DE102008039949B4

DE102008039949B4 - Cross member for a commercial vehicle

Info

Publication number: DE102008039949B4
Application number: DE102008039949.3A
Authority: DE
Inventors: Johann Schaupp; Robert Just; Alexander Kopp; Alfred Kissinger; Götz-Stefan Leo; Volker Stahl
Original assignee: MAN Truck and Bus Osterreich AG; WALTER HUNDHAUSEN GmbH
Current assignee: Walter Hundhausen De GmbH; MAN Truck and Bus SE
Priority date: 2008-08-27
Filing date: 2008-08-27
Publication date: 2020-01-30
Anticipated expiration: 2028-08-28
Also published as: DE102008039949A1

Abstract

Querträger (1) für ein Fahrzeug und insbesondere für ein Nutzfahrzeug, mit einem ersten Verbindungselement (4) mittels welchem der Querträger (1) mit einem ersten Längsträger (22) verbindbar ist und mit einem zweiten Verbindungselement (6), mittels welchem der Querträger (1) mit einem zweiten Längsträger (24) verbindbar ist, und mit einem Verbindungsstück (8), welches zwischen den beiden Verbindungselementen (4, 6) angeordnet ist und welches die beiden Verbindungselemente (4,6) miteinander verbindet,
wobei der Querträger (1) ein Frontquerträger (1) ist,
dadurch gekennzeichnet, dass
der Querträger (1) als Gussbauteil ausgeführt ist und einstückig mit Befestigungseinrichtungen (16) zur Befestigung von Anbauelementen und/oder mit einer Aufnahmeeinrichtung (14) zur lösbaren Aufnahme einer Zugeinrichtung ausgebildet ist.

Cross member (1) for a vehicle and in particular for a commercial vehicle, with a first connecting element (4) by means of which the cross member (1) can be connected to a first longitudinal member (22) and with a second connecting element (6) by means of which the cross member ( 1) can be connected to a second longitudinal beam (24), and to a connecting piece (8) which is arranged between the two connecting elements (4, 6) and which connects the two connecting elements (4, 6) to one another,
the cross member (1) being a front cross member (1),
characterized in that
the cross member (1) is designed as a cast component and is formed in one piece with fastening devices (16) for fastening add-on elements and / or with a receiving device (14) for releasably receiving a pulling device.

Description

Die Erfindung betrifft einen Querträger für ein Fahrzeug nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1, eine Trägereinrichtung sowie ein Nutzfahrzeug mit einem Querträger und ein Nutzfahrzeug mit einer Trägereinrichtung.The invention relates to a cross member for a vehicle according to the preamble of claim 1, a carrier device and a utility vehicle with a cross member and a utility vehicle with a carrier device.

Derartige Rahmenkonstruktionen sind in vielfältigen Ausführungsformen aus dem Stand der Technik bekannt. Dabei verfügen Nutzfahrzeuge üblicherweise über einen Rahmenaufbau mit zwei Längsträgern, die über sogenannte Querträger miteinander verbunden sind. Der Rahmenaufbau im Einzelnen d. h. dessen konstruktive Ausgestaltung bzw. die Anordnung und Gestaltung dieses Querträgers richtet sich dabei nach der Beanspruchung des Nutzfahrzeugs, bzw. etwaigen Anbauten an diesem Querträger.Such frame constructions are known from the prior art in various embodiments. Commercial vehicles usually have a frame structure with two side members that are connected to one another via so-called cross members. The frame structure in detail d. H. its structural design or the arrangement and design of this cross member depends on the load on the commercial vehicle or any attachments to this cross member.

Der Frontträger eines Nutzfahrzeugs bzw. LKWs dient dem Zusammenhalt der Rahmenlängsträger im Frontendbereich und nimmt weiterhin die Kräfte der Vorderachse auf.The front carrier of a commercial vehicle or truck serves to hold the frame side members together in the front end area and continues to absorb the forces of the front axle.

Aus dem Stand der Technik bekannte Frontquerträger weisen dabei üblicherweise ein Mittelteil auf, an welches zwei Verbindungsteile angeschweißt sind und diese Verbindungsteile dienen wiederum der Verbindung mit den beiden Längsträgern. Weiterhin weisen aus dem Stand der Technik bekannte Frontträger oftmals eine Aufnahme für eine Abschlepp- oder Rangiermöglichkeit auf und ermöglichen zusätzlich den Anbau weiterer Bauteile, wie beispielsweise eines Schäkels oder einer Anbauplatte, beispielsweise für einen Schneepflug. Diese Aufnahmen oder Anbauten sind dabei üblicherweise an dem Frontquerträger angeschweißt. Derartige Schweißkonstruktionen bringen jedoch teilweise Instabilitäten mit sich.Front cross members known from the prior art usually have a central part to which two connecting parts are welded, and these connecting parts in turn serve to connect the two longitudinal members. Furthermore, front carriers known from the prior art often have a receptacle for a towing or maneuvering option and additionally enable the attachment of further components, such as a shackle or a mounting plate, for example for a snow plow. These recordings or attachments are usually welded to the front cross member. However, such welded constructions sometimes involve instabilities.

DE 10 2007 054 613 A1 beschreibt eine Stütztraverse zur Aussteifung eines Fahrzeugrahmens beschrieben, umfassend einen Querträger mit einem jeweils endseitig daran ausgeformten Befestigungsbereich, welcher mit dem Fahrzeugrahmen verbindbar ist, sowie zwischen den Befestigungsbereichen an dem Querträger angreifende Lagerböcke, bei der die Lagerböcke und der Querträger unlösbar miteinander verbunden sind. DE 10 2007 054 613 A1 describes a support cross-member for stiffening a vehicle frame, comprising a cross member with an attachment area formed on each end thereof, which can be connected to the vehicle frame, and between the attachment areas on the cross member bearing blocks, in which the bearing blocks and the cross member are inseparably connected to one another.

DE 10 2006 041 664 A1 offenbart eine Trägeranordnung zur Befestigung an zwei Rahmenlängsträgern eines Fahrzeugrahmens im Bereich oberhalb einer Achsanordnung eines Lastkraftwagens mit zwei dem jeweiligen Rahmenlängsträger zugeordneten Trägerteilen, welche über einen in Fahrzeugquerrichtung verlaufenden Querträgerteil miteinander verbunden sind, wobei sich der Querträgerteil in einem erheblichen Abstand zur Achsanordnung zumindest annähernd auf Höhe der Rahmenlängsträger des Fahrzeugrahmens erstreckt. DE 10 2006 041 664 A1 discloses a carrier arrangement for fastening to two longitudinal frame members of a vehicle frame in the area above an axle arrangement of a truck with two carrier parts assigned to the respective longitudinal frame member, which are connected to one another via a cross member part running in the transverse direction of the vehicle, the cross member part being at least approximately at a height from the axle arrangement the frame side member of the vehicle frame extends.

DE 4006418 A1 beschreibt einen Lkw mit einem Tragrahmen, der im Wesentlichen aus Rahmenlängsträgern und Rahmenquerträgern sowie einer Kurbel- oder Verbundlenkerachse besteht. Der Tragrahmen weist einen in der Breiterstreckung des Fahrzeuges über die Enden der Längsträger hinausgehenden, im Abstand von der Stoßstange angeordneten vorderen Querträger, der als Vorderwagenmodul ausgebildet ist, auf. Das Vorderwagenmodul ist auf seiner zur Fahrzeugmitte gerichteten Seite mit den Enden des Rahmenlängsträgers und auf seiner in Fahrtrichtung gewandten Seite mit der Stoßstange verbunden. Die Kurbel- oder Verbundlenkerachse ist derart an dem Vorderwagenmodul gelagert, dass ihre Kröpfung das Motorende umgreift. DE 4006418 A1 describes a truck with a support frame, which essentially consists of frame side members and frame cross members as well as a crank or twist beam axle. The support frame has a front cross member that extends in the width extension of the vehicle beyond the ends of the side members and is arranged at a distance from the bumper and is designed as a front end module. The front end module is connected to the ends of the frame side member on its side facing the center of the vehicle and to the bumper on its side facing the direction of travel. The crank or twist beam axle is mounted on the front end module in such a way that its crank grips around the end of the engine.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen vereinfachten Querträger zur Verfügung zu stellen, der jedoch möglichst stabil ausgeführt sein soll. Das Problem wird durch die Merkmale der Ansprüche 1, 6, 8 und 9 gelöst.The present invention is therefore based on the object of providing a simplified cross member which, however, should be made as stable as possible. The problem is solved by the features of claims 1, 6, 8 and 9.

Ein erfindungsgemäßer Querträger für ein Kraftfahrzeug und insbesondere ein Nutzfahrzeug weist ein erstes Verbindungselement auf, mittels welchem der Querträger mit einem ersten Längsträger verbindbar ist sowie ein zweites Verbindungselement, mittels welchem der Querträger mit einem zweiten Längsträger verbindbar ist. Weiterhin weist der Querträger ein Verbindungsstück auf, welches zwischen den beiden Verbindungselementen angeordnet ist und welches die beiden Verbindungselemente miteinander verbindet. Erfindungsgemäß ist der Querträger einstückig ausgebildet.A cross member according to the invention for a motor vehicle and in particular a commercial vehicle has a first connecting element, by means of which the cross member can be connected to a first longitudinal member, and a second connecting element, by means of which the cross member can be connected to a second longitudinal member. Furthermore, the cross member has a connecting piece which is arranged between the two connecting elements and which connects the two connecting elements to one another. According to the cross member is formed in one piece.

Unter einer einstückigen Ausbildung wird verstanden, dass der Querträger insbesondere nicht aus Einzelteilen besteht, die aneinandergeschweißt sind, sondern als einstückiges Element hergestellt wird. Damit weist der Querträger keine Verschweißung oder sonstige Verbindungsstellen auf. Insbesondere handelt es sich bei dem Querträger um ein Gussbauteil.A one-piece design is understood to mean that the cross member in particular does not consist of individual parts which are welded to one another, but rather is produced as a one-piece element. The cross member thus has no welding or other connection points. In particular, the cross member is a cast component.

Die einstückige Ausbildung des Querträgers bringt den Vorteil mit sich, dass dieser im Vergleich zu aus dem Stand der Technik bekannten Querträgern eine höhere Stabilität aufweist. Gleichzeitig können die Arbeitsschritte zu dessen Herstellung verringert werden. Damit ist der Frontquerträger aus einem Stück gegossen, so dass nur ein Bauteil entsteht ohne Verschweißungen und sonstige Verbindungen. Ein derartiger Querträger ist sehr montagefreundlich, daneben entfallen auch Schweißarbeiten und Einzelteile können reduziert werden.The one-piece design of the cross member has the advantage that it has a higher stability than the cross members known from the prior art. At the same time, the work steps for its production can be reduced. The front cross member is thus cast in one piece, so that only one component is created without welding and other connections. Such a cross member is very easy to assemble, welding work is also eliminated and individual parts can be reduced.

Vorzugsweise ist zwischen dem ersten Verbindungselement und dem zweiten Verbindungselement ein Hohlprofil vorgesehen. Bevorzugt handelt es sich bei diesem Hohlprofil um ein geschlossenes Hohlprofil. Damit können die beiden Verbindungselemente als Flansche ausgeführt werden, die an den Rahmenlängsträgern verschraubt werden und zwischen diesem ist ein vorzugsweise geschlossenes Hohlprofil eingearbeitet, um so optimal Torsionskräfte aufnehmen zu können. Je nach Einsatzzweck kann die Profilform dieses Hohlprofils unterschiedlich sein, beispielsweise kreisförmig, oval oder auch mehrkantig und insbesondere vierkantig. A hollow profile is preferably provided between the first connecting element and the second connecting element. This hollow profile is preferably a closed hollow profile. The two connecting elements can thus be designed as flanges which are screwed to the frame side members and a preferably closed hollow profile is incorporated between them in order to be able to optimally absorb torsional forces. Depending on the intended use, the profile shape of this hollow profile can be different, for example circular, oval or also polygonal and in particular square.

Vorteilhaft sind die Verbindungselemente derart gestaltet, dass sie über Schraubverbindungen mit den Längsträgern verbindbar sind. Zu diesem Zweck weisen bevorzugt die Verbindungselemente Öffnungen auf, durch welche hindurch Schrauben geführt werden. Damit wird insgesamt ein Frontquerträger zur Verfügung gestellt, der an beiden Rahmenlängsträgern verschraubt wird und die auftretenden Kräfte im Fahrbetrieb sowie statische und dynamische Kräfte, verursacht durch etwaige Anbauten, aufnehmen und übertragen kann.The connecting elements are advantageously designed in such a way that they can be connected to the longitudinal members via screw connections. For this purpose, the connecting elements preferably have openings through which screws are passed. This provides a total of a front cross member that is screwed to both frame side members and that can absorb and transmit the forces that occur during driving as well as static and dynamic forces caused by any attachments.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform weist der Querträger eine Aufnahmeinrichtung zur lösbaren Aufnahme einer Zugeinrichtung auf. Eine derartige Aufnahmeeinrichtung, welche auch als Fangmaul bezeichnet wird, wird bei aus dem Stand der Technik bekannten Querträgern auch üblicherweise an diesen Querträger angeschweißt und dient zur Aufnahme eines Abschleppseils oder einer Rangiermöglichkeit. Diese Aufnahmeeinrichtung ist dabei ebenfalls an dem Querträger mit angegossen bzw. einstückig mit diesem ausgebildet und kann je nach Bedarf mittig oder asymmetrisch angeordnet werden.In a further advantageous embodiment, the cross member has a receiving device for releasably receiving a pulling device. Such a receiving device, which is also referred to as a catch mouth, is also usually welded to this cross member in the case of cross members known from the prior art and is used to receive a tow rope or a maneuvering facility. This receiving device is also molded on the cross member or integrally formed with it and can be arranged centrally or asymmetrically as required.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform weist der Querträger Befestigungseinrichtungen zur Befestigung von Anbauelementen auf. Auch diese Befestigungsmöglichkeiten sind dabei vorteilhaft einstückig mit dem Querträger ausgebildet. Diese Befestigungseinrichtungen können dabei mit einem Innengewinde versehen werden, in welche Leitungen und sonstige Anbaugeräte, wie zum Beispiel Luftbehälter, Kupplungsköpfe usw. ohne zusätzliche Halter verschraubt werden können.In a further advantageous embodiment, the cross member has fastening devices for fastening add-on elements. These fastening options are also advantageously formed in one piece with the cross member. These fastening devices can be provided with an internal thread into which lines and other attachments, such as air tanks, coupling heads, etc., can be screwed without additional holders.

Als Grundform eines derartigen Frontquerträgers ist lediglich ein gegossenes Rohteil notwendig. Für verschiedene Einsätze, wie Schäkel, Anbauplatten, zum Beispiel bei einem Schneepflug, wird der Frontquerträger je nach Bedarf unterschiedlich bearbeitet. Weiterhin ist es möglich, durch Abänderung beispielsweise der Verbindungselemente bzw. der Flansche in dem Gussteil den erfindungsgemäßen Querträger für einen Standardeinsatz (ohne Schäkel, Winterdienst usw.) zu verwenden.As a basic form of such a front cross member, only a cast blank is necessary. The front crossmember is processed differently for different uses, such as shackles, mounting plates, for example on a snow plow. Furthermore, it is possible to use the cross member according to the invention for standard use (without shackles, winter service, etc.) by modifying, for example, the connecting elements or the flanges in the cast part.

Vorzugsweise sind die Verbindungselemente derart ausgeführt, dass beim Verschrauben des Querträgers im Fahrzeugbau übliche Schrauber verwendet werden können.The connecting elements are preferably designed in such a way that customary screwdrivers can be used when screwing the cross member in vehicle construction.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform sind die Verbindungselemente, wie erwähnt, als Flansche ausgeführt, welche flächig an die Längsträger anlegbar sind. Durch diese flächige Verbindung ist es möglich, eine Vielzahl von Schraubelementen vorzusehen, um den Querträger an den Längsträgern zu befestigen. Bevorzugt weisen dabei die Verbindungselemente ebene Flächen auf, die an entsprechenden ebenen Flächen der Längsträger angeordnet werden können.In a further advantageous embodiment, the connecting elements, as mentioned, are designed as flanges which can be placed flat against the longitudinal beams. This two-dimensional connection makes it possible to provide a large number of screw elements in order to fasten the cross member to the longitudinal members. The connecting elements preferably have flat surfaces which can be arranged on corresponding flat surfaces of the side members.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich weiterhin auf eine Trägereinrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einem Querträger der oben beschriebenen Art und zwei Längsträgern, wobei die Längsträger mit den endseitigen Verbindungselementen des Querträgers verbunden sind.The present invention further relates to a carrier device for a motor vehicle with a cross member of the type described above and two side members, the side members being connected to the end-side connecting elements of the cross member.

Vorteilhaft sind die Längsträger mittels Schraubverbindungen mit dem Querträger verbunden. Die vorliegende Erfindung ist weiterhin auf ein Nutzfahrzeug mit einem Querträger der oben beschriebenen Art gerichtet. Weiterhin ist die vorliegende Erfindung auf ein Nutzfahrzeug mit einer Trägereinrichtung der oben beschriebenen Art gerichtet.The longitudinal members are advantageously connected to the cross member by means of screw connections. The present invention is further directed to a commercial vehicle with a cross member of the type described above. Furthermore, the present invention is directed to a commercial vehicle with a carrier device of the type described above.

Weitere Vorteile und Ausführungsformen ergeben sich aus den beigefügten Zeichnungen:Further advantages and embodiments result from the attached drawings:

Darin zeigen:

1 eine perspektivische Darstellung eines erfindungsgemäßen Querträgers;
2 eine Darstellung zur Veranschaulichung des Querträgers in einem an zwei Längsträger angeordneten Zustand;
3 eine Veranschaulichung zur Anordnung eines Anbauteils an einem erfindungsgemäßen Querträger; und
4 eine weitere Darstellung zur Veranschaulichung der Anordnung von Anbauteilen an einem erfindungsgemäßen Querträger.

In it show:

1 a perspective view of a cross member according to the invention;
2 a representation to illustrate the cross member in a state arranged on two side members;
3 an illustration of the arrangement of an attachment on a cross member according to the invention; and
4 a further illustration to illustrate the arrangement of attachments on a cross member according to the invention.

1 zeigt eine perspektivische Darstellung eines erfindungsgemäßen Querträgers 1. Dieser Querträger 1 weist ein erstes Verbindungselement 4 auf, an dem ein Längsträger angeordnet werden kann. Zu diesem Zweck weist dieses erste Verbindungselement eine Vielzahl von Bohrungen 18 auf, durch welche Schrauben geführt werden können. Das Bezugszeichen 6 bezieht sich auf ein zweites Verbindungselement, um an dem Querträger 1 einen weiteren Längsträger anzuordnen. Zwischen diesen beiden Verbindungselementen 4, 6 erstreckt sich ein Verbindungsstück 8, wobei sich dieses Verbindungsstück 8 parallel zu wenigstens einer (nicht gezeigten) Radwelle erstreckt. 1 shows a perspective view of a cross member according to the invention 1 , This cross member 1 has a first connecting element 4 on which a side member can be arranged. For this purpose, this first connecting element has a multiplicity of bores 18 on which screws can be passed. The reference number 6 refers to a second connector to attach to the cross member 1 to arrange another side member. Between these two fasteners 4 . 6 extends a connector 8th , with this connector 8th extends parallel to at least one (not shown) wheel shaft.

Weiterhin erstreckt sich das Verbindungselement 4 bzw. 6 in einer Ebene, welche ebenfalls senkrecht zu dem Verbindungsstück 8 steht. Auch können die Bohrungen 18 in einer Anlagefläche 12 der Verbindungselemente 4,6 angeordnet sein, welche wiederum an einer (nicht gezeigten) Anlagefläche der Längsträger angeordnet werden kann.The connecting element also extends 4 respectively. 6 in a plane that is also perpendicular to the connector 8th stands. The holes can also 18 in an investment area 12 the fasteners 4 . 6 be arranged, which in turn can be arranged on a (not shown) contact surface of the side members.

Die Bohrungen sind jeweils an der Innenseite der Verbindungselemente, d.h. an denjenigen Seiten, die einander zugewandt sind, in Ausnehmungen angeordnet. Auf diese Weise können industrielle Schraubeinrichtungen leichter angesetzt werden. Es wäre jedoch auch möglich, in den Bohrungen Innengewinde vorzusehen.The holes are each on the inside of the connecting elements, i.e. arranged in recesses on those sides which face one another. In this way, industrial screwing devices can be used more easily. However, it would also be possible to provide internal threads in the bores.

Wie in 1 gezeigt, ist das Verbindungsstück 8 als Hohlprofil ausgebildet d. h. es weist in seinem Inneren einen Hohlraum 26 auf. Dieser Hohlraum erweitert sich hier in Richtung der beiden Verbindungselement 4 und 6.As in 1 shown is the connector 8th formed as a hollow profile, ie it has a cavity in its interior 26 on. This cavity widens in the direction of the two connecting elements 4 and 6 ,

Weiterhin ist an dem Querträger 1 eine Aufnahmeeinrichtung 14 wie ein Fangmaul angeordnet, wobei diese Aufnahmeeinrichtung 14 einteilig mit dem Verbindungsstück 8 bzw. dem gesamten Querträger 1 ausgebildet ist. Das Bezugszeichen 8 bezieht sich auf eine Aufnahmeeinrichtung, um bestimmte Anbauteile an dem Querträger anzuordnen.Furthermore is on the cross member 1 a reception facility 14 arranged like a mouth, this receiving device 14 in one piece with the connector 8th or the entire cross member 1 is trained. The reference number 8th refers to a receiving device to arrange certain attachments on the cross member.

2 zeigt einen erfindungsgemäßen Querträger 1 in einem montierten Zustand d. h. hier sind an dem Querträger 1 zwei Längsträger 22 und 24 angeordnet bzw. angeschraubt. Dabei kontaktiert eine Außenoberfläche der Verbindungselemente 4 und 6 eine Innenoberfläche der Längsträger d. h. liegt flächig an diesen an. Das Bezugszeichen 28 bezieht sich auch hier auf eine weitere Verbindungseinrichtung, um an dem Querträger weitere Bauelemente eines Fahrzeugs und insbesondere eines Nutzfahrzeugs anzuordnen. 2 shows a cross member according to the invention 1 in an assembled state ie here are on the cross member 1 two side members 22 and 24 arranged or screwed. An outer surface of the connecting elements makes contact 4 and 6 an inner surface of the side members that is flat against this. The reference number 28 also relates here to a further connecting device in order to arrange further components of a vehicle and in particular a commercial vehicle on the cross member.

3 zeigt eine weitere Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Querträgers 1, an dem hier eine Anbauplatte 30, zum Beispiel für einen Schneepflug angeordnet ist. Anstelle dieser Anbauplatte können jedoch auch weitere Teile, wie Schäkel oder dergleichen an dem Querträger 1 angeordnet sein. Weiterhin ist es auch möglich, den Querträger 1 für derartige verschiedene Einsätze, je nach Bedarf, unterschiedlich zu bearbeiten. Durch Abändern der entsprechenden Verbindungselemente 4,6 oder Flansche in dem Gussteil, kann der Querträger 1 auch für einen Standardeinsatz d. h. ohne einen Schäkel für den Winterdienst usw. verwendet werden. 3 shows a further embodiment of a cross member according to the invention 1 on which there is a mounting plate 30 , for example arranged for a snow plow. Instead of this mounting plate, however, other parts such as shackles or the like on the cross member 1 be arranged. Furthermore, it is also possible to use the cross member 1 to process differently for such different uses, as required. By changing the corresponding connecting elements 4 . 6 or flanges in the casting, the cross member 1 can also be used for a standard application, ie without a shackle for winter maintenance etc.

4 zeigt eine weitere Ansicht eines erfindungsgemäßen Querträgers 1, der an Längsträgern 22, 24 angeordnet ist. 4 shows a further view of a cross member according to the invention 1 that on side members 22 . 24 is arranged.

In diesem Falle sind weitere Befestigungsmöglichkeiten 42, 44 vorgesehen, die besonders bevorzugt mit einem Innengewinde versehen sind, in welche, wie oben erwähnt, Leitungen und Anbaugeräte verschraubt werden können. Diese Befestigungsteile können dabei auch an den beiden Längsträgern 22 und 24 mit angeordnet sein.In this case, there are other mounting options 42 . 44 provided, which are particularly preferably provided with an internal thread, into which, as mentioned above, lines and attachments can be screwed. These fasteners can also on the two side members 22 and 24 be arranged with.

Weiterhin ist es auch möglich, die besagten Befestigungsmöglichkeiten 42 und 44 ebenfalls einstückig mit dem Querträger 1 als Gussteil auszubilden, um auf diese Weise die Stabilität der gesamten Anordnung weiter zu erhöhen.Furthermore, it is also possible to use the said fastening options 42 and 44 also in one piece with the cross member 1 form as a cast part in order to further increase the stability of the entire arrangement.

Die Bezugszeichen 36 und 38 beziehen sich hier auf Leitungen, welche mit den Verbindungselementen 42 und 44 an dem Querträger 1 angeordnet sind. Auf diese Weise ist die Befestigung von Leitungen oder zusätzlichen Anbauteilen hier ohne zusätzliche Halter möglich. Weiterhin erlaubt die erfindungsgemäße Ausführungsform auch eine gezielte Ein- und Weiterleitung von Kräften.The reference numbers 36 and 38 refer here to lines connected to the connecting elements 42 and 44 on the cross member 1 are arranged. In this way, cables or additional attachments can be attached here without additional brackets. Furthermore, the embodiment according to the invention also allows a targeted introduction and transfer of forces.

Sämtliche in den Anmeldungsunterlagen offenbarten Merkmale werden als erfindungswesentlich beansprucht, sofern sie einzeln oder in Kombination gegenüber dem Stand der Technik neu sind.All features disclosed in the application documents are claimed as essential to the invention, provided that they are new compared to the prior art, individually or in combination.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Querträgercrossbeam
4,64.6: Verbindungselementefasteners
88th: Verbindungsstückjoint
1212: Anlageflächecontact surface
1414: Aufnahmeplattemounting plate
1616: Ausnehmungrecess
1818: Bohrungendrilling
22,2422.24: Längsträgerlongitudinal beams
2626: Hohlraumcavity
2828: Verbindungseinrichtungconnecting device
3030: AnbauplatteAnbauplatte
36,3836.38: Leitungencables
42,4442.44: Befestigungsmöglichkeitenmounting options

Claims

Cross member (1) for a vehicle and in particular for a commercial vehicle, with a first connecting element (4) by means of which the cross member (1) can be connected to a first longitudinal member (22) and with a second connecting element (6), by means of which the cross member (1) can be connected to a second longitudinal member (24), and with a connecting piece (8) which is arranged between the two connecting elements (4, 6) and which the connects the two connecting elements (4, 6) to one another, the cross member (1) being a front cross member (1), characterized in that the cross member (1) is designed as a cast component and integrally with fastening devices (16) for fastening add-on elements and / or with a receiving device (14) for releasably receiving a pulling device.

Cross member (1) after Claim 1 , characterized in that a hollow profile is provided as the connecting piece (8) between the first connecting element (4) and the second connecting element (6).

Cross member (1) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the connecting elements (4, 6) are designed such that they can be connected to the longitudinal member (22) via screw connections.

Cross member (1) after Claim 2 , characterized in that the hollow profile is a closed hollow profile.

Cross member (1) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the connecting elements (4, 6) are designed as flanges which can be placed flat against the longitudinal members (22, 24).

Carrier device (10) for a motor vehicle with a cross member (1) according to at least one of the preceding claims and two side members (22, 24), the side members (22, 24) with the end-side connecting elements (4, 6) of the cross member (1) are connected.

Carrier device (10) after Claim 6 , characterized in that the longitudinal members (22, 24) are connected to the cross member (1) by means of screw connections.

Commercial vehicle with a cross member (1) according to at least one of the preceding claims 1-5.

Commercial vehicle with a carrier device (10) according to at least one of the preceding claims 6-7.