DE102013005217B4

DE102013005217B4 - Vehicle sunroof device with two adjustable lids

Info

Publication number: DE102013005217B4
Application number: DE102013005217.3A
Authority: DE
Inventors: Manfred Färber
Original assignee: Webasto SE
Current assignee: Webasto SE
Priority date: 2013-03-27
Filing date: 2013-03-27
Publication date: 2019-03-14
Anticipated expiration: 2033-03-28
Also published as: DE102013005217A1; WO2014154383A2; WO2014154383A3

Abstract

Fahrzeug-Schiebedachvorrichtung mit einem vorderen Deckel (5) und einem hinteren Deckel (6), die jeweils mittels einer Lagereinrichtung an Führungen bewegbar gelagert und zwischen einer Schließstellung in einer Dachöffnung und Lüftungs- und/oder Öffnungsstellungen verstellbar sind, wobei der vordere Deckel (5) und der hintere Deckel (6) von einer Antriebseinrichtung mittels einer gemeinsamen Steuermechanik derart verstellbar sind, dass der hintere Deckel (6) aus seiner Schließstellung in der Dachöffnung an seinem Vorderrand (42) in eine Lüftungsstellung abgesenkt und der vordere Deckel (5) in einer angehobenen Stellung über den abgesenkten hinteren Deckel (6) nach hinten verlagert wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebseinrichtung einen Antriebsschlitten (57) aufweist, der zum Verlagern des vorderen Deckels (5) über den hinteren Deckel (6) entlang einer Führungsschiene (10) der dachseitigen Führung aus einer vorderen Stellung in eine hintere Stellung verfahrbar ist, und dass die Steuermechanik
- während eines ersten Bewegungsabschnitts des Antriebsschlittens (57) diesen mit dem hinteren Deckel (6) antriebskoppelt und von dem vorderen ruhenden Deckel (5) abgekoppelt hält, und
- während eines zweiten Bewegungsabschnitts des Antriebsschlittens (57) diesen mit dem vorderen Deckel (5) antriebskoppelt und vom hinteren Deckel (6) abkoppelt, so dass der Antriebsschlitten (57) beim weiteren Verfahren in seine hintere Stellung nur mit dem vorderen Deckel (5) antriebsgekoppelt ist.

A vehicle sunroof device having a front cover (5) and a rear cover (6) each movably supported by guides on guides and adjustable between a closed position in a roof opening and ventilation and / or open positions, the front cover (5 ) and the rear cover (6) of a drive means by means of a common control mechanism are adjustable so that the rear cover (6) from its closed position in the roof opening at its front edge (42) lowered into a ventilation position and the front cover (5) a raised position over the lowered rear cover (6) is displaced to the rear, characterized in that the drive means comprises a drive carriage (57) for displacing the front cover (5) via the rear cover (6) along a guide rail (10 ) of the roof-side guide is movable from a front position to a rear position, and that the control mechanism
- During a first movement portion of the drive carriage (57) drivingly coupled to this with the rear cover (6) and de-coupled from the front stationary lid (5), and
- During a second movement portion of the drive carriage (57) drivingly coupled to this with the front cover (5) and decoupled from the rear cover (6), so that the drive carriage (57) in the further process in its rear position only with the front cover (5) is drive-coupled.

Description

Die Erfindung betrifft eine Fahrzeug-Schiebedachvorrichtung mit einem vorderen Deckel und einem hinteren Deckel mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.The invention relates to a vehicle sliding roof device with a front cover and a rear cover with the features of the preamble of claim 1.

Aus der DE 103 27 540 A1 ist eine Fahrzeug-Schiebedachvorrichtung bekannt geworden, deren Deckel zum Ausführen der Schwenk- und Schiebebewegungen jeweils von einem eigenen Antrieb angetrieben werden.From the DE 103 27 540 A1 For example, a vehicle sliding roof device has become known, the covers of which are each driven by a separate drive for carrying out the pivoting and sliding movements.

Die EP 2 028 031 B1 zeigt gleichfalls eine Fahrzeug-Schiebedachvorrichtung, bei der die zwei Deckel mittels baulich aufwändiger Verstellmechaniken in unterschiedliche Stellungen verstellbar sind.The EP 2 028 031 B1 also shows a vehicle sunroof device in which the two lids are adjustable by means of structurally complex adjustment mechanisms in different positions.

Aus der EP 1 541 399 A1 ist eine gattungsgemäße Fahrzeug-Schiebedachvorrichtung mit einem vorderen Deckel und einem hinteren Deckel bekannt geworden, die jeweils mittels einer Lagereinrichtung an Führungen bewegbar gelagert und zwischen einer Schließstellung in einer Dachöffnung und Lüftungs- und/oder Öffnungsstellungen verstellbar sind. Eine Antriebseinrichtung zum Verstellen der Deckel umfasst eine dreieckhebelartige Abstützvorrichtung, die entlang einer Führungsschiene verstellbar gelagert ist und die am vorderen Deckel in der Nähe seines Hinterrandes angelenkt ist, um den vorderen Deckel in eine Lüftungsstellung auszustellen und in dieser ausgeschwenkten Stellung in eine Offenstellung über den hinteren Deckel zu verfahren. Der hinteren Deckel weist eine eigene Antriebs- und Verstelleinrichtung auf und ist von dieser einerseits aus seiner Schließstellung an seinem Vorderrand in eine Lüftungsstellung absenkbar, so dass der vordere ausgeschwenkte Deckel über den hinteren Deckel bewegbar ist, und andererseits aus seiner Schließstellung an seinem Hinterrand in eine Lüftungsstellung ausschwenkbar und in dieser Stellung nach hinten in eine Offenstellung verlagerbar.From the EP 1 541 399 A1 a generic vehicle sunroof device has become known with a front cover and a rear cover, which are each movably mounted by means of a bearing means on guides and adjustable between a closed position in a roof opening and ventilation and / or open positions. A drive device for adjusting the cover comprises a triangular lever-like support device, which is adjustably mounted along a guide rail and which is hinged to the front cover near its rear edge to issue the front cover in a ventilation position and in this pivoted position in an open position on the rear Cover to move. The rear cover has its own drive and adjusting device and is lowered from this one hand from its closed position at its front edge in a ventilation position, so that the front pivoted-lid is movable over the rear lid, and on the other hand from its closed position at its rear edge in one Ventilation position swung out and in this position to the rear in an open position displaced.

Weiterhin ist aus der DE 102 03 882 B4 eine Fahrzeug-Schiebedachvorrichtung mit einem vorderen Deckel und einem hinteren Deckel bekannt geworden, die zumindest in der Schließstellung über eine Zwangsführung zur Kraftübertragung zwischen dem vorderen Deckel und dem hinteren Deckel miteinander in Eingriff stehen und auf diese Weise zu einer gemeinsamen Bewegung gekoppelt sind.Furthermore, from the DE 102 03 882 B4 a vehicle sunroof device having a front cover and a rear cover have become known, which are at least in the closed position via a positive guide for transmitting power between the front cover and the rear cover with each other and coupled in this way to a common movement.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine eingangs genannte Fahrzeug-Schiebedachvorrichtung zu schaffen, die hinsichtlich ihres Aufbaus, des Antriebs der beiden Deckel und der Einstellbarkeit unterschiedlicher Öffnungsstellungen verbessert ist.The invention has for its object to provide a vehicle sunroof device referred to above, which is improved in terms of their structure, the drive of the two covers and the adjustability of different open positions.

Diese Aufgabe wird bei der eingangs genannten Fahrzeug-Schiebedachvorrichtung erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Antriebseinrichtung einen Antriebsschlitten aufweist, der zum Verlagern des vorderen Deckels über den hinteren Deckel entlang einer Führungsschiene der dachseitigen Führung aus einer vorderen Stellung in eine hintere Stellung verfahrbar ist, und dass die Steuermechanik

- während eines ersten Bewegungsabschnitts des Antriebsschlittens diesen mit dem hinteren Deckel antriebskoppelt und von dem vorderen ruhenden Deckel abgekoppelt hält, und
- während eines zweiten Bewegungsabschnitts des Antriebsschlittens diesen mit dem vorderen Deckel antriebskoppelt und vom hinteren Deckel abkoppelt, so dass der Antriebsschlitten beim weiteren Verfahren in seine hintere Stellung nur mit dem vorderen Deckel antriebsgekoppelt ist.

This object is achieved in the aforementioned vehicle sunroof device according to the invention that the drive means comprises a drive carriage which is movable for displacing the front cover on the rear cover along a guide rail of the roof-side guide from a front position to a rear position, and that the control mechanism

- During a first movement portion of the drive carriage drivingly coupled to the rear cover and keeps disconnected from the front stationary lid, and
- During a second movement portion of the drive carriage drives coupled to the front cover and decoupled from the rear cover, so that the drive carriage is drivingly coupled in the further process in its rear position only with the front cover.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.Advantageous embodiments of the invention are specified in the dependent claims.

Da der hintere Deckel an seinem Vorderrand abgesenkt ist, wenn der vordere Deckel nach hinten verlagert wird, ist es ausreichend, den vorderen Deckel lediglich um ein geringes Hubmaß insbesondere nur an seinem Hinterrand anzuheben oder auszuschwenken, um ihn über den hinteren Deckel zu verlagern. Führungsbahnen z. B. für den vorderen Deckel lagernde Gleiter der Lagereinrichtung des vorderen Deckels sind derart angeordnet, dass der vordere Deckel sich oberhalb und kollisionsfrei über den hinteren Deckel und seiner Lager- und Verstelleinrichtung nach hinten bewegen kann, wodurch eine vergleichsweise große Dachöffnung einstellbar ist, auch wenn in bevorzugter Gestaltung der hintere Deckel bei seiner Öffnungsbewegung aus seiner Schließstellung lediglich abgesenkt wird und dabei nicht in Längsrichtung verlagert wird. Wesentlich ist somit das Absenken des hinteren Deckels zunächst zumindest an seinem Vorderrand, wobei auch ein geringfügiges Absenken des Hinterrandes erfolgen kann. Damit lässt sich insbesondere auch eine Lüftungsstellung des hinteren Deckels einstellen, während der vordere Deckel noch geschlossen ist. Eine angehobene Stellung des vorderen Deckels wird z. B. durch Ausschwenken des vorderen Deckels um seinen Vorderrand bzw. seine vordere Lagerung erreicht, so dass der Hinterrand des vorderen Deckels um das erforderliche Hubmaß angehoben ist. Ein solches einfaches Ausschwenken ist aus strömungstechnischen Gründen und im Hinblick auf einen einfachen Aufbau der Lagereinrichtung des vorderen Deckels bevorzugt, jedoch kann der vordere Deckel zusätzlich auch an seinem Vorderrand angehoben werden.Since the rear lid is lowered at its front edge, when the front cover is displaced to the rear, it is sufficient only to lift the front cover by a small amount of lift, in particular only at its rear edge or swing out to relocate it over the rear cover. Guideways z. B. for the front cover overlapping slider of the bearing device of the front lid are arranged such that the front cover can move above and collision-free on the rear cover and its storage and adjustment backwards, whereby a comparatively large roof opening is adjustable, even if In a preferred embodiment, the rear cover is only lowered during its opening movement from its closed position and is not displaced in the longitudinal direction. Essential is thus the lowering of the rear cover initially at least at its front edge, whereby a slight lowering of the rear edge can be done. This can be adjusted in particular a ventilation position of the rear lid, while the front cover is still closed. A raised position of the front cover is z. B. achieved by swinging the front cover to its front edge or its front storage, so that the rear edge of the front lid is raised by the required stroke. Such a simple swinging is preferred for fluidic reasons and in terms of a simple construction of the bearing means of the front lid, however, the front lid can be additionally raised at its front edge.

Da die beiden Deckel von nur einer Antriebseinrichtung mittels einer gemeinsamen Steuermechanik zwangsweise verstellbar sind, ist bei einfachem und robustem Aufbau ohne elektronische Hilfs- und Steuermittel das Verstellen der beiden Deckel dauerhaft und betriebssicher ausführbar.Since the two covers are forcibly adjustable by only one drive means by means of a common control mechanism is at Simple and robust design without electronic auxiliary and control means the adjustment of the two covers permanently and reliably executable.

Auf dem ersten Bewegungsabschnitt wird somit nur der hintere Deckel betätigt und insbesondere in eine abgesenkte Lüftungsstellung verstellt. Wenn der Deckel an seinem Hinterrand noch zu einem angrenzenden hinteren Dachflächenteil abgedichtet ist, werden Luftströmungsgeräusche vermieden, die aufgrund Verwirbelung an einer ansonsten bestehenden Kante oder einem Öffnungsspalt auftreten könnten.Thus, only the rear cover is actuated and in particular adjusted to a lowered ventilation position on the first movement section. If the lid is still sealed at its rear edge to an adjacent rear roof panel part, airflow noise that might occur due to turbulence at an otherwise existing edge or opening gap is avoided.

Zweckmäßigerweise ist vorgesehen, dass der hintere Deckel über einen vorderen Ausstellhebel, der deckelvorderseitig angelenkt ist, und einen hinteren Ausstellhebel, der deckelhinterseitig angelenkt ist, verstellbar gelagert ist, wobei die beiden Ausstellhebel dachseitig an einem zentral unter dem hinteren Deckel dachseitig fest angebrachten Ausstellhebellager angelenkt sind.Conveniently, it is provided that the rear cover is hinged on a front opening lever, which is hinged front cover, and a rear release lever, the rear hinged lid is adjustably mounted, the two extension lever are hinged to the roof side of a centrally under the rear cover roof-mounted fixed Ausstellhebellager ,

In bevorzugter Gestaltung ist vorgesehen, dass jeder Ausstellhebel einen Kulissengleiter oder Steuergleiter aufweist, der an einer jeweiligen Verstell- oder Ausstellkulisse eines an der Führungsschiene verschiebbar geführten Kulissenschlittens geführt ist, und dass sich die beiden Verstell- oder Ausstellkulissen in ihrem Verlauf derart unterscheiden, dass beim Absenken des hinteren Deckels der Kulissengleiter des vorderen Ausstellhebels vor dem Kulissengleiter des hinteren Ausstellhebels abgesenkt wird. Grundsätzlich können jedoch die Verstell- oder Ausstellkulisse und der Kulissengleiter in vertauschter Anordnung auch an dem Ausstellhebel bzw. dem Kulissenschlitten angeordnet sein. Die Länge der Ausstellhebel wie auch der Verstell- oder Ausstellkulissen sowie deren Verlauf sind auf das gewünschte Bewegungsverhalten bei reduziertem Bauraum abgestimmt.In a preferred embodiment it is provided that each release lever has a slotted guide or control slider, which is guided on a respective adjustment or Ausstellkulisse a slidably guided on the guide rail guide carriage, and that the two adjustment or Ausstellkulissen differ in their course so that at Lowering the rear cover of the slotted guide of the front release lever is lowered in front of the sliding block of the rear deployment lever. In principle, however, the adjustment or Ausstellkulisse and the sliding block in an interchangeable arrangement can also be arranged on the deployment lever or the slide carriage. The length of the release lever as well as the adjustment or Ausstellkulissen and their course are tuned to the desired movement behavior with reduced space.

Zweckmäßigerweise enthält der vordere Deckel einen Verriegelungshebel, der einerseits an dem vorderen Deckel angelenkt ist und andererseits an der dachseitigen Führung von der Steuermechanik verriegelbar ist. Der Verriegelungshebel ermöglicht eine definierte Festlegung des vorderen Deckels in seiner Schließstellung, so dass eine den Deckel in Schließstellung haltende Koppelung mit der Antriebseinrichtung nicht erforderlich ist.Conveniently, the front cover includes a locking lever, which is articulated on the one hand on the front cover and on the other hand is lockable on the roof-side guide of the control mechanism. The locking lever allows a defined definition of the front cover in its closed position, so that a lid holding in the closed position coupling with the drive device is not required.

In bevorzugter Gestaltung erfolgt die Antriebskoppelung des Antriebsschlittens mit dem vorderen Deckel mittels des Verriegelungshebels. Dabei kann der Antriebsschlitten zum Verschieben des vorderen Deckels an den Verriegelungshebel angekoppelt werden und von diesem wieder abgekoppelt werden, wenn die Koppelung nicht erforderlich ist.In a preferred embodiment, the drive coupling of the drive carriage takes place with the front cover by means of the locking lever. In this case, the drive carriage for moving the front lid can be coupled to the locking lever and decoupled from this when the coupling is not required.

Besonders bevorzugt ist es, wenn der vordere Deckel an der jeweiligen seitlichen Führung ausschließlich über einen vorderen Gleiter und einen hinteren Gleiter gelagert ist, wobei der hintere Gleiter vor der Mitte des vorderen Deckels und insbesondere nach etwa einem Drittel der Länge des Deckels angeordnet ist. Zumindest die hintere Hälfte des vorderen Deckels ist damit frei von Lagerbauteilen, die beim rückwärtigen Verlagern des Deckels zugeordnete dachseitige Führungen benötigen würden. Der freie Hinterrand des vorderen Deckels kann somit ohne unmittelbare Abstützung weit über ein hinten angrenzendes Dachbauteil reichen. Zweckmäßigerweise ist der hintere Gleiter an einer deckelfesten Halterung insbesondere drehfest gelagert und in einer einen Ausstellabschnitt aufweisenden Führungsbahn oder Kulissenführung geführt. Der Gleiter ist somit ohne einen zusätzlichen Schwenkhebel oder dergleichen gelagert und bietet eine möglichst starre Abstützung des ausgestellten vorderen Deckels. Der Gleiter kann zwar auch drehbar gelagert sein, so dass er einem Kurvenverlauf der Kulissenführung durch eigenes Verschwenken relativ zum Deckel folgen kann. Andererseits kann er bei drehfester Lagerung durch Verschwenken gegenüber der Kulissenführung dem Kurvenverlauf folgen. Der vordere Gleiter kann ebenfalls fest an einer deckelfesten Halterung angebracht sein.It is particularly preferred if the front cover is mounted on the respective lateral guide exclusively via a front slider and a rear slider, wherein the rear slider is arranged in front of the center of the front cover and in particular about one third of the length of the lid. At least the rear half of the front cover is thus free of bearing components that would be required when rearward displacement of the lid associated roof-side guides. The free rear edge of the front cover can thus reach far beyond a rear adjacent roof component without immediate support. Conveniently, the rear slider is rotatably mounted on a cover-firm holder in particular rotatable and guided in a Ausstellabschnitt having guideway or link guide. The slider is thus stored without an additional pivot lever or the like and provides a rigid support as possible of the issued front cover. Although the slider can also be rotatably mounted so that it can follow a curve of the slide guide by its own pivoting relative to the lid. On the other hand, it can follow the curve in the case of non-rotatable mounting by pivoting relative to the slotted guide. The front slider may also be fixedly attached to a cover-resistant bracket.

Zweckmäßigerweise sind daher der vordere und der hintere Gleiter an einer jeweiligen Führungsbahn oder Kulissenführung geführt, die unter einer an die Dachöffnung seitlich angrenzenden Dachhaut oder einem Dachflächenteil angeordnet sind. Möglicher Verschmutzung der Führungsbahnen oder Kulissenführungen bei geöffnetem Dach wird hierdurch vorgebeugt.Appropriately, therefore, the front and rear glides are guided on a respective guideway or slotted guide, which are arranged under a laterally adjacent to the roof opening roof skin or a roof surface part. Possible contamination of the guideways or slotted guides with the roof open is thereby prevented.

Insbesondere enthält der Antriebsschlitten ein Steuerteil für einen Antriebs- und Steuereingriff am Antriebs- und Verriegelungshebel des vorderen Deckels. Das Steuerteil kann somit die Antriebsbewegung von der Antriebseinrichtung auf den Verriegelungshebel und damit den vorderen Deckel übertragen und kann auch das Ver- und Entriegeln des Verriegelungshebels steuern. Das Steuerteil ist z. B. ein Bolzen, der in einer Steuerkurve oder an einer Kulisse am Verriegelungshebel geführt ist. Durch den Verlauf der Steuerkurve oder Kulisse kann das Ver- und Entriegeln wie auch das An- und Abkoppeln gesteuert werden.In particular, the drive carriage includes a control part for a drive and control engagement on the drive and locking lever of the front cover. The control part can thus transmit the drive movement of the drive means to the locking lever and thus the front cover and can also control the locking and unlocking of the locking lever. The control part is z. B. a bolt which is guided in a control cam or on a gate on the locking lever. Due to the course of the cam or backdrop the locking and unlocking as well as the coupling and uncoupling can be controlled.

Eine bevorzugte Gestaltung sieht vor, dass eine Koppelstange eine Koppeleinrichtung aufweist, die einen Rasthaken zum Verriegeln an der Führungsschiene aufweist. Die Koppelstange oder ein zug- und druckfestes Koppelelement stellt eine Antriebsverbindung zwischen der Antriebseinrichtung und dem Antriebsschlitten zum Verstellen des hinteren Deckels her. Mittels des Rasthakens wird die Koppelstange festgelegt, wenn die Verstellung des hinteren Deckels erfolgt ist und eine weitere Verstellbewegung nicht erforderlich ist. Der Rasthaken kann mit der Koppelstange oder dem Koppelelement selbst oder mit einem mit der Koppelstange oder dem Koppelelement verbundenen Rasthakenschlitten vertikal bewegbar verbunden sein. Der Rasthakenschlitten kann z. B. eine Lagerung zum Verschieben entlang einer Führung für die Koppelstange aufweisen. Die Verbindung des Rasthakens mit dem Rasthakenschlitten erfolgt z. B. durch ein zungenartiges oder streifenförmiges Element, das das vertikale Verschwenken des Rasthakens ermöglicht und dabei auch Zug- und Druckkräfte übertragen kann, beispielsweise eine Blattfeder, jedoch können auch andere Verbindungen verwendet werden.A preferred embodiment provides that a coupling rod has a coupling device which has a latching hook for locking on the guide rail. The coupling rod or a tension and compression-resistant coupling element establishes a drive connection between the drive device and the drive carriage for adjusting the rear cover. By means of the latch hook is the Coupling rod set when the adjustment of the rear cover is done and a further adjustment is not required. The latching hook can be connected to the coupling rod or the coupling element itself or with a connected to the coupling rod or the coupling element latch hook carriage vertically movable. The latch hook carriage can z. B. have a bearing for moving along a guide for the coupling rod. The connection of the latching hook with the latch hook carriage z. Example, by a tongue-like or strip-shaped element which allows the vertical pivoting of the latching hook and can also transmit tensile and compressive forces, such as a leaf spring, but other compounds can be used.

Für die Steuerung bzw. Verstellung kann der Rasthaken einen Steuerbolzen aufweisen, der mit einer Steuerkulisse des Antriebsschlittens in Eingriff ist und den Rasthaken in eine Rastausnehmung absenkt bzw. aus dieser wieder anhebt.For the control or adjustment of the latching hook may have a control pin which is in engagement with a control link of the drive carriage and the latching hook is lowered into a recess or raised from this again.

Zweckmäßigerweise betätigt die Steuermechanik oder die Koppelstange eine Verriegelungseinrichtung des vorderen Deckels gegen Ausschwenken aus seiner Schließstellung. Damit ist der Deckel zusätzlich zu seiner Lagerung über den hinteren Gleiter gegen ungewolltes Ausschwenken gesichert.Conveniently, the control mechanism or the coupling rod actuates a locking device of the front cover against pivoting out of its closed position. Thus, the lid is secured in addition to its storage on the rear slider against unwanted swinging.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Fahrzeug-Schiebedachvorrichtung unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert. Es zeigt:

1 in einer isometrischen Ansicht ein Fahrzeugdach mit einer Schiebedachvorrichtung, die einen vorderen Deckel und einen hinteren Deckel aufweist;
2 in einer Längsschnittansicht die in 1 dargestellte Schiebedachvorrichtung mit dem vorderen Deckel und dem hinteren Deckel in Schließstellung;
2a in einer Längsschnittansicht in vergrößerter Darstellung einen vorderen Abschnitt des vorderen Deckels der in 2 dargestellten Schiebedachvorrichtung;
2b in einer Längsschnittansicht in vergrößerter Darstellung den hinteren Deckel der in 2 dargestellten Schiebedachvorrichtung;
3 in einer Längsschnittansicht die Schiebedachvorrichtung in einer ersten Zwischenstellung beim Öffnungsvorgang;
3a in einer Längsschnittansicht in vergrößerter Darstellung den vorderen Abschnitt des vorderen Deckels der in 3 dargestellten Schiebedachvorrichtung;
3b in einer Längsschnittansicht in vergrößerter Darstellung den hinteren Deckel der in 3 dargestellten Schiebedachvorrichtung;
4 in einer Längsschnittansicht die Schiebedachvorrichtung in einer zweiten Zwischenstellung beim Öffnungsvorgang;
4a in einer Längsschnittansicht in vergrößerter Darstellung den vorderen Abschnitt des vorderen Deckels der in 4 dargestellten Schiebedachvorrichtung;
4b in einer Längsschnittansicht in vergrößerter Darstellung den hinteren Deckel der in 4 dargestellten Schiebedachvorrichtung;
5 in einer Längsschnittansicht die Schiebedachvorrichtung in einer Offenstellung;
5a in einer Längsschnittansicht in vergrößerter Darstellung den vorderen Abschnitt des vorderen Deckels der in 5 dargestellten Schiebedachvorrichtung;
5b in einer Längsschnittansicht in vergrößerter Darstellung den hinteren Deckel der in 5 dargestellten Schiebedachvorrichtung; und
6 in einer Querschnittsansicht die Schiebedachvorrichtung in einer Stellung gemäß Darstellung in 5.

The invention will be explained in more detail with reference to an embodiment of a vehicle sunroof device according to the invention with reference to the drawing. It shows:

1 in an isometric view of a vehicle roof with a sunroof device having a front cover and a rear cover;
2 in a longitudinal sectional view the in 1 illustrated sunroof device with the front cover and the rear cover in the closed position;
2a in a longitudinal sectional view in an enlarged view of a front portion of the front cover of in 2 shown sunroof device;
2 B in a longitudinal sectional view in an enlarged view of the rear cover of in 2 shown sunroof device;
3 in a longitudinal sectional view of the sliding roof device in a first intermediate position during the opening process;
3a in a longitudinal sectional view in an enlarged view of the front portion of the front cover of in 3 shown sunroof device;
3b in a longitudinal sectional view in an enlarged view of the rear cover of in 3 shown sunroof device;
4 in a longitudinal sectional view of the sliding roof device in a second intermediate position during the opening process;
4a in a longitudinal sectional view in an enlarged view of the front portion of the front cover of in 4 shown sunroof device;
4b in a longitudinal sectional view in an enlarged view of the rear cover of in 4 shown sunroof device;
5 in a longitudinal sectional view of the sliding roof device in an open position;
5a in a longitudinal sectional view in an enlarged view of the front portion of the front cover of in 5 shown sunroof device;
5b in a longitudinal sectional view in an enlarged view of the rear cover of in 5 shown sunroof device; and
6 in a cross-sectional view of the sunroof device in a position shown in FIG 5 ,

Ein Fahrzeug wie z. B. ein Personenkraftwagen umfasst ein Fahrzeugdach 1 (siehe 1) mit einer festen Dachrahmenstruktur 2 und einer Schiebedachvorrichtung 3, die als Baueinheit in einer Dachrahmenöffnung 4 eingesetzt und an der Dachrahmenstruktur 2 befestigt ist. Die Schiebedachvorrichtung 3 enthält einen vorderen Deckel 5 und einen sich an den vorderen Deckel 5 nach hinten hin anschließenden hinteren Deckel 6. Ein vorderes Dachflächenteil 7 ist am Fahrzeugdach 1 vor dem vorderen Deckel 5 angeordnet und ein hinteres Dachflächenteil 8 grenzt an den hinteren Deckel 6 rückseitig an. Seitliche Dachflächenteile 9 erstrecken sich beidseits neben den beiden Deckeln 5 und 6.A vehicle such. B. a passenger car includes a vehicle roof 1 (please refer 1 ) with a solid roof frame structure 2 and a sunroof device 3 as a building unit in a roof frame opening 4 used and on the roof frame structure 2 is attached. The sunroof device 3 contains a front lid 5 and one on the front lid 5 behind the rear lid 6 , A front roof part 7 is on the vehicle roof 1 in front of the front lid 5 arranged and a rear roof part 8th adjoins the rear lid 6 on the back. Side roof parts 9 extend on both sides next to the two lids 5 and 6 ,

Die in der Beschreibung verwendeten Achsen- und Richtungsbezeichnungen wie z. B. „vorne“, „hinten“, „seitlich“, „innen“ und „außen“ wie auch „einwärts“ und auswärts“, „oben“ und „unten“ beziehen sich auf ein dreidimensionales x-y-z-Fahrzeug-Koordinatensystem.The axis and direction designations used in the description such. "Front", "rear", "side", "inside" and "outside" as well as "inward" and "outboard", "top" and "bottom" refer to a three-dimensional x-y-z vehicle coordinate system.

Die Schiebedachvorrichtung 3 weist zur Lagerung der beiden Deckel 5 und 6 beidseits jeweils eine bezüglich des Fahrzeugdachs 1 längs verlaufende Führungsschiene 10 auf, die sich im Wesentlichen über die Länge der Dachrahmenöffnung 4 erstreckt und ein Rahmenteil eines Montagerahmens der Schiebedachvorrichtung 3 oder ein an einem solchen Montagerahmen angebrachtes Bauteil ist. Mittels eines Flansches 11 ist die Führungsschiene 10 an einem seitlichen Dachlängsholm 12 der Dachrahmenstruktur 2 z. B. mittels Schrauben 13 befestigt. Da die Schiebedachvorrichtung 3 im Wesentlichen symmetrisch zu einer vertikalen Längsmittelebene durch das Fahrzeugdach aufgebaut ist, erfolgt die Beschreibung nur anhand der Lagerungen und Verstelleinrichtungen an einer der beidseits der Deckel vorgesehenen Führungsschienen 10.The sunroof device 3 indicates the storage of the two lids 5 and 6 on both sides in each case one with respect to the vehicle roof 1 longitudinal guide rail 10 on, which is essentially about the length of the roof frame opening 4 extends and a frame part of a mounting frame of the sunroof device 3 or a component attached to such a mounting frame. By means of a flange 11 is the guide rail 10 on a lateral roof side rail 12 the roof frame structure 2 z. B. by means of screws 13 attached. Since the sunroof device 3 is constructed substantially symmetrically to a vertical longitudinal center plane through the vehicle roof, the description is made only on the basis of the bearings and adjustment on one of both sides of the lid provided guide rails 10 ,

Der vordere Deckel 5, z. B. ein Glasdeckel oder ein Kunststoffdeckel, weist (siehe 6) einwärts neben seinem Seitenrand 14 ein Winkelprofil 15 auf, das an der Deckelunterseite 16 z. B. durch Verkleben befestigt ist und an dessen vertikalem Schenkel 17 ein vorderer Deckelträger 18 mittels mehrerer Schrauben 19 befestigt ist. Der vordere Deckelträger 18 erstreckt sich leistenartig entlang des vertikalen Schenkels 17 des Winkelprofils 15 und weist an seinem Vorderende einen seitlich abstehenden ersten vorderen Tragarm 20 auf (in der Schnittansicht der 6 ist nur sein äußerer Abschnitt dargestellt), an dessen U-förmig nach oben und einwärts zurückgebogenem Randsteg 21 ein vorderer Gleiter 22 angebracht ist. Der vordere Gleiter 22 ist nahe am und unter dem Vorderrand 23 des vorderen Deckels 5 angeordnet und an einer vorderen Kulissenführung 24 verschiebbar gelagert, die mit der Führungsschiene 10 fest verbunden ist und sich nach außen hin öffnet. Die Kulissenführung 24 des vorderen Gleiters 22 erstreckt sich parallel zur Führungsschiene 10 und im Wesentlichen über die gesamte Länge der Führungsschiene 10 kontinuierlich auf gleichem Höhenniveau.The front lid 5 , z. As a glass lid or a plastic lid, has (see 6 ) inward beside its side edge 14 an angle profile 15 on, the at the bottom of the lid 16 z. B. is fixed by gluing and on the vertical leg 17 a front lid carrier 18 by means of several screws 19 is attached. The front lid carrier 18 extends like a strip along the vertical leg 17 the angle profile 15 and has at its front end a laterally projecting first front support arm 20 on (in the sectional view of 6 only its outer portion is shown), at its U-shaped upwardly and inwardly bent back edge web 21 a front glider 22 is appropriate. The front glider 22 is close to and under the front edge 23 the front lid 5 arranged and on a front slotted guide 24 slidably mounted, with the guide rail 10 is firmly connected and opens to the outside. The scenery tour 24 of the front slider 22 extends parallel to the guide rail 10 and substantially over the entire length of the guide rail 10 continuously at the same height level.

Der vordere Deckelträger 18 enthält einen zweiten hinteren Tragarm 25, der im Vergleich mit dem vorderen Tragarm 20 in Höhenrichtung oder z-Richtung weiter ausladend gebildet ist und von dem Vorderrand 23 des vorderen Deckels 5 in einem Abstand von z. B. etwa einem Drittel der Länge des vorderen Deckels 5 angeordnet ist. Ein nach außen gerichteter und nach oben gekröpfter Randsteg 26 des hinteren Tragarms 25 trägt einen hinteren Gleiter 27, der an einer hinteren Kulissenführung 28 verschiebbar gelagert ist, die gleichfalls mit der Führungsschiene 10 fest verbunden oder ein Teil der Führungsschiene 10 ist und sich nach innen hin öffnet. Die hintere Kulissenführung 28 weist einen kurzen Vorderabschnitt 29 auf, der sich auf einem unteren Niveau bezüglich der Führungsschiene 10 befindet, einen sich nach hinten hin anschließenden Ausstellabschnitt 30 und einen längeren Hinterabschnitt 31, in dem die hintere Kulissenführung 28 auf einem oberen Niveau parallel zur Führungsschiene 10 bis an das Ende der Führungsschiene 10 verläuft. Bei geschlossenem vorderem Deckel 5 befindet sich der hintere Gleiter 27 in dem Vorderabschnitt 29 der hinteren Kulissenführung 28. Zum Öffnen des vorderen Deckels 5 wird dieser nach hinten verschoben, wobei der vordere Gleiter 22 in der vorderen Kulissenführung 24 längs verlagert wird und der in dem folgenden Ausstellabschnitt 30 aufsteigende hintere Gleiter 27 den Deckel 5 mit seinem Hinterrand 32 ausschwenkt und ihn dabei um den vorderen Gleiter 22 verschwenkt.The front lid carrier 18 contains a second rear arm 25 that compared with the front arm 20 is formed in the height direction or z-direction more expansive and from the front edge 23 the front lid 5 at a distance of z. B. about one third of the length of the front lid 5 is arranged. An outwardly directed and upwardly bent edge web 26 of the rear support arm 25 carries a rear glider 27 , at a back gate 28 slidably mounted, which also with the guide rail 10 firmly connected or part of the guide rail 10 is and opens inwards. The back slotted guide 28 has a short front section 29 on, which is at a lower level with respect to the guide rail 10 located, a subsequent rearward Ausstellabschnitt 30 and a longer rear section 31 in which the rear slotted guide 28 on an upper level parallel to the guide rail 10 to the end of the guide rail 10 runs. With the front lid closed 5 is the rear glider 27 in the front section 29 the rear gate guide 28 , To open the front lid 5 this is moved backwards, with the front slider 22 in the front slotted guide 24 is displaced longitudinally and in the following Ausstellabschnitt 30 ascending rear glides 27 the lid 5 with its rear edge 32 swings it out and around the front glider 22 pivoted.

6 zeigt den vorderen Deckel 5 in einer ausgeschwenkten Stellung, in der er mittels des hinteren Tragarms 25 und dem in dem Hinterabschnitt 31 der hinteren Kulissenführung 28 angeordneten hinteren Gleiter 27 angehoben ist, sowie zusätzlich die Darstellung des hinteren Tragarms 25' mit dem hinteren Gleiter 27' in der vorderen Stellung in dem Vorderabschnitt 29 der hinteren Kulissenführung 28 bei geschlossenem vorderen Deckel 5 entsprechend 2a. 6 shows the front lid 5 in a swung-out position, in which he by means of the rear arm 25 and in the rear section 31 the rear gate guide 28 arranged rear glides 27 is raised, and in addition the representation of the rear support arm 25 ' with the rear glider 27 ' in the forward position in the front section 29 the rear gate guide 28 with closed front lid 5 corresponding 2a ,

Der hintere Deckel 6 ist mittels eines vorderen Ausstellhebels 33 und eines hinteren Ausstellhebels 34 an einem Ausstellhebellager 35 bewegbar gelagert, das an der Führungsschiene 10 im Wesentlichen zentral unter dem hinteren Deckel 6 fest angebracht ist. Der vordere Ausstellhebel 33 ist an seinem Vorderende mittels eines Schwenklagers 36 an einem vertikalen Schenkel 37 eines Winkelprofils 38, das an der Deckelunterseite 39 des hinteren Deckels 6 neben dem Seitenrand 40 beispielsweise durch Verkleben befestigt ist und gegebenenfalls einem daran befestigten Deckelträger 41 angelenkt, wobei das Schwenklager 36 nahe am und unterhalb des Vorderrandes 42 des hinteren Deckels 6 angeordnet ist und der hintere Deckel 6 an seinem Vorderrand 42 eine Wasserrinne 43 aufweist, die im Schließzustand den vorderen Deckel 5 an seinem Hinterrand 32 untergreift. Der vordere Ausstellhebel 33 ist an seinem Hinterende mittels eines an dem Ausstellhebellager 35 feststehenden Schwenklagers 44 angelenkt, wobei diese Lagerung derart gestaltet ist, dass der Ausstellhebel 33 gegenüber dem Schwenklager 44 eine Ausgleichsbewegung ausführen kann, z. B. indem das Schwenklager 44 in einem Langloch 45 des Ausstellhebellagers 35 verschiebbar aufgenommen ist.The back cover 6 is by means of a front release lever 33 and a rear release lever 34 at a Ausstellhebellager 35 movably mounted on the guide rail 10 essentially centrally under the rear lid 6 firmly attached. The front release lever 33 is at its front end by means of a pivot bearing 36 on a vertical leg 37 an angle profile 38 at the bottom of the lid 39 the rear lid 6 next to the page margin 40 is attached for example by gluing and optionally a lid carrier attached thereto 41 hinged, with the pivot bearing 36 close to and below the front edge 42 the rear lid 6 is arranged and the rear lid 6 at its front edge 42 a gully 43 has, in the closed state, the front lid 5 at its rear edge 32 engages below. The front release lever 33 is at its rear end by means of a on the Ausstellhebellager 35 fixed pivot bearing 44 hinged, this storage is designed such that the deployment lever 33 opposite the pivot bearing 44 can perform a compensating movement, z. B. by the pivot bearing 44 in a slot 45 of Ausstellhebellagers 35 slidably received.

Der hintere Ausstellhebel 34 ist an seinem Hinterende mittels eines Schwenklagers 46 nahe am und unterhalb des Hinterrandes 47 des hinteren Deckels 6 an dem vertikalen Schenkel 37 des Winkelprofils 38 bzw. dem Deckelträger 41 angelenkt (Dichtungen zum Abdichten der Deckel gegeneinander und an der Dachöffnung sind in den Längsschnittansichten nicht dargestellt) und an seinem Vorderende mittels eines an dem Ausstellhebellager 35 feststehenden Schwenklagers 48 angelenkt.The rear release lever 34 is at its rear end by means of a pivot bearing 46 close to and below the rear edge 47 the rear lid 6 on the vertical leg 37 the angle profile 38 or the lid carrier 41 hinged (seals for sealing the lid against each other and at the roof opening are not shown in the longitudinal sectional views) and at its front end by means of one on the Ausstellhebellager 35 fixed pivot bearing 48 hinged.

Ein Kulissenschlitten 49, der zum Verstellen des hinteren Deckels 6 durch Verschwenken der beiden Ausstellhebel 33 und 34 vorgesehen ist, ist mittels vorderer und hinterer Gleiter 50 bzw. 51 an Schlittenführungen 52 der Führungsschiene 10 verschiebbar gelagert. Der Kulissenschlitten 49 enthält eine vordere Ausstellkulisse 53, an der ein seitlich nach außen abstehender Steuergleiter 54 des vorderen Ausstellhebels 33 in Gleiteingriff ist, und eine hintere Ausstellkulisse 55, an der ein seitlich nach außen abstehender Steuergleiter 56 des hinteren Ausstellhebels 34 in Gleiteingriff ist.A slide carriage 49 which is for adjusting the rear lid 6 by pivoting the two release lever 33 and 34 is provided is by means of front and rear glides 50 respectively. 51 on slide guides 52 the guide rail 10 slidably mounted. The slide carriage 49 contains one front Ausstellkulisse 53 , on which a laterally outwardly projecting control slider 54 the front release lever 33 is in sliding engagement, and a rear Ausstellkulisse 55 , on which a laterally outwardly projecting control slider 56 the rear release lever 34 is in sliding contact.

Eine Antriebseinrichtung der Schiebedachvorrichtung enthält einen Antriebsschlitten 57, der an einer Antriebsschlittenführung 58 an der Führungsschiene 10 verschiebbar geführt und mit einem Antriebskabel fest verbunden ist, das in einer Kabelführung 59 der Führungsschiene 10 geführt ist und von einem Antriebsmotor in Längsrichtung oder x-Richtung bewegbar ist. Der Antriebsschlitten 57 weist ein z. B. als Steuerbolzen gebildetes Steuerteil 60 auf, das in einer Steuerkurve 61 eines Verriegelungshebels 62 verschiebbar aufgenommen ist. Der Verriegelungshebel 62 ist an seinem Vorderende mittels eines Schwenkgelenks 63 an dem Deckelträger 18 des vorderen Deckels 5 angelenkt und weist an seinem Hinterende einen Riegelfuß 64 auf, der bei der in 2a dargestellten Schließstellung des vorderen Deckels 5 in einer in der Führungsschiene 10 gebildeten Riegelaussparung 65 formschlüssig in Riegeleingriff ist, so dass der Verriegelungshebel 62 und damit der vordere Deckel 5 gegen Längsverschieben relativ zur Führungsschiene 10 blockiert gehalten ist.A drive device of the sliding roof device includes a drive carriage 57 that is connected to a drive carriage guide 58 on the guide rail 10 slidably guided and firmly connected to a drive cable, which is in a cable guide 59 the guide rail 10 is guided and is movable by a drive motor in the longitudinal or x-direction. The drive carriage 57 has a z. B. formed as a control pin control part 60 on, in a control curve 61 a locking lever 62 slidably received. The locking lever 62 is at its front end by means of a swivel joint 63 on the lid carrier 18 the front lid 5 hinged and has at its rear end a bolt foot 64 on that at the in 2a illustrated closed position of the front lid 5 in one in the guide rail 10 formed latch recess 65 is positively in locking engagement, so that the locking lever 62 and thus the front lid 5 against longitudinal displacement relative to the guide rail 10 is kept blocked.

An der Führungsschiene 10 ist des weiteren ein Rasthakenschlitten 66 verschiebbar geführt, an dem rückseitig über ein Koppelteil 67, wie z. B. eine Blattfeder, ein Rasthaken 68 befestigt ist, der zwischen einer angehobenen Stellung (siehe 2a), in der er entlang der Führungsschiene 10 bewegbar ist, und einer abgesenkten Raststellung (siehe 4a), in der er in einer an der Führungsschiene 10 gebildeten Rastausnehmung 69 formschlüssig in Rasteingriff ist, vertikal verstellbar ist. Ein am Rasthaken 68 angeordneter Steuerbolzen 70 ist in einer Steuerkulisse 71 des Antriebsschlittens 57 aufgenommen. Die Steuerkulisse 71 ist nach vorne zum Rasthakenschlitten 66 geöffnet, so dass der Steuerbolzen 70 bei einer Relativbewegung zwischen dem Rasthakenschlitten 66 und dem Antriebsschlitten 57 in die Steuerkulisse 71 eintreten wie auch aus ihre austreten kann. Ein innerer nach oben gebogener Endabschnitt der Steuerkulisse 71 stellt einen Mitnahmeabschnitt 72 für den Steuerbolzen 70 dar, in dem der Steuerbolzen 70 angeordnet und relativ zum Antriebsschlitten 57 festgelegt ist, wenn der Rasthaken 68 in seiner angehobenen Stellung ist.At the guide rail 10 is also a latch hook carriage 66 slidably guided, on the back via a coupling part 67 , such as B. a leaf spring, a latching hook 68 fixed between a raised position (see 2a) in which he walks along the guide rail 10 is movable, and a lowered detent position (see 4a) in which he is in one at the guide rail 10 formed recess 69 is positively in latching engagement, is vertically adjustable. One at the locking hook 68 arranged control bolt 70 is in a control setting 71 of the drive carriage 57 added. The control gate 71 is forward to the latch hook carriage 66 open, leaving the control bolt 70 in a relative movement between the latch hook carriage 66 and the drive carriage 57 into the control gate 71 enter as well as out of their can escape. An inner upwardly bent end portion of the control link 71 provides a driving section 72 for the control bolt 70 in which the control bolt 70 arranged and relative to the drive carriage 57 is fixed when the latch hook 68 is in its raised position.

Eine Koppelstange 73 bildet eine starre Verbindung zwischen dem Rasthakenschlitten 66 und dem Kulissenschlitten 49. Eine Deckelriegeleinheit ist zum Sichern des vorderen Deckels 5 in seiner Schließstellung in vertikaler oder Z-Richtung vorgesehen und weist einen an der Koppelstange 73 angebrachten Riegelhaken 74 und ein am vorderen Deckelträger 18 angebrachtes Riegeleingriffsteil 75 auf, an dem der Riegelhaken 74 bei Längsbewegung der Koppelstange 73 in Eingriff wie auch außer Eingriff gebracht werden kann. Ein im Bereich des Riegelhakens 74 angeordneter Gleiter 76 lagert die Koppelstange 73 an der Führungsschiene 10.A coupling rod 73 forms a rigid connection between the latch hook carriage 66 and the slide carriage 49 , A lid latch unit is for securing the front lid 5 provided in its closed position in the vertical or Z-direction and has one on the coupling rod 73 attached latch hook 74 and one on the front lid carrier 18 attached latch engaging part 75 on, on which the latch hook 74 during longitudinal movement of the coupling rod 73 can be engaged as well as disengaged. One in the area of the latch hook 74 arranged glider 76 stores the coupling rod 73 on the guide rail 10 ,

Nachfolgend wird die Funktionsweise der Schiebedachvorrichtung 3 näher erläutert.The following is the operation of the sunroof device 3 explained in more detail.

Bei geschlossener Schiebedachvorrichtung 3 (siehe 1, 2, 2a und 2b) sind die beiden Deckel 5 und 6 in der Dachöffnung 77 bündig zur Dachfläche bzw. den angrenzenden Dachflächenteilen 7, 8 und 9 angeordnet. Der Verriegelungshebel 62 des vorderen Deckels 5 ist mit seinem Riegelfuß 64 in die Riegelaussparung 65 an der Führungsschiene 10 in Riegelstellung eingeschwenkt und hält somit den vorderen Deckel 5 in seiner Schließstellung.With sunroof device closed 3 (please refer 1 . 2 . 2a and 2 B) are the two lids 5 and 6 in the roof opening 77 flush with the roof surface or the adjacent roof surface parts 7 . 8th and 9 arranged. The locking lever 62 the front lid 5 is with his bolt foot 64 in the latch recess 65 on the guide rail 10 pivoted in the locked position and thus holds the front cover 5 in its closed position.

Der Antriebsschlitten 57 ist von der Antriebseinrichtung mittels des Antriebskabels in seiner vorderen Stellung positioniert, in der sein Steuerteil 60 am Vorderende der Steuerkurve 61 des Verriegelungshebels 62 angeordnet ist und den Verriegelungshebel 62 in seiner herabgeschwenkten Riegelstellung hält.The drive carriage 57 is positioned by the drive means by means of the drive cable in its front position, in which its control part 60 at the front end of the cam 61 of the locking lever 62 is arranged and the locking lever 62 holds in his lowered latched position.

Die mit dem Antriebsschlitten 57 verbundene Koppelstange 73 hält den Riegelhaken am Riegeleingriffsteil 75 und damit den Deckel 5 in seiner Schließstellung gegen Aufschwenken geschlossen und verriegelt. Über die Koppelstange 73 ist des weiteren der Kulissenschlitten 49 in seiner vorderen Stellung gehalten, in der die Steuergleiter 54 und 56 der beiden Ausstellhebel 33 und 34 in einem jeweiligen Hinterabschnitt 78 bzw. 79 der Ausstellkulissen 53 bzw. 55 derart angeordnet sind, dass der hintere Deckel 6 in seiner Schließstellung bündig zum vorderen Deckel 5 und zum hinteren Dachflächenteil 8 angeordnet ist.The with the drive carriage 57 connected coupling rod 73 holds the latch hook on the latch engaging part 75 and with it the lid 5 closed and locked in its closed position against swinging. Over the coupling rod 73 is also the slide carriage 49 held in its forward position, in which the control glides 54 and 56 the two release levers 33 and 34 in a respective rear section 78 respectively. 79 the Ausstellkulissen 53 respectively. 55 are arranged such that the rear lid 6 in its closed position flush with the front lid 5 and to the rear roof part 8th is arranged.

Zum Öffnen des Daches wird zunächst (siehe Bewegung aus der Stellung in 2 in die Stellung der 3) der Antriebsschlitten 57 von der Antriebseinrichtung mittels des Antriebskabels aus seiner vorderen Stellung nach hinten verlagert, wobei sich das Steuerteil 60 in einem parallel zur Führungsschiene 10 ausgerichteten Horizontalabschnitt 80 der Steuerkurve 61 um eine Wegstrecke nach hinten bewegt, ohne den Verriegelungshebel 62 zu verstellen, so dass dieser den vorderen Deckel 5 ortsfest und geschlossen hält. Der Steuerbolzen 70 des Rasthakens 68 nimmt, da er in dem oberen Mitnahmeabschnitt 72 der Steuerkulisse 71 gehalten ist, den Rasthakenschlitten 66 durch Formschlusseingriff nach hinten mit. Der Rasthakenschlitten 66 verschiebt über die Koppelstange 73 den Kulissenschlitten 49 aus seiner vorderen Stellung nach hinten in eine Zwischenstellung, wobei der Steuergleiter 54 des vorderen Ausstellhebels 33 über einen Mittelabschnitt 81 der Ausstellkulisse 53 in einen vorderen Abschnitt 82 soweit abgesenkt wird, dass der hierbei abwärts verschwenkende vordere Ausstellhebel 33 den hinteren Deckel 6 an seinem Vorderrand 42 weitgehend absenkt, und der Steuergleiter 56 des hinteren Ausstellhebels 34 in einem Mittelabschnitt 83 der hinteren Ausstellkulisse 55 nur geringfügig absenkt wird, so dass der Hinterrand 47 des hinteren Deckels 6 nur geringfügig unter das Niveau des sich anschließenden hinteren Dachflächenteils 8 absinkt. Im Fahrbetrieb wird ein über das Dach strömender Luftstrom weitgehend kontinuierlich über den Übergang vom hinteren Deckel 6, der eine Lüfterstellung einnimmt, zum hinteren Dachflächenteil 8 geführt und eine Entlüftungsströmung strömt aus dem Fahrzeuginneren durch den Spalt zwischen dem Vorderrand 42 bzw. der Wasserrinne 43 des hinteren Deckels 6 und dem Hinterrand 32 des vorderen Deckels 5. Die Koppelstange 73 hat den Riegelhaken 74 aus der Verriegelung am Riegeleingriffsteil 75 gelöst.To open the roof is first (see movement from the position in 2 in the position of 3 ) of the drive carriage 57 shifted by the drive means by means of the drive cable from its front position to the rear, wherein the control part 60 in a parallel to the guide rail 10 aligned horizontal section 80 the control curve 61 moved backwards a distance, without the locking lever 62 to adjust so that this the front lid 5 keeps stationary and closed. The control bolt 70 of the latching hook 68 because he is in the upper driving section 72 the control gate 71 is held, the latch hook carriage 66 by Formschlusseingriff backwards with. The latch hook carriage 66 moves over the coupling rod 73 the slide carriage 49 from its front position to the rear in an intermediate position, wherein the control slider 54 the front release lever 33 over a middle section 81 of the Ausstellkulisse 53 in a front section 82 is lowered so far that the case here downward pivoting front release lever 33 the back cover 6 at its front edge 42 largely lowers, and the Steuergleiter 56 the rear release lever 34 in a middle section 83 the rear Ausstellkulisse 55 only slightly lowered, leaving the rear edge 47 the rear lid 6 only slightly below the level of the adjoining rear roof section 8th decreases. When driving, a stream of air flowing over the roof is largely continuous over the transition from the rear cover 6 , which occupies a ventilation position, the rear roof part 8th guided and a vent flow flows from the vehicle interior through the gap between the front edge 42 or the gully 43 the rear lid 6 and the back edge 32 the front lid 5 , The coupling rod 73 has the latch hook 74 from the lock on the bolt engagement part 75 solved.

Bei der weiteren Bewegung des Antriebsschlittens 57 nach hinten (siehe Bewegung aus der Stellung in 3 in die Stellung der 4) bewegt sich das Steuerteil 60 bis an das hintere Ende des Horizontalabschnitts 80 der Steuerkurve 61 parallel zur Führungsschiene 10 und gelangt an einen sich schräg nach unten erstreckenden endseitigen Mitnahmeabschnitt 84 der Steuerkurve 61. Das Steuerteil 60 drückt im Mitnahmeabschnitt 84 in seiner Bewegungsrichtung gegen den zunächst noch verriegelt gehaltenen Verriegelungshebel 62 und schwenkt ihn sukzessive mit seinem Riegelfuß 64 aus der Riegelaussparung 65 nach oben in die in 4a dargestellte Stellung, in der der Verriegelungshebel 62 durch den Eingriff des Steuerteils 60 im Mitnahmeabschnitt 84 verschiebbar ist und schon um eine Wegstrecke nach hinten verschoben ist. Bei dieser Verschiebung gleitet der angekoppelte vordere Deckel 5 mit seinem vorderen Gleiter 22 in der vorderen Kulissenführung 24 und der hintere Gleiter 27 wird in dem Ausstellabschnitt 30 der hinteren Kulissenführung 28 angehoben, so dass der vordere Deckel 5 mit seinem Hinterrand 32 um den vorderen Gleiter 22 und seinen vorderen Deckelrand 23 ausgeschwenkt und dabei mit seinem angehobenen Hinterrand 32 zunächst über den nur an seinem Vorderrand 42 abgesenkten hinteren Deckel 6 verlagert wird.During the further movement of the drive carriage 57 to the rear (see movement from the position in 3 in the position of 4 ), the control part moves 60 to the rear end of the horizontal section 80 the control curve 61 parallel to the guide rail 10 and reaches an obliquely downwardly extending end driving portion 84 the control curve 61 , The control part 60 presses in the driving section 84 in its direction of movement against the first still held locked locking lever 62 and swings it successively with his bolt foot 64 from the latch recess 65 up in the in 4a shown position in which the locking lever 62 by the intervention of the control part 60 in the driving section 84 is displaceable and is already shifted by a distance to the rear. During this displacement, the coupled front lid slides 5 with his front glider 22 in the front slotted guide 24 and the rear glider 27 is in the Ausstellabschnitt 30 the rear gate guide 28 raised so that the front lid 5 with its rear edge 32 around the front glider 22 and its front lid edge 23 swung out, with his raised rear edge 32 initially over the only on its front edge 42 lowered rear lid 6 is relocated.

Der Antriebsschlitten 57 gelangt im weiteren Verlauf seiner Längsbewegung in eine Stellung (Stellung des Antriebsschlittens 57 kurz vor der in 4a dargestellten Stellung), in der der mittels seines Steuerbolzens 70 an diesen angekoppelte Rasthaken 68 die Rastausnehmung 69 erreicht. Der Rasthaken 68 wird während der Zugbewegung des Antriebsschlittens 57 durch den Kontakt des Steuerbolzens 70 im schräg verlaufenden Mitnahmeabschnitt 72 in die Rastausnehmung 69 abwärts bewegt und in formschlüssigen Riegeleingriff hinein geschwenkt. Der Antriebsschlitten 57 kann sich weiter nach hinten bewegen, da der abgesenkte Steuerbolzen 70 aus der Steuerkulisse 71 austreten kann, wodurch die Koppelung zwischen dem Antriebsschlitten 57 und dem Rasthakenschlitten 66 beendet ist.The drive carriage 57 passes in the course of its longitudinal movement in a position (position of the drive carriage 57 just before the in 4a shown position), in which by means of its control pin 70 at these coupled latch hooks 68 the recess 69 reached. The latching hook 68 is during the pulling movement of the drive carriage 57 through the contact of the control pin 70 in the inclined driving section 72 in the recess 69 moved down and pivoted into positive locking engagement. The drive carriage 57 can continue to move backwards because of the lowered control bolt 70 from the control gate 71 can escape, causing the coupling between the drive carriage 57 and the latch hook carriage 66 finished.

Der Rasthakenschlitten 66 ist somit bis zum Verriegeln an der Rastausnehmung 69 an den Antriebsschlitten 57 angekoppelt, so dass über die Koppelstange 73 der Kulissenschlitten 49 aus seiner Zwischenstellung (3b) bis in seine hintere Endstellung (4b) verlagert worden ist. Dabei hat der Steuergleiter 54 des vorderen Ausstellhebels 33 den vorderen Endabschnitt 85 der Ausstellkulisse 53 in einer nochmals geringfügig abgesenkten Endstellung erreicht, wodurch der vordere Ausstellhebel 33 wie auch der hintere Deckel 6 an seinem Vorderrand 43 seine untere Endstellung erreicht hat. Der hintere Steuergleiter 56 ist bei seiner Relativverlagerung an den vorderen Endabschnitt 86 der hinteren Ausstellkulisse 55 auf sein unteres Endniveau abgesenkt worden, in dem der hintere Ausstellhebel 34 sein untere Endstellung erreicht hat und damit auch der Hinterrand 47 des hinteren Deckels 6 vollständig abgesenkt ist.The latch hook carriage 66 is thus until it locks on the latching recess 69 on the drive carriage 57 coupled so that over the coupling rod 73 the slide carriage 49 from its intermediate position ( 3b) into its rear end position ( 4b) has been relocated. The helmsman has 54 the front release lever 33 the front end portion 85 the Ausstellkulisse 53 achieved in an even slightly lowered end position, whereby the front release lever 33 as well as the back cover 6 at its front edge 43 has reached its lower end position. The rear control slider 56 is at its relative displacement to the front end portion 86 the rear Ausstellkulisse 55 been lowered to its lower end level, in which the rear lever 34 has reached its lower end position and thus also the rear edge 47 the rear lid 6 is completely lowered.

Wenn der Rasthakenschlitten 66 somit an der Rastausnehmung 69 verriegelt worden ist und gleichzeitig der hintere Deckel 6 seine untere Offenstellung erreicht hat, kann der vom Rasthakenschlitten 66 abgekoppelte Antriebsschlitten 57 bei einer weiteren Verschiebung nach hinten (Bewegung aus der Stellung gemäß 4 in die Stellung gemäß 5) mittels seines Steuerteils 60 im Eingriff an dem Mitnahmeabschnitt 84 des Verriegelungshebels 62 den vorderen Deckel 5 mit seinem angehobenen Hinterrand 32 nach hinten in eine Stellung über den hinteren Deckel 6 verlagern, in der er z. B. mit seinem Vorderrand 23 in etwa über dem Vorderrand 42 des hinteren Deckels 6 angeordnet ist und entsprechend seiner Länge in x-Richtung auch über das hintere Dachflächenteil 8 reicht.When the latch hook carriage 66 thus at the recess 69 has been locked and at the same time the rear lid 6 has reached its lower open position, that of the latch hook carriage 66 uncoupled drive slide 57 in a further shift to the rear (movement from the position according to 4 in the position according to 5 ) by means of its control part 60 engaged on the driving section 84 of the locking lever 62 the front lid 5 with its raised rear edge 32 to the rear in a position over the rear lid 6 relocate, in which he z. B. with its front edge 23 in about the front edge 42 the rear lid 6 is arranged and according to its length in the x-direction over the rear roof part 8th enough.

Das Schließen der Schiebedachvorrichtung erfolgt in entgegen gesetztem Bewegungsablauf.The closing of the sliding roof device takes place in opposite movement.

Der Verstellmechanismus des hinteren Deckels 6 mit den beiden vom Kulissenschlitten 49 betätigten Ausstellhebeln 33 und 34 weist eine sehr geringe Bauhöhe auf, so dass die Schiebedachvorrichtung insbesondere im Bereich des hinteren Deckels 6 trotz der erforderlichen Verstellmöglichkeit und dem Verschieben des vorderen Deckels 5 über den hinteren Deckel 6 sehr flach gebaut werden kann. Wie in 6 dargestellt ist, befinden sich die Ausstellkulissen 53 und 55 des hinteren Kulissenschlittens 49 seitlich außerhalb des hinteren Deckels 6, so dass sich der hintere Deckel 6 mit seinem Seitenrand 40 einwärts neben den Ausstellkulissen 53 und 55 absenken kann.The adjustment mechanism of the rear cover 6 with the two from the slide carriage 49 operated release levers 33 and 34 has a very low height, so that the sunroof device, in particular in the region of the rear lid 6 despite the necessary adjustment and moving the front cover 5 over the back cover 6 can be built very flat. As in 6 is shown, are the Ausstellkulissen 53 and 55 the rear slide carriage 49 laterally outside the rear lid 6 so that the back cover 6 with its margin 40 inwards next to the display gates 53 and 55 can lower.

Wie des weiteren 6 zu entnehmen ist, sind die Gleiter 22 und 27 des vorderen Deckels 5 an ihren Kulissenführungen 24 bzw. 28 unter dem seitlichen Dachflächenteil 9 angeordnet und somit gegen Verschmutzung bei geöffnetem Dach weitgehend geschützt, während die Steuergleiter 54 und 56 am hinteren Kulissenschlitten bei abgesenktem hinteren Deckel 6 gegen Verschmutzung zwar weniger geschützt sind, jedoch auch nur einen vergleichsweise geringen Verstellweg ausführen, wobei auch ggfs. weniger Verschleiß auftreten wird. Like the rest 6 it can be seen, are the gliders 22 and 27 the front lid 5 on their backdrops 24 respectively. 28 under the side roof part 9 arranged and thus largely protected against contamination when the roof is open, while the control slider 54 and 56 on the rear sliding carriage with the rear cover lowered 6 Although less protected against pollution, but also perform only a relatively small adjustment, which also possibly less wear will occur.

Die Lagerung des vorderen Deckels 5 erfolgt somit ausschließlich mittels der verschiebbar gelagerten Gleiter 22 und 27 an den Kulissenführungen ohne aufwändige Schwenkhebel oder dergleichen, wodurch die Lagermechanik sehr einfach und flach aufgebaut ist. Da der hintere Gleiter 27 des vorderen Deckels 5 möglichst weit vorne am Deckel 5 angeordnet ist, ist der Deckel 5 im Bereich seines Hinterrandes 32 frei von Lagerteilen und kann daher über den hinteren Deckel 6 verlagert werden, wobei hierfür weniger weit nach hinten reichende dachseitige Führungen genügen. Wenn der vordere Gleiter 22 sehr nahe am und unterhalb des Vorderrandes 23 des vorderen Deckels 5 angeordnet ist, verbleibt beim Aufschwenken des vorderen Deckels 5 sein Vorderrand 23 auf Höhe des vorderen Dachflächenteils 7 oder senkt sich geringfügig ab, so dass in jedem Fall ein günstiges Strömungsverhalten vorliegt.The storage of the front lid 5 thus takes place exclusively by means of slidably mounted slider 22 and 27 on the slide guides without elaborate pivoting lever or the like, whereby the bearing mechanism is very simple and flat. Because the rear glider 27 the front lid 5 as far forward on the lid 5 is arranged, is the lid 5 in the area of its rear edge 32 free from bearing parts and can therefore be over the rear cover 6 be shifted, with less far reaching back roof-side guides are sufficient for this purpose. When the front glider 22 very close to and below the front edge 23 the front lid 5 is arranged, remains when swinging the front cover 5 its front edge 23 at the level of the front roof part 7 or decreases slightly, so that there is a favorable flow behavior in each case.

Dadurch, dass bevorzugt der hintere Deckel 6 zu Beginn des Ausschwenkens des vorderen Deckels 5 mit seinem Hinterrand 47 noch auf Höhe des hinteren Dachflächenteils 8 insbesondere abgedichtet gehalten ist, werden Luftströmungsgeräusche vermieden, die im Fahrbetrieb ansonsten auftreten könnten, wenn der hintere Deckel 6 auch an seinem Hinterrand 47 schon abgesenkt ist und einen Spalt oder einen Absatz zum hinteren Dachflächenteil 8 hin freilegt, der Luftverwirbelungen erzeugen kann, solange der vordere Deckel noch nicht ausreichend weit ausgestellt ist.Characterized in that preferably the rear lid 6 at the beginning of swinging the front cover 5 with its rear edge 47 still at the height of the rear roof part 8th is kept sealed in particular, airflow noise is avoided, which could otherwise occur while driving when the rear cover 6 also at the rear edge 47 is already lowered and a gap or a heel to the rear roof part 8th exposed, which can produce air turbulence, as long as the front cover is not yet issued far enough.

Wenn der vordere Deckel 5 in seine Offenstellung nach hinten über den hinteren Deckel 6 verlagert ist, verbleiben neben der freigelegten Dachöffnung 77 im Bereich der seitlichen Führungsschiene 10 von den bewegten Teilen der Steuermechanik lediglich der Rasthakenschlitten 66 mit dem Rasthaken 68 sowie die Koppelstange 73.If the front lid 5 in its open position backwards over the rear lid 6 is displaced, remain next to the exposed roof opening 77 in the area of the lateral guide rail 10 of the moving parts of the control mechanism only the latch hook carriage 66 with the locking hook 68 as well as the coupling rod 73 ,

Die in der Beschreibung und anhand des Ausführungsbeispiels sowie in den Figuren offenbarten einzelnen Merkmale der Erfindung können in beliebigen technisch zweckmäßigen Anordnungen und Gestaltungen mit dem Erfindungsgegenstand in seiner allgemeinen Form kombiniert werden.The individual features of the invention disclosed in the description and on the basis of the exemplary embodiment and in the figures can be combined with the subject matter of the invention in its general form in any technically expedient arrangements and configurations.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Fahrzeugdachvehicle roof
22: DachrahmenstrukturRoof frame structure
33: Schiebedachvorrichtungsunroof assembly
44: DachrahmenöffnungRoof frame opening
55: vorderer Deckelfront lid
66: hinterer Deckelrear lid
77: vorderes Dachflächenteilfront roof part
88th: hinteres Dachflächenteilrear roof part
99: seitliches Dachflächenteillateral roof surface part
1010: Führungsschieneguide rail
1111: Flanschflange
1212: DachlängsholmRoof side member
1313: Schraubescrew
1414: Seitenrandmargin
1515: Winkelprofilangle section
1616: DeckelunterseiteCover underside
1717: vertikaler Schenkelvertical thigh
1818: vorderer Deckelträgerfront lid carrier
1919: Schraubescrew
2020: vorderer Tragarmfront arm
2121: Randstegedge web
2222: vorderer Gleiterfront skid
2323: Vorderrandleading edge
2424: vordere Kulissenführungfront slotted guide
2525: hinterer Tragarmrear arm
2626: Randstegedge web
2727: hinterer Gleiterrear glider
2828: hintere Kulissenführungrear slotted guide
2929: Vorderabschnittfront section
3030: AusstellabschnittAusstellabschnitt
3131: Hinterabschnittrear section
3232: Hinterrandtrailing edge
3333: vorderer Ausstellhebelfront release lever
3434: hinterer Ausstellhebelrear deployment lever
3535: AusstellhebellagerAusstellhebellager
3636: Schwenklagerpivot bearing
3737: vertikaler Schenkelvertical thigh
3838: Winkelprofilangle section
3939: DeckelunterseiteCover underside
4040: Seitenrandmargin
4141: Deckelträgercover carrier
4242: Vorderrandleading edge
4343: Wasserrinnegully
4444: Schwenklagerpivot bearing
4545: LanglochLong hole
4646: Schwenklagerpivot bearing
4747: Hinterrandtrailing edge
4848: Schwenklagerpivot bearing
4949: Kulissenschlittensetting slide
5050: vorderer Gleiterfront skid
5151: hinterer Gleiterrear glider
5252: Schlittenführungcarriage guide
5353: vordere Ausstellkulissefront Ausstellkulisse
5454: Steuergleitercontrol slider
5555: hintere Ausstellkulisserear Ausstellkulisse
5656: Steuergleitercontrol slider
5757: Antriebsschlittendrive carriage
5858: AntriebsschlittenführungDrive carriage guide
5959: Kabelführungcable management
6060: Steuerteilcontrol part
6161: Steuerkurvecam
6262: Verriegelungshebellocking lever
6363: Schwenkgelenkpivot
6464: Riegelfußbar foot
6565: Riegelaussparunglatch notch
6666: RasthakenschlittenLatch hook slide
6767: Koppelteilcoupling part
6868: Rasthakenlatch hook
6969: Rastausnehmungrecess
7070: Steuerbolzencontrol bolt
7171: Steuerkulissecontrol link
7272: Mitnahmeabschnittdriving portion
7373: Koppelstangecoupling rod
7474: Riegelhakenlatch hook
7575: RiegeleingriffsteilLocking engagement part
7676: Gleiterskid
7777: Dachöffnungroof opening
7878: Hinterabschnittrear section
7979: Hinterabschnittrear section
8080: HorizontalabschnittHorizontal section
8181: Mittelabschnittmidsection
8282: vorderer Abschnittfront section
8383: Mittelabschnittmidsection
8484: Mitnahmeabschnittdriving portion
8585: vorderer Endabschnittfront end section
8686: vorderer Endabschnittfront end section

Claims

A vehicle sunroof device having a front cover (5) and a rear cover (6) each movably supported by guides on guides and adjustable between a closed position in a roof opening and ventilation and / or open positions, the front cover (5 ) and the rear cover (6) of a drive means by means of a common control mechanism are adjustable so that the rear cover (6) from its closed position in the roof opening at its front edge (42) lowered into a ventilation position and the front cover (5) a raised position over the lowered rear cover (6) is displaced to the rear, characterized in that the drive means comprises a drive carriage (57) for displacing the front cover (5) via the rear cover (6) along a guide rail (10 ) of the roof-side guide is movable from a front position to a rear position and in that the control mechanism - during a first movement section of the drive carriage (57) drives it coupled to the rear cover (6) and keeps it decoupled from the front stationary cover (5), and - during a second movement section of the drive carriage (57) front drive cover (5) and decoupled from the rear cover (6), so that the drive carriage (57) in the further process in its rear position with the front cover (5) is drive-coupled.

Sunroof device according to Claim 1 , characterized in that the rear cover (6) is adjustably mounted via a front opening lever (33), which is hinged on the cover front, and a rear extension lever (34), which is hinged on the cover, the two deployment levers (33, 34 ) roof side on a centrally under the rear cover (6) roof side fixedly mounted Ausstellhebellager (35) are hinged.

Sunroof device according to Claim 2 , characterized in that each deployment lever (33, 34) has a control slide (54, 56) which guided on a respective Ausstellkulisse (53, 55) of a guide rail (10) slidably guided Sliding carriage (49) is guided, and that the two Ausstellkulissen (53, 55) differ in their course such that when lowering the rear cover (6) of the control slider (54) of the front Ausstellhebels (33) in front of the control slide (56) of the rear deployment lever (34) is lowered.

Sunroof device according to one of Claims 1 to 3 , characterized in that the front cover (5) has a locking lever (62), on the one hand hinged to the front cover (5) and on the other hand on the roof-side guide or the guide rail (10) can be locked by the control mechanism.

Sunroof device according to Claim 4 , characterized in that the drive coupling of the drive carriage (57) with the front cover (5) by means of the locking lever (62).

Sunroof device according to one of Claims 1 to 5 characterized in that the front cover (5) is supported on the respective lateral guide rail (10) solely by a front slider (22) and a rear slider (27), the rear slider (27) being located in front of the center of the front cover (5) is arranged.

Sunroof device according to Claim 6 , characterized in that the rear slider (27) on a cover-firm holder (18, 25) in particular rotatably mounted and in a Ausstellabschnitt (30) having guideway or link guide (28) is guided.

Sunroof device according to Claim 6 or 7 , characterized in that the front and the rear slider (22, 27) are guided on a respective guide track or slotted guide (24, 28), which are arranged under a to the roof opening (77) laterally adjacent roof surface part (9).

Sunroof device according to one of Claims 1 to 8th , characterized in that the drive carriage (57) has a control part (60) for a drive and control engagement on the drive and locking lever (62) of the front cover (5).

Sunroof device according to one of Claims 1 to 9 , characterized in that a coupling rod (73) has a coupling device (70, 71) which has a latching hook (68) for locking on the guide rail (10).

Sunroof device according to Claim 10 , characterized in that the latching hook (68) with the coupling rod (73) or with a with the coupling rod (73) connected latch hook carriage (66) is connected vertically movable.

Sunroof device according to Claim 10 or 11 , characterized in that the latching hook (68) has a control bolt (70) which engages with a control link (71) of the drive carriage (57).

Sunroof device according to one of Claims 10 to 12 , characterized in that the control mechanism or the coupling rod (73) actuates a locking device (74, 75) of the front cover (5) against pivoting out of its closed position.