DE102009032664A1 - Accelerator pedal for motor vehicle, has rotor arm supported between inner wall of housing and bearing end of rocker, where rocker is rotatably supported in housing, and rotation axes of rotor arm and rocker run parallel together - Google Patents

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Abstract

The pedal has a rotor arm (6) that is reset into an outlet position by a flexible element (11). An operator plate (3) acts on the rotor arm, and electronic components determine a position of the operator plate. The rotor arm is supported between an inner wall of a housing (1) and a bearing end (8a) of a rocker (8). The rocker is rotatably supported in the housing. Rotation axes of the rotor arm and the rocker run parallel together. The flexible element is clamped between the rotor arm and an end of the rocker, where the end lies opposite to the bearing end.

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrpedal gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to an accelerator pedal according to the preamble of claim 1.

Solche Fahrpedale werden in Kraftfahrzeugen eingesetzt, um von einem Fahrer durch Bedienen des Fahrpedals erzeugte Steuerbefehle an eine entsprechende Fahrzeugsteuerung zu übermitteln. Hierfür wird die Stellung einer Bedienplatte des Fahrpedals von einem Sensor ermittelt und als Signal an die Fahrzeugsteuerung übertragen. Hierbei sind sogenannte stehende Pedale, bei denen eine Bedienfläche oberhalb einer Drehachse angeordnet ist, und sogenannte hängende Pedale bekannt, bei denen sich die Drehachse in einem zugeordneten Gehäuse befindet.Such Accelerators are used in motor vehicles by a driver by operating the accelerator pedal generated control commands to a corresponding To transmit vehicle control. For this is the position of a control panel of the accelerator pedal of a sensor determined and transmitted as a signal to the vehicle control. Here are so-called standing pedals, where a control surface is arranged above a rotation axis, and so-called hanging Pedals known in which the axis of rotation in an associated Housing is located.

Aus der DE 100 07 743 A1 ist ein Pedal bekannt, bei dem ein spezielles Reibelement angeordnet ist, das mit einer Reibfläche zusammenwirkt, die an einem zweiten Endbereich des Pedals befestigt ist. Hierdurch soll eine veränderliche Reibkraft aufbringbar sein, die eine auf ein Ende des Pedals aufgebrachte Kraft dämpfen soll. Das Pedal ist insgesamt aufwändig herzustellen.From the DE 100 07 743 A1 For example, a pedal is known in which a special friction element is arranged, which cooperates with a friction surface, which is attached to a second end portion of the pedal. As a result, a variable frictional force is to be applied, which is intended to dampen a force applied to one end of the pedal force. Overall, the pedal is complex to produce.

Die DE 102 58 285 A1 offenbart ein Fahrpedalmodul, bei dem ein Pedalhebel in einem Lagerbock drehbar gehalten ist. Der Lagerbock weist einen Lagerbereich mit einer Lagerbohrung auf, in dem zumindest ein Teil einer Sensorwelle drehgelagert ist. Zumindest ein Teil einer radial äußeren Umfangsfläche des Lagerbereichs bildet eine Lagerfläche für den Pedalhebel. Hierdurch soll eine steife Drehlagerung des Pedalhebels erreicht werden, wodurch Winkelfehler der Sensorwelle vermieden wenden sollen. Aufbau und Fertigung des Fahrpedalmoduls sind relativ aufwändig.The DE 102 58 285 A1 discloses an accelerator pedal module in which a pedal lever is rotatably supported in a bearing block. The bearing block has a bearing area with a bearing bore, in which at least part of a sensor shaft is rotatably mounted. At least part of a radially outer circumferential surface of the bearing area forms a bearing surface for the pedal lever. As a result, a rigid pivot bearing of the pedal lever is to be achieved, whereby angular errors of the sensor shaft should be avoided. Construction and production of the accelerator pedal module are relatively complex.

Für stehende Fahrpedale ist es bekannt, Kippbewegungen des Pedals in eine lineare Bewegungen umzusetzen, die von einem Linearsensor erfasst werden. Diese Fahrpedale weisen eine relativ aufwändige Mechanik auf. Bei bekannten stehenden Fahrpedalen, bei denen die Kippbewegungen des Pedals auf einen Rotor übertragen werden, besteht das Problem, dass sehr hohe Anforderungen an die Fertigungstoleranzen zu stellen sind, um Fehler bei der Drehwinkelbestimmung mittels eines Drehsensors zu verhindern. Dies gilt insbesondere bezüglich einer Lagerung des Bauteils, dessen Drehbewegung erfasst wird. Weiterhin ist ein Hystereseverhalten nur schlecht einstellbar. Daher ist auch hier die Fertigung relativ aufwändig.For Standing accelerator pedals are known to tilt the pedal in to implement a linear motion detected by a linear sensor become. These accelerator pedals have a relatively complex Mechanics on. In known stationary accelerator pedals in which the Tilting movements of the pedal are transmitted to a rotor, There is the problem that very high demands on the manufacturing tolerances are to make errors in the rotation angle determination means prevent a rotation sensor. This applies in particular with regard to one Storage of the component whose rotation is detected. Farther is a hysteresis behavior only poorly adjustable. Therefore, too here the production relatively expensive.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Fahrpedal zu schaffen, das bei hoher Lagergenauigkeit einfach zu fertigen und kompakt ist und bei dem ein günstiges Hystereseverhalten gewährleistet ist.task The invention is to provide an accelerator pedal with high storage accuracy easy to manufacture and compact and with a cheap one Hysteresis is guaranteed.

Die Aufgabe ist durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Der Rotorhebel ist zwischen einer Innenwand des Gehäuses und einem Lagerende einer Wippe gelagert, wobei die Wippe drehbar in dem Gehäuse gelagert ist und wobei die Schwenkachsen des Rotorhebels und der Wippe parallel verlaufen. Der Rotorhebel ist also an seinem Lager von dem Gehäuse und von dem Lagerende der Wippe gestützt. Das Lagerende der Wippe ist gegen die zugeordnete Lagerung des Rotorhebels drückbar, wodurch einerseits eine für das Hystereseverhalten gewünschte Reibung erzeugt und andererseits ein mögliches Spiel ausgeglichen wird. Hierbei gewährleisten die parallelen Schwenkachsen eine einfache Funktionsweise und gleichmäßige Pressung. Hierdurch lassen sich einerseits die Hysterese-Eigenschaften des Fahrpedals einstellen; diese bleiben über die Lebensdauer weitestgehend erhalten, weil eventuell auftretender geringer Verschleiß durch das entsprechende Verschwenken ausgeglichen wird. Andererseits wird eine praktisch spielfreie Lagerung des Rotorhebels erreicht, was die Messgenauigkeit eines angeschlossenen Sensors erhöht. Da keine großen Kräfte auf den Rotor und die zugehörigen Teile wirken, kann das Fahrpedal insgesamt relativ leicht und besonders in Verbindung mit den parallelen Schwenkachsen kompakt gebaut sein.The The object is solved by the features of claim 1. The rotor lever is between an inner wall of the housing and a bearing end of a rocker mounted, wherein the rocker rotatable is mounted in the housing and wherein the pivot axes of Rotor lever and the rocker run parallel. The rotor lever is so at its bearing from the housing and from the end of storage supported by the seesaw. The bearing end of the rocker is against the associated storage of the rotor lever pressed, thereby on the one hand, a desired for the hysteresis behavior Generated friction and on the other hand compensated for a possible game becomes. This is ensured by the parallel pivot axes a simple way of working and even Pressing. This allows on the one hand the hysteresis properties of the accelerator pedal; These remain over the life largely preserved because of possibly occurring low wear the corresponding pivoting is compensated. On the other hand will a virtually backlash-free storage of the rotor lever achieved what increases the measuring accuracy of a connected sensor. Because no great forces on the rotor and the associated Parts act, the accelerator pedal can be relatively light and special overall be compact in connection with the parallel pivot axes.

Die Unteransprüche betreffen die vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung.The Subclaims relate to the advantageous embodiment the invention.

Das elastische Element ist zwischen dem Rotorhebel und einem dem Lagerende gegenüber liegenden Ende der Wippe eingespannt. Hierdurch sorgt das elastische Element einerseits für die Rückstellung des Rotorhebels und damit der Bedienplatte und andererseits für den erforderlichen Druck des Lagerendes gegen die Lagerung des Rotorhebels. Der Druck ist einstellbar durch Wahl der Lage der Schwenkachse der Wippe und/oder der Länge des Hebelarms, auf den das elastische Element drückt. Das elastische Element ist vorzugsweise eine Feder, z. B. eine Schraubenfeder.The elastic element is between the rotor lever and a bearing end clamped opposite end of the rocker. This ensures the elastic element on the one hand for the provision the rotor lever and thus the control panel and on the other hand for the required pressure of the bearing end against the bearing of the rotor lever. The pressure is adjustable by selecting the position of the pivot axis of the Rocker and / or the length of the lever arm on which the elastic Element presses. The elastic element is preferably a spring, z. B. a coil spring.

In einem Lagerbereich des Rotorhebels sind Lagerschalen befestigt, über die der Rotorhebel an dem Gehäuse und an dem Lagerende gelagert ist. Durch gezielte Abstimmung der Materialpaarungen Lagerschalen und Gehäuse/Rotorhebel lassen sich definierte Reibwerte erzielen.In A storage area of the rotor lever bearing shells are attached, via the rotor lever on the housing and at the bearing end is stored. Through targeted coordination of the material pairings of bearing shells and housing / rotor lever can be defined friction coefficients achieve.

Ein Drehsensor zur Bestimmung eines Drehwinkels des Rotorhebels ist für das erfindungsgemäße Fahrpedal besonders geeignet.One Rotary sensor for determining a rotation angle of the rotor lever is especially for the accelerator pedal according to the invention suitable.

Anhand der beigefügten Zeichnungen wird die Erfindung nachfolgend näher erläutert. Dabei zeigt:Based In the accompanying drawings, the invention will be described below explained in more detail. Showing:

1 eine perspektivische Ansicht auf eine Deckelseite eines Fahrpedals und 1 a perspective view of a Cover side of an accelerator pedal and

2 eine Seitenansicht auf das Fahrpedal gemäß 1 ohne Deckel, teilweise geschnitten 2 a side view of the accelerator pedal according to 1 without lid, partially cut

Wie aus den 1 und 2 ersichtlich umfasst ein Fahrpedal ein Gehäuse 1, das mit einem Deckel 2 verschließbar ist. An einer Innenseite des Deckels 2 ist eine nicht dargestellte Platine mit einer Sensorelektronik befestigt, die mit einem Drehgeber zusammenwirkt. Die Platine ist elektrisch mit einer an einer Außenseite des Deckels 2 befestigten Steckbuchse 4 verbunden. An einem im eingebauten Zustand und nach den 1 und 2 unteren Ende des Gehäuses 1 ist außen eine Bedienplatte 3 drehbar gelagert, die über einen an ihr drehbar befestigten Stößel 5 durch eine entsprechende Öffnung auf einen in dem Gehäuse 1 angeordneten Rotorhebel 6 wirkt. Der Drehgeber ist an dem Rotorhebel 6 im Bereich von dessen Schwenkachse drehfest befestigt.Like from the 1 and 2 It can be seen that an accelerator pedal comprises a housing 1 that with a lid 2 is closable. On an inside of the lid 2 a non-illustrated board is mounted with a sensor electronics, which cooperates with a rotary encoder. The board is electrical with one on an outside of the lid 2 attached socket 4 connected. At one in the installed condition and after the 1 and 2 lower end of the housing 1 Outside is a control panel 3 rotatably mounted, via a rotatably mounted on her ram 5 through a corresponding opening on one in the housing 1 arranged rotor lever 6 acts. The encoder is on the rotor lever 6 attached in the range of its pivot axis rotatably.

Der Rotorhebel 6 ist an einem ersten Ende 6a in dem Gehäuse 1 drehbar gelagert, wobei die Schwenkachse des Rotorhebels 6 parallel zu der der Bedienplatte 3 ist. Hierfür ist an einer der Bedienplatte 5 zugewendeten Innenseite des Gehäuses 1 eine Lagerstelle 7 mit konvexem, teilkreisförmigem Querschnitt ausgebildet. Die Lagerstelle 7 ist zum Inneren des Gehäuses 1, also zu dem ersten Ende 6a des Rotorhebels 6 hin offen. Weiterhin ist für die Lagerung des Rotorhebels 6 eine Wippe 8 an einer der Lagerstelle 7 gegenüberliegenden Innenseite des Gehäuses 1 drehbar gelagert, wobei eine Schwenkachse der Wippe 8 parallel zu der der Bedienplatte 3 ist. An der Wippe 8 ist ein Lagerende 8a mit konkavem, ebenfalls teilkreisförmigem Querschnitt ausgebildet. Das erste Ende 6a des Rotorhebels 6 ist zwischen der Lagerstelle 7 und dem Lagerende 8a gelagert und entsprechend in Form eines Kreisringsegments ausgebildet. Radien des ersten Endes 6a, des Lagerendes 8a und der Lagerstelle 7 sind aufeinander abgestimmt.The rotor lever 6 is at a first end 6a in the case 1 rotatably mounted, wherein the pivot axis of the rotor lever 6 parallel to the control panel 3 is. This is due to one of the control panel 5 facing inside of the housing 1 a depository 7 formed with convex, part-circular cross-section. The depository 7 is to the inside of the case 1 So, to the first end 6a of the rotor lever 6 open. Furthermore, for the storage of the rotor lever 6 a seesaw 8th at one of the depository 7 opposite inside of the housing 1 rotatably mounted, wherein a pivot axis of the rocker 8th parallel to the control panel 3 is. On the seesaw 8th is a warehouse end 8a formed with concave, also part-circular cross-section. The first end 6a of the rotor lever 6 is between the depository 7 and the end of the warehouse 8a stored and trained accordingly in the form of a circular ring segment. Radii of the first end 6a , the end of the warehouse 8a and the depository 7 are coordinated.

An dem ersten Ende 6a des Rotorhebels 6 sind Lagerschalen 9 befestigt – z. B. aufgesteckt, die zu dem Material des Gehäuses 1 und der Wippe 8 ein definiertes Reibverhalten aufweisen. Die Lagerschalen 9 bilden in zusammengebautem Zustand des Fahrpedals die Berührflächen mit der Lagerstelle 7 und dem Lagerende 8a.At the first end 6a of the rotor lever 6 are bearing cups 9 attached - z. B., attached to the material of the housing 1 and the seesaw 8th have a defined friction behavior. The bearing shells 9 form in the assembled state of the accelerator pedal the contact surfaces with the bearing point 7 and the end of the warehouse 8a ,

Der Stößel 5 ist an einem dem ersten Ende 6a gegenüberliegenden Ende 6b des Rotorhebels 6 drehbar so befestigt, dass bei Betätigen der Bedienplatte 3 der Rotorhebel 6 mittels des Stößels 5 in dem Gehäuse 1 verschwenkt wird. Hierfür ist das gegenüberliegende Ende 6b an einer dem Stößel 5 zugewandten Seite im Querschnitt kreisabschnittförmig ausgebildet. Das zugeordnete Ende des Stößels 5 ist entsprechend passend geformt und greift über das gegenüberliegende Ende 6b. Eine an dem genannten Ende des Stößels 5 angeformte Nase 5a, die von dem Rotorhebel 6 weg weist, bildet einen Anschlag gegen das Innere des Gehäuses 1, so dass ein vollständiges Heraustreten des Stößels 5 aus dem Gehäuse 1 verhindert ist.The pestle 5 is at a first end 6a opposite end 6b of the rotor lever 6 rotatably mounted so that upon actuation of the control panel 3 the rotor lever 6 by means of the plunger 5 in the case 1 is pivoted. This is the opposite end 6b at one of the plunger 5 facing side formed in cross-section circular section. The associated end of the plunger 5 is suitably shaped and fits over the opposite end 6b , One at the said end of the plunger 5 molded nose 5a coming from the rotor lever 6 points away, forms a stop against the interior of the housing 1 , allowing a complete emergence of the plunger 5 out of the case 1 is prevented.

An dem Lagerende 8a der Wippe 8 ist ein Hebelarm angesetzt, der ein tellerartiges Ende 8b aufweist. Zur Lagerung der Wippe 8 im Gehäuse 1 ist zwischen dem Lagerende 8a und dem tellerartigen Ende 8b ein Linearlager 10 mit konvexem halbkreisförmigem Querschnitt ausgebildet, das in einer entsprechenden Führung im Gehäuse 1 ruht. Die Führung ist in eine Wand des Gehäuses 1 gegenüber der Lagerstelle 7 eingelassen.At the end of the warehouse 8a the seesaw 8th is a lever arm attached, the plate-like end 8b having. For storage of the rocker 8th in the case 1 is between the end of the warehouse 8a and the plate-like end 8b a linear bearing 10 formed with a convex semicircular cross section, which in a corresponding guide in the housing 1 rests. The guide is in a wall of the housing 1 opposite the depository 7 admitted.

Alternativ weist das Linearlager 10 einen rechteckigen Querschnitt auf.Alternatively, the linear bearing 10 a rectangular cross section.

Zwischen dem tellerartigen Ende 8b der Wippe 8 und einem Bereich des ersten Endes 6a des Rotorhebels 6 sind zwei Schraubenfedern 11 als elastische Elemente eingespannt. Diese weisen unterschiedliche Durchmesser auf; eine der Schraubenfedern 11 mit kleinerem Durchmesser ist in der zweiten mit größerem Durchmesser gelagert. Zwischen den beiden Schraubenfedern 11 ist eine Hülse aus Schaumstoff angeordnet, die ein gegenseitiges Verhaken der Schraubenfedern 11 verhindert und eine Geräuschentwicklung beim Betätigen der Bedienplatte 3 minimiert. Kennlinien der Schraubenfedern 11 sind so abgestimmt, dass ein gewünschter und gegebenenfalls progressiver Druck zum Betätigen der Bedienplatte 3 aufgebaut werden muss.Between the plate-like end 8b the seesaw 8th and an area of the first end 6a of the rotor lever 6 are two coil springs 11 clamped as elastic elements. These have different diameters; one of the coil springs 11 smaller diameter is stored in the second larger diameter. Between the two coil springs 11 is a sleeve of foam arranged, which is a mutual hooking of the coil springs 11 prevents and noise when pressing the control panel 3 minimized. Characteristics of the coil springs 11 are tuned so that a desired and optionally progressive pressure for operating the control panel 3 must be built.

Um harte Schläge des Stößels 5 und damit des Hebelarms 6 gegen das Gehäuse 1 und laute Geräusche bei plötzlichem Loslassen oder bei Durchtreten der Bedienplatte 3 zu vermeiden, sind entsprechende Dämpfer 16 aus geeignetem elastischen Material an dem Stößel 5 angeordnet.To hard blows of the pestle 5 and thus the lever arm 6 against the case 1 and loud noises when suddenly letting go or when the control panel goes through 3 to avoid are appropriate dampers 16 made of suitable elastic material on the plunger 5 arranged.

Falls das Fahrpedal für ein Automatik-Fahrzeug vorgesehen ist, weist es eine Kickdown Vorrichtung auf. Diese umfasst eine Blattfeder 12, die mit ihrem linken oberen Ende in einem Lager eingespannt ist. Das Lager ist in einem oberen linken Bereich des Gehäuses 1 angeordnet. In einem Bereich eines rechten unteren Endes der Blattfeder 12 ist eine zu der Wippe weisende Stufe so angeordnet, dass sie in einen Schwenkbereich der Nase 5a ragt.If the accelerator pedal is provided for an automatic vehicle, it has a kickdown device. This includes a leaf spring 12 , which is clamped with its left upper end in a bearing. The bearing is in an upper left area of the housing 1 arranged. In an area of a right lower end of the leaf spring 12 is a pointing to the rocker stage arranged so that they in a swivel range of the nose 5a protrudes.

Im Betrieb mit Kick-down Vorrichtung wird die Bedienplatte 3 entsprechend den Fahrbedingungen von einem Fahrer gedrückt. Hierbei wird der Rotorhebel 6 gegen die Kraft der Schraubenfedern 11 über den Stößel 5 entsprechend verdreht. Die Messelektronik bestimmt hierbei aus der Position des Drehgebers ein entsprechendes Signal, das in die Motorsteuerung weitergeleitet wird.In operation with kick-down device becomes the control panel 3 pressed by a driver according to the driving conditions. This is the rotor lever 6 against the force of the coil springs 11 over the pestle 5 accordingly twisted. The measuring electronics determine from the position of the encoder a corresponding signal that in the Motor control is forwarded.

Gleichzeitig mit dem Drehen des Rotors 6 wird die Wippe 8 durch die Kraft der Schraubenfedern 11 geringfügig so verschwenkt, dass das Lagerende 8a der Wippe 8 gegen das erste Ende 6a des Rotorhebels 6 drückt. Dies bewirkt, dass das erste Ende 6a des Rotorhebels 6 zwischen der Lagerstelle 7 und dem Lagerende 6a eingespannt wird. Hierdurch wird ein mögliches Spiel zwischen dem ersten Ende 6a, der Lagerstelle 7 und dem Lagerende 8a eliminiert, wodurch Messfehler ausgeschlossen oder zumindest minimiert werden. Weiterhin wird eine definierte Reibung zwischen der Wippe 8 und der Lagerstelle 7 einerseits und den Lagerschalen 9 andererseits erzeugt. Dies bewirkt ein definiertes Hystereseverhalten des Fahrpedals, das z. B. über die Materialien, die Geometrien und die Kraft der Schraubenfedern 11 gezielt einstellbar ist. Die Verschwenkbewegung der Wippe 8 ist so gering, dass sie bei dem neuen Fahrpedal praktisch nicht messbar ist und ausschließlich für den Druck auf das erste Ende 6a des Rotorhebels 6 und damit für die definierte Reibung sorgt.Simultaneously with the turning of the rotor 6 becomes the seesaw 8th by the force of the coil springs 11 slightly pivoted so that the bearing end 8a the seesaw 8th against the first end 6a of the rotor lever 6 suppressed. This causes the first end 6a of the rotor lever 6 between the depository 7 and the end of the warehouse 6a is clamped. This will be a possible game between the first end 6a , the depository 7 and the end of the warehouse 8a eliminated, thereby eliminating or at least minimizing measurement errors. Furthermore, a defined friction between the rocker 8th and the depository 7 on the one hand and the bearing shells 9 on the other hand generated. This causes a defined hysteresis of the accelerator pedal, the z. B. on the materials, the geometries and the force of the coil springs 11 is specifically adjustable. The pivoting movement of the rocker 8th is so small that it is practically not measurable with the new accelerator pedal and only for the pressure on the first end 6a of the rotor lever 6 and thus ensures the defined friction.

In einer Volllaststellung wird die Kick-down Funktion aktiviert. Hierbei drückt die Nase 5a gegen die Stufe, die dabei plötzlich gegen die Kraft der Blattfeder 12 ausweicht und so dem Fahrer ein haptisches Signal vermittelt. Die Nase 5a gelangt schließlich an einen unteren Anschlag, wodurch ein weiteres Durchtreten der Bedienplatte 3 verhindert wird.In a full load position, the kick-down function is activated. This pushes the nose 5a against the step, which suddenly against the force of the leaf spring 12 evades and gives the driver a haptic signal. The nose 5a finally reaches a lower stop, causing a further passage of the control panel 3 is prevented.

Bei einer Entlastung der Bedienplatte 3 entfernt sich die Nase 5a von dem unteren Anschlag, und die Blattfeder 18 kehrt in ihre Ruheposition zurück. Gleichzeitig mit der Entlastung wird der Druck der Wippe 8 auf die Lagerschalen 9 und damit die Reibung vermindert, so dass die gewünschte Hysterese erzielt wird. Auf diese Weise wird der Rotorhebel 6 und somit die Bedienplatte 3 praktisch ohne Verzögerung durch die Kraft der Schraubenfedern 11 zurückgestellt.At a relief of the control panel 3 the nose goes away 5a from the bottom stop, and the leaf spring 18 returns to its resting position. Simultaneously with the discharge becomes the pressure of the rocker 8th on the bearing shells 9 and thus reduces the friction, so that the desired hysteresis is achieved. In this way, the rotor lever 6 and thus the control panel 3 virtually without delay by the force of the coil springs 11 reset.

Ein Betrieb ohne Kick-down erfolgt entsprechend.One Operation without kickdown takes place accordingly.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Gehäusecasing
22
Deckelcover
33
Bedienplattecontrol panel
44
Steckbuchsereceptacle
55
Stößeltappet
5a5a
Nasenose
66
Rotorhebelrotor lever
6a6a
erstes Endefirst The End
6b6b
zweites Endesecond The End
77
Lagerstelledepository
88th
Wippeseesaw
8a8a
Lagerendebearing end
8b8b
tellerartiges Endeplate-like The End
99
Lagerschalebearing shell
1010
Linearlagerlinear bearings
1111
Schraubenfedercoil spring
1212
Blattfederleaf spring

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 10007743 A1 [0003] - DE 10007743 A1 [0003]
  • - DE 10258285 A1 [0004] - DE 10258285 A1 [0004]

Claims (4)

Fahrpedal für ein Kraftfahrzeug, mit einem Gehäuse (1), das mit einem Deckel (2) verschließbar ist, mit einem in dem Gehäuse (1) drehbar gelagerten Rotorhebel (6), der mittels mindestens eines elastischen Elements (11) in eine Ausgangsposition rückstellbar ist, mit einer Bedienplatte (3), die auf den Rotorhebel (6) wirkt und mit elektronischen Bauteilen zur Bestimmung einer Stellung der Bedienplatte (3), dadurch gekennzeichnet, dass der Rotorhebel (6) zwischen einer Innenwand des Gehäuses (1) und einem Lagerende (8a) einer Wippe (8) gelagert ist, wobei die Wippe (8) drehbar in dem Gehäuse (1) gelagert ist und wobei die Schwenkachsen des Rotorhebels (6) und der Wippe (8) parallel verlaufen.Accelerator pedal for a motor vehicle, with a housing ( 1 ) with a lid ( 2 ) is closable, with one in the housing ( 1 ) rotatably mounted rotor lever ( 6 ), which by means of at least one elastic element ( 11 ) is reset to a starting position, with a control panel ( 3 ) on the rotor lever ( 6 ) and with electronic components for determining a position of the control panel ( 3 ), characterized in that the rotor lever ( 6 ) between an inner wall of the housing ( 1 ) and a storage end ( 8a ) a rocker ( 8th ), wherein the rocker ( 8th ) rotatably in the housing ( 1 ) is mounted and wherein the pivot axes of the rotor lever ( 6 ) and the rocker ( 8th ) run parallel. Fahrpedal nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das elastische Element (11) zwischen dem Rotorhebel (6) und einem dem Lagerende (8a) gegenüber liegenden Ende der Wippe (8) eingespannt ist.Accelerator pedal according to claim 1, characterized in that the elastic element ( 11 ) between the rotor lever ( 6 ) and one the end of the storage ( 8a ) opposite end of the rocker ( 8th ) is clamped. Fahrpedal nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass in einem Lagerbereich des Rotorhebels (6) Lagerschalen (9) befestigt sind, über die der Rotorhebel (6) an dem Gehäuse (1) und an dem Lagerende (8a) gelagert ist.Accelerator pedal according to claim 1 or 2, characterized in that in a storage area of the rotor lever ( 6 ) Bearing shells ( 9 ), over which the rotor lever ( 6 ) on the housing ( 1 ) and at the end of the warehouse ( 8a ) is stored. Fahrpedal nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die elektronischen Bauteile einen Drehsensor zur Bestimmung eines Drehwinkels des Rotorhebels (6) umfassen.Accelerator pedal according to one of claims 1 to 3, characterized in that the electronic components comprise a rotary sensor for determining a rotational angle of the rotor lever ( 6 ).
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