DE102014217388A1

DE102014217388A1 - High-pressure fuel pump, in particular for a fuel injection device of an internal combustion engine

Info

Publication number: DE102014217388A1
Application number: DE102014217388.4A
Authority: DE
Inventors: Achim Koehler
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2014-09-01
Filing date: 2014-09-01
Publication date: 2016-03-03
Also published as: EP3189227A1; KR20170044754A; JP2017529485A; WO2016034316A1; CN106662062B; CN106662062A; EP3189227B1

Abstract

Die Pumpe weist wenigstens ein Pumpenelement (10) auf, das wiederum einen in einer Hubbewegung angetriebenen Pumpenkolben (12) aufweist, der in einer Zylinderbohrung (18) eines Gehäuseteils (20) der Pumpe verschiebbar geführt ist und in dieser einen Pumpenarbeitsraum (22) begrenzt. Der Pumpenkolben (12) ragt mit seinem dem Pumpenarbeitsraum (22) abgewandten Ende aus der Zylinderbohrung (18) herausragt. Das Gehäuseteil (20) weist einen den dem Pumpenarbeitsraum (22) abgewandten Endbereich der Zylinderbohrung (18) umgebenden zumindest annähernd zylinderförmigen Abschnitt (50) auf. Auf dem aus der Zylinderbohrung (18) ragenden Endbereich des Pumpenkolbens (12) ist ein Dichtring (52) angeordnet, der mit seinem Innenumfang mit einer Dichtlippe (54) am Pumpenkolben (12) anliegt. Der Dichtring (52) ist in einer den aus der Zylinderbohrung (18) ragenden Endbereich des Pumpenkolbens (12) umgebenden Aufnahme (58, 60) des Pumpengehäuseteils (20) angeordnet, wobei durch den Dichtring (52) und das Pumpengehäuseteil (20) zur Zylinderbohrung (18) hin ein Raum (74; 76) begrenzt ist, der mit einem Kraftstoffzulauf (26) verbunden ist. Der Kraftstoffzulauf (26) verläuft durch den Raum (74; 76), so dass in den Raum (74; 76) gelangender Leckagekraftstoff durch die Strömung im Kraftstoffzulauf (26) aus dem Raum (74; 76) abgeleitet wird.The pump has at least one pump element (10), which in turn has a pump piston (12) driven in a lifting movement, which is displaceably guided in a cylinder bore (18) of a housing part (20) of the pump and defines a pump working chamber (22) in said pump , The pump piston (12) projects with its end facing away from the pump working space (22) from the cylinder bore (18) protrudes. The housing part (20) has an at least approximately cylindrical section (50) surrounding the end of the cylinder bore (18) remote from the pump working space (22). On the from the cylinder bore (18) projecting end portion of the pump piston (12) a sealing ring (52) is arranged, which rests with its inner circumference with a sealing lip (54) on the pump piston (12). The sealing ring (52) is arranged in a receiving from the cylinder bore (18) projecting end portion of the pump piston (12) receiving (58, 60) of the pump housing part (20), wherein by the sealing ring (52) and the pump housing part (20) for Cylinder bore (18) towards a space (74, 76) is limited, which is connected to a fuel inlet (26). The fuel inlet (26) passes through the space (74; 76) so that leakage fuel entering the space (74; 76) is drained from the space (74; 76) by the flow in the fuel inlet (26).

Description

Die Erfindung geht aus von einer Kraftstoffhochdruckpumpe, insbesondere für eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung einer Brennkraftmaschine nach der Gattung des Anspruchs 1. The invention relates to a high-pressure fuel pump, in particular for a fuel injection device of an internal combustion engine according to the preamble of claim 1.

Eine solche Kraftstoffhochdruckpumpe und eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung ist durch die DE 10 2009 000 859 A1 bekannt. Diese Kraftstoffhochdruckpumpe weist wenigstens ein Pumpenelement auf, das wiederum einen einen in einer Hubbewegung angetriebenen Pumpenkolben aufweist. Der Pumpenkolben ist in einer Zylinderbohrung eines Gehäuseteils der Pumpe verschiebbar geführt und begrenzt in der Zylinderbohrung einen Pumpenarbeitsraum, wobei ein Einlassventil vorgesehen ist, durch das der Pumpenarbeitsraum mit einem Kraftstoffzulauf verbindbar ist. Der Pumpenkolben ragt mit seinem dem Pumpenarbeitsraum abgewandten Ende aus dem dem Pumpenarbeitsram abgewandten Ende der Zylinderbohrung heraus. Auf dem aus der Zylinderbohrung ragenden Endbereich des Pumpenkolbens ist ein Dichtring vorgesehen. Der Dichtring dient dazu eine Vermischung von dem durch den Pumpenkolben geförderten Kraftstoff mit dem außerhalb der Zylinderbohrung des Gehäuseteils vorhandenen Medium zu vermeiden. Das außerhalb der Zylinderbohrung des Gehäuseteils vorhandene Medium ist insbesondere Schmieröl zur Schmierung eines Antriebsbereichs, beispielsweise einem Rollenstößel und dessen Abstützung an einem Nocken. Der Dichtring weist an seinem Innenumfang wenigstens eine Dichtlippe auf, mit der er am Pumpenkolben anliegt. Der Dichtring ist in einer den aus der Zylinderbohrung ragenden Endbereich des Pumpenkolbens umgebenden Aufnahme des Pumpengehäuseteils angeordnet. Im Betrieb der Kraftstoffhochdruckpumpe kann durch Leckage Kraftstoff aus der Zylinderbohrung austreten, der in einem zwischen dem Dichtring und dem Pumpengehäuseteil begrenzten Raum eindringt. Der Leckagekraftstoff ist dabei erhitzt, wodurch der Dichtring thermisch hoch belastet wird. Der Raum ist zwar mit dem Kraftstoffzulauf verbunden, jedoch dient diese Verbindung nur dazu Kraftstoff aus dem Raum in den Kraftstoffzulauf abzuleiten, damit dieser sich nicht im Raum aufstaut und möglicherweise am Dichtring vorbei in den mit Schmieröl gefüllten Bereich gelangt. Such a high-pressure fuel pump and a fuel injection device is characterized by the DE 10 2009 000 859 A1 known. This high-pressure fuel pump has at least one pump element, which in turn has a pump piston driven in a stroke movement. The pump piston is slidably guided in a cylinder bore of a housing part of the pump and delimited in the cylinder bore a pump working space, wherein an inlet valve is provided, through which the pump working space is connectable to a fuel inlet. The pump piston projects with its end facing away from the pump working space out of the pump working RAM remote from the end of the cylinder bore. On the protruding from the cylinder bore end portion of the pump piston, a sealing ring is provided. The sealing ring serves to avoid mixing of the fuel pumped by the pump piston with the medium present outside the cylinder bore of the housing part. The medium present outside the cylinder bore of the housing part is in particular lubricating oil for lubricating a drive region, for example a roller tappet and its support on a cam. The sealing ring has on its inner circumference at least one sealing lip, with which it bears against the pump piston. The sealing ring is arranged in a receptacle of the pump housing part which surrounds the end region of the pump piston projecting out of the cylinder bore. During operation of the high-pressure fuel pump, leakage can leak fuel from the cylinder bore, which penetrates into a space defined between the sealing ring and the pump housing part. The leakage fuel is heated, whereby the sealing ring is subjected to high thermal loads. Although the space is connected to the fuel inlet, but this compound is only used to divert fuel from the room in the fuel inlet, so that it does not accumulate in space and possibly passes the sealing ring in the area filled with lubricating oil.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention

Die erfindungsgemäße Kraftstoffhochdruckpumpe mit den Merkmalen gemäß Anspruch 1 hat demgegenüber den Vorteil, dass die thermische Belastung des Dichtrings verringert ist, da der Raum ständig von Kraftstoff durchströmt ist und somit eventuell in den Raum gelangender Leckagekraftstoff zusammen mit dem durch den Kraftstoffzulauf strömenden Kraftstoff abgeführt wird. The high-pressure fuel pump according to the invention with the features of claim 1 has the advantage that the thermal load of the sealing ring is reduced, since the room is constantly flowed through by fuel and thus possibly reaching into the room leakage fuel is discharged together with the fuel flowing through the fuel inlet.

In den abhängigen Ansprüchen sind vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Kraftstoffhochdruckpumpe angegeben. Die Ausbildung gemäß Anspruch bietet den Vorteil, dass kein zusätzlicher Kraftstoffzulauf erforderlich ist. Durch die Ausbildung gemäß Anspruch 3 und insbesondere Anspruch 4 ist eine wirkungsvolle Durchströmung des gesamten Raums sichergestellt. Die Ausbildung gemäß Anspruch 6 ermöglicht eine ständige Durchströmung des Raums und damit eine Kühlung des Dichtelements unabhängig von der Kraftstoffförderung des Pumpenelements. In the dependent claims advantageous refinements and developments of the high-pressure fuel pump according to the invention are given. The embodiment according to claim offers the advantage that no additional fuel supply is required. Due to the design according to claim 3 and in particular claim 4 an effective flow through the entire space is ensured. The embodiment of claim 6 allows a constant flow through the space and thus cooling of the sealing element regardless of the fuel delivery of the pump element.

Zeichnungdrawing

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen 1 eine Pumpe in einem Längsschnitt und 2 einen in 1 mit II bezeichneten Ausschnitt der Pumpe in vergrößerter Darstellung. An embodiment of the invention is illustrated in the drawing and explained in more detail in the following description. Show it 1 a pump in a longitudinal section and 2 one in 1 With II designated section of the pump in an enlarged view.

Beschreibung des AusführungsbeispielsDescription of the embodiment

In 1 ist in vereinfachter Darstellung eine Pumpe gezeigt, die insbesondere eine Kraftstoffhochdruckpumpe für eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung einer Brennkraftmaschine ist. Die Kraftstoffhochdruckpumpe weist wenigstens ein Pumpenelement 10 auf, das wiederum einen Pumpenkolben 12 aufweist, der zumindest mittelbar durch eine Antriebswelle 14 in einer Hubbewegung in zumindest annähernd radialer Richtung bezüglich der Drehachse 15 der Antriebswelle 14 angetrieben wird. Die Antriebswelle 14 kann Teil der Pumpe sein oder alternativ kann auch vorgesehen sein, dass die Pumpe keine eigene Antriebswelle aufweist und die Antriebswelle 14 Teil der Brennkraftmaschine ist. Die Antriebswelle 14 kann dabei beispielsweise eine Welle der Brennkraftmaschine sein durch die auch die Gaswechselventile der Brennkraftmaschine betätigt werden. Die Antriebswelle 14 weist für den Antrieb des Pumpenkolbens 12 einen Nocken 16 oder Exzenter auf. In 1 is shown in a simplified representation of a pump, which is in particular a high-pressure fuel pump for a fuel injection device of an internal combustion engine. The high-pressure fuel pump has at least one pump element 10 on, which in turn is a pump piston 12 has, at least indirectly by a drive shaft 14 in a lifting movement in at least approximately radial direction with respect to the axis of rotation 15 the drive shaft 14 is driven. The drive shaft 14 may be part of the pump or alternatively may also be provided that the pump does not have its own drive shaft and the drive shaft 14 Part of the internal combustion engine is. The drive shaft 14 may be, for example, a shaft of the internal combustion engine through which the gas exchange valves of the internal combustion engine are actuated. The drive shaft 14 points for the drive of the pump piston 12 a cam 16 or eccentric on.

Die Pumpe weist ein Pumpengehäuse auf, das mehrteilig ausgebildet sein kann. Der Pumpenkolben 12 ist in einer Zylinderbohrung 18 eines Gehäuseteils 20 der Pumpe dicht geführt wobei das Gehäuseteil 20 nachfolgend als Zylinderkopf bezeichnet wird. Mit seinem der Antriebswelle 14 abgewandten Ende begrenzt der Pumpenkolben 12 in der Zylinderbohrung 18 einen Pumpenarbeitsraum 22. Der Pumpenarbeitsraum 22 weist über ein Einlassventil 24, das ein in den Pumpenarbeitsraum 22 hinein öffnendes Einlassrückschlagventil oder ein elektrisch, insbesondere elektromagnetisch gesteuertes Ventil sein kann, eine Verbindung mit einem Kraftstoffförderzulauf 26 auf, über den der Pumpenarbeitsraum 22 beim radial nach innen zur Drehachse 15 der Antriebswelle 14 gerichteten Saughub des Pumpenkolbens 12 mit Kraftstoff befüllt wird. Der Kraftstoffförderzulauf 26 wird beispielsweise von einer Förderpumpe 27 gespeist, durch die Kraftstoff aus einem Kraftstoffvorratsbehälter 25 gefördert wird. Der Pumpenarbeitsraum 22 weist außerdem über ein Auslassventil 28, das beispielsweise ein aus dem Pumpenarbeitsraum 22 heraus öffnendes Auslassrückschlagventil ist, eine Verbindung mit einem Ablauf 30 auf, der zu einem Hochdruckspeicher 32 führen kann und über den beim radial nach außen von der Drehachse 15 der Antriebswelle 14 weg gerichteten Förderhub des Pumpenkolbens 12 Kraftstoff aus dem Pumpenarbeitsraum 22 verdrängt wird. The pump has a pump housing, which may be designed in several parts. The pump piston 12 is in a cylinder bore 18 a housing part 20 the pump tightly guided whereby the housing part 20 is referred to below as the cylinder head. With its the drive shaft 14 opposite end limits the pump piston 12 in the cylinder bore 18 a pump workroom 22 , The pump workroom 22 has an inlet valve 24 The one in the pump work space 22 Inlet opening check valve or an electrically, in particular electromagnetically controlled valve may be a connection with a Fuel supply inlet 26 on top of which is the pump workspace 22 when radially inward to the axis of rotation 15 the drive shaft 14 directed suction stroke of the pump piston 12 is filled with fuel. The fuel feed intake 26 for example, by a feed pump 27 fed by the fuel from a fuel tank 25 is encouraged. The pump workroom 22 also has an outlet valve 28 for example, one from the pump workspace 22 Outlet outlet check valve that opens is a connection to a drain 30 on that to a high-pressure storage 32 can lead and over the radially outward of the axis of rotation 15 the drive shaft 14 away directed delivery stroke of the pump piston 12 Fuel from the pump workspace 22 is displaced.

Der Pumpenkolben 12 stützt sich über einen Rollenstößel 40 am Nocken 16 der Antriebswelle 14 ab. Der Rollenstößel 40 weist einen Stößelkörper 42 auf, in dem eine auf dem Nocken 16 abrollende Rolle 44 drehbar gelagert ist. Der Stößelkörper 42 wird durch eine Feder 46 zum Nocken 16 hin beaufschlagt, so dass die Rolle 44 auch beim Saughub des Pumpenkolbens 12 in Anlage am Nocken 16 bleibt. Der Pumpenkolben 12 ragt mit seinem dem Pumpenarbeitsraum 22 abgewandten Ende aus der Zylinderbohrung 18 heraus und ist an seinem Ende mit dem Stößelkörper 42 gekoppelt, so dass der Pumpenkolben 12 ebenfalls durch die Feder 46 beaufschlagt ist. Der Pumpenkolben 12 kann an seinem aus der Zylinderbohrung 18 ragenden Ende einen im Durchmesser gegenüber dem in der Zylinderbohrung 18 geführten Schaft vergrößerten Kolbenfuß 48 aufweisen. Der Zylinderkopf 20 weist im Bereich der Zylinderbohrung 18 zum Nocken 16 hin einen die Zylinderbohrung 18 umgebenden zumindest annähernd zylinderförmigen Abschnitt 50 auf. Die Feder 46 ist als zylindrische Schraubendruckfeder ausgebildet, umgibt den Abschnitt 50 des Zylinderkopfs 20 und stützt sich am Zylinderkopf 20 ab. The pump piston 12 is supported by a roller tappet 40 on the cam 16 the drive shaft 14 from. The roller plunger 40 has a plunger body 42 on, in which one on the cam 16 rolling role 44 is rotatably mounted. The plunger body 42 is by a spring 46 to the cam 16 acted upon so that the role 44 also during the suction stroke of the pump piston 12 in contact with the cam 16 remains. The pump piston 12 stands out with its the pump workroom 22 opposite end of the cylinder bore 18 out and is at its end with the plunger body 42 coupled so that the pump piston 12 also by the spring 46 is charged. The pump piston 12 can at his out of the cylinder bore 18 projecting end one in diameter over that in the cylinder bore 18 guided stem enlarged piston foot 48 exhibit. The cylinder head 20 points in the area of the cylinder bore 18 to the cam 16 towards the cylinder bore 18 surrounding at least approximately cylindrical portion 50 on. The feather 46 is designed as a cylindrical helical compression spring, surrounds the section 50 of the cylinder head 20 and rests on the cylinder head 20 from.

Es ist ein Dichtring 52 vorgesehen, der den aus der Zylinderbohrung 18 ragenden Endbereich des Pumpenkolbens 12 auf dessen Umfang umgibt. Der Dichtring 52 liegt unter radialer Vorspannung mit wenigstens einer an dessen Innenumfang angeordneten elastischen Dichtlippe 54 am Pumpenkolben 12 an. Die wenigstens eine Dichtlippe 54 weist vorzugsweise zumindest im Bereich ihrer Anlage am Pumpenkolben 12 eine Oberfläche mit geringem Reibungskoeffizienten auf, um bei der Hubbewegung des Pumpenkolbens 12 nur geringe Reibungskräfte zu verursachen. Vorzugsweise weist der Dichtring 52 zwei oder drei in Richtung der Längsachse 13 des Pumpenkolbens 12 zueinander beabstandete Dichtlippen 54 auf. Der Dichtring 52 ist beispielsweise aus PTFE, Polytetrafluorethylen, hergestellt. It is a sealing ring 52 provided, which from the cylinder bore 18 protruding end portion of the pump piston 12 surrounds on its circumference. The sealing ring 52 is under radial bias with at least one arranged on the inner circumference elastic sealing lip 54 on the pump piston 12 at. The at least one sealing lip 54 preferably has at least in the area of their investment on the pump piston 12 a surface with a low coefficient of friction on to the stroke of the pump piston 12 to cause only low frictional forces. Preferably, the sealing ring 52 two or three in the direction of the longitudinal axis 13 of the pump piston 12 spaced sealing lips 54 on. The sealing ring 52 is made of PTFE, polytetrafluoroethylene, for example.

Der Abschnitt 50 des Zylinderkopfs 20 weist an seinem Ende eine zur Zylinderbohrung 18 zumindest annähernd koaxiale Bohrung 58 auf, die einen größeren Durchmesser als die Zylinderbohrung 18 aufweist und die eine Aufnahme für den Dichtring 52 bildet. Am Übergang von der Bohrung 58 zur Zylinderbohrung 18 ist eine Ringschulter 60 gebildet. Der Dichtring 52 wird in der Aufnahme 58 in Richtung der Längsachse 13 des Pumpenkolbens 12 durch ein Halteelement 64 gesichert. Das Halteelement 64 kann beispielsweise ein federnder Ring sein, der in eine Ringnut 68 im Innenumfang der Aufnahme 58 eingerastet ist. Alternativ kann das Halteelement 64 auch beispielsweise als Scheibe ausgebildet sein, die beispielsweise in die Aufnahme 58 eingepresst ist oder auf andere Weise befestigt ist. The section 50 of the cylinder head 20 has at its end a cylinder bore 18 at least approximately coaxial bore 58 on, which has a larger diameter than the cylinder bore 18 and having a receptacle for the sealing ring 52 forms. At the transition from the hole 58 to the cylinder bore 18 is an annular shoulder 60 educated. The sealing ring 52 will be in the recording 58 in the direction of the longitudinal axis 13 of the pump piston 12 by a holding element 64 secured. The holding element 64 For example, it may be a resilient ring that fits into an annular groove 68 in the inner circumference of the recording 58 is engaged. Alternatively, the retaining element 64 also be formed for example as a disc, for example, in the recording 58 is pressed or otherwise secured.

Der Dichtring 52 ist hülsenförmig ausgebildet und an dessen Innenseite ist die wenigstens eine Dichtlippe 54 ausgebildet. Der Dichtring 52 kann an seinen beiden in Richtung der Längsachse 13 des Pumpenkolbens 12 weisenden axialen Stirnseiten jeweils eine Ringnut 70 aufweisen. Durch die Ringnuten 70 wird erreicht, dass die axialen Randbereiche des Dichtrings 52 radial elastisch verformbar sind. In den Ringnuten 70 kann jeweils eine Feder 72 eingesetzt sein, durch die eine radiale Vorspannung des Dichtrings 52 mit seiner wenigstens einen Dichtlippe 54 am Pumpenkolben 12 erzeugt wird. The sealing ring 52 is sleeve-shaped and on the inside of which is at least one sealing lip 54 educated. The sealing ring 52 can be at its two in the direction of the longitudinal axis 13 of the pump piston 12 pointing axial end faces in each case an annular groove 70 exhibit. Through the ring grooves 70 is achieved that the axial edge areas of the sealing ring 52 are radially elastically deformable. In the ring grooves 70 can each have a spring 72 be inserted through which a radial bias of the sealing ring 52 with its at least one sealing lip 54 on the pump piston 12 is produced.

Zwischen der der Ringschulter 60 zugewandten axialen Stirnseite des Dichtrings 52 und dem Zylinderkopf 20 ist ein Raum 74 begrenzt, in den bei der Hubbewegung des Pumpenkolbens 12 zwischen diesem und der Zylinderbohrung 18 aus dem Pumpenarbeitsraum 22 austretender Leckagekraftstoff gelangt. Der Raum 74 kann durch eine den Endbereich der Zylinderbohrung 18 umgebende Ringnut 76 erweitert sein. Between the ring shoulder 60 facing axial end face of the sealing ring 52 and the cylinder head 20 is a room 74 limited in the case of the lifting movement of the pump piston 12 between this and the cylinder bore 18 from the pump workroom 22 leaking leakage fuel passes. The space 74 can through a the end of the cylinder bore 18 surrounding ring groove 76 be extended.

Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass ein Kraftstoffzulauf 26 von der Förderpumpe 27 durch den Raum 74 geführt ist. Insbesondere wird als Kraftstoffzulauf dabei der zum Einlassventil 24 führende Kraftstoffförderzulauf 26 genutzt. Alternativ kann auch vorgesehen sein, dass zusätzlich zum Kraftstoffförderzulauf 26 ein weiterer Kraftstoffzulauf vorhanden ist, der durch den Raum 74 geführt ist. Der Kraftstoffförderzulauf 26 weist einen ersten Zulaufabschnitt 26a auf, der von der Förderpumpe 27 in den Raum 74 führt und einen zweiten Zulaufabschnitt 26b, der vom Raum 74 zum Einlassventil 24 führt. Die Einmündung des zweiten Zulaufabschnitts 26b in den Raum 74 liegt vorzugsweise in einem anderen Umfangsbereich des Raums 74 als die Einmündung des ersten Zulaufabschnitts 26a, wobei die Einmündungen der Zulaufabschnitte 26a, 26b insbesondere einander bezüglich der Längsachse 13 des Pumpenkolbens 12 diametral gegenüberliegen. Hierdurch ist sichergestellt, dass der Raum 74 möglichst vollständig von dem durch den Kraftstoffzulauf 26 strömenden Kraftstoff durchströmt wird und somit erhitzter Leckagekraftstoff mitgeführt wird, so dass die Temperaturbelastung des Dichtrings 52 gering ist. Die Zulaufabschnitte 26a, 26b sind beispielsweise in Form von Bohrungen im Zylinderkopf 20 ausgeführt. According to the invention, it is provided that a fuel feed 26 from the feed pump 27 through the room 74 is guided. In particular, the fuel inlet is the inlet valve 24 leading fuel delivery 26 used. Alternatively, it can also be provided that in addition to the fuel feed 26 another fuel inlet is present through the room 74 is guided. The fuel feed intake 26 has a first inlet section 26a on top of the pump 27 in the room 74 leads and a second inlet section 26b , the room 74 to the inlet valve 24 leads. The mouth of the second inlet section 26b in the room 74 is preferably in a different peripheral area of the room 74 as the confluence of the first inlet section 26a , wherein the junctions of the inlet sections 26a . 26b in particular, each other with respect to the longitudinal axis 13 of the pump piston 12 diametrically opposed. This ensures that the room 74 preferably completely from that by the fuel feed 26 flowing fuel is flowed through and thus heated leakage fuel is carried, so that the temperature load on the sealing ring 52 is low. The inlet sections 26a . 26b are for example in the form of holes in the cylinder head 20 executed.

Zusätzlich kann vorgesehen sein, dass von dem zweiten Zulaufabschnitt 26b stromaufwärts vor dem Einlassventil 24 eine Bypassverbindung 78 abzweigt, die in einen Entlastungsbereich, beispielsweise in einen Rücklauf zum Kraftstoffvorratsbehälter 25 führt. Durch die Bypassverbindung 78 ist es ermöglicht, dass eine Durchströmung des Raums 74 auch dann erfolgen kann, wenn keine Zuführung von Kraftstoff über das Einlassventil 24 in den Pumpenarbeitsraum 22 erfolgt, das Einlassventil 24 also geschlossen ist. In diesem Fall kann über die Bypassverbindung 78 Kraftstoff in den Entlastungsbereich abströmen. Es kann vorgesehen sein, dass in der Bypassverbindung 78 ein Druckventil 80 angeordnet ist, das die Bypassverbindung 78 nur bei Überschreiten des Öffnungsdrucks des Druckventils 80 im Zulaufabschnitt 26b freigibt. Alternativ oder zusätzlich kann in der Bypassverbindung 78 auch eine Drossel 82 angeordnet sein, um den Durchfluss durch die Bypassverbindung 78 zu begrenzen. In addition, it can be provided that of the second inlet section 26b upstream of the inlet valve 24 a bypass connection 78 branches, which in a discharge area, for example in a return to the fuel tank 25 leads. Through the bypass connection 78 It allows a flow through the room 74 can be done even if no supply of fuel via the inlet valve 24 into the pump workroom 22 takes place, the inlet valve 24 so closed. In this case, via the bypass connection 78 Drain fuel into the discharge area. It can be provided that in the bypass connection 78 a pressure valve 80 is arranged, which is the bypass connection 78 only when the opening pressure of the pressure valve is exceeded 80 in the inlet section 26b releases. Alternatively or additionally, in the bypass connection 78 also a throttle 82 be arranged to the flow through the bypass connection 78 to limit.

Durch die Anlage des Außenmantels des Dichtrings 52 am radialen Innenmantel der Aufnahme 58 ergibt sich eine Vorspannung in radialer Richtung auf den Dichtring 52. Außerdem erfolgt zwischen dem Außenmantel des Dichtrings 52 und dem Innenmantel der Aufnahme 58 eine statische Abdichtung, durch die verhindert wird, dass Schmieröl zur Zylinderbohrung 18 gelangt und durch den Pumpenkolben 12 bei dessen Hubbewegung in die Zylinderbohrung 18 verschleppt wird und sich mit dem Kraftstoff vermischt. By the plant of the outer shell of the sealing ring 52 on the radial inner jacket of the receptacle 58 results in a bias in the radial direction of the sealing ring 52 , In addition, takes place between the outer shell of the sealing ring 52 and the inner shell of the receptacle 58 a static seal, which prevents lubricating oil to the cylinder bore 18 passes and through the pump piston 12 at its stroke into the cylinder bore 18 is dragged and mixed with the fuel.

Beim Betrieb der Pumpe wird durch den Pumpenkolben 12 Kraftstoff gefördert, der im Pumpenarbeitsraum 22 vorhanden ist und der infolge des erforderlichen Spiels zwischen dem Pumpenkolben 12 und der Zylinderbohrung 18 und des im Pumpenarbeitsraum 22 herrschenden hohen Drucks auch aus der Zylinderbohrung 18 in den Raum 74 und in die Ringnut 76 austreten kann. Durch die Kraftstoffströmung im Kraftstoffzulauf 26 wird der erhitzte Leckagekraftstoff aus dem Raum 74 und der Ringnut 76 abgeleitet und dem Einlassventil 24 zugeführt. Durch den Dichtring 52 wird sowohl die Leckage von Kraftstoff aus der Zylinderbohrung 18 und dem Raum 74 in den Schmierölkreislauf als auch die Leckage von Schmieröl aus dem Schmierölkreislauf in den Raum 74 und weiter in die Zylinderbohrung 18 verhindert oder zumindest gering gehalten. During operation of the pump is by the pump piston 12 Fuel pumped in the pump workspace 22 is present and due to the required clearance between the pump piston 12 and the cylinder bore 18 and in the pump work space 22 prevailing high pressure also from the cylinder bore 18 in the room 74 and in the ring groove 76 can escape. Through the fuel flow in the fuel feed 26 is the heated leakage fuel from the room 74 and the ring groove 76 derived and the inlet valve 24 fed. Through the sealing ring 52 will both the leakage of fuel from the cylinder bore 18 and the room 74 in the lubricating oil circuit as well as the leakage of lubricating oil from the lubricating oil circuit into the room 74 and further into the cylinder bore 18 prevented or at least minimized.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102009000859 A1 [0002]

Claims

Pump, in particular high-pressure fuel pump for a fuel injection device of an internal combustion engine, having at least one pump element ( 10 ), which is a pump piston driven in a stroke movement ( 12 ), which in a cylinder bore ( 18 ) of a housing part ( 20 ) of the pump is displaceably guided and in this a pump work space ( 22 ), wherein an inlet valve ( 24 ) is provided, through which the pump work space ( 22 ) with a fuel feed inlet ( 26 ) is connectable, wherein the pump piston ( 12 ) with his the pump work space ( 22 ) facing away from the cylinder bore ( 18 protruding, on which from the cylinder bore ( 18 ) projecting end portion of the pump piston ( 12 ) a sealing ring ( 52 ) is arranged, which at its inner circumference with a sealing lip ( 54 ) on the pump piston ( 12 ) is applied, wherein the sealing ring ( 52 ) in one of the cylinder bore ( 18 ) projecting end portion of the pump piston ( 12 ) surrounding recording ( 58 . 60 ) of the pump housing part ( 20 ) is arranged and whereby by the sealing ring ( 52 ) and the pump housing part ( 20 ) to the cylinder bore ( 18 ) a room ( 74 ; 76 ) with a fuel feed ( 26 ), characterized in that the fuel feed ( 26 ) through the room ( 74 ; 76 ) runs.

Pump according to claim 1, characterized in that through the space ( 74 ) running fuel feed ( 26 ) to the inlet valve ( 24 ) leading fuel feed intake ( 26 ).

Pump according to claim 1 or 2, characterized in that a first of a feed pump ( 27 ) leading inlet section ( 26a ) of the fuel feed ( 26 ) in a first peripheral area of the room ( 74 ) and that a second from the room ( 74 ) discharging feed section ( 26b ) of the fuel feed ( 26 ) of a second peripheral region of the space deviating from the first peripheral region ( 74 ) dissipates.

Pump according to claim 3, characterized in that the second peripheral region of the space ( 74 ) is at least approximately diametrically opposite the first peripheral region.

Pump according to one of claims 1 to 4, characterized in that the space ( 74 ) at least partially by a pump piston ( 12 ), to the sealing ring ( 52 ) adjacent annular groove ( 76 ) in the pump housing part ( 20 ) is formed.

Pump according to one of the preceding claims, characterized in that from the space ( 74 ) discharging second feed section ( 26b ) of the fuel feed ( 26 ) a bypass connection ( 78 ) into a discharge area ( 25 ) dissipates.

Pump according to claim 6, characterized in that in the bypass connection ( 78 ) a pressure valve ( 80 ) and / or a throttle ( 82 ) is arranged.