DE102008003296B4

DE102008003296B4 - accelerator

Info

Publication number: DE102008003296B4
Application number: DE102008003296.4A
Authority: DE
Inventors: Heinrich Berglar
Original assignee: Hella KGaA Huek and Co
Current assignee: Hella GmbH and Co KGaA
Priority date: 2008-01-05
Filing date: 2008-01-05
Publication date: 2016-04-28
Anticipated expiration: 2028-01-06
Also published as: DE102008003296A1; WO2009087013A1; EP2238523A1

Abstract

Fahrpedal für die Steuerung einer Antriebsmaschine eines Kraftfahrzeugs, mit einem Gehäuse (1), mit einem in dem Gehäuse (1) drehbar gelagerten Pedalhebel (2) und mit einem Sensor (3) zur Ermittlung einer Pedalhebel-Stellung, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (1) zweiteilig aus einer Schale (9) und einem Deckel (10) gebildet ist, wobei der Deckel (10) als Lagerbock für den Pedalhebel (2) ausgebildet und an der Schale (9) befestigbar ist.Accelerator pedal for the control of an engine of a motor vehicle, comprising a housing (1), with a in the housing (1) rotatably mounted pedal lever (2) and with a sensor (3) for determining a pedal lever position, characterized in that the housing (1) is formed in two parts from a shell (9) and a cover (10), wherein the lid (10) is designed as a bearing block for the pedal lever (2) and fastened to the shell (9).

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrpedal für die Steuerung einer Antriebsmaschine eines Kraftfahrzeugs gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to an accelerator pedal for controlling an engine of a motor vehicle according to the preamble of claim 1.

Solche Fahrpedale werden in Kraftfahrzeugen eingesetzt, um von einem Fahrer durch Bedienen des Fahrpedals erzeugte Steuerbefehle an eine entsprechende Fahrzeugsteuerung zu übermitteln. Hierfür wird die Stellung des Fahrpedals von einem Sensor ermittelt und an die Fahrzeugsteuerung übertragen.Such accelerator pedals are used in motor vehicles to transmit control commands generated by a driver by operating the accelerator pedal to a corresponding vehicle control. For this purpose, the position of the accelerator pedal is determined by a sensor and transmitted to the vehicle control.

Aus der DE 100 07 743 A1 ist ein Pedal bekannt, bei dem ein spezielles Reibelement angeordnet ist, das mit einer Reibfläche zusammenwirkt, die an einem zweiten Endbereich des Pedals befestigt ist. Hierdurch soll eine veränderliche Reibkraft aufbringbar sein, die eine auf ein Ende des Pedals aufgebrachte Kraft dämpfen soll. Das Pedal ist insgesamt aufwändig herzustellen.From the DE 100 07 743 A1 For example, a pedal is known in which a special friction element is arranged, which cooperates with a friction surface, which is attached to a second end portion of the pedal. As a result, a variable frictional force is to be applied, which is intended to dampen a force applied to one end of the pedal force. Overall, the pedal is complex to produce.

Die DE 102 58 285 A1 offenbart ein Fahrpedalmodul, bei dem ein Pedalhebel in einem Lagerbock drehbar gehalten ist. Der Lagerbock weist einen Lagerbereich mit einer Lagerbohrung auf, in dem zumindest ein Teil einer Sensorwelle drehgelagert ist. Zumindest ein Teil einer radial äußeren Umfangsfläche des Lagerbereichs bildet eine Lagerfläche für den Pedalhebel. Hierdurch soll eine steife Drehlagerung des Pedalhebels erreicht werden, wodurch Winkelfehler der Sensorwelle vermieden werden sollen. Aufbau und Fertigung des Fahrpedalmoduls sind relativ aufwändig.The DE 102 58 285 A1 discloses an accelerator pedal module in which a pedal lever is rotatably supported in a bearing block. The bearing block has a bearing area with a bearing bore, in which at least part of a sensor shaft is rotatably mounted. At least part of a radially outer circumferential surface of the bearing area forms a bearing surface for the pedal lever. As a result, a rigid pivot bearing of the pedal lever is to be achieved, whereby angular errors of the sensor shaft to be avoided. Construction and production of the accelerator pedal module are relatively complex.

Die DE 10 2005 013 442 A1 beschreibt ein Fahrpedalmodul, bei dem ein Sensor zwei bipolare Magnete mit einem zwischen diesen angeordneten Sensorelement umfasst. Eine Änderung der Richtung des Magnetfelds infolge einer Schwenkbewegung eines Pedals wird von dem Sensor in ein elektrisches Signal gewandelt, das eine Stellung des Pedals repräsentiert. Auch dieses Fahrpedalmodul ist relativ aufwändig.The DE 10 2005 013 442 A1 describes an accelerator pedal module in which a sensor comprises two bipolar magnets with a sensor element arranged between them. A change in the direction of the magnetic field due to a pivotal movement of a pedal is converted by the sensor into an electrical signal representing a position of the pedal. This accelerator pedal module is relatively expensive.

Ausgehend von der DE 102 58 285 A1 ist es die Aufgabe der Erfindung, ein Fahrpedal so zu verbessern, dass es aus wenigen Teilen aufgebaut sowie einfach und preiswert herzustellen ist.Starting from the DE 102 58 285 A1 It is the object of the invention to improve an accelerator pedal so that it is made up of few parts and is easy and inexpensive to manufacture.

Die Aufgabe ist durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Das Gehäuse ist zweiteilig aus einer Schale und einem Deckel gebildet, wobei der Deckel als Lagerbock für den Pedalhebel ausgebildet und an der Schale befestigbar ist. Hierdurch ist das Fahrpedal aus nur wenigen Komponenten aufgebaut. Die Teile des Fahrpedals können weitgehend einfach geformt sein, was die Herstellkosten verringert. Der Zusammenbau erfolgt durch einfaches Zusammenstecken und teilweise durch zusätzliches Befestigen.The object is solved by the features of claim 1. The housing is formed in two parts from a shell and a lid, wherein the lid is designed as a bearing block for the pedal lever and fastened to the shell. As a result, the accelerator pedal is composed of only a few components. The parts of the accelerator pedal can be largely simply shaped, which reduces the manufacturing costs. The assembly takes place by simple mating and partly by additional fastening.

Die Unteransprüche betreffen die vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung.The subclaims relate to the advantageous embodiment of the invention.

Lagerschalen nach Anspruch 2 können aus einem speziellen Reibmaterial gefertigt sein und gewährleisten so eine erwünschte Krafthysterese des Fahrpedals. Sie können mit optimalem Materialeinsatz gefertigt und z. B. durch Aufpressen an entsprechend ausgebildeten Stellen im Lagerbereich des Fahrpedals montiert werden.Bearing shells according to claim 2 may be made of a special friction material and thus ensure a desired force hysteresis of the accelerator pedal. They can be manufactured with optimal material use and z. B. be mounted by pressing on appropriately trained points in the storage area of the accelerator pedal.

Schraubenfedern sind mit definierter Federkraft erhältlich. Werden zwei Schraubenfedern unterschiedlicher Durchmesser verwendet, kann die mit dem kleineren Durchmesser in der anderen angeordnet sei, was den Raumbedarf minimiert.Coil springs are available with defined spring force. If two coil springs of different diameters are used, the one with the smaller diameter can be arranged in the other, which minimizes the space requirement.

Der Deckel ist um eine Achse parallel zur Drehachse des Pedalhebels schwenkbar in der Schale befestigt, wobei die Schraubenfedern von der Drehachse über die Achse beabstandet positioniert sind. Hierdurch lassen sich einerseits die Kraftysterese-Eigenschaften des Fahrpedals einstellen; diese bleiben über die Lebensdauer weitestgehend erhalten, weil eventuell auftretender geringer Verschleiß durch das Verschwenken infolge der Federkraft ausgeglichen wird. Andererseits wird eine praktisch spielfreie Lagerung des Pedalhebels erreicht, was die Messgenauigkeit des Sensors erhöht.The cover is pivotally mounted about an axis parallel to the axis of rotation of the pedal lever in the shell, wherein the coil springs are positioned from the axis of rotation about the axis spaced. In this way, on the one hand, the force-hysteresis properties of the accelerator pedal can be adjusted; These remain largely preserved over the life, because possibly occurring low wear is compensated by the pivoting due to the spring force. On the other hand, a virtually backlash-free storage of the pedal lever is achieved, which increases the measurement accuracy of the sensor.

Die Anordnung des Sensors zentrisch in einer Aussparung des Pedalhebels minimiert ebenfalls den Raumbedarf und erlaubt so ein sehr kompaktes Design des Fahrpedals.The arrangement of the sensor centrally in a recess of the pedal lever also minimizes the space requirement, thus allowing a very compact design of the accelerator pedal.

Eine Anordnung eines Stators des Sensors zusammen mit einer Elektronik in einem Sensorgehäuse schützt auf relativ einfache Weise die empfindlichen Teile vor Schmutz und Feuchtigkeit und ist einfach zu montieren. Die an dem Sensorgehäuse integrierte Steckerbuchse ist mit relativ geringem Zusatzaufwand realisierbar und vereinfacht die Montage des Fahrpedals in das Kraftfahrzeug.An arrangement of a stator of the sensor together with electronics in a sensor housing protects the sensitive parts from dirt and moisture in a relatively simple manner and is easy to assemble. The integrated socket on the sensor housing can be realized with relatively little additional effort and simplifies the installation of the accelerator pedal in the motor vehicle.

Ein verrastender Zusammenbau von Deckel und Schale ist sicher und relativ einfach.A locking assembly of lid and shell is safe and relatively easy.

Anhand der beigefügten Zeichnungen wird die Erfindung nachfolgend näher erläutert. Dabei zeigt:Reference to the accompanying drawings, the invention is explained in more detail below. Showing:

1 eine Explosionszeichnung eines erfindungsgemäßen Fahrpedals 1 an exploded view of an accelerator pedal according to the invention

2 eine perspektivische Ansicht eines Teils eines Pedalhebels als Detail, teilweise geschnitten, 2 a perspective view of a part of a pedal lever as a detail, partially cut,

3 perspektivische Ansichten einer Schale als Detail und 3 Perspective views of a shell as a detail and

4 perspektivische Ansichten eines Deckels als Detail. 4 Perspective views of a lid as a detail.

Wie aus der 1 ersichtlich umfasst ein Fahrpedal ein Gehäuse 1, in dem ein Pedalhebel 2 drehbar gelagert ist, und einen Sensor 3 zur Erfassung einer Drehbewegung des Pedalhebels 2 relativ zu dem Gehäuse 1.Like from the 1 It can be seen that an accelerator pedal comprises a housing 1 in which a pedal lever 2 is rotatably mounted, and a sensor 3 for detecting a rotational movement of the pedal lever 2 relative to the housing 1 ,

Der Pedalhebel 2 hat in der Seitenansicht in etwa die Form eines stumpfen, ungleichschenkligen V und weist einen im Wesentlichen rechteckigen Querschnitt auf. Hierbei kann der Pedalhebel 2 zur Material- und Gewichtsersparnis zumindest teilweise als zur Seite offenes U ausgebildet sein, wobei innerhalb des U Verstärkungsrippen angeordnet sind. Ein längerer der Schenkel weist ein erstes Ende des Pedalhebels 2 auf, an dessen Innenseite ein Bereich als Bedienfläche 4 ausgebildet ist. Die Innenseite ist hierbei als die einander zugewandten Seiten der Schenkel definiert.The pedal lever 2 has in the side view in approximately the shape of a dull, unequal V and has a substantially rectangular cross-section. Here, the pedal lever 2 for material and weight savings at least partially be designed as open to the side U, being arranged within the U reinforcing ribs. A longer one of the legs has a first end of the pedal lever 2 on, on the inside of an area as a control surface 4 is trained. The inside is defined here as the mutually facing sides of the legs.

Ein zweites Ende des Pedalhebels 2, das dem ersten Ende gegenüber liegt und in der 2 deutlicher dargestellt ist, ist zur drehbaren Lagerung in dem Gehäuse 1 ausgebildet. Hierfür ist zum einen an jeder der beiden Seiten, die senkrecht zu der Bedienfläche 4 sind, ein Stützprofil 5 ausgebildet. Das Stützprofil 5 ragt aus der zugeordneten Seite heraus, weist einen rechteckigen Querschnitt auf und hat in der Ansicht die Form eines Kreisring-Abschnitts. Dieser erstreckt sich über einen Bogen von 120° bis 180°, wobei die konvexe Seite zu Innenseite des Pedalhebels 2 weist. Zum anderen ragen aus der Außenseite, die der Innenseite gegenüber liegt, zwei beabstandete halbkreisförmige erste Scheiben 6, wovon nur eine dargestellt ist. Die Kreismittelpunkte der ersten Scheibe 6 und des Stützprofils 5 befinden sich auf einer Achse, die senkrecht zu den ersten Scheiben 6 ist und die in montiertem Zustand gleichzeitig die Drehachse des Pedalhebels 2 bildet. Zwischen den ersten Scheiben 6 ist eine Aussparung 17 gebildet, die sich weiter in einem Bereich bis zumindest in die Nähe der Innenfläche des Pedalhebels 2 und bis zu dem zweiten Ende erstreckt. Die Aussparung dient der Aufnahme des Sensors 3 und ist an dessen Form entsprechend angepasst.A second end of the pedal lever 2 , which lies opposite the first end and in the 2 is shown more clearly, is for rotatable mounting in the housing 1 educated. This is on the one hand on each of the two sides, perpendicular to the control surface 4 are, a support profile 5 educated. The support profile 5 protrudes from the associated side, has a rectangular cross-section and in the view has the shape of a circular ring section. This extends over an arc of 120 ° to 180 °, with the convex side to the inside of the pedal lever 2 has. On the other hand protrude from the outside, which lies opposite the inside, two spaced semicircular first discs 6 of which only one is shown. The circle centers of the first disc 6 and the support profile 5 are on an axis perpendicular to the first discs 6 is and in the assembled state at the same time the axis of rotation of the pedal lever 2 forms. Between the first slices 6 is a recess 17 formed, extending further in an area to at least close to the inner surface of the pedal lever 2 and extends to the second end. The recess serves to receive the sensor 3 and is adapted to its shape accordingly.

An jedem der Stützprofile 5 ist eine Lagerschale 7 angeordnet. Die Lagerschale 7 ist aus einem speziellen Material mit definierten Reibwiderstand gefertigt. Jede Lagerschale 7 ist einstückig als dünne, in etwa halbkreisförmige Platte gefertigt, aus deren einer Hauptfläche ein Profil herausragt. Die Lagerschale 7 weist innerhalb dieses Profils eine durchgehende Aussparung auf, deren Form und Größe dem Stützprofil 5 abzüglich eines minimalen Spiels entspricht. Das Profil umgibt somit in montiertem Zustand die Seiten des Stützprofils mit einer definierten gleich bleibenden Wandstärke.At each of the support profiles 5 is a bearing cup 7 arranged. The bearing shell 7 is made of a special material with defined frictional resistance. Every bearing shell 7 is made in one piece as a thin, approximately semicircular plate, from which one main surface protrudes a profile. The bearing shell 7 has within this profile on a continuous recess, the shape and size of the support profile 5 minus a minimum amount of play. The profile thus surrounds the sides of the support profile in the assembled state with a defined constant wall thickness.

Der Radius der ersten Scheibe 6 entspricht dem inneren Radius des Stützprofils 5 abzüglich der Wandstärke des Profils.The radius of the first disc 6 corresponds to the inner radius of the support profile 5 minus the wall thickness of the profile.

Wenn das Fahrpedal für ein Kraftfahrzeug mit automatischem Getriebe bestimmt ist, ist an der Außenseite des Pedalhebels 2 an geeigneter Stelle ein Kick-Down-Schalter 8 angeordnet.If the accelerator pedal is intended for a motor vehicle with automatic transmission, is on the outside of the pedal lever 2 in a suitable place a kick-down switch 8th arranged.

Zwischen den ersten Scheiben 6 und der Stelle für den Kick-Down-Schalter 8 ist an der Außenseite des Pedalhebels 2 eine Aufnahme 18 für zwei Schraubenfedern 12 ausgebildet.Between the first slices 6 and the place for the kick-down switch 8th is on the outside of the pedal lever 2 a recording 18 for two coil springs 12 educated.

Das Gehäuse 1 umfasst eine Schale 9 und einen Deckel 10.The housing 1 includes a shell 9 and a lid 10 ,

Das Innere der Schale 9, die in der 3 dargestellt ist, ist weitgehend an die Form des zweiten Endbereichs des Pedalhebels 2 derart angepasst, dass die drehbare Lagerung gewährleistet ist. Wie aus der 3 ersichtlich weist die Schale 9 einen im Wesentlichen ebenen Boden auf, der zu der Außenseite des Pedalhebels 2 benachbart ist und in den eine erste Öffnung in der Größe des Deckels 10 eingelassen ist. Der Boden weist eine Anschlagfläche zur mechanischen Begrenzung der Drehbewegung des Pedalhebels 2 auf und ist für die Befestigung in dem Kraftfahrzeug vorgesehen. Die lichte innere Breite der Schale 9 ist an beiden Längsseiten gestuft und entspricht ausgehend von der ersten Öffnung zunächst der Breite des Pedalhebels 2 einschließlich der Stützprofile 5. Die Stufe befindet sich in der von dem Boden beabstandeten Hälfte der Schale 9 und entspricht in ihrer Höhe – die lichte Weite der Schale 9 verkleinernd – der Höhe des Stützprofils 5. Die Form der Stufe ist im Wesentlichen an die zugeordnete Form der Lagerschale 7 angepasst, das heißt überwiegend kreisbogenförmig mit entsprechendem Radius. Jede Breitseite der Schale 9 weist eine weitere Öffnung auf, wovon eine zweite Öffnung als Durchlass für den Pedalhebel 2 und eine dritte Öffnung der Aufnahme des Sensors 3 dient.The inside of the shell 9 in the 3 is largely similar to the shape of the second end portion of the pedal lever 2 adjusted so that the rotatable mounting is guaranteed. Like from the 3 The shell is visible 9 a substantially flat bottom that leads to the outside of the pedal lever 2 is adjacent and in the first opening in the size of the lid 10 is admitted. The bottom has a stop surface for mechanically limiting the rotational movement of the pedal lever 2 and is intended for attachment in the motor vehicle. The clear inner width of the shell 9 is stepped on both longitudinal sides and corresponds starting from the first opening initially the width of the pedal lever 2 including the support profiles 5 , The step is located in the bottom of the spaced half of the shell 9 and corresponds in height - the clear width of the shell 9 decreasing - the height of the support profile 5 , The shape of the step is essentially to the associated shape of the bearing shell 7 adapted, that is predominantly circular arc-shaped with a corresponding radius. Each broadside of the shell 9 has another opening, of which a second opening as the passage for the pedal lever 2 and a third opening of the receptacle of the sensor 3 serves.

Der in der 4 dargestellte Deckel 10 dient einerseits dem Verschließen des Bodens der Schale 9 und andererseits der Lagerung des Pedalhebels 2. Als Lagerbock sind an den Längsseiten des Deckels 10 halbkreisförmige zweite Scheiben 11 so ausgebildet, dass diese im montierten Zustand in die Schale 9 ragen und den Pedalhebel 2 über die Stützprofile 5 und die Lagerschalen 7 tragen. Der Radius der zweiten Scheiben 11 entspricht dem zugeordneten Radius der Lagerschalen 7. Zwischen den zweiten Scheiben 11 ist der Deckel 10 koaxial halbreisförmig ausgehöhlt und dient so als Lager für die ersten Scheiben 6. Innerhalb der Aushöhlung und des Deckels ist zentrisch eine radiale Vertiefung eingelassen. Der Deckel 10 ist an einer vorbestimmten Stelle zur Halterung der zwei Schraubenfedern 12 ausgebildet. Diese befinden sich im montierten Zustand zwischen dem Deckel 10 und der Aufnahme 18 des Pedalhebels 2. Die Schraubenfedern 12 bewirken einerseits einen definierten Gegendruck des Pedalhebels 2 gegen einen bedienenden Fuß und andererseits eine Rückstellung in eine Ausgangsstellung.The Indian 4 illustrated lid 10 serves on the one hand to close the bottom of the shell 9 and on the other hand, the storage of the pedal lever 2 , As a bearing block are on the long sides of the lid 10 semicircular second discs 11 designed so that these in the assembled state in the shell 9 protrude and the pedal lever 2 over the support profiles 5 and the cups 7 wear. The radius of the second discs 11 corresponds to the assigned radius of the bearing shells 7 , Between the second discs 11 is the lid 10 Hollow coaxially hollowed and serves as a bearing for the first discs 6 , Within the cavity and the lid, a radial recess is centrally inserted. The lid 10 is at a predetermined location for holding the two coil springs 12 educated. These are in the assembled state between the lid 10 and the recording 18 of the pedal lever 2 , The coil springs 12 on the one hand cause a defined back pressure of the pedal lever 2 against a serving foot and on the other hand a provision in a starting position.

An der Schale 9 und an dem Deckel 10 sind Mittel zum gegenseitigen Verrasten angeordnet. Diese Mittel, die Schale 9 und der Deckel 10 sind so ausgebildet, dass der Deckel 10 innerhalb der Schale 9 um eine Achse parallel zu der Drehachse des Pedalhebels 2 in einem kleinen Winkelbereich verschwenkbar ist. Diese Schwenkachse befindet sich zwischen der Drehachse und der Lagerstelle der Schraubenfedern 12 in dem Deckel 10, so dass die Lagerstelle und die zweiten Scheiben 11 an entgegengesetzten Dreharmen von der Schwenkachse positioniert sind.On the shell 9 and on the lid 10 are arranged means for mutual locking. These means, the shell 9 and the lid 10 are designed so that the lid 10 inside the shell 9 about an axis parallel to the axis of rotation of the pedal lever 2 is pivotable in a small angular range. This pivot axis is located between the axis of rotation and the bearing point of the coil springs 12 in the lid 10 so that the bearing and the second discs 11 are positioned on opposite pivot arms of the pivot axis.

Die Schraubenfedern 12 weisen unterschiedliche Durchmesser auf und sind daher ineinander steckbar. Zwischen den ineinander gesteckten Schraubenfedern 12 kann ein U-förmiger Abstandhalter 13 angeordnet sein, um deren Verhaken zu verhindern. Der Abstandhalter 13 ist z. B. aus Schaumstoff gefertigt.The coil springs 12 have different diameters and are therefore plugged into each other. Between the nested coil springs 12 can be a U-shaped spacer 13 be arranged to prevent their snagging. The spacer 13 is z. B. made of foam.

Der Sensor 3 ist von einem Sensorgehäuse 13 umgeben, das an einem Ende eine Steckbuchse 14 aufweist. Ein zu dem Sensor 3 gehöriger Rotor 15 ist zur Montage durch Verrasten in dem zweiten Endbereich des Pedalhebels 2 ausgerüstet.The sensor 3 is from a sensor housing 13 surrounded, at one end a socket 14 having. One to the sensor 3 associated rotor 15 is for mounting by latching in the second end portion of the pedal lever 2 equipped.

Zur Fertigung des Fahrpedals werden zunächst der Pedalhebel 2, die Lagerschalen 7, die Schale 9 und der Deckel 10 aus jeweils geeignetem Kunststoff z. B. im Spritzgieß-Verfahren hergestellt.For the production of the accelerator pedal first the pedal lever 2 , the bearing cups 7 , the shell 9 and the lid 10 from each suitable plastic z. B. produced by injection molding.

Auf jedes Stützprofil 5 wird eine Lagerschale 7 gepresst, wobei jeweils die Platte unmittelbar an die Seitenfläche des Pedalhebels 2 grenzt; es werden der Rotor 15 in der Aussparung 17 und gegebenenfalls der Kick-Down-Schalter 8 befestigt, vorzugsweise verrastet. Das zweite Ende des Pedalhebels 2 einschließlich der Lagerschalen 7 und des Rotors 15 wird in die zweite Öffnung der Schale 9 eingeführt. Hierbei weist die Innenfläche des Pedalhebels 2 von der ersten Öffnung der Schale 9 weg. Die Schraubenfedern 12 mit dem Abstandhalter 16 werden an der Aufnahme 18 des Pedalhebels 2 aufgesteckt. Anschließend wird der Deckel 10 in die erste Öffnung der Schale 9 geführt, wobei freie Enden der Schraubenfedern 12 an die vorbestimmte Stelle des Deckels 10 gebracht werden, und dann eingepresst. Hierbei verrastet der Deckel 10 mit der Schale 9, die Schraubenfedern 12 werden vorgespannt und der Pedalhebel 2 wird innerhalb des Gehäuses 1 in die vorbestimmte Position gebracht und so drehbar gelagert. Hierbei wird durch die Schraubenfedern 12 infolge der verschwenkbaren Lagerung des Deckels 10 in der Schale 9 immer ein vorbestimmter Druck auf die Lagerung des Pedalhebels 2 ausgeübt. Schließlich wird der Sensor 3 in die dritte Öffnung der Schale 9 gedrückt und verrastet, wobei die Steckbuchse 14 aus dem Gehäuse 1 herausragt.On each support profile 5 becomes a bearing shell 7 pressed, each with the plate directly to the side surface of the pedal lever 2 borders; it will be the rotor 15 in the recess 17 and optionally the kick-down switch 8th attached, preferably locked. The second end of the pedal lever 2 including the bearing shells 7 and the rotor 15 gets into the second opening of the shell 9 introduced. Here, the inner surface of the pedal lever 2 from the first opening of the shell 9 path. The coil springs 12 with the spacer 16 be at the reception 18 of the pedal lever 2 attached. Subsequently, the lid 10 in the first opening of the shell 9 guided, with free ends of the coil springs 12 to the predetermined location of the lid 10 be brought, and then pressed. This locks the lid 10 with the shell 9 , the coil springs 12 are preloaded and the pedal lever 2 will be inside the case 1 placed in the predetermined position and so rotatably supported. This is done by the coil springs 12 due to the pivotable mounting of the lid 10 in the bowl 9 always a predetermined pressure on the storage of the pedal lever 2 exercised. Finally, the sensor 3 in the third opening of the shell 9 pressed and locked, with the socket 14 out of the case 1 protrudes.

Die spätere Montage des Fahrpedals in dem Kraftfahrzeug erfolgt auf bekannte Weise.The subsequent assembly of the accelerator pedal in the motor vehicle takes place in a known manner.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Gehäusecasing
22: Pedalhebelpedal lever
33: Sensorsensor
44: Bedienflächeoperating surface
55: Stützprofilsupport profile
66: erste Scheibefirst disc
77: Lagerschalebearing shell
88th: Kick-Down-SchalterKick-down switch
99: SchaleBowl
1010: Deckelcover
1111: zweite Scheibesecond disc
1212: Schraubenfedercoil spring
1313: Sensorgehäusesensor housing
1414: Steckbuchsereceptacle
1515: Rotorrotor
1616: Abstandhalterspacer
1717: Aussparungrecess
1818: Aufnahmeadmission

Claims

Accelerator pedal for controlling an engine of a motor vehicle, comprising a housing ( 1 ), with one in the housing ( 1 ) rotatably mounted pedal lever ( 2 ) and with a sensor ( 3 ) for determining a pedal lever position, characterized in that the housing ( 1 ) in two parts from a bowl ( 9 ) and a lid ( 10 ) is formed, wherein the lid ( 10 ) as a bearing block for the pedal lever ( 2 ) and on the shell ( 9 ) is attachable.

Accelerator pedal according to claim 1, characterized in that between adjacent sides of the shell ( 9 ) and the pedal lever ( 2 ) Bearing shells ( 7 ) are arranged.

Accelerator pedal according to claim 1 or 2, characterized in that for generating a restoring force between the shell ( 9 ) and the pedal lever ( 2 ) two coil springs ( 12 ) are arranged.

Accelerator pedal according to one of claims 1 to 3, characterized in that the cover ( 10 ) about an axis parallel to the axis of rotation of the pedal lever ( 2 ) pivotable in the shell ( 9 ), wherein the coil springs ( 12 ) are positioned spaced from the axis of rotation about the axis.

Accelerator pedal according to one of claims 1 to 4, characterized in that the sensor ( 3 Centric in a recess ( 17 ) of the pedal lever ( 2 ) is arranged, which is formed in the region of its axis of rotation, wherein a rotor ( 15 ) of the sensor ( 3 ) on the pedal lever ( 2 ) is attached.

Accelerator pedal according to one of claims 1 to 5, characterized in that a stator of the sensor ( 3 ) together with electronics in a sensor housing ( 13 ) is arranged, on which a socket ( 14 ) is trained.

Accelerator pedal according to one of claims 1 to 6, characterized in that the cover ( 10 ) with the shell ( 9 ) is locked.