ist, wobei bedarfsweise das untere Rahmenprofil gegenüber dem oberen Rahmenprofil ausgehend von einem Ausklappzustand in einen Einklappzustand verschwenkbar ausgebildet ist, so dass die effektiv nutzbare Treppenlänge und damit die Treppenhöhe variabel ist.According to the concept of the invention, the box body for vehicles or trailers comprises at least one box formed by floor, ceiling and walls and connected to the chassis of the vehicle or trailer, which on one of its walls extends up to the bottom of the box and framed in a frame Person door comprises, wherein in the closed state of the person door, the bottom is formed in the door opening as a horizontally extending stop for the person door, wherein an access staircase is provided for the box body, using at least one, placed in the region of the bottom in the door opening joint permanently connected to the vehicle or trailer and thereby pivotable between a transport and storage position and a use position, the access staircase is placed in the transport and storage position within the case structure with the door closed and in the use position outside de s box body is supported at the foot of the footprint of the vehicle or trailer. Characteristic of this invention is that the multi-part constructed access staircase is constructed from a first, upper frame profile with at least one step and a second, lower frame profile with a step coupled thereto using at least one pivot axis, wherein, if necessary, the lower frame profile relative to the upper frame profile is formed pivotable from a folded state into a folded state, so that the effectively usable stair length and thus the height of the staircase is variable.

Das untere Rahmenprofil erstreckt sich dabei im Ausklappzustand im wesentlichen linear zum oberen Rahmenprofil, so dass die eine Stufe des unteren Rahmenprofils und die zumindest eine Stufe des oberen Rahmenprofils eine gemeinsame Lauflinie ausbilden. Im Einklappzustand hingegen erstreckt sich das untere Rahmenprofil im wesentlichen parallel zum oberen Rahmenprofil und ist dabei unter oder hinter das obere Rahmenprofil verschwenkt.The lower frame profile extends in the unfolded state substantially linearly to the upper frame profile, so that the one step of the lower frame profile and the at least one step of the upper frame profile form a common running line. In the folded state, however, the lower frame profile extends substantially parallel to the upper frame profile and is pivoted under or behind the upper frame profile.

Zur Sicherung des unteren Rahmenprofils gegenüber dem oberen Rahmenprofil sowohl im Ausklappzustand als auch im Einklappzustand sind entsprechende Arretierungsmittel vorgesehen.To secure the lower frame profile relative to the upper frame profile both in the unfolded state and in the folded state corresponding locking means are provided.

Als Arretierungsmittel werden vorzugsweise Schrauben, Stifte, Klammern, Bolzen, Ketten, Bügel, Schwenkarme oder Haken eingesetzt.As locking means preferably screws, pins, clamps, bolts, chains, brackets, swivel arms or hooks are used.

Bei einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung weist der Boden im Bereich der Türöffnung zumindest eine Aussparung auf, in welcher entweder das Gelenk platziert ist oder das Gelenk seine Schwenkbewegung ausführen kann. Diese zumindest eine Aussparung ist aus fertigungstechnischen Gründen halbkreisförmig oder rechteckig ausgebildet und dabei bauseitig nur so groß bemessen, wie es für die Funktionsfähigkeit des Gelenks erforderlich ist. Damit einher geht die Tatsache, dass der Boden des Kofferaufbaus sich nahezu vollständig bis zum Bereich der Türöffnung erstreckt, wodurch auf die eingangs erläuterte Innenstufe gemäß dem Stand der Technik verzichtet werden kann. Das führt dazu, dass sich einerseits die begehbare Grundfläche des Bodens signifikant erhöht und andererseits damit die Stolpergefahr deutlich verringert wird.In a preferred embodiment of the invention, the floor in the region of the door opening at least one recess in which either the joint is placed or the joint can perform its pivotal movement. This at least one recess is formed semicircular or rectangular for manufacturing reasons and thereby only size on site, as required for the functionality of the joint. This is accompanied by the fact that the bottom of the box body extends almost completely to the area of the door opening, whereby the interior stage according to the prior art explained at the outset can be dispensed with. As a result, on the one hand, the walkable floor area of the floor is significantly increased and, on the other hand, the risk of tripping is significantly reduced.

Der Aussparung ist in vorteilhafter Weise eine passfähige Abdeckung zugeordnet, welche die Aussparung in der Nutzposition der Zugangstreppe und/oder in der Transport- und Verstauposition der Zugangstreppe zumindest partiell bedeckt. Die Abdeckung kann dabei entweder in eine dafür vorgesehene Ausnehmung und Nut gesteckt und mittels Arretierungsmitteln gesichert werden. Andererseits lässt sich die Abdeckung auch mittels eines Gelenks im Bereich der Aussparung platzieren, was ihre Handhabung sichtlich verbessert. In der Nutzposition der Zugangstreppe stellt die über die Aussparung sich erstreckende Abdeckung sicher, dass das Gelenk vollständig verdeckt ist und damit keine Stolperfallen erst entstehen. In der Transport- und Verstauposition hingegen verhindert die Abdeckung, dass der während der Fahrt aufgewirbelte Straßenschmutz über die Aussparungen in den Innenraum des Kofferaufbaus eindringt.The recess is advantageously associated with a suitable cover, which at least partially covers the recess in the use position of the access stair and / or in the transport and storage position of the access staircase. The cover can be inserted either in a designated recess and groove and secured by means of locking. On the other hand, the cover can also be placed by means of a joint in the region of the recess, which visibly improves their handling. In the use position of the access staircase, the cover extending over the recess ensures that the joint is completely concealed and that tripping hazards are not created. In the transport and storage position, however, prevents the cover that the whirled up during driving road dirt on the recesses penetrates into the interior of the box body.

Die Zugangstreppe umfasst neben den beiden mittels Schwenkachse miteinander gekoppelten Rahmenprofile, welche die eine Stufe oder die zumindest eine Stufe aufnehmen, des Weiteren zumindest einen ausziehbaren Stützfuß und im Kopfbereich horizontal sich erstreckende Auflageflächen, wobei diese Auflageflächen in der Transport- und Verstauposition der Zugangstreppe flächig auf dem Boden des Kofferaufbaus aufliegen, wodurch die Zugangstreppe im Zusammenwirken mit dem Gelenk während des Transports in einer betriebssicheren Position verharrt. In der Praxis würde der Fachmann vorzugsweise jedoch zwei individuell ausziehbare Stützfüße vorsehen, um eine optimale Standsicherheit der Zugangstreppe bei unebenem Gelände zu erzielen.In addition to the two frame profiles which are coupled to one another by means of the pivot axis and which receive the one step or at least one step, the access stairway further comprises at least one extendable support foot and support surfaces horizontally extending in the head region, these support surfaces being flat in the transport and stowage position of the access stair rest on the floor of the box body, whereby the access stairs in cooperation with the joint during transport in a reliable position remains. In practice, however, the skilled person would preferably two individually extendable support legs to ensure optimum stability of the access stairway on uneven terrain.

Den horizontalen Auflageflächen der Zugangstreppe sind vorzugsweise sogenannte Auflageschoner zugeordnet, die in demjenigen Bereich des Bodens des Kofferaufbaus angeordnet sind, in welchem die Auflageflächen in der Transport- und Verstauposition der Zugangstreppe auf dem Boden flächig aufliegen. Diese Auflageschoner sind zweckmäßigerweise aus Metall oder einem harten Kunststoff gefertigt. Aus montagetechnischer Sicht eignen sich als Auflageschoner flache Metallbleche, die entweder in den Boden des Kofferaufbaus eingelassen oder auf dem Boden, beispielsweise mittels einer Klebeverbindung, nachträglich aufgebracht worden sind.The horizontal support surfaces of the access stairway are preferably associated with so-called support protectors, which are arranged in that region of the bottom of the box body in which rest the bearing surfaces in the transport and storage position of the access stairs on the floor. These pads are conveniently made of metal or a hard plastic. From a technical point of view are suitable as a support flat metal sheets that are either embedded in the bottom of the box body or on the floor, for example by means of an adhesive bond, subsequently applied.

Das zumindest ein Gelenk wird gebildet aus dem ersten, oberen Rahmenprofil der Zugangstreppe und einem am Chassis fest arretierten Profilträger, wobei das erste, obere Rahmenprofil und damit die auch das zweite, untere Rahmenprofil gegenüber dem Profilträger mittels Drehachse verschwenkbar sind. Der am Chassis arretierte Profilträger ist vorzugsweise galgenartig oder L-förmig ausgebildet, wobei die vordere, also sichtbare Stirnseite sich bis maximal zur Vorderkante der Aussparung des Bodens erstreckt. Dies hat den Vorteil, dass auch in der Transport- und Verstauposition, also in derjenigen Position, wenn die Zugangstreppe in den Innenraum des Kofferaufbaus eingeklappt bzw. verschwenkt ist, die Personentür im Schließzustand bündig mit der entsprechenden Wand des Kofferaufbaus abschließt.The at least one joint is formed from the first, upper frame profile of the access stair and a fixed to the chassis profile carrier, wherein the first, upper frame profile and thus the second, lower frame profile relative to the profile support by means of rotation axis are pivotally. The arrested on the chassis profile carrier is preferably formed like a gallows or L-shaped, wherein the front, ie visible front side extends to a maximum to the front edge of the recess of the bottom. This has the advantage that even in the transport and storage position, ie in that position when the access staircase is folded or pivoted into the interior of the box body, the door closes flush in the closed state with the corresponding wall of the box body.

Für bestimmte Anwendungsgebiete von Treppen, die im übrigen immer mindestens zwei Stufen umfassen, sind nach den gesetzlichen Regelungen Absturzsicherungen vorzusehen. Bei der vorliegenden Erfindung umfasst die Zugangstreppe deshalb zumindest eine Aufnahme für einen Handlauf, die sowohl in der Nutzposition als auch in der Transport- und Verstauposition der Zugangstreppe wechselseitig nutzbar ist. Wechselseitig im Sinne der Erfindung heißt, dass einerseits der Handlauf in der Nutzposition der Zugangstreppe bestimmungsgemäß an dieser befestigt ist und andererseits in der Transport- und Verstauposition rückseitig wieder an der Zugangstreppe befestigt wird. Dadurch muss der Handlauf nicht separat verstaut werden, sondern findet seinen Transportplatz unmittelbar an der in den Innenraum des Kofferaufbaus verschwenkten Zugangstreppe.For certain application areas of stairs, which always include at least two stages, fall protection must be provided according to the legal regulations. In the present invention, the access staircase therefore comprises at least one receptacle for a handrail, which is mutually usable both in the use position and in the transport and storage position of the access stair. Mutual in the sense of the invention means that on the one hand the handrail in the use position of the access staircase is intended to be attached to this and on the other hand in the transport and storage position back attached to the access staircase again. As a result, the handrail does not have to be stowed separately, but instead finds its transport location directly on the access staircase pivoted into the interior of the box body.

Die Aufnahme der Zugangstreppe ist vorzugsweise als Rohrhülse ausgebildet, in welche der als komplementäres Rohr ausgebildete Handlauf einführbar ist, wobei entweder die Aufnahme oder der Handlauf einen Anschlag und/oder zumindest ein Arretierungselement aufweisen. Eine Möglichkeit der Ausbildung eines Anschlags besteht beispielsweise darin, in etwa halber Höhe der Rohrhülse einen Stopfen oder eine Scheibe einzubringen, so dass die Rohrhülse in der Nutzposition der Zugangstreppe mit dem Handlauf von oben und in der Transport- und Verstauposition bei umgeklappter Zugangstreppe von unten bestückbar ist. Eine andere Möglichkeit der Ausbildung eines Anschlags besteht darin, den einen Vertikalabschnitt des Handlaufs zweifach abgewinkelt, respektive Z-förmig, auszubilden.The recording of the access stairs is preferably formed as a tubular sleeve into which the handrail designed as a complementary tube is insertable, wherein either the receptacle or the handrail have a stop and / or at least one locking element. One way of forming a stop, for example, is to introduce a stopper or a disc in about half the height of the tubular sleeve, so that the tube sleeve in the use position of the access staircase with the handrail from above and in the transport and storage position with folded access stairs from below equippable is. Another possibility of forming a stop is the two vertical angled portion of the handrail angled, respectively Z-shaped form.

Der Kofferaufbau kann je nach Anwendung unterschiedlich bestückt und in Abhängigkeit des Wandaufbaus, der Bauhöhe, der Durchgangsmöglichkeit zum Fahrerhaus sowie der Bestückung mit Aggregaten oder Regalsystemen als Kühlwagen, Paketzustellwagen, Umzugswagen, Havarie- und Montagewagen oder Sanitärwagen eingesetzt werden. Bei einem als Sanitärwagen ausgebildeten Kofferaufbau umfasst der Boden in denjenigen Bereichen, in welchen die Sanitärausrüstungsgegenstände platziert sind, entweder verschließbare Öffnungen oder Rohrdurchführungen zur bodenseitigen Schmutzwasser- oder Fäkalienentsorgung auf.The box body can be used differently depending on the application and depending on the wall structure, the height, the passage to the cab and the equipment with aggregates or shelving systems as a refrigerated truck, parcel delivery van, moving van, Havarie- and assembly cars or sanitary wagons are used. In a suitcase construction designed as a sanitary wagon, the floor comprises in those areas in which the sanitary equipment objects are placed, either closable openings or pipe feedthroughs for the bottom-side disposal of dirty water or faeces.

Die signifikanten Vorteile und Merkmale der Erfindung gegenüber dem Stand der Technik sind im wesentlichen:

• zweifach verschwenkbare Zugangstreppe, nämlich zum einen die Möglichkeit der Verschwenkung der Zugangstreppe von einer Nutzposition in eine Transport- und Verstauposition und zum anderen die Möglichkeit der Verschwenkung des zweiten, unteren Rahmenprofils gegenüber dem ersten, oberen Rahmenprofil von einem Ausklappzustand in einen Einklappzustand,
• kompakte Zugangstreppe für einen Kofferaufbau, die unter Verwendung zumindest eines, im Bereich des Bodens im Bereich der Türöffnung platzierten Gelenks permanent mit dem Fahrzeug oder Anhänger verbunden ist,
• die mehrteilig aufgebaute Zugangstreppe ist aus einem ersten, oberen Rahmenprofil mit zumindest einer Stufe und einem mit diesem unter Verwendung zumindest einer Schwenkachse gekoppelten zweiten, unteren Rahmenprofil mit einer Stufe aufgebaut,
• bedarfsweise ist das untere Rahmenprofil gegenüber dem oberen Rahmenprofil ausgehend von einem Ausklappzustand in einen Einklappzustand verschwenkbar ausgebildet, so dass die effektiv nutzbare Treppenlänge und damit die Treppenhöhe variabel ist,
• das untere Rahmenprofil erstreckt sich im Ausklappzustand im wesentlichen linear zum oberen Rahmenprofil, so dass die eine Stufe des unteren Rahmenprofils und die zumindest eine Stufe des oberen Rahmenprofils eine gemeinsame Lauflinie ausbilden, und im Einklappzustand erstreckt sich das untere Rahmenprofil im wesentlichen parallel zum oberen Rahmenprofil und ist dabei unter oder hinter das obere Rahmenprofil verschwenkbar,
• mittels Arretierungsmitteln kann das untere Rahmenprofil gegenüber dem oberen Rahmenprofil sowohl in der Ausklappposition als auch in der Verschwenkposition gesichert werden und
• allein durch das Verschwenken des unteren Rahmenprofils oder im Zusammenwirken mit einem in der Länge verstellbaren Stützfuß kann die Zugangstreppe auch dort eingesetzt werden, wo bauseitig oder aufstellseitig unterschiedliche Höhen überwunden werden müssen.

The significant advantages and features of the invention over the prior art are essentially:

• Doubly pivotable access stairs, namely on the one hand the possibility of pivoting the access staircase from a payload position to a transport and storage position and on the other hand, the possibility of pivoting the second, lower frame profile relative to the first, upper frame profile from a folded state to a folded state,
Compact access staircase for a box body which is permanently connected to the vehicle or trailer using at least one joint placed in the region of the floor in the area of the door opening,
The multi-part access stairway is constructed from a first, upper frame profile with at least one step and a second, lower frame profile with a step coupled thereto using at least one pivot axis,
If required, the lower frame profile is pivotable relative to the upper frame profile, starting from a folded-out state into a folded-in state, so that the effectively usable stair length and thus the height of the staircase is variable,
• The lower frame profile extends in the unfolded state substantially linearly to the upper frame profile, so that the one step of the lower frame profile and the at least one step of the upper frame profile form a common running line, and in the folded state, the lower frame profile extends substantially parallel to the upper frame profile and is pivoted under or behind the upper frame profile,
• By means of locking means, the lower frame profile relative to the upper frame profile can be secured both in the unfolded position and in the pivoting position and
• Only by pivoting the lower frame profile or in conjunction with a length-adjustable support leg, the access staircase can also be used where different heights must be overcome on site or on site.

Die zuvor erläuterten Merkmale und Vorteile dieser Erfindung sind nach sorgfältigem Studium der nachfolgenden ausführlichen Beschreibung der hier bevorzugten, nicht einschränkenden Beispielausgestaltung der Erfindung mit den zugehörigen Zeichnungen besser zu verstehen und zu bewerten, welche zeigen:The foregoing features and advantages of this invention will become better understood and appreciated after a careful study of the following detailed description of the preferred non-limiting example embodiment of the invention, with the accompanying drawings, in which:

1: eine erste perspektivische Gesamtdarstellung der Zugangstreppe in der Nutzposition und im Ausklappzustand des unteren Rahmenprofils, 1 : a first overall perspective view of the access staircase in the use position and in the unfolded state of the lower frame profile,

2: eine zweite perspektivische Gesamtdarstellung der Zugangstreppe in der Nutzposition und im Ausklappzustand des unteren Rahmenprofils, 2 : a second overall perspective view of the access stairs in the use position and in the unfolded state of the lower frame profile,

3: eine perspektivische Gesamtdarstellung der Zugangstreppe in der Nutzposition und im Einklappzustand des unteren Rahmenprofils, 3 : an overall perspective view of the access stairs in the use position and in the folded state of the lower frame profile,

4: eine perspektivische Gesamtdarstellung der Zugangstreppe in der Nutzposition und im Einklappzustand des unteren Rahmenprofils im Zusammenwirken mit einem Bordstein, 4 : An overall perspective view of the access stairs in the use position and in the folded state of the lower frame profile in cooperation with a curb,

5: eine Frontdarstellung der Zugangstreppe in der Nutzposition und im Einklappzustand des unteren Rahmenprofils im Zusammenwirken mit einem Bordstein, 5 a front view of the access stairs in the use position and in the folded state of the lower frame profile in cooperation with a curb,

6: eine Detaildarstellung der Zugangstreppe in der Transport- und Verstauposition, 6 : a detailed representation of the access stairs in the transport and stowage position,

7: eine Detaildarstellung des Anschlags der Personentür. 7 : a detailed representation of the stop of the person door.

Die 1 zeigt eine erste perspektivische Gesamtdarstellung der Zugangstreppe 6 in der Nutzposition und im Ausklappzustand des unteren Rahmenprofils 6.1.2. Die Zugangstreppe 6 für den Kofferaufbau 1 ist – auch in der Zusammenschau mit den 5 bis 7 unter Verwendung zumindest eines, im Bereich des Bodens 2 im Bereich der Türöffnung 5.1 platzierten Gelenks 7 permanent mit dem Fahrzeug oder Anhänger verbunden und dabei zwischen einer Transport- und Verstauposition und einer Nutzposition verschwenkbar, wobei die Zugangstreppe 6 in der Transport- und Verstauposition innerhalb des Kofferaufbaus 1 bei geschlossener Personentür 5 platziert ist und in der Nutzposition außerhalb des Kofferaufbaus 1 sich fußseitig auf der Aufstellfläche des Fahrzeugs oder Anhängers abstützt. Wie ersichtlich, besteht die mehrteilig aufgebaute Zugangstreppe 6 aus einem ersten, oberen Rahmenprofil 6.1.1 mit zwei Stufen 6.2 und einem mit diesem unter Verwendung zumindest einer Schwenkachse 16 gekoppelten zweiten, unteren Rahmenprofil 6.1.2 mit einer Stufe 6.2, wobei bedarfsweise das untere Rahmenprofil 6.1.2 gegenüber dem oberen Rahmenprofil 6.1.1 ausgehend von einem Ausklappzustand in einen Einklappzustand verschwenkbar ausgebildet ist, so dass die effektiv nutzbare Treppenlänge und damit die Treppenhöhe variabel ist. Das untere Rahmenprofil 6.1.2 erstreckt sich im Ausklappzustand im wesentlichen linear zum oberen Rahmenprofil 6.1.1, so dass die eine Stufe 6.2 des unteren Rahmenprofils 6.1.2 und die beiden Stufen 6.2 des oberen Rahmenprofils 6.1.1 eine gemeinsame Lauflinie ausbilden.The 1 shows a first overall perspective view of the access stairs 6 in the use position and in the unfolded state of the lower frame profile 6.1.2 , The access stairs 6 for the box body 1 is - synonymous in synopsis with the 5 to 7 using at least one, in the area of the soil 2 in the doorway area 5.1 placed joints 7 permanently connected to the vehicle or trailer and thereby pivotable between a transport and storage position and a use position, the access stairs 6 in the transport and stowage position inside the box body 1 when the door is closed 5 is placed and in the use position outside of the box body 1 is supported on the foot side of the footprint of the vehicle or trailer. As can be seen, there is the multi-part access staircase 6 from a first, upper frame profile 6.1.1 with two steps 6.2 and one with this using at least one pivot axis 16 coupled second, lower frame profile 6.1.2 with a step 6.2 , where necessary, the lower frame profile 6.1.2 opposite the upper frame profile 6.1.1 is formed pivotable from a folded state into a folded state, so that the effectively usable stair length and thus the height of the staircase is variable. The lower frame profile 6.1.2 extends in the unfolded state substantially linear to the upper frame profile 6.1.1 so that the one step 6.2 of the lower frame profile 6.1.2 and the two stages 6.2 of the upper frame profile 6.1.1 to train a common running line.

Die 2 zeigt eine zweite perspektivische Gesamtdarstellung der Zugangstreppe 6 in der Nutzposition und in der Ausklappposition des unteren Rahmenprofils 6.1.2. Nach der Konzeption der Erfindung weist der exemplarische Kofferaufbau 1 für Anhänger, insbesondere für Sanitärwagen, zumindest einen durch Boden 2, dazu siehe 7, Decke und Wände 3 gebildeten und mit dem Chassis 4 des Sanitärwagens verbunden Kasten auf, der an einer seiner Wände 3 eine bis zum Boden 2 des Kastens sich erstreckende und in einer Zarge eingefasste Personentür 5 umfasst. Im geschlossenen Zustand der Personentür 5 ist der Boden 2 im Bereich der Türöffnung 5.1 als horizontal verlaufender Anschlag 5.2 für die Personentür 5 ausgebildet, wobei die Zugangstreppe 6 für den Kofferaufbau 1 vorgesehen ist, die unter Verwendung von zwei im Bereich des Bodens 2 im Bereich der Türöffnung 5.1 platzierter Gelenke 7 permanent mit dem Sanitärwagen verbunden und dabei zwischen einer Transport- und Verstauposition und einer Nutzposition verschwenkbar ist. Die Zugangstreppe 6 ist dazu in der Transport- und Verstauposition innerhalb des Kofferaufbaus 1 bei geschlossener Personentür 5 platziert, siehe dazu 6, und in der Nutzposition außerhalb des Kofferaufbaus 1 unter Verwendung von zwei verstellbaren Stützfüßen 6.3 auf der Aufstellfläche des Sanitärwagens abgestützt. Die Zugangstreppe 6 weist zudem eine Aufnahme 6.5 für einen Handlauf 13 auf, die sowohl in der Nutzposition als auch in der Transport- und Verstauposition der Zugangstreppe 6, siehe dazu auch 6, wechselseitig nutzbar ist. Die Zugangstreppe 6 besteht im dargestellten Beispiel aus einem ersten, oberen Rahmenprofil 6.1.1 mit zwei Stufen 6.2 und einem zweiten, unteren Rahmenprofil 6.1.2 mit nur einer Stufe 6.2, wobei die beiden Rahmenprofile 6.1.1, 6.1.2 mittels der Schwenkachse 16 verschwenkbar miteinander gekoppelt sind. Ferner sind im Fußbereich zwei ausziehbare Stützfüße 6.3 und im Kopfbereich zwei parallel zu einander angeordnete horizontal sich erstreckende Auflageflächen 6.4 platziert. Diese Auflageflächen 6.4 liegen in der Transportposition der Zugangstreppe 6 flächig auf dem Boden 2 des Kofferaufbaus 1 auf, siehe auch 6, wodurch die Zugangstreppe 6 im Zusammenwirken mit den beiden Gelenken 7 als Fixpunkte während des Transports in einer betriebssicheren Position verharrt. An der vom Betrachter aus rechten Seite der Zugangstreppe 6 sind zwei Aufnahmen 6.5 in Gestalt von Rohrhülsen angeordnet, in welche der als komplementäres Rohr ausgebildete Handlauf 13 der Zugangstreppe 6 einführbar ist. Die beiden Aufnahmen 6.5 umfassen jeweils ein als Flügelschraube gefertigtes Arretierungselement 10, um den Handlauf 13 in seiner gewünschten Einstellhöhe fixieren zu können.The 2 shows a second overall perspective view of the access staircase 6 in the use position and in the Ausklappposition of the lower frame profile 6.1.2 , According to the concept of the invention, the exemplary case construction 1 for trailers, especially for sanitary wagons, at least one through ground 2 , see 7 , Ceiling and walls 3 formed and with the chassis 4 of the sanitary car connected to a box on one of its walls 3 one to the ground 2 the box extending and framed in a frame door person 5 includes. In the closed state of the person door 5 is the ground 2 in the doorway area 5.1 as a horizontal stop 5.2 for the person door 5 formed, with the access stairs 6 for the box body 1 is provided by using two in the area of the ground 2 in the doorway area 5.1 placed joints 7 permanently connected to the sanitary wagon and it is pivotable between a transport and storage position and a use position. The access stairs 6 is in the transport and stowage position within the box body 1 when the door is closed 5 placed, see 6 , and in the use position outside of the box body 1 using two adjustable support feet 6.3 supported on the installation surface of the sanitary wagon. The access stairs 6 also has a recording 6.5 for a handrail 13 in both the payload position and in the transport and stowage position of the access stairway 6 , see also 6 , is mutually usable. The access stairs 6 consists in the example shown of a first, upper frame profile 6.1.1 with two steps 6.2 and a second, lower frame profile 6.1.2 with only one step 6.2 , where the two frame profiles 6.1.1 . 6.1.2 by means of the pivot axis 16 are pivotally coupled together. Further, in the foot area are two extendable support feet 6.3 and in the head area two mutually parallel horizontally extending bearing surfaces 6.4 placed. These bearing surfaces 6.4 lie in the transport position of the access stairs 6 flat on the ground 2 of the box body 1 on, see also 6 , causing the access stairs 6 in cooperation with the two joints 7 as fixed points during transport remains in a reliable position. At the viewer's right side of the access staircase 6 are two shots 6.5 arranged in the form of tube sleeves, in which the trained as a complementary tube handrail 13 the access staircase 6 is insertable. The two shots 6.5 each comprise a locking element manufactured as a wing screw 10 to the handrail 13 be able to fix in its desired setting height.

Die 3 illustriert eine perspektivische Gesamtdarstellung der Zugangstreppe 6 in der Nutzposition und im Einklappzustand des unteren Rahmenprofils 6.1.2. In diesem Einklappzustand erstreckt sich das untere Rahmenprofil 6.1.2 im wesentlichen parallel zum oberen Rahmenprofil 6.1.1 und ist dabei unter oder hinter das obere Rahmenprofil 6.1.1 verschwenkt. Die nur angedeutete(n) Unterseite bzw. der Unterkanten des unteren Rahmenprofils 6.1.2 liegt bzw. liegen nahezu eben auf der Unterseite bzw. Unterkanten des oberen Rahmenprofils 6.1.1 auf. Als Arretierungsmittel 15 zur Arretierung der beiden miteinander gekoppelten Rahmenprofile 6.1.1, 6.1.2 werden vorzugsweise Flügelschrauben eingesetzt, welche form- und oder kraftschlüssig das untere Rahmenprofil 6.1.2 gegenüber dem oberen Rahmenprofil 6.1.1 sowohl im Einklappzustand als auch im Ausklappzustand sichern.The 3 illustrates an overall perspective view of the access staircase 6 in the use position and in the folded state of the lower frame profile 6.1.2 , In this folded state, the lower frame profile extends 6.1.2 essentially parallel to the upper frame profile 6.1.1 and is under or behind the upper frame profile 6.1.1 pivoted. The only hinted (n) underside or the lower edges of the lower frame profile 6.1.2 lies or lie almost flat on the bottom or lower edges of the upper frame profile 6.1.1 on. As a locking agent 15 for locking the two interconnected frame profiles 6.1.1 . 6.1.2 Wing screws are preferably used, which positively and / or non-positively the lower frame profile 6.1.2 opposite the upper frame profile 6.1.1 secure both in the folded state and in the unfolded state.

Die 4 und 5 illustrieren zum einen eine perspektivische Gesamtdarstellung der Zugangstreppe 6 und zum anderen eine Frontdarstellung der Zugangstreppe 6 in der Nutzposition und im Einklappzustand im Zusammenwirken mit einem Bordstein 17. In dieser Darstellung wird ein signifikanter Vorteil der vorliegenden Erfindung sichtbar.The 4 and 5 illustrate on the one hand an overall perspective view of the access stairs 6 and on the other hand, a front view of the access stairs 6 in the use position and in the folded state in cooperation with a curb 17 , In this illustration, a significant advantage of the present invention becomes apparent.

Eine aus dem Stand der Technik eingesetzte Zugangstreppe hätte fußseitig zwar auf dem Bordsein 17 abgestellt werden können; in diesem Fall wären die einzelnen Stufen 6.2 jedoch nicht horizontal, sondern auf Grund der Längserstreckung der Zugangstreppe 6 geneigt ausgerichtet, wodurch diese Zugangstreppe 6 damit nicht nutzbar wäre. Durch die Möglichkeit, das untere Rahmenprofil 6.1.2 gegenüber dem oberen Rahmenprofil 6.1.1 verschwenken zu können, reduziert sich die Treppenlänge um die untere Stufe 6.2. Die noch verbleibende Höhendifferenz zwischen der Unterkante des oberen Rahmenprofils 6.1.1 und dem Bordstein 17 wird unter Verwendung der ausziehbaren Stützfüße 6.3 überbrückt. Gemäß 5 sind beiden im wesentlichen L-förmig ausgebildeten Profilträger 11 jeweils mittels einer nur andeutungsweise dargestellten Montageplatte fest mit dem Chassis 4 verbunden. Die sichtbaren und als Vierkant dargestellten Stirnseiten der L-Träger des Profilträgers 11 kommen im Bereich der beiden Aussparungen 8 zum Erliegen. Das Rahmenprofil 6.1 der verschwenkten Zugangstreppe 6 wird in diesem Zustand im Bereich der beiden Aussparungen 8 aufgenommen. Mit anderen Worten, das Rahmenprofil 6.1 der Zugangstreppe 6 durchdringt jeweils beide Aussparungen 8 und befindet sich dabei vollständig hinter der Dichtungsebene 5.2 der Personentür 5.1.An access staircase used from the prior art would have feet on the on-board 17 can be turned off; In this case, the individual stages would be 6.2 but not horizontally, but due to the longitudinal extent of the access staircase 6 inclined, making this access staircase 6 so that it would not be usable. By the possibility of the lower frame profile 6.1.2 opposite the upper frame profile 6.1.1 to be able to pivot, the stair length is reduced to the lower level 6.2 , The remaining height difference between the lower edge of the upper frame profile 6.1.1 and the curb 17 is made using extendible support feet 6.3 bridged. According to 5 are both substantially L-shaped profile beam 11 each by means of a mounting plate only hinted fixed to the chassis 4 connected. The visible and shown as a square end faces of the L-beam of the profile carrier 11 come in the area of the two recesses 8th to a halt. The frame profile 6.1 the pivoted access staircase 6 will be in this condition in the area of the two recesses 8th added. In other words, the frame profile 6.1 the access staircase 6 penetrates both recesses 8th and is completely behind the sealing level 5.2 the person's door 5.1 ,

Aus der 6 ist eine Detaildarstellung der Zugangstreppe 6 in der Transport- und Verstauposition zu entnehmen. Signifikant für diese Darstellung ist, dass der Handlauf 13 zum Zwecke eines optimalen Transports rückseitig in die beiden Aufnahmen 6.5 der in den Innenraum des Sanitärwagens verschwenkten Zugangstreppe 6 gesteckt wird. Das heißt, die Aufnahmen 6.5 übernehmen hinsichtlich der Handlaufbefestigung eine Doppelfunktion, nämlich zum einen in der Nutzposition der Zugangstreppe 6 und zum anderen in der Transport- und Verstauposition der Zugangstreppe 6. Das untere Rahmenprofil 6.1.2 mit seiner einzigen Stufe 6.2 kann dabei wahlweise in den Ausklappzustand oder, wie hier dargestellt, in den Einklappzustand gebracht werden.From the 6 is a detail of the access staircase 6 to be taken in the transport and stowage position. Significant for this illustration is that the handrail 13 for the purpose of optimal transport back into the two shots 6.5 the access stairway pivoted into the interior of the sanitary car 6 is plugged. That is, the recordings 6.5 take over with regard to the handrail fastening a double function, namely on the one hand in the use position of the access staircase 6 and second, in the transport and stowage position of the access staircase 6 , The lower frame profile 6.1.2 with his single step 6.2 can be either in the unfolded state or, as shown here, brought into the folded state.

Die 7 zeigt eine Detaildarstellung des Anschlags 5.2 der Personentür 5 in der Zusammenschau mit den beiden Aussparungen 8 und den beiden Gelenken 7. Wie ersichtlich, weist der Boden 2 des Sanitärwagens im Bereich der Türöffnung 5.1 zwei identisch ausgebildete Aussparungen 8 auf, in welchen die beiden durch die Zugangstreppe 6 bzw. das erste, obere Rahmenprofil 6.1.1 und dem fest am Chassis 4 arretierten Profilträger 11 gebildeten Gelenken 7 ihre Schwenkbewegung ausführen können. Die beiden Gelenke 7 als solche sind ihrerseits jeweils direkt unterhalb der entsprechenden Aussparungen 8 angeordnet. Das erste, obere Rahmenprofil 6.1 der Zugangstreppe ist gegenüber dem Profilträger 11 mittels Drehachse 12 verschwenkbar. Die beiden Drehachsen 12 erstrecken sich dabei horizontal innerhalb der zugehörigen Aussparung 8, wobei sowohl eine in den Innenraum des Kastens verschwenkte Zugangstreppe 6, d. h. in der Transport- und Verstauposition, als auch eine in Nutzposition aufgestellte Zugangstreppe 6 den Anschlag 5.2 vollständig freigibt, so dass in beiden Positionen die geschlossene Personentür 5 bündig mit der nicht gezeigten Wand 3 abschließt. Den in der 2 gezeigten horizontalen Auflageflächen 6.4 der Zugangstreppe 6 sind sogenannte Auflageschoner 9 zugeordnet, die in demjenigen Bereich des Bodens 2 des Kofferaufbaus 1 angeordnet sind, in welchem die Auflageflächen 6.4 in der Transport- und Verstauposition der Zugangstreppe 6 auf dem Boden 2 flächig aufliegen. Diese Auflageschoner 9 sind üblicherweise aus einem Material gefertigt, welches härter als der Belag des Bodens ist, beispielsweise in Gestalt von Metallplatten, um einen Abrieb des Belags bei häufigem Transport zu vermeiden. Den beiden Aussparungen 8 kann in der Praxis jeweils eine nichtdargestellte passfähige Abdeckung zugeordnet sein, welche die beiden Aussparungen 8 in der Nutzposition der Zugangstreppe 6 und/oder in der Transport- und Verstauposition der Zugangstreppe 6 zumindest partiell bedecken. Diese Abdeckung ist dabei vorzugsweise U-förmig oder L-förmig ausgebildet und wird im Bereich des Anschlags 5.2 über die beiden Aussparungen 8 platziert. Bei einer besonders bevorzugten Ausgestaltung der Abdeckung erstreckt sich diese über den gesamten Öffnungsbereich der Personentür, d. h. zwischen den Vertikalschenkeln der Zarge. Die Ausgestaltung dieser Abdeckung ist dabei derart, dass sie optisch für den Nutzer als vierte Stufe der Zugangstreppe 6 wirkt.The 7 shows a detailed representation of the stop 5.2 the person's door 5 in synopsis with the two recesses 8th and the two joints 7 , As can be seen, the ground points 2 the sanitary car in the door opening 5.1 two identically formed recesses 8th on, in which the two through the access stairs 6 or the first, upper frame profile 6.1.1 and firmly on the chassis 4 locked profile carrier 11 formed joints 7 can perform their pivotal movement. The two joints 7 as such are in turn each directly below the corresponding recesses 8th arranged. The first, upper frame profile 6.1 the access staircase is opposite the profile carrier 11 by means of a rotation axis 12 pivotable. The two axes of rotation 12 extend horizontally within the associated recess 8th wherein both an access staircase pivoted into the interior of the box 6 , ie in the transport and stowage position, as well as an established in use position access stairs 6 the stop 5.2 completely releases, so that in both positions the closed person door 5 flush with the wall, not shown 3 concludes. The in the 2 shown horizontal bearing surfaces 6.4 the access staircase 6 are so-called overlay protectors 9 assigned to that area of the ground 2 of the box body 1 are arranged, in which the bearing surfaces 6.4 in the transport and stowage position of the access staircase 6 on the ground 2 lie flat. These overlay protectors 9 are common made of a material which is harder than the floor covering, for example in the form of metal plates, in order to avoid abrasion of the covering during frequent transport. The two recesses 8th In practice, an unillustrated, suitable cover can be assigned in each case, which covers the two recesses 8th in the use position of the access staircase 6 and / or in the transport and stowage position of the access staircase 6 at least partially cover. This cover is preferably U-shaped or L-shaped and is in the region of the stop 5.2 over the two recesses 8th placed. In a particularly preferred embodiment of the cover, this extends over the entire opening area of the door, ie between the vertical legs of the frame. The design of this cover is such that it visually for the user as the fourth stage of access stairs 6 acts.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: KofferaufbauKofferaufbau
22: Bodenground
33: Wandwall
44: Chassischassis
55: Personentürpersons door
5.15.1: Türöffnungdoorway
5.25.2: Anschlagattack
66: Zugangstreppeaccess stairs
6.16.1: Rahmenprofilframe profile
6.1.16.1.1: erstes, oberes Rahmenprofilfirst, upper frame profile
6.1.26.1.2: zweites, unteres Rahmenprofilsecond, lower frame profile
6.26.2: Stufestep
6.36.3: StützfußSupport foot
6.46.4: Auflageflächebearing surface
6.56.5: Aufnahmeadmission
77: Gelenkjoint
88th: Aussparungrecess
99: Auflageschoneredition saver
1010: Arretierungselementlocking
1111: Profilträgerprofile support
1212: Drehachseaxis of rotation
1313: Handlaufhandrail
1414: Anschlagattack
1515: Arretierungsmittellocking
1616: Schwenkachseswivel axis
1717: Bordsteincurbstone

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102014002874 [0007]

Claims

Box body ( 1 ) for vehicles or trailers, at least one comprising ground ( 2 ), Ceiling and walls ( 3 ) and with the chassis ( 4 ) of the vehicle or trailer connected to one of its walls ( 3 ) one to the ground ( 2 ) of the box extending and bordered in a frame door ( 5 ), wherein in the closed state of the door ( 5 ) the floor ( 2 ) in the area of the door opening ( 5.1 ) as a horizontally extending stop for the door ( 5 ), wherein an access staircase ( 6 ) for the box body ( 1 ), using at least one, in the region of the soil ( 2 ) in the area of the door opening ( 5.1 ) placed joints ( 7 ) is permanently connected to the vehicle or trailer and is pivotable between a transport and storage position and a use position, wherein the access staircase ( 6 ) a. in the transport and stowage position inside the box body ( 1 ) is placed with the door closed and b. in the use position outside of the box body ( 1 ) is supported at the foot on the footprint, characterized in that c. the multi-part access staircase ( 6 ) from a first, upper frame profile ( 6.1.1 ) with at least one stage ( 6.2 ) and one with this using at least one pivot axis ( 16 ) coupled second, lower frame profile ( 6.1.2 ) with a level ( 6.2 ), wherein, if necessary, the lower frame profile ( 6.1.2 ) relative to the upper frame profile ( 6.1.1 ) is formed pivotable starting from a folded state into a folded state, so that the effectively usable stair length and thus the height of the staircase is variable.

Box body ( 1 ) for vehicles or trailers according to claim 1, characterized in that the lower frame profile ( 6.1.2 ) a. in the unfolded state substantially linear to the upper frame profile ( 6.1.1 ) so that the one stage ( 6.2 ) of the lower frame profile ( 6.1.2 ) and the at least one stage ( 6.2 ) of the upper frame profile ( 6.1.1 ) form a common running line, and b. in the folded state substantially parallel to the upper frame profile ( 6.1.1 ) and under or behind the upper frame profile ( 6.1.1 ) pivots.

Box body ( 1 ) for vehicles or trailers according to one of claims 1 to 2, characterized in that locking means ( 15 ) are provided, which the lower frame profile ( 6.1.2 ) relative to the upper frame profile ( 6.1.1 ) secure both in the unfolded state and in the folded state.

Box body ( 1 ) for vehicles or trailers according to claim 3, characterized in that as arresting means ( 15 ) Screws, pins, brackets, bolts, chains, brackets, swivel arms or hooks are provided.

Box body ( 1 ) for vehicles or trailers according to one of claims 1 to 4, characterized in that the access stairs also at least one support foot ( 6.3 ) and in the head area horizontally extending bearing surfaces ( 6.4 ), these bearing surfaces ( 6.4 ) in the transport and stowage position of the access staircase ( 6 ) flat on the ground ( 2 ) of the box body ( 1 ), whereby the access staircase ( 6 ) in cooperation with the joint ( 7 ) remains in a safe position during transport.

Box body ( 1 ) for vehicles or trailers according to one of claims 1 to 5, characterized in that the ground ( 2 ) in the area of the door opening ( 5.1 ) at least one recess ( 8th ) in which either the joint ( 7 ) or the joint ( 7 ) can perform its pivotal movement.

Box body ( 1 ) for vehicles or trailers according to claim 6, characterized in that the recess ( 8th ) is associated with a passable cover, which the recess in the use position of the access staircase ( 6 ) and / or in the transport and stowage position of the access staircase ( 6 ) at least partially covered.

Box body ( 1 ) for vehicles or trailers according to one of claims 5 to 7, characterized in that the horizontally extending bearing surfaces ( 6.4 ) the access staircase ( 6 ) so-called overlay protectors ( 9 ) associated with that part of the soil ( 2 ) of the box body ( 1 ) are arranged, in which the bearing surfaces ( 6.4 ) in the transport and stowage position of the access staircase ( 6 ) on the ground ( 2 ) lie flat.

Box body ( 1 ) for vehicles or trailers according to one of claims 1 to 8, characterized in that the at least one joint ( 7 ) is formed from the first, upper frame profile ( 6.1.1 ) the access staircase ( 6 ) and one on the chassis ( 4 ) firmly locked profile carrier ( 11 ), wherein the first, upper frame profile ( 6.1.1 ) and thus the access stairs ( 6 ) relative to the profile carrier ( 11 ) by means of a rotation axis ( 12 ) is pivotable.

Box body ( 1 ) for vehicles or trailers according to one of claims 1 to 9, characterized in that the access staircase ( 6 ) at least one recording ( 6.5 ) for a handrail ( 13 ), which in both the use position and in the Transport and stowage position of the access staircase ( 6 ) is mutually usable.

Box body ( 1 ) for vehicles or trailers according to claim 10, characterized in that the receptacle ( 6.5 ) is formed as a tube sleeve, in which the designed as a complementary tube handrail ( 13 ), whereby either the receptacle ( 6.5 ) or the handrail ( 13 ) a stop ( 14 ) and / or at least one locking element ( 10 ) exhibit.

Box body ( 1 ) for vehicles or trailers according to one of claims 1 to 11, characterized in that the box body ( 1 ) is designed as a sanitary wagon, wherein the floor ( 2 ) has in those areas in which the sanitary equipment items are placed, either closable openings or pipe penetrations to the bottom-side dirty water or feces disposal.