Die Erfindung betrifft ein öffnungsfähiges Fahrzeugdach mit einem Deckel, der mittels einer Lagereinrichtung zwischen einer Schließstellung in einer Dachöffnung und zumindest einer Lüftungsstellung mit hochgeschwenktem Hinterrand verstellbar ist, wobei die Lagereinrichtung einen an einer dachseitigen Führungsschiene verschiebbar gelagerten Antriebsschlitten aufweist, der den Deckel mittels zumindest eines an einer deckelseitigen Steuerkulisse geführten Steuergleiters für seine Öffnungs- und Schließbewegung antreibt.The invention relates to an openable vehicle roof with a lid, which is adjustable by means of a bearing device between a closed position in a roof opening and at least one ventilation position with hochgeschwenktem rear edge, wherein the bearing means comprises a displaceable on a roof-side guide rail mounted drive carriage, the cover by means of at least one a cover-side control link guided control slide for its opening and closing movement drives.
Aus der DE 10 2006 050 851 B4 ist ein gattungsgemäßes Fahrzeugdach mit einem Deckel bekannt geworden, der einen Deckelträger mit zwei Kulissenführungen aufweist, die an den beiden sich gegenüberliegenden Außenseiten des längs verlaufenden Deckelträgers angeordnet sind. Zwei Steuergleiter sind an einem Antriebsschlitten derart sich gegenüber liegend angeordnet, dass sie von beiden Seiten her in die jeweilige Kulissenführung eingreifen können und darin zum Antreiben und Steuern des Deckelträgers bzw. des Deckels bewegbar sind.From the DE 10 2006 050 851 B4 a generic vehicle roof has become known with a lid having a lid carrier with two slide guides, which are arranged on the two opposite outer sides of the longitudinal lid carrier. Two control slides are arranged opposite one another on a drive slide in such a way that they can engage in the respective slide guide from both sides and can be moved therein to drive and control the lid carrier or the lid.
Aus der DE 10 2008 017 526 B3 ist ein Fahrzeugdach mit einem Deckel bekannt geworden, der aus seiner Schließstellung in eine Lüftungsstellung hochschwenkbar und in dieser Spoilerstellung nach hinten über die angrenzende Dachfläche verfahrbar ist. Das Hochschwenken des Deckels erfolgt mittels eines Ausstellhebels, der von einem Ausstellschlitten zwischen einer herabgeschwenkten Ausgangsstellung und einer hochgeschwenkten Endstellung verstellbar ist, in der er annähernd senkrecht angeordnet ist und den Deckel in seiner Lüftungsstellung hält.From the DE 10 2008 017 526 B3 is a vehicle roof has become known with a lid, which is from its closed position in a ventilation position swung up and in this spoiler position to the rear on the adjacent roof surface movable. The pivoting of the lid by means of a deployment lever, which is adjustable by a Ausstellschlitten between a lowered starting position and a swung-up end position in which it is arranged approximately vertically and holds the lid in its ventilation position.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein eingangs genanntes Fahrzeugdach zu schaffen, das hinsichtlich seiner Lagereinrichtung verbessert ist.The invention has for its object to provide an aforementioned vehicle roof, which is improved in terms of its storage facility.
Diese Aufgabe wird bei dem eingangs genannten Fahrzeugdach erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass der Steuergleiter in Querrichtung beidseits seiner zugeordneten zentralen Steuerkulisse an einer inneren Führungsbahn und an einer äußeren Führungsbahn der Führungsschiene abgestützt ist.This object is achieved in the vehicle roof according to the invention in that the control slider is supported in the transverse direction on both sides of its associated central control link on an inner track and on an outer track of the guide rail.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.Advantageous embodiments of the invention are specified in the dependent claims.
Die beidseitige Abstützung des Steuergleiters ermöglicht eine auf beide Führungsbahnen der Führungsschiene verteilte im wesentlichen gleichmäßige und momentenfreie Krafteinleitung und Kraftabstützung des Deckelgewichts oder von über den Deckel insbesondere im Fahrbetrieb eingeleiteten Kräften, wobei die beidseitige Abstützung auch bei nicht vollständig symmetrischer Anordnung vorteilhafte Auswirkung zeigt. Die beiden Führungsbahnen sind zweckmäßigerweise an einer Führungsschiene gebildet, jedoch kann die Führungsschiene auch von zwei einander zugeordneten Schienen mit einer jeweiligen Führungsbahn gebildet sein. Der Steuergleiter ist mit seinen Gleitflächen insbesondere von nur einem zentral angeordneten Bauteil gebildet.The two-sided support of the control slide allows a distributed on both guideways of the guide rail substantially uniform and torque-free force and force support of the lid weight or on the cover especially during driving forces introduced, the two-sided support shows advantageous effect even with not completely symmetrical arrangement. The two guideways are expediently formed on a guide rail, however, the guide rail can also be formed by two mutually associated rails with a respective guideway. The control slider is formed with its sliding surfaces in particular of only one centrally arranged component.
Besonders bevorzugt ist eine Gestaltung, wonach die zentrale Steuerkulisse an einem deckelseitigen Steuerkulissenträger angeordnet oder daran gebildet ist und zumindest ein vorderer Abschnitt der Steuerkulisse im Steuerkulissenträger schlitzförmig gebildet ist. Der deckelseitige Steuerkulissenträger, der ein am Deckel oder an einem Deckelträger angebrachtes Bauteil oder der in Längsrichtung verlaufende Deckelträger selbst sein kann, enthält somit eine längliche schlitzförmige Ausnehmung entsprechend dem Verlauf der Steuerkulisse. Der Steuergleiter erstreckt sich in Querrichtung durch die Steuerkulisse hindurch und damit durch den Steuerkulissenträger.Particularly preferred is a design, according to which the central control link is arranged on a cover-side Steuerkulissenträger or formed thereon and at least a front portion of the control link in the Steuerkulissenträger is slit-shaped. The cover-side Steuerkulissenträger, which may be a mounted on the lid or on a lid support member or the longitudinally extending lid carrier itself thus contains an elongated slot-shaped recess corresponding to the course of the control link. The control slider extends in the transverse direction through the control link and thus through the Steuerkulissenträger.
Zweckmäßigerweise ist der Steuergleiter der zentralen Steuerkulisse mittels eines in etwa U-förmigen oder rinnenartigen Trägerteils des Antriebsschlittens an der inneren und der äußeren Führungsbahn der Führungsschiene abgestützt und der Steuerkulissenträger ist zumindest bei geschlossenem Deckel in dem U-förmigen Trägerteil aufgenommen. Der Steuerkulissenträger oder der Deckelträger kann z. B. in Schließstellung des Deckels, in der der Deckel in seine unterste Stellung abgesenkt ist, weitgehend in das U-förmige Trägerteil des Antriebsschlittens abgesenkt sein. Der Unterrand des Steuerkulissenträgers ist in etwa auf der Höhe des Unterrandes oder der Unterseite der Führungsschiene angeordnet und steht nicht über den Unterrand bzw. die Unterseite der Führungsschiene nach unten hinaus. Damit wird eine geringe Bauhöhe der Lagereinrichtung in vertikaler oder Z-Richtung erreicht.Conveniently, the control slider of the central control link is supported by means of an approximately U-shaped or channel-like carrier part of the drive carriage on the inner and outer guideway of the guide rail and the Steuerkulissenträger is at least with the lid closed in the U-shaped support member. The Steuerkulissenträger or the lid carrier may, for. B. in the closed position of the lid, in which the lid is lowered to its lowest position, be largely lowered into the U-shaped support member of the drive carriage. The lower edge of the Steuerkulissenträgers is arranged approximately at the level of the lower edge or the underside of the guide rail and is not on the lower edge or the underside of the guide rail down out. This achieves a low overall height of the bearing device in the vertical or Z direction.
Somit ist vorteilhafterweise der Antriebsschlitten an der Führungsschiene beidseits des Steuerkulissenträgers oder Deckelträgers gelagert, so dass eine beidseitige insbesondere symmetrische Kraftabstützung des zentralen Steuergleiters über den Antriebsschlitten an der Führungsschiene erfolgt.Thus, advantageously, the drive carriage is mounted on the guide rail on both sides of the Steuerkulissenträgers or lid carrier, so that a bilateral particularly symmetrical power support of the central control slide on the drive carriage on the guide rail.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass an einem bzw. an dem sich längs erstreckenden Steuerkulissenträger oder Deckelträger eine innenseitige Steuerkulisse und/oder eine außenseitige Steuerkulisse angeordnet ist bzw. sind, wobei eine bzw. die Steuerkulisse, insbesondere die innenseitige Steuerkulisse, zumindest abschnittsweise in Querrichtung neben der zentralen Steuerkulisse verläuft und sich die beiden Steuerkulissen in ihrem Verlauf in Queransicht überkreuzen. Dadurch, dass die innenseitige oder die außenseitige Steuerkulisse seitlich neben der zentralen Steuerkulisse verläuft und in einem Abschnitt den Verlauf der zentralen Steuerkulisse in der Seitenprojektion kreuzt, kann eine in Längsrichtung sehr kompakte kurze Anordnung dieser beiden Steuerkulissen verwirklicht werden. Die Überkreuzung erfolgt insbesondere in einem hinteren im wesentlichen senkrecht verlaufenden Abschnitt oder Mitnahmeabschnitt der innen- oder außenseitigen Steuerkulisse mit dem z. B. im wesentlichen horizontalen Verlauf der zentralen Steuerkulisse.According to a further preferred embodiment, it is provided that an inner control cam and / or an outer control cam is or are arranged on one or on the longitudinally extending Steuerkulissenträger or lid carrier, wherein one or the control track, in particular the inside control track, at least in sections runs in the transverse direction next to the central Steuerkulisse and cross the two control scenes in their course in a transverse view. Because of that, the inside or the Outside control link laterally adjacent to the central control link and in a section crosses the course of the central control link in the side projection, a longitudinally very compact short arrangement of these two control scenes can be realized. The crossover takes place in particular in a rear substantially vertically extending portion or driving portion of the inner or outer control link with the z. B. substantially horizontal course of the central control link.
In einer bevorzugten Ausführungsform umfasst die Lagereinrichtung eine bzw. die äußere Steuerkulisse für einen äußeren Steuergleiter, eine bzw. die innere Steuerkulisse für einen inneren Steuergleiter und die zentrale hintere Steuerkulisse für den zugeordneten zentralen Steuergleiter. Alle Steuergleiter sind an dem Antriebsschlitten angeordnet oder mit diesem einstückig gebildet. Der zentrale Steuergleiter ist an dem rinnenartigen oder U-förmigen Teil oder Trägerteil des Antriebsschlittens angeordnet. Die drei Steuerkulissen sind derart angeordnet, dass sie bei geschlossenem wie auch geöffnetem Deckel und seinen entsprechenden Bewegungen eine jeweils optimale Krafteinleitung und Kraftabstützung gewährleisten, wobei nicht alle drei Steuerkulissen gleichzeitig im Führungs- oder Abstützeingriff sein müssen.In a preferred embodiment, the bearing means comprises an outer control slide outer control link, an inner control link inner control link, and the central rear control link for the associated central control slider. All control slides are arranged on the drive carriage or formed integrally therewith. The central control slider is arranged on the channel-like or U-shaped part or carrier part of the drive carriage. The three control scenes are arranged so that they ensure optimal closed and open lid and its corresponding movements each optimal force and force support, not all three control scenes must be in the same leadership or support engagement.
Zweckmäßigerweise ist die zentrale Steuerkulisse oder Steuerschlitzkulisse derart angeordnet und gebildet, dass sie eine reduzierte Bauhöhe in vertikaler Richtung aufweist. Die zentrale Steuerkulisse oder Steuerschlitzkulisse ist insbesondere zum Führen und Abstützen des Deckels in seiner Schließstellung und in seiner Lüftungsstellung vorgesehen. Zweckmäßigerweise ist sie in der in Längsrichtung hinteren Stellung angeordnet, wenn zwei oder drei Steuerkulissen vorgesehen sind.Conveniently, the central control link or Steuerschlitzkulisse is arranged and formed so that it has a reduced height in the vertical direction. The central control link or Steuerschlitzkulisse is provided in particular for guiding and supporting the lid in its closed position and in its ventilation position. Conveniently, it is arranged in the longitudinal rear position when two or three control scenes are provided.
Vorzugsweise ist der zentrale Steuergleiter in der Lüftungsstellung des Deckels außerhalb des schlitzförmigen Abschnitts der zentralen Steuerkulisse in Kontakt an einer oberen Führung oder Führungswand der zentralen Steuerkulisse. In dieser Stellung des Deckels mit seiner vorderen Lagereinrichtung wird der Deckel gegen eine ggfs. auftretende Hubbewegung von dem Steuergleiter der zumindest einen weiteren Steuerkulisse abgestützt. Die zentrale Steuerkulisse kann nach unten hin kürzer und damit platzsparender gestaltet werden, da sich bei einer weiteren Öffnungsbewegung der zentrale Steuergleiter, der nun funktionslos ist, von der zentralen Steuerkulisse und der oberen Führung vollständig entfernt hat.Preferably, in the venting position of the lid outside the slit-shaped portion of the central control link, the central control slide is in contact with an upper guide or guide wall of the central control link. In this position of the lid with its front bearing device, the cover is supported against a possibly occurring. Hubbewegung of the control slider of at least one other control link. The central control link can be down towards shorter and thus designed to save space, as in a further opening movement of the central control slider, which is now inoperative, has completely removed from the central control link and the upper guide.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Gestaltung ist vorgesehen, dass der vordere äußere oder innere Steuergleiter zwischen zwei sich vertikal gegenüber liegenden Kulissenwänden der Steuerkulisse geführt ist und dass zumindest eine der beiden Steuerkulissen in ihrem Vorderabschnitt ohne eine obere Führungs- oder Kulissenwand gebildet ist und der zugeordnete Steuergleiter bei geschlossenem Deckel in diesem Vorderabschnitt der Steuerkulisse angeordnet ist. Hierdurch kann eine in Z-Richtung reduzierte Bauhöhe erzielt werden, da diese Steuerkulisse aufgrund einer in diese Abschnitt fehlenden oberseitigen Führung oder Führungswand unmittelbar benachbart zur Unterseite des Deckels angeordnet werden kann.According to a further preferred embodiment, it is provided that the front outer or inner control slide is guided between two vertically opposed backdrop walls of the control link and that at least one of the two control scenes is formed in its front section without an upper guide or sliding wall and the associated control slide at closed lid is arranged in this front portion of the control link. As a result, a reduced height in the Z direction can be achieved, since this control link can be arranged directly adjacent to the underside of the cover due to a missing in this section top guide or guide wall.
Ein Deckel zum Schließen und zumindest teilweisen Freigeben der Dachöffnung ist jedes Dachelement, das unabhängig von seiner Form oder Gestaltung diese Funktion übernehmen kann. Ein solches Dachelement ist beispielsweise ein transparenter Glasdeckel oder Kunststoffdeckel, an dem Rahmen- und Lagerteile angebracht oder angeformt sein können.A lid for closing and at least partially releasing the roof opening is any roof element that can take over this function regardless of its shape or design. Such a roof element, for example, a transparent glass lid or plastic lid, may be attached to the frame and bearing parts or molded.
Nachfolgend wird die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen eines erfindungsgemäßen Fahrzeugdaches unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert. Es zeigt:The invention will be explained in more detail with reference to embodiments of a vehicle roof according to the invention with reference to the drawings. It shows:
1a in einer Längsschnittansicht ein öffnungsfähiges Fahrzeugdach mit einem Deckel, der in einer Dachöffnung in Schließstellung angeordnet ist, wobei der Schnitt entlang der Deckelmitte bzw. Fahrzeugdachmitte verläuft; 1a in a longitudinal sectional view of an openable vehicle roof with a lid which is arranged in a roof opening in the closed position, wherein the section along the center of the lid or vehicle roof center runs;
1b in einer Längsschnittansicht das Fahrzeugdach der 1a, wobei der Schnitt entlang einer seitlichen Lagereinrichtung des Deckels verläuft; 1b in a longitudinal sectional view of the vehicle roof of 1a wherein the section extends along a lateral bearing means of the lid;
2a in einer Längsschnittansicht das Fahrzeugdach gemäß 1a, wobei der Deckel in der Dachöffnung in einer Lüftungsstellung mit angehobenem Hinterrand angeordnet ist; 2a in a longitudinal sectional view of the vehicle roof according to 1a wherein the lid is disposed in the roof opening in a ventilation position with the rear edge raised;
2b in einer Längsschnittansicht das Fahrzeugdach gemäß 2a, wobei der Schnitt entlang der seitlichen Lagereinrichtung des Deckels verläuft und eine hintere Lagereinrichtung in eine der Lüftungsstellung zugeordnete Zwischenausschwenkstellung ausgestellt ist; 2 B in a longitudinal sectional view of the vehicle roof according to 2a wherein the section extends along the lateral bearing means of the lid and a rear bearing means is issued in a ventilation position associated Zwischenausschwenkstellung;
3a in einer Längsschnittansicht das Fahrzeugdach gemäß 2a, wobei der Deckel an seinem Hinterrand noch weiter angehoben ist; 3a in a longitudinal sectional view of the vehicle roof according to 2a wherein the lid is raised further at its rear edge;
3b in einer Längsschnittansicht das Fahrzeugdach gemäß 3a, wobei der Schnitt entlang der seitlichen Lagereinrichtung des Deckels verläuft und die hintere Lagereinrichtung in eine maximale Ausschwenkstellung verstellt ist; 3b in a longitudinal sectional view of the vehicle roof according to 3a wherein the section extends along the lateral bearing means of the lid and the rear bearing means is adjusted to a maximum Ausschwenkstellung;
4a in einer Längsschnittansicht das öffnungsfähige Fahrzeugdach gemäß 3a, wobei der Deckel in eine Öffnungsstellung über das Fahrzeugdach nach hinten verschoben ist; 4a in a longitudinal sectional view of the openable vehicle roof according to 3a , in which the lid is displaced rearwardly into an open position over the vehicle roof;
4b in einer Längsschnittansicht das Fahrzeugdach gemäß 4a, wobei der Schnitt entlang der seitlichen Lagereinrichtung des Deckels verläuft; 4b in a longitudinal sectional view of the vehicle roof according to 4a wherein the section extends along the lateral bearing means of the lid;
5 in einer Längsschnittansicht in vergrößerter Darstellung das Fahrzeugdach gemäß Deckelstellung der 1b, wobei die linke Darstellung eine vordere Lagereinrichtung des Deckels und die rechte Darstellung eine hintere Lagereinrichtung bei geschlossenem Deckel zeigt; 5 in a longitudinal sectional view in an enlarged view of the vehicle roof according to the lid position of 1b wherein the left-hand illustration shows a front bearing device of the cover and the right-hand illustration shows a rear bearing device with the cover closed;
6 in einer Längsschnittansicht in nochmals vergrößerter Darstellung den geschlossenen Deckel mit seiner vorderen Lagereinrichtung gemäß linker Darstellung der 5; 6 in a longitudinal sectional view in a further enlarged view of the closed lid with its front bearing device according to the left illustration of 5 ;
7 in einer Längsschnittansicht gemäß 6 die vordere Lagereinrichtung des in seine Lüftungsstellung ausgeschwenkten Deckels; 7 in a longitudinal sectional view according to 6 the front bearing means of the swung-out in its vent position lid;
7a in einer Längsschnittansicht gemäß 5 (rechte Darstellung) die hintere Lagereinrichtung des in seine Lüftungsstellung ausgeschwenkten Deckels; 7a in a longitudinal sectional view according to 5 (right-hand illustration) the rear bearing device of the swung-out in its vent position lid;
8 in einer Längsschnittansicht gemäß 7 die vordere Lagereinrichtung des weiter bewegten Deckels; 8th in a longitudinal sectional view according to 7 the front bearing means of the further moving lid;
8a in einer Längsschnittansicht gemäß 7a die hintere Lagereinrichtung bei vollständig ausgeschwenktem Deckel; 8a in a longitudinal sectional view according to 7a the rear bearing device with fully swung lid;
9 in einer Längsschnittansicht gemäß 8 die vordere Lagereinrichtung des an seiner vorderen Lagereinrichtung maximal angehobenen Deckels; 9 in a longitudinal sectional view according to 8th the front bearing means of the lid on its front bearing means maximum raised lid;
10 in einer isometrischen Ansicht die vordere Lagereinrichtung des Deckels in einer Deckelstellung gemäß 6; 10 in an isometric view of the front bearing means of the lid in a lid position according to 6 ;
11 in einer isometrischen Ansicht die vordere Lagereinrichtung des Deckels in einer Deckelstellung gemäß 7; und 11 in an isometric view of the front bearing means of the lid in a lid position according to 7 ; and
12 in einer Querschnittansicht die vordere Lagereinrichtung. 12 in a cross-sectional view of the front bearing device.
Ein öffnungsfähiges Fahrzeugdach 1 eines Fahrzeugs wie z. B. eines Personenkraftwagens weist einen Deckel 2 auf, der aus einer Schließstellung in einer Dachöffnung 3 (siehe 1a und 1b, 5 und 6) anhebbar und in eine Lüftungsstellung (siehe 2a und 2b, 7 und 7a) verstellbar ist und aus der Lüftungsstellung mit angehobenem Hinterrand 4 über eine Zwischenstellung mit weiter angehobenen Hinterrand (3a und 3b) über einen sich in Fahrzeug- oder Dachlängsrichtung hinter der Dachöffnung 3 anschließenden Dachabschnitt 5 in eine Offenstellung verfahrbar ist (siehe 4a und 4b). Ein solches Dach wird auch als Spoilerdach bezeichnet. Der hintere Dachabschnitt 5 kann grundsätzlich von einem festen Dach oder auch von einem bewegbaren Dachteil gebildet sein. Die in der Beschreibung verwendeten Achsen- und Richtungsbezeichnungen wie z. B. „vorne” und „hinten”, „oben” und „unten”, „außen” und „innen”, „horizontal” und „vertikal” sowie „seitlich”, in Querrichtung und in Längsrichtung beziehen sich auf ein dreidimensionales x-y-z-Fahrzeug-Koordinatensystem.An openable vehicle roof 1 a vehicle such. B. a passenger car has a lid 2 on, coming from a closed position in a roof opening 3 (please refer 1a and 1b . 5 and 6 ) and in a ventilation position (see 2a and 2 B . 7 and 7a ) is adjustable and from the ventilation position with raised rear edge 4 via an intermediate position with further raised rear edge ( 3a and 3b ) over a in vehicle or roof longitudinal direction behind the roof opening 3 adjoining roof section 5 in an open position is movable (see 4a and 4b ). Such a roof is also called a spoiler roof. The rear roof section 5 can in principle be formed by a fixed roof or by a movable roof part. The axis and direction designations used in the description such. B. "front" and "rear", "top" and "bottom", "outside" and "inside", "horizontal" and "vertical" and "side", in the transverse direction and in the longitudinal direction refer to a three-dimensional xyz- vehicle coordinate system.
Der Deckel 2 ist beidseits der Dachöffnung 3 jeweils mittels einer unter seinem Vorderbereich 6 angeordneten vorderen Lagereinrichtung 7 entlang einer dachseitig angeordneten seitlichen Längsführung wie z. B. einer Führungsschiene 8 bewegbar und mittels einer hinteren Lagereinrichtung 9 in seine Lüftungs- und Spoilerstellung (siehe 2a und 2b) ausschwenkbar. Der Dachaufbau ist weitgehend symmetrisch zu einer Längsmittellinie des Fahrzeugdaches 1, so dass die nachfolgende Beschreibung anhand der an der einen Längsseite der Dachöffnung 3 angeordneten Lagereinrichtungen 7 und 9 erfolgt. In den Gesamtansichten der 1a bis 4b ist die Darstellung insbesondere der vorderen Lagereinheit 7 beispielhaft und stellt eine alternative Ausführungsform dar.The lid 2 is on both sides of the roof opening 3 each by means of one under his front 6 arranged front storage facility 7 along a roof side arranged lateral longitudinal guide such. B. a guide rail 8th movable and by means of a rear bearing device 9 into its ventilation and spoiler position (see 2a and 2 B ) swing out. The roof structure is largely symmetrical to a longitudinal center line of the vehicle roof 1 so that the description below is based on the one longitudinal side of the roof opening 3 arranged storage facilities 7 and 9 he follows. In the overall views of the 1a to 4b is the representation in particular of the front bearing unit 7 by way of example and represents an alternative embodiment.
Ein der vorderen Lagereinrichtung 7 zugeordneter Antriebsschlitten 10 (siehe z. B. 1a, 2a und 6) ist an der Führungsschiene 8 verschiebbar gelagert und mittels eines Antriebskabels mit einem am Fahrzeugdach angeordneten Antriebsmotor (nicht dargestellt) verbunden und von diesem Antriebsmotor entlang der Führungsschiene 8 verstellbar. Die Führungsschiene 8 (siehe 12) weist ein inneres Führungsschienenteil 11 und ein äußeres Führungsschienenteil 12 auf, die voneinander beabstandet sind und zwischen denen der Antriebsschlitten 10 verschiebbar aufgenommen ist. Der Antriebsschlitten 10 enthält ein zentrales in etwa U-förmiges Trägerteil 13 mit einem inneren Schenkel 14 und einem äußeren Schenkel 15, die jeweils einen inneren Gleiter 16 bzw. einen äußeren Gleiter 17 tragen. Der innere Gleiter 16, der z. B. als An- oder Umspritzung aus Kunststoff des inneren Schenkels 14 gebildet ist, ist an einer vom inneren Führungsschienenteil 11 gebildeten inneren Führungsbahn 18, die vertikal von einem unteren Steg 19 und einem oberen Steg 20 des inneren Führungsschienenteils 11 begrenzt ist, gleitend abgestützt, während der äußere Gleiter 17, der gleichfalls z. B. als An- oder Umspritzung aus Kunststoff des äußeren Schenkels 15 gebildet ist, an einer vom äußeren Führungsschienenteil 12 gebildeten äußeren Führungsbahn 21, die vertikal von einem unteren Steg 22 und einem oberen Steg 23 des äußeren Führungsschienenteils 12 begrenzt ist, gleitend abgestützt ist. Das innere Führungsschienenteil 11 weist weiterhin eine Kabelführung 24 für das Antriebskabel auf. Eine Antriebskabelanbindung 25 des Antriebsschlittens 10, die eine feste Verbindung zwischen dem Antriebskabel und dem Antriebsschlitten 10 herstellt, ist z. B. auch mittels einer bzw. der Kunststoffanspritzung gebildet und in einem zugeordneten Kanal 26 des inneren Führungsschienenteils 11 aufgenommen.One of the front storage facility 7 associated drive carriage 10 (see eg 1a . 2a and 6 ) is on the guide rail 8th slidably mounted and connected by means of a drive cable with a drive motor arranged on the vehicle roof (not shown) and of this drive motor along the guide rail 8th adjustable. The guide rail 8th (please refer 12 ) has an inner guide rail part 11 and an outer guide rail part 12 on, which are spaced apart and between which the drive carriage 10 slidably received. The drive carriage 10 contains a central roughly U-shaped support part 13 with an inner thigh 14 and an outer thigh 15 , each one an inner slider 16 or an outer slider 17 wear. The inner slider 16 , the z. B. as an injection or overmolding of plastic of the inner leg 14 is formed at one of the inner guide rail part 11 formed inner guideway 18 vertical from a lower jetty 19 and an upper jetty 20 of the inner guide rail part 11 is limited, slidably supported while the outer slider 17 which also z. B. as an injection or overmolding of plastic of the outer leg 15 is formed, at one of the outer guide rail part 12 formed outer guideway 21 vertically from a lower jetty 22 and an upper jetty 23 the outer guide rail part 12 is limited, is slidably supported. The inner guide rail part 11 also has a cable guide 24 for the drive cable. A drive cable connection 25 of the drive carriage 10 which provides a firm connection between the drive cable and the drive carriage 10 is produced, for. B. also formed by means of one or the Kunststoffanspritzung and in an associated channel 26 of the inner guide rail part 11 added.
Der Antriebsschlitten 10 enthält an der zentralen Basis seines Trägerteils 13 einen Steuergleiter 27 (siehe 6, 10 und 11), der für einen Steuer- und Antriebseingriff und insbesondere einen Abstützeingriff mit einer zentralen hinteren Steuerkulisse 28 der vorderen Lagereinrichtung 7 vorgesehen ist. Die hintere Steuerkulisse 28 ist an einem Steuerkulissenträger 29 angeordnet oder gebildet, der an der Unterseite des Deckels 2 angebracht ist, z. B. an einem Deckelträger 30, oder ein Teil des Deckelträgers 30 ist.The drive carriage 10 Contains at the central base of its carrier part 13 a control slider 27 (please refer 6 . 10 and 11 ), which for a control and drive engagement and in particular a support engagement with a central rear Steuerkulisse 28 the front storage facility 7 is provided. The rear control link 28 is at a Steuerkulissenträger 29 arranged or formed at the bottom of the lid 2 is appropriate, for. B. on a lid carrier 30 , or a part of the lid carrier 30 is.
Der Antriebsschlitten 10 enthält weiterhin einen vorderen äußeren und nach außen gerichteten Steuergleiter 31, der für einen Steuer- und Antriebseingriff mit einer am Steuerkulissenträger 29 außenseitig angeordneten äußeren Steuerkulisse 32 vorgesehen ist, und einen gegenüber dem vorderen Steuergleiter 31 zurückversetzten mittleren inneren und nach innen gerichteten Steuergleiter 33, der für einen Steuer- und Antriebseingriff mit einer am Steuerkulissenträger 29 innenseitig angeordneten inneren Steuerkulisse 34 vorgesehen ist. Der äußere Steuergleiter 31 und der innere Steuergleiter 33 sind an dem Antriebsschlitten 10 auf oberstem Niveau angeordnet, wohingegen der zentrale hintere Steuergleiter 27 am Unterrand des Antriebsschlittens 10 angeordnet ist.The drive carriage 10 Also includes a front outer and outward control slider 31 , which is for a control and drive engagement with one on the Steuerkulissenträger 29 externally arranged outer control link 32 is provided, and one opposite the front control slider 31 recessed middle inner and inboard control slider 33 , which is for a control and drive engagement with one on the Steuerkulissenträger 29 inside arranged inner control link 34 is provided. The outer control slider 31 and the inner control slider 33 are on the drive carriage 10 arranged at the highest level, whereas the central rear control slider 27 at the lower edge of the drive carriage 10 is arranged.
Der Deckel 2 ist unter seinem Vorderbereich 6 mittels eines Deckelgleiters 35, der z. B. am Deckelträger 30 angeordnet ist, in einer dachfesten Kulissenführung 36 verschiebbar aufgenommen, die ein Teil der Führungsschiene 8 ist oder als eigenständiges Bauteil entlang der Führungsschiene 8 verläuft. Die Kulissenführung 36 umfasst einen eine Anhebekulisse bildenden ansteigenden Kulissenvorderabschnitt 37, in dem sie schräg nach oben und hinten auf ein oberes Niveau ansteigt, und einen sich anschließenden Kulissenlängsabschnitt 38, der sich auf diesem Niveau oberhalb und parallel zu der Führungsschiene 8 nach hinten erstreckt. Der Deckelgleiter 35 kann sich kontinuierlich von seiner vorderen unteren Stellung am Vorderende der Kulissenführung 36 (1a, 5 und 6) durch den Kulissenvorderabschnitt 37 (7 und 8) und den sich anschließenden Kulissenlängsabschnitt 38 (9) bewegen.The lid 2 is under his front area 6 by means of a cover slider 35 , the z. B. on the lid carrier 30 is arranged in a roof-fixed slide guide 36 slidably received, which is part of the guide rail 8th is or as an independent component along the guide rail 8th runs. The scenery tour 36 comprises a rising Kulissenvorderabschnitt forming a lifting link 37 , in which it rises obliquely upwards and rearwards to an upper level, and a subsequent backdrop longitudinal section 38 which is at this level above and parallel to the guide rail 8th extends to the rear. The cover slider 35 can be continuously from its front lower position at the front end of the slotted guide 36 ( 1a . 5 and 6 ) through the backdrop front section 37 ( 7 and 8th ) and the subsequent backdrop section 38 ( 9 ) move.
Die hintere Lagereinrichtung 9 weist einen Ausstellhebel 39 auf, der im Bereich der Führungsschiene 8 kurz vor dem Hinterende der Dachöffnung 3 um eine feststehende Querschwenkachse 40 schwenkbar gelagert ist, die in etwa auf dem Niveau der Führungsschiene 8 angeordnet ist. Der Ausstellhebel 39 enthält an seinem der Querschwenkachse 40 gegenüberliegenden Endbereich eine Gleitereinheit 41, die um eine zur Querschwenkachse 40 parallele Drehachse 42 am Ausstellhebel 39 schwenkbar gelagert ist und an einer z. B. stegförmigen Deckelführung oder Deckelkulisse 43 längsverschiebbar in Gleiteingriff ist. Die Deckelkulisse 43 ist z. B. am Deckelträger 30 angebracht oder ausgebildet oder ist ein eigenes am Deckel 2 angebrachtes Bauteil und verläuft in etwa linear oder entsprechend einer Krümmung des Deckels 2 mit geringem Abstand von der Unterseite des Deckels 2.The rear storage facility 9 has a release lever 39 on that in the area of the guide rail 8th just before the rear end of the roof opening 3 around a fixed transverse pivot axis 40 is pivotally mounted, which is approximately at the level of the guide rail 8th is arranged. The release lever 39 contains at its the transverse pivot axis 40 opposite end portion a slider unit 41 , which is one to the transverse pivot axis 40 parallel axis of rotation 42 on the release lever 39 is pivotally mounted and at a z. B. web-shaped cover guide or cover gate 43 is longitudinally displaceable in sliding engagement. The cover scenery 43 is z. B. on the lid carrier 30 attached or formed or is its own on the lid 2 attached component and extends approximately linearly or according to a curvature of the lid 2 a short distance from the bottom of the lid 2 ,
Zum Verschwenken des Ausstellhebels 39 der hinteren Lagereinrichtung 9 ist ein Ausstellschlitten 44 vorgesehen, der an der Führungsschiene 8 im Bereich des Ausstellhebels 39 verschiebbar gelagert ist und mittels eines Verbindungskabels oder einer Koppelstange 45, das bzw. die entlang der Führungsschiene 8 verläuft, mit dem Antriebsschlitten 10 für eine Verstellbewegung gekoppelt ist. Die Koppelstange 45 ist an ihrem Vorderende mittels einer Koppeleinrichtung 46 einerseits an den Antriebsschlitten 10 zur gemeinsamen Bewegung ankoppelbar und andererseits vom Antriebsschlitten 10 abkoppelbar und dabei z. B. an der Führungsschiene 8 in einer Ausnehmung 47 verriegelbar, so dass sie und auch der mit ihr gekoppelte Ausstellschlitten 44 an einer Längsbewegung gehindert sind. Der Ausstellschlitten 44 weist eine vordere Ausstellkulisse 48 und eine hintere Ausstellkulisse 49 auf, in denen ein erster Steuerbolzen 50 sowie ein zweiter Steuerbolzen 51, die voneinander beabstandet sind und vom Ausstellhebel 39 seitlich gegen den Ausstellschlitten 44 vorstehen, bei jeweiligen Schwenkstellungen des Ausstellhebels 39 in Steuereingriff sind.For pivoting the release lever 39 the rear storage facility 9 is an exhibition sled 44 provided on the guide rail 8th in the area of the release lever 39 is slidably mounted and by means of a connecting cable or a coupling rod 45 , the or the along the guide rail 8th runs, with the drive carriage 10 is coupled for an adjustment. The coupling rod 45 is at its front end by means of a coupling device 46 on the one hand to the drive carriage 10 coupled to the common movement and on the other hand from the drive carriage 10 decoupled and z. B. on the guide rail 8th in a recess 47 lockable, so that she and also coupled with her exhibition carriage 44 are prevented from longitudinal movement. The exhibition sled 44 has a front Ausstellkulisse 48 and a rear Ausstellkulisse 49 in which a first control bolt 50 and a second control pin 51 , which are spaced apart from each other and the release lever 39 laterally against the Ausstellschlitten 44 protrude at each pivot positions of the release lever 39 are in control.
Nachfolgend wird das Öffnen des Deckels 2 aus seiner Schließstellung (1a und 1b sowie 5 und 6) in eine Lüftungsstellung (2a und 2b), in eine weiter angehobene Öffnungsstellung (3a und 3b) und in eine vollständig geöffnete Offenstellung (4a und 4b) beschrieben.Below is the opening of the lid 2 from its closed position ( 1a and 1b such as 5 and 6 ) in a ventilation position ( 2a and 2 B ), in a further raised opening position ( 3a and 3b ) and in a fully open position ( 4a and 4b ).
In der Schließstellung (siehe 1a und 1b, 5 und 6) ist der Deckel 2 in der Dachöffnung 3 bündig zur Dachfläche und damit gemäß der Darstellung zum hinteren Dachabschnitt 5 und zu einer vorderen Dachfläche 52, die vorderseitig an die Dachöffnung 3 angrenzt, angeordnet. Der Deckelgleiter 35 nimmt eine Stellung am vorderen unteren Ende des Kulissenvorderabschnitts 37 der Kulissenführung 36 ein. Der Antriebsschlitten 10 ist in seiner vorderen Ausgangsstellung positioniert und hält den vorderen äußeren Steuergleiter 31 am im wesentlichen horizontalen Vorderabschnitt 53 oder Vorderende der vorderen äußeren Steuerkulisse 32. Die vordere äußere Steuerkulisse 32, die grundsätzlich zwei sich vertikal gegenüber liegende und den Steuergleiter 31 zwischen sich führende Führungen, Führungswände oder Führungsflächen aufweist, enthält an ihrem Vorderabschnitt 53 lediglich die untere Führungswand 54 oder Führungsfläche. Da eine obere Führungswand nicht vorgesehen ist, kann der geschlossene Deckel 2 mit seiner Unterseite bis unmittelbar an der Oberseite des vorderen äußeren Steuergleiters 31 positioniert sein, so dass die Bauhöhe des am Deckelträger 30 angebrachten Deckels 2 in Z-Richtung reduziert sein kann gegenüber einer Gestaltung der Steuerkulisse 32 mit einer oberen Führungswand im Vorderabschnitt 53.In the closed position (see 1a and 1b . 5 and 6 ) is the lid 2 in the roof opening 3 flush with the roof surface and thus as shown in the rear roof section 5 and to a front roof area 52 , the front of the roof opening 3 adjoins, arranged. The cover slider 35 takes a position at the front lower end of the gate front section 37 the slide tour 36 one. The drive carriage 10 is in positioned in its front starting position and holds the front outer control slider 31 at the substantially horizontal front section 53 or front end of the front outer control link 32 , The front outer control link 32 that basically two vertically opposed and the control slider 31 between leading guides, guide walls or guide surfaces, contains at its front portion 53 only the lower guide wall 54 or guide surface. Since an upper guide wall is not provided, the closed lid 2 with its underside right up to the top of the front outer control slide 31 be positioned so that the height of the lid carrier 30 attached lids 2 can be reduced in the Z direction compared to a design of the control link 32 with an upper guide wall in the front section 53 ,
Der mittlere innere Steuergleiter 33 ist am im wesentlichen horizontalen Vorderabschnitt 55 oder Vorderende der mittleren Steuerkulisse 34 angeordnet, wobei auch diese mittlere Steuerkulisse 34 in ihrem Vorderabschnitt 55 ohne eine obere Führungsfläche oder Führungswand gebildet sein kann und der gleiche vertikal reduzierte Bauraum auch hier vorteilhaft sein kann.The middle inner control slider 33 is at the substantially horizontal front section 55 or front end of the middle control link 34 arranged, whereby also this middle Steuerkulisse 34 in her front section 55 may be formed without an upper guide surface or guide wall and the same vertically reduced space can also be advantageous here.
Der zentrale hintere Steuergleiter 27 ist am schlitzförmigen Vorderabschnitt 56 oder Vorderende der zentralen hinteren Steuerkulisse 28 spielfrei angeordnet und stützt das Gewicht des Deckels 2 und vom Deckel 2 eingeleitete Kräfte in vertikaler Z-Richtung ab, wobei durch die zentrale Anordnung eine stets gleichmäßige und momentenfreie Krafteinleitung und Kraftabstützung am Steuerkulissenträger 29 oder Deckelträger 30 und der Führungsschiene 8 gewährleistet ist. Die vertikale Abstützung des Deckels 2 an seinem Vorderbereich 6 erfolgt im Bereich der vorderen Lagereinrichtung 7 somit im wesentlichen über den zentralen Steuergleiter 27 in der Steuerkulissen 28 sowie auch über den Deckelgleiter 35 in dem schräg ansteigenden Kulissenvorderabschnitt 37.The central rear control slider 27 is at the slot-shaped front section 56 or front end of the central rear control link 28 arranged without play and supports the weight of the lid 2 and from the lid 2 initiated forces in the vertical Z-direction, whereby by the central arrangement an always uniform and torque-free application of force and power support on Steuerkulissenträger 29 or lid carrier 30 and the guide rail 8th is guaranteed. The vertical support of the lid 2 at its front area 6 takes place in the area of the front bearing device 7 thus essentially via the central control slider 27 in the control scenes 28 as well as the cover slider 35 in the sloping backdrop front section 37 ,
Die Koppelstange 45 ist über die Koppeleinrichtung 46 an dem Antriebsschlitten 10 angekoppelt und hält in dieser Stellung den Ausstellschlitten 44 an der hinteren Lagereinrichtung 9 in einer vorderen Stellung. Hierbei ist der Ausstellhebel 39 durch den Eingriff des ersten Steuerbolzens 50 in der vorderen Ausstellkulisse 48 des Ausstellschlittens 44 nach vorne in eine in etwa horizontale Stellung herabgeschwenkt. Der erste Steuerbolzen 50 ist in einem unteren Horizontalabschnitt der vorderen Ausstellkulisse 48 aufgenommen und somit gegen vertikale Bewegung gehalten, während der zweite Steuerbolzen 51 sich außerhalb der hinteren Ausstellkulisse 49 befindet. Der Deckel 2 stützt sich somit im Bereich der hinteren Lagereinrichtung 9 über die Gleitereinheit 41, den Ausstellhebel 39 und den ersten Steuerbolzen 50 am Ausstellschlitten 44 und damit an der dachseitigen Führungsschiene 8 ab.The coupling rod 45 is via the coupling device 46 on the drive carriage 10 coupled and holds in this position the Ausstellschlitten 44 at the rear storage facility 9 in a forward position. Here is the release lever 39 by the engagement of the first control pin 50 in the front Ausstellkulisse 48 of the sliding carriage 44 swung forwards in an approximately horizontal position. The first control bolt 50 is in a lower horizontal portion of the front Ausstellkulisse 48 recorded and thus held against vertical movement, while the second control pin 51 outside the rear Ausstellkulisse 49 located. The lid 2 is thus supported in the area of the rear bearing device 9 over the slider unit 41 , the release lever 39 and the first control bolt 50 on the exhibition sled 44 and thus on the roof-side guide rail 8th from.
Zum Verstellen des Deckels 2 aus seiner Schließstellung in Richtung einer Lüftungsstellung (Bewegung von der Stellung der 1a und 1b, 5 und 6) in die Stellung der 2a und 2b sowie 7) wird der Antriebsschlitten 10 aus seiner vorderen Ausgangsstellung entlang der Führungsschiene 8 nach hinten bewegt und verlagert hierbei über die angekoppelte Koppelstange 45 auch den Ausstellschlitten 44 um die entsprechende Wegstrecke nach hinten. In der in 7 dargestellten Stellung des Antriebsschlittens 10 ist die Koppelstange 45 mittels der Koppeleinrichtung 46 noch an den Antriebsschlitten 10 angekoppelt. Der vordere Steuergleiter 31 bewegt sich in dem Vorderabschnitt 53 der vorderen äußeren Steuerkulisse 32, der sich in seinem Verlauf bezüglich des Deckels 2 geringfügig absenkt, bis in eine Zwischenstellung an einem Kulissenabsatz 57, an den sich ein etwa vertikal abwärts verlaufender Mitnahmeabschnitt 58 der Steuerkulisse 32 anschließt. Der mittlere Steuergleiter 33 bewegt sich gleichzeitig rückwärts in dem Vorderabschnitt 54 der inneren Steuerkulisse 34, der sich in seinem Verlauf bezüglich des Deckels 2 im Verhältnis zur äußeren Steuerkulisse 32 etwas stärker absenkt, bis in eine Zwischenstellung an einem Kulissenabsatz 59, an den sich ein abwärts verlaufender Mitnahmeabschnitt 60 der Steuerkulisse 34 anschließt. Der Deckel 2 wird hierbei über die beiden Steuerkulissen 32 und 34 geringfügig angehoben und der Deckelgleiter 35 folgt mit einer geringen Hubbewegung im Kulissenvorderabschnitt 37.For adjusting the lid 2 from its closed position in the direction of a ventilation position (movement from the position of 1a and 1b . 5 and 6 ) in the position of 2a and 2 B such as 7 ) becomes the drive carriage 10 from its front starting position along the guide rail 8th moves backwards and shifts over the coupled coupling rod 45 also the exhibition sled 44 to the corresponding distance to the rear. In the in 7 shown position of the drive carriage 10 is the tie rod 45 by means of the coupling device 46 still on the drive slide 10 coupled. The front control slider 31 moves in the front section 53 the front outer control link 32 that in its course concerning the lid 2 slightly lowered, to an intermediate position on a backdrop paragraph 57 , to which an approximately vertically downward driving portion 58 the control gate 32 followed. The middle control slider 33 simultaneously moves backwards in the front section 54 the inner control gate 34 , which in its course relative to the cover 2 in relation to the outer control link 32 Slightly lower, to an intermediate position on a backdrop paragraph 59 , to which a downwardly extending entrainment section 60 the control gate 34 followed. The lid 2 This is about the two tax rates 32 and 34 slightly raised and the cover slider 35 follows with a small lifting movement in the backdrop front section 37 ,
Der hintere zentrale Steuergleiter 27 ist aus dem schlitzförmigen Vorderabschnitt 56 der Steuerkulisse 28, in der er vertikal geführt und abgestützt ist, ausgetreten, liegt jedoch weiterhin an der sich weiter erstreckenden oberen Führungswand 61 am Steuerkulissenträger 29 an und ist an seiner Unterseite mangels einer unteren Führungswand ohne Abstützkontakt.The rear central control slider 27 is from the slit-shaped front section 56 the control gate 28 in which it is vertically guided and supported, leaked, but still lies on the further extending upper guide wall 61 at the Steuerkulissenträger 29 on and is on its underside lack of a lower guide wall without Abstützkontakt.
An der hinteren Lagereinrichtung 9 (siehe 7a) hat der Ausstellschlitten 44 bei seiner Rückwärtsbewegung (Verschiebung in X-Richtung) entlang der Führungsschienen 8 den Ausstellhebel 39 aus seiner Ausgangsstellung aufwärts in eine Zwischenschwenkstellung verschwenkt, indem zunächst der erste Steuerbolzen 50 in der vorderen Ausstellkulisse 48, die bogenförmig nach oben verläuft und oben offen ist, zwangsweise aufwärts geführt wird. Der zweite Steuerbolzen 51, der zunächst außerhalb der hinteren Ausstellkulisse 49 angeordnet ist, wird angehoben und in einem aufwärts gekrümmten Eingangsabschnitt 62 aufgenommen und übernimmt bei verschwenkendem Ausstellhebel 39 nach dem Austritt des ersten Steuerbolzens 50 aus der vorderen Ausstellkulisse 48 die alleinige Führung zum Verschwenken des Ausstellhebels 39. Der zweite Steuerbolzen 51 erreicht einen auf den Eingangsabschnitt 62 folgenden Zwischenabschnitt oder Gleitabsatz 63 der hinteren Ausstellkulisse 49, der in der in 7a dargestellten Schwenkstellung des Ausstellhebels 39 einen horizontalen Verlauf parallel zur Führungsschiene 8 und damit auch zur Richtung des Bewegungsweges des Ausstellschlittens 44 aufweist.At the rear storage facility 9 (please refer 7a ) has the Ausstellschlitten 44 in its backward movement (displacement in the X direction) along the guide rails 8th the release lever 39 pivoted upward from its initial position in an intermediate pivoting position, by first the first control pin 50 in the front Ausstellkulisse 48 , which is arcuate upward and open at the top, forcibly guided upward. The second control bolt 51 , the first outside the rear Ausstellkulisse 49 is arranged is raised and in an upwardly curved input section 62 picked up and takes over with pivoting deployment lever 39 after the exit of the first control bolt 50 from the front Ausstellkulisse 48 the sole guide for pivoting the release lever 39 , The second control bolt 51 reaches one on the entrance section 62 following intermediate section or sliding shoulder 63 the rear Ausstellkulisse 49 who is in the in 7a illustrated pivoting position of the deployment lever 39 a horizontal course parallel to the guide rail 8th and thus also to the direction of the movement path of the Ausstellschlittens 44 having.
Der Ausstellhebel 39 hält in dieser Zwischen-Ausschwenkstellung den Deckel 2 in seiner Lüftungsstellung (2a und 2b). Das Gewicht des Deckels 2 ist über den im in etwa horizontal verlaufenden Gleitabsatz 63 angeordneten zweiten Steuerbolzen 51 sicher abgestützt. An der vorderen Lagereinrichtung 7 ist der Deckelgleiter 35 in dem Kulissenvorderabschnitt 37 der Kulissenführung 36 geringfügig angehoben. Die Position des Vorderrandes 64 des Deckels 2 ist nahezu unverändert. Der Gleitabsatz 63 ermöglicht es, dass eine Bewegung des Antriebsschlittens 10 entsprechend der Länge des Gleitabsatzes 63 den daran geführten zweiten Steuerbolzen 51 nicht verstellt und damit auch der Ausstellhebel 39 seine Schwenkstellung unverändert beibehält.The release lever 39 holds in this intermediate Ausschwenkstellung the lid 2 in its ventilation position ( 2a and 2 B ). The weight of the lid 2 is about in the approximately horizontal sliding shoulder 63 arranged second control bolt 51 safely supported. At the front storage facility 7 is the cover slider 35 in the backdrop front section 37 the slide tour 36 slightly raised. The position of the front edge 64 of the lid 2 is almost unchanged. The sliding heel 63 This allows a movement of the drive carriage 10 according to the length of the Gleitabsatzes 63 the second control bolt led to it 51 not adjusted and thus the release lever 39 maintains its pivot position unchanged.
Bei einer weiteren Antriebsbewegung des Antriebsschlittens 10 (aus der Stellung der 7 in die Stellung der 8) bewegen sich der vordere äußere Steuergleiter 31 in der äußeren Steuerkulisse 32 vom Kulissenabsatz 57 in den Mitnahmeabschnitt 58 und der mittlere innere Steuergleiter 33 in der inneren Steuerkulisse 34 vom Kulissenabsatz 59 in den Mitnahmeabschnitt 60 und ziehen über den Gleitkontakt in den Mitnahmeabschnitten 58, 60 den Deckel 2 nach hinten, der gleichzeitig über seinen in dem schräg ansteigenden Kulissenvorderabschnitt 37 aufwärts geführten Deckelgleiter 35 entsprechend dem Verlauf des Kulissenvorderabschnitts 37 angehoben wird. Der mittlere innere Steuergleiter 33 befindet sich in der in 8 dargestellten Stellung auf Höhe und neben der hinteren zentralen Steuerkulisse 28. Der hintere Steuergleiter 27 hat sich von der oberen Führungswand 61 der zentralen Steuerkulisse 28 deutlich entfernt und ist nun ohne Kontakt mit dem Steuerkulissenträger 29.In a further drive movement of the drive carriage 10 (from the position of 7 in the position of 8th ) move the front outer control slider 31 in the outer control passage 32 from the set paragraph 57 in the driving section 58 and the middle inner control slider 33 in the inner control gate 34 from the set paragraph 59 in the driving section 60 and pull over the sliding contact in the driving sections 58 . 60 the lid 2 to the rear, the same time over his in the sloping backdrop front section 37 upwards guided flat glider 35 according to the course of the backdrop front section 37 is raised. The middle inner control slider 33 is located in the 8th shown position at height and next to the rear central control link 28 , The rear control slider 27 got off the top guide wall 61 the central control gate 28 clearly removed and is now without contact with the tax liability carrier 29 ,
Gleichzeitig verlagert der Antriebsschlitten 10 über die angekoppelte Koppelstange 45 auch den Ausstellschlitten 44 der hinteren Lagereinrichtung 9 um die entsprechende Wegstrecke nach hinten bis in seine Endstellung (siehe 8a). Die mitbewegte Koppeleinrichtung 46 ist nach unten geschwenkt und greift mit einem Riegelteil in die Ausnehmung 47 an der Führungsschiene 8 ein, so dass sie gegen eine weitere Verschiebung entlang der Führungsschiene 8 blockiert ist. Gleichzeitig hat sich die Koppeleinrichtung 46 zusammen mit der Koppelstange 45 von dem Antriebsschlitten 10 abgekoppelt, so dass dieser anschließend ohne Kopplung an die Koppelstange 45 weiter nach hinten bewegt werden kann.At the same time the drive slide moves 10 over the coupled coupling rod 45 also the exhibition sled 44 the rear storage facility 9 to the appropriate distance backwards to its end position (see 8a ). The co-moving coupling device 46 is pivoted downwards and engages with a latch part in the recess 47 on the guide rail 8th one, allowing it against further displacement along the guide rail 8th is blocked. At the same time, the coupling device has 46 together with the coupling rod 45 from the drive carriage 10 disconnected, so that this then without coupling to the coupling rod 45 can be moved further to the rear.
Der in seine Endstellung verlagerte Ausstellschlitten 44 hat mit seiner hinteren Ausstellkulisse 49 den zweiten Steuerbolzen 51 von dem Gleitabsatz 63 in einen sich anschließenden Vertikalabschnitt 65 der hinteren Ausstellkulisse 49 geführt, wodurch der Ausstellhebel 39 in seine Endschwenkstellung hochgeschwenkt worden ist. Der Ausstellhebel 39 ist über den im Vertikalabschnitt 65 angeordneten zweiten Steuerbolzen 51 in seiner Vertikalstellung sicher verriegelt gehalten. Der Deckel 2 hat damit an seinem Hinterrand 4 seine spoilerartige Ausstellhöhe erreicht (siehe 3a und 3b), in der er bei feststehendem Ausstellhebel 39 über den angrenzenden Dachabschnitt 5 verlagerbar ist und dabei von seiner Deckelkulisse 43 an der Gleitereinheit 41 des Ausstellhebels 39 im Gleitkontakt abgestützt ist.The displaced to its final position Ausstellschlitten 44 has with its rear Ausstellkulisse 49 the second control bolt 51 from the sliding shoulder 63 in a subsequent vertical section 65 the rear Ausstellkulisse 49 guided, causing the deployment lever 39 has been swung into its final pivoting position. The release lever 39 is over in the vertical section 65 arranged second control bolt 51 kept securely locked in its vertical position. The lid 2 has it at the back 4 reached its spoiler-like exhibition height (see 3a and 3b ), in which he is at a fixed release lever 39 over the adjoining roof section 5 is displaceable and thereby of its cover scenery 43 on the slider unit 41 of the release lever 39 is supported in sliding contact.
Der Vorderrand 64 des Deckels 2 wird aufgrund der beschriebenen Steuerbewegungen an der vorderen Lagereinrichtung 7 und der hinteren Lagereinrichtung 9 von der vorderen Dachfläche 52 in einer überlagerten Bewegung nach hinten und nach oben bewegt.The front edge 64 of the lid 2 becomes due to the described control movements on the front bearing device 7 and the rear storage facility 9 from the front roof area 52 moved backwards and upwards in a superimposed movement.
Nachdem der Ausstellschlitten 44 vom Antriebsschlitten 10 abgekoppelt und lagefixiert worden ist, kann der Deckel 2 mittels einer weiteren rückwärts gerichteten Antriebsbewegung des Antriebsschlittens 10 in Richtung seiner hinteren Endstellung bewegt werden (siehe 4a und 4b und 9). Während der Ausstellhebel 39 seine vertikale Stützstellung beibehält, nimmt der Antriebsschlitten 10 über die beiden Steuergleiter 31 und 33 im Eingriff an ihrem jeweiligen Mitnahmeabschnitt 58 bzw. 60 den Deckel 2 nach hinten mit. Der Deckelgleiter 35 bewegt sich aus der Stellung der 8 heraus zunächst noch im ansteigenden Kulissenvorderabschnitt 37 aufwärts und nach hinten bis in den horizontal verlaufenden Kulissenlängsabschnitt 38. Der Deckel 2 kann in dieser spoilerartigen Stellung bis in die in den 4 und 4a dargestellte Offenstellung verschoben werden und bliebt dabei über den Ausstellhebel 39 und dessen Gleitereinheit 41 in Abstützeingriff an der Deckelkulisse 43 sicher abgestützt.After the exhibition slide 44 from the drive carriage 10 uncoupled and has been fixed in position, the lid can 2 by means of a further rearward drive movement of the drive carriage 10 be moved in the direction of its rear end position (see 4a and 4b and 9 ). While the release lever 39 maintains its vertical support position, takes the drive carriage 10 over the two control glides 31 and 33 engaged on their respective driving section 58 respectively. 60 the lid 2 backwards with. The cover slider 35 moves from the position of 8th out first still in the rising backdrop front section 37 upwards and backwards into the horizontally running backdrop longitudinal section 38 , The lid 2 can in this spoiler-like position to the in the 4 and 4a shown open position to be moved while remaining on the release lever 39 and its slider unit 41 in support engagement on the cover scenery 43 safely supported.
Das Schließen des Deckels 2 erfolgt in entgegen gesetztem Bewegungsablauf.Closing the lid 2 takes place in opposite movement.
Die in den 1a bis 4b beispielhaft dargestellte Gesamtansicht des Fahrzeugdaches ist an der vorderen Lagereinrichtung 7 bezüglich des Vorderabschnitts der Kulissenführung 36 des Deckelgleiter 35 und der Anzahl und Gestaltung der Steuerkulissen abgeändert. Der ansteigende Kulissenvorderabschnitt 37 weist einen Absatz auf, in dem der Deckelgleiter 35 nur eine horizontale Längsbewegung oder Bewegung in x-Richtung ausführen kann. Im Zusammenwirken mit dem Gleitabsatz 63 am Ausstellschlitten 44 der hinteren Lagereinrichtung 9 kann hierdurch ein bevorzugtes Bewegungsverhalten des Deckels 2 und insbesondere seines Vorderrandes 64 erzielt werden.The in the 1a to 4b exemplified overall view of the vehicle roof is at the front bearing device 7 with respect to the front portion of the slotted guide 36 the cover slider 35 and the number and layout of the tax rates changed. The rising backdrop front section 37 has a shoulder in which the cover slider 35 only one horizontal longitudinal movement or Can perform movement in the x direction. In cooperation with the sliding heel 63 on the exhibition sled 44 the rear storage facility 9 can thereby a preferred movement behavior of the lid 2 and in particular its front edge 64 be achieved.
Die hintere Lagereinrichtung 9 kann auch gemäß der in der DE 10 2008 017 526 B3 beschriebenen hinteren Lagereinrichtung gestaltet sein.The rear storage facility 9 can also according to the in the DE 10 2008 017 526 B3 be described rear bearing device designed.
Die in der Beschreibung und anhand der Ausführungsbeispiele offenbarten einzelnen Merkmale können in beliebigen technisch zweckmäßigen Anordnungen und Gestaltungen mit dem Erfindungsgegenstand in seiner allgemeinen Form kombiniert werden.The individual features disclosed in the description and on the basis of the exemplary embodiments can be combined with the subject matter of the invention in its general form in any technically expedient arrangements and configurations.
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
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11
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Fahrzeugdachvehicle roof
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22
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Deckelcover
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33
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Dachöffnungroof opening
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44
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Hinterrandtrailing edge
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55
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Dachabschnittroof section
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66
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Vorderbereichfront area
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77
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vordere Lagereinrichtungfront storage facility
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88th
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Führungsschieneguide rail
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99
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hintere Lagereinrichtungrear storage facility
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1010
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Antriebsschlittendrive carriage
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1111
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inneres Führungsschienenteilinner guide rail part
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1212
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äußeres Führungsschienenteilouter guide rail part
-
1313
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Trägerteilsupport part
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1414
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innerer Schenkelinner thigh
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1515
-
äußerer Schenkelouter thigh
-
1616
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innerer Gleiterinner skid
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1717
-
äußerer Gleiterouter skid
-
1818
-
innere Führungsbahninner guideway
-
1919
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unterer Steglower jetty
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2020
-
oberer Stegupper jetty
-
2121
-
äußere Führungsbahnouter guideway
-
2222
-
unterer Steglower jetty
-
2323
-
oberer Stegupper jetty
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2424
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Kabelführungcable management
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2525
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AntriebskabelanbindungDrive cable connection
-
2626
-
Kanalchannel
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2727
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Steuergleitercontrol slider
-
2828
-
hintere Steuerkulisserear control gate
-
2929
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SteuerkulissenträgerControl link carrier
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3030
-
Deckelträgercover carrier
-
3131
-
äußerer Steuergleiterouter control slider
-
3232
-
äußere Steuerkulisseouter control gate
-
3333
-
innerer Steuergleiterinner control slider
-
3434
-
innere Steuerkulisseinner control gate
-
3535
-
Deckelgleitercover glides
-
3636
-
Kulissenführunglink guide
-
3737
-
KulissenvorderabschnittSetting front section
-
3838
-
KulissenlängsabschnittBackdrop longitudinal section
-
3939
-
Ausstellhebelout lever
-
4040
-
QuerschwenkachseTransverse pivot axis
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4141
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Gleitereinheitslider unit
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4242
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Drehachseaxis of rotation
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4343
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Deckelkulissecover gate
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4444
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AusstellschlittenAusstellschlitten
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4545
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Koppelstangecoupling rod
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4646
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Koppeleinrichtungcoupling device
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4747
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Ausnehmungrecess
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4848
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vordere Ausstellkulissefront Ausstellkulisse
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4949
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hintere Ausstellkulisserear Ausstellkulisse
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5050
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Steuerbolzencontrol bolt
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5151
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Steuerbolzencontrol bolt
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5252
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vordere Dachflächefront roof area
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5353
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Vorderabschnittfront section
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5454
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untere Führungswandlower guide wall
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5555
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Vorderabschnittfront section
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5656
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Vorderabschnittfront section
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5757
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Kulissenabsatzbackdrop paragraph
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5858
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Mitnahmeabschnittdriving portion
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5959
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Kulissenabsatzbackdrop paragraph
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6060
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Mitnahmeabschnittdriving portion
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6161
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obere Führungswandupper guide wall
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6262
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Eingangsabschnittinput section
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6363
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GleitabsatzGleitabsatz
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6464
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Vorderrandleading edge
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6565
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Vertikalabschnittvertical section
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
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DE 102006050851 B4 [0002] DE 102006050851 B4 [0002]
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DE 102008017526 B3 [0003, 0060] DE 102008017526 B3 [0003, 0060]
