Die Erfindung betrifft einen Kupplungsträger gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1. The invention relates to a coupling carrier according to the preamble of claim 1.
Oftmals sind in der Landwirtschaft mehrere Arbeitsgeräte erforderlich um nacheinander mehrere Arbeitsschritte auf ein und demselben Feld durchzuführen. Da an einem Zugfahrzeug in der Regel lediglich ein Gerät montierbar bzw. nachziehbar ist, ist es erforderlich entweder mit mehreren Zugfahrzeugen die erforderlichen Arbeitsgeräte an das Feld zu befördern, oder diese mit einer einzigen Zugmaschine mit zwei separaten Fahrten. Dies ist jedoch mit dem Nachteil verbunden, dass jeweils zwei separate Fahren erforderlich sind, um das benötigte Arbeitsgerät an den Einsatzort zu schaffen, entweder durch zwei Fahrten mit demselben Zugfahrzeug oder durch jeweils eine Fahrt mit zwei separaten Zugfahrzeugen. Often several tools are required in agriculture to successively perform several steps in the same field. Since a towing vehicle usually only one device is mountable or retractable, it is necessary either with several towing vehicles to carry the necessary equipment to the field, or this with a single tractor with two separate trips. However, this has the disadvantage that in each case two separate driving are required to provide the necessary equipment to the site, either by two trips with the same towing vehicle or by a ride with two separate towing vehicles.
Um diesem Nachteil zu begegnen hat es sich teilweise eingebürgert, an einem Arbeitsgerät, welches wie vorgesehen an die Zugmaschine angekuppelt ist, eine Kupplung anzubringen, und an diese Kupplung das weitere Arbeitsgerät anzuhängen. Das zweite Arbeitsgerät ist dabei mit dem ersten Arbeitsgerät verbunden, jedoch nicht direkt mit dem Zugfahrzeug. Dies weist zahlreiche Nachteile auf. So ist etwa ein Arbeitsgerät nicht auf die Belastung durch eine nachgezogene Last ausgelegt, was zu einer Beschädigung des ersten Arbeitsgeräts führen kann. Insbesondere auf schlechten Straßen bzw. bei einem Bremsvorgang treten hohe und ruckartige Kräfte auf, welche über das erste Arbeitsgerät abgeleitet werden müssen, was zu einer Beeinträchtigung der Lebensdauer des ersten Arbeitsgeräts führen kann. Die nicht derart vorgesehene Kraftübertragung kann zudem die Fahreigenschaften des Zugfahrzeuges negativ beeinflussen. Derartig manipulierte Arbeitsgeräte weisen in der Regel keine Straßenzulassung auf. Deren Betrieb ist daher lediglich auf Privatgelände ohne Gesetzesübertretung möglich. To counteract this disadvantage, it has become natural to attach a coupling to a tool, which is coupled to the tractor as intended, and to attach the further implement to this coupling. The second implement is connected to the first implement, but not directly to the towing vehicle. This has many disadvantages. For example, a work tool is not designed to withstand the load of a redrawn load, which can damage the first implement. In particular, on bad roads or during a braking operation, high and jerky forces occur, which must be dissipated via the first implement, which can lead to an impairment of the service life of the first implement. The not so provided power transmission can also adversely affect the handling characteristics of the towing vehicle. Such manipulated equipment usually have no street legal. Their operation is therefore only possible on private land without breaking the law.
Aufgabe der Erfindung ist es daher einen Kupplungsträger der eingangs genannten Art anzugeben, mit welchem die genannten Nachteile vermieden werden können, mit welchem der Aufwand an Arbeitszeit und Betriebsmitteln gesenkt werden kann, und ein sicherer Betrieb auch auf öffentlichen Straßen möglich ist. The object of the invention is therefore to provide a clutch carrier of the type mentioned, with which the mentioned disadvantages can be avoided, with which the cost of working time and resources can be reduced, and safe operation on public roads is possible.
Erfindungsgemäß wird dies durch die Merkmale des Patentanspruches 1 erreicht. Dadurch können bei einer einzigen Fahrt mit lediglich einem einzigen Zugfahrzeug zwei Arbeitsgeräte an einen Einsatzort transportiert werden. Dadurch kann Kraftstoff eingespart werden, welcher für eine separate Fahrt benötigt werden würde. Dadurch können die während einer Fahrt wirkenden Kräfte direkt an das Zugfahrzeug übertragen bzw. eingeleitet werden. Dadurch ist sowohl eine komfortablere wie auch eine sicherere Fahrt möglich. Dadurch können Beschädigungen an dem ersten Arbeitsgerät, verursacht durch unvorgesehene Belastungen, vermieden werden, wodurch die Lebensdauer des ersten Arbeitsgeräts verlängert werden kann. Ein derartiger Kupplungsträger kann eine Straßenzulassung bzw. eine Typenbetriebserlaubnis erhalten, wodurch der legale Betrieb auf öffentlich zugänglichen Verkehrsflächen ermöglicht wird. Zudem ist bei der besonders bevorzugten Ausbildung des Kupplungsträgers als Kupplungseinsatz für einen Anhängebock, die Montage des Kupplungseinsatzes schnell und problemlos möglich, da moderne Zugmaschinen, insbesondere Traktoren, in vielen Ländern einen Anhängebock mit entsprechenden nutförmigen Aufnahmen aufweisen. This is achieved by the features of claim 1 according to the invention. As a result, two implements can be transported to a job site in a single ride with only a single towing vehicle. This can save fuel, which would be needed for a separate ride. As a result, the forces acting during a drive can be transmitted or introduced directly to the towing vehicle. This makes both a more comfortable and a safer ride possible. As a result, damage to the first implement, caused by unforeseen loads, can be avoided, whereby the life of the first implement can be extended. Such a coupling carrier can receive a road approval or a type-approval, whereby the legal operation is made possible on publicly accessible traffic areas. In addition, in the particularly preferred embodiment of the coupling carrier as a coupling insert for a towing hanger, the assembly of the coupling insert quickly and easily possible because modern tractors, especially tractors, in many countries have a towing jib with corresponding groove-shaped receptacles.
Die Unteransprüche betreffen weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung. The subclaims relate to further advantageous embodiments of the invention.
Ausdrücklich wird hiermit auf den Wortlaut der Patentansprüche Bezug genommen, wodurch die Ansprüche an dieser Stelle durch Bezugnahme in die Beschreibung eingefügt sind und als wörtlich wiedergegeben gelten. It is hereby expressly referred to the wording of the claims, whereby the claims at this point are incorporated by reference into the description and are considered to be reproduced verbatim.
Die Erfindung wird unter Bezugnahme auf die beigeschlossenen Zeichnungen, in welchen eine lediglich bevorzugte Ausführungsform beispielhaft dargestellt ist, näher beschrieben. Dabei zeigt: The invention will be further described with reference to the accompanying drawings, in which a merely preferred embodiment is shown by way of example. Showing:
1 eine Ausführungsform eines Kupplungsträgers im Seitenriss; 1 an embodiment of a coupling carrier in side elevation;
2 den Kupplungsträger gemäß 1 im Aufriss; 2 according to the coupling carrier 1 in the elevation;
3 den Kupplungsträger gemäß 1 in axonometrischer Darstellung; 3 according to the coupling carrier 1 in axonometric representation;
4 ein System bestehend aus dem Kupplungsträger gemäß 1 angeordnet in einem Anhängebock im Aufriss; 4 a system consisting of the coupling carrier according to 1 arranged in a trailer hitch in elevation;
5 das System gemäß 4 im Seitenriss; 5 the system according to 4 in side elevation;
6 das System gemäß 4 in axonometrischer Darstellung; 6 the system according to 4 in axonometric representation;
7 das System gemäß 4 mit angekuppeltem ersten und zweiten Arbeitsgerät im Seitenriss; 7 the system according to 4 with coupled first and second implement in side elevation;
8 die Anordnung gemäß 7 in einer ersten axonometrischen Darstellung; und 8th the arrangement according to 7 in a first axonometric representation; and
9 die Anordnung gemäß 7 in einer zweiten axonometrischen Darstellung; 9 the arrangement according to 7 in a second axonometric representation;
Die 1 bis 3 zeigen eine bevorzugte Ausführungsform eines Kupplungsträgers 1, insbesondere für einen Anhängebock 2 eines Zugfahrzeuges, zum Kuppeln mit einer, über ein erstes Arbeitsgerät 3 führenden, Deichsel 4 eines zweiten Arbeitsgerätes 5, wobei der Kupplungsträger 1 einen Grundkörper 30 aufweist, wobei an einem Grundkörperende 31 des Grundkörpers 30 ein Kupplungsteil 11 zum Kuppeln mit der Deichsel 4 des zweiten Arbeitsgerätes 5 angeordnet ist, und dass im Bereich des Kupplungsteils 11 ein erstes Ende 12 einer ersten Strebe 13 schwenkbar an dem Grundkörper 6 befestigt ist, zum Befestigen am Zugfahrzeug. The 1 to 3 show a preferred embodiment of a coupling carrier 1 , in particular for a trailer hitch 2 a towing vehicle, for coupling with one, via a first implement 3 leading, drawbar 4 a second implement 5 , wherein the coupling carrier 1 a basic body 30 having, wherein at a base end 31 of the basic body 30 a coupling part 11 for coupling with the drawbar 4 of the second implement 5 is arranged, and that in the region of the coupling part 11 a first end 12 a first strut 13 pivotable on the body 6 is attached, for attachment to the towing vehicle.
Die weiteren 4 bis 9 zeigen die bevorzugte Ausführungsform des Kupplungsträgers 1 als Teil eines Systems zusammen mit weiteren Baugruppen bzw. Anlagen, wobei in den 4 bis 6 der Kupplungsträger 1 zusammen mit einem Anhängebock 2 dargestellt ist, sowie in den 7 bis 9 weiters mit einem ersten und einem zweiten Arbeitsgerät 3, 5. The others 4 to 9 show the preferred embodiment of the coupling carrier 1 as part of a system together with other assemblies or systems, wherein in the 4 to 6 the coupling carrier 1 together with a hitch 2 is shown, as well as in the 7 to 9 furthermore with a first and a second implement 3 . 5 ,
Dadurch können bei einer einzigen Fahrt mit lediglich einem einzigen Zugfahrzeug zwei Arbeitsgeräte 3, 5 an einen Einsatzort transportiert werden. Dadurch kann Kraftstoff eingespart werden, welcher für eine separate Fahrt benötigt werden würde. Dadurch können die während der Fahrt wirkenden Kräfte direkt an das Zugfahrzeug übertragen bzw. eingeleitet werden. Dadurch ist sowohl eine komfortablere wie auch eine sicherere Fahrt möglich. Dadurch können Beschädigungen an dem ersten Arbeitsgerät 3, verursacht durch unvorgesehene Belastungen, vermieden werden, wodurch die Lebensdauer des ersten Arbeitsgeräts 3 verlängert werden kann. Ein derartiger Kupplungsträger 1 kann eine Straßenzulassung bzw. eine Typenbetriebserlaubnis erhalten, wodurch der legale Betrieb auf öffentlich zugänglichen Verkehrsflächen ermöglicht wird. Zudem ist bei der besonders bevorzugten Ausbildung des Kupplungsträgers 1 als Kupplungseinsatz für einen Anhängebock, die Montage des Kupplungsträgers 1 schnell und problemlos möglich, da moderne Zugmaschinen, insbesondere Traktoren, in vielen Ländern einen Anhängebock 2 mit entsprechenden nutförmigen Aufnahmen aufweisen. This allows for a single ride with only a single towing vehicle two implements 3 . 5 be transported to a site. This can save fuel, which would be needed for a separate ride. As a result, the forces acting during the drive can be transmitted or introduced directly to the towing vehicle. This makes both a more comfortable and a safer ride possible. This can damage the first implement 3 , caused by unforeseen loads, are avoided, reducing the life of the first working implement 3 can be extended. Such a coupling carrier 1 may be given road legal approval or type-approval allowing legal operation on publicly accessible traffic areas. In addition, in the particularly preferred embodiment of the coupling carrier 1 as a coupling insert for a trailer hitch, the assembly of the coupling carrier 1 Quick and easy, because modern tractors, especially tractors, in many countries a towing hitch 2 having corresponding groove-shaped receptacles.
Der Kupplungsträger 1 ist dazu vorgesehen mit einem Zugfahrzeug verbunden zu werden. Der Kupplungsträger 1 weist einen Grundkörper 30 auf, welcher den Kupplungsteil 11 trägt. Dabei kann gemäß einer einfachen Ausführungsform vorgesehen sein, dass der Grundkörper 30 entsprechende Aufnahmeöffnungen aufweist um mit Befestigungsmittel, etwa Schraubbolzen, mit dem Zugfahrzeug verbunden zu werden. Es kann auch vorgesehen sein, dass der Grundkörper 30 an die Zugmaschine angeschweißt ist. The coupling carrier 1 is intended to be connected to a towing vehicle. The coupling carrier 1 has a basic body 30 on which the coupling part 11 wearing. It can be provided according to a simple embodiment that the main body 30 corresponding receiving openings to be connected with fastening means, such as bolts, with the towing vehicle. It can also be provided that the basic body 30 welded to the tractor.
Die dargestellte bevorzugte Ausführungsform eines Kupplungsträgers 1 ist dazu vorgesehen und entsprechend ausgebildet mit einem Anhängebock 2 eines Zugfahrzeuges verbunden zu werden. Nachfolgend wird insbesondere diese Ausführungsform eines Kupplungsträgers 1 beschrieben, welche auch als Kupplungseinsatz bezeichnet werden kann. The illustrated preferred embodiment of a coupling carrier 1 is intended and trained accordingly with a trailer hitch 2 a towing vehicle to be connected. Hereinafter, in particular, this embodiment of a coupling carrier 1 described, which can also be referred to as a clutch insert.
Ein Anhängebock 2 ist insbesondere eine Vorrichtung, welche mit dem Zugfahrzeug verbunden ist, und welche eine Aufnahme 23 aufweist, in welcher eine Kupplung angeordnet werden kann. Die Aufnahme 23 wird dabei durch zumindest zwei parallel Nuten 9 gebildet, welche ein Einschieben bzw. Verschieben einer Kupplung bzw. eben eines gegenständlichen Kupplungsträgers 1 ermöglichen. Derartige Anhängeböcke 2 sind an sich bekannt, heute weit verbreitet und gehören oftmals zur Grundausstattung landwirtschaftlicher Zugmaschinen. Die beiden Nuten 9 sind bevorzugt als Rastschienen ausgebildet, welche eine stufenweise Anordnung der in der Aufnahme 23 angeordneten Vorrichtung ermöglichen. Der Anhängebock 2 kann auch als Lagerbock bezeichnet werden. A trailer 2 is in particular a device which is connected to the towing vehicle, and which is a receptacle 23 has, in which a clutch can be arranged. The recording 23 is doing by at least two parallel grooves 9 formed, which is an insertion or displacement of a clutch or just a representive coupling carrier 1 enable. Such towbars 2 are known per se, are widespread today and often belong to the basic equipment of agricultural tractors. The two grooves 9 are preferably designed as locking rails, which a stepwise arrangement of the recording 23 allow arranged device. The trailer hitch 2 can also be referred to as a bearing block.
Der Kupplungsträger 1 ist weiters dazu vorgesehen, die Möglichkeit zu schaffen mit einem einzigen Zugfahrzeug gleichzeitig ein erstes und ein zweites Arbeitsgerät 3, 5 zu befördern. Dabei ist insbesondere vorgesehen, dass das erste Arbeitsgerät 3 über das sog. Zugpendel 26 mit dem Zugfahrzeug verbunden ist, sowie dass das zweite Arbeitsgerät 5 mittels einer, über das erste Arbeitsgerät 3 hinweg führenden und entsprechend ausgebildeten, Deichsel 4 mit beschriebenen Kupplungsträger 1 verbunden ist. The coupling carrier 1 is also intended to provide the ability with a single towing vehicle simultaneously a first and a second implement 3 . 5 to transport. It is especially provided that the first working device 3 via the so-called drawbar 26 connected to the towing vehicle, and that the second implement 5 by means of a, over the first implement 3 away leading and appropriately trained, drawbar 4 with described coupling carrier 1 connected is.
Der Kupplungsträger 1 weist gemäß der dargestellten bevorzugten Ausführung einen Grundkörper 30 auf, welcher als Einschubkörper 6 ausgebildet ist, welcher gemäß einer bevorzugte Ausführungsform im Wesentlichen plattenförmig ausgebildet ist, welcher jedoch auch andere Querschnittsformen aufweisen kann. Der Einschubkörper 6 weist wenigstens zwei parallel zueinander angeordnete Fortsätze 7, 8 auf, welche Fortsätze 7, 8 zum Einführen des Einschubkörpers 6 in gegengleiche Nuten 9 des Anhängebocks 2 vorgesehen sind. Ein gegenständlicher Kupplungsträger 1 ist daher hinsichtlich seiner Abmessungen wie auch der Ausbildung der Fortsätze 7, 8 kompatibel zu einem bestimmten Model eines Anhängebocks 2 ausgebildet bzw. auszubilden. The coupling carrier 1 has a main body according to the illustrated preferred embodiment 30 on, which as a slide-in body 6 is formed, which is formed according to a preferred embodiment is substantially plate-shaped, which, however, may also have other cross-sectional shapes. The slide body 6 has at least two mutually parallel extensions 7 . 8th on which extensions 7 . 8th for inserting the insert body 6 in opposite grooves 9 of the trailer 2 are provided. An objective coupling carrier 1 is therefore in terms of its dimensions as well as the formation of the extensions 7 . 8th compatible with a specific model of a trailer hitch 2 educate or train.
Bei der bevorzugt plattenförmigen Ausbildung des Einschubkörpers 6 sind die wenigstens zwei Fortsätze 7, 8 jeweils an Seitenflächen 15 des plattenförmigen Einschubkörpers 6 angeordnet. Die Fortsätze 7, 8 selbst sind bevorzugt jeweils als Feder 16 oder als Schwalbenschwanzprofil ausgebildet. Der Begriff Feder 16 ist dabei im Sinne der Nut/Feder-Verbindung zu verstehen. In the preferred plate-shaped design of the insertion body 6 are the at least two extensions 7 . 8th each on side surfaces 15 of the plate-shaped insertion body 6 arranged. The extensions 7 . 8th themselves are preferred each as a spring 16 or formed as a dovetail profile. The term spring 16 is to be understood in the sense of tongue and groove connection.
Im Bereich der Fortsätze 7, 8 ist gemäß der bevorzugten Ausführungsform wenigstens eine Befestigungsmittelaufnahme 19 angeordnet, zum Fixieren des Kupplungsträgers 1 in den Nuten 9 des Anhängebocks 2. Die Befestigungsmittelaufnahme 19 kann dabei als einfache Bohrung zur Aufnahme eines Bolzens ausgebildet sein. Es kann auch vorgesehen sein, dass der als Kupplungseinsatz ausgebildete Kupplungsträger 1 ein Verriegelungssystem aufweist, umfassend seitlich aus den Fortsätzen 7, 8 aus- und einfahrbare Bolzen. In the area of the extensions 7 . 8th is according to the preferred embodiment, at least one fastener receiving 19 arranged, for fixing the coupling carrier 1 in the grooves 9 of the trailer 2 , The fastener receptacle 19 can be designed as a simple bore for receiving a bolt. It can also be provided that the clutch carrier designed as a coupling insert 1 a locking system comprising laterally from the extensions 7 . 8th retractable and retractable bolts.
An einem Ende des Grundkörpers 30, welches gegenständlich als Grundkörperende 31 bezeichnet ist, ist ein Kupplungsteil 11 angeordnet, welcher zum Kuppeln mit der Deichsel 4 des zweiten Arbeitsgerätes 5 geeignet bzw. vorgesehen ist. Besagte Eignung bezieht sich auf die geometrische Anordnung des betreffenden Kupplungsteiles 11, nicht zwingend jedoch auf die konkrete Ausgestaltung des Kupplungsteiles 11. At one end of the body 30 , which representationally as basic body end 31 is designated, is a coupling part 11 arranged, which for coupling with the drawbar 4 of the second implement 5 suitable or provided. Said suitability refers to the geometric arrangement of the relevant coupling part 11 , but not necessarily on the specific design of the coupling part 11 ,
Bei der bevorzugten Ausbildung des Grundkörpers 30 als Einschubkörper 6 ist bevorzugt vorgesehen, dass der Einschubkörper 6, in bevorzugter Betriebslage gesehen, eine derartige Höhenerstreckung aufweist, dass – bei Anordnung des Kupplungsträgers 1 in einem Anhängerbock 2 – der Kupplungsteil 11 den Anhängerbock 2 derart weit überragt, dass die Deichsel 4 der zweiten Arbeitsmaschine 5, welche Deichsel 4 – wie in den 7 bis 9 dargestellt – schwanenhalsförmig ausgebildet sein kann, das an dem Zugfahrzeug befestigte erste Arbeitsgerät 3 übergreift. In the preferred embodiment of the body 30 as a slide-in body 6 is preferably provided that the insertion body 6 , Seen in the preferred operating position, such a height extent that - in the arrangement of the coupling carrier 1 in a trailer 2 - The coupling part 11 the trailer stand 2 so far surmounted that the drawbar 4 the second working machine 5 , which drawbar 4 - as in the 7 to 9 illustrated - can be formed gooseneck-shaped, attached to the towing vehicle first implement 3 overlaps.
Bevorzugt ist vorgesehen, dass die Fortsätze 7, 8 an dem Einschubkörper 6 lediglich in einem Bereich ausgebildet sind, welcher zur Anordnung in den entsprechenden Nuten 9 des Anhängebocks 2 vorgesehen ist. Es ist daher insbesondere vorgesehen, dass der Einschubkörper 6 zwischen dem Kupplungsteil 11 und den Fortsätzen 7, 8 einen fortsatzfreien Bereich 20 aufweist. Der fortsatzfreie Bereich 20 ist vorzugsweise mit zum Kupplungsteil 11 stetig verringertem Querschnitt ausgebildet. Dadurch kann Material und Herstellungsaufwand eingespart werden. It is preferably provided that the extensions 7 . 8th on the slide-in body 6 are formed only in a region which for arrangement in the corresponding grooves 9 of the trailer 2 is provided. It is therefore particularly provided that the insertion body 6 between the coupling part 11 and the extensions 7 . 8th a non-stop area 20 having. The extension-free area 20 is preferably to the coupling part 11 formed continuously reduced cross-section. As a result, material and manufacturing costs can be saved.
Bevorzugt und wie dargestellt, umfasst der Kupplungsteil 11 eine Kupplungskugel 21, und vorzugsweise einen Niederhalter 22. Es können aber auch andere Ausführungen eines Kupplungsteiles 11 vorgesehen sein. Der Kupplungsteil 11 kann an dem Grundkörperende 31 lösbar befestigt sein, wobei jedoch bevorzugt vorgesehen ist, dass der Kupplungsteil 11 an dem Grundkörperende 31 angeschweißt ist. Preferably and as shown, the coupling part comprises 11 a coupling ball 21 , and preferably a hold-down 22 , But it can also be other versions of a coupling part 11 be provided. The coupling part 11 can at the body end 31 be releasably attached, but it is preferably provided that the coupling part 11 at the base end 31 is welded.
Wie in den 1 bis 6 dargestellt, weist der Kupplungsteil 11 eine Platte auf, welche im Wesentlichen rechtwinkelig auf dem plattenförmig ausgebildeten Grundkörper 30, welcher in dieser Ausführungsform als Einschubkörper 6 ausgebildet ist, angeordnet ist. Diese Platte ist dabei durch ein Versteifungsblech zusätzlich mit dem Einschubkörper 6 verbunden. As in the 1 to 6 shown, the coupling part 11 a plate which is substantially perpendicular to the plate-shaped base body 30 , which in this embodiment as a drawer body 6 is formed, is arranged. This plate is in addition by a stiffening plate with the slide body 6 connected.
Im Bereich des Kupplungsteils 11 ist ein erstes Ende 12 einer ersten Strebe 13 schwenkbar an dem Einschubkörper 6 befestigt. Die erste Strebe 13 ist zur Verbindung mit dem Zugfahrzeug vorgesehen, um Zug- bzw. Druckkräfte zu übertragen und die Biegebelastung an dem Einschubkörper 6 zu reduzieren. Bevorzugt ist vorgesehen, dass an einem zweiten Ende 14 der ersten Strebe 13 eine Verbindungsvorrichtung angeordnet ist, zum lösbaren Befestigen am Zugfahrzeug. In the area of the coupling part 11 is a first end 12 a first strut 13 pivotable on the slide body 6 attached. The first strut 13 is provided for connection to the towing vehicle to transmit tensile or compressive forces and the bending load on the drawer body 6 to reduce. It is preferably provided that at a second end 14 the first strut 13 a connecting device is arranged for releasably securing to the towing vehicle.
Die erste Strebe 13 ist gemäß der dargestellten bevorzugten Ausführungsform – in der dargestellten Betriebslage – unterhalb des Kupplungsteils 11 an zwei, an dem Grundkörper 30 befestigten, Konsolen gelagert und durchgreift den Grundkörper 30 durch eine entsprechende Durchbrechung. The first strut 13 is according to the illustrated preferred embodiment - in the illustrated operating position - below the coupling part 11 at two, at the base 30 fastened, stored consoles and passes through the body 30 through a corresponding opening.
Bevorzugt ist vorgesehen, dass die erste Strebe 13 längenverstellbar ausgebildet ist, wodurch eine Anpassung des Kupplungsträgers 1 an unterschiedliche Fahrzeuggeometrien ermöglicht wird. Durch die Längenverstellbarkeit, welche etwa mittels Schraubgewinde ausgebildet sein kann, kann der gesamte Kupplungsträger 1 zudem vorgespannt werden, wodurch dynamische Lastwechsel besser aufgenommen werden können, und die Dauerfestigkeit des Kupplungsträgers 1 verbessert werden kann. It is preferably provided that the first strut 13 is designed adjustable in length, whereby an adaptation of the coupling carrier 1 is made possible to different vehicle geometries. By the length adjustability, which may be formed for example by means of screw thread, the entire coupling carrier 1 also be biased, whereby dynamic load changes can be better absorbed, and the fatigue strength of the coupling carrier 1 can be improved.
Der Grundkörper 30 weist bevorzugt wenigstens eine Oberlenkerdurchbrechung auf, zum Durchführen eines Oberlenkers einer Dreipunktaufhängung. Viele Zugfahrzeuge im landwirtschaftlichen Bereich weisen eine Dreipunktaufhängung auf, welche weiters ein Zugpendel 26 umfasst. The main body 30 preferably has at least one Oberlenkerdurchbrechung, for performing a top link of a three-point suspension. Many tractors in the agricultural sector have a three-point suspension, which further a drawbar 26 includes.
Insbesondere bei Ausbildung des Grundkörpers 30 als Einschubkörper 6 ist vorgesehen, dass der Grundkörper 30 wenigstens eine Lagerstelle 17 für die bewegliche Anordnung der zweiten Strebe 18 an dem Grundkörper 30 bzw. Einschubkörper 6 selbst aufweist. Die zweite Strebe 18 ist dabei zum Verbinden mit dem ersten Arbeitsgerät 3 vorgesehen, und ersetzt den durch den Kupplungsträger 1 oder den Anhängebock 2 nicht zugänglichen herkömmlichen Oberlenker der Dreipunktaufhängung. In den 1 bis 6 ist die betreffende zweite Strebe 18, welche an der Lagerstelle 17 befestigt ist, jeweils zweimal in unterschiedlichen Stellungen eingezeichnet. In particular, in training the body 30 as a slide-in body 6 is provided that the main body 30 at least one depository 17 for the movable arrangement of the second strut 18 on the body 30 or slide-in body 6 itself has. The second strut 18 is doing to connect to the first implement 3 provided, and replaced by the coupling carrier 1 or the hitch 2 inaccessible conventional upper link of the three-point hitch. In the 1 to 6 is the relevant second strut 18 , which at the depository 17 attached, each twice in different positions.
Die Lagerstelle 17 ist bevorzugt im Wesentlichen mittig zwischen den Fortsätzen 7, 8 angeordnet, wobei vor allem vorgesehen ist, die Lagerstelle 17 im Bereich einer Durchbrechung des Einschubkörpers 6 anzuordnen. Es kann dabei vorgesehen sein, die Lagerstelle 17 im Bereich der Durchbrechung anzuordnen, welche gemäß der dargestellten bevorzugten Ausführungsform von der ersten Strebe 13 durchgriffen wird. The depository 17 is preferably substantially in the middle between the extensions 7 . 8th arranged, in particular, is provided, the bearing 17 in the region of an opening of the insertion body 6 to arrange. It may be provided, the bearing point 17 to be arranged in the region of the opening, which according to the illustrated preferred embodiment of the first strut 13 is penetrated.
An einem, dem Kupplungsteil 11 abgewandten Bereich weist der Einschubkörper 6 bevorzugt eine Wellendurchführausnehmung 24 auf, welche vorzugsweise als randoffene u-förmige Ausnehmung ausgebildet ist, und den Zugriff auf die Zapfwelle eines Zugfahrzeuges ermöglicht. At one, the coupling part 11 remote area has the drawer body 6 preferably a shaft feedthrough recess 24 on, which is preferably designed as open-edged U-shaped recess, and allows access to the PTO of a towing vehicle.
Die 4 bis 6 zeigen unterschiedliche Ansichten eines Systems aus einem Anhängebock 2 und einem gegenständlichen Kupplungsträger 1, wobei der Kupplungsträger 1 in einer Aufnahme des Anhängebocks 2 angeordnet ist. Der Kupplungsteil 11 überragt dabei den Anhängebock 2. The 4 to 6 show different views of a system from a hitch 2 and an objective clutch carrier 1 , wherein the coupling carrier 1 in a picture of the trailer hitch 2 is arranged. The coupling part 11 towers over the towing hanger 2 ,
Um den Anhängebock zu überragen ist etwa vorgesehen, dass der Kupplungsteil 11 von der Lagerstelle 17 und/oder der Befestigungsmittelaufnahme 19 und/oder der Oberlenkerdurchbrechung beanstandet angeordnet ist. Hinsichtlich einem Maß der Beanstandung wird auf die bereits dargelegten geometrischen Anforderungen verwiesen. Unabhängig von konkreten Abmessungen kann jedoch festgestellt werden, dass die erste Strebe 13 bevorzugt zwischen der Kupplungskugel 21 und der Befestigungsmittelaufnahme 19 angeordnet ist. Besonders bevorzugt ist vorgesehen, dass weiters auch noch die Lagerstelle 17 bzw. die Oberlenkerdurchbrechung zwischen der ersten Strebe 13 und der Befestigungsmittelaufnahme 19 angeordnet ist, wobei sich aus der Forderung die betreffenden Bauteile derart anzuordnen, bereits gewisse Anforderungen an die Baugröße des Einschubkörpers 6 ergeben, welche als bevorzugte Mindestabmessungen angesehen werden können. To project beyond the hitch is about provided that the coupling part 11 from the depository 17 and / or the fastener receiving 19 and / or the Oberlenkerdurchbrechung objected is arranged. With regard to a measure of the complaint, reference is made to the geometric requirements already set out. Regardless of concrete dimensions, however, it can be stated that the first strut 13 preferably between the coupling ball 21 and the fastener receiving 19 is arranged. Particularly preferably, it is provided that furthermore also the bearing point 17 or the Oberlenkerdurchbrechung between the first strut 13 and the fastener receiving 19 is arranged, which from the requirement to arrange the components in question, already certain requirements for the size of the drawer body 6 which may be considered as preferred minimum dimensions.
Die 7 bis 9 zeigen in unterschiedlichen Ansichten ein System gemäß den 4 bis 6 zusammen mit einem ersten Arbeitsgerät 3 und einem zweiten Arbeitsgerät 5. Zusätzlich ist ein Zugpendel 26 dargestellt, welches nicht Teil des besagten Systems ist, sondern des nicht dargestellten Zugfahrzeuges. Das erste Arbeitsgerät 3 ist mittels des Zugpendels 26 und der zweiten Strebe 18 mit dem Zugfahrzeug bzw. dem Kupplungsträger 1 verbunden. Das zweite Arbeitsgerät 5 ist mittels einer verlängerten Deichsel 4 mit dem Kupplungsteil verbunden. Gut zu erkennen ist dabei wie die Deichsel 4 das erste Arbeitsgerät 3 übergreift. Die Zugöse 25 der Deichsel 4 ist dabei auch in den 1, 2, 4 und 5 dargestellt, wobei auch die Darstellung der restlichen Deichsel 4 in diesen Figuren verzichtet wurde. Das erste Arbeitsgerät 3 kann dabei selbstverständlich auch an einer anderen Kupplung anstelle der Dreipunktaufhängung mit dem Zugfahrzeug verbunden sein. The 7 to 9 show in different views a system according to the 4 to 6 together with a first implement 3 and a second implement 5 , In addition, there is a drawbar 26 shown, which is not part of said system, but the towing vehicle, not shown. The first working device 3 is by means of the drawbar 26 and the second strut 18 with the towing vehicle or the coupling carrier 1 connected. The second working device 5 is by means of an extended drawbar 4 connected to the coupling part. Good to see is like the drawbar 4 the first working device 3 overlaps. The towing eye 25 the drawbar 4 is also in the 1 . 2 . 4 and 5 where also the representation of the remaining drawbar 4 was omitted in these figures. The first working device 3 can of course also be connected to another coupling instead of the three-point hitch with the towing vehicle.
