DE102014016911A1

DE102014016911A1 - Tank flap arrangement

Info

Publication number: DE102014016911A1
Application number: DE102014016911.1A
Authority: DE
Inventors: Sandro Weigelt; Lars Fanselow; Parys Cybulski
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2014-11-17
Filing date: 2014-11-17
Publication date: 2016-05-19
Anticipated expiration: 2034-11-18
Also published as: DE102014016911B4

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Tankklappenanordnung (10) zum Verschließen einer Öffnung (18) in einer Karosserie (14) eines Kraftfahrzeugs, mit einer Führungseinrichtung (12) und einem Verschlusselement (24), welches mittels der Führungseinrichtung (12) an der Karosserie (14) lagerbar ist, und welches zwischen einer die Öffnung (18) verschließenden Schließstellung und einer die Öffnung (18) wenigstens teilweise freigebenden Offenstellung über eine Zwischenstellung verstellbar ist, wobei das Verschlusselement (24) zum Verstellen zwischen der Schließstellung und der Zwischenstellung im Wesentlichen senkrecht zu einer Haupterstreckungsebene (E) des Verschlusselements (24) und zum Verstellen zwischen der Zwischenstellung und der Offenstellung im Wesentlichen parallel zu der Haupterstreckungsebene (E) des Verschlusselements (24) bewegbar ist, wobei an der Führungseinrichtung (12) eine Lagerungseinrichtung (30) angeordnet ist, an welcher das Verschlusselement (24) gehalten ist, und welche bei dem Bewegen des Verschlusselements (24) zwischen der Zwischenstellung und der Offenstellung entlang der Führungseinrichtung (12) geführt ist.The invention relates to a tank flap arrangement (10) for closing an opening (18) in a body (14) of a motor vehicle, having a guide device (12) and a closure element (24) which is attached to the body (14) by means of the guide device (12). is storable, and which between an opening (18) closing the closed position and the opening (18) at least partially releasing open position via an intermediate position is adjustable, wherein the closure element (24) for adjusting between the closed position and the intermediate position substantially perpendicular to a Main extension plane (E) of the closure element (24) and for adjusting between the intermediate position and the open position substantially parallel to the main extension plane (E) of the closure element (24) is movable, wherein on the guide means (12) is arranged a storage device (30), at which the closure element (24) is held, and w which is guided in the movement of the closure element (24) between the intermediate position and the open position along the guide means (12).

Description

Die Erfindung betrifft eine Tankklappenanordnung zum Verschließen einer Öffnung in einer Karosserie eines Kraftfahrzeugs gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a tank flap arrangement for closing an opening in a body of a motor vehicle according to the preamble of patent claim 1.

Aus der DE 10 2004 034 152 A1 ist eine Tankklappenanordnung für ein Fahrzeug bekannt, wobei ein Gehäuse des Fahrzeugs eine Kammer mit Öffnung aufweist, in welcher ein verschließbarer Kraftstoffstutzen angeordnet ist. Eine im Gehäuse oder am Kraftstoffstutzen gelagerte Tankklappe verschließt in geschlossenem Zustand die Öffnung der Kammer und ist relativ zum Gehäuse in eine Offenstellung bewegbar. Die Tankklappe ist aus der Schließstellung in eine im Wesentlichen parallel verschobene Zwischenstellung außerhalb der Kammer und von der Zwischenstellung im Wesentlichen in der Ebene der Tankklappe in die Offenstellung teilweise außerhalb des Bereichs der Öffnung verschiebbar.From the DE 10 2004 034 152 A1 a fuel filler flap assembly for a vehicle is known, wherein a housing of the vehicle has a chamber with an opening in which a closable fuel nozzle is arranged. A fuel flap mounted in the housing or on the fuel nozzle closes the opening of the chamber in the closed state and is movable relative to the housing in an open position. The fuel filler flap is displaceable from the closed position to a substantially parallel shifted intermediate position outside the chamber and from the intermediate position substantially in the plane of the fuel filler flap into the open position partially outside the region of the opening.

Aus der DE 44 40 814 A1 ist eine Tankklappe eines Kraftfahrzeugs bekannt, welche mit zwei Führungselementen verbunden ist, die beim Verschieben der Tankklappe von einer Schließstellung in eine eine Wandöffnung zumindest teilweise freigebende Offenstellung entlang einer ortsfesten gebogenen Führungsbahn verstellbar sind. In der Offenstellung befindet sich die Tankklappe wenigstens teilweise unter einem an die Wandöffnung angrenzenden Wandbereich.From the DE 44 40 814 A1 a fuel filler flap of a motor vehicle is known, which is connected to two guide elements which are displaceable when moving the fuel filler flap from a closed position into a wall opening at least partially releasing open position along a stationary curved guideway. In the open position, the tank flap is at least partially under a wall region adjacent to the wall opening.

Die DE 199 19 251 A1 offenbart eine Anordnung eines Ventils an einem oberen Ende eines Tankeinfüllstutzens. Das Öffnen und Schließen des Ventils wird durch das Öffnen und Schließen einer verschwenkbaren Tankklappe bewirkt. Dies wird dadurch ermöglicht, dass die Tankklappe an einem Kugelhahn gelagert ist.The DE 199 19 251 A1 discloses an arrangement of a valve at an upper end of a tank filler neck. The opening and closing of the valve is effected by opening and closing a pivotable fuel filler flap. This is made possible by the fact that the fuel filler flap is mounted on a ball valve.

Den genannten Tankklappenanordnungen ist der Nachteil gemein, dass jeweilige Elemente der Tankklappenanordnung einen Tankvorgang des Kraftfahrzeug behindern können, insbesondere durch eine unvorteilhafte Positionierung in Bezug auf den Tankeinfüllstutzen. Beispielsweise können bei einem Betankungsvorgang durch die Tankpistole jeweilige Elemente der Tankklappenanordnung durch die Tankpistole beschädigt oder der Betankungsvorgang selbst durch im Weg befindliche Elemente der Tankklappenanordnung behindert werden.The aforementioned tank flap arrangements have the disadvantage in common that respective elements of the tank flap arrangement can hinder a refueling process of the motor vehicle, in particular due to unfavorable positioning in relation to the tank filler neck. For example, in a refueling operation by the refueling gun, respective elements of the refueling flap assembly may be damaged by the refueling gun or the refueling operation itself may be hindered by in-path elements of the refueling flap assembly.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine Tankklappenanordnung zu schaffen, bei welcher ein Kraftfahrzeug besonders einfach zu betanken ist.Object of the present invention is therefore to provide a tank flap assembly in which a motor vehicle is particularly easy to refuel.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Tankklappenanordnung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Patentansprüchen angegeben.This object is achieved by a tank flap assembly with the features of claim 1. Advantageous embodiments with expedient developments of the invention are specified in the other claims.

Um eine Tankklappenanordnung zum Verschließen einer Öffnung in einer Karosserie eines Kraftfahrzeugs, mit einer Führungseinrichtung und einem Verschlusselement, welches mittels der Führungseinrichtung an der Karosserie lagerbar ist, und welches zwischen einer die Öffnung verschließenden Schließstellung und einer die Öffnung wenigstens teilweise freigebenden Offenstellung über eine Zwischenstellung verstellbar ist, wobei das Verschlusselement zum Verstellen zwischen der Schließstellung und der Zwischenstellung im Wesentlichen senkrecht zu einer Haupterstreckungsebene des Verschlusselements und zum Verstellen zwischen der Zwischenstellung und der Offenstellung im Wesentlichen parallel zu der Haupterstreckungsebene des Verschlusselements (24) bewegbar ist zu schaffen, durch welche ein Kraftfahrzeug besonders einfach zu betanken ist, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass an der Führungseinrichtung eine Lagerungseinrichtung angeordnet ist, an welcher das Verschlusselement gehalten ist, und welche bei dem Bewegen des Verschlusselements zwischen der Zwischenstellung und der Offenstellung entlang der Führungseinrichtung geführt ist. Dadurch ist die Lagerungseinrichtung, an welcher das Verschlusselement gehalten ist, wenigstens teilweise oder vollständig aus dem Bereich der Öffnung in der Karosserie des Kraftfahrzeugs wegbewegbar. Entsprechend ist die Lagerungseinrichtung nicht mehr im Weg, wenn das Kraftfahrzeug betankt werden soll. Außerdem ist es so möglich, dass das Verschlusselement die Öffnung in der Karosserie des Kraftfahrzeugs besonders gut, insbesondere vollständig, in der Offenstellung freigibt. Auch dadurch ist der Betankungsvorgang besonders einfach.To a tank flap assembly for closing an opening in a body of a motor vehicle, with a guide device and a closure element, which is storable by means of the guide means on the body, and which adjustable between an opening closing position and an opening at least partially releasing open position via an intermediate position is, wherein the closure element for adjusting between the closed position and the intermediate position substantially perpendicular to a main extension plane of the closure element and for adjusting between the intermediate position and the open position substantially parallel to the main extension plane of the closure element ( 24 ) is to be created, by which a motor vehicle is particularly easy to refuel, it is inventively provided that on the guide means a storage device is arranged, on which the closure element is held, and which in the movement of the closure element between the intermediate position and the open position guided along the guide device. Thereby, the storage device, on which the closure element is held, at least partially or completely wegbewegbar from the region of the opening in the body of the motor vehicle. Accordingly, the storage device is no longer in the way when the vehicle is to be refueled. In addition, it is possible that the closure element, the opening in the body of the motor vehicle particularly well, in particular completely, releases in the open position. This also makes the refueling process particularly easy.

Insbesondere ist die Lagerungseinrichtung so ausgebildet, dass sie ein Bewegen des Verschlusselements senkrecht zu seiner Haupterstreckungsebene erlaubt. Die Führungseinrichtung kann insbesondere eine Führungskulisse, gegebenenfalls mit Nut, eine Spindelstange und/oder eine Zahnstange umfassen. Dadurch wird eine besonders gleichmäßige Bewegung des Verschlusselements zwischen den drei Stellungen ermöglicht.In particular, the storage device is designed so that it allows a movement of the closure element perpendicular to its main extension plane. The guide device may in particular comprise a guide slot, optionally with a groove, a spindle rod and / or a rack. This allows a particularly uniform movement of the closure element between the three positions.

Die Lagerungseinrichtung ist mit dem Verschlusselement parallel zur Haupterstreckungsebene bewegbar. Das Bewegen des Verschlusselements ist insbesondere geradlinig, das heißt es gibt keine oder nur besonders geringe rotatorische Bewegungsanteile bei dem Bewegen zwischen den drei Stellungen. Im Wesentlichen kann unter den Bewegungsrichtungen im Wesentlichen senkrecht und im wesentlichen parallel somit so verstanden werden, dass ein Bewegungsanteil in Richtung der beschriebenen Bewegungsrichtung wenigstens größer ist als ein Bewegungsanteil, welcher abweichend von der beschriebenen Bewegungsrichtung ist. Beispielsweise beträgt der Anteil der Gesamtbewegung in der beschriebenen Bewegungsrichtung mehr als 50%, 55%, 60%, 65%, 70%, 75%, 80%, 85%, 90%, oder 95% und ein abweichender Bewegungsanteil entsprechend weniger als 50%, 45%, 40%, 35%, 30%, 25%, 20%, 15%, 10% oder 5%. Das Bewegen des Verschlusselements kann so gestaltet sein, dass ein Punkt des Verschlusselements, insbesondere ein Bewegungsschwerpunkt, sich auf einer L-förmigen Bahn bewegt. Die Zwischenstellung entspricht dem Punkt zwischen den beiden Schenkeln der L-förmigen Bahn. Eine L-förmige Bahn kann zwischen den beiden Schenkeln einen Winkel von vorzugsweise 90° aufweisen, aber auch einen davon abweichenden Winkel um das Bewegen zwischen den Stellungen an die Geometrie der Karosserie anpassen zu können.The storage device is movable with the closure element parallel to the main extension plane. The movement of the closure element is, in particular, rectilinear, that is to say there are no or only particularly small rotational movement components in the movement between the three positions. Essentially, in the directions of movement substantially perpendicular and substantially parallel, it can thus be understood that that a proportion of movement in the direction of the described direction of movement is at least greater than a proportion of movement which is different from the described direction of movement. For example, the proportion of total movement in the described direction of motion is more than 50%, 55%, 60%, 65%, 70%, 75%, 80%, 85%, 90%, or 95% and a different proportion of movement corresponding to less than 50 %, 45%, 40%, 35%, 30%, 25%, 20%, 15%, 10% or 5%. The movement of the closure element can be designed so that a point of the closure element, in particular a center of gravity, moves on an L-shaped path. The intermediate position corresponds to the point between the two legs of the L-shaped track. An L-shaped track can have an angle of preferably 90 ° between the two legs, but also to be able to adapt a different angle for moving between the positions to the geometry of the bodywork.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung umfasst die Lagerungseinrichtung ein Gelenk. Das Gelenk kann insbesondere ein Verstellen zwischen der Schließstellung und der Zwischenstellung ermöglichen, insbesondere im Wesentlichen senkrecht zu der Haupterstreckungsebene des Verschlusselements. Das Gelenk erlaubt es, das Verschlusselement besonders positionssicher stabil zu halten. Insbesondere wenn das Verschlusselement an wenigstens zwei, insbesondere voneinander beabstandeten, Stellen an dem Gelenk befestigt ist, können nur besonders geringfügige oder keine unerwünschten Lageveränderungen des Verschlusselements auftreten. Das Verschlusselement ist so besonders genau führbar. Damit kann es besonders präzise in die drei Stellungen bewegt werden. Insbesondere in der Schließstellung ist die durch das Gelenk bewirkte präzise Lage des Verschlusselements vorteilhaft, da so ein besonders bündiger Abschluss mit der Karosserie des Kraftfahrzeugs erzielt werden kann.In a further advantageous embodiment of the invention, the storage device comprises a joint. In particular, the joint can enable an adjustment between the closed position and the intermediate position, in particular substantially perpendicular to the main extension plane of the closure element. The joint allows the closure element to be kept stable in a particularly stable position. In particular, when the closure element is attached to at least two, in particular spaced-apart, locations on the joint, only very minor or no undesirable changes in position of the closure element can occur. The closure element is so very precise leadership. Thus it can be moved very precisely in the three positions. Particularly in the closed position, the precise position of the closure element brought about by the joint is advantageous, since in this way a particularly flush closure with the body of the motor vehicle can be achieved.

Besonders vorteilhaft ist es weiterhin, wenn das Gelenk wenigstens zwei Führungsarme umfasst, welche an ihrem ersten Endbereich jeweils, insbesondere voneinander beabstandet, an einer Grundplatte des Gelenks und an ihrem zweiten Endbereich jeweils, insbesondere voneinander beabstandet, an dem Verschlusselement drehbar gelagert sind. Damit ist eine besonders präzise Bewegungsführung des Verschlusselements möglich. Ein solches Gelenk ist besonders bauraumsparend und ermöglicht besonders gut eine geradlinige Bewegung des Verschlusselements mit einem besonders kleinen oder keinem Anteil einer rotatorischen Bewegung. Die Lagerungsstellen zum Lagern der Führungsarme an der Grundplatte und dem Verschlusselement können auch als Gelenkscharnier bezeichnet werden. Wenigstens einer der Führungsarme kann insbesondere aus zwei Führungsarmteilen bestehen, welche ebenfalls drehbar aneinander gelagert sind. So ist ein besonders bauraumsparendes Gelenk realisierbar, welches außerdem eine Bewegung mit einem besonders geringen oder keinem rotatorischen Anteil ermöglicht.It is furthermore particularly advantageous if the joint comprises at least two guide arms, which are each at its first end, in particular spaced from each other, rotatably mounted on a base plate of the joint and at its second end portion, in particular spaced apart, on the closure element. For a particularly precise motion control of the closure element is possible. Such a joint is particularly space-saving and allows particularly well a straight-line movement of the closure element with a particularly small or no share of a rotational movement. The storage locations for supporting the guide arms on the base plate and the closure element may also be referred to as hinge hinge. At least one of the guide arms may in particular consist of two Führungsarmteilen, which are also rotatably mounted to each other. Thus, a particularly space-saving joint can be realized, which also allows a movement with a particularly low or no rotational share.

Weiterhin vorteilhaft ist es, wenn die Lagerungseinrichtung ein Federelement umfasst, mittels welchem das Verschlusselement selbsttätig aus der Zwischenstellung in die Schließstellung, oder umgekehrt, verstellbar ist. Wenn das Federelement das Verschlusselement selbsttätig aus der Zwischenstellung in die Schließstellung verstellen kann, kann ein besonders sicheres Positionieren des Verschlusselements in der Schließstellung erreicht werden. Verstellt das Federelement das Verschlusselement selbsttätig aus der Schließstellung in die Zwischenstellung, kann ein besonders schnelles Freigeben der Öffnung der Karosserie des Kraftfahrzeugs erreicht werden. Dadurch ist ein besonders schnelles Betanken möglich. Das Verschlusselement kann durch ein Verriegelungselement in der Schließstellung fixiert sein. Bei einem Öffnen des Verriegelungselements kann das Verschlusselement, bewirkt durch das Federelement, in die Zwischenstellung verstellt werden.It is also advantageous if the bearing device comprises a spring element, by means of which the closure element is automatically adjustable from the intermediate position to the closed position, or vice versa. If the spring element can adjust the closure element automatically from the intermediate position into the closed position, a particularly secure positioning of the closure element in the closed position can be achieved. If the spring element automatically adjusts the closure element from the closed position into the intermediate position, a particularly rapid release of the opening of the body of the motor vehicle can be achieved. As a result, a particularly fast refueling is possible. The closure element can be fixed by a locking element in the closed position. Upon opening of the locking element, the closure element, caused by the spring element, can be adjusted to the intermediate position.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist das Verschlusselement durch das Bewegen von der Schließstellung in die Zwischenstellung zu der Führungseinrichtung hin bewegbar. Insbesondere ist es also aus der Schließstellung in die Zwischenstellung in einen durch die Karosserie des Fahrzeugs gebildeten Raum hinein bewegbar. Beim Verstellen aus der Zwischenstellung in die Offenstellung wird also das Verschlusselement in den durch die Karosserie des Kraftfahrzeugs gebildeten Raum hineinbewegt. Entsprechend kann das Verschlusselement so positioniert werden, dass es nicht mehr außenseitig über die Karosserie des Kraftfahrzeugs hinaus ragt. Es behindert so einen Tankvorgang besonders wenig. Des weiteren sind das Verschlusselement und/oder die Lagerungseinrichtung durch die Karosserie in der Offenstellung geschützt.In a further advantageous embodiment of the invention, the closure element is movable by moving from the closed position to the intermediate position to the guide device. In particular, it is therefore movable from the closed position into the intermediate position into a space formed by the body of the vehicle. When adjusting from the intermediate position to the open position so the closure element is moved into the space formed by the body of the motor vehicle. Accordingly, the closure element can be positioned so that it no longer protrudes outside the body of the motor vehicle on the outside. It hinders such a refueling process very little. Furthermore, the closure element and / or the storage device are protected by the body in the open position.

Zusätzlich oder bevorzugt alternativ zu vorherigen Ausführungsform ist es vorteilhaft, wenn das Verschlusselement durch das Bewegen von der Schließstellung in die Zwischenstellung von der Führungseinrichtung weg bewegbar ist. Dies bedeutet also, dass das Verschlusselement beim Verstellen von der Schließstellung in die Zwischenstellung von der Karosserie des Fahrzeugs weg bewegt wird. Beim Bewegen des Verschlusselements von der Zwischenstellung in die Offenstellung befindet sich das Verschlusselement also außerhalb des Raums, der durch die Karosserie des Kraftfahrzeugs gebildet ist. Vorteilhaft ist hierbei, dass die Tankklappenanordnung einen besonders geringen Bauraum in dem Kraftfahrzeug benötigt.Additionally or preferably, as an alternative to the previous embodiment, it is advantageous if the closure element is movable away from the guide device by moving from the closed position to the intermediate position. This therefore means that the closure element is moved away when moving from the closed position to the intermediate position of the body of the vehicle. When moving the closure element from the intermediate position to the open position, the closure element is therefore outside of the space formed by the body of the motor vehicle. It is advantageous here that the tank flap assembly requires a particularly small space in the motor vehicle.

Weiterhin vorteilhaft ist es, wenn die Führungseinrichtung wenigstens ein Anschlagelement umfasst, mittels welchem ein Übergang von dem Bewegen im Wesentlichen senkrecht zu der Haupterstreckungsebene des Verschlusselements und dem Bewegen im Wesentlichen parallel zu der Haupterstreckungsebene des Verschlusselements bewirkbar ist. Insbesondere kann hierfür ein Bewegen des Gelenks und/oder der Führungsarme durch das Anschlagelement begrenzt sein. Damit ist ein besonders einfacher und besonders kostengünstiger Übergang zwischen den beiden Bewegungsrichtungen realisierbar. Außerdem ist so ein Wechsel zwischen den Bewegungsrichtungen möglich, ohne dass dafür eine zusätzliche Verstell- und/oder Wechseleinrichtung vorgesehen werden muss. Auch ist es so besonders einfach möglich, nur einen einzigen Aktuator zu verwenden, mittels welchem das Verschlusselement sowohl im Wesentlichen senkrecht zu der Haupterstreckungsebene des Verschlusselements als auch im Wesentlichen parallel zu der Haupterstreckungsebene des Verschlusselements bewegbar ist. It is furthermore advantageous if the guide device comprises at least one stop element, by means of which a transition from the movement substantially perpendicular to the main extension plane of the closure element and the movement substantially parallel to the main extension plane of the closure element can be effected. In particular, a movement of the joint and / or the guide arms may be limited by the stop element for this purpose. For a particularly simple and particularly cost-effective transition between the two directions of movement can be realized. In addition, such a change between the directions of movement is possible without the need for an additional adjustment and / or changing device must be provided. Also, it is particularly easy to use only a single actuator, by means of which the closure element is movable both substantially perpendicular to the main extension plane of the closure element and substantially parallel to the main extension plane of the closure element.

In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass die Lagerungseinrichtung wenigstens ein Zapfenelement umfasst, mittels welchem die Lagerungseinrichtung bei dem Bewegen des Verschlusselements zwischen der Schließstellung und der Offenstellung entlang der Führungseinrichtung geführt ist. Ein solches Zapfenelement kann beispielsweise korrespondierend zu einer Führungskulisse der Führungseinrichtung, insbesondere zu einer Nut in der Führungskulisse, ausgebildet sein. Dadurch kann die Lagerungseinrichtung besonders einfach und kostengünstig bei dem Bewegen des Verschlusselements zwischen der Zwischenstellung und der Offenstellung geführt sein. Außerdem ist die Lagerungseinrichtung so besonders sicher gehalten. Alternativ oder zusätzlich zu einem Zapfen kann die Lagerungseinrichtung ein Führungselement korrespondierend zu einer Spindelstange der Führungseinrichtung oder ein Zahnrad korrespondierend zu einer Zahnstange der Führungseinrichtung umfassen.In an advantageous embodiment of the invention, it is provided that the storage device comprises at least one pin element, by means of which the bearing device is guided during the movement of the closure element between the closed position and the open position along the guide means. Such a pin member may for example be formed corresponding to a guide slot of the guide device, in particular to a groove in the guide slot. As a result, the bearing device can be guided in a particularly simple and cost-effective manner when moving the closure element between the intermediate position and the open position. In addition, the storage device is held so safe. Alternatively or in addition to a pin, the bearing device may comprise a guide element corresponding to a spindle rod of the guide device or a gear corresponding to a rack of the guide device.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist das Verschlusselement zwischen der Schließstellung, der Zwischenstellung und der Offenstellung mittels einer Antriebseinheit verstellbar. Dies ermöglicht ein automatisches Verstellen des Verschlusselements zwischen den drei Positionen. Insbesondere wenn das Verschlusselement durch das Bewegen von der Schließstellung in die Zwischenstellung zu der Führungseinrichtung hin bewegbar ist, ist ein manuelles Verstellen aufgrund beengter Platzverhältnisse nur sehr schwierig möglich, es erfordert vergleichsweise viel Bauraum. Insbesondere kann die Antriebseinheit einen Seilzug zum Bewegen der Lagerungseinrichtung und des Verschlusselements umfassen. Mittels eines Seilzugs ist eine besonders gewichtssparende und besonders bauraumsparende Kraftübertragung von der Antriebseinheit möglich. Außerdem ist es so besonders einfach möglich, die Kraft zum Bewegen des Verschlusselements in die verschiedenen Bewegungsrichtungen umzulenken.In a further advantageous embodiment of the invention, the closure element between the closed position, the intermediate position and the open position by means of a drive unit is adjustable. This allows automatic adjustment of the closure element between the three positions. In particular, when the closure element is movable by moving from the closed position to the intermediate position to the guide device, a manual adjustment due to cramped space is very difficult, it requires a comparatively large amount of space. In particular, the drive unit may comprise a cable pull for moving the storage device and the closure element. By means of a cable a particularly weight-saving and particularly space-saving power transmission from the drive unit is possible. In addition, it is particularly easy to redirect the force for moving the closure element in the different directions of movement.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass die Antriebseinheit eine Sensoreinrichtung zum Erfassen eines Verstellsignals und/oder eines Verstellens des Verschlusselements umfasst. Bei einem Erfassen des Verstellens des Verschlusselements ist es möglich, die Antriebseinheit in Abhängigkeit von der Lage des Verschlusselements zu steuern. Insbesondere kann ein Bewegen des Verschlusselements durch die Antriebseinheit beendet werden, wenn es in der Offenstellung oder der Schließstellung angelangt ist. Bei dem Verstellsignal kann es sich insbesondere um eine Betätigung der Antriebseinheit durch ein Funksignal, beispielsweise von einem Funkschlüssel, um ein Signal erzeugt durch das Drücken eines Knopfes, das Berühren des Verschlusselements in einem vorbestimmten Bereich, das Aktivieren eines Fingerabdrucksensors und/oder das Berühren der Karosserie in einem vorbestimmten Bereich handeln. Damit ist ein Öffnen oder Schließen des Verschlusselements durch einen Benutzer komfortabel steuerbar.In a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that the drive unit comprises a sensor device for detecting an adjustment signal and / or an adjustment of the closure element. Upon detecting the adjustment of the closure element, it is possible to control the drive unit in dependence on the position of the closure element. In particular, a movement of the closure element can be terminated by the drive unit when it has arrived in the open position or the closed position. The adjustment signal may in particular be an actuation of the drive unit by a radio signal, for example by a radio key, a signal generated by the pressing of a button, touching the closure element in a predetermined range, activating a fingerprint sensor and / or touching the Body in a predetermined area act. For an opening or closing of the closure element by a user is easily controlled.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass das Verschlusselement in der Schließstellung eine Öffnung eines Tankeinfüllstutzens des Kraftfahrzeugs verschließt und in der Offenstellung freigibt. Dann ist es nicht mehr notwendig, ein zusätzliches Verschlusselement für den Tankeinfüllstutzen des Kraftfahrzeugs vorzusehen. Außerdem ist so mit Öffnung des Verschlusselements und damit Freigeben der Öffnung in der Karosserie auch gleichzeitig der Tankeinfüllstutzen geöffnet und freigegeben. Das heißt, es müssen keine zusätzlichen Elemente mehr verstellt oder geöffnet werden, bevor das Kraftfahrzeug betankt werden kann. Dadurch ist das Betanken des Kraftfahrzeugs besonders weitgehend vereinfacht.In a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that the closure element in the closed position closes an opening of a filler neck of the motor vehicle and releases in the open position. Then it is no longer necessary to provide an additional closure element for the tank filler neck of the motor vehicle. In addition, with the opening of the closure element and thus releasing the opening in the body and the tank filler neck is opened and released at the same time. That is, no additional elements need to be adjusted or opened before the motor vehicle can be refueled. As a result, the refueling of the motor vehicle is particularly largely simplified.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnungen. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of preferred embodiments and from the drawings. The features and feature combinations mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the description of the figures and / or shown alone in the figures can be used not only in the respectively specified combination but also in other combinations or in isolation, without the scope of To leave invention.

Dabei zeigen:Showing:

1 in einer schematischen Schnittansicht eine Tankklappenanordnung zum Verschließen einer Öffnung in einer Karosserie eines Kraftfahrzeugs mit einem Verschlusselement, wobei sich dieses in einer Schließstellung befindet; 1 in a schematic sectional view of a tank flap assembly for closing a Opening in a body of a motor vehicle with a closure element, wherein this is in a closed position;

2 eine schematische Schnittansicht der Tankklappenanordnung gemäß 1, wobei das Verschlusselement in einer Zwischenstellung ist; 2 a schematic sectional view of the tank flap assembly according to 1 wherein the closure element is in an intermediate position;

3 in einer schematischen Schnittansicht die Tankklappenanordnung gemäß 1, wobei das Verschlusselement in einer Offenstellung ist; 3 in a schematic sectional view of the tank flap assembly according to 1 wherein the closure element is in an open position;

4 in einer schematischen Schnittansicht eine alternative Tankklappenanordnung, wobei das Verschlusselement in der Schließstellung ist; 4 in a schematic sectional view of an alternative tank flap assembly, wherein the closure element is in the closed position;

5 in einer schematischen Schnittansicht die Tankklappenanordnung gemäß 4, wobei das Verschlusselement in der Zwischenstellung ist; 5 in a schematic sectional view of the tank flap assembly according to 4 wherein the closure element is in the intermediate position;

6 in einer schematischen Schnittansicht die Tankklappenanordnung gemäß 4, wobei das Verschlusselement in der Offenstellung ist; 6 in a schematic sectional view of the tank flap assembly according to 4 wherein the closure element is in the open position;

7 in einer Seitenansicht ausschnittsweise ein Kraftfahrzeug mit der Tankklappenanordnung gemäß 1 oder 4, wobei das Verschlusselement in der Schließstellung ist; 7 in a side view a detail of a motor vehicle with the tank flap assembly according to 1 or 4 wherein the closure element is in the closed position;

8 eine Seitenansicht des Kraftfahrzeugs mit der Tankklappenanordnung gemäß 7, wobei das Verschlusselement in der Offenstellung ist; 8th a side view of the motor vehicle with the tank flap assembly according to 7 wherein the closure element is in the open position;

9 in einer Perspektivansicht eine weitere alternative Tankklappenanordnung; 9 in a perspective view, another alternative tank flap assembly;

10 in einer ausschnittsweisen perspektivischen Detailansicht die Tankklappenanordnung gemäß 9; 10 in a fragmentary perspective detail view of the tank flap assembly according to 9 ;

11 in einer Seitenansicht die Tankklappenanordnung gemäß 9, wobei das Verschlusselement in der Schließstellung ist; 11 in a side view of the tank flap assembly according to 9 wherein the closure element is in the closed position;

12 in einer Seitenansicht die Tankklappenanordnung gemäß 9, wobei das Verschlusselement in der Zwischenstellung gezeigt ist; 12 in a side view of the tank flap assembly according to 9 wherein the closure element is shown in the intermediate position;

13 in einer Seitenansicht die Tankklappenanordnung gemäß 9, wobei das Verschlusselement zwischen der Zwischenstellung und der Offenstellung ist; und 13 in a side view of the tank flap assembly according to 9 wherein the closure element is between the intermediate position and the open position; and

14 in einer Seitenansicht die Tankklappenanordnung gemäß 9, wobei das Verschlusselement in der Offenstellung ist. 14 in a side view of the tank flap assembly according to 9 wherein the closure element is in the open position.

1 zeigt in einer schematischen Schnittansicht eine Tankklappenanordnung 10, welche mittels einer Führungseinrichtung 12 an einer Karosserie 14 eines Kraftfahrzeugs 16 – dargestellt in 7 und 8 – gelagert ist. Zu diesem Zweck ist die Führungseinrichtung 12 an der Karosserie 14 fixiert. Durch die Karosserie 14 des Kraftfahrzeugs 16 ist eine Öffnung 18 gebildet, welche den Zugang zu einem durch die Karosserie 14 begrenzten Raum 20 bildet. Innerhalb dieses Raums 20 ist ein Tankeinfüllstutzen 22 angeordnet, über welchen das Kraftfahrzeug 16 mit Kraftstoff betankt werden kann. Die Tankklappenanordnung 10 umfasst außerdem ein Verschlusselement 24, welches mittels der Führungseinrichtung 12 an der Karosserie 14 gelagert ist. 1 shows a schematic sectional view of a tank flap assembly 10 , which by means of a guide device 12 on a body 14 of a motor vehicle 16 - shown in 7 and 8th - is stored. For this purpose, the guide device 12 at the body 14 fixed. Through the body 14 of the motor vehicle 16 is an opening 18 formed, which gives access to one through the bodywork 14 limited space 20 forms. Inside this room 20 is a tank filler neck 22 arranged over which the motor vehicle 16 can be refueled with fuel. The tank flap arrangement 10 also includes a closure element 24 , which by means of the guide device 12 at the body 14 is stored.

Das Verschlusselement 24 ist zwischen einer die Öffnung 18 verschließenden Schließstellung und einer die Öffnung 18 wenigstens teilweise freigebenden Offenstellung über eine Zwischenstellung verstellbar. Die Schließstellung des Verschlusselements 24 ist dabei in 1 gezeigt. In der schematischen Seitenansicht von 2 ist das Verschlusselement 24 in der Zwischenstellung gezeigt. In der schematischen Seitenansicht von 3 ist das Verschlusselement 24 in der Offenstellung gezeigt.The closure element 24 is between one the opening 18 closing position closed and one the opening 18 at least partially releasing open position adjustable via an intermediate position. The closed position of the closure element 24 is in 1 shown. In the schematic side view of 2 is the closure element 24 shown in the intermediate position. In the schematic side view of 3 is the closure element 24 shown in the open position.

Das Verschlusselement 24 wird zum Verstellen zwischen der Schließstellung und der Zwischenstellung im Wesentlichen senkrecht zu einer Haupterstreckungsebene E des Verschlusselements 24 bewegt. Diese Bewegung des Verschlusselements 24 ist in 2 durch die beiden Pfeile 26 und 28 veranschaulicht. Zu diesem Zweck ist an der Führungseinrichtung 12 eine Lagerungseinrichtung 30 angeordnet, an welcher das Verschlusselement 24 gehalten ist und welche das Bewegen des Verschlusselements 24 senkrecht zu seiner Haupterstreckungsebene E erlaubt.The closure element 24 is for adjusting between the closed position and the intermediate position substantially perpendicular to a main extension plane E of the closure element 24 emotional. This movement of the closure element 24 is in 2 through the two arrows 26 and 28 illustrated. For this purpose is at the guide device 12 a storage facility 30 arranged on which the closure element 24 is held and which is the movement of the closure element 24 perpendicular to its main extension plane E allowed.

Beispielsweise besteht die Lagerungseinrichtung 30 aus einer Hülse mit einem darin geführten Stift. Die Karosserie 14 kann beispielsweise aus einem metallischen Blech bestehen. Das Verschlusselement 24 kann beispielsweise auch aus einem metallischen Blech bestehen oder aus einem Kunststoff. Das Verschlusselement 24 kann auch als Tankklappe bezeichnet werden. Weiterhin kann das Verschlusselement 24 auch eine gebogene Form aufweisen. Die Haupterstreckungsebene E kann dabei beispielsweise durch die jeweiligen Kanten des Verschlusselements 24, festgelegt werden. Wichtig ist insbesondere, dass das Verschlusselement 24 in der Zwischenstellung soweit von der Karosserie 14 entfernt ist, dass es bei einem Bewegen aus der Zwischenstellung in die Offenstellung nicht gegen die Karosserie 14 stößt.For example, the storage device 30 from a sleeve with a guided therein pin. The body 14 may for example consist of a metallic sheet. The closure element 24 may for example also consist of a metallic sheet or of a plastic. The closure element 24 can also be referred to as a fuel filler flap. Furthermore, the closure element 24 also have a curved shape. The main extension plane E can, for example, by the respective edges of the closure element 24 , be determined. It is particularly important that the closure element 24 in the intermediate position so far from the body 14 it is removed that it does not move against the bodywork when moving from the intermediate position to the open position 14 encounters.

Zum Verstellen des Verschlusselements 24 zwischen der Zwischenstellung und der Offenstellung wird das Verschlusselement 24 im Wesentlichen parallel zu der Haupterstreckungsebene E des Verschlusselements 24 bewegt. Diese Bewegung ist in 3 auch durch die Pfeile 32 und 34 veranschaulicht. Es handelt sich also bei der Bewegung des Verschlusselements 24 um eine L-förmige Bewegung, bei welcher die Zwischenstellung dem Punkt zwischen den zwei Schenkeln des Ls entspricht. Bei dem Bewegen des Verschlusselements 24 zwischen der Zwischenstellung und der Offenstellung ist die Lagerungseinrichtung 30 entlang der Führungseinrichtung 12 geführt. Dadurch kann die Lagerungseinrichtung 30 zusammen mit dem Verschlusselement 24 in die Offenstellung bewegt werden. Entsprechend befindet sich die Lagerungseinrichtung 30 bei dem Verschlusselement 24 in der Offenstellung – insbesondere gezeigt in 3 und 6 – nicht mehr im Bereich der Öffnung 18 der Karosserie 14, sodass der Tankeinfüllstutzen 22 ungehindert durch die Öffnung 18 zugänglich ist. Das heißt, ein Betanken des Kraftfahrzeugs 16 ist so besonders einfach möglich.For adjusting the closure element 24 between the intermediate position and the open position, the closure element 24 substantially parallel to the main extension plane E of the closure element 24 emotional. This movement is in 3 also by the arrows 32 and 34 illustrated. It is therefore in the movement of the closure element 24 an L-shaped movement in which the intermediate position corresponds to the point between the two legs of the Ls. When moving the closure element 24 between the intermediate position and the open position is the storage device 30 along the guide device 12 guided. This allows the storage device 30 together with the closure element 24 be moved into the open position. Accordingly, the storage device is located 30 at the closure element 24 in the open position - especially shown in 3 and 6 - not in the area of the opening 18 the body 14 so the tank filler neck 22 unhindered by the opening 18 is accessible. That is, a refueling of the motor vehicle 16 is so easy.

In den 4 bis 6 ist in drei schematischen Seitenansichten eine alternative Ausführungsform der Tankklappenanordnung 10 gezeigt. 4 zeigt dabei das Verschlusselement 24 in der Schließstellung, 5 das Verschlusselement 24 in der Zwischenstellung und 6 das Verschlusselement 24 in der Offenstellung. In 5 ist die Bewegung des Verschlusselements 24 von der Schließstellung in die Zwischenstellung durch die Pfeile 36 und 38 veranschaulicht. Hauptunterschied bei der alternativ ausgeführten Tankklappenanordnung 10 ist, dass das Verschlusselement 24 durch das Bewegen von der Schließstellung in die Zwischenstellung von der Führungseinrichtung 12 weg bewegt wird. Im Gegensatz dazu ist das Verschlusselement 24 gemäß 1 bis 3 beim Bewegen von der Schließstellung in die Zwischenstellung zu der Führungseinrichtung 12 hin bewegbar. Entsprechend befindet sich das Verschlusselement 24 der Tankklappenanordnung 10 bei der in 3 gezeigten Offenstellung innerhalb des durch die Karosserie 14 gebildeten Raums 20 unter der Karosserie 14. So wird ein Tankvorgang nicht behindert und das Verschlusselement 24 und die Lagerungseinrichtung 30 ist im Übrigen durch die Karosserie 14 geschützt. Bei der alternativ ausgeführten Tankklappenanordnung 10 ist dagegen zu erkennen, dass sich das Verschlusselement 24 in Offenstellung außerhalb des durch die Karosserie 14 gebildeten Raums 20 befindet. Die alternativ ausgeführte Tankklappenanordnung 10 benötigt besonders wenig Bauraum innerhalb der Karosserie 14, insbesondere innerhalb des Raums 20.In the 4 to 6 is an alternative embodiment of the tank flap assembly in three schematic side views 10 shown. 4 shows the closure element 24 in the closed position, 5 the closure element 24 in the intermediate position and 6 the closure element 24 in the open position. In 5 is the movement of the closure element 24 from the closed position to the intermediate position by the arrows 36 and 38 illustrated. Main difference in the alternative designed tank flap assembly 10 is that the closure element 24 by moving from the closed position to the intermediate position of the guide means 12 is moved away. In contrast, the closure element 24 according to 1 to 3 when moving from the closed position to the intermediate position to the guide device 12 towards movable. Accordingly, the closure element is located 24 the tank flap assembly 10 at the in 3 shown open position within the body 14 formed space 20 under the body 14 , So a refueling process is not hindered and the closure element 24 and the storage device 30 is by the way by the bodywork 14 protected. In the alternative designed tank flap assembly 10 on the other hand, it can be seen that the closure element 24 in open position outside of the body 14 formed space 20 located. The alternatively executed tank flap assembly 10 requires very little space inside the body 14 , especially within the room 20 ,

In 7 und 8 ist in einer Seitenansicht das Kraftfahrzeug 16 mit der Tankklappenanordnung gezeigt. In 7 ist das Verschlusselement 24 in der Schließstellung gezeigt. In 8 ist das Verschlusselement 24 dagegen in der Offenstellung gezeigt. Die Tankklappenanordnung 10 umfasst hier eine Antriebseinheit 40, mittels welcher ein Verstellen des Verschlusselements 24 zwischen den verschiedenen Stellungen bewirkbar ist. Damit kann das Verschlusselement 24 automatisch bewegt werden, entsprechend muss es nicht mehr für ein manuelles Bewegen zugänglich sein.In 7 and 8th is in a side view the motor vehicle 16 shown with the tank flap assembly. In 7 is the closure element 24 shown in the closed position. In 8th is the closure element 24 In contrast, shown in the open position. The tank flap arrangement 10 here includes a drive unit 40 , by means of which an adjustment of the closure element 24 between the different positions is effected. Thus, the closure element 24 automatically, accordingly it no longer has to be accessible for manual movement.

Dies ist insbesondere von Vorteil, wenn sich das Verschlusselement 24 in der Offenstellung unterhalb der Karosserie 14 in dem Raum 20 befindet. Hier ist das Verschlusselement 24 für ein manuelles Bewegen nur sehr schwer zugänglich, außerdem erfordert ein manuelles Bewegen einen besonders großen Freiraum in dem Raum 20. Es ist auch möglich, die Tankklappenanordnung 10 so zu gestalten, dass sie sich in die Zwischenstellung sowohl gemäß 2 als auch gemäß 4 bewegen kann. Das heißt also, das Verschlusselement 24 kann sich in der Zwischenstellung und der Offenstellung außerhalb des Raums 20 befinden oder innerhalb. Dies ist insofern von Vorteil, als dann das Verschlusselement 24 in die Offenstellung in dem Raum 20 gemäß 3 mithilfe der Antriebseinheit 40 bewegt werden kann und dabei kein Freiraum im Raum 20 für ein manuelles Bewegen vorgesehen sein muss. Ein manuelles Öffnen der Öffnung 18 ist dann aber trotzdem noch durch ein manuelles Bewegen des Verschlusselements 24 in die Zwischenstellung außerhalb des Raums 20 – und der Karosserie 14 – gemäß 6 möglich. Dadurch kann das Kraftfahrzeug 16 auch bei Ausfall der Antriebseinheit 40 noch betankt werden, da das Verschlusselement 24 problemlos außerhalb der Karosserie 14 manuell bewegt werden kann.This is particularly advantageous when the closure element 24 in the open position below the body 14 in the room 20 located. Here is the closure element 24 For manual movement is very difficult to access, also requires a manual moving a particularly large space in the room 20 , It is also possible the tank flap assembly 10 so that they are in the intermediate position both according to 2 as well as according to 4 can move. So that means the closure element 24 can be in the intermediate position and the open position outside the room 20 located or within. This is advantageous insofar as then the closure element 24 in the open position in the room 20 according to 3 using the drive unit 40 can be moved and no space in the room 20 must be provided for a manual movement. A manual opening of the opening 18 is then still by a manual movement of the closure element 24 in the intermediate position outside the room 20 - and the body 14 - according to 6 possible. This allows the motor vehicle 16 even if the drive unit fails 40 still refueled, since the closure element 24 easily outside the body 14 can be moved manually.

Mittels des Verschlusselements 24 kann nicht nur die Öffnung 18, sondern auch der Tankeinfüllstutzen 22 in der Schließstellung verschlossen werden. Dies wird auch als Capless Tankeinfüllstutzen bezeichnet. Entsprechend ist der Tankeinfüllstutzen 22 wie die Öffnung 18 durch das Verschlusselement 24 in Offenstellung freigegeben. Dadurch ist es nicht nötig, ein weiteres Verschlusselement für den Tankeinfüllstutzen 22 vorzusehen. Außerdem kann so das Kraftfahrzeug 16 unmittelbar nach dem Bewegen des Verschlusselements 24 in die Offenstellung betankt werden. Das Verschlusselement 24 kann dafür beispielsweise in der Schließstellung eine Öffnung des Tankeinfüllstutzens 22 bündig abschließen. Alternativ kann beispielsweise ein Ventilelement im Tankeinfüllstutzen 22 an dem Verschlusselement 24 und/oder der Lagerungseinrichtung 30 befestigt sein, sodass es zusammen mit dem Verschlusselement 24 in seine Offenstellung und Schließstellung verstellbar ist.By means of the closure element 24 not just the opening 18 , but also the filler neck 22 be closed in the closed position. This is also referred to as Capless filler neck. Accordingly, the tank filler neck 22 like the opening 18 through the closure element 24 released in open position. As a result, it is not necessary, another closure element for the filler neck 22 provided. In addition, so the motor vehicle 16 immediately after moving the closure element 24 be fueled in the open position. The closure element 24 can for example in the closed position an opening of the filler neck 22 finish flush. Alternatively, for example, a valve element in the tank filler neck 22 on the closure element 24 and / or the storage device 30 be attached so that it together with the closure element 24 is adjustable in its open position and closed position.

Die Antriebseinheit 40 kann eine Sensoreinrichtung 42 zum Erfassen eines Verstellsignals und/oder eines Verstellens des Verschlusselements 24 umfassen. Durch das Erfassen des Verstellens des Verschlusselements 24 kann automatisch ein Bewegen des Verschlusselements 24 beendet werden, wenn es die Offenstellung oder die Schließstellung erreicht hat. Dadurch kann Energie gespart werden und eine Beschädigung der Tankklappenanordnung 10 durch ein weiteres automatisches Verstellen verhindert werden.The drive unit 40 may be a sensor device 42 for detecting an adjustment signal and / or an adjustment of the closure element 24 include. By detecting the adjustment of the closure element 24 can automatically move the shutter element 24 be terminated when it is the open position or the closed position has reached. As a result, energy can be saved and damage to the tank flap assembly 10 be prevented by another automatic adjustment.

Mittels der Sensoreinrichtung 42 kann alternativ oder zusätzlich ein Verstellsignal erfasst werden. Mittels dieses Verstellsignals kann eine Betätigung der Tankklappenanordnung 10 zum Verstellen des Verschlusselements 24 erfasst werden. Ein solches Verstellsignal kann beispielsweise durch das Betätigen eines Funkschlüssels, eines Knopfes, durch ein Berühren des Verschlusselements 24 und/oder der Karosserie 14 in einem vorbestimmten Bereich und/oder durch ein Aktivieren eines Fingerabdrucksensors erzeugt werden. Alternativ oder zusätzlich kann die Sensoreinrichtung 42 auch einen Näherungssensor umfassen, mittels welchem eine Annäherung eines Benutzers vor dem Beginn des Tankvorgangs erfasst wird. Entsprechend wird dann das Verschlusselement 24 in Abhängigkeit von diesem Verstellsignal in die Offenstellung oder in die Schließstellung bewegt. Damit kann eine automatische Tankklappenanordnung 10 realisiert werden, welche den Tankeinfüllstutzen 22 freigibt, sodass das Auto betankt werden kann, ohne dass das Verschlusselement 24 und/oder das Kraftfahrzeug 16 berührt werden muss. Gerade im Bereich des Tankeinfüllstutzens 22 ist häufig mit Verschmutzungen des Kraftfahrzeugs 16 zu rechnen, insbesondere durch Kraftstoff. Ein Kontakt hiermit kann für den Benutzer des Kraftfahrzeugs 16 unangenehm sein, welcher durch die Tankklappenanordnung 10 mit der Sensoreinrichtung 42 besonders sicher vermieden werden kann.By means of the sensor device 42 Alternatively or additionally, an adjustment signal can be detected. By means of this adjustment signal, an actuation of the tank flap assembly 10 for adjusting the closure element 24 be recorded. Such an adjustment signal can, for example, by the operation of a radio key, a button, by touching the closure element 24 and / or the body 14 in a predetermined range and / or by activating a fingerprint sensor. Alternatively or additionally, the sensor device 42 Also include a proximity sensor, by means of which an approach of a user is detected before the start of the refueling process. Accordingly, then the closure element 24 moved in response to this adjustment signal in the open position or in the closed position. This can be an automatic tank flap assembly 10 be realized, which the tank filler neck 22 releases so that the car can be refueled without the closure element 24 and / or the motor vehicle 16 must be touched. Especially in the area of the filler neck 22 is common with pollution of the motor vehicle 16 to be expected, in particular by fuel. A contact herewith may be for the user of the motor vehicle 16 be uncomfortable, which through the tank flap assembly 10 with the sensor device 42 can be safely avoided.

9 und 10 zeigen die Tankklappenanordnung 10 gemäß 7 und 8 in zwei verschiedenen Perspektivansichten. Die Antriebseinheit 40 umfasst hier einen Seilzug 44 zum Bewegen der Lagerungseinrichtung 30 und des Verschlusselements 24. Ein solcher Seilzug 44 ist besonders leicht und bauraumsparend. Der Seilzug 44 kann besonders einfach eine Kraft zum Bewegen des Verschlusselements 24 und der Lagerungseinrichtung 30 umlenken. Damit ist es besonders einfach möglich, die Antriebseinheit 40 sowohl zum Bewegen des Verschlusselements 24 senkrecht als auch parallel zu seiner Haupterstreckungsebene E zu nutzen. Außerdem kann die Antriebseinheit 40 so besonders frei innerhalb des Kraftfahrzeugs 16 platziert werden. 9 and 10 show the tank flap assembly 10 according to 7 and 8th in two different perspective views. The drive unit 40 here includes a cable 44 for moving the storage device 30 and the closure element 24 , Such a cable 44 is particularly lightweight and space-saving. The cable 44 can be particularly simple force for moving the closure element 24 and the storage device 30 redirect. This makes it particularly easy, the drive unit 40 both for moving the closure element 24 perpendicular as well as parallel to its main plane E to use. In addition, the drive unit 40 so very free within the vehicle 16 to be placed.

Die Lagerungseinrichtung 30 umfasst bei dieser Tankklappenanordnung 10 ein Gelenk 50. Mittels dieses Gelenks 50 kann eine besonders geradlinige Bewegung des Verschlusselements 24 senkrecht zu seiner Haupterstreckungsebene E realisiert werden. Ein rotatorischer Bewegungsanteil kann so besonders klein sein. Damit kann insbesondere Bauraum innerhalb des Kraftfahrzeugs 16 gespart werden. Insbesondere der Bewegungsanteil senkrecht zur Haupterstreckungsebene ist so größer als ein Bewegungsanteil abweichend von der Senkrechten zu der Haupterstreckungsebene E. Beispielsweise wird das Verschlusselement 24 zu 90% während des Verstellens zwischen der Zwischenstellung und der Schließstellung senkrecht zu seiner Haupterstreckungsebene E bewegt und nur zu 10% in eine abweichende Richtung.The storage facility 30 includes in this tank flap assembly 10 a joint 50 , By means of this joint 50 can be a particularly straight-line movement of the closure element 24 be realized perpendicular to its main extension plane E. A rotational movement proportion can be so small. This can in particular space within the motor vehicle 16 be saved. In particular, the proportion of movement perpendicular to the main plane of extension is greater than a proportion of movement deviating from the perpendicular to the main extension plane E. For example, the closure element 24 moved 90% during adjustment between the intermediate position and the closed position perpendicular to its main plane E and only 10% in a different direction.

Die Lagerungseinrichtung 30 umfasst bei der in 10 gzeigten Tankklappenanordung 10 ein Zapfenelement 48. Mittels dieses Zapfenelements 48 ist die Lagerungseinrichtung 30 bei dem Bewegen des Verschlusselements 24 zwischen der Zwischenstellung und der Offenstellung entlang der Führungseinrichtung 12 geführt. Zum Führen umfasst die Führungseinrichtung 12 eine Führungskulisse 52, wobei das Zapfenelement 48 innerhalb einer durch die Führungskulisse 52 gebildeten Nut 46 gehalten ist. Dadurch wird ein besonders geradliniges und sicheres Bewegen des Verschlusselements 24 zwischen der Zwischenstellung und der Offenstellung ermöglicht.The storage facility 30 includes at the in 10 indicated Tankklappenanordung 10 a pin element 48 , By means of this pin member 48 is the storage facility 30 in moving the closure element 24 between the intermediate position and the open position along the guide device 12 guided. For guiding, the guiding device comprises 12 a leadership backdrop 52 , wherein the pin member 48 within one through the guidance loop 52 formed groove 46 is held. This results in a particularly straightforward and secure movement of the closure element 24 between the intermediate position and the open position allows.

Alternativ kann die Führungseinrichtung 12 auch eine Spindelstange oder eine Zahnstange umfassen, an welcher dann die Lagerungseinrichtung 30 mittels eines mit der Spindelstange korrespondierenden Führungselements oder eines mit der Zahnstange korrespondierenden Zahnrads gehalten ist. Eine solche Konstruktion der Tankklappenanordnung 10 ist besonders stabil.Alternatively, the guide device 12 Also include a spindle rod or a rack on which then the storage device 30 is held by means of a corresponding with the spindle rod guide member or a gear corresponding to the rack. Such a construction of the tank flap assembly 10 is very stable.

In den Seitenansichten der Tankklappenanordnung 10 gemäß 9 und 10 in den 11 bis 14 ist die besondere Gestaltung des Gelenks 50 gezeigt. 11 zeigt dabei das Verschlusselement 24 in seiner Schließstellung, 12 das Verschlusselement 24 in der Zwischenstellung, 13 das Verschlusselement 24 in einer Stellung zwischen der Zwischenstellung und der Offenstellung, und 14 das Verschlusselement 24 in der Offenstellung.In the side views of the tank flap assembly 10 according to 9 and 10 in the 11 to 14 is the special design of the joint 50 shown. 11 shows the closure element 24 in its closed position, 12 the closure element 24 in the intermediate position, 13 the closure element 24 in a position between the intermediate position and the open position, and 14 the closure element 24 in the open position.

Das Gelenk 50 umfasst zwei Führungsarme 54 und 56. An dem Führungsarm 56 ist ein Federelement 76 angeordnet, welches das Verschlusselement 24 selbsttätig aus der Zwischenstellung in die Schließstellung verstellt. Beispielsweise wird mittels der Antriebseinheit 40 eine Kraft auf den Seilzug 44 ausgeübt, welcher das Verschlusselement 24 aus der Schließstellung in die Zwischenstellung verstellt. Bei Erreichen der Zwischenstellung trifft der Führungsarm 56 auf ein Anschlagelement 58. Dadurch wird eine weitere Bewegung des Führungsarms 56 blockiert. Damit wird ein Übergang von dem Bewegen im Wesentlichen senkrecht zu der Haupterstreckungsebene E des Verschlusselements 24 zu dem Bewegen im Wesentlichen parallel zu der Haupterstreckungsebene E des Verschlusselements 24 bewirkt. Die Antriebseinheit 40 kann also ununterbrochen arbeiten, und das Verschlusselement 24 wird beim Erreichen der Zwischenstellung ohne weitere Unterbrechung der Bewegung weiter parallel zu der Haupterstreckungsebene E in Richtung der Offenstellung weiterbewegt. Es sind also keine zusätzlichen Antriebseinheiten oder Verstellvorrichtungen notwendig. Es handelt sich also um eine L-förmige Bewegung, bei welcher die Zwischenstellung dem Punkt zwischen den zwei Schenkeln des Ls entspricht.The joint 50 includes two guide arms 54 and 56 , On the guide arm 56 is a spring element 76 arranged, which the closure element 24 automatically adjusted from the intermediate position to the closed position. For example, by means of the drive unit 40 a force on the cable 44 exerted, which the closure element 24 adjusted from the closed position to the intermediate position. When reaching the intermediate position, the guide arm hits 56 on a stop element 58 , This will cause another movement of the guide arm 56 blocked. This is a transition from the movement substantially perpendicular to the main plane of extension E of the closure element 24 for moving substantially parallel to the main extension plane E of the closure element 24 causes. The drive unit 40 so can work continuously, and the shutter element 24 is moved on reaching the intermediate position without further interruption of the movement further parallel to the main extension plane E in the direction of the open position. So there are no additional drive units or adjusting necessary. It is therefore an L-shaped movement in which the intermediate position corresponds to the point between the two legs of the Ls.

Der Führungsarm 54 besteht aus zwei Führungsarmteilen 60 und 62. Diese zwei Führungsarmteile 60, 62 sind drehbar aneinander an einer Lagerstelle 64 gelagert. Die Führungsarme 54 und 56 sind jeweils an ihrem ersten Endbereich 66 und 68 an einer Grundplatte 70 des Gelenks 50 drehbar voneinander beabstandet gelagert. An ihren zweiten Endbereichen 72 und 74 sind die Führungsarme 56 und 54 jeweils drehbar an dem Verschlusselement 24 und voneinander beabstandet gelagert. Durch diese, insbesondere voneinander beabstandete, doppelte Lagerung des Verschlusselements 24 an der Grundplatte 70 ist das Verschlusselement 24 besonders positionsstabil und verdrehsicher gehalten. Es kann zudem eine besonders gute Führung der Bewegung des Verschlusselements 24 sichergestellt werden. Dadurch, dass der Führungsarm 54 aus zwei Führungsarmteilen 60, 62 besteht, welche an der Lagerstelle 64 drehbar aneinander gelagert sind, kann in besonders einfacher Form durch das Gelenk 50 eine besonders gradlinige Bewegung des Verschlusselements 24 realisiert werden. Auch das Gelenk 50 kann vollständig aus dem Bereich der Öffnung 18 herausbewegt werden, wodurch ein Betanken des Kraftfahrzeugs 16 besonders vereinfacht wird.The guide arm 54 consists of two Führungsarmteilen 60 and 62 , These two guide arm parts 60 . 62 are rotatable together at a storage location 64 stored. The guide arms 54 and 56 are each at their first end 66 and 68 on a base plate 70 of the joint 50 rotatably mounted spaced apart. At their second end areas 72 and 74 are the guide arms 56 and 54 each rotatable on the closure element 24 and stored spaced from each other. By this, in particular spaced from each other, double storage of the closure element 24 at the base plate 70 is the closure element 24 particularly stable in position and held against rotation. It can also be a particularly good guide the movement of the closure element 24 be ensured. By doing that, the guide arm 54 from two guide arm parts 60 . 62 which exists at the depository 64 are rotatably mounted together, in a particularly simple form by the joint 50 a particularly straight-line movement of the closure element 24 will be realized. Also the joint 50 can be completely out of the area of the opening 18 be moved out, thereby refueling the motor vehicle 16 is particularly simplified.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102004034152 A1 [0002]
DE 4440814 A1 [0003]
DE 19919251 A1 [0004]

Claims

Tank flap arrangement ( 10 ) for closing an opening ( 18 ) in a body ( 14 ) of a motor vehicle ( 16 ), with a management facility ( 12 ) and a closure element ( 24 ), which by means of the guide device ( 12 ) on the body ( 14 ) is storable, and which between one the opening ( 18 ) closing position and one the opening ( 18 ) at least partially releasing open position via an intermediate position is adjustable, wherein the closure element ( 24 ) for adjusting between the closed position and the intermediate position substantially perpendicular to a main extension plane (E) of the closure element ( 24 ) and for adjusting between the intermediate position and the open position substantially parallel to the main extension plane (E) of the closure element ( 24 ) is movable, characterized in that on the guide device ( 12 ) a storage device ( 30 ) is arranged, on which the closure element ( 24 ), and which in moving the closure element ( 24 ) between the intermediate position and the open position along the guide device ( 12 ) is guided.

Tank flap arrangement ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the storage device ( 30 ) a joint ( 50 ).

Tank flap arrangement ( 10 ) according to claim 2, characterized in that the joint ( 50 ) at least two guide arms ( 54 . 56 ), which at their first end region ( 66 . 68 ) each on a base plate ( 70 ) of the joint ( 50 ) and at its second end region ( 72 . 74 ) each on the closure element ( 24 ) are rotatably mounted.

Tank flap arrangement ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the storage device ( 30 ) a spring element ( 76 ), by means of which the closure element ( 24 ) automatically from the intermediate position into the closed position, or vice versa, is adjustable.

Tank flap arrangement ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the closure element ( 24 ) by moving from the closed position to the intermediate position to the guide device ( 12 ) is movable towards.

Tank flap arrangement ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the closure element ( 24 ) by moving from the closed position to the intermediate position of the guide device ( 12 ) is movable away.

Tank flap arrangement ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the guide device ( 12 ) at least one stop element ( 58 ), by means of which a transition from the movement substantially perpendicular to the main extension plane (E) of the closure element (FIG. 24 ) and moving substantially parallel to the main extension plane (E) of the closure element ( 24 ) is feasible.

Tank flap arrangement ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the storage device ( 30 ) at least one pin element ( 48 ) by means of which the storage device ( 30 ) during the movement of the closure element ( 30 ) between the intermediate position and the open position along the guide device ( 12 ) is guided.

Tank flap arrangement ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the closure element ( 24 ) between the closed position, the intermediate position and the open position by means of a, in particular a cable ( 44 ) for moving the storage device ( 30 ) and the closure element ( 24 ), drive unit ( 40 ) is adjustable.

Tank flap arrangement ( 10 ) According to claim 9, characterized in that the drive unit ( 40 ) a sensor device ( 42 ) for detecting an adjustment signal and / or an adjustment of the closure element ( 24 ).