DE102014213852A1

DE102014213852A1 - Accelerator pedal device with a rocker

Info

Publication number: DE102014213852A1
Application number: DE102014213852.3A
Authority: DE
Inventors: Sabine Neff; Wolfgang Puscher; Jürgen Stürzer
Original assignee: Continental Automotive GmbH
Current assignee: Continental Automotive GmbH
Priority date: 2014-07-16
Filing date: 2014-07-16
Publication date: 2016-01-21

Abstract

Es wird eine Fahrpedaleinrichtung zum Einstellen der Fahrgeschwindigkeit eines Fahrzeuges, mit einer Fahrpedalplatte (A), mit mindestens einer Feder (E) zum Erzeugen einer Rückstellkraft und Verbindungselementen, welche die Bewegung der Fahrpedalplatte auf die Feder und andererseits die Rückstellkraft auf die Fahrpedalplatte übertragen, wobei zumindest eines der Verbindungselemente an zumindest einer Reibstelle an einem Gehäuseteil geführt und dort ein Reibelement zur Erzeugung einer Krafthysterese bei Betätigung der Fahrpedalplatte vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungselement eine Wippe (C) mit einer Drehlagerung (D, C21) und zu beiden Seiten davon jeweils einem Wipparm (C1, C3) ausweist, wobei die Wipparme über ein Wippenmittelstück (C2) miteinander starr verbunden einteilig ausgeführt sind, auf den einen Wipparm (C1) die zumindest eine Feder (E) drückt und auf den entgegengesetzten Wipparm (C3) eine Koppelstange (B) drückt, wobei die Koppelstange (B) wiederum mit der Pedalplatte (A) verbunden ist, und wobei die Drehlagerung als ein am Gehäuse ausgebildetes Zylindermantelsegment (D) und an der Wippe eine entsprechende Ausformung (C21) am Wippenmittelstück (C2) gebildet ist und die Wippe (C) mit der Ausformung am Wippenmittelstück über dieses Zylindermantelsegment (D) drehverschieblich angeordnet und so das Reibelement gebildet ist.There is an accelerator pedal device for adjusting the driving speed of a vehicle, with an accelerator pedal plate (A), with at least one spring (E) for generating a restoring force and connecting elements which transmit the movement of the accelerator pedal plate on the spring and on the other hand, the restoring force on the accelerator pedal plate at least one of the connecting elements is guided on at least one friction point on a housing part and there is provided a friction element for generating a force hysteresis upon actuation of the accelerator pedal plate, characterized in that the connecting element a rocker (C) with a pivot bearing (D, C21) and on both sides thereof each one Wipparm (C1, C3) identifies, the Wipparme are rigidly connected to each other via a rocker center piece (C2) connected to one another, on a Wipparm (C1) which presses at least one spring (E) and on the opposite Wipparm (C3) a coupling rod (B) presses, wherein the coupling rod (B ) is in turn connected to the pedal plate (A), and wherein the pivot bearing is formed as a housing formed on the cylinder shell segment (D) and on the rocker a corresponding shape (C21) on the rocker center piece (C2) and the rocker (C) with the shaping on the rocker center piece over this cylinder jacket segment (D) rotatably disposed and so the friction element is formed.

Description

Die Erfindung betrifft eine Fahrpedaleinrichtung mit einer Wippe gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1. The invention relates to an accelerator pedal device with a rocker according to the preamble of claim 1.

Aus der DE 10 2009 032 664 A1 ist ein Fahrpedal entnehmen, bei welchen in einem Gehäuse ein drehbargelagerte Rotorhebel vorgesehen ist, wobei der Rotorhebel zwischen einer Innenwand des Gehäuses und einem Lager Ende einer Wippe gelagert ist wobei die Wippe drehbar im Gehäuse gelagert ist und die Schwenkachsen des Rotorhebel und der Wippe parallel verlaufen. Die Fahrpedalplatte ist mittels einer Koppelstange mit dem Rotorhebel verbunden. Zudem sind im Lagerbereich des Rotor Hebellagerschalen befestigt, über die der Rotorhebel am Gehäuse und an dem Lager Ende der Wippe drehverschieblich mit einer definierten Reibung zueinander gelagert ist, wobei die Reibwirkung bei Betätigung der Pedalplatte verstärkt und so eine Hysterese in Kraftverlauf erzeugt wird. Der Begriff drehverschieblich soll dabei zum Ausdruck bringen, dass die Wippe bezüglich ihrem Lager natürlich zunächst eine Drehbewegung ausführt, aufgrund der Beabstandung der einander berührenden Flächen vom Drehmittelpunkt es in tangentialer Richtung zu dieser Drehung aber jeweils zu einer Verschiebung der benachbarten Elemente der Reibverbindung kommt.From the DE 10 2009 032 664 A1 is an accelerator pedal, in which a rotatably mounted rotor lever is provided in a housing, wherein the rotor lever is mounted between an inner wall of the housing and a bearing end of a rocker wherein the rocker is rotatably mounted in the housing and the pivot axes of the rotor lever and the rocker run parallel , The accelerator pedal plate is connected by means of a coupling rod with the rotor lever. In addition, lever bearing shells are mounted in the bearing region of the rotor, via which the rotor lever on the housing and the bearing end of the rocker is rotatably mounted with a defined friction to each other, wherein the friction effect amplified upon actuation of the pedal plate and as a hysteresis in force curve is generated. The term rotationally displaceable is intended to express that the rocker of course initially performs a rotational movement with respect to its bearing, but due to the spacing of the contacting surfaces from the center of rotation it comes in a tangential direction to this rotation but each to a displacement of the adjacent elements of the friction joint.

Aus der gattungsbildenden EP 0 995 624 A1 ist darüber hinaus ein Fahrpedalmodul zu entnehmen, welches einen Schwenkbar gelagertes Fahrpedal mit einer Pedalkraft abhängigen Hysterese gegen eine rückstell Feder betätigt Bar ist, wobei mit dem Fahrpedal starr verbunden der Pedalhebel über einen Lagerzapfen und einen Hebelarm auf eine Druckfeder wirkt, wobei der Lagerzapfen mit seiner Umfangsfläche in einer Ausformung eines am Gehäuse angeordneten Lagerelements ebenfalls wieder drehverschieblich mit einer definierten Reibung zueinander gelagert ist, wobei die Reibwirkung bei Betätigung der Pedalplatte verstärkt und so eine Hysterese in Kraftverlauf erzeugt wird.From the generic EP 0 995 624 A1 In addition, an accelerator pedal module can be seen, which is a pivotally mounted accelerator pedal with a pedal force dependent hysteresis against a return spring actuated bar, rigidly connected to the accelerator pedal of the pedal lever via a bearing pin and a lever arm acts on a compression spring, the bearing pin with his Peripheral surface in a formation of a housing disposed on the bearing element is also rotatably mounted again rotatably with a defined friction to each other, wherein the friction effect amplified upon actuation of the pedal plate and so a hysteresis in force curve is generated.

Aus der EP 0 899 147 A1 ist ein weiteres Fahrpedal zu entnehmen, bei welchem ein wippenförmiger Betätigungshebel in einer Lagerstelle zumindest im Wesentlichen reibfrei gelagert ist und an einem Ende des Betätigungshebels die Kraft von der Pedalplatte, an dem entgegengesetzten Ende des Betätigungshebels eine Rückstellfeder wirkt. Mit dem Betätigungshebel ist über einen Hülsenfreilauf ein Reibkörper gekoppelt, wobei der Hülsenfreilauf in die dem Gasgeben entsprechende Bewegungsrichtung mit dem Reibkörper Körper gekoppelt, in entgegengesetzte Richtung jedoch frei laufend gestaltet ist, so dass es in Rückstellfeder und zu kaum einer, also einer eher vernachlässigbaren Reibwirkung kommt. Zudem ist das Gegenlager der Rückstellfeder mit einem weiteren Wipphebel verbunden, an dessen anderem Ende ein Reibbelag vorgesehen ist, welcher wiederum auf die Mantelfläche des Reibkörpers drückt. From the EP 0 899 147 A1 is to take another accelerator pedal, in which a rocker-shaped actuating lever is mounted in a bearing at least substantially friction and at one end of the actuating lever, the force of the pedal plate, acting on the opposite end of the actuating lever, a return spring. A friction body is coupled to the actuating lever via a sleeve freewheel, wherein the sleeve freewheel is coupled with the friction body in the direction of movement of the body, but in the opposite direction is designed to run freely, so that it is in return spring and hardly any, ie a rather negligible friction effect comes. In addition, the counter bearing of the return spring is connected to a further rocker arm, at the other end a friction lining is provided, which in turn presses on the lateral surface of the friction body.

Alle vorliegenden Lösungen sind jedoch relativ aufwändig und daher teuer. Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine alternative Ausgestaltung einer Fahrpedaleinrichtung vorzustellen.However, all of the present solutions are relatively expensive and therefore expensive. The object of the present invention is to present an alternative embodiment of an accelerator pedal device.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale der unabhängigen Ansprüche gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, wobei auch Kombinationen und Weiterbildungen einzelner Merkmale miteinander denkbar sind.This object is solved by the features of the independent claims. Advantageous developments of the invention will become apparent from the dependent claims, and combinations and developments of individual features are conceivable with each other.

Es geht also wiederum um eine Fahrpedaleinrichtung zum Einstellen der Fahrgeschwindigkeit eines Fahrzeuges mit einer Fahrpedalplatte, mit mindestens einer Feder zum Erzeugen einer Rückstellkraft und Verbindungselementen, welche die Bewegung der Fahrpedalplatte auf die Feder und andererseits die Rückstellkraft auf die Fahrpedalplatte übertragen, wobei zumindest eines der Verbindungselemente an zumindest einer Reibstelle an einem Gehäuseteil geführt und dort ein Reibelement zur Erzeugung einer Krafthysterese bei Betätigung der Fahrpedalplatte vorgesehen ist. It is turn turn to an accelerator pedal device for adjusting the driving speed of a vehicle with an accelerator pedal plate, with at least one spring for generating a restoring force and connecting elements which transmit the movement of the accelerator pedal plate on the spring and on the other hand, the restoring force on the accelerator pedal plate, wherein at least one of the connecting elements guided at least one friction point on a housing part and there is provided a friction element for generating a force hysteresis upon actuation of the accelerator pedal plate.

Wie auch in der gattungsbildenden EP 0 995 624 A1 ist darüber hinaus das Verbindungselement eine Wippe, und zwar vorzugsweise genau eine, also keine zwei Wippen, mit einer Drehlagerung und weist zu beiden Seiten davon jeweils einem Wipparm auf, wobei die Wipparme über ein Wippenmittelstück miteinander starr verbunden einteilig ausgeführt sind und auf den einen Wipparm die zumindest eine Feder drückt und auf den entgegengesetzten Wipparm die Pedalplatte wird.As in the generic EP 0 995 624 A1 Moreover, the connecting element is a rocker, preferably exactly one, so no two rockers, with a pivot bearing and has on both sides thereof each a Wipparm, the Wipparme rigidly connected to each other via a rocker center piece are integrally formed and on a Wipparm which presses at least one spring and the pedal plate is on the opposite Wipparm.

Ein wesentlicher Gedanke der Erfindung besteht nun jedoch darin, dass die Pedalplatte über eine zwischengeschaltete Koppelstange mit dem Wipparm verbunden ist, so dass ein größerer Gestaltungsspielraum für die Anordnung und Bewegungen der Wippe als auch der Pedalplatte möglich wird.However, an essential idea of the invention consists in the fact that the pedal plate is connected via an intermediate coupling rod with the Wipparm, so that a greater design freedom for the arrangement and movements of the rocker and the pedal plate is possible.

Zudem ist im Gegensatz zur gattungsbildenden EP 0 995 624 A1 die Drehlagerung als ein am Gehäuse (und eben nicht an der Wippe) ausgebildetes Zylindermantelsegment und an der Wippe eine entsprechende Ausformung am Wippenmittelstück gebildet. Die Wippe mit der Ausformung am Wippenmittelstück ist über dieses Zylindermantelsegment drehverschieblich angeordnet und wird so das Reibelement gebildet. Der Begriff Zylindermantelsegment ergibt sich aufgrund der für die Reibung maßgeblichen Grundform dieses Lagerbocks. Natürlich kann dies auch durch eine Mehrzahl von Bauteilen bewirkt werden, welche zusammen eine vergleichbare Zylindermantelfläche mit einem vorgegebenen Winkelsegment bzgl. der Drehachse bilden. Winkelsegment wurde es genannt, weil es ja gerade kein Vollzylinder mit 360 Grad ist, sondern zumindest ein kleines Winkelsegment für die Befestigung am Gehäuse genutzt wird. Natürlich könnte man eine umlaufende Reibscheibe vergleichbar der DE 197 37 289 A1 vorsehen, welche dann starr am Gehäuse befestigt wäre. In addition, in contrast to the generic EP 0 995 624 A1 the pivot bearing as a on the housing (and not just on the rocker) formed cylinder jacket segment and on the rocker a corresponding shape formed on the rocker center piece. The rocker with the shape of the rocker center piece is arranged rotatably on this cylinder jacket segment and thus the friction element is formed. The term cylinder jacket segment results from the basic form of this bearing block which is decisive for the friction. Of course, this can also be effected by a plurality of components which together form a comparable cylinder jacket surface with a predetermined angular segment with respect to the axis of rotation. Angular segment it was called, because it is just not a solid cylinder with 360 degrees, but at least a small angle segment is used for attachment to the housing. Of course you could have a rotating friction disk comparable to the one DE 197 37 289 A1 provide, which would then be rigidly attached to the housing.

Mag diese Vertauschung der Elemente im Gegensatz zur gattungsbildenden EP 0 995 624 A1 zunächst noch als mechanisch äquivalent angesehen werden, da in beiden Fällen eine vergleichbare Reibwirkung entsteht, so ist doch in Kombination mit der Koppelstange und dem definierten Bauraum im Fahrzeug eine deutlich vorteilhaftere Ausgestaltung möglich.Like this interchange of elements in contrast to the generic EP 0 995 624 A1 Initially still considered to be mechanically equivalent, since in both cases, a comparable friction effect arises, but in combination with the coupling rod and the defined space in the vehicle a significantly more advantageous embodiment is possible.

Es zeigen:Show it:

1 Skizze des Grundprinzips 1 Sketch of the basic principle

2 Schnitt durch ein Ausführungsbeispiel in Nulllage 2 Section through an embodiment in zero position

3 Schnitt durch das Ausführungsbeispiel im Vollanschlag 3 Section through the embodiment in full stop

4 Ansicht auf das Fahrpedal vom Motorraum aus 4 View of the accelerator pedal from the engine compartment

5 Wippe freigestellt von unten 5 Rocker released from below

6 Fahrpedal ohne eingesetzte Wippe 6 Accelerator pedal without inserted rocker

7 Fahrpedal mit Wippe 7 Accelerator pedal with rocker

1 zeigt in einer Grundskizze vereinfacht schematisch den allgemeinen Aufbau der Fahrpedaleinheit bestehend aus einer Pedalplatte A, welche über die Koppelstange B mit dem einen Wipparm der Wippe C verbunden ist, während auf den entgegengesetzten Wipparm die Rückstellfeder E wirkt, welche hier vorzugsweise fest und starb gegen das Widerlager F am Gehäuse abgestützt ist. Der gestrichelte Pfeil neben der Koppelstange B skizziert dabei die von der Pedalplatte A über die Koppelstange B wirkende, im Wesentlichen lineare Bewegung, welche durch die Formgebung der Ausformung C und des Zylindermantelsegments D in die dort gezeigte Wippbewegung, also eine Art Drehverschiebung überführt wird, welche dann am entgegengesetzten Wipparm zu einer Linearbewegung der Feder E führt. 1 shows in a schematic simplified schematic diagram of the general structure of the accelerator pedal unit consisting of a pedal plate A, which is connected via the coupling rod B with a Wipparm the rocker C, while on the opposite Wipparm the return spring E acts, which here preferably solid and died against the Abutment F is supported on the housing. The dashed arrow next to the coupling rod B outlines the effect of the pedal plate A on the coupling rod B, substantially linear movement, which is converted by the shape of the molding C and the cylinder jacket segment D in the rocking motion shown there, so a kind of rotational displacement, which then leads to the opposite Wipparm to a linear movement of the spring E.

Die Wippe C liegt mit ihrem am Wippenmittelstück ausgeformten Ausformung auf dem Zylindermantelsegment D auf, welches auf der der Pedalplatte entgegengesetzten Seite am Gehäuse der Fahrpedaleinrichtung unbeweglich hervorstehend angeordnet, vorzugsweise sogar einstückig aus dem Gehäusematerial ausgebildet ist. Auf dem Zylindermantelsegment D und/oder in der Ausformung der Wippe ist eine hier durch die dicke schwarze Linie gekennzeichnete Reibbeschichtung aufgetragen, durch welche die Reibwirkung unter Materialverschleiß definiert eingestellt werden können. The rocker C rests with its formed on the rocker center piece formation on the cylinder jacket segment D, which is arranged immovably protruding on the side opposite the pedal plate on the housing of the accelerator pedal device, preferably even integrally formed from the housing material. On the cylinder jacket segment D and / or in the shape of the rocker a here marked by the thick black line friction coating is applied by which the friction effect can be set defined under material wear.

Die Wippe C mit der Ausformung deckt dabei vorzugsweise das Zylindermantelsegment D zur Pedalplatte hin ab. Dadurch kann kein Schmutz vom Fußraum und der Pedalplatte hin auf den für die Reibwirkung entscheidenden Bereich des Zylindermantelsegments D gelangen.The rocker C with the molding preferably covers the cylinder jacket segment D from the pedal plate down. As a result, no dirt from the footwell and the pedal plate out on the decisive for the friction effect area of the cylinder jacket segment D.

Durch die Feder wird von dem entsprechenden Wipparm her und bei Betätigung der Pedalplatte über den Koppelstange auf den entsprechenden, entgegengesetzten Wipparm auf mit der Ausformung auf das Zylindermantelsegment D andrückt.By the spring is pressed by the corresponding Wipparm ago and upon actuation of the pedal plate on the coupling rod on the corresponding, opposite Wipparm on with the formation of the cylinder jacket segment D.

Die Koppelstange B ist an der Pedalplatte A und/oder am entsprechenden Wipparm (C1) drehbar gelagert, wie bereits in 1 skizzenhaft angedeutet sein soll. Durch die im Endpunkt der Pedalplatte A fixierte Pedalplatte kommt es bei Bewegung der Pedalplatte nämlich neben der durch den gestrichelten Pfeil gekennzeichneten Bewegung auch zu einer geringfügigen Verkippung der Koppelstange B senkrecht zu dieser Grundbewegung.The coupling rod B is rotatably mounted on the pedal plate A and / or on the corresponding Wipparm (C1), as already in 1 sketchy hinted at. Due to the pedal plate fixed in the end point of the pedal plate, when the pedal plate moves, in addition to the movement indicated by the dashed arrow, there is also a slight tilting of the coupling rod B perpendicular to this basic movement.

In allen Figuren wurde zudem ein 2- oder 3-dimensionales Koordinatensystem eingeführt, wobei X steht jeweils für die Fahrtrichtung, Y für die Querachse und Z für die Hochachse des Fahrzeugs, in welches die entsprechende Fahrpedaleinheit eingebaut ist.In all figures, a 2- or 3-dimensional coordinate system was also introduced, where X stands for the direction of travel, Y for the transverse axis and Z for the vertical axis of the vehicle, in which the corresponding accelerator pedal unit is installed.

Die 2 und 3 zeigen nun eine deutlich detailliertere, konstruktive Ausgestaltung eines weiteren Ausführungsbeispiels, wobei einige für die Bemaßung der konstruktiven Zeichnung erforderlichen Linien hier leider nicht alle aus der Abbildung gelöscht werden konnten, ohne dass für die Erfindung maßgebliche Elemente nicht auch verloren gegangen wären. Zudem werden durch die 2A und 3A Details der entsprechenden Figuren vergrößert dargestellt, um das Zusammenspiel des Gegenlagers F der Feder E und die dabei erfolgende Dreh- bzw. Kippbewegung besser erkennen zu können.The 2 and 3 now show a much more detailed, constructive embodiment of another embodiment, with some required for the dimensioning of the constructive drawing lines here not all could be deleted from the figure, without significant elements for the invention would not have been lost. In addition, by the 2A and 3A Details of the corresponding figures shown enlarged in order to better recognize the interaction of the anvil F of the spring E and thereby taking place turning or tilting movement.

Hinsichtlich der Grundelemente und deren Funktion sei aber auf die identischen Bezeichnungen in der 1 und die entsprechenden Erläuterungen verwiesen. With regard to the basic elements and their function but to the identical names in the 1 and the corresponding explanations.

Besonders gut zu erkennen ist nochmals die Position des am Gehäuse ausgebildetes Zylindermantelsegments D, welches hier noch als auswechselbares Teil an die entsprechende Gehäuseseite angesteckt ausgebildet ist, jedoch auch einstückig mit dem Gehäuse gefertigt sein kann. Nochmals sei darauf hingewiesen, dass die Wippe C mit der entsprechenden Ausformung C3.1 am Wippenmittelstück C3 nur lose auf dem Zylindermantelsegment D aufliegt und entsprechend der bereits in 1 gezeigten erläuterten Weise die Wippbewegung der Wippe C ermöglicht.The position of the cylinder jacket segment D formed on the housing can be seen particularly well again, which here still serves as a replaceable part on the corresponding housing side is formed infected, but can also be made in one piece with the housing. It should again be noted that the rocker C rests only loosely on the cylinder jacket segment D with the corresponding shape C3.1 on the rocker center piece C3 and corresponding to the already in 1 illustrated manner illustrated the rocking motion of the rocker C allows.

Da die 2 und 3 auch das gleiche Ausführungsbeispiel zeigen, ermöglicht der Vergleich bei der Figuren eine anschauliche Vorstellung der gesamten Funktionsweise, wobei 2 das Fahrpedal in Ruhelage, also der Null-Position oder Nulllage, 3 im Endanschlag erfolgt in ständigem Durchtreten des Fahrpedal zeigt.Because the 2 and 3 also show the same embodiment, the comparison in the figures allows a vivid idea of the entire operation, wherein 2 the accelerator pedal in rest position, ie the zero position or zero position, 3 in the end stop is in constant passage of the accelerator pedal shows.

Besonders gut zu erkennen an den Detailansichten in den 2A und 3A, dass die zumindest eine Feder an bzw. mit ihrem Gegenlager jeweils dreh- bzw. kippbar gelagert ist. Während für 2A eine 1. Schnittposition in Z-Richtung gewählt wurde, ist in 3A der Schnitt etwas versetzt gewählt, so dass man direkt den Kugelkopf F1 im Inneren der Anordnung sehen kann, an welchem das Gegenlager F dreh- bzw. kippbar angeordnet ist. Die 4 zeigt eine Queransicht des Fahrpedals mit Markierung der entsprechenden Schnittpositionen.To recognize particularly well at the detail views in the 2A and 3A in that the at least one spring is mounted on or with its abutment for rotation or tilting. While for 2A a 1st cutting position in Z direction has been chosen is in 3A the section chosen slightly offset so that you can see directly the ball head F1 inside the assembly on which the counter-bearing F is arranged rotatable or tiltable. The 4 shows a transverse view of the accelerator pedal with marking of the corresponding cutting positions.

Ergänzend bzw. alternativ ist auch denkbar, eine solche oder ähnliche Lagerung am entsprechenden Wipparm vorzusehen.Additionally or alternatively, it is also conceivable to provide such or similar mounting on the corresponding Wipparm.

Wieder ist in den 2 und 3 in Übereinstimmung mit 1 am Zylindermantelsegment D und/oder in der Ausformung der Wippe eine Reibbeschichtung R aufgetragen.Again in the 2 and 3 in accordance with 1 on the cylinder jacket segment D and / or in the shape of the rocker a friction coating R applied.

Auf der zur Pedalplatte A liegenden Seite des Gehäuses kann ein (hier nicht näher gezeigter) Nullpunktanschlag vorgesehen sein, welcher die Wippe C zusammen mit der auf den entsprechenden Wipparm wirkenden zumindest einen Feder E in der Nulllage auf das Zylindermantelsegment D drückt. Alternativ ist beispielsweise an der Pedalplatte ein (hier nicht näher gezeigter) Nullpunktanschlag vorgesehen werden, welcher über die Koppelstange die Wippe zusammen mit der auf den entsprechenden Wipparm wirkenden zumindest einen Feder in der Nulllage auf das Zylindermantelsegment D drückt. Die Wippe C bleibt also auch in der Nullpunktlage in Anlage an dem Zylindermantelsegment D, wobei bei Betätigung der Pedalplatte sich natürlich die Anpressung und damit auch die Reibung erhöhen.On the pedal plate A lying side of the housing (not shown in detail here) Zero point stop can be provided, which presses the rocker C together with acting on the corresponding Wipparm at least one spring E in the zero position on the cylinder jacket segment D. Alternatively, for example, on the pedal plate a (not shown in detail here) zero point stop are provided, which presses the rocker together with acting on the corresponding Wipparm at least one spring in the zero position on the cylinder jacket segment D via the coupling rod. The rocker C thus remains in the zero point position in contact with the cylinder jacket segment D, wherein upon actuation of the pedal plate, of course, increase the contact pressure and thus the friction.

4 zeigt einen Blick auf das Fahrpedal vom Motorraum aus, also quasi entgegengesetzter Fahrtrichtung und skizziert nur die Lage der unterschiedlichen Schnitte, wie diese in den 2, 3, 2A, 3A verwendet wurden, wobei darauf hinzuweisen ist, dass in den 2 und 3 im oberen Teil der jeweiligen Figuren von der in 4 am weitesten rechts liegenden Schnittlinie auf die mittlere Schnittlinie wechseln, welche zudem in 2A zu sehen ist. 4 shows a view of the accelerator pedal from the engine compartment, so almost opposite direction of travel and outlines only the location of the different sections, as these in the 2 . 3 . 2A . 3A It should be noted that in the 2 and 3 in the upper part of the respective figures of the in 4 switch to the rightmost cut line on the average cut line, which also in 2A you can see.

Die 5 zeigt nun die Wippe C mit dem Wipparm C1 (zur hier nicht gezeigt in Feder E), dem Wipparm C3 (zur hier nicht gezeigten) Koppelstange B und dem Mittelabschnitt C2 freigestellt und mit Blickrichtung von unten, also vom Zylindermantelsegment D aus in die Ausformung C21 am Mittelabschnitt C2 blickend, welcher in Querrichtung Y seitlich Zudem durch die herunter gezogenen Wandungen C22 abgeschirmt ist. Gut erkennbar ist hier die einer Zylindermantelfläche zumindest segmentweise entsprechende Ausformung der Ausformung C21, welche von ihren Dimensionen natürlich passgenau an das Zylindermantelsegment D bzw. inklusive der darauf angeordneten Reibefläche R angepasst ist. Die Öffnungen C23 dienen der Aufnahme eines Sensors.The 5 now shows the rocker C with the Wipparm C1 (for not shown here in spring E), the Wipparm C3 (not shown here) coupling rod B and the middle portion C2 released and viewed from below, so from the cylinder jacket segment D in the molding C21 looking at the central portion C2, which is laterally shielded in the transverse direction Y also by the pulled down walls C22. Well recognizable here is a cylindrical surface at least segmentally corresponding shaping of the molding C21, which of course adapted to its exact dimensions to the cylinder jacket segment D or including the friction surface R arranged thereon. The openings C23 serve to receive a sensor.

Die Wippe C kann einen Umschlingungswinkel um das Zylindermantelsegment D größer 180 Grad aufweisen und so bezgl. der Drehachse grundsätzlich fixiert sein, wobei vorzugsweise ein hinreichendes Spiel zur Erhöhung der Reibwirkung aufgrund der Pedal- und Federkraft verbleibt.The rocker C can have a wrap angle about the cylinder jacket segment D greater than 180 degrees and so bezgl. The axis of rotation can be basically fixed, preferably a sufficient clearance to increase the friction due to the pedal and spring force remains.

Die Wippe mit einem solch großen Umschlingungswinkel größer 180 Grad kann von oben (Z-Richtung) aufgeschnappt werden, sofern die umschlingenden Enden der Ausformung der Wippe C entsprechend elastisch gestaltet sind, oder in Querrichtung Y aufgeschoben werden, sofern auf die seitlichen Wandungen C22 verzichtet wird.The rocker with such a large angle of wrap greater than 180 degrees can be snapped from above (Z direction), provided that the wrap-around ends of the shape of the rocker C are designed to be elastic, or pushed in the transverse direction Y, if the side walls C22 is omitted ,

6 zeigt nun noch eine dreidimensionale Ansicht, bei welcher die Wippe C gerade entfernt wurde, so dass man unmittelbar auf das Zylindermantelsegment D hervorstehend aus der Gehäuseunterseite blicken kann, wobei auf der Oberfläche des Zylindermantelsegments D die Reibefläche R aufgebracht ist. Zudem in dieser Figur auch zu erkennen, dass hier 2 Federn E parallel zueinander angeordnet sind. 6 now shows a three-dimensional view in which the rocker C has just been removed so that you can look directly on the cylinder jacket segment D protruding from the housing bottom, wherein on the surface of the cylinder jacket segment D, the friction surface R is applied. In addition, it can also be seen in this figure that here two springs E are arranged parallel to one another.

Die 7 entspricht im wesentlichen der 6, ist jedoch um die Wippe C ergänzt und so gerade durch diese Ansicht besonders gut zu erkennen, wie die Wippe C mit ihren herunter gezogenen Wandungen C22 die eigentliche Reibefläche R nach oben, also von Z-Richtung aus betrachtet, gut abschirmt, so dass eventuell von der Pedalplatte her eindringende Schmutz keinesfalls in die Reibefläche R gelangen kann.The 7 corresponds essentially to the 6 , However, is supplemented by the rocker C and so particularly well visible through this view, as the rocker C with its pulled down walls C22 the actual friction surface R upwards, so viewed from the Z direction, well shielded, so that eventually From the pedal plate ago penetrating dirt can not get into the rubbing surface R under any circumstances.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102009032664 A1 [0002]
EP 0995624 A1 [0003, 0008, 0010, 0011]
EP 0899147 A1 [0004]
DE 19737289 A1 [0010]

Claims

An accelerator pedal device for adjusting the driving speed of a vehicle, comprising an accelerator pedal plate (A), with at least one spring (E) for generating a restoring force and connecting elements which transmit the movement of the accelerator pedal plate to the spring and on the other hand the restoring force to the accelerator pedal plate, wherein at least one of Connecting elements guided at least one friction point on a housing part and there is provided a friction element for generating a force hysteresis upon actuation of the accelerator pedal plate, characterized in that the connecting element a rocker (C) with a pivot bearing (D, C21) and on both sides thereof one each Wipparm (C1, C3) identifies, the Wipparme are rigidly connected to each other via a rocker center piece (C2) connected to one another, on a Wipparm (C1) which presses at least one spring (E) and on the opposite Wipparm (C3) a coupling rod ( B), wherein the coupling rod (B) turn mi t is the pedal plate (A) is connected, and wherein the pivot bearing as a housing formed on the cylinder shell segment (D) and on the rocker a corresponding shape (C21) on the rocker center piece (C2) is formed and the rocker (C) with the formation of the rocker center piece arranged rotatably on this cylinder jacket segment (D) and so the friction element is formed.

Accelerator pedal device according to claim 1, characterized in that the cylinder jacket segment (D) on the pedal plate (A) opposite side immovably protruding on the housing of the accelerator pedal device, preferably formed integrally from the material of the housing

Accelerator pedal device according to one of the preceding claims, characterized in that the rocker (C) with the formation (C21) covering the cylinder jacket segment (D) to the pedal plate (A) and by the spring (E) of the corresponding Wipparm (C1) ago and upon actuation of the pedal plate (A) presses over the coupling rod (B) on the corresponding, opposite Wipparm (C3) with the formation (C21) on the cylinder jacket segment (D).

Accelerator pedal device according to one of the preceding claims, characterized in that the coupling rod (B) is rotatably mounted on the pedal plate (A) and / or on the corresponding Wipparm (C3).

Accelerator pedal device according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one spring (E) on the corresponding Wipparm (C1) and / or at its abutment (F) rotatable or tiltable (F.1) is mounted.

Accelerator pedal device according to one of the preceding claims, characterized in that a friction coating is applied to the cylinder jacket segment and / or the shape of the rocker.

Accelerator pedal device according to one of the preceding claims, characterized in that the rocker with its shape comprises the cylinder jacket segment with a wrap angle greater than 180 degrees.

Accelerator pedal device according to one of the preceding claims, characterized in that the rocker (C) in the transverse direction (Y) lateral walls (C22) which cover at least a predetermined portion of the cylinder jacket segment (D) laterally.