DE102014213365A1

DE102014213365A1 - Vehicle, in particular rail vehicle, with a mounting rail

Info

Publication number: DE102014213365A1
Application number: DE102014213365.3A
Authority: DE
Inventors: Joshua Hesterberg; Michael Kiesel; Xiaomeng Li; Thomas Sobolewski
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 2014-07-09
Filing date: 2014-07-09
Publication date: 2016-01-14
Also published as: ES2787649T3; CN207523701U; EP3388302A1; ES2874324T3; RU179907U1; WO2016005234A1; EP3140174A1; EP3140174B1; DK3140174T3; PL3140174T3; PT3140174T; EP3388302B1

Abstract

Die Erfindung bezieht sich unter anderem auf ein Fahrzeug, insbesondere Schienenfahrzeug (10), mit einer Montageschiene (100, 101, 102). Erfindungsgemäß ist bezüglich eines solchen Fahrzeugs unter anderem vorgesehen, dass mit der Montageschiene – nachfolgend erste Montageschiene (101) genannt – eine in Schienenlängsrichtung angrenzende zweite Montageschiene (102) verbunden, insbesondere verschraubt und/oder verstiftet, ist.The invention relates inter alia to a vehicle, in particular a rail vehicle (10), with a mounting rail (100, 101, 102). According to the invention, provision is made with respect to such a vehicle, inter alia, for a mounting rail (hereinafter referred to as a first mounting rail (101)) to be connected, in particular screwed and / or pinned, to a second mounting rail (102) adjoining the rail longitudinal direction.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf Fahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge, mit einer Montageschiene, auf Verfahren zum Montieren von Montageschienen sowie auf Nutensteine für eine Montage an Montageschienen. The invention relates to vehicles, in particular rail vehicles, with a mounting rail, methods for mounting mounting rails and nuts for mounting on mounting rails.

Bekannterweise können Fahrzeuge, wie Schienenfahrzeuge, mit Montageschienen, beispielsweise Fußbodenschienen, versehen werden, die flexible Anbindungspunkte zur Anbindung von Sitzen, Schränken oder sonstigen Anbauteilen oder Fahrzeugkomponenten bieten. Bei der Montage und Dimensionierung der Fußbodenschienen muss berücksichtigt werden, dass diese extrem hohe Kräfte übertragen bzw. halten können müssen. As is known, vehicles, such as rail vehicles, can be provided with mounting rails, for example floor rails, which provide flexible connection points for connecting seats, cabinets or other attachments or vehicle components. When mounting and dimensioning the floor rails, it must be taken into account that they must be able to transmit or hold extremely high forces.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Fahrzeug, insbesondere Schienenfahrzeug, mit einer besonders fest bzw. hoch belastbar montierten Montageschiene anzugeben. The invention has for its object to provide a vehicle, in particular rail vehicle, with a particularly strong or highly resiliently mounted mounting rail.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Fahrzeug mit den Merkmalen gemäß Patentanspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Fahrzeugs sind in Unteransprüchen angegeben. This object is achieved by a vehicle with the features according to claim 1. Advantageous embodiments of the vehicle according to the invention are specified in subclaims.

Danach ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass mit der Montageschiene – nachfolgend erste Montageschiene genannt – eine in Schienenlängsrichtung angrenzende zweite Montageschiene verbunden, insbesondere verschraubt und/oder verstiftet, ist. Thereafter, the invention provides that with the mounting rail - hereinafter called the first mounting rail - connected in a rail longitudinal direction adjacent mounting rail, in particular screwed and / or pinned is.

Ein wesentlicher Vorteil des erfindungsgemäßen Fahrzeugs ist darin zu sehen, dass durch das Verbinden der in Schienenlängsrichtung hintereinander angeordneten Montageschienen eine Kraftübertragung nicht nur mit dem Fahrzeugrohbau, sondern auch zwischen benachbarten Montageschienen, vorzugsweise sowohl in Schienenlängsrichtung als auch in Schienenquerrichtung, erreicht wird und damit die Stabilität der Anbindung der Montageschienen am Fahrzeug insgesamt – verglichen mit einer Montage ohne Verbindung der Montageschienen untereinander – signifikant erhöht wird. A significant advantage of the vehicle according to the invention can be seen in the fact that by connecting the rail rails arranged one behind the other in the power transmission not only with the vehicle body, but also between adjacent mounting rails, preferably both in the rail longitudinal direction and rail transverse direction, and thus the stability the connection of the mounting rails on the vehicle as a whole - compared to a mounting without connection of the mounting rails with each other - is significantly increased.

Als besonders vorteilhaft wird es angesehen, wenn jede der beiden Montageschienen jeweils einen Schnittstellenabschnitt mit zumindest einem Loch aufweist, durch das eine Schraube senkrecht zur Schienenlängsrichtung hindurchgeführt ist, wobei die Schraube den jeweiligen Schnittstellenabschnitt mit einer Verbindungsplatte verschraubt, die sich abschnittsweise unter der jeweiligen Montageschiene und abschnittsweise unter dem Schnittstellenabschnitt der benachbarten Montageschiene befindet. It is considered particularly advantageous if each of the two mounting rails each having an interface portion with at least one hole through which a screw is passed perpendicular to the rail longitudinal direction, the screw screwed the respective interface portion with a connecting plate, which sections under the respective mounting rail and partially located under the interface portion of the adjacent mounting rail.

Bezüglich der Ausgestaltung und Verbindung der Montageschienen wird es als vorteilhaft angesehen, wenn die Montageschienen jeweils durch ein Hohlkammerprofil gebildet sind oder ein solches umfassen, das zumindest einen Hohlkammerabschnitt mit – im Querschnitt gesehen – geschlossener Kontur aufweist, – in Schienenlängsrichtung gesehen – mindestens ein Stangenelement sowohl in den Hohlkammerabschnitt der ersten Montageschiene als auch in den Hohlkammerabschnitt der zweiten Montageschiene eingeführt ist und das in den Hohlkammerabschnitten befindliche Stangenelement mit den beiden Montageschienen verschraubt ist. With respect to the design and connection of the mounting rails, it is considered advantageous if the mounting rails are each formed by a hollow chamber profile or include such that at least one hollow chamber portion - seen in cross-section - closed contour, - seen in the rail longitudinal direction - at least one rod element both is inserted into the hollow chamber portion of the first mounting rail as well as in the hollow chamber portion of the second mounting rail and the located in the hollow chamber portions rod member is screwed to the two mounting rails.

Vorzugsweise ist das in den Hohlkammerabschnitten befindliche Stangenelement auch mit der Verbindungsplatte verschraubt. Preferably, the rod element located in the hollow chamber sections is also screwed to the connecting plate.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn die erste Montageschiene mindestens zwei in Schienenlängsrichtung parallel angeordnete Hohlkammerabschnitte aufweist, von denen ein erster Hohlkammerabschnitt mit einem ersten Hohlkammerabschnitt der zweiten Montageschiene fluchtet und von denen ein zweiter Hohlkammerabschnitt mit einem zweiten Hohlkammerabschnitt der zweiten Montageschiene fluchtet, ein erstes Stangenelement sich in die beiden ersten Hohlkammerabschnitte der beiden Montageschienen erstreckt und dort verschraubt ist und ein zweites Stangenelement sich in die beiden zweiten Hohlkammerabschnitte der beiden Montageschienen erstreckt und dort verschraubt ist. It is particularly advantageous if the first mounting rail has at least two hollow chamber sections arranged in parallel in the rail longitudinal direction, of which a first hollow chamber section is aligned with a first hollow chamber section of the second mounting rail and a second hollow chamber section is aligned with a second hollow chamber section of the second mounting rail, a first rod element extends into the two first hollow chamber sections of the two mounting rails and is screwed there and a second rod member extends into the two second hollow chamber sections of the two mounting rails and is screwed there.

Bezüglich der bereits erwähnten Verstiftung der Montageschienen wird es als vorteilhaft angesehen, wenn die beiden Montageschienen jeweils mit mindestens einem Stift, vorzugsweise selbstschneidendem Passstift, mit der Verbindungsplatte verstiftet sind. With regard to the already mentioned pinning of the mounting rails, it is considered advantageous if the two mounting rails are each pinned with at least one pin, preferably selbstschneidendem dowel pin, with the connecting plate.

Vorzugsweise ist der Durchmesser und/oder Querschnitt der Stifte größer als der Durchmesser und/oder Querschnitt der Schrauben. Preferably, the diameter and / or cross section of the pins is greater than the diameter and / or cross section of the screws.

Mit Blick auf eine Anbindung von Fahrzeugkomponenten im Fahrzeug wird es als vorteilhaft angesehen, wenn an zumindest einer der Montageschienen eine Fahrzeugkomponente mittels eines Nutensteines, der sich in einem Nutenaufnahmeabschnitt der Montageschiene befindet, montiert ist. With a view to a connection of vehicle components in the vehicle, it is considered advantageous if a vehicle component is mounted on at least one of the mounting rails by means of a sliding block, which is located in a Nutenaufnahmeabschnitt the mounting rail.

Für einen festen Sitz des Nutensteins ist es vorteilhaft, wenn der Nutenstein zumindest einen Formschlussabschnitt aufweist, in den ein Schienenabschnitt der Montageschiene eingreift. For a tight fit of the sliding block, it is advantageous if the sliding block has at least one form-fitting section into which a rail section of the mounting rail engages.

Um einen besonders festen Sitz des Nutensteins in der Montageschiene zu gewährleisten, wird es als vorteilhaft angesehen, wenn der Formschlussabschnitt des Nutensteins rinnenförmig ist und der darin eingreifende Schienenabschnitt der Montageschiene durch einen in den Nutenaufnahmeabschnitt des Nutensteins hineinragenden Vorsprung gebildet ist. In order to ensure a particularly tight fit of the sliding block in the mounting rail, it is considered advantageous if the positive connection portion of the sliding block is channel-shaped and the therein engaging rail portion of the mounting rail is formed by a protruding into the Nutenaufnahmeabschnitt of the sliding block projection.

Eine besonders einfache Montage lässt sich erreichen, wenn der Nutenstein und der Nutenaufnahmeabschnitt der Montageschiene derart dimensioniert und geformt sind, dass der Nutenstein senkrecht zur Schienenlängsrichtung durch einen sich in Schienenlängsrichtung erstreckenden Schlitz in den Nutenaufnahmeabschnitt der Montageschiene eingeführt und dort durch Drehen oder Schwenken in seine Montageendposition gebracht werden kann. A particularly simple assembly can be achieved if the sliding block and the groove receiving portion of the mounting rail are dimensioned and shaped such that the sliding block perpendicular to the rail longitudinal direction by a slot extending in the longitudinal direction slot inserted into the Nutenaufnahmeabschnitt the mounting rail and there by turning or pivoting in its final assembly position can be brought.

Die Erfindung bezieht sich darüber hinaus auf ein Verfahren zum Montieren einer Montageschiene in einem Fahrzeug, insbesondere Schienenfahrzeug. Erfindungsgemäß ist bezüglich eines solchen Verfahrens vorgesehen, dass die Montageschiene, nachfolgend erste Montageschiene genannt, fahrzeugseitig montiert wird und nachfolgend eine zweite Montageschiene – in Schienenlängsrichtung angrenzend – mit der ersten Montageschiene verbunden, insbesondere verschraubt und/oder verstiftet, wird. The invention also relates to a method for mounting a mounting rail in a vehicle, in particular rail vehicle. According to the invention, it is provided with respect to such a method that the mounting rail, hereinafter referred to as first mounting rail, is mounted on the vehicle side and subsequently a second mounting rail - connected in the rail longitudinal direction - connected to the first mounting rail, in particular screwed and / or pinned, is.

Bei einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung des Verfahrens ist vorgesehen, dass vor, während oder nach der Montage der ersten Montageschiene eine Verbindungsplatte abschnittsweise unter der ersten Montageschiene angeordnet wird, die zweite Montageschiene abschnittsweise auf einem unter der ersten Montageschiene herausragenden Abschnitt der Verbindungsplatte aufgesetzt wird, vor, während oder nach dem Aufsetzen der zweiten Montageschiene eine Schraube durch ein Loch in einem Schnittstellenabschnitt der ersten Montageschiene senkrecht zur Schienenlängsrichtung hindurchgeführt wird und mit der Verbindungsplatte verschraubt wird und eine Schraube durch ein Loch in einem Schnittstellenabschnitt der zweiten Montageschiene senkrecht zur Schienenlängsrichtung hindurchgeführt wird und mit der Verbindungsplatte verschraubt wird. In a particularly advantageous embodiment of the method, it is provided that before, during or after the assembly of the first mounting rail, a connecting plate is arranged in sections under the first mounting rail, the second mounting rail is partially placed on a protruding under the first mounting rail portion of the connecting plate before, during or after placement of the second mounting rail a screw is passed through a hole in an interface portion of the first mounting rail perpendicular to the rail longitudinal direction and bolted to the connecting plate and a screw is passed through a hole in an interface portion of the second mounting rail perpendicular to the rail longitudinal direction and with the Connecting plate is screwed.

Alternativ oder zusätzlich kann vorgesehen sein, dass die Montageschienen jeweils durch ein Hohlkammerprofil mit zumindest einem Hohlkammerabschnitt gebildet sind oder ein solches umfassen, vor, während oder nach der Montage der ersten Montageschiene – in Schienenlängsrichtung gesehen – ein Stangenelement in den oder einen der Hohlkammerabschnitte der ersten Montageschiene eingeschoben wird, bei der Montage der zweiten Montageschiene ein Hohlkammerabschnitt der zweiten Montageschiene mit dem mit dem Stangenelement versehenen Hohlkammerabschnitt der ersten Montageschiene fluchtend ausgerichtet und auf den aus der ersten Montageschiene herausragenden Stangenabschnitt des Stangenelements aufgeschoben wird und das in den zwei fluchtenden Hohlkammerabschnitten befindliche Stangenelement mit den beiden Montageschienen und/oder der Verbindungsplatte verschraubt wird. Alternatively or additionally, it may be provided that the mounting rails are each formed by a hollow chamber profile with at least one hollow chamber portion or include such, before, during or after assembly of the first mounting rail - seen in the rail longitudinal direction - a rod element in the or one of the hollow chamber sections of the first Mounting rail is inserted, during assembly of the second mounting rail a hollow chamber portion of the second mounting rail aligned with the rod member provided with the hollow chamber portion of the first mounting rail and is pushed onto the protruding from the first mounting rail rod portion of the rod member and located in the two aligned hollow chamber sections rod member the two mounting rails and / or the connecting plate is screwed.

Auch ist es vorteilhaft, wenn die beiden Montageschienen jeweils mit mindestens einem Stift, vorzugsweise selbstschneidendem Passstift, mit der Verbindungsplatte verstiftet werden. It is also advantageous if the two mounting rails are each pinned with at least one pin, preferably selbstschneidendem dowel pin, with the connecting plate.

Die Erfindung bezieht sich darüber hinaus auf einen Nutenstein, der zur Montage in einer Montagschiene, wie sie bei dem erfindungsgemäßen Fahrzeug vorgesehen ist, geeignet ist. The invention also relates to a sliding block, which is suitable for mounting in a mounting rail, as provided in the vehicle according to the invention.

Als vorteilhaft wird es angesehen, wenn der Nutenstein zumindest einen Formschlussabschnitt aufweist, in den ein Schienenabschnitt einer Montageschiene, insbesondere unter Bildung eines Formschlusses, eingreifen kann. It is regarded as advantageous if the sliding block has at least one form-fitting section into which a rail section of a mounting rail, in particular with the formation of a positive connection, can engage.

Der Formschlussabschnitt des Nutensteins ist vorzugsweise rinnenförmig, so dass ein darin eingreifender Schienenabschnitt der Montageschiene durch einen in den Aufnahmeraum des Nutensteins hineinragenden Vorsprung gebildet sein kann. The form-fitting section of the sliding block is preferably groove-shaped, so that a rail section of the mounting rail engaging therein can be formed by a projection projecting into the receiving space of the sliding block.

Auch wird es als vorteilhaft angesehen, wenn – alternativ oder zusätzlich – der Nutenstein bezüglich des für ihn vorgesehenen Nutenaufnahmeabschnitts der Montageschiene derart dimensioniert und geformt ist, dass er senkrecht zur Schienenlängsrichtung durch einen sich in Schienenlängsrichtung erstreckenden Schlitz in den Nutenaufnahmeabschnitt der Montageschiene eingeführt und dort durch Drehen oder Schwenken in seine Montageendposition gebracht werden kann. Also, it is considered advantageous if - alternatively or additionally - the sliding block with respect to its intended for him Nutenaufnahmeabschnitts the mounting rail is dimensioned and shaped so that it is inserted perpendicular to the rail longitudinal direction by extending in the rail longitudinal slot in the groove receiving portion of the mounting rail and there Turning or swiveling can be brought into its final assembly position.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert; dabei zeigen beispielhaft The invention will be explained in more detail with reference to embodiments; thereby show by way of example

1 in einem Querschnitt ein Ausführungsbeispiel für eine Montageschiene, die auf einem Rohbauabschnitt eines Schienenfahrzeugs montiert ist, 1 1 shows an exemplary embodiment of a mounting rail mounted on a shell section of a rail vehicle;

2 ein Ausführungsbeispiel für einen Nutenstein, der in einem Nutenaufnahmeabschnitt der Montageschiene gemäß 1 montierbar ist, 2 an embodiment of a sliding block in a Nutenaufnahmeabschnitt the mounting rail according to 1 can be mounted

3 den Nutenstein gemäß 2 im Querschnitt, 3 according to the sliding block 2 in cross section,

4 die Montage des Nutensteins gemäß den 2 und 3 in der Montageschiene gemäß 1, 4 the installation of the sliding block in accordance with 2 and 3 in the mounting rail according to 1 .

5 beispielhaft die Montage einer Fahrzeugkomponente an dem Nutenstein gemäß den 2 bis 4 bzw. der Montageschiene gemäß den 1 und 4, 5 For example, the mounting of a vehicle component on the sliding block according to the 2 to 4 or the mounting rail according to the 1 and 4 .

6 den Innenraum eines Schienenfahrzeugs, bei dem Fahrzeugsitze auf Montageschienen gemäß 1 montiert sind, 6 the interior of a rail vehicle, according to the vehicle seats on mounting rails 1 are mounted,

7–12 ein Ausführungsbeispiel für ein erfindungsgemäßes Montageverfahren zum Hintereinandermontieren von Montageschienen wie beispielsweise der Montageschiene gemäß 1, 7 - 12 an embodiment of an inventive method of assembly for the rear mounting of mounting rails such as the mounting rail according to 1 .

13 die gemäß den 7 bis 12 montierten Montageschienen in einem Querschnitt und 13 according to the 7 to 12 mounted mounting rails in a cross section and

14–15 in dreidimensionaler Darstellung schräg von der Seite ein Ausführungsbeispiel für eine Verbindungsplatte, die zum Verbinden zweier benachbarter Montageschienen, wie beispielsweise der Montageschiene gemäß 1, geeignet ist. 14 - 15 in a three-dimensional representation obliquely from the side of an embodiment of a connecting plate for connecting two adjacent mounting rails, such as the mounting rail according to 1 , suitable is.

In den Figuren werden der Übersicht halber für identische oder vergleichbare Komponenten stets dieselben Bezugszeichen verwendet. For the sake of clarity, the same reference numbers are always used in the figures for identical or comparable components.

Die 1 zeigt in einem Querschnitt einen Rohbauabschnitt 11 eines nicht weiter dargestellten Schienenfahrzeugs 10. Auf dem Rohbauabschnitt 11 ist eine Montageschiene 100 montiert, die über eine Klebeschicht 20, Schaummaterial 30 sowie einen Dickschichtkleber 40 auf dem Rohbauabschnitt 11 verklebt ist. Zwischen dem Dickschichtkleber 40 und dem Schaummaterial 30 kann zusätzlich zur Versteifung noch ein Metallblech 50 vorgesehen sein, das mit dem darüber liegenden Schaummaterial 30 verklebt ist. The 1 shows in a cross section a shell section 11 a rail vehicle, not shown 10 , On the shell section 11 is a mounting rail 100 mounted over an adhesive layer 20 , Foam material 30 and a thick film adhesive 40 on the shell section 11 is glued. Between the thick film adhesive 40 and the foam material 30 Can in addition to the stiffening still a metal sheet 50 be provided with the overlying foam material 30 is glued.

Die Klebeschicht 20, das Schaummaterial 30, das Metallblech 50 sowie der Dickschichtkleber 40 – oder alternativ die Klebeschicht 20, das Schaummaterial 30 und das Metallblech 50 – können mit der Montageschiene eine vorgefertigte Einheit, sozusagen eine Montageschieneneinheit, bilden, die in vorgefertigter Form auf dem Rohbauabschnitt 11 aufgeklebt wird. The adhesive layer 20 , the foam material 30 , the metal sheet 50 and the thick-film adhesive 40 - or alternatively the adhesive layer 20 , the foam material 30 and the metal sheet 50 - Can with the mounting rail a prefabricated unit, so to speak a mounting rail unit, form, in prefabricated form on the shell section 11 is glued on.

Bei der Montageschiene 100 handelt es sich vorzugsweise um ein Strangpressprofilbauteil (insbesondere Aluminiumstrangpressprofilbauteil), dessen Strangpressrichtung bzw. Längsrichtung bei der Darstellung gemäß 1 senkrecht zur Bildebene ausgerichtet ist. Die Montageschiene 100 umfasst zwei Fußbodenabschnitte 110 und 111, die sich nach Montage der Montageschiene 100 auf dem Rohbauabschnitt 11 vorzugsweise in horizontaler Richtung erstrecken. At the mounting rail 100 it is preferably an extruded profile component (in particular aluminum extruded profile component), whose extrusion direction or longitudinal direction in the illustration according to 1 is aligned perpendicular to the image plane. The mounting rail 100 includes two floor sections 110 and 111 , which after mounting the mounting rail 100 on the shell section 11 preferably extend in the horizontal direction.

An die beiden Fußbodenabschnitte 110 und 111 grenzen bei dem Ausführungsbeispiel gemäß 1 zwei Hohlkammerabschnitte 120 und 121 an. Die beiden Hohlkammerabschnitte 120 und 121 weisen jeweils – im Querschnitt gesehen – eine geschlossene Kontur auf. Die beiden Hohlkammerabschnitte 120 und 121 ermöglichen das Einschieben von in der 1 nicht dargestellten Stangenelementen in einer Schieberichtung, die senkrecht zur Bildebene in 1 ausgerichtet ist. To the two floor sections 110 and 111 limits in the embodiment according to 1 two hollow chamber sections 120 and 121 at. The two hollow chamber sections 120 and 121 each have - seen in cross section - a closed contour. The two hollow chamber sections 120 and 121 allow the insertion of in the 1 not shown rod elements in a sliding direction, perpendicular to the image plane in 1 is aligned.

Zwischen den beiden Hohlkammerabschnitten 120 und 121 befindet sich ein Nutenaufnahmeabschnitt 130, der von außen durch einen Schlitz 140 zugänglich ist. Durch den Schlitz 140 kann von außen ein in der 1 nicht dargestellter Nutenstein in den Nutenaufnahmeabschnitt 130 eingeführt werden. Between the two hollow chamber sections 120 and 121 there is a groove receiving section 130 from the outside through a slot 140 is accessible. Through the slot 140 from the outside in the 1 not shown nut in the groove receiving portion 130 be introduced.

Im Randbereich des Schlitzes 140 weist die Montageschiene 100 – im Querschnitt gesehen – zwei Vorsprünge 150 und 151 auf, die sich in Richtung in den Nutenaufnahmeabschnitt 130 hinein erstrecken. Die Ausrichtung der beiden Vorsprünge 150 und 151 ist – nach Montage der Montageschiene 100 auf dem Rohbauabschnitt 11 – vorzugsweise vertikal. In the edge area of the slot 140 has the mounting rail 100 - seen in cross section - two projections 150 and 151 pointing towards the groove receiving section 130 extend into it. The orientation of the two projections 150 and 151 is - after mounting the mounting rail 100 on the shell section 11 - preferably vertically.

Die 2 zeigt ein Ausführungsbeispiel für einen Nutenstein 200, der in den Nutenaufnahmeabschnitt 130 der Montageschiene 100 gemäß 1 eingesetzt werden kann. Der Nutenstein 200 weist zwei rinnenförmige Formschlussabschnitte 210 und 211 auf, die sich in Längsrichtung L des Nutensteins 200 parallel erstrecken. Der Nutenstein besteht vorzugsweise aus Stahl, Edelstahl, Leichtmetall, Kunststoff und/oder verstärktem Kunststoff. The 2 shows an embodiment of a sliding block 200 into the groove receiving section 130 the mounting rail 100 according to 1 can be used. The nut 200 has two channel-shaped form-fitting sections 210 and 211 on, extending in the longitudinal direction L of the sliding block 200 extend parallel. The sliding block is preferably made of steel, stainless steel, light metal, plastic and / or reinforced plastic.

Die 3 zeigt den Nutenstein 200 gemäß 2 im Querschnitt. Es lassen sich die beiden rinnenförmigen Formschlussabschnitte 210 und 211 erkennen, deren Längsrichtung bei der Darstellung gemäß 3 senkrecht zur Bildebene ausgerichtet ist. Die Höhe des Nutensteins 200 ist in der 3 mit dem Bezugszeichen H gekennzeichnet. The 3 shows the nut 200 according to 2 in cross section. It can be the two channel-shaped form-fitting sections 210 and 211 recognize, the longitudinal direction in the representation according to 3 is aligned perpendicular to the image plane. The height of the sliding block 200 is in the 3 marked with the reference H.

Die 4 zeigt beispielhaft die Montage des Nutensteins 200 gemäß den 2 und 3 in dem Nutenaufnahmeabschnitt 130 der Montageschiene 100 gemäß 1. Das Einführen des Nutensteins 200 sowie die Ausrichtung des Nutensteins 200 innerhalb des Nutenaufnahmeabschnitts 130 ist durch drei Konturlinien 200a, 200b und 200c angedeutet, die jeweils die äußere Kontur des Nutensteins 200 während des Einführens in den Nutenaufnahmeabschnitt 130 und während des Drehens und Schwenkens des Nutensteins 200 im Nutenaufnahmeabschnitt 130 visualisieren. The 4 shows an example of the installation of the sliding block 200 according to the 2 and 3 in the groove receiving portion 130 the mounting rail 100 according to 1 , The insertion of the sliding block 200 as well as the orientation of the sliding block 200 within the slot receiving portion 130 is by three contour lines 200a . 200b and 200c indicated, respectively, the outer contour of the sliding block 200 during insertion into the slot receiving portion 130 and while turning and pivoting the sliding block 200 in the groove receiving section 130 visualize.

Es lässt sich in der 4 erkennen, dass die Höhe H des Nutensteins 200 kleiner als die Breite B des Schlitzes 140 in der Montageschiene 100 ist, so dass der Nutenstein 200 – wie in 4 gezeigt – in den Nutenaufnahmeabschnitt 130 eingeführt werden kann. It settles in the 4 recognize that the height H of the sliding block 200 smaller than the width B of the slot 140 in the mounting rail 100 is, so the nut 200 - as in 4 shown - in the groove receiving portion 130 can be introduced.

Die 4 lässt darüber hinaus erkennen, dass die Formgestaltung des Nutensteins 200 und die Größe des Nutenaufnahmeabschnitts 130 derart gewählt bzw. aufeinander abgestimmt sind, dass sich der Nutenstein 200 nach bzw. im Rahmen des Einführens durch den Schlitz 140 drehen bzw. entlang der Pfeilrichtung P – also in einer Drehebene bzw. Schwenkebene senkrecht zur Schienenlängsrichtung der Montageschiene 100 – schwenken lässt, so dass der Nutenstein 200 von der beim Einführen durch den Schlitz 140 vertikalen Ausrichtung in eine horizontale Ausrichtung – wie sie die Konturlinie 200c zeigt – gedreht bzw. geschwenkt werden kann. The 4 also reveals that the design of the sliding block 200 and the size of the groove receiving portion 130 so chosen or matched to each other that the nut 200 after or during the insertion through the slot 140 rotate or along the direction of the arrow P - ie in a plane of rotation or pivot plane perpendicular to the rail longitudinal direction of the mounting rail 100 - can swing, so the nut 200 from when inserted through the slot 140 vertical alignment in a horizontal orientation - as the contour line 200c shows - can be rotated or swung.

Die 4 lässt darüber hinaus die Funktion der Vorsprünge 150 und 151 im Nutenaufnahmeabschnitt 130 der Montageschiene 100 erkennen. Die Vorsprünge 150 und 151 sind von ihrer Ausrichtung, Anordnung sowie Dimensionierung auf die Anordnung und Dimensionierung der rinnenförmigen Formschlussabschnitte 210 und 211 des Nutensteins 200 abgestimmt, so dass bei Positionierung des Nutensteins gemäß der Konturlinie 200c die Vorsprünge 150 und 151 in die beiden rinnenförmigen Formschlussabschnitte 210 und 211 eingreifen, wodurch die relative Positionierung bzw. Ausrichtung des Nutensteins innerhalb des Nutenaufnahmeabschnitts 130 festgelegt wird, sobald der Nutenstein mittels einer in den Figuren nicht weiter gezeigten Verschraubung in Richtung des Schlitzes 140 bzw. bei der Darstellung gemäß 4 nach oben gezogen wird. The 4 In addition, lets the function of the projections 150 and 151 in the groove receiving section 130 the mounting rail 100 detect. The projections 150 and 151 are of their orientation, arrangement and dimensioning on the arrangement and dimensioning of the channel-shaped form-fitting sections 210 and 211 of the sliding block 200 adjusted so that when positioning the sliding block according to the contour line 200c the projections 150 and 151 in the two channel-shaped form-fitting sections 210 and 211 engage, whereby the relative positioning or alignment of the sliding block within the Nutenaufnahmeabschnitts 130 is set, as soon as the sliding block by means of a screw not shown in the figures in the direction of the slot 140 or in the representation according to 4 is pulled up.

Die 5 zeigt den Nutenaufnahmeabschnitt 130 der Montageschiene 100, nachdem der Nutenstein 200 gemäß den 2 und 3 in den Nutenaufnahmeabschnitt 130 eingeführt, darin gedreht bzw. geschwenkt sowie nachfolgend mittels einer Schraube 310 mit einer über der Montageschiene 100 befindlichen Fahrzeugkomponente 300 verschraubt worden ist. Nach dem Verschrauben des Nutensteins 200 mit der Schraube 310 bzw. mit der darüber befindlichen Fahrzeugkomponente 300 werden die rinnenförmigen Formschlussabschnitte 210 und 211 des Nutensteins 200 auf die Vorsprünge 150 und 151 gezogen, so dass der Nutenstein 200 im Inneren des Nutenaufnahmeabschnitts 130 durch Formschluss fixiert wird. The 5 shows the groove receiving portion 130 the mounting rail 100 after the nut 200 according to the 2 and 3 in the groove receiving section 130 introduced, rotated or pivoted and subsequently by means of a screw 310 with one over the mounting rail 100 located vehicle component 300 has been screwed. After screwing the Nutenstein 200 with the screw 310 or with the vehicle component located above it 300 become the channel-shaped form-fitting sections 210 and 211 of the sliding block 200 on the projections 150 and 151 pulled, leaving the nut 200 inside the groove receiving portion 130 is fixed by positive locking.

Die 6 zeigt ein Ausführungsbeispiel für ein Schienenfahrzeug 10, bei dem zwei Montageschienen 100, die beispielsweise der Montageschiene 100 gemäß 1, 4 oder 5 entsprechen können, zur Montage von Fahrzeugsitzen 350 herangezogen werden. Die Fahrzeugsitze 350 bilden somit Fahrzeugkomponenten 300 gemäß 5, die auf den Montageschienen 100 befestigt sind. The 6 shows an embodiment of a rail vehicle 10 in which two mounting rails 100 , for example, the mounting rail 100 according to 1 . 4 or 5 can correspond, for mounting vehicle seats 350 be used. The vehicle seats 350 thus form vehicle components 300 according to 5 on the mounting rails 100 are attached.

Im Zusammenhang mit den 7 bis 12 wird nachfolgend beispielhaft ein Montageverfahren beschrieben, bei dem Montageschienen 101 und 102, die der Montageschiene 100 gemäß 1 entsprechen, auf einem Rohbauabschnitt 11 eines Schienenfahrzeugs 10 befestigt werden. Erläutert wird dabei anhand eines Beispiels im Detail, wie eine erste Montageschiene 101 mit einer in Schienenlängsrichtung benachbarten zweiten Montageschiene 102 verbunden werden kann. In connection with the 7 to 12 an assembly method is described below by way of example, in the mounting rails 101 and 102 , the mounting rail 100 according to 1 correspond, on a shell section 11 a rail vehicle 10 be attached. It will be explained in detail by way of example, as a first mounting rail 101 with a rail in the longitudinal direction adjacent second mounting rail 102 can be connected.

Wie 7 zeigt, wird zunächst die erste Montageschiene 101 auf dem Rohbauabschnitt 11 des Schienenfahrzeugs 10 befestigt; dabei werden die Klebeschicht 20, das Schaummaterial 30, das Metallblech 50 sowie der Dickschichtkleber 40 herangezogen, deren Funktion und Anordnung bereits im Zusammenhang mit der 1 erläutert worden ist. As 7 shows, first the first mounting rail 101 on the shell section 11 of the rail vehicle 10 attached; while the adhesive layer 20 , the foam material 30 , the metal sheet 50 and the thick-film adhesive 40 whose function and arrangement have already been used in connection with the 1 has been explained.

Bei der Montage der ersten Montageschiene 101 auf dem Rohbauabschnitt 11 wird vorzugsweise ein endseitiger Schnittstellenabschnitt 170 der ersten Montageschiene 101 unverklebt gelassen, so dass die Montageschiene 101 von dem Rohbauabschnitt 11 mittels eines Luftspalts LP getrennt ist. Mit anderen Worten befinden sich bei der Darstellung gemäß 7 zwischen der Montageschiene 101 und dem Rohbauabschnitt 11 weder eine Klebeschicht 20 noch ein Schaummaterial 30, ein Metallblech 50 oder ein Dickschichtkleber 40, wie sie im mittleren Bereich der Montageschiene 101 zur Befestigung auf dem Rohbau 11 dienen. When mounting the first mounting rail 101 on the shell section 11 is preferably an end-side interface section 170 the first mounting rail 101 left unclipped, leaving the mounting rail 101 from the shell section 11 is separated by an air gap LP. In other words, according to the illustration 7 between the mounting rail 101 and the shell section 11 neither an adhesive layer 20 another foam material 30 , a metal sheet 50 or a thick-film adhesive 40 as they are in the middle area of the mounting rail 101 for attachment to the shell 11 serve.

Der Schnittstellenabschnitt 170 ist mit vier Löchern 171 versehen, die ein Verschrauben des Schnittstellenabschnitts 170 ermöglichen werden, wie weiter unten noch näher erläutert wird. The interface section 170 is with four holes 171 provided that screwing the interface section 170 allow as will be explained in more detail below.

Die 8 zeigt die erste Montageschiene 101 sowie eine Verbindungsplatte 500, die unter den Schnittstellenabschnitt 170 bzw. in den Luftspalt LP zwischen dem Schnittstellenabschnitt 170 der Montageschiene 101 und dem Rohbauabschnitt 11 geschoben worden ist. The 8th shows the first mounting rail 101 and a connection plate 500 that under the interface section 170 or in the air gap LP between the interface section 170 the mounting rail 101 and the shell section 11 has been pushed.

Nach der Montage der Verbindungsplatte 500 werden zwei Stangenelemente 600 und 601 in die Hohlkammerabschnitte 120 und 121 der Montageschiene 101 (vgl. 8) eingeschoben. Die Stangenelemente 600 und 601 weisen jeweils vier Durchgangslöcher 610 auf, von denen zwei nach korrekter Montage der beiden Stangenelemente 600 und 601 mit jeweils zwei Löchern 171 des Schnittstellenabschnitts 170 der ersten Montageschiene 101 fluchten (vgl. 9). After mounting the connection plate 500 become two rod elements 600 and 601 in the hollow chamber sections 120 and 121 the mounting rail 101 (see. 8th ) inserted. The rod elements 600 and 601 each have four through holes 610 of which two after correct assembly of the two rod elements 600 and 601 with two holes each 171 of the interface section 170 the first mounting rail 101 aligned (cf. 9 ).

Nach der Montage der Verbindungsplatte 500 sowie der beiden Stangenelemente 600 und 601 wird eine zweite Montageschiene 102, die beispielsweise mit der Montageschiene 100 gemäß 1, 4 oder 5 oder mit der ersten Montageschiene 101 identisch sein kann, mit ihrem endseitigen Schnittstellenabschnitt 170 auf die beiden Stangenelemente 600 und 601 aufgeschoben. Bei dem Aufschieben der zweiten Montageschiene 102 werden die Stangenelemente 600 und 601 in die Hohlkammerabschnitte 120 und 121 der zweiten Montageschiene 102 eindringen. After mounting the connection plate 500 as well as the two rod elements 600 and 601 becomes a second mounting rail 102 For example, with the mounting rail 100 according to 1 . 4 or 5 or with the first mounting rail 101 may be identical, with their end-side interface section 170 on the two rod elements 600 and 601 postponed. When pushing on the second mounting rail 102 become the rod elements 600 and 601 in the hollow chamber sections 120 and 121 the second mounting rail 102 penetration.

Der Schnittstellenabschnitt 170 der zweiten Montageschiene 102 ist – genauso wie der der ersten Montageschiene 101 – mit vier Löchern 171 ausgestattet, die nach korrekter Positionierung der zweiten Montageschiene 102 relativ zu den beiden Stangenelementen 600 und 601 jeweils mit einem zugeordneten Durchgangsloch 610 eines der beiden Stangenelemente 600 und 601 fluchten. The interface section 170 the second mounting rail 102 is - just like the first mounting rail 101 - with four holes 171 equipped after correct positioning of the second mounting rail 102 relative to the two rod elements 600 and 601 each with an associated through hole 610 one of the two rod elements 600 and 601 aligned.

Die in der beschriebenen Weise relativ zueinander auf dem Rohbau 11 ausgerichteten zwei Montageschienen 101 und 102 sind in der 10 gezeigt. The in the manner described relative to each other on the shell 11 aligned two mounting rails 101 and 102 are in the 10 shown.

Die 11 zeigt beispielhaft, wie die beiden Montageschienen 101 und 102 mittels Schrauben 700 mit der Verbindungsplatte 500 verschraubt werden. Um dieses Verschrauben zu ermöglichen, ist die Verbindungsplatte 500 mit Gewindelöchern 501 ausgestattet (vgl. 8), die mit den darüber befindlichen Durchgangslöchern 610 in den beiden Stangenelementen 600 und 601 sowie den Löchern 171 in den beiden Schnittstellenabschnitten 170 der beiden Montageschienen 101 und 102 fluchten. The 11 shows by way of example how the two mounting rails 101 and 102 by means of screws 700 with the connection plate 500 be screwed. To enable this screwing is the connection plate 500 with threaded holes 501 equipped (cf. 8th ), with the through holes above 610 in the two rod elements 600 and 601 as well as the holes 171 in the two interface sections 170 the two mounting rails 101 and 102 aligned.

Im Rahmen des Verschraubens werden mit anderen Worten also die Schrauben 700 durch die Löcher 171 in den beiden Schnittstellenabschnitten 170 sowie durch die Durchgangslöcher 610 in den Stangenelementen 600 bzw. 601 durchgeschoben, bis sie mit den Gewindelöchern 501 in der Verbindungsplatte 500 verschraubt werden können. Anschließend erfolgt das Verschrauben der Schrauben 700, wobei die Schrauben 700 in die Gewindelöcher 501 der Verbindungsplatte 500 eingeschraubt werden, so dass die beiden Montageschienen 101 und 102 sowohl mit den Stangenelementen 600 und 601 als auch mit der Verbindungsplatte 500 fest verschraubt werden. In the context of screwing in other words so the screws 700 through the holes 171 in the two interface sections 170 as well as through the through holes 610 in the bar elements 600 respectively. 601 pushed through until they were with the threaded holes 501 in the connection plate 500 can be screwed. Subsequently, the screws are screwed 700 where the screws 700 in the threaded holes 501 the connection plate 500 be screwed in, so that the two mounting rails 101 and 102 both with the rod elements 600 and 601 as well as with the connection plate 500 be firmly screwed.

Nach dem Verschrauben der beiden Montageschienen 101 und 102 werden Stifte 750, vorzugsweise in Form von Passstiften, in korrespondierende Stiftlöcher 502 der Verbindungsplatte 500 eingesetzt bzw. eingedrückt bzw. eingeschlagen, so dass eine weitere mechanische Verbindung zwischen der Verbindungsplatte 500 und den beiden Montageschienen 101 und 102 hergestellt wird. After screwing the two mounting rails 101 and 102 be pins 750 , preferably in the form of dowel pins, into corresponding pin holes 502 the connection plate 500 inserted or pressed or hammered, so that a further mechanical connection between the connecting plate 500 and the two mounting rails 101 and 102 will be produced.

Zusammengefasst werden die beiden Schnittstellenabschnitte 170 der beiden Montageschienen 101 und 102 bei dem Ausführungsbeispiel gemäß den 7 bis 12, also durch insgesamt acht Schrauben 700 sowie zwei Stifte 750 mit der Verbindungsplatte 500 verbunden. Die Stangenelemente 600 und 601 werden dabei mit den beiden Montageschienen 101 und 102 sowie der Verbindungsplatte 500 verklemmt, wodurch (insbesondere auch wegen der geschlossenen Kontur der Hohlkammerabschnitte 120 und 121) eine besonders große mechanische Stabilität der Verbindung zwischen den beiden Montageschienen 101 und 102 in Schienenquerrichtung erreicht wird. The two interface sections are summarized 170 the two mounting rails 101 and 102 in the embodiment according to the 7 to 12 So, by a total of eight screws 700 as well as two pens 750 with the connection plate 500 connected. The rod elements 600 and 601 Be there with the two mounting rails 101 and 102 as well as the connection plate 500 jammed, which (in particular also because of the closed contour of the hollow chamber sections 120 and 121 ) a particularly high mechanical stability of the connection between the two mounting rails 101 and 102 is achieved in the transverse direction of the rail.

Durch die beiden Stifte 750 wird die Übertragung auch besonders großer Längskräfte, die beispielsweise bei Temperaturschwankungen aufgrund unterschiedlicher Ausbreitungskonstanten des Materials des Wagenkastens des Schienenfahrzeugs 10 und des Materials der beiden Montageschienen 101 und 102 auftreten können, besonders sicher gewährleistet. Through the two pins 750 The transmission is also particularly large longitudinal forces, for example, in temperature fluctuations due to different propagation constants of the material of the car body of the rail vehicle 10 and the material of the two mounting rails 101 and 102 can occur, especially ensured.

Die 13 zeigt die fertig montierte Montageschiene 101 in einem Querschnitt gemäß der Schnittlinie XIII-XIII gemäß 12. Man erkennt den Stift 750, der eine mechanische Verbindung zwischen der Verbindungsplatte 500 und der darüber liegenden Montageschiene 101 herstellt. Darüber hinaus lassen sich die beiden Stangenelemente 600 und 601 erkennen, die jeweils sowohl in die Hohlkammerabschnitte 120 bzw. 121 der Montageschiene 101 als auch in die in Schienenlängsrichtung fluchtenden Hohlkammerabschnitte 120 bzw. 121 der Montageschiene 102 gemäß 12 eingreifen. The 13 shows the fully assembled mounting rail 101 in a cross section according to the section line XIII-XIII according to 12 , You can see the pen 750 that makes a mechanical connection between the connection plate 500 and the overlying mounting rail 101 manufactures. In addition, the two rod elements can be 600 and 601 recognize, each in both the hollow chamber sections 120 respectively. 121 the mounting rail 101 as well as in the rail longitudinally aligned hollow chamber sections 120 respectively. 121 the mounting rail 102 according to 12 intervention.

Auch sieht man in der 13 beispielhaft einen Nutenstein 200, der in den Nutenaufnahmeabschnitt 130 der Montageschiene 101 eingesetzt ist und eine mechanische Verbindung mit einer über der Montageschiene 101 befindlichen, jedoch aus Gründen der Übersicht in der 13 nicht dargestellten Fahrzeugkomponente des Schienenfahrzeugs 10 ermöglicht. Also you can see in the 13 an example of a sliding block 200 into the groove receiving section 130 the mounting rail 101 is used and a mechanical connection with one above the mounting rail 101 but for reasons of clarity in the 13 not shown vehicle component of the rail vehicle 10 allows.

Die 14 und 15 zeigen ein Ausführungsbeispiel für eine Verbindungsplatte 500, wie sie zur Verbindung der beiden Montageschienen 101 und 102 gemäß den 7 bis 12 verwendet werden kann. Man erkennt acht Gewindelöcher 501, die zum Verschrauben mit den Schrauben 700 gemäß 11 bzw. zum Verschrauben mit den beiden Montageschienen 101 und 102 dienen. Darüber hinaus erkennt man zwei Stiftlöcher 502, in die sich die Stifte 750 gemäß 12 zum Verbinden mit der jeweils darüber befindlichen Montageschiene 101 bzw. 102 einführen, insbesondere einschlagen, lassen. The 14 and 15 show an embodiment of a connection plate 500 how to connect the two mounting rails 101 and 102 according to the 7 to 12 can be used. One recognizes eight threaded holes 501 for screwing with the screws 700 according to 11 or for screwing with the two mounting rails 101 and 102 serve. In addition, you can see two pinholes 502 in which are the pins 750 according to 12 to connect to the respective mounting rail above 101 respectively. 102 introduce, in particular let, let.

Im Übrigen sei auf die obigen Erläuterungen im Zusammenhang mit den 7 bis 13 verwiesen. For the rest, please refer to the above explanations in connection with 7 to 13 directed.

Zusammengefasst ermöglicht die im Zusammenhang mit den 7 bis 15 beispielhaft erläuterte Montage von Montageschienen die Herstellung eines mechanischen Systems, das sehr hohe Spannungen bzw. Kräfte sowohl in Schienenlängsrichtung der Montageschienen als auch in Schienenquerrichtung aufnehmen kann. In summary, the associated with the 7 to 15 exemplified assembly of mounting rails, the production of a mechanical system that can accommodate very high voltages and forces both in the rail longitudinal direction of the mounting rails and rail transverse direction.

Die Verbindungsteile der Schienenanbindung, also die Stangenelemente 600 und 601, die Verbindungsplatte 500, die Schrauben 700 und die Stifte 750, bestehen vorzugsweise aus Stahl, Edelstahl, Leichtmetall, Kunststoff und/oder verstärktem Kunststoff. The connecting parts of the rail connection, so the rod elements 600 and 601 , the connection plate 500 , the screws 700 and the pins 750 , preferably consist of steel, stainless steel, light metal, plastic and / or reinforced plastic.

Obwohl die Erfindung im Detail durch bevorzugte Ausführungsbeispiele näher illustriert und beschrieben wurde, so ist die Erfindung nicht durch die offenbarten Beispiele eingeschränkt und andere Variationen können vom Fachmann hieraus abgeleitet werden, ohne den Schutzumfang der Erfindung zu verlassen. While the invention has been further illustrated and described in detail by way of preferred embodiments, the invention is not limited by the disclosed examples, and other variations can be derived therefrom by those skilled in the art without departing from the scope of the invention.

Claims

Vehicle, in particular rail vehicle ( 10 ), with a mounting rail ( 100 . 101 . 102 ), characterized in that with the mounting rail - hereinafter first mounting rail ( 101 ) - a rail in the longitudinal direction adjacent second mounting rail ( 102 ), in particular screwed and / or pinned, is.

Vehicle according to claim 1, characterized in that - each of the two mounting rails ( 100 . 101 . 102 ) each have an interface section ( 170 ) with at least one hole ( 171 ) through which a screw ( 700 ) is passed perpendicular to the rail longitudinal direction, - wherein the screw ( 700 ) the respective interface section ( 170 ) with a connection plate ( 500 ), which sections below the respective mounting rail ( 100 . 101 . 102 ) and sections below the interface section ( 170 ) of the adjacent mounting rail ( 100 . 101 . 102 ) is located.

Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that - the mounting rails ( 101 . 102 ) are each formed by a hollow chamber profile or include such, at least one hollow chamber section ( 170 ) with - seen in cross-section - closed contour, - seen in the rail longitudinal direction - at least one rod element ( 600 . 601 ) in both the hollow chamber section ( 170 ) of the first mounting rail ( 101 ) as well as in the hollow chamber section ( 170 ) of the second mounting rail ( 102 ) is introduced and - in the hollow chamber sections ( 170 ) located rod element ( 600 . 601 ) with the two mounting rails ( 101 . 102 ) is screwed.

Vehicle according to claim 3, characterized in that in the hollow chamber sections ( 170 ) located rod element ( 600 . 601 ) also with the connection plate ( 500 ) is screwed.

Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the two mounting rails ( 100 . 101 . 102 ) each with at least one pin ( 750 ), preferably self-tapping dowel pin, with the connecting plate ( 500 ) are pinned.

Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that on at least one of the mounting rails ( 100 . 101 . 102 ) a vehicle component by means of a sliding block ( 200 ) located in a groove receiving section ( 130 ) of the mounting rail ( 100 . 101 . 102 ) is mounted.

Vehicle according to claim 6, characterized in that the sliding block ( 200 ) at least one positive connection section ( 210 . 211 ), in which a rail portion of the mounting rail ( 100 . 101 . 102 ) intervenes.

Vehicle according to claim 7, characterized in that - the form-fitting section ( 210 . 211 ) of the sliding block ( 200 ) is channel-shaped and - the engaging rail section of the mounting rail ( 100 . 101 . 102 ) by a in the groove receiving portion ( 130 ) of the sliding block ( 200 protruding projection ( 150 . 151 ) is formed.

Vehicle with a mounting rail ( 100 . 101 . 102 ), characterized in that - on the mounting rail ( 100 . 101 . 102 ) a vehicle component is mounted by means of a sliding block, - wherein the sliding block ( 200 ) at least one positive connection section ( 210 . 211 ), in which a rail portion of the mounting rail ( 100 . 101 . 102 ) intervenes.

Vehicle according to claim 9, characterized in that the form-fitting section ( 210 . 211 ) of the sliding block ( 200 ) is groove-shaped and the engaging rail section of the mounting rail ( 100 . 101 . 102 ) by a in the receiving space of the sliding block ( 200 protruding projection ( 150 . 151 ) is formed.

Method for mounting a mounting rail in a vehicle, in particular a rail vehicle ( 10 ), characterized in that the mounting rail, subsequently the first mounting rail ( 101 ) is mounted on the vehicle side and subsequently a second mounting rail ( 102 ) - in the rail longitudinal direction adjacent - with the first mounting rail ( 101 ), in particular screwed and / or pinned, is.

A method according to claim 11, characterized in that - before, during or after the assembly of the first mounting rail ( 101 ) a connection plate ( 500 ) in sections under the first mounting rail ( 101 ), - the second mounting rail ( 102 ) in sections on one under the first mounting rail ( 101 ) projecting portion of the connecting plate ( 500 ), - before, during or after placing the second mounting rail ( 102 ) a screw ( 700 ) through a hole ( 171 ) in an interface section ( 170 ) of the first mounting rail ( 101 ) is guided perpendicular to the rail longitudinal direction and with the connecting plate ( 500 ) and - a screw ( 700 ) through a hole ( 171 ) in an interface section ( 170 ) of the second mounting rail ( 102 ) is guided perpendicular to the rail longitudinal direction and with the connecting plate ( 500 ) is screwed.

Method according to one of the preceding claims 11 to 12, characterized in that - the mounting rails ( 101 . 102 ) each by a hollow chamber profile with at least one hollow chamber section ( 170 ) are formed or comprise such, - before, during or after the assembly of the first mounting rail ( 101 ) - seen in the rail longitudinal direction - a rod element ( 600 . 601 ) into the or one of the hollow chamber sections ( 170 ) of the first mounting rail ( 101 ) is inserted, - during assembly of the second mounting rail ( 102 ) a hollow chamber section ( 170 ) of the second mounting rail ( 102 ) with the with the rod element ( 600 . 601 ) provided hollow chamber section ( 170 ) of the first mounting rail ( 101 ) aligned and on the first mounting rail ( 101 ) projecting rod portion of the rod element ( 600 . 601 ) is postponed and - in the two aligned hollow chamber sections ( 170 ) located rod element ( 600 . 601 ) with the two mounting rails ( 101 . 102 ) and / or the connection plate ( 500 ) is screwed.

Method according to one of the preceding claims 1 to 13, characterized in that the two mounting rails ( 100 . 101 . 102 ) each with at least one pin ( 750 ), preferably self-tapping dowel pin, with the connecting plate ( 500 ) be pinned.

Slot nut ( 200 ) for a vehicle, in particular according to one of the preceding claims.