DE102014223390A1

DE102014223390A1 - Connecting arrangement between a first and a second shaft and vehicle with such a connection arrangement

Info

Publication number: DE102014223390A1
Application number: DE102014223390.9A
Authority: DE
Inventors: Andreas Braun
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2014-11-17
Filing date: 2014-11-17
Publication date: 2016-05-19

Abstract

Vorgeschlagen wird u.a. eine Verbindungsanordnung zwischen einer ersten Welle (4) und einer koaxial zur ersten Welle (4) angeordneten zweiten Welle (5), wobei die erste Welle (4) stirnseitig ein drehfest mit derselben verbundenes erstes elastisches Element (9) und die zweite Welle (5) stirnseitig ein drehfest mit derselben verbundenes zweites elastisches Element (10) aufweist, wobei die beiden elastischen Elemente (9, 10) aufeinander zu gerichtete Stirnflächen (11, 12) mit zueinander korrespondierenden Formschlusskonturen (13, 14) aufweisen, und wobei die Formschlusskonturen (13, 14) unter axialem Druck drehmomentenfest aufeinander gepresst sind.Suggested is u.a. a connection arrangement between a first shaft (4) and a second shaft (5) arranged coaxially with the first shaft (4), wherein the first shaft (4) has a first elastic element (9) and the second shaft (5) rotatably connected to the end face thereof ), the two elastic elements (9, 10) facing each other end faces (11, 12) with mutually corresponding positive locking contours (13, 14), and wherein the positive locking contours ( 13, 14) are pressed against each other under axial pressure torque-tight.

Description

Die Erfindung betrifft eine Verbindungsanordnung zwischen einer ersten Welle und einer koaxial zur ersten Welle angeordneten zweiten Welle gemäß der Merkmalskombination des Patentanspruchs 1 der Erfindung. Gemäß Anspruch 10 der Erfindung betrifft dieselbe ferner eine Fahrzeug mit einer derartigen Verbindungsanordnung. The invention relates to a connection arrangement between a first shaft and a coaxial with the first shaft arranged second shaft according to the feature combination of claim 1 of the invention. According to claim 10 of the invention further relates to a vehicle with such a connection arrangement.

Aufgrund ihrer Leistungscharakteristik ist beim Einsatz von Elektromotoren im Fahrzeugbereich meist ein Getriebe notwendig. Die Schnittstelle zwischen dem Elektromotor (Rotor-Welle) und dem Getriebe (Getriebeeingangs-Welle) wird in der Praxis zumeist als lösbare Verbindung, insbesondere Welle-Nabe-Verbindung, ausgeführt. Welle-Nabe-Verbindungen sind jedoch aufwendig in der Fertigung und Montage. Darüber hinaus werden die Elektromotoren packagebedingt zumeist hochdrehend ausgeführt, so dass aus akustischen Gründen eine genaue Fluchtung der Wellen notwendig ist. Des Weiteren ist es bekannt, besagte Verbindung zwischen zwei Wellen über flexible Kupplungen mit metallischer- oder Elastomerverbindung zu realisieren. Letztere wird auch als sogenannte Gelenkscheibe bezeichnet. Unter einer Gelenkscheibe, in der Fachwelt auch als sogenannte Hardyscheibe bezeichnet, wird eine meist aus Gummi oder einem anderen Elastomer gefertigte Scheibe mit einer Mehrzahl ringförmig angeordneter und zumeist einvulkanisierten Buchsen aus Metall verstanden, welche Scheibe dafür sorgt, dass leichte Fluchtfehler der zu verbindenden Wellen ausgeglichen und gleichzeitig Drehmoment-Stöße gedämpft werden, die beim Wechsel der Drehzahl oder dem Anlauf der Welle entstehen. Oft ist es notwendig, dass die Gelenkscheibe mittels einer Zentrierung zusätzlich gehalten wird, z.B. bei sehr langen Wellen oder bei sehr schnell drehenden Wellen. Montiert wird die Gelenkscheibe durch das Verschrauben der Buchsen mit den zu verbindenden Wellen, wobei jeweils abwechselnd eine Buchse mit der Antriebs- und eine andere Buchse mit der Abtriebswelle verbunden wird, um zu gewährleisten, dass die Kräfte durch die elastische Scheibe gehen. Derartige Gelenkscheiben sind kosten- und montageintensiv und erfordern einen hohen Bauraum. Ferner ist aus der DE 82 19 493 U1 eine Einrichtung zur Dämpfung der von einem Schrittmotor erzeugten Schwingungen bekannt, wobei der Schrittmotor ein Statorteil sowie ein Rotorteil mit einer Antriebswelle aufweist, welche mit einem anzutreibenden Teil, hier einem Zahnradkörper verbunden ist. Die Verbindung ist mittels einer elastischen Schicht bewirkt, die als fließfähige Masse beim Zusammenbau der beiden Teile eingebracht wird und anschließend aushärtet. Due to their performance characteristics, a transmission is usually necessary when using electric motors in the vehicle sector. The interface between the electric motor (rotor shaft) and the transmission (transmission input shaft) is usually performed in practice as a detachable connection, in particular shaft-hub connection. However, shaft-hub connections are expensive to manufacture and assemble. In addition, the electric motors are usually executed high-revving package, so that for acoustic reasons, an accurate alignment of the waves is necessary. Furthermore, it is known to realize said connection between two shafts via flexible couplings with metallic or elastomeric compound. The latter is also referred to as a so-called flexible disc. Under a flexible disc, referred to in the art as a so-called Hardyscheibe, a usually made of rubber or other elastomer disc is understood with a plurality of annularly arranged and mostly vulcanized bushes made of metal, which disc ensures that slight misalignment of the waves to be joined balanced and simultaneously dampen torque shocks that occur when changing the speed or the start of the shaft. Often it is necessary that the joint disc is additionally held by means of a centering, for example in very long waves or very fast rotating waves. The joint disc is mounted by screwing the bushes with the shafts to be connected, wherein in each case one bushing with the drive and another bush is alternately connected to the output shaft, to ensure that the forces go through the elastic disc. Such joint discs are cost and installation intensive and require a lot of space. Furthermore, from the DE 82 19 493 U1 a device for damping the vibrations generated by a stepping motor, wherein the stepping motor has a stator part and a rotor part with a drive shaft, which is connected to a driven part, here a gear body. The compound is effected by means of an elastic layer which is introduced as a flowable mass during assembly of the two parts and then cured.

Hiervon ausgehend ist es Aufgabe der Erfindung, eine im Hinblick auf den Stand der Technik alternative Verbindungsanordnung zwischen zwei Wellen anzugeben, welche einfach und kostengünstig ist und etwaige vorhandene Fluchtfehler wirkungsvoll ausgleicht. Ferner ist es Aufgabe der Erfindung, eine Fahrzeug mit einer derartigen Verbindungsanordnung, insbesondere einer Verbindungsanordnung zur elastischen Anbindung einer Rotor-Welle eines Elektromotors an eine Getriebeeingangs-Welle, bereitzustellen. On this basis, it is an object of the invention to provide an alternative with respect to the prior art connection arrangement between two waves, which is simple and inexpensive and effectively compensates any existing misalignment. It is another object of the invention to provide a vehicle with such a connection arrangement, in particular a connection arrangement for the elastic connection of a rotor shaft of an electric motor to a transmission input shaft.

Gelöst wird die gestellte Aufgabe mit einer Verbindungsanordnung zwischen einer ersten Welle und einer koaxial zur ersten Welle angeordneten zweiten Welle, wobei die erste Welle stirnseitig ein drehfest mit derselben verbundenes erstes elastisches Element und die zweite Welle stirnseitig ein drehfest mit derselben verbundenes zweites elastisches Element aufweist, wobei die beiden elastischen Elemente aufeinander zu gerichtete Stirnflächen mit zueinander korrespondierenden Formschlusskonturen aufweisen, und wobei die Formschlusskonturen unter axialem Druck drehmomentenfest aufeinander gepresst sind. The object is achieved with a connection arrangement between a first shaft and a second shaft arranged coaxially with the first shaft, wherein the first shaft has a first elastic element connected rotationally fixedly therewith to the first shaft and the second shaft has a second elastic element connected to the end face non-rotatably therewith, wherein the two elastic elements facing each other end faces having mutually corresponding form-fitting contours, and wherein the form-fitting contours are pressed under axial pressure torque-resistant to each other.

Durch diese einfache und kostengünstige Maßnahme können Fluchtfehler, insbesondere Winkel- und Achsversatzfehler der beiden zu verbindenden Wellen wirkungsvoll ausgeglichen werden. Gleichzeitig ist im Hinblick auf den Stand der Technik eine merkliche Schwingungs- und Geräuschreduzierung zu verzeichnen. By this simple and inexpensive measure alignment errors, especially angular and axial offset errors of the two waves to be connected can be effectively compensated. At the same time, in view of the state of the art, noticeable vibration and noise reduction can be observed.

Die Unteransprüche beschreiben bevorzugte Weiterbildungen oder Ausgestaltungen der Erfindung. The subclaims describe preferred developments or refinements of the invention.

Vorteilhaft sind die elastischen Elemente jeweils durch ein Elastomer gebildet, welches bevorzugt ein synthetischer Kautschuk oder ein elastomerer Kunststoff ist. Derartige elastische Elemente lassen sich einfach und kostengünstig durch Form-, Kraft- und/oder Stoffschluss mit der jeweils zugeordneten Welle verbinden. Wie die Erfindung weiter vorsieht, sind in der Aufsicht gesehen die Stirnflächen der elastischen Elemente jeweils bevorzugt durch eine Kreisringfläche gebildet. Alternativ kann jedoch jeweils auch eine Kreisfläche vorgesehen sein. Durch die Wahl und die Dimensionierung der besagten Flächen ist ein den Formschluss unterstützender Reibschluss in weiten Grenzen einstellbar. Wie die Erfindung noch vorsieht, sind die zueinander korrespondierenden Formschlusskonturen bevorzugt nach Art einer Stirnverzahnung oder einer Bahnkurve ausgebildet. Gemäß einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist der für die Kontaktierung der zueinander korrespondierenden Formschlusskonturen erforderliche axiale Druck mittels einer angestellten Stützlagerung der beiden Wellen bewirkt. Die Stützlagerung kann beispielsweise durch angestellte Kegelrollenlager in X-Anordnung gebildet sein. Alternativ kann auch eine O-Anordnung vorgesehen sein. Eine X-Anordnung der Lagerung erlaubt jedoch eine stärkere Lagervorspannung. Hieraus resultiert eine gezielte Verspannung der elastischen Elemente. Vorteilhafterweise ist eine konstante Vorspannung der Stützlagerung eingestellt, wobei besagte Vorspannung über die Temperatur, die Wahl des Elastomers der elastischen Elemente sowie deren Shore-Härte gezielt steuerbar ist. Um etwaige zu verzeichnende Winkel- und Achsversatzfehler der beiden zu verbindenden Wellen noch wirkungsvoller ausgleichen zu können und die Belastung auf die elastischen Elemente zu minimieren, sind die Wellen vorteilhaft benachbart zu ihrem elastischen Element jeweils mittels einer radialen Lagerung abgestützt. Advantageously, the elastic elements are each formed by an elastomer, which is preferably a synthetic rubber or an elastomeric plastic. Such elastic elements can be easily and inexpensively connected by form, force and / or material connection with the respective associated shaft. As the invention further provides, seen in the plan view, the end faces of the elastic elements are each preferably formed by a circular ring surface. Alternatively, however, a circular area can also be provided in each case. Due to the choice and the dimensioning of said surfaces, a frictional engagement that supports the form-fit is adjustable within wide limits. As the invention still provides, the mutually corresponding form-fitting contours are preferably designed in the manner of a spur toothing or a trajectory. According to a particularly advantageous embodiment of the invention, the axial pressure required for the contacting of the mutually corresponding form-fitting contours is effected by means of an employed support bearing of the two shafts. The support bearing can be formed for example by employed tapered roller bearings in X-arrangement. Alternatively, an O- Arrangement can be provided. However, an X-arrangement of the bearing allows a stronger bearing preload. This results in a targeted tension of the elastic elements. Advantageously, a constant bias of the support bearing is set, said bias on the temperature, the choice of the elastomer of the elastic elements and their Shore hardness is specifically controlled. In order to be able to even more effectively compensate for any recorded angular and axial misalignment errors of the two shafts to be connected and to minimize the load on the elastic elements, the shafts are advantageously supported adjacent to their elastic element in each case by means of a radial bearing.

Vorteilhaft ist die erfindungsgemäße Verbindungsanordnung zur elastischen Anbindung einer Rotor-Welle eines Elektromotors an eine Getriebeeingangs-Welle einsetzbar. Advantageously, the connection arrangement according to the invention can be used for the elastic connection of a rotor shaft of an electric motor to a transmission input shaft.

Die Erfindung betrifft auch ein Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, mit einer Verbindungsanordnung der vorbeschriebenen Art. The invention also relates to a vehicle, in particular a motor vehicle, with a connection arrangement of the type described above.

Nachstehend wird die Erfindung anhand eines in den Zeichnungen schematisch dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Sie ist jedoch nicht auf dieses beschränkt, sondern erfasst alle durch die Patentansprüche definierten Ausgestaltungen. Es zeigen: The invention will be explained in more detail with reference to an embodiment schematically illustrated in the drawings. However, it is not limited to this, but covers all embodiments defined by the claims. Show it:

1 äußerst schematisch ein Fahrzeug, vorliegend ein Elektrofahrzeug, mit der erfindungsgemäßen Verbindungsanordnung zur Anbindung einer Rotor-Welle eines Elektromotors an eine Getriebeeingangs-Welle eines dem Elektromotor zugeordneten Getriebes, 1 very schematically a vehicle, in the present case an electric vehicle, with the connection arrangement according to the invention for connecting a rotor shaft of an electric motor to a transmission input shaft of a transmission associated with the electric motor,

2 der Motor-Getriebe-Block des besagten Fahrzeugs nach 1 in einer Schnittdarstellung, und 2 the engine-transmission block of the said vehicle after 1 in a sectional view, and

3 eine perspektivische Einzeldarstellung erfindungswesentlicher elastischer Elemente der erfindungsgemäßen Verbindungsanordnung. 3 a perspective detailed representation of essential to the invention elastic elements of the connection assembly according to the invention.

1 zeigt zunächst ein Fahrzeug 1, vorliegend ein Kraftfahrzeug in Form eines Personenkraftwagens, welches/r mittels eines Elektromotors 2 angetrieben ist. Wie bereits einleitend ausgeführt, ist aufgrund ihrer Leistungscharakteristik beim Einsatz von Elektromotoren 2 im Fahrzeugbereich ein Getriebe 3 notwendig. Die Schnittstelle zwischen dem Elektromotor 2, insbesondere dessen Rotor-Welle 4, nachfolgend auch als erste Welle 4 bezeichnet, und dem Getriebe 3, insbesondere dessen Getriebeeingangs-Welle 5, nachfolgend auch als zweite Welle 5 bezeichnet, ist als lösbare Verbindung ausgeführt (vgl. 2). 1 shows first a vehicle 1 , In this case, a motor vehicle in the form of a passenger car, which / r means of an electric motor 2 is driven. As already stated in the introduction, due to its performance characteristics when using electric motors 2 in the vehicle area a transmission 3 necessary. The interface between the electric motor 2 , in particular its rotor shaft 4 , below as the first wave 4 referred to, and the transmission 3 , in particular its transmission input shaft 5 , below as a second wave 5 denotes, is designed as a releasable connection (see. 2 ).

2 zeigt insoweit einen Motor-Getriebe-Block 6, mit dem im Gehäuse 7 desselben angeordneten Elektromotor 2 sowie dem an diesen angeschlossenen und ebenfalls im besagten Gehäuse 7 angeordneten Getriebe 3. Der Elektromotor 2 besteht aus einem Stator 2a und einem Rotor 2b mit der Rotor-Welle 4. Die Rotor-Welle 4 ist stirnseitig mit der Getriebeeingangs-Welle 5 drehfest verbunden, die ihrerseits über Getriebstufen 8 mit einer nicht zeichnerisch dargestellten Getriebeausgangs-Welle wirkverbunden ist. 2 shows in this respect an engine-transmission block 6 , with the housing 7 the same arranged electric motor 2 as well as the connected to this and also in said housing 7 arranged transmission 3 , The electric motor 2 consists of a stator 2a and a rotor 2 B with the rotor shaft 4 , The rotor shaft 4 is frontally with the transmission input shaft 5 rotatably connected, in turn, via gear stages 8th is operatively connected to a non-illustrated transmission output shaft.

Die drehfeste Verbindung zwischen den Wellen 4, 5 ist dadurch bewirkt, dass die erste Welle 4 stirnseitig ein drehfest mit derselben verbundenes erstes elastisches Element 9 und die zweite Welle 5 stirnseitig ein drehfest mit derselben verbundenes zweites elastisches Element 10 aufweist. Die elastischen Elemente 9, 10 sind jeweils durch ein Elastomer gebildet, welches bevorzugt ein synthetischer Kautschuk oder ein elastomerer Kunststoff ist. The non-rotatable connection between the shafts 4 . 5 is caused by the fact that the first wave 4 frontally a rotatably connected to the same first elastic element 9 and the second wave 5 frontally a rotatably connected to the same second elastic element 10 having. The elastic elements 9 . 10 are each formed by an elastomer, which is preferably a synthetic rubber or an elastomeric plastic.

Die Verbindung zwischen der jeweiligen Welle 4, 5 und dem zugeordneten elastischen Element 9, 10 ist bevorzugt form- und/oder kraftschlüssiger Art. So können die elastischen Elemente 9, 10 beispielsweise nach an sich bekannten Verfahren auf an den Wellen 4, 5 ausgebildete Formschlusskonturen aufvulkanisiert bzw. aufgespritzt sein. Demgegenüber können auch vorgefertigte elastische Elemente 9, 10 zur Montage an die betreffende Welle 4, 5 mittels an sich bekannter mechanischer Befestigungsmittel bereitgestellt werden. Eine stoffschlüssige Fügeverbindung zwischen den elastischen Elementen 9, 10 und der betreffenden Welle 4, 5, gegebenenfalls in Kombination mit einer form- und/oder kraftschlüssigen Fügemaßnahme ist durch die Erfindung selbstverständlich mit erfasst (nicht zeichnerisch dargestellt). The connection between the respective shaft 4 . 5 and the associated elastic element 9 . 10 is preferably of positive and / or non-positive nature. Thus, the elastic elements 9 . 10 for example, according to known methods on the waves 4 . 5 trained form-fitting contours vulcanized or sprayed on. In contrast, can also be prefabricated elastic elements 9 . 10 for mounting to the relevant shaft 4 . 5 be provided by means of known mechanical fasteners. A cohesive joint between the elastic elements 9 . 10 and the wave in question 4 . 5 , optionally in combination with a positive and / or non-positive joining measure is of course also covered by the invention (not shown in the drawing).

Die elastischen Elemente 9, 10 weisen aufeinander zu gerichtete Stirnflächen 11, 12 mit zueinander korrespondierenden Formschlusskonturen 13, 14 auf (vgl. 3). Bevorzugt sind Stirnflächen 11, 12 vorgesehen, die jeweils durch eine Kreisringfläche gebildet sind. Die Kreisringflächen weisen zueinander korrespondierende Formschlusskonturen 13, 14 nach Art einer Stirnverzahnung auf, welche Stirnverzahnungen im Zusammenbau ineinander greifen. The elastic elements 9 . 10 have mutually facing faces 11 . 12 with mutually corresponding positive locking contours 13 . 14 on (cf. 3 ). Preferred are end faces 11 . 12 provided, which are each formed by a circular ring surface. The annular surfaces have mutually corresponding form-fitting contours 13 . 14 in the manner of a spur toothing on which serrations mesh in the assembly.

Durch die Erfindung mit erfasst sind auch elastische Elemente 9, 10, deren Stirnflächen 11, 12 durch Kreisflächen gebildet sind. Ferner beschränkt sich die Erfindung nicht auf Formschlusskonturen 13, 14 mit Stirnverzahnungen, sondern erfasst jedwede an sich bekannte und geeignete Formschlusskontur 13, 14 zur stirnseitigen Anordnung am elastischen Element 9, 10. So können besagte Formschlusskonturen 13, 14 beispielsweise auch durch formschlüssig ineinander greifende Bahnkurven gebildet sein. Unter einer Bahnkurve wird dabei insbesondere eine an der besagten Stirnfläche 11, 12 umlaufende Kontur verstanden, die in axialer Richtung abwechselnd gerundete Erhebungen und Vertiefungen aufweist (nicht zeichnerisch dargestellt). Included with the invention are also elastic elements 9 . 10 whose end faces 11 . 12 are formed by circular surfaces. Furthermore, the invention is not limited to positive locking contours 13 . 14 with serrations, but detects any known and suitable form-fitting contour 13 . 14 to the frontal arrangement on the elastic element 9 . 10 , So said form-fitting contours 13 . 14 for example, be formed by positively interlocking trajectories. Under a trajectory is in particular one at the said end face 11 . 12 understood circumferential contour, which has alternately rounded elevations and depressions in the axial direction (not shown in the drawing).

Um im Zusammenbau einen ausreichend hohen Formschluss zwischen den elastischen Elementen 9, 10 zu gewährleisten, sind die Formschlusskonturen 13, 14 derselben unter axialem Druck drehmomentenfest aufeinander gepresst. Bewirkt wird dieses mittels einer angestellten Stützlagerung 15, 16 der beiden Wellen 4, 5 (2). Die Stützlagerung 15, 16 ist vorliegend durch angestellte Kegelrollenlager in X-Anordnung gebildet, welche jeweils an dem den elastischen Elementen 9, 10 entgegengesetzten Ende der betreffenden Welle 4, 5 angeordnet sind. Hieraus resultiert eine gezielte Verspannung der elastischen Elemente 9, 10. Vorteilhafterweise ist eine konstante Vorspannung der Stützlagerung 15, 16 eingestellt, wobei besagte Vorspannung über die Temperatur, die Wahl des Elastomers der elastischen Elemente 9, 10 sowie deren Shore-Härte gezielt steuerbar ist. In order to assemble a sufficiently high positive connection between the elastic elements 9 . 10 to ensure, are the form-fitting contours 13 . 14 the same under axial pressure torque-tight pressed together. This is done by means of an employee support bearing 15 . 16 the two waves 4 . 5 ( 2 ). The support bearing 15 . 16 is presently formed by salaried tapered roller bearings in X-arrangement, which in each case on the elastic elements 9 . 10 opposite end of the relevant wave 4 . 5 are arranged. This results in a targeted tension of the elastic elements 9 . 10 , Advantageously, a constant bias of the support bearing 15 . 16 adjusted, said bias over the temperature, the choice of the elastomer of the elastic elements 9 . 10 and their Shore hardness is specifically controlled.

Um etwaige zu verzeichnende Winkel- und Achsversatzfehler der beiden zu verbindenden Wellen 4, 5 noch wirkungsvoller auszugleichen und die Belastung auf die elastischen Elemente 9, 10 zu minimieren, sind die Wellen 4, 5 benachbart zu ihrem elastischen Element 9, 10 jeweils zusätzlich mittels einer in 2 äußerst schematisch dargestellten radialen Lagerung 17, 18 abgestützt. For any angular and axial offset errors of the two shafts to be connected 4 . 5 even more effective balance and the burden on the elastic elements 9 . 10 to minimize, are the waves 4 . 5 adjacent to its elastic element 9 . 10 each additionally by means of a in 2 extremely schematically illustrated radial bearing 17 . 18 supported.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1: Fahrzeug vehicle
2 2: Elektromotor electric motor
2a 2a: Stator stator
2b 2 B: Rotor rotor
3 3: Getriebe transmission
4 4: erste Welle / Rotor-Welle first shaft / rotor shaft
5 5: zweite Welle / Getriebeeingangs-Welle second shaft / transmission input shaft
6 6: Motor-Getriebe-Block Engine-transmission block
7 7: Gehäuse casing
8 8th: Getriebestufen gear stages
9 9: erstes elastisches Element first elastic element
10 10: zweites elastisches Element second elastic element
11 11: Stirnfläche face
12 12: Stirnfläche face
13 13: Formschlusskontur Form-fit contour
14 14: Formschlusskontur Form-fit contour
15 15: Stützlagerung storage support
16 16: Stützlagerung storage support
17 17: radiale Lagerung radial bearing
18 18: radiale Lagerung radial bearing

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 8219493 U1 [0002]

Claims

Connection arrangement between a first wave ( 4 ) and one coaxial with the first wave ( 4 ) arranged second wave ( 5 ), the first wave ( 4 ) frontally a rotatably connected to the same first elastic element ( 9 ) and the second wave ( 5 ) frontally a rotatably connected to the same second elastic element ( 10 ), wherein the two elastic elements ( 9 . 10 ) faces facing each other ( 11 . 12 ) with mutually corresponding positive locking contours ( 13 . 14 ), and wherein the form-fitting contours ( 13 . 14 ) are pressed against each other under axial pressure torque-tight.

Connecting arrangement according to claim 1, characterized in that the elastic elements ( 9 . 10 ) are each formed by an elastomer.

Connecting arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the elastic elements ( 9 . 10 ) positively, positively and / or materially with the respective associated shaft ( 4 . 5 ) are connected.

Connecting arrangement according to one of claims 1 to 3, characterized in that the end faces ( 11 . 12 ) of the elastic elements ( 9 . 10 ) are each formed by an annular surface or a circular surface.

Connecting arrangement according to one of claims 1 to 4, characterized in that the mutually corresponding positive locking contours ( 13 . 14 ) are formed in the manner of a spur gear or a trajectory.

Connecting arrangement according to one of claims 1 to 5, characterized in that the axial pressure by means of an employed support bearing ( 15 . 16 ) of the two waves ( 4 . 5 ) is effected.

Connecting arrangement according to claim 6, characterized in that a constant bias of the support bearing ( 15 . 16 ) and this preload on the temperature, the choice of the elastomer of the elastic elements ( 4 . 5 ) and their Shore hardness is specifically controlled.

Connecting arrangement according to one of claims 1 to 7, characterized in that the waves ( 4 . 5 ) adjacent to its elastic element ( 9 . 10 ) each by means of a radial bearing ( 17 . 18 ) are supported.

Connecting arrangement according to one of claims 1 to 8 for the elastic connection of a rotor shaft ( 4 ) of an electric motor (12) to a transmission input shaft (11) 5 ).

Vehicle ( 1 ), in particular motor vehicle, with a connection arrangement according to one of claims 1 to 9.