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Die Erfindung betrifft ein System und ein Verfahren zum Vorschlagen einer Route für ein Kraftfahrzeug.
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Eine Route und/oder ein Ziel einer Fahrt eines Kraftfahrzeugs muss bislang von einem Insassen des Kraftfahrzeugs in ein Navigationsgerät eingegeben werden. Bei einer Urlaubsfahrt sind zur Planung einer Route oft verschiedene Gesichtspunkte zu berücksichtigen. So soll die Route durch eine schöne Landschaft führen und/oder ein geringes Verkehrsaufkommen aufweisen. Außerdem sollen entlang der Route schöne Ziele liegen, die bspw. unter Berücksichtigung kultureller, kulinarischer und/oder erholsamer Gesichtspunkte zu wählen sind. All diese Gesichtspunkte mit einer Route zu berücksichtigen, ist langwierig und komplex.
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Außerdem ist zu berücksichtigen, dass Displays in Kraftfahrzeugen ein Verhältnis einer Bildhöhe zu einer Bildbreite von 3:4 oder 9:16 aufweisen. Dadurch ist es jedoch grafisch schwierig, einen kompletten Ablauf einer Route übersichtlich darzustellen.
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Ein Verfahren und eine Vorrichtung zur aktiven Hilfestellung eines Kraftfahrzeugführers in einem Kraftfahrzeug sind aus der Druckschrift
DE 199 41 973 A1 bekannt. Hierbei werden mindestens ein Steuergerät und eine Anzeigeeinheit verwendet, wobei das Steuergerät auf Daten zugreift, die für einen Zustand des Kraftfahrzeugs relevant sind und von Sensoren oder Komfortsteuergeräten des Kraftfahrzeugs sowie von internen oder externen Datenbanken bereitgestellt werden.
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Bei einem in der Druckschrift
DE 10 2006 051 584 A1 beschriebenen Verfahren zum Betreiben eines Navigationssystems mit einer Routen berechnungseinheit wird zur Verbesserung des Nutzungskomforts vorgeschlagen, dass von der Routenberechnungseinheit weitere, nicht mit dem Verkehrsgeschehen zusammenhängende Informationen berücksichtigt werden.
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Ein Verfahren zur benutzerbezogenen Einstellung eines Fahrerinformationssystems ist in der Druckschrift
DE 10 2009 028 637 A1 beschrieben. Hierbei werden Informationen aus einem vergangenen Verhalten, insbesondere einem Fahrverhalten eines Benutzers des Kraftfahrzeugs, und/oder vom Benutzer eingegebene Informationen gespeichert und zum Treffen einer Entscheidung herangezogen, wobei eine benutzerbezogene Entscheidungsmatrix erstellt wird, die in Abhängigkeit von Betriebsinformationen anpassbar und zum Treffen einer Vorentscheidung mittels des Fahrerinformationssystems verwendet wird. Um eine bessere Anpassung an den Benutzer zu erreichen, wird vorgeschlagen, dass Benutzerdaten aus anderen Bereichen zur Anpassung der benutzerbezogenen Entscheidungsmatrix herangezogen werden.
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Vor diesem Hintergrund werden ein System und ein Verfahren mit den Merkmalen der unabhängigen Patentansprüche vorgestellt. Ausgestaltungen des Systems und des Verfahrens gehen aus den abhängigen Patentansprüchen und der Beschreibung hervor.
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Das erfindungsgemäße System bzw. eine entsprechende Anordnung ist zum Vorschlagen einer Route für ein Kraftfahrzeug ausgebildet und umfasst als Komponenten mindestens ein Überwachungsmodul und mindestens ein Analysemodul, die in dem Kraftfahrzeug angeordnet sind. Dabei ist das mindestens eine Überwachungsmodul dazu ausgebildet, ein Verhalten von mindestens einem Insassen des Kraftfahrzeugs zu erfassen. Das mindestens eine mit dem Überwachungsmodul in kommunikativer Verbindung stehende Analysemodul ist dazu ausgebildet, aus dem erfassten Verhalten des mindestens einen Insassen zumindest eine Vorliebe des mindestens einen Insassen zu extrahieren. Das System ist weiterhin dazu ausgebildet, auf Grundlage von zumindest einer extrahierten Vorliebe mindestens ein Ziel entlang einer von dem Kraftfahrzeug zu befahrenden, geplanten Route vorzuschlagen.
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Üblicherweise ist das mindestens eine Analysemodul dazu ausgebildet, aus dem erfassten und/oder überwachten Verhalten des mindestens einen Insassen ein Profil für dessen Verhalten zu erstellen, das mindestens einen Aspekt, in der Regel mehrere Aspekte, zur Beschreibung des Verhaltens des mindestens einen Insassen umfasst. Die mindestens eine Vorliebe ist aus den Aspekten des Profils abzuleiten und somit zu extrahieren. Dabei ist es auch möglich, einen derartigen Aspekt auch als Eigenschaft des Profils und/oder des Verhaltens des mindestens einen Insassen zu bezeichnen.
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Das mindestens eine Überwachungsmodul ist gemäß einer möglichen Ausgestaltung als Mikrofon zum Erfassen eines kommunikativen Verhaltens und somit von Sprache des mindestens einen Insassen, als Kamera zum Erfassen eines gestischen Verhaltens des mindestens einen Insassen und/oder als Datenverarbeitungseinheit zum Erfassen eines Verhaltens des mindestens einen Insassen im Internet ausgebildet, wobei in der Regel berücksichtigt wird, welche Internetseiten aufgesucht werden. Alternativ oder ergänzend umfasst das mindestens eine Überwachungsmodul das Mikrofon, die Kamera und/oder die Datenverarbeitungseinheit. Aus dem erfassten kommunikativen und gestischen Verhalten sowie dem Verhalten des mindestens einen Insassen im Internet werden die Aspekte bzw. Eigenschaften für das zu erstellende Profil des mindestens einen Insassen ermittelt.
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Mit dem mindestens einen Überwachungsmodul, das in möglicher Ausgestaltung als Mikrofon ausgebildet ist, ist ein Gespräch des mindestens einen Insassen des Kraftfahrzeugs zu erfassen. Dies betrifft bspw. ein Gespräch mit mindestens einem weiteren Insassen oder ein Gespräch, das von dem mindestens einen Insassen mit zumindest einer weiteren Person während eines Telefonats geführt wird.
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Das als Datenverarbeitungseinheit ausgebildete Überwachungsmodul kann auch als Recheneinheit und/oder Computer bezeichnet werden. Das hiermit zu erfassende Verhalten des mindestens einen Insassen ist üblicherweise durch Eingaben des mindestens einen Insassen in das mindestens eine als Datenverarbeitungseinheit ausgebildete Überwachungsmodul und/oder über ein sogenanntes Surfverhalten im Internet zu erfassen.
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Durch das mindestens eine als Kamera ausgebildete Überwachungsmodul sind Gesten und somit ein gestisches Verhalten des mindestens einen Insassen zu erfassen. Dabei ist es möglich, Reaktionen des mindestens einen Insassen anhand von dessen Gesten als gestischem Verhalten zu erfassen und somit Aspekte bzw. Eigenschaften des sprachlichen bzw. kommunikativen Verhaltens des mindestens einen Insassen auszulegen bzw. zu interpretieren und somit genauer zu erfassen und/oder zu ermitteln. So ist es möglich, anhand erfasster Reaktionen und daraus abzuleitender Aspekte für das Profil zum Beschreiben des Verhaltens des mindestens einen Insassen bestimmte Präferenzen und daraus resultierende Vorlieben sowie Abneigungen, die nicht für Vorlieben sprechen, allgemein als Aspekte zu erfassen.
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Mindestens ein weiteres Überwachungsmodul, das in Ausgestaltung als weitere mögliche Komponente des Systems ausgebildet ist, ist als Navigationsgerät des Kraftfahrzeugs ausgebildet. Mit einem derartigen Navigationsgerät als Überwachungsmodul sind Aufenthaltsorte des Kraftfahrzeugs, die von dem mindestens einen Insassen angefahren werden, wenn dieser mit dem Kraftfahrzeug fährt und somit unterwegs ist, zu ermitteln und Informationen über die Aufenthaltsorte zu sammeln. Aufgrund einer Art derartiger Aufenthaltsorte sind Aspekte eines reisespezifischen und/oder touristischen Verhaltens des mindestens einen Insassen zu erfassen. Aus Aufenthaltsorten werden dabei Aspekte für das Profil zum Beschreiben des Verhaltens ermittelt.
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Zusätzlich ist es möglich, für den Fall, dass der mindestens eine Insasse mit dem Kraftfahrzeug allein unterwegs ist und bspw. Radio hört, über das gestische und/oder kommunikative Verhalten Aspekte für das Profil und somit Vorlieben und/oder Abneigungen zu einem Thema, von dem in dem Radio berichtet wird, zu erfassen. In diesem Fall entspricht ein jeweiliger Aspekt einer Reaktion auf das Thema.
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Das mindestens eine Analysemodul ist als Datenverarbeitungseinheit und/oder zum Erstellen des Profils des mindestens einen Insassen ausgebildet, wobei das Profil des mindestens einen Insassen von dem Analysemodul durch Analysieren des Verhaltens des mindestens einen Insassen zu erstellen ist, wobei verschiedene Aspekte des Verhaltens berücksichtigt werden. Dabei ist die zumindest eine Vorliebe des mindestens einen Insassen von dem mindestens einen Analysemodul unter Berücksichtigung mindestens eines Aspekts bzw. mindestens einer Eigenschaft aus dem Profil auszuwählen. In Ausgestaltung ist das mindestens eine Analysemodul dazu ausgebildet, die zumindest eine Vorliebe auf Grundlage einer Häufigkeit eines Auftretens des mindestens einen Aspekts in dem Profil zu extrahieren. Alternativ oder ergänzend umfasst das mindestens eine Analysemodul eine Datenverarbeitungseinheit.
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In Ausgestaltung kann eine Datenverarbeitungseinheit zugleich als kombiniertes Überwachungsmodul und Analysemodul ausgebildet sein.
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Mit dem mindestens einen Überwachungsmodul werden unterschiedliche Aspekte zu dem Verhalten des mindestens einen Insassen gesammelt und als Profil üblicherweise in einem Datenspeicher gespeichert. Daten bzw. Informationen zu den Aspekten werden von dem mindestens einen Analysemodul ausgewertet. Dabei wird berücksichtigt, welche Aspekte des Verhaltens Vorlieben und welche Aspekte Abneigungen zuzuordnen sind. Falls ein Aspekt im Rahmen der Kommunikation häufig auftritt, spricht das dafür, dass dieser Aspekt einer Vorliebe entspricht und/oder die Vorliebe beschreibt. Weiterhin werden auch ein Gesichtsausdruck und eine Körpersprache als gestisches Verhalten des mindestens einen Insassen von dem mindestens einen als Kamera ausgebildeten Überwachungsmodul erfasst. Somit wird in Ausgestaltung ebenfalls festgestellt, ob ein Aspekt und somit eine Eigenschaft einer Vorliebe oder einer Abneigung entspricht.
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Das mindestens eine Analysemodul ist auch dazu ausgebildet, mögliche Ziele entlang der üblicherweise geplanten, zu befahrenden Route zu ermitteln, mit der zumindest einen Vorliebe zu vergleichen, die aus den Aspekten bzw. Eigenschaften des Profils abgeleitet wird, und als das mindestens eine Ziel jenes vorzuschlagen, dem eine Beschreibung, z. B. aus dem Internet, zugeordnet ist, die mit der mindestens einen Vorliebe korrespondiert. Alternativ oder ergänzend wird von dem System überprüft bzw. abgefragt, wie viel Zeit für die zu befahrende Route zur Verfügung steht, was auch unter Berücksichtigung eines Terminplans bzw. einer Agenda des mindestens einen Insassen durchgeführt werden kann. In Abhängigkeit der verfügbaren Zeit kann eine Anzahl vorgeschlagener Ziele entlang der Strecke dosiert werden.
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Das System umfasst mindestens ein Anzeigefeld, auf dem die zu befahrende, geplante Route und das mindestens eine Ziel optisch anzuzeigen und somit vorzuschlagen sind, wobei dem mindestens einen Ziel ein Symbol und/oder ein Text zu dessen Darstellung zugeordnet wird. Das mindestens eine Anzeigefeld ist in der Regel berührungsempfindlich ausgebildet. Durch Bedienen eines derartigen Anzeigefelds können alternative Ziele ausgewählt und dargestellt werden.
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Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren zum Vorschlagen einer Route für ein Kraftfahrzeug wird mit mindestens einem Überwachungsmodul, das in dem Kraftfahrzeug angeordnet ist, ein Verhalten von mindestens einem Insassen des Kraftfahrzeugs überwacht. Aus dem überwachten Verhalten wird in Ausgestaltung ein Profil für den mindestens einen Insassen erstellt, das mehrere Aspekte zum Beschreiben von Vorlieben des mindestens einen Insassen umfasst. Daraus, d. h. aus dem Profil, wird unter Berücksichtigung der Aspekte zumindest eine Vorliebe für ein Verhalten des mindestens einen Insassen extrahiert, wobei auf Grundlage der zumindest einen aus den Aspekten des Profils extrahierten Vorliebe mindestens ein Ziel entlang einer von dem Kraftfahrzeug zu befahrenden, geplanten Route vorgeschlagen wird.
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Bei dem Verfahren wird in möglicher Ausgestaltung ein kommunikatives Verhalten, üblicherweise Aspekte bzw. Eigenschaften des kommunikativen Verhaltens, des mindestens einen Insassen mit mindestens einer weiteren Person, die sich innerhalb oder außerhalb des Kraftfahrzeugs befinden kann, akustisch und/oder optisch überwacht. Eine derartige Überwachung des kommunikativen Verhaltens wird unter Berücksichtigung von Fakten, einer Häufigkeit, von Informationen, einer Mimik und Gestik sowie unter Berücksichtigung einer Kultur und Persönlichkeit des mindestens einen Insassen durchgeführt. Weiterhin wird in weiterer möglicher Ausgestaltung das Verhalten des mindestens einen Insassen im Internet durch Analyse besuchter Internetseiten überwacht. Ein reisespezifisches Verhalten des mindestens einen Insassen wird gemäß einer weiteren Ausführungsform mit einem Navigationsgerät überwacht.
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Die zu befahrende, geplante Route wird zwischen einem, üblicherweise jeweils aktuellen Ausgangspunkt und einem Endpunkt einer Fahrt des Kraftfahrzeugs gewählt. In der Regel sind für das Kraftfahrzeug der Ausgangspunkt und der Zielpunkt vorgegeben. Die vorzuschlagende Route zwischen dem Ausgangs- und Endpunkt wird unter Berücksichtigung der mindestens einen extrahierten Vorliebe aus den Aspekten zum Beschreiben des Profils des Verhaltens im Detail gewählt und ggf. angepasst.
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In weiterer Ausgestaltung wird das mindestens eine Ziel zudem unter Berücksichtigung mindestens eines Themas bzw. einer Kategorie für die zumindest eine extrahierte Vorliebe ausgewählt. Diesbezüglich ist weiterhin möglich, Reaktionen zu erfassen, die ein Thema bei dem mindestens einen Insassen auslöst.
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Ob ein Aspekt bzw. eine Eigenschaft des Verhaltens für eine Vorliebe oder für eine Abneigung spricht, wird auch anhand von positiven oder negativen Äußerungen und somit anhand von sprachlichen Informationen zu dem Aspekt erfasst. Weiterhin werden auch eine Körpersprache sowie eine Mimik erfasst. Eine derartige Analyse kann auch unter Berücksichtigung von einem länderspezifischen und/oder kulturellen Hintergrund des mindestens einen Insassen durchgeführt werden. Weiterhin werden regelmäßige und/oder routinemäßige Gewohnheiten des mindestens einen Insassen und damit verbundene zeitliche Abläufe berücksichtigt.
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Üblicherweise ist über das zumindest eine zu berücksichtigende Thema allgemein festzulegen, welche Art von Ziel entlang der zu befahrenden Route zu berücksichtigen ist, wobei das Thema unabhängig von einer möglichen Vorliebe oder einem Aspekt, aus dem diese mögliche Vorliebe abgeleitet wird, festgelegt wird. So kann durch ein Thema ein sportliches Interesse, ein kulinarisches Interesse und/oder ein kulturelles Interesse ausgewählt werden. Je nach Art des ausgewählten Themas wird für ein Ziel unter Berücksichtigung der zumindest einen Vorliebe innerhalb des jeweiligen Themas bzw. innerhalb einer jeweiligen Kategorie eine Auswahl getroffen.
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Falls bspw. als Thema bzw. Kategorie Sport vorgesehen ist, ist bzw. sind aufgrund der zumindest einen Vorliebe ein bevorzugter Verein und/oder eine bevorzugte Sportart als Aspekt und somit als Vorliebe auszuwählen und somit das mindestens eine Ziel zu ermitteln. Hinsichtlich eines kulinarischen Themas bzw. einer kulinarischen Kategorie ist unter Berücksichtigung der zumindest einen Vorliebe üblicherweise auszuwählen, welche Art von regionaler und/oder länderspezifischer Küche der mindestens eine Insasse bevorzugt. Dementsprechend ist entlang der zu planenden Route bspw. ein Restaurant als Ziel vorzuschlagen, das Gerichte aus einem bestimmten Land anbietet. Hinsichtlich eines kulturellen Themas bzw. einer kulturellen Kategorie ist zu berücksichtigen, ob sich der zumindest eine Insasse für eine bestimmte Art von Kunst, Geschichte oder Technik interessiert, so dass als ein Ziel bspw. ein Museum auszuwählen ist, in dem Exponate der jeweiligen Kunst, Geschichte oder Technik ausgestellt werden.
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Mit dem erfindungsgemäßen Verfahren und dem erfindungsgemäßen System bzw. der entsprechenden Anordnung ist mindestens einem Nutzer, d. h. dem mindestens einen Insassen, bspw. Fahrer, des Kraftfahrzeugs ein Assistenzsystem bereitstellbar, das auch als digitaler Butler bezeichnet werden kann. Dabei werden dem Insassen bzw. dem Nutzer auf Basis von Vorlieben bzw. Präferenzen, die aus dem Profil mit den Aspekten zum Beschreiben des Verhaltens abgeleitet werden, Vorschläge für Ziele entlang der zu befahrenden Route bereitgestellt und auf einem horizontalen Anzeigefeld bzw. Display, dessen Bildbreite einem Vielfachen einer Bildhöhe entspricht, angezeigt.
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Dabei ist in Ausgestaltung vorgesehen, dass Gespräche von mehreren Insassen des Kraftfahrzeugs mit mindestens einem Überwachungs- bzw. Analysemodul aufgenommen werden, wobei für Aspekte bzw. Themen, die bei Gesprächen, bspw. bei Telefonaten, des mindestens einen Insassen besprochen werden, mit dem mindestens einen hierfür vorgesehenen Überwachungs- und/oder Analysemodul u. a. Emotionen des mindestens einen Insassen erfasst werden. Darauf basierend wird bei dem erfindungsgemäßen Verfahren und/oder mit dem erfindungsgemäßen System beurteilt, welche Themen für den mindestens einen Insassen besonders interessant oder weniger interessant sind und welche aus den Aspekten abzuleitenden Präferenzen bzw. Vorlieben der mindestens eine Insasse für eventuelle Ziele hat.
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Unter Berücksichtigung derartiger Vorlieben bzw. Präferenzen werden von dem System für bestimmte Aspekte bzw. Themen über Suchworte, die bevorzugte Aspekte beschreiben und/oder mit bevorzugten Aspekten zusammenhängen, im Internet Recherchen durchgeführt. Weiterhin werden unter Berücksichtigung der durchgeführten Recherchen, bei denen potentielle Ziele einer Fahrt zu ermitteln sind und unter Berücksichtigung einer für die Fahrt verfügbaren Zeit, Vorschläge für die während der Fahrt zu befahrende Route gemacht. Ergänzend ist möglich, dass ein jeweils verfügbares finanzielles Budget berücksichtigt wird. Hierbei kann ein aktueller Kontostand des mindestens einen Insassen überprüft werden. Es ist auch denkbar, übliche Ausgaben während einer Fahrt zu berücksichtigen.
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Vorschläge für eventuell anzufahrende Ziele werden auf einem üblicherweise berührungsempfindlichen Anzeigefeld des Systems dargestellt. Durch manuelles Bedienen des Anzeigefelds, bspw. durch Wischen in horizontaler und/oder vertikaler Richtung, ist eine Darstellung der Vorschläge auf dem Anzeigefeld an die Vorlieben des mindestens einen Insassen anzupassen, was für diesen einfacher ist, als mögliche Vorschläge komplett selbst auszuwählen und hierfür eine geeignete Darstellung vorzusehen. Außerdem können im Rahmen des Verfahrens bestimmte Ereignisse, bspw. Jubiläen oder Geburtstage, berücksichtigt werden. Dabei wird an derartige Ereignisse erinnert. Derartige Ereignisse werden auch bei einer Auswahl von Zielen berücksichtigt.
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Die Route, entlang der sich anzufahrende Ziele bzw. Meilensteine befinden, wird üblicherweise auf einem langen horizontalen Anzeigefeld gezeigt. Dadurch sind die Route und die Meilensteine, die auf der Route liegen, verständlich darzustellen und deren Darstellung über ein Touch- oder Eye-Tracking sowie unter Berücksichtigung des gestischen und/oder kommunikativen Verhaltens des mindestens einen Insassen intuitiv anzupassen.
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Über das Anzeigefeld sind dem mindestens einen Insassen Ziele, die entlang einer Straße liegen und während einer möglichen Fahrt und/oder entlang einer möglichen Route mit dem Kraftfahrzeug zu erreichen sind, darzustellen. Der mindestens eine Insasse kann dann bestimmte Ziele auswählen, wobei von dem System eine Route zu planen ist.
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Die Route ist somit übersichtlich darzustellen, wobei durch eine horizontale Darstellung der Route sowie der Ziele komplexe Abläufe übersichtlich anzuzeigen sind. In Ausgestaltung wird die Route auf einem Anzeigefeld als gerade Linie bzw. Strecke zwischen dem Ausgangspunkt und dem Endpunkt dargestellt, wobei die vorgeschlagenen Ziele parallel zu der Linie, bspw. oberhalb oder unterhalb der Linie, über Symbole dargestellt werden. Dabei ist möglich, jedem vorgeschlagenen Ziel auf der Linie eine Markierung zuzuordnen, die einen Abstand zwischen dem Anfangspunkt und einem jeweilig vorgeschlagenen Ziel angibt.
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Aufgrund von Aspekten des Verhaltens des mindestens einen Insassen ist für diesen das Profil zu erstellen, aus dem die Vorlieben extrahiert werden. Dabei werden Aspekte für das zu erstellende Profil anhand von Fahrzielen, einer Fahrweise, von Artikeln, die im Internet gelesen und/oder gekauft werden, einer gehörten Musik und von Gesprächen, die im Kraftfahrzeug geführt werden, erstellt. Wenn durch das Navigationsgerät des Systems bspw. festgestellt wird, dass der Fahrer oft Routen durch die Natur wählt und ergänzend viel über die Natur liest, so werden entsprechende Aspekte hierzu gesammelt, Vorlieben extrahiert und Ziele in der Natur und/oder Routen durch die Natur vorgeschlagen.
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Mit dem System wird somit das Verhalten beim Surfen im Internet, bspw. im Rahmen von Einkäufen, die online getätigt werden, Gespräche zwischen mehreren Insassen in dem Kraftfahrzeug sowie ein mediales Konsumverhalten des mindestens einen Insassen analysiert.
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Mit mindestens einem weiteren als Navigationsgerät ausgebildeten Überwachungsmodul wird in Ausgestaltung erfasst, wohin der mindestens eine Insasse mit dem Kraftfahrzeug bislang gefahren ist. Falls der Insasse bspw. bestimmte Arten von Einrichtungen, bspw. Denkmäler oder Kirchen, anfährt, sind mit dem mindestens einen Analysemodul auf Grundlage von Informationen des Navigationsgeräts für das Profil Aspekte darüber zu ermitteln, für welche Art von kulturellen Lokalitäten und somit von kulturellen Themen sich der mindestens eine Insasse interessiert. Falls mit dem Kraftfahrzeug weiterhin Freizeiteinrichtungen, bspw. ein Schwimmbad oder ein Kino, aufgesucht werden, ist in entsprechender Weise unter Aspekten zum Beschreiben von einem Verhalten in der Freizeit ein Thema bzw. eine Kategorie festzulegen. Dabei wird auch berücksichtigt, dass sich bestimmte Aspekte ggf. inhaltlich überschneiden können. Neben einer Häufigkeit, nach der ein bestimmter Aspekt im Rahmen des Verhaltens des mindestens einen Insassen bei dessen Überwachung erfasst wird, und aufgrund einer jeweiligen positiven oder negativen Bewertung eines derartigen Aspekts wird weiterhin eine jeweilige Vorliebe erfasst und/oder ermittelt.
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Weitere Vorteile und Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung und der beiliegenden Zeichnung.
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Es versteht sich, dass die voranstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.
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Die Erfindung ist anhand von Ausführungsformen in den Zeichnungen schematisch dargestellt und wird unter Bezugnahme auf die Zeichnungen schematisch und ausführlich beschrieben.
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1 zeigt in schematischer Darstellung eine erste Ausführungsform des erfindungsgemäßen Systems.
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2 zeigt in schematischer Darstellung Details einer zweiten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Systems.
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3 zeigt in schematischer Darstellung Details einer dritten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Systems.
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4 zeigt in schematischer Darstellung eine vierte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Systems.
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Die Figuren werden zusammenhängend und übergreifend beschrieben, gleiche Bezugsziffern bezeichnen gleiche Komponenten.
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1a zeigt in schematischer Darstellung einen Innenraum eines Kraftfahrzeugs 2, in dem mehrere Komponenten der ersten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Systems 4 angeordnet sind. In einer zugehörigen 1b ist ein Detail dieses Systems 4 dargestellt. 1a zeigt dabei ein Armaturenbrett 6, eine erste A-Säule 8 (links), eine zweite A-Säule 10 (rechts) sowie eine Innenwandung eines Dachs 12 des Kraftfahrzeugs 2.
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Dabei umschließen das Armaturenbrett 6, die beiden A-Säulen 8, 10 sowie das Dach 12 eine Windschutzscheibe des Kraftfahrzeugs 2. Dabei sind in dem Armaturenbrett 6 neben einem Lenkrad 7 mehrere Anzeigefelder 14, 16, 20, 22 integriert. Diese genannten Anzeigefelder 14, 16, 20, 22 sowie ein weiteres Anzeigefeld 24, das hier in einer Mittelkonsole des Kraftfahrzeugs 2 integriert ist, sind unabhängig von einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens auch als Komponenten des Kraftfahrzeugs 2 ausgebildet und u. a. zur Darstellung unterschiedlicher kraftfahrzeugbezogener Anzeigeinhalte vorgesehen. Außerdem umfasst das System eine Funktionstaste 18, die als Kippschalter ausgebildet und in das Lenkrad 7 integriert ist. Details zu der Funktionstaste 18 sind in 1b dargestellt.
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Weiterhin ist mindestens eines dieser Anzeigefelder 14, 16, 20, 22, 24 auch als Komponente des vorgestellten Systems 4 einzusetzen und/oder zu nutzen. Als weitere Komponenten umfasst das System 4 mehrere im Innenraum angeordnete Mikrofone 26, 28, 30, 32, die hier als Überwachungsmodule ausgebildet und hier in den A-Säulen 8, 10 und dem Dachmodul 34 angeordnet sind. Außerdem umfasst das System 4 als weitere Überwachungsmodule mehrere im Innenraum angeordnete Kameras 36, 38, 40, 42, die ebenfalls in den A-Säulen 8, 10 und dem Dachmodul 34 angeordnet sind. Je nach Definition kann ein Überwachungsmodul auch als mindestens ein Mikrofon 26, 28, 20, 32 und/oder mindestens eine Kamera 36, 38, 40, 42 ausgebildet sein. Als Analysemodul umfasst das System 4 eine Datenverarbeitungseinheit 44, die hier zugleich als weiteres Überwachungsmodul des Systems 4 benutzt wird. Ein zusätzliches Überwachungsmodul des Systems 4 ist hier als Navigationsgerät 46 des Kraftfahrzeugs 2 ausgebildet oder weist ein solches auf. In weiterer Ausgestaltung sind weitere Überwachungsmodule ergänzend in B-Säulen des Kraftfahrzeugs angeordnet.
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Bei einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens, die mit der hier vorgestellten ersten Ausführungsform des Systems 4 durchführbar ist, wird ein Verhalten von mindestens einem Insassen der Kraftfahrzeugs 2 durch mindestens eines der Überwachungsmodule akustisch, optisch und/oder rechnergestützt erfasst. Dabei wird ein Verhalten des mindestens einen Insassen beim Surfen und somit beim Betrachten von Internetseiten im Internet über die Datenverarbeitungseinheit 44 rechnergestützt erfasst, wenn diese eine Funktion eines Überwachungsmoduls durchführt. Alternativ oder ergänzend wird von mindestens einem Überwachungsmodul, das als Mikrofon 26, 28, 30, 32 ausgebildet ist, ein kommunikatives Verhalten des mindestens einen Insassen und somit dessen Sprache erfasst. Hierbei ist es möglich, eine Kommunikation bzw. ein kommunikatives Verhalten des mindestens einen Insassen zu erfassen, wenn dieser mit einem anderen Insassen des Kraftfahrzeugs 2 kommuniziert, wenn dieser über ein Telefon mit einer Person außerhalb des Kraftfahrzeugs 2 kommuniziert und/oder wenn sich der mindestens eine Insasse zu einem Sachverhalt äußert und somit reagiert, der dem mindestens einen Insassen bspw. beim Hören einer Sendung in einem Radio des Kraftfahrzeugs 2 dargelegt wird. Entsprechend ist ein kommunikatives bzw. sprachliches Verhalten des mindestens einen Insassen beim Betrachten von Internetseiten zu überwachen, wodurch das Verhalten im Internet genauer zu spezifizieren ist.
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Somit ist vorgesehen, zum Erfassen des kommunikativen Verhaltens des mindestens einen Insassen Aspekte von dessen Äußerungen und/oder Reaktionen zu erfassen und von der Datenverarbeitungseinheit 44 in ihrer Funktion als Analysemodul aus den Aspekten Vorlieben des mindestens einen Insassen zu extrahieren. Beim Erfassen des Verhaltens, d. h. des sprachlichen bzw. kommunikativen Verhaltens, des gestischen Verhaltens sowie des Verhaltens im Internet werden Aspekte bzw. Eigenschaften für das Verhalten abgeleitet, wobei aus diesen Aspekten ein Profil für das Verhalten des mindestens einen Insassen bereitgestellt wird. Durch zusätzliches Erfassen eines gestischen Verhaltens über Überwachungsmodule, die als Kameras ausgebildet sind, können durch Analysieren des gestischen Verhaltens des mindestens einen Insassen Aspekte, die aus seinem kommunikativen Verhalten und/oder seinem Verhalten im Internet extrahiert werden, noch genauer erfasst werden.
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Mit dem Navigationsgerät 46 des Kraftfahrzeugs 2 ist zudem eine Position bzw. ein Ort des Kraftfahrzeugs 2 zu erfassen. Dieses Navigationsgerät 46 ist in Ausgestaltung ebenfalls als Überwachungsmodul des Systems 4 einzusetzen. Durch Analyse von Orten, die mit dem Kraftfahrzeug 2 angefahren werden, ist zu ermitteln, ob der mindestens eine Insasse eine Vorliebe für bestimmte Orte hat. Unter Berücksichtigung angefahrener Orte sind demnach weitere Aspekte für das Profil zu erstellen.
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Falls nun eine Fahrt mit dem Kraftfahrzeug 2 von einem Ausgangspunkt zu einem Zielpunkt geplant ist, wird von dem System 4 eine Route vorgeschlagen, wobei auf Grundlage zumindest einer Vorliebe, die aus Aspekten des Profils für den mindestens einen Insassen extrahiert wird, mindestens ein Ziel entlang der zu befahrenden, geplanten Route vorgeschlagen wird. Ergänzend kann abgeglichen werden, ob entlang der Route Bekannte oder Freunde wohnen, wobei ein Wohnort eines Bekannten oder Freunds als Ziel vorgeschlagen wird. Hierbei werden in Ausgestaltung auf dem Anzeigefeld 22 mehrere Symbole 48, 50, 52, 54 für die vorgeschlagenen Ziele entlang der Route angezeigt. Da dieses Anzeigefeld 22 berührungsempfindlich ausgebildet ist, kann der mindestens eine Insasse durch Berühren eines der Symbole 48, 50, 52, 54 ein Ziel auswählen. Außerdem ist mit der Funktionstaste 18, die im Lenkrad 7 angeordnet und in 1b vergrößert dargestellt ist, von dem mindestens einen Insassen ein Ziel entlang der Route, das durch ein Symbol 48, 50, 52, 54 dargestellt ist, zu akzeptieren.
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In den 2a, 2b, 2c sind weitere Überwachungsmodule für eine zweite Ausführungsform des erfindungsgemäßen Systems für ein Kraftfahrzeug 56 schematisch dargestellt. Dabei sind die Überwachungsmodule als Komponenten von Dachmodulen 58, 60 ausgebildet. Dabei ist ein erstes Dachmodul 58 in der Mitte einer Innenwandung eines Dachs des Kraftfahrzeugs 56 angeordnet. Ein zweites derartiges Dachmodul 60 ist an der Innenwandung des Dachs vorne angeordnet. Wie 2b zeigt, umfasst das zweite Dachmodul 60 als Überwachungsmodule zwei Mikrofone 62 und zwei Kameras 64. Wie 2c zeigt, sind hier weitere Überwachungsmodule, nämlich ein Mikrofon 66 und eine Kamera 68, in einer A-Säule 70 des Kraftfahrzeugs 56 angeordnet.
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In den 3a, 3b, 3c, 3d, 3e, 3f ist jeweils ein Beispiel für ein berührungsempfindliches Anzeigefeld 72 in unterschiedlichen Situationen bei Durchführung einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens dargestellt, wobei dieses berührungsempfindliche Anzeigefeld 72 als eine Komponente der dritten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Systems ausgebildet ist.
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Hierbei ist ebenfalls vorgesehen, dass mit mindestens einem Überwachungsmodul ein Verhalten von mindestens einem Insassen eines Kraftfahrzeugs erfasst wird. Weiterhin werden von mindestens einem Analysemodul aus dem erfassten Verhalten Aspekte zu dem Verhalten ermittelt und aus diesen Aspekten ein Profil für das Verhalten des mindestens einen Insassen abgeleitet, aus dem zumindest eine Vorliebe des mindestens einen Insassen extrahiert wird.
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Durch Überwachen des kommunikativen und gestischen Verhaltens sowie auch des Verhaltens des mindestens einen Insassen im Internet werden unterschiedliche Aspekte des Profils, die aufgrund des Verhaltens zutage treten, analysiert und die Vorlieben extrahiert.
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Weiterhin ist bei Durchführung einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens vorgesehen, dass nunmehr eine Route 73 bzw. Strecke von San Francisco als Ausgangspunkt bis zum Pacific Sailing Club Long Beach als Endpunkt befahren werden soll. Diese Route 73 ist auf dem Anzeigefeld 72 als gerade Linie bzw. Abszisse schematisch dargestellt, wobei entlang der Route 73 Markierungen für jeweils einen Abstand zwischen Ausgangsort und einem Ziel angegeben sind.
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Durch Analyse des Profils und der Vorlieben des mindestens einen Insassen werden diese Ziele vorgeschlagen, die entlang der Route 73 zwischen dem Ausgangspunkt und dem Endpunkt angefahren werden können. Diese Vorlieben werden entlang der Route 73 auf dem Anzeigefeld 72 über Symbole 74, 76, 78, 80, 82, 84, 86, 88, 90, 92, 94, 96, 100, 102, 104 dargestellt.
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Dabei zeigt ein erstes Symbol 74 eine Kaffeetasse und steht für ein Frühstück (”Breakfast Columbus Avenue”) am Ausgangsort San Francisco. Ein zweites Symbol 76 zeigt ein Kraftfahrzeug und steht für ein Autorennen (”Laguna Seca Racing”), das entlang der Route 73 in einer Entfernung vom 120 km von San Francisco stattfindet. Ein drittes Symbol 78 zeigt Bäume und eine romantische Straße (”Scenic Drive Los Paores Forest”), die in einer Entfernung von 186 km von San Francisco entlang der Route 73 befahren werden kann. Ein viertes Symbol 80 zeigt ebenfalls ein Kraftfahrzeug und steht für ein Kraftfahrzeugmuseum (”Peterson Museum”), das sich entlang der Route 73 von dem Ausgangspunkt San Francisco 425 km entfernt befindet. Ein fünftes Symbol 82 zeigt Einkaufsgüter und einen Mittagstisch und steht für ein Einkaufszentrum (”Shopping & Dining Albert Kinney Blvd”), das von San Francisco entlang der Route 73 486 km entfernt ist. Ein sechstes Symbol 84 zeigt ein Segelschiff und steht für einen Segelclub (”Pacific Sailing Club”) in Long Beach als Endpunkt der Route 73. Durch diese hier in 3a gezeigten Symbole 74, 76, 78, 80, 82, 84 werden Ziele entlang der Route angezeigt, die auf Grundlage von Vorlieben bzw. Präferenzen mindestens eines Insassen des Kraftfahrzeugs aus dessen Verhalten extrahiert werden, wobei die Vorlieben aus Aspekten des Profils zum Beschreiben des Verhaltens des mindestens einen Insassen abgeleitet werden.
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Da das Anzeigefeld 72 berührungsempfindlich ist, ist es möglich, dass der mindestens eine Insasse des Kraftfahrzeugs durch Bedienen, üblicherweise Wischen, des Anzeigefelds 72 alternative Ziele entlang der Route auswählt. Wie hier 3b zeigt, ist ein Ziel, das hier durch das vierte Symbol 80 dargestellt wird, durch weitere Ziele, die hier durch Symbole 86, 88 dargestellt sind, ersetzbar. Hierbei zeigt ein siebtes Symbol 86 ebenfalls ein Kraftfahrzeug und steht für ein weiteres Kraftfahrzeugmuseum (”Moulins Automotive Museum”). Ein achtes Symbol 88 zeigt eine Person und steht für eine Kraftfahrzeugsammlung (”Jay Leno's Car Collection”). Somit kann der mindestens eine Insasse durch Berühren eines der Symbole 80, 86, 88 alternative Ziele zum Besichtigen von Kraftfahrzeugen auswählen. Außerdem ist möglich, dass von einer Datenverarbeitungseinheit der dritten Ausführungsform des Systems für eines der vorgeschlagenen Ziele auf Wunsch des mindestens einen Insassen des Kraftfahrzeugs vorab auch ein Besichtigungstermin vereinbart werden kann.
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In den 3c und 3d ist auf dem Anzeigefeld 72 alternativ und ergänzend zu den Symbolen 74, 76, 78, 80, 82, 84, 86, 88, 90, 92, 94, 96, 98, 100, 102, 104 ein sogenanntes Themenprofil 106 bzw. Trip-Profil dargestellt, das unterschiedliche Themen bzw. Kategorien anzeigt. Dabei steht ein erstes Thema für Autorennen (”Racing”), ein zweites Thema für romantische Straßen (”Scenic Drives”), ein drittes Thema für Kraftfahrzeugkultur (”Car Culture”), ein viertes Thema für Kunst (”Art”), ein fünftes Thema für Musik (”Music”), ein sechstes Thema für Nahrung (”Food”), ein siebtes Thema für Einkaufen (”Shopping”), ein achtes Thema für Segeln (”Sailing”) und ein neuntes Thema für Entspannung bzw. Freizeit (”Relaxing”).
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Wie in 3c durch einen Pfeil 108 angedeutet, wählt der mindestens eine Insasse durch Berühren des vierten Themas des Themenprofils 106 Kunst aus, worauf, wie 3d zeigt, auf dem Anzeigefeld 72 ein diesem Thema zugeordnetes Symbol 90 dargestellt wird, das für ein Kunstmuseum (”The Getty Museum”) steht. Weiterhin können, wie 3e zeigt, auf dem Anzeigefeld 72 auch weitere Themen ausgewählt werden. Bei derartigen weiteren Themen handelt es sich um moderne Architektur (”Modern Architecture”), dem hier ein Symbol 92 für ein modernes Gebäude (”Stahlhouse”) zugeordnet ist. Das Thema Radfahren (”Biking”) ist durch ein Symbol 94 mit einem Fahrrad dargestellt, das sich am Strand (”Venice Beach”) befindet. Bezüglich Surfen (”Surfing”) als Thema wird ein Symbol 96 mit einem Surfbrett bereitgestellt, das für einen weiteren Strand (”Huntington Beach”) steht. Zum weiteren Thema Filme (”Movies”) wird auf einem zugeordneten Symbol 100 ein Schauspieler dargestellt, durch den ein besonderer Film (”American Hustle”) symbolisiert wird. Bezüglich des Themas Theater (”Theatre”) wird als Symbol 102 ein Schriftzug für ein Theater in Los Angeles (”LA Theatre Centre”) dargestellt. Für das Thema Design wird als Symbol 104 ein Schriftzug für eine Straße (”Abbott Kinney Road”) dargestellt.
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Wie 3f zeigt, ist es dem mindestens einen Insassen möglich, die zunächst vorgeschlagenen Ziele entlang der zu befahrenden Route 73, wie auf dem Anzeigefeld 72 in 3a dargestellt, durch Berühren, Verschieben und/oder Löschen von Symbolen 74, 76, 78, 80, 82, 84, 86, 88, 90, 92, 94, 96, 98, 100, 102, 104 zu variieren. Demnach werden als Ziele entlang der Route 73, wie 3f zeigt, auf dem Anzeigefeld 72 nun auch die Symbole 88, 90 dargestellt.
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Die in 4 schematisch dargestellte vierte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Systems 110 umfasst als Komponenten mehrere Mikrofone 112 und Kameras 114, die hier als Überwachungsmodule für Insassen eines Kraftfahrzeugs ausgebildet sind. Außerdem umfasst das System 110 zur Verarbeitung von Signalen, die von den Mikrofonen 112 und Kameras 114 als Überwachungsmodule bereitgestellt werden, als ein weiteres Überwachungsmodul eine erste Datenverarbeitungseinheit 116, die mindestens einen integrierten Schaltkreis aufweist. Dabei ist vorgesehen, dass die Mikrofone 112, die Kameras 114 sowie die erste Datenverarbeitungseinheit 116 zugleich eine Mess- und Steuerelektronik des Systems 110 bilden.
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Bei einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens werden durch die Überwachungsmodule und somit durch die Mikrofone 112 und die Kameras 114 ein kommunikatives sowie gestisches Verhalten von mindestens einem Insassen des Kraftfahrzeugs erfasst und darauf basierend Signale an die erste Datenverarbeitungseinheit 116 übermittelt. Außerdem umfasst das System 110 mindestens eine zweite Datenverarbeitungseinheit 118, mit der ein Verhalten mindestens eines Insassen beim Surfen im Internet, eine gehörte Musik sowie mit dem Kraftfahrzeug angefahrene Orte überwacht werden. Daten der beiden genannten Datenverarbeitungseinheiten 116, 118 werden an eine dritte Datenverarbeitungseinheit 120, die eine Funktion eines Analysemoduls durchführt, übermittelt. Das Analysenmodul ist dazu ausgebildet, aus Signalen der Überwachungsmodule Aspekte für ein Verhalten des mindestens einen Insassen zu erfassen und aus diesen Aspekten ein Profil für dessen Verhalten zu ermitteln. Aus den Aspekten und/oder dem Profil werden von dem Analysenmodul Vorlieben des mindestens einen Insassen erfasst. Ausgehend von der dritten Datenverarbeitungseinheit 120 werden auf einem Anzeigefeld 122 des Systems 110 auf Grundlage extrahierter Vorlieben Ziele entlang einer von dem Kraftfahrzeug zu befahrenden, geplanten Route vorgeschlagen und dargestellt.
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ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur
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- DE 19941973 A1 [0004]
- DE 102006051584 A1 [0005]
- DE 102009028637 A1 [0006]
