DE102014006205A1 - Seat cross member for a motor vehicle, motor vehicle body shell structure with a seat cross member, method for producing a seat cross member, and method for producing a motor vehicle shell structure - Google Patents
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Abstract
Es wird ein Sitzquerträger (1) für ein Kraftfahrzeug, insbesondere einen Personenkraftwagen, mit – entlang einer Längserstreckung des Sitzquerträgers (1) gesehen – endenseitig angeordneten Anschlusskonturen (7, 9) zur Verbindung mit einerseits einem Schweller und andererseits einem Mitteltunnel eines Kraftfahrzeugs, vorgeschlagen. Der Sitzquerträger (1) zeichnet sich dadurch aus, dass der Sitzquerträger (1) als – im Querschnitt gesehen – U-förmiges Schmiedeteil ausgebildet ist, welches die Anschlusskonturen (7, 9) einstückig im Bereich seiner – in Längsrichtung gesehen – gegenüberliegenden Enden (3, 5) aufweist.A seat cross member (1) for a motor vehicle, in particular a passenger car, with connecting contours (7, 9) arranged at the end for connection to a rocker panel on the one hand and to a central tunnel of a motor vehicle on the other hand, is proposed. The seat cross member (1) is characterized in that the seat cross member (1) is designed as a U-shaped forged part - seen in cross section - which integrates the connecting contours (7, 9) in the region of its opposite ends (3 , 5).
Description
Die Erfindung betrifft einen Sitzquerträger für ein Kraftfahrzeug gemäß Anspruch 1, eine Kraftfahrzeug-Rohbaustruktur mit einem Sitzquerträger gemäß Anspruch 6, ein Verfahren zur Herstellung eines Sitzquerträgers gemäß Anspruch 8, und ein Verfahren zur Herstellung einer Kraftfahrzeug-Rohbaustruktur gemäß Anspruch 9.The invention relates to a seat cross member for a motor vehicle according to
Sitzquerträger der hier angesprochenen Art sind bekannt. Beispielsweise geht aus der deutschen Offenlegungsschrift
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Sitzquerträger zu schaffen, der die genannten Nachteile nicht aufweist. Der Erfindung liegt weiterhin die Aufgabe zugrunde, eine Kraftfahrzeug-Rohbaustruktur mit einem solchen Sitzquerträger, sowie ein Verfahren zur Herstellung eines Sitzquerträgers und ein Verfahren zur Herstellung einer Kraftfahrzeug-Rohbaustruktur zu schaffen, wobei die genannten Nachteile nicht auftreten.The invention is therefore an object of the invention to provide a seat cross member, which does not have the disadvantages mentioned. The invention is further based on the object, a motor vehicle shell structure with such a seat cross member, and to provide a method for producing a seat cross member and a method for producing a motor vehicle shell structure, said disadvantages do not occur.
Die Aufgabe wird gelöst, indem ein Sitzquerträger mit den Merkmalen des Anspruchs 1 geschaffen wird. Der Sitzquerträger für ein Kraftfahrzeug, der insbesondere ausgebildet ist für einen Personenkraftwagen, weist – entlang einer Längserstreckung des Sitzquerträgers gesehen – endenseitig angeordnete Anschlusskonturen zur Verbindung mit einerseits einem Schweller und andererseits einem Mitteltunnel eines Kraftfahrzeugs auf. Er zeichnet sich dadurch aus, dass er als – im Querschnitt gesehen – U-förmiges Schmiedeteil ausgebildet ist, welches die Anschlusskonturen einstückig im Bereich seiner – in Längsrichtung gesehen – gegenüberliegenden Enden aufweist. Durch die Herstellung des Sitzquerträgers als Schmiedeteil ergibt sich ein hochverdichtetes Gefüge, durch das der Sitzquerträger eine außerordentlich hohe mechanische Festigkeit erreicht. Dies wirkt sich besonders vorteilhaft bei einem Seitenaufprall aus. Beim Schmieden kann auch ein Faserverlauf in dem Gefüge belastungsgerecht eingestellt werden, wobei Fasern insbesondere in mechanisch hochbelasteten Bereichen verdichtet oder gebündelt werden können. Auf diese Weise wird die Festigkeit des Sitzquerträgers weiter gesteigert. Auch duktile Bereiche können integriert sein. Durch die erhöhte Festigkeit ist es möglich, zugleich einen ausreichenden Belastungswiderstand für den Fall eines Seitenaufpralls zu gewährleisten und die Wandstärke des Querträgers zu verringern. Dies trägt dem Leichtbaugedanken Rechnung. Weiterhin ist es beim Schmieden möglich, den Sitzquerträger mit – entlang seiner Längserstreckung gesehen – variierendem Querschnittsverlauf zu fertigen, wobei es insbesondere möglich ist, mechanisch hoch belastete Bereiche mit größerem Querschnitt auszubilden als mechanisch geringer belastete Bereiche. Die Wandstärke des Trägers muss also nicht auf eine maximale mechanische Belastung ausgelegt werden, sondern kann bedarfsgerecht ausgestaltet sein. Dies führt wiederum zu Materialeinsparungen, sodass der Querträger insgesamt leichter sein kann als dies beispielsweise bei einem Guss-Teil der Fall ist, welches mit weitestgehend konstanter, auf eine maximale Belastung ausgelegter Wandstärke gefertigt werden muss. Das mechanisch hoch verdichtete Gefüge eines geschmiedeten Teils ist frei von Lunker, wodurch es mechanisch belastbarer ist und einen geringeren Prüfaufwand nach sich zieht, als das bei einem Guss-Teil der Fall ist. Weiterhin bedarf es bei einem geschmiedeten Bauteil einer deutlich geringfügigeren Nachbearbeitung. Es kommt hinzu, dass es eine vergleichsweise einfache Vorgehensweise darstellt, den Sitzquerträger zu schmieden. Es ist daher möglich, mit relativ einfachen Mitteln kostengünstig einen zugleich leichten und mechanisch hoch belastbaren Sitzquerträger herzustellen.The object is achieved by a seat cross member is provided with the features of
Eine Längserstreckung des Sitzquerträgers spricht hier eine Richtung an, die sich in Längsrichtung des Sitzquerträgers und damit – bei in einer Kraftfahrzeugstruktur montiertem Zustand – in Querrichtung der Kraftfahrzeug-Rohbaustruktur, also insbesondere quer zur Fahrtrichtung des fertigen Kraftfahrzeugs, erstreckt. Die Längserstreckung steht dabei senkrecht auf der Querschnittsebene, in welcher der Sitzquerträger U-förmig ausgebildet ist.A longitudinal extension of the seat cross member here responds to a direction which extends in the longitudinal direction of the seat cross member and thus - when mounted in a motor vehicle structure - in the transverse direction of the motor vehicle shell structure, ie in particular transversely to the direction of travel of the finished motor vehicle. The longitudinal extent is perpendicular to the cross-sectional plane in which the seat cross member is U-shaped.
Dadurch dass der Sitzquerträger die Anschlusskonturen einstückig aufweist, entfallen mehrere Herstellungs- und Fügeschritte sowie die mit einer mehrteiligen Fertigung verbundenen Fertigungstoleranzen. Auf diese Weise ist reproduzierbar eine exakte Form des Sitzquerträgers ohne größere Nacharbeit erzielbar.The fact that the seat cross member has the connection contours in one piece, accounts for several manufacturing and joining steps and with a multi-part manufacturing associated manufacturing tolerances. In this way, an exact shape of the seat cross member can be reproducibly achieved without major rework.
Es zeigt sich demnach, dass der Sitzquerträger in einfacher Weise herstellbar ist, wobei er sehr hohe mechanische Belastungen schadlos aushalten kann. Dabei nimmt er trotzdem einen relativ geringen Bauraum ein. Durch sein hoch verdichtetes Gefüge weist er eine extrem hohe Festigkeit auf. Er kann dadurch – ohne größere Einbußen an Festigkeit zu erleiden – schmaler und mit geringerer Wandstärke gebaut werden, sodass Bauraum eingespart werden kann. Die – im Querschnitt gesehene – U-Form verleiht dem Querträger zudem mehr Steifigkeit.It turns out, therefore, that the seat cross member can be produced in a simple manner, where it can withstand very high mechanical loads without damage. He still takes a relatively small amount of space. Due to its highly compacted structure, it has an extremely high strength. As a result, it can be built narrower and with less wall thickness - without suffering major losses of strength - so that space can be saved. The - seen in cross section - U-shape also gives the cross member more rigidity.
Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Sitzquerträgers ist aus einem erwärmten Leichtmetallrohling geschmiedet. Dies trägt zusätzlich dem Leichtbaugedanken Rechnung. Gemeinsam mit dem Vorteil, dass der Sitzquerträger mit diskontinuierlichem Querschnitt und – je nach Beanspruchung – zusätzlich mit variablen, in Kraftrichtung verlaufenden Rippen-/Sippenstrukturen hergestellt werden kann, ist es insbesondere bei einer Verwendung eines erwärmten Leichtmetallrohlings möglich, dem Sitzquerträger eine relativ komplexe, vorzugsweise zumindest bereichsweise filigrane Struktur zu geben. Insgesamt wird so durch die verringerte Wandstärke und den Einsatz eines Leichtbauwerkstoffs dem Leichtbaugedanken Rechnung getragen. Zusätzlich kann zu einer Leichtmetallkomponente durch den Einsatz von Hybridmaterialien wie zum Beispiel Stahl, faserverstärktem Kunststoff, oder anderen geeigneten Materialien, eine weitere Verbesserung der funktionalen Eigenschaften erreicht werden.A preferred embodiment of the seat cross member is forged from a heated light metal blank. This also contributes to the lightweight design bill. Together with the advantage that the seat cross member with discontinuous cross-section and - depending on the stress - can be made in addition to variable, running in the direction of force rib / clan structures, it is possible in particular when using a heated light metal blank, the seat cross member a relatively complex, preferably at least partially filigree structure to give. Overall, the lightweight construction concept is thus taken into account by the reduced wall thickness and the use of a lightweight material. In addition, a further improvement in functional properties can be achieved for a light metal component through the use of hybrid materials such as steel, fiber reinforced plastic, or other suitable materials.
Der Sitzquerträger weist bevorzugt mindestens eine Aufnahme für einen Sitz des Kraftfahrzeugs auf. Alternativ oder zusätzlich ist es möglich, dass der Sitzquerträger mindestens eine Aufnahme für eine Sitzschiene des Kraftfahrzeugs aufweist. Ergänzend kann der Sitzquerträger so ausgebildet sein, dass er zum Beispiel Überschlagsstrukturen für ein Cabrio aufweist. Zudem ist es möglich, dass Anbindungspunkte für eine hybride Boden-/Rückwandbeplankung und beispielsweise Steuergeräte/Medien in den Sitzquerträger integriert sind.The seat cross member preferably has at least one receptacle for a seat of the motor vehicle. Alternatively or additionally, it is possible that the seat cross member has at least one receptacle for a seat rail of the motor vehicle. In addition, the seat cross member may be formed so that it has, for example, rollover structures for a convertible. In addition, it is possible that connection points for a hybrid floor / rear wall paneling and, for example, control devices / media are integrated in the seat cross member.
Es wird ein Ausführungsbeispiel des Sitzquerträgers bevorzugt, das sich dadurch auszeichnet, dass der Sitzquerträger ein Leichtmetall oder eine Leichtmetall-Legierung aufweist. Bevorzugt besteht der Sitzquerträger aus einem Leichtmetall oder einer Leichtmetall-Legierung. Dies ist insbesondere der Fall, wenn der Sitzquerträger aus einem erwärmten Leichtmetallrohling geschmiedet ist. Die Wahl eines Leichtmetalls oder einer Leichtmetall-Legierung ermöglicht eine besonders leichte Ausbildung des Sitzquerträgers und trägt so dem Leichtbaugedanken Rechnung.An embodiment of the seat cross member is preferred, which is characterized in that the seat cross member comprises a light metal or a light metal alloy. Preferably, the seat cross member is made of a light metal or a light metal alloy. This is particularly the case when the seat cross member is forged from a heated light metal blank. The choice of a light metal or a light alloy allows a particularly easy design of the seat cross member and thus contributes to the lightweight design bill.
Es wird auch ein Ausführungsbeispiel des Sitzquerträgers bevorzugt, dass sich dadurch auszeichnet, dass dieser Aluminium oder eine Aluminium-Legierung aufweist, wobei er bevorzugt aus Aluminium oder einer Aluminium-Legierung besteht. Insbesondere wird für den Sitzquerträger vorzugsweise eine höherfeste Aluminium-Legierung eingesetzt. Es ist auch möglich, dass der Sitzquerträger Magnesium oder eine Magnesium-Legierung aufweist, vorzugsweise aus Magnesium oder einer Magnesium-Legierung besteht. Die Wahl dieser Materialien ermöglicht eine zugleich hochfeste wie auch leichte Ausbildung des Sitzquerträgers, wodurch dem Leichtbaugedanken in besonderer Weise Rechnung getragen wird.It is also preferred an embodiment of the seat cross member that is characterized in that it comprises aluminum or an aluminum alloy, wherein it is preferably made of aluminum or an aluminum alloy. In particular, a higher-strength aluminum alloy is preferably used for the seat cross member. It is also possible that the seat cross member comprises magnesium or a magnesium alloy, preferably made of magnesium or a magnesium alloy. The choice of these materials allows both high-strength and lightweight training of the seat cross member, whereby the lightweight construction is taken into account in a special way.
Es wird auch ein Ausführungsbeispiel des Sitzquerträgers bevorzugt, das sich dadurch auszeichnet, dass dieser zwischen seinen Enden einen Längsabschnitt aufweist, an dem eine Versteifungsstruktur ausgeformt ist. Hierdurch wird die Stabilität des Sitzquerträgers und seine mechanische Belastbarkeit weiter erhöht, sodass es möglich ist, seine Wandstärke zusätzlich zu verringern, ohne Stabilitätseinbußen hinnehmen zu müssen. Er kann dadurch eine relativ komplexe, vorzugsweise filigrane Struktur erhalten.An embodiment of the seat cross member is also preferred, which is characterized in that it has between its ends a longitudinal portion on which a stiffening structure is formed. As a result, the stability of the seat cross member and its mechanical strength is further increased, so that it is possible to reduce its wall thickness in addition, without having to accept loss of stability. He can thereby obtain a relatively complex, preferably filigree structure.
Besonders bevorzugt weist die Versteifungsstruktur Rippen und/oder Sicken auf. Eine derart ausgebildete Versteifungsstruktur ist in einfacher Weise beim Schmieden herstellbar und führt zu einer sehr effizienten Erhöhung der Steifigkeit des Sitzquerträgers.Particularly preferably, the stiffening structure has ribs and / or beads. Such a stiffening structure formed in a simple manner during forging can be produced and leads to a very efficient increase in the rigidity of the seat cross member.
Es wird ein Ausführungsbeispiel des Sitzquerträgers bevorzugt, das sich dadurch auszeichnet, dass die Rippen und/oder Sicken der Versteifungsstruktur kreuzweise zueinander verlaufen. Dies führt zu einer zusätzlichen Versteifung des Sitzquerträgers. Besonders bevorzugt verlaufen die Rippen und/oder Sicken in zu erwartenden Kraftrichtungen beziehungsweise entlang von Lastpfaden. Auf diese Weise wird die Stabilität des Sitzquerträgers deutlich erhöht, sodass die Wandstärken weiter reduziert werden, wodurch auch das Gewicht des Sitzquerträgers sinkt. Insbesondere ist es möglich, dass die Rippen und/oder Sicken eine Art Fachwerkstruktur ausbilden, wodurch eine optimale Steifigkeit des Sitzquerträgers erreicht wird.An embodiment of the seat cross member is preferred, which is characterized in that the ribs and / or beads of the stiffening structure extend crosswise to each other. This leads to an additional stiffening of the seat cross member. Particularly preferably, the ribs and / or beads extend in expected directions of force or along load paths. In this way, the stability of the seat cross member is significantly increased, so that the wall thicknesses are further reduced, whereby the weight of the seat cross member decreases. In particular, it is possible that the ribs and / or beads form a kind of truss structure, whereby an optimal stiffness of the seat cross member is achieved.
Die Aufgabe wird auch gelöst, indem eine Kraftfahrzeug-Rohbaustruktur mit den Merkmalen des Anspruchs 6 geschaffen wird. Diese weist einen Sitzquerträger nach einem der zuvor beschriebenen Ausführungsbeispiele auf. Damit verwirklichen sich für die Kraftfahrzeug-Rohbaustruktur die Vorteile, die bereits in Zusammenhang mit dem Sitzquerträger erläutert wurden.The object is also achieved by providing a motor vehicle shell structure having the features of claim 6. This has a seat cross member according to one of the embodiments described above. This realizes for the motor vehicle bodyshell the advantages that already explained in connection with the seat cross member.
Es wird ein Ausführungsbeispiel der Kraftfahrzeug-Rohbaustruktur bevorzugt, das sich dadurch auszeichnet, dass wenigstens ein Anschlussbereich eines Schwellers und/oder eines Mitteltunnels der Rohbaustruktur mit dem Sitzquerträger verschmiedet ist. Alternativ oder zusätzlich ist es möglich, dass der wenigstens eine Anschlussbereich in den Sitzquerträger eingeschmiedet ist. Dabei spricht ein Einschmieden an, dass der Anschlussbereich zumindest bereichsweise mit dem Material des Sitzquerträgers umschmiedet wird. Ein Verschmieden spricht an, dass eine Verbindung des Anschlussbereichs mit dem Sitzquerträger durch Schmieden bewirkt wird. Dabei ist es möglich, dass beispielsweise Ausnehmungen in dem Anschlussbereich und/oder in dem Sitzträger vorgesehen sind, durch welche Material des Sitzquerträgers und/oder des Anschlussbereichs von einer ersten Seite hindurchgedrängt wird, wobei das Material den Anschlussbereich und/oder den Sitzträger auf einer zweiten Seite hintergreift. Dabei kann eine sowohl kraft- als auch formschlüssige Verbindung bewirkt werden. Beim Verschmieden oder Einschmieden wird vorzugsweise auch eine feste, stoffschlüssige Verbindung der miteinander verschmiedeten oder eingeschmiedeten Bauteile erreicht. Die stoffschlüssige Verbindung ergibt sich dabei aufgrund der hohen, beim Schmieden wirkenden Druckkräfte. Besonders bevorzugt weist der wenigstens eine Anschlussbereich ein identisches Material zu dem Sitzquerträger auf, es ist aber alternativ auch möglich, dass hier verschiedene Materialien verwendet werden, wobei in diesem Fall ein Hybridschmieden zur Anwendung kommt.An exemplary embodiment of the motor vehicle shell structure is preferred, which is characterized in that at least one connection region of a sill and / or a center tunnel of the bodyshell structure is forged with the seat cross member. Alternatively or additionally, it is possible that the at least one connection region is forged into the seat cross member. A forging indicates that the connection area is at least partially recast with the material of the seat cross member. A forging suggests that a connection of the connection area with the seat cross member is effected by forging. It is possible, for example, for recesses to be provided in the connection region and / or in the seat support through which material of the seat cross member and / or the connection region is forced from a first side, the material covering the connection region and / or the seat support on a second side Page behind. In this case, both a positive and positive connection can be effected. When forging or forging a solid, cohesive connection of the forged or forged components is preferably achieved. The cohesive connection is due to the high, acting during forging pressure forces. Particularly preferably, the at least one connection region has an identical material to the seat cross member, but alternatively it is also possible that different materials are used here, in which case hybrid forging is used.
Vorteilhaft an dem als Schmiedebauteil hergestellten Sitzquerträger ist, dass dieser jeder beliebigen bekannten Fügetechnik zugänglich ist. Es ist daher bevorzugt auch möglich, dass der Sitzquerträger mit dem wenigstens einen Anschlussbereich verschweißt wird. Auch mechanische Verbindungen sind möglich, beispielsweise durch Schrauben, Nieten oder Clinchen. Es sind aber auch andere stoffschlüssige Verbindungen wie beispielsweise Kleben oder Löten möglich.An advantage of the seat cross member manufactured as a forged component is that it is accessible to any known joining technique. It is therefore preferably also possible for the seat cross member to be welded to the at least one connection region. Also mechanical connections are possible, for example by screws, rivets or clinching. But there are also other cohesive connections such as gluing or soldering possible.
Die Aufgabe wird auch gelöst, indem ein Verfahren zur Herstellung eines Sitzquerträgers mit den Merkmalen des Anspruchs 8 geschaffen wird. Im Rahmen des Verfahrens wird bevorzugt ein Sitzquerträger nach einem der zuvor beschriebenen Ausführungsbeispiele hergestellt. Das Verfahren zeichnet sich dadurch aus, dass der Sitzquerträger einstückig als – im Querschnitt gesehen – U-förmiges Bauteil geschmiedet wird, wobei an – in Längsrichtung gesehen – gegenüberliegend angeordneten Enden des Sitzquerträgers Anschlusskonturen zur Befestigung an einerseits einem Schweller und andererseits einem Mitteltunnel eines Kraftfahrzeugs ausgeformt werden. Dabei verwirklichen sich in Zusammenhang mit dem Verfahren zur Herstellung des Sitzquerträgers die Vorteile, die bereits in Zusammenhang mit dem Sitzquerträger erläutert wurden.The object is also achieved by providing a method for producing a seat cross member having the features of claim 8. As part of the method, a seat cross member is preferably prepared according to one of the embodiments described above. The method is characterized in that the seat cross member is integrally forged - as seen in cross-section - U-shaped component, wherein on - viewed in the longitudinal direction - oppositely arranged ends of the seat cross member formed contours for attachment to on the one hand a sill and on the other hand, a center tunnel of a motor vehicle become. In this case, realized in connection with the method for producing the seat cross member, the advantages that have already been explained in connection with the seat cross member.
Es zeigt sich, dass mittels des Schmiedens an dem Sitzquerträger verschiedene, anforderungsangepasste Wandstärken ausgebildet werden können, sodass ein maßgeschneiderter Sitzquerträger erreichbar ist, der nur dort viel Material aufweist, wo es auch tatsächlich gebraucht wird.It turns out that by means of forging on the seat cross member, different, demand-adapted wall thicknesses can be formed, so that a tailor-made seat cross member can be reached, which only has a lot of material where it is actually needed.
Das Verfahren ist darüber hinaus kostengünstig durch werkzeuggebundenes Massivumformen, insbesondere durch Gesenkschmieden, durchführbar. Dabei ist es ohne Weiteres möglich, zugleich den Längsabschnitt und einstückig hierzu die Anschlusskonturen zu dem Schweller und dem Mitteltunnel herzustellen.The method is also cost-effective by tool-bound massive forming, in particular by drop forging feasible. It is readily possible, at the same time the longitudinal section and in one piece to make the connection contours to the sill and the center tunnel.
Die Aufgabe wird schließlich auch gelöst, indem ein Verfahren zur Herstellung einer Kraftfahrzeug-Rohbaustruktur mit den Schritten des Anspruchs 9 geschaffen wird. Das Verfahren zeichnet sich dadurch aus, dass ein Sitzquerträger, der in einem Verfahren gemäß einer der zuvor beschriebenen Ausführungsformen zur Herstellung eines Sitzquerträgers hergestellt ist, mit einem Schweller und/oder mit einem Mitteltunnel einer Kraftfahrzeug-Rohbaustruktur verbunden wird, indem wenigstens ein Anschlussbereich des Schwellers und/oder des Mitteltunnels mit dem Sitzquerträger gefügt wird. Dabei verwirklichen sich im Rahmen des Verfahrens zur Herstellung einer Kraftfahrzeug-Rohbaustruktur die Vorteile, die bereits in Zusammenhang mit dem Sitzquerträger erläutert wurden.Finally, the object is also achieved by providing a method for producing a motor vehicle bodyshell structure with the steps of
Zum Fügen des wenigstens einen Anschlussbereichs mit dem Sitzquerträger, insbesondere mit wenigstens einer Anschlusskontur desselben, sind beliebige Fügetechniken möglich. Insbesondere sind stoffschlüssige Fügetechniken wie Schweißen, Löten oder Kleben, oder mechanische Fügetechniken wie Nieten, Schrauben oder Clinchen möglich.For joining the at least one connection region with the seat cross member, in particular with at least one connection contour of the same, any joining techniques are possible. In particular, cohesive joining techniques such as welding, soldering or gluing, or mechanical joining techniques such as rivets, screws or clinching are possible.
Es wird allerdings eine Ausführungsform des Verfahrens bevorzugt, bei welcher wenigstens ein Anschlussbereich des Schwellers und/oder des Mitteltunnels mit dem Sitzquerträger verschmiedet oder in diesen eingeschmiedet wird. Auf diese Weise kann eine besonders feste, stoffschlüssige Verbindung erreicht werden. Besonders bevorzugt wird dabei eine kraft-, form- und stoffschlüssige Verbindung erzielt.However, an embodiment of the method is preferred in which at least one connection region of the sill and / or the center tunnel is forged or forged into the seat cross member. In this way, a particularly strong, cohesive connection can be achieved. Particularly preferred is a force, positive and cohesive connection is achieved.
Die Beschreibung des Sitzquerträgers und der Kraftfahrzeug-Rohbaustruktur einerseits sowie des Verfahrens zur Herstellung eines Sitzquerträgers und des Verfahrens zur Herstellung einer Kraftfahrzeug-Rohbaustruktur andererseits, sind komplementär zueinander zu verstehen. Merkmale des Sitzquerträgers oder der Kraftfahrzeug-Rohbaustruktur, die in Zusammenhang mit einem der Herstellungsverfahren explizit oder implizit erläutert wurden, sind bevorzugt einzeln oder miteinander kombiniert Merkmale eines bevorzugten Ausführungsbeispiels des Sitzquerträgers oder der Kraftfahrzeug-Rohbaustruktur. Verfahrensschritte eines Herstellungsverfahrens, die explizit oder implizit in Zusammenhang mit dem Sitzquerträger oder der Kraftfahrzeug-Rohbaustruktur erläutert wurden, sind bevorzugt einzeln oder miteinander kombiniert Verfahrensschritte einer bevorzugten Ausführungsform eines der Herstellungsverfahren. Der Sitzquerträger und die Kraftfahrzeug-Rohbaustruktur zeichnen sich bevorzugt durch wenigstens ein Merkmal aus, welches durch wenigstens einen Verfahrensschritt eines der Herstellungsverfahren bedingt ist. Die Herstellungsverfahren zeichnen sich vorzugsweise durch wenigstens einen Verfahrensschritt aus, der durch wenigstens ein Merkmal des Sitzquerträgers oder der Kraftfahrzeug-Rohbaustruktur bedingt ist.The description of the seat cross member and the vehicle bodyshell structure on the one hand and the method for producing a seat cross member and the method for producing a motor vehicle shell structure on the other hand, are to understand complementary to each other. Features of the seat cross member or the vehicle bodyshell structure, which have been explained explicitly or implicitly in connection with one of the manufacturing methods, are preferably individually or combined with each other features of a preferred embodiment of the seat cross member or the vehicle bodyshell structure. Method steps of a production method which have been explained explicitly or implicitly in connection with the seat cross member or the vehicle shell structure are preferably individually or combined with one another method steps of a preferred embodiment of one of the production methods. The seat cross member and the motor vehicle shell structure are preferably characterized by at least one feature which is due to at least one method step of one of the manufacturing methods. The production methods are preferably characterized by at least one method step, which is due to at least one feature of the seat cross member or the vehicle shell structure.
Die Erfindung wird im Folgenden anhand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigen:The invention will be explained in more detail below with reference to the drawing. Showing:
Als Schmiedebauteil weist der Sitzquerträger
Anhand von
Als Schmiedebauteil ist der Sitzquerträger
Der Sitzquerträger
Aufgrund der Einteiligkeit des Sitzquerträgers
Der Sitzquerträger
Insgesamt zeigt sich, dass der Sitzquerträger
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
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Legal Events
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