DE102014220530A1

DE102014220530A1 - Steckdose für ein Elektrokabel eines Fahrzeug-Anhängers an einem Kraftfahrzeug

Info

Publication number: DE102014220530A1
Application number: DE102014220530.1A
Authority: DE
Inventors: Henning Dierßen
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2014-10-09
Filing date: 2014-10-09
Publication date: 2016-04-14

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Steckdose für ein Elektrokabel eines Fahrzeug-Anhängers an einem Kraftfahrzeug mit einer lichtemittierenden Anzeige, welche ausgelegt ist, über unterschiedliche Licht-Farben und/oder gepulstes oder dauerhaftes Leuchten eine Information an eine Person zu übermitteln. Neben der Funktionsbereitschaft der Anhängekupplung kann eine Angabe zur Höhe der Stützlast und/oder Anhängelast eines an eine am Kraftfahrzeug vorgesehenen Anhängerkupplung angekuppelten Anhängers eine solche Information sein. Die lichtemittierende Anzeige kann den für die Aufnahme eines Steckers des Elektrokabels vorgesehenen Bereich zumindest annähernd umgeben und ausgelegt sein, einer Person einen Hinweis auf die Position des für die Aufnahme eines Steckers des Elektrokabels vorgesehenen Bereichs zu geben.

Description

Die Erfindung betrifft eine Steckdose für ein Elektrokabel eines Fahrzeug-Anhängers an einem Kraftfahrzeug mit einer lichtemittierenden Anzeige. Zum Stand der Technik wird neben der EP 1 791 227 A2 und der DE 195 15 890 A1 beispielshalber noch auf die EP 2 727 752 A1 verwiesen. Dabei ist es aus den beiden erstgenannten Schriften bekannt, am Stecker eines Elektrokabels eines Fahrzeug-Anhängers Leuchten vorzusehen, die eine Person darauf hinweisen können, dass der Stecker korrekt mit der am Zugfahrzeug bzw. den Anhänger ziehenden Kraftfahrzeug vorgesehenen Steckdose verbunden ist, oder die einer Person eine Information über die Funktionsbereitschaft von Aggregaten des Anhängers (bspw. zu dessen Batterieversorgung oder dessen Bremsanlage) geben können.
Mit der vorliegenden Erfindung soll dieser bekannte Stand der Technik vorteilhaft weitergebildet werden. Die Lösung dieser Aufgabe ergbit sich mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1; vorteilhafte Aus- und Weiterbildungen sind Inhalt der Unteransprüche.
Bisherige Anhänger-Systeme bieten dem Fahrer des Zugfahrzeugs nur begrenzt Rückmeldung über den Funktionszustand der Anhängekupplung, welche bspw. elektromotorisch ein- und ausfahrbar ist. Auch lässt sich eine überhöhte Stützlast und/oder Anhängelast (diese entspricht der Zuglast) nicht direkt für den Fahrer erkennen. Folglich kann dieser keine Rücksicht auf den Beladungszustand bzw. Betriebszustand des Anhängers nehmen, was eine Gefährdung für das Fahrzeug und seine Insassen darstellen kann.
Erfindungsgemäß ist eine Multifunktionsanzeige an der Kraftfahrzeug-Steckdose zum Anzeigen verschiedener Zustände vorgeschlagen. Die Anzeige kann bspw. als RGB-LED ausgeführt sein, d. h. als Leuchtdiode mit jeweils einem Chip in den Grundfarben rot, grün und blau. Damit sind idealerweise unterschiedlichste Licht-Farben darstellbar. Selbstverständlich ist aber auch die Verwendung anderer Leuchtmittel möglich. Beispielsweise kann bei einer erfindungsgemäßen lichtemittierenden Anzeige ein ringförmiger Lichtleiter den für die Aufnahme eines Steckers des Anhänger-Elektrokabels vorgesehenen Bereich der Steckdose zumindest annähernd ringförmig umgeben, bei welcher es sich bspw. im Falle eines PKW als Zugfahrzeug um eine Steckdose mit 13-poliger Steckverbindung („System Jaeger”) entsprechend ISO 11446 handeln kann, und wobei der besagte Lichtleiter durch eine bzw. mehrere Leuchtdioden oder dgl. gespeist sein kann. Selbstverständlich sind aber auch andere Formen der lichtemittierenden Anzeige, wie bspw. Ellipsen oder Vielecke, vorzugsweise angepasst an die jeweilige Steckdosenform, möglich. Auch können mehrere voneinander getrennt angeordnete lichtemittierende Anzeigen vorgesehen sein, welche im Hinblick auf eine kompakte Anordnung abermals die Aufnahme für einen Stecker näherweise ringförmig in mehrere Segmente unterteilt, umgeben kann. Insbesondere wenn der Fahrer oder eine Bedienperson eine solche Steckdose in Einsteck-Richtung des Anhänger-Steckers betrachtet, ist die lichtemittierende und den Aufnahmebereich für diesen Stecker umgebende Anzeige bestmöglich sichtbar. Idealerweise ist diese lichtemittierende Anzeige weiterhin solchermaßen gestaltet, dass sie vom in die Steckdose eingesteckten Anhänger-Stecker nicht abgedeckt wird und somit auch dann sichtbar ist.
Eine erfindungsgemäße lichtemittierende Anzeige (bspw.. RGB-LED) an einer Steckdose eines zum Ziehen eines Anhängers vorgesehenen Kraftfahrzeugs kann für oder zum Anzeigen verschiedener Zustände unterschiedlich angesteuert werden. Sowohl die Helligkeit als auch die Farbe als auch eine Blinkfrequenz (im Falle eines gepulsten Leuchtens im Unterschied zu einem Dauerleuchten) können zur Darstellung bestimmter Zustände variiert werden. Die lichtemittierende Anzeige wird dabei vorzugsweise durch ein für die Anhängekupplung vorgesehenes Steuergerät gesteuert, welches bspw. im Falle einer elektromotorisch verschwenkbaren (und somit aus einer Ruheposition in eine Gebrauchsposition überfahrbaren) Anhängekupplung – hierbei handelt es sich bei PKWs bekanntlich um einen Kupplungsarm mit Kugelkopf) auch deren Verschwenkbewegung steuert. Selbstverständlich sind auch eine separate Steuereinheit für die Multifunktionsanzeige wie auch zusätzliche Sensoren zum Ermitteln der anzuzeigenden Betriebszustände möglich.
Vorzugsweise wird die lichtemittierende Anzeige nur bei ausgeschwenkter Anhängekupplung angesteuert und im Fahrbetrieb deaktiviert. Die Zustandsanzeigen können an zusätzliche Bedingungen geknüpft sein und können beispielsweise nur bei geöffneter Heckklappe bzw. Heckscheibe aktiv sein. Im übrigen können kritische Betriebszustände dem Fahrer des Kraftfahrzeug unabhängig vom Vorhandensein einer erfindungsgemäßen Steckdose weiterhin über ein Display an der Armaturentafel des Kraftfahrzeugs angezeigt werden.
Vorzugsweise können durch die lichtemittierende Anzeige folgende Informationen an eine Person bzw. den Fahrer des Kraftfahrzeugs insbesondere während des Ankuppelns eines Anhängers übermittelt werden:
Eine vorzugsweise weiße oder zumindest helle Suchbeleuchtung dient dem Fahrer als Orientierungshilfe beim Anstecken des Anhänger-Elektrokabels und kann auch das Umfeld beleuchten. Die Suchbeleuchtung leuchtet vorzugsweise im Standbetrieb bei aktiven, d. h. bestrombaren Klemmen, wenn die Anhängekupplung ausgefahren ist und noch kein Anhänger elektrisch über die Steckdose angeschlossen ist und kann ausgelegt sein, einer Person einen Hinweis auf die Position des für die Aufnahme eines Steckers des Elektrokabels vorgesehenen Bereichs zu geben, vorzugsweise indem dieser Bereich von der lichtemittierenden Anzeige umringt oder umschlossen ist.
Eine bspw. in grüner Farbe leuchtende Anzeige kann zum Signalisieren der Schwenkbewegung einer verschwenkbaren Anhängekupplung dienen, wobei die Anzeige während des Verschwenkens vorzugsweise blinkt, d. h. gepulst leuchtet, während die Betriebsbereitschaft der Anhängekupplung des Kraftfahrzeugs, d. h. der Abschluss des Schwenks in die Gebrauchsposition und/oder ein erfolgreiches Koppeln eines Anhänger durch grünes Dauerlicht dargestellt werden kann. Irgendwelche Fehlfunktionen oder Funktionsausfälle können durch andersfarbiges, bspw. rotes Licht signalisiert werden, wobei unterschiedliche Farben auch eine unterschiedliche Kritikalität darstellen können.
Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Stützlast und/oder Anhängelast eines an eine am Kraftfahrzeug vorgesehenen Anhängekupplung angekuppelten Anhängers dem Fahrer des Kraftfahrzeugs bzw. allgemein einer Person über eine erfindungsgemäße lichtemittierende Anzeige mitgeteilt wird. Beispielsweise in der eingangs letztgenannten Schrift ist beschrieben, wie die Stützlast und/oder Anhängelast (= „Zuglast”) an einer Anhängekupplung eines Kraftfahrzeugs ermittelt werden kann. Bspw. kann mit einer grünen Lichtfarbe auch angezeigt werden, dass die Stützlast und/oder Anhängelast im unteren Grenzbereich liegt, während ein konstant gelbes Leuchten angibt, dass das Anhängergewicht im mittleren Grenzbereich liegt und mittels rotem Licht angezeigt werden kann, dass Stützlast und/oder Anhängelast bzw. das Anhängergewicht oberhalb des zulässigen Grenzbereichs liegt. Auch kann bei Verwendung einer farbwechselfähigen konstanten Beleuchtung, wie bspw. einer bereits genannten RGB-LED quasi ein fließendes Farbspektrum zur Anzeige der Last genutzt werden.
Weiterhin kann im Falle einer defekten Kupplung oder Fehlern in oder an der Anhängekupplung bzw. beim Ankuppeln Licht in roter Farbe bspw. pulsierend emittiert werden, während ein Defekt in der Lichtanlage des Anhängers bspw. durch Blinken der Anzeige in gelber Farbe dargestellt werden kann. Grundsätzlich ist es somit durch die Integration einer erfindungsgemäßen Anzeige in die Anhänger-Steckdose eines Kraftfahrzeugs für den Fahrzeugführer möglich, jederzeit deren Zustände abzufragen. So kann der Fahrer beim Beladen des Anhängers direkt dessen zulässiges Zuladungsgewicht kontrollieren, womit eine Gefährdung durch Überladung vermieden werden kann. Darüber hinaus bietet die Integration verschiedener Funktionsanzeigen in einem Bauteil, nämlich der Steckdose für ein Elektrokabel eines Fzg.-Anhängers an einem Kraftfahrzeug, ein zentrales Kontrollelement zur Sicherstellung eines fehlerfreien Betriebs des Anhängers. Damit wird der Komfort wie auch die Sicherheit weiter erhöht. Das gebündelte zur Verfügung stellen und Verarbeiten praktisch sämtlicher relevanter Zustände zentral an der Steckdose bietet dabei eine wirtschaftliche, wie auch bauraumsparende Möglichkeit zur Integration des Anzeigesystems.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

EP 1791227 A2 [0001]
DE 19515890 A1 [0001]
EP 2727752 A1 [0001]

Zitierte Nicht-Patentliteratur

ISO 11446 [0004]

Claims

Steckdose für ein Elektrokabel eines Fahrzeug-Anhängers an einem Kraftfahrzeug mit einer lichtemittierenden Anzeige, welche ausgelegt ist, über unterschiedliche Licht-Farben und/oder gepulstes oder dauerhaftes Leuchten eine Information an eine Person zu übermitteln.
Steckdose nach Anspruch 1, wobei die Funktionsbereitschaft oder ein Funktionsausfall einer am Kraftfahrzeug vorgesehenen Anhängekupplung eine solche Information ist.
Steckdose nach Anspruch 1 oder 2, wobei eine Angabe zur Höhe der Stützlast eines an eine am Kraftfahrzeug vorgesehenen Anhängekupplung angekuppelten Anhängers eine solche Information ist.
Steckdose nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei eine Angabe zur Höhe der Anhängelast eines an eine am Kraftfahrzeug vorgesehenen Anhängekupplung angekuppelten Anhängers eine solche Information ist.
Steckdose nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei die lichtemittierende Anzeige den für die Aufnahme eines Steckers des Elektrokabels vorgesehenen Bereich gegebenenfalls segmentartig zumindest näherungsweise umgibt.
Steckdose nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei die lichtemittierende Anzeige ausgelegt ist, einer Person einen Hinweis auf die Position des für die Aufnahme eines Steckers des Elektrokabels vorgesehenen Bereichs zu geben.