DE102014110643A1 - Sensoreinrichtung für ein Kraftfahrzeug - Google Patents

Sensoreinrichtung für ein Kraftfahrzeug Download PDF

Info

Publication number
DE102014110643A1
DE102014110643A1 DE102014110643.1A DE102014110643A DE102014110643A1 DE 102014110643 A1 DE102014110643 A1 DE 102014110643A1 DE 102014110643 A DE102014110643 A DE 102014110643A DE 102014110643 A1 DE102014110643 A1 DE 102014110643A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
circuit board
sensor device
printed circuit
plug
plug element
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102014110643.1A
Other languages
English (en)
Inventor
Jens Thom
Dirk Rachui
Roman Schoepe
Bernd Binder
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Schalter und Sensoren GmbH
Original Assignee
Valeo Schalter und Sensoren GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Schalter und Sensoren GmbH filed Critical Valeo Schalter und Sensoren GmbH
Priority to DE102014110643.1A priority Critical patent/DE102014110643A1/de
Priority to EP15739544.3A priority patent/EP3175204B1/de
Priority to PCT/EP2015/065935 priority patent/WO2016015981A1/de
Publication of DE102014110643A1 publication Critical patent/DE102014110643A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01DMEASURING NOT SPECIALLY ADAPTED FOR A SPECIFIC VARIABLE; ARRANGEMENTS FOR MEASURING TWO OR MORE VARIABLES NOT COVERED IN A SINGLE OTHER SUBCLASS; TARIFF METERING APPARATUS; MEASURING OR TESTING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01D11/00Component parts of measuring arrangements not specially adapted for a specific variable
    • G01D11/24Housings ; Casings for instruments
    • G01D11/245Housings for sensors
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01RELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R12/00Structural associations of a plurality of mutually-insulated electrical connecting elements, specially adapted for printed circuits, e.g. printed circuit boards [PCB], flat or ribbon cables, or like generally planar structures, e.g. terminal strips, terminal blocks; Coupling devices specially adapted for printed circuits, flat or ribbon cables, or like generally planar structures; Terminals specially adapted for contact with, or insertion into, printed circuits, flat or ribbon cables, or like generally planar structures
    • H01R12/70Coupling devices
    • H01R12/71Coupling devices for rigid printing circuits or like structures
    • H01R12/72Coupling devices for rigid printing circuits or like structures coupling with the edge of the rigid printed circuits or like structures
    • H01R12/721Coupling devices for rigid printing circuits or like structures coupling with the edge of the rigid printed circuits or like structures cooperating directly with the edge of the rigid printed circuits
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01RELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R12/00Structural associations of a plurality of mutually-insulated electrical connecting elements, specially adapted for printed circuits, e.g. printed circuit boards [PCB], flat or ribbon cables, or like generally planar structures, e.g. terminal strips, terminal blocks; Coupling devices specially adapted for printed circuits, flat or ribbon cables, or like generally planar structures; Terminals specially adapted for contact with, or insertion into, printed circuits, flat or ribbon cables, or like generally planar structures
    • H01R12/70Coupling devices
    • H01R12/71Coupling devices for rigid printing circuits or like structures
    • H01R12/75Coupling devices for rigid printing circuits or like structures connecting to cables except for flat or ribbon cables

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
  • Transmission And Conversion Of Sensor Element Output (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Sensoreinrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Steckerelement (7), über welches eine elektrische Leitung unter Ausbildung einer Steckverbindung mit einer Steckeraufnahme (5) auf Seiten einer Leiterplatine (4) elektrisch verbunden ist, wobei die Steckeraufnahme (5) an der Leiterplatine (4) vorgesehen und das Steckerelement (7) unmittelbar mit der Leiterplatine (4) elektrisch verbunden ist, um eine vereinfachte elektrische Verbindung zu realisieren.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Sensoreinrichtung für ein Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.
  • Sensoreinrichtungen in Kraftfahrzeugen, insbesondere Sensoreinrichtungen mit Drehmoment- und Drehwinkelsensoren, sind üblicher Weise über eine elektrische Leitung mit einem Steuergerät, beispielsweise einer elektronischen Kontrolleinheit (ECU), verbunden. Meist ist hier eine Steckverbindung als Schnittstelle zwischen der elektrischen Leitung, insbesondere einem elektrischen Kabel, und der Sensoreinrichtung vorgesehen. Diese Steckverbindungen sind allerdings mit einem hohen Produktions- und Montageaufwand verbunden.
  • Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Sensoreinrichtung für ein Kraftfahrzeug bereitzustellen, welche eine hinsichtlich des Produktions- und Montageaufwands vereinfachte elektrische Verbindung aufweist.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Sensoreinrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung mit zweckmäßigen Weiterbindungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.
  • Eine erfindungsgemäße Sensoreinrichtung für ein Kraftfahrzeug verfügt über ein Steckerelement, über welches eine elektrische Leitung unter Ausbildung einer Steckverbindung mit einer Steckeraufnahme auf Seiten einer Leiterplatte der Sensoreinrichtung elektrisch verbunden ist. Bei der elektrischen Leitung kann es sich um eine Datenleitung oder eine Stromversorgungsleitung handeln. Über die Steckverbindung werden elektrische Kontakte der Leitung mit elektrischen Kontakten der Leiterplatine elektrisch verbunden, also elektrisch gekoppelt. Um eine vereinfachte elektrische Verbindung zu erreichen, ist die Steckeraufnahme an der Leiterplatine vorgesehen und das Steckerelement unmittelbar mit der Leiterplatine elektrisch verbunden. Die Leiterplatine bildet also ganz oder zumindest teilweise die Steckeraufnahme. Dies hat insbesondere den Vorteil, dass sensoreinrichtungsseitig keine zusätzlichen Bauteile für die Steckverbindungen notwendig sind. Alle notwendigen Mittel zur elektrischen Kontaktierung auf Seiten der Leiterplatine befinden sich demzufolge direkt an bzw. auf dieser. Damit wird die Anzahl der erforderlichen Teile reduziert und insbesondere die im Allgemeinen erforderlichen geringen Positionstoleranzen der vielen Komponenten üblicher Systeme eingespart. Somit wird das System vereinfacht und insbesondere der Aufwand in Produktion und Montage reduziert.
  • Besonders vorteilhaft ist die Sensoreinrichtung dabei in einer Fahrgastzelle des Kraftfahrzeugs einsetzbar. Einen besonderen Vorteil bringen hier der verringerte Platzbedarf sowie die im Vergleich zu einem nicht zur Fahrgastzelle gehörigen Raum des Kraftfahrzeugs verringerten Anforderungen in Bezug auf Temperaturbeständigkeit und Verschmutzungsresistenz, sodass die Sensoreinrichtung für eine Vielzahl von Anwendungen die oben beschriebenen Vorteile nutzbar macht. Alternativ kann die Sensoreinrichtung jedoch auch in einem nicht zur Fahrgastzelle gehörigen Raum des Kraftfahrzeugs angeordnet sein. Dort kann der verringerte Platzbedarf zu einer Verringerung von potentiell schädlichen Außeneinwirkungen auf die Sensoreinrichtung führen.
  • In einer vorteilhaften Ausführungsform ist es vorgesehen, dass die Steckeraufnahme eine mit dem Steckerelement elektrisch kontaktierte Leiterbahn der Leiterplatine umfasst, insbesondere eine geätzte und/oder mittels eines photolithographischen Verfahrens geformte Leiterbahn. Das hat den Vorteil, dass alle zur elektrischen Kontaktierung erforderlichen Mittel sich direkt auf der Platine befinden und mit den restlichen Leiterbahnen der Leiterplatine im Rahmen der Layouterstellung erzeugt werden können. Somit sind in der Produktion keine zusätzlichen Montageanlagen wie Pressfit-Steckerpin-Setzmaschinen, Lötanlagen und dergleichen erforderlich. Eine vereinfachte Produktion und Montage ist die Folge.
  • In einer weiteren Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Steckeraufnahme in einem Randbereich der Leiterplatine angeordnet ist. Insbesondere ist also der Abstand der Steckeraufnahme von einem Rand der Leiterplatte geringer als die Abmessungen der Steckeraufnahme, insbesondere als die Abmessungen der Steckeraufnahme parallel zu diesem Rand. Das hat den Vorteil, dass die Steckeraufnahme besonders leicht zugänglich ist und parallel zur Leiterplatine verlaufende Kabel nicht über diese hinweg geführt werden müssen. Auch bringt dies eine Platzersparnis mit sich.
  • Überdies kann das Steckerelement als Folge so gewählt werden, dass die Verbindung zwischen dem Steckerelement und einer Kabellitze der elektrischen Leitung vollautomatisch in Schneidklemmtechnik erfolgen, was die Produktion vereinfacht und Kosten spart.
  • Dabei kann vorgesehen sein, dass das Steckerelement den Randbereich der Leiterplatine mit jeweiligen Schenkeln umgreift. Das hat den Vorteil, dass eine kraftschlüssige Verbindung zwischen Leiterplatine und Steckerelement hergestellt wird und somit eine sichere Kontaktierung auch bei wechselnder mechanischer Beanspruchung der elektrischen Verbindung erfolgt.
  • In einer weiteren Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Steckeraufnahme wenigstens eine die Leiterplatine durchsetzende Kontaktöffnung umfasst, in welche ein Kontaktstift des Steckerelements eingesteckt ist. Auch dies bringt den Vorteil einer formschlüssigen Verbindung zwischen Leiterplatine und Steckerelement mit der resultierenden sicheren Kontaktierung mit sich, sodass auch bei wechselnder, senkrecht zu den Kontaktstiften erfolgender mechanischer Beanspruchung der elektrischen Verbindung analog einer Pressfit-Verbindung eine zuverlässige elektrische Kontaktierung hergestellt ist.
  • In einer bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Sensoreinrichtung ein Sensorgehäuse hat und das Sensorgehäuse eine Öffnung umfasst, durch welche das Steckerelement auf die Leiterplatine aufsteckbar ist. Die Öffnung befindet sich also in unmittelbarer Nähe der Steckeraufnahme an der Leiterplatine. Das hat den Vorteil, dass die Steckeraufnahme von außen zugänglich ist und die Sensoreinrichtung somit besonders einfach ohne eine notwendigerweise zuvor erfolgende elektrische Kontaktierung vormontierbar ist. Überdies kann so auch eine Zugentlastung der elektrischen Leitung realisiert werden, welche dann keine weiteren Komponenten an der Platine benötigt, sodass das Sensorgehäuse eine Doppelfunktion erfüllen kann.
  • Dabei kann in einer besonders vorteilhaften Ausführungsform vorgesehen sein, dass die Öffnung seitliche Führungsflächen für das Steckerelement aufweist. Das hat den Vorteil, dass ein Verrutschen des Steckerelements relativ zur Steckeraufnahme verhindert wird und ein genaues Positionieren bei einer Produktion beziehungsweise Montage erleichtert ist. Auch führt dies zu einem weiteren Einsparen von Bauteilen, da somit keine zusätzlichen Mittel zur genauen Positionierung in der Steckeraufnahme erforderlich sind.
  • Insbesondere kann hier vorgesehen sein, dass die Öffnung und das Steckerelement formschlüssig ausgeführt sind, sodass das Innere des Sensorgehäuses bei montiertem Steckerelement vor Staub, Verschmutzung oder sonstigen äußeren Einwirkungen geschützt ist.
  • In einer bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Sensoreinrichtung zur Ermittlung von Parametern eines relativ zu der Sensoreinrichtung drehbaren Elements, insbesondere einer Lenkspindel einer Lenksäule, vorgesehen ist und die Leiterplatine der Sensoreinrichtung im Wesentlichen senkrecht zur Drehachse des beweglichen Elements, insbesondere der Lenkspindel, orientiert ist. Das hat den Vorteil, dass Platz in Richtung längs der Drehachse gespart wird. Gerade wenn die Steckeraufnahme in einem Randbereich der Leiterplatine angeordnet ist, kann so ein Kontaktieren der Leiterplatine gepaart mit einem Wegführen der elektrischen Leitung von der Drehachse besonders einfach erfolgen. Insbesondere sind dann keine Winkelstecker oder ähnliche platzraubende und schwer zu montierende Elemente erforderlich.
  • Dabei ist in einer besonders vorteilhaften Ausführungsform vorgesehen, dass die Sensoreinrichtung einen Drehmoment- und/oder Drehwinkelsensor für das drehbare Element, insbesondere für eine Lenkspindel einer Lenksäule, umfasst. Hier ist die Platzersparnis besonders vorteilhaft. Die Sensoreinrichtung kann so in enge Bereiche des Kraftfahrzeugs, in welchen bereits eine Vielzahl von weiteren Bauelementen vorhanden sind, beispielsweise an einer Lenkspindel einer Lenksäule, eingebaut werden und ist damit leicht mit weiteren Sensoren, welche insbesondere an demselben drehbaren Element angeordnet sind, kombinierbar.
  • Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen, den Figuren und der Figurenbeschreibung. Alle vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder aber in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen. Es sind somit auch Ausführungen von der Erfindung als umfasst und offenbart anzusehen, die in den Figuren nicht explizit gezeigt und erläutert sind, jedoch durch separierte Merkmalskombinationen aus den erläuterten Ausführungen hervorgehen und erzeugbar sind.
  • Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand schematischer Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
  • 1 eine schematische Darstellung einer beispielhaften Ausführungsform einer Sensoreinrichtung;
  • 2 eine schematische Darstellung von einer Steckeraufnahme mit Steckerelement gemäß der in 1 gezeigten Ausführungsform einer Sensoreinrichtung im nicht verbundenen Zustand;
  • 3 eine schematische Darstellung von Steckeraufnahme mit Steckerelement gemäß 2 im verbundenen Zustand;
  • 4 eine schematische Darstellung einer weiteren beispielhaften Ausführungsform einer Steckeraufnahme mit einem Steckerelement im nicht verbundenen Zustand;
  • 5 eine schematische Darstellung von Steckeraufnahme mit Steckerelement gemäß 4 im verbundenen Zustand;
  • 6 eine schematische Darstellung einer weiteren beispielhaften Ausführungsform einer Sensoreinrichtung; und
  • 7 eine schematische Darstellung von Steckeraufnahme mit Steckerelement gemäß der in 6 dargestellten Ausführungsform einer Sensoreinrichtung.
  • In den Fig. werden gleiche oder funktionsgleiche Elemente mit den gleichen Bezugszeichen versehen.
  • 1 zeigt eine schematische Darstellung einer beispielhaften Ausführungsform einer Sensoreinrichtung 1. Diese Sensoreinrichtung 1 ist vorliegend ein Drehmoment- oder Drehwinkelsensor ausgeführt und in diesem Beispiel vorgesehen, um ein Drehmoment und einem Drehwinkel einer Lenkspindel um eine Drehachse A zu erfassen.
  • Die Sensoreinrichtung 1 kann aber auch zum Erfassen von Drehwinkel und/oder Drehmoment eines anderen drehbaren Elements, welches um eine Drehachse A drehbar ist, ausgeführt sein. Die Sensoreinrichtung 1 weist vorliegend ein Sensorgehäuse 2 mit einer Öffnung 3 auf. In einem Innenraum des Sensorgehäuses 2 ist im Bereich der Öffnung 3 eine Leiterplatine 4 angeordnet. Eine Steckeraufnahme 5 ist hier an einem an einen Rand 6 angrenzenden Randbereich der Leiterplatine 4 angeordnet. Die Öffnung 3 hat im gezeigten Beispiel eine rechteckige Form und ist senkrecht zur Leiterplatine 4 orientiert. Sie ist im gezeigten Beispiel parallel zur Drehachse A orientiert, sodass über ein gewinkeltes Steckerelement 7 eine elektrische Leitung radial von der Drehachse A fortgeführt werden kann. Die Leiterplatine 4 ist im gezeigten Beispiel im Bereich der Öffnung 3 mittig, von einer Außenseite des Sensorgehäuses betrachtet hinter der Öffnung 3 angeordnet, sodass durch die Öffnung 3 sowohl zu einer Unter- als auch zu einer gegenüberliegenden Oberseite der Leiterplatine 4 durchgegriffen werden kann. Die Unterseite ist hier in negative y-Richtung, die Oberseite in positive y-Richtung gerichtet.
  • Ebenfalls dargestellt ist ein Steckerelement 7, welches eine im vorliegenden Fall an die Öffnung 3 angepasste Form, bspw. eine rechteckige Quaderform, aufweist. An der der Sensoreinrichtung 1 zugewandten Seite des Steckerelements ist eine in x-Richtung ausgedehnte Nut vorgesehen, sodass die Quaderform zwei Schenkel 8 aufweist, zwischen welchen die Nut angeordnet ist. Diese Schenkel 8 weisen vorliegend in eine positive z-Richtung parallel zur Drehachse A zur Steckeraufnahme 5 hin. Im gezeigten Beispiel weist das Steckerelement 7 senkrecht zu den beiden Schenkeln 8, also vorliegend in y-Richtung, also nach oben, Anschlüsse 9 für eine elektrische Leitung auf.
  • Wird das Steckerelement 7 nun mit der Sensoreinrichtung 1 verbunden beziehungsweise auf die Leiterplatine 4 aufgesteckt, so erstrecken sich die beiden Schenkel 8 durch die Öffnung 3 an dem Rand 6 der Leiterplatine 4 vorbei an Ober- beziehungsweise Unterseite der Leiterplatine 4 an dieser entlang. Dabei ist die quaderförmige Form vorliegend an die rechteckige Öffnung 3 des Sensorgehäuses 2 angepasst, sodass das Steckerelement 7 durch seitliche Führungsflächen 15 der Öffnung 3 geführt und in Position gehalten wird. Details sind den folgenden Figuren zu entnehmen.
  • 2 zeigt eine schematische Darstellung von einer Steckeraufnahme mit Steckerelement gemäß 1 im nicht verbundenen Zustand. Die Steckeraufnahme 5 weist hier mehrere Leiterbahnen 10 auf, welche als elektrische Kontaktflächen für das Steckerelement 7 ausgeführt sind. Diese Leiterbahnen 10 können z.B. im gleichen Verfahrensschritt wie auch weitere Leiterbahnen der Leiterplatine 4, welche nicht Teil der Steckverbindung sind, angelegt werden. Die Steckeraufnahme 5 ist hier in dem Randbereich der Leiterplatine 4 angeordnet, sodass das Steckerelement 7 mit den beiden Schenkeln 8 auf den Rand 6 zum Herstellen eines elektrischen Kontaktes zwischen den Leiterbahnen 10 der Steckeraufnahme 5 und nicht dargestellten Kontaktflächen auf der dem anderen Schenkel 8 zugewandten Innenseite von zumindest einem der Schenkel 8 aufgesteckt werden kann.
  • 3 zeigt eine schematische Darstellung von einer Steckeraufnahme mit Steckerelement gemäß 2 im verbundenen Zustand. Die Schenkel 8 umgreifen den Rand 6 der Leiterplatine 4 hier form- und kraftschlüssig, sodass ein sicherer elektrischer Kontakt zwischen dem Steckerelement 7 und der Steckeraufnahme 5 gewährleistet ist. Zur Gewährleistung der form- und kraftschlüssigen Verbindung ist der Abstand der beiden Schenkel 8 an die Dicke der Leiterplatine 4 am Rand 6 angepasst.
  • 4 zeigt eine schematische Darstellung einer weiteren beispielhaften Ausführungsform einer Steckeraufnahme mit einem Steckerelement im nicht verbundenen Zustand. Vorliegend ist die Steckeraufnahme 5 mit die Leiterplatine 4 durchsetzenden Kontaktöffnungen 11, 12 versehen. Zur Verbindung des Steckerelements 7 mit der Leiterplatine 4 verfügt das Steckerelement 7 entsprechend im vorliegenden Fall über Kontaktstifte 13, 14, welche in die Kontaktöffnungen 11, 12 eingesteckt werden können, um eine elektrische und mechanische Kontaktierung von der Leiterplatine 4 mit dem Steckerelement 7 zu erreichen. Im gezeigten Beispiel sind die Kontaktöffnungen 11, 12 teilweise für eine elektrische und teilweise für eine mechanische Kontaktierung ausgelegt. So sind vorliegend z.B. vier Kontaktöffnungen 11 mit einer leitenden Schicht versehen und mit zugeordneten, nicht dargestellten Leiterbahnen der Leiterplatine 4 elektrisch gekoppelt, und zwei Kontaktöffnungen 12 ledigliche Bohrungen ohne eine elektrische Funktion. Entsprechend verfügt das Steckerelement 7 hier über elektrisch leitende Kontaktstifte 13, welche elektrisch gekoppelt sind mit den elektrischen Anschlüssen 9, und über mechanische Kontaktstifte 14, welche im gezeigten Beispiel nicht mit den elektrischen Anschlüssen 9 verbunden sind. Die Kontaktöffnungen 11, 12 und die Kontaktstifte 13, 14 sind hier aufeinander abgestimmt, sodass das Steckerelement 7 auf die Leiterplatine 4 unter Herstellung einer elektrischen Verbindung zwischen den jeweiligen Kontaktöffnungen 11 und Kontaktstiften 13 sowie einer mechanischen Verbindung zwischen den Kontaktöffnungen 12 und den Kontaktstiften 14 hergestellt wird.
  • Ist die Leiterplatine 4 wie in 1 gezeigt orientiert, so bietet sich bei der vorliegenden Ausführungsform von Steckeraufnahme 5 und Steckerelement 7 entsprechend eine senkrecht zur Drehachse A orientierte Öffnung 3 in dem Sensorgehäuse 2 an.
  • 5 zeigt eine schematische Darstellung von Steckeraufnahme mit Steckerelement gemäß 4 in einem verbundenen Zustand. Das Steckerelement 7 ist hier mit seinen Kontaktstiften 13, 14 in die Kontaktöffnungen 11, 12 eingesteckt. Diese Form der Steckeraufnahme 5 erlaubt hier eine kraftschlüssige Verbindung zwischen Steckerelement 7 und Leiterplatine 4, welche vor allem bei mechanischen Belastungen parallel zur Ebene der Leiterplatine 4 stabil ist.
  • 6 zeigt eine schematische Darstellung einer weiteren beispielhaften Ausführungsform einer Sensoreinrichtung. Vorliegend dient die gezeigte Sensoreinrichtung 1 zur Ermittlung von Parametern eines relativ zur Sensoreinrichtung 1 um eine Drehachse A drehbaren Elements. Dieses drehbare Element ist hier nicht dargestellt. In der gezeigten Ausführungsform verfügt die Sensoreinrichtung 1 über eine Leiterplatine 4, welche sich hauptsächlich in einer x-y-Ebene senkrecht zur Drehachse A erstreckt, und über ein entsprechendes Sensorgehäuse 2. Als Folge ist der Raumbedarf der Sensoreinrichtung 1 in Richtung der Drehachse A, also in z-Richtung, besonders gering. Das Sensorgehäuse 2 weist hier ähnlich der in 1 gezeigten Ausführungsform eine rechteckige Öffnung 3 auf, durch welche das Steckerelement 7 mit seinen beiden Schenkeln 8 auf eine in der gezeigten Ansicht nicht sichtbare Leiterplatine 4 aufgesteckt werden kann. Diese Öffnung 3 ist im gezeigten Beispiel senkrecht zur Drehachse A orientiert und in weitest möglichem Abstand von der Drehachse A an dem Sensorgehäuse 2 angeordnet. Dies ist bei der Montage vorteilhaft.
  • Die Öffnung 3 ist im gezeigten Beispiel durch ein Zusammenfügen von zwei Sensorgehäuse-Halbschalen mit jeweiligen Aussparungen realisiert. Durch das Aufstecken des Steckerelements 7 auf die Leiterplatten 4 durch die Öffnung 3 wird im gezeigten Beispiel die Öffnung 3 verschlossen, wobei das Steckerelement 7 durch seitliche Führungsflächen 15 der Öffnung 3 in einer vorgegebenen Position fixiert wird.
  • 7 zeigt eine schematische Darstellung der Steckeraufnahme mit Steckerelement gemäß der in 6 gezeigten Ausführungsform. Zum besseren Verständnis sind sowohl das Steckerelement 7 als auch die Leiterplatine 4 relativ zur Drehachse A in der gleichen Position gezeichnet, wie sie auch in 6 dargestellt ist. Entsprechend ist die Leiterplatine 4 in einer x-y-Ebene senkrecht zur Drehachse A, welche in z-Richtung verläuft, orientiert. Dadurch weist der Rand 6 der Leiterplatine 4 im gezeigten Beispiel nach oben in y-Richtung und bietet sich so für eine platzsparende Realisierung der Steckeraufnahme 5 mit im gezeigten Beispiel mehreren Leiterbahnen 10 als Kontaktfläche für das Steckerelement 7 an.
  • Wird das Steckerelement 7 nun in negativer y-Richtung, also nach unten, auf die Leiterplatine 4 aufgesteckt, so umschließen die beiden Schenkel 8 die Leiterplatine 4 in einem Randbereich, also nahe des Randes 6 der Leiterplatine 4. Wie bereits in den 2 und 3 verdeutlicht, kann so eine zuverlässige und genaue, insbesondere kraft- und formschlüssige Steckverbindung realisiert werden. Die Orientierung der Leiterplatine 4 senkrecht zur Drehachse A in Kombination mit einem Aufstecken des Steckerelements 7 auf den Rand 6 der Leiterplatine 4 als Steckeraufnahme 5 ermöglicht hier eine besonders bauraumsparende Sensoreinrichtung 1 mit einer Steckverbindung, die mit besonders wenigen Teilen auskommt und somit einfach aufgebaut ist.

Claims (9)

  1. Sensoreinrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Steckerelement (7), über welches eine elektrische Leitung unter Ausbildung einer Steckverbindung mit einer Steckeraufnahme (5) auf Seiten einer Leiterplatine (4) elektrisch verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Steckeraufnahme (5) an der Leiterplatine (4) vorgesehen und das Steckerelement (7) unmittelbar mit der Leiterplatine (4) elektrisch verbunden ist.
  2. Sensoreinrichtung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Steckeraufnahme (5) eine mit dem Steckerelement (7) elektrisch kontaktierte Leiterbahn (10) der Leiterplatine (4) umfasst, insbesondere eine geätzte und/oder mittels eines fotolithografischen Verfahrens geformte Leiterbahn (10).
  3. Sensoreinrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Steckeraufnahme (5) in einem Randbereich der Leiterplatine (4) angeordnet ist.
  4. Sensoreinrichtung (1) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Steckerelement (7) den Randbereich der Leiterplatine (4) mit jeweiligen Schenkeln (8) umgreift.
  5. Sensoreinrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Steckeraufnahme (5) wenigstens eine die Leiterplatine (4) durchsetzende Kontaktöffnung (11, 12) umfasst, in welche ein Kontaktstift (13, 14) des Steckelements (7) eingesteckt ist.
  6. Sensoreinrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Sensorgehäuse (2) der Sensoreinrichtung (1) eine Öffnung (3) umfasst, durch welche das Steckerelement (7) auf die Leiterplatine (4) aufsteckbar ist.
  7. Sensoreinrichtung (1) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnung (3) seitliche Führungsflächen (15) für das Steckerelement (7) aufweist.
  8. Sensoreinrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Sensoreinrichtung (1) zur Ermittlung von Parametern eines relativ zu dieser drehbaren Elements, insbesondere einer Lenkspindel einer Lenksäule, vorgesehen ist und deren Leiterplatine (4) im Wesentlichen senkrecht zur Drehachse (A) des beweglichen Elements, insbesondere der Lenkspindel, orientiert ist.
  9. Sensoreinrichtung (1) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Sensoreinrichtung (1) einen Drehmoment- und/oder Drehwinkelsensor für das drehbare Element, insbesondere für eine Lenkspindel einer Lenksäule, umfasst.
DE102014110643.1A 2014-07-29 2014-07-29 Sensoreinrichtung für ein Kraftfahrzeug Withdrawn DE102014110643A1 (de)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102014110643.1A DE102014110643A1 (de) 2014-07-29 2014-07-29 Sensoreinrichtung für ein Kraftfahrzeug
EP15739544.3A EP3175204B1 (de) 2014-07-29 2015-07-13 Sensoreinrichtung für ein kraftfahrzeug
PCT/EP2015/065935 WO2016015981A1 (de) 2014-07-29 2015-07-13 Sensoreinrichtung für ein kraftfahrzeug

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102014110643.1A DE102014110643A1 (de) 2014-07-29 2014-07-29 Sensoreinrichtung für ein Kraftfahrzeug

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102014110643A1 true DE102014110643A1 (de) 2016-02-04

Family

ID=53716455

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102014110643.1A Withdrawn DE102014110643A1 (de) 2014-07-29 2014-07-29 Sensoreinrichtung für ein Kraftfahrzeug

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP3175204B1 (de)
DE (1) DE102014110643A1 (de)
WO (1) WO2016015981A1 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102023116392B3 (de) 2023-06-22 2024-10-17 Vega Grieshaber Kg Verbindungseinrichtung zum Einsatz in explosionsgefährdeten Bereichen und Sensor mit einer derartigen Verbindungseinrichtung

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102016124429B4 (de) * 2016-12-15 2022-11-03 Valeo Schalter Und Sensoren Gmbh Kabeleinrichtung mit Pressfitverbindung, Drehmomentsensoreinrichtung und Drehmomentsensorsystem sowie Kraftfahrzeug
US12045350B1 (en) 2023-09-13 2024-07-23 Zecurity, Llc Apparatus, systems, and methods relying on non-flashable circuitry for improving security on public or private networks
US12015719B1 (en) 2023-09-13 2024-06-18 Zecurity, Llc Apparatus, systems, and methods relying on non-flashable circuitry for improving security on public or private networks

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE20314848U1 (de) * 2003-09-25 2003-11-13 STOCKO Contact GmbH & Co. KG, 42327 Wuppertal Elektronikbauelement
WO2009017693A1 (en) * 2007-07-26 2009-02-05 Delphi Technologies, Inc. Low cost slot card crash sensor
DE102008044349A1 (de) * 2008-01-25 2009-10-15 Denso Corporation, Kariya-City Direktsteckverbinder und Verfahren zum Herstellen von diesem
US20110151692A1 (en) * 2009-12-21 2011-06-23 Hitachi Automotive Systems, Ltd. Connector and method for producing the connector
DE102012204002A1 (de) * 2012-03-14 2013-09-19 Zf Friedrichshafen Ag Steckervorrichtung für eine Leiterplatte eines Steuergeräts für ein Fahrzeuggetriebe, Steuersystem für ein Fahrzeuggetriebe und Verfahren zum Montieren eines Steuersystems für ein Fahrzeuggetriebe

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100789422B1 (ko) * 2006-11-16 2007-12-28 주식회사 컴씨스 독립 스위치가 구비된 비접촉식 회전변위센서
US20090183558A1 (en) * 2008-01-22 2009-07-23 Xin Houjie Cam/crank sensor that allows for multiple orientations of a plastic over-molded bracket relative to a molded sensor terminal assembly
DE102011017747A1 (de) * 2011-04-29 2012-10-31 Zf Friedrichshafen Ag Steuergerät, Steuersystem und Verfahren zum Verbinden eines Steuergeräts für ein Getriebe eines Fahrzeugs mit weiteren Getriebesteuerungselementen

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE20314848U1 (de) * 2003-09-25 2003-11-13 STOCKO Contact GmbH & Co. KG, 42327 Wuppertal Elektronikbauelement
WO2009017693A1 (en) * 2007-07-26 2009-02-05 Delphi Technologies, Inc. Low cost slot card crash sensor
DE102008044349A1 (de) * 2008-01-25 2009-10-15 Denso Corporation, Kariya-City Direktsteckverbinder und Verfahren zum Herstellen von diesem
US20110151692A1 (en) * 2009-12-21 2011-06-23 Hitachi Automotive Systems, Ltd. Connector and method for producing the connector
DE102012204002A1 (de) * 2012-03-14 2013-09-19 Zf Friedrichshafen Ag Steckervorrichtung für eine Leiterplatte eines Steuergeräts für ein Fahrzeuggetriebe, Steuersystem für ein Fahrzeuggetriebe und Verfahren zum Montieren eines Steuersystems für ein Fahrzeuggetriebe

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102023116392B3 (de) 2023-06-22 2024-10-17 Vega Grieshaber Kg Verbindungseinrichtung zum Einsatz in explosionsgefährdeten Bereichen und Sensor mit einer derartigen Verbindungseinrichtung

Also Published As

Publication number Publication date
EP3175204A1 (de) 2017-06-07
WO2016015981A1 (de) 2016-02-04
EP3175204B1 (de) 2020-12-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1814764B1 (de) Elektronische vorrichtung
EP1750109B1 (de) Drehmomentsensor und Verfahren zu dessen Herstellung
EP2542746B1 (de) Fensterheberantrieb
EP2692025B1 (de) Modulare elektrische steckverbinderanordnung
EP3175204B1 (de) Sensoreinrichtung für ein kraftfahrzeug
WO2014060174A1 (de) Anschlusselement für eine antriebsanordnung sowie eine antriebsanordnung mit einem anschlussteil
DE102014106202A1 (de) Flexible elektrische Schaltungsanordnung für ein Kraftfahrzeug
DE112020003914T5 (de) Elektrisch angetriebene Antriebsvorrichtung und Verfahren zum Montieren einer elektrisch angetriebenen Antriebsvorrichtung
EP3000156B1 (de) Kontaktvorrichtung zum herstellen eines elektrischen kontaktes zwischen einer leiterplatine und einem elektromotor
DE112017004193T5 (de) Positionserfassungsvorrichtung
WO2020007555A1 (de) Steckverbindungselement für ein kraftfahrzeug und verfahren zum herstellen eines solchen steckverbindungselements
EP3427557B1 (de) Steuergerät
WO2014187834A2 (de) Elektronisches modul, insbesondere steuergerät für ein fahrzeug und verfahren zu dessen herstellung
WO2015107188A2 (de) Elektronikbaugruppe
DE102013209435A1 (de) Steckerverbindung mit einem zur Vermeidung von Spänen optimierten Führungselement
DE102013200652A1 (de) Vorrichtung zum Schalten hoher Ströme
DE102015206616A1 (de) Leiterplatte zur elektronischen Funktionssteuerung für ein Fahrzeug
DE102014118175A1 (de) Kamera für ein Kraftfahrzeug mit einer Verbindungsvorrichtung, die als oberflächenmontiertes Bauelement ausgebildet ist, sowie Kraftfahrzeug
WO2016062448A1 (de) Prüfkabel sowie buchsenadapter für ein prüfkabel
EP3061157B1 (de) Elektrische verbindung
DE102021106087A1 (de) Halterung und verbindung von kombinierten leiterplatten
EP2701288B1 (de) Platine zur Verwendung in einer elektrischen Maschine, insbesondere in einem Elektromotor, vorzugweise einem Außenläufermotor, sowie drehende elektrische Maschine mit einer solchen Platine
EP3441997B1 (de) Sicherheitsschaltvorrichtung zum sicheren aus- und/oder einschalten zumindest einer elektrischen maschine
DE102015207628A1 (de) Gehäuse für eine Zwillingsanordnung von Elektromaschinen und Zwei-Motorenantrieb
WO2015110372A1 (de) Programmierung eines in einem gehäuse aufgenommenen programmierbaren bauteils

Legal Events

Date Code Title Description
R163 Identified publications notified
R005 Application deemed withdrawn due to failure to request examination