DE102014225978A1 - Temperature sensor unit for an electric motor, in particular for the electric motor of a motor vehicle - Google Patents

Temperature sensor unit for an electric motor, in particular for the electric motor of a motor vehicle Download PDF

Info

Publication number
DE102014225978A1
DE102014225978A1 DE102014225978.9A DE102014225978A DE102014225978A1 DE 102014225978 A1 DE102014225978 A1 DE 102014225978A1 DE 102014225978 A DE102014225978 A DE 102014225978A DE 102014225978 A1 DE102014225978 A1 DE 102014225978A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
temperature sensor
unit
electric motor
contact surface
fastening unit
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102014225978.9A
Other languages
German (de)
Inventor
Martin Fuchs
Jakob van der Meer
Johannes Daniel Knöppel
Nils Wilhelm
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volkswagen AG filed Critical Volkswagen AG
Priority to DE102014225978.9A priority Critical patent/DE102014225978A1/en
Priority to CN201510941347.0A priority patent/CN105698948A/en
Publication of DE102014225978A1 publication Critical patent/DE102014225978A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01K—MEASURING TEMPERATURE; MEASURING QUANTITY OF HEAT; THERMALLY-SENSITIVE ELEMENTS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01K1/00—Details of thermometers not specially adapted for particular types of thermometer
    • G01K1/14—Supports; Fastening devices; Arrangements for mounting thermometers in particular locations
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K11/00—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection
    • H02K11/20—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection for measuring, monitoring, testing, protecting or switching
    • H02K11/25—Devices for sensing temperature, or actuated thereby
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01K—MEASURING TEMPERATURE; MEASURING QUANTITY OF HEAT; THERMALLY-SENSITIVE ELEMENTS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01K2205/00—Application of thermometers in motors, e.g. of a vehicle

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Temperatursensor-Einheit (1) für einen Elektromotor (2), insbesondere für den Elektromotor (2) eines Kraftfahrzeuges, mit mindestens einem Temperatursensor (3) und mit mindestens einer Befestigungseinheit (4), wobei die Temperatursensor-Einheit (1) mit Hilfe der Befestigungseinheit (4) an einem Gehäuse (5) des Elektromotors (2) anordenbar ist, wobei der Temperatursensor (3) mit der Befestigungseinheit (4) wirksam verbunden ist, und wobei mit Hilfe des Temperatursensors (3) die Temperatur der Wicklung (6) eines Stators (7), insbesondere eines Wickelkopfes (6a) des Elektromotors (2) ermittelbar ist. Geringere Montagekosten und eine bessere präzise Messung der Temperatur ist dadurch realisiert, dass der Temperatursensor (3) relativ zur Befestigungseinheit (4) zumindest teilweise bewegbar angeordnet ist und dass mindestens ein Federelement (8) vorgesehen und derart ausgebildet und/oder angeordnet ist, so dass – nach der Anordnung der Befestigungseinheit (4) am Gehäuse (5) des Elektromotors (2) – zumindest eine Kontaktfläche (3a) des Temperatursensors (3) mit einer Gegenkontaktfläche (6b) der Wicklung (6) in Kontakt bringbar ist, wobei aufgrund der wirkenden Federkraft (8) ein im wesentlichen ständiger Kontakt zwischen der Kontaktfläche (3a) des Temperatursensors (3) und der Gegenkontaktfläche (6b) der Wicklung (6), insbesondere des Wickelkopfes (6a) realisiert ist.The invention relates to a temperature sensor unit (1) for an electric motor (2), in particular for the electric motor (2) of a motor vehicle, having at least one temperature sensor (3) and at least one fastening unit (4), wherein the temperature sensor unit (1 ) with the mounting unit (4) on a housing (5) of the electric motor (2) can be arranged, wherein the temperature sensor (3) with the attachment unit (4) is operatively connected, and wherein with the aid of the temperature sensor (3) the temperature of the Winding (6) of a stator (7), in particular a winding head (6a) of the electric motor (2) can be determined. Lower installation costs and a better precise measurement of the temperature is realized in that the temperature sensor (3) is arranged at least partially movable relative to the fastening unit (4) and that at least one spring element (8) is provided and configured and / or arranged, so that - After the arrangement of the fixing unit (4) on the housing (5) of the electric motor (2) - at least one contact surface (3a) of the temperature sensor (3) with a mating contact surface (6b) of the winding (6) is brought into contact, wherein due to acting spring force (8) is a substantially permanent contact between the contact surface (3a) of the temperature sensor (3) and the mating contact surface (6b) of the winding (6), in particular of the winding head (6a) is realized.

Description

Die Erfindung betrifft eine Temperatursensor-Einheit für einen Elektromotor, insbesondere für den Elektromotor eines Kraftfahrzeugs nach den Merkmalen des Oberbegriffes des Patentanspruches 1. The invention relates to a temperature sensor unit for an electric motor, in particular for the electric motor of a motor vehicle according to the features of the preamble of claim 1.

Im Stand der Technik sind unterschiedliche Temperatursensor-Einheiten für Elektromotoren, insbesondere für Elektromotoren von Kraftfahrzeugen bekannt. Derartige Temperatursensor-Einheiten weisen mindestens einen Temperatursensor und insbesondere auch eine Befestigungseinheit (zur Befestigung der Temperatursensor-Einheit am Gehäuse eines Elektromotors) auf. In the prior art, different temperature sensor units for electric motors, in particular for electric motors of motor vehicles are known. Such temperature sensor units have at least one temperature sensor and in particular also a fastening unit (for fastening the temperature sensor unit to the housing of an electric motor).

In der DE 10 2013 000 949 A1 , von der die Erfindung ausgeht, wird eine Temperatursensor-Einheit für den Elektromotor/die Elektromaschine eines Kraftfahrzeugs beschrieben, wobei die Temperatursensor-Einheit einen Temperatursensor und eine Temperatursensor-Einheit aufweist. Die Temperatursensor-Einheit ist mit Hilfe der Befestigungseinheit an dem Gehäuse der Elektromaschine anordenbar. Hierzu ist die Befestigungseinheit flanschartig ausgebildet und weist im mittleren Bereich ihres flanschartigen Endes einen sich von dort erstreckenden Stutzen auf. Der Stutzen ist in eine Durchgangsöffnung des Gehäuses einsteckbar und weist im Inneren den Temperatursensor auf. Der Temperatursensor ist mit der Befestigungseinheit wirksam verbunden, insbesondere mit Hilfe einer Füllmasse im Inneren des Stutzens festgelegt. Im montierten Zustand der Befestigungseinheit ragt das vordere Ende des Stutzens in das Innere des Gehäuses des Elektromotors, wobei der Temperatursensor bzw. die Sensorspitze des Temperatursensors am Ende des Stutzens freiliegt, aber in einem bestimmten Abstand zum Wickelkopf der Elektromaschine bzw. des Elektromotors angeordnet ist. Mit Hilfe des Temperatursensors ist die Temperatur der Wicklung des Wickelkopfes der Elektromaschine entsprechend ermittelbar, wobei die entsprechenden Daten bzw. Signale über eine Signalleitung vom Temperatursensor an eine Messeinrichtung und/oder an ein Steuergerät übertragen werden. In the DE 10 2013 000 949 A1 , from which the invention proceeds, a temperature sensor unit for the electric motor / electric machine of a motor vehicle is described, wherein the temperature sensor unit comprises a temperature sensor and a temperature sensor unit. The temperature sensor unit can be arranged with the aid of the fastening unit to the housing of the electric machine. For this purpose, the fastening unit is formed in a flange and has in the central region of its flange-like end on a therefrom extending nozzle. The nozzle can be inserted into a passage opening in the housing and has the temperature sensor inside. The temperature sensor is operatively connected to the fastening unit, in particular fixed by means of a filling compound in the interior of the nozzle. In the mounted state of the fastening unit, the front end of the nozzle protrudes into the interior of the housing of the electric motor, the temperature sensor or the sensor tip of the temperature sensor is exposed at the end of the nozzle, but is arranged at a certain distance from the winding head of the electric machine or the electric motor. With the aid of the temperature sensor, the temperature of the winding of the winding head of the electric machine is determined accordingly, wherein the corresponding data or signals are transmitted via a signal line from the temperature sensor to a measuring device and / or to a control unit.

Weiterhin ist im Stand der Technik ( EP 0 993 099 A1 ) eine Temperatursensor-Einheit für den Elektromotor eines Kraftfahrzeugs bekannt, wobei ein Temperatursensor mit Hilfe einer Schraubverbindung lösbar am Gehäuse des Elektromotors befestigt wird. Hierbei wird eine thermische Anbindung der Sensorspitze des Temperatursensors an die Wicklung der Elektromaschine bzw. des Elektromotors dadurch realisiert, dass die Wicklung eine rohrförmige Aufnahme aufweist, in die die Sensorspitze des Temperatursensors einsteckbar ist. Furthermore, in the prior art ( EP 0 993 099 A1 ) a temperature sensor unit for the electric motor of a motor vehicle, wherein a temperature sensor by means of a screw connection is releasably secured to the housing of the electric motor. Here, a thermal connection of the sensor tip of the temperature sensor to the winding of the electric machine or the electric motor is realized in that the winding has a tubular receptacle into which the sensor tip of the temperature sensor can be inserted.

So sind im Stand der Technik weitere Temperatursensor-Einheiten bekannt (beispielsweise aus der DE 10 2007 022 765 A1 ), die im Wesentlichen aber auf anderen technischen Gebieten, beispielsweise bei Getrieben von Kraftfahrzeugen zum Einsatz kommen können. Derartige Temperatursensor-Einheiten weisen eine Befestigungseinheit und einen Temperatursensor auf, wobei mit Hilfe der Befestigungseinheit eine Befestigung/Anordnung der Temperatursensor-Einheit realisiert wird, aber der Temperatursensor relativ zur Befestigungseinheit zumindest teilweise bewegbar angeordnet ist, insbesondere in eine Montagestellung oder in eine Betriebsstellung verbringbar ist, insbesondere nämlich hier dann drehbar um seine Längsachse angeordnet ist. Thus, other temperature sensor units are known in the art (for example, from DE 10 2007 022 765 A1 ), but which can essentially be used in other technical fields, for example in transmissions of motor vehicles. Such temperature sensor units have a fastening unit and a temperature sensor, wherein by means of the fastening unit attachment / arrangement of the temperature sensor unit is realized, but the temperature sensor is arranged relative to the mounting unit at least partially movable, in particular in a mounting position or in an operating position can be brought , namely in particular here then rotatably disposed about its longitudinal axis.

Die im Stand der Technik bekannten Temperatursensor-Einheiten für Elektromotoren für Kraftfahrzeuge sind aber noch nicht optimal ausgebildet. Einerseits ist die Anordnung/das Anlegen der Sensorspitze des Temperatursensors an die Wicklung eines Stators, insbesondere an den Wickelkopf der Elektromaschine bzw. des Elektromotors durchaus problematisch. Aufgrund der Schwingungen/Vibrationen bei der Fahrt von Kraftfahrzeugen werden derartige Temperatursensoren (wie bei der DE 10 2013 000 949 A1 ) in einem bestimmten Abstand zum Wickelkopf angeordnet oder es werden (wie bei der EP 0 993 099 A1 ) zusätzliche Bauteile wie rohrförmige Aufnahmen im Bereich der Wicklungen vorgesehen, damit die Sensorspitzen auch ordnungsgemäß positioniert werden können. Zwar existieren im Stand der Technik zumindest teilweise bewegbar angeordnete Temperatursensoren, aber bei Vibrationen des Kraftfahrzeuges ist die Positionierung der Sensorspitze eines Temperatursensors durchaus problematisch. Daher ist nicht nur die Montage und Wartung kostenaufwändig, sondern auch die mit den bekannten Temperatursensoren durchgeführten Messungen sind bezüglich der Genauigkeit bzw. der Präzision noch optimierbar. However, the known in the art temperature sensor units for electric motors for motor vehicles are not yet optimally designed. On the one hand, the arrangement / the application of the sensor tip of the temperature sensor to the winding of a stator, in particular to the winding head of the electric machine or the electric motor quite problematic. Due to the vibrations during driving of motor vehicles such temperature sensors (as in the DE 10 2013 000 949 A1 ) are arranged at a certain distance from the winding head or (as in the EP 0 993 099 A1 ) additional components such as tubular shots in the windings provided so that the sensor tips can also be properly positioned. Although in the prior art, at least partially movable arranged temperature sensors, but with vibration of the motor vehicle, the positioning of the sensor tip of a temperature sensor is quite problematic. Therefore, not only the assembly and maintenance is costly, but also the measurements made with the known temperature sensors are still optimizable in terms of accuracy or precision.

Der Lehre der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, die eingangs genannte Temperatursensor-Einheit, von der die Erfindung ausgeht, nun derart auszugestalten und weiterzubilden, dass der Montageaufwand und die damit verbundenen Kosten verringert sind sowie die Genauigkeit der Temperaturmessung aber erhöht ist. The teaching of the invention is therefore based on the object, the above-mentioned temperature sensor unit, from which the invention proceeds to design and further develop that the assembly costs and associated costs are reduced and the accuracy of the temperature measurement is increased.

Die zuvor aufgezeigte Aufgabe ist nun zunächst mit den Merkmalen des Kennzeichnungsteils des Patentanspruches 1 gelöst. Zunächst ist dadurch, dass der Temperatursensor relativ zur Befestigungseinheit zumindest teilweise bewegbar angeordnet ist, die Positionierung der Sensorspitze des Temperatursensors optimiert, wobei zusätzliche Montagekomponenten, bspw. die bisher im Stand der Technik üblichen rohrförmigen Aufnahmen entfallen können, was im Folgenden noch erläutert werden darf. Es ist nämlich nun mindestens ein Federelement vorgesehen, wobei das Federelement derart ausgebildet und/oder angeordnet ist, so dass – nach der Anordnung der Befestigungseinheit am Gehäuse der Elektromaschine bzw. des Elektromotors – zumindest eine Kontaktfläche des Temperatursensors, insbesondere die Sensorspitze, mit einer Gegenkontaktfläche der Wicklung in Kontakt bringbar ist. Durch die Realisierung des Flächenkontaktes können die Temperaturen optimal, insbesondere über die Sensorspitze/Kontaktfläche des Temperatursensors gemessen werden. Zusätzlich wird aber nun aufgrund der wirkenden Federkraft des Federelementes ein im Wesentlichen ständiger Kontakt zwischen der Kontaktfläche des Temperatursensors und der Gegenkontaktfläche der Wicklung, insbesondere des Wickelkopfes realisiert. Dies bedeutet, dass aufgrund der Federkraft bzw. der Federvorspannung insbesondere die Sensorspitze/Kontaktfläche des Temperatursensors an die Gegenkontaktfläche der Wicklung gedrückt wird, so dass auch bei entsprechenden Vibrationen/Schwingungen des Kraftfahrzeuges im Wesentlichen ein ständiges Anliegen der Kontaktfläche des Temperatursensors an der entsprechenden Gegenkontaktfläche der Wicklung gewährleistet ist. Hierdurch ist einerseits eine präzise Temperaturmessung ermöglicht, andererseits entfallen weitere Komponenten bzw. die damit ansonsten verbunden Kosten, wie beispielsweise die bereits oben genannten rohrförmigen Aufnahmen. The object indicated above is now initially achieved with the features of the characterizing part of patent claim 1. First, the fact that the temperature sensor is arranged at least partially movable relative to the mounting unit, the positioning of the sensor tip of the temperature sensor optimized, with additional mounting components, eg. Previously customary in the art tubular receptacles can be omitted, which may be explained below. Namely, it is now provided at least one spring element, wherein the spring element in such a way is formed and / or arranged so that - after the arrangement of the fixing unit on the housing of the electric machine or the electric motor - at least one contact surface of the temperature sensor, in particular the sensor tip, can be brought into contact with a mating contact surface of the winding. By realizing the surface contact, the temperatures can be measured optimally, in particular via the sensor tip / contact surface of the temperature sensor. In addition, however, a substantially constant contact between the contact surface of the temperature sensor and the mating contact surface of the winding, in particular of the winding head is now realized due to the effective spring force of the spring element. This means that due to the spring force or spring preload in particular the sensor tip / contact surface of the temperature sensor is pressed against the mating contact surface of the winding, so that even with corresponding vibrations / vibrations of the motor vehicle substantially a constant concern of the contact surface of the temperature sensor to the corresponding mating contact surface Winding is guaranteed. As a result, on the one hand a precise temperature measurement allows, on the other hand account for other components or the otherwise associated costs, such as the aforementioned tubular receptacles.

Der Temperatursensor ist nun zumindest teilweise bewegbar mit der Befestigungseinheit insbesondere indirekt verbunden, nämlich insbesondere über das bereits erwähnte Federelement. The temperature sensor is now at least partially movable with the mounting unit in particular indirectly connected, namely in particular on the already mentioned spring element.

Insbesondere weist die Temperatursensor-Einheit ein Sensorgehäuse auf, wobei dann das Sensorgehäuse über das Federelement mit der Befestigungseinheit wirksam verbunden ist. Insbesondere kann hierbei das Federelement einerseits mit der Befestigungseinheit und andererseits mit dem Sensorgehäuse dann gelenkig verbunden sein, insbesondere ist ein zusätzliches Federgelenk am Sensorgehäuse realisiert. In particular, the temperature sensor unit has a sensor housing, in which case the sensor housing is effectively connected to the fastening unit via the spring element. In particular, in this case the spring element can then be hingedly connected on the one hand to the fastening unit and on the other hand to the sensor housing, in particular an additional spring joint is realized on the sensor housing.

Insbesondere weist das Federelement in der montierten Position der Temperatursensor-Einheit eine Vorspannkraft auf, so dass die Kontaktfläche des Temperatursensors in Richtung auf die Gegenkontaktfläche der Wicklung druckbeaufschlagt ist. In particular, the spring element in the mounted position of the temperature sensor unit on a biasing force, so that the contact surface of the temperature sensor is pressurized in the direction of the mating contact surface of the winding.

Die Befestigungseinheit ist in das Gehäuse des Elektromotors einsteckbar und/oder eindrehbar, insbesondere einschraubbar, wobei zwischen dem Temperatursensor und der Befestigungseinheit mindestens eine Daten- und/oder Signalleitung vorgesehen ist, damit die entsprechenden Daten bzw. Signale der Messungen an eine Messvorrichtung und/oder an ein Steuergerät übertragen werden können. The fastening unit can be inserted and / or screwed into the housing of the electric motor, in particular screwed, wherein between the temperature sensor and the fixing unit at least one data and / or signal line is provided so that the corresponding data or signals of the measurements to a measuring device and / or can be transmitted to a control unit.

In einer spezifischen Ausführungsform der Befestigungseinheit ist der Temperatursensor im Wesentlichen über das Federelement mit der Befestigungseinheit wirksam verbunden, allerdings ist das mit der Befestigungseinheit verbundene Ende des Federelementes zum Drehmittelpunkt der Befestigungseinheit exzentrisch angeordnet bzw. exzentrisch versetzt zu diesem Mittelpunkt angeordnet. Hierdurch wird erreicht, dass bei einer Verdrehung der Befestigungseinheit ein (erster) Kontakt der Kontaktfläche des Temperatursensors mit der Gegenkontaktfläche der Wicklung realisiert ist, wobei aber die wirksame Federkraft bzw. die Vorspannung des Federelementes durch eine bestimmte (zweite) Verdrehung der Befestigungseinheit über einen bestimmten Drehwinkel hinaus, insbesondere bei einer Verdrehung um 90 ° realisiert ist. In a specific embodiment of the attachment unit, the temperature sensor is operatively connected to the attachment unit substantially via the spring element, however, the end of the spring element connected to the attachment unit is eccentrically located to the center of rotation of the attachment unit and eccentrically offset from that center point. This ensures that upon rotation of the fastening unit a (first) contact of the contact surface of the temperature sensor is realized with the mating contact surface of the winding, but the effective spring force or the bias of the spring element by a certain (second) rotation of the fixing unit on a certain Rotation angle is realized, in particular at a rotation of 90 °.

Es gibt nun eine Vielzahl von Möglichkeiten die erfindungsgemäße Temperatursensoreinheit in vorteilhafter Art und Weise auszugestalten und weiterzubilden. Hierfür darf zunächst auf die dem Patentanspruch 1 nachgeordneten Patentansprüche verwiesen werden. Im Folgenden dürfen mehrere bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung anhand der Zeichnung und der dazu gehörenden Beschreibung näher erläutert werden. In der Zeichnung zeigt: There are now a variety of ways to design the temperature sensor unit according to the invention in an advantageous manner and further. For this purpose, reference may first be made to the claims subordinate to claim 1. In the following, several preferred embodiments of the invention with reference to the drawings and the associated description may be explained in more detail. In the drawing shows:

1 eine erste Ausführungsform der Temperatursensor-Einheit in schematischer Darstellung leicht perspektivisch im Wesentlichen von der Seite, 1 a first embodiment of the temperature sensor unit in a schematic representation slightly in perspective substantially from the side,

2 den Temperatursensor mit Sensorgehäuse aus 1 in vergrößerter schematischer Darstellung in leicht anderer Perspektive, 2 the temperature sensor with sensor housing off 1 in an enlarged schematic representation in a slightly different perspective,

3 den Temperatursensor mit Sensorgehäuse aus 2 in schematischer Darstellung leicht verdreht von der Seite, 3 the temperature sensor with sensor housing off 2 slightly distorted in a schematic view from the side,

4 in schematischer Darstellung eine zweite Ausführungsform einer Temperatursensor-Einheit im montierten Zustand am Gehäuse eines Elektromotors, 4 a schematic representation of a second embodiment of a temperature sensor unit in the mounted state on the housing of an electric motor,

5 die Temperatursensor-Einheit aus 4 in schematischer Darstellung ohne die Darstellung des Gehäuses des Elektromotors kurz vor der Verdrehung der Befestigungseinheit in die Endlage, und 5 the temperature sensor unit off 4 in a schematic representation without the representation of the housing of the electric motor shortly before the rotation of the fastening unit in the end position, and

6 in schematischer Darstellung von unten die Befestigungseinheit mit Temperatursensor aus 5, jedoch ohne die Darstellung der Kontaktfläche des Stators. 6 in schematic representation from below the mounting unit with temperature sensor 5 but without the representation of the contact surface of the stator.

Die 1 bis 6 zeigen zumindest teilweise eine Temperatursensor-Einheit 1 für einen hier nicht im Einzelnen dargestellten aber zumindest teilweise angedeuteten Elektromotor 2 (Elektromaschine) eines hier ebenfalls nicht im Einzelnen dargestellten Kraftfahrzeuges. The 1 to 6 at least partially show a temperature sensor unit 1 for a not shown here in detail but at least partially indicated electric motor 2 ( Electric machine) of a motor vehicle also not shown in detail here.

Die Temperatursensor-Einheit 1 weist mindestens einen Temperatursensor 3 und mindestens eine Befestigungseinheit 4 auf. Mit Hilfe der insbesondere flanschähnlich ausgebildeten Befestigungseinheit 4 ist die Temperatursensor-Einheit 1 an einem Gehäuse 5 des Elektromotors 2 bzw. der Elektromaschine anordenbar. Hierbei ist der Temperatursensor 3 mit der Befestigungseinheit 4 wirksam, insbesondere indirekt wirksam verbunden, was im Folgenden noch näher erläutert werden darf. Mit Hilfe des Temperatursensors 3 ist die Temperatur der Wicklung 6, insbesondere eines Wickelkopfes 6a eines Stators 7 des Elektromotors 2 ermittelbar. Der Elektromotor ist insbesondere für ein Hybrid-Kraftfahrzeug verwendbar. The temperature sensor unit 1 has at least one temperature sensor 3 and at least one fastening unit 4 on. With the help of the particular flange-like fastening unit 4 is the temperature sensor unit 1 on a housing 5 of the electric motor 2 or the electric machine can be arranged. Here is the temperature sensor 3 with the fastening unit 4 effective, in particular indirectly effectively connected, which may be explained in more detail below. With the help of the temperature sensor 3 is the temperature of the winding 6 , in particular a winding head 6a a stator 7 of the electric motor 2 determined. The electric motor can be used in particular for a hybrid motor vehicle.

Die 1 bis 3 zeigen nun eine erste Ausführungsform der Temperatursensor-Einheit 1, wobei die 4 bis 6 eine zweite Ausführungsform der Temperatursensor-Einheit 1 zeigen. The 1 to 3 Now show a first embodiment of the temperature sensor unit 1 , where the 4 to 6 a second embodiment of the temperature sensor unit 1 demonstrate.

Die eingangs genannten Nachteile sind nun zunächst dadurch vermieden, dass der Temperatursensor 3 relativ zur Befestigungseinheit 4 zumindest teilweise bewegbar angeordnet ist und dass mindestens ein Federelement 8 vorgesehen und derart ausgebildet und/oder angeordnet ist, so dass – nach der Anordnung der Befestigungseinheit 4 am Gehäuse 5 des Elektromotors 2 – zumindest eine Kontaktfläche 3a des Temperatursensors 3 mit einer Gegenkontaktfläche 6b der Wicklung 6 in Kontakt bringbar ist, wobei aufgrund der wirkenden Federkraft ein im Wesentlichen ständiger Kontakt zwischen der Kontaktfläche 3a des Temperatursensors 3 und der Gegenkontaktfläche 6b der Wicklung 6, insbesondere des Wickelkopfes 6a realisiert ist. Im montierten Zustand der Temperatursensor-Einheit 1 wird bei den beiden in den 1 bis 6 dargestellten Ausführungsformen der Temperatursensor 3, insbesondere die Kontaktfläche 3a des Temperatursensors 3 gegen die Gegenkontaktfläche 6b der Wicklung 6 gedrückt, insbesondere aufgrund der dann im montierten Zustand der Temperatursensor-Einheit 1 anliegenden bzw. dann wirksamen Federkraft des Federelementes 8. Durch die Realisierung des dadurch im Wesentlichen ständigen Kontakts zwischen der Kontaktfläche 3a und der Gegenkontaktfläche 6b können dann auch bei Vibrationen/Schwingungen des Kraftfahrzeuges bzw. des Elektromotors 2 sehr präzise Messungen mit dem Temperatursensor 3 erfolgen, wobei die bisher im Stand der Technik bekannten zusätzlichen Bauteile zur Anordnung/Fixierung der Temperatursensor-Einheit 1 bzw. zur Anordnung des Temperatursensors 3, insbesondere die rohrförmigen Aufnahmen (oder dergleichen) entfallen, so dass auch die entsprechenden Montagekosten verringert sind. Anders einfach ausgedrückt, die Grundidee ist es, einen entsprechend federbelasteten Temperatursensor vorzusetzen bzw. auszubilden, insbesondere nun mit Hilfe der dann wirksamen Federkraft eine insbesondere ständige (kontinuierliche) Anpressung der Kontaktfläche auf die Gegenkontaktfläche zu realisieren. Die eingangs genannten Nachteile sind daher entsprechend vermieden. The aforementioned disadvantages are now initially avoided by the fact that the temperature sensor 3 relative to the fastening unit 4 is arranged at least partially movable and that at least one spring element 8th provided and designed and / or arranged so that - after the arrangement of the fastening unit 4 on the housing 5 of the electric motor 2 - At least one contact surface 3a of the temperature sensor 3 with a mating contact surface 6b the winding 6 can be brought into contact, wherein due to the acting spring force is a substantially constant contact between the contact surface 3a of the temperature sensor 3 and the mating contact surface 6b the winding 6 , in particular of the winding head 6a is realized. In the assembled state of the temperature sensor unit 1 is at the two in the 1 to 6 illustrated embodiments of the temperature sensor 3 , in particular the contact surface 3a of the temperature sensor 3 against the mating contact surface 6b the winding 6 pressed, in particular due to the then in the assembled state of the temperature sensor unit 1 adjacent or then effective spring force of the spring element 8th , By the realization of the thereby essentially permanent contact between the contact surface 3a and the mating contact surface 6b can then also with vibrations / vibrations of the motor vehicle or the electric motor 2 very precise measurements with the temperature sensor 3 take place, the previously known in the art additional components for arranging / fixing the temperature sensor unit 1 or for the arrangement of the temperature sensor 3 , In particular, the tubular seats (or the like) omitted, so that the corresponding installation costs are reduced. In other words, in simple terms, the basic idea is to set or form a correspondingly spring-loaded temperature sensor, in particular, with the aid of the then effective spring force, to realize a particularly continuous (continuous) contact pressure of the contact surface on the mating contact surface. The disadvantages mentioned above are therefore avoided accordingly.

Bei beiden in den 1 bis 6 dargestellten Ausführungsformen ist der Temperatursensor 3 nun relativ zur Befestigungseinheit 4 bewegbar angeordnet, nämlich mit Hilfe bzw. über das Federelement 8. Both in the 1 to 6 Illustrated embodiments is the temperature sensor 3 now relative to the mounting unit 4 movably arranged, namely with the help or via the spring element 8th ,

In den 1 bis 3 ist nun deutlich erkennbar, dass der Temperatursensor 3 hier ein Sensorgehäuse 3b aufweist. Bei der in den 4 bis 6 dargestellten Ausführungsform ist das Sensorgehäuse nicht explizit dargestellt, insbesondere aber auch dort vorgesehen. In the 1 to 3 is now clearly visible that the temperature sensor 3 here a sensor housing 3b having. In the in the 4 to 6 illustrated embodiment, the sensor housing is not explicitly shown, but in particular also provided there.

Wie die 1 bis 3 zeigen, ist nun das Sensorgehäuse 3b über das Federelement 8 mit der Befestigungseinheit 4 wirksam verbunden, also das Federelement 8 zwischen dem Temperatursensor 3 und der Befestigungseinheit 4 vorgesehen bzw. angeordnet. Insbesondere ist hier das Federelement 8 einerseits mit der Befestigungseinheit 4 fest und andererseits mit dem Sensorgehäuse 3b gelenkig verbunden, nämlich über eine hier am Sensorgehäuse 3b realisierte Gelenkverbindung 9. Insbesondere kann diese Gelenkverbindung 9 als eine „Stift-Bohrung-Kombination“ ausgebildet sein, so wie im Wesentlichen aus den 2 und 3 zumindest teilweise erkennbar. Denkbar sind auch andere Alternativen wie bspw. eine Klips-Verbindung oder dgl. As the 1 to 3 show is now the sensor housing 3b over the spring element 8th with the fastening unit 4 effectively connected, so the spring element 8th between the temperature sensor 3 and the fastening unit 4 provided or arranged. In particular, here is the spring element 8th on the one hand with the fastening unit 4 fixed and on the other hand with the sensor housing 3b hingedly connected, namely on one here on the sensor housing 3b realized joint connection 9 , In particular, this joint connection 9 be designed as a "pin-hole combination", such as essentially from the 2 and 3 at least partially recognizable. Also conceivable are other alternatives such as, for example, a clip connection or the like.

Zur Montage wird die in den 1 bis 3 dargestellte Temperatursensor-Einheit 1 nun am Gehäuse des Elektromotors befestigt, insbesondere hier eingesteckt und/oder insbesondere hier verschraubt, wobei dann das Federelement 8 so ausgebildet ist, dass die Kontaktfläche 3a des Temperatursensors 3 gegen eine hier nicht dargestellte Gegenkontaktfläche der hier nicht dargestellten Wicklung gedrückt wird, insbesondere in 1 dann der Temperatursensor 3 nach links gemäß dem Pfeil A verschwenkt wird. Hierzu weist das Federelement 8 insbesondere eine entsprechende Federvorspannung auf. Denkbar ist aber auch, dass (wie auch bei der Ausführungsform gemäß den 4 bis 6) der Dreh-/Schwenkpunkt des Temperatursensors 3, insbesondere das obere Ende des Federelementes 8 bei der in den 1 bis 3 dargestellten Ausführungsform exzentrisch zum Drehpunkt der Befestigungseinheit 4 angeordnet ist, so dass erst über die Drehbewegung bzw. über die Verschraubung der Befestigungseinheit am Gehäuse des Elektromotors dann ein Kontakt zwischen der Kontaktfläche 3a des Temperatursensors 3 mit der Gegenkontaktfläche der Wicklung realisiert wird und die Vorspannkraft bzw. die wirksame Federkraft zur Realisierung des ständigen Kontaktes der Kontaktfläche 3a und der Gegenkontaktfläche dann erst bei einer bestimmten Verdrehung der Befestigungseinheit 4, insbesondere über einen bestimmten Drehwinkel hinaus, vorzugsweise über 90 ° hinaus realisiert wird. For mounting in the 1 to 3 illustrated temperature sensor unit 1 now attached to the housing of the electric motor, in particular inserted here and / or in particular screwed here, in which case the spring element 8th is designed so that the contact surface 3a of the temperature sensor 3 is pressed against a mating contact surface, not shown here, of the winding, not shown here, in particular in 1 then the temperature sensor 3 is pivoted to the left according to the arrow A. For this purpose, the spring element 8th in particular a corresponding spring preload. It is also conceivable that (as well as in the embodiment according to the 4 to 6 ) the rotation / pivot point of the temperature sensor 3 , in particular the upper end of the spring element 8th at the in the 1 to 3 illustrated embodiment eccentric to the fulcrum of the fastening unit 4 is arranged so that only via the rotational movement or via the screw connection of the fastening unit on the housing of the electric motor then a contact between the contact surface 3a of the temperature sensor 3 with the mating contact surface of the winding is realized and the biasing force or the effective spring force to realize the permanent contact of the contact surface 3a and the mating contact surface then only at a certain rotation of the fastening unit 4 , in particular beyond a certain angle of rotation, preferably above 90 ° is realized.

Wie insbesondere die 1 bis 3 zeigt, ist zwischen dem Temperatursensor 3 und der Befestigungseinheit 4 mindestens eine Daten- und/oder Signalleitung 10 vorgesehen, mit deren Hilfe die entsprechenden von der Kontaktfläche 3a des Temperatursensors 3 ermittelten Daten/Werte bzw. Signale an eine Messvorrichtung und/oder an ein Steuergerät übermittelt werden. How the particular 1 to 3 shows is between the temperature sensor 3 and the fastening unit 4 at least one data and / or signal line 10 provided with the help of which the corresponding of the contact surface 3a of the temperature sensor 3 determined data / values or signals are transmitted to a measuring device and / or to a control unit.

Die 4 bis 6 zeigen nun eine weitere Ausführungsform für die Temperatursensor-Einheit 1. Diese Temperatursensor-Einheit 1 weist auch einen Temperatursensor 3 und eine Befestigungseinheit 4 auf, wie oben geschildert. Der Temperatursensor 3 ist auch hier im Wesentlichen über das Federelement 8 mit der Befestigungseinheit 4 wirksam verbunden. Im montierten Zustand der Befestigungseinheit 4 liegt, wie die 4 zeigt, die Kontaktfläche 3a des Temperatursensors 3 an der Gegenkontaktfläche 6b der Wicklung 6, insbesondere des Wickelkopfes 6a an. Wie die 4 ebenfalls zeigt, ist der Wickelkopf 6 hier ein Teil des Stators 7 bzw. bildet den Stator 7 des Elektromotors 2. The 4 to 6 now show a further embodiment for the temperature sensor unit 1 , This temperature sensor unit 1 also has a temperature sensor 3 and a fastening unit 4 on, as described above. The temperature sensor 3 is here also essentially on the spring element 8th with the fastening unit 4 effectively connected. In the assembled state of the fastening unit 4 lies like that 4 shows the contact surface 3a of the temperature sensor 3 on the mating contact surface 6b the winding 6 , in particular of the winding head 6a at. As the 4 also shows, is the winding head 6 here a part of the stator 7 or forms the stator 7 of the electric motor 2 ,

Die 6 zeigt nun in schematischer Darstellung, dass das obere Ende des Federelementes 8 zum Drehmittelpunkt der Befestigungseinheit 4 exzentrisch versetzt angeordnet ist. Hierdurch ist ersichtlich, dass aufgrund einer Verdrehung der insbesondere flanschähnlich ausgebildeten Befestigungseinheit 4 ein (erster) Kontakt der Kontaktfläche 3a des Temperatursensors 3 mit der Gegenkontaktfläche 6b der Wicklung 6 realisiert wird. So zeigt 5 in schematischer Darstellung die Position der Befestigungseinheit 4 bzw. des Temperatursensors 3 nach dem Einstecken der Befestigungseinheit 4 in das Gehäuse 5 des Elektromotors 2 aber noch vor der Endlage der Befestigungseinheit 4, also vor der entsprechenden Verdrehung zur Realisierung der wirksamen Federkraft (Andrückkraft). Wird dann die Befestigungseinheit 4 um einen bestimmten Drehwinkel verdreht, insbesondere über einen bestimmten Drehwinkel hinaus verdreht, vorzugsweise um 90 ° verdreht, so liegt dann, wie dies in 4 dargestellt ist, der Temperatursensor 3 bzw. die Kontaktfläche 3a des Temperatursensors 3 an der entsprechenden Gegenkontaktfläche 6b der Wicklung 6 bzw. des Stators 7 an. Aufgrund der entsprechenden Verdrehung der Befestigungseinheit 4 wird dann auch die wirksame Federkraft des Federelementes 8 bzw. dessen Vorspannung realisiert. The 6 now shows in a schematic representation that the upper end of the spring element 8th to the center of rotation of the fastening unit 4 arranged offset eccentrically. In this way it can be seen that due to a rotation of the particular flange-like fastening unit 4 a (first) contact of the contact surface 3a of the temperature sensor 3 with the mating contact surface 6b the winding 6 is realized. So shows 5 a schematic representation of the position of the fastening unit 4 or the temperature sensor 3 after inserting the fixing unit 4 in the case 5 of the electric motor 2 but even before the end position of the fastening unit 4 , So before the corresponding rotation to realize the effective spring force (pressure force). Will then be the attachment unit 4 twisted by a certain angle of rotation, in particular rotated beyond a certain angle of rotation, preferably rotated by 90 °, then lies, as in 4 is shown, the temperature sensor 3 or the contact surface 3a of the temperature sensor 3 at the corresponding mating contact surface 6b the winding 6 or the stator 7 at. Due to the corresponding rotation of the fastening unit 4 then also the effective spring force of the spring element 8th or realized its bias.

Auch die Ausführungsform gemäß der 4 bis 6 kann vorzugsweise ein Sensorgehäuse und entsprechende Daten-/Signalleitungen aufweisen, die aus Gründen der Vereinfachung hier in den 4 bis 6 jedoch nicht dargestellt sind. Also, the embodiment according to the 4 to 6 may preferably have a sensor housing and corresponding data / signal lines, which for reasons of simplicity here in the 4 to 6 but not shown.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1
Temperatursensor-Einheit Temperature sensor unit
2 2
Elektromotor electric motor
3 3
Temperatursensor temperature sensor
3a 3a
Kontaktfläche contact area
3b 3b
Sensorgehäuse sensor housing
4 4
Befestigungseinheit fixing unit
5 5
Gehäuse casing
6 6
Wicklung winding
6a 6a
Wickelkopf winding
6b 6b
Gegenkontaktfläche Against the contact surface
7 7
Stator stator
8 8th
Federelement spring element
9 9
Gelenkverbindung articulation
10 10
Daten-/Signalleitung Data / signal line
A A
Pfeil arrow

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102013000949 A1 [0003, 0006] DE 102013000949 A1 [0003, 0006]
  • EP 0993099 A1 [0004, 0006] EP 0993099 A1 [0004, 0006]
  • DE 102007022765 A1 [0005] DE 102007022765 A1 [0005]

Claims (10)

Temperatursensor-Einheit (1) für einen Elektromotor (2), insbesondere für den Elektromotor eines Kraftfahrzeuges, mit mindestens einem Temperatursensor (3) und mit mindestens einer Befestigungseinheit (4), wobei die Temperatursensor-Einheit (1) mit Hilfe der Befestigungseinheit (4) an einem Gehäuse (5) des Elektromotors (2) anordenbar ist, wobei der Temperatursensor (3) mit der Befestigungseinheit (4) wirksam verbunden ist, und wobei mit Hilfe des Temperatursensors (3) die Temperatur der Wicklung (6) eines Stators (7), insbesondere eines Wickelkopfes (6a) des Elektromotors (2) ermittelbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Temperatursensor (3) relativ zur Befestigungseinheit (4) zumindest teilweise bewegbar angeordnet ist und dass mindestens ein Federelement (8) vorgesehen und derart ausgebildet und/oder angeordnet ist, so dass – nach der Anordnung der Befestigungseinheit (4) am Gehäuse (5) des Elektromotors (2) – zumindest eine Kontaktfläche (3a) des Temperatursensors (3) mit einer Gegenkontaktfläche (6b) der Wicklung (6) in Kontakt bringbar ist, wobei aufgrund der wirkenden Federkraft (8) ein im wesentlichen ständiger Kontakt zwischen der Kontaktfläche (3a) des Temperatursensors (3) und der Gegenkontaktfläche (6b) der Wicklung (6), insbesondere des Wickelkopfes (6a) realisiert ist. Temperature sensor unit ( 1 ) for an electric motor ( 2 ), in particular for the electric motor of a motor vehicle, with at least one temperature sensor ( 3 ) and at least one fastening unit ( 4 ), wherein the temperature sensor unit ( 1 ) with the help of the fastening unit ( 4 ) on a housing ( 5 ) of the electric motor ( 2 ) is locatable, wherein the temperature sensor ( 3 ) with the fastening unit ( 4 ), and wherein by means of the temperature sensor ( 3 ) the temperature of the winding ( 6 ) of a stator ( 7 ), in particular a winding head ( 6a ) of the electric motor ( 2 ), characterized in that the temperature sensor ( 3 ) relative to the fastening unit ( 4 ) is arranged at least partially movable and that at least one spring element ( 8th ) is provided and / or arranged such that - after the arrangement of the fastening unit ( 4 ) on the housing ( 5 ) of the electric motor ( 2 ) - at least one contact surface ( 3a ) of the temperature sensor ( 3 ) with a mating contact surface ( 6b ) of the winding ( 6 ) is brought into contact, wherein due to the acting spring force ( 8th ) a substantially constant contact between the contact surface ( 3a ) of the temperature sensor ( 3 ) and the mating contact surface ( 6b ) of the winding ( 6 ), in particular the winding head ( 6a ) is realized. Temperatursensor-Einheit nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Temperatursensor (3) mit der Befestigungseinheit (4) über das Federelement (8), insbesondere indirekt wirksam verbunden ist. Temperature sensor unit according to the preceding claim, characterized in that the temperature sensor ( 3 ) with the fastening unit ( 4 ) via the spring element ( 8th ), in particular indirectly connected effectively. Temperatursensor-Einheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Sensorgehäuse (3b) vorgesehen ist, wobei das Sensorgehäuse (3b) über das Federelement (8) mit der Befestigungseinheit (4) wirksam verbunden ist. Temperature sensor unit according to one of the preceding claims, characterized in that a sensor housing ( 3b ) is provided, wherein the sensor housing ( 3b ) via the spring element ( 8th ) with the fastening unit ( 4 ) is effectively connected. Temperatursensor-Einheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (8) einerseits mit der Befestigungseinheit (4) und andererseits mit dem Sensorgehäuse (3b) gelenkig verbunden ist. Temperature sensor unit according to one of the preceding claims, characterized in that the spring element ( 8th ) on the one hand with the fastening unit ( 4 ) and on the other hand with the sensor housing ( 3b ) is hinged. Temperatursensor-Einheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (8) – zumindest bei in der gewünschten Endposition montierter Befestigungseinheit – eine Vorspannkraft aufweist, so dass die Kontaktfläche (3a) des Temperatursensors (3) in Richtung auf die Gegenkontaktfläche (6b) der Wicklung (6) druckbeaufschlagt ist. Temperature sensor unit according to one of the preceding claims, characterized in that the spring element ( 8th ) - at least when mounted in the desired end position fastening unit - a biasing force, so that the contact surface ( 3a ) of the temperature sensor ( 3 ) in the direction of the mating contact surface ( 6b ) of the winding ( 6 ) is pressurized. Temperatursensor-Einheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungseinheit (4) in das Gehäuse (5) des Elektromotors (2) einsteckbar und/oder eindrehbar, insbesondere einschraubbar ist. Temperature sensor unit according to one of the preceding claims, characterized in that the fastening unit ( 4 ) in the housing ( 5 ) of the electric motor ( 2 ) can be inserted and / or screwed in, in particular screwed. Temperatursensor-Einheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Temperatursensor (3) und der Befestigungseinheit (4) mindestens eine Daten- und/oder Signalleitung (10) vorgesehen ist. Temperature sensor unit according to one of the preceding claims, characterized in that between the temperature sensor ( 3 ) and the fastening unit ( 4 ) at least one data and / or signal line ( 10 ) is provided. Temperatursensor-Einheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Temperatursensor (3) im Wesentlichen über das Federelement (8) mit der Befestigungseinheit (4) wirksam verbunden ist, wobei das mit der Befestigungseinheit (4) verbundene Ende des Federelementes (8) zum Drehmittelpunkt der Befestigungseinheit (4) exzentrisch versetzt angeordnet ist. Temperature sensor unit according to one of the preceding claims, characterized in that the temperature sensor ( 3 ) substantially via the spring element ( 8th ) with the fastening unit ( 4 ) is effectively connected, with the fixing unit ( 4 ) connected end of the spring element ( 8th ) to the center of rotation of the fastening unit ( 4 ) is arranged eccentrically offset. Temperatursensor-Einheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass aufgrund einer Verdrehung der Befestigungseinheit (4) ein Kontakt der Kontaktfläche (3a) des Temperatursensors (3) mit der Gegenkontaktfläche (6b) der Wicklung (6) realisiert ist. Temperature sensor unit according to one of the preceding claims, characterized in that due to a rotation of the fastening unit ( 4 ) a contact of the contact surface ( 3a ) of the temperature sensor ( 3 ) with the mating contact surface ( 6b ) of the winding ( 6 ) is realized. Temperatursensor-Einheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die wirksame Federkraft bzw. die wirksame Vorspannung des Federelementes (8) durch eine bestimmte Verdrehung der Befestigungseinheit (4) über einen bestimmten Drehwinkel hinaus, insbesondere bei einer Verdrehung von 90 ° realisiert ist. Temperature sensor unit according to one of the preceding claims, characterized in that the effective spring force or the effective bias of the spring element ( 8th ) by a certain rotation of the fastening unit ( 4 ) beyond a certain angle of rotation, in particular at a rotation of 90 ° is realized.
DE102014225978.9A 2014-12-16 2014-12-16 Temperature sensor unit for an electric motor, in particular for the electric motor of a motor vehicle Withdrawn DE102014225978A1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102014225978.9A DE102014225978A1 (en) 2014-12-16 2014-12-16 Temperature sensor unit for an electric motor, in particular for the electric motor of a motor vehicle
CN201510941347.0A CN105698948A (en) 2014-12-16 2015-12-16 Temperature sensor unit used for electric motor, especially for motor vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102014225978.9A DE102014225978A1 (en) 2014-12-16 2014-12-16 Temperature sensor unit for an electric motor, in particular for the electric motor of a motor vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102014225978A1 true DE102014225978A1 (en) 2016-06-16

Family

ID=56082399

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102014225978.9A Withdrawn DE102014225978A1 (en) 2014-12-16 2014-12-16 Temperature sensor unit for an electric motor, in particular for the electric motor of a motor vehicle

Country Status (2)

Country Link
CN (1) CN105698948A (en)
DE (1) DE102014225978A1 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102016211536A1 (en) * 2016-06-27 2017-12-28 Volkswagen Aktiengesellschaft Electric motor and a method for its production
DE102017215091A1 (en) 2017-08-29 2019-02-28 Volkswagen Aktiengesellschaft Arrangement and method for contacting a temperature sensor on a winding head of an electric machine
DE102018208384A1 (en) * 2018-05-28 2019-11-28 Zf Friedrichshafen Ag Stator of an electric machine with a temperature sensor and electric machine with such a stator
EP3699566A1 (en) 2019-02-19 2020-08-26 Robert Bosch GmbH Device and method for monitoring a temperature of an electric machine and electric drive system

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102018206985A1 (en) * 2017-08-11 2019-02-14 Em-Motive Gmbh electric motor
DE102018128178A1 (en) * 2018-11-12 2020-05-14 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Electrical machine with integrated temperature sensor and rotor condition detection sensor
DE102019124088A1 (en) * 2019-09-09 2021-03-11 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Electric machine

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1182731B (en) * 1960-05-27 1964-12-03 Tecumseh Products Co Electrical thermal circuit breaker
US4203045A (en) * 1978-04-12 1980-05-13 Westinghouse Electric Corp. Thermally protected dynamoelectric machine
US4313069A (en) * 1980-02-26 1982-01-26 Westinghouse Electric Corp. Mounting for thermal protector used in dynamoelectric machine stator windings
EP0993099A1 (en) 1998-10-09 2000-04-12 Siemens Aktiengesellschaft Device for the protection of stator windings against overheating
EP1278291A2 (en) * 2001-07-17 2003-01-22 Fanuc Ltd Motor having winding overheat protection sensor
DE202007007391U1 (en) * 2007-05-24 2008-10-02 Ebm-Papst Mulfingen Gmbh & Co. Kg Stator for an electric motor
DE102007022765A1 (en) 2007-05-15 2008-11-20 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Sensor module, has sensor receiver unit to attach at break-through of housing, particularly transmission device, where sensor is stored at sensor receiver unit in movable, tiltable or rotatable manner
DE102011084229A1 (en) * 2011-10-10 2013-04-11 Robert Bosch Gmbh Temperature sensor of electrical machine e.g. electric motor, has connecting device designed to be resilient so that sensor element is pushed to heat source, and sensor element is fixed relative to heat source
DE102013000949A1 (en) 2013-01-21 2014-07-24 Volkswagen Aktiengesellschaft Temperature sensor unit for electromotor used as drive motor in motor car, has sensor housing that is provided with elongated module region, such that measuring element is fixed opposite to sensor housing

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2306622B1 (en) * 2009-10-01 2013-04-24 ebm-papst Mulfingen GmbH & Co. KG Stator assembly for an electric motor
EP2551998A1 (en) * 2010-03-24 2013-01-30 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Instrument for adjoining temperature detecting element
CN104113165B (en) * 2013-07-17 2016-08-10 广东威灵电机制造有限公司 The fixed structure of motor temperature controller and the motor of application thereof
CN203840069U (en) * 2014-03-21 2014-09-17 宁波诺士敦机电有限公司 Motor stator

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1182731B (en) * 1960-05-27 1964-12-03 Tecumseh Products Co Electrical thermal circuit breaker
US4203045A (en) * 1978-04-12 1980-05-13 Westinghouse Electric Corp. Thermally protected dynamoelectric machine
US4313069A (en) * 1980-02-26 1982-01-26 Westinghouse Electric Corp. Mounting for thermal protector used in dynamoelectric machine stator windings
EP0993099A1 (en) 1998-10-09 2000-04-12 Siemens Aktiengesellschaft Device for the protection of stator windings against overheating
EP1278291A2 (en) * 2001-07-17 2003-01-22 Fanuc Ltd Motor having winding overheat protection sensor
DE102007022765A1 (en) 2007-05-15 2008-11-20 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Sensor module, has sensor receiver unit to attach at break-through of housing, particularly transmission device, where sensor is stored at sensor receiver unit in movable, tiltable or rotatable manner
DE202007007391U1 (en) * 2007-05-24 2008-10-02 Ebm-Papst Mulfingen Gmbh & Co. Kg Stator for an electric motor
DE102011084229A1 (en) * 2011-10-10 2013-04-11 Robert Bosch Gmbh Temperature sensor of electrical machine e.g. electric motor, has connecting device designed to be resilient so that sensor element is pushed to heat source, and sensor element is fixed relative to heat source
DE102013000949A1 (en) 2013-01-21 2014-07-24 Volkswagen Aktiengesellschaft Temperature sensor unit for electromotor used as drive motor in motor car, has sensor housing that is provided with elongated module region, such that measuring element is fixed opposite to sensor housing

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102016211536A1 (en) * 2016-06-27 2017-12-28 Volkswagen Aktiengesellschaft Electric motor and a method for its production
US10256703B2 (en) 2016-06-27 2019-04-09 Volkswagen Ag Electric motor and method of manufacturing the electric motor
DE102017215091A1 (en) 2017-08-29 2019-02-28 Volkswagen Aktiengesellschaft Arrangement and method for contacting a temperature sensor on a winding head of an electric machine
DE102018208384A1 (en) * 2018-05-28 2019-11-28 Zf Friedrichshafen Ag Stator of an electric machine with a temperature sensor and electric machine with such a stator
EP3699566A1 (en) 2019-02-19 2020-08-26 Robert Bosch GmbH Device and method for monitoring a temperature of an electric machine and electric drive system

Also Published As

Publication number Publication date
CN105698948A (en) 2016-06-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102014225978A1 (en) Temperature sensor unit for an electric motor, in particular for the electric motor of a motor vehicle
DE102015014579A1 (en) Rotary heat exchanger device
DE102016124370A1 (en) Sensor device and method for assembling a sensor device
DE102012014208A1 (en) Device having a torque sensor device and optionally a steering angle sensor device for a motor vehicle and method for assembling such a device from a plurality of components
DE102013201115A1 (en) Hydraulic cylinder i.e. master cylinder, for actuating friction clutch in motor car, has sensor housing connected at cylinder housing by rivet connections, which overlap cylinder housing transverse to cylinder housing longitudinal extension
WO2001036903A1 (en) Measuring rope-path sensor
DE102015111560A1 (en) Adapter for contacting a circuit breaker on a busbar system
DE102014113573A1 (en) Tire pressure monitoring system for a vehicle
DE102014201875A1 (en) Electric motor with retaining washer and method for its assembly
DE102009002197A1 (en) Fastening device for a cable
DE102018110525A1 (en) Method for mounting a transmission component of a seat height adjustment
EP2368615B1 (en) Filter device
DE102009013988A1 (en) Splashboard for motor vehicle, has clutch master cylinder axially fixed at splashboard by rotation by radial extensions, and locking device radially formed outside flange and between cylinder and splashboard in assembly end position
WO2009062698A1 (en) Door actuator with an actuator unit
DE102012100054A1 (en) Adjusting drive i.e. actuator, for turbocharger of motor vehicle, has housing designed such that shaft is guided by housing or by cover, and sensor arranged on circuit board, where shaft is rotatably supported at two points in bearing
DE19825727A1 (en) Throttle body
DE102008047468A1 (en) Filter device for internal combustion engines
DE102010005491A1 (en) turbocharger
EP1961590A1 (en) Component holder
DE102012017685B4 (en) Compensation device for a Bowden cable
DE102016111053A1 (en) Motor vehicle door lock
EP2390457A2 (en) Drive device for awnings
DE102005014808B4 (en) measuring device
DE102004021382B4 (en) Fixing element for a sensor head
DE102018008105A1 (en) Motor vehicle emblem with integrated sensor and cleaning device

Legal Events

Date Code Title Description
R079 Amendment of ipc main class

Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: G01K0001080000

Ipc: G01K0001140000

R163 Identified publications notified
R005 Application deemed withdrawn due to failure to request examination